Memoria Descriptiva SOL RADIANTE

7/25/2019 Memoria Descriptiva SOL RADIANTE

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.00 GENERALIDADES

La Elaboracin del Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Tcnico del Mejoramiento del

Camino Vecinal Sol adiante!"ortale#a!Nueva Lu#$ Cuenca de Lacco %avero en una

lon&itud de '()'*+ ,ilmetros$ la construccin de un puente de concreto armado de (-.--

m de lu#$ /0 unidades de alcantarillas TMC de (12$ badenes$ '--.-- m de muros de

estabili#acin de taludes 3 los trabajos en mencin se lleva a cabo por la Municipalidad

Distrital de 4uellouno.

2.00 INTRODUCCION

La movili#acin o transporte de personas 3 mercanc5as de todo tipo$ dentro de nuestro pa5s

se reali#a$ en &ran parte usando v5as 3 sistemas de transporte terrestre$ siendo los m6s

difundidos los transportes con camiones$ autobuses 3 automviles$ 7ue circulan por calles$

avenidas 3 carreteras.

8ara llenar a9n m6s el 6mbito 7ue comprenden los transportes terrestres$ podemos

mencionar los transportes con ve:5culos li&eros 3 pesados 3 los 7ue usan la propia fuer#a

f5sica :umana bicicletas$ triciclos$ para trasladarse a ciertas distancias 3 ocasionalmente

transportar car&as pe7ue;as$ por cuanto en su &eneralidad la dic:a carretera se encuentra

en re&ular estado de conservacin$ sus pendientes no son mu3 elevadas lo cual favorece el

normal tr6nsito ve:icular$ inclusive en la poca de lluvias$ salvo los pe7ue;os tramos

cr5ticos 7ue se tiene en el tramo.

Las carreteras pueden ser obras cu3a concepcin$ pro3ecto 3 ejecucin obede#can a la

necesidad de cubrir la demanda latente de estos servicios para el desarrollo social$ del

comercio o la produccin$ adem6s del lo&ro de la inte&racin eficiente de los pueblos 3

re&iones del pa5s en su conjunto$ es por esto 7ue el proceso de or&ani#acin 3 desarrollo de

los transportes re7uiere el empleo de tcnicas especiali#adas 3 de actividades mu3

variadas$ 3 sobre todo del planteamiento de pro3ectos alternativos de satisfaccin de la

demanda.


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!.00 OJETIVOS, IMPORTANCIA Y EFECTOS

Con el propsito de desarrollar el Estudio definitivo de =n&enier5a del 8ro3ecto@

Mejoramiento del Camino Vecinal Sol adiante!"ortale#a!Nueva Lu#$ podemos definir los

objetivos del pro3ecto con la finalidad de ase&urar la calidad del servicio vial@

El objetivo &eneral es la reali#acin de los Estudios de Mejoramiento de la V5a enmencin$ con la consecuente formulacin de los estudios necesarios donde se muestren

los datos 3 resultados 7ue permitan aplicar los criterios de ele&ibilidad del pro3ecto.

El objetivo espec5fico es el de evaluar las condiciones sociales 3 econmicas existentes

en el 6rea de influencia del tramo en estudio.

El objetivo A6sico del presente pro3ecto es elaborar el Estudio Definitivo de =n&enier5a de

las condiciones de transitabilidad de la v5a en mencin$ para una vida 9til de '- a;os$ de

manera 7ue se mejorar6 la calidad de vida de los pobladores ubicados en la #ona deinfluencia directa del pro3ecto$ a travs de mejoras sociales 3 econmicas

La importancia fundamental es la de mejorar la comunicacin vial mu3 precaria existente

en la actualidad$ entre las poblaciones directas e indirectas del eje de v5a comprendidos

entre Sol adiante!"ortale#a!Nueva Lu#$ por7ue por esta v5a es 7ue transitan todos los

ve:5culos 7ue se diri&en a los lu&ares mencionados anteriormente$ por lo 7ue se est6

planteando el dise;o &eomtrico 3 sistemas de drenaje$ 7ue &aranticen una ptima

transitabilidad 3 se&uridad$ adem6s 7ue satisfa&a a los futuros re7uerimientos de

transporte para lo&rar una efectiva =nte&racin e&ional$ dentro del contexto Nacional.

8or otro lado$ con el Mejoramiento de esta v5a$ :a de beneficiar a pueblos con

productividad &anadera 3 a&ropecuaria en sus diferentes pisos ecol&icos por la 7ue

atraviesa esta carreteraB se propiciar6 restablecer el abastecimiento normal de productos

a&ropecuarios para satisfacer a corto pla#o la demanda local$ 3 as5 ampliar la frontera

productiva capa# de con7uistar otros mercados a nivel de exportacin$ 7ue beneficiar5a

slidamente en el aspecto macroeconmico del pa5s$ se sobrentiende 7ue para lo&rar

estos objetivos$ aparte de solucionar el aspecto vial$ el estado deber6 incorporar pol5ticas

de reactivacin en las principales 6reas productivas$ con una adecuada asistencia

tecnol&ica 3 financiera re7uerida.

El Mejoramiento de esta v5a tan importante$ sin duda tiene por objeto prote&er el par7ue

automotor$ &enerando &randes a:orros a los transportistas en lo 7ue respecta a

combustible$ des&aste de ma7uina$ mantenimiento de ve:5culos representados por los

costos de operacin$ en suma incidir6 &randes a:orros en tiempo 3 econom5a.


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Entre los Efectos Directos 7ue ori&inar6 el Mejoramiento de la v5a en Mencin$ el objeto del

estudio$ podemos mencionar los si&uientes@

Mejoramiento del intercambio comercial entre los 8oblado de Sol adiante!"ortale#a!

Nueva Lu#$ sus centros poblados 3 sus comunidades campesinas aleda;os de la

8rovincia de La Convencin.

educcin de fletes$ por cambio de unidades de transporte a ve:5culos de ma3or tonelaje.

Disminucin de tiempos de recorridos de los ve:5culos.

educcin de los tiempos de inmovili#acin de mercader5as entre los centros de

produccin 3 consumo

educcin de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo lar&o de la v5a.

eneracin de empleo rural temporal$ durante el proceso constructivo de la carretera 3

durante el mantenimiento vial del mismo.

Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores asentados en el 6rea de

influencia de la carretera :acia las capitales de distrito$ para el acceso a los centroseducativos$ centros mdicos$ autoridades$ etc.$

Arindar un in&reso vial alternativo :acia las #onas ad3acentes.

Entre los Efectos =ndirectos 7ue ori&inar6 el Mejoramiento de la v5a en Mencin$ el objeto del

estudio$ podemos mencionar los si&uientes@

Mejorar la competitividad de los productos ori&inados en a7uellas #onas 7ue :o3 no

pueden acceder a determinados mercados por los elevados costos de transporte.

enerar tr6fico de car&a de mediana 3 lar&a distancia.

"avorecer la productividad del 6rea de influencia.

8ropiciar el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades$ brind6ndoles mejores

condiciones de vida.

"acilitar el movimiento tur5stico por la #ona de pro3ecto.

.00 ALCANCES DEL PROYECTO

Dentro de los alcances del presente pro3ecto$ tenemos los si&uientes@

EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA RAMAL - SOL RADIANTE-FORTALEZA-NUEVA LUZ, CUENCA LACCOYAVERO, DISTRITO DE QUELLOUNO - PROVINCIA DE LA CONVENCION - REGION CUSCO"

GESTION 2011-201


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Elaborar el Estudio Definitivo de =n&enier5a a Costos de econmicos del

Mejoramiento de la v5a.

Determinar la pro&ramacin de obra 3 los crono&ramas del pro3ecto@ Mejoramiento de la

V5a.

#.00 CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS Y CLIMATOLOGICAS

El camino vecinal materia del estudio$ se encuentra en la jurisdiccin de@

Departamento@ Cusco

8rovincia @ La Convencion

Distrito @ 4uellouno


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ACCESO A LA ZONA EN ESTUDIO

El acceso b6sico a la #ona del estudio$ es partiendo de la ciudad del Cusco con direccin a

la Localidad de Sol adiante!"ortale#a!Nueva Lu# por una v5a troc:a carro#able en su

totalidad de '(.'*+ ?m de distancia$ donde se encuentra la pro&resiva --)--B lue&o se

contin9a por una v5a afirmada de '(.'*+ ?m$ :asta lle&ar a la localidad de ramal Sol

adiante donde se encuentra la pro&resiva "inal '()'*+ 3 la contruccion de puentecarro#able de concreto armado de (-.-- metros de lu# en la pro&resiva +)+-- ,m.

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GESTION 2011-201

DepartamentoDel Cusco

Provincia de LaConvencin

Distrito deQuellouno


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U3(%&%(*+ E4%56(%& ' /&)$ %&/&

Departamento @ Cusco

8rovincia @ La Convencin

Distrito @ 4uellouno

Localidad @ Sol adiante$ "ortale#a 3 Nueva Lu#.


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MICROLOCALIZACION

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CARRETERACPMESTRELLA - HUILCAPAMPA

RAMALCARMEN ALTO-SOLRADIANTE

PUENTERIO

POTORISIATOKM 6+600 ( 20 ml.de luz)

CAMPO DEPORTIASOLRADIANTE

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CENTRO

PO#LADONUEALU$

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SECTORPASTISAL

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SECTORSOL RADIANTE

SECTORSOLRADIANTE

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PARTICIPACI7N DE LOS INVOLUCRADOS

Dentro de las instituciones 3 beneficiaros tenemos las si&uientes@

El obierno Local$ en el marco de las pol5ticas de mejoramiento de infraestructura de

transporte$ tiene como uno de sus objetivos reali#ar el 8ro3ecto de =nversin 8ublica a Nivel

de 8erfilB IMejoramiento$ "ortale#a > NuevaLu#$ Cuenca de Lacco %avero$ Distrito de 4uellouno2B con la finalidad de mejorar el servicio

de transporte ve:icular a las poblaciones 7ue une esta v5a$ as5 como propiciar el desarrollo

sostenible de la #ona$ mejorando las condiciones de transporte$ dentro de un marco de

eficiencia econmica 3 preservacin del medio ambiente.

La Municipalidad Distrital de 4uellouno$ tiene considerado dentro de sus planes de

desarrollo distrital$ aprobado por sus respectivas mesas de concertacin distrital para la

luc:a contra la pobre#a reali#ar 3 el pro3ecto fue priori#ado en el presupuesto participativo

(-'($ para el mejoramiento del tramo propuesto 3 la facilidad de acceso a lu&ares donde

se encuentran las diferentes instituciones 3 principalmente el mercado re&ional potencial

para 7ue puedan comerciali#ar sus productos en un tiempo si&nificativamente menor con

respecto a lo 7ue recorren actualmente$ comprometindose para ello los obiernos Locales3 los pobladores de la #ona con el mantenimiento de la obra durante el :ori#onte del

pro3ecto.

8oblacin Aeneficiaria

Como principales beneficiarios$ consistir6 en brindar la informacin necesaria para los

diferentes estudios en la etapa de elaboracin del pro3ecto$ apo3o como mano de obra no

calificada en la operacin 3 mantenimiento del pro3ecto.


GESTION 2011-201

RAMAL SOL RADIANTE

FORTALEZA

NUEVA LUZ


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J8KS

=NVKLJC


9/17


L(+&8(+/$4 $'5/(%& 4%/$(&'@

La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales 3 su competencia

corresponde a la Municipalidad Distrital de 4uellouno.

La ejecucin del presente 8ro3ecto se encuentra dentro del 8lan de Desarrollo Local

concertado.

Dentro del contexto Local$ se impulsar6 al desarrollo de los productores a&r5colas$

disminu3endo sus costos de transporte$ beneficiando tambin a los turistas 3 comerciantes

7ue visitan la #ona.


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! Le3 eneral de Transporte 3 Tr6nsito Terrestre QL ('*' > art. '*$ 'GR.

! e&lamento Nacional de Nueva Lu#$ pertenece al Distrito de 4uellouno$8rovincia de La Convencin$ Departamento del Cusco$ se lle&a al 6rea del presente

estudio se :a recorrido la carretera afirmada 7ue une Sol adiante > "ortale#a >

Nueva Lu#B se :a marcado el ?m. --)--- en Sol adiante$ 7ue da inicio al Estudio

en Mencin 3 termina en el Sector de Nueva Lu#$ de una lon&itud de '(.'*0 ?m.

En todo el tramo materia del presente estudio se efectu la demarcacin cada (-

metros 3 por ,ilmetros con pintura color ojo sobre fondo Alanco en piedras

apo3adas a los taludes$ taludes en roca$ postes elctricos 3 paredes de viviendas

Qprevia autori#acinR en lu&ares visibles 3 con letras &randes.

El tramo en estudio inicia con una v5a de plataforma afirmada con un anc:o de v5a

promedio 0.-- mts$ el tramo se encuentra con pendiente descendente 3


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exi&encias de las normas utili#adas para el dise;o &eomtrico. abiendo la existencia

de curvas 3 contra curvas 7ue no cumplen con las distancias m5nimas 7ue la norma

espec5fica.

Se ve la necesidad de plantear mas obras de arte como es el caso de


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espec5ficamente la &eneracin de las curvas de nivel$ re7uiere de varios pasos

previos$ siendo el m6s importante el establecimiento de las l5neas obli&atorias en las

#onas de cambio pronunciado de pendiente$ eje 3 bordes de la carretera$ pie 3

:ombro de taludes$ bordes 3 fondo de 7uebradas$ etc.$ a fin de condicionar la

formacin de la red de tri6n&ulos 7ue &enera el softUare para la interpolacin de las

curvas de nivel 3 7ue stas sean realmente una representacin del relieve del terreno.

La no observancia de este detalle :ace 7ue las curvas de nivel no estn en su

posicin correcta$ produciendo errores en los perfiles 3 secciones transversales 7ue

se &eneren con dic:a informacin$ causando a su ve#$ errores en los metrados de

movimiento de tierras 7ue se procesen con dic:as secciones.

El asombroso avance tecnol&ico lo&rado en los 9ltimos a;os$ en mu3 poco tiempo$

:a cambiado sustancialmente los es7uemas de trabajo con el uso de las estaciones

totales 3 softUare especiali#ados$ pero :a3 7ue tener mu3 en claro$ 7ue las m67uinas

por si solas no :acen nada$ solo :ar6n lo 7ue el operador le indi7ue$ por lo tanto si no

se cumplen con todos los pasos especificados para cada tipo de trabajo$ estaremos

cometiendo errores 7ue en al&unos casos pueden ser mu3 &raves. Es por tanto

necesario capacitarse en el uso de dic:os e7uipos 3 en las tcnicas necesarias parasu correcta utili#acin.

Jn punto de vital importancia es la coordinacin con el =n&. efe de pro3ecto$ antes

del inicio de los trabajos$ a fin de estar totalmente enterado de los alcances del

trabajo$ de las especificaciones tcnicas correspondientes$ de los sistemas de

cmputo a usar 3 :acer una planificacin detallada del trabajo a reali#ar. Se

estableci un orden de ejecucin de actividades de acuerdo a una secuencia l&ica.


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cR Se defini la poli&onal de tra#o$ conformada por los puntos de interseccin de los

alineamientos del eje de tra#o. La poli&onal de tra#o se enla# a la poli&onal de

apo3o para el c6lculo de las coordenadas respectivas 3 el control de la precisin

de la misma. Los 8=s$ se establecieron por tra#o directo$ los mismos 7ue se

referenciaron con :itos de concreto incrustando varillas de acero de /O*2 7ue

sobresal5an ' cm.$ los mismos 7ue ser6n f6cilmente identificados en el proceso

constructivo.

dR Estacado del eje$ dada la facilidad de uso del softUare de dise;o vial


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La poli&onal se calcul :aciendo uso del softUare de


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0=.00 PRESUPUESTO

CKSTK D=ECTK 0 '+$1*/./G

.00 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

Mejoramiento 3


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Cabe precisar 7ue todo el trabajo topo&r6fico en &abinete se :a efectuado en

Documents

Memoria Descriptiva SOL RADIANTE