MANUAL DE SEGURIDAD INTEGRAL

ELABORADO PARA

“METRO DE LIMA”

Introducción • El plan de seguridad integral es un elemento

fundamental en la gestión de la seguridad, ya que a partir de la misma se han de establecer, no sólo las actividades para el control de los riesgos, sino también la totalidad de elementos de gestión del propio sistema preventivo.

• El significado de toda evaluación de riesgos está en ser el medio de reflexión necesario para poder realizar cualquier trabajo de la mejor manera posible, sin afrontar riesgos innecesarios y poder controlar mejor aquellos que no hayan podido ser eliminados.

OBJETIVOS DEL MANUAL DE SEGURIDAD

• El objetivo del Manual de Seguridad es prevenir los accidentes de trabajo que pueden afectar la salud y bienestar del trabajador así como la propiedad física del Metro de Lima.

AUTORIDADES COMPETENTES

SEGÚN DECRETO SUPREMO Nº 039-2010-MTC SON AUTORIDADES COMPETENTES: • El Ministerio de Transportes y Comunicaciones. • El Organismo Supervisor de la Inversión en

Infraestructura de Transporte de Uso Público - OSITRAN.

• La Policía Nacional del Perú - PNP. • El Instituto Nacional de Defensa de la

Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI.

POLÍTICAS DEL METRO DE LIMA

• Las políticas de la compañía comunican las expectativas hacia todos los empleados, Gerente General y público interesado, deben enunciar claramente de modo que el propósito y expectativas de Metro de Lima sean comprendidos por el personal y los usuarios.

• Las políticas del metro de Lima son: – Política Ambiental

– Política de Seguridad

– Política de Salud Ocupacional

Política Ambiental Propósito: Articular el compromiso del metro de Lima para conducir el transporte masivo de pasajeros con preocupación y respeto por el ambiente y su entorno.

Proveer lineamientos sobre las actividades y programas

Política de Seguridad Propósito: Enunciar claramente que la seguridad es

un principio operativo fundamental del Metro de Lima.

Definir las conductas relacionadas con la seguridad en

situaciones operativas.

POLÍTICAS DEL METRO DE LIMA

Política de Salud Ocupacional

• Propósito: Desarrollar sus actividades operacionales dentro de un esquema integrado donde se considere la necesidad de realizar prácticas de trabajos seguras con protección de la integridad y salud de sus trabajadores.

MANUAL DE SEGURIDAD, AMBIENTE Y SALUD OCUPACIONAL

El Manual establece que el METRO DE LIMA está comprometido con altos estándares en todas las actividades de sus operaciones y se compromete a actuar responsablemente como administradora de los recursos a su cargo, para lo cual orientará sus operaciones, convencida que todos los accidentes son evitables,

FILOSOFIA CERO ACCIDENTES:

Para lograr esto se debe contar con:

• Proceso de selección que asegure a las personas idóneas en el puesto correcto.

• Promover la participación de los empleados en la mejora de la Seguridad y Salud Ocupacional.

• Concientizar y sensibilizar a nuestro personal para que desarrollen sus actividades con seguridad

Responsabilidad de la Gerencia

• Asegurar que sus empleados sean capacitados y entrenados para cumplir con todas las normas, pautas y procedimientos establecidos por el Metro de Lima.

• Asegurar que el personal recibirá una inducción previa al asumir sus funciones asignadas, charlas diarias de cinco minutos, capacitación mensual para discutir los problemas de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.

• Dirigir una inspección de seguridad a las instalaciones y al personal que labora en

el Metro de Lima en forma permanente.

Sub Programas Protección Ambiental • Los empleados de METRO DE LIMA

respetaran los reglamentos internos de Protección Ambiental, Seguridad y Salud de sus trabajadores y del público en general.

Salud Ocupacional • Los trabajadores están expuestos a

factores físicos, químicos, biológicos, psicosociales y ergonómicos presentes en las actividades laborales. Estos se deben minimizar y controlar.

Seguridad • Inspección de seguridad planeadas y

mantenimiento preventivo, • Reporte e investigación de accidentes e incidentes, • Preparación para emergencias, Higiene Industrial • La ropa de trabajo debe mantenerse

limpia y libre de aceite, si por alguna razón cualquier persona se moja accidentalmente con aceite, debe proceder a bañarse y cambiarse inmediatamente de ropa.

Prevención y Respuesta a Emergencias Prevención y Control del

Fuego. Las estaciones deberán tener: • Equipos de extinción de

incendios de acuerdo a las características de las instalaciones,

• Avisos de no fumar en lugares visibles cerca a zonas de almacenamiento o donde exista riesgo de incendio.

• Brigadas de primera respuesta en caso de incendios

Brigadistas contra Incendio - Funciones

• Efectuar inspecciones planeadas,

• Realizar actividades de prevención de riesgos.

• Participar en las actividades de capacitación y entrenamiento que se programen.

• Disponer la correcta ubicación y señalización de los extintores.

• Durante el siniestro operar los equipos contra incendio de acuerdo con los procedimientos establecidos.

Medidas de Seguridad en el Sistema Metro Lima

• Instalación de extintores cumpliendo con las normas establecidas (NTP 399.010).

• Puertas y pasadizos deberán permanecer despejadas para una rápida evacuación del personal y/o visitantes.

• Se debe observar y prevenir que las sustancias inflamables no se encuentren próximas a sustancias combustibles.

Simulacros de Incendio • En cualquier momento y sin previo aviso, se

realizarán simulacros de incendios, cuyo objeto es comprobar la capacidad de respuesta y comportamiento del personal en general.

Atención de los Primeros Auxilios • Producida alguna situación de

emergencia, se detienen de inmediato las labores en el área comprometida,

• El Sistema Metro Lima contara con un botiquín en cada área de trabajo, convenientemente equipado para prestar una atención de emergencia, y primeros auxilios para trasladarlo hasta el lugar Tanto el botiquín como los maletines se encontraran fácilmente disponibles.

Funciones del Brigadistas de Primeros Auxilios:

• Evaluar inmediatamente las características del evento.

• Participar en la administración de los primeros auxilios.

• Facilitar con su apoyo en la tarea de atención de la situación emergente cuando éstas sean atendidas por personal externo especializados.

• Apoyar en las tareas de evacuación cuando las condiciones del hecho así lo requieran.

Que hacer en caso de Asalto o Robo ANTES

• Instruir al personal de seguridad sobre los procedimientos a adoptarse en caso de robo y/o hurto.

• Instruir a los trabajadores sobre procedimientos a adoptarse en caso de robo y/o hurto.

DURANTE • Al constatar la existencia de un posible hecho

delictuoso, mantener la calma, protegerse, comunicar al centro de control de seguridad mediante radio o teléfono, para que a su vez comunique a la Policía.

• En caso de producirse disparos de arma de fuego, echarse en el piso o ubicarse en un lugar protegido.

DESPUES • Ayudar luego de la emergencia, brindar ayuda a los

heridos.

RELACIÓN DE PROCEDIMIENTOS

• Procedimiento de entrenamiento y re-entrenamiento.

• Procedimiento de Mantenimiento e Inspecciones planeadas.

• Procedimiento del Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo.

• Procedimiento de Primeros Auxilios.

• Procedimiento de Reporte de Investigación y Estadística de Accidentes.

• Procedimiento de actuación en caso de emergencia o accidente

RELACIÓN DE PROCEDIMIENTOS • Procedimiento de panorama de riesgos

• Procedimiento para el uso de equipos de protección personal

• Procedimiento para el trabajo en altura

• Procedimiento para el manejo de electricidad

• Procedimiento para la gestión y manejo de residuos

• Procedimiento para la soldadura y corte

• Procedimiento para realizar simulacros

CONCLUSIONES

• Desde tiempos antiguos nosotros hemos sentido temor a los cambios y/o nuevas tecnologías, sin embargo la experiencia ha demostrado todo lo contrario, tal como se puede apreciar en el cuadro adjunto:

AÑO TECNOLOGÍA ANTIGUA NUEVA TECNOLOGÍA

1851 CARRUAJE TIRADO POR CABALLOS

FERROCARRIL….. TUVO MUCHOS DETRACTORES…

1905 FERROCARRIL TRANVIA ELÉCTRICO

1905 CARRUAJE VEHICULOS A MOTOR… COSTÓ MUCHO PODER ADAPTARSE A ESTE NUEVO INVENTO..

1921 TRANVIA ELÉCTRICO AUTOBUS

2004 GLP Y DIESEL GAS DE CAMISEA.. A SU LLEGADA SE HICIERON MUCHOS MITOS AL FINAL TODOS ELLOS FUERON DESECHADOS

2011 COMBIS, AUTOBUSES, ETC TREN ELÉCTRICO…. EN LA ACTUALIDAD SE TIENEN MUCHAS INQUIETUDES SOBRE SU USO…