MEJORAMIENTO DE UNA TROCHA CARROZABLE

7/24/2019 MEJORAMIENTO DE UNA TROCHA CARROZABLE

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PROYECTO: MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE SAN JUAN – CRUCE HUANAYÓ

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE

PROYECTO:

M E JO R A M I E N T O D E L A T R O C H A

C A R R O Z A B L E SA N JU A N – C R U C E

H U A N A Y Ó

UBICACIÓN

DEPARTAMENTO : ANCASH

PROVINCIA : HUAYLAS

DISTRITO : PUEBLO LIBRE

PUEBLO LIBRE, SETIEMBRE DEL 2008

MUNI CI PALI D AD

D I STRI TAL D E

PUEBLO LI BRE





MEMORIA DESCRIPTIVA





MEMORIA DESCRIPTIVA

OBRA : MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE SAN JUAN – CRUCEHUANAYÓ

LONGITUD : 11.86 KM

I. INTRODUCCION

a) UBICACIÓN

El proyecto materia del presente Expediente esta ubicadopolíticamente en el Distrito de Pueblo Libre Provincia de Huaylas,Región Ancash.

UBICACIÓN POLITICARegión : AncashProvincia : HuaylasDistrito : Pueblo LibreInicio : San JuanFinal : Cruce a Huanayó

b) ANTECEDENTES

La vía San Juan al Cruce de Huanayó, actualmente se encuentra enmal estado comprende el Km 00+000.00 al Km 11+859.50, el malestado es producido por las lluvias y el material arcilloso quepredomina en la zona, además que en la mayor parte de la trocha

esta es muy angosta y por seguridad es necesario ampliar dichatrocha.

Para este tipo de material predominante en la zona se usa unestabilizador de suelos denominado PERMA ZYME. el cual tiene lassiguientes características:

Es un producto biodegradable, no tóxico y no inflamable, tiene bajocosto para estabilizar un suelo de la manera más económica posible yconstruir un carretera firme, este aditivo es hecho a base demateriales orgánicos fermentados. Es usado para estabilizar todo tipode suelos, aplicando métodos convencionales de construcción.

Debido a la acción catalizadora de sus enzimas, Perma Zyme 22X,incrementa el proceso humectante del agua sobre el suelo,provocando una acción aglutinante sobre los materiales plástico –arcillosos de éste, disminuyendo la relación de vacios y ayudando deesta manera a que las partículas se cohesionen de manera másacelerada en el proceso de compactación, aumentando la densidad,





impermeabilidad y su capacidad de soporte (CBR)

A diferencia de otros aditivos basados en compuestos inorgánicos yderivados del petróleo, que mantienen unidos a los materiales sólotemporalmente, la acción cohesiva que produce Perma Zyme 22X,provoca una fusión real de las partículas orgánicas del terreno

produciendo una fuerte actividad cementante, formando finalmenteun denso, estable y permanente estrato, que resiste mejor lapenetración del agua, así como la acción erosiva del suelo.

Perma Zyme 22X es elaborado en USA, bajo las Normas ISO 14000 yen la actualidad viene siendo usado por diferentes países.

En el Perú se usa desde hace mas de 8 años en la construcción yrehabilitación de carreteras, por lo que su uso es confirmado ycertificado por entidades nacionales e internacionales como: MTC,INAIT, SINMAC, Plus Petrol del Perú, PERT-PCR, AID, INADE yLatinoamericana de Viabilidad de Panamá

Proceso Constructivo usando Perma Zyme 22X:

1. Escarificado del terreno de 10 a 15 cm de profundidad.2. Batido del Material Escarificado.3. Rociado de Perma Zyme 22X con una Cisterna, 1 Litro del

producto abarca alrededor de 30 m3 o 200 m2 del terreno.4. Rodillo que finaliza el proceso Constructivo.

Fortalezas y productividades usando Perma Zyme 22X:

Incrementa la Densidad del Suelo. Mejora la Capacidad de soporte e carga (CBR) Reduce la utilización de transporte de agregados. Reduce la permeabilidad. Reduce los esfuerzos de Compactación Disminuye el volumen de agua ausarse. Reduce el tiempo de construcción sin variar los métodos y

equipos tradicionales. Reduce labores de mantenimiento y mano de obra al mínimo. Por ser orgánico es seguro para el medio ambiente, es

ecológico y biodegradable. Es seguro de manejar, no es tóxico ni inflamable. Fácil de almacenar y usar por cinco años. Se puede usar con agua dulce o agua de mar, se debe de

agitar bien los bidones antes de usar, y almacenarlos pordebajo de los 50ºC. El congelamiento o heladas no dañan l producto.

Es necesario tener como mínimo en 18% de finos plásticos pasante





de la malla 200 con un IP del 5% como mínimo, de lo contrario conmaterial de corte de otra zona mezclarlo para alcanzar estascaracterísticas, según lo indique el Supervisor.

La Municipalidad Distrital de Pueblo Libre consiente de la necesidad eimportancia de la vía encargó la elaboración del presente expediente

que busca realizar el mantenimiento de la vía en el plazo mas corto yeconómicamente, sin embargo se considera precios de alquiler de lamaquinaria pesada debido a la gran demanda en Pueblo Libre deestas maquinarias y en el caso de que las maquinarias de laMunicipalidad se encuentren trabajando en otras obras.

El presente proyecto se ejecutará por Administración Directa,tratando en lo posible de usar la maquinaria de la Municipalidad

c) OBJETIVO

El objetivo del presente Expediente Técnico es determinar y

cuantificar el presupuesto de gastos para efectuar el Mejoramiento dela Trocha Carrozable san Juan – Cruce Huanayó, mediante el uso delestabilizador de suelos en todo el tramo (PERMA ZYME) y laampliación de la trocha ya existente

d) FINALIDAD

La finalidad que se ha trazado es la de mejorar el tránsito y lascomunicaciones por la vía San Juan – Huanayó, la trocha ya existe elpresente proyecto no contempla diseños geométricos sólo elmejoramiento de la trocha ya existente

II. INFORMACION BASICA

VIAS DE ACCESO

Para acceder a la zona de trabajos, tomando como referencia la capital de laregión Ancash se sigue la siguiente ruta:

Huaraz – Yungay : Carretera asfaltada 54 Km. 75 minutos

Yungay – Pte. Pueblo Libre: Carretera asfaltada 08 Km. 20 minutos

Pte. Pueblo Libre - Huerapampa: Carretera asfaltada 5.7 Km. 10 minutos

Huerapampa – Zona de trabajo : Carretera afirmada 6 Km. 30 minutos

En la siguiente hoja se muestra un croquis de las trochas de Pueblo Libre yla zona de trabajo del presente perfil:









J U I P O N

H U A R A C A Y O C

L L A C T A

T O C A S H

I N C A Y A

H U A S H C A

P A L L A N C A

L A H O Y A D A

C H I C L I N

C A R A Y O C

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P U E B L O

M A C R A Y

S A L V I A

C H A C A Y

C O C H A T A N C A

C O T O P A M P A

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H U A C A Y

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H U A M A N C A Y A N

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H U A N A Y O C

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M O L I N O

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C O N O P A

C H I C O

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Q º D E L C O N D O R

Qº C ULLCUSH URAN

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T R I T O

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D I S T R I T O D E M A T A C O T O

D I S T R I T O

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P U E B L

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R E M O N T A

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P U E B L O L I B R E

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H U E R A P

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P U E N T E

C O L G A N T E

C A C A T A M B O

C A N T E R A

H U A N T A R

P u e n t e

P u e n t e

M a r c a

P u e n t e

C o l l a n U r a n

P u e n t e

C o n d a r U r a n

C R U Z D E

M A Y O

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L I B R E N U E V O

( S A N J U A N )

S A N A N T O N I O

C H A N A H U A S

H U A S H T A C R U Z

D I S T R

I T O D E

C A R

A Z





TOPOGRAFIA Y TIPO DE SUELO

La zona de trabajo presenta una topografía inclinada con preponderanciade suelos conglomerados y arcillosos de carácter deleznable.

ECONOMIA

La economía del entorno de la zona de influencia del proyecto esta basadaprincipalmente en la agricultura y como segunda actividad principal laganadería y el comercio en pequeña escala.

POBLACION

La población de la zona de influencia del proyecto es dispersa a nivel de lavía, pero la población beneficiada será directamente las localidades queatraviesan la ruta e indirectamente todas las localidades restantes delDistrito de Pueblo Libre los cuales son:

Centros Poblados Componentes: (Información cor respondiente al Censo 2005)Nombre Área Viviendas

SAN JUAN URBANO 69

CATUCANCHA (Pueblo Nuevo) URBANO 101

CONOPA CHICO RURAL 15

TOCASH RURAL 89

HUASHTA CRUZ RURAL 14

LLACTA RURAL 15

CHACAY RURAL 14

HUAYRAPAMPA RURAL 7

HUARACAYOC RURAL 34

FUIPON RURAL 92

INCAYA RURAL 1

COTORACA RURAL 108

COCHATANCA RURAL 52

HUASHCA RURAL 34

QUICHUA RURAL 43

COIROCSHO RURAL 120

AZUL CUNCA RURAL 8

HUAMANCAYAN RURAL 95

MOLINO RURAL 11

ALLMAY RURAL 122

PALLANCA RURAL 21

LA HOYADA RURAL 102





MARCA RURAL 134

CHANAHUAS RURAL 25

CARAYOC RURAL 27

CARHUA RURAL 59

HUAYLLO RURAL 52LLACLLAC RURAL 35

HUACAY RURAL 32

CHICLIN RURAL 81

ANTIRCAN RURAL 67

HUANAYO RURAL 129

QUERURAN RURAL 22

ISOCOTO RURAL 24

ACOYO RURAL 87

MACRAY BAJO RURAL 55

CRUZ DE MAYO RURAL 112RIURIN RURAL 117

NUEVO PROGRES0 RURAL 41

CHUPA RURAL 14

IRCAHUAI RURAL 12

PALLACATAC RURAL 13

JATUN HUAIN RURAL 12

QUISUAR ANAN RURAL 6

HUANCAYOC RURAL 17

PACTSAK RURAL 3

ALLHUPA YACUN RURAL 6

RURIN SHUTU RURAL 6

SAN ANTONIO RURAL 12

MARCO PAMPA RURAL 9

KESKIPAMPA RURAL 12

LLACLLAPAMPA RURAL 2

CLIMA

El clima de es templado, con una temperatura promedio anual de 18º C

promedio a medio día, las precipitaciones pluviales son estaciónalespresentándose de Octubre a Abril.





III. INGENIERIA DEL PROYECTO

3.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Para lograr el Mejoramiento de la vía se realizó sólo lo mas necesario apedido de la Municipalidad, que vendría a ser los trabajos de Corte del

Tractor sobre orugas D7 propiedad de la Municipalidad quien ensanchará lavía, luego los trabajos de voladura en las zonas rocosas, para realizar eltratamiento del suelo con el aditivo descrito anteriormente.

En obras de Arte se ha considerado la construcción de Alcantarillas para lacorrecta evacuación de las aguas pluviales.

También hay un monto de imprevistos y pruebas de laboratorio, para quesean efectuadas dentro de la obra a pedido de la Supervisión si es que lorequiere necesario.

Las partidas que constan dentro de este Mejoramiento son las siguientes:

Trabajos Provisionales

o Cartel de Obra.

o Almacén provisional.

Trabajos Preliminares

o Trazo y Replanteo.

o Movilización y Desmovilización de Equipo y Maquinaria.

Movimiento De Tierras

o Corte De Material Conglomerado.

o Corte en Roca y Desquinche.

o Relleno con material propio.

o Remoción, tratamiento de suelo y Compactado.

o Eliminación de Material Excedente con equipo.

Alcantarillas Tipo Marco

o Excavación manual de zanjas y compactado.

o Encofrado y desencofrado Normal

o Concreto f’c=175 Kg/cm2





o Acero Estructural fy=4200 Kg/cm2

o Relleno con Material Propio y Compactación manual.

Otros

o Movilidad

o Impacto ambiental.

o Compra de Terrenos Afectados e Imprevistos.

o Flete Terrestre.

3.2 ESTADO ACTUAL DE LA VIA

En la actualidad entre el lugar denominado San Juan (Km. 00+000.00) y el

Cruce a Huanayó (Km 11+859.50): existe una trocha carrozable deterioraday angosta; con un ancho promedio de 2.8 m. con la configuración de terreno

mediamente accidentada y pendientes de suaves a regulares.

3.3 VELOCIDAD DIRECTRIZ

La velocidad directriz en el tramo que se uso para todo el tramo, es de

25.00 Km/hr y en lo posible se ajusto a la geografía del terreno.

3.4 PERALTE PARA LAS CURVAS

El peralte para todas las curvas, incluyendo las de volteo, es de 6.00%.

3.5 RADIO MINIMO

El radio mínimo es de 15.00m. el radio para las curvas de volteo (Desarrollo)

es de 13.50m.

3.6 PENDIENTE

La pendiente con la que se trabajo es siguiendo en lo posible la existente

variando de 0% a un 13% en una sola zona que fue absolutamentenecesario (54.56 m), siendo en realidad la pendiente promedio de 6%.





3.7 SECCIÓN DE VÍA

Las secciones de vía adoptadas para el diseño de la carretera presentan un

ancho de superficie de 6.00 m.

3.8 MONTO DEL PRESUPUESTOEl presupuesto que se contempla en el presente presupuesto es de s/.

1,400.745.57 nuevos soles.

3.9 PLAZO DE EJECICIÓN DE OBRA

El plazo de ejecución de la Obra es de 132 días hábiles.

3.10 ASPECTOS GEOGRÁFICOS.

3.10.1 ECOLOGÍA Y TOPOGRAFÍA DELTERRENO

La ruta definida es de pendiente media con presencia de material GC en la

mayoría del tramo, también hay presencia de zonas rocosas.

Un 80% del tramo es conformado por grava arcillosa . Tiene una inclinación

de talud promedio entre 45% y 60%, no hay peligro al deslizamiento del

terreno.

En la zona siembran trigo, maíz, papa, yuca y algunos frutales. La actividad

pecuaria, dentro de la zona de influencia para el año 2008, se tiene cabezas

de ganado ovino y cabezas de ganado vacuno; además de burros y caballos

para utilizar como bestias de carga en la movilización local de sus productos.

3.10.2 ALTITUD, CLIMA Y PLUVIOSIDAD

La altitud de la zona es tendiente varía desde 2,490 m.s.n.m. en el Km.0+000 (San Juan) hasta los 3,250 m.s.n.m. en el Km. 11+859.50 (Cruce a

Huanayó).

El clima es seco. El régimen de lluvias, se presentan en los meses de

Noviembre a Abril, siendo las más intensas los meses de Enero a Marzo.





3.11 ASPECTOS SOCIALES

3.11.1 OCUPACIÓN

La ocupación principal de la gente del lugar es la agricultura y la ganaderíapara el auto consumo, y provenido sus excedentes a los mercados de la

zona.

3.11.2 MIGRACIÓN

El porcentaje de migración es del 10%; todos jóvenes o adolescentes. La

mayor parte tienden a migrar hacia Caraz, lugares donde pueden mitigar

para solucionar sus problemas económicos, estos generalmente no regresan.

Es una población de ancianos, jóvenes y niños; con mayor porcentaje deadolescentes y niños.

3.12 INDICADORES DE NIVEL DE VIDA

3.12.1 ALIMENTACIÓN

La alimentación consiste básicamente de los productos de pan llevar que son

el sustento del poblador andino variando su porcentaje en función al

producto y sub-producto que se encuentran en la cosecha que obtienen por

trueque de los pueblos vecinos.

A su vez, de vez en cuando consumen carne como producto de la crianza de

sus animales menores y otros como ganado lanar, caprino o porcino y hasta

vacuno.

3.12.2 VIVIENDA

Las viviendas en la zona son construidas de adobe y tapial, de los cuales el30% consta de dos pisos, con cobertura de calamina o paja, puertas y

ventanas de madera.





3.12.3 EDUCACIÓN

El Centro Poblado de Huanayó; cuenta con servicios educativos de Primaria y

Secundaria, mientras que la capital Pueblo Libre o San Juan cuenta con

educación inicial

3.12.4 SALUD

En la zona existe dos Postas Médicas, un Tópico de Salud siendo el mas

cercano a los caseríos ubicados en los alrededores de la ruta definida,

atendidos por los técnicos en enfermería.

Dicha posta atiende en las áreas de Medicina, Mujer, Niño y Tópico.

3.13 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS

3.13.1 VÍAS DE COMUNICACIÓN Y MEDIOS DE TRASPORTE

En la actualidad; existe una trocha carrozable en mal estado sin una buena

evacuación de las aguas pluviales y con un ancho promedio de 2.80 m. con

la configuración de terreno media y pendientes relativamente suaves.

La zona cuenta con un teléfono comunal y una antena receptora de

televisión, además entra la señal de celulares de telefónica

3.13.2 GRADO DE PARTICIPACIÓN DE LA COMUNIDAD EN EL PROYECTO

Los beneficiarios entusiasmados por ver que algún día se mejore y ensanche

la carretera para mayor seguridad además de construirse 32 alcantarillas,

estarán participando en forma activa.





3.14 ASPECTOS ECONÓMICOS

3.14.1 PRODUCCIÓN AGRÍCOLA

La actividad agrícola es prácticamente de autoconsumo, aún existiendo

suficiente extensión de terreno de cultivo se aprovecha, el advenimiento de

las lluvias temporales y los sistemas de riego existentes les permite que la

actividad agropecuaria sea muy regular y con óptimos resultados de

cosecha. Los campesinos estiman que con la construcción de la carretera, el

uso de sus suelos aumentaría los productos que servirían para comercializar.

En la zona producen maíz, papa , yuca, trigo enter otros y algunos frutales

3.14.2 PRODUCCIÓN PECUARIA

La actividad pecuaria, dentro de la zona de influencia, se tiene cabezas de

ganado ovino y cabezas de ganado vacuno; además de burros y caballos

para utilizar como bestias de carga en la movilización local de sus productos.

3.14.3 PRODUCCION MINERA

Existen minas de donde se pueden extraer carbón de piedra y piedra caliza.

3.14.4 COMERCIALIZACIÓN DE PRODUCTOS

Se espera que con la construcción de la trocha, se produzca un aumento

significativo de la producción agrícola y pecuaria, siendo estas las razones

por las que la trocha fue viable. Se calcula que el monto de la

comercialización por excedentes de producción agrícola es de s/. 151,866.30

y pecuaria s/. 16,620 nuevos soles y para el año 2015 puede llegar s/.

627,807.97 y s/. 51,560.83 nuevos soles, respectivamente.

3.15 ASPECTOS TÉCNICOS





3.15.1 TECNOLOGÍA EMPLEADA

La existencia técnica es casi nula, la poca capacidad de cobertura de los

organismos estatales se debe principalmente a la escasa disponibilidadpresupuestal.

3.15.2 INSUMOS

El uso de fertilizantes sintéticos es en poca cantidad o casi nulo, sus terrenos

son capaces de producir sin incluir el uso de estos productos, pero se utiliza

estiércol de animal llevados desde algún corral o establo cercano, en éste

además falta dirección técnica para la utilización de semilla mejorada y

que solamente lo guardan parte de la cosecha escogidos adecuadamente

para la semilla.

3.15.3 MANO DE OBRA

La mano de obra no calificada es abundante y moderadamente barata pero

siendo escaso en épocas de sembrío o cosecha, es nula la mano de obra

calificada para construcción civil.

3.16 EVALUACIÓN SOCIAL

3.16.1 CONTRIBUCIÓN A LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN

Los pueblos en mención actualmente no cuentan con el servicio de carretera

adecuada ya que es muy larga y estrecha para salir a la carretera principal o

troncal por lo que ellos están muy interesados por los estudios que se ha

realizado por estos lugares y tienen esperanza en que, en muy poco tiempo

estarán sacando sus productos adecuada y económicamente, por tal motivoestán dispuestos a participar en tanto corresponde a la mano de obra no

calificada.

Debido al mal estado de la carretera los productos son muy caros en las





partes altas así como también el costo de los materiales de construcción, por

ejemplo 1 m3 de hormigón lo llevan a 110 nuevos soles, debido al estado de

la trocha

3.16.2 DINAMIZACIÓN DE LAS ACTIVIDADES PRODUCTIVAS

En este aspecto se espera que la actividad agropecuaria como actividad de

importancia es decir como el pilar del desarrollo de la zona, se inicie

intensiva y favorablemente mediante la comercialización de los productos

agropecuarios.

3.16.3 FORTALECIMIENTO DE ESPÍRITU DE GRUPO

La conversación con las autoridades representativas y la promoción social

que se realiza a través de la Municipalidad Distrital, incentivará a obtener el

apoyo comunal de todos los beneficiarios con faenas así como se han

mostrado en todo trabajo comunal de beneficio social.

3.16.4 EFECTOS SOBRE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES

La construcción de esta carretera no afectará sustancialmente el ecosistema

de las zonas, dado que buena parte del itinerario atraviesa por terrenos que

jamás han sido tierras de cultivo y que la zona presenta unos lugares muy

estables, con el paso de la carretera no cambia cursos de río porque no nos

aproximamos a ninguna. Se afectan tierras de cultivo, pero que serán

repuestos con mucha mayor cantidad con la construcción de ésta; no se

afectan bosques, ni afectamos a ningún tipo de instalaciones sanitarias o de

otro tipo de servicio.

3.17 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO





El proyecto consta de una trocha Carrozable con un tratamiento de sub

rasante mediante el uso del aditivo Perma Zyme 22X, de 11+859.50

kilómetros. El mismo que parte desde el Km. 00+000.00, donde se

encuentra el lugar denominado Pueblo Libre Viejo o san Juan. Tiene un

ancho de plataforma diseñado de 6.00 m, y cunetas de 0.80 m

El proyecto considera la construcción de alcantarillas de concreto armado

para la correcta evacuación de las aguas pluviales en la trocha.

Las Alcantarillas están ubicadas en las siguientes progresivas:

11+730.00

11+565.77 11+405.27

10+930.00

10+738.22

10+510.00

10+110.00

09+705.87

09+310.00

08+910.00

08+510.00

08+110.00

07+930.88

07+430.00

07+030.00

06+630.00

06+230.00

05+830.00

05+430.00

05+030.00

04+630.00

04+435.01





04+030.00

03+630.00

03+230.00

02+830.00

02+430.00

02+030.00

01+630.00

01+230.00

00+830.00

00+430.00

En general el eje de la carretera se desarrolla por zonas de material Grava

Arcillosa, roca suelta y roca fija.

3.18 ASPECTOS TÉCNICOS DEL DISEÑO

3.18.1 CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO

El proyecto de Mejoramiento de la Trocha Carrozable San Juan- Cruce

Huanayó, se realizará a través de la construcción de 11+859.50 Km. de

carretera; realizado por el personal técnico necesario para este tipo de

trabajo. Este proyecto básicamente está constituido por las siguientespartes:

Trazo en perfil y diseño en las secciones.

SELECCIÓN DE LA RUTA

ESTUDIOS PREVIOS

Para seleccionar la ruta a constituirse se siguió la trocha existente.





IV. TIEMPO DE EJECUCION DE LA OBRA

Se ha previsto un tiempo de ejecución de 8.5 meses calendario, plazomáximo para la ejecución de la presente obra.

V. PRESUPUESTO DE OBRA

El presente presupuesto de obra, se ha elaborado para el período del año2,008 considerando los Jornales y Tarifas de maquinarias vigentes de LaMunicipalidad Distrital de Pueblo Libre y los precios de materiales al mes deSetiembre del 2008 cotizados en las ciudades de Caraz .

COSTO DIRECTO S/. 1’344,177.37GASTOS GENERALES 9.34% S/. 125,525.00===========================================TOTAL PRESUPUESTO S/. 1’469,702.37

Son: UN MILLÓN CUATROCIENTOS SESENTAINUEVE MILSETECIENTOS DOS con 37/100 Nuevos Soles.





IMPACTO AMBIENTAL





IMPACTO AMBIENTAL

1.- INTRODUCCIÓN

El estudio y la evaluación de impacto ambiental (EIA), es el instrumentoformal que asegura el desarrollo sostenido y evita errores y catástrofes queserían costosos de corregir. Actualmente la gestión ambiental se orientahacia proyectos que utilizan intensamente la mano de obra local, laminimización de desechos y la recuperación y protección de los recursosnaturales.

La EIA, es pues, una herramienta importante para evitar los problemasambientales y busca equilibrar las relaciones entre acciones de desarrollo yel medio ambiente.

Se debe entender que la EIA no solo es otro procedimiento que procede a unproyecto; el proceso podría ser visto como una actividad costosa y de

pérdida de tiempo. La EIA debe ser visto como una evaluación de granbeneficio, desde que esta prevé los problemas que ocasionarán, los aspectosde diseño, ubicación y acción del proyecto del medio ambiente. Esta cualidades de ayuda para la formulación de planes de desarrollo, ya que estaindicará zonas y acciones donde el proyecto produzca impactos adversos almedio ambiente, así mismo está permitida minimizar, eliminar y controlartales impactos adversos al medio ambiente.

El proyecto que se está desarrollando no está ajeno a esta realidad; por loque se ha realizado la EIA para analizar, predecir y evaluar las posiblesinfluencias ambientales que se puede ocasionar durante su construcción yoperación.

Para el EIA del presente proyecto, se ha seguido un procedimiento paraproyectos a nivel de ejecución, de interés social y orientado a laspoblaciones de extrema pobreza; por lo tanto, el EIA asume el factor socio-económico como prioritario sobre los demás.

2.- LEGISLACIÓN Y NORMAS AMBIENTALES

El estudio de impacto ambiental para la ejecución de las obras del proyecto,se sustenta en numerosos dispositivos legales; Decretos Supremos, Leyes,Resoluciones Directorales y Normas Específicas, emitidos por los organismoscompetentes y el gobierno central.

3.- OBJETIVOS DE KLA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL

Se debe llevar a cabo un diagnóstico de los componentes básicos delambiente, tales como: el físico-químico, biológico y socioeconómico.Identificar y evaluar los posibles impactos potenciales negativos y positivos,directos e indirectos sobre los factores ambientales, que se pueden generar





de las actividades de desarrollo del proyecto.

Elaborar un plan de manejo ambiental, que trate de mitigar, controlar ycompensar probables disturbaciones de los factores ambientales y procurarque las medidas de ingeniería y prácticas de manejo tiendan a equilibrar losdisturbios o alteraciones y se propenda así hacia una política de desarrollo

sostenible.

4.- REQUISITOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

El proyecto que se está desarrollando comprende la construcción de unacarretera trocha Carrozable sin afirmar. Dada la naturaleza del proyecto, losrequisitos ambientales que se deberán tomar en cuenta para la EIA son lassiguientes:

ECOLOGÍA

Que el proyecto no ocasione el deterioro de la vegetación natural y/o la

forestación en sus alrededores y áreas aledañas.Que el proyecto no debe de interferir con los planes de protección de ladera,taludes, obras de control de erosión.El proyecto no debe de estar localizado sobre áreas pantanosas o áreasecológicamente frágiles.Que considere vías de cruce especiales para la fauna silvestre y doméstica.

MATERIAL A EMPLEAR

Que los materiales a emplearse como la piedra, arena y hormigón, deben deproceder de la zona o de la región, siempre y cuando estos materiales seandisponibles.

Los materiales no deben contener elementos contaminantes de alto riesgopara la salud, como por ejemplo el asbesto.

Que los materiales que se empleen deben de ser de fácil disponibilidad yreposición, para cuando la obra requiere de una operación.Es deseable el empleo de vegetación natural para la protección de lainfraestructura contra derrumbes, inestabilidad de terreno por huaycos.

PLAN DE MANEJO AMBIENTALLa concepción del plan de manejo ambiental para el proyecto de hallaorientada a garantizar que las medidas de mitigación propuestas cumplancon todos los requerimientos que garanticen su implementación, de tal

forma que las posibles disturbaciones del ambiente sean disminuidas,evitadas o eliminadas.

Para el éxito en la ejecución del plan de manejo ambiental será necesario laparticipación de los diferentes sectores a los cuales beneficia la construcciónde la carretera, no solo en los aspectos que involucra el transporte en sí, sino también a los aspectos indirectos que abraca diferentes ámbitos, tales





como: Turismo, Comercio, Agricultura y en especial la conservación delmedio ambiente.

5.- IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Para la elaboración del presente informe de evaluación ambiental y la

identificación de los impactos ambientales presentes en el área de influenciadirecta del proyecto se realizó un viaje de reconocimiento que permitióelaborar las conclusiones y recomendaciones que se tenían en cuentadurante la ejecución del proyecto.

6.- ACTIVIDADES DEL PROYECTO QUE GENERAN IMPACTOSAMBIENTALES

INSTALACIONES Y OTROSLimpieza y deforestación.Construcción de campamento.

7.- CONCLUSIONESLa vía trazada en su extensión total se emplaza sobre un medio ambienteque no ha sido intervenido, no ha experimentado un deterioro hace unos 30años como mínimo.

Durante la etapa constructiva, las diferentes actividades del procesoconstructivo como cortes, instalaciones y la presencia humana foránea,generan impactos negativos directos temporales y locales, en su totalidad detipo moderado sobre el medio ambiente físico, biológico y social.

La construcción de la vía contribuirá a solucionar los pasivos ambientalesgenerados por los procesos geodinámicos y la alteración de la escorrentía

superficial, al incorporar las soluciones propuestas por los técnicos.El proyecto no afecta áreas naturales protegidas.

Finalmente la evaluación de impacto ambiental concluye que durante laetapa de construcción los impactos ambientales directos serán temporales ymoderados.

8.- RECOMENDACIONES

El deterioro ambiental puede darse por parte del medio ambiente a lacarretera (derrumbes, lluvias, etc.), se recomienda implementar unprograma continuo de mantenimiento y monitoreo, sobre sectores

considerados como críticos, que permitan subsanar los problemas cuandoestas sean aun pequeños.

Deberá respetarse las disposiciones hechas sobre los taludes de cortes a finde evitar que se afecte la estabilidad de taludes, sobre todo en los sectoresdonde el material existente requiere un margen de seguridad alto.Establece una relación carretera medio ambiente, acorde a las tendencias





actuales de conservación, promoviendo una imagen de armonía, sobre labase de campañas de divulgación, que planteen que la carretera no es unacceso in discriminatorio a cualquier ambiente, sino una necesidad inevitablede comunicación entre los pueblos, a fin de satisfacer las necesidadessocioeconómicas locales.





ESPECIFICACIONES TÉCNICAS





ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

DEFINICIONES Y CONCEPTOS GENERALES

Son las Especificaciones que rigen en toda obra válido para todas las partidas,es una descripción general de la forma que se debe realizar los trabajos tienen

también la función de prevenir y disminuir las probables controversias que segeneran en la administración de los Contratos y estimular una alta calidad detrabajo

ENTIDADMunicipalidad Distrital de pueblo Libre

SUPERVISOR O INSPECTOR DE OBRA

Con el termino de supervisor o inspector de obra se designa al Ingeniero Civilque en representación de la Entidad estará encargada de la supervisión ycontrol de la construcción de la obra, que comprende los aspectos técnicos y

económicos de acuerdo a los planos, especificaciones y demás documentoscontractuatuales, hasta le recepción final de obra.

ESPECIFICACIONES GENERALES

OBJETIVO.Dar una descripción completa y comprensiva de la forma en que debenejecutarse los trabajos, así como los materiales a emplearse hasta finalizar laobra.

Todo trabajo se hará en estricta conformidad con los planos del Proyecto y éstasEspecificaciones Técnicas, las que deben ser interpretadas por el encargado de

la obra (Ingeniero Residente), y el Ingeniero Supervisor.

MANO DE OBRA.

Será cuidadosa y de buena técnica de construcción, empleando mano de obracalificada. El objetivo fundamental de tener cuidado con el empleo de mano deobra idónea, es lograr un buen procedimiento constructivo durante la ejecuciónde las actividades, los costos de la mano de obra son los usados por laMunicipalidad.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Se deberán adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para evitaraccidentes a su personal de obra, a terceros y a la misma obra, debiendocumplir con todas las disposiciones vigentes en el reglamento nacional deConstrucciones y el reglamento de contrataciones y Adquisiciones del estado ydemás dispositivos vigentes.Se deberán mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida,desde el inicio hasta la recepción de obra.





CONTROL.

El Ingeniero Residente, esta obligado a llevar el cuaderno de Obra, donde seregistrarán ocurrencias trascendentales, la supervisión y las observacioneshechas por el Ingeniero Supervisor nombrado por la Municipalidad Distrital de

Pueblo Libre, para las obras correspondientes.

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En el caso de existir divergencias entre los documentos del proyecto Los planos tienen validez sobre las especificaciones Técnicas, Metrados

y presupuesto Las especificaciones tienen validez sobre los metrados y presupuesto Los metrados tienen validez sobre los presupuestos

Los metrados son referenciales y la omisión total o parcial de una partida,no elimina su ejecución si esta prevista en los planos y/o especificaciones

técnicasLas especificaciones se complementan con los planos y metradosrespectivos, en forma tal que las obras deben ser ejecutados en su totalidadaunque estos figuren en uno solo de estos documentos salvo orden expresadel supervisor, quien obtendrá la aprobación de parte de la Entidad

Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en lasEspecificaciones, Planos y metrados pero necesarios par la obra deben serordenados por el supervisor

CONSULTAS

Todas las consultas relativas a la construcción, será efectuadas al Supervisor,mediante el Cuaderno de Obra, quien dará las respuestas por el mismomedio.

SIMILITUD DE MATERIALES O EQUIPOS

Cuando las especificaciones Técnicas o Planos indiquen ¨igual o semejante¨,sólo el Supervisor decidirá sobre la igualdad o semejanza.

APROBACIÓN DEL SUPERVISOR

Todo el material y la mano de obra empleada, estará sujeta a la aprobación

por parte de la Supervisión en la oficina, taller u obra, quien tiene la autoridada rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso o por la mano deobra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los Planos o EspecificacionesTécnicas.





Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y elmaterial rechazado deberá ser remplazado por otro aprobado por elSupervisor.

MATERIALES Y MANO DE OBRA

Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubrenestas especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilizaciónactual en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro desu respectiva clase.

Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la obra en susrecipientes originales y debidamente sellados.

Los materiales deben ser guardados en la Obra en forma adecuada sobre todosiguiendo las indicaciones dadas por el fabricante.

TRABAJOS

El Ingeniero Residente tiene que notificar por escrito al Supervisor de la Obrasobre la iniciación de sus labores para cada frente y/o etapa de trabajo.

Cualquier cambio durante la ejecución de la obra, que obligue a modificar elProyecto, original será resuelto por la Entidad a través del Proyecto o elsupervisor para lo cual deberá presentar un plano original con la modificaciónpropuesta.

CAMBIOS SOLICITADOS POR EL RESIDENTE

El Residente, podrá solicitar por escrito y oportunamente cambios alProyecto, para lo cual deberá sustentar y presentar los planos y

especificaciones para su aprobación por la entidad.

CAMBIOS AUTORIZADOS POR LA ENTIDAD

La Entidad podrá en cualquier momento a través del supervisor por medio deuna orden escrita hacer cambios en los planos o especificaciones. Los cambiosdeberán ser consultados al Proyectista.Si dichos cambios significan un aumento o disminución en el monto delpresupuesto de obra o en el tiempo requerido para la ejecución se hará elreajuste correspondiente de acuerdo a los procedimientos legales vigentes.

CONSTRUCCIONES TEMPORALES O PROVISIONALES

Será necesario construir y suministrar las obras provisionales necesariaspara la correcta dirección, administración, ejecución y supervisión de la obra,lo cuál proveerá toda la mano de obra, materiales y equipo, etc. Requeridos.

Las obras provisionales se ubicarán en las zonas y áreas que no afecten elnormal avance de la construcción, los diseños serán presentados por el





Residente y aprobados por el Supervisor en un plazo que no excederá los 10días de firmado el Prsupuesto.

Es obligación del Residente el mantenimiento y conservación de todas lasobras temporales, en forma limpia, segura y ordenada durante la ejecución dela Obra.

PERSONAL

Antes de dar comienzo a la ejecución de la obra, se designará al IngenieroResidente, quien se hará cargo de la dirección de la obra, para lo cual seránecesario su currículo vital para la aprobación por parte de la Entidad.

MOVILIZACIÓN

El equipo, materiales, insumos, equipos menores, personal y otros necesariospara la ejecución de la obra, deberán ser movilizados a la obraoportunamente.

ENTREGA DE TERRENO PARA LA OBRA

La entrega de terreno será efectuado mediante acta, rectificándose laconformidad con lo indicado en los planos respectivos.

ENTREGA DE OBRA TERMINADA.

Al terminar, todos los trabajos se procederán a la recepción de la obra, paralo cual se designará la respectiva Comisión de Recepción, nombrada por laentidad de acuerdo a lo señalado en el Reglamento de la Ley deContrataciones y Adquisiciones del Estado.Previamente el Supervisor hará una revisión final de todas las partes y se

establecerá su conformidad de acuerdo a Planos y Especificaciones Técnicas.

Así mismo, previamente a la recepción de la obra, se deberá efectuar lalimpieza general de toda el área utilizada para la ejecución de la obraincluyendo campamentos, instalaciones, depósitos y por el tiempo que lasEspecificaciones señalen.

Se levantará un acta donde se establezca la conformidad de la obra o seestablezcan los defectos observados, dándose en éste último caso un plazopara la subsanación correspondiente. Vencido el cuál se hará una nuevainspección en donde se establezca la conformidad de los trabajos.

Si al realizarse la segunda inspección subsisten los defectos anotados en laprimera inspección, la Entidad podrá efectuar los trabajos o disponer lo másconveniente.

MATERIALES BÁSICOS DE OBRA.





Será necesaria la provisión de los materiales básicos en la oportunidadadecuada de acuerdo al avance en obra, de tal forma que no haya pretextopara cumplir lo programado.

CONOCIMIENTO DEL TERRENO PARA LA OBRA Y ACCESOS.

Se trata de tomar conocimiento expreso de las características y condicionesgeográficas y climáticas del lugar para la obra; así como de sus accesos, detal forma que con la debida anticipación se prevea de todo lo necesario parael inicio de la obra de acuerdo al programa contractual, asegurando entreotros el transporte de materiales, insumos, equipos y explotación de canteras.

ESPECIFICACIONES GENERALES

Estas Especificaciones se completarán con lo establecido en las siguientesnormas:

- Reglamento Nacional De Construcciones

- Especificaciones Técnicas para Construcción de Carreteras del MTC- Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI.





ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECÍFICAS

Adiciones, revisiones y complementos a las Especificaciones Generales, que segeneran para una obra específica individual y son aplicables solo a ella.Las presentes Especificaciones Técnicas, regirán conjuntamente con los planosde la construcción de la obra, comprendiendo los diferentes acápites como

son: Trabajos Provisionales, Trabajos Preliminares, Movimiento de Tierras,Alcantarillas Tipo Marco, Otros

01.00.00 Trabajos Provisionales

01.01.00 Cartel de Obra

DescripciónSe refiere a la provisión de materiales, mano de obra y equipo, necesario parala instalación de un cartel de obra de 3.60 mx 2.40 m. consistente en panel otablero, con marco de madera tornillo y postes de madera eucalipto, el textoserá coordinado con la Municipalidad e ira pintado con pintura esmaltesintético y deberá versar sobre el nombre de la obra. La entidad ejecutara,monto de la obra, plazo de ejecución, entre otros aspectos importantes quemerecen resaltar.

Método de construcción

El lugar donde se colocará el cartel de obra, será coordinado con la entidad, aque establecerá el sitio mas adecuado.

Para la instalación de los postes, será necesario practicar huecos, de talprofundidad que sea compatible con los esfuerzos a los que será sometido elcartel (vientos), seguidamente se procederá al izaje de los postes y adecuado

anclaje, con piedras y material procedente de la excavación

El cartel en si, será colocado a una altura tal que permita cumplir sucometido, o sea informar al publico sobre la obra que se ejecuta.

MediciónEste ítem se medirá por Unidad (Und.) ejecutada de acuerdo con laspresentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación delIngeniero Supervisor.

Forma de pago

El pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto, (por unidad) para lapartida 01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA, entendiéndoseque dicho precio y pago constituirá la compensación total por los trabajosprescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra,equipos, herramientas y todos los gastos que demande el cumplimientosatisfactorio del presupuesto, incluyendo los imprevistos.





01.02.00 Almacén Provisional

Descripción

Se refiere a la provisión de materiales, mano de obra y equipo, necesariospara instalar una caseta de guardianía techada, para que sirva de almacén de

los materiales de construcción, esta caseta se ejecutara con palos de eucaliptoy techado con calamina.


Se habilitará el espacio necesario para la construcción de la caseta, debiendoen primer lugar perfilar y compactar el terreno. Seguidamente se procederá aplantar los postes de eucalipto que servirán de columnas de soporte a lasparedes y al techo.

Así mismo, se procederá al armado del entramado de madera que servirápara clavar la calamina (cierre p tabique); el entramado de madera para el

techo será tal que pueda soportar la cobertura, debiendo tener muy presentela dirección e intensidad de los vientos en la zona.

El Ingeniero residente de obra, se encargara de diseñar los detalles de estaconstrucción que tiene carácter de provisional.

Debe de ser un almacén que se pueda desinstalar e instalar en otro lugar deacuerdo a la ubicación de los trabajos en obra.

Medición

Este ítem se medirá de forma glb.

Forma de pago

Se valorizará al precio unitario del presupuesto (Global) por todo el almacén,una vez que se haya culminado la obra.

02.00.00 Trabajos Preliminares

02.01.00 Trazo y Replanteo

Descripción

Indicar las progresivas a cada 20 m. en Tangente y a cada 10 m. en lascurvas, así como también los elementos geométricos para los controlesrespectivos de avances de obra






Colocar señales de seguridad como medida de protección y que indiquen zonade trabajo.

Realizar el trazo, ubicando los alineamientos y las estacas a cada 20 m. en

tangente y a cada 10 m en curva, así como también los elementos de curva(PL, PT, PC, etc.) respetando la geometría existente.

Realizar trabajos de nivelación del eje considerando las pendientes máximas,mínimas, peraltes y bombeos de acuerdo a las normas peruanas decarreteras.

Realizar trabajos de seccionamiento a cada 20 m, para tramos en tangente ya cada 10 m, para tramos en curva para el cálculo de movimiento de tierras.Retirar las señales colocadas.

Trabajos de gabinete: Dibujar el trazo en Planta, Perfil y secciones de acuerdo

a los datos tomados en campo.Dentro de la ejecución de la obra estos trabajos consistirán en la ubicación delos puntos, niveles de terrenos según los planos, para que se realicen lostrabajos respectivos de movimiento de tierras

Medición

Este ítem se medirá en m2

Forma de pago

Se valorizará al precio unitario del presupuesto (m2) de acuerdo a los

trabajos topográficos realizados.

02.02.00...Movilización y Desmovilización de Equipo y Maquinaria

Descripción

El Residente bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de suministrar,reunir y transportar su organización de construcción completa al lugar de laobra, incluyendo personal, equipo, materiales, campamentos y todo lonecesario al lugar donde se desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizarlos trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos yseguros.

Consideraciones Generales:

El transporte del equipo pesado se podrá realizar en camiones de plataforma,de cama baja, mientras que el equipo liviano podrá transportarse por suspropios medios, llevando el equipo no autopropulsado como herramientas,martillos neumáticos, vibradores, etc.





El Residente, antes de transportar el equipo mecánico al lugar de la obra,deberá someterlo a inspección de la Municipalidad Distrital de Pueblo Libredentro de los 30 días después de otorgada la Buena Pro. Este equipo serárevisado por el Supervisor en la obra, quien verificará y rechazará el equipoque no se encuentre en buen estado o aquel cuyas características no se

ajusten a lo estipulado por el propietario de la obra en cuyo caso el Residentedeberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación. Elrechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Residente.

El Residente deberá entregar al Supervisor, la relación detallada donde constela identificación de la máquina, número de serie, fabricante, año defabricación, capacidad, potencia y estado de conservación, dicha relación seráconcordante con la relación de equipo mecánico presentado en el proceso delicitación.

Si el Residente opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste noserá valorizado por el Supervisor.

El Residente no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización;escrita; del Supervisor.

Medición

La movilización y desmovilización se medirá en forma global (Glb), El equipo aconsiderar en la medición será solamente el que ofertó el Residente en elproceso de licitación.

Pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas de acuerdo al precio del

presupuesto para esta partida (Global) 02.02.00 MOVILIZACION YDESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA. El pago constituirá lacompensación total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá loscostos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos,herramientas, equipos, transporte, y todos los gastos que demande elcumplimiento satisfactorio del prsupuesto, incluyendo los imprevistos.

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida lamovilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del montodel prsupuesto total, sin incluir el monto de la movilización.

El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagadacuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sidoretirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.





03.00.00 Movimiento de Tierras

03.01.00 Corte de Material Conglomerado

Descripción:

Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover,cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios dedesecho, los materiales provenientes de los cortes clasificados en materialconglomerado requeridos para la explanación y préstamos, indicados en losplanos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones queordene el Supervisor.

Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otrosmateriales blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan derealizar las excavaciones de la explanación y terraplenes.

En las excavaciones, se debe tener presente las mediciones previas de losniveles de la napa freática o tener registros específicos, para evitar sucontaminación y otros aspectos colaterales.

En el proceso constructivo si el Supervisor crea necesario aumentar laplasticidad o disminuirla en un tramo para el uso del PERMA ZYME 22X, lomezclará con material cortado en cualquiera de los tramos que creaconveniente según las pruebas mostradas en el presente expediente o elSupervisor mandará realizar sus propias pruebas de límites elásticos, y logrartener como mínimo en 18% de finos plásticos pasante de la malla 200 con unIP del 5% como mínimo, mezclando con material de corte de otra zona paraalcanzar estas características, según lo indique el Supervisor.

Excavación para la explanación

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación delas zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera,incluyendo taludes y cunetas.

Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacióndel alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.

Excavación complementaria

El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje de laexcavación para la explanación, que pueden ser zanjas interceptoras yacequias, así como el mejoramiento de obras similares existentes y de caucesnaturales.





Excavación en zonas de préstamo

El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar losmateriales adicionales a los volúmenes provenientes de la excavación de laexplanación, requeridos para la construcción de los terraplenes o pedraplenes.

Excavación para la Mantenimiento

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación delas zonas comprendidas dentro de una carretera de trocha carrozable que porlluvias y el tiempo se ha deteriorado nivelando la plataforma lo mejor posibley realizando los trabajos de limpieza de estos cortes a los costados de la víapor ser cortes de menor cuantía

Clasificación

Material Conglomerado Se clasifica como material conglomerado a aquellos depósitos de tierracompactada y/o suelta, deshecho y otro material de fácil excavación que norequiere previamente ser aflojado mediante el uso moderado de explosivos.Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otrosmateriales blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan derealizar las excavaciones de la explanación y terraplenes.

Como alternativa de clasificación podrá recurrirse a mediciones de velocidadde propagación del sonido, practicadas sobre el material en las condicionesnaturales en que se encuentre. Se considerará material común aquel en quedicha velocidad sea menor a 2 000 m/s, y roca cuando sea igual o superior a

este valor.

Materiales

Los materiales provenientes de la excavación para explanaciones se utilizarán,si reúne las calidades exigidas, en el relleno de las zanjas pequeñas formadaspor las lluvias

Los materiales provenientes de la excavación para explanaciones quepresenten buenas características para uso en la construcción, seránreservados para colocarlos posteriormente.

Los materiales de la excavación que no sean utilizables deberán ser colocadosen botaderos, que en este caso por ser pequeños los cortes serán en lostaludes de la vía.





Equipo

El Residente propondrá, en consideración del Supervisor, los equipos másadecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producirdaños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance

físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollode las etapas constructivas siguientes.

Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores y laomisión de éstos será con la autorización del Supervisor. Cuando se trabajecerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios, hospitales,mercados y otros que considere el Supervisor, los trabajos se haránmanualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximosrecomendados, cualquier daño al medio ambiente será repuesto con lodestinado dentro de este presupuesto a Impacto ambiental

Método De Construcción

Excavación

Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte delSupervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, roce, limpieza y demoliciones,así como los de remoción de especies vegetales y cercas que interfieran conlos trabajos a ejecutar.

Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las dedrenaje del proyecto, tales como alcantarillas, cunetas y construcción defiltros de sub drenaje. Además se debe garantizar el correcto funcionamientodel drenaje superficial y controlar fenómenos de erosión e inestabilidad.

La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, queasegure la utilización de todos los materiales aptos y necesarios para laconstrucción de las obras señaladas en los planos del proyecto o indicadas porel Supervisor.

La excavación para explanaciones se debe ejecutar de acuerdo con lassecciones transversales del proyecto o las modificadas por el Supervisor. Todasobre-excavación que haga el Residente, por error o por conveniencia propiapara la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y el Supervisor podrásuspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.

En la construcción de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el

talud de la superficie existente deberá cortarse en forma escalonada deacuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor.

Cuando la altura de los taludes excavados sea mayor siete metros (7 m) osegún lo especifique el Proyecto, y/o la calidad del material por excavar loexija, y se presentan síntomas de inestabilidad; deberán construirsebanquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que





debe recoger y encauzar las aguas superficiales y realizar labores desembrado de vegetación típica en la zona afectada, para evitar la erosión,ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las laboresde obra, así como la interrupción del tránsito en la etapa operativaaumentando los costos de mantenimiento. El ancho mínimo de la terrazadeberá ser tal, que permita la operación normal de los equipos de

construcción. La pendiente longitudinal de las banquetas y eldimensionamiento debe especificarse en el proyecto o seguir las indicacionesdel Supervisor. En los lugares que se estime conveniente se deberán deconstruir muros de contención. Estas labores deben de tratarseadecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande para laintegridad física de los usuarios de la carretera.

Las cunetas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientestransversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por elSupervisor.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no serámenor que la distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.

Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades deexplosivos y equipos que el Residente proponga utilizar, deberán estaraprobados previamente por el Supervisor; así como la secuencia y disposiciónde las voladuras, las cuales se deberán proyectar en tal forma que seamínimo su efecto fuera de los taludes proyectados.

Toda excavación en roca se deberá profundizar ciento cincuenta milímetros(150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las áreas sobre-excavadasse deben rellenar, conformar y compactar con material seleccionadoproveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, según lo

determine el Supervisor.

La superficie final de la excavación en roca deberá encontrarse libre decavidades que permitan la retención de agua y tendrá, además, pendientestransversales y longitudinales que garanticen el correcto drenaje superficial.

Taludes

La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar susuperficie final, evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie ycontrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de laexcavación final.

Cuando los taludes excavados tiene más de tres (3) metros, y se presentansíntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte yrealizar labores de sembrado de vegetación típica en la zona afectada, paraevitar la erosión, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedaninterrumpir las labores de obra, así como la interrupción del tránsito en laetapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que





se estime conveniente, se deberán de construir muros de contención. Estaslabores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgopotencial grande para la integridad física de los usuarios de la carretera.

Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficialdel talud, tales como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien

porque estén previstas en el proyecto o porque sean ordenadas por elSupervisor, estos trabajos deberán realizarse inmediatamente después de laexcavación del talud. Estos trabajos se harán de acuerdo a lo que se estipulaen la especificación de REVEGETALIZACION.

En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivode las obras, el Residente eliminará los materiales desprendidos o movidos yrealizará urgentemente las correcciones complementarias ordenadas por elSupervisor.

Excavación Complementaria

La construcción de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, asícomo el mejoramiento de obras similares y cauces naturales deberáefectuarse de acuerdo con los alineamientos, secciones y cotas determinadospor el Supervisor.

Toda desviación de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causaestancamiento del agua o erosión, deberá ser subsanada por el Residente aentera satisfacción del Supervisor.

Utilización De Materiales Excavados Y Disposición De Sobrantes

Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanación quesean utilizables y, según los planos y especificaciones o a juicio del

Supervisor, necesarios para la construcción o protección de terraplenes,pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se deberán utilizar enellos. El Residente no podrá disponer de los materiales provenientes de lasexcavaciones ni retirarlos para fines distintos del prsupuesto, sin autorizaciónprevia del Supervisor.

Los materiales provenientes de la remoción de capa vegetal deberánalmacenarse para su uso posterior en sitios accesibles y de manera aceptablepara el Supervisor; estos materiales se deberán usar preferentemente para elrecubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, áreas de canterasexplotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor.

Los materiales sobrantes de la excavación deberán ser colocados de acuerdocon las instrucciones del Supervisor y en zonas aprobadas por éste; se usaránpara el tendido de los taludes de terraplenes o para emparejar las zonaslaterales de la vía y de las canteras. Se dispondrán en tal forma que noocasionen ningún perjuicio al drenaje de la carretera o a los terrenos queocupen, a la visibilidad en la vía ni a la estabilidad de los taludes o del terrenoal lado y debajo de la carretera. Todos los materiales sobrantes se deberán





extender y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las aguasalejándolas de la vía, sin estancamiento y sin causar erosión, y se deberánconformar para presentar una buena apariencia.

Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas, acequias ysimilares, se deberán utilizar en los terraplenes del proyecto, extender o

acordonar a lo largo de los cauces excavados, o disponer según lo determineel Supervisor, a su entera satisfacción.

Los residuos y excedentes de las excavaciones que no hayan sido utilizadossegún estas disposiciones, se colocarán en los Depósitos de Deshechosautorizados por el Supervisor

Excavación En Zonas De Préstamo

Los materiales adicionales que se requieran para la terminación de las obrasproyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrán mediante el ensancheadecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de préstamo,

previamente aprobadas por el Supervisor.Para la excavación en zonas de préstamo se debe verificar que no se hayanproducido desestabilizaciones en las áreas de corte que produzcan derrumbesy que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura seharán con autorización del Supervisor.

En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a losprocedimientos de ejecución de las excavaciones de la explanación ycomplementarios.

Hallazgos Arqueológicos, Paleontológicos, Ruinas Y Sitios Históricos

En caso de algún descubrimiento de ruinas prehistóricas, sitios deasentamientos humanos antiguos o de época colonial, reliquias, fósiles u otrosobjetos de interés histórico arqueológico y paleontológico durante la ejecuciónde las obras, el Residente seguirá los lineamientos dados en las DisposicionesGenerales.

Manejo Del Agua Superficial

Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado paraque no se presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos dematerial que afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales.

En los trabajos de excavación, no deben alterarse los cursos de aguassuperficiales, para lo cual mediante obras hidráulicas se debe encauzar,reducir la velocidad del agua y disminuir la distancia que tiene que recorrer.Estas labores traerán beneficios en la conservación del medio ambiente ydisminución en los costos de mantenimiento, así como evitará retrasos en laobra.





Limpieza Final

Al terminar los trabajos de excavación, el Residente deberá limpiar yconformar las zonas laterales de la vía, las de préstamo y las de disposiciónde sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.

Referencias Topográficas

Durante la ejecución de la excavación para explanaciones complementarias ypréstamos, el Residente deberá mantener, sin alteración, las referenciastopográficas y marcas especiales para limitar las áreas de trabajo.

Aceptación De Los Trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientescontroles principales:

· Verificar que el Residente disponga de todos los permisos requeridos para laejecución de los trabajos.

· Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Residente.

· Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por elResidente.

· Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

· Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.

· Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante

mejorada quede limpia y libre de materia orgánica

· Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Residente en acuerdo a lapresente especificación.

El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando elalineamiento, el perfil y la sección de la subrasante estén de acuerdo con losplanos del proyecto, con éstas especificaciones y las instrucciones delSupervisor.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no serámenor que la distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.

Medición

La unidad de medida será el metro cúbico (M3), aproximado al metro cúbicocompleto, de material excavado en su posición original y aceptado por elSupervisor. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias ypréstamos serán medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de





corte de las secciones transversales del proyecto, original o modificado,verificadas por el Supervisor antes y después de ejecutarse el trabajo deexcavación.

Para tal efecto se calculará los volúmenes de excavaciones usando el métododel promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las áreas en

secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por lalongitud entre las secciones a lo largo de la línea del eje de la carretera. Elvolumen así resultante constituye el volumen a pagar.

No se medirán las excavaciones que el Residente haya efectuado por error opor conveniencia fuera de las líneas de pago del proyecto o las autorizadaspor el Supervisor. Si dicha sobre-excavación se efectúa en la subrasante o enuna calzada existente, el Residente deberá rellenar y compactar losrespectivos espacios, y usando materiales y procedimientos aceptados por elSupervisor.

En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los

materiales aprovechables y utilizados en la construcción de terraplenes ypedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la medición de losvolúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía,reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidadesdeterminadas por el Supervisor.

No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de materialremovido de derrumbes, durante los trabajos de excavación de taludes,cuando a juicio del Supervisor fueren causados por procedimientosinadecuados o error del Residente.

Forma de Pago

El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del prsupuesto por metrocúbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o lasinstrucciones del Supervisor, ejecutada satisfactoriamente y aceptada poréste, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por lostrabajos prescritos para la partida y cubrirá los costos de materiales, mano deobra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados,transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio delprsupuesto, incluyendo los imprevistos.

Deberá cubrir, además los costos de la limpieza final, conformación de laszonas laterales y las de préstamo y disposición de sobrantes; los costos deperforación en roca, precortes, explosivos y voladuras; la excavación de

acequias, zanjas, obras similares y el mejoramiento de esas mismas obras ode cauces naturales.

En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de lacapa vegetal, el precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de losmateriales necesarios para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largode futuros terraplenes, su posterior traslado y extensión sobre los taludes de





éstos, así como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes dondeesté proyectada su utilización.

De los volúmenes de excavación se descontarán; para fines de pago;aquellos que se empleen en la construcción de mamposterías, concretos,filtros, subbases, bases y capas de rodadura. En los proyectos de ensanche o

modificación del alineamiento de plataformas existentes, donde debegarantizarse la seguridad y mantenimiento del tránsito.

03.02.00 Corte en Roca y Desquinche

DESCRIPCION

Se considera así a la excavación que deberá efectuarse cuando el materialestá constituido por roca sólida y maciza o materiales que no pueden serremovidos a mano o por equipos convencionales de movimiento de tierras,debiendo emplearse equipo de rotura y explosivos para poder realizar

continuos y sistemáticos disparos o voladuras.

EJECUCION

Previo a estos trabajos se deberá presentar un diseño, de tal manera derestringir la voladura al prisma de excavaciones y con las precauciones de noproducir alteraciones en la estructura de la roca a nivel de cimentación.

Cualquier sobre excavación en la base de cimentación será rellenado conconcreto.

La remoción de piedras o bloques de rocas individuales de más de un metro

cúbico de volumen será clasificado también como excavación en roca fija.

Cuando durante la excavación el residente encuentre material al queconsidera se deba clasificar como excavación en roca, estos materialesdeberán ser puestos al descubierto y expuestos para hacer su correspondienteclasificación y cubicación.

Se considera roca fija aquel material cuya velocidad de propagación sísmicaexcede los 1,350 m/s.

Si en una excavación se presentan dos o más tipos de roca el diseño debeadecuarse a las características de las mismas en la parte que les corresponde.

En el curso de las excavaciones en roca, los métodos y medios de almacenaje,transporte y utilización de explosivos son de total responsabilidad del personalautorizado para las voladuras, así tenga la aprobación de la Supervisión.

El Residente debe tomar todas las medidas de seguridad para el personal,terceros, equipos y la obra en sí.





MEDICION

En las excavaciones abiertas se considerará el volumen cuantificado enmetros cúbicos (M3.) de la excavación, limitada por planos verticales situadosa 0.50 m. de las caras del perímetro del fondo de cimentación. Los mayores

volúmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavación y lasobras de defensa necesarias para su ejecución, no serán considerados en losmetrados, pero están incluidos en los análisis de los precios unitarios.

PAGO

El pago de las excavaciones se hará en base al precio unitario del Prsupuestopor metro cúbico (M3.) de excavación.

El precio unitario incluye además de los costos de materiales, mano de obraequipos, herramientas, etc. los mayores volúmenes a excavar para mantenerla estabilidad de la excavación y las obras de defensa necesarios para su

ejecución.El precio unitario variará según sea de terreno a remover (material suelto oroca fija) y en caso que la Excavación se realice bajo agua se bonificará elprecio correspondiente.

03.03.00 Relleno Compactado con Material Propio

DESCRIPCION

Consiste en el relleno y compactado de los donde indiquen los planos odonde lo indique el ingeniero Supervisor.

EJECUCION

Según se indica las secciones del plano, el material a utilizar será el delmaterial de corte, aprobado según su calidad y criterio del ingenierosupervisor, material que deberá ser rellenado por capas de máximo 40 cm.

MEDICION

En el relleno con material propio se considerará el volumen de relleno pormetro cúbico (M3.), tal como se indica en los planos.

PAGOEl pago del relleno se hará en base al precio unitario del Presupuesto pormetro cúbico (M3.) de relleno compactado y aprobado por el Supervisor.





03.04.00 Remoción, tratamiento de suelo y compactado

DESCRIPCION

Para este tipo de material predominante en la zona se usa un estabilizadorde suelos denominado PERMA ZYME. el cual tiene las siguientes

características:

Es un producto biodegradable, no tóxico y no inflamable, tiene bajo costopara estabilizar un suelo de la manera más económica posible y construir uncarretera firme, este aditivo es hecho a base de materiales orgánicosfermentados. Es usado para estabilizar todo tipo de suelos, aplicandométodos convencionales de construcción.

Debido a la acción catalizadora de sus enzimas, Perma Zyme 22X,incrementa el proceso humectante del agua sobre el suelo, provocando unaacción aglutinante sobre los materiales plástico – arcillosos de éste,disminuyendo la relación de vacios y ayudando de esta manera a que las

partículas se cohesionen de manera más acelerada en el proceso decompactación, aumentando la densidad, impermeabilidad y su capacidad desoporte (CBR)

A diferencia de otros aditivos basados en compuestos inorgánicos yderivados del petróleo, que mantienen unidos a los materiales sólotemporalmente, la acción cohesiva que produce Perma Zyme 22X, provocauna fusión real de las partículas orgánicas del terreno produciendo unafuerte actividad cementante, formando finalmente un denso, estable ypermanente estrato, que resiste mejor la penetración del agua, así como laacción erosiva del suelo.

Perma Zyme 22X es elaborado en USA, bajo las Normas ISO 14000 y en la

actualidad viene siendo usado por diferentes países.

En el Perú se usa desde hace mas de 8 años en la construcción yrehabilitación de carreteras, por lo que su uso es confirmado y certificadopor entidades nacionales e internacionales como: MTC, INAIT, SINMAC, PlusPetrol del Perú, PERT-PCR, AID, INADE y Latinoamericana de Viabilidad dePanamá

EJECUCION

Escarificado del terreno de 10 a 15 cm de profundidad. Batido del Material Escarificado.

Rociado de Perma Zyme 22X con una Cisterna, 1 Litro del productoabarca alrededor de 30 m3 o 200 m2 del terreno. Rodillo que finaliza el proceso Constructivo.

Fortalezas y productividades usando Perma Zyme 22X:

Incrementa la Densidad del Suelo.





Mejora la Capacidad de soporte e carga (CBR) Reduce la utilización de transporte de agregados. Reduce la permeabilidad. Reduce los esfuerzos de Compactación Disminuye el volumen de agua ausarse. Reduce el tiempo de construcción sin variar los métodos y equipos

tradicionales. Reduce labores de mantenimiento y mano de obra al mínimo. Por ser orgánico es seguro para el medio ambiente, es ecológico y

biodegradable. Es seguro de manejar, no es tóxico ni inflamable. Fácil de almacenar y usar por cinco años. Se puede usar con agua dulce o agua de mar, se debe de agitar bien

los bidones antes de usar, y almacenarlos por debajo de los 50ºC. El congelamiento o heladas no dañan el producto.

Es necesario tener como mínimo en 18% de finos plásticos pasantede la malla 200 con un IP del 5% como mínimo

MEDICION

En la remosión, tratamiento de suelo y compactado se medirá por metrocuadrado (M2.), de terreno compactado y tartado y aprobado por elIngeniero Supervisor

PAGO

El pago de esta partida se hará en base al precio unitario del Presupuestopor metro cuadrado (M2) de terreno correctamente trabajado.

03.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO

Descripción

Comprende la eliminación del material excedente, después de haberefectuado las partidas de excavaciones, nivelación y rellenos de la obra, asícomo la eliminación de desperdicios de obra, basura, etc., producidosdurante la ejecución de la construcción. Deberá de ser retirada de la obrahasta el botadero autorizado por la Entidad.

Método de Ejecución

Este ítem se ejecutará con el concurso de cargadores frontales y volquetes.

Método de Medición

El trabajo efectuado será medido por metros cúbicos (m3), de materialeliminado a satisfacción del Ingeniero Supervisor.





Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico(m3). Mediante las valorizaciones respectivas y de acuerdo al avance real dela obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación

total por el equipo y demás gastos que ocasione la total ejecución de lapartida

04.00.00 Alcantarillas Tipo Marco

4.- CONCRETO ARMADO

Es el concreto formado por agregados y cemento que además lleva fierroscorrugados de construcción grado 60

Las características para el concreto son las siguientes:

Materiales

Cemento

Se utilizará cemento Pórtland Tipo I (bolsas de 42.5 kg.), deberá ser dereciente adquisición, se eliminarán las que presenten signos deendurecimiento, grumos, y/o roturas de bolsas. Se almacenará en lugarseco y bajo techo.

Agregados: En el expediente se ha considerado hormigón zarandeado oclasificado con un TM = ¾”, dicho hormigón deberá ser aprobado por la

Supervisión, en caso de que la Supervisión lo crea necesario se usarápiedra zarandeada y arena gruesa según las siguientes características:

Agregado Fino (Arena Gruesa)

Deberá ser una arena lavada y limpia, que tenga granos sin revestir,resistentes, fuertes y duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo,particularmente blandas, escamosas, material orgánico u otras sustanciasdañinas.

La granulometría de este agregado deberá entrar en el siguiente HusoGranulométrico.

Malla Porcentaje quepasa

No 4 95 - 100No 8 80 - 100No 16 45 - 80





No 30 25 - 60No 50 10 - 30No 100 2 - 10

La calidad del agregado deberá ser aprobada por el Ing. Supervisor.

El almacenaje se efectuara de tal manera que no se produzca segregacióny contaminación con otras materias o con otros tamaños de agregado.

Agregado grueso (piedra clasificada de TM ¾”)

El agregado grueso deberá ser grava natural, de ½” o máximo de ¾”como Tamaño Máximo Nominal, de partículas compactas y duras. Debe serlimpio, libre de polvo, materia orgánica u otras sustancias perjudiciales y nocontendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.

La calidad del agregado deberá ser aprobada por el Ing. Supervisor.

El almacenaje se efectuara de tal manera que no se produzcacontaminación con otras materias o con otros tamaños de agregado.

Agua

Debe ser fresca, limpia y bebible.

Dosificación

Se guiarán de acuerdo a la dosificación presentada en los análisis deprecios unitarios que siguen las Normas de Diseño, o de lo contrario deacuerdo alo que ordene el Ing. Supervisor

Mezclado

Será efectuado en obra en máquina mezcladora aprobado por elIng.Supervisor.

Transporte

El concreto será transportado del punto de producción a su posición finaltan pronto como sea posible, con métodos que prevengan la segregaciónde los componentes y su pérdida, y de un modo seguro.

Colocación del concreto

El concreto será depositado en capas, en ningún caso se permitirá que sedeposite sobre una capa ya endurecida, produciendo una junta fría.

Cuando se coloque sobre el terreno es necesaria humedecer este para queno absorba la humedad del concreto y se produzca una fragua defectuosa.





Será vaciado de una altura lo más corta posible, de tal forma que garanticesu segregación.

Consolidación

Mediante vibraciones, el concreto debe ser trabajado procurando la máxima

densidad posible, para evitar vacíos de aire.

Curado

El curado del concreto se deberá efectuar tan pronto como sea posible, sindañar la superficie de concreto, en este tipo de clima es a partir de las 2.5y 5 horas aproximadamente, y debe prolongarse por humedecimientodirecto y sin interrumpir el proceso por un mínimo de siete díascompletando en forma intercalada el curado hasta los 28 días.

Control de Calidad.

Mediante probetas de concreto de 6” de diámetro y 12” de altura. Debenser curadas hasta 1 día antes del ensayo.

Se deben romper mínimo 2 probetas por ensayo, y por cada 80 m3 deconcreto.

Las roturas se harán en un Laboratorio de reconocido prestigio.

Acero de Refuerzo

Materiales

Debe ser acero corrugado con resistencia a la fluencia de f'y = 4,200Kg/cm2.

Colocación

Todas las armaduras de refuerzo deberán cortarse a la medida y habilitarsecomo se indica en los detalles y dimensiones mostrados en los planos.

Almacenaje y limpieza

Las varillas de acero de refuerzo y alambres se almacenarán en lugar seco,aislado del suelo y protegido de la humedad, tierra, sales, aceite o grasas.

La corrosión será limpiada por procedimientos que permita eliminarlos,debiendo contar con la aprobación del Supervisor.

Enderezamiento y redoblado.

El acero convencional las barras no deberá enderezarse ni volverse a doblar





en forma tal que el material sea dañado.

Colocación del refuerzo

De acuerdo con los planos y seguros de cualquier desplazamiento.

Empalmes

Mínimo de 0.50 m de longitud de empalme.

Encofrados

Deberán tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante dela colocación y vibración del concreto, además de no dejar la filtración delconcreto.

La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de

L/240 de la luz entre los miembros estructurales.El tamaño y distanciamiento o espaciado de los pies derechos y larguerosdeberá ser determinado por la naturaleza del trabajo y la altura delconcreto a vaciar, quedando a criterio del Supervisor dichosespaciamientos.

Las cangrejeras u otros defectos deberán inspeccionarse previamente porel Ing. Supervisor a fin de determinar si es procedente el resane.

El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamientoson de exclusiva responsabilidad del Ing Residente.

04.01.00 Excavación Manual de Zanjas y Compactado

Descripción

Bajo esta partida, El Residente efectuará todas las excavaciones necesariasen material suelto, para cimentar las obras, de acuerdo con las presentesespecificaciones y conformidad con las dimensiones indicadas en los planoso como lo ha indicado el Ingeniero Supervisor.

Toda excavación realizada bajo este ítem se considera como “Excavaciónmanual de zanjas y Compactado”; teniendo en cuenta que se consideramaterial suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser

trabajado a lampa o pico, o con un tractor para su desagregación. Norequiere del uso de explosivos. Dentro de este grupo están las arenas,tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas conarcilla seca y tierras vegetales secas.





Métodos de Construcción

El Residente notificará al Supervisor con suficiente anticipación el inicio decualquier excavación para que puedan verificarse las seccionestransversales. El terreno natural adyacente a las obras de arte no deberáalterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.

Todas las excavaciones de zanjas, fosas para estructuras o para estribos deobras de arte, se harán de acuerdo con las alineaciones pendientes y cotasindicadas en los planos o según el replanteo practicado por El Residente yverificado por el Ingeniero Supervisor. Dichas excavaciones deberán tenerdimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseñadas, asícomo permitir de ser el caso, su encofrado. Los cantos rodados, troncos yotros materiales perjudiciales que se encuentren en la excavación deberánser retirados.

Luego de culminar cada una de las excavaciones. El Residente deberácomunicar este hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe las

profundidades y dimensiones de las excavaciones.Debido a que las estructuras estarán sometidas a esfuerzos que luego setransmitirán al cimiento. Se deberá procurar que el fondo de la cimentaciónse encuentre en terreno duro y estable, cuya consistencia deberá seraprobado por el Ingeniero Supervisor.

Todo el material aprovechable que provenga de las excavaciones, seráempleado en lo posible en la formación de terraplenes, bordes de camino,taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y cualquier otra parte que fuereindicado por el Ingeniero Supervisor.

Método de Medición.

El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos dematerial excavado en material suelto, de acuerdo con las prescripcionesindicadas en los planos del proyecto, verificados por la Supervisión antes ydespués de ejecutado el trabajo de excavación.

Bases de Pago.

El volumen medio descrito anteriormente será pagado por metro cúbico,para la partida EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS, entendiéndose quedicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar

satisfactoriamente el trabajo.





04.02.00 Encofrado y Desencofrado Normal

Descripción

Bajo esta partida, El Residente suministrará, habilitará y colocará las

formas de madera necesarias para el vaciado del concreto de todas lasobras de arte y drenaje; la partida incluye el desencofrado y suministro demateriales diversos, como clavos y alambre.

El Residente deberá garantizar el empleo de madera en buen estado,convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres deimperfecciones.

Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberánatravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obraterminada.

Método de Construcción.El Residente deberá garantizar el correcto apuntalamiento de losencofrados de manera que resistan plenamente, sin deformaciones, elempuje del concreto al momento del llenado. Los encofrados deberánceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en los planos, estarán losuficientemente unidos para evitar la pérdida de agua del concreto.

Para el apuntalamiento de los encofrados se deberá tener en cuenta lossiguientes factores:

. Velocidad y sistema del vaciado del concreto.

. Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,verticales y de impacto.

. Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las unionesque forman los elementos del encofrado.

. Antes de vaciarse el concreto, las formas deberán ser mojadas oaceitadas para evitar el descascaramiento.

. La operación de desencofrar se hará gradualmente, quedando totalmenteprohibido golpear o forzar.

El Residente es responsable del diseño e Ingeniería de los encofrados,proporcionado los planos de detalle de todos los encofrados al IngenieroSupervisor para su aprobación. El Encofrado será diseñado para resistir conseguridad todas las cargas por su propio peso, el peso y empuje delconcreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200 Kgr/m2.

La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de





1/240 de la luz entre los miembros estructurales.

Las formas deben ser herméticas para evitar la filtración de la lechada decemento y serán debidamente arriostradas o ligadas entre si de maneraque se mantenga en la posición y forma deseada con seguridad, asimismoevitar las deflexiones laterales.

Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, seránconvenientemente humedecidas antes de depositar el concreto y sussuperficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia delmortero, previamente, deberá verificarse la limpieza de los encofrados,retirando cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de losmismos.

Los encofrados se construirán de modo tal que faciliten el desencofrado sinproducir daños a las superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, paravolver a ser usado, no deberá presentar daño ni deformaciones y deberáser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.

Para el desencofrado, las formas deberán retirarse de manera que seasegure la completa ideformabilidad de la estructura.

En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se hayaendurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propiopeso y los pesos superpuestos que puedan colocarse sobre él. Las formasno deben retirarse sin el premiso de El Supervisor.

Se debe considerar los siguientes tiempos mínimos para efectuar eldesencofrado:

Costado de Vigas y Muros : 24 horas

Fondo de Vigas : 21 díasLosas : 14 díasEstribos y Pilares : 3 díasCabezales de Alcantarillas : 48 horasSardineles : 24 horas

Método de Medición

Los Encofrados se medirán por metros cuadrados, en su posición final,considerando el área efectiva de contacto entre la madera y el concreto, deacuerdo a los alineamientos y espesores indicados en los planos delproyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo deberá

contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.Bases de Pago

La superficie medida en la forma descrita anteriormente, será pagada alprecio del presupuesto, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADOY DESENCOFRADO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá





compensación total por el suministro, habilitación, colocación y retiro de losmoldes; así como por toda mano de obra, equipos, herramientas,materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente eltrabajo.

04.03.00 Concreto f’c=175 Kg/cm2

Descripción

Se refiere a la provisión de mano de obra, materiales, herramientas yequipo, para la elaboración, traslado, colocación y curado de concreto decalidad f’c = 175 Kgr/cm2.

Método constructivo

Se tendrá en cuenta todas las consideraciones expuestas en el ítem.04,dadas anteriormente.

Método de Medición.

La unidad de medición de esta partida será el metro cúbico (m3).

Pago

El pago de este ítem constituirá compensación completa por los trabajosincluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos yen general todo lo necesario para completar la partida.

04.04.00 Acero Estructural fy=4200 Kg/cm2

DESCRIPCION

Bajo la partida de Fierro para Alcantarillas, el Residente suministrará yefectuará la habilitación del acero en barras, su colocación en su posiciónfinal según lo especificado en los planos estructurales.

El acero estará formado por barras corrugadas de diferentes diámetros,

debiendo estar conforme a las especificaciones establecidas para barras deAcero AASHTO M137, ASTM A-706 y ASTM A-415, la resistencia de lasvarillas corrugadas debe ser fy = 4,200 Kgr/cm2, además de cumplir con losiguiente:

- Tensión de rotura 6327 Kgr/cm2- Tensión de fluencia (Límite mínimo) 4218 Kgr/cm2





- Tensión Admisible 1687 Kgr/cm2

EJECUCION

Todas las barras antes de usarlas, deberán estar completamente limpias,es decir libres de polvo, pintura, óxido, grasas o cualquier otra materia que

disminuya su adherencia.

Las barras deberán ser dobladas en frío de acuerdo a la forma ydimensiones estipuladas en los planos, a menos que se especifique otracosa, los estribos y barras de amarre deberán ser dobladas alrededor de unpivote de diámetro no menor de 2 veces el diámetro de la barra, para otrasbarras, el doblado deberá hacerse alrededor de un pivote de diámetro nomenor a 6 veces el diámetro de la barra.

Toda la armadura deberá ser colocada exactamente en su posición según loindicado en los planos y firmemente sujetada durante la ejecución yvibrada del concreto.

Las barras deberán ser fijadas con alambre en todas las intersecciones,excepto cuando el espaciamiento entre ellas es menos de 0.30 m., encualquier dirección, caso en que se atarán alternativamente.

Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logradosúnicamente por medio de separadores de mortero. De la misma forma seprocederá para lograr el espaciamiento de las barras.

El Supervisor deberá aprobar la armadura colocada previa inspección de lacorrecta ejecución del trabajo y del alineamiento señalado en los planos.

La armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulan en

los planos, a menos que se indique otra cosa, todas las barras deberántraslaparse, los empalmes y traslapes deberán ejecutarse amarrando lasbarras con alambre de modo que queden en

estrecho contacto y firmemente sujetas. Los empalmes soldados solo seejecutarán cuando se especifique en los planos o bajo autorización delSupervisor.

MEDICION

En la armadura de refuerzo se considerará las dimensiones, cantidades ypesos indicados en los planos, en los cuales ya han sido considerados los

empalmes y desperdicios. El supervisor verificará las cantidades ydimensiones indicadas en los planos y de acuerdo a las reales necesidadescomprobadas en obra.

El peso se cuantificará en kilogramos.





PAGO

El pago de la armadura de refuerzo se hará en base al precio unitario delpresupuesto por kilogramo (Kg) de armadura de refuerzo de acuerdo alpárrafo anterior.

El precio unitario incluirá el costo de la armadura puesto en obra, elhabilitado, el colocado en los encofrados, los empalmes y desperdicios.

04.05.00 Relleno con material propio y compactación manual

Descripción

Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo conéstas especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes,

secciones transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lohaya estacada el Ingeniero Inspector.

Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, queprotegerá las estructuras enterradas.

Para efectuar un relleno compactado, previamente el Residente deberácontar con la autorización de Ingeniero Supervisor de la obra. El rellenopodrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla conlas características establecidas en las definiciones del "Material Selecto" y/o “Material seleccionado"Materiales a utilizar en la partida

Es el material utilizado en el recubrimiento total de las estructuras y quedeben cumplir con las siguientes características:Físicas: Debe estar libre de desperdicios orgánicos o material compresible odestructible, el mismo que no debe tener piedras o fragmentos de piedrasmayores a ¾” en diámetro, debiendo además contar con una humedadóptima y densidad correspondiente.El material será una combinación de arena, limo y arcilla bien graduada, delcual no más del 30% será retenida en la malla Nº 4 y no menos de 55%, nimás de 85% será arena que pase la malla Nº 4 y sea retenida en la mallaNº 200.Químicas: Que no sea agresiva, a la estructura construida o instalada encontacto con ella.

MEDICIÓN

Todo material usado en relleno deberá ser de calidad aceptable a juicio delIngeniero Supervisor y no contendrá material orgánico ni elementosinestables o de fácil alteración.





El relleno se ejecutará hasta la superficie del terreno circundante teniendoen cuenta los asentamientos que pueden producirse en su seno. Deberáser enteramente compactado por medios apropiados y aprobados por elIngeniero Supervisor, de modo que sus características mecánicas seansimilares a las del terreno primitivo.

Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, éstosdeberán realizarse con anterioridad para prevenir posibles deflexiones. Setomará precauciones pala prevenir acciones de cuña contra la albañilería,destruyendo los taludes de las excavaciones, de modo que estos quedenescalonados o rugosos.

ControlesEl Supervisor controlará el material a utilizarse en el relleno que deberá serde calidad aceptable sin material orgánico ni elementos inestables o de fácilalteración, de igual forma el nivel de terreno se ejecutará hasta la superficiedel terreno circundante teniendo en cuenta los asentamientos que puedenproducirse en su seno.

Los rellenos compactados deberán de estar mínimo al 95% de la máximadensidad seca obtenida en el laboratorio con el ensayo de proctormodificado.

Aceptación de los trabajos

El Supervisor previa verificación y control de acuerdo a las exigencias de lasespecificaciones técnicas dará conformidad y la aceptación de los trabajos.

Medición y forma de pago

El relleno compactado con material propio de las obras se medirá en metroscúbicos (m3) con aproximación a dos decimales. Para tal efecto se

determinarán los volúmenes rellenados de acuerdo al método del promediode las áreas extremas entre las estaciones que se requieran. Después de laejecución del relleno se procederá a limpiar y eliminar todo el materialexcedente de la zona de trabajo.

El pago se efectuará por metro cúbico (m) al precio unitario contratado paralas partidas del Presupuesto y sólo después que la construcción de lasestructuras haya sido completada. El Residente está obligado a suministrartodos los materiales, equipos, herramientas e instalaciones con lascantidades y calidades indicadas en el proyecto, en esta especificación ytodas las acciones y operaciones para el mantenimiento, limpieza, montaje ydesmontaje de las obras hasta la conclusión de la obra. El Residente deberá

considerar todos los costos necesarios para la correcta ejecución de lostrabajos especificados dentro del costo de la obra y según lo indique elproyecto.





05.00.0 Otros

05.01.00 Movilidad

Descripción

Por ser la Obra dentro de una longitud considerable y lejana a los sitios decomún tráfico es necesario el control y transporte de combustible y otros parala maquinaria, por lo que es vital el alquiler de una movilidad para loscontroles correctos.

Medición

El alquiler de movilidad se pagará por día

Forma de Pago

En forma mensual hasta la culminación de la obra

05.02.00 Impacto Ambiental

Descripción

Son los gastos ocasionados por el deterioro del medio ambiente, que seráevaluado y aprobado por el Ingeniero Supervisor.

Medición

El Impacto ambiental se pagará en forma global

Forma de Pago

En forma global de acuerdo al daño ocasionado y aprobado por el ingenierosupervisor

05.03.00 Compra de Terrenos Afectados e Imprevistos

Descripción

Esta apartida está destinada:

Compra de los terrenos afectados que tengan propietario, para poderrealizar el ensanchamiento de la vía





Cualquier imprevisto surgido en la obra y que deberá ser solicitadomediante cuaderno de obra por el Residente y aprobado por elSupervisor a través del mismo medio

Medición

Se pagará por metro cuadrado comprado o sino en forma global de acuerdo alimprevisto surgido

Forma de Pago

En forma mensual hasta la culminación de la obra

05.04.00 Flete Terrestre

DESCRIPCION

Se dispondrá lo necesario para el embarque, traslado y desembarque del

material que llegue a obra con suficiente anticipación, a la fecha estipuladapara dar inicio a los trabajos.

Se efectuará todo el trabajo requerido para suministrar, transportar y montaroportunamente la organización completa de los materiales de construcción enel lugar de la obra previa autorización de la supervisión.

El Flete Terrestre de materiales transportados a la localidad de Riurín, sonaquellos montos que comprenden gastos efectuados de materiales llevadosdel centro de abastecimiento, llámese de Caraz o Huaraz al lugar de la obra.

MEDICION

La movilización y desmovilización se medirá en peso, cuantificado entoneladas de todos los materiales autorizados y aprobados por la Entidad.

PAGO

El pago por este concepto será global, en el se incluirá el flete por tonelada detraslado de materiales transportados. El trabajo ejecutado obtenido según elmétodo de medida antes señalado, será pagado al precio unitario para sumovilización.





PRESUPUESTO





ANAL I S I S DE PRECI OS UN I TAR IOS





RELACI ON DE I NSUMOS





CÁLCULO DEL FLETE





PRESUPUESTO ANALÍTICO





FORMULA POLINÓMICA





METRADO





PROYECCION DE OBRA





PLANOS





PRUEBAS DE LABORATORIO





CUADRO DE MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS





CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS




CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

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MEJORAMIENTO DE UNA TROCHA CARROZABLE