Manual gruas móviles

7/31/2019 Manual gruas mviles

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MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DEGRAS MVILES AUTOPROPULSADAS

Autor: Manuel J. Muoz Solano

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NDICE

1. INTRODUCCIN.

2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN

NECESARIA.

3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.

4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE

ESTE A LA BASE.

5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.

6. MONTAJE DE LA GRA MVIL.

7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL.

8. DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.

9. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.10. ANEXOS:

ANEXO I.- TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE

ALTA TENSIN.

ANEXO II.- SEALISTA

ANEXO III.- TRABAJOS CON CESTAS PORTAPERSONAS

ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES

CON MS DE UNA GRA

11. BIBLIOGRAFA


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1. INTRODUCCIN

1.1. Definiciones. Partes de la mquina.

La ITC-MIE-AEM-4del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin referente aGras Mviles Autopropulsadas establece la siguiente definicin:

Gra Mvil Autopropulsada: aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinadoa elevar y distribuir en el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier otro accesorio

de aprehensin, dotado de medios de propulsin y conduccin propios o que formen parte de

un conjunto con dichos medios que posibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos.

En general, en una gra Gra Mvil Autopropulsada podemos distinguir las siguientes partes:

Estructura giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todoslos mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja necesariamente a los mecanismos

de traslado de la gra. Sus principales componentes son:

- Pluma: Es el componente estructural de la gra encargado de soportar el rganode aprehensin (gancho, electroimn,...) cargado, asegurando el alcance o radio y

altura de elevacin solicitados. Pueden ser de celosa, telescpicas o pluma sobremstil.

- Plumines: Son elementos que se aaden a la pluma para permitir mayor alcancey aumentar la longitud de la pluma de la gra. Pueden ser abatibles o fijos.

- rgano de aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.) quesirve para suspender, coger o soportar la carga.

Fig. 1.1 rgano de aprehensin


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- Aparejo: Sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas yvelocidades.

- Mecanismo de elevacin (Cabestrante): Es el conjunto de tambor y cables quepermiten el movimiento de elevacin.

- Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargadas de equilibrar lasacciones de la carga.

- Cabina del grusta: Es el habitculo destinado al manejo y/o conduccin de lagra y que alberga los mandos y al operador.

Corona de orientacin: Esta compuesta por elementos y engranajes destinados atransmitir los esfuerzos (momentos de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la

estructura giratoria a la base de la gra y que es accionado por el mecanismo de

orientacin de la estructura giratoria. Permite la rotacin de la estructura giratoria en un

plano horizontal. Chasis o base portante de la gra: Dispositivo capaz de soportar toda la estructura de la

gra. Dispone de sistemas propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas,

cadenas u otros sistemas, as como de estabilizadores que aumentan la superficie de

apoyo y de elementos de apoyo que transmiten los esfuerzos al terreno.

Fig. 1.2 Partes principales de una gra

PLUMA CABINA CONTRAPESO

GANCHO ESTABILIZADORES ESTRUCTURA GIRATORIA

CHASIS


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1.2. Principales sistemas de seguridad.

Indicador de longitud de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina deloperador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras equipadas con

pluma telescpica. Indicador del ngulo de pluma: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la

cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento respecto de la

horizontal. Indicador de radio o alcance: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la

cabina del conductor, del radio con el que se est trabajando en cada momento. Vlvulas de retencin: Evitan movimientos incontrolados (de elevacin, inclinacin,...) de

la pluma en caso de rotura o avera en las tuberas flexibles de conexin. Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del

operador, de la carga que soporta el rgano de aprehensin en cada momento. Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta para

cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular. Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para cada posicin

de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el movimiento ascendente

del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos que supongan aumentar los mximos

momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas. Final de carrera de elevacin del rgano de aprehensin: dispositivo de seguridad que

impide que el rgano de aprehensin se halle muy prximo a la cabeza de la pluma o

plumn.

Fig. 1.3 Final de carrera

Pestillo de seguridad: es un dispositivo que se incorpora a los ganchos y que evita el que

los cables, estrobos o eslingas se salgan de ellos. Actan bien por resorte o porcontrapeso.


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Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: sistema que asegura la libre orientacin dela estructura giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se

puede utilizar, asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de

comenzar la maniobra de izado. Parada de emergencia: produce la desconexin del motor y el mando elctrico. Anemmetro: dispositivo que mide la velocidad del viento y que al sobrepasar la velocidad

predeterminada para cada tipo de gra produce una seal intermitente acstica y visual de

aviso, pero no la desconexin de los movimientos de la gra. Interruptor fin de carrera del cabrestante: desconecta el movimiento de bajar gancho

cuando quedan tres vueltas en el tambor del cable. Hombre muerto: hace que los mandos vuelvan a su posicin neutra cuando se deja de

actuar sobre estos. Captador de ocupacin del asiento del operador: Impide que se active por error

cualquier dispositivo de la gra.

1.3. Clasificacin de las Gras Mviles Autopropulsadas

Las gras mviles autopropulsadas se pueden clasificar principalmente, de acuerdo a la ITC-

MIE-AEM-4, segn los siguientes criterios:

1.3.1. Segn la base.1.3.1.1. Sobre ruedas.

1.3.1.2. Sobre cadenas.

1.3.1.3. Sobre bases especiales.

1.3.2. Segn la estructura.1.3.2.1. Estructura giratoria. 1.3.2.2. De pluma giratoria. 1.3.2.3. De pluma fija. 1.3.2.4. Gra articulada.

1.3.3. Segn la pluma.1.3.3.1. De longitud fija. 1.3.3.2. De celosa. 1.3.3.3. Telescpica. 1.3.3.4. Sobre mstil.

1.3.4. Segn los equipos especiales.1.3.4.1. De plumn fijo. 1.3.4.2. De plumn abatible.

1.3.4.3. Otros equipos.


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1.4. Requisitos del grusta. Derechos y deberes.

Para el correcto montaje y manejo de las gras mviles autopropulsadas, la persona que

trabaja con ella deber contar con carn oficial de operador de gra mvil autopropulsada 1,todo ello con independencia de que en el caso de que adems sea el conductor del vehculo

deba cumplir las disposiciones vigentes sobre la materia.

En todo caso, el manejo de la gra mvil autopropulsada se realizar bajo la direccin y

supervisin del director de la obra o actividad o la persona designada por l con carcter previo

al inicio de las operaciones. Corresponder al operador de la empresa alquiladora o titular de la

gra, las operaciones de montaje y de manejo de esta, y especialmente:

a) En el montaje:

La conduccin de la gra mvil. La instalacin y comprobacin del funcionamiento del indicador de capacidad / limitador de

capacidad, as como de todos los dispositivos de seguridad de la gra. El emplazamiento de la gra a partir de los datos sobre resistencia del terreno, pesos,

balance de cargas y distancias, alturas y profundidades a operar durante las maniobras,

debidamente aportadas por el arrendatario.

La colocacin y comprobacin de las placas de apoyo y de los gatos de apoyo.

b) En el manejo:

La conduccin de la gra mvil. Conocer las instrucciones del fabricante para las operaciones de elevacin y

mantenimiento de la gra. La aplicacin de la informacin contenida en registros y tablas de cargas relativas al rango

de usos y de un uso seguro de la gra. Comprobar el funcionamiento del limitador de cargas y del indicador de cargas. El uso correcto y seguro de los gatos de apoyo y de la colocacin de las placas de apoyo

de estos. El funcionamiento de la gra, teniendo en cuenta los efectos del viento y otros efectos

climticos sobre la carga y sobre la gra.

1 Exigible a partir del 17 de Julio de 2005 (ITC-MIE-AEM-4).


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Igualmente, y en el marco de operaciones y responsabilidad del operador de gra mvil

autopropulsada, y de los distintos agentes que actan en el conjunto de operaciones de

montaje y manejo de las gras y preparacin de los trabajos a efectuar, ser responsabilidad

de la empresa usuaria de la gra mvil autopropulsada, especialmente:

La eleccin de la gra de/con la capacidad adecuada a/para los servicios que se solicitan. La designacin del jefe de la maniobra, responsable de la supervisin y direccin de la

maniobra. La eliminacin de obstculos que impliquen riesgos, incluidas las lneas elctricas de alta y

baja tensin con conductores desnudos, o en caso de ser imposible su eliminacin, la toma de

las medidas preventivas oportunas. La comprobacin de que el terreno sobre el que va a trabajar y circular la gra tenga la

resistencia suficiente. Ejecutar, con personas debidamente formadas, las tcnicas y labores de estrobaje y

sealizacin.

Adems, basndonos en la norma UNE 58-508-78:

El grusta tiene derecho a rehusar la ejecucin de rdenes que considere que no

garanticen la seguridad. En caso de duda ser su superior inmediato quien decidir y asumir

la responsabilidad. El grusta tiene el deber de separar de la gra y de su radio de accin a toda persona no

autorizada. Igualmente tiene el derecho y el deber de sealar a su superior cualquier defecto,

tanto desde el punto de vista tcnico como en lo que concierne a la organizacin y a los

factores humanos. El grusta tiene el derecho de rehusar efectuar recorridos o trabajos con la gra mvil si

esta no est dispuesta o no se encuentra en buen estado. El grusta debe, en caso de peligro para personas o instalaciones, tomar o hacer tomar

todas las medidas que crea apropiadas para eliminar el peligro. Debe dar cuenta a su superior

inmediato de las medidas tomadas.

2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACINNECESARIA.

Antes de que el grusta asuma la ejecucin de un trabajo, debe de comprobar dos aspectos

muy importantes:

Posee la gra en su interior la documentacin necesaria?Se dispone de la suficiente informacin sobre el trabajo que se debe realizar?


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Con respecto a la primera pregunta, se debe comprobar que la gra posee el correspondiente

permiso de circulacin (esto no aplica a todas las gras, ya que algunas no circulan por vas

pblicas), ficha tcnica con la ITV en vigor, seguro de circulacin (no aplicable a todas las

gras) y de responsabilidad civil al corriente en el pago, libro de historial, inspeccin oficial yrevisiones y mantenimiento peridicos (segn puntos 5 y 6 del R.D. 837/2003) y manual de

instrucciones junto a las tablas de carga del aparato.

Fig. 2.1 Manual de instrucciones

Con respecto a la segunda pregunta, el grusta deber recibir la informacin necesaria en

cuanto a modo de empleo de la gra, distancia al lugar de trabajo y ruta a seguir, alturas y

anchuras de paso, existencia de lneas areas de alta o baja tensin, peso y dimensiones de la

carga, resistencia y tipo de suelo, altura de elevacin de la carga y radio de trabajo,

dimensiones del lugar en el que se va a realizar el izado y posibles obstculos con los que sepuede encontrar as como de las medidas especiales de seguridad a tener en cuenta debido al

lugar de trabajo.

As mismo deber de llevar consigo los EPIs 2 necesarios.

Dependiendo de esto, el grusta dispondr las medidas y el equipo necesario (plumines,

contrapesos, eslingas, grilletes,) para realizar el trabajo. De lo contrario, podra producirseun accidente grave.

2 EPIs: Equipos de Proteccin Individual


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3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.

En general, se debern realizar los siguientes controles antes de partir hacia el lugar detrabajo:

Control del nivel de agua, anticongelante y aceite del motor.

Control del nivel de aceite, presin y temperatura en la caja de cambio automtica.

Control del nivel de aceite en la caja de cambio bajo carga.

Control del nivel de aceite, presin y temperatura en el depsito hidrulico.

Control visual de prdidas en el motor, cambio, ejes y depsito de combustible.

Control de tornillos y piezas esenciales del vehculo.

Control de presin de aire y estado de neumticos.

Control del nivel de combustible.

Control del estado del freno de mano y servicio.

Control de la fijacin del contrapeso.

Con respecto al chasis de la gra, adems se controlar lo siguiente:

Los ejes estn suspendidos.

Interruptor en posicin de chasis.

El conjunto giratorio estar puesto en el sentido de la marcha y bloqueado, evitando as

giros peligrosos.

La pluma telescpica debe estar completamente retrada y depositada en su soporte.

Las ventanas y puertas estarn cerradas, los peldaos retrados, escaleras

aseguradas y cajas de mando cerradas.

Los largueros corredizos y rueda de repuesto estarn embulonados y asegurados.

Las placas de apoyo estarn en posicin de transporte, embulonadas y aseguradas.

Evitar la existencia de cuerpos extraos sobre el bastidor y bajo el contrapeso.

El gancho debe estar correctamente enganchado, fijado y asegurado.El espejo del conductor, asiento y volante estarn correctamente ajustados.

Se revisar el correcto funcionamiento de luces, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, luces

giratorias, intermitentes y seal acstica de marcha atrs.


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Con respecto al conjunto giratorio, adems se controlar lo siguiente:

La corona giratoria se encuentra limpia y engrasada.

Funcionamiento correcto del limpia y lavaparabrisas.No existencia de piezas sueltas sobre el conjunto giratorio y la pluma telescpica.

Controlar la posicin de los cables sobre el tambor y las poleas.

Asegurarse de que las partes del plumn estn correctamente embulonadas y

aseguradas.

Comprobar que los dispositivos de seguridad de la gra (limitador del momento de

carga, vlvulas de seguridad, indicadores de ngulo de pluma y de carga en gancho,

pestillo de seguridad, limitador de final de carrera,) funcionan correctamente.

Adems de todo lo anterior, se debe controlar la no existencia de derrames de lquidos, aceites

o combustibles sobre la gra, ya que podra provocar resbalones y cadas a distinto nivel.

Fig. 3.1 Comprobaciones antes de iniciar la marcha

Para subir y bajar del vehculo se usarn los lugares destinados a tal fin (escaleras y asideros),

evitando agarrarse a cables, mangueras o palancas de mando, y se har de cara al vehculo.


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Fig. 3.2 Forma correcta de subir y bajar a la gra

NUNCA SUBIR POR LOS ESTABILIZADORES, SALTAR DEL VEHCULO AL SUELO OMONTARSE EN ESTE CUANDO SE ENCUENTRA EN MARCHA.

Fig. 3.3 No saltar Fig. 3.4 No subir en marcha

Finalmente, comprobaremos que disponemos de los EPIs necesarios para realizar el trabajo

con toda seguridad. Estos sern:

Casco de seguridad. Calzado de seguridad. Guantes. Gafas de seguridad. Chaleco reflectane. Ropa de trabajo adecuada. Otros EPIs segn el lugar donde vamos a trabajar.


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Fig. 3.5 Equipos de Proteccin Individual


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4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTEA LA BASE.

La gra mvil, durante su desplazamiento, est expuesta a unos riegos variables por lo que es

recomendable respetar una serie de normas de seguridad:

En caso de un trayecto sobre va pblica, el conductor debe estar en posesin del permiso

y certificados necesarios para l y el vehculo. Observar particularmente las seales indicadoras de sealizacin concernientes a la carga

mxima sobre los puentes y las indicaciones relativas a alturas de paso.

Fig. 4.1 Carga mxima sobre puentes

Circular con cuidado. Nunca poner en peligro a personas y objetos. Durante la marcha, no debe de haber nadie en la cabina de la gra ni en ningn otro lugar

de la gra mvil. Encender los dispositivos de aviso necesarios segn las prescripciones nacionales

vigentes (luces giratorias de glibo,). Pngase en marcha lentamente, y al hacerlo, compruebe que todas las funciones de

marcha funcionan correctamente. Preste atencin a ruidos anormales y en caso de

detectar un fallo pare inmediatamente y pngalo en conocimiento. Reduzca la velocidad antes de tomar curvas cerradas, pasar por zonas estrechas,... Circule con precaucin cuando el suelo est hmedo o resbaladizo. No hablar por el telfono mvil mientras se conduce.

EN GENERAL, SE DEBE CUMPLIR EL CDIGO DE CIRCULACIN VIGENTE.


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5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.

Se seguirn estrictamente las normas de seguridad de la obra, recinto, factora,... donde se

vayan a prestar los servicios, as como las limitaciones de velocidad. En especial, se prestar atencin a todas las seales e indicaciones de aviso, peligro,

prohibicin y obligacin.

Fig. 5.1 Seales de obligacin

Fig. 5.2 Seales de prohibicin

El acceso al lugar de trabajo se realizar previa autorizacin de la persona responsable de

la empresa.

En espacios limitados o lugares con poca visibilidad, debe dejarse orientar por otrapersona.


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6. MONTAJE DE LA GRA MVIL.

Antes de montar la gra, se debe de elegir adecuadamente el lugar de emplazamiento, de

manera que:

Se puedan extender los estabilizadores a la base de apoyo prescrita en las tablas de

carga.

Fig. 6.1 Formas de extender los estabilizadores

Se pueda emplear la gra con el alcance ms bajo posible. No existan obstculos en el campo de movimiento de la gra.

Fig. 6.2 Obstculos en el radio de accin


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El suelo en el lugar de empleo sea lo suficientemente resistente para aguantar la

presin y que est a nivel.

Fig. 6.3 Resistencia del terreno

No existan conducciones subterrneas en el lugar de empleo (tuberas, conducciones

de gas,...).

Fig. 6.4 y 6.5 Conducciones subterrneas bajo la gra

La gra mvil no debe montarse demasiado cerca de taludes, fosos, excavaciones as como en

aquellos lugares donde se han realizado movimientos de tierra.

Fig. 6.6 y 6.7 Peligro cerca de taludes y zonas poco compactadas


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La distancia de seguridad (B) a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad (h) de los

mismos.

a) Terreno blando o terraplenado: dos veces la profundidad del foso o talud (B2= 2xh).b)Terreno duro o natural: la distancia debe ser como mnimo igual a la altura del foso o

talud (B1=1xh).

Fig. 6.8 Distancia de seguridad a taludes y fosos

El radio de accin de la gra se debe mantener balizado, de forma que asle la zona de trabajo

del trnsito de personas ajenas a la direccin de la maniobra.

Fig. 6.8 Balizamiento de la zona de trabajo

Las lneas elctricas en el lugar de trabajo son un serio peligro (son la causa principal de

accidente con gra). Para mayor seguridad, la empresa usuaria de la gra solicitar de la

compaa elctrica el corte del servicio. De no ser esto factible, se proteger la lnea mediante

una pantalla de proteccin y se sealizar la zona. Si esto no fuese posible, se deber de

guardar una distancia de seguridad desde el extremo de la pluma a la lnea elctrica (teniendo

en cuenta el efecto de balanceo producido por el viento, el voltaje de la lnea,), evitando as

el contacto accidental o que se produzca un salto del arco elctrico (Ver anexo I).


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Fig. 6.9 y 6.10 Peligros por contacto elctrico

Fig. 6.11 Distancia de seguridad a tendidos elctricos

Una vez nos hemos cerciorado de que no existe peligro en la zona, se colocar el freno de

estacionamiento, se posicionar el selector de marchas en posicin neutra, se bloquear la

suspensin de ejes y se conmutar el selector a la posicin de conjunto giratorio.

La estabilizacin de la gra se realiza mediante los estabilizadores cuya finalidad es aumentar

el polgono de sustentacin de la gra y, por tanto, su estabilidad y su momento resistente al

vuelco. En la maniobra de estabilizacin seguiremos las siguientes normas:

Comprobar que no se encuentra ninguna persona u objeto en la zona de peligro antes de

extender los largueros corredizos.

Fig. 6.12 Peligro de atrapamientos al extender los largueros corredizos


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Fig. 6.15 y 6.16 No olvidar las horquillas de fijacin

Si el terreno es blando o inestable se usarn placas de reparto (calzos) para ampliar la

superficie de apoyo y disminuir as la presin transmitida al suelo. Este ha de ser rgido,

firme y de una superficie de al menos 3 veces la superficie del plato (traviesas de

ferrocarril, placas de tefln o acero).

Fig. 6.17 Placas de reparto El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este debe estar bien nivelado,

garantizando un ngulo de 90 entre la pata del cilindro de apoyo y su plato.

Fig. 6.18 Colocacin del plato


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Nunca calzar bajo los largueros corredizos, ya que esto acercara el eje de vuelco al centro

de gravedad de la gra con el consiguiente peligro de vuelco de la gra.

Fig. 6.19 Nunca calzar bajo los largueros corredizos

Cuando sea necesario un calzo alto, se cruzarn ordenadamente los tablones de cada

capa sobre la anterior.

Fig. 6.20 Colocacin de los calzos

Por ltimo, nos cercioraremos de la correcta nivelacin de la gra.

Fig. 6.21 Nivelacin correcta de la gra


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Si se hace necesario el montaje del plumn (punta rebatible), se seguirn estrictamente las

indicaciones y normas de seguridad recogidas en el manual del fabricante. En especial:

Usar arns de seguridad (para alturas superiores a dos metros) que se enganchar en la

estructura de la gra, adems del medio auxiliar adecuado (escalera manual, andamio,

plataforma elevadora,...). Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin 0. Asegurar siempre todos los bulones mediante sus correspondientes seguros o clips de

seguridad. Usar un cable o cuerda gua, tomando las debidas precauciones, para evitar el giro

involuntario del plumn durante su montaje. No se deben encontrar personas u obstculos en la zona de movimiento del plumn. Nunca dejar completamente suelto (desembulonado) el plumn durante su montaje /

desmontaje. Podra caer al suelo y provocar un accidente grave.

Fig. 6.22 Zona de barrido del plumn


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7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL.

Antes de comenzar a trabajar, y si es necesario, se designar un encargado de seales con la

capacitacin y formacin adecuada. Este estar perfectamente identificado mediante brazaleteo peto reflectante. Slo se obedecern las seales de este. Se usarn los medios auxiliares de

comunicacin necesarios (Ver anexo II).

Fig. 7.1 Direccin de la maniobra

El ascenso y descenso a la gra se har por los lugares habilitados (peldaos y asideros),

utilizando ambas manos y mirando hacia la gra. NUNCA SALTAR.

Se revisarn los tiles de izado, comprobando que son los adecuados para el trabajo a realizar

y que se encuentran en perfecto estado para su uso.

A la hora de eslingar la carga se deben tener en cuenta una serie de aspectos que

consideramos merecedores de un estudio ms detallado y que se recogen en el anexo V.


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La maniobra de izado requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a enumerarlas:

Es esencial evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos, acotando la zona de radio

de accin de la gra o, en caso de ser esto inevitable, emitiendo seales de avisopreviamente establecidas y conocidas por el personal.

Fig. 7.2 Evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos

Est totalmente prohibido el transporte de personas colgadas del gancho o encaramadas

sobre la carga.

Fig. 7.3 Nunca subir personas en el gancho o carga

No deje que nadie se suba a la gra. No opere con la gra cuando la oscuridad, la niebla u otras restricciones a la visibilidad

hagan que la operacin resulte peligrosa. Extreme la precaucin ante condiciones climticas adversas.


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Seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a la velocidad del viento permitida para

operar con la gra. Este puede sacar de radio la carga y convertirla en una sobrecarga.

Fig. 7.4 Acciones del viento sobre la carga y la pluma

Verificar que la carga est amarrada y sujeta al gancho. Nunca abandonar la gra con una carga suspendida. Si fuese necesario salir de la gra,

baje la carga al suelo y detenga el motor antes de salir de la cabina.

Fig. 7.5 No abandonar la gra con carga suspendida

Nunca manejar la gra desde otra posicin que no sea el asiento del conductor (por

ejemplo, asomndose por la ventanilla). A ser posible, siempre se ha de mover la carga muy cerca del suelo. Evitar oscilaciones pendulares, ya que cuando la masa de la carga es grande, pueden

adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la mquina.


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El movimiento de la carga se realizar de forma armoniosa, sin movimientos bruscos y

evitando giros rpidos.

Fig. 7.6 Evitar giros rpidos

Nunca tire de lado con la pluma (tiro oblicuo). Esto producira un esfuerzo lateral,

reducindose la capacidad de la pluma. Los esfuerzos laterales son unas de las principales

causas de quiebro de la pluma por fallo estructural.

Fig. 7.7 Efectos del tiro oblicuo

No intentar izar cargas ancladas al terreno. Podra provocar el vuelco de la gra. No levantar postes, pilotes o artculos sumergidos que puedan tener una gran acumulacin

de barro, sedimentos, arena,...


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Si la carga a elevar comprende piezas sueltas, hay que fijarlas de manera que no puedan

caer al suelo. No izar materiales de distinta naturaleza.

Fig. 7.8 y 7.9 No izar materiales de distinta naturaleza

No se deber, en ningn caso superar la carga mxima de la gra ni la extensin mxima

de la pluma en funcin de dicha carga (comprobar las tablas de carga).

Fig. 7.10 Se respetarn las tablas de carga

Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia

admisible por el fin de carrera con objeto de no originar un desgaste prematuro de los

contactos.

Fig. 7.11 Se evitar el contacto entre el gancho y la polea


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No se deben elevar varias cargas al mismo tiempo. Las maniobras debern comenzar muy lentamente, para tensar los cables antes de

comenzar la elevacin.

Se aconseja el uso de cuerda/cable gua (con las debidas precauciones: usar guantes deseguridad, no atar o pasar alrededor del cuerpo, manos,) para la carga, lo que evitar

movimientos involuntarios de la carga y por consiguiente posibles daos. Solo se recurrir a la elevacin de una carga con dos gras en los casos imprescindibles y

siempre con un director de maniobra de probada capacidad. El izado debe ser planificado

con anterioridad (Ver anexo IV).

La maniobra de descarga requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a

enumerarlas:

Al depositar la pieza, no se dejarn los tiles de izado sin tensin hasta asegurarnos de la

total estabilidad de la pieza. Nunca se descender la carga a velocidad excesiva ni se realizarn paradas bruscas

durante el descenso. Esto podra provocar el vuelco de la gra.

Fig. 7.12 Evitar paradas bruscas durante el descenso

Al terminar la maniobra, se reunirn todos los tiles de izado, se limpiarn y se depositarn

en su lugar correspondiente.


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8. DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.

Una vez concluidos los trabajos a realizar es muy importante el desmontaje de la gra mvil.

Se seguirn todas las indicaciones y medidas de seguridad previstas por el fabricante. En

especial:

Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin cero grados,

longitudinalmente a la gra. Si se ha de desmontar el plumn, se usar arns de seguridad (para alturas superiores a

dos metros) que se enganchar en la estructura de la gra, adems del medio auxiliar

adecuado (escalera manual, andamio, plataforma elevadora,...).

Nunca dejar el plumn completamente desembulonado ya que podra caer de la gra. No olvidar nunca colocar los clips, clavijas y pasadores de seguridad. En la zona de giro del plumn no se deben encontrar personas ni obstculos. Para evitar el giro involuntario de plumn se usar un cable o cuerda gua, con las debidas

precauciones. Cambiar del servicio conjunto giratorio al servicio chasis. Retraer los cilindros de apoyo asegurndonos de que no haya personas ni obstculos en la

zona de peligro. Posteriormente cambiaremos las placas de apoyo a su posicin de

transporte, embulonndolas y asegurndolas correctamente. Desembulonar los largueros corredizos y retraerlos individualmente, asegurndolos

posteriormente. Al realizar esta operacin se debe observar la no existencia de personal ni

obstculos en su radio de accin. Activar la suspensin de ejes solo si las ruedas estn en contacto con el suelo.

Antes de abandonar el lugar de trabajo se deben efectuar los siguientes controles:

En la cabina del grusta:

- En conjunto giratorio con el chasis est bloqueado.- El indicador de direccin de marcha se encuentra en posicin neutra.

- El freno de estacionamiento est bloqueado.

- Las puertas y ventanas estn cerradas.

En la cabina del conductor:

- La direccin del eje trasero est bloqueada en posicin rectilnea.

- El bloqueo de la suspensin de ejes est desconectado.


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En la gra:

- Los cilindros de apoyo estn retrados completamente.

- Las placas de apoyo estn en posicin de transporte y aseguradas.

- Los largueros corredizos estn retrados completamente y asegurados.

- Los bulones est asegurados estn o no en uso.

- Las escaleras (si las tuviese) para el montaje se han asegurado.

- Los calzos, placas de reparto,... estn asegurados en sus soportes.

- La pluma telescpica se encuentra completamente retrada y depositada.

- Las cajas de mando de ambos lados de la gra estn aseguradas.

- El cable de elevacin se encuentra recogido y el gancho anclado de forma seguraal perno de acoplamiento de maniobra.

9. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.

El da de trabajo ha concluido, pero an faltan las ltimas verificaciones, no por ello menos

importantes:

Al abandonar la gra mvil, el conductor debe inmovilizar el vehculo, de tal manera que le

sea imposible ponerla en funcionamiento a una persona no autorizada. Las puertas y ventanas quedarn bien cerradas. Se limpiarn y secarn todas las manchas o restos de aceite o carburante sobre la gra

mvil, evitando que el material usado para tal fin se conserve sobre la gra (peligro de

incendio, cadas,). Impedir que la gra quede colocada ante pasos o escaleras de muelles, bocas de

incendio,... ya que impedira la utilizacin de los mismos. Si se para en pendiente con rampa, despus de bloquear el freno de mano, las ruedas o

cadenas quedarn fijadas por medio de calzos.

Fig. 9.1 Se calzar la gra en las rampas

Nunca olvidar quitar el desconectador de batera. Y por supuesto, guardar y mantener correctamente los EPI,s.


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10. ANEXOS.

ANEXO I. TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE ALTA TENSION.

Los trabajos en presencia de lneas elctricas areas suponen una situacin de riesgo

importante.

Las lneas areas (en particular las de alta tensin) tienen un aspecto discreto y no aparentan a

los ojos de las personas implicadas las graves consecuencias (electrocucin, quemaduras,...)

de un contacto accidental o una simple aproximacin indebida (se puede generar un arco sin

necesidad de un contacto directo).

Las principales causas de accidentes pueden ser altura insuficiente de la lnea, descontrol del

elemento de altura (pluma, carga,...), contacto con la lnea por falta de medidas,...

MEDIDAS PREVENTIVAS.

Conozca el riesgo y las distancias de seguridad.

Conozca la tensin de la lnea que le afecta y as calcule las zonas de peligro y de proximidad.

(Ver tabla).

Zona de peligro: aquella alrededor de los elementos en tensin en que la presencia de un

trabajador desprotegido supone un riesgo grave o inminente de que se produzca un arco

elctrico o un contacto directo con elementos en tensin, teniendo en cuenta los gestos omovimientos normales que puede efectuar un trabajador sin desplazarse.

Zona de proximidad: espacio alrededor de la zona de peligro, desde donde el trabajador

puede invadir accidentalmente esta ltima.


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Se debe procurar siempre que el trabajador y los equipos de trabajo (sobre todo los elementos

de altura) permanezcan fuera de la zona de peligro o lo ms alejados de ella.

Por precaucin mantendremos siempre las distancias de la columna de la derecha, lasmximas, del cuadro adjunto (3, 5 o 7 metros).

Se debe tener en cuenta para determinar estas distancias que el viento tiende a mover las

lneas areas.

Fig. I.1 Efectos del viento sobre lneas elctricas


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Conozca como realizar el trabajo

Se debe intentar antes que nada eliminar totalmente el riesgo. Para esto la forma ms segura

es que la propietaria de la lnea (compaa elctrica,...) corte el paso de corriente mientrasduren los trabajos. Si esto es posible, se aplicarn adems las cinco reglas de oro:


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En caso de resultar imposible que cese el paso de corriente por las lneas, solicite informacin

a su empresa para realizar los trabajos de forma segura:

Se delimitar la zona de peligro, se informar a los trabajadores de los riesgos y medidas

de prevencin. Si fuese posible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin.

En la delimitacin se tendrn en cuenta los elementos en tensin sin proteger ms

prximos y los movimientos o desplazamientos previsibles de personas, equipos o

materiales.

Fig. I.2 Delimitacin de la zona de peligro

Se procurar usar accesorios de elevacin aislantes (eslingas de polister,...), aislar los

enganches y contar con dispositivos de alarma eficaces (detectores de tensin).

Fig. I.3 Se usarn accesorios aislantes


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En el caso de que la gra deba movilizarse por debajo de una lnea elctrica area la ruta

de paso debe marcarse claramente y deben erigirse vallas protectoras a cada lado del

paso de cruce, para asegurar que la pluma a las partes mviles estn a una altura segura,

con carteles que adviertan del peligro de dichas lneas areas.

Fig. I.4 Uso de vallas protectoras

Algn trabajador autorizado realizar la vigilancia y el control del cumplimiento de las

medidas de seguridad y en particular del movimiento de los trabajadores y elementos u

objetos existentes en la zona de trabajo.

Fig. I.5 Vigilancia en la zona de trabajo


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Conozca que hacer en caso de contacto accidental

Si es usted el conductor...

Permanezca en la cabina y maniobre intentando que cese el contacto con la lnea elctrica.

No sea presa del pnico.

Aleje el vehculo del lugar e impida que nadie se acerque a los neumticos que

permanezcan inflados.

Si no le resulta posible que cese en contacto (sin provocar la rotura de la lnea)

permanezca en la cabina, manteniendo a las personas alejadas, hasta que la lnea haya

sido desconectada.

Si el vehculo se incendia o se ve obligado a abandonarlo:

- Compruebe que no existen cables de lnea en el suelo o sobre el vehculo, en cuyo

caso abandonar este por el lado contrario.

- Descienda del vehculo de un salto, evitando siempre tocar el vehculo y el suelo al

mismo tiempo. Procure caer lo ms lejos de la cabina, con los pies juntos y ande

con los pies lo ms pegados posible, dando pasos pequeos, a saltos o

manteniendo un solo punto de contacto con el suelo (un solo pi) y evitando

cualquier objeto que haya en la zona. No se deben dar pasos largos porque es

posible que la diferencia de potencial entre ambos pies sea lo suficientemente

grande como para convertirse en mortal.

Fig. I.6 Descenso de un vehculo en tensin


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Fig. I.7 Ejemplo de lneas de potencial

Despus de cualquier contacto elctrico, la gra debe ser inspeccionada para detectar

posibles daos. En caso de que el contacto elctrico se produzca en el cable, este debe

ser reemplazado.

Si est usted presente...

Aljese del lugar y no intente socorrer a los posibles accidentados. Si observa que el contacto con la lnea persiste o que se ha desprendido o roto algn

conductor (cable), llame a la compaa elctrica para que desconecte la lnea. Si hay accidentados avise a una ambulancia, solicite asistencia mdica,...

Conozca como auxiliar a los posibles accidentados

Si el accidente es en una lnea de alta tensin...

Acrquese slo cuando el contacto con la lnea haya cesado. Y si hay cables cados cerca

del accidentado, solo cuando la compaa elctrica haya desconectado. (Recuerde que

aunque parezca que la corriente ha cesado, volver a los pocos minutos, pues por logeneral se conecta automticamente despus de un fallo).

Si el accidente es en una lnea de baja tensin...

Si persiste el contacto o hay cables cados podr socorrer usando objetos aislantes (palos

de madera, plsticos, guantes aislantes,...).

Una vez sin tensin, se realizar la reanimacin inmediatamente, se aflojarn las ropas de la

victima y se comprobar el pulso y respiracin, intentando reestablecer esta si fuese necesario

y continuando hasta la llegada de asistencia sanitaria o el restablecimiento de los signosvitales.


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ANEXO II.- SEALISTA

En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad necesaria para

poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado

por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere. El encargado de dirigir la maniobra debe ver y ser visto tanto por el grusta como por los

operarios que estn realizando las labores de amarre, y por lo tanto poder evitar el riesgo

de accidente por atrapamiento. El grusta solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y de los

ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos

que los distinga de los restantes operarios (brazalete, chaleco reflectante,).

Fig. II.1 Solo habr un sealista


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Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern conocer

perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el grusta, quien a su

vez responder por medio de seales acsticas o luminosas. A continuacin se adjunta el

cdigo de seales ms comn:


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Existe adems un cdigo de seales publicado en las normas UNE 003, que sinembargo se hace algo ambiguo en algunas seales y no tiene en cuenta otras comolevantar o bajar pluma, meter o sacar pluma,... A continuacin se adjunta para suconocimiento.

Para terminar, recordamos que el anexo VI del real decreto 485/97, sobre sealizacin,

se incluyen una serie de gestos codificados que pueden ser de aplicacin en este

apartado.


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ANEXO III.- TRABAJO CON CESTAS PORTAPERSONAS.

En la actualidad no existe ninguna normativa sobre el uso de cesta con gra mvil

autopropulsada.Si bien es cierto que est prohibido el uso de las gras para la elevacin de personas, no es

menos cierto que las plataformas elevadoras no son siempre tiles para ciertos trabajos.

Adems, en el RD 1215/1997 sobre requisitos de seguridad en mquinas, en su apartado 3 se

dice:

3_ Condiciones de utilizacin de equipos de trabajo para la elevacin de cargas:

b) La elevacin de trabajadores solo est permitida mediante equipos de trabajo y

accesorios previstos a tal efecto.

No obstante, cuando con carcter excepcional hayan de utilizarse para tal fin equipos de

trabajo no previstos para ello, debern tomarse las medidas pertinentes para garantizar la

seguridad de los trabajadores y disponer de una vigilancia adecuada.

Por todo ello, a continuacin se darn una serie de medidas de seguridad y sistemas de

prevencin para el empleo de cestas.

USO

Su uso est indicado para trabajos en altura de corta duracin y cuando el uso de plataforma

elevadora no sea posible.

PREVENCIN EN EL ENTORNO

Ubicar en superficies en buen estado y horizontales para evitar la inestabilidad. Evitar el paso de personas bajo la cesta y los movimientos de materiales y personas en

niveles superiores a la zona de operacin de la cesta.

CONDICIONES DE INSTALACIN

Antes de la puesta en servicio se debe realizar una prueba de carga con un peso 1.5 veces

superior a la carga lmite autorizada. Todos los elementos metlicos de la cesta deben estar conectados a tierra. Delimitar la zona de trabajo con conos, luces, para evitar que terceras personas se

acerquen e incluso, si es necesario, se suspesder cualquier actividad que se realice en

sus proximidades. Si se produce algn derrame dentro de la cesta, limpiar inmediatamente.


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PREVENCIN EN EL EQUIPO

Debe poseer una chapa identificativa con sus caractersticas tcnicas.

Poseer sealizacin de uso obligatorio de cinturn de seguridad y de prohibicin de subirpesos superiores a los permitidos.

Se instalarn anclajes o argollas fijas en la cabeza de la gra (en un punto distinto de la

cesta e independiente del cable de suspensin de la cesta), o se colocar un estrobo

adicional en la cabeza de la gra para la sujecin del cinturn de seguridad del usuario y

amarrar la lnea de vida. Proteger contra la corrosin los elementos metlicos de la cesta expuestos a la intemperie. Se recomienda la instalacin de bandejas portaobjetos o armarios para poder depositar

herramientas y tiles de trabajo. La cesta llevar doble barandilla para evitar posibles atrapamientos. La cesta se podr manejar desde el suelo con una cuerda para controlar su estabilidad y

horizontabilidad.

CONDICIONES DE MANTENIMIENTO

Antes de su puesta en servicio se realizar una revisin y ensayo as como de los cables y

accesorios de elevacin. Despus de su uso se revisar y limpiar.

PREVENCIN EN EL USO: MANIPULACIN DE LA CESTA

No se usarn en condiciones climatolgicas adversas como vientos que sobrepasen los 7

m/s 3, nieves, lluvias, No se trasladar horizontalmente la cesta con personas en su interior. La velocidad de elevacin y descenso de la cesta ser inferior a 12 mpm 4. El grupo de trabajo estar compuesto como mnimo de grusta y usuario de la cesta, los

cuales emplearn medios seguros para comunicarse. Las seales empleadas para lacomunicacin sern conocidas previamente por todos los implicados.

El grusta nunca abandonar su puesto de trabajo mientras haya alguien en el interior de la

cesta y debe tener las palancas de mando en posicin neutra. No se desplazar la gra con personas en el interior de la cesta. Nunca trabajar en las proximidades de lneas elctricas, salvo que se haya cortado la

corriente y previa comunicacin por escrito. Comprobar diariamente el correcto funcionamiento de los limitadores de la gra.

3 m/s: metros por segundo4 mpm: metros por minuto


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No se acumularn materiales pesados en la cesta. Cuando en la cesta se transporten o usen materiales inflamables o combustibles, junto a

focos de ignicin, se llevar en el interior de la cesta un extintor con agente adecuado al

tipo de fuego previsible.

PREVENCIN EN EL USO: INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO

Deber tener el reconocimiento mdico en vigor, garantizando que se encuentra apto para

el trabajo a desempear. Deber conocer exactamente las normas de seguridad concernientes al manejo de cestas

con gra. Ser necesaria la utilizacin de los EPIs por parte de la persona que est en la cesta. Las herramientas que vayan en la cesta debern ir convenientemente sujetas. Para acceder y salir de la cesta esta deber estar apoyada en el suelo. El usuario debe apoyar siempre sus dos pies sobre la superficie de la cesta, y en ningn

caso se asomar o inclinar parte de su cuerpo fuera de los lmites de la cesta. Queda totalmente prohibido el trabajo desde pasamanos, tablones o cualquier otro punto

distinto del suelo de la cesta. El usuario emplear cinturn de seguridad con arns anclado a los elementos previstos. No se usar la cesta para subir o bajar materiales. Para trabajos en proximidad de lneas elctricas areas, se cortar la corriente antes del

inicio de los trabajos, y si esto no es posible, se emplearn protecciones individuales y

medios aislantes, segn RD 614/2001.


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ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES CON MS DE UNAGRA.

Desplazamiento con carga.

Este tipo de maniobra requiere mucha concentracin y precaucin por parte de las personas

implicadas en la misma. Solo podrn desplazarse con carga las gras que posean tabla de

carga especfica para ello, siguiendo en todo momento las indicaciones del fabricante. De

forma general, se tendrn en cuenta las siguientes precauciones:

La longitud de pluma deber ser lo mas corta posible. La pluma tendr la misma direccin que la del movimiento de traslacin de la gra, y

adems estar alineada con el eje de la gra. La pluma deber tener la mayor inclinacin posible hacia el suelo, sin perjuicio de

aumentar el radio. La carga debe estar lo ms cercana posible a la gra. Se debe mantener siempre la carga lo ms cercana posible al suelo, evitando obstculos

que nos obliguen a subir cable durante el trayecto. Sujetar correctamente la carga para evitar oscilaciones y balanceo de la misma (por

ejemplo: sujetndola al chasis mediante una cuerda), manteniendo siempre la verticalidad

del cable con el gancho y la cabeza de la pluma.

Se deben evitar paradas y arranques bruscos durante el desplazamiento (ya que podraprovocar el choque de la carga con la pluma de la gra y quebrarla), manteniendo una

velocidad de desplazamiento acorde a las condiciones del terreno y a las prescripciones

del fabricante.

Fig. IV.1 Evitar paradas y arranques bruscos durante el desplazamiento


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El terreno debe ser resistente y estar totalmente nivelado y liso. Para el caso de gras sobre neumticos, es muy importante mantener su presin,

dimensiones y su estado en ptimas condiciones ya que son estos los que van a absorber

todo el peso de la gra ms el de la carga. El giro de la estructura giratoria debe estar bloqueado mientras se realiza la traslacin. Se recomienda que los estabilizadores estn extendidos y embulonados, y los apoyos

bajados hasta el nivel del suelo sin llegar a tocarlo. No realizar la maniobra de desplazamiento con carga llevando esta en los plumines. Evitar coger y llevar una carga sobre un terreno desnivelado.

Operaciones con ms de una gra.

Las maniobras con ms de una gra son de gran complejidad y deben estar perfectamente

estudiadas y planificadas, as como dirigidas por personal competente y con la formacin y

experiencia adecuadas.

Se deben de tener las siguientes consideraciones:

Todas las gras deben estar perfectamente niveladas y emplazadas apropiadamente. Las

condiciones del suelo deben ser estables, estando compactado y nivelado. El peso a elevar por cada gra debe estar perfectamente definido y ajustarse a lo indicado

en las tablas de carga. Por ello, las labores de amarre se convierten en un punto clave delproceso.

Todos los movimientos deben ser lentos y controlados. Se debern conocer con la mayor exactitud posible el peso a elevar, la longitud del mayor

radio, las longitudes de pluma y los ngulos de pluma. Los encargados de las labores de estrobado, sealizacin y los operadores de la gra

debern conocer exactamente de antemano que deben hacer y los movimientos a realizar. El director de la maniobra debe tener una perfecta visibilidad de la maniobra y se

comunicar con los operadores mediante intercomunicadores. Durante toda la maniobra, la lnea definida por el gancho, la cabeza de la pluma y el centro

de gravedad de la carga deber estar siempre vertical con respecto al suelo. Por regla general, los puntos de amarre determinarn la parte del peso de carga que

deber soportar cada gra.


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Fig. IV.2 y IV.3 Elevacin empleando ms de una gra

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Manual gruas móviles