Manual de Mantenimiento Manipulador Telescópico Manitou 1030S

3 - 83 - 8

TABLA DE MANTENIMIENTO

MOTOR TRMICONivel del aceite motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nivel del lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nivel del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prefiltro ciclnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cartucho del filtro de aire seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Haz del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Haz del condensador (OPCIN Climatizacin) . . . . . . .Tensin de la correa ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tensin de la correa alternador/cigeal . . . . . . . . . . . .Tensin de la correa compresor (OPCIN Climatizacin)Aceite motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Filtro del aceite motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cartucho del filtro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de alimentacin combustible . . . . . . . . . . . . . . .Depsito combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cartucho de seguridad del filtro de aire seco . . . . . . . .Silentblocks del motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Regmenes del motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Juegos de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Lquido de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de agua y termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Alternador y motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Turbocompresor (nicamente para los "Turbo") . . . . . . .Purgar el circuito de alimentacin combustible . . . . . . .

TRANSMISIONNivel del aceite transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nivel del aceite caja de transmisin angular . . . . . . . . .Filtro del aceite transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aceite transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Alcachofa del crter transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aceite caja de transmisin angular . . . . . . . . . . . . . . . .Silentblocks de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mandos de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Presiones de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Presin de convertidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NEUMATICOSPresin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Apriete de las tuercas de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . .Estado de las ruedas y de los neumticos . . . . . . . . . .Cambiar una rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BRAZOPatines del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desgaste de los patines del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . .Estado del conjunto brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cojinetes y anillos de articulacin . . . . . . . . . . . . . . . . .

HIDRAULICANivel del aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cartucho del filtro del aceite retorno hidrulico . . . . . . .Vlvula de equilibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Alcachofa de aspiracin de depsito de aceite hidrulicoTapn filtro de depsito del aceite hidrulico . . . . . . . . .Velocidades de los movimientos hidrulicos . . . . . . . . .Filtro tubular de la bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . .Estado de los flexibles y duritas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Estado de los cilindros (fuga, varillas) . . . . . . . . . . . . . .Presiones de los circuitos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . .Caudales de los circuitos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . .Depsito del aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CCCN

N RNCN

A AA A

AV VR RR R

NNR

C**C**

C** C**V

N/D**C**C**C**

CC

R RV V

NV V

C**C**

C**C**

CC

C**

G*G

C**C**C**

CR RC C

VNR

C**N**C**C**

C**C**N**

PAGINA3-103-103-103-11

3-14/3-273-143-143-153-223-223-233-263-263-273-283-323-32

3-38

3-40

3-113-233-283-333-333-35

3-113-11

3-41

3-123-15

3-163-293-293-353-353-35

A = AJUSTARC = CONTROLARD = DESINCRUSTARG = ENGRASAR

N = LIMPIARP = PURGARR = RECAMBIARV = VACIAR

Tras las50

primerashoras

Dao10

horas

50horas

250horas

1 aoo

500horas

1 aoo

1000horas

2000horas

4000horas

3 - 9

FRENOSNivel del aceite de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Freno de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mecanismo del freno de aparcamiento . . . . . . . . . . . . .Aceite de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Circuito de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Presin del circuito de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CABINANivel del lquido de lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . .Puerta de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Filtro de ventilacin cabina (OPCIN Climatizacin) . .Mariposa antiretroceso del conjunto calefaccin . . . . . .Filtro de ventilacin cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cinturn de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Estado de los retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPCIN Climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ELECTRICIDADNivel del electrolito de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . .Densidad del electrolito de la batera . . . . . . . . . . . . . . .Dispositivo indicador estado de carga . . . . . . . . . . . . . .Estado de los haces y de los cables . . . . . . . . . . . . . . .Iluminacin y sealizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Avisadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ajustar las luces delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EJES DELANTERO Y TRASEROPivotes de reductores de ruedas delanteras . . . . . . . . .Pivotes de reductores de ruedas traseras . . . . . . . . . . .Oscilacin eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cardan de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nivel del aceite diferencial eje delantero . . . . . . . . . . . .Nivel del aceite diferencial eje trasero . . . . . . . . . . . . . .Nivel del aceite de reductores de ruedas delanteras . . .Nivel del aceite de reductores de ruedas traseras . . . . .Aceite diferencial eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aceite diferencial eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aceite reductores de ruedas delanteras . . . . . . . . . . . .Aceite reductores de ruedas traseras . . . . . . . . . . . . . .Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desgaste de los discos de freno eje delantero . . . . . . .Desgaste de los discos de freno eje trasero . . . . . . . . .Cardan de reductores de ruedas delanteras . . . . . . . . .Cardan de reductores de ruedas traseras . . . . . . . . . . .Rtulas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Juego de los reductores de ruedas delanteras . . . . . . .Juego de los reductores de ruedas traseras . . . . . . . . .

BASTIDOREstabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cojinetes y anillos de articulacin . . . . . . . . . . . . . . . . .

ACCESORIOSDesgaste de las horquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tablero portaaccesorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Estado de los accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CARRETILLA ELEVADORARemolque de la carretilla elevadora . . . . . . . . . . . . . . .Eslingar la carretilla elevadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transportar la carretilla elevadora en una plataforma . .

CA

GV**P**C**A**

CGN R

NN

CC**C**

CC

C**C**C**C**

G G/C**G G/C**G G/C**G G/C**

CCCC

V VV VV VV V

C**C**C**C**C**C**C**C**

GC**

C**

C**C**C**

3-173-233-30

3-173-18

3-18/3-243-243-303-36

3-46

3-183-30

3-44

3-193-193-193-193-243-243-243-243-313-313-373-37

3-20

3-423-423-43

A = AJUSTARC = CONTROLARD = DESINCRUSTARG = ENGRASAR

N = LIMPIARP = PURGARR = RECAMBIARV = VACIAR

(*) : Cada 10 horas durante las 50 primeras horas y por ltima vez a las 250 horas.(**) : Consultar a su agente o concesionario.

Tras las50

primerashoras

Dao10

horas

50horas

250horas

1 aoo

500horas

1 aoo

1000horas

2000horas

4000horas

3 - 103 - 10

A1 - NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR TRMICOCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado ydejar el aceite depositarse en el crter.

- Abrir el cap del motor.- Remover el indicador de nivel 1 (Fig. A1).- Secar el indicador y controlar el nivel : es correcto entre las marcas MN. y MX.- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la

parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 2 (Fig. A1).

A2 - NIVEL DEL LIQUIDO DE REFRIGERACIONCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado yesperar al enfriamiento del motor.

- Abrir el cap del motor.- Girar despacio el tapn del radiador 1 (Fig. A2) hasta el tope de seguridad.- Dejar la presin y el vapor escaparse.- Apoyar sobre el tapn y girarlo para quitarlo.- Si es preciso, aadir lquido de refrigeracin (Vase captulo : LUBRICANTES Y

CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) hasta 12 mm ms abajo delorificio de llenado 2 (Fig. A2).

- Engrasar ligeramente el orificio de llenado para facilitar la colocacin y la eliminacindel tapn de radiador.

En caso de estar muy caliente el lquido de refrigeracin, aadir nicamente lquidocaliente (80C). En caso de emergencia, se puede emplear agua como lquido derefrigeracin pero, luego, se debe realizar en cuanto antes el vaciado del circuito derefrigeracin (Vase captulo : F1 - LQUIDO DE REFRIGERACIN en la parte : 3 -MANTENIMIENTO).

A3 - NIVEL DEL COMBUSTIBLECONTROLAR

Mantener tanto como posible el depsito de combustible lleno, para reducir - de lomximo - la condensacin debida a las condiciones atmosfricas.

- Remover el tapn 1 (Fig. A3).- Llenar el depsito con gasleo l impio (Vase captulo : LUBRICANTES Y

CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO), filtrado mediante una alcachofa oun trapo limpio sin pelusas por el orificio de llenado 2 (Fig. A3).

- Volver a colocar el tapn 1 (Fig. A3).

Nunca fumar o acercarse de la carretilla elevadora con una llama durante el llenadocuando el depsito de combustible est abierto. Nunca llenar el depsito con elmotor funcionando.

La desgasificacin del depsito de combustible se realiza mediante el tapn dellenado. En caso de recambio, se debe siempre usar un tapn original con unorificio de desgasificacin.

NOTA : Existe, opcionalmente, un tapn con llave para el deposito de combustible.

A - CADA DIA O CADA 10 HORAS DE MARCHA

A1

A2

1

2

1

2

A3

1

2

3 - 11

A4 - PREFILTRO CICLONICOLIMPIAR

Se indica a ttulo informativo la periodicidad de limpieza, sin embargo se debe vaciar ylimpiar el prefiltro cuando las impurezas alcanzan el nivel MX. en la cuba.

- Destornillar la tuerca 1 (Fig. A4), remover la tapa 2 (Fig. A4) y vaciar la cuba.- Limpiar el conjunto del prefiltro con un trapo seco y limpio y volver a montar el

conjunto.

Durante la limpieza, tener cuidado a la penetracin de impurezas en el filtro de aireseco.

A5 - NIVEL DEL ACEITE TRANSMISIONCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motortrmico fro y parado. Realizar el control dentro de los 5 minutos despus de la paradadel motor trmico.

- Remover el tapn de plstico 1 (Fig. A5).- Remover el indicador 2 (Fig. A5).- Secar el indicador y controlar el nivel : es correcto entre las marcas MIN y MAX.- Si es preciso, aadir aceite (Vase el capitulo : E3 - ACEITE TRANSMISIN en la

parte : 3 - MANTENIMIENTO).

A6 - PRESION DE LOS NEUMATICOS Y APRIETE DE LAS TUERCAS DERUEDAS

CONTROLAR

- Comprobar el estado de los neumticos para averiguar las posibles cortaduras,protuberancias, los desgastes, etc.

- Controlar el apriete de las tuercas de ruedas (Fig. A6). La no ejecucin de la presenteconsigna puede ocasionar el deterioro y la ruptura de los pasadores de ruedas ascomo la deformacin de las ruedas.

- Controlar y restablecer, en su caso, la presin de los neumticos (Vase captulo :CARACTERSTICAS en la parte : 2 - DESCRIPCIN).

Comprobar que el tubo de aire est correctamente empalmado con la vlvula delneumtico antes de hinchar y alejar todas las personas presentes durante elhinchado. Respetar las presiones de hinchado preconizadas.

A4

12

2

MLT 740 Turbo Srie 1MT 1030 S Srie 1

A5

1

A5

1

2

MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

630 15 %N.m

630 15 %N.m

A6

PAR DE APRIETEDE LAS TUERCAS DE RUEDAS

RUEDASDELANTERAS

RUEDASTRASERAS

3 - 12

A7 - PATINES DEL BRAZOLIMPIAR - ENGRASAR

Realizar la presente operacin cada 10 horas durante las 50 primeras horas de marchay por ltima vez a las 250 horas.

- Extraer completamente el brazo.- Mediante un pincel, aplicar grasa (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE

en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) sobre los 4 lados del(de los) telescopio(s) (Fig.A7).

- Activar el movimiento telescpico varias veces para repartir uniformemente la grasa.- Quitar el exceso de grasa.

En caso de ejecucin con atmsfera abrasiva (Polvo, arena, carbn) emplear unbarniz de deslizamiento (Referencia MANITOU : 483 536), consultar a su agente oconcesionario.

NOTA : MT 1030 S Srie 1Existe, OPCIONALMENTE, un kit de estanqueidad para el brazo.

A7MT 1030 S Srie 1

A7MLT 740 Turbo Srie 1

MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

3 - 14

B1 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECOCONTROLAR - LIMPIAR

En caso de utilizacin en atmsfera polvorienta, existen elementos de filtracin previa (Vase el captulo : ELEMENTOSFILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO). Adems, se debe reducir la periodicidad de control y delimpieza del cartucho.

En caso de encenderse el testigo de atascado, esta operacin debe realizarse dentro del ms breve plazo (1 hora comomximo). No se debe limpiar el cartucho ms de siete veces, despus es preciso recambiarlo.

- Para desmontar y volver a montar el cartucho, ver el captulo : D3 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO en la parte : 3- MANTENIMIENTO.

- Limpiar el cartucho filtrante con un chorro de aire comprimido (Presin mx. 3 bar) de arriba hacia abajo y desde el interiorhacia el exterior a unos 30 mm, como mnimo, de la pared del cartucho.

- Cuando ya no se escapa polvo del cartucho, se da por terminada la limpieza.

Respetar la distancia de seguridad de 30 mm entre el chorro de aire y el cartucho de forma a evitar de desgarrar o perforarlo.No se debe soplar en el cartucho a proximidad de la caja del filtro de aire. Nunca limpiar el cartucho pegndolo contra unasuperficie dura. Proteger sus ojos durante esta operacin.

- Limpiar la superficie de junta del cartucho con un trapo hmedo, limpio y sin pelusas y engrasarla con un lubricante desilicona (Referencia MANITOU : 479 292).

Nunca lavar un cartucho del filtro de aire seco. Nunca limpiar - en ningn caso - el cartucho de seguridad colocado dentro delcartucho filtrante, recambiarlo por uno nuevo si est sucio o daado.

B2 - HAZ DEL RADIADORLIMPIAR

- Abrir el cap del motor.

Con motivo de evitar el ensuciamiento del haz del radiador, limpiarlo mediante un chorro de aire comprimido dirigido del interiorhacia el exterior. Es la nica forma de expulsar eficientemente las impurezas.

Cuando se manipula paja, granos o cereales, limpiar el haz del radiador cada da. No se debe, nunca, emplear un chorro deagua o de vapor de alta presin, ya que podra daar las aletas del radiador.

B3 - FILTRO DE COMBUSTIBLECONTROLAR

- Abrir el cap del motor.- Controlar visualmente la presencia de agua en el depsito 1 (Fig. B3) y vaciarlo si es

preciso.- Colocar un recipiente debajo del depsito y aflojar el tapn de vaciado 2 (Fig. B3) de

dos o tres vueltas.- Dejar fluir el gasleo exento de impurezas y de agua.- Volver a apretar el tapn de vaciado mientras fluye el gasleo.

B - CADA 50 HORAS DE MARCHARealizar las operaciones que se han detallado anteriormente as como las que se detallan a continuacin.

B3

2

1

3 - 153 - 15

B4 - HAZ DEL CONDENSADOR (OPCION CLIMATIZACION)LIMPIAR

- Abrir el cap del motor.- Destornillar el tornillo moleteado 1 (Fig. B4/1) y girar el conjunto filtro y condensador.- Limpiar el haz con un chorro de aire comprimido dirigido desde el interior hacia el

exterior (Fig. B4/2), es la nica forma de expulsar eficientemente las impurezas.

Cuando se manipula paja, granos o cereales, limpiar el haz del radiador cada da. Nose debe, nunca, emplear un chorro de agua o de vapor de alta presin, ya que podradaar las aletas del radiador.

B5 - BRAZOENGRASAR

Realizar esta operacin cada semana en caso de que la carretilla elevadora no hayaalcanzado las 50 horas de marcha durante la semana.

En caso de empleo severo con atmsfera polvorienta o oxidante, reducir la presenteperiodicidad a 10 horas de marcha o cada da.

Limpiar y engrasar los puntos indicados a continuacin con grasa (Vase captulo :LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar elexceso.

1 - Lubricadores del eje de brazo (2 lubricadores) (Fig. B5/1).2 - Lubricadores del eje de tablero (2 lubricadores) (Fig. B5/2).3 - Lubricador del eje de cabeza de cilindro de inclinacin (1 lubricador) (Fig. B5/3).4 - Lubricador del eje de pie de cilindro de inclinacin (1 lubricador) (Fig. B5/4).5 - Lubricadores del eje de las bielitas de tablero (2 lubricadores) (Fig. B5/5).

MLT 740 Turbo Srie 1MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Turbo Srie 1

6 - Lubricador del eje de pie de cilindro de elevacin (1 lubricador) (Fig. B5/6).7 - Lubricador del eje de cabeza de cilindro de elevacin (1 lubricador) (Fig. B5/7).8 - Lubricador del eje de pie de cilindro de compensacin (1 lubricador) (Fig. B5/6).9 - Lubricador del eje de cabeza de cilindro de compensacin (1 lubricador) (Fig.

B5/8).

B4/1

1

B4/2

B5/1

1 1

B5/2

2

MLT 740 Turbo Srie 1MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

3 - 16

B5/5B5/4

4

B5/4

4

B5/7B5/6 B5/8

7

986

B5/3

3

MT 1030 S Srie 1

MT 1030 S Srie 1



B5/3

3

B5/2

22

MT 1030 S Srie 1 MLT 740 Turbo Srie 1MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

5

5

B6 - NIVEL DEL ACEITE HIDRAULICOCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado y conel brazo retractado y bajado de lo mximo.

- Referirse al indicador 1 (Fig. B6/1).- Es correcto el nivel cuando se encuentra al nivel del punto rojo.- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la

parte : 3 - MANTENIMIENTO).- Remover el tapn 2 (Fig. B6/2).- Aadir aceite por el orificio de llenado 3 (Fig. B6/2).

B6/1

1

3 - 173 - 17

Emplear un embudo muy limpio y limpiar la parte superior del bidn de aceite antesde proceder al llenado.

- Volver a colocar el tapn.

Es necesario mantener un nivel de aceite mximo porque la refrigeracin se obtienemediante el paso del aceite en el depsito.

B7 - NIVEL DEL ACEITE DE FRENADOCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal.

- Aflojar el tornillo 1 (Fig. B7/1) y remover la trampilla de acceso al depsito del aceitede frenado y lavaparabrisas 2 (Fig. B7/1).

- El aceite debe situarse al nivel MX. del depsito.- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la

parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 3 (Fig. B7/2).

En caso de baja anormal de nivel, consultar a su agente o concesionario.

B8 - NIVEL DEL LIQUIDO DE LAVAPARABRISASCONTROLAR

- Aflojar el tornillo 1 (Fig. B7/1) y remover la trampilla de acceso al depsito del aceitede frenado y lavaparabrisas 2 (Fig. B7/1).

- Controlar de forma visual el nivel.- Si es preciso, aadir lquido de lavaparabrisas (Vase captulo : LUBRICANTES Y

CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 3 (Fig.B8/2).

B7/1

B7/2

1

2

3

B8/2

3

B6/2

2

3

3 - 18

B9 - PUERTA DE CABINAENGRASAR

Limpiar y engrasar los puntos 1 (4 lubricadores) (Fig. B9) con grasa (Vase captulo :LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) y quitar elexceso.

B10 - FILTRO DE VENTILACION CABINA (OPCION CLIMATIZACION)LIMPIAR

- Remover el crter de proteccin 1 (Fig. B10).- Sacar el filtro de ventilacin cabina 2 (Fig. B10).- Mediante un chorro de aire comprimido, limpiar el filtro.- Controlar su estado y recambiar si es preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS

FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).- Volver a montar el filtro y el crter de proteccin.

B11 - NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERIACONTROLAR

Controlar el nivel del electrolito en cada celda de la batera.En caso de temperatura ambiental elevada, controlar el nivel ms a menudo que cada50 horas de marcha.

- Abrir el cap del motor.- Abrir el cap batera 1 (Fig. B11/1) y mantenerlo abierto con el sistema de bloqueo 2

(Fig. B11/1).- Remover los tapones 3 (Fig. B11/2) de cada celda de la batera.- El nivel debe situarse 1,5 cm ms arriba que las plaquitas en la batera.- Si es preciso, aadir agua destilada limpia, conservada en un recipiente de vidrio.- Limpiar y secar los tapones 3 (Fig. B11/2), volver a colocarlos en su sitio y apretarlos

correctamente.- Comprobar los terminales y aplicar vaselina para evitar toda oxidacin.- Cerrar el cap batera.

La manipulacin y el mantenimiento de una batera puede ser peligroso, por tanto sedeben tomar las precauciones siguientes :

- Llevar gafas de proteccin.- Manipular la batera en posicin horizontal.- Nunca fumar o trabajar cerca de una llama.- Operar en un local con suficiente ventilacin.- En caso de proyeccin de electrolito sobre la piel o en los ojos, aclarar

abundantemente con agua fra durante 15 minutos y llamar a un mdico.

B9

1

1

B10

1

2

B11/2

3

B11/1

1

2

3 - 193 - 19

B12 - P I V O T E S D E R E D U C TO R E S D E R U E D A S D E L A N T E R A S YTRASERAS

ENGRASAR


B13 - OSCILACION EJE TRASEROENGRASAR


B14 - CARDAN DE TRANSMISIONENGRASAR


1 - Lubricadores del cardan de transmisin :Transmisin / Eje delantero (3lubricadores) (Fig. B14/1).

2 - Lubricadores del cardan de transmisin :Transmisin / Eje trasero (3 lubricadores)(Fig. B14/2).

3 - Lubricadores del cardan de transmisin :Motor / Caja de transmisin angular (2lubricadores) (Fig. B14/3).

B12

1

B13

1 1

B14/1

22 2

B14/2

3

3

3

B14/3

1

B15 - ESTABILIZADORESENGRASAR

MT 1030 S Srie 1


1 - Lubricadores de los ejes de los cilindros de estabilizadores (4 lubricadores)(Fig. B15/1).

2 - Lubricadores de los ejes de estabilizadores (4 lubricadores) (Fig. B15/2 yB15/3).

3 - 203 - 20

B15/2

B15/1

B15/3

1

1

2

2

3 - 22

C - CADA 250 HORAS DE MARCHARealizar las operaciones que se han detallado anteriormente as como las que se detallan a continuacin.

C1 - TENSION DE LA CORREA VENTILADORCONTROLAR - AJUSTAR

- Abrir el cap del motor.- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es

preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 -MANTENIMIENTO).

- Desbloquear el tornillo 1 (Fig. C1/1) en la polea de tensin.- Aflojar la contratuerca 2 (Fig. C1/1 y C1/2) y el tornillo 3 (Fig. C1/1 y C1/2).- Poner la correa justo en contacto con la polea 4 (Fig. C1/1) (En la carretilla elevadora,

ejecutar esta operacin justo tocando).- Marcar la cabeza del tornillo 3 (Fig. C1/1 y C1/2) y efectuar 5 vueltas de apriete.- Bloquear la contratuerca 2 (Fig. C1/1 y C1/2).- Volver a atornillar el tornillo 1 (Fig. C1/1) en la polea de tensin.

En caso de recambiar la correa de ventilador, apretar el tornillo 3 (Fig. C1/1 y C1/2) deuna vuelta y media tras haber dejado funcionar el motor trmico al ralent durante 30minutos.

C2 - TENSION DE LA CORREA ALTERNADOR / CIGEALCONTROLAR - AJUSTAR

- Abrir el cap del motor.- Desatornillar los tornillos de sujecin 1 (Fig. C2/1).- Desmontar el crter de proteccin 2 (Fig. C2/1).- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es


- Controlar la tensin entre las poleas del cigeal y el alternador.- Bajo una presin normal del pulgar (45 N), la tensin debe ser de unos 10 mm.- Ajustar si es preciso.- Aflojar los tornillos 3 (Fig. C2/2) de dos a tres vueltas.- Orientar el conjunto alternador de forma a obtener la tensin de correa requerida.- Volver a atornillar los tornillos 3 (Fig. C2/2).- Volver a montar el crter de proteccin 2 (Fig. C2/1).

En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensin tras las 20primeras horas de funcionamiento.

C1/2

C1/1

2

3

1

2

3

4

C2/2

3

3

C2/1

1

11

2

3 - 233 - 23

C3 - TENSION DE LA CORREA COMPRESOR (OPCION CLIMATIZACION)CONTROLAR - AJUSTAR

- Abrir el cap del motor.- Desatornillar los tornillos de sujecin 1 (Fig. C3/1).- Desmontar el crter de proteccin 2 (Fig. C3/1).- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es


- Controlar la tensin entre las poleas del cigeal y del compresor.- Bajo una presin normal del pulgar (45 N), la tensin debe ser de unos 10 mm.- Ajustar si es preciso.- Aflojar los tornillos 3 (Fig. C3/2) de dos a tres vueltas.- Orientar el conjunto compresor de forma a obtener la tensin de correa requerida.- Volver a atornillar los tornillos 3 (Fig. C3/2).- Volver a montar el crter de proteccin 2 (Fig. C3/1).

En caso de cambiar la correa del compresor, controlar de nuevo la tensin tras las 20primeras horas de funcionamiento.

C4 - NIVEL DEL ACEITE CAJA DE TRANSMISION ANGULARCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motortrmico fro y parado.

- Remover el indicador 1 (Fig. C4).- Secar el indicador y controlar el nivel : es correcto entre las marcas MN. y MX.- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : E5 - ACEITE CAJA DE TRANSMISIN

ANGULAR en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

C5 - FRENO DE APARCAMIENTOCONTROLAR - AJUSTAR

Colocar la carretilla elevadora en una pendiente del, por lo menos, 15 % con la carganominal en posicin transporte.- Controlar el frenado bloqueando el freno de aparcamiento en posicin A (Fig. C5).- El ajuste es correcto cuando la carretilla elevadora se mantiene parada en la

pendiente.- Ajustar si es preciso.- Presionar el pedal de los frenos de servicio, desbloquear y soltar el freno de

aparcamiento en posicin B (Fig. C5).- Atornillar progresivamente la extremidad de la palanca 1 (Fig. C5) y volver a controlar

el frenado.- Repetir la presente operacin hasta obtener un frenado correcto.

C3/1

1

11

2

C3/2

11

C4

1

C5

A

B

1

C8

1

2

C9

1

C7

1

3 - 24

C6 - FILTRO DE VENTILACION CABINA (OPCION CLIMATIZACION)RECAMBIAR

- Remover el crter de proteccin 1 (Fig. C6).- Sacar el filtro de ventilacin cabina 2 (Fig. C6) y recambiarlo por uno nuevo (Vase el

captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 -MANTENIMIENTO).

- Volver a montar el crter de proteccin.

C7 - MARIPOSA ANTIRETROCESO DEL CONJUNTO CALEFACCIONLIMPIAR

- La mariposa antiretroceso 1 (Fig. C7) encontrndose debajo de la cabina, puedequedar obstruida por proyecciones de barro, por ejemplo. Si es preciso, limpiarla.

C8 - NIVEL DEL ACEITE DIFERENCIAL EJES DELANTEROS Y TRASEROSCONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado.

- Remover el tapn de nivel 1 (Fig. C8), el aceite debe aflorar el orificio.- Si es preciso aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la

parte : 3 - MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 2 (Fig. C8).- Volver a colocar el tapo de nivel 1 (Fig. C8) (Par de apriete 34 a 49 N.m).- Realizar la misma operacin sobre el diferencial eje trasero.

C9 - NIVEL DEL ACEITE DE REDUCTORES DE RUEDAS DELANTERAS YTRASERAS

CONTROLAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado.

- Controlar el nivel en cada reductor de ruedas delanteras.- Colocar el tapn de nivel 1 (Fig. C9) en posicin horizontal.- Remover el tapn de nivel, el aceite debe aflorar el orificio.- Si es preciso, aadir aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la

parte : 3 - MANTENIMIENTO) por este mismo orificio.- Volver a colocar y apretar el tapn de nivel 1 (Fig. C9) (Par de apriete 34 a 49 N.m).- Realizar la misma operacin sobre cada diferencial de ruedas traseras.

C6

1

2

3 - 263 - 26

D - CADA 500 HORAS DE MARCHARealizar las operaciones que se han detallado anteriormente as como las que se detallan a continuacin.

D1 - ACEITE DEL MOTOR TRMICOVACIAR

D2 - FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR TRMICORECAMBIAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal, dejar funcionar el motor trmico alralent durante unos minutos y pararlo.

VACIADO DEL ACEITE- Abrir el cap del motor.- Colocar una cuba debajo del orificio de vaciado 1 (Fig. D1/1) y desatornillar el tapn

de vaciado 2 (Fig. D1/1).- Tomar el flexible de vaciado 3 (Fig. D1/2).- Introducir la extremidad del flexible en el orificio de vaciado y atornillar a fondo el

flexible con el empalme de vaciado 4 (Fig. D1/3).- Remover el tapn de llenado 5 (Fig. D1/4) para realizar un vaciado correcto.

Eliminar el aceite de vaciado de forma ecolgica.

RECAMBIO DEL FILTRO- Abrir el cap de la batera 6 (Fig. D1/5) y mantenerlo abierto mediante el sistema de

bloqueo 7 (Fig. D1/5).- Desmontar el filtro del aceite motor 8 (Fig. D1/6) y tirarlo as como su junta.- Limpiar el soporte del filtro con un trapo limpio sin pelusas.- Llenar el nuevo filtro de aceite motor (Vase el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES

Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) con aceite y lubricar levemente lajunta.

- Volver a montar el filtro de aceite en su soporte.

Apretar el filtro exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.

LLENADO DEL ACEITE- Aflojar, limpiar y volver a colocar el flexible de vaciado 3 (Fig. D1/2).- Volver a colocar y apretar el tapo de vaciado 2 (Fig. D1/1).- Llenar con aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 -

MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 5 (Fig. D1/4).- Esperar unos minutos para que el aceite pueda fluir en el crter.- Arrancar el motor y dejarlo funcionar unos minutos.- Comprobar las posibles fugas por el tapn de vaciado y el filtro de aceite motor.- Parar el motor, esperar unos minutos y controlar el nivel : es correcto entre las marcas

MN. y MX. en el indicador 9 (Fig. D1/4).- Completar el nivel si es preciso.

D1/3

D1/1

D1/2

D1/4

1

2

3

4

5

9

D1/5 D1/6

6

7

8

3 - 27

D4

D3 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECORECAMBIAR

En caso de utilizacin en atmsfera polvorienta, existen elementos de filtracin previa,ver el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 -MANTENIMIENTO. Asimismo, se debe reducir la periodicidad de recambio del cartucho(hasta 250 horas con atmsfera muy polvorienta y con prefiltracin).

Recambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor trmico parado. Nunca usarla carretilla elevadora con un cartucho desmontado o daado.

- Abrir el cap del motor.- Liberar los cerrojos y quitar la tapa 1 (Fig. D3/1).- Quitar el cartucho 2 (Fig. D3/1) con cuidado, para reducir de lo mximo la cada del

polvo.- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.- Limpiar esmeradamente, con un trapo hmedo limpio y sin pelusas, las partes

siguientes. El interior del filtro y de la tapa. El interior de la durita de entrada del filtro. Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.

- Comprobar el estado y la sujecin del tubo de empalme con el motor trmico, ascomo la unin y el estado del indicador de atascado en el filtro.

- Controlar antes del montaje, el estado del cartucho filtrante nuevo (Vase el captulo :ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre losbordes y no sobre el centro.

- Volver a montar la tapa orientando la vlvula hacia abajo.MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1- Volver a montar la tapa orientando la vlvula (Fig. D3/2).

D4 - CARTUCHO DEL FILTRO COMBUSTIBLERECAMBIAR

- Abrir el cap del motor.- Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro as como su soporte, para prohibir la

penetracin de polvo en el sistema.- Colocar un recipiente debajo del depsito, y vaciar mediante el tapn de vaciado 1

(Fig. D4).- Desatornillar el tornillo de sujecin 2 (Fig. D4).- Desmontar la cuba 3 (Fig. D4) y tirar el cartucho 4 (Fig. D4) as como sus juntas.- Limpiar la parte interior de la cabeza del filtro y la cuba con un pincel embebido de

gasleo limpio.- Volver a montar el conjunto con un cartucho y juntas nuevos (Vase el captulo :

ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).- Si es preciso purgar el circuito de alimentacin combustible (Vase captulo : G1 -

CIRCUITO DE ALIMENTACIN COMBUSTIBLE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

D3/1

2

3

1

2

D3/2

4

1

3 - 28

D5 - BOMBA DE ALIMENTACION COMBUSTIBLELIMPIAR

- Abrir el cap del motor.- Destornillar el racor 1 (Fig. D5/1), quitar el latiguillo 2 (Fig. D5/1) y disponer una

proteccin sobre su orificio.- Quitar el racor 3 (Fig. D5/2) y la alcachofa 4 (Fig. D5/2).- Limpiar esmeradamente la alcachofa y el racor con un pincel embebido de gasleo

limpio y secarlos mediante un chorro de aire comprimido de leve presin.- Volver a montar el racor 3 (Fig. D5/2) asegurndose de la correcta posicin de la junta

de estanqueidad (Par de apriete 20 N.m).- Volver a montar el latiguillo 2 (Fig. D5/1) y comprobar la estanqueidad de la bomba de

alimentacin.- Cebar el circuito accionando la bomba de alimentacin.- Si es preciso purgar el circuito de alimentacin combustible (Vase captulo : G1 -

CIRCUITO DE ALIMENTACIN COMBUSTIBLE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

D6 - FILTRO DEL ACEITE TRANSMISIONRECAMBIAR

- Desmontar la chapa de cierre 1 (Fig. D6/1).- Desatornillar y eliminar el filtro de aceite transmisin 2 (Fig. D6/2).- Limpiar esmeradamente la cabeza del filtro con un trapo limpio sin pelusas.- Lubricar levemente la junta nueva y montarla sobre el filtro.- Llenar el filtro de aceite transmisin nuevo (Vase el captulo : ELEMENTOS

FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO) con aceite (Vasecaptulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

- Volver a montar el filtro, comprobar la correcta posicin de la junta y apretar.

Apretar el filtro exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.

- Volver a montar la chapa de cierre 1 (Fig. D6/1).

D5/1

D5/2

43

12

D6/1MLT 740 Turbo Srie 1

MT 1030 S Srie 1

1

D6/2D6/1MLT 740 -120 LSU POWERSHIFT Srie 1

1

2

3 - 29

D7 - CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE RETORNO HIDRAULICORECAMBIAR

Parar el motor trmico en un suelo horizontal y liberar la presin en los circuitosactuando sobre los mandos hidrulicos.

Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro y su entorno antes de proceder atoda intervencin con motivo de prohibir todo riesgo de contaminacin en el circuitohidrulico.

- Colocar una cuba debajo del filtro retorno hidrulico 1 (Fig. D7).- Desatornillar el cuerpo del filtro.- Remover el cartucho del filtro de aceite retorno hidrulico y recambiarlo por uno nuevo (Vase

el captulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).- Comprobar la correcta posicin del cartucho y volver a montar el cuerpo del filtro.

Apretar el cuerpo del filtro exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto de vuelta.

D8 - VALVULA DE EQUILIBRADOCONTROLAR

Se debe realizar la presente operacin tras las primeras 50 horas de marcha y, luego, cada 500 horas de marcha.Parar el motor trmico en un suelo horizontal,apretar el freno de aparcamiento y posicionar la palanca del inversor en neutro.

FUNCIN DE LAS VLVULAS DE EQUILIBRADO- Las vlvulas de equilibrado protegen el usuario contra todos los peligros resultando de una cada de la presin hidrulica o de

la ruptura de un latiguillo durante movimientos hidrulicos.

Contener las personas presentes fuera de la zona durante estas comprobaciones.En todo caso, se tendrn que reparar o recambiar las (la) vlvulas de equilibrado referidas si el movimiento hidrulicocontina tras la parada del motor trmico.No se debe, nunca, usar una carretilla elevadora con una vlvula de equilibrado defectuosa.

COMPROBACIN DE CADA MOVIMIENTO HIDRULICO

CIRCUITO DE ELEVACIN :- Arrancar la carretilla elevadora y elevar el brazo a 45 aproximadamente.- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, bajar el brazo. Durante el descenso del brazo, desconectar el motor trmico ; la

velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.

CIRCUITO TELESCPICO :- Arrancar la carretilla elevadora, elevar el brazo de lo mximo y extraer completamente el o los telescopio(s).- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, retractar el o los telescopio(s). Durante la retraccin del brazo, desconectar el motor trmico

; la velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.

CIRCUITO DE INCLINACIN :- Colocar la carga nominal en las horquillas, sujetarla correctamente para que no se caiga durante la prueba.- Arrancar la carretilla elevadora, inclinar el tablero hacia atrs y elevar suficientemente el brazo para autorizar la cavadura del tablero.- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, inclinar el tablero hacia adelante. Durante la inclinacin, desconectar el motor trmico ;

la velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.

CIRCUITO ESTABILIZADORES :MT 1030 S Srie 1- Realizar una comprobacin sobre los dos estabilizadores.- Colocar la carga nominal en las horquillas, sujetarla correctamente para que no se caiga durante la prueba.- Arrancar la carretilla elevadora y bajar completamente un estabilizador.- Con el motor trmico funcionando a medio rgimen, volver a levantar el estabilizador. Durante la elevacin, desconectar el motor trmico ;

la velocidad del movimiento tiene que desacelerar poco a poco con arreglo a la disminucin del rgimen y parar cuando se para el motor.

D7

1

D11

1.240

1.250

1.260

1.270

1.280

1.290

1.300

-1014

-180

CF

032

1050

2068

3086

40104

D10

1

2

3 - 303 - 30

D9 - MECANISMO DEL FRENO DE APARCAMIENTOENGRASAR

- Limpiar y engrasar los ejes de articulacin 1 (Fig. D9) con grasa (Vase captulo :LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).

D10 - FILTRO DE VENTILACION CABINALIMPIAR

- Remover el crter de proteccin 1 (Fig. D10).- Sacar el filtro de ventilacin cabina 2 (Fig. D10).- Mediante un chorro de aire comprimido, limpiar el filtro.- Controlar su estado y recambiar si es preciso (Vase el captulo : ELEMENTOS

FILTRANTES Y CORREAS en la parte : 3 - MANTENIMIENTO).- Volver a montar el filtro y el crter de proteccin.

D11 - DENSIDAD DEL ELECTROLITO DE LA BATERIACONTROLAR

La densidad del electrolito varia segn la temperatura, pero se requiere mantener comomnimo 1260 con 16C. En la rea sombreada (Fig. D11), la batera est cargadacorrectamente. Ms arriba de esta zona, se debe cargar la batera.La densidad no debe variar de 0,025 unidad entre una celda y otra de la batera.

- Controlar la densidad del electrolito en cada celda de la batera mediante unacidmetro.

- Nunca proceder a una comprobacin tras haber aadido agua destilada. Volver acargar la batera y esperar 1 hora antes de controlar la densidad del electrolito de labatera.

La manipulacin y el mantenimiento de una batera puede ser peligroso, por tanto sedeben tomar las precauciones siguientes :

- Llevar gafas de proteccin.- Manipular la batera en posicin horizontal.- Nunca fumar o trabajar cerca de una llama.- Operar en un local con suficiente ventilacin.- En caso de proyeccin de electrolito sobre la piel o en los ojos, aclarar

abundantemente con agua fra durante 15 minutos y llamar a un mdico.

D9

1

1

3 - 31

D12 - ACEITE DIFERENCIAL EJES DELANTEROS Y TRASEROSVACIAR

Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor trmico parado y elaceite diferencial todava caliente.

Eliminar el aceite de vaciado de forma ecolgica.

- Colocar una cuba debajo de los tapones de vaciado 1 (Fig. D12), y desatornillarlos.- Remover el indicador 2 (Fig. D12) y el tapn de llenado 3 (Fig. D12) para realizar un

vaciado correcto.- Volver a colocar y apretar los tapones de vaciado 1 (Fig. D12) (Par de apriete de 34 a

49 N.m).- Llenar con aceite (Vase captulo : LUBRICANTES Y CARBURANTE en la parte : 3 -

MANTENIMIENTO) por el orificio de llenado 3 (Fig. D12).- Es correcto el nivel cuando el aceite aflora el orificio de nivel 2 (Fig. D12).- Comprobar las posibles fugas por los tapones de vaciado.- Volver a colocar y apretar el tapn de nivel 2 (Fig. D12) (Par de apriete de 34 a 49

N.m) y el tapn de llenado 3 (Fig. D12) (Par de apriete de 34 a 49 N.m).- Realizar la misma operacin sobre el diferencial eje trasero.

D12

1

1 1

2

3

Documents

Manual de Mantenimiento Manipulador Telescópico Manitou 1030S