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MEMORIA VALORADA ADECUACIÓN APARCAMIENTOS PARA AUTOCARAVANAS EN LA CIUDAD DE DE LEÓN

Memoria valorada Pág. 1

MEMORIA VALORADA ADECUACIÓN

APARCAMIENTO DE

AUTOCARAVANAS EN LA CIUDAD DE

DE LEÓN



INDICE

1.- ANTECEDENTES ....................................................................................................... 3

2.- OBJETO DEL PRESENTE DOCUMENTO .................................................................. 3

3.- ESTADO ACTUAL ...................................................................................................... 4

4.- NORMATIVA DE APLICACIÓN................................................................................... 5

5.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS E INFRAESTRUCTURAS CONTEMPLADAS ......... 7

5.1.- Sistema de vaciado de aguas grises .................................................................... 7

5.2.- Sistema de vaciado de aguas negras ................................................................... 8

5.3.- Toma de agua potable ......................................................................................... 9

5.4.- Recogida de residuos sólidos domésticos .......................................................... 10

5.5.- Señalización ....................................................................................................... 10

6.- ALTERNATIVA PROPUESTAS ................................................................................ 12

7.- PRESUPUESTO DE LAS ALTERNATIVAS .............................................................. 15

8.- DOCUMENTOS DE LA PRESENTE MEMORIA ....................................................... 15

9.- CONCLUSIONES ..................................................................................................... 15



1.- ANTECEDENTES

La ciudad de León está ubicada en la confluencia de los ríos Bernesga y Torío, a una altitud

de 840 m. Situada aproximadamente en el centro de la provincia, se encuentra en un lugar

estratégico del Noroeste peninsular, en el cruce del Camino de Santiago con la Ruta de la

Plata. Estos caminos, junto con la riqueza patrimonial y una gastronomía reconocida,

concitan el turismo que constituye uno de los principales recursos de una ciudad.

El turismo con autocaravana está en continuo crecimiento y la ciudad de León carece de

una infraestructura básica que responda a las necesidades que ello plantea.

En este sentido existe en el país un auge por el turismo de autocaravanas en continuo

crecimiento.

En la actualidad la ciudad de León dispone de una infraestructura básica que puede ser

mejorada sustancialmente. Es por esto que surge la necesidad de reflexionar sobre el

modelo de lo que existe actualmente.

En este sentido cabe plantearse la posibilidad de que la mejora provenga desde el ámbito

municipal o bien desde la iniciativa privada, pero de un modo u otro deberá de regularse.

Una ciudad como León ha de ser escala “obligada” turística para el usuario de este tipo de

vehículos pero con una limitación de 48-72 horas

2.- OBJETO DEL PRESENTE DOCUMENTO

El presente documento pretende establecer cuál es la situación actual de este tipo de

infraestructura y estudiar las distintas posibilidades en la ciudad.

Su situación deberá de ser céntrica para así tener una mejor accesibilidad a las zonas más

turísticas.

La adecuación de las zonas deberá de cumplir la normativa vigente, así como la Directiva

2001/116/CE.



Es importante establecer el concepto que lo que se pretende regular es el estacionamiento

de autocaravanas y nunca con el concepto de acampada que en ningún caso estará

permitido.

3.- ESTADO ACTUAL

En la actualidad existe en León un estacionamiento destinado a autocaravanas y que

dispone de 9 plazas y que carece de servicios básicos para su utilización.

Se sitúa en el centro de la ciudad, en la Avenida de los Peregrinos, próximo al Parador de

San Marcos, frente al centro comercial León Plaza y junto a la cafetería “la isla”.

En la actualidad se presenta como parte de un aparcamiento de turismos donde se han

reservado 9 plazas situadas en tres bloques con tres plazas cada una.

INSTALACIÓN ACTUAL



Existe señalización vertical indicativa de estacionamiento reservado para Autocaravanas

estableciéndose un tiempo de máximo de estacionamiento de 48 horas.

La zona se encuentra iluminada y dispone de servicio de vaciado de aguas grises.

4.- NORMATIVA DE APLICACIÓN

La normativa aplicable será la normativa de tráfico siempre y cuando se establezca que el

vehículo se encuentra estacionado y no acampado.

La normativa que regula a nivel europeo es la Directiva 2001/116/CE de 21 de enero de

2002 sobre la homologación de vehículos de motor y de sus remolques.

Esta directiva define con claridad el concepto de Autocaravana en su apartado 5.1

Por «autocaravana» se entenderá todo vehículo especial de categoría M fabricado de modo

que incluya una zona habitable con el equipo mínimo siguiente:



asientos y mesa,

camas, que pueden formarse por conversión de los asientos,

cocina,

armarios.

Este equipamiento estará sujeto firmemente en la zona habitable; aunque la mesa podrá

diseñarse para poder quitarla con facilidad.

Una autocaravana está aparcada y no acampada cuando:

1. Sólo está en contacto con el suelo a través de las ruedas (no están bajadas las

patas estabilizadoras ni cualquier otro artilugio). En determinados casos, como

cuando el aparcamiento está situado en pendiente o con una inclinación lateral

pronunciada, los calzos en las ruedas pueden estar justificados para mejorar la

seguridad del vehículo.

2. No ocupa más espacio que el de la autocaravana cerrada, es decir, no hay

ventanas abiertas (ventanas batientes o proyectables, que pueden invadir un

espacio mayor que el perímetro del vehículo), sillas, mesas, toldos extendidos,

etc.

3. No se produce ninguna emisión de ningún tipo de fluido, contaminante o no, salvo

las propias de la combustión del motor a través del tubo de escape, o se lleven a

cabo conductas incívicas y/o insalubres como el vaciado de aguas en la vía

pública. No emite ruidos molestos como, por ejemplo, la puesta en marcha de un

generador de electricidad en horario propio de descanso o durante el día en

períodos excesivamente largos.



5.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS E INFRAESTRUCTURAS CONTEMPLADAS

Las zonas de estacionamiento conllevarán una serie de servicios básicos:

Zonas de estacionamiento

Se dispondrá de sistemas de vaciado de aguas grises y aguas negras

Se dispondrán de tomas de agua potable

Se establecerán depósitos para recogida de residuos sólidos domésticos.

Dispondrá también de paneles informativos para el correcto uso de las instalaciones

5.1.- SISTEMA DE VACIADO DE AGUAS GRISES

Las aguas grises son aquellas que se originan en la ducha, el lavabo y el fregadero. Se

almacenan en la parte baja de la autocaravana en unos depósitos especiales, y su vaciado

se realiza mediante una válvula o un grifo.



La mejor solución es una zona hormigonada suficientemente amplia, que facilite la maniobra

de entrada y salida a las dimensiones de una autocaravana, inclinada para dirigir las aguas

directa y rápidamente hacia el punto de desagüe, así como resistente para soportar el paso

del vehículo en la maniobra (unos 4.000 kg). La rejilla no debe situarse en uno de los

laterales, ni cerca de bordillos o paredes, ya que cada modelo incorpora el desagüe en un

lugar distinto de la parte baja de la autocaravana. Por lo tanto se dispondrá en el centro de

la plataforma hormigonada.

Las dimensiones mínimas de la plataforma serán de 4,0 x 4,0m, con un sumidero- rejilla en

el centro. Se presenta a continuación de una plataforma con

estas dimensiones.

5.2.- SISTEMA DE VACIADO DE AGUAS NEGRAS

Los tanques o "cassettes" que recogen las aguas negras (aguas fecales) disponen de un

tubo giratorio por el que se vierten en el desagüe correspondiente, y que debe estar

conectado con una fosa séptica o el alcantarillado. Para su limpieza conviene tener cerca un

grifo de agua corriente, diferente del de la toma de agua limpia.

Si bien hay distintas posibilidades para su evacuación, basta con un simple sumidero, un

desagüe de PVC o un hueco en la misma rejilla de aguas grises o en una arqueta

independiente en la proximidad de un grifo. Dadas las características de las aguas negras

en lo que se refiere a olor y presencia de residuos sólidos, conviene que el lugar de

evacuación disponga de una tapa o una rejilla convenientemente adaptada, en especial en

aquellos lugares con temperaturas elevadas durante el verano.



Se instalará una hornacina de fca. de ladrillo visto con dos inodoros de acero inoxidable

dotados de fluxómetros con accionador de pie, tal como se recoge en los planos del

proyecto. Se instalará próximo a la zona de vaciado de aguas grises. Dicho inodoro estará

dotado de agua corriente para poder limpiar el tanque y verter el contenido al inodoro. El

inodoro tendrá una tapa de acero inoxidable para evitar olores.

En la siguiente imagen se presenta una tipología de estas características.

5.3.- TOMA DE AGUA POTABLE

Consiste en un simple grifo de agua terminado en rosca convencional para poder acoplar

una manguera. Se recomienda que el grifo disponga de pulsador/temporizador para evitar el

gasto innecesario de agua. Las tomas de agua pueden ser gratuitas o de pago, y funcionar

con monedas o fichas.

Se instalará junto al inodoro de aguas negras, pero independientemente.

INODORO AGUAS

NEGRAS

TOMA AGUA

POTABLE



5.4.- RECOGIDA DE RESIDUOS SÓLIDOS DOMÉSTICOS

Las autocaravanas son los únicos vehículos que incorporan un cubo de basura, aunque sus

dimensiones son reducidas. La zona de Servicios dispondrá de recipientes adecuados para

la recogida selectiva de estos residuos.

Se instalarán tres contenedores, tal como se recoge en los planos del proyecto.

5.5.- SEÑALIZACIÓN

1. El estacionamiento máximo permitido es de……. horas.

2. Queda prohibido sacar de la autocaravana cualquier elemento como sillas, mesas, barbacoas, toldo, tendal, etc., así como las patas estabilizadoras, ya que esto será considerado como "acampada" (leyes de algunas comunidades autónomas).

3. El área debe mantenerse en perfecto estado de limpieza.

4. Cuando se utilice el sistema de llenado y vaciado de residuos líquidos, no derramarlos fuera de la pileta.

5. Está prohibido lavar vehículos en el área deservicio.

Se instalará un cartel informativo, tal como se recoge en el presupuesto de cada una de las

alternativas. El cartel podrá ir traducido al inglés, francés y alemán.

Se expone a continuación cartel informativo del aparcamiento de la ciudad de Burgos.





6.- ALTERNATIVA PROPUESTAS

Se plantea la adecuación de la actual zona de reserva para las caravanas:

APARCAMIENTO LA ISLA (AMPLIACIÓN ACTUAL)

Se amplían las instalaciones y aumentan el número de plazas existentes (9). Este

aparcamiento se encuentra junto a la cafetería Isla próximo al parador nacional de turismo

de San Marcos.

Con la remodelación las plazas disponibles podrán ser 22 plazas.

Se asignará una zona de vaciado de aguas grises junto con la zona de vaciado de los

depósitos de aguas negras y la toma de agua corriente.

El vertido de las aguas negras se conectará a la red municipal de fecales y el área de aguas

grises y el sumidero de agua corriente se podrá conectar a la red municipal de pluviales

Se ubicarán nuevos depósitos de residuos sólidos en la zona Oeste para que el vehículo de

recogida les pueda recoger por su derecha. Se ubicarán tres contenedores de residuos

orgánicos, plásticos y vidrio.

Se dispondrá de señalización horizontal delimitando las nuevas marcas viales para

establecer las nuevas plazas de aparcamiento, ya que las actuales están diseñadas para

turismos. La anchura de las nuevas plazas de aparcamiento en batería serán de 3,3 m

(mínimo).

Se colocarán la señalización vertical reservando las áreas de estacionamiento

exclusivamente a autocaravanas.

Se dispondrá de un cartel informativo de las normas de las instalaciones.

En este caso y dado que es un aparcamiento compartido no se ve viable el cerrar mediante

vallado las instalaciones.



APARCAMIENTO CAFETERÍA ISLA



APARCAMIENTO CAFETERÍA LA ISLA



7.- PRESUPUESTO DE LAS ALTERNATIVAS

Aplicando las mediciones a los precios de las unidades de obra definidos en los respectivos

cuadros de precios obtenemos el presupuesto de TREINTA Y CUATRO MIL SETECIENTOS

CUARENTA Y TRES EUROS con DIECISÉIS CÉNTIMOS (34.743,16 €).

8.- DOCUMENTOS DE LA PRESENTE MEMORIA

Memoria

Planos

Presupuesto

9.- CONCLUSIONES

La instalación, cumple con la normativa vigente.

Esta valoración se refiere a obra completa susceptible de ser entregada a uso público, sin

perjuicio de ulteriores ampliaciones y comprende todos y cada uno de los elementos

precisos para la ejecución de las obras, cumpliéndose así el requisito especificado en el

Artículo 58 del Reglamento de la Ley de Contratos del Estado.

León, mayo de 2017

El Autor del Proyecto

Fdo.: Javier Herrero González I.C.C.P.



PLANOS



PRESUPUESTOS

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