www.centro-zaragoza.com Nº 73 - Julio / Septiembre 2017

Mecánica y electrónica

Sensores BoschSensor presión Raíl, Sensor giro ruedas ySonda Lambda

n los últimos tiempos la electrónica en laautomoción ha desempeñado un papel muy impor-tante, incorporando cada vez más componenteselectrónicos en los vehículos. Bosch, como provee-dor de sistemas para el automóvil con una granexperiencia, es pionero y líder en componentesrelacionados con los sistemas electrónicos, como porejemplo la inyección directa de gasolina, los siste-mas de inyección diésel de alta presión y la seguridadactiva en la conducción.

Entre estos sensores, destacan:Los sensores de presión de raíl incorpora-

dos en el sistema de inyección common-rail. Este esun sistema de inyección de combustible para motoresdiésel de inyección directa. El combustible del

depósito se toma mediante una bomba de alta presiónpara llenar la rampa inyectora o common-rail, comúna todos los inyectores, con el fin de que cada inyec-tor disponga de la presión necesaria para realizarla inyección de combustible en el cilindro corres-pondiente. El sensor de presión de raíl se encargade medir la presión del combustible existente en larampa manteniendo constate la presión de inyección.

Estos componentes ofrecen una gran precisiónen su medida y son resistentes a los diferentes mediosgracias a su sellado hermético. Por otra parte, son resis-tentes a las vibraciones y a las altas temperaturas quele hacen un componente perfecto para funcionar enel vano motor del vehículo, ofreciendo además unmontaje sencillo y una gran versatilidad en laconexión.

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Los sensores de giro de rueda incorporadosen los sistemas antibloqueo de frenos (ABS) y el controlde estabilidad (ESP). Ambos sistemas fueron introdu-cidos en el mercado por Bosch en los años 1978 y1995, respectivamente, y han sido probados millo-nes de veces en situaciones extremas. Mediante estossensores se obtiene la velocidad de giro de la ruedaen la que va instalado, de tal forma que la unidad decontrol electrónico (UCE) a la que le llega la señalpuede obtener las variaciones de velocidad de la ruedaen cada instante.

Los sensores de giro de rueda, en combinacióncon los sensores de rango de giro y los sensores deángulo de dirección, captan las señales y las trans-miten a la unidad de control antes de que el vehículoderrape o de que las ruedas se bloqueen, proporcio-nando los datos necesarios a los sistemas electrónicosABS y ESP para que actúen en consecuencia.

Las sondas Lambda funcionan como unaregulación inteligente dentro del sistema de escapedel motor midiendo el contenido de oxígeno residualen los gases de escape.

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Mecánica y electrónica Sensores Bosch

La innovación de los sistemas en el automóvil se encuentra supeditada a la creaciónde nuevos sensores. Estos van a ser los sentidos en cada uno de los sistemasincorporados en el vehículo, desde la inyección de combustible hasta la frenadao la disminución de contaminantes.Con su larga experiencia en la creación de sensores para el automóvil y sus másde 100 años de experiencia en la electrónica del motor, Bosch es una empresaglobal líder en este área.

Dpto. de Mecánica y Electrónica

Los sensores de giro de rueda han sidoprobados millones de veces en situacionesextremas.

Sensor de presión de raíl.

Sensor de giro de rueda.

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La labor de la sonda Lambda es fundamental enel buen funcionamiento del propulsor y en manteneroptimizadas las emisiones. Para conseguirlo, tras medirla cantidad de oxígeno en los gases de escape, envíauna señal eléctrica a la unidad de control que corrigeconstantemente la composición de la mezcla aire-combustible, con el fin de permanecer junto a larelación estequiométrica. Cuando se consigue estapremisa el factor Lambda es igual a 1. Este factorsuministra un valor preciso de la riqueza o pobrezade la mezcla. Si Lambda es menor de 1 la mezcla esrica, tiene exceso de combustible, y si es mayor de1 la mezcla es pobre, tiene poco combustible.

De este modo se garantiza una mezcla óptimade aire y combustible y además el motor funcionaráde forma suave, potente, eficiente y económica.

En caso de una sonda lambda defectuosa losvalores proporcionados en la medición serán incorrec-tos, y por tanto la combustión pierde su eficacia yaumenta el consumo de combustible, pudiendoprovocar daños irreparables en el catalizador. Estasituación le provocaría al vehículo el incumplimientode las normativas de emisiones de gases y, por lo tanto,que no supere la prueba de gases de escape en lasITV. Por todos estos motivos, es aconsejable revisarla sonda Lambda cada 30.000 km.

Una diagnosis On-Board (OBD) realizada en eltaller puede proporcionar información de forma fiablesobre si una sonda Lambda necesita ser reemplazadao no. A través de los equipos de diagnosis, compro-badores de la serie KTS y de los analizadores de gasesde escape se puede realizar una evaluación rápida yfiable del funcionamiento de la sonda. Una vezdiagnosticada la sonda, el taller dispone de una gamade recambios Bosch con más de 1.200 referenciaspara encontrar fácilmente la sonda lambda adecuadacon la calidad de equipo original.

Los principales fabricantes de vehículos confíanen los más de 40 años de liderazgo de Bosch en lafabricación de sondas lambda y en su función deproveedor de sistemas para el automóvil, con una granexperiencia en el campo de la gestión del motor ycon estrechas relaciones con los principales fabricantesde automóviles, inventor de la sonda lambda, ofrecela opción adecuada para más del 85% de los vehícu-los del mercado. Desde el año 1976, ha fabricadomás de 1.000 millones de sondas con una produc-ción anual superior a 45 millones de unidades y undesarrollo constante del producto, lo que significa quelas sondas lambda fabricadas por Bosch siempre estánal día según los estándares tecnológicos más actua-les. Además, se entregan en el taller listas para suinstalación inmediata, lo que supone un importanteahorro de tiempo y dinero. Esto es uno de los motivospor el que, todos los fabricantes de automóvileseuropeos y la mayor parte de los de otros continen-tes, montan de fábrica sondas lambda Bosch en susvehículos. C

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Sonda Lambda.

Mecánica y electrónica Sensores Bosch

Una diagnosis On-Board (OBD) realizadaen el taller puede proporcionar informaciónde forma fiable sobre si una sonda Lambdanecesita ser reemplazada o no.

La sonda Lambda mide la cantidad deoxígeno en los gases de escape.

Agradecimientos: Robert Bosch España S.L.U.

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