Manual de Operación de Ingeniería de Servicios · Informes Meteorológicos Ordinarios de Aeródromo (METAR). Modelos numéricos. 4. Se deberá realizar en un promedio de tiempo

SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO

MANUAL DE OPERACIÓN DEL

CENTRO DE ANÁLISIS Y

PRONÓSTICOS METEOROLÓGICOS

AERONÁUTICOS (CAPMA)

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE TRÁNSITO

AÉREO

Vigencia: 23 DE MAYO DE 2011 N° DE REGISTRO: SENEAM-REG.I. CAPMA. 000.-2011


MANUAL DE OPERACIÓN DEL CAPMA

VIGENCIA: 23 DE MAYO DE 2011

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

PRESENTACION

El Órgano Desconcentrado Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), ha integrado el presente Manual de Operación, como un documento interno de apoyo para aquellas actividades del Proceso de Información Meteorológica y Climatológica para los Servicios de Tránsito Aéreo, que desarrolla el personal de la especialidad. El propósito del presente manual de operación del CAPMA, es el de estandarizar y regular los procedimientos, que se utilizan para proporcionar los servicios para la Navegación Aérea y el Control de Tránsito Aéreo, y que está bajo la responsabilidad de las diferentes Áreas de la Dirección de Meteorología y Telecomunicaciones Aeronáuticas. En este Manual de Operación se encuentran los procedimientos, formatos y guías de llenado, así como los criterios, que integran el proceso de Información Meteorológica y Climatológica para los Servicios de Tránsito Aéreo; éstas herramientas permitirán contar con evidencias de las actividades realizadas.

La revisión del presente Manual de Operación es resultado de la Mejora Continua en que estamos permanentemente comprometidos los que integramos el Área de Meteorología y Telecomunicaciones Aeronáuticas; por lo que los exhorto a continuar y cumplir con la Calidad y Seguridad de los servicios requeridos por los usuarios.

Director General

Ing. Ever Molina Carrillo


MANUAL DE OPERACIÓNDEL CAPMA



TABLA DE CONTENIDO

NO. de APARTADO

PORTADA ...................................................................................... S/No.

PRESENTACIÓN. ........................................................................... S/No.

TABLA DE CONTENIDO ............................................................... S/No.

OBJETIVO DEL MANUAL .............................................................. 1

USO Y APLICACIÓN DEL MANUAL ..................................... 1.1

MISIÓN .......................................................................................... 2

VISION ........................................................................................... 3

OBJETIVO DE SENEAM ................................................................ 4

POLITICA DE CALIDAD ................................................................ 5

OBJETIVO ESTRATÉGICO DE LA DIRECCION GENERAL

ADJUNTA DE TRÁNSITO AÉREO (DGATA). ................................ 6

PROCEDIMIENTOS ........................................................................ 7

MOI-C00-PR05-P01 Rev.0 Análisis y diagnóstico de las condiciones atmosféricas

MOI-C00-PR05-P02 Rev.0 Elaboración del pronóstico de área de los mensajes famx22 y famx21.

MOI-C00-PR05-P03 Rev.0 Elaborar y emitir pronósticos de vientos y temperatura que afecten al área y su mar patrimonial (FIRMEX) desde 2000 hasta 40 000 pies.

MOI-C00-PR05-P04 Rev.0 Elaborar y emitir pronóstico aviso (s) de huracán.

MOI-C00-PR05-P05 Rev.0 Elaboración del Sigmet de ciclón tropical.

MOI-C00-PR05-P06 Rev.0 Elaboración del boletín de cenizas volcánicas.

MOI-C00-PR05-P07 Rev.0 Elaboración del Sigmet de cenizas volcánicas.

MOI-C00-PR05-P08 Rev.0 Elaboración del pronóstico de datos de despegue.

MOI-C00-PR05-P09 Rev.0 Elaboración del pronóstico de temperaturas máximas y mínimas.


MANUAL DE OPERACIÓNDEL CAPMA



MOI-C00-PR05-P10 Rev.0 Elaboración del pronóstico gráficos de turbulencia severa.

MOI-C00-PR05-P11 Rev.0 Elaboración y análisis del mapa de superficie.

MOI-C00-PR05-P12 Rev.0 Elaboración y emisión del pronóstico terminal.

MOI-C00-PR05-P13 Rev.0 Elaboración y análisis isohípsico y térmico en los mapas de presión constante y análisis isobárico en la carta tropopausa.

MOI-C00-PR05-P14 Rev.0 Elaboración y análisis de intensidad del viento (isotacas) en los mapas de presión.

MOI-C00-PR05-P15 Rev.0 Elaboración y análisis de líneas de flujos e isotérmico en los mapas de presión constante.

MOI-C00-PR05-P16 Rev.0 Elaboración y análisis de humedad (humedad relativa) en los mapas de presión constante.

MOI-C00-PR05-P17 Rev.0 Exposición de las condiciones meteorológicas presentes y futuras.

MOI-C00-PR05-P18 Rev.0 Reporte meteorológico ordinario METAR/SPECI en el AICM.

MOI-C00-PR05-P19 Rev.0 Control de la calidad del pronóstico terminal.

MOI-C00-PR05-P20 Rev.0 Elaboración de los radiosondeos.

MOI-C00-PR05-P21 Rev.0 Actualización de los pronósticos gráficos de turbulencia severa.

MOI-C00-PR05-P22 Rev.0 Elaboración o modificación de las carpetas meteorológicas.

MOI-C00-PR05-P23 Rev.0 Cálculo y asentamiento del nivel de congelación.

MOI-C00-PR05-P24 Rev.0 Actualización del pronósticos gráfico del tiempo significativo.

MOI-C00-PR05-P25 Rev.0 Actualización del pronósticos del gráfico de trayectoria de ciclones tropicales.

MOI-C00-PR05-P26 Rev.0 Elaboración y análisis del mapa de espesores.

MOI-C00-PR05-P27 Rev.0 Elaboración procesamiento de las cartas de pronósticos de vientos y temperatura.

HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS ...................................... S/No.





1. OBJETIVO DEL MANUAL

El presente manual es una herramienta que tiene como objetivo contar con una guía normativa que permita conocer y establecer los criterios generales y procedimientos para la ejecución del proceso de Información Meteorológica y Climatológica para los Servicios de Tránsito Aéreo y que son responsabilidad del personal que integra el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos, además de otros documentos; a través de los cuales se alcanzarán las metas con la calidad y eficiencia que esta área requiere permanentemente.

1.1 USO Y APLICACIÓN

Es obligatorio para todo el personal del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáutico el conocimiento y la aplicación dentro de su jurisdicción o especialidad, de las políticas, procedimientos, formatos e información establecidos en el presente manual.


MANUAL DE OPERACIÓN CAPMA



2. MISIÓN

Garantizar a través de Servicios a la Navegación, el transporte seguro y eficiente de personas y bienes en el espacio aéreo mexicano.

3. VISIÓN

Adoptar y establecer oportuna y eficientemente la infraestructura y técnicas innovadoras en la prestación de los servicios a la navegación aérea acorde al desarrollo de la aviación.

4. OBJETIVO DE SENEAM

Proporcionar con calidad los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Radioayudas a la Navegación Aérea, Telecomunicaciones, Meteorología e Información Aeronáutica.





5. POLÍTICA DE CALIDAD DEL SGC

Los integrantes de SENEAM estamos comprometidos a cumplir con la calidad de los servicios requeridos por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional aplicable y tenemos el firme propósito de mejorar continuamente la efectividad de los procesos de nuestro Sistema de Gestión de la Calidad.





6.-OBJETIVO ESTRATÉGICO DE LA DIRECCION GENERAL

ADJUNTA DE TRÁNSITO ÁEREO.

Asegurar que lo Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información Aeronáutica, se proporcionen con la calidad requerida por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional y coadyuven en el movimiento seguro, ordenado y eficaz de las operaciones aéreas en los aeropuertos y espacio aéreo mexicano.

MANUAL DE OPERACIÓN


ÁREA RESPONSABLE: DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS

(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ANÁLISIS Y DIAGNOSTICO DE LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS

OBJETIVO ESTRATÉGICO: Asegurar que los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información Aeronáutica, se proporcionen con la calidad requerida por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional y coadyuven en el movimiento seguro, ordenado y eficaz de las operaciones aéreas en los Aeropuertos y Espacio Aéreo Mexicano.

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 1 DE 19

OBJETIVO

Identificar y determinar la evolución que han experimentado los sistemas meteorológicos en las últimas 24 horas, así como el impacto sobre las operaciones aéreas hasta el momento, mediante el Análisis y el Diagnóstico de las condiciones atmosféricas, para establecer las condiciones futuras de los mismos.

LINEAMIENTOS DE OPERACIÓN

1. El Análisis y Diagnóstico lo realizará el meteorólogo previsor aeronáutico al inicio de cada turno de trabajo y aplicará un método que consiste en verificar las condiciones que ha venido presentando la atmósfera, por medio de los registros de observación de que dispone el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y los conocimientos teóricos del meteorólogo previsor aeronáutico.

2. El Análisis y Diagnóstico se deberá realizar por las siguientes causas:

Para identificar y caracterizar los sistemas meteorológicos dentro del área de responsabilidad.

Para tener información del Área Terminal.

Para verificar la consistencia de los informes y pronósticos.

Para realizar una vigilancia de manera eficiente y oportuna. 3. El Análisis y Diagnóstico lo deberá realizar utilizando:

Mapas de Análisis de Superficie.

Mapa de Presión Constante de 1000Mb, 850Mb, 700Mb, 500Mb, 400Mb, 300Mb, 250Mb, 200Mb, Tropopausa y la carta análisis del Nivel de Congelación.

Diagramas Termodinámicos.

Imágenes de Satélite.




(CAPMA)




Informes Meteorológicos Ordinarios de Aeródromo (METAR).

Modelos numéricos. 4. Se deberá realizar en un promedio de tiempo de 20 minutos.

Al término del Análisis y Diagnóstico el meteorólogo previsor aeronáutico debe rendir un informe verbal al supervisor en turno, conteniendo:

Los sistemas meteorológicos que están afectando el área.

La condición de cada uno de los aeropuertos o el área Terminal. 5. Para efecto de los procedimientos se considerará los siguientes significados:

ABREVIATURA SIGNIFICADO

AFTN AERONAUTICAL FIX TELECOMUNICATION NETWORK

AIREP`S AIR REPORT`S

CAPMA CENTRO DE ANÁLISIS Y PRONÓSTICOS METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS

CAR-SAM CENTRAL AMERICA REGION - SOUTH AMERICA

ETD'S PRONÓSTICO DE DATOS DE DESPEGUE

DATA ES UNA CARPETA

FAMX PRONÓSTICO DE ÁREA

FAMX21 PRONÓSTICO DE ÁREA VERSION EN INGLES

FAMX22 PRONÓSTICO DE ÁREA VERSION EN ESPAÑOL

FIRMEX FLIGHT INFORMATION REGION MÉXICO

FL FLIGHT LEVEL

FM005 CÓDIGO

FMDX FORECAST DATA MEXICO (41 Y 43, 2 PARTES DEL MISMO MENSAJE)

GG DÍA DEL MES

METAR INFORME METEOROLÓGICO ORDINARIO DE AERÓDROMO

MMGL INDICADOR DE LUGAR ESTABLECIDO POR LA OACI (GUADALAJARA)

NVLCGN NIVEL DE CONGELACIÓN

OPMET MASCARA EN PROGRAMA DE COMPUTO

RAOB NOMBRE DEL PROGRAMA

SD3 CÓDIGO

SIGMET SIGNIFICANT METEOROLOGYC

SPECI INFORME METEOROLÓGICO ORDINARIO DE AERÓDROMO ESPECIAL

TAF TERMINAL AREA FORECAST

WAFS WORLD AREA FORECAST SYSTEM

WINNT SISTEMA OPERATIVO

WINTEMPS WIND AND TEMPERATURES


VIGENCIA:23 DE MAYO DE 2011


(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 49 min.

DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

Actv. N°

Responsable Descripción Tiempo


1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Recibe del Meteorólogo Previsor del turno anterior informe verbal de las condiciones meteorológicas del área y terminales.

20 min

2. Revisa los Mapas de Análisis de Superficie de las últimas 24 horas, ya analizados y ubica Campos Báricos, Tendencias de Presión, Nubosidad, Tiempo Presente, Vientos, Masas, Sistemas Sinópticos, y de Mesoescala en la Región IV y la porción norte de la Región CAR-SAM

2 min

3. Revisa los Mapas de Presión constante de las últimas 24 horas de:

1000 Mb,

850 Mb,

700 Mb,

500 Mb,

400 Mb,

300 Mb,

250 Mb,

200 Mb,

En los Campos Térmicos e Isohípsicos,

Dirección e Intensidad de Viento y Humedad.

3 min

4. Establece una atmósfera tridimensional donde se localicen los sistemas sinópticos y su profundidad.

2 min

5. Analiza la estructura vertical de la atmósfera por medio de los diagramas termodinámicos y localiza:

Capas de humedad,

Tipos de estabilidad,

3 min




(CAPMA)




Actv. N°



Temperaturas,

Formación de hielo,

Dirección e intensidad del viento.

6. Analiza imágenes de satélite en los formatos existentes en las últimas 24 horas y establece afinidades con las cartas anteriores.

3 min

7. Analiza los informes Meteorológicos Ordinarios de Aeródromo (METAR) del día hasta la hora presente, para cada una de las terminales aéreas observando lo siguiente:

El comportamiento de la dirección e intensidad del Viento,

Visibilidad,

Fenómenos de Tiempo presente,

Condición de cielo,

Temperaturas,

Altímetro,

Presión y

Notas.

3 min

8. Utiliza los análisis anteriores de las últimas 24 horas de:

Mapas de superficie,

Cartas de Presión Constante,

Diagramas termodinámicos y Visualiza la estructura tridimensional de la atmósfera, la continuidad de los sistemas, la profundidad y el desplazamiento de los sistemas que afectan el área.

2 min

2 min




(CAPMA)




Actv. N°



9. Utiliza los modelos numéricos o análisis disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), así como los de vía electrónica (INTERNET) y verifica el comportamiento de:

Los campos de viento térmico,

Isohípsicos,

Humedad,

Vorticidad,

Divergencia,

Convergencia,

Movimientos Verticales,

Indices de estabilidad,

Precipitación,

Cortes transversales, formación de hielo,

Indices de turbulencia.

5 min

10. Establece las características de la evolución de:

Los sistemas meteorológicos en superficie, en la troposfera baja, media y superior.

El tiempo asociado a los sistemas sinópticos y de mesoescala, localizando las áreas de turbulencia, nivel de congelación, formación de hielo y las condiciones que hasta este momento presentan las áreas terminales así como las afectaciones a las operaciones aéreas.

2 min

11. Proporciona informe verbal de las condiciones encontradas al Supervisor de Turno.

2 min

TERMINA PROCEDIMIENTO














METARES

MMAA 021545Z 00000KT 7SM SKC 29/24 A2989 RMK HZY=

MMBT 021548Z RTD 16005KT 6SM SCT020 SCT260 31/21 A2994 RMK 8/102 HZY=

MMCB 021545Z NIL=

MMIT 021600Z 36018KT 7SM FEW030 30/25 A3011 RMK 8/100 =

MMMX 021545Z 00000KT 8SM SCT025 17/09 A3041 RMK 8/100 HZY SC ARND=

MMOX 021545Z 35008KT 10SM SCT025 SCT100 22/11 A3023 RMK 8/140=

MMPA 021545Z 00000KT 6SM BKN020 27/24 A3008 RMK 8/100 HZ=

MMPB 021553Z RTD 35012KT 15SM SCT045 SCT250 18/12 A3036 RMK 8/105=

MMPS 021545Z 10006KT 15SM FEW120 29/23 A3002 RMK 8/404=

MMQT 021545Z 06010KT 15SM FEW020 20/13 A3038 RMK 8/100=

MMTM 021550Z 36005KT 8SM BKN070 28/24 A3004 RMK 8/070 CU=

MMTO 021545Z 15006KT 14SM SKC 15/09 A3046 RMK HZY SC E=

MMVR 021550Z 28004KT 7SM FEW015TCU BKN080 OVC100 27/23 A3004 RMK 8/27/ HZY=

MMZH 021545Z 00000KT 6SM SCT020 32/24 A2989 RMK 8/100 HZY=

MMAS 021545Z 02003KT 15SM SKC 20/10 A3030=

MMEP 021553Z 00000KT 8SM SCT015 SCT120 26/22 A3013 RMK 8/130 ISOL CI=

MMGL 021540Z 06008KT 10SM SKC 21/13 A3024=

MMIA 021545Z 00000KT 8SM SKC 27/20 A3005=

MMLO 021557Z RTD 06006KT 10SM SKC 23/13 A3032=

MMMM 021545Z 00000KT 10SM SKC 18/12 A3033 RMK CU=

MMPN 021556Z NIL=

MMPR 021547Z 36007KT 10SM SKC 30/25 A2992 RMK CU WNW-S=

MMSP 021545Z 00000KT 13SM SKC 19/11 A3034=

MMZC 021545Z 00000KT 10SM SKC 17/09 A3040=

MMZO 021556Z NIL=

MMCL 021540Z 00000KT 10SM SKC 30/26 A2993 RMK ISOL CU=

MMCN 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2995 RMK ISOL CI HZY=

MMDO 021551Z 00000KT 12SM SKC 20/12 A3035 RMK HZY ISOL CU=

MMGM 021551Z 00000KT 10SM SKC 30/24 A2993 RMK HZY=

MMHO 021550Z 00000KT 10SM SKC 32/21 A3000 RMK ISOL AC HZY=

MMLM 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2994 RMK HZY ISOL CU=

MMLP 021548Z 18008KT 12SM SKC 31/23 A2996 RMK ISOL CI=

MMLT 021556Z 00000KT 10SM SKC 31/24 A2995 RMK ISOL CH N=

MMML 021540Z 30005KT 10SM FEW200 25/21 A2997 RMK 8/002 AC-SE=

MMMZ 021551Z 00000KT 8SM BKN013TCU 28/24 A2991 RMK 8/200 HZY FULYR 3 QUAD=


MMSD 021543Z 00000KT 15SM FEW200 29/22 A2998 RMK 8/005=

MMTJ 021551Z 00000KT 4SM SKC 20/15 A3009 RMK HZY=

MMCE 021546Z 18010KT 7SM SCT015 28/23 A2998 RMK 8/100=

MMCM 021545Z 33006KT 7SM SCT020 28/23 A2992 RMK 8/100=

MMCP 021545Z 20008KT 7SM BKN150 24/19 A2992 RMK 8/030 DSNT CB RA S=

MMCZ 021542Z 34008KT 10SM SCT015 28/24 A2988 RMK 8/100 CI=

SPECI MMMD 021622Z 30005KT 6SM BKN015CB BKN100 27/27 A2991 RMK 8/360 RAE018=

MMMT 021545Z 24010KT 7SM BKN015TCU BKN100 28/25 A2999 RMK 8/270=

MMTG 021548Z 30012KT 8SM SKC 28/18 A3004 RMK ISOLD CU HZY=

MMTP 021553Z 09004KT 10SM SCT020 SCT140 BKN230 30/23 A2989 RMK 8/136 HZY TCU

DSNT SW STN=

MMUN 021541Z 04003KT 7SM BKN015TCU 26/21 A2988 RMK 8/200 AC=

MMVA 021546Z 00000KT 7SM SCT010 BKN040 29/21 A2998 RMK 8/500=

MMAN 021547Z 11006KT 3SM HZ BKN015 28/23 A3008 RMK 8/500=

MMCS 021540Z 27010KT 10SM FEW050 SCT250 25/18 A3016 RMK 8/108 HZY=

MMCU 021555Z RTD 00000KT 10SM BKN100 22/17 A3026 RMK 8/070=

SPECI MMCV 021523Z 00000KT 10SM SKC 26/23 A3011 RMK ST E-SE=

MMIO 021540Z 00000KT 10SM SKC 25/19 A3025 RMK=

MMMA 021541Z 07006KT 8SM BKN035 31/23 A3007 RMK 8/100=

MMMV 021540Z 00000KT 6SM SKC 28/22 A3012 RMK HZY=

MMMY 021543Z 12007KT 4SM SCT015 BKN023 26/22 A3011 RMK 8/500 HZ=

MMNL 021542Z 18010KT 8SM SCT030 29/22 A3006 RMK 8/100=

MMPG 021540Z 12004KT 7SM BKN007 27/21 A3011 RMK 8/700 HZY=

MMRX 021546Z 00000KT 8SM BKN020 30/25 A3008 RMK 8/100 HZ FU=

MMTC 021543Z 00000KT 12SM SKC 27/15 A3021=




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONOSTICO DE ÁREA DE LOS MENSAJES FAMX22 Y FAMX21

OBJETIVO ESTRATÉGICO:

Asegurar que los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información Aeronáutica, se proporcionen

con la calidad requerida por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional y coadyuven en el

movimiento seguro, ordenado y eficaz de las operaciones aéreas en los Aeropuertos y Espacio Aéreo Mexicano.


OBJETIVO

Proporcionar a las empresas de aviación, organismos internacionales y usuarios del servicio, las condiciones meteorológicas que prevalecerán durante las siguientes 24 horas en el FIRMEX a través del Pronóstico de Área (FAMX22) y su traducción al inglés (FAMX21), para la seguridad de las Operaciones Aéreas.


1. El Pronóstico de Área (FAMX22) y su correspondiente traducción al inglés, (FAMX21), lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá contar con mapas de superficie y

atmósfera superior, analizados con información vigente, imágenes de satélite actualizadas en sus diferentes formatos, modelos numéricos emitidos por World Area Forescat System (WAFS) y los reportes del tiempo código METAR de todos los aeropuertos de la República Mexicana para la elaboración del Pronostico de Área FAMX, en sus diferentes ediciones.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá efectuar una sesión de trabajo,

coordinada por el Supervisor de turno, con el resto de los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos acerca de las condiciones que imperan en el Espacio Aéreo Mexicano (FIRMEX).

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar el Texto del Pronóstico de

Área en Español (FAMX22), su traducción al inglés (FAMX21), utilizando el código,




(CAPMA)


OBJETIVO ESTRATÉGICO:

Asegurar que los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información Aeronáutica, se proporcionen

con la calidad requerida por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional y coadyuven en el

movimiento seguro, ordenado y eficaz de las operaciones aéreas en los Aeropuertos y Espacio Aéreo Mexicano.


formato, abreviaturas, contracciones y anotaciones de la Organización Mundial de Meteorología (OMM), Manual del Previsor y la Publicación de Información Aeronáutica (PIA) vigentes a la fecha.

5. Para que un mensaje FAMX22 pueda ser transmitido correctamente, el Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá sujetarse al formato de uso común de la Organización Mundial de Meteorología (OMM), así como a las especificaciones del Manual del Previsor.

6. El envío o emisión de los pronósticos de Área (FAMX) deberá realizarse en español e inglés conforme a lo establecido en el Manual del Previsor apéndice V- 4.

7. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantenerse informado sobre el comportamiento del pronóstico de área emitido durante el turno anterior y, en caso de ser necesario, se deberá elaborar y emitir una enmienda ó corrección al pronóstico de área vigente.




(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 2 hrs 5 min.


Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento rutinario de Análisis y Diagnóstico, de las condiciones meteorológicas que afectan el FIRMEX.

20 min

2. Efectúa una primera estimación de las condiciones pronóstico sobre el FIRMEX.

5 min

3. Estima el desplazamiento en superficie, y la posible afectación de los diferentes sistemas meteorológicos (masas de aire, frentes, vaguadas, cuñas, ondas tropicales, huracanes, etc.) sobre el FIRMEX.

MAPA DE SUPERFICIE (REGIÓN IV)

5 min

4. Estima la profundidad, y su posible desplazamiento tanto en el espacio como en el tiempo, de los diferentes sistemas meteorológicos en superficie y en la altura, en los diferentes niveles evaluando los cambios de:

Temperatura,

Humedad

Dirección e intensidad del viento.

MAPAS DE: 1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 200 Mb y TROPOPAUSA.

10 min

5. Evalúa la estructura vertical de la atmósfera considerando los cambios ocurridos en las últimas 24 horas y las áreas de inestabilidad, por medio de los diagramas Termodinámicos, utilizando los parámetros de:

Temperatura,

10 min




(CAPMA)




Actv. N°



Humedad

Dirección e intensidad del viento

Así como los diferentes índices calculados, siempre que se cuente con ellos.

DIAGRAMAS TERMODINÁMICOS DE: MMMX, MMAA, MMMZ, MMZO, MMMD, MMMY, MMZC, MMCU, MMGL, MMVR, MMVA, MMLP, KTUS, KMYF, KEPZ, KDRT, KBRO y KCRP.

6. Analiza las imágenes de Satélite en sus diferentes formatos y ubica los fenómenos meteorológicos de acuerdo con las cartas anteriormente descritas, así como el tipo de nubosidad asociada a estos fenómenos.

IMÁGENES DE SATÉLITE: INFRARROJAS, VAPOR DE AGUA Y VISIBLES.

10 min

7. Interpreta los diferentes pronósticos numéricos de 6, 12, 18 y 24 horas, proporcionados por los WAFS, en los campos de vorticidad, divergencia, turbulencia, temperatura, presión, humedad, áreas de precipitación, etc.

15 min

8. Mantiene vigilancia informándose sobre la emisión de los diferentes mensajes SIGMETS vigentes.

5 min

9. Coordina con el Supervisor en turno y los otros previsores, una sesión de trabajo (briefing), para hacer una evaluación conjunta de las condiciones meteorológicas en el área de responsabilidad.

30 min




(CAPMA)




Actv. N°



10. Redacta y emite el pronóstico de área de acuerdo al Manual del Previsor.

15 min



GG MMMXYMYT

151650 MMMXYMYS

FAMX22 MMMX 151650

PRD/VALIDEZ 151800/161800

SINOPSIS

FNT FRO EN SFC EN LNA 23N86W 22N91W MMMT CONTNDO COMO ESTNRIO EN

LNA MMMT MMAS MMCS FNT FRO MOV AL SE LNTMNT PARA FIN PRD EN LNA

21N85W MMCM MMTG MMTO CONTNDO COMO ESTCNRIO EN LNA MMTO

MMAS

MMCS. CUQA MOD EN SFC EJE ALRG VRTNT GLFMEX EXTNDSE HST MMMT Y

MMVA SIN MOV APRCBL. CORCHORRO SBR NW AREA EJE FL340 EN LNA

27N120W 29N110W 30N102W VNTO MAX 150 NUDOS MOV AL E MUY LNTMNT.

TMPO SIG

AL E LNA MMMV MMIO ENTRE 18Z/24Z NUB SCCU FL010/FL025 A FL065.

AL E LNA MMIO MMSP MMPB MMOX 16N90W NUB/CDO SCCU FL010/FL025 A

FL045/FL065 Y ENTRE 18Z/02Z DNTR 120 MN AMBS LDS LNA MMTM MMVR

MMVA RA OCNL Y DSPS 02Z DNTR 150 MN AMBS LDS LNA MMTM MMVA

16N90W RA MOD FTE ADEMAS ENTRE 10Z/14Z AL S 22N ALRG VRTNT

GLFMEX Y ALRG CST Y HST 100 MN DTR TERRENO ENTRE MMVR MMMT

MMVA

MMCP BNCOS AISL ST/NIB. DSPS 09Z DNTR AREA MMPB MMCP 13N90W MMOX

MMPB NUB ACAS FL090/FL110 A FL130/FL140. DNTR 360 MN AL SE LNA

25N120W 30N100W NUB CICS FL220/FL260 A FL320 EN CAPAS.

TURB

MOD/FTE DNTR 90 MN AL S Y 150 MN AL N EJE CORCHORRO ENTRE FL450

Y FL270.

ICE

MOD HST 22Z AL N 24N Y E 102W ENTRE FL065 Y FL020

NVL CGN

FL030 AL N 24N ENTRE 99W/102W SBNDO GRDU HST FL060 AL NE AREA

FL100 SBR NW AREA FL155 SBR SW AREA Y HST FL160 SBR S Y SE AREA.

VA

NINGUNA.


GG MMMXYMYT

151701 MMMXYMYS

FAMX21 MMMX 151701

PRD/VALID 151800/161800

SYNOPSIS

CLD FNT ON SFC ALNG 23N86W 22N91W MMMT LN CNTNG AS STNRY ALNG

MMMT MMAS MMCS LN CLD FNT MOV SERD SLWLY AT END OF PRD ALNG

21N85W MMCM MMTG MMTO LN CNTNG AS STNRY ALNG MMTO MMAS MMCS

LN.

HI PRSSR RDG ON SFC AXIS ALNG VRTNT GLFMEX EXTNDG UP TO MMMT

MMVA NO APRCBL MOV. JT STRM OVR NWRN AREA AXIS FL340 ALNG

27N120W 29N110W 30N102W LN MAX WND 150 KT MOV ERD VRY SLWLY.

SIG WX

E OF MMMV MMIO LN BTWN 18Z/24Z BKN SCCU FL010/FL025 TO FL065. E

OF MMIO MMSP MMPB MMOX 16N90W LN BKN/OVC SCCU FL010/FL025 TO

FL045/FL065 AND BTWN 18Z/02Z WITHIN 120 NM BOTH SIDES MMTM MMVR

MMVA LN OCNL RA AND AFTR 02Z WITHIN 150 NM BOTH SIDES MMTM MMVA

16N90W LN OCNL MDT/HVY RA AND BTWN 10Z/14Z S OF 22N ALNG VRTNT

GLFMEX AND ALNG CST AND UP TO 100 NM INLND BTWN MMVR MMMT MMVA

MMCP ISOL ST/FG PTCHS. AFTR 09Z WITHIN MMPB MMCP 13N90W MMOX

MMPB AREA BKN ACAS FL090/FL110 TO FL130/FL140. WITHIN 360 NM SE

OF 25N120W 30N100W LN BKN CICS FL220/FL260 TO FL320 IN LYRS.

TURB

MDT/HVY WITHIN 90 NM SRD AND 150 NM NRD JT STRM AXIS BTWN FL450

AND FL270.

ICE

MDT TIL 22Z N OF 24N AND E OF 102W BTWN FL065 AND FL020.

FRZNG LVL

FL030 N OF 24N BTWN 99W/102W SLPNG UP TO FL060 OVR NERN AREA

FL100 OVR NWRN AREA FL155 OVR SWRN AREA AND UP TO FL160 OVR SRN

AND EXTRM SERN AREA.

VA

NONE.




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORAR Y EMITIR PRONÓSTICOS DE VIENTOS Y TEMPERATURA, QUE AFECTEN EL AREA Y SU MAR

PATRIMONIAL (FIRMEX) DESDE 2000 HASTA 40 000 PIES



OBJETIVO

Proporcionar el Pronóstico de Vientos y Temperatura (FDMX41) y (FDMX43) que prevalecen durante las siguientes 24 horas en el FIRMEX a las empresas de aviación, organismos internacionales y usuarios del servicio, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), para la seguridad de sus Operaciones Áreas.


1. El Pronóstico de Vientos y Temperatura (FDMX41) y (FDMX43) lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá contar con mapas de superficie y

atmósfera superior, analizados con información vigente, imágenes de satélite actualizadas en sus diferentes formatos, evaluar modelos numéricos del Pronóstico de Vientos y Temperatura emitidos por los World Area Forescat System (WAFS) haciendo ajuste de la dirección e intensidad del viento para la elaboración del Pronostico de Viento y temperatura (FDMX41) y (FDMX43) en sus diferentes ediciones.

3. El Meteorólogo participará en una sesión de trabajo, coordinada por el Supervisor de

Turno, con el resto de los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos acerca de las condiciones que imperan en el espacio aéreo mexicano (FIRMEX).




(CAPMA)





4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico elaborará el texto de Pronóstico de Vientos y Temperatura (FDMX41) y (FDMX43) utilizando el código y formatos conforme a lo establecido.

5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico enviará los Pronósticos de Vientos y

Temperatura conforme a los tiempos establecidos en el Manual del Previsor. 6. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantenerse informado de las

condiciones de Vientos y Temperatura sobre el FIRMEX y de ser necesario enviará una enmienda ó corrección al Pronóstico de Vientos y Temperatura vigente.




(CAPMA)





Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el pronóstico rutinario de Análisis y Diagnóstico, de las condiciones meteorológicas que afectan la Región IV.

20 min

2. Efectúa una primera estimación de las condiciones pronóstico sobre el FIRMEX

5 min

3. Realiza un estudio de los mapas de Niveles Superiores, evaluando la profundidad de los Sistemas Sinópticos en Superficie, así como, los sistemas sinópticos en la altura, la dirección e intensidad del viento, la temperatura y su probable desplazamiento en el espacio y en el tiempo.

MAPAS DE: 1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250, y 200 Mb y TROPOPAUSA.

20 min

4. Evalúa el estudio de la estructura vertical de la atmósfera, por medio de los diagramas Termodinámicos, en sus parámetros de Temperatura y Viento.

DIAGRAMAS TERMODINÁMICOS DE: MMMX, MMAA, MMMZ, MMZO, MMMD, MMMY, MMZC, MMCU, MMGL, MMVR, MMVA, MMLP, KTUS, KMYF, KEPZ, KDRT, KBRO y KCRP.

10 min

5. Analiza las imágenes de Satélite en sus diferentes formatos y ubica los sistemas meteorológicos de acuerdo con las cartas anteriormente descritas, así como, el flujo del viento de acuerdo al desplazamiento de la nubosidad asociada a estos sistemas

10 min




(CAPMA)





Actv. N°



IMÁGENES DE SATÉLITE INFRARROJAS, VAPOR DE AGUA Y VISIBLES.

6. Interpreta los diferentes pronósticos numéricos

de 6, 12, 18 y 24 horas, proporcionados por los WAFS, en los campos de Vientos y Temperaturas.

15 min

7. Participa con los Meteorólogos Previsores en una sesión de trabajo (briefing), para hacer una evaluación conjunta de las condiciones meteorológicas en el área de responsabilidad.

30 min.

8. Realiza y envía el Pronóstico de Vientos y Temperaturas de acuerdo a los lineamientos establecidos.

15 min



FF MMMXYMYT 151542 MMMXYMYS FDMX41 MMMX 151700 VALID/PRD 151800/161800 WNDS AND TEMPS 325/175 2321017 5051510 10022502 20352068 25362080 30024095 35024504 40312010 325/125 5361506 10363550 20015070 25365582 30026596 35355002 40305007 300/150 2361018 5031509 10033001 20024569 25035080 30333092 35278598 40762008 300/100 10362501 20343571 25333582 30278587 35775094 40753006 300/050 8331007 10331004 20312571 25273581 30774084 35765594 40753506 300/000 5350501 10312506 20323571 25267579 30774585 35766094 40755505 250/125 2331520 5022009 10053550 20312064 25294071 30247584 35238594 40721004 250/075 2301022 5080512 10170503 20235062 25255070 30248584 35248094 40249506 250/025 10261001 20247062 25257569 30248583 35259094 40249506 250/975 2012010 5332004 10252550 20247062 25258569 30249584 35259595 40740006 200/100 2012019 5331014 10272007 20233560 25235069 30236082 35246094

CÓDIGO MOI-C00-PR01-P03 Rev.1 PÁGINA 6 DE 6

40236005 200/050 2310527 5190518 10241008 20233059 25244068 30245083 35235094 40236005 200/000 10231511 20243558 25244569 30244583 35234594 40245504 200/950 2352520 5331512 10232009 20243559 25244068 30263083 35263593 40264004 200/900 2291026 5260516 10241008 20233058 25234068 30273082 35284094 40263504 200/850 2150525 5200516 10231009 20212558 25242068 30273083 35294094 40263003 150/075 2361522 5040516 10161009 20192057 25242069 30212582 35192093 40213004 150/025 2210525 5131018 10091010 20182059 25192568 30222082 35212593 40222004 150/975 2150525 5091518 10071509 20162059 25181568 30231081 35201593 40232503 150/925 2100526 5190519 10041008 20152058 25151067 30311082 35310593 40230503 NNNN




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORAR Y EMITIR PRONÓSTICO AVISO (S) DE HURACÁN



OBJETIVO

Proporcionar el aviso de huracán a las empresas de aviación, organismos internacionales y usuarios de nuestros servicios, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus Operaciones Áreas.


1. El aviso de Huracán lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar la información vigente de las siguientes fuentes de información: Centro Nacional de Huracanes de Miami e imágenes satélite en sus diferentes formatos, Mapas de Análisis de Superficies y Pronóstico de Niveles Superiores.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar el código vigente en la elaboración del aviso de Huracán


VIGENCIA:23 DE MAYO DE: 2011


(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento rutinario de Análisis y Diagnóstico, de las condiciones meteorológicas que afectan el FIRMEX.

20 min

2. Analiza el comportamiento del sistema de las ultimas 24 horas utilizando la información meteorológica siguiente:

Mapa de Superficie.

Mapa de Niveles Superiores.

Diagramas cercanos al sistema.

MAPA DE SUPERFICIE.

MAPAS DE 1000, 850, 700, 500, 400, 300, Y 200 Mb Y TROPOPAUSA.

20 min

3. Analiza las imágenes de Satélite en sus diferentes formatos, ubica los sistemas ciclónicos de acuerdo con las cartas anteriormente descritas y el desplazamiento de la nubosidad asociada a estos sistemas.

IMÁGENES SATÉLITE INFRARROJAS, VAPOR DE AGUA Y VISIBLES.

15 min

4. Interpreta las salidas en los diferentes niveles del pronóstico numérico de los World Area Forescat System (WAFS) para las siguientes 24 horas.

15 min

5. Compara la trayectoria resultado del análisis en los puntos anteriores con el pronóstico emitido por el Centro Nacional de Huracanes de los Estados Unidos.

10 min


VIGENCIA:23 DE MAYO DE: 2011


(CAPMA)




Actv. N°



6. Evalúa las características de los Sistemas Ciclónicos que afectan el área de responsabilidad de manera conjunta en la sesión de trabajo con los Meteorólogos Previsores en turno.

30 min

7. Elabora y emite el o los Aviso(s) de Huracán de acuerdo a los lineamientos y al Manual del Meteorólogo Previsor.

15 min



WHMX51 MMMX 200341

AVISO NUMERO SIETE DEL HURACAN '-IVO-' ANTES TORMENTA TRPCL DEL

PACIFICO ORIENTAL.

200300Z SEPTIEMBRE 2007

EL CENTRO DEL HURACAN '-IVO-' ANTES TORMENTA TRPCL FUE LOCALIZADO

EN BASE A IMAGEN DE SATELITE A LAS 200300Z CCA DE 16.1 N/112.4 W

CON UNA PRECISION EN LA POSICION DE 25 M.N. CENTRO UBICADO

APROXIMADAMENTE A 449 M.N. AL SSW DE SAN JOSE DEL CABO, BAJA

CALIFORNIA SUR (MMSD) MOVIENDOSE HACIA EL NW O A LOS 315 GRADOS A 8

NUDOS CON VIENTOS MAXIMOS DE 65 NUDOS CCA DEL CENTRO Y RACHAS HASTA

DE 80 NUDOS Y VIENTOS DE 50 NUDOS CON RACHAS DE 65 NUDOS EN UN

RADIO DE 30 M.N. Y VIENTOS DE 34 NUDOS CON RACHAS DE 50 NUDOS EN UN

RADIO DE 75 M.N.

REPITO, POSICION LOCALIZADA A LAS 200300Z EN 16.1 N/112.4 W.

POSICIONES PRONOSTICADAS:

PRONOSTICO A LAS 200600Z CCA DE 16.4 N/112.7 W APROX. A 438 M.N. AL

SSW DE SAN JOSE DEL CABO, BAJA CALIFORNIA

SUR (MMSD) CON VIENTOS MAX. DE 65 NUDOS Y

RACHAS DE HASTA 80 NUDOS.










SW DE SAN JOSE DEL CABO, BAJA CALIFORNIA



MANTENER LAS PRECAUCINES QUE EL CASO AMERITA EN LAS OPERACIONES

AEREAS EN LAS CERCANIAS DEL SISTEMA

EL SIGUIENTE AVISO SE EMITIRA A LAS 200900Z O ANTES SI OCURRE ALGUN

CAMBIO SIGNIFICATIVO.




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL SIGMET DE CICLÓN TROPICAL



OBJETIVO

Proporcionar el SIGMET de Ciclón Tropical a pilotos y empresas de aviación, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus operaciones.


1. El SIGMET de Ciclón Tropical lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar información vigente para la elaboración de SIGMET de Ciclón Tropical, Aviso de Huracán del CAPMA, Imágenes de Satélite en sus diferentes formatos y utilizar el modelo numérico de pronóstico de World Area Forescat Sistem (WAFS.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar y emitir el SIGMET de Ciclón Tropical de acuerdo a lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor.




(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 1 hr 35 min.


Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento rutinario de Análisis y Diagnóstico de las condiciones meteorológicas que afectan el FIRMEX, con enfoque a elaborar y emitir un SIGMET de Ciclón Tropical.

20 min

2. Analiza el comportamiento del Ciclón Tropical con apoyo de las imágenes de satélite (extensión, profundidad de los cumulonimbus, desplazamiento y probable desarrollo).

IMÁGENES SATÉLITE INFRARROJAS, VAPOR DE AGUA Y VISIBLES.

20 min

3. Ubica los sistemas ciclónicos.

10 min

4. Consulta la posición y trayectoria en el (los) aviso(s) de huracán más reciente(s).

10 min

5. Interpreta los pronósticos numéricos hasta 12 hrs. de los World Area Forescat System (WAFS), en los campos de Vientos, Temperaturas, vorticidad, convergencia y divergencia en diferentes niveles y determina:

Los Cumulonimbus asociados,

La probable área de afectación y

El futuro nivel de desarrollo del sistema.

20 min

6. Elabora el SIGMET de Ciclón Tropical con la información de los puntos anteriores y conforme a los lineamientos de este procedimiento.

10 min




(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 1 hr 35 min.


Actv. N°



7. Emite SIGMET de Ciclón Tropical.

5 min



EJEMPLOS de mensajes SIGMET EJEMPLO 1a. MENSAJE SIGMET PARA CICLONES TROPICALES ________________________________________________________________________ ZCZC FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON *** y ** QUE APARENCEN EN MEXICO FIR/UIR/SRR PAG 6/ 11 DE ESTE CAP 6. 171615 MMMXYMYX WCMX33 MMZT 171615 MMZT SIGMET 3 VALID 171800/180000 MMMX- MMEX MEXICO FIR/UIR/SRR TC ELISA OBS N2000 W10555 AT 1600Z FRQ TS TOPS FL450 WI 150NM OF CENTRE MOV NW 10KT NC. OTLK TC CENTRE 180000 N2055 W10706 180600 N2125 W10800 181200 N2200 W10900 = NNNN ________________________________________________________________________ Significado: El tercer mensaje SIGMET del día 17 a partir de las 0001Z, donde presta servicios el Centro de Control Mazatlán MMZT, válido de las 171800Z a las 180000Z expedida por la Oficina de Vigilancia Meteorológica MMMX. El fenómeno se ubica en el FIR/UIR/SRR MEXICO; ciclón tropical Elisa observado en N20° W105°55’ a las 1600Z con tormentas frecuentes cúspides a 45 000 pies dentro de 150 millas náuticas del centro, moviéndose al noroeste a 10 nudos sin cambio en su intensidad. Proyección del centro del ciclón tropical: a las 0000Z del día 18 se pronostica su centro en N20°55’ W107°06’ a las 0600 en N21°25’ W108° y a las 1200 del mismo día en N22° W109°. EJEMPLO 1b. MENSAJE SIGMET PARA CICLONES TROPICALES ________________________________________________________________________ ZCZC FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON *** y ** QUE APARENCEN EN MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR PAG 6/ 12 DE ESTE CAP 6. 031155 MMMXYMYX WCMX34 MMID 031155 MMID SIGMET 4 VALID 031200/031800 MMMX- MMZT MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR TC LUCIA OBS N1350 W11620 AT 1030Z FRQ TS TOPS FL450 WI 150NM OF CENTRE MOV NNW 8KT NC. OTLK TC CENTRE 031800 N1555 W11630 040000 N1650 W11655 040600 N1740 W11706 = NNNN


Significado: El cuarto mensaje SIGMET, donde presta servicios el Centro de Control Mérida MMID, válido de las 031200Z a las 031800Z expedido por la Oficina de Vigilancia Meteorológica MMMX. El fenómeno se ubica en el FIR OCEANICO MAZATLAN. Ciclón tropical Lucía observado en N13°50’ W116°20’ a las 1030Z, con tormentas frecuentes cúspides a 45 000 pies dentro de 150 millas náuticas del centro, moviéndose al nornoroeste a 8 nudos sin cambio en su intensidad. Proyección del centro del ciclón tropical: a las 1800Z del día 03 se pronostica su centro en N15°55’ W116°30’, a las 0000 del día 04 en N16°50’ W116°55’ y a las 0600 del mismo día en N17°40’ W117°6’. EJEMPLO 2. CORRECCION DE UN SIGMET (del mensaje anterior) ________________________________________________________________________ ZCZC FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON *** y ** QUE APARENCEN EN MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR PAG 6/ 12 DE ESTE CAP 6. 031155 MMMXYMYX WCMX34 MMID 031155 CCA MMID SIGMET 4 VALID 031200/031800 MMMX- MMZT MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR TC LUCIA OBS N1450 W11620 AT 1030Z FRQ TS TOPS FL450 WI 150NM OF CENTRE MOV NNW 8KT NC. OTLK TC CENTRE 031800 N1555 W11630 040000 N1650 W11655 040600 N1740 W11706 = NNNN ________________________________________________________________________ Al final del renglón del encabezado se agrega CCA, se hace la corrección y el resto del mensaje se repite íntegramente.

MANUAL DE PERACIÓN

VIGENCIA:23 DE MARZO DE 2011


(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL BOLETÍN DE CENIZAS VOLCÁNICAS



OBJETIVO

Proporcionar el Boletín de Cenizas Volcánicas a pilotos, empresas de aviación y usuarios del servicio, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus operaciones.


1. El Boletín de Cenizas Volcánicas lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. La elaboración y emisión del Boletín de Cenizas Volcánicas, lo deberá realizar al menos cada 24 horas de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor Aeronáutico.

3. El Boletín de Cenizas Volcánicas se deberá elaborar existan o no la emisión de cenizas Volcánicas

4. En caso de emisión del SIGMET de Cenizas Volcánicas deberá ser emitido el boletín correspondiente.

5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las facilidades disponibles en el CAPMA para la vigilancia de cada uno de los volcanes y cada uno de los eventos.

6. El Meteorólogo deberá mantener informado al supervisor en turno.




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL BOLETÍN DE CENIZAS VOLCÁNICAS



Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Vigila la actividad volcánica con ayuda de las facilidades disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).

30 min.

2. Requisita electrónicamente el formato "Boletín de Cenizas Volcánicas" para cada uno de los volcanes que se encuentran con emisiones.

3 min.

3. Escribe los datos, en lenguaje claro elaborando un boletín de Cenizas Volcánicas en español y en inglés para cada uno de los volcanes, de acuerdo a los lineamientos.

10 min.

4. Revisa que no existan errores en la información anotada en el formato de Boletín de Cenizas Volcánicas.

5 min.

5. Emite y envía a través de la Red AFTN cada uno de los Boletines tanto en idioma español como en inglés.

4 min.

6. Imprime el o los Boletines elaborados en español para cada uno de los volcanes y lo entrega al supervisor para envió a la Dirección General.

5 min.



GG MMMXYMYT MMLLVAMX KMIAEALZ MMMXYZYX MMEXZRZX 142335 MMMXYMYT

BOLETIN SOBRE CENIZAS VOLCANICAS.

EMITIDO EL UTC POR EL CAPMA DE SENEAM MEXICO.

VOLCAN . POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09) UBICACION: 1901N 9837W ELEVACION: 17930 FT ( 5465 M )

FUENTE DE INFORMACION:

. DETALLE DE LA ERUPCION:

.

DETALLE DE LA PLUMA:

.

TRAYECTORIA:

.

PRONOSTICO:

EL SIGUIENTE BOLETIN SE EMITIRA A LAS UTC.

CENTRO DE ANALISIS Y PRONOSTICOS METEOROLOGICOS AERONAUTICOS.

(CAPMA) DE SENEAM. SUPERVISOR: .

forma limpiar


EJEMPLO DE BOLETIN DE CENIZAS VOLCANICAS

ZCZC VAX007 131604

GG MMMXYMYT MMLLVAMX KMIAEALZ MMMXYZYX MMEXZRZX

131603 MMMXYMYT

BOLETIN SOBRE CENIZAS VOLCANICAS

EMITIDO EL 13 DE DICIEMBRE DEL 2005 1603 UTC POR EL CAPMA

DE SENEAM MEXICO.

VOLCAN POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)

UBICACION: 1901N 9837W

ELEVACION: 17930 FT ( 5465 M )

FUENTE DE INFORMACION: CAMARA CENAPRED.

DETALLE DE LA ERUPCION: EMISIONES LIGERAS DE VAPOR DE AGUA Y

OTROS GASES.

DETALLE DE LA PLUMA: NINGUNA.

TRAYECTORIA: NINGUNA.

PRONOSTICO: NINGUNO.

EL SIGUIENTE BOLETIN SE EMITIRA A LAS 141600 UTC


(CAPMA) DE SENEAM. PREVISOR: RAFAEL PEREZ REYES.



291556 MMMXYMYT


EMITIDO EL 29 OCTUBRE 2007/1600 UTC POR EL CAPMA

DE SENEAM MEXICO.

VOLCAN POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)



FUENTE DE INFORMACION: CAMARA CENAPRED.

DETALLE DE LA ERUPCION: EXHALACION CONTINUA DE VAPOR DE AGUA Y

OTROS GASES.

DIA/HORA DE LA OBSERVACION: 291600 UTC

DETALLE DE LA PLUMA: NINGUNO.

TRAYECTORIA: NINGUNO.




(CAPMA) DE SENEAM. PREVISOR: LUIS CASASOLA VÁRELA.

GG MMMXYMYT MMMXXMXO KMIAEALZ MMEXZRZX

291558 MMMXYMYT

VOLCANIC ASH BULLETIN.

ISSUED OCT 29TH 2007/1600 UTC BY CAPMA OF SENEAM, MEXICO.

VOLCANO POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)

LOCATION: 1901N 9837W

ELEVATION: 17930 FT ( 5465 M )

SOURCE OF INFORMATION: CENAPRED CAMERA.

ERUPTION DETAILS: CONTINUOUS EXHALATION OF WATER VAPOR

AND OTHER GASES.

OBS DATE/TIME: 291600 UTC

PLUME DETAILS: NONE.

TRAJECTOY: NONE.

OUTLOOK: NONE.

THE NEXT BULLETIN WILL BE ISSUED AT 301600 UTC.


(CAPMA) DE SENEAM. FORECASTER: LUIS CASASOLA VÁRELA.



291601 MMMXYMYT


EMITIDO EL 29 OCTUBRE 2007/1600 UTC POR EL CAPMA

DE SENEAM MEXICO.

VOLCAN COLIMA, MEXICO: (1401-04)



FUENTE DE INFORMACION: UNIVERSIDAD DE COLIMA.

DETALLE DE LA ERUPCION: EXHALACIONES ESPORADICAS DE VAPOR DE

AGUA Y OTROS GASES.

HORA DE LA OBSERVACION: 291600 UTC

DETALLE DE LA PLUMA: NINGUNO.

TRAYECTORIA: NINGUNA.




(CAPMA) DE SENEAM. PREVISOR: LUIS CASASOLA VÁRELA.

GG MMMXYMYT MMMXXMXO KMIAEALZ MMEXZRZX

291603 MMMXYMYT

VOLCANIC ASH BULLETIN.

ISSUED OCT 29TH 2007/1600 UTC BY CAPMA OF SENEAM, MEXICO.

VOLCANO COLIMA, MEXICO: (1401-04)

LOCATION: 1930N 10336W

ELEVATION: 13451 FT ( 4100 M )

SOURCE OF INFORMATION: COLIMA UNIVERSITY.

ERUPTION DETAILS: SPORADIC EXHALATIONS OF WATER VAPOR AND

OTHER GASES.

OBS DATE/TIME: 291600 UTC

PLUME DETAILS: NONE.

TRAJECTOY: NONE.

OUTLOOK: NONE.

THE NEXT BULLETIN WILL BE ISSUED AT 301600 UTC.


(CAPMA) DE SENEAM. FORECASTER: LUIS CASASOLA VÁRELA.




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL SIGMET DE CENIZAS VOLCÁNICAS



OBJETIVO

Proporcionar el SIGMET de Cenizas Volcánicas, de la erupción de los volcanes y del comportamiento de las nubes de ceniza volcánica, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), para la seguridad de sus operaciones.


1. El SIGMET de Cenizas Volcánicas lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor

Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno, siempre y cuando exista emisión de Cenizas Volcánicas

2. La elaboración, emisión, vigilancia y cancelación del SIGMET de Cenizas Volcánicas, lo deberá hacer de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantener informado al supervisor en turno, de la actividad volcánica, características y comportamiento de la nube o nubes de Cenizas Volcánicas.

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las facilidades para la vigilancia, disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) para cada uno de los volcanes y cada uno de los eventos.




(CAPMA)




5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico mantendrá la vigilancia del FIRMEX de acuerdo a lo establecido en el Manual de Meteorólogo Previsor.

6. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá verificar que el SIGMET contenga los datos correctos antes de su envió.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento de Análisis y Diagnostico de los Sistemas Meteorológicos, para conocer el probable comportamiento de una emisión de cenizas volcánicas.

20 min

2. Mantiene vigilancia permanente a la actividad de los volcanes, con ayuda de las facilidades disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).

Permanente

3. Detecta con ayuda de las facilidades la actividad volcánica con emisión de ceniza volcánica y/o recibe información de ésta de una fuente autorizada establecida en el Manual del Meteorólogo Previsor.

Permanente

4. Estima posibles comportamientos y trayectorias de la nube de ceniza volcánica consultando y analizando:

Cartas Pronósticos de Vientos y Temperaturas.

Salidas de Modelos Numéricos de WAFS o cualquier otro.

Secuencias de Imágenes de Satélite, en diferentes formatos.

30 min

5. Elabora y envía mensaje SIGMET de Ceniza Volcánica de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor y considerando:

Localización.

Extensión.

Profundidad.

Trayectoria.

5 min




(CAPMA)




Actv. N°



6. Continúa la vigilancia del evento volcánico.

Permanente

7. Mantiene comunicación con el supervisor de turno e informa sobre el evento volcánico.

Permanente

8. Supervisor de Turno del CAPMA

Recibe información y mantiene comunicación con las fuentes autorizadas en el Manual del Meteorólogo Previsor.

Permanente



EJEMPLO 3. MENSAJE SIGMET PARA CENIZAS VOLCANICAS ________________________________________________________________________ ZCZC FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON ***, ** y * QUE APARENCEN EN MEXICO FIR/UIR/SRR PAG 6/ 11 DE ESTE CAP 6. 271803 MMMXYMYX WVMX31 MMEX 271803 MMEX SIGMET 2 VALID 271800/280000 MMMX- MMEX MEXICO FIR/UIR/SRR VA POPOCATEPETL N1901 W9837 OBS AT 1750Z EXTD 50NM NW BTN FL170 FL200 NC. OTLK VA 280000 EXTD 80NM NW BTN FL180 FL200 281200 EXTD 90NM NW BTN FL180 FL200= NNNN ________________________________________________________________________ Significado: El segundo mensaje SIGMET del día 27, donde presta servicios el Centro de Control México MMEX, el mensaje es válido de las 271800Z a las 280000Z, expedida por la Oficina de Vigilancia Meteorológica MMMX. El fenómeno afecta al MEXICO FIR/UIR/SRR; se observó nube de ceniza volcánica del POPOCATEPETL a las 271500 extendiéndose hasta 80mn al oeste y noroeste entre los niveles de vuelo FL170 y FL200 sin cambio en la intensidad. Perspectiva: a las 280000Z se estima que se extienda a 80 millas náuticas al NW entre los niveles de vuelo 180 y 200. A las 281200Z a 90 mi al NW entre los niveles 180 y 200. EJEMPLO 4.- CANCELACION DE UN SIGMET (del mensaje anterior) ________________________________________________________________________ ZCZC FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON ***, ** y * QUE APARENCEN EN MEXICO FIR/UIR/SRR PAG 6/ 11 DE ESTE CAP 6. 272115 MMMXYMYX WVMX31 MMEX 272115 MMEX SIGMET 3 VALID 272115/280000 MMMX- MMEX MEXICO FIR/UIR/SRR CNL SIGMET 2 271800/280000= NNNN


VIGENCIA:23 DE:MAYO DE 2011


(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONOSTICO DE DATOS DE DESPEGUE



OBJETIVO

Proporcionar a los Pilotos y empresas de aviación, el Pronóstico de Datos de despegue (ETD´S) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN, para la seguridad de sus operaciones.


1. El pronóstico de datos de despegue lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor

Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. La elaboración, emisión y vigilancia del pronóstico de datos de despegue, se deberá hacer cada 6 horas, y será por un período de validez de 12 horas, de acuerdo al manual del previsor.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar para el pronóstico de datos de despegue el radiosondeo más reciente, los reportes de la estación de al menos las últimas 24 horas y contar con cartas pronóstico de vientos, humedad y temperatura de las próximas 24 horas.

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá verificar que el pronóstico de datos de despegue contenga, los datos correctos antes de su publicación en los servidores.


VIGENCIA:23 DE:MAYO DE 2011


(CAPMA)




5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantener vigilancia sobre los parámetros contenidos en el Pronóstico de Datos de Despegue y deberá emitir las enmiendas necesarias de acuerdo al manual del previsor.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento de Análisis y Diagnóstico de los Sistemas Meteorológicos a escala sinóptica, temperatura, dirección e intensidad del viento y la variación de la presión en los aeropuertos a pronosticarse.

DIAGRAMAS TÉRMICOS, IMÁGENES DE SATÉLITE Y REPORTES DE LA ESTACIÓN.

20 min

2. Utiliza las cartas pronóstico de WAFS de vientos, temperatura, humedad y presión e identifica la manera en que los sistemas afectarán a la estación.

15 min

3. Estima y elabora el pronóstico de las siguientes 12 horas, de los siguientes parámetros:

Temperatura ambiente: En grados Celsius. Viento: Dirección en decenas de grados, intensidad en nudos. Presión: En milibares o pulgadas de mercurio:

Presión de la estación reducida al nivel medio del mar (QNH) Query New Lyn Harbour.

Presión de la estación (QFE) Query Field Elevation.

Presión Standard (QNE) Query Natural Elevation (altitud presión).

15 min

4. Captura y emite el pronóstico de datos de Despegue.

5 min

5. Una vez enviado, el Meteorólogo Previsor Aeronáutico recibe del Meteorólogo Auxiliar una copia del Pronóstico de Datos de Despegue.

5 min




(CAPMA)




Actv. N°



6. Continúa la vigilancia durante su turno y mantiene comunicación con el supervisor.

Permanente

7. Si es necesario, elabora una revisión del Pronóstico de Datos de Despegue para su publicación en los servidores nuevamente.

10 min






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONÓSTICO DE TEMPERATURAS MÁXIMASY MÍNIMAS



OBJETIVO

Proporcionar a los Pilotos y empresas de aviación y usuarios, el Pronóstico de Temperaturas máximas y mínimas de los siguientes aeropuertos: México (MMMX), Guadalajara (MMGL), Monterrey (MMMY), Puerto Vallarta (MMPR), Ciudad Juárez (MMCS) y Chihuahua (MMCU), mediante la transmisión del mismo a través de la Red AFTN para la seguridad de sus operaciones.


1. El Pronóstico de Temperaturas Máximas y Mínimas, lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar los radiosondeos más recientes disponibles, los reportes de las estaciones de las últimas 24 horas e imágenes de satélite.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las cartas de pronóstico de los WAFS de superficie, 850 mb y 700 mb de vientos, humedad relativa y temperatura de las próximas 24 horas.

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar el Pronóstico de Temperaturas Máximas y Mínimas:

En los tiempos establecidos de acuerdo con la normatividad.

En el formato vigente establecido electrónicamente.




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONÓSTICO DE TEMPERATURAS MÁXIMASY MÍNIMAS



Verificar que el Pronóstico de Temperaturas Máximas y Mínimas contenga los datos correctos, antes de su envió electrónico.

5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar una revisión al Pronóstico de Temperaturas Máximas y Mínimas cuando existan cambios significativos conforme a lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor.




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONÓSTICO DE TEMPERATURAS MÁXIMAS Y MÍNIMAS



Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento de Análisis y Diagnóstico de los sistemas meteorológicos escala sinóptica, así como, la temperatura, dirección e intensidad del viento y variación de la presión en los diferentes aeropuertos a pronosticar.

DIAGRAMAS TERMICOS, IMAGENES DE SATÉLITE Y REPORTES DE 24 HORAS DE LOS DIFERENTES AEROPUERTOS.

10 min

2. Utiliza las cartas pronóstico de WAFS hasta de 24 horas de temperatura, presión y viento, e interpreta la afectación que tendrá en cada una de las diferentes estaciones a pronosticar.

5 min

3. Elabora el pronóstico de temperaturas máximas y mínimas en el formato.

4 min

4. Verifica que el pronóstico contenga los datos correctos.

2 min

5. Si existen errores, corrige en la mascarilla y continua procedimiento.

2 min

6. No existen errores, continua procedimiento.

7. Mantiene vigilancia de temperaturas y emite revisión de acuerdo con los lineamientos de este documento.

Permanente

8. Mantiene comunicación con el Supervisor.

Permanente



TEMPERATURAS MAXIMAS Y MÍNIMAS

25 18:14 (FMMX 251800 ...)

MEX FM TMAX P21 252200 TMIN P03 261300

GDL FM TMAX P25 252200 TMIN P05 261300

MTY FM TMAX P32 252200 TMIN P16 261300

PVR FM TMAX P32 252200 TMIN P20 261300

CJS FM TMAX P28 252200 TMIN P03 261300

CUU FM TMAX P26 252200 TMIN P02 261300

MANUAL DEOPERACIÓN



(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DE PRONÓSTICO GRÁFICO DE TURBULENCIA SEVERA



OBJETIVO

Proporcionar a los Pilotos, empresas de aviación y controladores de tránsito aéreo el Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa en niveles de vuelo entre FL250 y FL600 del FIRMEX, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), para la seguridad de sus operaciones.


1. El Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa, lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar para diagnosticar la turbulencia severa los radiosondeos más recientes, los mapas de niveles significativos de 400, 300, 250, 200 milibares (mb), y Tropopausa, las imágenes de satélite en sus diferentes formatos actualizadas y contar con reportes de posición de aeronaves (AIREP'S) y los modelos numéricos disponibles vía Internet .

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las cartas pronósticos de World Area Forescat System (WAFS) de 400, 300, 250, 200 mb y Tropopausa a pronosticar hasta por 24 horas de los siguientes parámetros: viento, temperatura, divergencia, velocidad vertical, etc.

4. El Pronóstico gráfico de Turbulencia Severa, se deberá elaborar cada 6 horas.

MANUAL DEOPERACIÓN



(CAPMA)




5. De recibir información o detectar un cambio en la turbulencia pronosticada deberá elaborar una nueva carta pronóstico.

.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento de Análisis y Diagnóstico de los sistemas meteorológicos escala sinóptica con el enfoque a detectar las turbulencias severa y extrema.

DIAGRAMAS TÉRMICOS, IMÁGENES DE SATÉLITE Y CARTAS DE NIVELES SUPERIORES.

10 min

2. Localiza horizontalmente y verticalmente las áreas de turbulencia severa o extrema en el FIRMEX, como sigue:

Determina el espesor en pies (ft).

Delimita el área determinando las coordenadas geográficas.

4 min

3. Estima el comportamiento espacial y temporal de la turbulencia.

4 min

4. Detecta la turbulencia severa y extrema utilizando cartas pronóstico de WAFS conforme al los lineamientos.

CARTAS DE WORLD AREA FORESCAT SYSTEM (WAFS).

4 min

5. Compara el diagnóstico obtenido en 1 contra las cartas pronóstico del punto anterior y elabora el pronóstico gráfico de turbulencia severa y extrema y de cumulunimbus para los niveles de 250 a 600 ft.

8 min

6. Turna el Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa y Extrema al Meteorólogo Auxiliar para su publicación.

2 min




(CAPMA)




Actv. N°



7. Mantiene la vigilancia utilizando reportes de posición y AIREP'S disponibles.

Permanente






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DEL MAPA DE SUPERFICIE



OBJETIVO

Proporcionar a los Pilotos y Empresas de Aviación el Mapa de Superficie de las siguientes horas GG0000Z, GG0300Z, GG0600Z, GG0900Z, GG1200Z, GG1500Z, GG1800Z y GG2100Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red AFTN para la seguridad de sus operaciones.


1. El Mapa de Superficie lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico en coordinación con el Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá considerar para el análisis del Mapa de Superficie lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor y utilizará la información proveniente de los World Area Forescat Sistem (WAFS).

3. Los archivos con información meteorológica deberán nombrarse y guardarse conforme a lo que se establezca en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos que asegure orden y control de la información analizada.

4. Los Mapas de Superficie analizados por el Meteorólogo Previsor Aeronáutico y el Meteorólogo analista deberán estar disponibles una hora y media después de la hora sinóptica que le corresponde.




(CAPMA)




5. Para los Mapas de Superficie de las horas GG0300Z, GG0900Z, GG1500Z Y GG2100Z, los deberá realizar el Meteorólogo Analista, llevando a cabo este Procedimiento mediante la supervisión del Meteorólogo Previsor Aeronáutico.




(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 1 hrs 1 min


Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Despliega en la pantalla:

El Mapa de Superficie de la hora sinóptica correspondiente a elaborar, conteniendo datos asentados y el análisis de la información Sinóptica.

El Mapa de Superficie elaborado con anterioridad.

Y los compara para darle continuidad a los sistemas.

MAPA DE SUPERFICIE (ELECTRÓNICO)

4 min

2. Revisa que el campo isobarico sea congruente en los mapas mencionados en la actividad No. 1.

CARTAS DE WAFS

2 min

3. Si en la revisión detecta que el campo isobarico es congruente, valida y CONECTA CON LA ACTIVIDAD 5.

2min

4. Si no es congruente el campo isobarico, modifica el (los) dato(s) que se encuentre fuera del campo y valida. Continúa procedimiento.

25 min

5. Localiza en el Mapa de Superficie los diferentes sistemas meteorológicos de acuerdo a los códigos establecidos en el Manual del Meteorólogo Previsor y lo turna al Meteorólogo Analista.

5 min

6. Meteorólogo Analista Aplica y detalla el Mapa de Superficie con la simbología que proceda de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor.

5 min




(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 1 hrs 1 min


Actv. N°



7. Da nombre al archivo que contiene la información conforme a lo establecido y guarda de manera electrónica conforme a los lineamientos.

3 min

8. Abre archivo del mapa de superficie con el programa gráfico disponible y da el terminado al mapa de superficie.

2 min

9. Abre el archivo del cuadro de rotulo vacío y lo requisita con los siguientes datos:

Nombre del análisis realizado.

Año, mes, día y hora Z

Siglas del Meteorólogo Previsor que analizó y Meteorólogo Analista que terminó.

5 min

10. Copia el cuadro de rotulo y lo pega en el Mapa de Superficie en la esquina inferior izquierda.

2 min

11. Cierra sin grabar el archivo del cuadro de rotulo a fin de que quede disponible para otra aplicación.

2 min

12. Guarda el archivo del Mapa de Superficie conforme al lineamiento 3.

2 min

13. Deja disponible en el servidor y para los usuarios el Mapa de Superficie terminado.

2 min




VIGENCIA: 13 DE JUNIO DE 2012

ÁREA RESPONSABLE: DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS (CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y EMISIÓN DEL PRONÓSTICO TERMINAL TAF



OBJETIVO

Elaborar y Proporcionar el Pronóstico Terminal en código TAF de todos los Aeropuertos de la Red Nacional, oportuna y eficientemente para coadyuvar con la seguridad, ejecución y planeación de las operaciones aéreas, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) y su publicación en los bancos de datos y página de INTERNET.


1. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá:

− Tener acceso a información de datos en tiempo real, informes y registros de la atmósfera.

− Contar con información analizada de superficie y atmósfera superior.

− Contar con salidas de modelos numéricos.

− Mantener en consulta constante las fuentes de información disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos (CAPMA).

− Contar con canales para la transmisión de información

− Participar activamente en la sesión de trabajo de análisis, diagnóstico y pronóstico coordinada por el supervisor de turno.

− Elaborar y emitir el Pronóstico Terminal de acuerdo al código vigente y al Manual del Meteorólogo Previsor.


VIGENCIA:13 DE JUNIO DE 2012 ÁREA RESPONSABLE: DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS

(CAPMA) PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y EMISIÓN DEL PRONÓSTICO TERMINAL TAF DURACIÓN TOTAL: 3 hrs 34 min.


Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Realiza previamente el Procedimiento de Análisis y Diagnóstico de las Condiciones Atmosféricas.

20 min

2. Mantiene en permanente actualización y consulta la información de las siguientes fuentes: − Estaciones de Superficie (información

METAR/SPECI), de la red SENEAM. − Sistema Mundial de Pronósticos de Área

(WAFS) o del WAF Internet File System (WIFS).

− Imágenes de satélite. − Universidades, dependencias e institutos de

investigaciones nacionales e internacionales vía INTERNET.

2 min

3. Realiza una estimación de los pronósticos terminales para las siguientes 24 horas de los aeropuertos del país como resultado del Análisis y Diagnóstico; utiliza el mapa de superficie y el conjunto de Cartas de Presión Constante y ubica: − Sistemas Meteorológicos, − Campos Báricos, − Masas de aire, − Campos Térmicos, − Campos Isohípsicos, − Dirección e intensidad de Viento y Humedad.

10 min

4. Realiza estimación del pronóstico de la estructura vertical de la atmósfera por medio de los diagramas termodinámicos, localizando capas de humedad, estabilidad, temperaturas, formación de hielo, dirección e intensidad del viento.

10 min





Actv. N°



5. Analiza secuencia de imágenes de satélite actuales en los formatos existentes.

12 min

6. Analiza los Informes Meteorológicos ordinarios (METAR) y especial (SPECI), para cada una de las terminales aéreas, observando el comportamiento de: − Dirección e intensidad de viento − Visibilidad − Fenómenos de Tiempo presente − Condición de cielo y techo − Temperaturas − Altímetro − Presión reducida al nivel medio del mar − Notas

15 min

7. Interpreta las salidas de pronósticos numéricos hasta para 24 horas, para los campos: − Isohípsico. − Térmico. − Divergencia. − Vorticidad. − Movimiento vertical. − Dirección e intensidad de viento. − Areas de precipitación. − Estabilidad atmosférica.

15 min

8. Realiza análisis y diagnóstico con información sinóptica reciente.

10 min

9. Realiza de la actividad No. 3 a la actividad No. 7 con la información reciente.

30 min





Actv. N°



10. Se realiza sesión de trabajo para homogeneizar el análisis, diagnóstico y pronóstico entre todos los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos del turno.

15 a 30 min

11. Elabora y emite los Pronósticos en el Área Terminal, a itinerario, después de participar en la sesión de trabajo, para cada uno de los aeropuertos y su vecindad, conteniendo vientos de superficie, visibilidad, tiempo presente o visibilidad vertical.

60 min

12. Vigila y da seguimiento a los Pronósticos Terminales elaborados mediante imágenes de satélite e informes METAR/SPECI de la red de estaciones de observación de SENEAM.

permanente

13. En caso de ser necesario, elabora las revisiones correspondientes y mantiene vigilancia de todas las estaciones mediante los reportes METAR/SPECI de la red, al menos una vez cada hora durante el resto del turno.



FTMX51

GG MMMXYMYT 151618 MMMXYMYS FTMX51 MMMX 151700 TAF MMAA 151618Z 151818 24012KT P6SM SKC FM00 26006KT P6SM SKC FM06 34005KT P6SM SKC= TAF MMMX 151618Z 151818 13010KT P6SM SKC FM22 14015KT P6SM SKC FM01 24010KT P6SM SKC FM06 04006KT P6SM SKC BECMG 1213 4SM HZFU TX26/22Z TN08/12Z= TAF MMTM 151618Z 151818 36015KT 4SM DZ BKN010 OVC020 TEMPO 1822 2SM DZ FM00 36012KT 5SM RA BKN020 OVC070 TEMPO 0004 3SM RA FM06 000000KT 3SM DZ BKN010 OVC030 BECMG 1415 5SM DZ= TAF MMTO 151618Z 151818 18010KT P6SM SKC FM21 23015KT P6SM SKC BECMG 0001 24010KT FM06 00000KT P6SM SKC FM12 00000KT 4SM HZ SKC TEMPO 1316 2SM BR TX24/21Z TNM02/12Z= TAF MMVR 151618Z 151818 36025G40KT P6SM BKN030 OVC080 TEMPO 1822 3SM RA


FM00 36015G30KT 4SM -RA BKN015 OVC040 FM06 36020KT 3SM DZ BKN010 OVC020 BECMG 1415 5SM DZ BKN020 OVC070 TX25/20Z TN14/12Z= GG MMMXYMYT 151625 MMMXYMYS FTMX52 MMMX 151700 TAF MMGL 151625Z 151818 12010KT P6SM SCT250 FM21 26012G25KT P6SM SCT250 FM00 28010KT P6SM SKC BECMG 1213 4SM HZFU TX27/21Z TN02/12Z= TAF MMPR 151625Z 151818 18010KT P6SM SKC FM20 23012KT P6SM SCT020 FM01 34010KT P6SM BKN020 BECMG 1011 SCT020 FM15 00000KT P6SM SKC TX28/20Z TN17/12Z= TAF MMSP 151625Z 151818 18015KT P6SM SKC FM21 20015G30KT P6SM SKC FM01 20012KT P6SM SKC FM06 00000KT P6SM SCT020 BECMG 0809 5SM HZ BKN020 TEMPO 1216 OVC015 TX24/21Z TN10/12Z= TAF MMZC 151625Z 151818 20015G30KT P6SM SCT200 F21 20025G35KT P6SM SCT040 BKN200 FM02 24010G20KT P6SM BKN250


FM12 18010KT P6SM SKC TX21/22Z TNM01/12Z= TAF MMZO 151625Z 151818 24012KT P6SM SCT020 BECMG 0203 00000KT SKC= GG MMMXYMYT 151632 MMMXYMYS FTMX53 MMMX 151700 TAF MMCL 151632Z 151818 25012KT P6SM BKN250 FM22 28015KT P6SM BKN250 FM02 2810KT P6SM BKN250 BECMG 1112 00000KT= TAF MMHO 151632Z 151818 04012KT P6SM SKC BECMG 0102 00000KT= TAF MMLP 151632Z 151818 03015G22KT P6SM SCT030 TEMPO 1822 BKN030 FM02 35012KT P6SM SKC = TAF MMML 151632Z 151818 30010KT P6SM SKC BECMG 0203 00000KT= TAF MMMZ 151632Z 151818 18008KT P6SM SCT080 BKN200 FM21 24012KT P6SM BKN250 FM03 34010KT P6SM BKN250 TX26/20Z TN08/12Z= TAF MMTJ 151632Z 151818 07012KT P6SM FM21 29010KT P6SM SKC FM06 04010KT P6SM SKC TX21/22Z TN10/12Z= GG MMMXYMYT 151640 MMMXYMYS FTMX54 MMMX 151700


TAF MMCZ 151640Z 151818 18012KT P6SM SCT015 TEMPO 1822 BKN015 FM00 20010KT P6SM SCT020 FM06 30010KT P6SM BKN020 PROB40 1013 5SM RA FM13 35012KT 5SM RA BKN015 OVC070 TEMPO 1418 3SM RA BKN010CB= TAF MMMD 151640Z 151818 12010KT P6SM BKN030 TEMPO 2202 4SM TSRA BKN020CB FM03 34015KT P6SM SCT020 BKN080 PROB40 1216 5SM RA BKN015 TX32/19Z TN20/12Z= TAF MMTB 151640Z 151818 35010KT P6SM SCT070 FM21 35010G22KT P6SM SCT025 SCT080 FM02 35012KT P6SM BKN070 FM12 36015KT 5SM HZ BKN020 BKN070= TAF MMTG 151640Z 151818 35015KT P6SM SCT025 FM21 35025G40KT P6SM SCT020 BKN080 FM03 35015KT P6SM SCT020 BKN080 FM10 36020KT P6SM BKN020 TEMPO 1316 4SM DZ OVC020= TAF MMUN 151640Z 151818 18010KT P6SM BKN020 TEMPO 2202 4SM RA BKN010CB FM03 30010KT P6SM SCT020 BKN080 FM12 35015KT 5SM RA BKN010 OVC080 TX31/19Z TN21/12Z= GG MMMXYMYT 151657 MMMXYMYS FTMX55 MMMX 151700


TAF MMAN 151657Z 151818 02010KT 5SM HZ SCT020 BKN200 TEMPO 1822 BKN020 FM00 03010KT P6SM BKN020 BKN080 FM10 00000KT 4SM HZ OVC020 PROB40 1317 3SM DZ BKN010= TAF MMCS 151657Z 151818 30010KT P6SM SKC FM22 04012KT P6SM SCT080 FM12 04010KT P6SM BKN100= TAF MMCU 151657Z 151818 35010KT P6SM SKC FM00 04012KT P6SM SKC = TAF MMMY 151657Z 151818 04010KT P6SM BKN025 BKN200 TEMPO 2024 SCT025 FM02 04010KT P6SM BKN030 BKN080 FM10 00000KT 5SM HZ OVC015 TEMPO 1216 2SM BRDZ OVC010 TX12/22Z TN04/12Z= TAF MMTC 151657Z 151818 34010KT P6SM BKN250 FM00 04010KT P6SM BKN250 = TAF MMIO 151657Z 151818 02010KT 5SM HZ SCT020 BKN100 TEMPO 2024 BKN020 FM00 04010KT P6SM BKN100 BECMG 0910 2SM BR BKN005 TEMPO 1216 1/2SM FG VV003 FM16 00000KT 4SM HZ BKN020= TAF MMMV 151657Z 151818 06010KT P6SM BKN250 FM00 00000KT P6SM SKC BECMG 1213 SCT020=


FTMX61

GG MMMXYMYT 151611 MMMXYMYS FTMX61 MMMX 151700 TAF MMBT 151611Z 151818 19010KT P6SM SCT030 FM02 VRB05KT P6SM SKC= TAF MMCB 151611Z 151818 21007KT P6SM SCT030 FM02 VRB05KT P6SM SKC = TAF MMOX 151611Z 151818 06010KT P6SM SCT030 SCT090 FM03 04005KT P6SM SCT025 SCT080= TAF MMPB 151611Z 151818 24012KT P6SM SKC BECMG 0304 24006KT = TAF MMPS 151611Z 151818 24010KT P6SM SCT030 FM02 04008KT P6SM SKC= TAF MMZH 151611Z 151818 24010KT P6SM SCT20 FM02 00000KT P6SM SCT020 SCT080= GG MMMXYMYT 151618 MMMXYMYS FTMX62 MMMX 151700 TAF MMAS 151618Z 151818 23010G20KT P6SM SCT090 BKN240 BECMG 0203 19006KT= TAF MMEP 151618Z 151818 36006KT P6SM SCT020 BKN240 FM02 VRB05KT 4SM BRHZ BKN240 TEMPO 1115 1/2SM FG VV004


FM15 12005KT 3SM BR BKN240 BECMG 1516 P6SM = TAF MMIA 151618Z 151818 27010KT P6SM SKC BECMG 0203 00000KT= TAF MMLO 151618Z 151818 24015KT P6SM SKC TEMPO 2224 27012G22KT FM02 06006KT P6SM SCT080 BK200= TAF MMMM 151618Z 151818 20016KT P6SM SCT030 FM02 24005KT P6SM SKC= TAF MMPN 151618Z 151818 21010KT P6SM SKC BECMG 0203 00000KT= TAF MMQT 151618Z 151818 26015KT P6SM SCT250 FM02 06005KT 6SM HZ SCT240= GG MMMXYMYT 151626 MMMXYMYS FTMX63 MMMX 151700 TAF MMCN 151626Z 151818 33010KT P6SM SCT030 FM02 32005KT P6SM SKC= TAF MMDO 151626Z 151818 24012KT P6SM SCT090 OVC200 BECMG 0203 30006KT= TAF MMGM 151626Z 151818 35014KT P6SM SCT240 BECMG 0304 35007KT= TAF MMLM 151626Z 151818 33012KT P6SM SCT025 SCT200 FM02 33010KT P6SM SCT200= TAF MMLT 151626Z 151818 03018KT P6SM SCT120 SCT220 BECMG 0405 35016KT= TAF MMSD 151626Z 151818 15012KT P6SM SCT120 BKN200 BECMG 0001 36008KT=


GG MMMXYMYT 151635 MMMXYMYS FTMX64 MMMX 151700 TAF MMCE 151635Z 151818 33010KT 6SM HZ SCT010 BKN030 TEMPO 2302 5SM RA FM02 02010KT 6SM HZ BKN015 BKN080 TEMPO 1014 2SM RA BKN008= TAF MMCM 151635Z 151818 05006KT P6SM SCT020 FM03 17006KT 6SM HZ BKN015 FM12 33008KT 6SM HZ BKN020 BKN080 TEMPO 1216 2SM RA BKN010= TAF MMCP 151635Z 151818 30006KT 5SM HZ SCT010 BKN015 BKN090 TEMPO 2302 4SM RA FM02 02010KT 6SM HZ BKN015 BKN080 TEMPO 1115 2SM RA BKN010= TAF MMMT 151635Z 151818 36010KT 6SM HZ-RA BKN020 BKN080 TEMPO 2202 4SM RA FM03 33014KT 5SM HZ-RA BKN015 OVC080 TEMPO 1014 1SM RA OVC006= TAF MMTP 151635Z 151818 26010KT P6SM SCT030 FM02 VRB05KT P6SM SCT020 BECMG 1415 BKN025= TAF MMVA 151635Z 151818 30010KT 5SM HZ BKN030 BKN080 TEMPO 2202 4SM RA FM02 33008KT 6SM HZ BKN015 OVC080 BECMG 1011 5SM RA TEMPO 1317 3SM RA OVC008=


GG MMMXYMYT 151650 MMMXYMYS FTMX65 MMMX 151700 TAF MMCV 151650Z 151818 33008KT 6SM HZ OVC030 FM00 05007KT 6SM HZ OVC020 TEMPO 0004 5SM RA FM06 06005KT 6SM HZ BKN010 TEMPO 1215 2SM BKN005= TAF MMMA 151650Z 151818 34010G20KT P6SM OVC050 FM04 36016KT P6SM BKN020 TEMPO 1014 3SM HSFU BKN008= TAF MMNL 151650Z 151818 06010KT 6SM HZ SCT080 SCT200 FM03 06005KT 6SM HZ SCT012 TEMPO 1215 1/2SM MIFG= TAF MMRX 151650Z 151818 35012KT P6SM BKN030 BKN070 FM20 36010KT P6SM BKN070 FM22 02008KT P6SM SCT070 TEMPO 1014 1SM BR SCT005= TAF MMPA 151650Z 151818 35010KT 3/4SM -DZFG BKN008 OVC015 BECMG 1920 11/2SM FG-DZ FM22 1SM BR-DZ OVC003 FM14 03005KT 2SM BR BKN006 FM16 04005KT 6SM HZ BKN010= TAF MMPG 151650Z 151818 33010KT 6SM HZ BKN080 FM20 33010KT 6SM HZ SKC TEMPO 1215 2SM BR =




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS ISOHÍPSICO Y TÉRMICO EN LOS MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE Y ANÁLISIS

ISOBÁRICO EN LA CARTA DE LA TROPOPAUSA.



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, Pilotos y Empresas de Aviación, el análisis isohípsico y térmico en los mapas de presión constante de 1000 hPa, 850 hPa, 700 hPa, 500 hPa, 400 hPa, 300 hPa, 250 hPa, 200 hPa y tropopausa de las horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red AFTN para la seguridad de sus operaciones.


1. Los análisis isohípsico y térmico en los mapas de presión constante y tropopausa los

deberán elaborar el Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Analista deberá considerar en los análisis de los mapas de niveles de presión constante y de tropopausa lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor Aeronáutico y utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System (WAFS) e imágenes de satélite.

3. Los niveles que deberán analizarse son: 1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 200 hPa y tropopausa.




(CAPMA)





4. Los mapas de presión constante y tropopausa de las 00:00Z y 12:00Z analizados por el Meteorólogo Analista deberán estar disponibles a más tardar a las 03:00 Z y 15:00 Z respectivamente.

5. Los análisis en mapas de presión constante y Tropopausa deberán nombrarse y

guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada verificados por el supervisor de turno.




(CAPMA)





Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de Presión Constante para el nivel correspondiente.

MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE 1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250, 200 hPa Y TROPOPAUSA

2 min

2. Elige del menú del programa de los WAFS las siguientes opciones:

El asentamiento

El análisis topográfico ó de tropopausa y térmico.

2 min

3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que los datos de altitud geopotencial ó de tropopausa y temperatura ambiente sean congruentes con el análisis del Mapa inmediato anterior.

4 min

Si no es congruente, CONECTA CON ACTIVIDAD 3, y realiza análisis.

12 min

4. Si el campo generado es congruente, guarda los Mapas de Presión Constante analizados, conforme a los lineamientos.

4 min

5. Realiza de la actividad No. 1 a la actividad No. 4 para cada uno de los niveles restantes.

60 min

6. Despliega uno a uno los Mapas de Presión Constante y tropopausa mediante el programa de dibujo disponible.

9 min

7. Encuadra y rotula los Mapas de Presión Constante como sigue:

2 min




(CAPMA)





Actv. N°



Nombre del análisis y nivel en hPa de que se trata,

Fecha y hora,

Iniciales del Meteorólogo Analista.

8. Guarda los análisis elaborados conforme a lo establecido en los lineamientos.

2 min

9. Realiza de la actividad No. 6 a la actividad No. 8 para cada uno de los análisis en sus diferentes niveles.

57 min
















(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DE INTENSIDAD DEL VIENTO (ISOTACAS) EN LOS MAPAS DE PRESIÓN

CONSTANTE



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáutico, Pilotos y Empresas de Aviación, el análisis del viento (isotacas) en los mapas de presión constante de 400, 300, 250 y 200 hPa de las horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red AFTN para la seguridad de sus operaciones.


1. Los análisis de isotacas en los mapas de presión constante los deberá elaborar el Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Analista deberá considerar en el análisis de humedad relativa en los mapas de niveles de presión constante lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor y utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System (WAFS).

3. El Meteorólogo Analista analizará los niveles de 400, 300, 250 y 200 hPa.

4. Los análisis de isotacas de las 00:00Z y 12:00Z deberán estar disponibles a más tardar a las 03:00Z y a las 15:00Z respectivamente.

5. Los análisis de isotacas en los mapas de presión constante deberán nombrarse y guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada.




(CAPMA)


CONSTANTE



Actv. N°



1. Meteorólogo Analista Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de Presión Constante para el nivel correspondiente.

MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE 400, 300, 250, 200 hPa.

2 min

2. Elige del menú del programa del los World Area Forescat System (WAFS), las siguientes opciones:

El asentamiento

El análisis de intensidad del viento

2 min

Si el campo generado es congruente, CONECTA CON ACTIVIDAD 6.

3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que el campo generado, sea congruente con los sistemas existentes.

2 min

Si el campo generado no es congruente, ignora, elimina o modifica el o los reportes de la estación(es) correspondiente(s) y el trazado en el mapa de presión constante y continúa procedimiento.

5 min

4. Guarda los Mapas de Presión Constante analizados, conforme a los lineamientos y los deja disponibles para su terminación.

2 min

5. Realiza de la actividad No. 1 a la actividad No. 6, para los niveles de 400, 300, 250, 200 hPa.

30 min.

6. Despliega los Mapas de Presión Constante, analizados y aplica la simbología que proceda de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor

3 min




(CAPMA)


CONSTANTE



Actv. N°



mediante el programa de dibujo disponible.

7. Encuadra y rotula los Mapas de Presión Constante de cada nivel como sigue:


Fecha y hora,

Iniciales del Meteorólogo Analista.

2 min

8. Guarda los análisis de isotacas terminados conforme a lo establecido en los lineamientos.

1 min

9. Realiza de la actividad No. 8 a la actividad No. 10 para cada uno de los análisis de isotacas en sus diferentes niveles.

15 min



ANALISIS DE ISOTACAS 200MB


ANALISIS DE ISOTACAS

250MB


ANALISIS DE ISOTACAS

300MB




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DE LÍNEAS DE FLUJO E ISOTÉRMICO EN LOS MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, Pilotos y Empresas de Aviación, los análisis del campo dirección del viento (Líneas de flujo) y campo térmico en los Mapas de Presión Constante de 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 200 hPa de las horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red AFTN para la seguridad de sus operaciones.


1. Los análisis de líneas de flujo e isotérmico en los mapas de presión constante los deberán elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico en coordinación con el Meteorólogo Analista que tengan asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico y Meteorólogo Analista deberán considerar en el análisis de líneas de flujo en los mapas de niveles de presión constante lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor y utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System (WAFS) e imágenes de satélite.

3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico analizará los niveles de 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 200 hPa.

4. Los análisis de Líneas de flujo deberán estar disponibles a las 15:00 Z y 03:00 Z.

5. Los análisis de Líneas de flujo e isotérmico y los mapas de presión constante deberán nombrarse y guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de Presión Constante para el nivel correspondiente.

MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE 850, 700, 500, 400, 300, 250, 200 hPa.

1 min

2. Elige del menú del programa del los WAFS, las siguientes opciones:

El asentamiento

El análisis de Líneas de flujo.

El análisis térmico.

1 min

3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que el campo generado, sea congruente con los sistemas existentes.

3 min

4. Si el campo generado es congruente, CONECTA CON ACTIVIDAD No. 6.

1 min

5. Si el campo generado no es congruente, ignora, elimina o modifica el o los reportes de la(s) estación(es) correspondiente(s) y el trazado en el mapa de presión constante de acuerdo a los sistemas observados y continua procedimiento.

5 min

6. Guarda los Mapa de Presión Constante analizados, conforme a los lineamientos y los deja disponibles para la terminación del Meteorólogo Analista.

1 min

7. Realiza de la actividad No. 1 a la actividad No. 6 para los cada uno de los niveles restantes.

60 min

8. Meteorólogo Analista Despliega los Mapas de Presión Constante analizados y aplica la simbología que proceda de

2 min




(CAPMA)




Actv. N°



acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor.

9. Encuadra y rotula los Mapas de Presión Constante de cada nivel como sigue:


Fecha y hora,

Iniciales del Meteorólogo Previsor que Analizó y Meteorólogo Analista que Terminó.

2 min

10. Guarda los análisis de líneas de flujo e isotermas terminados conforme a lo establecido en los lineamiento.

2 min

11. Realiza de la actividad No. 8 a la actividad No. 10 para cada uno de los análisis de líneas de flujo e isotérmas en sus diferentes niveles.

30 min












(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DE HUMEDAD (HUMEDAD RELATIVA) EN LOS MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, Pilotos y Empresas de Aviación, los análisis de humedad (humedad relativa) en los Mapas de Presión Constante de 1000, 850, 700, 500, 400 y 300 hPa de las horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus operaciones.


1. Los análisis de humedad en los mapas de presión constante los deberán elaborar el Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Analista deberá considerar en el análisis de humedad relativa en los mapas de niveles de presión constante lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor y utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System (WAFS).

3. El meteorólogo Analista analizará los niveles de 1000, 850, 700, 500, 400 y 300 hPa.

4. Los análisis de Humedad de las 00:00Z y 12:00Z deberán estar disponibles a mas tardar a las 03:00 Z y 15:00 Z respectivamente.

5. Los análisis de humedad relativa en los mapas de presión constante deberán nombrarse y guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Analista Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de Presión Constante para el nivel correspondiente.

MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE 1000, 850, 700, 500,400 Y 300 hPa.

1 min

2. Elige del menú del programa del los World Area Forescat System (WAFS), las siguientes opciones:

El asentamiento

El análisis de humedad relativa.

1 min

3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que los campos generados, sean congruentes con los sistemas existentes.

2 min

Si el campo generado es congruente, conecta con actividad 6

1 min

4. Si el campo generado no es congruente, ignora, elimina o modifica el o los reportes de la(s) estación(es) correspondiente(s) y el trazado en el mapa de presión constante de acuerdo a los sistemas observados y continúa el procedimiento.

3 min

5. Guarda los Mapas de Presión Constante analizados, conforme a los lineamientos y los deja disponibles para su terminación.

1 min

6. Repite las actividades del punto 1 al 6 para cada uno de los niveles restantes.

40 min

7. Despliega uno a uno los Mapas de Presión Constante analizados mediante el programa de dibujo disponible.

2 min




(CAPMA)




Actv. N°



8. Encuadra y rotula los Mapas de Presión Contante de cada nivel como sigue:


Fecha y hora,

Iniciales del Meteorólogo Analista

2 min

9. Guarda los análisis de humedad relativa terminados conforme a lo establecido en los lineamientos.

2 min

10. Realiza de la actividad No. 8 a la actividad No. 10 para cada uno de los análisis de humedad en sus diferentes niveles.

28 min



Map

a de

Pre

sión C

onst

ante

a l

os

1000

hP

a


Map

a de

Pre

sión C

onst

ante

a l

os

850

hP

a


Map

a de

Pre

sión C

onst

ante

a l

os

700

hP

a


Map

a de

Pre

sión C

onst

ante

a l

os

600

hP

a


Map

a de

Pre

sión C

onst

ante

a l

os

500

hP

a


VIGENCIA:13 DE JUNIO DE 2012


PROCEDIMIENTO: EXPOSICIÓN DE LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS PRESENTES Y FUTURAS



OBJETIVO

Obtener las conclusiones sobre el Diagnóstico y Pronóstico de las condiciones atmosféricas en el FIRMEX, por un período de 24 horas, mediante la participación activa de todos los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y el Supervisor en Turno, en una discusión de los fenómenos meteorológicos que afectan el área, para la seguridad de las operaciones aéreas.


1. La exposición la deberá realizar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico asignado por el Supervisor de Turno

2. Los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos en turno deberán participar en forma activa en coordinación con el Supervisor en la plática y análisis de los planteamientos, en coordinación con el Supervisor.

3. El Supervisor del turno deberá moderar la sesión de trabajo en cuanto a su inicio orientación y termino.

4. La sesión de trabajo por turno deberá realizarse diariamente como sigue:

− Para el Turno C a las 1530 Z,

− Para el Turno K a las 2200 Z y

− Para los Turnos O a las 0330Z.

5. El tiempo de la sesión de trabajo no deberá ser menor a 15 minutos ni exceder de 30 minutos; debido a la temporada y a los sistemas que afecten el área en ese momento.


VIGENCIA:13 DE JUNIO DE 2012


PROCEDIMIENTO: EXPOSICIÓN DE LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS PRESENTES Y FUTURAS



6. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá contar con Mapas de Superficie, Reportes “Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo” (METAR), Mapas de Presión constante analizados e Imágenes de Satélite, de al menos 24 horas inmediatas anteriores, y salidas de modelos de diagnósticos y pronóstico del World Area Forecast System (WAFS) o del World Area Forecast Internet File Sistem (WIFS).

7. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico asignado para llevar la exposición de las condiciones meteorológicas presentes y futuras, deberá haber efectuado previamente el procedimiento rutinario de análisis y diagnóstico, de las condiciones meteorológicas que afectan la Región IV.




PROCEDIMIENTO: EXPOSICIÓN DE LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS PRESENTES Y FUTURAS DURACIÓN TOTAL: 30 min.


Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Convoca a la sesión de trabajo a los Meteorólogos

Previsores y Supervisores de acuerdo a los lineamientos.

1 min

2. Da inicio a la sesión de trabajo siguiendo el orden que marca este procedimiento.

3. Describe el comportamiento de los núcleos y sistemas nubosos que afectaron el FIRMEX, durante el turno anterior, utilizando básicamente la siguiente información: − Imágenes IR y/o imágenes VIS y/o

imágenes de Vapor de Agua − Mapa de Superficie reciente − Mapa de Superficie anterior − Último Pronóstico de Área elaborado. − Cartas de Presión Constante de 1000, 850,

700, 500, 400, 300, 250 y 200 Mbs. − Diagramas Termodinámicos. − Modelos numéricos de WAFS o WIFS que

se requieran.

3 min

4. Asocia la información meteorológica del punto anterior con la información meteorológica actual, iniciando con los niveles superiores y terminando con la información de superficie para determinar: − Localización, − Movimiento, − Alcance horizontal y vertical

De los sistemas meteorológicos que afecta la Región IV.

8 min






Actv. N°



5. Demuestra por medio de los reportes de la red de SENEAM, los efectos de los sistemas meteorológicos sobre las áreas terminales que se requieran.

4 min

6. Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y el Supervisor en el Turno correspondiente.

Toman acuerdos con el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que dirige la sesión, sobre el diagnóstico de las condiciones atmosféricas considerando fundamentalmente: − Sinopsis, − Tiempo significativo y nubes asociadas, − Turbulencia, − Nivel de congelación y engelamiento, − Cenizas volcánicas y capas de humo.

4 min

7. Meteorólogo Previsor Aeronáutico que dirige la sesión

Presenta el pronóstico de los sistemas meteorológicos para 6, 12, 18 y 24 horas, utilizando una carta pronóstico, e indica al menos: − Localización − Movimiento − Alcance Horizontal − Alcance Vertical.

5 min

8. Resume el pronóstico resultante de las condiciones atmosféricas en el FIRMEX y Área terminal para las próximas 24 horas, con los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y el Supervisor en turno, considerando: − Sinopsis − Tiempo significativo y nubes asociadas − Turbulencia

4 min






Actv. N°



− Nivel de congelación y engelamiento − Cenizas volcánicas y capas de humo.

9. Supervisor en Turno Da término a la sesión de trabajo.

1 min





(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: REPORTE METEOROLÓGICO ORDINARIO METAR/SPECI EN EL AICM



OBJETIVO

Proporcionar a los Pilotos, Empresas de aviación, Controladores de Tránsito Aéreo, Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y usuarios, el reporte Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI), del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus operaciones.


1. El Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI), lo deberá elaborar el Meteorólogo Clase I que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. Por ningún motivo y bajo ninguna circunstancia omitirá la elaboración y envió del Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI); en caso de necesidad o emergencia del meteorólogo que tenga a cargo esta labor, el supervisor de turno designará a otro meteorólogo para la elaboración de este informe.

3. El asentamiento de datos deberá realizarse en la forma "Informe Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)" clave 1030301-F01-1/2.

4. Deberá elaborar, capturar y transmitir en el orden los reportes "Informe Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)" y Sinóptico de acuerdo a lo establecido.




(CAPMA)




5. Para la elaboración del "Informe Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)" deberá realizarlo con los instrumentos que señala el Manual del Meteorólogo Observador.

6. El Meteorólogo Clase I deberá contar para hacer la reducción de la presión a nivel del mar con lo siguiente:

Manual del Observador,

Carta de visibilidad,

Atlas de nubes y/o cartas de nubes,

Valores críticos de visibilidad,

Tablas psicrométricas y

Tablas de conversiones

La forma 220-3 "Lectura y Cálculo"

Datos básicos de la estación (coordenadas geográficas, elevación, datos climatológicos) como lo indica el Manual del Meteorólogo Observador.

Una buena comunicación para difundir su reporte vía Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), computadora y teléfono.

7. Cuando por alguna razón no se tengan disponibles los medios electrónicos para su

captura y envió, deberá transcribir el reporte manualmente en una hoja y entregarlo para su transmisión a la Subdirección de Telecomunicaciones.

8. Los tiempos de atención de las actividades variarán en caso de que se elabore el

"Informe Meteorológico Especial (SPECI)"




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Clase I Recibe del Meteorólogo Clase I del turno anterior informe verbal sobre el comportamiento de las condiciones atmosféricas y elementos que integran el "Informe Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)"

5 min

2. Revisa los informes asentados en la forma Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI) Subdirección de Meteorología 1030301-F01-1/2

5 min

3. Mantiene la vigilancia de las condiciones atmosféricas, de acuerdo con lo establecido en el Manual del Meteorólogo Clase I de:

Dirección e Intensidad del Viento.

Visibilidad y Obscurecimiento.

Tiempo Significativo.

Condición del Cielo.

Temperaturas.

Presión.

RMK

3 min

4. Si existen cambios en las condiciones mencionadas en la actividad No. 3, elabora el informe SPECI, conforme a lo establecido en el manual del Observador de:

Observación sensorial.

Observación Instrumental. CONECTA CON ACTIVIDAD No.6.

5 min

5. No existe cambio significativo, elabora el informe METAR ordinario, entre el minuto 40 y el minuto

10 min




(CAPMA)




Actv. N°



56 de la hora UTC, conforme a lo establecido en el Manual del Observador de:

Observación Sensorial.

Observación Instrumental. Y continúa procedimiento.

6. Calcula la presión reducida a nivel medio del mar de acuerdo a lo establecido en el Manual del Observador y lineamientos en las horas sinópticas.

5 min

7. Codifica y asienta la información en el "Informe Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)" .

2 min

8. Captura electrónicamente la información del punto anterior en la mascara OPMET.

3 min

9. Transmite de manera electrónica el informe a los usuarios, Líneas Aéreas, Torres de Control, Centro de Control, Bancos de Datos Nacionales e Internacionales, Subcentro de Telecomunicaciones.

1 min

10. Continúa la vigilancia y mantiene comunicación al respecto durante el turno con el Meteorólogo Previsor Aeronáutico y Meteorólogo Supervisor.

Perma-nente



METARES

MMAA 021545Z 00000KT 7SM SKC 29/24 A2989 RMK HZY=

MMBT 021548Z RTD 16005KT 6SM SCT020 SCT260 31/21 A2994 RMK 8/102 HZY=

MMCB 021545Z NIL=

MMIT 021600Z 36018KT 7SM FEW030 30/25 A3011 RMK 8/100 =

MMMX 021545Z 00000KT 8SM SCT025 17/09 A3041 RMK 8/100 HZY SC ARND=

MMOX 021545Z 35008KT 10SM SCT025 SCT100 22/11 A3023 RMK 8/140=

MMPA 021545Z 00000KT 6SM BKN020 27/24 A3008 RMK 8/100 HZ=

MMPB 021553Z RTD 35012KT 15SM SCT045 SCT250 18/12 A3036 RMK 8/105=

MMPS 021545Z 10006KT 15SM FEW120 29/23 A3002 RMK 8/404=

MMQT 021545Z 06010KT 15SM FEW020 20/13 A3038 RMK 8/100=

MMTM 021550Z 36005KT 8SM BKN070 28/24 A3004 RMK 8/070 CU=

MMTO 021545Z 15006KT 14SM SKC 15/09 A3046 RMK HZY SC E=

MMVR 021550Z 28004KT 7SM FEW015TCU BKN080 OVC100 27/23 A3004 RMK 8/27/ HZY=

MMZH 021545Z 00000KT 6SM SCT020 32/24 A2989 RMK 8/100 HZY=

MMAS 021545Z 02003KT 15SM SKC 20/10 A3030=

MMEP 021553Z 00000KT 8SM SCT015 SCT120 26/22 A3013 RMK 8/130 ISOL CI=

MMGL 021540Z 06008KT 10SM SKC 21/13 A3024=

MMIA 021545Z 00000KT 8SM SKC 27/20 A3005=

MMLO 021557Z RTD 06006KT 10SM SKC 23/13 A3032=

MMMM 021545Z 00000KT 10SM SKC 18/12 A3033 RMK CU=

MMPN 021556Z NIL=

MMPR 021547Z 36007KT 10SM SKC 30/25 A2992 RMK CU WNW-S=

MMSP 021545Z 00000KT 13SM SKC 19/11 A3034=

MMZC 021545Z 00000KT 10SM SKC 17/09 A3040=

MMZO 021556Z NIL=

MMCL 021540Z 00000KT 10SM SKC 30/26 A2993 RMK ISOL CU=

MMCN 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2995 RMK ISOL CI HZY=

MMDO 021551Z 00000KT 12SM SKC 20/12 A3035 RMK HZY ISOL CU=

MMGM 021551Z 00000KT 10SM SKC 30/24 A2993 RMK HZY=

MMHO 021550Z 00000KT 10SM SKC 32/21 A3000 RMK ISOL AC HZY=

MMLM 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2994 RMK HZY ISOL CU=

MMLP 021548Z 18008KT 12SM SKC 31/23 A2996 RMK ISOL CI=

MMLT 021556Z 00000KT 10SM SKC 31/24 A2995 RMK ISOL CH N=

MMML 021540Z 30005KT 10SM FEW200 25/21 A2997 RMK 8/002 AC-SE=

MMMZ 021551Z 00000KT 8SM BKN013TCU 28/24 A2991 RMK 8/200 HZY FULYR 3 QUAD=

MMSD 021543Z 00000KT 15SM FEW200 29/22 A2998 RMK 8/005=

MMTJ 021551Z 00000KT 4SM SKC 20/15 A3009 RMK HZY=

MMCE 021546Z 18010KT 7SM SCT015 28/23 A2998 RMK 8/100=

MMCM 021545Z 33006KT 7SM SCT020 28/23 A2992 RMK 8/100=


MMCP 021545Z 20008KT 7SM BKN150 24/19 A2992 RMK 8/030 DSNT CB RA S=

MMCZ 021542Z 34008KT 10SM SCT015 28/24 A2988 RMK 8/100 CI=

SPECI MMMD 021622Z 30005KT 6SM BKN015CB BKN100 27/27 A2991 RMK 8/360 RAE018=

MMMT 021545Z 24010KT 7SM BKN015TCU BKN100 28/25 A2999 RMK 8/270=

MMTG 021548Z 30012KT 8SM SKC 28/18 A3004 RMK ISOLD CU HZY=

MMTP 021553Z 09004KT 10SM SCT020 SCT140 BKN230 30/23 A2989 RMK 8/136 HZY TCU

DSNT SW STN=

MMUN 021541Z 04003KT 7SM BKN015TCU 26/21 A2988 RMK 8/200 AC=

MMVA 021546Z 00000KT 7SM SCT010 BKN040 29/21 A2998 RMK 8/500=

MMAN 021547Z 11006KT 3SM HZ BKN015 28/23 A3008 RMK 8/500=

MMCS 021540Z 27010KT 10SM FEW050 SCT250 25/18 A3016 RMK 8/108 HZY=

MMCU 021555Z RTD 00000KT 10SM BKN100 22/17 A3026 RMK 8/070=

SPECI MMCV 021523Z 00000KT 10SM SKC 26/23 A3011 RMK ST E-SE=

MMIO 021540Z 00000KT 10SM SKC 25/19 A3025 RMK=

MMMA 021541Z 07006KT 8SM BKN035 31/23 A3007 RMK 8/100=

MMMV 021540Z 00000KT 6SM SKC 28/22 A3012 RMK HZY=

MMMY 021543Z 12007KT 4SM SCT015 BKN023 26/22 A3011 RMK 8/500 HZ=

MMNL 021542Z 18010KT 8SM SCT030 29/22 A3006 RMK 8/100=

MMPG 021540Z 12004KT 7SM BKN007 27/21 A3011 RMK 8/700 HZY=

MMRX 021546Z 00000KT 8SM BKN020 30/25 A3008 RMK 8/100 HZ FU=

MMTC 021543Z 00000KT 12SM SKC 27/15 A3021=




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: CONTROL DE LA CALIDAD DEL PRONÓSTICO TERMINAL



OBJETIVO

Asegurar la calidad del Pronóstico Terminal en código TAF mediante el análisis estadístico de las diferentes especificaciones establecidas del producto, para optimizar la emisión de estos.


1. El control de la calidad del Pronóstico Terminal lo deberá realizar el Supervisor de Turno.

2. El Supervisor deberá utilizar el equipo y los programas de cómputo, disponibles y dedicados a este propósito.

3. Los Meteorólogos Supervisores, deberán utilizar y aplicar los criterios en el Manual del Previsor en lo referente al Pronóstico Terminal en código TAF.

4. Los Pronósticos de itinerario, deberán capturarse inmediatamente después a su emisión.

5. El Supervisor deberá iniciar y cerrar el programa, de acuerdo a lo establecido en el Manual para el control de Calidad del Pronóstico Terminal.




(CAPMA)




6. Los Supervisores deberán asistir a la presentación de resultados del análisis del control de calidad, participar, aplicar y dar seguimiento a las recomendaciones emanadas de la reunión.

7. El Jefe del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) deberá presentar los resultados a cada turno de trabajo.

8. El Supervisor en turno deberá aplicar el procedimiento de Control de la Calidad del Pronostico Terminal durante el turno correspondiente.

9. El Supervisor deberá realizar la última captura de información y cerrar el programa 30 minutos antes de finalizar su turno.

10. El Supervisor que entre al turno deberá capturar la información referente a las revisiones generadas 30 minutos antes de iniciar su turno.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Recibe turno y lee la hoja de cambio del turno anterior y revisa:

Cual fue la distribución de posiciones de los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos en el turno anterior.

Que estén cubiertas cada una de las posiciones.

3 min

2. En la computadora controla y ejecuta el programa MASCARA e introduce la información solicitada de acuerdo con el Manual de Control de Calidad: 1. LOGIN 2. PASWORD 3. Turno 4. Día 5. Mes 6. AÑO 7. 50's 8. 60's 9. aceptar

2 min

3. Despliega la hoja de control electrónico y la mantiene abierta durante el turno.

1 min

4. Llama a la dirección 192.6.1.20 ó en 192.6.1.21 de la red local y elige del menú:

REVISION DE PRONÓSTICO

1 min

5. Revisa que los reportes “Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo Ordinario (METAR) y Especial (SPECI) de la red de SENEAM cumplan con los parámetros establecidos y compara los reportes contra pronósticos de cada una de las

10 min




(CAPMA)




Actv. N°



estaciones.

6. Si existen inconsistencias en los reportes, solicita verificación por las vías de comunicación conducentes.

2 min

7. Si la revisión requiere verificar la información, verifica vía comunicación disponible para este fin y continua procedimiento.

2 min

8. Rastrea la calidad del Pronóstico Terminal de acuerdo con el Manual del Previsor y solicita corrección al pronóstico, a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y mantiene coordinación.

10 min

9. Revisa cada uno de los Pronósticos Terminales.

10 min

10. Captura en la hoja electrónica abierta en 3, la información referente, enmiendas y correcciones emitidas por el Meteorólogo Previsor Aeronáutico.

5 min

11. Captura en la hoja electrónica 3, la información referente a la emisión de Pronósticos Terminales de itinerario durante el turno y conforme a los lineamientos.

5 min

12. Cierra el programa de acuerdo a los lineamientos.

1 min





(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DE LOS RADIOSONDEOS



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos datos de Radiosondeos de un Sitio o Estación de la estructura vertical de la Atmósfera, mediante el asentamiento de estos en una escala gráfica para determinar la intensidad y profundidad de los Sistemas Meteorológicos.


1. La elaboración y verificación de los radiosondeos, lo deberán realizar los Meteorólogos Auxiliares.

2. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar el equipo y programas de cómputo disponibles.

3. Los radiosondeos deberán estar disponibles diariamente, a las 08:30 hrs. y 19:30 hrs.

4. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar el programa RAOB, para la elaboración de los radiosondeos.

5. El Meteorólogo Auxiliar deberá conocer los códigos FM005.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico En la computadora WINNT, accesa al sitio FTP://smn.cna.gob.mx/XBA/

1 min

2. Selecciona y verifica la existencia del archivo de acuerdo al mes, día y hora, titulando de acuerdo con el formato siguiente:

Año Mes Día Hora SD3

2 min

3. Envía el archivo Año Mes Día Hora SD3, a la carpeta localizada en SENEAM/HURACAN/BASURA/C

1 min

4. En SENEAM/HURACAN/Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos/BASURA/ copia archivo enviado y cierra ventana.

1 min

5. Ejecuta Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos, selecciona RAOB.

1 min

6. En el menú RAOB selecciona FILE/OPEN SOUDING y suba un nivel y abra DATA, pega y en FILE/OPENSOUDING y suba un nivel y abra DATA, pega y en file despliega las Estaciones Nacionales de Radiosondeo.

1 min

7. Selecciona una estación de radiosondeo y traza el perfil de temperatura ambiente y temperatura a punto de rocío.

2 min

8. Verifica que el trazo de perfil de temperaturas este correcto.

1 min

Si es correcto continua procedimiento.

9. No es correcto, consulta con el Meteorólogo 3 min

ftp://smn.cna.gob.mx/XBA/




(CAPMA)




Actv. N°



Previsor, elimina o modifica y continua procedimiento.

10. Selecciona del menú, ANALYZE y ejecuta una a una las funciones.

1 min

11. Del menú COMPARE, selecciona REFRESH

2 min

12. Copia imagen en CLIPBOARD

13. Rotula de acuerdo con las instrucciones y guarda en la carpeta \\wafs\wafs\sondeos\200Z ó 0000Z

2 min

14. Realiza de la actividad No. 7 a la actividad No. 14 para cada una de las Estaciones de Radiosondeos.






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ACTUALIZACIÓN DEL PRONÓSTICO GRÁFICO DE TURBULENCIA SEVERA



OBJETIVO

Actualizar el Banco de Información, con el Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa, en los niveles de vuelo FL250-FL600 del FIRMEX mediante la publicación de la misma en los Servidores de Internet e Intranet, para que los usuarios internos y externos planeen sus operaciones con seguridad


1. La edición del Mapa Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa, lo deberá realizar el Meteorólogo Auxiliar que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. Deberá utilizar los equipos y programas de cómputo, disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).

3. Deberá realizar la edición, en forma estricta, de acuerdo con el pronóstico que el Meteorólogo Previsor Aeronáutico elabora.

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá proporcionar el Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa al Meteorólogo Auxiliar para su edición.

5. La edición y actualización del Gráfico de Pronóstico de Turbulencia Severa, para eliminar el banco de información gráfica, o servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), se deberá hacer cada 6 horas.

6. Deberá informar al Meteorólogo Supervisor, para verificación y control.




(CAPMA)




7. El proceso completo de edición, actualización y verificación de existencia en el

Banco de Información Meteorológica, lo deberá realizar en un tiempo promedio de 15 minutos.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO



(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico En el equipo de cómputo, ejecuta el programa PSP, en el menú, selecciona file y:

Abre carpeta de auxiliares.

Despliega Mapa de Turbulencia Severa 250/600.

2 min

2. Envía a impresión el formato para Mapa de Turbulencia Severa.

2 min

3. Entrega al Meteorólogo Previsor Aeronáutico el Mapa de Turbulencia

1 min

4. Realiza procedimiento de Pronóstico de Turbulencia Severa.

3 min

5. Rotula mapa con:

Mes

Período de validez.

2 min

6. Edita el Mapa de Pronóstico de Turbulencia Severa de la actividad No. 2 utilizando el programa de dibujo disponible.

3 min

7. Envía Mapa de Pronóstico de Turbulencia al servidor del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).

1 min

8. Verifica la calidad del gráfico.

1 min

9. Mantiene comunicación con el Meteorólogo Previsor Aeronáutico, por adecuaciones o ajustes al pronóstico.






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN O MODIFICACIÓN DE LAS CARPETAS METEOROLÓGICAS



OBJETIVO

Proporcionar a las Compañías Aéreas información gráfica y alfanumérica, en forma impresa, sobre las condiciones atmosféricas en ruta y área terminal, para la Seguridad de las Operaciones Aéreas de los usuarios


1. La elaboración o modificación de las carpetas meteorológicas, las deberán realizar los Meteorólogos Auxiliares.

2. El Meteorólogo Auxiliar, deberá utilizar el equipo de cómputo, programas disponibles, códigos y formatos de la información gráfica y alfanumérica.

3. El Meteorólogo Auxiliar deberá proporcionar la Carpeta Meteorológica fuera de itinerario, dentro del los 10 min. posteriores a la solicitud de la Compañía Aérea.

4. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar la información meteorológica actualizada.

5. El Supervisor deberá proporcionar la programación de Carpetas Meteorológicas de itinerario y ordenar la realización de las modificaciones de éstas al Meteorólogo Auxiliar.

6. Las Carpetas Meteorológicas de itinerario, deberán estar disponibles para entrega al usuario, con 1hr. de anticipación.




(CAPMA)




7. La Carpeta Meteorológica deberá conformarse de acuerdo a la normatividad vigente.

8. La información adicional que se incluya a la Carpeta Meteorológica deberá registrase en la Carpeta Meteorológica.

9. El tiempo de ejecución de este procedimiento variará, si en su caso se requiere proporcionar información adicional.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico Llama a la dirección 192.6.1.20/ en la red local.

1 min

2. Selecciona del menú:

Elaboración de carpetas o

Modificación de carpetas.

1 min

3. Si selecciona Elaboración de Carpetas, ejecuta las opciones:

Carpeta Ruta

1 min

4. Obtiene Pronóstico Terminal y lo copia, CONECTA CON ACTIVIDAD 7.

2 min

5. Si selecciona Modificación de Carpetas, diseña la ruta y ejecuta las siguientes opciones:

Nombre Ruta

4 min

6. Obtiene los Pronósticos Terminal y lo copia.

2 min

7. Despliega el procesador de texto disponible.

1 min

8. Pega la información obtenida en el servidor de la red local, obtiene e imprime uno a uno, la información requerida de:

Carta de Vientos y Temperaturas de 18000FT.



Carta de tiempo significativo FL 250-630.

Imágenes de Satélite.

4 min




(CAPMA)




Actv. N°



Pronósticos de Despegue.

9. Integra y ordena las impresiones mencionadas en la actividad No. 8 al formato "Carpeta Meteorológica" 1050500-F01-1/2, y mantiene disponible, CONECTA CON ACTIVIDAD No. 11.

1 min

10. Si se proporciona información adicional la registra en la “Carpeta Meteorológica” y CONECTA CON ACTIVIDAD No. 11

1 min

11 Entrega Carpeta meteorológica al usuario y recaba firma de recibido.

1 min






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: CÁLCULO Y ASENTAMIENTO DEL NIVEL DE CONGELACIÓN



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos el asentamiento del Mapa Meteorológico de Nivel de Congelación, para determinar el desplazamiento de las masas de aire y se publique mediante los servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA.


1. El asentamiento y envió al Banco de datos del Mapa del Nivel de Congelación, lo deberá realizar el Meteorólogo Auxiliar, que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Auxiliar, deberá utilizar los programas y equipos de cómputo disponibles.

3. El Meteorólogo Auxiliar, deberá utilizar el código para datos de altura FM-35 de la OMM.

4. El Meteorólogo Auxiliar, deberá entregar el Mapa de Nivel de Congelación diariamente al Meteorólogo Previsor Aeronáutico a las 8:30 hrs. y 22:00 hrs.

5. El Meteorólogo Auxiliar deberá mantener actualizada y disponible en el Banco de Datos de la Red Local y en los Servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), a las 9:00hrs. y 22:30 hrs. el Mapa Meteorológico del Nivel de Congelación.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo auxiliar aeronáutico Ejecuta el programa PSP y del menú file, selecciona:

Open Carpeta NVL CGN

1 min

2. Despliega Mapa NVL CGN e introduce:

Fecha

Hora

Analizó

2 min

3. Abre la carpeta de radiosondeo y verifica:

La Traza vertical de Temperaturas de cada una de las estaciones de radiosondeo.

El cálculo del Nivel de Congelación de las estaciones de radiosondeo.

2 min

4. Si es correcto el cálculo del Nivel de Congelación continúa procedimiento.

1 min

5. No es correcto el cálculo del Nivel de congelación, consulta con el Meteorólogo Previsor Aeronáutico y realiza lo siguiente:

Corrige el (los) dato(s) ó

Anula el (los) dato(s) Y continúa procedimiento.

3 min

6. Despliega por medio del programa disponible el Mapa del Nivel de Congelación.

1 min

7. Asienta datos de Nivel de Congelación para cada 3 min




(CAPMA)




Actv. N°



una de las estaciones de radiosondeo.

8. Entrega el Mapa de Nivel de Congelación al Meteorólogo Previsor Aeronáutico.

1 min

9. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Analiza los datos asentados y traza el Mapa de Niveles Constantes y lo entrega al Meteorólogo Auxiliar.

10 min

10. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico Scanea el Mapa del Nivel de Congelación y lo envía a los Bancos de datos de la red local.

3 min






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ACTUALIZACIÓN DEL PRONÓSTICO GRÁFICO DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO



OBJETIVO

Actualizar y editar el Pronóstico Gráfico de Tiempo Significativo en los niveles de vuelo FL250-FL630 del FIRMEX , mediante la publicación de los servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), para la seguridad de las Operaciones Aéreas de los usuarios.


1. La edición del Pronóstico Gráfico de Tiempo Significativo, lo deberá realizar el Meteorólogo Auxiliar que tenga asignada esta actividad en el turno.


3. Deberá realizar la edición, en forma estricta, de acuerdo con el pronóstico que el Meteorólogo Previsor Aeronáutico elaboro y utilizar los códigos y disposiciones, establecidos para éste fin.

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá de proporcionar el Pronóstico Gráfico de Tiempo Significativo, al Meteorólogo Auxiliar para su edición.

5. La edición y actualización del Gráfico de Pronóstico de Tiempo Significativo, para alimentar y actualizar el Banco de Información Gráfica, o servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), se deberá hacer cada 6 horas.




(CAPMA)




6. Deberá informar al Meteorólogo Supervisor para verificación y control.

7. El proceso completo de edición, actualización y verificación de existencia en el

Banco de Información Meteorológica, se deberá realizar, en un tiempo máximo de 15 minutos.

8. En caso de error o corrección en el Pronóstico Gráfico del Tiempo Significativo, el Meteorólogo Supervisor informa al Meteorólogo Previsor Aeronáutico para su aclaración o corrección.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico En el equipo de cómputo, que recibe información WAFS, ejecuta la opción SIGWX BUFR

1 min

2. Selecciona:

Área: Área geográfica y tipo de proyección,

Archivos: Fecha y Hora,

Validez: Periodo,

Level: Hig Level (SWH) y ejecuta.

1 min

3. Salva el archivo en carpeta TMPOSIG

1 min

4. Despliega Carta Pronóstico de Tiempo Significativo en el equipo de cómputo disponible y programa visualizador de imágenes e imprime.

10 min

5. Entrega Carta de Pronóstico de Tiempo Significativo, de la región lV, al Meteorólogo Previsor Aeronáutico .

1 min

6. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Se remite al Procedimiento Pronóstico de Tiempo Significativo.

12 min

7. Entrega el Pronóstico de Tiempo Significativo al Meteorólogo Auxiliar.

1 min

8. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico Edita estrictamente de acuerdo con el lineamiento 3 de este documento y envía al servidor del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).

2 min

9. Informa al Meteorólogo Supervisor.

1 min




(CAPMA)




Actv. N°



10. Mantiene comunicación con el Meteorólogo Previsor Aeronáutico, por posibles adecuaciones o ajustes al pronóstico.

11. Meteorólogo Supervisor Verifica:

La calidad del Gráfico.

Contenido

Puntualidad de la disposición de la lnformación en los servidores.

(Lineamiento 2).

2 min


CÓDIGO MOI-C00-PR05-P24 Rev.0 PÁGINA 5 DE 5




(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ACTUALIZACIÓN DEL PRONÓSTICO DEL GRÁFICO DE TRAYECTORIA DE CICLONES TROPICALES



OBJETIVO

Actualizar y editar en el Banco de Información, la Carta del Pronóstico Gráfico de Trayectoria de Ciclones Tropicales mediante la publicación de ésta en los Servidores del CAPMA, para la seguridad de las Operaciones. Aéreas de los usuarios.


1. El Gráfico de Trayectoria de Ciclones Tropicales, lo deberá realizar el Meteorólogo Auxiliar que tenga asignada esta actividad en el turno.


3. Deberá realizar la edición, en forma estricta, de acuerdo con el pronóstico que el Meteorólogo Previsor Aeronáutico elabore y utilizar el instructivo del programa correspondiente.

4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá de proporcionar el(los) Pronóstico(s) de la Trayectoria de Ciclón Tropical a el Meteorólogo Auxiliar.

5. El Gráfico de Trayectoria de Ciclón Tropical, deberá realizarse, enviarse y actualizarse en la red interna o local del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), de acuerdo a lo establecido en el manual del Meteorólogo Previsor, en lo referente a la emisión y vigilancia de los Ciclones Tropicales.

6. Deberá informar al Meteorólogo Supervisor para verificación y control.




(CAPMA)




7. Se deberá realizar en un tiempo máximo de 15 minutos, el proceso completo de edición, actualización y verificación de existencia en la red interna de Información Meteorológica del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).




(CAPMA)


DURACIÓN TOTAL: 43 min


Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Ejecuta el programa correspondiente, en el equipo de cómputo y selecciona del menú FILE: NEW STORM a) Sistema(s) entra al FIRMEX Sistema(s) inicia su ciclo de vida dentro FIRMEX.

2 min

2. Introduce NOMBRE DEL SISTEMA o Selecciona del menú FILE: OPEN STORM: a) Sistema(s) tiene historia dentro del FIRMEX.

2 min

3. Captura NOMBRE DEL SISTEMA.

1 min

4. Captura datos observados del sistema(s).

6 min

5. Captura información tipo pronóstico del sistema(s).

6 min

6. Selecciona el Mapa del Área Geográfica de la Trayectoria del Sistema.

3 min

7. Introduce la información relativa a Intensidad de Vientos del Sistema.

4 min

8. Ejecuta las opciones para desplegar y visualizar en forma Gráfica la Trayectoria del Sistema.

3 min

9. Captura en el portapapeles de Windows el Gráfico de la Trayectoria.

2 min

10. Ejecuta programa de dibujo disponible y pega el gráfico capturado.

2 min




(CAPMA)




Actv. N°



11. Rotula con:

Año, Mes, Día y Hora

Met. Auxiliar

2 min

12. Selecciona el Área Libre del Gráfico de Trayectorias y pega al código de colores.

Nombre o número del sistema

Posiciones del Sistema

Hora de elaboración de la trayectoria

4 min

13. Envía Gráfico de Ciclón Tropical a la red local.

1 min

14. Imprime el gráfico y anexa el SIGMET de Ciclón Tropical y aviso de Huracán

2 min

15. Informa al Meteorólogo Supervisor.

1 min

16. Mantiene disponible en la tabla lo siguiente, para cuando el usuario lo solicite:

El Gráfico

El SIGMETS de Ciclón Tropical y

Aviso de Huracán

2 min






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DEL MAPA DE ESPESORES



OBJETIVO

Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, el Análisis del Mapa de Espesores (1000-500 Hpa) de las horas: GG0000Z y GG1200Z mediante la publicación en los Servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), para la seguridad de las Operaciones Aéreas de los usuarios.


1. El análisis del Mapa de Espesores entre 1000 Hpa y 500 Hpa los deberá elaborar el Meteorólogo Analista que tenga asignada eta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Analista deberá considerar lo establecido en el Manual del Previsor, con respecto al análisis de espesores y utilizar la información proveniente de los WAFS.

3. El análisis del Mapa de Espesores deberá realizarse diariamente con la información Sinóptica de las 0000Z y 1200Z.

4. Los Mapas de Espesores analizados por el Meteorólogo Analista deberán estar disponibles a las 15:00 Z y 03:00Z.

5. El Campo de Espesores deberá realizarse a intervalos de 100 metros en el invierno y de 50 metros en la temporada de verano o de lluvias.

6. El análisis de espesores deberá nombrarse y guardarse en archivos conforme a las directrices que establezca el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada.




(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Elige del programa de WAFS las siguientes opciones:

Asentamiento.

Espesores

1 min

2. Selecciona:

Área Geográfica

Espesor 1000-500

Desplegar

1 min

3. Examina que el Campo de Espesores generados sea congruente con los sistemas meteorológicos presentes.

3 min

4. Si es congruente, CONECTA CON ACTIVIDAD 6.

5. Si el campo generado no es congruente, ignora, elimina o modifica el(los) reporte(s) de la estación(es) correspondiente(s) en el Mapa de Espesores y genera el campo adecuado y continua procedimiento.

8 min

6. Guarda el Mapa de Espesores analizados conforme al lineamiento 6 y los mantiene disponibles para su terminación.

2 min

7. Despliega el Mapa de Espesores analizado a través del programa de dibujo disponible y aplica la simbología que proceda de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor.

3 min




(CAPMA)




Actv. N°



8. Encuadra y rotula los Mapas de espesores como sigue:

Nombre del análisis

Espesor 1000- 500 Hpa,

Fecha y hora,

Siglas de quién analizó y terminó.

2 min

9. Guarda el análisis terminado, conforme a lo establecido en el lineamiento 6.

1 min






(CAPMA)

PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y PROCESAMIENTO DE LAS CARTAS DE PRONÓSTICOS DE VIENTOS Y TEMPERATURA



OBJETIVO

Proporcionar a Pilotos, Empresas de Aviación, Oficinas de Despacho e Información de Vuelo y Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, las Cartas de Pronósticos de Vientos y Temperaturas mediante la publicación de éstas en los servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), para la seguridad de sus operaciones aéreas.


1. Las Cartas Pronóstico de Vientos y Temperaturas lo deberá obtener y procesar el

Meteorólogo Auxiliar, que tenga asignada esta actividad en el turno.

2. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System (WAFS).

3. Los niveles que deberán obtenerse y procesarse son: FL 5000, FL 10 000, FL 8000, FL 24 000, FL 30 000, FL 34 000 y FL 39 000.

4. El Meteorólogo Auxiliar deberá conocer el código WINTEMPS.

5. Los Mapas Pronósticos de vientos y Temperaturas deberán estar disponibles en los servidores del CAPMA, con 14 horas de anticipación de acuerdo a lo siguiente: Hora Disponible Hora pronóstico 0000Z 10:30Z 0600Z 16:30Z




(CAPMA)




1200Z 22:30Z 1800Z 04:30Z

6. Los Mapas Pronósticos de Vientos y Temperaturas deberán nombrase y guardarse en archivos conforme a las directrices que establezca el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada.

MANUAL DEOPERACIÓN



(CAPMA)




Actv. N°



1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Elige del programa de World Area Forescat System (WAFS) la opción Model y selecciona:

Área

Parameter-wind/temperature,

Level

Validity

Origin

GRIB Data

Display

2 min

2. Despliega Carta Pronóstico de Vientos y Temperaturas del Nivel de Vuelo (FL) correspondiente a elaborar.

1 min

3. Selecciona y ejecuta del menú, OVERLAY LAYERS, la opción: Model- streamlines- Cartas en Hpa de 2.

1 min

4. Guarda el Mapa analizado conforme a los lineamientos y los mantiene disponibles para su terminación.

1 min

5. Elige del menú de World Area Forescat System (WAFS), el nivel siguiente y repite las actividades No.3 y No. 4 para los niveles restantes.

20 min

6. Despliega los Mapas de Niveles de vuelo analizados uno a uno con el programa de dibujo disponible.

1 min

7. Encuadra y rotula los Mapas de Niveles de vuelo como sigue:

2 min

MANUAL DEOPERACIÓN



(CAPMA)




Actv. N°



Nombre del análisis de que se trata, fecha y hora,

Siglas del que analizó y terminó.

8. Guarda los análisis terminados, conforme a lo establecido en el lineamiento 6.

1 min













CONTROL DE CAMBIOS

Fecha de autorización del cambio

No. de Revisión

Tipo de Cambio

Nombre del Documento Descripción del Cambio

23/05/2011 00 Alta Manual de Operación del CAPMA.

Elaboración inicial del Manual.

Documents

Manual de Operación de Ingeniería de Servicios · Informes Meteorológicos Ordinarios de Aeródromo (METAR). Modelos numéricos. 4. Se deberá realizar en un promedio de tiempo