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MANUTENCIÓN MECÁNICA

DEFINICIÓN DE LOS TRABAJOS - CONOCIMIENTO DEL ENTORNO Y DE

LAS FORMAS DE EJECUCIÓN.

MANUTENCIÓN MECÁNICA

Definición de los trabajos

Entendemos por manutención mecánica: al conjunto de operaciones que un operador de

aparatos de elevación debe realizar con aparatos elevadores para mover las cargas. Este

proceso se realiza en tres fases y para llevarlo a cabo se pueden usar gran variedad de

aparatos.

Fases: elevación, transporte y depósito.

Aparatos/ equipos: variados, dependen del trabajo a realizar; entre los más

habituales destacan: carretillas, elevadoras, grúas móviles autopropulsadas,

grúas torre, montacargas, maquinillos, plataformas elevadoras, transpaletas...

Se regula en el R.D. 2291/1995, Reglamento de los aparatos de elevación y en

el R.D. 1215/1997 por el que se establecen las Disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de

trabajo.

--¿Quién puede ser operador de aparatos de elevación de cargas?

Sólo aquellos trabajadores que cuentan con la formación y características físicas y

psicológicas adecuadas para manejar este tipo de aparatos.

Además, estos operadores deben pertenecer a uno de los 3 grupos que aparecen a

continuación y que se organizan en función de la complicación de la actividad a realizar

y del equipo a manipular. Encontramos:

Grupo 4

Pertenecen los trabajadores que realizan trabajos de ejecución autónoma que requieren

habitualmente iniciativa y razonamiento por parte de los trabajadores encargados de su

ejecución, comportando bajo supervisión la responsabilidad de las mismas.

Grupo 5

Pertenecen los trabajadores cuyas tareas a realizar se deban ejecutar bajo dependencia

de mandos o de profesionales de la más alta cualificación dentro del esquema de cada

empresa, en general con alto grado de supervisión, pero con ciertos conocimientos

profesionales, con período intermedio de adaptación.


Grupo 6

Pertenecen los trabajadores que realizan tareas que se ejecutan con un alto grado de

dependencia, claramente establecidas, con instrucciones específicas.

Pueden requerir preferentemente esfuerzo físico, siendo suficiente contar con escasa

formación o conocimientos muy elementales. Ocasionalmente pueden necesitar un

pequeño período de adaptación.

--¿Cuáles son los trabajos habituales de un operador de aparatos de elevación?

Son muchos y variados y puede llevarlos a cabo, directamente en obra, en taller, en

almacén... En general entre los más habituales destacan:

Inspecciones y verificaciones del montaje de los equipos.

Montaje de los diferentes aparatos elevadores.

Vigilancia y regulación de máquinas para manipulación de materiales.

Conducción de carretillas elevadoras, grúas torre y todo tipo de aparatos

contemplados en el RD 2291/1985.

Recepción, distribución y correcto acopio de los materiales movidos.

Manipulación de cargas manual o con medios auxiliares sencillos como

carros, carretillas...

Reparaciones sencillas para las que no es necesario contar con formación

específica...

Realización de maniobras con el aparato cargado o descargado.

Manipulación de cargas de pesos, tamaños y tipos muy diversas: pesadas,

largas, grandes, líquidas, semilíquidas, pulverulentas...


CARGAS. TIPOS. EMBALAJES

CARGAS. TIPOS. EMBALAJES


Entendemos por carga: a la mercancía que debe ser transportada mediante un equipo o

aparato hasta su lugar de almacenamiento o consumo. La carga puede encontrarse

embalada o sin embalar y en estado sólido, líquido o gaseoso pero, en cualquiera de los

casos, puede ser tratada como unidad. Para manipularla correctamente es fundamental

conocer de qué tipo de carga se trata, si está embalada o no y en caso afirmativo, el tipo

de embalaje que lleva y con qué tipo y número de medios manuales o mecánicos se

cuenta para llevar a cabo dicha operación.

--Tipos de cargas

Carga en general

Se considera así a todo producto que puede

encontrarse en estado sólido, líquido o gaseoso,

que no supone un riesgo para la salud, para la

seguridad de quienes lo manejan o para el medio

ambiente, y que no es perecedera. P.e.: piel, ropa,

telas,...

--Fraccionada: artículos individuales como p.e.:

sacos, paquetes, cajas...

--Unitaria: artículos individuales agrupados en

palets o contenedores. P.e.: un palet de ladrillos.

Carga a granel

Se considera así al conjunto de productos que se

transportan en grandes cantidades sin recipiente

propio. Se manipula con palas, cangilones... y se

transporta en ferrocarriles, barcos, camiones...

--Sólida: p.e. carbón, cereales, sal, cemento...

--Líquida o gaseosa: se transporta con vehículos

tanque. P.e.: petróleo, gas, prod. Químicos...


Carga peligrosa

Se considera así al conjunto de productos que pueden suponer un riesgo para la vida

humana y/o el medio ambiente. Según su grado de peligrosidad se clasifican en:

--Explosivas

--Gases

--Líquidos inflamables

--Sólidos inflamables

--Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos

--Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas

--Material radioactivo

--Sustancias corrosivas

--Sustancias y objetos peligrosos varios

Otros tipos de carga

--Automotriz: carga relacionada con la industria automotriz y con los proveedores de

transporte.

--Maquinaria pesada: equipos pesados usados en sectores como construcción,

agricultura...

--Refrigerada: carga que necesita cierta temperatura durante su transporte para que sus

propiedades no resulten alteradas. P.e.: alimentos, medicamentos...

--Valores: carga de alto valor económico. P.e.: dinero, joyas, obras de arte...

--Embalaje o empaque

El embalaje es todo aquello que acompaña y protege al producto intrínseco desde el

momento de la producción hasta el momento del consumo.


Características de los embalajes

--Respecto al propio producto: el embalaje debe hacer que el producto resulte fácil de

usar (abrir, cerrar y consumir), debe protegerle contra luz, aire, golpes, temperatura,

humedad, presión; debe hacer que su uso sea seguro.

--Respecto a la comunicación: el envase debe conseguir que el producto resulte

atractivo, transmita correctamente la información deseada, le haga parecer diferente...

--Respecto a la distribución: el embalaje debe conseguir que el producto resulte

cómodo para almacenar y exponer.

--Respecto al medio ambiente: el embalaje debe ser reutilizable, reciclable, no tóxico,

degradable...

--El embalaje debe informar sobre las condiciones bajo las cuales se ha manejado el

contenido, incluyendo también los requerimientos legales del traslado.

--El embalaje debe ayudar para la promoción del producto mediante grafismos o

diseños que atraigan la atención del cliente.

Niveles de embalajes

--Primario: es el embalaje que está en contacto directo con la mercancía a transportar.

--Secundario: protege al embalaje primario y se suele descartar en el momento del uso.

--Terciario: protege al producto para el transporte y suele llevar varias unidades del

producto.

Tipos y modos de embalajes

Los embalajes varían según las características físicas y la forma de cierre utilizada.

Entre los más habituales destacan: los cajones, los containers, las jaulas, los palets...,

aunque hay muchos más:

--Cajas plegables o rígidas de cartón o plástico.

--Latas metálicas de latón, aluminio...

--Botellas y frascos de vidrio, plástico o metal.

--Cilindros y barriles de metal, madera o plástico.

--Sacos de yute.


Funciones del embalaje

--Protección

-Contra el tiempo.

-Para el transporte.

-Para las variaciones externas.

--Simplificación de uso

-Nuevos usos del producto.

-Versatilidad del uso del producto.

-Facilidad de manejo del producto.

--Estimulación de compra

-Atracción para la compra.

-Identificación del producto.

-Diferenciación.

La etiqueta del embalaje

Es la zona en la que se encuentran impresas directamente o pegadas las diferentes

inscripciones.

--Información que contiene: marca, propietario de la marca, fabricante, fecha de

caducidad, instrucciones de uso, cliente del fabricante, procedencia, cantidad, fecha de

fabricación, sugestiones de uso, advertencias, precio...

--Idioma en el que debe estar escrita: como mínimo, en el del país de origen y en el

del país de destino.


Protección del medio ambiente

Para proteger el medio ambiente es necesario tener en cuenta los siguientes aspectos:

--Usar embalajes de menor o nula toxicidad: disminuyendo el uso de espuma plástica

con triclorobenceno y aerosoles con clorofluoruro de carbono.

--Reducir el número de embalajes así como el número de embalajes difícilmente

degradables y proceder al reciclado posterior de los materiales que los componen.

--¿Cómo se manipulan las cargas? (según sus características)

Según su volumen

--Pequeñas: se pueden coger con los dedos de las manos. P.e.: cajas de zapatos...

--Medianas: su tamaño es algo mayor y pueden llegar a los 10 kg. Se pueden manipular

con las manos. P.e.: cajas de leche...

--Paletizadas: están formadas por muchas cargas individuales que se embalan

formando una unidad que se coloca sobre palets de hasta 500 kg. P.e.: azulejos, latas de

bebida, briks, ladrillos...

--Voluminosas: parecidas a las Paletizadas pero de grandes dimensiones y volumen. No

se suelen poder apilar unas encima de otras. P.e.: televisores...

--Con dimensiones especiales: son aquellas que para ser manipuladas es necesario usar

grúas. P.e.: vigas...

--Muy voluminosas: son aquellas que, para su manipulación, necesitan usar transportes

especiales. Pueden estar formadas por varias mercancías de un gran tamaño unidas o por

una sola unidad cuyo volumen sea muy grande. P.e.: contenedores...

--De volumen excepcional: son aquellas que, por sus dimensiones, es necesario

manipularlas con medios de transporte y señalización especial y coche guía. P.e.: aspas

de molinos, maquinaria...

Según el peso

--Ligeras: hasta 5 kg.

--Medias: entre 5 y 25 kg.

--Pesadas: entre 25 kg y 1 Tn.

--Muy pesadas: superan 1Tn.


Recuerda, ¡¡Hasta 25 kg en varones, 10 kg en mujeres, no es necesario usar medios

mecánicos para la manipulación; a partir de esta cantidad, o se distribuye la carga

con otro compañero o se usan medios mecánicos!!

Según la forma de apilarlas

--Sencillas: son aquellas que tienen dimensiones normales y pueden depositarse por

unidades en las estanterías, aunque no pueden apilarse unas encima de otras. P.e.:

garrafas de aceite de 25 litros...

--Apilables: son aquellas que, a pesar de ser sencillas, se pueden depositar unas encima

de otras, mientras se tengan en cuenta las limitaciones respecto a su apilamiento. P.e.:

refrescos en lata, cajas de leche... (Limitació alturas).

--Cargas Paletizadas: son aquellas que pueden acopiarse unas encima de otras y llegar

a los 2m de altura.

Según el lote

Pueden existir lotes de 1 ud (p.e.: televisor), de 3, 6, 12... (P.e.: briks de leche), de más

de 100 uds...

Según la fragilidad

--Resistentes: pueden soportar mucho peso encima. P.e.: mármol, vigas de hierro...

--Ligeras: pueden soportar peso encima, pero con limitaciones. P.e.: cartones de huevos

(má alturas).

--Frágiles: no soportan peso encima. P.e.: bombillas...


ALMACENAMIENTO. ZONA DE

TRABAJO. LOCALES

ALMACENAMIENTO. ZONA DE TRABAJO. LOCALES...


Entendemos por almacenamiento: al depósito de una carga en el lugar previsto para

ella (almacén cubierto, estantería...), hasta su uso o distribución a terceros. Para

conseguirlo es necesario usar un sistema de transporte adecuado al tipo de carga, al

embalaje y al lugar de almacenamiento.

Las formas de almacenar son muchas y variadas, aunque, en general, se busca

aprovechar al máximo el volumen del almacén y conseguir accesos sencillos a los

productos.

--Almacenamiento según el sistema de ubicación elegido para las cargas.

Ubicación aleatoria

Consiste en depositar la mercancía en el primer espacio libre que se encuentra en el

almacén.

Aunque se ahorra tiempo, se desaprovecha el espacio porque cada carga tiene su propio

espacio. Además la localización posterior de la carga suele ser muy complicada; para

evitarlo, ¡¡es fundamental registrar correctamente la ubicación de cada carga!!

Ubicación sectorial

Consiste en dividir el almacén en sectores a los que se les asignan una o varias familias

de artículos. Cada sector se reserva para los productos de esas familias.

Recuerda: ¡¡Los sectores se señalizan por pasillo, zona de pasillo y nivel de la

estantería en el que está cada carga!!

--Almacenamiento según el sistema tecnológico empleado

Almacenamiento convencional

Es aquel con pasillos grandes y escasas estanterías. Es apto para cualquier tipo de

mercancía, es dinámico para los cambios, permite el uso de un único tipo de máquina

para cargar, descargar..., y se adapta bien a las irregularidades del almacén. Su

aprovechamiento del volumen de almacenamiento es menor debido a la amplitud de los

pasillos.


--Se debe usar: cuando hay poca altura libre, cargas de diferentes características y gran

variedad en las cantidades a almacenar de cada producto.

--Equipos necesarios para el movimiento de cargas: carretillas contrapesadas,

apiladores, recogepedidos, transpaletas...

--Sistemas de almacenamiento: estanterías...

--Forma de ubicar: en estantería, bloque o compacto.

Almacenamiento de alta densidad

Persigue almacenar un mayor número de bultos por metro cuadrado

--Se debe usar: cuando las dimensiones de los productos son semejantes y no hay más

superficie para almacenar.

--Equipos necesarios para el movimiento de las cargas: carretillas trilaterales y

bilaterales, recogepedidos...

--Sistemas de almacenamiento: estanterías con pasillos de dimensiones adecuadas a

las maniobras de los equipos usados.

--Forma de ubicar: en estantería, para alcanzar grandes alturas de ubicación.

--Características: poco dinámico para los cambios, ya que los pasillos deben contener

bultos de tamaño semejante, el suelo debe ser muy plano y las estanterías deben estar

perfectamente niveladas. Además, ante la avería de un equipo, la zona se paraliza, por lo

que el funcionamiento del almacén puede verse gravemente afectado debido a su

densidad e inaccesibilidad.

Almacenamiento automático

Es un sistema semejante a los de alta densidad, se almacena en altura, pero la ubicación

y la desubicación se realizan informáticamente.

--Se debe usar: cuando los productos tienen dimensiones homogéneas, el espacio es

reducido y el movimiento rutinario de las cargas permite automatizar.

--Equipos necesarios para el movimiento de cargas: transelevadores...

--Sistemas de almacenamiento: estanterías adaptadas a dimensiones de los productos.

--Forma de ubicar: en estantería con grandes alturas.

--Características: semejantes al almacenamiento de alta densidad.


Relación entre local/ lugar de almacenamiento y equipos de manipulación

Locales

Los equipos deben ser compatibles con el local donde trabajan (al aire libre, en locales

cubiertos pero bien ventilados o cerrados y ventilación limitada...), contar con

iluminación propia (salvo que sólo se trabaje al aire libre y en horas diurnas) y contar

con un lugar adecuado para guardarlos y realizar su mantenimiento.

Suelos

Serán resistentes al paso de los equipos para la máxima carga admisible y

antiderrapantes. Se eliminarán los agujeros, salientes u obstáculos de las zonas de

circulación de los equipos.

Pasillos de circulación

En caso de vías con sentido único, su anchura no será inferior a la de la carga

aumentada en 1 metro

En caso de vías de doble sentido de forma permanente, su anchura no será inferior a

dos veces la anchura de los vehículos o cargas incrementada en 1.40 m.

Puertas u otros obstáculos fijos

Las puertas cumplirán lo indicado en el apartado pasillos y su altura será superior en 50

cm a la mayor de la carretilla o de la carga a transportar.

Si las puertas son batientes, contarán con una zona transparente que posibilite una

visibilidad adecuada.

Recuerda, ¡¡Es fundamental tener en cuenta la existencia de entramados,

canalizaciones aéreas..., en los lugares de paso de las carretillas para evitar

accidentes durante su desplazamiento y/o trabajo!!


EQUIPOS PARA MANIPULACIÓN DE

CARGAS. TIPOS...

EQUIPOS PARA MANIPULACIÓN DE CARGAS. TIPOS...


Equipos para la manipulación de cargas: Son aquellos equipos mecánicos que

permiten reducir el tiempo y el esfuerzo necesarios para realizar la manipulación y el

almacenamiento de las cargas. Según su movilidad, podemos clasificarlos en dos

grandes grupos con características y funcionamiento diferentes:

--Equipos estáticos

Silos

Se usan para almacenar mercancía a granel como p.e. cemento, grano, yeso... La entrada

de los productos se realiza por la parte superior, mientras que la salida se realiza por la

inferior.

--Equipos dinámicos

Equipos con movimiento y sin traslación

Son aquellos que están fijos al suelo y se usa para conseguir el transporte continuo de

las cargas.

Cinta transportadora de banda: se usa para productos a granel.

Cinta transportadora de rodillos: se usa para cajas de cartón, palets de madera,

contenedores...

Recuerda, ¡¡al estar fijados al suelo, si su ubicación no ha sido cuidadosamente

estudiada pueden entorpecer el desarrollo normal de la actividad, afectando a

otros equipos y personas, aumentando la posibilidad de riesgos!!

Equipos con movimiento y con traslación

--Grúas aéreas

Estos equipos se fijan al techo en la parte más alta de la nave o almacén y trasladan las

mercancías desde una zona del local hasta otra. Se usan para: transportar automóviles,

vigas de acero...


Recuerda, ¡¡consiguen dejar despejado el suelo del almacén mientras trabajan,

pero es necesario prever la posible caída de cargas en manipulación en su vertical!!

--Carretillas elevadoras

Son las más frecuentes, sus tipos y funciones son variadas. Se desarrollan con mayor

profusión en el cap. 5, aunque aquí mencionaremos algunas de las más habituales:

Transpaletas

Estos equipos suelen estar en los muelles de carga y descarga, ya que permiten

transportar y elevar palets. Muy habituales en almacenes de poca altura. Destacan:

Transpaleta manual:usa la fuerza humana para moverse y elevarse. Su manejo y

mantenimiento son sencillos y con ella se pueden agrupar pedidos y trasladarlos de una

vez.

Transpaleta motorizada: usa energía eléctrica para moverse y elevarse. Es más pesada

que la manual y puede realizar recorridos más largos, aunque no conviene superar los

50m. Se usa para cargar vehículos en muelles, agrupar pedidos y cargar todo tipo de

palets... Destacan:

Transpaletas eléctricas: las maneja una persona que no se encuentre a bordo.

Transpaletas eléctricas con conductor a bordo: en ellas, el conductor es necesario y

puede ir de pie, apoyado o sentado.

Transpaletas de tracción eléctrica y elevación manual: en estos equipos, la carga se

eleva manualmente con una barra timón.

Transpaletas de tracción y elevación eléctrica: Son unos equipos de mayor capacidad

y fuerza, ya que los motores son eléctricos, pero necesitan baterías de gran capacidad.

Recuerda, ¡¡para que sean eficaces, las distancias máximas que se deben recorrer

con ellas no deben superar los 50m en el caso de motorizadas y 40m en el de las

manuales!!

-Apiladores

Aunque recuerdan a la transpaleta, cuentan con un mástil por el que se desplazan las

horquillas. Presentan diferentes accesorios para manipular cargas de diferentes tipos y

tamaños. P.e.: bidones, sacos... Destacan:

De tracción y elevación manual: Para levantar palets, plataformas, cargar y descargar

estanterías... Capacidad de carga máxima de 760kg y hasta 2m de altura. La elevación

es limitada, lenta y fatigan.


Recuerda, ¡¡el suelo del almacén debe ser liso y la anchura de los ?5m para que

estos equipos puedan girar sobre su propia longitud!!

Autopropulsados:Para la elevación y traslado de las cargas, pero necesitan contar con

un conductor a pie. Capacidad de carga máxima de 1500kg, pudiendo llegar con

mástiles de triple extensión a 3?60m de altura.

Mixtos: realizan las funciones de los 2 anteriores, pero en este caso, la elevación es

eléctrica.

-Carretillas retráctiles

Permiten variar el centro de gravedad de la carga, por lo que necesitan pasillos de menor

anchura para maniobrar.

Carretilla trilateral: pueden ser con conductor ?a pie? o ?a bordo?. Al sujetarse sus

horquillas sobre un eje vertical que se desplaza de forma transversal pueden recoger un

palet y girarlo a derecha o izquierda.

Recuerda, ¡¡pueden almacenar a ambos lados del pasillo sin necesidad de que

maniobre toda la carretilla!!

Carretilla recoge pedidos: cuenta con una cabina para el conductor, delante de la que

se sitúan unas horquillas fijas, que se elevan o bajan según las necesidades.

-Transelevadores

Pueden transportar y elevar cargas con pasillos estrechos y a gran velocidad. Existen

con conductor y automáticos.

-Equipos guiados

No necesitan conductor, ya que son ?inteligentes? existen diferentes tipos según el

sistema de guía que usen.


CARRETILLAS ELEVADORAS.

(Legislación...)

CARRETILLAS ELEVADORAS. (Legislación. Conductor. Tipo. Componentes.

Maniobras permitidas y prohibidas...


Carretilla elevadora o automotora de manutención: se denomina así a un aparato

autónomo que se asienta sobre dos ejes: motriz (delantero) y directriz (trasero), cuyo

motor puede ser eléctrico o de combustión interna, destinado a transportar, empujar,

tirar o levantar cargas.

Debido a la gran variedad de cargas que existen, es necesario contar con implementos

adecuados a la carga y a la carretilla.

--¿Qué legislación les aplica?

Además de la legislación laboral aplicable, en general, las carretillas elevadoras deben

cumplir las Directivas de Seguridad en Máquinas refundidas en la 98/37/CE y

contempladas en los RD 1435/1992 y RD 56/1995.

Todas las unidades que se encuentren en el mercado o hayan sido puestas en servicio

con posterioridad al 1/1/1996 llevarán bien visible el marcado CE, e irán acompañadas

de una declaración CE de conformidad que contendrá los requisitos esenciales de

seguridad y salud elaborados por el fabricante, el Manual de Instrucciones ?original? y

una traducción en castellano al entrar en servicio.

--¿Quién puede ser conductor- operador de una carretilla elevadora?

Sólo podrá ser conductor de estos equipos, máquinas..., aquel trabajador que cuente con

la formación adecuada, esté designado para ello específicamente y cumpla con los

requisitos que se presentan a continuación:

¿Qué características físicas debe tener?

Entre otras: visión (7/10 mínimo en cada ojo con o sin corrección). Oído (debe percibir

conversaciones normales a una distancia de 7 metros). Corazón (no debe tener

deficiencias que le puedan originar pérdida de consciencia). No debe tener hernias...

¿Qué características psico-fisiológicas debe tener?

Entre otras: ángulo de visión normal, distinguir los colores, reaccionar rápido ante una

agresión visual, auditiva o de movimientos...


A nivel psico-técnico ¿qué debe cumplir?

Entre otros: debe haber superado las pruebas técnicas de aptitud. Conocer los mandos y

las funciones del equipo y tener ciertos conocimientos de mecánica elemental...

Responsabilidad: Está prohibida la conducción de carretillas elevadoras a

menores de 18 años (RD 58/ 628 del 19.7.58)...

Recuerda, ¡¡el conductor de la carretilla es responsable del buen uso de su

carretilla, así como de las situaciones de riesgo que pueda generar por su actuación

incorrecta!!

¿Qué tipos de carretillas hay?

Según la posible ubicación de la carga

--En voladizo: la carga está en voladizo sujeta con

la horquilla de la plataforma. Su peso se equilibra

con la masa de la carretilla y el contrapeso.

--No contrapesada, retráctil, apiladora...: las

carretillas cuentan con largueros portantes y la carga

que se transporta está entre los dos ejes.

--Carretilla pórtico elevadora- apiladora: bajo el

bastidor de la carretilla y de los brazos portantes se

sitúa la carga que el sistema de elevación mantiene

para elevarla, desplazarla...

Según el sistema de elevación de la carga

--Mástil vertical: la carga se coloca sobre una horquilla o implemento que se eleva o

desciende deslizándose por las guías verticales. Se usan sistemas hidráulicos, eléctricos,

cadenas, cadenas, cables...

--Brazo inclinable y telescópico: la carga se sitúa sobre una horquilla o implemento

montado en el extremo de un brazo telescópico que se alarga e inclina para llegar a la

zona de interés.

--De pequeña elevación (transpaleta): se usa para desplazar la carga separándola

mínimamente del suelo. Para ello, la carga se recoge con una horquilla que se introduce

por debajo y que la eleva mediante sistemas mecánicos o hidráulicos.


Según la energía usada

--Con motor térmico, con combustible diésel, gasolina... Para exteriores y zonas con

ventilación.

--Con motor eléctrico, mediante baterías de acumuladores. Interesantes para interiores.

--Mixtas, motor térmico, y accionamiento eléctrico...

Según las características de sus trenes de rodaje

--Con cuatro ruedas sobre dos ejes, anterior motriz y posterior directriz. En el eje

anterior pueden montarse ruedas dobles.

--Con rodadura en triciclo, el eje motriz/ directriz cae sobre una sola rueda, que está

centrada sobre el eje longitudinal de la máquina.

--Con cuatro ruedas sobre dos ejes motrices, propias de exteriores o ?todo terreno?.

Según la posición del operador

--Operador transportado sentado sobre la carretilla.

--Operador transportado de pie, aunque puede existir un asiento auxiliar para uso

temporal.

--Operador a pie, el operador no va en la carretilla aunque esta puede tener una

plataforma abatible para su transporte ocasional.

En las industriales, según el lugar de uso

--Carretillas de interior: En general funcionan con motor eléctrico, son pequeñas,

silenciosas, maniobran con facilidad, no polucionan, tienen poca altura bajo chasis y

poca estabilidad. Son interesantes en locales cerrados mal ventilados o con mucho

personal cerca, así como para la manipulación de productos que se estropean o

contaminan con los gases de escape como es el caso de los almacenes frigoríficos...

Para aprovechar sus características al máximo: suelos sin cuestas y trayectos cortos.

--Carretillas de exterior: Suelen usar motor térmico (gas, diésel o gasolina). Tienen

más fuerza que las anteriores, suben rampas, tienen mayor velocidad de traslación,

mayor altura bajo chasis y mejor estabilidad transversal.


-Convencionales, su estructura y maniobrabilidad son semejantes a las de interior, pero

cuentan con ruedas neumáticas de mayor diámetro. Para trabajar en interiores bien

ventilados y patios pavimentados.

--Todo terreno, se usan en construcción, agricultura y en terrenos no acondicionados.

Tienen gran altura bajo chasis, grandes neumáticos, tracción a 2 o 4 ruedas, pueden

subir por pendientes fuertes y tienen buena estabilidad, ya que cuentan con niveladores

de chasis, estabilizadores...

--Componentes principales

Bastidor: estructura de acero soldado, sobre la que se instalan todos los

componentes de la carretilla con sus cargas. Lleva ruedas y no tiene suspensión.

Contrapeso: peso que se fija en la parte posterior del bastidor para equilibrar la

carga.

Brazo telescópico: permite el posicionamiento y la elevación de las cargas.

Tablero porta horquillas: placa fija en el mástil para el acoplamiento y la

sujeción de los implementos.

Horquillas: implemento con dos o más brazos de sección maciza fijados sobre

el tablero porta horquillas.

Accesorios de manipulación de carga: implementos como pinzas, cucharas

elevadores..., que permiten la manipulación de la carga hasta el lugar necesario.

Grupo motor (térmico y/o eléctrico) y transmisión (mecánica y/o

hidráulica): para accionar ejes y grupos motores.

Sistema de alimentación de energías: para la alimentación mediante

combustible, electricidad o baterías de tracción.

Sistema de dirección: formado por un volante o timón. Puede ser mecánico,

hidráulico o eléctrico.

Sistema principal de frenado: limita la velocidad de la máquina hasta su paro

total.

Dispositivo de parada de emergencia, dispositivo de estacionamiento para

mantenerla inmóvil.

Puesto del operador: con órganos de mando y control.

Techo protector: estructura resistente para proteger contra la caída de objetos.

Cuando la cabina está cerrada, forma parte de la misma. Protección frente al

vuelco: estructura resistente que protege de los efectos del vuelco. Si tiene

cabina, será ella quien cumpla dicha misión.


Asiento: anatómico, con suspensión, regulable y adaptable. Si la máquina lleva

cabina o sistema para el vuelco, también llevará cinturón de seguridad.

Ruedas: para el desplazamiento. Pueden ser de bandas macizas, súper elásticas,

macizas o neumáticas.

Mástil de elevación: permite el posicionamiento y la elevación de las cargas.

Puede tener 1 o más bastidores y se pude mover un poco de arriba abajo y de

adelante hacia atrás. En general hay dos tipos: el sencillo, que permite apilar

cargas en alturas < de 2m; y el telescópico, que permite hacerlo a gran altura.

Recuerda, ¡¡Si se le monta algún accesorio, este contará con una placa de

identificación de su fabricante, con el límite de carga, marcado CE...!!

Sistemas y/o componentes de seguridad: son sistemas pensados para

garantizar la seguridad del operador y de las personas y/o cosas.

Destacan: sistema de frenado, sistemas de alarma óptica y acústica para advertir de la

presencia del vehículo, dispositivo de advertencia o limitación del exceso de carga,

dispositivos que impiden el arranque de la carretilla o de algunos de sus mecanismos si

el operador no está en su puesto de control, sistema de protección para caso de vuelco y

contra caída de objetos...

Recuerda, ¡¡cada máquina tiene unas necesidades respecto a estos sistemas, P.e.

sensores que paran la máquina si hay interferencias con objetos en las carretillas

automáticas sin conductor, pedal de ?hombre muerto? para garantizar que

funcionen únicamente mientras el pedal está pulsado!!

--Estabilidad/ equilibrio de la carretilla

La estabilidad o equilibrio de la carretilla está condicionada por la posición del centro

de gravedad (cdg), que varía según el tipo de trabajo y volúmenes manejados.

El equilibrio de una carretilla se mantendrá siempre que se cumpla la ecuación:

F: Peso de la carga

Fm: Peso de la máquina y contrapesos

I: Brazo de palanca de la carga

L: Brazo de palanca del peso de la carretilla

Como los valores de la carretilla son fijos el peso de la carga y su distancia al eje que

pasa por las ruedas delanteras son las variables que deben conocerse antes de realizar

los diferentes movimientos a fin de asegurar el equilibrio.

Existe, por tanto, una relación entre capacidad nominal y la distancia del cdg al talón

(extremo interior) de la horquilla según la tabla correspondiente.


Recuerda, ¡¡para evitar la caída total o parcial de la carga y/o la pérdida de

equilibrio de la máquina, se deberán usar además, contenedores, flejes...!!

--Maniobras habituales para la manipulación

de cargas

Para realizar la manipulación correctamente se

debe guardar la relación dada por el fabricante

entre la carga máxima, así como la altura a la

que se ha de transportar y descargar:

Recoger la carga y elevarla 15 cm

sobre el suelo.

Circular con el mástil inclinado al

máximo hacia atrás, manteniendo siempre la

visión.

Situar la carretilla frente al lugar

previsto y en posición adecuada para dejar la

carga.

Elevar la carga hasta la altura

necesaria, manteniendo la carretilla frenada.

Recuerda, ¡¡para alturas mayores de 4m se

deben programar las alturas de descarga y

carga con un sistema automatizado que

compense la limitación visual que se produce

a distancias altas!!

Avanzar la carretilla hasta que la carga

se encuentre sobre el lugar de descarga.

Situar las horquillas en posición

horizontal y dejar la carga, separándose luego

lentamente.

Recuerda, ¡¡en caso del desapilado, se

realizarán estas mismas operaciones pero a la

inversa!!

La circulación sin carga se hará con las

horquillas bajas.


Para circular por rampas o pendientes:

--Si la pendiente tiene una inclinación inferior a la máxima de la horquilla (a < b)

se podrá circular de frente en el sentido de descenso, llevando el mástil en su inclinación

máxima.

--Si el descenso se ha de realizar por pendientes superiores a la inclinación máxima

de la horquilla (a > b), se realizará marcha atrás.

--El ascenso se realizará siempre marcha adelante.

--Maniobras prohibidas para la manipulación de cargas

Sobrepasar la capacidad de carga de la carretilla.

Aumentar el peso del contrapeso poniéndole cargas adicionales o haciendo

subir personas.

Usar simultáneamente dos carretillas para mover cargas pesadas o muy

voluminosas sin un técnico responsable.

No meter la horquilla a fondo bajo la carga, elevarla a gran altura para

desplazarse y no inclinar los mástiles hacia atrás.

No comprobar que la carga está equilibrada y segura sobre su soporte. No

comprobar que no hay ninguna persona en las proximidades, sobre todo al dar

marcha atrás.

Abandonar la carretilla con una carga levantada.

No mirar en dirección a la marcha o carecer de visibilidad

Sobrepasar los límites de velocidad. Realizar arrancadas, virajes y paradas

bruscas. Tomar las curvas a velocidad elevada.

No indicar con antelación las maniobras a efectuar.

Circular marcha adelante con mala visibilidad debido al excesivo volumen de

la carga.

Conducir a gran velocidad sobre terreno húmedo, deslizante o con baches y

frenar bruscamente.

No respetar la señalización, las reglas de circulación establecidas por la

empresa ni los itinerarios definidos.

Transportar pasajeros en una carretilla automotora.

Circular con la carga levantada.

En pendientes, subir marcha atrás y bajar marcha adelante.

En las carretillas de plataforma circular con la carga por detrás.

Circular sin carga con la horquilla muy elevada.

En lugares estrechos, no preocuparse si sobresalen del vehículo brazos, piernas,

cabeza...

Usarla para remolcar a otros vehículos...

Pasar por pasarelas, plataformas, planchas..., sin comprobar si soportan el peso.

No mantener la distancia de seguridad (el triple de la longitud de la carretilla)

con el vehículo que le precede.

Inclinar hacia delante la horquilla o espolón.

No tener presente que las bobinas pueden girar y los paquetes de hojalata y

chapa pueden deshacerse y proyectar sus hojas contra alguna persona.

No apagar el motor en paradas de larga duración.


En caso de parada definitiva, dejar la horquilla elevada, el motor encendido,

los tacos sin poner...

Aparcarla en lugares inclinados, sin calzos ni freno de inmovilización. No

comunicar las reparaciones o reglajes necesarios y que sean realizados por el

propio conductor.


IMPLEMENTOS

IMPLEMENTOS


Los implementos: son dispositivos pensados para ayudar en la sujeción, levantamiento,

desplazamiento lateral o rotación de cada tipo de carga en cada lugar de

almacenamiento. Hay muchos y variados; entre los más habituales destacan:

Desplazadores laterales

Permiten desplazar cargas lateralmente de un lado a otro, reduciendo el tiempo de

manutención y aumentando la capacidad de maniobra.

Posicionadoras de horquillas

Permiten la colocación exacta y rápida de las horquillas sin que el operador tenga que

levantarse de la silla.

Pinzas para bobinas de papel

Se usan para manipular bobinas de papel de cualquier diámetro, peso...

Carros porta ? horquillas

Para cargas de más de 7500 kg. Pueden contar con Desplazadores laterales, u horquillas

posicionadoras.

Push/ Pulls

Permiten recibir y almacenar unidades de carga sobre hojas deslizantes en vez de palets.

P.e.: productos embolsados como semillas, cemento..., alimentos en cajas, productos

electrónicos, bebidas embotelladas...

Pinzas para cajas de cartón

Para manipular bebidas, aparatos electrodomésticos...

Rotadores

Proporciona a las carretillas elevadoras un movimiento giratorio de 360º, en ambas

direcciones. Muy útil para invertir y vaciar cargas.


ACCESOS DE ELEVACIÓN

ACCESOS DE ELEVACIÓN


Consideramos accesorios de elevación a los componentes o equipos que no siendo

parte integrante de la máquina de elevación, permiten la prensión de la carga o bien se

han diseñado para ser parte integrante de la carga y se comercializan por separado. P.e.:

las eslingas y sus componentes.

Eslingas

Una eslinga se define por los siguientes elementos, que además, determinan su

tipología: tipo de cable empleado (composición, diámetro, resistencia...), longitud total

(incluidas gazas o ganchos), tipo de confección de las gazas (con casquillo o trenzadas)

y tipo de accesorios que las complementan (guardacabos, ganchos, grilletes, tensores,

argollas...) Existen tres tipos diferentes con características específicas de utilización y

mantenimiento:

Tipos

--Eslinga textil

Conjunto de uno o más componentes de cinta cosida que se usan para unir las cargas al

gancho de una máquina de elevación. Destacan: eslingas de fibras planas, redondas,

fabricadas con cuerdas...

--Eslinga de cable de acero

Formada por uno o varios ramales individuales de cables de acero o por una eslinga sin

fin, para unir las cargas al gancho de una grúa u otra máquina de elevación. Los riesgos

más destacados los encontramos al enrollarse en los tambores, en su corte y en la

manipulación de cargas.

--Eslinga de cadena

Formada por una o varias cadenas, para unir las cargas al gancho de una máquina de

elevación.

Las cadenas están formadas por eslabones de hierro unidos por soldadura o forja.

Marcado de cables y eslingas

Cada tramo de cadena, cable o abrazadera de elevación que no forme parte de un todo

llevará una marca o, si ello fuera posible, una placa o una anilla que contendrá:

--Nombre y domicilio del fabricante o el de su representante en la CE.


--Marca CE con número de identificación.

--Descripción de la cadena o cable, incluyendo: dimensiones nominales, fabricación,

material usado, tratamientos metalúrgicos especiales, normas y cargas máximas de

servicio usadas para las pruebas...

Capacidad de carga

En la capacidad de carga de una eslinga interviene el cable y los otros componentes

como anillos, grilletes, ganchos, terminal...

Para determinar la carga de trabajo de una eslinga hay que tener en cuenta que, cuando

los ramales no trabajan verticales, el esfuerzo que realiza cada ramal crece al aumentar

el ángulo que forman los mismos y como parar su cálculo se debe mantener la carga que

soporta cada ramal por el coeficiente que corresponde al ángulo; esto indica que a

mayor ángulo menor resistencia.

¡¡A partir de 90º el coeficiente crece extraordinariamente, y para un ángulo de 120º

la carga se ha doblado!!

Recuerda:

--La capacidad de carga de una eslinga está determinada por la de su elemento

más débil.

--El coeficiente de seguridad en general será de 6 a 9.

--Se adoptarán coeficientes de seguridad mayores cuando menor sea la carga de

rotura.

--El tipo de terminal tiene gran importancia ya que su resistencia supone de un

75% a un 100% de la carga de rotura del cable.

Otros ganchos, pinzas, vigas imanes...

En el mercado existe gran variedad de ellos, pudiéndose adaptar prácticamente a todas

las necesidades, por lo que no está permitido realizar experimentos. Destacan:

Gancho general

Permite una sujeción más fácil de la carga y debe contar siempre con pestillo de

seguridad.


Gancho en forma de C

Accesorio en forma de C que se usa para izar las cargas huecas. P.e.: bobinas, tubos...

Grilletes

Accesorios que unen la eslinga al cáñamo de la carga.

Anillos

Unen el canal de la eslinga y el medio usado para elevar la carga. Los más resistentes

son los de forma de pera y los menos resistentes los redondos

Pinza o tenaza

Accesorio usado para manejar cargas que aprieta sobre una parte en concreto de la

carga.

Viga de suspensión

Formada por uno o varios miembros con uno o más puntos de arranque que se usan para

manipular cargas que necesitan tener soportes en varios puntos.

Bastidor portacontenedores (Spreader)

Estructura para contenedores, se coloca entre la máquina y la carga para sujetarla.

Horquilla de elevación

Estructura formada por dos o más brazos fijados a un montante con un brazo superior.

Es muy útil para elevar cargas paletizadas o similares.

Pinza de chapas

Elemento que se usa para manejar chapas de acero apretándolas entre las garras.

Imán de elevación

Sistema que funciona con un campo magnético que produce fuerza para la prensión,

retención y manejo de cargas con propiedades ferromagnéticas.

Ventosas neumáticas

Sujetan la carga mediante las ventosas neumáticas al actuar por vacío.

Red de carga y elevación

Se usa para elevar cargas pequeñas/ medias, que pueden agruparse.


Saca reutilizable o big bag

Costal muy grande destinado a la elevación de material a granel o de escombros. No

debe usarse para empaquetado, almacenamiento o transporte.

Saca de un solo uso

Costal muy grande de un solo uso. Se usa para empaquetar, transportar y almacenar

material a granel. Puede ser elevado para desempaquetar el material.

Cubeta para hormigón

Recipiente que se cuelga del gancho de una grúa para transportar y distribuir hormigón

en una obra.

Cubeta para escombros

Recipiente que se cuelga del gancho de una grúa para transportar escombros.

Contenedor

Recipiente con cáncamos que se usa para el transporte y el almacenamiento de

productos.

Paleta para carretillas de manutención

Elemento para apoyar cargas y pensado para que por su parte inferior puedan entrar

cómodamente las horquillas de las carretillas procediendo así a su elevación.


TÉCNICAS PREVENTIVAS

ESPECÍFICAS

TÉCNICAS PREVENTIVAS ESPECÍFICAS

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS. VERIFICACIÓN, IDENTIFICACIÓN Y

VIGILANCIA DEL LUGAR DE TRABAJO Y SU ENTORNO.

Técnicas preventivas específicas

Para poder definir las medidas preventivas será necesario identificar los riesgos

originados por las carretillas elevadoras y valorarlos según la posibilidad de su

materialización. Este proceso se define como evaluación de riesgos. En función de esta

materialización se definirán las prioridades para el diseño de las medidas de seguridad.

En el sector de la construcción, la definición de la acción preventiva para el control de

los riesgos se plasma en el Plan de Seguridad y Salud. Pero recuerda, la evaluación

exacta se debe realizar en cada caso en particular, ya que los agentes ambientales, las

características de cada centro y de cada carga, embalaje..., pueden modificar la

materialización de los accidentes.

1. Riesgos derivados del entorno

Derivados del estado del suelo, terreno o dimensiones inadecuadas de

pasillos, por lo que se desplaza: por la presencia de restos de aceite, grasas,

agua, polvo. Por la inadecuada resistencia de tierras, tapas de arquetas,

forjados... Origen de: aplastamientos, derrumbes, golpes...

Derivados del trabajo en condiciones meteorológicas extremas: al trabajar

tanto con 40ºC como con nieve, hielo, aire, lluvia, niebla... Origen de: estrés

térmico, accidentes y atropellos por falta de visibilidad con la niebla, lluvia...,

patinazos con el hielo, barro...

Derivados de las vías de circulación: por invadir viales con circulación durante

la manipulación de las cargas. Existencia de rampas estrechas y de gran

pendiente, existencia de obstáculos en el camino. No contar con zonas

diferenciadas para personas y maquinaria. No respetar los límites de velocidad

establecidos. No señalizar correctamente los viales o pasillos... Son origen de:

atropellos, choques, golpes con la carga, vuelcos...


1. Riesgos derivados de la maquinaria, de sus accesorios y de las actividades

de manipulación de cargas.

Vuelco o caída del equipo: por circular con la carga elevada, llevar una

velocidad excesiva al girar o tomar una curva (vacío/ carga). Existencia de

baches. Por subirse a los bordillos o desniveles mientras se circula. Circular con

neumáticos o bandas de rodadura en mal estado. Reventón de neumáticos y/o

rotura de bandas de rodadura por sobrecarga. Circular sobre suelos con

elementos cortantes o lacerantes... Origen de: atrapamientos, golpes...

Caída de altura y posible vuelco de la máquina: por circular junto al borde de

muelles de carga o rampas. Por entrar/ salir de la caja de los camiones

inadecuadamente. Circular sobre pisos de poca resistencia... Origen de:

atrapamientos, golpes, contusiones...

Choques contra objetos móviles y/o inmóviles: por circular a velocidad

elevada. Distracción del operador o de los peatones. Fallo de los frenos y/o de la

dirección de la carretilla. Deslumbramientos en cruces, carga/ descarga y/o

accesos/ salidas de recintos. Iluminación insuficiente. Contar con espacio

reducido para maniobrar y/o circular. Falta de visibilidad al circular hacia atrás.

Existencia de áreas angostas. Circular con cargas que limitan la visión del

operador. Circular sobre pisos húmedos o resbaladizos. Conducción por personal

no formado y/o autorizado por la empresa. Choques contra estanterías con

largueros sin protección en zonas de cruce. Por distracciones del conductor y

peatones. Fallo de frenos y/o dirección de la carretilla. Desconocimiento sobre

los sistemas de apilado. Dejar brazos, piernas, cabeza..., por fuera de la

carretilla. Origen de: golpes, atrapamientos...

Maniobras descontroladas: conducción por personal no formado y/o

autorizado. Circular con la carga marcha atrás. Maniobrar con poca visibilidad.

Sobrecargar la carretilla. Circular por rampas y pendientes... Origen de: golpes,

atropellos...

Caída de las piezas apiladas: por iluminación insuficiente. Por rotura de los

envases. Por maniobras de apilamiento realizadas por personal no formado. Por

empujar las bases de las estanterías o materiales apilados con partes de la

carretilla... Origen de: golpes, aplastamientos...

Caída de cargas transportadas y elevadas: rotura de los circuitos hidráulicos

de la carretilla. Descenso de pendientes pronunciadas con la carga en el sentido

de la marcha. Cruce de vías férreas o resaltes del terreno mientras se circula. Por

mala sujeción o apilado incorrecto de las cargas sobre las horquillas. Por circular

con la carga elevada: rotura de cargas elevadas y caída de piezas sobre el

operador. Por no construir y/o usar correctamente las cargas, palets flejados o

recubiertos al vacío con plástico. Por no contar con techo de protección en la

cabina del conductor... Origen de: aplastamientos, golpes...


Incendio y/o explosión: por usar carretillas no aptas para trabajos en atmósferas

con gases, vapores o polvos explosivos/ inflamables. Por usar carretillas de

motor térmico con deficiente combustión en zonas con materiales inflamables.

Por usar carretillas de motor térmico con deficiente combustión en zonas con

materiales inflamables o combustibles. Por cargar baterías eléctricas en áreas

con focos de ignición. Por sobrecarga de los elementos de instalación de carga

de las baterías. Fugas de combustible, gases o vapores inflamables por rotura de

conducciones, perforación del depósito o deficiencias en los acoplamientos...

Origen de: quemaduras...

Caídas al mismo/ distinto nivel: ascender/ descender de la carretilla por lugares

inadecuados o con sustancias resbaladizas (aceite, barro...), en las botas.

Transportar personas en carretillas no preparadas para ello. Elevar personas

sobre las horquillas, palets... Origen de: golpes, contusiones, laceraciones...

Intoxicación y/o asfixia: por acceso a lugares insuficientemente ventilados. Por

trabajar con carretillas de motor térmico dentro de cajas de camiones cerradas,

en locales cerrados o con mala ventilación. Trabajar dentro de espacios cerrados

con atmósferas con baja concentración de oxígeno y presencia de gases

nocivos... Origen de: desmayos, pérdida de consciencia, asfixia, inhalación de

gases tóxicos...

Exposición al ruido: Por no contar con cabina insonorizada. Por usar las

eléctricas con bomba hidráulica ruidosa. Por no usar Epi?s adecuados como

tapones, auriculares... Origen de: sordera, mareos...

Exposición a las vibraciones: por circular por zonas no aptas, con baches,

superficies muy rugosas. Por no usar neumáticos adecuados ni contar con

asiento regulable. Por no usar Epi?s como muñequeras, cinturón anti

lumbalgias... Origen de: lesiones lumbares y dolores osteo- articulares...

Contacto con órganos móviles: por reparar o inspeccionar el aparato mientras

está encendido. Por eliminar los protectores de los órganos mecánicos mientras

se están moviendo... Origen de: golpes, atrapamientos...


EVALUACIÓN DE RIESGOS...

EVALUACIÓN DE RIESGOS. APLICACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y

SALUD EN LA TAREA CONCRETA. PLANIFICACIÓN DE LAS

ACTIVIDADES DESDE EL PUNTO DE VISTA PREVENTIVO.


A la hora de iniciar la planificación, la primera de las acciones a realizar es la visita al

lugar de trabajo con el fin de identificar la existencia de riesgos o factores que puedan

afectar el desarrollo de los trabajos. De este modo podremos identificar la existencia de

líneas eléctricas aéreas, enterradas, servicios afectados, carreteras o viales de circulación

de vehículos, zonas de acopios..., y los riesgos que conllevan tal y como hemos visto en

el capítulo anterior.

En función de los datos obtenidos, de los trabajos previstos, y del resultado de la

evaluación de riesgos (en obras sin proyecto o trabajos en locales, almacenes...) o del

Plan de Seguridad y Salud (en obras con proyecto), organizaremos los trabajos y

definiremos las técnicas preventivas a usar para su control.

En este apartado se desarrolla la aplicación del plan de seguridad y salud/

evaluación de riesgos:

1. Para los riesgos derivados del entorno de trabajo.

2. Para los riesgos derivados de la maquinaria, de sus accesorios y de las

actividades de manipulación de cargas.

3. Para los riesgos derivados de los posibles contactos eléctricos.

4. Para los riesgos derivados del factor humano.

Evaluación de riesgos. Aplicación del plan de seguridad y salud. Planificación

De conformidad con la normativa en PRL, todas las empresas deben disponer de una

modalidad preventiva y recursos para realizar la evaluación de los riesgos...

Además, las empresas contratistas, en caso de realizar su trabajo en una obra con

proyecto, redactarán antes del comienzo de los trabajos un Plan de Seguridad y Salud,

donde se personalizará la evaluación de riesgos de la empresa, en base a las

características específicas de cada obra y de las condiciones de toda índole que la

rodeen.

Una vez identificados los riesgos, les asignaremos una prioridad de actuación, que

plasmaremos en la evaluación de riesgos correspondiente y, a partir de ese momento,

podremos realizar una planificación adecuada que nos permita actuar sobre ellos en

busca de su control.


1. Para los riesgos derivados del entorno de trabajo.

Si existe riesgo de incendio o explosión, por mercancías almacenadas, por las

características del proceso o por posibles fugas accidentales de productos, la

carretilla será adecuada para trabajar en este tipo de atmósferas.

En locales cerrados, si la carretilla tiene motor térmico se comprobará que

existe ventilación suficiente y adecuada. Se parará el motor siempre que no se

use.

Recuerda, ¡¡si la ventilación no está garantizada, en estas zonas no se usarán este

tipo de carretillas!!

Con productos alimenticios, se comprobará que dichos productos no pueden

ser afectados por los gases de escape de la carretilla.

En almacenes frigoríficos, prestar atención a los suelos y a las bandas de

rodadura de la carretilla.

Con carretillas todo terreno, prestar atención a los neumáticos, a la conexión

de tracción a las 4 ruedas y a los bloques del diferencial.

Para controlar los riesgos derivados de las vías de circulación

--Planificar adecuadamente las vías internas, anchura, zonas de maniobra,

pendientes, radio de las curvas..., separar las vías para vehículos y personas.

--Usar señalistas: siempre que sea necesario, para maniobrar, salir a vías rápidas con

tráfico...

--Si se circula por vías públicas, el operador debe contar con los permisos, seguros y

autorizaciones necesarios de acuerdo con la legislación vigente.

Recuerda, ¡¡En general, el permiso de circulación para ellas se obtiene como para

vehículos de usos muy específicos; se debe solicitar una exención de homologación

a las autoridades estatales o autonómicas y pasar la ITV correspondiente;

posteriormente se incorporarán los elementos de señalización y seguridad

definidos en el Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998 de 23 de

diciembre; BOE de 26/01/99)!!

Para controlar los riesgos derivados del trabajo en condiciones

meteorológicas extremas.

--Con calor, beber frecuentemente agua, no trabajar en las horas centrales del día salvo

que la cabina esté cerrada y se cuente con aire acondicionado. No beber café, ya que

ayuda a eliminar los líquidos del cuerpo. En caso de tener que esperar fuera de la

máquina, siempre a la sombra y con la cabeza protegida.

--Con frío: usar ropa de trabajo adecuada, calzado y guantes. No poner la calefacción

interior de la cabina a más de 21º, ya que el calor favorece el sueño y los accidentes.


Para controlar los riesgos derivados de la existencia de instalaciones

eléctricas aéreas

--Tener identificado correctamente en plano la zona, la existencia y el tipo de

instalaciones.

--Sólo se podrá trabajar cerca de las instalaciones tras comunicado por la empresa

suministradora indicando que la línea está descargada y no es peligrosa.

Para controlar los riesgos derivados

de los acopios

El lugar para almacenamiento se mantendrá con

orden, estará iluminado, el suelo será liso y

uniforme, sin rampas y contará con espacio

suficiente para maniobrar.

Para controlar los riesgos derivados

de los productos químicos como

combustibles, líquidos para la refrigeración,

jabones para la limpieza...

--El producto permanecerá en el recipiente del fabricante y no se trasvasará a

recipientes de bebidas. Se mantendrá la comida alejada.

--Los recipientes irán etiquetados de conformidad con la legislación vigente, con

simbología que informe del tipo de producto químico que contiene, los riesgos

asociados a su uso y las condiciones de acopio y utilización. Se respetarán estas

indicaciones y se contará en obra con otras informaciones necesarias.

--Suelen ser inflamables o potencialmente combustibles, por ello se situarán alejados

de fuentes de calor, llamas o áreas de proyección de partículas incandescentes. No dejar

trapos impregnados de aceite, combustibles en el interior de la cabina.

1. Para los riesgos derivados de la maquinaria, de sus accesorios y de las

actividades de manipulación de cargas

La carretilla siempre con dispositivo antivuelco y el conductor con cinturón

de seguridad.

Se circulará con el mástil inclinado hacia atrás y las horquillas a 15 cm del

suelo.

Al tomar las curvas o girar se reducirá la velocidad. Se circulará máximo a 10

km/h.

Los suelos estarán uniformes, se eliminarán los objetos punzantes, cortantes o

resbaladizos y se utilizarán rampas adecuadas.

No se subirán/ bajarán bordillos o desniveles.


Se revisarán diariamente los frenos, la dirección, las luces, la presión, el

estado de los neumáticos y de las bandas de rodadura, sustituyendo

inmediatamente aquellos que no estén en condiciones.

No se sobrepasarán los límites de carga de la carretilla.

No se circulará junto a los bordes de muelle de carga o rampas que deberán

estar correctamente señalizados.

Para inmovilizar la carretilla: freno + calzos.

Se inmovilizarán las rampas de acceso a camiones...

Comprobar que los suelos son resistentes.

Durante la marcha para señalizar la posición, se llevará el giro- faro

funcionando y el operador tocará la bocina en los cruces y al entrar/ salir de los

recintos.

Se protegerán con vallas o similar las salidas de peatones desde el interior de

los locales.

Los pasillos estarán iluminados (100lux) y para trabajar en exteriores, la

carretilla llevará alumbrado propio.

Los pasillos, zonas de circulación o maniobra, tendrán unas dimensiones

adecuadas a la carga, maquinaria y movimientos a realizar.

El asiento del conductor contará con un sistema de giro de unos 30º que le

ayudará para circular marcha atrás.

Las zonas de paso para peatones, vehículos..., se mantendrán limpias,

señalizadas y en condiciones.

Cuando la carga impida ver el camino, se circulará marcha atrás. En zonas

con pisos húmedos o resbaladizos se reducirá la velocidad.

Los largueros de las estanterías en las zonas de cruce estarán reforzados. Los

suelos serán antideslizantes.

Se crearán, mantendrán y señalizarán zonas para la clasificación de los

productos y para realizar pedidos.

Las carretillas contarán con llave de contacto que evite que personal no

formado y no designado pueda usarla.

Cuando sea necesario, se usará un señalista.

Para facilitar las maniobras llevará espejos retrovisores (centrales y laterales).

Si es frecuente trabajar con cargas muy voluminosas usar carretillas con

conductor sobreelevado.

El descenso en las pendientes siempre MARCHA ATRÁS y con precaución, y

nunca se girará en las rampas.

Se revisarán periódicamente los circuitos hidráulicos.

El paso de vías férreas y/o resaltes del terreno se realizará diagonalmente y a

poca velocidad.

Las cargas se situarán siempre sobre la horquilla con palets, contenedores y

sistemas de fijación adecuados.

Antes de levantar una carga se consultará la tabla de características de la

carretilla y del implemento a usar.

En atmósferas explosivas usar carretillas antiexplosivas certificadas RD

400/1996.

Dotar a las carretillas de motor térmico de dispositivo de retención de chispas

a la salida del tubo de escape.

La zona de carga de las baterías estará exenta de focos de ignición y estará

bien ventilada.


Durante la carga de baterías no podrán usarse pulseras, relojes u otros

elementos metálicos que puedan originar cortocircuitos.

Está terminantemente PROHIBIDO transportar personas en las carretillas

de un solo asiento, y además, jamás podrán usarse para elevar a las personas.

El asiento del conductor contará con suspensión, será anatómico y regulable en

altura y horizontalmente.

En locales poco ventilados no se trabajará con carretillas de motor térmico.

Previo al acceso a un local poco ventilado y durante el trabajo, se comprobarán

los niveles de oxígeno y la existencia de otros gases nocivos. Se usarán los Epi?s

respiratorios adecuados.

1. Para los riesgos derivados de los posibles contactos eléctricos

Para controlar los riesgos derivados de los contactos con líneas eléctricas

aéreas...

--Para evitar los contactos eléctricos directos, no trabajar cerca y mucho menos

debajo de una línea eléctrica aérea. Colocar gálibos que eviten tocar las líneas eléctricas

durante la manipulación de las cargas.

--Para evitar los contactos eléctricos indirectos, si una máquina se pone en tensión,

no tocar ninguna parte de ella, alejarse despacio para evitar el arco eléctrico y señalizar

la existencia del riesgo a distancia adecuada. Comunicar el hecho a la compañía

suministradora para que realice su descargo.

En caso de ser un compañero por quien pasa la corriente, no tocarlo bajo ningún

concepto, ya que en ese momento formaríamos parte del circuito y también nosotros nos

electrocutaríamos.

Recuerda, ¡¡para separarlo del elemento en tensión, usar una pértiga muy larga de

material aislante, p.e.: madera!!

--Para evitar los efectos del arco eléctrico: respetar las distancias de seguridad a

líneas eléctricas, 3m mínimo para baja tensión y 5m para alta tensión.

Además...

--Hacer las conexiones a cuadros eléctricos estancos con diferenciales y sistemas de

seguridad. La conexión se hará con los enchufes y petacas que el fabricante haya

montado en el equipo.

¡¡No está permitida su conexión introduciendo directamente los cables en los

enchufes!!

--No usar mangueras de conexión con deterioros o empalmes. Si durante el

funcionamiento se detectan anomalías, retirarla para que sea reparada por especialistas.

Si no es posible, inutilizarla.


--En caso de usar herramientas con peligro de riesgo eléctrico, éstas serán de doble

aislamiento.

1. Para los riesgos derivados del factor humano

Para controlar los derivados de una formación incorrecta.

--Formar e informar adecuadamente a los trabajadores y seleccionar o contratar para

el puesto a aquellos que cumplan con los requisitos exigidos por la ley.

Para controlar los derivados de la falta de EPI?s

--Seleccionar los EPI?s adecuados al trabajo a realizar. Mantenerlos limpios y en

perfectas condiciones de uso p.e.: un reflectante manchado no sirve de protección, ya

que no hace ?visible? a la persona que lo lleva.

Para controlar los derivados de las caídas al mismo nivel

--Limpiarse botas de barro y productos resbaladizos antes de subir/ bajar de la

máquina.

--Subir/ bajar por la zona definida para ello y no hacerlo con saltos.

Para controlar los riesgos derivados de la presencia de personas no

previstas

--Control de accesos que impida el paso incontrolado de trabajadores, mirones...

Para controlar los riesgos derivados de la manipulación manual de cargas

Realizarla correctamente, manteniendo la carga cerca del cuerpo, a una altura

comprendida entre los codos y los nudillos. Procedimiento:

--Planificar el levantamiento: ayudas mecánicas, seguir indicaciones del embalaje,

observar la carga, solicitar ayuda, tener prevista la ruta de transporte y punto de destino,

usar equipo adecuado...

--Colocar los pies: separarlos unos 50m, mantener uno más adelantado en dirección del

movimiento.

--Adoptar la postura de levantamiento: doblar las piernas manteniendo la espalda

derecha y el mentón metido. No flexionar demasiado las rodillas. No girar el tronco y

no adoptar posturas forzadas.

--Agarre firme: sujetar firmemente la carga usando ambas manos y pegarla al cuerpo.

Si es necesario cambiar el agarre, hacerlo despacio o ayudándola.

--Levantamiento: levantarse suavemente, por extensión de las piernas, manteniendo la

espalda derecha. No dar tirones a la carga ni moverla bruscamente.


--Aprovechar el peso del cuerpo para empujar los objetos y tirar de ellos de manera

efectiva. Si las dimensiones lo aconsejan, pedir ayuda a otro compañero.

--Depositar la carga: si el levantamiento es desde el suelo hasta, por ejemplo, la altura

de los hombros o más; apoyar la carga a medio camino para poder cambiar el agarre.

Dejar la carga y después ajustarla si es necesario. Realizar levantamientos espaciados.

Para controlar los riesgos de atropellos

--Controlar los errores debidos al propio factor humano: prestar atención, mirar a la

vía, estar atento a las maniobras y operaciones a realizar, no hablar por el móvil con la

máquina en funcionamiento...

--Conducir correctamente: no realizar adelantamientos arriesgados ni curvas muy

cerradas a demasiada velocidad y respetar los límites de velocidad, de pasajeros, de

carga máxima...

Para controlar los riesgos derivados del movimiento

--Dimensiones de la zona de mantenimiento adecuadas al lugar en el que opera la

máquina para que las maniobras se realicen con seguridad.

--Destreza y formación adecuada del operario.

--Para evitar los atrapamientos con partes del motor, las reparaciones se realizarán

con el motor apagado y correctamente inmovilizado.

--El pavimento debe estar seco y limpio de grasa, y se usarán las herramientas

adecuadas.

--Las piezas pesadas se levantarán entre el número de trabajadores que sea preciso

siguiendo los principios estipulados para la manipulación manual de cargas.

--Para evitar quemaduras, se dejará enfriar el motor el tiempo suficiente antes de

iniciar su mantenimiento.

--Para evitar las caídas al mismo nivel, limpiar los derrames de grasas y sustancias

resbaladizas y apartar las herramientas de las zonas de paso.


TÉCNICAS PREVENTIVAS

ESPECÍFICAS

TÉCNICAS PREVENTIVAS ESPECÍFICAS


Durante el desarrollo de las diferentes actividades es necesario implantar una serie de

medidas preventivas que ayuden a reducir el nivel de riesgo asociado a las mismas.

A la hora de diseñar las condiciones de seguridad se dará prioridad a las medidas

preventivas o acciones organizativas que actúan directamente sobre los procesos de

trabajo.

Los riesgos que permanecen se controlarán con la implantación de medidas de

protección colectiva y por último, si persisten riesgos, se procederá a la aplicación de

las medidas de protección individual (EPI?s), complementándose en todos los casos

estas medidas con la implantación de la señalización de seguridad, que en estos

trabajos tiene un papel fundamental.

En este capítulo se desarrollan:

Medios de protección colectiva (colocación, usos, obligaciones y

mantenimiento)

Equipos de protección individual: EPI?s (colocación, usos, obligaciones y

mantenimiento)

Señalización de seguridad y tránsito (colocación, usos, obligaciones y

mantenimiento)

Mantenimiento y verificaciones. Manual del fabricante.

Formación específica. Autorización de uso. Documentación.

1. Medios de protección colectiva (colocación, usos, obligaciones,

mantenimiento). Dispositivos de seguridad

Medios de protección colectiva: protegen a varios trabajadores de los riesgos y

representan el segundo nivel de actuación a la hora de controlar las situaciones de riesgo

asociadas a trabajos con carretillas elevadoras, tras las acciones organizativas.

Las medidas de protección colectiva entendidas como tales, se suelen limitar a los

propios dispositivos de seguridad de la maquinaria y a otros elementos como barandillas

y redes en perímetros (de huecos, vaciados), lonas...

Barandillas de seguridad:

Se instalarán en los perímetros de los huecos, vaciados, pendientes..., para evitar el

riesgo de caída en altura. Cuando están ancladas en el suelo sin sujeción resistente, el

sistema no es del todo fiable, por lo que, en muchos puntos, no protegerá de la caída a

un trabajador y mucho menos a una máquina.


Recuerda, ¡¡En este caso, las barandillas de seguridad podrían considerarse más

señalización que protección; por ello, en tierra, se colocarán a una distancia de 2m

mínimo del borde de caída!!

Redes de seguridad, lonas...

--Redes verticales, horizontales, tipo horca..., protegen a los trabajadores que se

desplazan por la obra, ya que reducen los riesgos derivados de las posibles caídas en

altura. En lugares de almacenamiento y locales cerrados no se usan.

--Lonas y redes provisionales para contención de tierras. Controlan pequeños

desprendimientos por lluvias, aunque no resisten ante los grandes. No son habituales,

salvo para almacenamientos al aire libre.

Sistemas de seguridad integrados en las máquinas, equipos, aparatos...

La propia maquinaria/ equipos/ aparatos incorporan protecciones para algunos de los

riesgos más importantes como p.e.: para evitar los atrapamientos de las extremidades

con partes móviles (resguardos, carcasas...), para evitar el vuelco, golpes..., (limitadores

de carga máxima) y otro gran número entre los que destacan:

--Pórtico de seguridad

Elemento resistente que protege al conductor frente a la caída de la carga y al vuelco de

la carretilla. La mayoría de las carretillas lo llevan de acuerdo a las normas A.N.S.I.,

F.E.M., I.S.O... Puede estar cubierto de una superficie de vinilo contra inclemencias del

tiempo.

--Placa porta horquillas

Elemento rígido que se sitúa en la parte anterior del mástil y que se desplaza junto con

la plataforma de carga. Amplía la superficie de apoyo de las cargas impidiendo que

estas puedan caer sobre el conductor.

--Asiento amortiguador y ergonómico

Asiento dotado de sistema de amortiguación para absorber las vibraciones. Debe sujetar

los riñones del conductor incluso lateralmente frente a giros bruscos del vehículo.

--Protector tubo de escape

Es un dispositivo aislante que envuelve el tubo de escape e impide el contacto con él de

materiales o personas evitando posibles quemaduras o incendios.

--Silenciador con apaga chispas y purificador de gases

Son sistemas que detienen y apagan chispas de la combustión y además absorben los

gases nocivos para posibilitar los trabajos en lugares cerrados.


--Paro de emergencia

Paro automático del motor en caso de emergencia o situación anómala.

--Placas indicadoras

Indican datos de interés. Destacan: placa de identificación (datos fabricante); placa de

identificación de equipos amovibles (datos del fabricante, capacidad nominal de carga,

presiones hidráulicas de servicio caso de equipo accionado hidráulicamente, y una nota

que ponga ?advertencia: respete la capacidad del conjunto carretilla- equipo?).

1. Equipos de protección individual (colocación, usos, obligaciones,

mantenimiento)

Equipos de protección individual: son los equipos previstos para proteger únicamente

a la persona que los lleva y representan el último plano de actuación para lograr el

control de los riesgos.

Recuerda, ¡¡a la hora de usar carretillas elevadoras, es obligatorio que el operador

cuente en todo momento con los EPI?s necesarios!!

Sin embargo, es habitual observar como los operadores de las carretillas, al descender

de los puestos de mando de sus máquinas, lo hagan sin usar EPI´s.

Este hecho está motivado porque los operadores de maquinaria de elevación, en el

interior de su puesto de mando, no están obligados a usar chaleco reflectante, casco de

protección...; por ello, al descender de las cabinas no suelen llevar los EPI´s adecuados

al entorno.

Recuerda, ¡¡este comportamiento no es correcto y cualquier maquinista que sale de

la cabina de la máquina con la que trabaja deberá hacer uso de las prendas de

protección individual que mencionamos a lo largo de este capítulo!!

El principal factor que condiciona la efectividad de los EPI´s es que deben ser

usados por cada trabajador y es él quien debe responsabilizarse de su correcto uso.

Ropa de trabajo

Ajustada para evitar atrapamientos

Casco de seguridad contraimpactos

Protege de la caída de pequeños materiales, proyecciones... En el interior del puesto de

mando el operador no está expuesto a la caída de pequeños materiales ya que está

protegido, pero una vez que la abandona queda expuesto a dicho riesgo, máxime si se

ubica en proximidad o en la zona de barrido de la grúa torre o grúa autotransportada.


Calzado de seguridad

Todo el personal de obra debe hacer uso de esta prenda de protección para evitar

torceduras, aplastamientos o clavazón de elementos punzantes. Es cierto que algún

modelo puede hacer perder la sensibilidad al operador sobre los pedales, pero a día de

hoy, la gama de productos es alta y por lo tanto, es posible localizar un calzado que

siendo de seguridad sea cómodo y permita un uso seguro de la máquina

Chaleco reflectante

Es obligado el uso de esta prenda porque facilita la identificación y visibilidad de los

trabajadores ayuda a reducir atropellos o atrapamientos accidentales. El operario, al

descender de la cabina de su máquina, queda expuesto al riesgo de atropello, ya que a su

alrededor suele localizarse la actividad de otros vehículos/ maquinaria.

Guantes de cuero/ loneta reforzada

Conviene llevarlos siempre que se vayan a realizar operaciones de mantenimiento o

revisión de diferentes elementos de la máquina. Su uso evita quemaduras, cortes,

lesiones dérmicas...

Gafas de sol

Con lentes homologadas. De esta forma se reduce la posibilidad de que el operador

sufra deslumbramientos que afecten a su capacidad de visión y que puedan provocar

caídas de la carga, golpes, atropellos... Esta protección puede ser complementada o

sustituida, si hay cabina, con vidrios ahumados en el puesto de mando.

1. Señalización de seguridad (colocación, usos, obligaciones, mantenimiento) y

tránsito

La señalización de seguridad indica, informa, prohíbe..., realizar una acción. No es una

protección como tal, pero las complementa. Podemos encontrar diferentes tipos: tipo

panel, auditivas, visuales, gestuales... Las más habituales en estos trabajos, en especial

para las operaciones de movimiento de cargas, son las gestuales.

Señalización en los viales

La señalización en los viales y zonas de paso de la obra, de los almacenes..., está

dirigida a informar a los operadores de las máquinas de las condiciones de circulación.

Recuerda, ¡¡se implantará señalización informativa para limitar la velocidad,

definir el sentido de circulación, las prioridades de paso o para informar sobre

peligro, caída de objetos, riesgo eléctrico, existencia de badenes...!!


--Si puede existir peligro de riesgo eléctrico con líneas aéreas

Se implantarán elementos de protección o gálibos a ambos lados del paso, por debajo de

la línea eléctrica.

--Si las actuaciones se realizan en (o en proximidad) de vías de circulación abiertas

al tráfico

En estos casos es necesaria la implantación de señalización provisional de desvíos del

tráfico de conformidad a lo establecido en la normativa 8.3 IC. Además, se deben

seguir las pautas y contar con la autorización pertinente para aquello que definan los

Técnicos de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad Autónoma titular de la

vía.

Balizamientos

Permiten marcar trazados de viales o señalizar los cortes de taludes, zanjas, obras o

zonas de riesgo. Destacan:

--Malla tipo stopper

Siempre que se monte de forma adecuada es más duradera y resistente. Se colocará en

zonas en las que la señalización deba permanecer más tiempo.

Presenta cierta resistencia pero no tiene capacidad para retener. Por ello, para los cortes

del terreno, se debe retranquear como mínimo 2m del borde.

--Cinta de balizamiento

Se coloca de forma similar a la malla naranja. Es débil.

Recuerda, ¡¡Su función es sólo señalizadora, ya que no tiene ninguna capacidad de

retención!!

Respecto a su mantenimiento, tanto la malla naranja como la cinta de balizamiento se

deterioran con bastante facilidad por el viento, por lo que el mantenimiento debe ser

sistemático y casi diario.

Vallas metálicas

Aunque su función es meramente señalizadora, poseen una capacidad de retención

mayor que las anteriores. Son útiles para acotar zonas de manipulación de cargas,

obras...

Señalización tipo panel

Durante la manipulación de cargas y el uso de las carretillas elevadoras, la señalización

recuerda constantemente los riesgos de la actividad de la zona, así como los de algunos

de los equipos que es necesario usar a fin de minimizar sus consecuencias.


Señalización acústica y visual

Como p.e.: sirenas, alarmas... Sirven para avisar del peligro de forma inmediata a los

trabajadores y a terceros en maniobras de carga y descarga, durante el movimiento de la

máquina... Si la luz o el sonido son discontinuos, eso significa que el riesgo aumenta.

1. Mantenimiento y verificaciones

El mantenimiento de la carretilla elevadora y sus implementos, así como las

verificaciones periódicas de los sistemas, son esenciales para conseguir que funcione

normalmente durante un tiempo prolongado. Estos controles, unidos a la formación

adecuada del personal y al cumplimiento de unos procedimientos básicos para

desarrollar el trabajo, son la base para reducir la siniestralidad.

Tipos de mantenimiento

--Mantenimiento preventivo sistemático

Comprende el conjunto de intervenciones o cambios de algunos componentes/ piezas en

intervalos predeterminados de tiempo o en espacios regulares, aunque no se hayan

producido incidencias, a fin de reducir la posibilidad de avería o de pérdida de

prestaciones. La frecuencia viene determinada por el fabricante en su Manual de

Instrucciones y, como es lógico, por la experiencia de la propia empresa en este aspecto.

--Mantenimiento predictivo

Se basa en conocer el estado de un equipo, elemento o componente mediante

mediciones periódicas o continuas de algún parámetro significativo, cuya alteración

permite relacionarlo con la posibilidad de fallo o avería. Preventivamente es ?aceptable

este tipo de mantenimiento? sólo cuando la fiabilidad de los parámetros de referencia es

alta y su medición ofrece garantías.

--Mantenimiento de oportunidad

Se basa en aprovechar la realización de los mantenimientos anteriores para llevarlo a

cabo.

Preventivamente es aceptable si la reparación o sustitución se realiza antes de que se

cumpla el tiempo prefijado para realizar el mantenimiento sistemático de la pieza.

Recuerda, ¡¡los tipos de mantenimiento anteriores deberán ser realizados por

personal cualificado!! Este personal podrá ser:

-De la propia empresa: para lo que deberán haber recibido una formación específica

adecuada en cumplimiento de lo exigido en el art. 5.4 del RD 1215/97.

-Ajeno a la misma: pero perfectamente formados y conocedores de las máquinas y

trabajos a realizar.


Recuerda, ¡¡Con independencia del tipo de mantenimiento que se realice (el más

acorde a las características de la carretilla, a las características de trabajo...), se

debe realizar adicionalmente lo que podríamos denominar un mantenimiento de

uso o revisión diaria!!

--Mantenimiento de uso o revisión diaria

Se basa en que es el propio operario quien debe realizar un conjunto de

comprobaciones, generalmente visuales y breves, diariamente o antes de cada turno de

trabajo, para comprobar el buen estado funcional de la carretilla.

Preventivamente, para poder ser ?aceptable?, debe quedar constancia escrita de tales

comprobaciones.

Para ello se usará un cuestionario que contiene las comprobaciones mínimas a realizar;

entre otras: la fecha o turno de realización y la firma de la persona que realiza las

comprobaciones.

Recomendaciones

--Deben ser realizados por personal autorizado y especializado de la propia empresa

(para lo que deberán haber recibido una formación específica adecuada en

cumplimiento de lo exigido en el art. 5.4 del RD 1215/1997) o ajeno a la misma (del

fabricante o de una empresa de reconocida solvencia, con herramientas e instrucciones).

--Se evitarán las modificaciones del uso previsto en origen que puedan afectar a su

capacidad y seguridad.

Recuerda, ¡¡está prohibido: el cambio de longitud de los brazos de las horquillas,

ya que puede influir directamente en la estabilidad de la carretilla!!

--Las operaciones de mantenimiento, ajuste, revisión o reparación se realizarán con

la máquina consignada, es decir, tras comprobar la inexistencia de energías residuales

peligrosas y después de tomar las medidas necesarias para evitar su puesta en marcha o

conexión accidental mientras se realiza la operación.

--Las placas de características, se mantendrán en perfecto estado de conservación y

lectura. Si la máquina, por cualquier motivo careciera de ellas, se incorporarán según

Anexo I, ap. 1 del RD 1215/1997.

--Antes de desconectar los circuitos de fluidos, comprobar que no hay presión, que

están fríos y evitar derrames.

--En los manuales del fabricante están los cuadros de engrase y mantenimiento, la

periodicidad, productos a usar, regulaciones, reglajes, procedimientos operativos...

--La elevación de la carretilla para su reparación o inspección, así como el remolque

de la misma en caso de avería, o su sujeción sobre plataformas de transporte, se

realizará con dispositivos de capacidad adecuada y por los puntos señalizados para ello

sobre la máquina.


--Para remolcar la carretilla en caso de avería, usar una barra de remolcado y

efectuar la maniobra despacio.

Recuerda, ¡¡si conduce una carretilla remolcada, prestar atención a la posición de

las manos en el volante para que un giro inesperado no pueda dañarle!!

--Antes de cualquier intervención, comprobar el aislamiento de los bornes de la

batería.

--Mantener las baterías limpias, y cuando se trabaje con ellas, usar gafas protectoras y

guantes.

--Antes de intervenir el circuito eléctrico, desconectar la batería y antes de soldar

sobre la máquina, desconectar el alternador y vaciar los depósitos de combustible.

--Revisar el sistema de frenado periódicamente según el uso de la carretilla.

--Antes de efectuar intervenciones en el circuito de refrigeración del motor

térmico, esperar a que la temperatura del líquido se enfríe.

--Al sustituir un neumático con banda de rodadura tipo "todo terreno", comprobar que

el dibujo está en sentido correcto.


Formación- autorización de uso- documentación

Una correcta formación del operador con la autorización de uso correspondiente,

que demuestran el conocimiento por parte del operador de la máquina y sus

singularidades, reduce los riesgos.

Formación específica- autorización de uso

Los trabajadores estarán autorizados para usar máquinas.

Recuerda, ¡¡Esta autorización sólo puede ser emitida cuando el trabajador haya

recibido la formación que le permita acreditar que está capacitado para su

manejo!!

En general, el único documento válido que autoriza al uso de los vehículos para circular

por viales públicos es el permiso de conducir emitido por la DGT.

--Información/ formación en PRL

Cualquier trabajador asalariado, antes de realizar las funciones para las que ha sido

contratado, debe recibir la información de los riesgos asociados a su puesto.

-Esta información se gestiona a través del trabajador designado (en empresas de

pequeño tamaño), o a través del Servicio de Prevención (propio o ajeno).

-La sesión informativa debe ser presencial y estar impartida por un Técnico

especialista en PRL.

-Además, se debe formar al trabajador, esta formación varía, dependiendo del tipo de

trabajo realizado, Convenios y legislación aplicados...

Recuerda, ¡¡informar y formar a sus trabajadores, es una obligación de todas las

empresas, de conformidad con lo establecido en la Ley 31/1995 sobre PRL!!

¡¡En el caso de los autónomos, son ellos quienes deben gestionar estos temas a

través de otros estamentos, como p.e.: la Fundación Laboral de la Construcción o

agentes similares!!

-En todos los casos, se emitirá certificado acreditativo de la formación e información

recibida.

--Formación específica para el manejo de la máquina

También se debe recibir formación específica sobre el manejo de la máquina que van a

usar.

-Esta formación no está reglada y tampoco es obligatoria, y en general, se gestiona

con los fabricantes.


-El operador, contará con Carnet de Conducir de la categoría que corresponda al

tonelaje del vehículo.

--Emisión certificado de autorización

Los trabajadores que hayan recibido la formación e información por parte de su

empresa, complementada con la específica emitida por el fabricante del equipo, o

tengan el carnet de conducir, pueden ser autorizados.

-El trabajador aportará los documentos y autorizaciones, y en base a ellos, la empresa

emitirá un certificado nominal en el que quede autorizado para el manejo.

-Además de esta autorización específica, debe haber firmado un contrato de trabajo,

en el que se especificará: puesto de de carretilla elevadora y categorí ajustada a dicha

responsabilidad.

Recuerda, ¡¡nunca los peones pueden quedar autorizados para el manejo de los

equipos de obra!!

-La autorización para el manejo quedará por escrito, será emitida por la empresa para

la que trabaja el operador, y estará firmada por el trabajador autorizado y por el

representante del empresario, que avale la autorización.

Recuerda, ¡¡el documento reflejará la máquina/s para las que se le ha utilizado, y

las condiciones!!

-Dada la multitud de máquinas y equipos que se usan en la obra, no existe un carnet

oficial que autorice para su manejo, salvo para los equipos con permiso de circulación

por viales públicos (carnet de conducir adecuado al vehículo)

Documents

MANUTENCIÓN MECÁNICA - Certificado de carretillerocurso-carretillero.com/MANUAL_CARRETILLERO.pdf · Fases: elevación, transporte y depósito. Aparatos/ equipos: variados, ... Se