Memoria Lote1 (18-04-16) · 2016-08-02 · plaza de Santa María Soledad Torres Acosta y es el tramo de la calle de Silva de esta misma plaza. Incluye desde la confluencia de la calle

ABRIL2016

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PLAN DE PAVIMENTACIÓN DE ACERAS EN BARRIOS, FASE II, 2016

CONSTRUCCIÓN PLIEGO | PRESUPUESTO

CENTRO | ARGANZUELA | RETIRO | SALAMANCA | CHAMARTÍN | TETUÁN |

CHAMBERÍII de II

DIRECCIÓN DEL PROYECTO

Clara Navas Serrano

El ingeniero autor del proyecto:Juan M. Fisac Gozalo (I.C.C.P. Coleg. 20.072)

REURBANIZACIÓN

LOTE 1

Dirección General del Espacio Público, Obras e InfraestructurasS.G. de Conservación de Vías Públicas e Infraestructuras Públicas

Servicio de Infraestructuras ViariasDepartamento de Vías Públicas

338

ÁREA DE GOBIERNO DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE Dirección General del Espacio Público, Obras e Infraestructuras Urbanas

Subdirección General de Conservación de Vías Públicas e Infraestructuras Públicas

Plan de Mejora de la Pavimentación de Aceras en Barrios 2016

Lote 1 (Distritos Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamartín, Tetuán y Chamberí)

1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES

PLAN DE MEJORA DE LA PAVIMENTACIÓN DE ACERAS EN BARRIOS 2016

LOTE 1 (DISTRITOS CENTRO, ARGANZUELA, RETIRO, SALAMANCA, CHAMARTÍN, TETUÁN Y CHAMBERÍ)

DOCUMENTO III. PLIEGO DE CONDICIONES

III.1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES

III.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES

1

339





1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES



III.1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES

2

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341





2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES



III.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES

ÍNDICE

1. OBJETO DEL PLIEGO

2. NORMATIVA DE APLICACIÓN

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

4. PLAZOS DE REPLANTEO, EJECUCIÓN Y GARANTÍA DE LAS OBRAS

5. GASTOS DEL CONTRATISTA

6. CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

7. REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LAS OBRAS

8. REVISIÓN DE PRECIOS

9. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

10. SERVICIOS EXISTENTES AFECTADOS POR LAS OBRAS

11. ACOPIO Y TRANSPORTE DE MATERIALES A CASILLAS MUNICIPALES

12. CARTELES DE OBRA

13. SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

14. PROTECCIÓN DEL ARBOLADO EXISTENTE

15. MARCADO CE DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

16. PRECIOS UNITARIOS

17. PARTIDAS ALZADAS

18. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

19. MATERIALES Y SUS CARACTERÍSTICAS

20. CONTROL DE CALIDAD

21. LIMPIEZA DE LAS OBRAS

22. GESTIÓN DE RESIDUOS

23. PLAN DE AHORRO ENERGÉTICO

24. FACILIDADES PARA LA INSPECCIÓN

25. INDEMNIZACIÓN POR DAÑOS Y PERJUICIOS

26. OMISIONES DEL PROYECTO

27. INSTALACIONES AUXILIARES DE OBRA

28. ABONO DE LA OBRA EJECUTADA

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1. OBJETO DEL PLIEGO

El presente Pliego de Condiciones Técnicas Particulares, tiene por objeto fijar las

condiciones particulares que han de regir en las obras del “PROYECTO DEL PLAN DE

MEJORA DE LA PAVIMENTACIÓN DE ACERAS EN BARRIOS 2016. Lote 1 (Distritos

Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamartín, Tetuán y Chamberí)”.

2. NORMATIVA DE APLICACIÓN

Además de lo especificado en el presente Pliego, serán de aplicación las siguientes

disposiciones, normas y reglamentos, cuyas prescripciones, en cuanto puedan afectar

a las obras objeto de este Pliego, quedan incorporadas a él formando parte integrante

del mismo.

- Pliego de Condiciones Técnicas Generales del Excmo. Ayuntamiento de Madrid

de 1999, aplicable a la redacción de proyectos y ejecución de las obras

municipales y en particular la modificación del artículo 43 relativo a las obras

de alumbrado exterior realizada en 2010.

- Normalización de Elementos Constructivos para las Obras de Urbanización del

Ayuntamiento de Madrid (NEC2002), de fecha 20 de diciembre de 2001 y

posteriores modificaciones.

- Instrucción para el Diseño de la Vía Pública del Ayuntamiento de Madrid

(2001)

- Ordenanza de Gestión y Uso Eficiente del Agua en la Ciudad de Madrid (2006).

- Ordenanza reguladora de los pasos de vehículos del Ayuntamiento de Madrid

(2006).

- Normas para Redes de Saneamiento del Canal de Isabel II (2006).

- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y

puentes del Ministerio de Obras Públicas PG-3/75 y las modificaciones del

mismo posteriores a su aprobación.

- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y sus Instrucciones

Complementarias (2002).

- Real Decreto 1890/2008, Reglamento de Eficiencia Energética para el

Alumbrado Exterior.

- Instrucción para el proyecto y ejecución de obras de hormigón estructural

EHE-08.

- Real Decreto 505/2007, de 20 de Abril de 2007, del Ministerio de la

Presidencia, por el que aprueban las condiciones de accesibilidad y no

discriminación de las personas con discapacidad para el acceso y utilización de

los espacios públicos urbanizados y edificaciones.

- Real Decreto 1544/2007, de 23 de Noviembre de 2007, del Ministerio de la

Presidencia, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no

discriminación para el acceso y utilización de los nodos de transporte para

personas con discapacidad.

- Decreto 13/2007 de 15 de marzo, de la Consejería de Medio Ambiente y

Ordenación del Territorio, por el que se aprueba el Reglamento Técnico de

Desarrollo en Materia de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de

Barreras Arquitectónicas.

- Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento

técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el

acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados.

- R. D. 105/2008, de 1 de febrero, que regula la producción y gestión de los

residuos de construcción y demolición.

- R. D. 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones

mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

3.1. DISTRITO DE CENTRO

3.1.1. ACTUACIÓN 1.1. CALLE CORREDERA BAJA DE SAN PABLO

Consiste en la renovación del firme de calzada en el tramo que discurre entre la calle

de la Luna y la calle del Pez.

El inicio se ha dispuesto después del paso de peatones pavimentado con granito de la

calle de la Luna que se incluye en la actuación 1.2 Calle de la Luna y el final incluye el

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343






primer pozo de registro con rejilla situado junto al número 31 de la calle, cuyos

alrededores que también deben ser reparados.

En la inspección realizada se ha comprobado que el estado del firme es deficiente,

pudiéndose observar distintos blandones en la zona pavimentada de adoquín. El tramo

que está pavimentado con baldosa de granito frente al Teatro Lara, está en buen

estado, siendo necesario únicamente retocar el encuentro de las baldosas graníticas

con el pavimento de adoquín.

Se ha proyectado la sustitución completa del firme en la calzada en un 30% de la

superficie (ya que en el resto es probable que solo sea necesario recrecer la base de

hormigón) retirándose el pavimento de adoquín, la base de hormigón y los bordillos

de granito que dividen los accesos a la calle de Loreto y Chicote, calle de la Puebla y

calle del Pez .

El pavimento proyectado puesto está compuesto por 30 cm de hormigón en masa y

adoquín tipo casco histórico de varios tamaños en color negro en la calzada principal

y color rojo en las bocacalles rodeado por bordillos de granito gris de 20 x 40 cm,

como se encuentra actualmente.

Se ha considerado hacer un recrecido del hormigón de calzada en toda la superficie de

15 cm por la posibilidad de que se encuentren puntos en los que la capa de mortero

actual sea muy grande.

Se realizará la puesta a cota de las tapas de los registros existentes.

3.1.2. ACTUACIÓN 1.2. CALLE LUNA

Se realiza en la calle de la Luna en el tramo que se encuentra en la plaza de Santa

María Soledad Torres Acosta, desde la confluencia de la calle del Desengaño y la calle

de Concepción Arenal hasta la calle de Silva. Incluye también las bocacalles de las

calles citadas (excepto la calle de Silva) y el paso de peatones pavimentado en granito

de la calle de la Corredera Baja de San Pablo hasta el inicio del adoquín prefabricado

de hormigón, incluido en la actuación 1.1. Consiste en la reposición del pavimento de

calzada.

Actualmente el adoquinado de granito de 20 x 20 cm, dispuesto en bandas que

alternan los colores negro y gris está deteriorado, especialmente en las zonas de giro

de vehículos, detectándose algunos blandones localizados.

Se proyecta el levantado del adoquinado del firme en toda la calzada y el firme

completo en los blandones localizados que se representan en el plano.

Se ha concertado con los técnicos municipales modificar las dimensiones del adoquín

de 20 x 20 cm por el de 20 x 10 cm por considerarse que resiste mejor los esfuerzos a

los que es sometido por el tráfico. El encuentro con los adoquines existentes en la

calle de Concepción Arenal se realizará con un bordillo.

Respecto a las piezas de bordillo que delimitan el adoquín y que componen los pasos

de peatones, se ha incluido en el proyecto el suministro y colocación de todas las

piezas nuevas para los pasos de peatones de la calle del Desengaño y la Corredera

Baja de San Pablo.

3.1.3. ACTUACIÓN 1.3. CALLE SILVA

Es continuación de la actuación anterior de la calle de la Luna que se encuentra en la

plaza de Santa María Soledad Torres Acosta y es el tramo de la calle de Silva de esta

misma plaza. Incluye desde la confluencia de la calle de San Roque y la calle de la

Luna hasta la bocacalle con la calle de la Estrella.

Al tratarse de la misma calzada que la actuación anterior, se ha proyectado de la

misma forma con adoquines de 20 x 10 cm en colores gris y negro alternos formando

bandas, levantándose el adoquín actual.

También se levanta y repone el paso de peatones formado por piezas de bordillo

negro y gris de la calle de la Estrella.

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344






3.2. DISTRITO ARGANZUELA

3.2.1. ACTUACIÓN 2.1. CALLE EMBAJADORES, 178 (FONDO DE SACO)

Con esta actuación se remodela el vado de acceso al 178 de la calle de Embajadores y

el fondo de saco que lleva al portal y puerta del garaje.

Se incluye también la reparación de un alcorque situado en el número 176 de la calle

de Embajadores.

Actualmente es una calle de coexistencia cuya pavimentación actual está compuesta

por loseta de varios tamaños y adoquín rectangular en el frente de la acera de la calle

de Embajadores y a la entrada del garaje, estando delimitadas las aceras con dos

alineaciones de bolardos que serán retirados y sustituidos en las nuevas alineaciones.

La calle de coexistencia proyectada tiene dos aceras delimitadas por bordillo tipo VI a

la misma cota que el pavimento del vado y la acera. En las aceras se dispondrá

baldosa gris de 15 x 15 cm con cenefa de terrazo de 30 x 30 de color rojo. El

pavimento del vado será de adoquín rectangular de 20 x 10 cm de color gris colocado

sobre arena y una base de hormigón en masa de 30 cm de espesor.

En el encuentro con la acera de la calle de Embajadores se dispone baldosa de

botones y acanalada según lo dispone la Orden VIV 561/2010.

Se ha considerado que la acera del lado Norte sea más ancha al existir entradas a

varios locales comerciales y se ha dejado un paso libre de 1,80 m a partir de una

mocheta existente que se sale de la alineación de la fachada.

Se ha proyectado demoler el sumidero adosado a un pozo de registro en el centro de

la calzada que no se reconstruirá, aprovechándose el pozo existente como sumidero

con la sustitución del cerco y la tapa por una tapa circular con rejilla. También se ha

considerado la demolición y reposición de la canaleta del fondo y la colocación de una

rejilla apta para el paso peatonal. Además hay que modificar la ubicación de un

sumidero existente en el frente del vado existente al avanzarse la alineación del

bordillo de calzada.

3.2.2. ACTUACIÓN 2.2. CALLE MÁRMOL Y CALLE SAN ALEJANDRO

Consiste en la remodelación de las aceras de las calles del Mármol y San Alejandro sin

incluirse las esquinas de encuentro con el Paseo de la Virgen del Puerto y del Paseo de

los Melancólicos que ya están remodeladas, y la capa de rodadura de la calle de San

Alejandro.

Parte de las aceras se encuentra bastante deteriorada, especialmente la acera de los

pares de la calle del Mármol, debido a la acción de las raíces de los árboles de gran

tamaño existentes.

Se ha proyectado el levantado de la baldosa en su totalidad y de los bordillos de

calzada y de alcorques para colocarlos en su cota y alineación correcta,

considerándose que se aprovecha el 85 % de los bordillos de granito existentes por

estar en buen estado. Además se demuele la base de hormigón de firme de acera en

los alrededores de los alcorques que están en peor estado.

Los nuevos alcorques se han proyectado de 2 x 1 m con la dimensión mayor en el

sentido paralelo a la calzada. Estos alcorques se cubrirán con pavimento continuo

drenante.

La acera se repondrá con loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm y cenefas de terrazo de

30 x 30 de color rojo. En la acera de los pares de la calle del Mármol se ejecutará con

adoquín el vado de acceso de vehículos existente.

Para la extensión de la capa de rodadura en la calle de San Alejandro se ha

proyectado realizar el fresado de 5 cm del aglomerado existente, si bien se puede

realizar solo el fresado de los bordes de la calzada y extender la capa de rodadura

sobre la existente.

3.2.3. ACTUACIÓN 2.3. AVENIDA DEL PLANETARIO

En esta actuación se procede a la remodelación de la acera de la Avenida del

Planetario entre la iglesia de los Santos Inocentes y la pasarela peatonal de acceso a

la calle de puerto de Béjar, cerca del túnel de la avenida del Planetario. También se

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incluye el extendido de la capa de rodadura de la calzada desde el paso de peatones

de la iglesia citada y la embocadura entrada al túnel que conecta la avenida del

Planetario con la A-4.

Se ha proyectado la retirada del bordillo de hormigón prefabricado de calzada

existente a partir del punto en que no hay valla tipo Sol para colocarlo de nuevo, de

forma que la acera tenga 14 cm de elevación sobre la calzada. También se retirará

todo el bordillo de los alcorques que será recolocado. Se suplementará el hormigón

existente en la acera de forma que se alcance la cota adecuada.

Será levantada la baldosa existente en toda la acera, retirándose también la base de

hormigón en los alrededores de los alcorques que se ha observado que está en mal

estado.

La reposición de la acera se realizará con loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm con

cenefa de terrazo de 30 x 30 cm de color rojo. Se pavimentarán los dos pasos de

peatones afectados y las dos paradas de autobús con baldosa de botones y acanalada

según la Orden VIV 561/2010.

Existe también una canaleta de 0,30 x 0,45 cm que en un primer tramo, desde la

iglesia hasta el inicio de la finca del nº 28, está macizada con hormigón. Aunque

tenemos dudas sobre si está situada en suelo público o dentro de las parcelas, se ha

proyectado demoler superficialmente el hormigón que la maciza para que se pueda

colocar el solado de la acera sobre ella.

En el segundo tramo, pasado el número 28 de la avenida del Planetario hasta el túnel

que lleva a la calle de Méndez Álvaro, la canaleta se encuentra en funcionamiento,

aunque deteriorada en bastantes puntos y con rejillas de distintos tipos que la cubren

en algunos tramos que cruzan con un acceso a unas viviendas o en el paso del camino

del parque. Aquí se ha proyectado demolerla y sustituirla por una canaleta nueva

cubierta con una rejilla en toda su longitud.

En cuanto a mobiliario afectado, se procederá a la retirada y sustitución de los bancos,

los bolardos y los tres módulos de valla tipo Sol que están deteriorados.

Para el extendido de la capa de rodadura de la calzada, se ha considerado el fresado

de la capa existente y el saneo de algún blandón en el que se repondrá el firme.

3.3. DISTRITO RETIRO

3.3.1. ACTUACIÓN 3.1. CALLE ESPALTER

Esta actuación desarrolla la propuesta de la Dirección General de Sostenibilidad y

Planificación de la Movilidad del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad de

mayo de 2013 para la calle de Espalter. En ella se propone la ampliación de las aceras

y la ejecución de orejetas para las esquinas, una adaptación de las plazas de

aparcamiento en batería, la ejecución de una mediana con plazas de aparcamiento en

línea en el tramo entre la calle de Moreto y la de Alfonso XII y la adaptación a la

Orden VIV 561/2010 de los pasos de peatones y los vados de acceso de vehículos.

Para la realización de esta nueva configuración de la calle será necesario levantar el

bordillo de granito existente del que se aprovechará para ser repuesto un 60 % que

se colocará en la nueva alineación.

Para el avance de la acera y para la construcción de la mediana, se demolerá el

aglomerado existente que será suplementado con hormigón hasta la cota de base de

la nueva acera. Para el solado de la acera se usará loseta hidráulica gris de 15 x 15

cm y cenefas de baldosa negra que son las existentes en la zona, además de la

baldosa de botones y acanalada para los pasos de peatones. En los vados de acceso

de vehículos se cambiará el paquete de firme por 30 cm de hormigón en masa y

adoquín rectangular de 20 x 10 x 8 cm delimitándolo con un encintado de bordillo tipo

VI.

Con la nueva mediana y la ampliación de las esquinas de las aceras es necesario

modificar la ubicación de los semáforos de la intersección con la calle de Alfonso XII,

donde también cambiará la posición del hito de señalización tipo A y se colocará

nueva señalización en la intersección con la calle de Moreto. También se propone la

colocación de un hito H-75 delante del muro de la entrada al garaje subterráneo y

señales direccionales para marcar el sentido de circulación frente a las salidas de los

garajes.

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346






Al disponerse la mediana desde la calle de Moreto hacia la de Alfonso XII y un nuevo

paso de peatones en esta intersección, se suprimen siete plazas de aparcamiento de

la acera de los pares para poder realizar el carril de acceso al aparcamiento

subterráneo.

Los aparcamientos en batería del final de la calle se modifican demoliéndose los

espigones y firme existente para hacerlos más oblicuos respecto al eje de la calle y

facilitar las maniobras de los vehículos. Para la configuración de los nuevos espigones

se debe tener en cuenta la existencia de árboles y tapas de registro que deben quedar

en los nuevos, por lo que podrían condicionar la geometría de las plazas de

aparcamiento proyectadas.

En la esquina de la calle de Moreto junto al nº 7 de Espalter existe una cabina de

teléfono y un árbol que podrían interferir con el itinerario del nuevo paso de peatones

propuesto por movilidad, por lo que se incluye la retirada de la cabina y se debe

estudiar la posición del paso en función del árbol.

En el encuentro con la calle de Ruiz de Alarcón, en la acera más cercana al Museo del

Prado, únicamente se recolocará el bordillo de granito que se encuentra desalineado

frente a la salida del aparcamiento subterráneo.

En el aparcamiento situado frente al número 1 de la calle de Espalter, se encuentra

una estación de estacionamiento de bicicletas de BICIMAD que debe reubicarse o

retirarse y reponerse durante la ejecución de las obras, ya que no es posible realizar

la ampliación de la acera propuesta sin afectar dicha instalación.

3.3.2. ACTUACIÓN 3.2. CALLE MORETO

Con esta actuación se desarrolla la propuesta de la Dirección General de

Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad del Área de Gobierno de Medio Ambiente

y Movilidad de marzo de 2014 que dispone tres nuevos pasos de peatones en las

intersecciones de la calle de Moreto con la calle de la Academia, Casado del Alisal y

Alberto Bosch, facilitando el itinerario peatonal Este – Oeste, que obliga actualmente

para cruzar la calle de Moreto a buscar el paso de la calle de Espalter o de la calle de

Felipe IV separados entre sí 150 metros. También se contempla en esta actuación el

ensanchamiento de las aceras en los pasos de peatones existentes.

Para la ejecución del nuevo paso de peatones en la esquina de la calle de la Academia

es necesario realizar el desplazamiento de una farola, de un parquímetro y tener en

cuenta la existencia de árboles que dificultarían el itinerario peatonal. Aunque no nos

consta que exista un vado legalizado en la Real Academia Española de la Lengua, hay

un rebaje en la acera y bolardos que hacen sospechar que se usa, por lo que se ha

proyectado la demolición completa de esa esquina y, aunque no está representado en

los planos, su reconstrucción con una base de firme de hormigón de 30 cm y la

pavimentación con adoquín y los bolardos por si fuera necesario ejecutarlo.

En la intersección con la calle de Casado del Alisal, hay varios obstáculos que deben

ser retirados para respetar el itinerario peatonal. En la acera de los impares, existe un

parquímetro, una farola, una señal de aparcamiento y unos bolardos que deben ser

retranqueados y un árbol que se ha de tener en cuenta para la ubicación del nuevo

paso de peatones. En la de los pares, también debe considerarse la existencia de dos

árboles.

En el nuevo paso en la esquina de la calle de Alberto Bosch, se encuentran también

obstáculos que deben retirarse del itinerario peatonal como un armario de Correos, un

banco y una farola y existen árboles que tienen que ser considerados por su posible

incidencia en el nuevo paso.

En la esquina del número 15 hay una canaleta que desagua el aparcamiento de la

acera de los pares de la calle de Alberto Bosch que interrumpiría la baldosa acanalada,

por lo que se propone su eliminación sustituyéndola por un absorbedero que debe ser

conectado al sumidero de la esquina de los impares, que a su vez tiene que ser

retranqueado.

3.3.3. ACTUACIÓN 3.3. PASEO INFANTA ISABEL

El ámbito de esta actuación es la acera de los impares del Paseo de la Infanta Isabel

entre la calle Doctor Velasco y el paso de peatones de la esquina de la calle de

Alfonso XII en el acceso al Museo Nacional de Antropología.

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Consiste en la pavimentación de la acera, la adaptación de los itinerarios peatonales a

la Orden VIV 561/2010 y la eliminación de la isleta ubicada en la calzada para el

apartadero frente al hotel del número 9 construyéndose una reserva de vehículos con

las dimensiones de un aparcamiento en línea.

La acera existente se encuentra pavimentada con baldosa hidráulica de 15 x 15 cm

gris y cenefa de baldosa hidráulica de cuatro pastillas negra de 21 x 21 cm. El tramo

de acera entre la calle del Doctor Velasco y el Museo de Antropología tiene junto a la

fachada cenefa de baldosa de granito de 60 x 60 cm con algunas piezas deterioradas

y junto al bordillo de calzada hay cenefa de estas características desde la calle del

Doctor Velasco y la parada del autobús, estando en peores condiciones y sustituida en

algunos casos por baldosa de terrazo. Los alcorques son de distintas dimensiones y

delimitados por bordillos de distintos tipos.

Se procederá al levantado de todo el pavimento existente y de los bordillos de los

alcorques, demoliéndose la base de calzada en el vado y en un 15 % de la superficie

para reparaciones de firme en mal estado. Hay algunos tramos de bordillos que se

levantarán por estar en mal estado que se han marcado en los planos.

Para remodelar la reserva de aparcamiento del hotel se demolerá la isleta existente

frente al hotel para reponer el firme de calzada en esa zona y se avanzará el bordillo

debiéndose cambiar de ubicación un sumidero existente. Se mantendrá si es necesario

como sumidero el pozo actual cambiándose la tapa del pozo de registro por una

circular con rejilla que permita el paso del agua.

El pavimento proyectado es de loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm y cenefa de

terrazo de color rojo de 30 x 30 cm, además de la baldosa acanalada y de botones de

los pasos de peatones, boca de Metro y la parada de autobús. Se ejecutará un

pavimento drenante en los alcorques que estén en las cercanías de las baldosas

acanaladas que marcan los accesos antes citados.

Se pavimentará el vado con adoquín prefabricado de hormigón gris sobre una base de

hormigón de 30 cm de espesor.

3.4. DISTRITO SALAMANCA

3.4.1. ACTUACIÓN 4.1. CALLE CARTAGENA, 17

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras de la C/ Cartagena frente al

número 17 frente al Centro cultural Buenavista.

Consiste en recuperar una antigua gasolinera e incorporarla al viario de la calle como

una zona estancial.

En principio no se prevé la ejecución de los vados de los pasos de peatones en de ser

necesarios se realizara siguiendo la Orden VIV/561/2010.

Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa y se reconstruirán los

vados de vehículos cuando sea necesario, regularizando la sección y las alineaciones

existentes.

Existe una zona en la cual no se puede actuar que será debidamente vallada con

cerramiento de simple torsión de 2 m de altura.

Se adecuará el itinerario peatonal para convertirlo en itinerario accesible en las aceras

sobre las que se actúa.

3.4.2. ACTUACIÓN 4.2. CALLE FLORENCIO DÍAZ

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras de la C/ Florencio Díaz

Se prevé la remodelación del vado de peatones en la intersección con el Paseo

Marqués de Zafra, el cual se realizara según la Orden VIV/561/2010. Se pavimentarán

las aceras adecuándolas a la citada normativa y se reconstruirán los vados de

vehículos.

La remodelación consiste en aprovechar la línea de aparcamiento de la calle frente al

Colegio Público Amador de los Ríos e incorporarlo a la acera, de esta forma el frente

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348






del colegio tendrá anchura suficiente para albergar al gran número de personas que

se producen a las salidas de este tipo de centro.

Para su seguridad se colocara en todo el frente una valla tipo Orense de la N.E.C.

En la acera contraria a se adecuara el vado de vehículos del número 1 a la normativa,

pavimentándolos con material y sección adecuada y sacando este hasta la alineación

de calzada, lo mismo se hará con el vado de vehículos existente del centro educativo.

Así mismo se aprovechará para mejorar la intersección de la calle con el Paseo de

Marqués de Zafra.

3.4.3. ACTUACIÓN 4.3. CALLE FRANCISCO ALTIMIRAS

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras del C/ Francisco de Altimiras

desde su inicio en la Av. De los torreros hasta el número 15 de la calle, coincidiendo

con el Centro Municipal de Día para enfermos de Alzheimer Margarita Retuerto.

Se prevé la remodelación de vados de los pasos de peatones ajustándolos a la Orden

VIV/561/2010.

Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa y se reconstruirán los

vados de vehículos, regularizando la sección y las alineaciones existentes.

La acción consiste en la ampliación de la acera delante del Centro de Día, para él es

necesario eliminar la línea de aparcamiento existente en la acera contraria,

aprovechando así mismo para ampliar dicha acera, la cual actualmente es muy

estrecha.



En la zona de actuación se adecuan los vados de vehículos actuales, pavimentándolos

con material y sección adecuada y sacándoles hasta la alineación de calzada.

3.4.4. ACTUACIÓN 4.4. CALLE MAESTRO ALONSO

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras de la C/ del Maestro Alonso

desde la calle Alcalá hasta su intersección con la calle Pedro Heredia.

Dentro de la actuación se prevé la remodelación de los vados de los pasos de

peatones los cuales se realizaran siguiendo la Orden VIV/561/2010. Se pavimentarán

las aceras adecuándolas a la citada normativa y se reconstruirán los vados de

vehículos, regularizando la sección y las alineaciones existentes.

La actuación consiste en la ampliación de las aceras, principalmente la

correspondiente al Centro Cultural Maestro Alonso. Para ello es necesario perder la

línea de aparcamientos actuales, incorporando a la acera los espigones actuales en los

que se ubican farolas y arbolado.

La acera contraria, también ve ampliada algo su sección.

La actuación también incluye la adecuación de los vados de vehículos actuales

pavimentándolos con material y sección adecuada y sacándoles hasta la alineación de

calzada.

3.4.5. ACTUACIÓN 4.5. CALLE ERASO

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras de la C/ Eraso entre las

confluencias de la C/ de Amorós y la C/ de Francisco Santos.

Dentro de la actuación se prevé la remodelar y ejecutar nuevos vados de los pasos de

peatones los cuales se realizaran según la Orden VIV/561/2010. Se pavimentarán las

aceras adecuándolas a la citada normativa y se reconstruirán los vados de vehículos,

regularizando la sección y las alineaciones existentes.

La Acción consiste en ampliar sustancialmente la acera frente a los números 30 y 32

de la calle al ampliarse está a costa de perder la zona de aparcamiento en línea

existente en dicho punto.

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En la acera de los números impares de la calle se amplía también está para adecuarla

a los itinerarios de accesibilidad actuales.

La actuación también incluye la adecuación de los vados de vehículos actuales

pavimentándolos con material y sección adecuada y sacándoles hasta la alineación de

calzada.

En la intersección con la C/ Francisco Santos se amplían las aceras sacando orejetas a

las mismas que permiten una mejor ejecución de los pasos de peatones, ampliando la

zona de espera.

3.4.6. ACTUACIÓN 4.6. CALLE PINTOR MORENO

Esta actuación comprende la ejecución de una orejeta en las confluencias de la calle

Pintor Moreno con la calle Cartagena, que sirva de encauzamiento de tráfico, y proteja

la línea de aparcamiento actual de la C/ Cartagena. Esta orejeta llegara hasta el

alcorque actual incorporándolo a la acera con la construcción de una alcorque

normalizado.

Se adelanta el paso de peatones a la alineación del tráfico de la calle Cartagena y se

amplía la acera contraria para dar mayor espacio de espera al paso de peatones.

Al adelantar el paso de peatones se ampliara lo máximo posible la línea de

aparcamiento de la calle Pintor Moreno.

Si dentro de la actuación fuera necesario remodelar o ejecutar nuevos vados de los

pasos de peatones se realizaran según la Orden VIV/561/2010, asimismo se

pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa y se reconstruirán los

vados de vehículos, regularizando la sección y las alineaciones existentes.

3.5. DISTRITO CHAMARTÍN

3.5.1. ACTUACIÓN 5.1. CALLE JUAN BAUTISTA DE TOLEDO

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras de la C/ Juan Bautista de

Toledo entre la C/ López de Hoyos y C/ Constancia, así como la intersección con la C/

Puenteareas.

Se prevé la ejecución de los vados de los pasos de peatones según la Orden

VIV/561/2010. Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa y se

reconstruirán los vados de vehículos, regularizando la sección y las alineaciones

existentes.

Se amplían las aceras en las intersecciones sacando orejetas en los pasos de peatones

existentes.



En el cruce de C/ Juan Bautista de Toledo con la C/ Puenteareas, se anula una zona de

aparcamiento actual, mal ordenada, sacando la acera y conformando la intersección

adecuadamente, habilitando a su vez zona de aparcamiento en batería que minimice

las afecciones descritas.

Para poder ampliar las aceras y que estas cumplan con las anchuras mínimas para ser

itinerario peatonal, en algunas zonas ha sido necesario eliminar tramos de

aparcamiento. Así mismo se han ejecutado orejetas para la realización de pasos de

peatones.

3.6. DISTRITO TETUÁN

3.6.1. ACTUACIÓN 6.1. CALLE TIZIANO

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras y calzada de la C/ Tiziano

entre los números 1 al 15.

12

350






Se prevé la ampliación de la acera de los números pares y la regularización de la cota

de los bordillos de la acera de los números impares. Dado el estado de la calzada se

renovará también la capa de rodadura, dejando la cota final a 3cm bajo la cota del

bordillo. Se reconstruirán los vados de vehículos, regularizando la cota, sección y

alineaciones existentes.

La acera de los números pares se adecuará como itinerario peatonal accesible, con

anchura mayor a 1,80m a excepción de un tramo intermedio de 18,50m que queda un

ancho de 1,65 debido al cambio de alineación en la fachada de la Iglesia de S. Antonio

de Cuatro Caminos.

La acera de los números pares queda con el ancho actual. Entre los números 9 y 13

se corrige la cota de los bordillos adecuándolos a la nueva cota de calzada.

En la conexión con la calle de Bravo Murillo se corrige la alineación del bordillo de los

números pares, acompañándolo con solado de acera similar al existente. Se ajusta la

cota del adoquín de calzada del paso de peatones existente para hacerlo coherente

con la nueva cota de calzada.

Se prevé la instalación de bolardos a lo largo de todo el recorrido de la acera de los

números pares para evitar la invasión del itinerario peatonal por los vehículos. En

cuanto al mobiliario existente, que será necesario retirar en las zonas dónde se

realicen trabajos de solado, se ha previsto mantener la valla existente frente a la

Escuela Infantil, restituir la valla frente al número 9 dando continuidad a la de la

Escuela Infantil y reemplazar la valla existente frente al número 13B por bolardos con

equidistancia 1,80m

Por último, para mejorar el drenaje de la zona, se ha previsto la ejecución de cuatro

nuevos pozos absorbederos conectados a la red de saneamiento de manera que tras

la actuación, y con los dos pozos existentes, que se desplazan a la nueva alineación

del bordillo, quedará un punto de recogida de escorrentías cada 35m

aproximadamente.

3.6.2. ACTUACIÓN 6.2. CALLE TABLADA

Esta actuación comprende la remodelación de las aceras y calzada en la calle Tablada,

en los tramos comprendidos de los números 25 al 31 y 33 al 49 y en la calle María

Juana entre los números 1 y 13. También se acondicionan orejetas en las

intersecciones de calle Tablada con calles Araucaria y Hierbabuena, en calle

Hierbabuena con calle María Zayas y calle Sauco con calle Nuestra Señora del

Carmen.

En líneas generales se prevé la ampliación de las aceras conforme a la propuesta de la

D.G. de Sostenibilidad al objeto de mejorar la movilidad peatonal y aumentar la

seguridad vial de la zona.

En el tramo de la calle Tablada entre los números 25 y 31 se prevé la ampliación de la

acera de los números impares, hasta un ancho mínimo de 1,80. En la acera de los

números pares se acondiciona la zona de aparcamiento en oblicuo, restando

profundidad a la zona de aparcamiento para ganarla en la acera.

En el tramo de la calle Tablada entre los números 33 y 49 se amplían ambas aceras

hasta un ancho aproximado de 2,20m, quedando un carril de circulación de 3,50 y

desapareciendo la franja actual destinada a aparcamiento. Frente a los números 47 y

49 se habilita un espacio para la reubicación de una plaza de aparcamiento de

minusválidos y los cubos de basura existentes actualmente frente a los números 43 y

39 respectivamente.

En la calle María Juana se amplía la acera de los números impares hasta un ancho

mínimo de 1,80m. Se cambia la alineación del bordillo de los pares hasta dejar un

carril de circulación de 3m de ancho.

En los tres tramos anteriores se ha previsto también la renovación de la

pavimentación de la calzada mediante la extensión de una capa de rodadura de

aglomerado asfáltico de 5 cm de espesor. Previamente a dicha capa se realizará un

fresado del espesor necesario que permita que la cota final de acabado de la calzada

respete el resguardo mínimo de 14 cm respecto a cota de acabado de las nuevas

aceras.

13

351






En la intersección de la calle Tablada con la calle Araucaria se prevé la ampliación de

la acera frente al número 9 y habilitar un nicho para recolocar los cubos de basura

existentes.

En la intersección de la calle Tablada con la calle Hierbabuena se acondiciona una

orejeta frente al número 21 para separar la zona de aparcamiento en línea de la zona

de aparcamiento en batería.

En la intersección de la calle Hierbabuena con María Zayas se acondiciona una nueva

orejeta en el lado de los números impares (aparcamiento en línea) y se amplía la

existente en el lado de los números pares para adecuarla a la orientación del

aparcamiento en oblicuo.

En la intersección de la calle Sauco con calle Nuestra Sra. El Carmen, se prevé la

ejecución de orejeta en la acera de los impares, en lugar del cebreado actual.

En todas las actuaciones se prevé la ejecución de los vados de los pasos de peatones

según la Orden VIV/561/2010. Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada

normativa y se reconstruirán los vados de vehículos, regularizando la sección

prolongándolos hasta las nuevas alineaciones del carril de circulación.

Se ha previsto la demolición de los pozos absorbederos que se ven afectados por los

cambios de alineación de los bordillos, para ejecutarlos posteriormente junto al nuevo

bordillo y conectados a la red de saneamiento existente.

Se retirarán los bolardos existentes en el borde de acera para facilitar la movilidad

peatonal, restituyéndolos únicamente en los pasos de peatones y vados de vehículos,

siempre respetando una anchura libre de paso mínima de 1,80m.

3.6.3. ACTUACIÓN 6.3. CALLE BRAVO MURILLO, 122

Esta actuación comprende la remodelación del paso de peatones para conseguir una

anchura de 6,5m en lugar de los 4m actuales. Además se adecuarán los vados de

paso de peatones según la Orden VIV/561/2010.

Para conseguir la ampliación de la anchura de paso se ha previsto mantener fijo el

extremo sur del paso actual.

Para conformar el nuevo paso es necesario desplazar el semáforo existente en la

acera de los números pares y la farola de la acera de los impares. También es

necesario desmontar un tramo de vallado tipo Sol existente.

Se borrarán las marcas viales afectadas en el lado norte del paso, repintándolas en la

nueva ubicación. Se instalaran dos bolardos altos con banda reflectante a cada lado

del nuevo paso.

3.7. DISTRITO CHAMBERÍ

3.7.1. ACTUACIÓN 7.1. CALLE VALLEHERMOSO

Esta actuación comprende la renovación de las aceras de dos tramos de la calle. En la

acera de los pares entre la C/ Rodríguez San Pedro y la C/ Arapiles. Y en la acera de

los impares desde el comienzo en la C/ Alberto Aguilera hasta la C/ Fernando Garrido.

Se renueva el solado completo de ambos tramos, rehaciendo los vados de vehículos

existentes con un firme de adoquín. En las esquinas que no hay orejetas actualmente,

se proyectan unas. Esto sucede en las esquinas de las calles Alberto Aguilera, Emilio

Carrere y Fernando Garrido.

Los vados actuales de los pasos de peatones se adecuan a la normativa vigente

pavimentándolos con material y sección adecuada. Además se instalan bolardos

homologados.

Es necesario trasladar algunos elementos urbanos existentes, tal como un semáforo,

un báculo de alumbrado, una señal vertical, un parquímetro, unas barras para

aparcamiento de bicicletas y unos bancos.

También es necesario ejecutar varios sumideros aguas arriba de las nuevas orejetas,

que se conectaran a los pozos existentes.

14

352






3.7.2. ACTUACIÓN 7.2. CALLE DONOSO CORTÉS

Esta actuación se divide en dos zonas. La primera comprende la renovación de la

acera de los pares de la c/ Donoso Cortés entre la c/ Magallanes y la c/ Escosura. La

segunda consiste en completar las orejetas de las intersecciones de las calles entre la

c/ Isaac Peral y la c/ Gaztambide, adecuando los pasos de peatones.

En la primera zona se prevé la ejecución del solado del tramo completo de la calle,

que incluye la adecuación de los vados de los pasos de peatones de los extremos del

tramo a la normativa vigente. Por tanto, se acondicionan cuatro vados de las

intersecciones de la c/ Donoso Cortés con las calles de Magallanes y Escosura.

En la segunda zona se adecuan las intersecciones de la c/ Donoso Cortés con las calles

Isaac Peral, Hilarión Eslava y Gaztambide. Se crean las orejetas cuando éstas no

existen y en todas las esquinas se renueva el solado de las aceras, incluyendo la

nueva definición de los vados de los pasos de peatones.

Todos los pasos de peatones se proyectan con bolardos homologados, con separación

entre ellos de 1,80 m. entre caras interiores.

Se reubican los bancos existentes y las señales verticales afectadas, incluyendo las

nuevas señales necesarias.

Se trasladan los semáforos afectados en las esquinas donde se proyectan orejetas.

4. PLAZOS DE REPLANTEO, EJECUCIÓN Y GARANTÍA DE LAS OBRAS

El Acta de comprobación de replanteo se llevará a cabo como máximo en un plazo de

QUINCE (15) DÍAS desde la formalización del contrato.

El plazo de ejecución de las obras proyectadas se establece en CUATRO (4) MESES,

contados a partir del día siguiente a la firma del Acta de comprobación del replanteo

de las obras.

El plazo de garantía de las obras será de DOS (2) AÑOS contados a partir de la fecha

de Recepción provisional de las obras.

5. GASTOS DEL CONTRATISTA

Serán de cuenta del Contratista adjudicatario de las obras los gastos que puedan

originarse en los trabajos de replanteo, vigilancia, información pública, inauguración

de las obras y liquidación de las mismas.

6. CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

Una vez adjudicadas las obras, el Contratista deberá entregar en el plazo máximo de

quince (15) días desde la firma del contrato, el Plan de trabajos detallado, que será

sometido a la aprobación de la Dirección Facultativa, pudiendo ésta adecuarlo y

modificarlo a fin de adaptarlo a los condicionantes de ejecución que estime necesarios,

pudiéndose incluso, realizar trabajos nocturnos o en días festivos.

La Dirección de Obra podrá establecer de conformidad con los Departamentos

Municipales competentes todos aquellos condicionantes de ejecución que se estimen

necesarios para que las obras se lleven a cabo, ocasionando las mínimas

perturbaciones posibles.

En consecuencia, el Contratista deberá considerar en su oferta circunstancias tales

como que las obras tengan que realizarse en día festivo, durante la noche, de forma

discontinua, etc. Estas modificaciones no supondrán cambio ni del plazo, ni del

presupuesto fijado en el contrato, por lo que el Contratista deberá prever esta

posibilidad al elaborar su oferta.

Asimismo, al desarrollarse las obras en zona urbana, el Contratista asumirá el coste

de las tasas que le sean imputables correspondientes a la retirada de los vehículos que

fueran necesarios para la ejecución de las obras incluidas en este Proyecto, conforme

a lo contemplado en la vigente Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa por retirada de

Vehículos de la Vía Pública.

15

353






7. REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LAS OBRAS

El Contratista aportará fotografías digitalizadas tanto para el Acta de Replanteo como

para el Acta de Recepción de las obras, que reflejen el estado inicial y final de las

obras ejecutadas.

El Contratista deberá presentar a la Dirección Facultativa fotografías en color, tamaño

20 x 30 cm, que reflejen las partes más significativas del desarrollo de la obra, con

una periodicidad mínima mensual, de acuerdo con las instrucciones que reciba de la

Dirección Facultativa.

Todos los gastos derivados de la realización y presentación de las fotografías serán a

cargo del Contratista.

8. REVISIÓN DE PRECIOS

De conformidad con lo dispuesto en la Ley 2/2015, de 30 de marzo, de Desindexación

de la Economía Española, de Jefatura del estado, no procede en este proyecto la

revisión de precios.

9. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

La ley de Contratos del Sector Público establece la exigencia de clasificación para

contratar con las Administraciones Públicas la ejecución de contratos de obras cuyo valor

estimado sea igual o superior a 500.000 euros. En base al Real Decreto 773/2015, de 28

de agosto, por el que se modifican determinados preceptos del Reglamento General de

la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, se establecen los grupos y

subgrupos, así como la categoría de la clasificación aplicable al contrato de obras.

Será requisito indispensable para llevar a cabo la contratación de esta obra, que el

empresario se encuentre debidamente clasificado al menos con el siguiente grupo,

subgrupo y categoría:

CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

GRUPO G Viales y pistas

SUBGRUPO 6 Obras viales sin cualificación específica

CATEGORÍA 4 840.000 euros < valor medio anual < 2.400.000 euros

10. SERVICIOS EXISTENTES AFECTADOS POR LAS OBRAS

La información de los elementos urbanos, de los servicios y de las infraestructuras

existentes que se incluyen en el Proyecto es meramente orientativa. El Contratista

adjudicatario deberá realizar la toma de datos necesaria para la perfecta localización

de dichos elementos y servicios, así mismo establecerá la comunicación precisa con

las diversas Compañías Suministradoras de Servicios u Organismos afectados para

coordinar los posibles retranqueos o afecciones necesarias para la correcta ejecución

de las obras.

Todos los gastos originados por estos trabajos serán de cuenta del Contratista, tanto

en la fase de replanteo como durante la ejecución de las obras.

El contratista deberá garantizar durante el desarrollo de las obras, el correcto

funcionamiento de los servicios urbanos existentes.

11. ACOPIO Y TRANSPORTE DE MATERIALES A CASILLAS MUNICIPALES

El Ayuntamiento de Madrid se reserva el derecho a exigir al Contratista adjudicatario

de las obras el transporte y entrega en casillas municipales, de los materiales

procedentes de excavaciones o levantados que considere oportuno, abonando el

transporte correspondiente.

12. CARTELES DE OBRA

Con el fin de garantizar que los carteles de obra se instalen al comienzo de las mismas

y se retiren a su finalización, será el Ayuntamiento el que se encargue del suministro,

colocación y posterior retirada de los citados carteles, siendo por cuenta del

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354






Contratista Adjudicatario de la obra, el abono de los gastos que se originen por estos

conceptos.

13. SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

Todas las obras deberán estar perfectamente señalizadas, de acuerdo con la vigente

Ordenanza de Señalización y Balizamiento de obras en el término municipal de Madrid.

Comprenden estos trabajos, la adquisición, colocación, vigilancia y conservación de

señales durante la ejecución de las obras, su guardería, construcción y conservación

de desvíos, semáforos y jornales de personal necesario para seguridad y regularidad

del tráfico, y serán abonados por el contratista sin derecho a indemnización alguna.

14. PROTECCIÓN DEL ARBOLADO EXISTENTE

Con relación al arbolado existente, cuya eliminación no está contemplada en el

presente proyecto, el contratista adjudicatario de las obras deberá tomar las medidas

que a continuación se describen. El coste de dichas medidas correrá a cargo del

Contratista.

- Proteger los troncos de los árboles con maderas que abarquen todo el

perímetro del fuste para impedir el impacto de la maquinaría sobre los

mismos.

- Evitar daños en la copa con los movimientos de las grúas o brazos de

maquinaria para evitar desgarros de ramas o pérdida de la estructura del

árbol.

- Evitar vertidos en el alcorque.

- Evitar la acumulación de material de obra en el alcorque y su entorno.

- Al realizar una zanja alejarse lo máximo posible del cuello del tronco para

evitar dañar o eliminar el sistema de anclaje y de alimento del árbol

(raíces).

- En caso de que al realizar la zanja con maquinaria se detecten raíces

superiores a 0,30 m de perímetro, se deberá realizar la zanja

manualmente de forma que no se dañe ni se elimine la raíz.

- Evitar alterar los horizontes del terreno más cercano al tronco, con

desmontes o terraplenados que varíen la cota del terreno, pudiendo

poner en riesgo la estabilidad del árbol.

- Al finalizar la obra se deberá restituir la zona a su estado original,

eliminando todo resto material de la obra.

15. MARCADO CE DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

Según la Resolución de 17 de abril de 2007, de la Dirección General de Desarrollo

Industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (B.O.E. de 5 de mayo), en la

que se publican ampliaciones a las referencias a las normas UNE que son transposición

de normas armonizadas, los productos a los que hace referencia, tienen la obligación

de estar en posesión del marcado CE para poder ser comercializados. Entre dichos

productos se encuentran las mezclas bituminosas y la obligatoriedad de marcado CE

para las mismas, entrando en vigor dicha disposición el 1 de marzo de 2008.

Por tanto, las mezclas bituminosas que se empleen en las obras, deberán de poseer

las siguientes identificaciones:

D-12 (capa de rodadura) AC16 Surf D 35/50

S-20 (capa de intermedia) AC22 bin S 35/50

En cualquier caso, los controles de calidad que han de efectuarse para las capas de

mezcla bituminosa, deberán cumplir con las especificaciones del actual Pliego de

Condiciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid relativas a las mezclas

tipo S-20 y D-12.

16. PRECIOS UNITARIOS

Los precios unitarios fijados para cada unidad de obra cubrirán todos los trabajos

necesarios, así como los medios materiales auxiliares, siempre que expresamente no

se diga lo contrario en la descripción de los precios.

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355






17. PARTIDAS ALZADAS

Todas las partidas alzadas incluidas en el presente proyecto son “a justificar” y no

tienen otro carácter que el meramente informativo en la formación del presupuesto.

A los efectos de valorar las partidas alzadas a justificar, según el RGLCAP, se

consideran como precios unitarios, además de los incluidos en los cuadros de precios

del proyecto, los contenidos en el cuadro de precios vigente aplicable a los

presupuestos de los proyectos de urbanización y edificación de obras nuevas

municipales del Ayuntamiento de Madrid.

18. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

El Contratista tiene la obligación de redactar un Plan de Seguridad y Salud en el que

se analicen, estudien, desarrollen y complementen, en función de su propio sistema de

ejecución, las previsiones contenidas en el Estudio de Seguridad y Salud incluido en

este proyecto. Por ello los errores u omisiones que pudieran existir en el mismo,

nunca podrán ser tomados por el contratista en su favor.

El Plan de Seguridad y Salud del contratista incluirá planos específicos para el tránsito

de personas y maquinaria durante las obras.

Dicho Plan facilitará la mencionada labor de previsión, prevención y protección

profesional, bajo el control del Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante

la ejecución de las obras y la Dirección Facultativa, el cual será sometido, para su

aprobación expresa, antes del inicio de la obra, al citado Coordinador en materia de

Seguridad y Salud, manteniéndose, después de su aprobación, una copia a su

disposición. Otra copia se entrega al Comité de Seguridad y Salud y, en su defecto, a

los representantes de los trabajadores. Será documento de obligada presentación ante

la autoridad laboral encargada de conceder la apertura del centro de trabajo, y estará

también a disposición permanente de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y de

los Técnicos de los Gabinetes Técnicos Provinciales de Seguridad y Salud para la

realización de sus funciones.

19. MATERIALES Y SUS CARACTERÍSTICAS

Todos los materiales que han de utilizarse, en pavimentos y acabados exteriores serán

de la mejor calidad.

A lo largo de la ejecución de las obras, la Dirección Facultativa podrá modificar

calidades, formas, dibujos, colores o cuantas circunstancias se consideren oportunas,

con tal de mejorar la calidad y apariencia de los materiales constitutivos de

pavimentos y acabados exteriores.

Todos los materiales que se utilicen en la creación de unidades de obra que se van a

emplear en el presente proyecto, cumplirán las especificaciones del Pliego de

Condiciones Técnicas Generales de 1.999, aprobado por el Excmo. Ayuntamiento de

Madrid.

20. CONTROL DE CALIDAD

Los controles y ensayos necesarios para la comprobación de las condiciones que han

de cumplir los materiales y unidades de obra, así como las condiciones de aceptación

o rechazo de las mismas, serán como mínimo los definidos expresamente en el Pliego

de Condiciones Técnicas del Proyecto, o en su defecto, los indicados en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid.

El control de calidad de las diferentes unidades de obra se realizará conforme a la

normativa vigente de aplicación (normas UNE, EHE, NLT, CTE, etc.).

Al inicio de la obra, el Contratista presentará al Director de Obra el Plan de Control de

Calidad, así como propuesta del laboratorio que realizará los ensayos, que deberá

estar acreditado por el organismo correspondiente. Los gastos originados por dichos

ensayos y análisis, se configuran como obligaciones contractuales y su coste se

considera incluido en los precios unitarios del contrato.

Los trabajos que realicen las empresas deberán contar con un Plan de Aseguramiento

de la Calidad que deberá incluir al menos la siguiente documentación:

18

356






- Los objetivos de calidad, las directrices y los compromisos sobre la

adecuada dotación de medios materiales y humanos.

- Procedimientos y protocolos de actuación.

- El contenido mínimo del Plan, la responsabilidad sobre su redacción y

actualización, y las condiciones para la realización de éstas.

- Ensayos de materiales, equipos y pruebas de verificación a realizar por el

adjudicatario.

- La distribución del Plan.

La totalidad de las actividades de construcción que realicen los adjudicatarios estarán

cubiertas por programas de control de calidad, que abarcarán desde la recepción de

materiales hasta las pruebas finales de recepción de la obra. La organización del

control de calidad efectuará las inspecciones de acuerdo con procedimientos o guías

de inspección.

La redacción y cumplimiento del Plan de Aseguramiento de la Calidad, incluida la

realización de los ensayos y análisis es responsabilidad exclusiva del adjudicatario. Es

obligación de la empresa adjudicataria llevar un adecuado sistema de archivo de

cuanta documentación se genere relacionada con la calidad de las obras. Dicha

información estará en todo momento a disposición de la Dirección de las obras.

La Dirección de la Obra podrá solicitar de la empresa adjudicataria información sobre

la marcha y resultados de los controles. La empresa adjudicataria está obligada a la

presentación, al Ayuntamiento del Informe Final (resumen del control de calidad de la

obra, pruebas finales, documentación final, etc.). La empresa adjudicataria remitirá a

la Dirección de las obras con la periodicidad que éste determine, informes, estudios y

recomendaciones basados en el tratamiento técnico-estadístico de la información

suministrada por el análisis de los datos y por la marcha de las obras.

Todos los gastos derivados de ensayos y comprobaciones deberán ser a costa del

adjudicatario del contrato. Independientemente de lo anterior, el Ayuntamiento podrá

exigir la realización de ensayos suplementarios o informes de verificación de la calidad

para garantizar la correcta ejecución de los trabajos, con un límite del 2% del

presupuesto de ejecución material de la actuación. Además, el Ayuntamiento podrá

encargar a su costa ensayos o informes cuando considere que las necesidades para el

control de calidad de las obras requiera de trabajos cuyo presupuesto supere el 2%

que ha de asumir la empresa adjudicataria. El laboratorio de ensayos será distinto del

que efectúe los ensayos encargados por la empresa adjudicataria, y deberá contar con

la conformidad de la Dirección facultativa de las obras para su aprobación (su

regulación estará sujeta a los especificado en el art. 145 del RGLCAP).

El laboratorio de ensayos que disponga la empresa adjudicataria para el control de

calidad estará inscrito en el Registro General de Laboratorios de Ensayos para el

Control de la Calidad del Ministerio de Fomento. La Declaración Responsable del

laboratorio, definida en el Real Decreto 410/2010, de 31 de marzo, por el que se

desarrollan los requisitos exigibles a las entidades de control de calidad de la

edificación y a los laboratorios de ensayos para el control de calidad de la edificación,

para el ejercicio de su actividad, contendrá los ensayos y pruebas de servicio incluidos

en los planes de control que elabore.

El laboratorio que realice los ensayos tiene que ser independiente de sociedades o

empresas dedicadas a la construcción y fabricación de materiales, equipos e

instalaciones y en consecuencia, cualquier vinculación en este sentido será causa

determinante de incompatibilidad. Además, será incompatible la realización por el

laboratorio de ensayos del control de las obras en las que hubiere intervenido o

tuviere algún tipo de conexión con el proyecto o dirección de las mismas. El

laboratorio de ensayos se ubicará dentro del municipio de Madrid o en sus

inmediaciones en un emplazamiento que presente fácil acceso.

Sin perjuicio de los ensayos y análisis anteriores, el director de obra podrá ordenar

que se realicen los ensayos y análisis complementarios de materiales y unidades de

obra y que se recaben los informes específicos que en cada caso resulten pertinentes,

siendo de cuenta del Ayuntamiento los gastos que se originen.

21. LIMPIEZA DE LAS OBRAS

Previamente a la recepción de las obras se realizarán los pertinentes trabajos de

limpieza final de todas las obras ejecutadas y zonas adyacentes, sin que estos

trabajos sean objeto de abono por separado.

19

357






22. GESTIÓN DE RESIDUOS

El marco normativo que regula la gestión de los residuos de construcción y demolición

no peligrosos para los proyectos desarrollados en el Municipio de Madrid es: Real

Decreto 105/2008 del Ministerio de la Presidencia, por el que se regula la producción y

la gestión de los residuos de construcción y demolición, la Orden 2726/2009, de 16 de

julio, de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, por la

que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad

de Madrid y la Ordenanza de Limpieza de los Espacios Públicos y de Gestión de

Residuos, aprobada por el Ayuntamiento de Madrid a fecha 27 de febrero de 2.009,

por el que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en su

Título III.

Por tanto, en cumplimiento de la legislación vigente, todos los residuos procedentes de

construcciones o demoliciones, que se generen por las actividades de la obra deberán

de ser correctamente separados y clasificados según su naturaleza, para su posterior

transporte a lugar autorizado poniendo dichos residuos a cargo de un Gestor de

Residuos Autorizado el cual cobrará un canon por la gestión de los mismos.

El valor del canon a vertedero se encuentra recogido en los cuadros de precios del

Documento de Presupuestos del proyecto. El canon a vertedero se abonará por metros

cúbicos (m3) tanto para las demoliciones como para las tierras, aplicándoles un

esponjamiento del 50 % para el caso de las demoliciones y del 30 % para el caso de

las tierras. El abono se realizará mediante los certificados que deberá entregar al

Contratista el Gestor Autorizado al que se deben llevar los residuos de la obra,

pagándose estrictamente las mediciones de demoliciones y movimiento de tierras

medidos sobre perfil y aplicándoles los coeficientes de esponjamiento anteriormente

indicados.

23. PLAN DE AHORRO ENERGÉTICO

El licitador de las obras presentará un Plan de ahorro Energético durante la ejecución

de las obras, sin variar las condiciones del proyecto, que deberá contener al menos

una cuantificación de los ahorros, las vías, medios e instrumentos dispuestos para

conseguirlos y las herramientas informáticas de monitorización, control y seguimiento,

todo ello en cumplimiento del acuerdo de 2 de junio de 2010 de la Junta de Gobierno

de la Ciudad de Madrid por el que se aprueban medidas para la optimización

energética en el Ayuntamiento de Madrid y sus Organismos Autónomos. En particular,

se hará un seguimiento específico de los ahorros derivados de las mejoras

medioambientales ofertadas, en su caso.

24. FACILIDADES PARA LA INSPECCIÓN

El Contratista proporcionará a la Dirección de Obra y a sus delegados o subalternos,

toda clase de facilidades para los replanteos, así como, durante el desarrollo de la

obra, para la inspección de todos los trabajos, con objeto de comprobar el

cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego, permitiendo el acceso a

cualquier parte de la obra, incluso a los talleres e instalación donde se produzcan los

materiales o se realicen trabajos o pruebas para las obras.

25. INDEMNIZACIÓN POR DAÑOS Y PERJUICIOS

El contratista deberá adoptar, en cada momento, todas las medidas que se estimen

necesarias para la debida seguridad de las obras, teniendo en cuenta que durante el

transcurso de las mismas no se privará de acceso a ningún portal, local comercial,

entrada a garaje, ni el abastecimiento a viviendas, etc. de los servicios de las distintas

compañías suministradoras.

En consecuencia, cuando por motivo de la ejecución de los trabajos o durante el plazo

de garantía y a pesar de las precauciones adoptadas en la construcción, se originasen

averías o perjuicios en instalaciones, edificaciones, etc., el contratista abonará el

importe de las reparaciones.

26. OMISIONES DEL PROYECTO

Para aquellos detalles constructivos no reflejados en los planos del Proyecto, regirán

los contenidos en el Documento: Normalización de Elementos Constructivos para

Obras de Urbanización de 2.002. Con relación a los detalles correspondientes al

capítulo de alumbrado público, regirán los comprendidos en las fichas de la

Normalización de alumbrado exterior aprobadas el 19 de julio de 2.010.

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Documents

Memoria Lote1 (18-04-16) · 2016-08-02 · plaza de Santa María Soledad Torres Acosta y es el tramo de la calle de Silva de esta misma plaza. Incluye desde la confluencia de la calle