McQueen 2014

Volumen 1/Número 2

TIPS

“Competir requiere muchas cosas, carros, dinero y tiempo, pero lo más

importante paciencia. Nadie empieza ganando su primera carrera, el camino

es difícil a veces, pero si corres 400 veces para quedar en el podio sólo una vez,

nadie te va a quitar la diversión y la experiencia de esas 400 veces, ni mucho

menos los amigos que hiciste en el camino”. (Slot México, 2014)

Cuando enfrente dificultades propias del diseño (cambios de carril en curvas

peraltadas por ejemplo), recuerde que una táctica que le ayudará, es el soltar

un poco la acelaración y buscar cual es la mejor manera para que su auto

retome la marcha inmediatamente después de la nueva aceleración.

Las carreras son de largo aliento y no necesariamente quien posee el auto más

veloz tiene garantizada la victoria, aquí lo más importante es la estrategia y el

mantenerse el mayor tiempo posible dentro de la pista, ya que las

penalizaciones suelen venir acompañadas de tanques vacios o desespero por

recuperar una posición.

MANTENIMIENTO

Algo que es muy importante saber es que los autos de la marca Carrera no

deben ser considerados como unos simples juguetes, estos son parte de un

hobby, por lo tanto requieren de cuidados especiales que no propiamente se

le dan a un carro de juguete.

El motor del auto NO necesita de mantenimiento. Lo que usted debe hacer es

limpiar la transmisión dentada del auto así como los cojinetes del eje, para ello

puede utilizar una grasa sin resina ni ácidos.

Para evitar desgastes innecesarios o daños irreparables, recuerde que en el

momento que su auto (“con culpa o sin culpa”, como diría nuestro amigo Juan

UN ÉXITO

El primer boletín tuvo éxito.

Es grato compartirles que

nuestro hobby ha sido el tema

de conversación en varias

partes (dentro y fuera del

canal), así como que ha

fomentado la interacción con

personas con las que

normalmente no tenemos

vínculos.

En este nuevo número se

incluyen temas de interés que

redundan en mantener nuestro

espiritú competitivo.

Espero sean de su agrado.

Participar y divertirse es la consigna

Carlos Erazo) por cualquier circunstancia quede suspendido en cualquier

tramo de la pista, lo cual no le permita retomar el riel de carrera, NO oprima

el botón de aceleración de su mando o control. Si usted lo hace pueden

sucerder varias cosas: desgaste de las llantas; desgaste del tramo de la pista,

daños en las escobillas y lo peor daños en el motor. La reposición de un

motor tiene un costo de US$9.99 más la demora, los gastos de despacho y

traida al país.

“Pensé que solamente era correr, pero veo que los

aeróbicos también hacen parte de la rutina de la

carrera. Hoy no me puedo agachar sin que me

duela la espalda”

Wilson Alfonso.

DEJE QUE FLUYA LA PASIÓN - II

Entre los otros ejemplares simpáticos que han pasado por nuestras pistas y

que esperamos continuen colocando su “picante” en las siguientes,

encontramos aquellos que se divierten en la recta principal haciendo poner

“blanco” al R.C por las continuas recogidas de su auto al salir disparado fuera

de la pista, al intentar tomar una curva de 90° con acelerador a fondo, estoy

describiendo a un Mercedes SLS AMG Coupe de “Mision Impacto” o ¿no es así

Fabio? Es más se hace acompañar de su fiel compañero quien le decía:

“hagmonos pasito Fabito” y a quien su amada Juli le puede dar lecciones de

manejo, pero en fin “Pagad pues a Cé…lo que es de Cé… y a Dios lo que es de

Dios” (¿lo identificaron?). También aparece quien lleva a su hija para que le

recoja el carro continuamente, aunque hay que reconocerlo, con su nuevo

coche “La Ferrari Roja” mejoró ostensiblemente, al punto de casi ganar una

manga, lo cual hubiera sido un justo premio a esa hija quien ve en Holman un padre que

intenta mantenerse dentro de la pista; pero ese auto al parecer llegó sin frenos o sino miren

las 17 faltas que cometió en la pasada carrera. A pesar del “matoneo” de Julio, Francisco

logró “manejar” los nervios y en los últimos dos minutos en ambas mangas, logró dar vuelta

al resultado, saliendo victorioso con su “amarillito”. Ojo! Este es un corredor muy

“sistematizado” y aplicará sin compasión sus poderosas botas protectoras tipo Spidi XP7 al

acelerador de su auto y te dejará sin aliento y tendido en el asfalto de la pista, mas ahora

que está amenzante con la llegada de su nuevo bólido

(“Porsche Spyder 918”) ¿no vieron el video?, bueno él a

propósito olvidó mostrar lo que le pasaba a ese bólido en

la curva (se estrelló según cuentan por culpa del “matoneo” de Julio, jajajaja). Pero a

muchos se le ha pasado por alto lo que significa tener un "dedo índice preparado para

disparar y es así como “seguramente” repuntó un competidor sacado de las fuerzas

militares quien su experiencia de brindar protección lo hace muy sagaz para ir detrás de

un enemigo y superarlo, adicionalmente del gran apoyo que recibió de toda su familia,

con “seguridad” nadie lo habrá identificado y menos con ese “corte de pelo” y el nombre

de cantante que tiene. Otro competidor con mucho “casting” y con pocas faltas pero con

auto rojo poderoso (“Audi A5 DTM”) apareció y con la “mano amiga” de Lizet, ya no

ocupa el último lugar, pero se le nota potencial y fue ganador de la práctica nocturna en

Coche líder actual, conducido por Francisco Salazar

¿Cuántas veces te saliste. Te acuerdas?

¿Te afectó la X del peralte o tu propia ansiedad?

Sirven para acelerar a fondo

Motódromo Angel Racing

el motódromo “Angel Racing” a pesar de su corta experiencia. ¿Qué pasó home? Por

desconfiar de su “mercho” (“Mercedes Benz SLS AMG GT3”) perdió la oportunidad de

disputar de mucho más cerca la punta y eso que lo había utilizado en la práctica noctura,

aunque el desempeño del Ferrari que utilizó fue muy bueno en la primera manga pero al

exigirle demasiado en una curva en la segunda, acabó perdiendo el auto, al zafarle la guía

(“slot”) y se vio obligado al abandono, saben ¿de quién habló? A mitad de tabla

encontramos a uno de los grandes corredores del “Cave Men JC” nuestro compañero

Angel, quien no ha contado con la diosa Fortuna de su lado y al igual que “Fernando

Alonso” tuvo que abandonar en la segunda manga al sufrir daños en sus vehículos. Se

espera su regreso batallador para el próximo circuito, con lo que la emoción aumentará.

También fue muy divertido ver los aeróbicos a que fuimos sometidos todos aquellos que

hicimos el papel de “recogedores de autos”, en especial a alguien que con su configuración física se vio sometido a una

verdadera clase de aeróbicos y reducción de peso, que se reflejaron en pista, puesto que actualmente pelea en la mitad de la

tabla con 50 puntos y como tres (3) kilos menos de peso. Adivinen de

¿quien se trata? Ojo que este corredor viene con mucho “peso” para la

próxima. Y de esa área del mundo también surgió la noticia, en un

momento y de manera insospechada, pareciera que las lluvias de

Barranquilla llegaron y con su característico Arroyo se llevó a Leonardo a

la mitad de la primera manga y lo hizo “naufragar” en un mar de

incertidumbre, sacándolo de los primeros lugares. Pero sin olvidar que

trabajamos para un medio televisivo, les cuento que todo esto está siendo

“friamente” libretiado por alguien, quien para la próxima carrera ya tendrá

su nuevo auto (“Aston Martin V12

Vantage GT3”) y se nota que es un auto poderoso. Es posible que en un futuro lo que

digamos, hagamos o dejemos de hacer haga parte de otra “Playita” o serie de humor.

Cuando compitas con otros no te sientas mal si en tu primera carrera todos te rebasan, o si

sacas a alguien, se podrán enojar en el momento, pero no es contigo, porque te aseguro que

al finalizar el día se despedirán de la misma forma como te recibieron. Recuerda que esto

se trata es de divertirse pero si te enojas y no aguantas la derrota, o la crítica, los accidentes

de carrera, y demás….siempre puedes volver a correr contra tu gato (Slot México, 2014).

CIRCUITOS YA DISPUTADOS

Record de pista: Francisco Salazar 00:00:19.269 Record de pista: Francisco Salazar 00:00:19.691 Poleman: Francisco Salazar 00:00:17.947 Poleman: Mauricio Ramírez 00:00:18.749

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Textos: CJ Correa Molinares

Edición: ZIYEI CARRERA SLOT

286 minutos, 1.321 palabras, 7.605 caracteres

Octubre 22, 2014

No, no, no. Ya no es tiempo de llorar! Pipipipipi pipipipipi

Libretos de Héctor Alejandro Moncada

Toby