Mecánico de sistemas electrónicos de ... - trabajo.gob.ar · Propietario de taller. Jefe de taller. Mecánicos de otros sistemas. Ayudantes mecánicos. Responsables y empleados

Certificación de Competencias

Mecánico de sistemas electrónicos de climatización

Norma de competencia

N° de registro: 21752150

Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua. Para el logro de este objetivo ha desarrollado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre los temas vinculados a:

La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de ▪competencia

al desarrollo de la formación basada en competencia ▪

al desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la- ▪boral de trabajadores y trabajadoras

la identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu- ▪ciones de la Red de Formación Continua

al desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones ▪de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal

la promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajado- ▪res y trabajadoras

los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos ▪de formación, certificación y prácticas calificantes.

En el marco de los Consejos Sectoriales, se han desarrollado con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los emplea-dores y con la asistencia del Estado las normas de competencia laboral, que expresan la demanda que en términos de criterios, desempeños, re-sultados y conocimiento tienen los trabajadores. Estamos presentando en este documento una descripción actualizada de las exigencias que tienen los puestos de trabajo y las ocupaciones, de forma de orientar a trabajadores, empresarios y organizaciones sindicales en los procesos de formación y reconocimiento de la experiencia laboral.

La norma de competencia laboral es un elemento central del Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua en la medida que permite ordenar la oferta de cursos, mejorar la calidad de los procesos de enseñanza y aprendizaje y orientar la formación y actua-lización de sus docentes, garantizando que los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país accedan en igualdad de condiciones a una formación de calidad sectorialmente legitimada.

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Sindicato de Mecánicos yAfines del Transporte de la R. A.

Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de

Reparación de Automotores y Afines

Certificación de Competencias


Mecánico de sistemas electrónicos de climatizaciónN° de registro: 21752150

Mantenimiento y reparación de automotores.

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de

los sectores de actividad para el desarrollo y validación de las Normas de Competencia Laboral. Las cámaras y sindicatos se responsabili-

zan por los contenidos técnicos generados para su elaboración. Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en

su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, una vez validadas por todas las partes intervinientes en su desarrollo.

Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de climatización 5

áREA DE COMPETENCIAS

Mantenimiento y reparación de automotores. ▪

SUB-áREA DE COMPETENCIA

Mecánico de sistemas electrónicos de climatización. ▪

áREAS OCUPACIONALES

Talleres de post-venta ligados a las concesionarias ▪de automotores.

Talleres de mantenimiento y reparación indepen- ▪dientes.

Área de verificación de empresas terminales. ▪

Talleres verificadores. ▪

NORMAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD

Habilitación del taller – Municipal y Provincial. ▪

Normas de seguridad e higiene vinculadas con: ▪

Manipulación de combustible – personal y para el ▫establecimiento -.

Manipulación de energía eléctrica. ▫

Carga física. ▫

Uso apropiado de herramientas. ▫

Aplicación de elementos de protección del ▫vehículo.

Rutinas de evacuación y prevención de riesgos ▫por incendio.

ALCANCES Y CONDICIONES DEL ROL PROFESIONAL

Riesgos del operario

Quemaduras por calor. ▪

Datos generales de la ocupación

DATOS GENERALES DE LA OCUPACIÓN


Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de climatización6

Golpes. ▪

Infecciones. ▪

Cortes. ▪

Descarga de tensión. ▪

Nivel de autonomía

El Mecánico de sistemas electrónicos de climati- ▪zación trabaja bajo supervisión, colabora en el diagnóstico y mantenimiento de estos sistemas y puede integrar equipos de trabajo.

Riesgo del vehículo

Rayaduras. ▪

Golpes. ▪

Daños en los componentes. ▪

Equipos y herramientas

Téster, osciloscopio, scanner, herramientas con- ▪vencionales de desmontaje PC, teléfono, fax.

Riesgo del equipamiento

Ruptura de herramientas convencionales. ▪

Ruptura de instrumental de medición. ▪

Daños a la PC y Scanner. ▪

Medios de comunicación

Oral. ▪

Planillas. ▪

Órdenes de trabajo. ▪

Correo electrónico. ▪

Registros de información. ▪

Informes técnicos. ▪

RELACIONES FUNCIONALES Y JERáRQUICAS EN EL ESPACIO SOCIAL DE TRABAJO

El mecánico de sistemas electrónicos de climatiza-ción se relaciona con los siguientes actores:

Recepcionistas. ▪

Propietario de taller. ▪

Jefe de taller. ▪

Mecánicos de otros sistemas. ▪

Ayudantes mecánicos. ▪

Responsables y empleados de empresas o áreas ▪de repuestos.

COBERTURA DE LA NORMA DE COMPETENCIA

Talleres de mantenimiento y reparación indepen- ▪dientes de la Ciudad de Buenos Aires y de la Pro-vincia de Buenos Aires.

ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

Interpretación del diagnóstico del cliente. ▪

Diagnóstico de fallas. ▪

Mantenimiento del sistema (si se requiere). ▪

Verificación de funcionamiento de los compo- ▪nentes del sistema.


Unidad 1

RECEPCIONAR Y ENTREGAR EL VEhíCULO.1.1 Interpretar el diagnóstico del cliente y

abrir la orden de trabajo.

1.2 Verificar la documentación y el estado del vehículo e ingresarlo al taller.

1.3 Entregar el vehículo y explicar sobre el servicio al cliente.

Unidad 2

PRESUPUESTAR EL SERVICIO.2.1 Presupuestar el mantenimiento y la

reparación de un sistema electrónico y comprar los repuestos necesarios.

Mapa funcional

MAPA FUNCIONAL


Propósito clave: mantener, diagnosticar las fallas y reparar sistema electrónico de Climatización de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente, vigentes en la actualidad.

Unidad 3

DIAGNOSTICAR LA FALLA Y REPARAR SISTEMAS ELECTRÓNICOS DE CLIMATIZACIÓN.3.1 Organizar el proceso de diagnóstico y

reparación.

3.2 Verificar el estado y la limpieza de las fichas y los conectores.

3.3 Controlar el estado de los conductores.

3.4 Controlar el funcionamiento de los sensores de temperatura.

3.5 Controlar el funcionamiento de los sensores de recorrido y accionadores de compuerta.

3.6 Controlar el funcionamiento de la electro válvula de calefacción.

3.7 Controlar el funcionamiento de la unidad de comando.

3.8 Controlar el funcionamiento del calculador electrónico (ECU).


Unidad 1

RECEPCIONAR Y ENTREGAR EL VEhíCULO.

Elemento 1.1

INTERPRETAR EL DIAGNÓSTICO DEL CLIENTE Y ABRIR LA ORDEN DE TRABAJO.

Criterios de desempeño

Construir una primera hipótesis de falla interpre- ▪tando el diagnóstico del cliente.

Abrir la orden de trabajo especificando el tipo de ▪vehículo, cliente y describiendo la falla a reparar.

Evidencias de desempeño

Se entrevista al cliente preguntando los efectos, ▪las condiciones de surgimiento, el momento y el lugar en el que se produjo la falla para construir la hipótesis.

Se contemplan las características técnicas del ve- ▪hículo para diferenciar las fallas de los efectos normales de funcionamiento.

En caso de que el vehículo pueda circular: ▪

Se realiza una prueba de carretera junto con el ▫cliente para verificar la hipótesis de falla.

Se deriva el auto a reparaciones contemplando ▫en la orden de trabajo la marca, el modelo, el número de chasis, el año y el kilometraje del auto; los códigos del equipamiento electrónico y procedimientos de programación; el tipo de cliente; la descripción del diagnóstico del mismo, la hipótesis de falla y el servicio a realizar.

Unidades de Competencia

UNIDADES DE COMPETENCIA


Evidencias de producto

Sistema electrónico a reparar delimitado. ▪

Actividades programadas en función de la preci- ▪sión del diagnóstico.

Orden de trabajo completa en todos sus campos, ▪definiendo las actividades a realizar en repara-ciones.

Evidencias de conocimiento

Conocimiento fundamental Capacidad de comunicarse de manera “abierta” ▪con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipóte-sis inicial del diagnóstico.

Asunción de responsabilidades frente al superior, ▪el cliente y el personal a su cargo sobre decisio-nes vinculadas al mantenimiento/reparación.

Conocimientos generales sobre sistemas electró- ▪nicos del automóvil. Principios de funcionamien-to. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas.

Conocimientos generales sobre sistemas eléctri- ▪cos del automóvil. Principios de funcionamiento. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas.

Prueba de carretera: procedimientos. ▪

Órdenes de trabajo. Estructura e ítems a contem- ▪plar y completar.

Manejo de base de datos en PC. Procesadores de ▪texto.

Conocimiento circunstancial

Características según marca, modelo o sistema. ▪

Características según tipo de empresa. ▪

Campo de aplicación

Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.

Herramental e información Técnica: PC, teléfono, fax. ▪

Materiales e insumos: planillas de registro de ▪datos.

Metodologías: Técnica de entrevistas el cliente ▪para elaboración de hipótesis de fallas.

Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD). Diagramas eléctricos. Base de datos. Pu-blicaciones en Internet y foros de interconsulta.

Guías de evaluación

Delimitar el sistema a reparar en función de un ▪relato típico del cliente.

Completar la orden de trabajo. ▪

Elemento 1.2

VERIFICAR LA DOCUMENTACIÓN Y EL ESTADO DEL VEhíCULO E INGRESARLO AL TALLER.


Verificar la documentación del vehículo contro- ▪lando la correspondencia entre los datos de la cé-dula verde y del chasis del motor.

Verificar la vigencia de la garantía de fábrica con- ▪trolando el kilometraje del auto y la fecha de compra.

Verificar en el historial de fallas del vehículo los ▪últimos servicios realizados.

Verificar el estado del automóvil controlando su ▪carrocería y accesorios.

Registrar los códigos de funcionamiento de los ▪accesorios electrónicos y el procedimiento para su programación preguntando al cliente, y/o veri-ficándolos en el manual del propietario.

Colocar los instrumentos de protección del ▪automóvil.

Ingresar el automóvil en el taller cargando sus ▪datos en la base de clientes.


Se controla la documentación del vehículo verifi- ▪cando el número de chasis y del motor que figu-ran en el auto.

Se verifica que el auto está en garantía controlan- ▪do que la cantidad de kilómetros que figuran en el auto sea inferior al kilometraje establecido por el manual del fabricante.

Se controlan en el manual de garantía los datos ▪del auto, los servicios realizados y los plazos pre-vistos para los diferentes servicios.


metraje. Condiciones, términos.

Procedimiento de verificación del estado del au- ▪tomóvil: componentes y equipamiento a contem-plar.

Procedimientos de registro y verificación de códi- ▪gos de funcionamiento de accesorios: sistemas y accesorios que requieren codificación. Procedi-mientos de programación.

Manual técnicos de reparación, programación. ▪


Características según marca, modelo o sistema. ▪

Características según tipo de empresa. ▪


Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores. Talleres de mantenimien-to y reparación independientes. Área de verificación de empresas terminales. Talleres verificadores.

Herramental e Información Técnica: PC, Tel., fax. ▪

Materiales e Insumos: Planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.

Metodologías: Técnica de entrevistas el cliente ▪para elaboración de hipótesis de fallas.


Verificar la documentación de un vehículo. ▪

Verificar el estado del automóvil antes de ingresar ▪al taller y completar la planilla correspondiente.

Colocar los instrumentos de protección y comple- ▪tar la planilla de ingreso del vehículo al taller.

Elemento 1.3

ENTREGAR EL VEhICULO Y ExPLICAR SOBRE EL SERVICIO AL CLIENTE.


Acondicionar el vehículo como parte de la estra- ▪tegia de fidelización del cliente.

Explicar al cliente el servicio realizado conside- ▪rando los repuestos reemplazados, las horas de trabajo dedicadas, su costo, y las pautas a cumplir de acuerdo a la reparación.

Se verifica el historial de fallas del vehículo con- ▪trolando en el archivo del taller la fecha de la últi-ma reparación.

Se verifica la existencia de rayaduras en la carro- ▪cería del auto, la presencia de la rueda de auxilio, herramientas, radio y el nivel del tanque de com-bustible controlando visualmente en compañía del cliente.

Se verifica la existencia de accesorios y efectos ▪personales del cliente.

Se informa y explica al cliente la necesidad de ▪desconexión de la batería.

Se consulta al cliente los accesorios y/o sistemas ▪electrónicos del auto que están codificados, para registrar la clave.

Se verifica en el manual del cliente los datos sobre ▪sistemas y los códigos de cada uno.

Se registran los códigos y los procedimientos de ▪programación en la orden de reparación.

Se colocan en el automóvil las fundas protectoras: ▪de guardabarros, volante, asientos, y palanca de cambios, para evitar daños en el vehículo.

Se cargan en la base del taller los datos del vehí- ▪culo y el cliente garantizando la forma de ubicar al cliente durante el horario de trabajo taller.

Se registran la fecha de ingreso, tiempo aproxi- ▪mado informado al cliente y observaciones referi-das al estado del vehículo.

Se deriva el automóvil al área de trabajo. ▪


Documentación verificada. ▪

Garantía de fábrica verificada. ▪

Planilla detallando los accesorios del auto y la ▪existencia de rayaduras o golpes en la carrocería y la cantidad de combustible que posee.

Automóvil ingresado en la base del taller, listo ▪para iniciar el servicio.


Conocimiento fundamentalProcedimientos de control de la documentación: ▪datos del auto, documentación.

Garantías del auto: períodos, requisitos, criterios y ▪alcances.

Garantías de trabajo: períodos en tiempo y kilo- ▪




Se controla que las condiciones de entrega del ▪vehículo coinciden con las de recepción del mismo.

Si se han realizado modificaciones necesarias du- ▪rante el servicio: consultar y comunicarlas al cliente.

Se acondiciona el vehículo según las característi- ▪cas del trabajo realizado, el criterio del cliente y el de servicio mantenido por el taller.

Se controla que no se han modificado elementos ▪del vehículo que no fueron consultados con el cliente.

Se le informa con detalles al cliente el servicio ▪realizado.

Se informa al cliente de la necesidad/posibilidad ▪de realizar otras reparaciones percibidas durante el servicio.

Se le muestra y/o entrega al cliente los repuestos ▪reemplazados.

Se asesora al cliente sobre las pautas de conduc- ▪ción del vehículo a seguir en base a la reparación realizada.

En caso de que corresponda de acuerdo al tipo ▪de trabajo, se comunica al cliente las condiciones de la garantía del trabajo.


Vehículo limpio y acondicionado, en condiciones ▪de ser entregado al cliente.

Cliente conforme con el servicio realizado. ▪


Conocimiento fundamental

Conocimiento general del vehículo y del sistema ▪objeto del mantenimiento/reparación.

Capacidad de comunicarse y asesorarse con el ▪operario sobre las condiciones del mantenimien-to/reparación y uso del sistema.

Capacidad de comunicar y asesorar al cliente so- ▪bre el servicio realizado.

Seguimiento y prevenciones. ▪


Conocimiento de la marca y modelo de vehículo ▪(línea) y el sistema del mantenimiento/reparación.

Uso de los sistemas específicos de base de datos. ▪


Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesiona-rias de automotores. Talleres de mantenimiento y reparación independientes. Área de verificación de empresas terminales. Talleres verificadores.

Herramental e información técnica: PC, teléfono, ▪fax.

Materiales e insumos: planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.


Explicar al cliente el servicio realizado. ▪

Acondicionar el vehículo contemplando las espe- ▪cificaciones del cliente.


Se solicita a la terminal el repuesto necesario ▫completando el formulario correspondiente (la orden de adquisición del repuesto).

Se factura el servicio a la terminal. ▫


Presupuesto formulado en base al costo de los ▪repuestos y las horas de trabajo requeridas para el servicio.

Repuestos de calidad adquiridos a tiempo, en ▪condiciones de precio y forma de pago favorables para la empresa.


Conocimiento fundamentalServicios y productos que ofrece el taller: línea de ▪vehículos, sistemas a mantener o reparar.

Manejo de stock. ▪

Cantidad de horas de trabajo establecidas para ▪cada servicio y costos de las mismas.

Procedimientos de facturación: circuitos y tipos ▪de clientes.

Cálculos matemáticos y uso de calculadora. Ela- ▪boración de cotizaciones.

Criterio de búsqueda de información específica. ▪Uso de medios de acceso a la información sobre precios de repuesto: Internet, teléfono, fax, correo electrónico.

Normalización de los repuestos: códigos, caracte- ▪rísticas y tipos en relación con marcas y modelos.

Manejo de PC: armado y utilización de base de ▪datos de proveedores.

Confección de órdenes de compra, órdenes de ▪adquisición del repuesto.

Capacidad de comunicación y relaciones inter- ▪personales.

Concepto de servicio: atención al cliente, ventas. ▪

Utilización de medios de pago: tarjeta de crédito y ▪débito. Efectivo. Cheque. Transferencia bancaria.

Negociación con las empresas de repuestos: con- ▪diciones de pago y entrega. Precios.


Conocimiento de la marca y modelo de vehícu- ▪lo (línea) y el sistema del mantenimiento/reparación.

Unidad 2

PRESUPUESTAR EL SERVICIO.

Elemento 2.1

PRESUPUESTAR EL MANTENIMIENTO Y LA REPARACIÓN DE UN SISTEMA ELECTRÓNICO Y COMPRAR LOS REPUESTOS NECESARIOS.


Calcular el presupuesto contemplando el costo ▪del repuesto y el tiempo dedicado al manteni-miento y/o la reparación.

Adquirir los repuestos necesarios para la repara- ▪ción contemplando la relación calidad-costo del componente.


Se confirma el precio del repuesto verificándolo ▪en la base de datos de proveedores y/o lista de precios y casas con la que cuenta el taller, o bien averiguándolos en empresas reconocidas del ramo.

Se estima el tiempo demandado por el servicio ▪consultando las pautas de tiempo definidas por el taller.

Se consulta al mecánico especialista las horas de ▪trabajo dedicadas normalmente al mantenimien-to y/o reparación, considerando su experiencia en servicios similares.

Se consulta al cliente sobre las alternativas de re- ▪puestos a utilizar -originales, nacionales, importa-dos, etc.

Se calcula el presupuesto del trabajo contem- ▪plando el costo del repuesto y el tiempo estipula-do para el mantenimiento y/o la reparación.

Se verifica la existencia del repuesto necesario ▪constatando en el stock del taller.

En caso de que el repuesto no esté en stock, se ▪adquieren los repuestos en la/s empresa/s del ramo que ofrezcan las mejores condiciones de compra en términos de precio, calidad, tiempos de entrega, medios y forma de pago.

En el caso de las concesionarias cuando el auto ▪está en garantía:



Uso de los sistemas específicos de base de datos. ▪


Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesiona-rias de automotores. Talleres de mantenimiento y reparación independientes. Área de verificación de empresas terminales. Talleres verificadores.

Herramental e información técnica: PC, teléfono, ▪fax.

Materiales e insumos: planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.


Calcular el presupuesto de un servicio típico refe- ▪rido al mantenimiento y reparación de sistemas electrónicos de diferentes marcas y modelos.

Adquirir cotizaciones de repuestos referidos al ▪sistema a reparar.




Orden de trabajo. Funcionamiento de batería. ▪

Características de fichas y conectores. Procedi- ▪mientos de limpieza. Tipos de solvente específi-cos para el componente y su aplicación.

Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de ▪Conductores. Procedimientos de medición de va-lores de resistencia. Ajuste de escalas. Circuitos eléctricos.

Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de los ▪sensores de temperatura (resistivos) y de recorrido (efecto hall). Comparación de valores de los senso-res de temperatura con parámetros del fabricante.

Diagrama de implantación. Manual de fabricante ▪

Procedimiento de desmonte del sensor. ▪

Principios de electromagnetismo aplicados al ▪funcionamiento de accionadores y electroválvula de calefacción. Procedimiento de medición de rango de funcionamiento del accionador de compuertas.

Comparación de valores. Procedimiento de des- ▪monte del accionador de compuerta.

Gráficos en dos dimensiones. Diagramas. ▪

Proceso de desmonte de electroválvula de cale- ▪facción. Reconocer partes del tablero.

Liquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de Seguridad vinculadas a la ma-nipulación de liquido refrigerante.

Finalidad de la unidad de comando y procedi- ▪miento de desmonte.

Funcionamiento del calculador electrónico (ECU). ▪

Uso y ajuste de escalas del tester. Uso de escaner. ▪


Comparación de valores de los sensores de tempe- ▪ratura con parámetros del fabricante dependiendo de la procedencia geográfica (Fahrenheit o Celsius).

Diagrama de implantación según marca y mode- ▪lo del automóvil.

Procedimiento de medición de rango de funcio- ▪namiento del accionador de compuertas según sistema.

Procedimiento de desmonte del accionador de ▪compuerta según sistema.

Unidad 3

DIAGNOSTICAR LA FALLA Y REPARAR SISTEMAS ELECTRÓNICOS DE CLIMATIZACIÓN.

Elemento 3.1

ORGANIZAR EL PROCESO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN.


Organizar el proceso de diagnóstico y reparación ▪considerando las especificaciones de la orden de trabajo.


Se lee la orden de trabajo reconociendo el tipo ▪de intervención, la marca y el modelo del vehículo.

Se verifica si se ha pedido autorización al clien- ▪te para realizar la desconexión de la batería (para reprogramar los accesorios luego del servicio).

Se verifican en el manual del automóvil las carac- ▪terísticas del sistema a reparar para seleccionar el herramental, los instrumentos de medición y la información técnica necesarias para el diagnósti-co y reparación. En ausencia de datos técnicos se consulta a colegas.

Se ordena el espacio de trabajo con las herra- ▪mientas y la información técnica vinculadas con el modelo del auto y los elementos de protección para evitar roces en el vehículo.

En caso de ausencia de datos que permitan una ▪debida identificación, se consulta con el respon-sable de la recepción del vehículo.


Espacio de trabajo organizado, con las herramien- ▪tas de desmonte, los instrumentos de medición y la información técnica requerida por el sistema a reparar.

Área de trabajo del automóvil cubierta con pro- ▪tector para evitar roces y rayaduras.



Proceso de desmonte de electroválvula de cale- ▪facción según marca y modelo del vehículo.

Procedimiento de desemonte de la unidad de co- ▪mando según marca y modelo de auto.

Uso de escaner según zona geográfica (america- ▪no, MERCOSUR, europeo y asiático) y marca y modelo de auto.


Concesionarias de automotores. ▪



Empresas terminales. ▪


En situación real de trabajo se solicita al postulante que:Verifique si se ha pedido autorización al cliente ▪para realizar la desconexión de la batería (para reprogramar los accesorios luego del servicio).

Ordene el espacio de trabajo con las herramien- ▪tas y la información técnica.

El evaluador deberá considerar:

Que el postulante organice el proceso de diag- ▪nóstico y reparación considerando las especifica-ciones de la orden de trabajo.

Elemento 3.2

VERIFICAR EL ESTADO Y LA LIMPIEZA DE LAS FIChAS Y LOS CONECTORES.


Verificar el estado y la limpieza de las fichas y los ▪conectores controlando daños.

Completar la orden de trabajo considerando las ▪informaciones relevantes para un “historial de fa-llas y reparaciones del vehículo”.

Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.


Se desconecta la batería para garantizar la seguri- ▪dad del operario y del vehículo.

Se desarman los conectores con las herramientas ▪apropiadas y se verifica visualmente su integridad.

Se limpian las fichas utilizando los productos que ▪permitan que las mismas queden sin óxido, ni sulfato y ni humedad.

Se aplican los productos de limpieza cuidando no ▪pulverizar sobre las zonas calientes del auto evi-tando el contacto con la piel y siguiendo los pro-cedimientos especificados en el producto.

En caso de persistir la falla: ▪

Controlar el funcionamiento del calculador elec- ▫trónico (ECU) utilizando el scanner.

Se completa la orden de trabajo indicando las ▫fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.

Se archivan las garantías de los repuestos. ▫

Se guardan las herramientas y el equipamiento ▫utilizado en el lugar determinado en el pañol evi-tando accidentes y roturas del equipo.

Se desecha el refrigerante almacenándolo en los ▫recipientes de líquidos contaminantes previstos.


Conectores en buen estado, limpios y sujetos en ▪sitios donde no sufran daños producto de hume-dad y temperatura.

Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.

Tiempo de trabajo real consignado. ▪

Equipamiento ordenado a disposición del perso- ▪nal para realizar nuevos servicios.

Refrigerante desechado almacenado en los reci- ▪pientes previstos para evitar la contaminación ambiental.



Orden de trabajo. Funcionamiento de batería. ▪





Diagrama de implantación. Manual de fabricante. ▪






Liquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de seguridad vinculadas a la ma-nipulación de liquido refrigerante.



Uso y ajuste de escalas del tester. Uso de escaner. ▪


Comparación de valores de los sensores de tem- ▪peratura con parámetros del fabricante depen-diendo de la procedencia geográfica (Fahrenheit o Celsius).













En situación real de trabajo se solicita al postulan- ▪te que utilice los productos de limpieza cuidando no pulverizar sobre las zonas calientes del auto evitando el contacto con la piel y siguiendo los procedimientos especificados en el producto.

El evaluador deberá considerar: ▪

Que el postulante seleccione los productos co- ▫rrectos que permitan que las fichas queden sin óxido, ni sulfato y ni humedad.

Que el postulante releve información para un ▫“historial de fallas y reparaciones del vehículo”.

Elemento 3.3

CONTROLAR EL ESTADO DE LOS CONDUCTORES.


Controlar el estado de los conductores midiendo ▪sus valores de resistencia.

Completar la orden de trabajo considerando las ▪informaciones relevantes para un “ historial de fa-llas y reparaciones del vehículo”.



Se desmontan los cables destrabando la ficha de ▪seguridad.

Se conecta el téster en los puntos definidos en el ▪circuito eléctrico del manual.

Se miden los valores resistivos seleccionando la ▪escala correcta.

Se reemplazan los cables con valores de resisten- ▪cia incorrectos.



Se completa la orden de trabajo indicando las ▫



fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.





Conductores transmitiendo señales eléctricas en- ▪tre los distintos componentes.

Conductores reemplazados en los tiempos pre- ▪vistos.






Conocimiento fundamentalOrden de trabajo. Funcionamiento de batería. ▪



Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de ▪los sensores de temperatura (resistivos) y de re-corrido (efecto hall). Comparación de valores de los sensores de temperatura con parámetros del fabricante.







Líquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de seguridad vinculadas a la ma-nipulación de líquido refrigerante.


Funcionamiento del calculador electrónico (ECU) ▪

Uso y ajuste de escalas del tester. Uso de scanner. ▪















En situación real de trabajo se solicita al postulante que:Reemplace los cables con valores de resistencia ▪incorrectos.



Que el postulante mida los valores resistivos se- ▪leccionando la escala correcta.

Que el postulante releve información para un ▪“historial de fallas y reparaciones del vehículo”.

Elemento 3.4

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DE TEMPERATURA.


Controlar el funcionamiento de los sensores de ▪temperatura utilizando el scanner.




Se ingresa en el scanner la marca y el modelo del ▪auto para establecer el punto de conexión y co-menzar el proceso de verificación del sistema.

Se conecta el scanner en el punto establecido por ▪el fabricante verificando los datos referidos a los distintos componentes del sistema.

Se comparan los valores de temperaturas exte- ▪rior, interior y del evaporador registrados por el scanner con los parámetros del fabricante.

En caso de desvíos: ▪

Se identifica en el manual del fabricante la ubica- ▫ción del sensor.

Se desmonta el sensor desconectando previa- ▫mente el conector y aflojando sus puntos de conexión.

Se reemplaza el sensor y se verifica su funciona- ▫miento con el scanner.








Sensores de temperatura funcionando de acuer- ▪do a los parámetros.

Falla de funcionamiento de los sensores identifi- ▪cada.

Sensores reemplazados en los tiempos previstos. ▪








Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de ▪conductores. Procedimientos de medición de va-lores de resistencia. Ajuste de escalas. Circuitos eléctricos.




Principios de electromagnetismo aplicados al ▪funcionamiento de accionadores y electro válvula de calefacción. Procedimiento de medición de rango de funcionamiento del accionador de compuertas.






Liquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de Seguridad vinculadas a la ma-nipulación de liquido refrigerante.



Uso y ajuste de escalas del tester. ▪

Uso de escaner. ▪















En situación real de trabajo se solicita al postulante que:Verifique su funcionamiento del sensor con el scanner. ▪

Desmonte el sensor desconectando previamente ▪el conector y aflojando sus puntos de conexión.



Que el postulante compare correctamente los ▪valores de temperaturas exterior, interior y del evaporador registrados por el scanner con los parámetros del fabricante.

Elemento 3.5

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DE RECORRIDO Y ACCIONADORES DE COMPUERTA.


Controlar el funcionamiento de los sensores de ▪recorrido y accionadores de compuerta utilizan-do el scanner.




Se conecta el scanner en el punto establecido por ▪el fabricante.

Se mide el rango de funcionamiento del sensor – ▪definido por la posición de apertura de las com-puertas de circulación o desviación de aire

Se comparan los valores del scanner con los pará- ▪metros del fabricante.

En caso de desvíos, se controla visualmente el ac- ▪cionamiento de la compuerta.

En caso de que no se accione: ▪

Se identifica el punto de montaje del actuador en ▫el manual del fabricante.

Se desconectan el conector y los puntos de fijación. ▫

Se reemplaza el actuador contemplando las ca- ▫racterísticas del auto.

En caso de que la compuerta se accione: ▪

Se identifica en el manual del fabricante la ubica- ▫ción del sensor.

Se desmonta el sensor desconectando previamen- ▫te el conector y aflojando sus puntos de conexión.


Se reemplaza el sensor y se verifica su funciona- ▫miento con el scanner.








Sensores de recorrido y accionadores de com- ▪puerta funcionando de acuerdo a los pará-metros.

Falla de funcionamiento de sensor o de acciona- ▪dor de compuerta identificada.

Accionador de compuertas reemplazados en los ▪tiempos previstos.










Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de ▪

los sensores de temperatura (resistivos) y de re-corrido (efecto hall). Comparación de valores de los sensores de temperatura con parámetros del fabricante.



Principios de electromagnetismo aplicados al ▪funcionamiento de accionadores y electro válvula de calefacción.

Procedimiento de medición de rango de funcio- ▪namiento del accionador de compuertas.

Comparación de valores. ▪

Procedimiento de desmonte del accionador de ▪compuerta.


Proceso de desmonte de electro válvula de cale- ▪facción. Reconocer partes del tablero.

Líquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de seguridad vinculadas a la ma-nipulación de liquido refrigerante.



Uso y ajuste de escalas del téster. ▪

Uso de escáner. ▪

















En situación real de trabajo se solicita al postulante que:Controle visualmente el accionamiento de la ▪compuerta.

Identifique el punto de montaje del actuador en ▪el manual del fabricante.



Elemento 3.6

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ELECTRO VáLVULA DE CALEFACCIÓN.


Controlar el funcionamiento de la electro válvula ▪de calefacción siguiendo la rutina de pruebas.




Se activa el comando de variación de temperatu- ▪ra y se mide la temperatura en las toberas.

Se controla el funcionamiento de la electro válvu- ▪la utilizando la herramienta adecuada (termóme-tro o téster) para detectar la falta de temperatura en el climatizador.


Se ubica una batea debajo del auto evitando de- ▫rramar el líquido refrigerante.

Se desconectan los conectores de las mangueras ▫cuando el sistema este a temperatura ambiente.

Se desmonta la electro válvula. ▫

Se conecta el téster en los conectores de la electro ▫válvula y se miden sus valores de resistencia.

Se comparan sus valores con los parámetros del ▫fabricante.


Se reemplaza la electro válvula contemplando las ▫características del modelo del auto.

Se verifica su funcionamiento, aplicando la misma ▫prueba.








Electro válvula funcionando de acuerdo a los ▪parámetros.

Falla de funcionamiento identificada. ▪








Características de fichas y conectores. Procedi- ▪


mientos de limpieza. Tipos de solvente específi-cos para el componente y su aplicación.

Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de ▪conductores.

Procedimientos de medición de valores de resis- ▪tencia. Ajuste de escalas. Circuitos eléctricos.




Principios de electromagnetismo aplicados al fun- ▪cionamiento de accionadores y electroválvula de calefacción. Procedimiento de medición de rango de funcionamiento del accionador de compuertas.

Comparación de valores. Procedimiento de des- ▪monte del accionador de compuerta. Gráficos en dos dimensiones. Diagramas.

Proceso de desmonte de electro válvula de cale- ▪facción. Renocer partes del tablero.

Líquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de seguridad e higiene vinculadas a la manipulación de líquido refrigerante.




Uso de escaner. ▪






Proceso de desmonte de electroválvula de ca- ▪lefacción según marca y modelo del vehículo.









En situación real de trabajo se solicita al postulante que:Controle el funcionamiento de la electro válvula ▪utilizando la herramienta adecuada.

Desmonte la electro válvula. ▪



Que el postulante compare valores con los pará- ▪metros del fabricante.

Elemento 3.7

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE COMANDO.


Controlar el funcionamiento de la electro válvula ▪de calefacción siguiendo la rutina de pruebas.




Se identifica el punto de conexión del scanner ▪establecido en el manual del fabricante.

Se activan manualmente cada comando del cli- ▪matizador y se miden sus efectos con el scanner.

En caso de falla: ▪



Se desconectan los puntos de sujeción de la uni- ▫dad de comando.

Se desactiva la traba de seguridad de los ▫conectores.

Se desmontan los conectores y se desconectan ▫los cables de accionamiento de compuertas.

Se reemplaza la unidad de comando y se montan ▫el resto de los componentes en sentido inverso al desmontaje.

Se verifica su funcionamiento aplicando la misma ▫prueba.








Unidad de comando funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.

Unidad de comando reemplazada en los tiempos ▪estipulados por la tabla.









Ley de Ohms: aplicación al funcionamiento de los ▪sensores de temperatura (resistivos) y de recorri-do (efecto hall). Comparación de valores de los sensores de temperatura con parámetros del fabricante.



Principios de electromagnetismo aplicados al fun- ▪cionamiento de accionadores y electroválvula de calefacción. Procedimiento de medición de rango de funcionamiento del accionador de compuertas.


Procedimiento de desmonte del accionador ▪de compuerta. Gráficos en dos dimensiones. diagramas.


Líquido refrigerante: procedimientos para su de- ▪secho. Normas de seguridad e higiene vinculadas a la manipulación de liquido refrigerante.




Uso de escaner. ▪
















En situación real de trabajo se solicita al postulante que:

Reemplace la unidad de comando y se monte el ▪resto de los componentes en sentido inverso al desmontaje.

Controle el funcionamiento del calculador elec- ▪trónico (ECU) utilizando el scanner.


Que el postulante verifique el funcionamiento del ▪climatizador.


Elemento 3.8

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CALCULADOR ELECTRÓNICO (ECU).


Controlar el funcionamiento del calculador elec- ▪trónico (ECU) utilizando el scanner.




Se identifica el punto de conexión del scanner ▪establecido en el manual del fabricante.

Se verifica nuevamente el funcionamiento del ▪sistema utilizando el scanner.


Se reemplaza el calculador verificando posterior- ▫mente el funcionamiento del sistema.






Calculador electrónico reemplazado en los tiem- ▪pos previstos.

Sistema funcionando de acuerdo a los parámetros. ▪














Principios de electromagnetismo aplicados al ▪funcionamiento de accionadores y electro válvula de calefacción.

Procedimiento de medición de rango de funcio- ▪namiento del accionador de compuertas.


Procedimiento de desmonte del accionador de ▪com-puerta.


Proceso de desmonte de electro válvula de ▪calefacción.

Reconocer partes del tablero. ▪

Líquido refrigerante: procedimientos para su ▪desecho.

Normas de seguridad e higiene vinculadas a la ▪manipulación de liquido refrigerante.



Uso y ajuste de escalas del téster. ▪

Uso de escáner. ▪















En situación real de trabajo se solicita al postulante que:

Identifique el punto de conexión del scanner y ▪verifique el funcionamiento del sistema.

Complete la orden de trabajo. ▪



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