GRACIAS POR ESCOGER UNA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO MODELO
SUPERSHADOW 250
Este manual ha sido puesto al da debido a los constantes
esfuerzos de incrementar la calidad y prestaciones de nuestras
motocicletas. Si tiene alguna duda y/o quiere hacernos llegar sus
comentarios, por favor, llame a su Centro de Servicios EMPIRE MOTO
ms cercano. Para algunas reparaciones no mencionadas en este manual
o por lo que se refiere a los accesorios, rogamos contacte al
Centro de Servicios EMPIRE MOTO ms cercano. Utilice solamente
piezas de recambio originales EMPIRE MOTO.
EMPIRE MOTO Urb. Industrial Ro Tuy, carretera nacional
Charallave-Ca, Estado Miranda E-mail:
[email protected] www.empiremoto.com.ve
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NDICE Agradecimiento al
comprador....................................3 Aviso
importante......................................................................4
Consejos de seguridad.................6 Identificacin del
vehculo..8 Conozca su SUPERSHADOW..........9 Puesto de conduccin y
localizacin de indicadores .....10 Descripcin de los indicadores
.....11 Mandos principales .......12 Extraccin del
asiento.....................................13 Respaldo
acompaante.......13 Depsito de
Gasolina...............................................14 Llave de
paso de la Gasolina..........................................15
Cierre de seguridad para casco.......16 Puesta en marcha del motor
......16 Regulacin del amortiguador
trasero................................19 Consejos sobre la
conduccin de la motocicleta....20 Cambio de
marchas.......................................................21
Ajuste de la
velocidad.............................................21
Frenos.....22 Consejos sobre el aparcamiento.................23
Comprobaciones rpidas.....24 Frenos .........25 Aceite del
motor....26 Filtro de aire........28 Batera.....29 Buja y
fusibles............30 Limpieza ...31 Almacenaje ...32 Despus de la
inactividad ..32 Funcionamiento del sistema de alarma
...........................33 Especificaciones tcnicas ....35 Tabla
de mantenimiento peridico ......36 Programa de engrase .....37 Gua
rpida y recomendaciones ...38 Diagnstico de averas - MOTOR
-...............................39 - CARBURADOR
-...............................41 - FRENOS
-...............................42 - PARTE ELCTRICA
-..............................43 - BATERA
-.............................44 - CHASIS
-...............................45 Manual de garanta
.....................................................46 Registro
Tcnico.................................................................51
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-6-
-7-
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Le recomendamos escriba el n del
motor, n chasis y la marca y modelo del vehculo en los espacios
abajo dispuestos, para una mejor identificacin en caso de robo o
prdida. Nmero motor Se encuentra impreso en el lado izquierdo del
motor, adems de una etiqueta con un cdigo de barras.
Nmero bastidor Est impreso en la parte derecha de la pia de la
columna de direccin.
Marca y modelo
La modificacin de los n de identificacin puede ser penalizado y
significara la invalidacin total de la garanta.
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CONOZCA SU SUPERSHADOW1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
123456789101112131415161718192021-
Luz de freno posterior Guardabarros trasero Respaldo acompaante
Asiento acompaante Asiento conductor Depsito de combustible
Retrovisor izquierdo Retrovisor derecho Depsito aceite freno
delantero Velocmetro Luz frontal Guardabarros delantero
Intermitentes traseros Rueda trasera Escape / Silencioso Reposapis
pasajero Colector de escape Motor de arranque elctrico Claxon Disco
freno delantero Rueda delantera
13 14
15 16
17
18
19
20
21
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4
PUESTO DE CONDUCCIN 12345678Retrovisor izquierdo Mando embrague
Controles lado izquierdo Panel de instrumentos Retrovisor derecho
Maneta freno delantero Puo de gas Controles lado derecho
1
5
6 2 3
7 8
PANEL DE INSTRUMENTOS - LOCALIZACIN DE INDICADORES
123456Velocmetro Cuenta kilmetros total Cuenta kilmetros parcial
Testigo posicion neutral cambio Indicador de direccin Indicador luz
larga
1 2 3
4
5
6
- 10 -
DESCRIPCIN DE LOS INDICADORES
VELOCMETRO Indica la velocidad en kilmetros por hora.
CUENTA KILMETROS - ODMETRO Indica la distancia total / parcial
de kilmetros recorridos.
INDICADOR LUZ LARGA Le informa que tiene en funcionamiento las
luces de largo alcance.
LUZ INTERMITENTES Se enciende cuando los indicadores de
direccin, los intermitentes, estn en funcionamiento.
POSICIN NEUTRAL Se enciende nicamente cuando no tiene engranada
ninguna marcha.
- 11 -
MANDOS PRINCIPALES PARTE IZQUIERDA DEL MANILLAR 1- Maneta
embrague. 2- Mando iluminacin. Deslizar el mando hacia arriba:
Luces largo alcance. Deslizar el mando hacia abajo: Luces cruce. 3-
Mando direccin. Deslizar el mando hacia la direccin deseada para
indicar giro. 4- Claxon: Presionar el pulsador para hacer sonar el
claxon. 5- Mando Starter.
1 2 3 4 5
PARTE DERECHA DEL MANILLAR 1- Maneta del freno delantero. 2-
Botn de paro motor. 3- Interruptor luces: Deslizar el interruptor a
la izquierda hasta el 1 nivel para activar las luces de posicin.
Deslizar hasta el 2 nivel, luz cruce. 4- Arranque elctrico:
presione el botn del arranque por un mximo 5 segundos. Si el motor
no arranca, probar de nuevo despus de aproximadamente unos 30
segundos.
2 1 3 4
- 12 -
ASIENTO Para extraer el asiento, debe quitar las tapas laterales
centrales, y desatornillar los tornillos que sujetan el asiento.
Esto le dar pleno acceso a la zona elctrica.
RESPALDO ACOMPAANTE Esta motocicleta est equipara con un prctico
respaldo para el acompaante.
- 13 -
DEPSITO GASOLINA Para abrir la tapa del compartimento del
depsito de gasolina: 1- Insertar la llave en la cerradura y girarla
hacia la derecha. 2- Levantar la tapa mediante la bisagra
incorporada. Para cerrar la tapa del compartimento del depsito de
gasolina: 1- Bajar la tapa. 2- Girar la llave en la cerradura hacia
la izquierda.
CAPACIDAD DEL DEPSITO COMBUSTIBLE
8 Litros GASOLINA SIN PLOMO 95 oct.
La gasolina es un combustible altamente inflamable. Cuando est
llenando el depsito de gasolina, el vehculo debe de estar parado
con el motor desconectado, en posicin totalmente vertical, el
compartimento completamente abierto, aljese tambin de focos de
calor y procure repostar en un lugar bien ventilado. Evite el
contacto del combustible con la piel, su inhalacin o ingestin.
- 14 -
LLAVE DE PASO DE GASOLINA Posicin 0 (Cerrado) Cuando la llave
est en esta posicin, el combustible no puede entrar al carburador.
Esta es la posicin de la llave cuando la motocicleta est en estado
de aparcamiento, o no tenga que ser utilizada. Posicin 1 (Abierto)
Cuando la llave est en esta posicin, el combustible puede entrar al
carburador. Esta es la posicin de la llave cuando la motocilceta
tenga que ser usada. Posicin 2 (Reserva) Cuando la llave est en
esta posicin, slamente una pequea cantidad del combustible puede
entrar al carburador. Dicho estado de reserva no tiene que ser
utilizado nunca, ya que puede ensuciar el combustible con los
restos de suciedad acumulada dentro del carburador.
2 0
1
La capacidad de reserva de esta motocicleta es de: 0.75
Litros.
- 15 -
CIERRE DE SEGURIDAD PARA CASCO 1- Inserte la llave en la
cerradura y grela en sentido horario. 2- Abra el cierre de
seguridad. 3- Coloque su casco y cierre el dispositivo. No conduzca
su motocicleta con un casco anclado en este dispositivo. ste puede
romperse y restarle seguridad en su conduccion.
CMO PONER EL MOTOR EN MARCHA ANTES DE EMPEZAR Compruebe la
existencia de gasolina dentro del depsito de combustible y revise
los controles de nivel de aceite. Poner la moto sobre el caballete,
y comprobar que es estable. El conductor debe de permanecer a la
izquierda del vehculo. NO poner el motor en marcha en una habitacin
mal aireada, con poca ventilacin o sin el funcionamiento de un
extractor de humos. El combustible contiene substancias venenosas
que pueden causar la muerte.
- 16 -
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 123456Gire la llave de paso del grifo
de combustible a la posicion de Abierto. Dar la vuelta a la llave
de contacto hasta ponerla en la posicin ON. Colocar el cambio de
marchas en posicin neutral N. Si el motor esta fro, estire el mando
del estrter situado en el manillar. Si el motor ya esta caliente,
no accione el starter. Sujetando bien el manillar, presionar el
interruptor de puesta en marcha.
NO ponga el motor a un rgimen alto de revoluciones cuando est
fro. Se recomienda calentar el motor conducindolo despacio durante
los primeros kilmetros.
1- Gire la llave de paso del grifo de combustible a la posicin
de Abierto.
2- Dar la vuelta a la llave de contacto hasta ponerla en la
posicin ON.
3- Colocar el cambio de marchas en posicin neutral N.
- 17 -
A4- Si el motor esta fro, estire el mando del estrter del mando
situado en el manillar. 5- Si el motor ya esta caliente, deje el
mando del estrter en posicion inicial. 6- Sujetando bien el
manillar, presionar el interruptor de puesta en marcha (A).
NOTA: TODOS LOS VEHCULOS QUE DISPONEN DE ALARMA Y PUESTA EN
MARCHA REMOTA, TENDRAN UN TRATAMIENTO DIFERENTE.
A estos vehculos no es necesario introducir la llave de contacto
para ponerlos en marcha.
Se recomienda no poner en marcha el motor de forma remota si est
fro.
1- Si el circuito de puesta en marcha (llave/control remoto) est
en ON, cuando el motor est parado, vaciar la batera de carga y
acortar la vida de la misma. 2- Si para el vehculo a travs del botn
de paro remoto, ponga en OFF el interruptor de puesta en
marcha.
- 18 -
12-
ON (puesta en marcha) El motor debe ponerse en marcha. Los
interruptores para el claxon, luces, etc. estn activos. Las llaves
no pueden ser retiradas. OFF (apagar) El motor est apagado. Gire la
llave de contacto, con ello abre o cierra el circuito elctrico,
Luces, claxon, etc. estn inoperables. dando as energa al sistema de
arranque. Las llaves pueden sacarse. No intente quitar la llave
cuando el motor est en funcionamiento. Puede provocar una rotura en
la cerradura.
No intente quitar la llave cuando la moto est rodando. Puede
bloquear la direccin y provocarle un grave accidente. AJUSTAR LA
DUREZA DEL AMORTIGUADOR TRASERO Si Ud. desea, puede ajustar la
dureza del amortiguador trasero, para conseguir mayor o menor
dureza en la accin del mismo. Esta operacin se realiza con un
sencillo giro de la tuerca inferior del amortiguador.
- 19 -
CONSEJOS SOBRE LA CONDUCCIN DE SU NUEVA MOTOCICLETA KEEWAY 1-
Partiendo de la posicin de aparcamiento, con su caballete
desplegado y sobre una superficie estable. 2- Sujetar firmemente el
manillar. Incline ligeramente la motocicleta hacia el lado
contrario del apoyado.
No sujete el asiento para liberar el caballete.
3- Debe subirse al vehculo de modo que el asiento quede por
debajo la entrepierna. Con ambas manos en el manillar, inclinarlo a
la izquierda con el pie derecho dentro la plataforma o estribos del
vehculo hasta equilibrarlo totalmente una vez sentado en el mismo.
4- Si se conduce con pasajero debe abrir los reposapis, sino, deben
permanecer cerrados.
de
No acelere sbitamente las revoluciones del motor en el momento
de la puesta en marcha.
5- Para empezar a moverse, combine la accin entre el mando
acelerador, el cambio de marchas y el embrague.
- 20 -
CAMBIO DE MARCHAS Esta motocicleta tiene 5 marchas que sern
seleccionadas a travs del pedal de cambio A y engranadas mediante
el uso de la maneta de embrague B que est situada en la parte
izquierda del manillar. El diagrama adjunto C le indica,
aproximadamente, el momento en el que debe efectuar un cambio de
marchas, teniendo como factores el recorrido y la velocidad.
B
Marcha Km.
110 15 15 15
224 30 30 35
330 35 40 45
435 40 45 50
540 45 50 60
0 - 300
A
300 - 600 600 - 1000 1000 - 1500
A - Pedal de cambio de marchas
B - Mando embrague
C - Esquema cambio de marchas
AJUSTE DE LA VELOCIDAD Girar el mando hacia atrs para aumentar
la velocidad.
Girar el mando en sentido contrario para reducir la velocidad. -
21 -
SISTEMAS DE FRENADO 1- Girar el mando del acelerador en sentido
contrario para reducir la velocidad. 2- Actuar sobre el freno
delantero y simultneamente accionar el pedal del freno trasero.
Reduzca marchas progresivamente. Recuerde aplicar la frenada de
forma gradual y constante. Si no lo hace, corre el riesgo de perder
adherencia en cualquiera de los dos ejes donde se acta el frenado,
asegurando as una peligrosa cada.
Si Ud. necesita parar en cuesta arriba, siempre use ambos
frenos. No trate de mantener la posicin parada con el mando
acelerador solamente, ya que podra daar el vehculo.
Siempre debe frenar con antelacin sobre suelo mojado, nieve o
suelo helado, ya que los frenos necesitarn ms tiempo para que surja
efecto que si se tratase de suelo normal.
No frene repetidamente durante las bajadas, puede provocar
"fatiga" o desgaste excesivo en los frenos y puede provocar una
peligrosa cada y daar su vehculo.
Comprobar regularmente el nivel de lquido de frenos del
sistema.
- 22 -
CONSEJOS SOBRE EL APARCAMIENTO 1- No acerque su vehculo a las
paredes. No tendr espacio para actuar sobre l. 2- No deje su
vehculo dentro de su hogar, puede daar el suelo. Coloque un cartn
debajo y evitar posibles patinazos en caso de alguna pequea fuga
del sistema. 3- Nunca deje su vehculo desatendido en la calle,
especialmente cuando est con el motor en marcha o con la llave
puesta. 4- No se siente sobre el vehculo mientras est sobre el
caballete. 5- Evite tocar cualquier parte que pueda estar
caliente.
Las partes externas de su motocicleta pueden estar muy
calientes, puede sufrir graves lesiones y/o serias quemaduras.
ALARGUE LA VIDA DE SU MOTOCICLETA KEEWAY Si Ud. quiere que su
vehculo tenga una larga vida, es necesario que se tome las
siguientes precauciones:
Primeros 100 Kms.
Para los primeros 100 kms, conduzca despacio y frene suavemente.
Evite frenadas sbitas y prolongadas. Para los primeros 500 Kms, no
conduzca su vehculo a ms velocidad que del 80% de su velocidad
mxima. Adapte la conduccin de su vehculo a mayores velocidades
(sujeto a las limitaciones de las leyes locales) una vez haya
adquirido mayor experiencia y hasta que las mximas prestaciones se
hayan conseguido. - 23 -
Primeros 500 Kms.
Antes de los 1000 Kms.
CUIDA TU VEHCULO Los controles efectuados regularmente son muy
necesarios para mantener su vehculo en ptimas condiciones y ayudar
en la prevencin de posibles accidentes. A continuacin encontrar una
larga y exhaustiva lista de muchos de los puntos que debe controlar
de su nueva motocicleta.
CD CR CT
CONTROL DIARIO Recuerde siempre comprobar su vehculo antes de
usarlo a diario.
CONTROLES REGULARES Comprobar cada 6 meses que su vehculo est en
optimas condiciones.
CONTROL DE TALLER Le recomendamos que ciertos controles difciles
sean realizados por el Servicio Asistencia KEEWAY ms prximo.
Roturas y/o accidentes pueden ocurrir si todos estos controles
no se efectan. Comprobar con mucha ms frecuencia si el vehculo es
usado bajo lluvia o en condiciones arenosas y/o polvorientas.
- 24 -
- Sistema Frenos - Comprobar la efectividad, el suave
funcionamiento y la sensibilidad de respuesta. - Neumticos -
Comprobar los golpes y otros daos sufridos por el neumtico o la
llanta. - Asegurarse de que el desgaste del neumtico se hace de
forma igualada por toda su superficie. - Comprobar la profundidad
del dibujo en la banda de rodadura del neumtico. - Motor -
Controlar a diario el nivel de aceite de motor. - Comprobar ruidos
no usuales. - Comprobar la aceleracin apropiada/desaceleracin.
FRENOS Comprobacin disco freno. - Comprobar desde atrs la fijacin
del sistema de freno.
CD
CT
Si el disco aparece fuertemente daado, cambiarlo.
- 25 -
Rellenado lquido frenos: - Si el nivel de aceite est por debajo
del mismo, rellenar con lquido de frenos DOT3, DOT4, Presionar el
pedal de freno trasero hasta notar cierta resistencia y comprobar
que contina con la resistencia apropiada. Ajustar la fuerza de
presin de la maneta a travs del tornillo a tal efecto dispuesto.
Girando a la derecha para incrementar la distancia del
desplazamiento o a la izquierda para disminuirlo. Asegrese de que
el tornillo de regulacin de la presin est siempre en perfecto
contacto con el pistn del sistema de freno. No usar lquido frenos
de inferior calidad. Vigilar la seal del nivel de lquido de frenos
existente en el depsito para poder controlar posibles fugas o
grietas.
CD
Al apretar la maneta de freno al mximo posible, el freno debe de
quedar bloqueado antes de que dicha palanca toque con la goma del
puo.
ACEITE DEL MOTOR 1- Extraiga la varilla del nivel de aceite. 2-
Abrir el tapn del aceite. El aceite debe de estar entre el mnimo y
el mximo nivel. 3- Rellenar con el aceite apropiado.
CD- 26 -
Comprobar el nivel de aceite cada 500 Kilmetros.
El uso de aceite no sinttico o de baja calidad puede daar el
motor.
CT
Recuerde cambiar el aceite de motor regularmente.
ACEITE RECOMENDADO SAE 10W-40 o SAE 10W-50
CAMBIO DE ACEITE 1- Colocar la motocicleta sobre un caballete
estable, comprobar su estabilidad y que el terreno sea llano. 2-
Colocar una bandeja debajo del motor. 2- Sacar el tapn de vaciado
aceite. 3- Vaciar el aceite. Ser ms fcil extraer el aceite cuando
el motor est a media temperatura. 4- Cambie el filtro de aceite. 5-
Apretar el tornillo de vaciado. 5- Poner despacio la cantidad
adecuada de aceite en el motor. 6- Apretar el tornillo de llenado
despus de la operacin.
Deje enfriar un poco el motor antes de realizar cualquiera de
estas operaciones. Tanto las partes del motor, como el aceite de su
interior, pueden estar a muy altas temperaturas y pueden provocarle
severas quemaduras.
- 27 -
FILTRO DE AIRE El filtro de aire debe limpiarse aproximadamente
cada 1.000 Km. Si el vehculo ha sido utilizado en condiciones de
lluvia o polvo, el filtro de aire deber ser limpiado ms a menudo,
aprox. 500 Km.
Se debe reemplazar la espuma del filtro si se observa alguna
rotura. LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE 1- Poner el vehculo sobre el
caballete.
(fig 1) 23456- 28 -
(fig. 2)
(fig. 3)
Extraer la tapa lateral (fig. 1). Sacar los tornillos que
sujetan el filtro de aire (fig. 2 y 3). Limpiar el filtro con
lquido desengrasante y dejarlo secar unos minutos. Impregnar la
espuma del filtro con aceite especial. Fijar la espuma y tapar.
Una mala fijacin de la espuma del filtro puede permitir la
entrada de polvo dentro del motor, afectando los principales
elementos del mismo.
BATERA Comprobar la batera cada 1.000 Km.
COMPROBACIN DE LA BATERA 1- Asegurarse que el interruptor de la
puerta en marcha est en OFF. 2- Abrir la tapa de la batera. 3-
Rellenar la batera con agua destilada, excepto en aquellas bateras
selladas que no necesitan inspeccin.
Evitar salpicar y gotear fluido de la batera.
No forzar el compartimiento sellado de las bateras, podra
inutilizarla completamente.
- 29 -
BUJA Comprobar la buja cada 1000 km. Si est sucia, utilice un
pequeo pincel metlico para limpiar el electrodo de la misma. CAMBIO
DE BUJA 1234Desconecte la pipa de la buja (A). Extraiga la buja del
cilindro cuidando no entren residuos en el agujero. Introduzca una
nueva buja y apriete con la herramienta adecuada. Conecte otra vez
la pipa a la buja.
A
FUSIBLES Si cualquier componente elctrico no trabaja, esta
trabajando errneamente o el motor no se pone en marcha, comprobar
los fusibles de su motocicleta. COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES 1-
Abrir la tapa de la batera. 2- Sacar el fusible y comprobarlo. 3-
Reemplazarlo si el mismo est en mal estado.
No usar fusibles no estandarizados o fusibles con intensidades
incorrectas.
- 30 -
Los elementos elctricos deberan reemplazarse slo con recambios
originales o con marcas recomendadas por el constructor para
asegurar unas correctas propiedades de la batera. Si el fusible
vuelve a estropearse tan pronto se haya reemplazado el anterior,
acuda a un Servicio Post-Venta KEEWAY, inmediatamente. No enjuagar
rigurosamente la periferia del fusible. LAVADO DE SU VEHCULO Una
limpieza regular de su motocicleta, es muy importante para alargar
al mximo la vida de la misma. 1- Fregar la suciedad con un pao
suave mientras se est lavando. 2- Utilizar detergente neutro y agua
hasta quitar toda la suciedad. 3- Secar toda agua residual con un
pao suave y limpio. Eliminar el agua del silencioso, del filtro de
aire y sistema elctrico para prevenir oxidaciones y cortocircuitos.
- Recomendamos que si aplican mezclas de ceras para abrillantar,
tengan cuidado con la pintura y las partes de plstico, debe
repasarlos con mucho cuidado para evitar raspaduras y heridas por
astillas. - Limpiar el vehculo solamente despus que el motor se
haya enfriado.
Se recomienda que el vehculo est totalmente seco antes de
ponerlo en marcha de nuevo.
Se ruega una conduccin lenta y con cuidado despus del lavado de
su vehculo ya que las cualidades de los frenos podran verse
afectadas por el agua residual y la humedad de la limpieza.
- 31 -
ALMACENAJE
Debe cubrir el motor y el escape con un protector de polvo
despus de que las superficies se hayan enfriado.
Por favor, centre su atencin en los siguientes puntos en caso de
largos periodos de almacenaje.
1- Es muy importante dar una capa de aceite lubrificante en
todas las zonas, para prevenir oxidaciones. 2- Para conservar la
batera y reducir la prdida de electricidad, desmontar la batera y
colocarla en sitio bien ventilado lejos de la exposicin de la luz.
Si Ud. no planea dejarla por largo tiempo parada, no necesitar
desmontar la batera, slo con desmontar el polo negativo es
suficiente. 3- Recuerde vaciar toda la gasolina del carburador para
prevenir oxidacin. DESPUS DE LA INACTIVIDAD 1234Lavar su vehculo.
Comprobar la carga de la batera y recargarla si fuese necesario.
Comprobar niveles de aceite y combustible. Efecte la comprobacin de
todas las partes y procdase su verificacin antes de usar el
vehculo.
Despus de un largo periodo de no usarse, comprobar inicialmente
la marcha de su vehculo a velocidades moderadas.
- 32 -
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALARMA DE SEGURIDAD DE SU KEEWAY
(segn modelo) El control remoto que acompaa a su motocicleta, es un
componente altamente sofisticado. Intente no golpearlo y evite
cualquier contacto con el agua.
BOTN
ESTADO
FUNCIN
OPERACIONES
NOTAS Los intermitentes destellean, el claxon suena, y el
sistema de alarma ser activado automticamente despus de 3 segundos.
1- Pre-alarma: Una vez presionado el botn, los intermitentes
destellearn y el claxon sonar. 2- Alarma economizadora: Presionando
dos veces el botn antes de 3 segundos, el claxon continuar sonando,
los intermitentes no destellearn, el motor estar bloqueado y no
podr ponerse en marcha.
NORMAL
ALARMA DE SEGURIDAD
Presionando una sola vez
DESACTIVACIN
ALARMA
ALARMA DESACTIVADA
Presionando una sola vez
Los intermitentes destellearn dos veces, el claxon sonar dos
veces y el sistema de alarma estar desconectado. Cuando funcione el
sistema de alarma en silencio, el claxon no sonar.
ALARMA
ALARMA EN PAUSA
Presione cualquier botn Presionando una sola vez
La alarma est pausada, y el sistema de alarma de seguridad
seguir funcionando.
EN MOVIMIENTO
PARAR EL MOTOR ENCENDIDO CON CONTROL REMOTO
El motor se puede parar inmediatamente, y ninguna de las
operaciones del control remoto debera activarse antes de 3
segundos.
ACTIVACIN
NORMAL O ALARMA
ESTA FUNCIN NO EST DISPONIBLE EN ESTE MODELO
- 33 -
BOTN
ESTADO
FUNCIN
OPERACIONES
NOTAS Los intermitentes destellean una vez, el claxon no suena,
y el sistema de alarma silenciosa ser activado automticamente
despus de 3 segundos. 1- Pre-alarma: Una vez presionado el botn,
los intermitentes destellearn y el claxon no sonar. 2- Alarma
silenciosa: Presionando dos veces el botn antes del intervalo de 3
segundos, los intermitentes destellearn durante 15 minutos, el
claxon no sonar y el motor estar bloqueado y no podr ponerse en
marcha. Durante la funcin del ajuste de la sensibilidad, los
intermitentes estarn encendidos y el claxon sonar. El ajuste se
realiza como sigue: (Mientras el nivel medio es establecido, es el
momento de ajustar el sistema) 1- Presionando una sola vez, los
intermitentes destellean una vez, el claxon sonar y la sensibilidad
subir un nivel. 2- Presionando una sola vez, los intermitentes
destellean una vez, el claxon sonar y la sensibilidad bajar un
nivel. Cuando se ha seleccionado el nivel deseado de los 3
disponibles, presione y simultneamente. Si los intermitentes
destellean dos veces y el claxon suena dos veces, indica que el
ajuste es errneo. Y en ltimo caso si presiona y simultneamente, y
los intermitentes destellean tres veces y el claxon suena tres
veces, indica que el ajuste es correcto. Los intermitentes
destellean una vez, el claxon suena una vez, 5 segundos despus, el
claxon seguir sonando, los intermitentes seguirn destelleando y el
motor estar bloqueado y no pordr ponerse en marcha.
ALARMA
ALARMA EN SILENCIO
Presionando simultneamente
SIMULTNEAMENTE NORMAL
AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD DEL CONTROL REMOTO
Presionando simultneamente
EN MOVIMIENTO
PRUEBA DE ROBO
Presionando simultneamente
COBERTURA DE LA GARANTA ESPECFICA DEL SISTEMA La garanta empieza
a ser vlida desde el momento de la instalacin del sistema o del
momento de la compra del vehculo, y tendr una duracin de un ao. Si
durante el periodo de garanta el sistema falla o la motocicleta no
se pone en marcha, el distribuidor proceder a comprobar la avera y
la reparar mientras est la garanta dentro del periodo de validez.
Exceptuando alguna avera normal o rotura, se podr efectuar algn
cargo. La presente garanta no cubre los siguientes casos: 1. Paros
causados por la alarma, el claxon, el control remoto o la CPU, en
caso que stos se hayan mojado. 2. Si las pilas se han consumido y
se han reemplazado los componentes PCB por personal no
qualificado.
- 34 -
ESPECIFICACIONES TCNICAS MOTORTipo Cilindrada Nmero de cilindros
Sistema de refrigeracin Dimetro y desplazamiento Potencia
estipulada Par mximo Sistema de arranque Encendido electrnico Tipo
aceite motor Tipo de embrague Cambio de marchas 4 TIEMPOS 249 cc 2
Aire 49 x 66 mm 14.5 kw / 8750 r.p.m. 15 Nm / 8000 r.p.m. Motor
elctrico CDI 10W/40 Multidiscos baado en aceite 5 velocidades
TRANSMISIN
CHASIS
Suspensin Freno delantero Freno trasero Dimensiones neumtico
delantero Dimensiones neumticos trasero Largo Ancho Alto Distancia
entre ejes Peso bruto Pasajeros autorizados Mxima capacidad carga
Capacidad depsito gasolina
Hidrulica Disco Tambor 3,0-18 130/90-15 2250 mm 740 mm 1160 mm
1530 mm 149 kgs. 2 155 kgs. 8 litros
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
- 35 -
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIDICO ELEMENTOComprobacin general
Elemento filtro aire Buja Engrasar filtro aire Carburador Conjunto
mando gas Tornillera, grapas, clips, pasadores Frenos
delantero/trasero Sistema suspensin Conjunto embrague Aceite
transmisin Componentes elctricos Culata del cilindro Conjunto
silencioso Cojinete rueda delantera y trasera Reglaje vlvulas Tubos
de combustible Aceite motor Rejilla del filtro de Aceite de motor
Cadena Sensores de freno
NOTA
Primeros 500 Km.
Primeros 2.000 Km.
Primeros 4.000 Km.
Primeros 6.500 Km.
Primeros 8.500 Km.
Primeros Primeros 10.500 Km. 15.000 Km.
Reemplazar si fuera necesario
I L L R I/L I/R I/A I I I I
I L I R I/L I/R I/A I
I L I R I/L I/R I/A I I I I
I L R R I/L I/R I/A I I R I I/L I/L R I
I R I R I/L I/R I/A I I R I
I L R R I/L I/R I/A I I R I I/L I/L R I
I L I R I/L I/R I/A I I R I
I I
I
A
I I I
R (500Km) R (1000Km)
I A I Reemplazar cada 5000 Km. L I/L cada 1000 Km. I I
I I I
I
A: Ajustar
L: Limpiar
I: Inspeccionar
R: Reemplazar
Si Ud. tuviera alguna duda, rogamos llamar al Servicio Post
Venta KEEWAY ms cercano.
- 36 -
PROGRAMA DE ENGRASE PERIDICO ELEMENTO / CONJUNTOAceite motor 4T
Conjunto freno Aceite horquilla Reenvio Conjunto direccin Cojinetes
ruedas Conexiones sistema frenado Terminales batera Lquido
frenos
TIPO LUBRICANTESAE 10W40 Grasa multiusos Oks-400 Aceite
suspensin Grasa litio Multiusos Oks-400 Grasa litio Multiusos
Oks-400 Grasa litio Multiusos Oks-400 Grasa litio Multiusos Oks-400
Grasa normal DOT 3 o DOT 4
Primeros 500 Km.
Primeros 2.000 Km.
Primeros 4.000 Km.
Primeros 8.500 Km.
Primeros Primeros Primeros 10.500 Km. 15.000 Km. 20.000 Km.
R
R R
R R I I
R R I R I
R R I I
R R I R I
R R I I
I
I
I
R I
I
R I
R
I
I
I
I R
I
I
I
CAMBIAR ANUALMENTE
I: Inspeccionar Si Ud. tuviera alguna duda, rogamos llamar al
Servicio Post Venta KEEWAY ms cercano.
R: Reemplazar
- 37 -
GUA RPIDADesplazamiento manetas de freno:_________15-25 mm
Presin neumtico delantero:________________1.8 bar Presin neumtico
trasero:__________________1.8 bar Tipo de buja: NGK D7EA/CHAMPION
A8YC/NHSP/LD/D8RTC Galga electrodos buja:_________________0.6-0.8
mm Batera____________________12V-6Ah / YUASA / YTX7A-BS Luz
principal/proyeccin cruce/larga:________12v-35/35w Bombilla Freno
del. / freno tras.:___________12v-21/5w Bombillas
intermitentes:_____________________12v-10w
Fusibles:_________________________________10 Amp
RECOMENDACIONES PARA ASEGURAR Y OPTIMIZAR LAS CARACTERSTICAS DE
SU VEHCULO No poner en marcha el motor o usar el vehculo sin haber
antes conectado la batera, ya que podran daarse severamente los
componentes electrnicos. Si el vehculo no se va a usar en un
periodo de tiempo, desconectar el cable de la batera para evitar
prdidas elctricas. Comprobar la batera cada dos semanas y
recargarla si fuese necesario. Para un periodo largo de tiempo,
sacar la batera del vehculo y recargarla al 100% bajo carga lenta
al menos 24 horas. Cargar la batera cada mes si se guarda bajo
temperaturas por debajo de los 5 C. Cargar cada dos semanas si se
almacena por encima de los 5 C. Asegurarse que la batera se guarda
fuera del alcance de los nios. Almacenar la batera en ambiente
fresco, seco y fuera de los rayos solares.
-
RECOMENDACIONES PARA CALIBRAR EL CARBURADOR TORNILLO REGULACIN
AIRE / PROCEDIMIENTO REGULACIN TORNILLO DE LA MEZCLA Paso 1: Hacer
funcionar el vehculo bajo temperatura normal. Paso 2: Ajustar el
rgimen de r.p.m. del motor a 1200 +/-100. Paso 3: Ajustar el
tornillo regulacin aire. De la posicin cerrado girar el tornillo en
direccin. El ajuste correcto es de 1 1/2 vueltas (+/- 1/4 vuelta de
regulacin). Paso 4: De nuevo ajustar las r.p.m. del motor a 1200
+/- 100. - 38 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR N1
AVERAPROBLEMAS EN LA PUESTA EN MARCHA
CAUSALA BUJA NO HACE CHISPA 1- Buja daada o el capuchn de la
misma estropeado o flojo 2- Buja sucia o hmeda 3- CDI defectuoso y
bobina estropeada 4- El cable de alta tensin est abierto y hay
cortocircuito 5- Interruptor de la ignicin defectuoso NO ENTRA
COMBUSTIBLE AL CARBURADOR 1- Obstruccin en el tubo desvaporizador
de aire 2- Obstruccin en la bomba presin del carburante 3-
Obstruccin en el tubo combustible o tubo respiradero defectuoso 4-
Vlvula del flotador del carburador obstruida CARBURADOR 1- El chicl
del starter est obstruido 2- La junta entre el cuerpo del starter y
el carburador tiene entradas de aire 3- Juntas del carburador o
junta tobera admisin tiene entradas de aire COMPRESIN MUY BAJA 1-
Excesivo juego del cilindro o de los aros del pistn 2- Segmentos
excesivamente rgidos 3- Fugas de compresin en la junta caja cigeal,
junta cilindro o culata 4- Lminas de admisin estropeadas 5-
Electrodos de la buja muy abiertos 6- Pistn roto, con grietas o
golpes 12345-
SOLUCINReemplazar. Limpiar y ajustar los electrodos a 0.5 mm.
Reemplazar Reemplazar Reemplazar
1234-
Limpiar Limpiar y reemplazar Limpiar y reemplazar Reemplazar
123-
Limpiar Comprobar y apretar tornillos, reemplazar junta
Comprobar y reemplazar
12345612-
Reemplazar Reparar o cambiar Reparar o cambiar Cambiar Reparar o
cambiar Reemplazar Limpiar Reemplazar
2
EL MOTOR ARRANCA PERO SE PARA
12-
Electrodos de la buja cortocircuitando por depsitos de carbn CDI
defectuoso o bobina de alta en mal estado
- 39 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR N AVERA3453 RUIDOS DESDE
EL INTERIOR DEL MOTOR
CAUSATubo carburante taponado Chicls del carburador taponados o
sucios Silencioso taponado. 345-
SOLUCINDesatascar y limpiar Limpiar Limpiar
RUIDOS DESDE EL PISTN 1- Pistn o cilindro desgastados 2- Cmara
de combustin con sedimentos de carbn 3- Buln del pistn, rodamiento,
alojamiento buln desgastados 4- Los segmentos del pistn o ranuras
desgastadas RUIDOS DESDE EL CIGUEAL 1- Desgaste o quemados los
cojinetes del cigeal 2- Alojamientos cojinetes quemados o
desgastados RUIDOS DESDE EL FINAL DEL CAMBIO DE MARCHAS 1-
Engranajes desgastados o con rozaduras 2- Cojinete eje motor o eje
posterior desgastados
1234-
Cambiar Limpiar Cambiar Cambiar
12-
Reemplazar Cambiar
12123456789-
Cambiar Cambiar Reemplazar Cambiar Reemplazar Ajustar o
reemplazar Limpiar o cambiar Ajustar o reemplazar Limpiar Reapretar
o cambiar Cambiar
4
AL MOTOR LE FALTA POTENCIA
123456789-
Desgaste excesivo del cilindro y aros Aros agarrotados, clavados
Fugas en las juntas de estanqueidad aceite cigeal Electrodos de la
buja incorrectos Filtro del aire atascado Flotador depsito gasolina
desajustado Esponja filtro aire sucio Aspiracin de aire desde el
tubo de entrada Excesiva mezcla carburante/aire debido a un defecto
del sistema starter
- 40 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR N5
AVERAEL MOTOR SE CALIENTA EN EXCESO 123456-
CAUSAExcesivo carbn depositado sobre la corona del pistn Nivel
del flotador demasiado bajo en su cmara Entrada de aire desde tubo
entrada aire Utilizacin de aceite motor, incorrecto Utilizacin
incorrecta de la buja Silencioso taponado 123456-
SOLUCINLimpiar Cambiar y limpiar Reapretar o cambiar Cambiar
Cambiar Limpiar y cambiar
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - CARBURADOR 1 RALENT Y
PROBLEMAS DE BAJA VELOCIDAD 1234El chicl principal o el chicl del
aire estn taponados o sueltos Entrada de aire por la junta del
carburador, junta tubo aspiracin o starter Chicl entrada carburante
est obturado. La aguja de cierre de entrada de gasolina no est
totalmente cerrada El chicl principal o el chicle de aire estn
obturados La aguja del chicl principal est agarrotada y sucia El
nivel del carburante est mal regulado El estrangulador de la
gasolina no trabaja correctamente El filtro de la gasolina est
taponado La aguja est quemada o estropeada El muelle de la campana
est roto El nivel del carburante est mal regulado El estrangulador
de carburante no trabaja correctamente El nivel de carburante ha de
ser un poco mas bajo o un poco mas alto 12341234512345Comprobar y
limpiar Comprobar y limpiar Comprobar y limpiar Comprobar y cambiar
Comprobar y limpiar Limpiar o cambiar Comprobar y limpiar Cambiar
Limpiar o cambiar Cambiar Cambiar Comprobar o cambiar Revisar y
ajustar Ajustar
2
PROBLEMAS A MEDIA 1Y ALTA VELOCIDAD 2345DERRAMES DE GASOLINA Y
FLUCTUACIONES EN EL NIVEL 12345-
3
- 41 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - FRENOS N1
AVERALA POTENCIA DE FRENADO ES ESCASA
12345678912345678912345123-
CAUSAFugas de lquido de freno en el sistema de frenos Pastillas
de freno quemadas Pastillas de freno con aceite en su superficie
Disco de freno quemado Burbujas de aire dentro de los latiguillos
de freno Zapatas de freno sucias de aceite Las superficies metlicas
de friccin estn sucias de aceite Tambor excesivamente quemado
Demasiada holgura de la maneta de freno Partculas de carbn en
superficie de las pastillas de freno Desgaste inclinado de las
pastillas de freno Cojinete de las ruedas en mal estado Pastillas
de freno quemadas Elementos estraos en el lquido de frenos Bombn
pinza freno obstruido Superficie de freno de las zapatas vidriado
Eje delantero o eje trasero flojos Zapatas quemadas Aire dentro
circuito de frenos Insuficiente lquido de frenos lquido de frenos
defectuoso o gastado Tope maneta freno desgastado Zapatas o tambor
excesivamente gastadas Uniones del circuito de freno sin apretar
correctamente Latiguillos freno daados Tricas bombines pinza freno
desgastadas 12345678912345678912345123-
SOLUCINReparar o cambiar Reemplazar Limpiar pastillas y disco de
freno Reemplazar Sangrar latiguillo y apretar freno Cambiar Cambiar
Cambiar Reajustar Lijar pastillas freno para limpiarlas Modificar y
montar Cambiar Cambiar Reemplazar lquido frenos Desmontar y limpiar
Lijar tambor freno Apretar segn normas Cambiar Purgar y rellenar
Aadir lquido frenos Reemplazar Cambiar Cambiar Reparar o cambiar
Cambiar Cambiar
2
LOS FRENOS "SILBAN"
3
RECORRIDO EXCESIVO EN LAS MANETAS DE FRENO
4
FUGAS DE LQUIDO DE FRENO
- 42 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - FRENOS N5
AVERAFRENOS AGARROTADOS 1-
CAUSAPartes mviles de los frenos oxidados 1Reemplazar
SOLUCIN
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - PARTE ELCTRICA 1 CHISPA POBRE
O SIN CHISPA 12341234561231234123CDI defectuoso o tambin la bobina
de alta Buja defectuosa Stator del volante magntico defectuoso El
cable masa desconectado Mezcla demasiado rica Ralent demasiado alto
Gasolina incorrecta Suciedad en filtro aire Buja floja Gasolina
incorrecta Cable positivo cortocircuitado o conexiones flojas
Cortocircuito o bobina rota Regulador o rectificador defectuosos
Cableado roto, cortocircuitado o poco apretado La bobina est
comunicada Regulador o rectificador estropeado Placas de la batera
defectuosas o comunicadas La batera est baja de voltaje-amperaje
Los contactos estn defectuosos Las escobillas del motor arranque no
estn bien colocadas 12341234561231234123Cambiar Cambiar Cambiar
Conectar y reapretar Ajustar carburador Ajustar carburador Cambiar
Limpiar Cambiar o apretar Cambiar Cambiar y reapretar Reemplazar
Cambiar Cambiar, apretar Cambiar Cambiar Cambiar Cambiar o recargar
Limpiar y apretar Cambiar o reparar
2
BUJA SUCIA DE CARBONILLA
3
EL VOLANTE MAGNTICO NO CARGA EL VOLANTE MAGNTICO CARGA POCO
4
5
EL PULSADOR DE PUESTA EN MARCHA NO FUNCIONA
- 43 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - PARTE ELCTRICA N AVERA4566
VOLANTE MAGNTICO SOBRECARGADO 123-
CAUSAEl rel arranque est defectuoso El pin arranque est
defectuoso Circuito elctrico de los frenos delantero/trasero en mal
estado Placas internas de la batera comunicadas Regulador o
rectificador estropeado Regulador o rectificador con toma a tierra
defectuoso 456123Reemplazar Cambiar Cambiar
SOLUCIN
Reemplazar Cambiar Limpiar y reapretar
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - BATERA 1 LA BATERA SE DESCARGA
MUY RPIDAMENTE 1234562 POLARIDAD INVERTIDA 1El mtodo de carga de la
misma no es correcto Apagar las luces usando el interruptor de paro
sbito y dejar la llave de contacto en ON, puede ser una causa de la
descarga sbita de la batera El interruptor de puesta en marcha (con
el control remoto y llave puesta en marcha) permanecen en ON Las
placas de la batera han sufrido excesivo desgaste debido a una
carga excesiva La batera tiene un cortocircuito debido a los
sedimentos originados por incorrecto electrolito La batera es
demasiado vieja La batera fue conectada con los bornes al revs
1234561Comprobar volante magntico, regulador y sus circuitos y
conexiones Apagar la luces al apagar el contacto El contacto deber
de apagarse cuando el motor no funcione Cambiar batera Cambiar
batera Cambiar batera Cambiar batera y asegurarse de conectar los
bornes correctamente
- 44 -
DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - CHASIS N1
AVERALAS RUEDAS VIBRAN 1234567121212-
CAUSALa llanta est torcida Cojinetes de las ruedas desgastadas
Neumticos defectuosos o incorrectos Tuerca y eje de rueda flojos
Tuerca apriete amortiguadores floja Casquillo soporte motor gastado
Tuercas o tornillo soporte motor flojos Los muelles de los
amortiguadores son flojos Prdidas de aceite de la suspensin Falta
aceite en la suspensin El separador del brazo basculante est
gastado Falta de grasa en uniones Tuercas flojas en suspensiones
1234567121212-
SOLUCINCambiar Cambiar Cambiar Reapretar o cambiar Reapretar o
cambiar Cambiar Reapretar Cambiar Cambiar Rellenar Cambiar Engrasar
Reapretar
2
LAS SUSPENSIONES SON MUY BLANDAS LAS SUSPENSIONES SON MUY DURAS
LAS SUSPENSIONES HACEN RUIDO
3
4
- 45 -
Urb. Industrial Ro Tuy, carretera Nacional Charallave-Ca, Estado
Miranda Telf.: 0239 - 248.6606/4911/2927/5310 E-mail:
[email protected] Pgina Web:
www.empiremoto.com.ve
