Memoria Descriptiva - Av. Circunvalación - Berma Central

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN-JULIACA 0GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

SUB-GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

“Mejoramiento, Rehabilitacion y Construccion de la Infraestructura Vial de la Av. Circunvalacion entre la Av. Heroes de la Guerra del Pacifico – Av. Independencia de la ciudad de la Juliaca,

Provincia de San Román – Puno”

MEJORAMIENTO, REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. CIRCUNVALACION ENTRE LA AV. HEROS DE LA GUERRA DEL PACIFICO – AV. INDEPENDENCIA DE LA

CIUDAD DE LA JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN – PUNO

BERMA CENTRAL – AV. CIRCUNVALACIÓN

SECTOR 01: AV. HEROES DEL PACIFICO – OVALO INDEPENDENCIA

INSTALACIONES ELECTRICAS

I. MEMORIA DESCRIPTIVA

I.1.- GENERALIDADES.

El Proyecto “MEJORAMIENTO, REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

DE LA AV. CIRCUNVALACION ENTRE LA AV. HEROES DE LA GUERRA DEL PACIFICO – AV.

INDEPENDENCIA DE LA CIUDAD DE LA JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN – PUNO” contempla la

construcción de 6477 metros lineales de Calzada, la finalidad del presente cálculo es asegurar los niveles

mínimos de visibilidad y asegurar el buen funcionamiento de los aparatos de iluminación en la Berma

Central. Las características generales de la Berma Central se resumen en el cuadro siguiente:

CARACTERISTICAS BERMA CENTRAL - AV. CIRCUNVALACION

FUENTE: Planos del Proyecto

CARACTERÍSTICASUNIDAD DE

MEDIDA DEMANDA INFRAESTRUCTURA

Calzada

Longitud Mts 6477.00

Clasificación vial Arterial Vía. De segundo orden

Velocidad directriz Km/hora 60

Ancho de la Calzada Mts 12.10 (Promedio)

Superficie de Rodadura - Pavimento

Veredas

Ancho Mts Variable (2.75 mts a 3.25 mts)

Losa - Concreto fc´140kg/cm2

Separador central

Áncho m Variable 11.71 hasta 16.45m





Para facilidad de los trabajos se ha dividido este sector en 3 tramos los cuales tienen las siguientes características

son:

TRAMO INICIO FINALABCISA INICIAL

ABCISA FINAL

LONGITUD (m)

CARGASPOTENCIA UNITARIA

(kw)

POTENCIA TOTAL

TRASFORMADORPOTENCIA

(kw)PERDIDAS

(kw)MAXIMA

DEMANDALONGITUD

N° de LUMINARIAS

1Parque del Tri ci cl i s ta

Parque el Cholo 0 760760.00 134 0.05 6.7

2 Parque el Cholo Av. Ferrocarri l 760 1320 560.00 109 0.05 5.45

3 Av Ferrocarri lOva lo Independencia

1320 24101090.00 0 0.052 0

AREA ILUMINADA

- - -

1320.00 243 12.15

1.82 13.97

SECTOR 01 - DIVISIÓN POR TRAMOS

ZONIFICACIÓN POR TRANSFORMADORES

243.00TRAFO 01 12.15 1320.00

I.2.- ANTECEDENTES

La Avenida Circunvalación cuenta con sistema de iluminación y tendido de Red Primaria y Secundaria en

toda su trayectoria, el Tramo 3 cuenta con Berma Central y aparatos de iluminación con su respetiva

instalación eléctrica.

I.3.- OBJETIVOS

El objetivo de esta Segunda Memoria Descriptiva es diseñar y calcular la capacidad de los diversos

elementos necesarios para la iluminación y ornamentación de la Berma Central del Proyecto: Mejoramiento,

Rehabilitacion y Construccion de la Infraestructura Vial de la Av. Circunvalacion entre la Av. Heroes de la

Guerra del Pacifico – Av. Independencia de la Ciudad de la Juliaca, Provincia de San Roman – Puno,

Sector 01: Av. Heroes de la Guerra de Pacifico – Av. Ferrocarril.

I.9.- BASES LEGALES.

La presente memoria descriptiva se desarrolla basándose en los planos de arquitectura, las estructuras y

las disposiciones del Código Nacional de Electricidad, Norma Técnica DGE “Alumbrado de Vias Públicas en

Zonas de Concesión de Distribución” y el Reglamento Nacional de Construcciones.

II. CALCULOS JUSTIFICATIVOS.

De acuerdo a la Norma Técnica DGE “Alumbrado de Vías Públicas en Zonas de Concesión de

Distribución”, Sección 2.1, identificaremos el tipo de iluminación que más se acomode a los requerimientos

de la Vía Proyectada, para ello identificamos en primer lugar el Tipo de Iluminación de acuerdo a la

velocidad permitida y el flujo vehicular proyectado.

TABLA II - 1TIPOS DE ALUMBRADO SEGÚN LA CLASIFICACIÓN VIAL





Fuente: Norma Técnica DGE “Alumbrado de Vías Públicas en Zonas de Concesión de Distribución”

La identificación de los tipos de calzada se realiza de acuerdo al siguiente cuadro:

TABLA II - 1

TIPO DE CALZADA SEGÚN REVESTIMIENTO

Para el caso de la berma central se revestirá con Concreto, por lo que el tipo de calzada será Tipo Clara

NIVEL DE LUMINANCIA E ILUMINACIONPara una via peatonal Tipo V los niveles de iluminación serán:





Fuente: Código Nacional de Electricidad

Entonces, para calzada de concreto claro con requerimientos de iluminación Tipo V, SE REQUIERE una Iluminación de 1 a 3 Lux.

Valores característicos de Luminarias propuestasN° CARACTERISTICA UNIDAD VALOR

1 Marca Phillips

2 Modelo CitySpirit

3 Flujo Luminoso Lm 6600

4 Eficacia Lm/W 91

5 T de Color K 1.950

6 Vida Útil h 40,000

7 Tensión Nominal V 220

Valores característicos de Lampara propuestasN° CARACTERISTICA UNIDAD VALOR

1 Marca Phillips

2 Modelo MASTER CosmoWhite CPO-TW 45W/728

PGZ12 ICT

3 Flujo Luminoso Lm 4300

5 T de Color K 3000

7 Tensión Nominal V 220

Verificamos la Posición Estándar de la Luminaria respecto a la sección de la Berma central.

De acuerdo a las formulas de Iluminación calcularemos la máxima distancia entre postes para asegurar la visibilidad

en dicha berma central.





D= F×CU×FmtE×A

lux

E : Iluminación, en lux

F : Flujo de la luminaria, en lúmenes

CU : Factor o coeficiente de utilización, compuesto de la suma del CU de calzada y CU de vereda; CU = CUC

+ CUV, CUC = a1/h ; CUV = a2/h

Fmt : Fm x Fd

D : Distancia entre dos luminarias, en metros

A : Ancho transversal, en metros

Calculo de Distancias Minima para Farolas

Datos

F = 4300 lúmenes

a1 = 7.01 m

a2 = 3.02 m

h = 4.0 m

Fmt = 0.7 (Asumido)

A = 13.5 m

D=4300×0.5×0 .653×13.5

lux

D=34 .5mCorrección D = 30 m

SECTORIZACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE ILUMINACIÓN:Ya que tenemos dos sectores separados se procederá a ubicar un transformador en la mitad de cada uno de estos y

se verificará si en función de la distancia cumplen los parámetros mínimos de caída de tensión y pérdida de energía

estipulados por el CNE.





TABLA DE ZONAS, POTENCIA Y UBICACIÓN DE TRANSFORMADORES


ABCISA FINAL

LONGITUD (m)

CARGASPOTENCIA UNITARIA

(kw)

POTENCIA TOTAL


(kw)PERDIDAS

(kw)MAXIMA

DEMANDALONGITUD

N° de LUMINARIAS

1Parque del Tricicl i s ta

Parque el Cholo 0 760760.00 134 0.05 6.7

2 Parque el Cholo Av. Ferrocarri l 760 1320 560.00 109 0.05 5.45

3 Av Ferrocarri lOvalo Independencia

1320 24101090.00 0 0.052 0

AREA ILUMINADA

- - -

1320.00 243 12.15 M.D. 13.97


ABCISA FINAL

LONGITUD (m)

N° LUMINA

RIAS

POTENCIA LUMINARIAS

(kw)

POTENCIA TOTAL


(kVA)PERDIDAS

(kw)MAXIMA

DEMANDALONGITUD

N° de LUMINARIAS

4Ovalo Independencia

Pedro Vi lcapaza 2410 3940 1530.00 2040.05

12.2

5 Pedro Vi lcapaza San Martín 3940 4660 720.00 96 0.05 6.36 San Martín Av. Ta cna 4660 5700 1040.00 136 0.05 8.37 Av. Ta cna Av. Jul iaca 5700 6477 777.00 100 0.05 5

4067.00 536 31.8 M.D. 36.57

TRAFO 03 13.3 2.00 15.30 1817.00 236

1.82 13.97


2.78 21.2818.5TRAFO 02 2250.00 300.00




243.00TRAFO 01 12.15 1320.00

De acuerdo a la siguiente tabla se elabora el siguiente esquema de circuitos derivados:

En Anexo 01, se realiza el cálculo de caída de tensión para los cuatro circuitos en el Sector 01, la misma que debe

ser menor a 5%.

III. CONCLUSIÓNES

De los requerimientos de la Norma y de los Cálculos Justificativos se deduce que:

- Para la iluminación de la berma central se requieren como mínimo 3 Lux, los mismos se logran con

luminarias de 50w a 4m de altura cada 30m.





- La distribución más eficiente para el Sector 01 consiste en una acometida central y cuatro circuitos tal cual

muestra el diagrama unifilar, para suministro del sistema de alumbrado, sistemas ornamentales, letreros

iluminados, iluminación de pérgolas, etc.

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Memoria Descriptiva - Av. Circunvalación - Berma Central