Máster en Aeropuertos:Diseño, Construcción

y Mantenimiento(Título Propio UDIMA)

Programa Becado por:

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A Presentación del Máster

La creciente complejidad en el sector de infraestructuras aeroportuarias requiere que las compañías, aeropuertos y empresas del sector en general, dispongan de profesionales con un grado de preparación y especialización cada vez mayores, no sólo en los aspectos estrictamente técnicos, sino en todos aquellos (económicos, jurídicas, etc.) que integran o deben integrar una correcta y eficiente gestión de la planificación, diseño, construcción y mantenimiento de aeropuertos. Este Máster en Aeropuertos: Diseño, Construcción y Mantenimiento pretende cubrir las carencias formativas en este campo, aportando los conocimientos y habilidades básicas necesarias que precisan las empresas y organismos que proyectan, construyen y explotan aeropuertos.

De la mano de los más experimentados y prestigiosos profesionales del sector, la Maestría en Aeropuertos: Diseño, Construcción y Mantenimiento, ha sido diseñado para brindar a los alumnos los conocimientos indispensables y las herramientas necesarias para abordar el diseño, la construcción y el mantenimiento de estas obras complejas y con un enorme grado de desarrollo e innovación a nivel internacional. Durante el master aeropuertos alumno adquirirá una formación avanzada, de carácter especializado y multidisciplinar, orientada a la especialización profesional; y, por supuesto, eminentemente práctica, mediante la incorporación del alumno a la actividad de empresas del ramo.

El Programa combina enseñanzas teóricas y prácticas, proporcionando un conocimiento profundo de los temas abordados, y fijando estos conocimientos con el análisis y resolución de casos prácticos basados en situaciones reales.

A través del foro de la plataforma virtual y las sesiones de webinar, los alumnos resuelven supuestos que se pueden encontrar en la práctica laboral actual. Con esta metodología significativamente práctica se consigue:

• Una participación activa del alumno.• Estimular la capacidad creativa y el interés por la enseñanza impartida.• Poner al alumno en contacto con las actividades y situaciones reales según criterios internacionales.• Aplicar los conocimientos adquiridos

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A Información General

El alumno podrá solicitar la Apostilla de la Haya para el reconocimiento de la oficialidad de la entidad universitaria y la veracidad del título emitido. En este caso, los gastos de dicho trámite serán abonados por el alumno que lo solicite,

ofreciéndose EADIC a llevar a cabo las gestiones pertinentes.

Título: Máster en Aeropuertos: Diseño, Construcción y Mantenimiento - Título Propio UDIMA

Duración: La maestría tiene una duración total de 12 meses

Metodología: 100% online

Créditos: 60 ECTS

Precio: 4.450 euros

Solicitud de información

Solicitud de admisión

Esta Maestría está Becada con un 50 % Precio con Beca: 2.225 euros

Más información:

Convocatoria

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A Metodología

La maestría se imparte en formato 100% online, incluida la evaluación,que deberá realizarse de manera virtual en dos convocatorias. El participante recibe un trato personalizado por parte de la institución, que asigna un tutor a cada grupo, quien le asesorará en las cuestiones académicas a lo largo del Máster.

Cada módulo se desarrolla con una sistemática que facilita la comprensión y el análisis del tema que se aborda, con flexibilidad y tiempo suficiente para la reflexión.

Desde el campus virtual, el alumno accede a la documentación (temas, lecturas, casos…), participa en los foros y realiza los ejercicios complementarios.

El método refuerza el estudio de la materia, proporciona las herramientas necesarias para la resolución de los casos prácticos y prepara, de manera concienzuda, al alumno para las pruebas, produciéndose de una manera fluida la asimilación práctica de lo aprendido.

La documentación descargable a través del campus virtual así como los vídeos y webinars, son el hilo conductor de la Maestría:

• Impartidos con ritmo semanal.• Su seguimiento exige al menos de 5 horas semanales de trabajo personal, distribuidas según la conveniencia de cada participante.• Cada módulo consta de un conjunto de elementos y actividades para afianzar la adquisición de conocimientos.

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A Ventajas del método

Este tipo de metodología aplicada en este master aeropuertos garantiza el éxito en la adquisición de conocimientos, tras años de experiencia en la impartición de posgrados universitarios por parte de la UDIMA (Universidad a Distancia de Madrid) y EADIC, Escuela Técnica especializada en Ingeniería, Arquitectura, Tecnología y Construcción.

Entre las principales ventajas de la metodología empleada en esta maestria en aeropuertos cabe destacar:

• La compatibilidad con cualquier actividad, eliminando de esta forma las limitaciones de localización, tiempo y/o recursos.

• La aplicación práctica asegura la asimilación de lo aprendido, y motiva la reflexión personal mediante el análisis de la situación planteada y la elaboración de conclusiones.

• Mantiene la atención de los participantes gracias a su sencillez y amenidad, fomentando la interactividad entre alumnos y profesores.

• Garantiza una atención personalizada y permite un seguimiento individualizado mediante un asesor académico a lo largo de todo el máster.

• Permite el acceso inmediato, a través del campus virtual personalizado, a toda la documentación y a los diferentes ejercicios, vídeos, dinámicas y evaluaciones.

En resumen, se trata de un formato que se adapta a cualquier situación y horario para la adquisición de la formación técnica al más alto nivel.

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Para la evaluación de los conocimientos adquiridos, se desarrollan cuatro fases diferenciadas:

Fase 1: Estudio del temario

El participante estudiará los contenidos. Este estudio está enfocado al núcleo del temario, sin elementos accesorios. Entendemos que el alumno de este máster es una persona que trabaja o compatibiliza otras ocupaciones y desea rentabilizar su tiempo. Un tema puede tener más de una lectura de profundización y estará disponible en el campus virtual en formato pdf. Se participará en webinars, foros, etc., donde se ampliarán conocimiento y resolverán dudas.

Fase 2: Desarrollo de prácticas

Son ejercicios que sirven para estudiar con la profundidad suficiente el material de estudio, ayudan a reforzar los conceptos clave y proporcionan las destrezas necesarias para la resolución de los casos reales. Desde la plataforma, en el espacio destinado a tal efecto, se harán llegar a los profesores para su evaluación.

Fase 3: Pruebas de evaluación

Se distribuirán en dos convocatorias. Estas pruebas serán obligatorias y excluyentes para superar satisfactoriamente la maestría.

Fase 4: Proyecto Fin de Máster

La realización final del proyecto evaluará, de manera precisa, la adquisición de los conocimientos, tanto a nivel práctico como teórico. Estará dirigido por un tutor que guiará y evaluará al estudiante en las diferentes fases de su realización, de acuerdo a un calendario de trabajo establecido al comienzo de la asignatura, una vez los objetivos del trabajo estén determinados.

En la evaluación del Trabajo se tendrán en cuenta los siguientes elementos:

• Calidad, extensión y originalidad. • Nivel conceptual, sistematización y coherencia de la exposición. • Aplicación adecuada de los contenidos adquiridos durante todo el Máster.

Sistema de Evaluación

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A Temario

MÓDULO I: Planificación de aeropuertos y situación del transporte aéreo 150 horas 6 Créditos

• Planeamiento de aeropuertos. Datos preliminares. Marco legal internacional

• Espacio aéreo y control de tráfico aéreo . Determinación de la capacidad de un aeropuerto

• Planeamiento. Plan director de un aeropuerto

• Localización y emplazamiento. Meteorología. Factores ambientales en la localización

MÓDULO II: Infraestructura de obra civil en aeropuertos150 horas 6 Créditos

• Configuración de Aeropuertos I

• Configuración de Aeropuertos II

• Firmes y Pavimentos I

• Firmes y Pavimentos II

MÓDULO III: Diseño y construcción de terminales aeroportuarias I150 horas 6 Créditos

• Previsiones de Tráfico. Parámetros de Diseño de Terminales y estudio de flujos de pasajeros

• Diseño del lado Aire. Configuración geométrica de la terminal

• Dimensionamiento del terminal

• • Asistencia en tierra a las aeronaves. Sistemas automatizados de tratamiento de equipajes.

MÓDULO IV: Diseño y construcción de terminales aeroportuarias II. Señalización y balizamiento150 horas 6 Créditos

• Sistemas automatizados de transporte de viajeros.Torre de control

• Terminal de carga. Hangares

• Señalización e iluminación de campos de vuelo

• Sistema balizamiento aeronáutico

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A Temario

MÓDULO V: Empleo de Software aplicado al diseño y construcción de aeropuertos150 horas 6 Créditos

• Software de simulación de movimiento de aeronaves y operaciones aeroportuarias

• Software de diseño y calculo de pavimentos de aeropuertos

• Autodesk Civil 3D I

• Autodesk Civil 3D II

MÓDULO VI: Mantenimiento y conservación de aeropuertos I150 horas 6 Créditos

• Introducción a la conservación y al mantenimiento de aeropuertos

• Capacidad estructural de los pavimentos aeronáuticos

• Zonas pavimentadas: pavimentos flexibles y rígidos

• Estado de la superficie de los pavimentos

MÓDULO VII: Mantenimiento y conservación de aeropuertos II150 horas 6 Créditos

• Sistema de drenaje y zonas no pavimentadas

• Ayudas visuales e instalaciones eléctricas y Sistemas de gestión de mantenimiento de pavimentos: pavement manteinance management system (pmms)

• Trabajos en el aeropuerto

• Normativa internacional de conservación y trabajos en aeropuertos

MÓDULO VIII: Explotación y Financiación de Aeropuertos150 horas 6 Créditos

• Gestión y explotación de Infraestructuras Aeroportuarias I

• Gestión y explotación de Infraestructuras Aeroportuarias II

• Financiación de proyectos de Aeropuertos. Concesiones y PPPs aplicadas a Infraestructuras aero-portuarias I

• Financiación de proyectos de Aeropuertos. Concesiones y PPPs aplicadas a Infraestructuras aero-portuarias II

Proyecto de Fin de Máster300 horas 12 Créditos

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A Profesores

Alberto David Jáñez Cordero

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos . Máster en Ingeniería Sísmica: Dinámica de suelos y de estructuras, Doctorando en el programa de ingeniería de las estructuras, cimentaciones y mate-riales en la escuela de ingenieros de caminos, canales y puertos de la UPM.Actualmente en CONURMA INGENIEROS CONSULTORES S.L realiza proyectos y Direcciones de obras en Aeropuertos e instalaciones aeroportuarias.

Lorenzo Ortiz Sempere

Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid y Master en Dirección de Proyec-tos por la UNED.Técnico especialista en Seguridad Aeronáutica en CHM , anteriormente ha sido Jefe de unidad de Asistencia Técnica y Director de Obra en INECO en distintas obras y proyectos de infraestructuras aeroportuarias.

Francisco José Lucas Ochoa

Director Técnico y de desarrollo de Asfaltos en REPSOL, siendo el responsable técnico de los pro-ductos bituminosos producidos y comercializados por REPSOL en Europa.Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, MBA por CE-REM y PDD por el IE Business School.Colabora en comités de normalización europeos de productos bituminosos y ejerció el cargo de Presidente de la Asociación Técnica de Emulsiones Bituminosas ATEB, donde actualmente es Di-rector de Comunicación y Relaciones Externas.Pertenece a los Comités Técnicos de Firmes y de Conservación de la Asociación Técnica de Carre-teras ATC, y colabora activamente con la Asociación de Fabricantes de Mezclas Asfálticas ASEFMA. Autor de diversas publicaciones y ponencias en los principales congresos nacionales e internacio-nales, y las principales revistas especializadas en España.

Herbert Wedel Poltronieri

Ingeniero Civil por la Universidad de Costa Rica. Post-grado en Diseño, Construcción y Manteni-miento de Aeropuertos con EADIC-Universidad de Alcalá de Henares. Coordinador del Plan de Estudios de Aeródromos para COCESNA-ICCAE. Instructor Train Air – AGA en COCESNA-ICCAE

Camilo Cano

Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid y Certificado en Project Finance por la Escuela de Negocios por la Universidad The George Washington y Certificación PMP® (Pro-ject Management Professional) por el PMI (Project Management Institute)Desarrolla su carrera profesional en PROINTEC, en el Departamento de Sistemas Aeroportuarios. Con FERROVIAL y RUBAU, trabaja en la ampliación del Aeropuerto de Barcelona. Profesor asocia-do en el Instituto Gaudí de la Construcción. Gerente del Mantenimiento del Campo de Vuelo del Aeropuerto de Barcelona y Jefe de Obra Civil en RUBAU.

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A Profesores

Luis Fernando Gómez Vélez

Ingeniero Planificador de Aeródromos y Helipuertos en Medellín (Colombia) para el Grupos ASDA (Asesores en Servicio y Desarrollo Aeronáutico).Ejerce como Ingeniero consultor en Aeropuertos para el Comité Asesor POT de la Intergremial.Acumula una experiencia de más de una década como ingeniero civil enfocado a la planificación de proyectos, aeródromos y helipuertos.

Juan Carlos Cisneros Timoteo

Ingeniero Civil por la Universidad de Piura (Perú).

Postgrado en Diseño, Construcción y Mantenimeinto de Aeropuertos, Infraestructura de Trans-porte, Universidad Alcalá de Henares-EADIC. Máster en Dirección de la Construcción en la UPC.Coordinador de Ingeniería en el área de Infraestructura del Aeropuerto: Gestión de Diseño y Construcción de Proyectos en el Lado Aire en Lima Airport Partner.Consultor Independiente – Infraestructuras, Consultoría y Gestión de Construcción.Anteriormente Gerente de Construcción, Especialista en Infraestructura Vial, Puentes y Obras de Arte y Gestión de la construcción de diversos proyectos en JL Ingeniería y Servicios SAC.