Manual Mecánica - Varios

7/23/2019 Manual Mecánica - Varios

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jueves, 24 de marzo de 2011

INSTALACIONES ELECTRICAS DEL AUTOMOVIL (PrimeraParte)En este post enseñare ha hacer as !i"erentes instaaciones eectricas #$e e%a e a$tomo%i& o %o' a eseñar!e $na manera enera& a!%irtien!o #$e estas instaaciones %arian !epen!ien!o !e tipo !e %ehic$o 'marca pero 'o es enseñare os principios Es !ecir as instaaciones p$e!en %ariar !epen!ien!o !e amarca ' e mo!eo !e mismo pero e principio !e "$ncionamiento siempre sera e mismo

ALGUNOS COMPONENTES QUE DEES CONOCE!

1" LA #US$LE!A La "$siera& tam*ien ama!a ca+a !e "$si*es& es e eemento principa a a hora !e hacer as instaacioneseectricas !e a$tomo%i& a tra%es !e ea se conectan to!os os componentes ' se es cooca $n "$si*e paraproteeros !e so*recaras o cortocirc$itos& as "$sieras %arian !epen!ien!o !e mo!eo ' marca !e

%ehic$o a*a+o es cooco a$nas imaenes para #$e p$e!an i!enti"icara

2" LOS #US$LES%Se $tii,an para proteer os componetes !e cortocirc$itos& %an en a"$siera ' tienen !i"erentes %aores !epen!ien!o !e a canti!a! !ecorriente #$e sean capaces !e soportar

Los "$si*es traen $na especie !e aam*re en e me!io #$e se "$n!ense$n s$ %aor o canti!a! !e corriente #$e p$e!an soportar es !ecir#$e si por se$ri!a! t$ necesitas #$e en $n circ$ito circ$e $nacorriente ma-ima !e ./ A t$ p$e!es coocar $n "$si*e !e ./amperios ' si ea a ha*er $na so*recaa c$an!o s$pere os este

%aor e aam*re se "$n!e interr$mpien!o asi e paso !e a corriente ' e%itan!o #$e e componente !e sañe por reci*ir $n e-ceso !e corriente

&" LOS !ELESE-isten a$nos componentes #$e cons$men $na canti!a!ee%a!as !e corriente ' a$nos interr$ptores no son capaces !esoportara Para e%itar #$e os inter$ptores se !añan $tii,amoso rees #$e o #$e hacen es hacer $n ree%o !e $n ca*e !on!ecirc$a ata intensi!a! !e corriente hacia e componente& e reees acti%a!o por e interr$ptor ' cons$me m$cho menoscorriente #$e e componente en siPara #$e p$e!as enten!er me+or te pono $n e+empo0



Un eectro%entia!or cons$me entre 12 ' 1/ amperios& sin em*aro a %a%$a termostaica #$e acti%a eeectro%entia!or no es capa, !e soportar ta canti!a! !e corriente& por o tanto es necesario $tii,ar $nree este es acti%aa!o por a %a%$a termostatica ' hace $n p$ente entre $n ca*e positi%i !e a *ateriahacia e eectro%entia!or& a *o*ina #$e acti%a e ree cons$me menos !e / amperios esta es a corriente#$e reci*ira a %a%$a termostatica

4" LOS !ELE DE LUCES $NTE!M$TENTESEstos componetes se encaran !e hacer #$e a corriente #$e ea

a os *om*ies sea intermitente ocasionan!o #$e as $cesparpa!een& este se $tii,a para a coneccion !e as $ces !e cr$ce ' as $ces !e emerencia

'" LA S($TC)E!A

La s3itchera o conm$ta!or !e encen!i!o& tiene %arias "$nciones entreeas se encc$entran reci*ir a corriente !e a *ateria ' entreanra aos accesorios !e %ehic$o c$an!o hacemos e primer pase a a *o*ina!e innicion ' a mo!$o !e encen!i!o& c$an!o hacemos e se$n!opase& e transmite a corriente a motor !e arran#$e para #$e estem$e%a e motor !e a$to ' se pro!$sca e encen!i!o

Por o antes e-p$esto& e conm$ta!or !e encen!i!o es $no !e oscomponentes mas importantes !e sistema eectrico !e a$tomo%i 'a#$e si esta en ma esta!o o "$e ma instaa!o es posi*e #$e e

%ehic$o no encien!a

*" LA OC$NA O CO!NETA

La *ocina o corneta& pr!$ce $na seña sonora& se $tii,a en os carros paraa%isar a otros con!$ctores o a os peatones so*re ao& o para pe!ir paso&tam*ien como seña !e sa$!o& para a%isare a a$ien #$e 'a eamos etc

+" LAALULA DE #!ENOS - ALULA DE !ET!OCESO C$an!o estamos con!$cien!o ' %amos a re!$cir a %eoci!a! necesitamos a%isar a con!$ctor !eatras esto o hacemos encen!ien!o as $ces traseras& pero para no encen!er $n s3icth ca!a %e, #$e %amosa "renar $tii,amos $na %a%$a !e "renos #$e se encara !e hacer este tra*a+o ca!a %e, #$e pismos e pe!a!e "reno& es !ecir c$an!o pisamos e "reno as $ces traseras se encen!eran a$tomaticamente Esta Va%$ase enc$entra $*ica!a por o enera +$sto encima !e pe!a !e "renos



Por otra parte a Va%$a !e retroceso hace $n tra*a+o simiar a a %a%$a !e "renos soo #$e esta encien!eas $ces c$an!o coocamos retroceso& esta %a%$a se enc$entra en a ca+a !e %eoci!a!es

." LOS OM$LLOSLos *om*ios se encaran !e !ar i$minacion como to!ossa*emos pero !e*enmos tener en c$enta #$e e a$tomo%i$tii,a %arios tipos !e *om*ios entre os #$e se encentranos !e $n "iamento os !e !os "iamentos& as $ces antinie*a

' otras #$e e-picare mas !etaa!amente c$an!o ese-pi#$e como hacer a instaacion

A contin$acion $n ra"ico !on!e p$e!en o*ser%ar os!i"erenten *om*ios #$e $sa e a$tomo%i

Para c$minar esta primera parte !e as instaacioneseectricas& !e*o !escri*ir c$aes !e os circ$itos #$e %amos acon"ormar !e*en inataarse con a e s3icth !e encen!i!o ' c$aes "$ncionaran a$n c$an!o e conm$ta!or este apaa!o

C/ru/os ue de3e /sa5arse s/ 5a S6/7eraL$ces !e PocisionL$ces !e Principaes o !e CarreteraL$ces !e EnerenciaL$ces !e 4reno5ocna o cornetaTo!os os componentes !escritos anteriormente !e*en"$ncionar a$n con e conm$ta!or !e encen!i!o en o""

C/ru/os ue de3e /sa5arse o 5a S6/7eraL$ces !e cr$ce o iro

L$ces !e retrocesoEectro%entia!ores

Vi!rios eectricosTo!os os componentes !escritos anteriormente !e*en "$ncionar soo c$an!o haamos pasa!o enconm$ta!or !e encen!i!o a a posicio on

En $na pro-ima entra!a e-picare !etaa!amente como instaar ca!a $no !e estos circ$itos en ea$tomo%i& te recomiento se$ir este *o para #$e seas a%isa!o !e ca!a act$ai,acion p$esto #$e estetema !e as instaaciones es *astante e-tenso o ire !esarrona!o por partes para no *om*ar!earos !ein"ormacion ' p$e!an enten!er me+orP$*ica!o por 6ose Mi$e L$nar Romero en .7078

Válvula de frenos Valvula de Retroceso

https://plus.google.com/109190827652011122587

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v/eres, 1 de a3r/5 de 2011

INSTALACIONES ELECTRICAS DEL AUTOMOVIL (PARTE 1)$NSTALAC$ON DE LA S($TC)E!A

La s3itchera Tiene por o enera C$atro conectores $no 5AT es e ca*e #$e %iene !es!e a *ateria ' es e#$e s$ministra a corriente& otro !ice I9N ese %a hacia a *o*ina !e inicion& e otro !ice ACC es e ca*e !eaccesorios #$e encien!en a irar a a%e ' ese o %amos a conectar en a "$siera en e ca*e #$e aimentarato!os os circ$itos #$e !e*en "$ncionar soo a irar a a%e& 4inamente STARTER ai conectaremos e

ca*e #$e %a hacia e motor !e arran#$e ese co!$cira corriente sooc$an!o iremos a a%e hasta aposicion !e arrancar es !ecir e e se$n!o pase

$NSTALAC$ON DE LA #US$LE!A Una !e a primeras cosas #$e !e*eriamos hacer a pani"icar a instaacion eectrica !e $n a$tomo%i es$*icar a "$siera ' e n$mero !e circ$itos #$e esta ten!raLa "$si*eras por o enera tiene !os ca*es !e entra!a !e os c$aes $no se conecta !irecto !es!e a

*ateria o p$nto !e masa positi%a ' e otro se conecta tam*ien !e positi%o pero pasan!o pre%iamente por as3ichera& esto es por#$e a$nos circ$itos necesitan "$ncionar sin necesi!a! !e pasar e s3ict ' otros!e*en "$ncionar soo c$an!o e conm$ta!or !e encen!i!o este en on& en a entra!a anterior e-pi#$ec$aes circ$itos !e*en conectarse con a s3itchera ' c$aes se conectan !irectos en e caso !e #$e no arec$er!es ha, cic: a#$i para repasara

Por a sai!a a "$si*era %a tener tantos ca*es comos circ$itos sea capa, !e a*erar Toman!o en c$enta#$e a mita! !e estos circ$itos estaran conecta!os con e ca*e #$e %iene !irecto !e a *ateria ' a otramita! con os ca*es #$e estan coneta!os con a si$chera

$NSTALAC$ONES DE LAS LUCES DE C!UCE - LAS LUCES DE EME!GENC$A

Para e-picar a instaacion !e as $ces !e cr$ce ' as $ces !e emerencia $tii,aremos e si$iente!iarama& !isc$pen o mao pero no so' m$' *$eno hacien!o !i*$+os





LAS LUCES DE C!UCE%Deste a "$si*era !es!e conecta!o con $n "$si*e !e /acorremos $n ca*e #$e ira hasta e conm$ta!or !e $ces!e cr$ce en e !i*$+o este ca*e esta i!enti"ica!o con ecoor ro+o& pero para #$e se pro!$sca a intermitencia !eas $ces !e*emos conectar en serie $n ree !e $cesintermitentes& para eo interr$mpimos este ca*econectamos e ree !e intermitencia (1) ' $eo o

contin$aremos hasta e conm$ta!or !e $ces !e cr$ce(.)& este tiene tres conectores& $no en e centro #$e es e#$e reci*e e ca*e !e corriente&$no a a !erecha #$e es!on!e conectaremos e ca*e #$e %a hacia as $ces !ecr$ce !erechas en a "i$ra represente e ca*e coor a,$

' $no a a i,#$ier!a #$e es !on!e conectaremos e ca*e#$e %a hacia as $ces !e cr$ce i,#$ier!as& en e !i*$+oesta !e coor %er!e

Ahora !es!e e ca*e %er!e #$e %a a as $ces !e cr$ce i,#$ier!as conectamos otro ca*e #$e p$e!e ser !emenor cai*e ' o conectamos a e *om*iito testio !e $ces !e cr$ce i,#$ier!a #$e esta en e ta*ero !einstr$mentos en e !i*$+o marca!o con e n$mero / e otro e-tremo !e *om*iito %a a tierra ;acemos omismo con e ca*e #$e %a hacia as $ces !e cr$ce !erechas ' correos $n ca*e !e menor cai*re hasta e

*om*io testio !e $ces !e cr$ce !erechas en e ta*ero !e instr$mentos& esto es para #$e a accionar econm$ta!or hacia as $ces !erechas o i,#$ier!as tam*i<n encien!a en e ta*ero a $, testio hasta a#$ia instaaci=n !e as $ces !e cr$ce

LAS LUCES DE EME!GENC$A Des!e a "$siera !es!e $no !e os circ$itos #$e est>n conecta!os !es!e e !irecto !e *ateria& conecta!ocon $n "$si*e !e .2A corremos $n ca*e hacia e conm$ta!or !e $ces !e emerencia pre%iamenteconectamos $n ree !e $ces intermitentes ta ' como o hicimos en a instaaci=n !e as $ces !e cr$ce& eca*e esta representa!o en e !i*$+o !e coor marron ' e ree !e intermitencia con e n$mero 7 econm$ta!or !e $ces !e cr$ce con e n$mero ?E conm$ta!or !e $ces !e emerencia por o enera tiene c$atro conectores& $no es e ca*e !e entra!a!e corriente& #$e 'a conectamos& otro !e*e ir empama!o hacia e ca*e a,$ !e as $ces !e cr$ce !erechas

' e otro !e*e ir empama!o hacia e ca*e #$e %a hacia as $ces !e cr$ce !erechas Este com$ta!or apresionaro e !a corriente a am*os ca*es ' hace #$e encien!as to!as as $ces tanto !erechas comoi,#$ier!as E $timo conector %a hacia e ta*ero !e instr$mentos a e *om*io !e $, testio !e $ces !eemerenciaNota0Las $ces !e emerencia !e*en "$ncionar sin irar a a%eLas $ces !e cr$ce !e*en "$ncionar soo c$an!o se ha ira!o a a%e



m/8ro5es, &1 de a9oso de 2011

INSTALACION DE LUCES PRINCIPALES DEL AUTOMOVIL (IE7parte)En esta entra!a me propono e-picares como reai,ar a instaacion !e as $ces principaes !e $n

%ehic$o& !e antemano teno #$e a!%ertir #$e estas instaaciones %arian !epen!ien!o !e a marca& emo!eo ' e año !e carro pero a#$i tratare !e e-picar !e $na manera enera Con o #$e ten!ran a i!ea"$n!amenta $eo e senti!o com$n es a'$!ara en s$ caso partic$arLo primero #$e teno !e !ecires es #$e esta es $na !e as instaaciones mas !eica!as en e a$tomo%ip$esto #$e as $ces principaes cons$men $n ato ampera+e si a instaacion esta ma hecha& %ae !ecir nose e ha cooca!o e ca*ea!o a!ec$a!o& p$e!e "$n!ir os ca*es ' hasta pren!er e carro en amas !e tamanera #$e es pi!o sian as instr$cciones en c$anto a !iametro a ca*e sa*ien!o #$e $n ca*e mas!ea!o os po!ria !e+ar sin %ehic$oLo pimero #$e !e*o e-picares es #$e para a instaacion !e as $ces principaes se $san rees& enentra!as anteriores es e-pi#$e o #$e eran os rees o ree%a!ores pero es rec$er!o #$e estos se $tii,anen circ$itos #$e cons$men ato ampera+e& para e%ar corriente !es!e $n p$nto positi%o hasta as $ces eneste caso pero sin #$e a ata corriente pase por e s3itch #$e acti%a as $ces por#$e si eso se hiciera asi es3itc se "$n!iria por#$e no soprta tanta corriente esto po!ria por o minimo !e+arte sin $, en me!io !e acarretera ' como ra%e po!ria hasta incen!iar e carro Asi #$e Ca!a %e, #$e pienses hacer $na instaacion

!e $ces principaes en o primero #$e !e*es pensar es en e o os rees A contin$acion e %o' a enseñar as !os maneras principaes !e hacer esta instaacion0

1" $sa5a/o o re5e de 5ues"Esta instaacion se reai,a con $n soo ree especia para$ces& es com$n %era en %ehic$os !e marca che%roet&para esta instaacion necesitaras0. Ree !e $ces principaes. interr$ptor !e $ces principaes. conm$ta!or !e $ces atas ' *a+as. "aros con respecti%os *om*ios ;Dca*e Nr .@ a3

Ca*e Nro .? a3Ca*e Nro .1 a3

E ree !e $ces tiene / patas tres !e $n a!o ' !os !eotro ta ' como o m$esta a "i$ra

E ree !e*e se atornia!o *ien en a carroceria para #$e haa *$ena tierra& %ien!o a "i$ra !e a!oi,#$ier!o tiene $na pata #$e %iene !e conm$ta!or !e $ces atas ' *a+as !e a!o !e a posicion $, 5A6A&e !e me!io %iene !e a *ateria o !e $n p$nto soi!o positi%o& NUNCA tome corriente !e $n ca*e positi%oc$a#$iera& !e*e ase$rase #$e esta corriente %ena !e o mas cercano posi*e !e a *ateria por e+empo apo!emos conectar !e tornio !e motor !e arran#$e !on!e se conecta e positi%o !e a *ateria& o !e acentra !e interconecciones ( es $na pe#$ena centra !on!e se conecta $n ca*e !e a *ateria ' !e ai saenos ca*es #$e %an a a s3ich3era& a a "$si*era ' s$amente a as $ces principaes) En a otra Patica %a eca*e #$e %iene !e conm$ta!or !e $ces atas ' *a+as !e a posicion ALTA

De a!o !erecho ha' soo !os patas a primera %a a s$miistrar a corriente a as $ces *a+as ' a se$n!a %aa s$ministrar a corriente a as $ces atas c$an!o sean acti%a!as

O: Una %e, Conoci!o e ree ' #$e ca*e %amos a coocar en ca!a pata %eamos e si$iente !iarama ' pasoa e-picares como hacer a instaacion0



Lo primero #$e !e*en hacer en coocar os componentes ca!a $no en s$ $ar& e ree& e conm$ta!or !e$ces atas ' *a+as e interr$ptor $eo hacemos e ca*e!o !e a si$iente manera& Conectamos $n ca*eNro 12 A(G no menos !e ese rosor !es!e e tornio !e arran#$e !on!e ea e positi%o !e a *ateria o!es!e a centra !e interconecciones& en e ca!o !e !iarama o hemos toma!o !e arran#$e hasta a pata!e centro !e ree Por reamentacion seria *$eno coocar este ca*e !e coor ro+o ' es in!ispensa*e #$e

e mismo e%e $n "$si*e !e 72A para s$ proteccion La corriente #$e %an a cons$mir as $ces ess$ministra!a por este ca*e por eso hao insistenia en tomar a corriente !e $n p$nto positi%o soi!op$esto #$e estas $ces cons$men m$cha corriente

Una %e, hecho este ca*ea!o %as a conectar $n ca*e Nro .@A9 !es!e a "$si*era coocan!oe $n "$si*e!e .2A hasta e interr$ptor !e $ces ' !es*es instaaro #$e "$ncione sin necesi!a! !e pasar e s3icht !eencen!i!o& si no rec$er!as como hacer esto te recomien!o #$e eas a entra!a !e instaaciones eectricas

parte 1 !on!e e-pico como instaar a "$si*eraE interr$ptor !e $ces tiene por o enera tres conectores $no #$e es e centro !on!e ea a corriente&#$e %iene !es!e a "$si*era (e ca*e !e #$e es esto' ha*an!o)& otro #$e es e primer pase e !a corrientea as $ces !e posicion (en otra entra!a e-picare como coocar as $ces !e posicion) ' e se$n!o pase!on!e se acti%an as $ces principaes T$ con a a'$!a !e $n tester !e*es i!enti"icar c$aes son estosconectores& ccomo !e*es me!ir a contin$i!a! !es!e e conector #$e reci*e a corriente (por o enerea e!e centro)& ' haces e primer pase& con e #$e tena contin$i!a! son as $ces !e posicion& $eo haces ese$n!o pase ' !e*e tener contin$i!a! con os !os conectores Si no rec$er!as como hacer esto Lee aentra!a BApren!ien!o a Me!ir con e M$timetro o TesterB

5ien $na %e, i!enti"ica!o c$a es e conector #$e se acti%a en e se$n!o pase !es*es conectar $n ca*e!es!e ahi hasta e conm$ta!or !e $ces atas ' *a+as (ca*e !e coor a,$ en e !iarama) Es importante

Interruptor de Luces Combinado con Conmutador



!estacar #$e en a ma'oria !e os %ehic$os mo!ernos e interr$ptor ' e conm$ta!or !e $ces atas ' *a+as %ienen +$ntos en $na soa pie,a como en a "i$ra anterior

5ien !es!e e conm$ta!or !e $ces ha' tres conectores& $no en e centro %an a coocar e ca*e #$e es !i+eanteriormente& $no a a !erecha !on!e %an a conectar $n ca*e Nr .@A9 hasta e ree !e $ces a apatica !erecha como o m$estra e !iarama (ca*e anaran+a!o) ese acti%ara as $ces atasL$eo conectan otro ca*e !es!e e conm$ta!or !e $ces hasta a patica i,#$ier!a !e ree como o m$estra

e !iarama (ca*e marron) #$e acti%ara as $ces *a+asUna %e, hecho esto soo #$e!a hacer e ca*ea!o !es !e e ree hasta as $ces !e a patica !erecha !e reeca*eamos con ca*e Nro .?A9 hasta as $ces atas (en e !iarama ca*e ro+o) ' $eo !es!e a paticai,#$ier!a !e rea hasta as $ces *a+as (en e !iarama ca*e %er!e) Es importante prote+er to!o esteca*ea!o con t$*os corr$as!os para eectrici!a!& para e%itar #$e pe$en !e a$n $ar caiente ' !e!errita e "orro ' p$e!a hacer corto circ$itoTam*ien es reamentario hacer $na pr$e*a !esp$es !e hacer a instaacion ' mantener as $cesencen!i!as por $an hora por o menos& esto po!emos hacero recorrien!o $ares cercanos a n$estra

%i%ien!a o taer

;asta a#$i es he !escrito como hacer a instaacion con ree !e $ces ha' otra manera !e hacera con osree !e / patas o $ni%ersaes #$e mas a!eante es e-picare& por ahora es a!eanto esto espero s$scomentarios para me+orar

mares, & de eero de 2012

Como Instaar Un Ree Uni%ersa !e / Patas

E-isten a$nos componentes #$e cons$men $nacanti!a! ee%a!as !e corriente ' a$nos interr$ptoresno son capaces !e soportara Para e%itar #$e osinter$ptores se !añen $tii,amos os rees #$e o #$ehacen es hacer $n ree%o !e $n ca*e !on!e circ$a ataintensi!a! !e corriente hacia e componente& e ree esacti%a!o por e interr$ptor ' cons$me m$cho menoscorriente #$e e componente en siPara #$e p$e!as enten!er me+or te pono $n e+empo0

Conmutador de pie de Luces Altas y Bajas



Un eectro%entia!or cons$me entre 12 ' 1/ amperios& sin em*aro a %a%$a termostaica #$e acti%a eeectro%entia!or no es capa, !e soportar ta canti!a! !e corriente& por o tanto es necesario $tii,ar $nree este es acti%a!o por a %a%$a termostatica ' hace $n p$ente entre $n ca*e positi%o !e a *ateria haciae eectro%entia!or& a *o*ina #$e acti%a e ree cons$me menos !e / amperios esta es a corriente #$ereci*ira a %a%$a termostatica

Ahora es enseñar< como instaar $n ree $ni%ersa !e / patas p$e!en $tii,aro en instaaciones !e $ces&eectro%entia!ores& *ocinas& $ces !e "reno ' retroceso ' c$a#$ier otra instaaci=n #$e re#$iera !e $n reeEstos ree $ni%ersaes tienen / paticas i!enti"ica!as con $nos n$meros #$e in!ican s$ "$ncion& es *$eno

recor!ar #$e e ree consta !e $na *o*ina #$e es acti%a!a por $n interr$ptor ' #$e a ser acti%a!a $ne a!os ca*es !e ato ampera+e& !e ta mo!o #$e a acti%ar e interr$ptor !e $ces $ste! esta es acti%an!o a *o*ina !e ree a contin$acion e-pico a instaacion !e ree0Paa &0% en esta pata conectamos e ca*e !e ato ampera+e #$e por%iene !e a "$siera& !e a *ateria o !ea$n p$nto positi%oPaa .+% en esta pata conectamos e ca*e !e ato ampera+e #$e se %a a $nir con e ca*e 72 para aimentare componente& es !ecir es e ca*e #$e %a a aimentar !e corriente positi%a a componentePaa .'% Esta pata a conectamos a tierraPaa .*% Esta a conectamos& a $n ca*e positi%o #$e %iene !e interr$ptor& por e+empo !e interr$ptor !e$cesPaa% .+A% esta pata no a $tii,aremos en estas instaacionesEn e si$iente !iarama po!emos o*ser%ar a instaacion !e $ces con $n ree !e / patas& note #$e a

instaacion a po!emos !i%i!ir en !os partes0

1" /sa5a/o de5 /erru:or de 5ueso e5 re5e de 5a 3o3/a% a#$i hacemos ainstaacion para #$e e interr$ptor !e $cesacti%e a *o*ina !e ree& conectamos $n ca*e!es!e a "$si*era hasta e interr$ptor !e$ces ' !es!a ai corremos $n ca*a hasta epositi%o !e a *o*ina !e ree i!enti"ica!o cone n$mero @ L$eo conectamos en neati%o!e a *o*ina !e ree i!enti"ica!o con en$mero @/ a tierra

2"$sa5a/o de5 re5e o 5as5ues% Conectamos $n ca*e !e atoampera+e Nro .? !es!e a *ateria hasta e reeinstaacn!oa en e nro 72& $eo !es!e enro @ !e ree corremos $n ca*e !e mismorosor hasta e positi%o !e as $ces ta ' como o m$estra a "i$ra Por $timo coocamos os neati%os !e as $ces a tierra

E principio !e "$ncionamiento es e si$iente0 c$a!o acti%amos e interr$ptor !e $ces& se acti%a a *o*ina

!e ree a c$a $ne e ca*e 72 con e ca*e @ ' pasa a corriente hast as $ces ' es ai c$an!o estasencien!en& c$an!o pasamos n$e%amente e interr$ptor !e $ces a *o*ina se !esacti%a ' separa e ca*e 72!e ca*e @ ' as $ces !e+an !e reci*ir corriente ' se apaan

P$*ica!o por 6ose Mi$e L$nar Romero en @07.

dom/9o, 20 de marzo de 2011

COMO INSTALAR UN EUIPO DE SONIDO EN TU AUTO

Por o enere os repro!$ctores %ienen con $nco!io !e coores estan!ar para i!enti"icar ca!a $no !e o


http://electroaut.blogspot.com/2012/01/como-instalar-un-rele-universal-de-5.html







ca*es a a hora !e hacer a instaacion& a contin$acion !etaare ca!a $no !e os coores ' !on!e seconectan0

A !on!e !e*e ir conecta!o ca!a coor !e os ca*es ainstaar e repro!$ctorF

AmarioG .1 %otios constantes Es e ca*e !e amemoria !e repro!$tor& !e*e tener corriente

constantemente para #$e no se *orren as memorias ni ahora Con<ctao a a ca+a !e "$si*es !on!e siempre e-ista %ota+e aHn apaan!o e a$to Tip0 si a apaar e %ehc$ose pier!en as JmemoriasK !e estereo& e ca*e amario#$e!= ma conecta!o A apaar e s3itch !e %ehc$oeste ca*e !e*e se$ir reci*ien!o %ota+e

Ro+oG .1 %otios a a inici=n Va a a ca+a !e "$si*es!on!e e-ista %ota+e soo c$an!o e coche est< encen!i!o Si o pre"ieres p$e!es conectaro !on!econectaste e ca*e amario ' as no se apaar> e estereo a apaar e %ehc$o& esto soo si !eseas #$e erepro!$ctor "$ncione a$n c$an!o e s3itch !e !e

NeroG Tierra (G)

9risG Positi%o () !e a *ocina !eantera !erecha

9ris con nea neraG Neati%o (G) !e a *ocina !eantera !erecha

5ancoG Positi%o () !e a *ocina !eantera i,#$ier!a

5anco con nea neraG Neati%o (G) !e a *ocina !eantera i,#$ier!a

VioetaG Positi%o () !e a *ocina trasera !erecha

Vioeta con nea neraG Neati%o (G) !e a *ocina trasera !erecha

Ver!eG Positi%o () !e a *ocina trasera i,#$ier!a

Ver!e con nea neraG Neati%o (G) !e a *ocina trasera i,#$ier!a

A,$ o*sc$roG En caso !e contar con antena e<ctrica& <ste ca*e se encara !e s$*ir a antena c$an!oencien!es e estereo ' a *a+a c$an!o o apaas O*%iamenta %a conecta!o a a antena e<ctrica

A,$ o*sc$ro con nea *ancaG Este ca*e se encara !e encen!er ' apaar e ampi"ica!or Con<ctao aJremoteK !e ampi"ica!or (en caso !e contar con ampi"ica!or) Tip0 A %eces a poner $n CD se apaa e

ampi"ica!or Esto in!ica #$e se conect= e ca*e !e remoto !e ampi"ica!or a ca*e a,$ sin nea si pasaesto %eri"ica #$e est< conecta!o a ca*e a,$ con nea

Anaran+a!oG Este ca*e se encara !e !es%anecer a i$minaci=n !e estereo en a noche c$an!o seencien!en as $ces !e coche ' se conecta a aHn ca*e #$e tena %ota+e a encen!er as $ces Si no seconecta no pasa na!a& soamente se i$mina e estereo con a misma intensi!a! en e !a o en a noche

CONE;$<N DE UN AMPL$#$CADO!

Los ampi"ica!ores re#$ieren ran!es canti!a!es !e potencia ' por o tanto& cons$men ran!escanti!a!es !e corriente Es por esto #$e casi siempre re#$erir>s conectar e ca*e !e aimentaci=n



!irectamente a a *atera Este ca*e !e*e !e ser o m>s r$eso posi*e& 'a #$e con < aimentar>s o #$em>s enera cons$me en t$ e#$ipo& EL AMPLI4ICADOR

As tam*i<n se recomien!a coocar $n porta"$si*e om>s cercano a a *atera Este proteer> a t$ e#$ipo !es$"rir aHn corto

Este ca*e ir> conecta!o !irectamente a t$ ampi"ica!or&

o a !istri*$i!or !e corriente o porta"$si*es (en caso !econtar con m>s !e $n aparato) E %aor !e os "$si*es se!etermina por a s$ma !e os "$si*es !e ca!a $no !e osaparatos en e e#$ipo

E positi%o POER o 5ATT ir> conecta!o a porta"$si*es o !istri*$i!or o a a *atera !irectamente

La tierra !e t$ ampi"ica!or ir> conecta!a a chasis !e %ehc$o& o a !istri*$i!or !e tierras& seHn sea ecaso Este %iene in!ica!o en t$ ampi"ica!or como 9ROUND o 9ND Se recomien!a #$e este ca*e sea !emismo rosor #$e e ca*e !e positi%o

E REMOTE o REM ir> conecta!o a POER REMOTE o P CONT !e t$ estereo Este ca*e sae !es!e t$estereo por o enera es !e coor a,$ con $na ra'a *anca

La $*icaci=n !e os ampi"ica!ores en t$ %ehc$o p$e!e ser en inn$mera*es $ares& como !e*a+o !e $nasiento& en t$ ca+$ea& pea!o a os respa!os& etc Es soo c$esti=n !e echar a %oar a imainaci=n Checaas im>enes !e instaaciones aña!i!as a este man$a& ' oten!r>s inn$mera*es e+empos

Ao #$e es m$' importante a a hora !e coocar $n ampi"ica!or& es !e #$e se c$i!e !e no coocaro !eca*e,a& o coocaro en $n $ar m$' encerra!o& 'a #$e esto p$e!e pro%ocar s$ so*recaentamiento

Rec$er!a !esconectar e poo positi%o !e t$ *atera antes !e hacer a instaaci=n !e c$a#$ier aparato

Con"i$raciones !e Ampi"ica!ores

En esta secci=n e-picamos as !istintas opciones a a hora !e instaar os ampi"ica!ores en os !istintos %ehc$os La eecci=n !e sistema !epen!e !e %arios "actores a sa*er0

.) C$anto se !esea in%ertir en a instaaci=n

1) $e tipo !e sistema se !esea (Sistema para competir& $n sistema !e ata cai!a!& p$*ici!a! m=%i =simpemente me+orar e sistema oriina !e %ehc$o)

7) Posi*ii!a!es !e instaaci=n en e %ehc$o

Comen,aremos por $na $a !etaa!a toman!o como e+empo os ampi"ica!ores 5oss AMERICAN (R)#$e tam*i<n sir%en !e $a para a instaaci=n !e otros sistemas

MODO MONOAURAL0 Esta cone-i=n es posi*e en ampi"ica!ores #$e soportan mo!o p$ente Permiteo*tener to!a a e-c$rsi=n !e sai!a en . soo ata%o,Se $tii,a especiamente para re"$er,o !e *a+as "rec$enciasE ata%o, !e*e soportar oa!amente a potencia !e sai!a



E mismo !e*e poseer $na impe!anciaacor!e con os re#$erimientos !eampi"ica!or

MODO 1 CANALES0 En este cone-iona!o seconectan 1 ata%oces& $no en ca!a canaEs $n sistema simpe #$e permite me+orar esoni!o en instaaciones oriinaesSe p$e!e apro%echar a potencia *rin!a!apor e a$toestereo ' s$mar a !eampi"ica!or

MODO TRIMODE0 Para ampi"ica!ores #$esoporten trimo!o esta es $na opci=ninteresanteSe apro%echa to!a a potencia para os *a+os '

se sae en estereo a ata%oces para ata"rec$encia con s$s respecti%os "itrospasa*an!aE "itro !epen!e !e os ata%oces $tii,a!os

MODO ? CANALES0 En ampi"ica!ores para? canaes #$e soporten cone-i=n en p$ente sep$e!e o*tener a m>-ima sai!a !e ca!acana para e-itar s$*3oo"ers ' o*tener

e-ceentes ra%es

MODO 7 CANALES0 Otra opci=n %>i!a Uncana para *a+as "rec$encias ' a otra sai!aen mo!o estereo con !os ata%oces "$ rane&

#$e c$*ran oa!amente me!ios ' a$!osPor s$p$esto os ata%oces !e*en soportarsiempre a m>-ima potencia !e sai!a !eampi"ica!or

MODO CANALES0 Instaaci=n sencia no re#$iere e-picaciones M$' $tii,a!a para me+orar ossistemas oriinaes

A$nos ampi"ica!ores inc$'en $n contro !e tonos #$e permite hacer $na e%e ec$ai,aci=n !e sistema



Este mo!o apro%echa a m>-imo a potencia !e sai!a ' permite c$*rir to!a a ama !e "rec$enciasRecor!amos #$e e ampi"ica!or !e*esoportar e tra*a+o trimo!o ' ser esta*e a

*a+a impe!ancia

AseHrese !e #$e s$ ampi"ica!or c$mpa conestas normas

m/8ro5es, 1+ de ov/em3re de 2010

COMO REPARAR UNMOTOR DE ARRANUEF

E motor !e arran#$e es $n motor e<ctrico #$e tiene a"$nci=n !e mo%er e motor t<rmico !e %ehc$o hasta#$e <ste se pone en marcha por s$s propios me!ios(e-posiones en as c>maras !e com*$sti=n en e interior

!e os ciin!ros)E motor !e arran#$e consta !e !os eementos!i"erencia!os0

G E motor propiamente !icho #$e es $n motor e<ctrico(Bmotor serieB c$'a partic$ari!a! es #$e tiene $nee%a!o par !e arran#$e)

G Re< !e arran#$e0 tiene !os "$nciones& como $n re<norma& es !ecir para conectar ' !esconectar $n circ$itoe<ctrico Tam*i<n tiene a misi=n !e !espa,ar e piñ=n !e arran#$e para #$e este enrane con a corona

!e %oante !e inercia !e motor t<rmico ' as transmitir e mo%imiento !e motor !e arran#$e a motort<rmico

Principio de Funcionamiento del Arranque

Cuando usted activa la llave hacia la posicion de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el rele

de arranque tiene un campo magnetico, que al ser activado hace 2 cosas,primero, desliza un pequeño engrane

llamado bendix ,hacia los dientes del flywheel o tambien llamada popularmete la cremallera, al mismo tiempo hace

un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la bateria, y el cable que

surte de corriente los campos del motor de arranque al suceder esto, el motor de arranque da vueltas rapidas, con la

suficiente fuerza para que el engrane pequeño; de vueltas al flywheel ( cremallera).y asi se da inicio al arranque del

motor.

Estr$ct$ra !e motor !e Arran#$e



Pares de5 moor de arraue

1" Ta:as de5aera = rasera2" ed/>&" /du/do o roor4" Cam:o e5eroma9e/o'" Car3oes*" !e5e de arraue

Los motores de arranque, no son eternos y muchas veces el

uso continuado, tratando de arrancar el motor, dania; los

campos internos del motor de arranque, Asimismo

internamente, el motor de arranque lleva unos carbones o

brochas que se van desgastando con el uso.Es necesario darleun servicio de mantenimiento al motor de arranque que

incluya un cambio de carbones, y lubricacion completa cuando

estos carbones estan gastados, unos resortes que se encargan

de presionar los carbones contra el nucleo ya no pueden

estirarse mas; por esta razon la coneccion es debil y, debil es

la rotacion y por ende; cuando usted prueba unmotor de

arranque fuera del motor, este puede estar funcionando; pero la

condicion de funcionamiento debil, puede confundir el

diagnostico. Sea acucioso cuando haga la prueba.

En algunos casos, y esto sucede con frecuencia cada vez que

cambiamos el motor de arranque por uno nuevo,o reconstruido.

D/a9os/o de ?a55as Antes !e !esmontar e motor !e arran#$e !e %ehc$o ten!remos #$e ase$rarnos !e #$e e circ$ito !eaimentaci=n !e mismo as como a *atera est>n en per"ecto esta!o& compro*an!o a cara !e a *atera 'e *$en contacto !e os *ornes !e a *atera& os *ornes !e motor con os terminaes !e os ca*es #$e"orman e circ$ito !e arran#$e

#a55a 1" Los ar3oes o eso3/55asEn e motor !e arran#$e as a%eras #$e mas se !an son as ca$sa!as por as esco*ias Estos eementos



est>n someti!as a $n "$erte !esaste !e*i!o a s$ro,amiento con e coector por o #$e e %ehc$o c$an!otiene m$chos :m0 .22& ./2& 122222 :m esta a%era se!a con "rec$encia Las esco*ias !esasta!as se cam*ianpor $nas n$e%as ' so$ciona!o e pro*ema

1 #a55a !e5e de arraue

Otras a%eras po!ran ser as pro%oca!as por e re< !earran#$e& ca$sa!as por e corte !e $na !e s$s *o*inas Sepo!r> cam*iar soo e re< !e arran#$e por otro i$a& 'a#$e este eemento esta monta!o separa!o !e motor

Com:ro3a/@ de5 moor de arraue

Desmontan!o e motor !e arran#$e !e %ehc$o po!emos %eri"icar a posi*e a%era ">cimente Primeroha*ra #$e !eterminar #$e eemento "aa0 e motor o e re<

E motor se compr$e*a ">cimente si "aa0 conectan!o e *orne !e !e a *atera a con!$ctor (A) #$e en

este caso esta !esmonta!o !e *orne in"erior (C) !e re< ' e *orne G !e a *atera se conecta a a carcasa !emotor (D) (en c$a#$ier parte met>ica !e motor) Con esta cone-i=n si e motor esta *ien ten!r> #$e"$ncionar& sino "$nciona& 'a po!emos !escartar #$e sea "ao !e re< !e arran#$e

E re< se compr$e*a !e "orma e"ecti%a0 conectan!o e *orne !e a *atera a a cone-i=n (5) !e re< (acone-i=n 5 es e *orne /2 #$e reci*e tensi=n !irectamente !e a a%e !e contacto !$rante $nos se$n!oshasta #$e arranca e motor t<rmico !e %ehc$o) E *orne G !e a *atera se conecta a (D) ' tam*i<n a

*orne (C) !e re<& compro*aremos como e nHceo !e re< se !espa,a ' saca e piñ=n !e enrane ($na %e,#$e compro*amos e !espa,amiento !e nHceo ha' #$e !esconectar e *orne G !e *atera a (C) 'a #$e sinopo!ramos #$emar $na !e as *o*inas !e re<)& esto sini"ica #$e e re< esta *ien !e o contrario estaraestropea!o

Para compro*ar e "$ncionamiento !e con+$nto motorGre<conectaremos primero (A) con (C) ' !esp$<s conectaremos e *orne ()!e *atera con e *orne s$perior (E) ' *orne (5) o *orne /2 !e re< E

*orne (G) !e a *atera se conecta con a carcasa !e motor (masa)C$an!o este monta!o e circ$ito& e motor !e arran#$e "$ncionara Paraestar se$ro !e s$ per"ecto esta!o conectaremos $n ampermetro #$enos !ar> $na me!i!a !e intensi!a! #$e !e*er> ser i$a a a preconi,a!apor e "a*ricante para $n "$ncionamiento !e motor en %aci=

Una %e, #$e reai,o e !ianostico #$e haoF;a' !os posi*i!a!es. E "ao es e ree !e arran#$e0 S$stit$ir e Ree !e arran#$e por $no i$a ' so$ciona!o e pro*ema1 E "ao es e Motor0 Desarmar e motor ' re%isar si tiene os car*ones !esasta!os& !e ser asi s$stit$irospor $nos i$aes ' isto

A !esarmar e motor es recomen!a*e tam*ien cam*iar as *ocinas ' re%isar e *en!i- o piñon !e enraneen caso !e presentar !e"ectos por e $so s$stit$iro



En conc$sion si %as a *a+ar e motor !e arran#$e orecomen!a*e para #$e haas $na reparacion !$ra!era ($nis!os años) es0. Cam*iar os car*ones o esco*ias1 Cam*iar as *ocinas7 Cam*iar e *en!i-a*a+o tienes a imaen !e $nas *ocinas0eas %an e a tapa !eantera ' trasera ' s$ "$ncion es #$e e

in!$ci!o o rotor ire sin +$eo

A contin$acion !e+o os in:s !e $na serie !e %i!eos !e comorepara $n arra#$e paso a paso0

http0333'o$t$*ecom3atchF%QRP,mh$@/Ehttp0333'o$t$*ecom3atchF%QR@";'UUUhttp0333'o$t$*ecom3atchF%QcEo8$AR.sshttp0333'o$t$*ecom3atchF%QIOSS6SD,ohttp0333'o$t$*ecom3atchF%Q-T8:a.3**8@http0333'o$t$*ecom3atchF%QG2%;,%eM

http0333'o$t$*ecom3atchF%Q'a?DD"26:W"eat$reQreate!

$nes& . !e no%iem*re !e 12.2

COMO DIA9NOSTICAR 4ALLAS REPARAR UN ALTERNADORF

E Aterna!or es $na !e as aprtes mas importantes !e %ehic$o& se encara !e s$ministrar a eneria

necesaria para e "$ncionamiento !e to!os os accesorios !e %ehic$o ' a!emas !e eso !e carar a *ateria&si e aterna!or se !añara& e %ehic$o se$iria "$ncioann!o con a eneria !e a *ateria pero soo por pocotiempo por#$e se !escararia pronto ' no ha*ra eneria para satis"acer as necesi!a!es !e %ehic$o

Como ?u/oa u a5eradorBLos aterna!ores pro!$cen corriente& crean!o mo%imiento entre $n con!$ctor ' $n campo manetico os

principios !e eectro manetismo& controan e in!ican& como& se pro!$ce esta eneriaEn $n aterna!or& erotor X#$e crea e campo maneticoY ira !entro !e estator Xe con!$ctorY La corriente aterna AC& esin!$ci!a en e estator& $eo cam*ia!a a corriente !irecta DC por $n p$ente !e Dio!os& para $eoa*astecer as necesi!a!es !e %ehic$o E proceso !e con%ertir CA en DC se e conoce como Recti"icacion

Pares de u A5eradorC$an!o *a+es e aterna!or !e t$ carro ' o !esarmes te %as a encontrar con as si$ientes pie,as& ha'

m$chos tipos !e aterna!ores pero por o enera to!os tiene a misma estr$ct$ra ' e mismo principio !e"$ncionamiento

1" Esruura de5 e>remo

http://www.youtube.com/watch?v=XRPzmhuK85E

http://www.youtube.com/watch?v=R_8fYHyUZUU

http://www.youtube.com/watch?v=cEo9KuAR1ss

http://www.youtube.com/watch?v=K_IOSSJSDzo

http://www.youtube.com/watch?v=xT9ka1wbb98

http://www.youtube.com/watch?v=-06lvHKzveM

http://www.youtube.com/watch?v=ya47DDf0JKk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XRPzmhuK85E

http://www.youtube.com/watch?v=R_8fYHyUZUU

http://www.youtube.com/watch?v=cEo9KuAR1ss

http://www.youtube.com/watch?v=K_IOSSJSDzo

http://www.youtube.com/watch?v=xT9ka1wbb98

http://www.youtube.com/watch?v=-06lvHKzveM

http://www.youtube.com/watch?v=ya47DDf0JKk&feature=related



2" Esaor = P5aa de d/odos"

&" !oor

4" Esruura de5 oro e>remo'" Po5ea = ve/5ador*" !odam/eo

+" Eso3/55as o ar3oes

." Pora ar3oes

" !ee de rodam/eo

10" !odam/eo

Pr//:/o de ?u/oam/eo de5 a5erador%

E Rotor !e aterna!or es e-cita!o por $na corriente #$e ea!e a *ateria a tra%es !e os car*ones oesco*ias ()& a ear esta corriente a a *o*ina !e rotor crea $n campo eectromanetico #$e a estar en

mo%imiento in!$ce $na corriente aterna en e estator #$e esta "orma!o por tres *o*inas& Pero estacorriente es aterna ' e %ehic$o "$nciona con corriente !irecta por o tanto esta !e*e ser trans"orma!a atra%es !e o #$e se conoce como e p$ente recti"ica!or o !io!era

Como sa3er s/ m/ a5erador esa ?u/oado 3/eBSi tenemos !$!as so*re e *$en "$ncionamiente !e n$estro aterna!or& !e*emos pro*aro con e tester&mi!ien!o e %ota+e #$e este esta s$ministran!o& para eo& con e %ehic$o encen!i!o& coocamos asp$ntas !e tester en os poos positi%os ' neati%os !e a *ateria& ' me!imos e %ota+e !e cara& este !e*eestar entre os .7 ' .?/ % para os carros !e se$n!a eneracion ( os #$e no $san comp$ta!ora) ' entre .?

' . %otios para os carros !e tercera eneracion (os #$e $san comp$ta!ora)& si os %aores estan por

!e*a+o o por encima !e os antes menciona!os entonces !e*emos *a+ar ' re%isar e aterna!or

Desmoaje = Prue3a de 5os Com:oees Antes !e compro*ar ca!a eemento !e aterna!or !e "orma in!i%i!$a& !e*er> e"ect$arse $na impie,a !eos mismos& eiminan!o a rasa& po%o ' *arro sin $sar !iso%entes simpemente "rotan!oo con $n trapoD$rante e !esmonta+e se miraran #$e no e-iste rot$ras& !e"ormaciones ni !esastes e-cesi%os

Com:ro3a/o de5 !oor

Con e terter seeccionan!o a escaa ohmios& coo#$e as p$ntas como se

m$etra en a i$stracion para me!ir a contin$i!a! !e a *o*ina& a ect$ra!e*e in!icar entre 1 ' ohmios se$n e "a*ricante& si no !a contin$i!a!sini"ica #$e a *o*ina esta rota ' !e*e ser reempa,a!a por $na n$e%a



L$eo !e esto !e*emos corro*orar #$e a *o*ina no esta i!a a tierra para eo !e*emos me!ir contin$i!a!entre a *o*ina ' e rotor& p$es estos !e*en estar aisa!os entre si para eo coo#$e as p$ntas !e tester ena escaa !e resistencia *a+a como o m$etra a si$iente "i$ra0

Si NO ha' ect$ra en e tester sini"ica #$e to!o esta *ienpero si ha' ect$ra #$iere !cir #$e a *o*ina esta en corto '

a misma !e*e ser s$stit$i!a por otra

L$eo !e compro*ar e *$en esta!o !e rotos !e*emosse$ir con n$estro !ianostico pro*an!o ahora o #$e seconoce como e estator& #$e esta "orma!o por tres *o*inas&$ni!as entre si con $n p$nto com$n ' con tres sai!as *ien

i!enti"ica!as



Como :ro3ar s/ 5as 3o3/as de5 esaor esa /das a /erra

Coo#$e e tester en a escaa !e ohmios ' pona as p$ntas entrea$no !e os terminaes !e a *o*ina (por !on!e circ$ara a

corriente) ' e n$ceo !e estator (tierra)& ta ' como o m$estra a

"i$a ' si !a a$na ect$ra& sini"ica #$e a *o*ina esta i!a atierra&!e*e ase$rarse !e #$e no ha'a contin$i!a! entre estos !oscomoponentes& si e tester !a a$na ect$ra sini"ica #$e ha' contini$!a! ' #$e a *o*ina esta i!a atierra ' !e*e rempa,arse eestator

L$eo !e esta pr$e*a !e*e ase$rarse !e #$e as tres *o*inas estan$ni!as entre si& para eo !e*emos me!ir contin$i!a! entre ca!a$na !e eas ' !e*emos tener contin$i!a! pena& para esto con etester e a misma escaa !e ohmios& coocamos as p$ntas entre !os

!e os terminaes !e a *o*ina como o m$estar a se$n!a "i$na

ahi !e*emos tener $na ect$ra *a+a& ' !*emos hacer omismo com*ina!o os terminaes !e !os en !os& si ame!ir a contin$i!a! entre a$n par !e termines noo*tenemos ect$ra sini"ica #$e a *o*ina esta rota ena$na parte& !e ser asi po!eos re%isara ' !e ser posi*eempatara pero o me+or seria rempa,ar e estator

Pro3ar e5 :uee re/?/ador"

En a ma'ora !e os aterna!ores& e e#$ipo recti"ica!or esta"orma!a por $na paca soporte& en c$'o interior se enc$entranmonta!os seis o n$e%e !io!os& $ni!os ' "orman!o $n p$enterecti"ica!or he-a!io!o o nano!io!o Utii,an!ose para s$

compro*aci=n $n m$timetro o ohmetro para compro*ar os!io!os& !e*ien!o estar e p$ente recti"ica!or !esconecta!o !eestator Para a compro*aci=n !e os !io!os se tiene en c$enta a

caracterstica constr$cti%a !e os mismos ' es #$e seHn sepoaricen !e+an pasar a corriente o no a !e+en pasar

En !io!os !e c>to!o *ase0 conectar a p$nta !e pr$e*as neati%a !e m$timetro en a paca soporte ' ap$nta !e pr$e*as positi%a a ca!a $no !e os terminaes aisa!os !e os !io!os& nos ten!r> #$e mostrar em$timetro $na me!i!a !e resistencia m$' pe#$eña o pr=-ima a cero esto in!ica #$e e !io!o con!$ce

(!e+a pasar a corriente e<ctrica) en caso contrario si !a $na resistencia ata o in"inita in!ica #$e e !io!oesta per"ora!o



Si se in%ierten as cone-iones conectan!o a p$nta !e pr$e*as positi%a asoporte ' a p$nta neati%a a ca!a $no !e os terminaes !e os !io!osaisa!os entonces e %aor !e resistencia !e*e ser ato o in"inito sino es asin!ica #$e e !io!o esta en cortocirc$ito

En !io!os !e >no!o *ase0 conectar a p$nta !e pr$e*as !e m$timetro neati%a a soporte ' a p$nta

positi%a a ca!a $no !e os terminaes aisa!os !e os !io!os En esta sit$aci=n e m$timetro nos ten!r>#$e !ar $na resistencia m$' ata o in"inita (e !io!o no !e+a pasar a corriente)& en caso contrario in!ica#$e e !io!o esta cortocirc$ita!oSi se in%ierten as cone-iones p$nta positi%a en a paca soporte ' p$nta neati%a en os terminaes aisa!os!e os !io!os En esta sit$aci=n e m$timetro ten!r> #$e !ar $na resistencia m$' pe#$eña o pr=-ima acero (e !io!o !e+a pasar a corriente) en caso contrario in!ica #$e e !io!o esta per"ora!o

Si !esp$<s !e hacer as compro*aciones sa*emos #$e $n !io!o esta per"ora!o o cortocirc$ita!o& oreempa,aremos por otro en caso !e #$e se p$e!a !esmontar& sino es as cam*iaremos a paca soporteentera

Com:ro3a/@ de 5os d/odos moados e e5 :uee re/?/ador

P$ente recti"ica!or he-a!io!o0

Conectar a p$nta !e pr$e*as positi%a !e

m$timetro a *orne !e cone-i=n !e masa !ep$ente ' a p$nta neati%a a os *ornes !econe-i=n !e as *o*inas !e estator En ca!a

$na !e as pr$e*as a resistencia me!i!a !e*eser pr=-ima a cero en caso contrario in!ica

#$e e !io!o esta per"ora!oConectar ahora para compro*ar os otros tres!io!os& a p$nta !e pr$e*as positi%a a ca!a$na !e as cone-iones !e as *o*inas !ein!$ci!o ' conectar a p$nta !e pr$e*asneati%a en e *orne positi%o !e sai!a !e corriente En ca!a $na !e as pr$e*as a resistencia me!i!a !e*e

ser pr=-ima a cero en caso contrario in!ica #$e e !io!o esta per"ora!oReai,ar n$e%amente as !os compro*aciones anteriores pero in%irtien!o as p$ntas !e pr$e*a& con o c$aen am*os casos e m$timetro nos ten!r> #$e !ar $n %aor !e resistencia m$' ato o in"inito sino es asi

in!ica #$e e !io!o en c$esti=n esta cortocirc$ita!o

En caso !e ha*er aHn !io!o cortocirc$ita!o o per"ora!o !e*e s$stit$irse e p$ente competo



P$ente recti"ica!or nano!io!o0

En estos p$entes& a!emas !e e"ect$ar as

pr$e*as correspon!ientes a s$ e#$ipohe-a!io!o %istas anteriormente& !e*er>compro*arse e con+$nto !e os !io!osa$-iiaresConectar a p$nta !e pr$e*as positi%a a as

cone-iones !on!e se conectan as *o*inas !eestator ' a p$nta !e pr$e*as neati%a a asai!a comHn !e os !io!os a$-iiares Em$timetro nos ten!r> #$e in!icar $name!i!a pr=-ima a cero en caso contrarioin!ica #$e e !io!o esta per"ora!oIn%ertir as cone-iones hechas anteriormente

' compro*ar #$e e m$timetro in!ica $naresistencia m$' ata o in"inita& sino es as&in!ica #$e e !io!o esta cortocirc$ita!o

En caso !e ha*er aHn !io!o cortocirc$ita!o o per"ora!o !e*e s$stit$irse e p$ente competo

Com:ro3a/@ de 5as eso3/55as

Compro*ar #$e as esco*ias se !esi,an s$a%emente ens$ ao+amiento !e soporte ' #$e e ca*e !e toma !e corriente noesta roto o !espren!i!o !e a esco*ia

Compro*ar #$e as esco*ias asientan per"ectamenteso*re os anios ro,antes ' #$e s$ onit$! es s$perior a .2 mm!e ser in"erior a esta onit$!& cam*iar e con+$nto soporte con

esco*iasCon $n m$timetro& compro*ar a contin$i!a! entre e

*orne e<ctrico !e portaesco*ias ' a esco*ia& ' a!emas e aisamiento entre am*as con respecto a masa

A tener en c$enta antes !e montar ' !esmontar e aterna!or en e %ehc$o

A montar e aterna!or en e %ehc$o& tener en c$enta s$ poari!a! antes !e cone-ionaro& 'a #$e&si se in%ierte a poari!a! en a *atera& os !io!os p$e!en res$tar !aña!os

E aterna!or no !e*e "$ncionar n$nca en %aci=& o sea& a circ$ito a*ierto

Antes !e !esmontar e aterna!or !e %ehc$o& para s$ compro*aci=n o reparaci=n& !e*er>

!esconectarse a *atera Si se %an a reai,ar operaciones !e so!a!$ra e<ctrica en e %ehc$o& !esconectar pre%iamente !e

aterna!or



martes& !e "e*rero !e 12.1

Como Reparar e Limpiapara*risas

Los motores impiapara*risas por o enera tienen !os o tres %eoci!a!es& a$nos inc$si%e tieneninter%aos para $%ia i%iana ' o%i,na& a ma'ora !e os impia para*risas tienen $n *ot=n tam*i<n #$econtroa a *om*a !e a$a !e os impiapara*risas& c$an!o se oprime este *ot=n a *om*a man!a a$a

hacia e para*risas ' nos permite impiaro a$n c$an!o no este o%ien!o

Entre os "a*ricantes !e a$tomo%ies e-isten inn$mera*es "ormas !e

circ$itos pero a#$i tratare !e !ar $na in"ormaci=n enera #$e es sir%a !ea'$!a como es cost$m*re Veamos os pro*emas mas com$nes0

Los 5/m:/a:ara3r/sas ?u/oa des:a/o"

Lo primero #$e !e*emos hacer es ase$rarnos #$e a *atera tena *$ena cara ' este en *$enascon!iciones& a$n#$e es poco pro*a*e #$e e pro*ema pro%ena !e a& !e*emos hacero como paso !er$tina

re%isemos #$e os enaces ' enrana+es !e os *ra,os !e impiapara*risas este $*rica!o& !e no ser as ha'#$e $*ricaros por#$e a %eces& se ponen !$ros

Los 5/m:/a:ara3r/sas o ?u/oa

Lo primero es %eri"icar e "$si*e !e circ$ito correspon!iente #$e no seha'a "$n!i!o Si e "$si*e esta *ien entonces& !e*emos %eri"icar #$e e$e

%ota+e a motor a#$ ha' !os opciones0

1 S/ L5e9a vo5aje a5 moor% entonces !esmonte e motor ' pr$e*eo

a"$era si o e "$nciona entonces e motor esta mao ' !e*er> s$stit$iro

2" No 55e9a o5aje a5 moor% entonces !e*e %eri"icar a instaaci=npara eo pr$e*e con conectar $n ca*e !es!e a coneccion !e tierra !emotor !e ipiapara*risas a neati%o !e a *atera si "$nciona entonces ha' #$e re%isar a coneccci=n a tierra por#$e ah esta e pro*ema Si no "$nciona ahora haa o mismo peroconectan!o o a positi%o !e motor ' a positi%o !e a *atera Si "$nciona entonces e pro*ema esta en e

ca*e !e aimentaci=n positi%a o e interr$ptor !e impiapara*risas Veri"i#$e entonces #$e e$e %ota+ehasta e interr$ptor De ser as entonces es e interr$ptor #$e esta mao si o ea %ota+e a interr$ptorentonces e pro*ema esta en e ca*ea!o !es!e e "$si*e hasta e interr$ptor& s$stit$'a e ca*e

No dejes que esto te suceda



Los 5/m:/a:ara3r/sas ?u/oa a ua so5a ve5o/dad% Veri"i#$e a contin$i!a! !e os ca*es !es!e e interr$ptor hasta e motor en as !istintas %eoci!a!es& si osca*es est>n *ien pro*a*emente e interr$ptor se !año ' ten!r> #$e cam*iaro

Los 5/m:/a:ara3r/sas o se a:a9a, e9o ue a:a9ar e5 arro :ara ue deje de ?u/oar%En ese caso o mas pro*a*e es #$e e interr$ptor se ha'a !aña!o& para compro*aro !esconecte e ca*e#$e %a !e interr$ptor a motor si se !etiene entonces& !e*e cam*iar e interr$ptor

Espero #$e es ha'a ser%i!o a in"ormaci=n& c$a#$ier pre$nta esto' a s$s or!enes

levanta vidrios electrico

22/5/2013 01:11AM

Hola a todos. Muchas gracias de antemano.Quisiera saber si alguien me puede ayudar con el diagrama o cableado

del comando leantaidrio de un !ord "a. el conductor tambien mane#a el del acompa$ante. tengo las teclas

pero.....!alta lo mas importante %A &'()*+'(. muchas gracias. )l sistema se cambio de mecanico a electrico.

hola ... estos son diagramas uniersales , con teclas uniersales



saludos

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Manual Mecánica - Varios