MANUAL DE INSTRUCCIONES - Ganuza S.A. … T3-05 MANUAL DE INSTRUCCIONES V1.1 Pág. 6 13. REGISTRO DE MODIFICACIONES 39 13.1 ELEMENTOS ESTRUCTURALES

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Montacargas TORGAR

T3-05/SC/AN

Isidoro de Antillón 13 – 50014 ZARAGOZA (Spain) Tel. (+34) 976 57 17 37 – Fax (+34) 976 57 19 54

e-mail: [email protected] - http://www.saltec.es

V 1.1

Noviembre de 2006

<<MANUAL ORIGINAL>>

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GARANTÍA

Montacargas TORGARModelo T3-05

Sello y fecha del distribuidor

Condiciones generales de garantía:

Validez: 1 año.

Comprende la sustitución o reposición de toda pieza reconocida como defectuosa, y

excluye la mano de obra y los gastos de portes y embalajes.

La garantía quedará anulada en caso de deterioro en el transporte, accidente, malos

tratos, mal uso o manipulación por personal no autorizado.

La garantía no ampara devolución ni reembolso alguno.

La inmovilización de la máquina por reparación o sustitución de piezas en garantía

no obligará a indemnizaciones.

Montacargas T3-05 MANUAL DE INSTRUCCIONES

V1.1 Pág. 5

Í N D I C EPág.

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 82. INFORMACIÓN GENERAL............................................................................................. 93. CARACTERÍSTICAS..................................................................................................... 114. DIMENSIONES Y PESOS ............................................................................................. 125. SUMINISTRO ELÉCTRICO........................................................................................... 13

5.1 MÁQUINA TRIFÁSICA .......................................................................................... 13

5.2 MÁQUINA MONOFÁSICA ..................................................................................... 13

6. EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD............................................................................... 147. INFORMACIÓN TÉCNICA ADICIONAL........................................................................ 158. INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE......................................... 15

8.1 EMPLAZAMIENTO ................................................................................................ 15

8.2 CIMENTACIÓN...................................................................................................... 16

8.3 RECEPCIÓN DEL MONTACARGAS .................................................................... 16

8.4 BASE ..................................................................................................................... 17

8.5 CERRAMIENTO DE BASE.................................................................................... 17

8.6 CABINA.................................................................................................................. 18

8.7 INSTALACIÓN ELÉCTRICA.................................................................................. 19

8.8 MÁSTIL Y ARRIOSTRAMIENTO........................................................................... 20

8.9 TOPES DE PARADA Y GUÍA-MANGUERA.......................................................... 23

8.10 PROTECCIONES EN PLANTA ............................................................................. 27

8.11 MONTACARGAS SIN CERRAMIENTO BASE Y PARA HUECO DE 2X2 M ........ 28

9. NORMAS DE UTILIZACIÓN.......................................................................................... 319.1 NORMAS GENERALES ........................................................................................ 31

9.2 CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES............................................................ 31

9.3 CUADRO DE CONTROL....................................................................................... 32

9.4 CONDICIONES AMBIENTALES ........................................................................... 33

10. PROCEDIMIENTOS DE AVERÍA.................................................................................. 3410.1 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS .............................................................................. 34

10.2 LIMITADOR DE CARGA........................................................................................ 35

10.3 LIMITADOR DE VELOCIDAD................................................................................ 35

11. MANTENIMIENTO......................................................................................................... 3611.1 GENERAL.............................................................................................................. 36

11.2 PUNTOS DE REVISIÓN PERIÓDICA ................................................................... 36

12. REGISTRO DEL MONTACARGAS............................................................................... 38


V1.1 Pág. 6

13. REGISTRO DE MODIFICACIONES.............................................................................. 3913.1 ELEMENTOS ESTRUCTURALES ........................................................................ 39

13.2 ELEMENTOS ELÉCTRICOS................................................................................. 39

14. REGISTRO DE COMPROBACIONES .......................................................................... 4115. REGISTRO DE AVERÍAS.............................................................................................. 4316. PLANOS Y DESPIECES ............................................................................................... 4517. ANEXOS ........................................................................................................................ 80

A.I. Ancho de llaves. A.II. Configuración del cuadro de control. A.III. Esquemas eléctricos. A.IV. Equipo limitador de carga. A.V. Motor eléctrico con freno. A.VI. Reductor de velocidad.

I L U S T R A C I O N E S Y P L A N O S Pág.

Fig. 1 – Placa de prohibición ................................................................................................ 10Fig. 2 – Placa de carga máxima ........................................................................................... 10Fig. 3 – Placa de características........................................................................................... 10Fig. 4 – Dimensiones principales.......................................................................................... 12Fig. 5 – Cerramiento de base ............................................................................................... 17Fig. 6 – Cabina del T3-05 ..................................................................................................... 18Fig. 7 – Tramos atornillados entre si .................................................................................... 20Fig. 8 – Arriostramiento a planta........................................................................................... 21Fig. 9 – Colocación de tacos SPIT ....................................................................................... 22Fig. 10 – Arriostramiento pequeño a forjado para hueco de 2x2 m...................................... 22Fig. 11 – Tirantes de arriostramiento largos para viento (código 04329) ............................ 23Fig. 12 – Topes de parada y finales de carrera .................................................................... 24Fig. 13 – Topes de parada inferior........................................................................................ 25Fig. 14 – Detalle guía manguera cable................................................................................. 26Fig. 15 – Protección en planta de 1.1 m de altura ................................................................ 27Fig. 16 – Protección en planta de cuerpo entero.................................................................. 27Fig. 17 – Montacargas estándar con cerramiento base ....................................................... 28Fig. 18 – Montacargas sin cerramiento base........................................................................ 29Fig. 19 – Montacargas para hueco de 2x2 metros ............................................................... 30Fig. 20 – Cuadro eléctrico de control.................................................................................... 33Fig. 21 – Limitador de velocidad centrífugo.......................................................................... 35

Tabla 1 – Tabla de Beaufort .................................................................................................. 34

Plano 1 – Conjunto general ................................................................................................... 46Plano 2 – Instalación con cerramiento de base. Cimentación y dimensiones de montaje. ... 47Plano 3 – Instalación sin cerramiento de base. Cimentación y dimensiones de montaje. .... 48Plano 4 – Conjunto configuración 1: T3-05 con cerramiento de base (Código 04442) ......... 49Plano 5 – Conjunto configuración 2: T3-05 sin cerramiento de base (Código 04449) .......... 51


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Plano 6 – Conjunto configuración 3: T3-05 para hueco 2x2 m (Código 04382).................... 53Plano 7 – Cabina equipada con tres puertas......................................................................... 55Plano 8 – Chasis equipado.................................................................................................... 58Plano 9 – Limitador de velocidad........................................................................................... 62Plano 10 – Cerramiento de base........................................................................................... 64Plano 11 – Guía-manguera ................................................................................................... 67Plano 12 – Sujeción entre tramos y topes de parada............................................................ 69Plano 13 – Método de arriostrar ............................................................................................ 71Plano 14 – Arriostramiento normal ........................................................................................ 72Plano 15 – Arriostramiento a 90º........................................................................................... 74Plano 16 – Protección en planta de 1.1 m de altura y 1 m de anchura ................................. 76Plano 17 – Protección en planta de 1.1 m de altura y 1.5 m de anchura .............................. 78


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1. INTRODUCCIÓN El presente documento contiene la información necesaria para el correcto montaje, uso y mantenimiento de la máquina, de acuerdo con la Directiva Europea 89/392/CEE. También incluye la garantía y el certificado CE de la máquina.

Este manual de instrucciones se entrega con la máquina y debe ser conservado junto a ésta. Estará siempre disponible y en buen estado para su consulta durante el montaje, desmontaje, transporte y uso de la máquina; siendo también de gran utilidad para las labores de inspección y mantenimiento.

La utilización de la máquina se debe confiar exclusivamente a personal autorizado y convenientemente adiestrado.

ANTES DE PROCEDER CON CUALQUIER OPERACIÓN DE INSTALACIÓN O USO DE LA MÁQUINA, EL USUARIO TIENE LA OBLIGACIÓN DE LEER Y COMPRENDER ÍNTEGRAMENTE EL

PRESENTE MANUAL

SALTEC no se responsabiliza de cualquier mala interpretación, que del contenido del manual, pueda hacerse. En caso de duda, o de necesidad de soporte técnico, póngase en contacto con el distribuidor autorizado.

SALTEC declina cualquier responsabilidad por los inconvenientes o daños que pudieran derivarse del:

Uso indebido de la máquina.

Uso por parte de personal no experimentado.

Uso contrario a las normas de seguridad previstas por las legislaciones específicas de la comunidad europea y/o nacionales.

Inobservancia total o parcial de las prescripciones contendidas en este manual.

Modificaciones o reparaciones no autorizadas por el fabricante.

Uso de repuestos no originales.

SALTEC, como fabricante, se reserva el derecho a realizar modificaciones en sus máquinas que impliquen una mejora en las prestaciones, por lo que pudiera ocurrir que algunos detalles difieran entre las máquinas y lo reflejado en el presente manual.


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2. INFORMACIÓN GENERAL Tipo de máquina: Montacargas de materiales para obras.

Marca: TORGAR

Modelo: T3-05

Fabricante: SALTEC EQUIPOS PARA LA CONSTRUCCIÓN, S.A.

País de fabricación: España

Número de serie:

Indicaciones importantes de seguridad:

- Montacargas para transporte exclusivo de materiales. Queda prohibido el uso a personas.

- No sobrepasar el peso indicado en la placa de carga máxima.

- La carga no deberá sobrepasar las medidas del calibo de la plataforma del montacargas.

- Si la carga sobrepasa la altura de 1 metro y tuviera peligro de resbalamiento o caída, deberá atarse.

- Poner siempre los finales de carrera en las protecciones de planta.

- No sobrepasar las barras protectoras de planta, ni asomarse al exterior cuando éstas estén bajadas.

- No utilizar los tramos de alzada como escalera para subir o bajar de un piso a otro.

- No entrar dentro del cerramiento base si no se encuentra en ese momento la plataforma del montacargas en dicha base.

Señales de seguridad incorporadas en la máquina y su significado:

A continuación se muestran las distintas señales de identificación y de seguridad que incorpora la máquina en lugares visibles, con una breve explicación de su significado.

NINGUNA DE ESTAS PLACAS DEBE SER OCULTADA, DESMONTADA O MANIPULADA


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Fig. 1 – Placa de prohibición

La placa de la figura 1 indica que el montacargas es para el uso exclusivo de transporte de mercancías, por lo que advierte que no está permitido el transporte de personas.

Fig. 2 – Placa de carga máxima

La placa de la figura 2 indica la carga máxima nominal en kilos del montacargas. Nunca debe sobrepasarse dicha carga.

Fig. 3 – Placa de características

La figura 3 muestra la placa de características de la máquina. En ella aparecen reflejados el número de serie de la máquina, la marca del motor, el modelo de máquina, la fecha de fabricación, así como el logotipo del marcado CE. Mediante esta placa de características, cada máquina queda completamente identificada.

Estas indicaciones deben conservarse siempre limpias y perfectamente legibles. En caso de deterioro o de pérdida de alguna de ellas, ésta debe reponerse de inmediato.


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3. CARACTERÍSTICAS Los montacargas para obras TORGAR están especialmente diseñados para realizar trabajos de elevación y descenso de materiales en edificaciones. Su sistema de desplazamiento está basado en el principio de transmisión a través de motor-reductor que acciona un mecanismo de piñón y cremallera.

Entre las ventajas más sobresalientes destacan su seguridad, robustez, rapidez y la gran capacidad de la plataforma para transportar cargas, permitiendo un cómodo y seguro ascenso.

Especificaciones técnicas:

Sistema de elevación: por cremallera con piñón de módulo 6.

Carga máxima nominal: 500 Kg. Velocidad de elevación: 21 m/min.

Altura máxima con arriostramiento: 100 m.

Distancia máxima entre arriostramientos: 6m.

Plataforma de 1x1,50 m, giratoria 90º, con trampilla de acceso abatible sobre planta.

Accionamiento mediante motor-reductor de 4 kW (5,5 CV).

Selector electrónico de paradas, con botonera en cabina para el montaje.

Equipo electrónico limitador de carga.

Tensión segura de maniobra de 48 V.

Velocidad de viento máxima en servicio: 20 m/seg (72 Km/h).

Velocidad de viento máxima durante montaje y desmontaje: 12,5 m/seg (45 Km/h).


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4. DIMENSIONES Y PESOS A continuación se indican las dimensiones principales del montacargas así como la superficie necesaria para su instalación (ver figura 4). Al final del manual se encuentran planos detallados con medidas para su montaje, tanto en la versión estándar, como en la de hueco de 2x2 m.

Fig. 4 – Dimensiones principales

Los pesos aproximados de los elementos más importantes que componen la máquina son:

Código Denominación Peso (Kg.)

- Cabina completa y grupo motor 350

04309 Base 140

04350 Base sencilla 90

04308 Tramo de alzada de 1,5 metros 46

04353 Parrilla anti-aplastamiento 5,5

04311 Cerramiento base 180

04319 Arriostramiento 7

04313 Guía de manguera eléctrica 5

- Tope de parada 1,5


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04428 Limitador de velocidad 64

- Cesta recoge-manguera 30

5. SUMINISTRO ELÉCTRICO El cliente debe prever un suministro eléctrico adecuado al cuadro de la máquina.

EL CONEXIONADO ELÉCTRICO AL CUADRO SÓLO PUEDE SER REALIZADO POR OFICIALES CUALIFICADOS DE ACUERDO CON

LAS REGULACIONES LOCALES

La alimentación del cuadro eléctrico de la máquina deberá tener las siguientes características, según sea monofásica o trifásica:

5.1 MÁQUINA TRIFÁSICA Tipo de conexión eléctrica: trifásica.

Tensión de servicio: 400 V 5%.

Frecuencia: 50 Hz.

Sección del cable recomendada: 4x4 mm2.

Valor de conexión: 4 KW.

Valor de conexión con grupo electrógeno: 20 KVA

Consumo en el arranque: 25–30 A

5.2 MÁQUINA MONOFÁSICA Tipo de conexión eléctrica: monofásica.

Tensión de servicio: 230 V 5%.

Frecuencia: 50 Hz.

Sección del cable recomendada: 2x6 mm2.

Valor de conexión: 4 KW.

Valor de conexión con grupo electrógeno: 20 KVA.

Consumo en el arranque: 25 A.

Si la línea de acometida es muy larga, deberán emplearse secciones de cable mayores de las recomendadas, para evitar caídas de tensión excesivas y garantizar así una tensión de alimentación correcta al cuadro.

Para el buen funcionamiento de la instalación, la acometida eléctrica suministrada por el cliente que alimenta al cuadro de la máquina deberá estar convenientemente protegida, incorporando unas protecciones diferencial y magneto-térmica adecuadas, así como una correcta puesta a tierra.


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UNA CONEXIÓN ELÉCTRICA DEFICIENTE O SIN LAS PROTECCIONES EXTERNAS ADECUADAS PUEDE LLEGAR A

DAÑAR LA MÁQUINA O PROVOCAR ACCIDENTES

6. EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Todos los montacargas TORGAR están equipados con los sistemas de seguridad más adecuados para garantizar un correcto funcionamiento de la máquina y la máxima seguridad para los usuarios.

Los principales sistemas de seguridad que incorpora la máquina son los siguientes:

Finales de carrera en todas las puertas de acceso: Impiden que la máquina pueda funcionar si alguna puerta de la cabina, del cerramiento base o de las plantas no está convenientemente cerrada.

Cerramiento base de altura completa, con finales de carrera de seguridad en las puertas de acceso.

En caso de no montarse el cerramiento base, se incorpora una parrilla anti-aplastamiento en la parte inferior de la cabina. Asociada a un final de carrera, esta parrilla situada en la parte inferior de la cabina hace parar al montacargas en caso de que en el descenso contacte con algún elemento extraño.

Detección del final de recorrido inferior y superior: Un final de carrera específico asegura que la cabina pare incluso en el caso de que fallaran los finales de carrera de las plantas inferior o superior.

Detector de cremallera: Como medida de seguridad adicional, la cabina sólo funciona si este sensor detecta la presencia de la cremallera.

Último tramo del mástil sin cremallera: Esto garantiza que, incluso si fallaran todos los sistemas de seguridad, la cabina nunca podría salirse del mástil.

Motor-reductor con freno eléctrico incorporado: El freno eléctrico bloquea el motor incluso en caso de fallo en el suministro eléctrico.

Limitador de velocidad centrífugo: Actúa en caso de que la cabina supere una velocidad de 30 m/min. Este sistema de seguridad actúa a modo de freno paracaídas, es totalmente mecánico y se activa automáticamente incluso en caso de ausencia de suministro eléctrico. Un final de carrera asociado, corta la alimentación a los motores una vez este sistema ha actuado.

Equipo electrónico limitador de carga: Impide que la cabina funcione si se sobrepasa la carga máxima.

Tensión segura de maniobra a 48 V en el cuadro de control.


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7. INFORMACIÓN TÉCNICA ADICIONAL Los tacos de anclaje empleados en los arriostramientos tienen las siguientes características:

Tipo: Taco SPIT de M16.

Diámetro: 20 mm.

Longitud total: 65 mm.

Longitud de rosca: 25 mm.

Carga de extracción para hormigón de 180 Kg/cm2: 4.200 Kg.

Carga de cizalladura para hormigón de 350 Kg/cm2: 5.200 Kg.

Para obtener más información acerca del tipo de arriostramientos y anclaje, así como de la distribución de las cargas, recomendamos observar los planos correspondientes incluidos en el presente manual. La carga transmitida por el montacargas a la base, para un montaje de 100 metros de altura, es de 6500 Kg.

Es aconsejable instalar la máquina sobre una solera de hormigón con una resistencia mínima de 180 Kg/cm2, con un mallazo metálico de refuerzo de 250x250x8 mm. Si esto no fuera posible, y en función de la resistencia que ofrezca el suelo de apoyo, se colocarán bajo las patas tablones de madera de espesor no inferior a 5 cm y con unas dimensiones mayores a 35x35 cm.

8. INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE Y DESMONTAJE A continuación se detalla el procedimiento básico a seguir para montar la máquina. El proceso de desmontaje será similar, pero realizando las diferentes operaciones en orden inverso al aquí expuesto.

SOLAMENTE ESTÁ PERMITIDO REALIZAR EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA MÁQUINA A OPERARIOS CUALIFICADOS Y

CONVENIENTEMENTE ADIESTRADOS

Resulta especialmente útil observar con detenimiento los planos contenidos al final de este manual, para comprender mejor las indicaciones de montaje y desmontaje que se exponen a continuación.

8.1 EMPLAZAMIENTO Con el objetivo de obtener del montacargas la máxima eficacia, deberá estudiarse siempre en cada caso el mejor lugar para su emplazamiento.

Las dimensiones mínimas necesarias de montaje se indican en el plano correspondiente al conjunto de la máquina (ver planos nº 2, y 3).

Habrá que tener en cuenta, además, los siguientes factores:

Proximidad con la zona de carga y descarga de materiales.

Situación en zona protegida de golpes fortuitos con otros elementos de transporte o elevación.


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Accesibilidad desde todas las plantas situándolo, si es posible, sobre fachada lisa para evitar pasarelas de acceso.

Emplazamiento de la base sobre un suelo firme y compacto.

Conviene que su situación sea lo más próxima posible al cuadro de distribución para evitar líneas de acometida excesivamente largas.

También es aconsejable que quede situado en una zona protegida del viento para evitar esfuerzos adicionales sobre la manguera eléctrica.

8.2 CIMENTACIÓN Tras estudiar y seleccionar el lugar más adecuado para el emplazamiento de la máquina, deberá comprobarse la adecuada resistencia y nivelación del firme sobre el que se apoyará el montacargas (ver planos nº 2 y 3).

Como se ha indicado anteriormente, es recomendable siempre que sea posible instalar la máquina sobre una solera de hormigón con una resistencia mínima de 180 Kg/cm2. En función de la resistencia que ofrezca el suelo de apoyo, se colocarán bajo las patas tablones de madera de espesor no inferior a 5 cm y con unas dimensiones mínimas de 35x35 cm.

8.3 RECEPCIÓN DEL MONTACARGAS La cabina se suministra de fábrica montada junto con la base y el primer tramo de mástil. Es recomendable no desmontar este conjunto ya que puede manejarse y transportarse unido y ahorrar así mucho tiempo de montaje y desmontaje.

Para su manejo con grúa se enganchará con cinchas de seguridad o cadenas adecuadas que soporten el esfuerzo provocado por el transporte del montacargas.

Para comenzar el montaje, y una vez preparada la cimentación de apoyo del montacargas, hay que situar el conjunto base-cabina moviéndolo sobre las ruedas que incorpora la base. Cuando se ha situado en el sitio correcto, pueden ajustarse los husillos niveladores hasta que la separación entre las ruedas y el suelo sea mayor de 1 cm y la base quede correctamente nivelada.

El cerramiento de seguridad se encuentra montado sobre la base y no es necesario su montaje.

NO ES NECESARIO DESMONTAR EL CONJUNTO. SI SE TRANSPORTA Y MONTA TODO EL UNIDO, SE AHORRARÁ

MUCHO TIEMPO.

A pesar de no ser recomendable desmontar el conjunto de la base con la cabina, a continuación se indica cómo montar cada uno de estos elementos por si fuera necesario hacerlo en alguna ocasión.

El mástil esta formado por tramos independientes enchufables de 1,50 m de longitud. El primero se colocará encajándolo sobre los conos situados en la base y se unirá a ella por medio de tornillos y tuercas, atravesando las placas de amarre de la base.

Para montar la cabina, en primer lugar hay que apretar a fondo las palomillas que lleva el motor en su parte posterior para desbloquear el electro-freno. Después, haciendo uso de una grúa, elevar la cabina por encima del primer tramo y acercarla al mismo con cuidado. Se


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deben engranar los piñones de ataque sobre la cremallera, para poder seguir introduciéndola hasta que los rodillos guía hagan contacto con los tubos. Finalmente, hay que apoyar la cabina en el suelo y nivelarla.

Antes de continuar montando los tramos de alzada, hay que bloquear de nuevo el electro-freno del motor. Para ello, hay que quitar la palomilla de la parte posterior y guardarla en un sitio seguro en el que no exista riesgo de extravío. Comprobar que el motor-reductor está bien amarrado.

Después de instalar la cabina, el resto del montaje del mástil y los arriostramientos se puede realizar desde el interior de la misma. Para ello hay que conectar primero el cuadro eléctrico del montacargas siguiendo las instrucciones detalladas en el apartado correspondiente a la instalación eléctrica (ver apartado 8.7.)

8.4 BASE La base del montacargas, cuando lleva cerramiento, está formada por un chasis metálico con cinco patas de apoyo con husillos ajustables en altura. La base también se puede fijar al suelo a través de tornillos y tacos spit. Para ello tiene realizados seis agujeros. Las características de los tacos spit se exponen en el apartado 7.

Cuando el montacargas se instala sin cerramiento de base o en un hueco de 2x2 m, la base está constituida por un chasis metálico con cuatro patas de apoyo con husillos regulables en altura. Esta base tiene cuatro ruedas para facilitar su transporte hasta el lugar de emplazamiento.

En cualquier caso, sobre la base va situado el primer tramo de alzada.

8.5 CERRAMIENTO DE BASE El cerramiento base impide el acceso de personas a la base del montacargas cuando éste no se encuentra en su posición inferior. El cerramiento base esta formado por mallas, postes y puertas atornillados en la base del montacargas (ver figura 5).

Fig. 5 – Cerramiento de base


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Para realizar su montaje primero se colocarán las mallas que van por detrás y lateralmente del mástil. Sobre una de las mallas laterales se situará el cuadro eléctrico.

A continuación hay que colocar los cuatro postes de sujeción de las puertas del cerramiento, atornillándolos a la base, e introducir con los pernos las puertas sobre los postes y ajustarlas. Al tener cada poste una única posición de montaje, es muy importante prestar atención al plano del cerramiento base, incluido al final de este manual, para colocarlos en la posición correcta. Finalmente, verificar la correcta nivelación y ajuste de las puertas y de sus cerrojos.

Cada una de las puertas del cerramiento de base tiene un final de carrera de seguridad. Estos finales de carrera tienen que conectarse en serie según el esquema eléctrico contenido en el presente manual (ver Anexo III).

8.6 CABINA Entre las características principales de la cabina del T3-05 destacan su resistencia y robustez, cualidades que le permiten soportar las exigencias más elevadas.

Las dimensiones útiles de la cabina son 1000x1500 mm.

La cabina tiene una puerta frontal y dos laterales, todas ellas son de tipo abatible (ver figura 6). Además, cada puerta incorpora un final de carrera que impide el funcionamiento de la cabina cuando no está correctamente cerrada.

Fig. 6 – Cabina del T3-05


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ESTÁ PROHIBIDO USAR LA CABINA PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS.

8.7 INSTALACIÓN ELÉCTRICA Ya que el mástil del montacargas se puede montar desde la propia cabina, es necesario, una vez esté montado el cerramiento base, tener suministro eléctrico para poder ir ensamblando el mástil progresivamente.

Para ello, y una vez colocado el cuadro eléctrico en el cierre lateral al lado del mástil, hay que comprobar primero la tensión de red y verificar que las conexiones de los motores se han hecho correctamente.

Habrá que conectar una manguera eléctrica desde el interruptor general (suministro del cliente) hasta el cuadro de maniobra del montacargas y otra desde el cuadro hasta la cabina del montacargas. Ésta segunda debe hacerse pasar de abajo hacia arriba, por el fondo del cesto recoge-manguera, atravesando el anillo superior y entrando por el soporte de salida en cabina llegando hasta la parte inferior del armario situado en ella, lugar en el que habrá de conectarse. Una vez hecha esta segunda conexión, fijar la manguera sobre el soporte por medio de grapas y recoger el sobrante dentro del cesto, asegurándose de que queda correctamente enrollado.

Hay que procurar que la acometida al cuadro sea lo más corta posible para evitar caídas de tensión que perjudicarían el funcionamiento del montacargas. Además el cuadro debe protegerse de posibles golpes e inclemencias del tiempo.

La máquina está equipada con una borna para el conexionado a tierra.

COMO NORMA DE SEGURIDAD Y PARA GARANTIZAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA HA DE

PREVERSE UNA BUENA PUESTA A TIERRA

Tras realizar correctamente la conexión al cuadro, hay que comprobar si los motores giran en el sentido adecuado. Esta comprobación debe realizarse con sumo cuidado para evitar posibles averías, actuando rápidamente sobre el STOP una vez comprobado el movimiento. Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico, basta con intercambiar las conexiones de dos de sus bornas.

Para realizar las tareas de montaje y desmontaje, así como para la posterior inspección y mantenimiento del montacargas, existe en la cabina una botonera independiente conectada al cuadro de la cabina. Dicha botonera incorpora un pulsador de reposición a planta cero (excepto el modelo T3-05 monofásico, en el que no existe este pulsador), uno de subida, uno de bajada, una seta de emergencia y una llave de conmutación, que anula el control desde cuadro principal y posibilita el accionamiento de la cabina desde la botonera.


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LA BOTONERA DE LA CABINA SÓLO DEBE USARSE PARA REALIZAR TAREAS DE MONTAJE, DESMONTAJE Y

MANTENIMIENTO

Esta botonera tiene como misión poder maniobrar desde la cabina, únicamente en operación de mantenimiento, montaje y desmontaje. Una vez conectada y accionada la llave del conmutador, queda anulada la maniobra del cuadro y las maniobras se hacen desde la botonera. Cuando las operaciones de montaje hayan terminado, un responsable de la obra debe extraer la llave del conmutador de la botonera y guardarla en lugar seguro.

8.8 MÁSTIL Y ARRIOSTRAMIENTO El mástil está formado por elementos enchufables de 1.5 m metros de longitud que se atornillan entre sí.

La operación de elevar el mástil resulta así muy simple, ya que basta con colocar en la cabina varios tramos de mástil y ascender hasta el punto desde donde la colocación resulte mas cómoda. Una vez allí, se ensambla el tramo sobre el inmediato anterior, ya situado y amarrado, y se procede de nuevo a su sujeción por medio de tornillos con sus tuercas y arandelas (ver figura 7).

Fig. 7 – Tramos atornillados entre sí

VERIFICAR EL CORRECTO APRIETE DE LOS TRES TORNILLOS DEL TRAMO ANTES DE

ACCIONAR LA MÁQUINA


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Es extremadamente importante durante el proceso de montaje del mástil del montacargas, atornillar correctamente los distintos tramos, por medio de los tres tornillos y correspondientes tuercas, así como arriostrar al menos cada seis metros. A medida que se va subiendo en altura, hay que ir comprobando que los tramos están firmemente unidos entre sí y que los arriostramientos proporcionan estabilidad suficiente al conjunto.

DURANTE EL MONTAJE, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO DEL MONTACARGAS DEBEN USARSE LOS CORRESPONDIENTES

EPI´S PARA TRABAJOS A DISTINTO NIVEL E INSTALARSE UNA LÍNEA DE VIDA (el arnés de seguridad anclado a la línea de vida

por medio de un cable de longitud no superior a 1,5 metros)

Esta operación se repetirá sucesivamente arriostrando cada seis metros o dos plantas. Seis metros es la máxima altura que se debe dejar entre dos arriostramientos.

Para realizar el arriostramiento, y una vez situados al nivel de la planta sobre la que se debe anclar, se colocarán sobre los lados del mástil más próximos a la fachada los tubos de arriostramiento, asegurándolos sobre el mástil con una varilla curvada y teniendo cuidado de que los rodillos de la cabina no tropiecen con ella.

Las placas de arriostramiento se pueden colocar en la parte superior, en la parte inferior o en el frontal del forjado. Se elegirá una u otra posibilidad dependiendo de cuál resulte más ventajosa en cada caso.

Se taladrará el forjado y se fijarán las placas mediante tacos SPIT (los tacos deben cumplir los requisitos expuestos en el apartado 7) y tornillos como se muestra en las figuras 8 y 9. Posteriormente, se ajustará la longitud de cada uno de los tirantes. Los agujeros deben realizarse con broca Ø20x200 mm. En estos agujeros se introducen los tacos SPIT y, tras ajustarlos usando un expansionador, se atornillan tornillos M16x25.

Fig. 8 – Arriostramiento a planta


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Fig. 9 – Colocación de tacos SPIT

De este modo, podemos alcanzar la altura deseada, teniendo en cuenta siempre que el mástil no debe volar nunca más de dos metros por encima del último arriostramiento. Una vez terminado el montaje de la totalidad de los tramos conviene volver a revisar todas las sujeciones y apretarlas si fuera preciso.

El montacargas para hueco de 2x2 metros dispone de un tipo de arriostramiento más sencillo (ver figura 10), con dos posibles variantes que permiten poder fijar el mástil a un andamio o al forjado, según sea el tipo de instalación concreto.

Fig. 10 – Arriostramiento pequeño a forjado para hueco de 2x2 m

1º Taladrar el agujero e introducir el taco

2º Ajustar el taco con un expansionador mediante golpes de martillo

3º Colocar el tornillo en el taco


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Es extremadamente importante en el proceso de montaje del mástil, atornillar correctamente los distintos tramos, así como arriostrar al menos cada seis metros.

A medida que se va subiendo en altura, hay que ir comprobando que los tramos están firmemente unidos entre si y que los arriostramientos proporcionan estabilidad suficiente al conjunto.

DURANTE LOS PROCESOS DE MONTAJE Y DESMONTAJE, UN MAL ARRIOSTRAMIENTO O UNA INCORRECTA FIJACIÓN DE ALGUNO DE LOS TRAMOS ENTRE SÍ, PODRÍA ORIGINAR UN

GRAVE ACCIDENTE

Una vez alcanzada la altura útil necesaria, debe colocarse un último tramo especial, que es de otro color y que no tiene cremallera. Este último tramo sin cremallera impediría que la cabina se saliera del mástil, incluso si fallaran todos los sistemas de seguridad; por lo que es muy importante montarlo siempre correctamente.

También deben colocarse en la última parada, además del arriostramiento normal, dos tirantes especiales de arriostramientos largos para amortiguar la acción del viento, tal y como se muestra en la figura 11.

Fig. 11 – Tirantes de arriostramiento largos para viento (código 04329)

8.9 TOPES DE PARADA Y GUÍA-MANGUERA Una vez iniciado el montaje, cuando se disponga de suficiente recorrido vertical, deberán ajustarse los topes de parada y seguridad en el primer tramo. Estos topes deben accionar los correspondientes finales de carrera situados en la parte exterior de la cabina del lado del mástil.

T


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Fig. 12 – Topes de parada y finales de carrera

Tope de parada en planta inferior

Final de carrera en planta inferior

Tope de seguridad inferior ( modelo ancho)

DISPOSICIÓN DE TOPES DE PARADA EN MÁSTIL Y FINALES DE CARRERA EN CABINA

T3-500

Tope de parada en1º planta

Tope de parada en segunda planta

Final de carrera de seguridad inferior y superior

CABINA

Tope de parada enúltima planta

Tope de seguridad superior

Final de carrera de planta superior Detector de paradas

en planta

Detector decremallera

Tope de parada en penúltima planta


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Los dos finales de carrera situados en la misma vertical, señalan si la cabina se encuentra situada en la planta inferior o superior (planta 0 y última planta). Otro final de carrera cumple la función de seguridad tanto superior como inferior. Un sensor acciona la parada en las distintas plantas y un último sensor de seguridad detecta la presencia de la cremallera.

En la figura 12 se muestra, en forma de esquema, la posición de estos niveles en la cabina y de los patines en el mástil (observar también el plano nº 12 sobre topes de parada incluido en el apartado 16).

Para la correcta colocación de los topes de bajada y seguridad en bajada, hay que montar el soporte sobre los peldaños rectangulares laterales del mástil a la altura adecuada (ver figura 13). Después se ajusta sobre este soporte el patín, regulándolo en profundidad y en altura, para que accione convenientemente el final de carrera.

Fig. 13 – Topes de parada inferior

Debe realizarse una prueba haciendo descender la cabina hasta que actúe el final de carrera, para comprobar que el piso de la cabina queda al nivel de salida de la base. En caso contrario, corregir la altura del patín hasta conseguirlo.

Una vez situado el patín de nivel de parada, habrá que ajustar de manera similar el de seguridad en bajada, pero situándolo unos 10 ó 15 cm por debajo del de parada. La colocación de los topes de parada y seguridad de la última planta se realizará de la misma forma.

Para ajustar las paradas en planta, hay que colocar el soporte sobre el peldaño rectangular correspondiente y frente al sensor de proximidad situado en la placa de la cabina. Nos valdremos de la botonera de montaje, situada en el interior de la cabina, para mover el montacargas hasta la altura deseada. Una vez convenientemente ajustada la cabina con la planta, se coloca el patín de manera que haya una distancia al sensor de proximidad de unos 8 mm.


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EN CADA UNA DE LAS PLANTAS HAY QUE VERIFICAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA MANIOBRA DE PARADA, AJUSTANDO

LOS PATINES EN ALTURA O PROFUNDIDAD SI FUERA NECESARIO

Por último, sólo queda montar la guía-manguera (ver figura 14), cuya misión es impedir que el viento desplace la manguera eléctrica enganchándola o introduciéndola entre los rodillos ó piñones. Para ello se colocará una guía-manguera en el mástil cada tres metros y sobre la vertical del cesto recogemanguera, de manera que no roce contra el arco y al subir deje la manguera sujeta.

Fig. 14 – Detalle guía manguera cable


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8.10 PROTECCIONES EN PLANTA En el punto de acceso en cada planta, frente a la puerta de la cabina, deberá situarse una protección prevista de un enclavamiento eléctrico. Este montaje se puede ir haciendo en cada planta a medida que se va elevando el mástil. La sujeción puede hacerse sobre puntales o postes, centrando la protección respecto a la cabina posicionada en cada planta.

Fig. 15 – Protección en planta de 1.1 m de altura

Las protecciones en planta pueden ser de 1.1 m de altura (ver figura 15) o de cuerpo entero (ver figura 16). Las puertas en planta de 1.1 m de altura deben situarse a 560 mm respecto al borde del forjado (ver planos nº 16 y 17).

Cada puerta irá provista de un final de carrera de seguridad que impida el funcionamiento del montacargas si la puerta está abierta. Hay que regular la posición del final de carrera para que quede correctamente accionado al cerrar la protección.

LOS FINALES DE CARRERA DEL CERRAMIENTO DE BASE Y DE LAS PUERTAS DE ACCESO SON ELEMENTOS DE SEGURIDAD

QUE DEBEN ESTAR CONECTADOS CONVENIENTEMENTE Y NUNCA DEBEN SER ANULADOS

Fig. 16 – Protección en planta de cuerpo entero


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Todos estos interruptores deberán conectarse en serie, según el esquema eléctrico contenido en el presente manual (ver Anexo III), unidos por una manguera eléctrica que se sujetará mediante grapas a lo largo del mástil.

8.11 MONTACARGAS SIN CERRAMIENTO BASE Y PARA HUECO DE 2x2 m Las indicaciones dadas hasta ahora para el montaje del montacargas son válidas tanto para su versión estándar con cerramiento base, como para las opciones sin cerramiento base y para hueco de 2x2 metros.

Fig. 17 – Montacargas estándar con cerramiento base


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Las diferencias más importantes entre las tres posibles configuraciones, como se muestra en las figuras 17, 18 y 19, y en los planos incluidos en el apartado 16, se refieren básicamente a la base de apoyo, al tipo de arriostramiento y a la disposición y dimensiones del sistema de recogida de la manguera eléctrica.

Cuando no se instala el cerramiento base, la cabina del montacargas incorpora como sistema de seguridad una parrilla anti-aplastamiento en su parte inferior que, asociada a un final de carrera, detiene el montacargas en caso de que éste contacte con algún elemento extraño.

Fig. 18 – Montacargas sin cerramiento base


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Fig. 19 – Montacargas para hueco de 2x2 metros


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9. NORMAS DE UTILIZACIÓN A continuación se describen las normas de utilización del montacargas.

9.1 NORMAS GENERALES El funcionamiento del montacargas requiere le presencia siempre de un operario que conozca su funcionamiento y que haya leído y comprendido íntegramente este manual de instrucciones.

DEBEN RESPETARSE LAS NORMAS DE UTILIZACIÓN REFLEJADAS EN EL PRESENTE MANUAL Y EXIGIR SU

CONOCIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A TODOS LOS USUARIOS DE LA MÁQUINA

Toda la instalación debe mantenerse limpia y libre de objetos extraños que puedan dificultar el paso de personas y materiales. Hay que evitar acumulaciones de hielo, nieve, escombros, material sobrante o suciedad.

Una sola persona debe accionar cada vez el montacargas, observando su correcto funcionamiento y vigilando cualquier tipo de anomalía en su trayecto.

El montacargas es sólo para el transporte de mercancías.

EL MONTACARGAS NO DEBE USARSE PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS

No está permitido realizar ninguna modificación estructural o funcional al montacargas, sin la autorización expresa del fabricante. Cualquier modificación de este tipo anula la garantía y libera al fabricante de cualquier responsabilidad.

Queda expresamente prohibido utilizar el montacargas con alguno de los elementos de seguridad anulados o hacerlo funcionar manualmente sin utilizar los elementos de mando y protección previstos.

9.2 CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES Para la carga y descarga de materiales en el montacargas, se emplearán las puertas de acceso abatibles que lleva equipada la cabina. Es importante que estas puertas, al abrirse para cargar y descargar, apoyen sobre una superficie firme y bien nivelada, para evitar posibles deformaciones.

Tanto la cabina del montacargas, como las puertas de acceso, deben tratarse con el conveniente cuidado, evitando cualquier golpe o brusquedad en las operaciones de carga y descarga de mercancías.

Hay que comprobar siempre que no se sobrepasa la carga máxima de la máquina y que dicha carga no esté descentrada. Si se elevan cargas pesadas de pequeño volumen, se


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situarán en el centro de la cabina, en sentido longitudinal y lo más próximas posible al mástil. La carga nunca debe sobrepasar las medidas de calibo de la cabina.

NO DEBE SOBREPASARSE LA CARGA MÁXIMA NOMINAL DE LA MÁQUINA

La máquina incorpora un limitador electrónico de carga que impedirá que la cabina funcione en el caso de que se supere la carga máxima admitida.

9.3 CUADRO DE CONTROL El interior del cuadro eléctrico de control sólo debe ser manipulado por oficiales especializados. Debe situarse en un lugar resguardado de la lluvia y permanecer siempre con la puerta bien cerrada.

EL CUADRO DE CONTROL DEBE PERMANECER SIEMPRE CERRADO, EVITANDO QUE ENTRE HUMEDAD O SUCIEDAD

Al final del presente manual se incluye información completa y detallada acerca del cuadro eléctrico de control, de su configuración, así como de los esquemas de conexionado de la máquina (ver Anexos II y III). A continuación se explica cómo accionar el cuadro para el normal manejo del montacargas.

Para poder accionar el montacargas desde el cuadro de control es necesario, tras asegurarse de que está desactivada la botonera de montaje con la llave, situar el interruptor principal en la posición ON.

En la pantalla del controlador electrónico se muestran cuatro números. Los dos de la izquierda indican la planta en donde se encuentra el montacargas, mientras que los dos de la derecha indican la planta destino. Mediante los pulsadores + y – se preselecciona la planta a la que se desea acceder. Para poder seleccionar una planta, la cabina debe estar parada.

Una vez seleccionada la planta destino, hay que accionar el pulsador de MARCHA y el montacargas subirá o bajará en función de si la planta en la que se encuentra la cabina está por encima o por debajo de la elegida.

Estando el montacargas subiendo o bajando, si se acciona el pulsador de PARO, la cabina se detiene incluso sin estar posicionada en planta. Cuando el montacargas está parado y se acciona la llave PLANTA 0, la cabina baja hasta la planta 0.

Tras dar tensión al cuadro, la cabina desciende hasta la planta 0.

El panel de control incorpora además dos indicadores luminosos, designados como “CONTROL DE SEGURIDADES”, que señalan si alguno de los interruptores de seguridad está activado. El indicador “CABINA” se apaga si alguno de los finales de carrera de seguridad de la cabina está activado. El indicador “CIERRES” se apaga si alguno de los


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finales de carrera de seguridad de las puertas de planta o del cerramiento base está activado.

Por medio de estos indicadores luminosos resulta más sencilla la localización de posibles anomalías.

Fig. 20 – Cuadro eléctrico de control

9.4 CONDICIONES AMBIENTALES El montacargas está diseñado para poder trabajar con una velocidad de viento máxima de 20 m/s (72 Km/h).

Durante las operaciones de montaje y desmontaje, la velocidad máxima de viento admisible es de 12,5 m/s (45 km/h).

Para conocer de forma aproximada la velocidad del viento, puede usarse la siguiente tabla de Beaufort a modo de orientación (ver tabla 1).

Deberá prestarse especial atención al “efecto túnel de viento”, que puede presentarse en algunas ocasiones cuando se trabaja entre edificios que estén muy juntos; así como el “efecto vela“ cuando la carga transportada por el montacargas sea muy voluminosa.

En cualquier caso, nunca deberá usarse la máquina cuando las condiciones meteorológicas (viento, lluvia, etc.) sean tales que puedan suponer un peligro para las personas.

Hay que tener también en cuenta que en la zona de trabajo debe existir una buena visibilidad y una iluminación adecuada.

NO DEBE USARSE EL MONTACARGAS CUANDO HAYA ILUMINACIÓN INSUFICIENTE O CUANDO NO SE TENGA UNA

BUENA VISIBILIDAD EN TODA LA ZONA DE TRABAJO


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Fuerza del viento Velocidad del viento

Grados EscalaBeaufort m/s Km/h

Efectos al nivel de suelo

0 Calma 0–0,2 1 Calma, el humo sube verticalmente

1 Hálito 0,3–1,5 1–5 Se inclina el humo pero no la manga de aire

2 Brisa leve 1,6–3,3 6–11 Se mueve la manga de aire, murmullo del follaje

3 Brisa débil 3,4–5,4 12–19 Se mueven las hojas, flamea la bandera

4 Brisatemplada 5,5–7,9 10–28 Vuelan hojas de papel y polvo

5 Brisa fresca 8–10,7 29–38 Ondas en el agua y oscilan los árboles pequeños

6 Viento fuerte 10,8–13,8 39–49 Se agitan ramas gruesas, difícil usar sombrero

7 Vientoconstante 13,9–17,1 50–61 Dificultad para caminar contra el viento

8 Viento duro 17,2–20,2 62–74 Se rompen las ramas, dificultad para moverse

9 Borrasca 20,3–24,4 75–88 Tejas caídas y pequeños daños en edificios

10 Borrascaviolenta 24,5–28,4 >89 Árboles arrancados y daños graves en

edificios

Tabla 1 – Tabla de Beaufort

10. PROCEDIMIENTOS DE AVERÍA A continuación indicamos algunas posibles anomalías que se pueden presentar en el funcionamiento del montacargas y la forma de corregirlas.

10.1 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Conviene siempre asegurarse de que la tensión eléctrica es la adecuada y de que el cuadro está convenientemente protegido mediante un interruptor general y un diferencial (externos al cuadro y suministro del cliente).

La causa más frecuente de que el montacargas no funcione es que algún final de carrera de seguridad de alguna puerta esté activado, debido a que la puerta está mal cerrada o a que el final de carrera no está bien ajustado. Si así fuera, el indicador luminoso “CONTROL DE SEGURIDADES” que esté apagado en el cuadro, indicará si se trata de una puerta de cabina o de protecciones en planta o cerramiento base. Así se simplifica la localización de la anomalía.

Otras posibles causas de que el montacargas no funcione en un momento dado pueden ser las siguientes:


V1.1 Pág. 35

Protección magneto-térmica o diferencial se han disparado debido a un cortocircuito, o a una fuga a tierra: Chequear el estado y correcto aislamiento del cuadro y de la manguera, así como el buen ajuste de todas las conexiones.

La cabina está demasiado cargada y el limitador de carga impide el funcionamiento de la máquina: Quitar el exceso de carga.

El motor se bloquea o parece no tener fuerza suficiente: Comprobar que no existen bloqueos o impedimentos mecánicos en la trayectoria del montacargas. Verificar que la tensión de entrada al cuadro es la adecuada y no existe una caída de tensión excesiva.

Hay que verificar siempre que los cuadros eléctricos tienen la puerta cerrada y que no ha entrado agua ni suciedad en su interior.

10.2 LIMITADOR DE CARGA La cabina incorpora un equipo limitador de carga, compuesto por una célula de pesaje y un controlador electrónico, que impide que el montacargas funcione si se sobrepasa la carga máxima. Si esto ocurre, aparecerán cuatro números ocho intermitentes en el display del limitador de carga situado en el interior del cuadro de la cabina.

10.3 LIMITADOR DE VELOCIDAD El montacargas lleva incorporado un limitador de velocidad centrífugo que actúa en caso de que la cabina supere una velocidad de 30 m/min. Este sistema de seguridad es totalmente mecánico y se activa de forma automática incluso en caso de ausencia de suministro eléctrico.

La actuación del limitador de velocidad es un hecho totalmente excepcional, que significa que ha habido algún tipo de avería.

TRAS LA ACTUACIÓN DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD NO DEBE VOLVER A PONERSE EN SERVICIO LA MÁQUINA SIN REVISARLA COMPLETAMENTE Y AVERIGUAR LAS CAUSAS

DEL INCIDENTE

Fig. 21 – Limitador de velocidad centrífugo


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Combinado con el sistema mecánico, un final de carrera impedirá poner de nuevo en servicio la máquina hasta que se desbloquee el limitador. Habrá que accionar la subida del montacargas un instante para liberar los gatillos del limitador y así desbloquearlo, tras lo cual ya puede de nuevo darse la orden de bajada.

11. MANTENIMIENTO El rendimiento y la vida del montacargas depende del trato y cuidados que reciba por parte del usuario. Por ello recomendamos poner especial atención a las operaciones de mantenimiento.

11.1 GENERAL Las operaciones de revisión y mantenimiento deben realizarlas personal convenientemente entrenado y experimentado, empleando las herramientas adecuadas y siguiendo todas las normas de seguridad.

EL MANTENIMIENTO SÓLO DEBE SER REALIZADO POR PERSONAL CUALIFICADO, OBSERVANDO TODAS LAS

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse con la cabina parada y situada en la posición más baja.

En caso de avería o riesgo inminente, la instalación deberá dejarse fuera de servicio y no debe utilizarse hasta que la causa del riesgo haya desaparecido. Es obligatorio reparar todas las averías o problemas de funcionamiento antes de comenzar a trabajar. Nunca debe ponerse en servicio una máquina averiada.

Todas las piezas empleadas en una reparación deben ser originales.

En el caso de que el montacargas sufriera cualquier tipo de caída de material, golpe o accidente, deberá realizarse una comprobación general prestando especial atención a los elementos afectados y a los sistemas de seguridad.

Si el montacargas está fuera de servicio durante un periodo superior a dos meses, antes de su puesta de nuevo en servicio debe realizarse una revisión exhaustiva por personal competente.

11.2 PUNTOS DE REVISIÓN PERIÓDICA Periódicamente deben revisarse los puntos que a continuación se indican:

Diariamente:Limpieza general del montacargas.

Comprobar que no hay objetos que al contacto con la cabina se puedan desprender de la fachada.

Asegurarse de que la base de apoyo está nivelada y firmemente apoyada en el suelo.

Comprobar el buen estado de los arriostramientos al edificio, así como su fijación con el mástil.


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Verificar el buen estado general de las diferentes partes del montacargas. Observar cualquier tipo de ruido extraño, vibración o anomalía de funcionamiento.

Semanalmente:Comprobar el apriete de los tornillos de unión del mástil.

Comprobar la situación y asiento de los piñones.

Comprobar el ajuste y buen funcionamiento de los finales de carrera, detectores de proximidad y patines.

Quincenalmente:Comprobar posibles fugas de aceite en los motor-reductores.

Comprobar el entrehierro de los electro-frenos.

Mensualmente:Limpiar y engrasar la cremallera.

Limpiar y engrasar los cerrojos de la cabina.

Engrasar los ejes de los rodillos guía y los balancines.

Verificar la correcta fijación del motor-reductor.

Comprobar el estado de los electro-frenos y regular el par de frenado.

Comprobar el estado de los piñones, cremallera y rodillos guía.

Limpiar el armario de maniobra y revisar las conexiones.

Comprobar el funcionamiento de los enclavamientos eléctricos.

Trimestralmente:Comprobar holguras en los rodamientos y rodillos guía.

Anualmente:Verificar el estado de los reductores.

Desmontar, limpiar y revisar los motores y el limitador de velocidad.


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12. REGISTRO DEL MONTACARGAS CAMBIO DE PROPIETARIO

Con fecha ................................, la máquina citada en este registro se transfiere a la empresa

....................................................................................................................................................

Se certifica que, en la mencionada fecha, el estado del montacargas es de perfecto uso y funcionamiento correcto.

El vendedor El comprador

................................ ................................

CAMBIO DE PROPIETARIO


....................................................................................................................................................



................................ ................................

CAMBIO DE PROPIETARIO


....................................................................................................................................................



................................ ................................


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13. REGISTRO DE MODIFICACIONES

13.1 ELEMENTOS ESTRUCTURALES CAMBIO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Descripción del elemento: ..........................................................................................................

Motivo del cambio: .....................................................................................................................

....................................................................................................................................................

Responsable y empresa encargada del cambio: .......................................................................

El usuario: ..................................................................................................................................

Fecha y lugar del cambio: .........................................................................................................

CAMBIO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES



....................................................................................................................................................


El usuario: ..................................................................................................................................


CAMBIO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES



....................................................................................................................................................


El usuario: ..................................................................................................................................


13.2 ELEMENTOS ELÉCTRICOS CAMBIO DE ELEMENTOS ELÉCTRICOS



....................................................................................................................................................


El usuario: ..................................................................................................................................



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CAMBIO DE ELEMENTOS ELÉCTRICOS



....................................................................................................................................................


El usuario: ..................................................................................................................................


CAMBIO DE ELEMENTOS ELÉCTRICOS



....................................................................................................................................................


El usuario: ..................................................................................................................................



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14. REGISTRO DE COMPROBACIONES El responsable tiene la obligación de rellenar esta tabla para que quede constancia de la realización de las inspecciones necesarias antes de utilizar el montacargas y las revisiones periódicas indicadas en el mantenimiento.

Nº Fecha Descripción de la operación Nombre Firma

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22


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Nº Fecha Descripción de la operación Nombre Firma

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48


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15. REGISTRO DE AVERÍAS AVERÍA IMPORTANTE Y CORRESPONDIENTE REPARACIÓNDescripción de la avería: ...............................................................................................................................................................................................................................................................Causa de la avería: ........................................................................................................................................................................................................................................................................Reparación de la avería: ................................................................................................................................................................................................................................................................Técnico autorizado por SALTEC: .............................................................................................. El usuario: ..................................................................................................................................

AVERÍA IMPORTANTE Y CORRESPONDIENTE REPARACIÓNDescripción de la avería: ...............................................................................................................................................................................................................................................................Causa de la avería: ........................................................................................................................................................................................................................................................................Reparación de la avería: ................................................................................................................................................................................................................................................................Técnico autorizado por SALTEC: .............................................................................................. El usuario: ..................................................................................................................................

AVERÍA IMPORTANTE Y CORRESPONDIENTE REPARACIÓNDescripción de la avería: ...............................................................................................................................................................................................................................................................Causa de la avería: ........................................................................................................................................................................................................................................................................Reparación de la avería: ................................................................................................................................................................................................................................................................Técnico autorizado por SALTEC: .............................................................................................. El usuario: ..................................................................................................................................AVERÍA IMPORTANTE Y CORRESPONDIENTE REPARACIÓNDescripción de la avería: ...............................................................................................................................................................................................................................................................Causa de la avería: ........................................................................................................................................................................................................................................................................Reparación de la avería: ................................................................................................................................................................................................................................................................Técnico autorizado por SALTEC: .............................................................................................. El usuario: ..................................................................................................................................


V1.1 Pág. 44




V1.1 Pág. 45

16. PLANOS Y DESPIECES Se adjuntan a continuación los planos siguientes:

Pág.Plano 1 – Conjunto general ................................................................................................... 46Plano 2 – Instalación con cerramiento de base. Cimentación y dimensiones de montaje. ... 47Plano 3 – Instalación sin cerramiento de base. Cimentación y dimensiones de montaje. .... 48Plano 4 – Conjunto configuración 1: T3-05 con cerramiento de base (Código 04442) ......... 49Plano 5 – Conjunto configuración 2: T3-05 sin cerramiento de base (Código 04449) .......... 51Plano 6 – Conjunto configuración 3: T3-05 para hueco 2x2 m (Código 04382).................... 53Plano 7 – Cabina equipada con tres puertas......................................................................... 55Plano 8 – Chasis equipado.................................................................................................... 58Plano 9 – Limitador de velocidad........................................................................................... 62Plano 10 – Cerramiento de base........................................................................................... 64Plano 11 – Guía-manguera ................................................................................................... 67Plano 12 – Sujeción entre tramos y topes de parada............................................................ 69Plano 13 – Método de arriostrar ............................................................................................ 71Plano 14 – Arriostramiento normal ........................................................................................ 72Plano 15 – Arriostramiento a 90º........................................................................................... 74Plano 16 – Protección en planta de 1.1 m de altura y 1 m de anchura ................................. 76Plano 17 – Protección en planta de 1.1 m de altura y 1.5 m de anchura .............................. 78

En cada uno de los planos de despiece se designan las diferentes piezas que componen la máquina, así como el código que las identifica. Dicho código, junto con el número de serie de la máquina, son los datos más importantes para solicitar repuestos.


V1.1 Pág. 46

Plano 1 – Conjunto general

3,60

03,

600

3,60

04,

800

1,78

7

295

1. Montacargas 7. Puerta en planta 2. Tramo de alzada 8. Cuadro eléctrico 3. Base 9. Botonera 4. Arriostramiento 10. Cubo recogemanguera 5. Guia manguera 11. Tramo de alzada sin cremallera 6. Cerramiento base

Cabinagirada 90º

3,00

0

Cabina en posición normal

11

1

5

2

6

10

49

3

8

7


V1.1 Pág. 47

Plano 2 – Instalación con cerramiento de base. Cimentación y dimensiones de montaje.


V1.1 Pág. 48

Plano 3 – Instalación sin cerramiento de base. Cimentación y dimensiones de montaje.


V1.1 Pág. 49

Plano 4 – Conjunto configuración 1: T3-05 con cerramiento de base (Código 04442)

0318103180

04314

04368

04308

05007

04311

04309

04313


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CONJUNTO CONFIGURACIÓN 1: T3-05 CON CERRAMIENTO BASE

Código Nombre Pieza Nº Piezas

03180 Cubo recoge manguera 1

03181 Araña guía cubo 1

04308 Tramo alzada s/alt.

04309 Base cabina 1

04311 Cerramiento base completo 1

04313 Guía manguera s/alt.

04314 Guía salida manguera s/alt.

04364 Soporte de cuadro 1

04368 Tejadillo del motor 1

05007 Cabina 1

30492 Cuadro eléctrico 1

30502 Botonera montaje en cabina 1

E6040 Puerta en planta s/alt.


V1.1 Pág. 51

Plano 5 – Conjunto configuración 2: T3-05 sin cerramiento de base (Código 04449)

0434804347

04350

45511

04364

04313

04368

04314

05007

04353

E3C05

04308


V1.1 Pág. 52

CONJUNTO CONFIGURACIÓN 2: T3-05 SIN CERRAMIENTO BASE


04308 Tramo alzada s/alt.

04313 Guía manguera s/alt.

04314 Guía salida manguera s/alt.

04347 Pata de husillo 5

04348 Tuerca con maneta de pata 5


04353 Parrilla salvavidas 1

04364 Cubo soporte cuadro 1

04368 Tejadillo del motor 1

05007 Cabina 1

45511 Rueda giratoria 4

E3C05 Cuadro eléctrico 1


V1.1 Pág. 53

Plano 6 – Conjunto configuración 3: T3-05 para hueco 2x2 m (Código 04382)

forjado

04386

04385

05007

0318104350

04383

04387

4603604384

04347

04348

2 metros2 metros

45511

60098

4600760467


V1.1 Pág. 54

CONJUNTO CONFIGURACIÓN 3: T3-05 PARA HUECO DE 2x2 m

Código Nombre de Pieza Nº Piezas

45511 Rueda giratoria 4

04348 Tuerca con maneta de pata 5

04347 Pata de husillo 5

03181 Araña guía cubo 1

04387 Cubo estrecho para hueco 1

04392 Cabina equipada 1

04385 Guía manguera corta s/alt.

04386 Guía salida manguera corta

04384 Arriostramiento corto s/alt.

46036 Brida andamio fija Ø48 mm s/alt.

04383 Acople especial para tejadillo 1


05007 Cabina 1

46007 Tacos spit M-16 4

60467 Arandela plana Ø16 DIN 125 -

60098 Tornillo M16x50 DIN 931 4


V1.1 Pág. 55

Plano 7 – Cabina equipada con tres puertas

15084

0447646019

38811

38807

04478

23484

30502

04223

0430304358

6035260461

3028660327

6004160372

6035660062

6080460354

6002560463

6080460354

3540660463

6047260547

16084

04956


V1.1 Pág. 56

CABINA EQUIPADA CON 3 PUERTAS (Cód. 05007)


04223 Soporte botonera en cabina 1

04303 Puerta abatible izquierda 1

04304 Lateral izquierdo fijo 1

04305 Lateral derecho fijo (modelo 2 puertas) 1

04358 Puerta frontal abatible 1

04476 Conjunto maneta pestillo 2

04478 Puerta abatible derecha 1

04956 Soporte de botonera 1

15084 Pomo cerrojo 1

16084 Bulón 4

23484 Chapa protectora 1

30286 Final de carrera XCK-M115 3

30502 Botonera en cabina 1

35406 Célula de carga BPP-25 3000 kg 1

38807 Muelle grande puertas 3

38811 Muelle giro cabina 3

46019 Bola de baquelita 2






60352 Tuerca M5 DIN 934 6



V1.1 Pág. 57

60356 Tuerca M12 DIN 934 6

60372 Tuerca M10 autoblocante DIN 985 2

60461 Arandela de Ø5 DIN 125 12



60547 Pasador aletas Ø6x80 DIN 94

60804 Arandela Grower Ø8 DIN 127 8

Montacargas T3-05MANUAL DE INSTRUCCIONES

V1.1 Pág. 58

Plano 8 – Chasis equipado

60664

1781517817

4501760680

6035660670

6067860808

60105

450261639516396

30273

30464

16394

16387

60700

16461

35201

60467

60358

60467

6035860812

6010960105

30286

30494

04428

30282

46006

60755

16333

46022

16661

60708

04306


V1.1 Pág. 59

BASTIDOR EQUIPADO (Cód. 05159)


04306 Chasis mecanismos 1

04428 Limitador de velocidad centrífugo 1

16333 Piñón motriz estriado 1

16387 Casquillo 2

17815 Rodillo galé frontal

17816 Rodillo galé lateral 6

17817 Eje excéntrico 4

17818 Eje concéntrico 6

16394 Eje de giro de cabina 1

16395 Eje piñón apoyo 1

16396 Piñón guía 1

16461 Arandela de nylon 1

16661 Piñón limitador 1

30273 Motor freno de 5,5 CV trifásico 1

30282 Final de carrera XCK M-102 4


30464 Reductor planetario PG 102.PS.-19,91 1

30494 Final de carrera Telergon 1

30468 Detector de cremallera inductivo 2 hilos 1

30448 Detector de paradas capacitivo 3 hilos 1

35201 Taco de goma 2

45017 Rodamiento 6207 2RS 12

45026 Rodamiento 6006.2RS

46006 Pasador en R de 4 mm 1


V1.1 Pág. 60



46022 Arandela sujeción reductor 1









60355 Tuerca M10 DIN 934 8

60356 Tuerca M12 DIN 934 4

60358 Tuerca M16 DIN 934 5

60463 Arandela plana Ø8 DIN 125 8



60664 Grupilla I-72 DIN 472 12


60678 Grupilla E-30 DIN 471 5









V1.1 Pág. 61




60863 Tornillo Allen M6x12 DIN 7991 3


V1.1 Pág. 62

Plano 9 – Limitador de velocidad

60006

37514

16644

60684

16646

2348615816

30282

37513

45022

16645

60708

60653

PIÑON T3-05 Cód. 16661


V1.1 Pág. 63

LIMITADOR DE VELOCIDAD (Cód. 04428)

Código Nombre Pieza Nº Pieza

04428 Conjunto limitador montado y tarado 1

15816 Casquillo separador 1

16644 Cuerpo del limitador 1

16645 Eje del limitador 1

16646 Porta gatillos 1

16647 Eje del gatillo 2

23486 Tapa limitador 1

23664 Gatillo del limitador 2

30494 Final de carrera Telergon 1

37513 Chaveta 14x9x40 1

37514 Chaveta 14x9x60 1

38813 Muelle regulador 2

45022 Rodamiento 6310.2RS 2


60460 Arandela M4 recrecida 4





60858 Espárrago M5x40 2

60906 Tuerca M5 autoblocante 2


V1.1 Pág. 64

Plano 10 – Cerramiento de base

23668 04423 04424 04425

04421 04422

04239

23671

23676

04244

04420

04243

04242

04427

04426

600246046360354

6032760461

30282

60352

6080660479

60355

60036

6046560373

60067

30492


V1.1 Pág. 65

CERRAMIENTO DE BASE (Cód. 04311)


04239 Cerrojo 3

04242 Soporte cierre 3

04243 Pata lateral derecha 1

04244 Pata frontal derecha 1

04420 Pata frontal izquierda 1

04421 Pata lateral izquierda 1

04422 Puerta cerrojo pequeña 2

04423 Cierre malla frontal 1

04424 Cierre malla lateral 2

04425 Puerta final de carrera pequeña 2

04426 Puerta final de carrera grande 1

04427 Puerta cerrojo grande 1

23668 Chapa soporte cuadro eléctrico 1

23671 Chapa de aluminio puerta pequeña 4

23676 Chapa de aluminio puerta grande 2


30492 Cuadro eléctrico 1






60354 Tuerca M8 DIN 934 18

60355 Tuerca M10 DIN 934 30


V1.1 Pág. 66

CERRAMIENTO DE BASE (Cód. 04311)


60373 Tuerca blocante M12 12


60463 Arandela plana ØDIN 125 18

60465 Arandela plana Ø 12 DIN 125 24




V1.1 Pág. 67

Plano 11 – Guía-manguera

04313

60352

60461

60336

46008

60356

60751

13185

04308


V1.1 Pág. 68

GUÍA-MANGUERA (Cód. 04475) Nº piezas según la altura, una cada 3 m


04308 Tramo s/alt.

04313 Guía manguera 1

13185 Horquilla M12 2

46008 Goma guía manguera 2



60356 Tuerca M12 DIN 934 2




V1.1 Pág. 69

Plano 12 – Sujeción entre tramos y topes de parada

601266046860359

04325

04207

04316

603546046360024

TOPES DE PLANTA: SE COLOCA UNO POR CADA PLANTA Y SE REGULA EN FUNCIÓN DE EN DÓNDE SE DESEE

PARE EL MONTACARGAS

TOPE FIN RECORRIDO DE SUBIDA

TOPE FIN RECORRIDO DE BAJADA

TOPE SEGURIDAD INFERIOR

6046460355

TOPE SEGURIDAD SUPERIOR


V1.1 Pág. 70

SUJECIÓN ENTRE TRAMOS Y TOPES DE PARADA (Cód. 04474)


04207 Patín de 30 1

04316 Soporte patín 1

04325 Patín ancho de 60 1



60355 Tuerca M10 DIN 934 2



60125 Tornillo M18x140 8.8 DIN 931 3

60359 Tuerca M18 DIN 934 3

60468 Arandela plana D18 DIN 125 6

60814 Arandela grower Ø18 DIN 127 3


V1.1 Pág. 71

Plano 13 – Método de arriostrar

La sujección del tubo Cód. 15836siempre se realizará entre dos tramosde alzada ( nunca a un solo tramo )

tramo alzada (1)

tramo alzada (2)

tubo ( 15836 )arriostramiento a dos tramos


V1.1 Pág. 72

Plano 14 – Arriostramiento normal

300

245

300

150

13185

60751

60356

15836

460076046760098

60468 0434560359

04346


V1.1 Pág. 73

ARRIOSTRAMIENTO NORMAL (Cód. 04319) Nº piezas según la altura

Código Nombre pieza Nº Piezas

04345 Soporte sujeción 2

04346 Tirante 2


15836 Tubo de arriostramiento de 1 m 2

46007 Tacos spit M-16 4


60356 Tuerca M12 DIN 934 12

60359 Tuerca M18 DIN 934 2





V1.1 Pág. 74

Plano 15 – Arriostramiento a 90º

600986046746007

16506

16505

46029

15836

04366

04365


V1.1 Pág. 75

ARRIOSTRAMIENTO A 90º (Cód. 04352) Nº piezas según la altura


04365 Soporte inclinado 1

04366 Soporte recto 1


15836 Tubo de arriostramiento de 1 m 1

16505 Tubo largo 1,42 mts. 1

16506 Tubo corto 1,22 mts. 1

46007 Taco spit M16 4

46029 Brida andamio giratoria de D48 mm 2



60356 Tuerca M12 DIN 934 4

60358 Tuerca M16 DIN 934 2


60751 Arandela Ø12 DIN 1490 4


V1.1 Pág. 76

Plano 16 – Protección en planta de 1.1 m de altura y 1 m de anchura

1100

04553

04736

04577

04576

04493

167156046560555

460076046760098

131856035660465

30282603276035260461

04239

380

184

1254410 410

1340


V1.1 Pág. 77

PROTECCIÓN EN PLANTA DE 1.1 m DE ALTURA Y 1 m DE ANCHURA (Cód. 04584)


04239 Cerrojo equipado 1

04493 Soporte izquierdo 1

04553 Puerta con final de carrera 1

04576 Soporte derecho 1

04577 Postes 2

04736 Puerta con cerrojo 1

13185 Brida 48 M12 16



16715 Pasador puerta planta 2




60356 Tuerca M12 DIN 934 16




60555 Pasador aletas 4x13 DIN 94


V1.1 Pág. 78

Plano 17 – Protección en planta de 1.1 m de altura y 1.5 m de anchura

380

2254

1100

149

184

46007

6009860467

Forjado

04492

04575

04576

04493

04577

04577 Montacargas

Agujeros para tacos Ø16

16715

6056960465

Rampa montacargas

3028260327

6046160352

04239

13185

6035660465


V1.1 Pág. 79

PROTECCIÓN EN PLANTA DE 1.1 m DE ALTURA Y 1.5 m DE ANCHURA (Cód. 04558)


04239 Cerrojo equipado 1

04492 Puerta con cerrojo 1

04493 Soporte izquierdo 1

04575 Puerta con final de carrera 1

04576 Soporte derecho 1

04577 Postes 2

13185 Brida 48 M12 8

16715 Pasador puerta planta 2

30282 Final de carrera XCK-M102 1





60356 Tuerca M12 DIN 934 16

60461 Arandela plana 5 DIN 125 2

60465 Arandela plana 12 DIN 125 16+4

60467 Arandela plana 16 DIN 125 8

60569 Pasador de aletas 4x30 2


V1.1 Pág. 80

17. ANEXOS A continuación se incluye la siguiente información técnica:

Anexo I: Ancho de llaves.

Anexo II: Configuración del cuadro de control.

Anexo III: Esquemas eléctricos.

Anexo IV: Equipo limitador de carga.

Anexo V: Motor eléctrico con freno.

Anexo VI: Reductor de velocidad.

Montacargas T-3 / CR / 05 MANUAL DE INSTRUCCIONES

ANEXO I: ANCHO DE LLAVES En función de la métrica de los distintos tornillos a montar se aplican las siguientes llaves dinamométricas:

Métrica-Diámetro exterior Anchura de llave fija-Tubo

M12 19 mm

M16 24 mm

M18 27 mm


ANEXO II: CONFIGURACIÓN DEL CUADRO DE CONTROL Existen varios parámetros que se pueden configurar en el panel electrónico de control situado en el cuadro eléctrico.

Para pasar al modo de configuración hay que mantener pulsadas durante unos instantes las teclas + y – simultáneamente. Entonces aparecerá en el display de la izquierda el número (mayor de 90) del parámetro que se puede modificar y en el display de la derecha el valor que tiene dicho parámetro. Puede modificarse ese valor, de cada uno de los parámetros, pulsando las teclas + ó –. Para pasar de un parámetro a otro o para finalizar la configuración, hay que pulsar una vez las teclas + y – simultáneamente.

Los parámetros configurables son los siguientes:

Parámetro Descripción

91 Número total de paradas ( incluida la planta 0 ), hasta un máximo de 29.

92

Tiempo (en décimas de segundo) que puede transcurrir entre dos impulsos de confirmación de marcha. Programable de 0 a 99. Valor recomendado: 10 ( ).

A partir del modelo del año 2000 el valor asignado será de 00.

93Tiempo (en décimas de segundo) que puede transcurrir desde que se manda subir o bajar a la cabina hasta que comienza a recibir los pulsos de confirmación de marcha. Programable de 0 a 99. Valor recomendado: 15 ( ).

94

Este parámetro puede ser 0, 1 ó 2.

Si el cuadro incorpora las lámparas de control de seguridades, este parámetro debe ser 2.

Si el cuadro no tiene lámparas de control de seguridades, este parámetro puede ser 0 ó 1 indistintamente.

95 Parámetro válido para el montacargas modelo T3-05 en su versión monofásica. Siendo su valor por defecto 0.5.

( ) Los parámetros 92 y 93 sólo son aplicables si la máquina tiene confirmación de marcha, que consiste en un sensor inductivo que detecta el giro de uno de los piñones. Si la máquina no tiene montado este sensor de giro, ambos parámetros 92 y 93 deben programarse con el valor 0.


ANEXO III: ESQUEMAS ELÉCTRICOS


ANEXO IV: EQUIPO LIMITADOR DE CARGA


ANEXO V: MOTOR ELÉCTRICO CON FRENO


ANEXO VI: REDUCTOR DE VELOCIDAD

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MANUAL DE INSTRUCCIONES - Ganuza S.A. … T3-05 MANUAL DE INSTRUCCIONES V1.1 Pág. 6 13. REGISTRO DE MODIFICACIONES 39 13.1 ELEMENTOS ESTRUCTURALES