Medidas de Mitigación para Derrames de Hidrocarburos

Curso: Contaminación Marina Profesora: Dafne Guzmán

Integrantes:Tomás Berger M.

Katherine Gómez C.Erika Monsalve S.

Introducción Los accidentes que han producido derrames de hidrocarburos al igual que las emisiones atmosféricas tóxicas como consecuencia de explosiones e incendios, han causado daños ambientales importantes a los ecosistemas. Estos ecosistemas generalmente se encuentran cerca de zonas de importancia y fragilidad ecológica como parques nacionales, reservas de fauna, cuencas hidrográficas y asentamientos urbanos.

Se han podido detectar numerosos casos de derrames terrestres, marítimos y lacustres, debidos al manejo irregular de sistemas de bombeo, transporte en tuberías, almacenamiento en tanques, manejo de plantas, transporte marítimo y terrestre, pérdidas por roturas de los oleoductos, colisiones, encallamientos y muchas causas más.

Por otro lado en la producción, transporte y refinación del petróleo, así como de sus derivados, se estima una pérdida de 2,4 millones de barriles anuales derramados a través de fugas con diversa magnitud, de los cuales la mayoría se incorpora en forma directa al medio ambiente; esto provoca contaminación de aguas superficiales y subterráneas, la alteración de los ciclos del agua y suelo y la contaminación de la atmósfera a nivel local y global.

Derrame de hidrocarburos Se considera derrame o fuga de hidrocarburos a todo vertimiento o descarga de éstos en el ambiente, lo que significa que los hidrocarburos no puedan ser controlados por quienes los manipulan.

Después que ocurre un derrame de hidrocarburos su comportamiento físico es un factor trascendental a considerar para evaluar los peligros sobre el ambiente. El conocimiento de este comportamiento físico, los procesos y la interacción que se da entre ellos es esencial para tomar apropiadas decisiones de respuesta a derrames.

Por lo tanto, siempre que se produzca un derrame de hidrocarburos el propietario deberá adoptar las acciones inmediatas a la contención, recuperación y/o limpieza del área afectada. “Si el derrame es superior a 10 barriles de petróleo (1,60 m3 aproximadamente) el responsable deberá notificar de inmediato a la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas en las horas siguientes, medida cuyo incumplimiento ocasiona sanciones”.

Fuentes ● Los derrames de hidrocarburos pueden provenir de 2 fuentes:

a) Terrestres :

- Ruptura de ductos.

- Descontrol de plantas industriales.

- Evacuación de residuos oleosos.

b) Marinas :

- Buque tanque (lavado y limpieza de tanques, carga y descarga, colisiones).

- Pozos mar adentro (ruptura de ductos, descontrol de producción).

General: Control y Mitigación Para el control y mitigación de los efectos causados por los derrames de hidrocarburos, no se puede aplicar una solución universal; los métodos y procedimientos que se seleccionen dependen del sitio (topografía, acceso, cercanía a cuencas hidrográficas, entre otros) y las condiciones ambientales; también se deben tener en cuenta el esparcimiento y movimiento de la mancha.

Los pasos generales en la metodología utilizada para la mitigación y limpieza de hidrocarburos son: 1. Contención, 2. Recolección, 3. Limpieza y disposición.

En general los sorbentes de hidrocarburos se utilizan en las tres etapas:

- En la contención se pueden utilizar barreras rellenas de material sorbente que al mismo tiempo contienen y retienen el hidrocarburo en su estructura;

- En la recolección usar dichas barreras o almohadillas de material sorbente al igual que el material suelto;

- En las etapas finales de limpieza en la remoción de películas delgadas de hidrocarburo de los sitios inaccesibles.

Derrame de hidrocarburos en el Océano

La explotación y el transporte de petróleo son las principales fuentes de contaminación por hidrocarburos ya que aproximadamente el 60% de la producción mundial de petróleo se transporta por vía marítima y se calcula que el 0.1% de ésta se derrama en el mar (más o menos 2,2 millones de toneladas al año).

EQUIPOS Y TÉCNICAS PARA EL CONTROL DE DERRAME DE HIDROCARBUROS

No existe una metodología universal sobre la contención, recuperación y técnica de limpieza, para controlar un derrame de hidrocarburos. Los métodos y procedimientos para la contención y recuperación de un derrame en un medio acuático varían en función de los siguientes aspectos:

• Tipo de petróleo, el cual tiende a esparcirse formando una delgada película superficial, que dependiendo de la cantidad de producto derramado, cubre un área considerable y dificulta las labores de limpieza.

• Efecto de la velocidad de la corriente y del viento sobre la mancha, la cual puede desplazarse hacia zonas críticas o de sensibilidad ambiental. Esto significa que la ubicación del derrame, que puede ser, una bahía de aguas someras, un estuario o alta mar, puede tener grave implicancia en zonas como playas recreacionales, santuarios ecológicos, parques nacionales, etc.

• Condiciones hidrográficas y meteorológicas, es necesario predeterminar las condiciones ambientales que se mantendrán durante las operaciones de limpieza, es decir, aspectos tales como el viento, el oleaje, las corrientes, la temperatura, etc.

EQUIPOS PARA CONTROL DE DERRAME

Contención del derrame: En mar

Acciones que se deben realizar en primera instancia: • Cercar el derrame en un lugar determinado.

• Mantener el derrame alejado de un área crítica o de sensibilidad ambiental.

• Dirigir el derrame hacia un punto determinado.

Los equipos comúnmente usados para contener el petróleo derramado en el mar son:

• Barrera mecánicas• Barreras neumáticas o de aire.• Barreras químicas• Barreras sorbentes• Barreras improvisadas

BARRERAS MECÁNICAS

Es un equipo mecánico o físico que se extiende sobre y por debajo de un cuerpo de agua con el objeto de contener, confinar y cercar el petróleo derramado y realizar inmediatas acciones de recuperación de dicho derrame.

Problemas y desafíos: Las barreras son a menudo necesarias cambiarlas con las mareas, y su colocación e instalación correcta pueden ser complicadas

BARRERAS NEUMÁTICAS DE AIREEl equipo consiste en una línea con perforaciones por donde se dejan escapar burbujas de aire bajo el agua (procedentes de una tubería comúnmente fija en el fondo del mar), éstas suben hasta la superficie y se expanden. Durante su desplazamiento generan una corriente ascendente de agua, la misma que al llegar a la superficie se transforma en corrientes superficiales que se alejan del punto de afloramiento y pueden servir para contener una mancha de petróleo.

Una ventaja de este equipo de conten-ción, es que no interfiere con el paso de cualquier tipo de embarcación.

BARRERAS QUÍMICAS (AGLUTINANTES)Consisten en la aplicación de productos químicos llamados aglutinantes en la superficie de un cuerpo de agua. Estos productos son líquidos orgánicos con un alto peso molecular que, en comparación con el petróleo, poseen una mayor tendencia a la extensión por la superficie disponible del agua (no son solubles en agua). De esta manera confinan la mancha de petróleo y previenen su extensión.

Los métodos de aplicación incluyen el uso de aplicadores manuales, o desde botes o helicópteros.

BARRERAS SORBENTESEste tipo de equipo de contención puede ser empleado para proteger la orilla costera o playas, son equipos de fácil manejo y utilización.

Inconvenientes: Los cojines y esteras empapados de petróleo deben ser reemplazados (por lo menos cada pocos días), y se eliminarán como residuos peligrosos.

Existen varios tipos de barreras flotantes confeccionadas con materiales sorbentes que pueden ser utilizadas tanto en el agua como en la playa para proteger la orilla.

BARRERAS IMPROVISADASLa experiencia ha demostrado que cuando se produce un derrame y no se dispone de barreras comerciales, se puede utilizar como equipo de contención similares a una barrera, es decir, que tenga elementos de flotación y lastre. En aguas tranquilas una barrera improvisadas es tan eficiente como una de tipo comercial. Se puede idear rápidamente un barrera con simples troncos (elemento de flotación), a éstos se les hace un agujero en los extremos con el uso de un taladro, este agujero debe sobrepasar el ancho del tronco (francobordo) , por este agujero hacemos pasar un tubo de acero (lastre), por el cual se unirá este tronco a otros para obtener una barrera más larga. Se han fabricado este tipo de barreras hasta con pantys femeninas y cabello humano.

RECOLECCIÓN DEL DERRAMELos equipos de recolección de petróleo, los podemos definir como aquellos diseñados mecánicamente para remover el petróleo desde la superficie del agua.Los recolectores contienen elementos de recuperación, tanques integrales de almacenamiento y/o sistemas posterior de separación aceite−agua.

Estos equipos pueden ser clasificados de acuerdo a sus principios básicos de operación:

● Vertedero estacionario.

● Brazo de barrido lateral.

● Recolector en arco.

● Skimmers.

● Centrifugado.

● Bombas de succión.

Vertedero Estacionario Está equipado con un borde flotante para separar y recolectar petróleo dentro de una tolva. Tiene diferentes tipos de bombas de descarga incorporadas que sirven para mejorar la capacidad de recuperación según la viscosidad del petróleo recuperado.

La bomba de transferencia de petróleo es una unidad de alta capacidad que ha sido diseñada para una manipulación eficiente de líquidos viscosos, sólidos voluminosos y líquidos especialmente sensibles.

La bomba centrífuga es accionada por medio de un motor y no solo brinda succión de gran potencia sino también presión de alta descarga. Es adecuada para operaciones en áreas peligrosas.

El control remoto puede operarse desde una distancia de hasta 200 metros.

Brazos de barrido lateral

Uno de los últimos sistemas de recogida recientemente incorporado a la más modernas unidades de lucha contra la contaminación, consiste en un flotador que remolcado por el costado del buque que lo despliega y aprovechándose del flujo de agua generado al avanzar sobre la mancha, obliga al hidrocarburo a concentrarse en el extremo interior donde, por medio de una bomba, es recuperado y enviado a los tanques de almacenaje del buque.

Recolector en arco

El Recolector en Arco es una unidad de recolección de correa de cepillos rígidos la cual recupera efectivamente petróleo y restos. Opera más efectivamente en buques a velocidades de hasta cuatro nudos. El movimiento hacia adelantedel buque concentra el petróleo y los restos aceitosos de la superficie hacia el transportador de cepillos para su separación y recuperación.

El transportador de cepillos separa automáticamente y recupera el petróleo, emulsiones y restos empetrolados del agua y los lleva a nivel de cubierta. El petróleo recuperado contiene menos de 5% agua libre.

Skimmers El skimmer separa de manera automática el petróleo, las emulsiones y los restos aceitosos del agua marina o suelos. El petróleo recuperado normalmente contiene menos del 5% de agua libre.

Este equipo tiene un cepillo que actúa como rodillo, el cual facilita la separación del petróleo y una bomba succionadora.

El skimmer es ideal para la recuperación de petróleo en áreas con hielo, por ejemplo desde una grúa flotante. El skimmer por lo general se opera por control remoto.

El skimmer (nétamente para hielo) con cepillos recoge el petróleo, lo separa del agua y lo transfiere a una tolva equipada con dos bombas.

Mayor tamaño.

Centrifugación

Aprovechando que el agua es más pesada que el crudo se consigue que sea expulsada por el fondo del dispositivo que gira, mientras el petróleo es bombeado por la parte superior.

Bombas de succión

Una máquina conocida como “bomba succionadora” recoge el petróleo de la superficie del agua y lo envía a un tanque de almacenamiento de desechos a través de una manguera.

TÉCNICAS DE ELIMINACIÓN DE LOS HIDROCARBUROS Y DE LOS DESECHOS

OLEOSOS CONTAMINADOS

Idealmente casi todo el hidrocarburo que sea posible recolectar deberá ser procesado mediante una refinería, o una planta de reciclaje. Desafortunadamente, esto es raramente posible, debido a la acción atmosférica sobre el hidrocarburo y a la contaminación con desechos, y por esto generalmente se requiere alguna forma de eliminación.

Esto incluye, deposición directa para uso de mejoramiento de tierras, o afirmado de carreteras, y destrucción, mediante procesos biológicos o incineración. La opción que sea escogida para la eliminación dependerá de la cantidad y tipo de hidrocarburo y desechos, de la ubicación del derrame, de las consideraciones legales y del medio ambiente, y de los probables costos involucrados.

En el caso de grandes derrames puede ser necesario almacenar el material recolectado por algún tiempo, antes de que pueda ser tratado.

Incineración

Quemar el petróleo derramado suele ser una forma eficaz de hacerlo desaparecer. En circunstancias óptimas se puede eliminar el 95% del vertido. El principal problema de este método es que produce grandes cantidades de humo negro que, aunque no contiene gases más tóxicos que los normales que se forman al quemar el petróleo en la industria o los automóviles, es muy espeso por su alto contenido de partículas.

Además , un residuo alquitranado puede permanecer como tal, ya que es raramente posible alcanzar su combustión completa.

Biodegradación

En la naturaleza existen microorganismos (bacterias y hongos, principalmente) que se alimentan de los hidrocarburos y los transforman en otras sustancias químicas no contaminantes. Es un proceso natural y muy lento debido al agotamiento continuo de oxígeno, a la formación de emulsiones de agua en petróleo etc, sin embargo se puede acelerar aportando nutrientes y oxígeno que facilitan la multiplicación de las bacterias.

En condiciones óptimas de aguas bien oxigenadas y con temperaturas entre 20 y 30°C, las bacterias pueden descomponer hasta 2.0 gr/m2 de petróleo por día.

La bacteria methylocella silvestris se alimenta de metano y propano, lo que evita que estos gases se libe-ren a la atmósfera.

TRATAMIENTO QUÍMICO POR DISPERSANTES

Dispersantes

Los dispersantes son mezclas que contienen agentes tensoactivos para reducir la tensión interfacial entre los hidrocarburos y el agua del mar. Esto permite que una mancha de hidrocarburo se fragmente en gotas muy pequeñas (de diámetro inferior a 100 micras) las que se dispersan rápidamente por la masa de agua a consecuencia del movimiento natural de ésta.

El componente clave de un dispersante es un agente superficial activo (surfactante), el cual tiene una estructura molecular tal que una parte de la molécula tiene una afinidad por el aceite (oleófilo) y el otro tiene una afinidad por el agua (hidrófila).

Ventajas y Desventajas del uso de dispersantes

Ventajas

• El petróleo puede ser dispersado en el mar, impidiendo que se extienda a áreas costeras.

• Al remover el petróleo de la superficie, protege el alimento superficial o el buceo de las aves marinas.

• La dispersión acelera la biodegradación, al aumentar la superficie expuesta de las partículas de petróleo.

• Su uso inmediato reduce las posibilidades de formación de emulsiones de agua en petróleo (mousse de chocolate).

• Es la respuesta más rápida para enfrentar un derrame.

• En algunos caso es menos costoso que la limpieza de la costa.

Desventajas

• No es eliminado del ambiente marino, sino que sólo es diluido rápidamente.

• Su incorrecta aplicación puede causar tantos problemas como el petróleo.

• En una forma dispersada, el petróleo es más fácil de ingerir por los organismos planctónicos, pelágicos y bentónicos, por lo que debe tenerse gran cuidado y restringir el uso en: aguas costera muy superficiales, pesquerías, áreas de dilución pobre, etc.

• La dispersión en playas de arena aumenta la penetración del petróleo a capas inferiores.

No hacer nada

No hacer nada: En los vertidos en medio del océano, o en aquellos en que la limpieza es difícil y poco eficaz, lo mejor es dejar que la acción de las olas, la fotooxidación y otras acciones naturales, acaben solucionando el problema.

Casos emblemáticos de derrames

MAYORES DERRAMES

1. Deepwater Horizon (Golfo de México)

● Plataforma petrolífera semisumergible de posicionamiento dinámico de aguas ultra-profunda.

● Se hundió el 22 de abril de 2010 como resultado de una explosión.

● Derramó alrededor de 779.000 t de petróleo crudo.

Intentos de sellado:

● Bombeo del crudo mediante una aspiradora sumbarina gigante a un buque cisterna.

● Uso de campana de hierro para tapar la fuga y dirigirla a un buque.

● Bombeo de lodo o cemento hacia la tubería (Top Kill). ● Cerrado de las válvulas del cilindro colocado sobre el pozo.

Fomas de Limpieza:

● Uso de barcos capaces de succionar grandes cantidades de agua contaminada y limpiarla en su interior. Estos utilizarían varios tanques para separar el petróleo del agua y posteriormente devolverla ya limpia al océano.

● Inyección de dispersantes químicos en la boca del pozo. (Se usaron 7.000 t)

2. Ixon I (Golfo de México)

● Pozo exploratorio localizado a 94 km de Ciudad del Carmen. ● El 3 de Junio de 1979 sufrió un reventón debido a la perdida de la

barrena y la circulación de lodo de perforación. Debido a esto se perdió la estabilidad y hubo una explosión de alta presión lo cual provocó el reventón.

● Durante los 280 días que siguieron desde el inicio del accidente (3 de junio hasta el 24 de marzo de 1980) se derramó un total de 530.000 t de petróleo crudo.

Fomas de Limpieza:

● Se quemó el 50% cuando llegó a la superficie. ● Se evaporó el 16%. ● Se recolectó un 5.4%● Se dispersó el 28%.

3. SS Atlantic Empress (Tobago, Caribe del Sur)

● Buque petrolero griego ● El 19 de Julio de 1979 el Atlantic Empress chocó con el Aegean

Captain. ● A las 7:15 pm ambos buques chocaron incendiandose y

llevandose la vida de 26 personas en el Empress y de una persona en el Captain.

● En total se derramó 287.000 t de petróleo crudo.

Fomas de Limpieza:

● No se realizó mayor limpieza del petróleo, sin embargo la mayoría se quemó debido al incendio y el resto fue degradado por bacterias.

4. Nowruz Oil Field (Golfo Pérsico)

● Involucrado en numerosos accidentes de contaminación por petróleo.

● El 10 de Febrero de 1983 un tanque chocó con una plataforma, la cual se volteó en 45°, por lo que tuvo que ser apagada.

● La acción de las mareas y de la corrosión hicieron que la plataforma empezara a derramar 1500 barriles por día.

● En marzo de 1983 la plataforma fue atacada por aviones iraquíes, dando como resultado que la parte intacta de la plataforma se incendiara.

● Aproximadamente 260.000 t de petróleo crudo fueron derramadas.

Fomas de Limpieza:

● Durante meses no se pudo limpiar nada debido a la guerra y al incendio.

● Luego de que la guerra terminara se utilizó bombas para drenar el petróleo del océano, barredoras para enclaustralo y centrífugas para separarlo del agua limpia.

5. ABT Summer (Angola)

● Buque petrolero Coreano ● Se hundió a 700 mn de la costa de Angola, debido a una explosión

ocurrida el 28 de Mayo de 1991.● Debido a la explosión comenzó un incendio que terminó con la

vida de 5 tripulantes. ● Un total de 260.000 t de petroleo crudo fueron derramadas.

Fomas de Limpieza:

● Debido a la lejania de la costa, no hubo forma de limpiar el desastre. Sólo se esperó a que el petróleo se dispersara y fuese degradado por bacterias.

6. Castillo de Bellver (Sudáfrica)

● Buque petrolero español. ● El 6 de Agosto de 1983 a 80 km de la bahía Table (Sudáfrica), el

buque sufrió una explosión que hizo que el buque se incendiara para luego partirse en dos alrededor de las 10 am. cerc de 155.000 t de crudo fueron derramadas y luego incendiadas.

Fomas de Limpieza:

● A pesar de que mucho petróleo entró al océano, poca limpieza se pudo hacer.

● Se utilizó dispersantes. ● El daño ambiental fue poco, sin embargo 1500 alcatraces

aproximadamente se vieron afectados. ● La mayoría de estos fueron rescatados en una isla cercana y

limpiados.

7. Exxon Valdés

● El 24 de Marzo de 1989 el buque petrolero encalló en la bahía Prince William Sound, Alaska.

● Esto ocurrió a las 00:04 h, golpeando el arrecife de coral conocido como Bligh Reef.

● Derramó cerca de 41.000 t de petróleo crudo.

Fomas de Limpieza:

● Quema de la carga que aún no se derramaba. ● Bombeo de las áreas sensibles. ● Seguimiento del petróleo flotante. ● Centrifugado del petróleo flotante. ● Limpieza de las playas afectadas. ● Rescate de vida silvestre. ● Miles de trabajadores estuvieron involucrados en la limpieza.

CASOS CHILENOS1. Metula (Magallanes)

● Superpetrolero (VLCC) con una longitud de 1067 pies de largo. ● Fue el primer VLCC involucrado en un derrame de petróleo

importannte. ● En la tarde del 9 de Agostro de 1974, el buque estaba pasando a

través de la Primera Angostura en el Estrecho de Magallanes, cuando encalló en una esquina de la angostura.

● El tanquero liberó cerca de 47.000 t de petróleo crudo.

2. Mimosa (Quinteros)

● El buque mimosa y posiblemente otros el 24 de septiembre de 2014 derramó 22.000 lt en la bahía de Quinteros

● Esto ocurrió cuando el buque MT Mimosa cortó los conductos de combustible y la conección a la carga.

Fomas de Limpieza:

● Uso de mangas absorbentes ● Uso de barreras

3. Eider (Antofagasta)

● El buque chino Eider varó el 31 de Octubre de 2005 en la bahía de Antofagasta.

● Esto ocurrió a las 2:30 am, derramando un total de 126,68 metros cúbicos (137.9 t).

Medidas de mitigación para derrames de hidrocarburos en tierraDurante la remediación de suelos y de agua subterránea contaminada por hidrocarburos se utilizan las siguientes tres técnicas principales.

· Biorremediación

● Biorremediación in situ para el suelo Con las técnicas in situ no es necesario excavar el suelo contaminado, de modo que son menos costosas, levantan menos polvo y liberan menos contaminantes que las técnicas ex situ. Además, se puede tratar una gran cantidad de tierra por vez.

● Biorremediación ex situ para el suelo Las técnicas ex situ llevan menos tiempo, son más fáciles de controlar y se usan para tratar una gama más amplia de contaminantes y tipos de suelo que las técnicas in situ. No obstante, requieren la excavación y el tratamiento del suelo afectado antes de la biorremediación en sí y, a veces, incluso después. Entre las técnicas ex situ cabe señalar la biorremediación de fase de lechada, y las de fase sólida.

· · Lavado de suelo Dicho proceso es solamente para procesos ex situ. Con el suelo contaminado se construyen pilas las cuales se bañan con solventes orgánicos o mezclas de ellos; es común permitir una recirculación para optimizar el uso del solvente. Tanto los solventes como los hidrocarburos pueden separarse y reciclarse, sin embargo, implica un gasto importante de solventes, un costo de separación de estos, y un alto riesgo de explosión.

Incineración Es el tratamiento de elección para la destrucción de residuos peligrosos y la solución efectiva en suelos con alta concentración de contaminantes orgánicos, los cuales se llevan a una completa mineralización transformándolos en dióxido de carbono, mismo que se descarga a la atmósfera; como se genera una alta concentración de partículas suspendidas un buen equipo debe contar con sistemas de emisiones para asegurar que se trata de una tecnología limpia.

El derrame de petróleo de mayor envergadura sucedió en enero-febrero de 1991, durante la Guerra del Golfo de 1990-91, cuando se descargaron adrede 9.500 millones de litros de petróleo en el desierto.

Se estima que entre 1,4 millones y 1,5 millones de toneladas de crudo se perdieron en el Golfo Pérsico.

Estos fueron quemados, como estrategia militar.

El 90% de todos los incendios de 1991 en Kuwait se apagó con nada más que agua de mar

Casos de derrames de hidrocarburos en tierra

Los esfuerzos de limpieza fueron dirigidos por el Instituto Kuwaití de Investigación Científica y el Aceite Árabe Co., que probó una serie de tecnologías que incluyen el uso de bacterias degradadoras de petróleo en los lagos de petróleo

Cuando acabó el conflicto, más de 300 lagos de carburante cubrían 50 kilómetros cuadrados de arena y todavía se encuentran capas de petróleo a no demasiada profundidad.

Plantas las Salinas, Viña del Mar (2006)

En Chile no existen normas para remediar suelos contaminados.

Las Compañías Petroleras COPEC, SHELL y PETROBRAS (Ex activos de ESSO) al poner término a sus operaciones en la Planta Las Salinas, de Viña del Mar.

Se realizaron un total de 67 sondajes manuales que completaron 320m de perforación, en los cuales se tomaron 605 muestras, de las cuales 122 se analizaron en laboratorio, y se incorporaron 57 muestras de estudios anteriores. Se construyeron 16 pozos de monitoreo, y se analizaron un total de 29 muestras de agua. enviadas a laboratorio Analytico, en Breda, Holanda

Los resultados del Estudio de Suelos indican que hay presencia principalmente de hidrocarburos en suelos y agua, concentrados en determinadas áreas de las Plantas. También en menor proporción existen otros elementos químicos en suelos, concentrados en determinadas áreas.

La compañía del grupo Angelini tiene que demostrar a la autoridad que el paño de 17 hectáreas, ubicado en pleno borde costero de Viña del Mar, está libre de contaminación. Si bien la empresa confirma la presencia de hidrocarburos, asegura que no son nocivos para la salud.

Medidas de mitigación usadas:

- Fase de extracción, que contempla la extracción de las estructuras aún enterradas en el terreno

- Fase de saneamiento, que consiste en dejar el terreno apto para usos futuros

El saneamiento implicó la remoción de más de 11.000 m3 de suelo.

Escasez de gasolina por ruptura de tubos de PEMEX (Petroleros Mexicanos)

México, 19 de septiembre 2013

La ruptura de los tres ductos de Pemex de 14, 18 y 24 pulgadas, que hacen un total de 56 pulgadas o sea un diámetro de un metro cuarenta centímetros, llenos hasta el tope, en un largo tramo de hidrocarburos, “regresó” y se vació de gasolina magna y petróleo crudo entre el bosque y los potreros para fluir con el agua de las intensas lluvias, que escurría cuesta abajo, entre las cañadas.

No se sabe cuantos litros fueron derramados y autoridades de PEMEX negaron la acusación, por lo que no han realizado ninguna acción de correción.

Derrame de crudo alcanza un drenaje que llega al río Coatzacoalcos (16 agosto 2013)

Un derrame de petróleo crudo tuvo su origen en una fuga de la refinería Lázaro Cárdenas y alcanzó un drenaje pluvial que desemboca en el río Coatzacoalco.Segundo derrame por la misma causa en el mismo lugar, anterior en enero del 2012

"Personal de Pemex colocó una barrera de contención y un cordón oleofílico, para retener el hidrocarburo y realizar los trabajos de saneamiento (…) Continuarán las labores de saneamiento", informó Protección Civil.

CONCLUSIONES• El conocimiento de los factores que intervienen en el comportamiento de un derrame es necesario porque permite aplicar los métodos más eficaces y económicos para controlarlo.

• Por más pequeño que sea un derrame en tierra, trabajo de recolección, limpieza y restauración del área dañada dan lugar a gastos significativos por el tipo de equipos que se debe utilizar (camiones, retroexcavadoras, cisternas, etc.) y por la duración de los trabajos, generalmente mayores a una semana. Por tanto, es mucho más recomendable y económico prevenir los derrames mediante prácticas tales como:

• Mantenimiento preventivo de equipos.

• Sistema de protección contra la corrosión.

• Instalación de sistemas de drenaje y recolección.

• Buena supervisión de los trabajos operativos y de mantenimiento.

• Concientización del personal de su responsabilidad de proteger el ambiente.

• Todo lo anteriormente descrito contiene un a serie de factores que deberán tomarse en cuenta antes de decidir si conviene o no el uso de dispersantes para luchar contra los derrames de hidrocarburos.

• Un área crítica viene a ser un lugar donde el valor de los recursos , su sensibilidad al petróleo y el riesgo de ocurrencia de un derrame se dan simultáneamente, y por lo tanto requiere una especial protección, debido a los grandes daños que podrían originarse y que hasta podría transformarse , en un caso extremo, en una catástrofe nacional.

• En el caso de ocurrencia de un derrame , en una zona sensible y valiosa pero que no había sido considerado de alto riesgo o que las posibilidades de ocurrencia de un derrame sean mínimas, aunque no haya una respuesta pre−planificada para esa zona, se deberá considerar el área como crítica, se debería proceder de inmediato con la mejor respuesta.

• Debido a que las condiciones ambientales son cambiantes es importante conocer sus variaciones periódicas y estacionales .Asimismo debe tenerse en cuenta que las condiciones durante la emergencia puede diferir considerablemente de los valores promedios registrados.

Bibliografía

http://www.cetmar.org/documentacion/comportamiento.htm

http://www.lamor.com/es/productos/sistemas-skimmer-tamano-grande/sistemas-integrados-de-recuperacion-de-petroleo-lors/

http://www.vistaalmar.es/medio-ambiente/contaminacion/1129-doce-maneras-imperfectas-de-limpiar-el-petroleo-del-golfo.html

http://html.rincondelvago.com/control-de-derrame-de-hidrocarburos.html

http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt257.pdf