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INSTRUMENTOS
UN VELOCÍMETRO ES UN INSTRUMENTO QUE MIDE EL
VALOR DE LA RAPIDEZ PROMEDIO DE UN VEHÍCULO. DEBIDO A QUE EL INTERVALO EN EL QUE MIDE
ESTA RAPIDEZ ES GENERALMENTE MUY PEQUEÑA SE APROXIMA
MUCHO A LA MAGNITUD ES DECIR LA RAPIDEZ INSTANTÁNEA.
VELOCIMETRO
¿COMO SE MIDE?LOS VELOCÍMETROS TRADICIONALES
ESTÁN CONTROLADOS POR UN CABLE RECUBIERTO QUE ES
TENSIONADO POR UN CONJUNTO DE PEQUEÑAS RUEDAS DENTADAS EN EL
SISTEMA DE TRANSMISIÓN. A MEDIA QUE EL IMÁN ROTA CERCA
DEL DEDAL, LOS CAMBIOS EN EL CAMPO MAGNÉTICO
INDUCEN CORRIENTE EN EL DEDAL, QUE PRODUCE A SU VEZ UN NUEVO CAMPO MAGNÉTICO. EL EFECTO ES
QUE EL IMÁN ARRASTRA AL DEDAL ASÍ COMO AL INDICADOR.
EL EJE DEL PUNTERO ES IMPULSADO HACIA EL CERO POR UN PEQUEÑO MUELLE. EL PAR DE
TORSIÓN EN EL DEDAL SE INCREMENTA CON LA VELOCIDAD DE LA ROTACIÓN DEL IMÁN . ASÍ
QUE UN INCREMENTO DE LA VELOCIDAD DEL COCHE HACE QUE EL DEDAL ROTE Y QUE EL
INDICADOR GIRE EN EL SENTIDO CONTRARIO AL MUELLE. CUANDO EL PAR DE TORSIÓN PRODUCIDO POR LAS CORRIENTES INDUCIDAS
IGUALA AL DEL MUELLE DEL INDICADOR ÉSTE SE DETIENE
APUNTANDO EN LA DIRECCIÓN ADECUADA, QUE CORRESPONDE
A UNA CIFRA EN LA RUEDA INDICADORA.
EL MUELLE SE CALIBRA DE FORMA QUE UNA DETERMINADA VELOCIDAD DE REVOLUCIÓN DEL
CABLE CORRESPONDE A UNA VELOCIDAD ESPECÍFICA EN EL
VELOCÍMETRO. ESTE CALIBRADO DEBE DE REALIZARSE TENIENDO EN CUENTA MUCHOS FACTORES, INCLUYENDO LAS PROPORCIONES DE LAS RUEDAS DENTADAS QUE CONTROLAN AL CABLE FLEXIBLE, LA TASA DEL DIFERENCIAL Y EL
DIÁMETRO DE LOS NEUMÁTICOS.
TACOMETROUN TACÓMETRO ES UN
DISPOSITIVO QUE MIDE LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN EJE, NORMALMENTE LA VELOCIDAD
DE GIRO DE UN MOTOR. SE MIDE EN REVOLUCIONES POR
MINUTO (RPM). ACTUALMENTE SE UTILIZAN CON MAYOR
FRECUENCIA LOS TACÓMETROS DIGITALES, POR SU MAYOR
PRECISIÓN
¿COMO SE MIDE?NORMALMENTE PUESTO AL
LADO DEL VELOCÍMETRO, QUE MARCA EL NÚMERO DE
REVOLUCIONES POR MINUTO A LAS QUE GIRA EL MOTOR DEL AUTO, ES POR ELLO QUE EN AUTOS NORMALES POR LO
GENERAL MARCA DESDE EL 0 HASTA EL 7, Y SE AGREGA EL SIGNO X 1000, DE MANERA
QUE CUANDO MARCA 3 QUIERE DECIR 3000 Y ASI.
NORMALMENTE, CUANDO EL AUTO SE ENCIENDE Y PERMANECE DETENIDO, EL
TACÓMETRO DEBE DE MARCAR POR DEBAJO DEL 1, Y EN LA MEDIDA QUE
ACELERAMOS, LA AGUJA DEL TACÓMETRO SUBE, PARA DESCENDER
NUEVAMENTE CUANDO 'ENTRA' LA SIGUIENTE VELOCIDAD, TANTO EN UN
AUTO CON TRANSMISIÓN MANUAL COMO EN UNA AUTOMÁTICA. EN LA MEDIDA QUE NUESTRO GOLPE DE
ACELERACIÓN SEA MÁS ALTO Y PERMANEZCAMOS EN UNA VELOCIDAD
BAJA, COMO PRIMERA O SEGUNDA, OBTENDREMOS UNA MAYOR POTENCIA
PERO ESTAMOS EN RIESGO DE 'FORZAR' AL MOTOR.
ANEMOMETRO
EL ANEMÓMETRO O ANEMÓGRAFO ES UN
APARATO METEOROLOGICO QUE SE USA PARA LA PREDICCIÓN
DEL CLIMAY, ESPECÍFICAMENTE, PARA MEDIR LA VELOCIDAD DEL
VIENTOASIMISMO ES UNO DE LOS INSTRUMENTOS DE
VUELO BÁSICO EN EL VUELO DE AERONAVES MÁS PESADAS QUE EL
AIRE.
¿COMO SE MIDEPARA UTILIZAR UN
ANEMÓMETRO, LA POSICIÓN IDEAL PARA EL DISPOSITIVO ES POR LO MENOS CUATRO PIES DE ALTURA (1,2 M). TAMBIÉN ES IGUALMENTE IMPORTANTE COLOCAR EL ANEMÓMETRO LIBRE DE OBSTRUCCIONES
DEL VIENTO COMO EDIFICIOS O ÁRBOLES. DE ESA MANERA
SE PUEDEOBTENER UNA LECTURA EXACTA.
EL ANEMÓMETRO TENDRÁ CINCO TAZAS Y UNA DE ELLOS SERÁ DE UN COLOR DIFERENTE
DE MODO QUE SE PUEDA SEGUIR MÁS FÁCILMENTE A
MEDIDA QUE GIRA. MANTÉN TUS OJOS EN LA COPA PRINCIPAL Y SÍGUELA AL GIRAR. INICIA EL
CRONÓMETRO Y CUENTA CUÁNTAS VECES DA VUELTA LA COPA PRINCIPAL EN UN MINUTO. ANOTA ESTE NÚMERO Y LUEGO
REPITE DOS VECES, ASEGURÁNDOTE DE REGISTRAR EL NÚMERO DE VECES QUE GIRA
EL OBJETIVO.