MEMORIAS DEL CONGRESO 2010somim.org.mx/memorias/memorias2010/memorias2010.pdf · 2010. 10. 4. · Dr. Vicente Borja Ramirez [email protected] Vicepresidente de Diseño Mecánico

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SOMIM MEMORIAS DEL CONGRESO 2010

XVI Congreso Internacional Anual de la SOMIM

22, 23 y 24 de septiembre de 2010 Monterrey, Nuevo León, México

SEDE: Universidad Autónoma de Nuevo León

MEMORIAS DEL XVI CONGRESO INTERNACIONAL ANUAL DE LA SOMIM 22 al 24 DE SEPTIEMBRE, 2010 MONTERREY, NUEVO LEÓN, MÉXICO

2 ISBN: 978-607-95309-2-1 Derechos Reservados © 2010, SOMIM

Comité Organizador

Presidente honorario: Dr. Jesús Ancer Rodríguez

Comisario del Congreso: M.E.C. Rogelio G. Garza Rivera

Comisario del Congreso: Dr. Rafael Colás Ortiz

Presidente Ejecutivo del Comité Organizador: M. C. Esteban Baez Villarreal

Presidente del Comité Técnico: Dr. Vicente Borja Ramírez

Presidente de Comité Local: Dr. Simón Martínez Martínez

Presidente de la SOMIM: Dr. Jaime Cervantes de Gortari



Consejo Directivo

Dr. Jaime Gonzalo Cervantes De Gortari [email protected]

Presidente

Dr. Crisanto Mendoza Covarrubias [email protected]

Vicepresidente de Termofluidos

Dr. Angel A. Rojas Salgado [email protected]

Vicepresidente de Mecánica Teórica

Dr. Vicente Borja Ramirez [email protected]

Vicepresidente de Diseño Mecánico

Dr. Arturo Barba Pingarron [email protected]

Vicepresidente de Manufactura y Materiales

M.I. Magdalena Trujillo Barragan [email protected]

Secretario

Dr. Leopoldo González González [email protected]

Tesorero

M.I. Pedro Pérez Olivas [email protected] Coordinador Regional

Dr. Adrián Espinosa Bautista [email protected]

Vocal de Educación

M.I. Mariano García del Gállego [email protected]

Vocal de Asuntos Estudiantiles

Ing. Gabriela S. Cancino Ramírez [email protected] Vocal de Difusión



Editor: Ing. Gabriela Susana Cancino Ramírez



DISEÑO MECÁNICO ................................................................................................................................................ 11

ABSORCIÓN CONTROLADA DE IMPACTOS VIA FRICCIÓN POR INTERFERENCIA: ETAPA CONCEPTUAL ..................... 12

ANÁLISIS DE IMPACTO A GO-KART TIPO SAE MINI BAJA 2008 ................................................................................. 13

ANÁLISIS DEL REFLUJO DE FLAMA EN ARREMOLINADORES USANDO DIFERENTES GEOMETRÍAS ............................ 14

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN MOLDE PARA EPS MEDIANTE EL MEF..................................................................... 15

ANÁLISIS Y FABRICACIÓN DEL PROTOTIPO CDMIT-II ............................................................................................... 16

COMPORTAMIENTO DINÁMICO EN TENSIÓN DE UNIONES SOLDADAS POR LOS PROCESOS TIG Y FSW................... 17

CONCEPTO DE UNIÓN PRÓTESIS-VÉRTEBRAS PARA DISCO INTERVERTEBRAL USANDO TRIZ................................... 18

CONTROL DE UN BRAZO ROBOT MEDIANTE UN PLC ............................................................................................... 19

CORRELACIÓN ENTRE CARACTERÍSTICAS DE PROTOTIPOS RÁPIDOS Y DESEMPEÑO DE PARTES MOLDEADAS ........ 20

DESARROLLO DE UN DISPOSITIVO PARA SOPORTE DEL PESO EN PACIENTES CON REHABILITACIÓN DE MARCHA ... 21

DESARROLLO DE UN PROTOTIPO DIDÁCTICO PARA EL AISLAMIENTO PASIVO DE VIBRACIONES ............................. 22

DETERMINACION DE FUENTES DE RUIDO DE LAVADORA DE CARGA FRONTAL ....................................................... 23

DEVELOPMENT OF AN ELECTROMAGNETIC VARIABLE STIFFNESS SYSTEM FOR VIBRATION CONTROL .................... 24

DISEÑO CONCEPTUAL DE UN TRANSPORTADOR DE BANDA APLICANDO TRIZ ........................................................ 25

DISEÑO DE SISTEMA DE PARO DE EMERGENCIA PARA ROBOT MÓVIL .................................................................... 26

DISEÑO DE UN EQUIPO DE ELECTROSPINNING PARA LA FABRICACIÓN DE ANDAMIOS DE NANOFIBRAS PARA

APLICACIONES BIOMÉDICAS ................................................................................................................................... 27

DISEÑO DE UN PROTOTIPO DE VENTILADOR MECÁNICO E IMPLANTACIÓN DE UN CONTROL PID PARA EL FLUJO DE

GASES ..................................................................................................................................................................... 28

DISEÑO DE UN SOCKET DE MIEMBRO SUPERIOR CON SUSPENSIÓN AJUSTABLE ..................................................... 29

DISEÑO MECÁNICO DE DIABLO ULTRASÓNICO PARA LA MEDICIÓN DE ESPESORES ................................................ 30

DISEÑO MECÁNICO DE MANO ANTROPOMÓRFICA ORIENTADA A SUJECIÓN DE CUERPOS..................................... 31

DISEÑO MODULAR DE PRODUCTOS MEDIANTE LA MATRIZ DE DISEÑO ESTRUCTURAL ........................................... 32

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BANCO PARA PRUEBAS DE ....................................................................................... 33

CONDUCTORES ELÉCTRICOS ................................................................................................................................... 33

DISEÑO Y FABRICACIÓN DE ESTUFA-CALENTADOR DE ALTA EFICIENCIA ................................................................. 34

DISPOSITIVO AUTÓNOMO DE SANEAMIENTO DOMÉSTICO URBANO (DASDU) ...................................................... 35

EFECTO EN RANGO DE MOVIMIENTO EN REDISEÑO DE PRÓTESIS DE CADERA. ....................................................... 36

EL FUTURO EN LAS PRÓTESIS DE MANO .................................................................................................................. 37

ESTIMACIÓN DE LA VIBRACIÓN PRESENTE EN LA BASE DE COMPONENTES MECÁNICOS ........................................ 38

ESTUDIO DE LAS TENSIONES DE FLEXIÓN DE UN DIENTE RECTO ASIMÉTRICO ......................................................... 39

ESTUDIO EXPLORATORIO PARA IDENTIFICAR REGIONES CARACTERISTICAS UTILES EN LA ETAPA DE DISEÑO

CONCEPTUAL .......................................................................................................................................................... 40

ESTUFA MEJORADA DE LEÑA EN LOS HOGARES ...................................................................................................... 41

EXPERIMENTACIÓN CON VEHÍCULO DE LLANTAS FRONTALES DIRECCIONABLES INDEPENDIENTEMENTE .............. 42

GENERACIÓN DE TRAYECTORIAS PARA LOS MOVIMIENTOS DE UNA ESTRUCTURA MÓVIL ARTICULADA ................ 43

IDENTIFICACIÓN DEL ÁNGULO DE RODILLA DURANTE EL CICLO DE MARCHA USANDO VISIÓN ARTIFICIAL ............. 44

MÁQUINA AUTOMATIZADA DE RECAUDACIÓN DE MATERIALES ............................................................................ 45

METODO DE MEDICION DE RUIDO DE CASCABELEO EN TRANSMISIONES ............................................................... 46

METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO Y SELECCIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO PARA PERSONAS ASISTIDAS POR SILLA DE

RUEDAS .................................................................................................................................................................. 47

PERFIL DEL CONSUMIDOR DEL FUTURO .................................................................................................................. 48



PNEUMATIC AIR SUPPLY FOR LOCOMOTION SYSTEM IN A ROBOTIC LEG ................................................................ 49

POSICIONADOR EN UN EJE DE RESOLUCIÓN MICROMÉTRICA DE BAJO COSTO PARA PROCESOS DE MICRO-EDM ... 50

REDISEÑO DE SUJETADOR PARA PRUEBAS CRIOGENICAS DE TENSIÓN DE UN MATERIAL COMPUESTO .................. 51

RELACIÓN DE LA GEOMETRÍA DE ELEMENTOS MECÁNICOS CON EL CAMBIO DE FORMAS EN LA NATURALEZA COMO

CRITERIOS DE DISEÑO ............................................................................................................................................. 52

RENDIMIENTO DE LOS PARÁMETROS DEL ALGORITMO GENÉTICO ......................................................................... 53

SENSOR DE POSICIÓN BASADO EN EL PRINCIPIO DE INTERFEROMETRÍA LÁSER ...................................................... 54

SIMULACIÓN Y ANÁLISIS DE CORTE ORTOGONAL DE METAL POR ELEMENTO FINITO. ............................................ 55

USO DEL POLICARBONATO EN UN CANDADO PARA INCREMENTAR SU RESISTENCIA A IMPACTOS ......................... 56

VIBRACIONES SIMULTÁNEAS DE LAS ASPAS DE UN ROTOR ..................................................................................... 57

EDUCACIÓN EN INGENIERÍA MECÁNICA ................................................................................................................. 58

ACOMODO DE FIGURAS IRREGULARES EN AREAS IRREGULARES ............................................................................ 59

CONCEPTOS DE ESTUDIANTES DE INGENIERÍA QUÍMICA METALÚRGICA SOBRE LAMINACIÓN PLANA.................... 60

DISEÑO DE UN ANUNCIO PUBLICITARIO: UN CASO DE INNOVACIÓN ESTRUCTURADA PARA EMPRENDIDURISMO 61

FUERZA DE ARRASTRE PRODUCIDA POR UN CAMPO MAGNÉTICO SOBRE UN DISCO EN MOVIMIENTO .................. 62

GRUPO DE DISEÑO MECÁNICO ÓPTIMO (GDMO) FI-UNAM .................................................................................... 63

LA INNOVACIÓN COMO MEDIO PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO REGIONAL: CREACIÓN DE EMPRESAS DE BASE

TECNOLÓGICA SPIN-OFF ............................................................................................................................................. 64

“LA UNAM FORTALECIENDO LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES, POR MEDIO DEL SERVICO SOCIAL” ................. 65

MÉTODO DIDÁCTICO PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE CONVECCIÓN EN UN CILINDRO ............................... 66

MODELO DE AUTOEVALUACIÓN PARA ACREDITACIÓN DEL PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA ..................... 67

VALIDACIÓN EXPERIMENTAL DE DEFORMACIONES USANDO INSTRUMENTACIÓN VIRTUAL: CELDA DE CARGA. .... 68

MANUFACTURA Y MATERIALES .............................................................................................................................. 69

ANÁLISIS BIOMECÁNICO DE LA CÓRNEA HUMANA Y SIMULACIÓN DE CORRECCIÓN DE LA MIOPÍAY ASTIGMATISMO

............................................................................................................................................................................... 70

ANÁLISIS DE LA ALTURA PERMISIBLE EN EL EMBUTIDO .......................................................................................... 71

RECTANGULAR ....................................................................................................................................................... 71

ANÁLISIS DE OPERACIONES DE FORMADO PROGRESIVO DE UNA HOJA DE METAL MEDIANTE MEF ....................... 72

ANÁLISIS ELASTICO-PLASTICO DE PROBETA SE(B) MEDIANTE ELEMENTOS FINITOS ................................................ 73

BIOMECÁNICA DE SUTURAS: ESTUDIO TEÓRICO Y EXPERIMENTAL DE SU COMPORTAMIENTO MECÁNICO. ........... 74

CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES COMPUESTOS A BASE DE POLIMEROS-FIBRA DE BAGAZO DE NOPAL

INYECTADAS ........................................................................................................................................................... 75

CARACTERIZACIÓN DEL PROCESO DE EXTRACCIÓN DEL MUCÍLAGO DE LA ESPECIE FLOCULANTE HELIOCARPUS

POPAYANESIS ......................................................................................................................................................... 76

CARACTERIZACIÓN DEL PROCESO DE ROCIADO TÉRMICO DE ACERO INOXIDABLE SOBRE ACEROS DE BAJO

CONTENIDO DE CARBONO ...................................................................................................................................... 77

CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROPIEDADES MECANICAS DE CEMENTOS ÓSEOS COMO ELEMENTO

OSTEOINTEGRADOR ............................................................................................................................................... 78

COLAMINACIÓN DE LAMINAS DE ACERO Y COBRE. ................................................................................................. 79



COLAPSO DE BOTELLAS HEXAGONALES DE POLIPROPILENO CAUSAS Y SOLUCIONES .............................................. 80

COMPORTAMIENTO DE UN COMPUESTO PLASTICO RECICLADO-MADERA (ASERRIN) EN EL ENSAYO DE TRACCIÓN 81

CORRELACIÓN DEL DETERIORO SUFRIDO ANTE EFECTOS AMBIENTALES Y PRUEBAS DE LABORATORIO EN

ELEMENTOS DE EQUIPO ELECTRÓNICO. .................................................................................................................. 82

DETECCIÓN DE DAÑO EN UN PUENTE POR PROPAGACIÓN DE ONDAS .................................................................... 83

DETERMINACIÓN DE LA ENERGÍA DE CORTE POR IMPACTO SOBRE EL AGAVE ANGUSTIFOLIA HAW ....................... 84

DETERMINACIÓN DEL PARÁMETRO UMBRAL DE INICIO DE CRECIMIENTO DE GRIETA POR FATIGA EN UN ACERO

COLADO .................................................................................................................................................................. 85

DIAGNOSTICO PRECOZ VIA PND PARA MANTENIMIENTO MROBC EN TURBINAS AERONAUTICAS.......................... 86

PRECOCIOUS DIAGNOSIS VIA NDT FOR CONDITION-BASED MRO ON ..................................................................... 86

AERONAUTICAL TURBINES...................................................................................................................................... 86

DISEÑO DE UN MATERIAL COMPUESTO LAMINADO PARA CAJA REFRIGERADA ...................................................... 87

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE MICRO-FRESADORA CNC PARA EL MAQUINADO DE POLÍMEROS BIOCOMPATIBLES 88

EFFECT OF BENDING ON FORMABILITY LIMITS ........................................................................................................ 89

ELABORACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE CÁTODOS PARA CELDAS DE COMBUSTIBLE DE ÓXIDOS SÓLIDOS (CCOS):

CONDUCTIVIDAD MIXTA IÓNICA-ELECTRÓNICA ..................................................................................................... 90

ENSAYOS A COMPRESIÓN EN HOJAS DE AGAVE ANGUSTIFOLIA HAW .................................................................... 91

ESTABLECIMIENTO DE CIERTOS CRITERIOS DE CALIDAD PARA LA FABRICACIÓN DE GUITARRAS ACÚSTICAS .......... 92

ESTUDIO COMPARATIVO DE TRES MÉTODOS PARA CARACTERIZAR ESPESOR DE RECUBRIMIENTOS ...................... 93

ESTUDIO DE LA MAQUINABILIDAD DE ELASTÓMEROS EN RÉGIMEN DE ENFRIAMIENTO POR CO2 -INFLUENCIA EN

FUERZAS DE CORTE, TEMPERATURA Y ACABADO SUPERFICIAL............................................................................... 94

ESTUDIO DE UN CASO DE FALLA POR CORROSIÓN EN EQUIPO DE PROCESAMIENTO DE ALIMENTOS ..................... 95

ESTUDIO DEL MICRO-FRESADO DE POLÍMEROS BIOCOMPATIBLES EN ENFRIAMIENTO DE CO2 .............................. 96

EVALUACIÓN DE RECUBRIMIENTOS ORGÁNICOS DE USO COMERCIAL MEDIANTE TÉCNICAS POTENCIOSTATICAS . 97

EVOLUCION MICROESTRUCTURAL Y PROPIEDADES MECANICAS EN ALUMINIO VACIADO TIPO ............................. 98

FATIGA EN UNA ALEACION DE COLADA USADA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ .................................................... 99

FINITE ELEMENT ANALYSIS OF STRETCH-BENDING FOR ADVANCED HIGH STRENGTH STEELS ............................... 100

GAS-ASSISTED INJECTION MOLDING OF HIGH GLOSS LARGE PARTS ...................................................................... 101

GENERACIÓN DE MODELOS DE HUESOS LARGOS DE BOVINO MEDIANTE SOFTWARE DE DISEÑO A PARTIR DE

SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL ........................................................................................................................ 102

HIERROS FUNDIDOS DE BAJA ALEACIÓN PARA FABRICAR PIEZAS RESISTENTES AL DESGASTE .............................. 103

IMPLEMENTACIÓN DE UN MÉTODO PARA EVALUAR LA MAGNITUD DE UNA FUGA EN UN SISTEMA DE VACÍO .... 104

INFLUENCIA DE DISCONTINIUIDADES EN PROPIEDADES DE ZAC EN ACERO DE ALTO MANGANESO ...................... 105

LA TECNOLOGIA LTCC APLICADA AL DESARROLLO DE SISTEMAS DE MICROFLUIDICA ........................................... 106

MECANISMO DE MUSLO-PIERNA ANTROPOMÓRFICO ACCIONADO POR MÚSCULOS NEUMÁTICOS .................... 107

MECANOSÍNTESIS DE MANGANITAS DE NÍQUEL ASISTIDA CON TRATAMIENTOS TÉRMICOS ................................ 108

METODOLOGIA PARA CARACTERIZAR LA RESISTENCIA A TENSION BIAXIAL DE COMPUESTOS TEXTILES ............... 109

MODELADO Y ANÁLISIS DEL PROCESO DE EXTRUSIÓN INVERSA EN FRÍO MEDIANTE PAQUETERÍA DE ELEMENTO

FINITO .................................................................................................................................................................. 110

MODELO PARA DETERMINAR LA FUERZA DE SUJECIÓN EN CHUCKS ..................................................................... 111

MODIFICACION DE PROPIEDADES DE RECUBRIMIENTOS QUIMICOS DE NIQUEL SOBRE ALUMINIO, MEDIANTE LA

CODEPOSITACION DE PARTICULAS DE SIC. ............................................................................................................ 112

MONITOREO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE ATIRANTADO DURANTE SU REHABILITACIÓN .................................. 113

MULTI-CRITERION OPTIMIZATION OF THE TRANSPORTATION SYSTEM USING SIMULATION ............................... 114



OBTENCIÓN DE FIBRAS DE NOPAL PARA SU UTILIZACIÓN EN COMPOSITES .......................................................... 115

PREDICTION OF SURFACE ROUGHNESS IN THE FACE MILLING PROCESS ................................................................ 116

PROPIEDADES MECÁNICAS DE ACEROS DE FASE DUAL DE GRANO ULTRAFINO ..................................................... 117

PROPIEDADES MECANICAS DE UNA ALEACION DE COLADA DE ALUMINIO ........................................................... 118

PROPUESTA DE DISEÑO DE CANAL DE ENFRIAMIENTO PARA HERRAMIENTA DE CORTE DE ACABADO SUPERFICIAL.

............................................................................................................................................................................. 119

RESISTENCIA MECANICA DEL ADOBE COMPACTADO INCREMENTADA POR BAGAZO DE AGAVE .......................... 120

REVIEW ON ELECTROSPINNING FOR NANOFIBER DESIGN AND MANUFACTURING ............................................... 121

SOFTENING EFFECT ON RUBBER-LIKE CNTS REINFORCED POLYMERS USING CAUNTORNET AND BISHOFF MODELS.

............................................................................................................................................................................. 122

STUDY OF FE-ZN PHASES OF HOT DIP COATED HSLA STEELS .................................................................................. 123

TRANSMISIÓN DESCARGA A TRAVÉS DE UN MEDIO ELÁSTICO A UN ANILLO CIRCULAR CONFINADO. ................... 124

TRIBOLOGICAL BEHAVIOUR OF A PLASMA NITRIDED H13 TOOL STEEL .................................................................. 125

WET AND DRY ABRASION BEHAVIOR OF AISI 8620 STEEL BORIDING. .................................................................... 126

MECÁNICA TEÓRICA ............................................................................................................................................. 127

AJUSTE Y SELECCIÓN DE DATOS PARA EL BALANCEO DINÁMICO DE ROTORES RÍGIDOS UTILIZANDO UNA

APROXIMACIÓN POR MÍNIMOS CUADRÁDOS NO LINEAL ..................................................................................... 128

AMPLITUD DE RESPUESTAAL DESBALANCE EN ROTORES DE TURBINAS ................................................................ 129

ANÁLISE DO DESEMPENHO NA FRENAGEM DE UM VEÍCULO ARTICULADO COM SUSPENSÃO MECÂNICA E SISTEMA

ABS MEDIANTE SIMULAÇÃO EM MATLAB/SIMULINK ........................................................................................... 130

ANÁLISIS ARMÓNICO DE UN ROTOR NO SIMETRICO INCLUYENDO EL EFECTO GIROSCÓPICO CON MEF ................ 131

ANALISIS CINEMÁTICO DE UN ROBOT BÍPEDO DE 12 GDL INTERNOS.................................................................... 132

ANÁLISIS COMPARATIVO DE ALGORITMOS DE RECONSTRUCCIÓN 3D BASADOS EN VISIÓN PARA LA OBTENCIÓN DE

TRAYECTORIAS ..................................................................................................................................................... 133

ANALISIS DE SENSIBILIDAD REALIZADO A UNA PLANTA DE CICLO COMBINADO ................................................... 134

ANÁLISIS DEL DOBLE EMBUTIDO RECTANGULAR USANDO MEF ........................................................................... 135

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE CARCASA DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD .............................................................. 136

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN COMPUESTO LAMINAR CON MEF ........................................................................ 137

ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS Y EXPERIMENTAL DE FLEXIÓN EN TRES PUNTOS. .......................................... 138

ANÁLISIS TEÓRICO-EXPERIMENTAL Y SIMULACIÓN NUMÉRICA DE LA FLEXIÓN INELÁSTICA ................................. 139

ANÁLISIS Y SIMULACIÓN DE ESTABILIDAD DINÁMICA DE UN BIPEDESTADOR ....................................................... 140

ANÁLISIS Y SIMULACIÓN DE UNA VENA COMO TEJIDO BIOLÓGICO ISOTRÓPICO .................................................. 141

ARRASTRE EN UN SISTEMA CUBO-ESFERA EN TÁNDEM ........................................................................................ 142

COMPENSATION SYSTEM OF THE DYNAMIC FORCES IN THE CLOTHES WASHER.................................................... 143

COMPORTAMIENTO MECANICO DE PÉRDIDAS DE METAL EXTERNAS EN TUBOS PRESURIZADOS ......................... 144

DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS DE UN ROTOR FLEXIBLE EXPERIMENTAL USANDO EL

MÉTODO DE HOLZER ............................................................................................................................................ 146

DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL DE POSICIÓN Y ENFOQUE DE HAZ LASER ......................................................... 147

DISEÑO DE UN ROBOT HEXÁPODO BASADO EN LOS INSECTOS ............................................................................. 148

FLUID AUTOMATIC BALANCER FOR A WASHING MACHINE ................................................................................... 149

IDENTIFICACIÓN DE MODOS CERCANOS DE VIBRACIÓN DE UNA ESTRUCTURA CUASI-AXISIMÉTRICA .................. 150



MÉTODO DE BALANCEO DINÁMICO, EN UN PLANO, DE ROTORES ACOPLADOS DIRECTAMENTE A UN MOTOR DE

INDUCCIÓN EMPLEANDO DATOS DE CORRIENTE RESIDUAL.................................................................................. 151

MÉTODOS DE PRUEBAS MECÁNICAS EN TEJIDO ÓSEO .......................................................................................... 152

MODELADO CINEMÁTICO 2D DE UNA EXTREMIDAD ANTERIOR DE EQUINOS VISTOS DESDE EL PLANO SAGITAL

IZQUIERDO ........................................................................................................................................................... 153

POTENCIA REQUERIDA EN TRAYECTORIAS DE MANIPULADORES SIN SINGULARIDADES....................................... 154

SIMULTANEOUS STABILIZATION OF FULL STATE INFORMATION LINEAR TIME-INVARIANT SYSTEMS ................... 155

SÍNTESIS DE UN MECANISMO PARA LA MODULACIÓN Y TRANSFERENCIA DE ENERGÍA ........................................ 156

TRAYECTORIAS CON MÍNIMA ENERGÍA EN UN MANIPUADOR ANTROPOMORFICO CON CADENA CERRADA EN SU

CONFIGURACIÓN .................................................................................................................................................. 157

VIBRACIÓN ANORMAL DE UN TIRANTE DE UN PUENTE ATIRANTADO .................................................................. 158

TERMOFLUIDOS .................................................................................................................................................... 159

AERODINÁMICA DE LAS PELOTAS DEPORTIVAS .................................................................................................... 160

ALGUNAS OBSERVACIONES SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE ............................................................................. 161

EMULSIONES ACEITE EN AGUA (O/W)................................................................................................................... 161

ANÁLISIS DE CAUSAS DEL INCENDIO EN LA ZONA DE AISLAMIENTO TÉRMICO DE UNA TURBINA DE VAPOR, CASO DE

ESTUDIO. .............................................................................................................................................................. 162

ANÁLISIS DE INESTABILIDAD DEL GRADIENTE SALINO EN UN ESTANQUE SOLAR .................................................. 163

ANÁLISIS DE UNA PEMFC CON CAMPO DE FLUJO RADIAL ..................................................................................... 164

ANÁLISIS DE TURBINAS DE VAPOR ASISTIDO POR COMPUTADORA ...................................................................... 165

ANÁLISIS ENERGÉTICO Y EXERGÉTICO A UN CICLO COMBINADO CON POSTCOMBUSTIÓN ................................... 166

ANALISIS PRELIMINAR DE TRANSFERENCIA DE CALOR EN UNA ESTUFA LORENA ................................................. 167

ANÁLISIS TÉRMICO DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS PARA TECHOS ELABORADOS A BASE DE VIGUETA-BOVEDILLA

............................................................................................................................................................................. 168

ANÁLISIS TERMODINÁMICO DE LOS CICLOS DE REFRIGERACIÓN CON HF-134A Y DE UNA ETAPA CON CO2 ........... 169

ANÁLISIS TERMODINÁMICO DE UN SISTEMA DE ABSORCIÓN AMONIA-AGUA ..................................................... 170

ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN SISTEMA DE GASIFICACIÓN DE BIOMASA .................................................................... 171

CARACTERIZACIÓN DE UN ATOMIZADOR NEUMÁTICO MEDIANTE VELOCIMETRIA DE IMÁGENES DE PARTÍCULAS

(PIV) EN 2D ........................................................................................................................................................... 172

CARACTERIZACIÓN DE UN EVAPORADOR CARCASA Y TUBOS, VALIDACIÓN EXPERIMENTAL ................................ 173

CARACTERIZACIÓN DE UNA INSTALACIÓN TRANSCRÍTICA DE PRODUCCIÓN DE FRÍO ........................................... 174

CAUSA RAIZ DEL DESGASTE DE CHUMACERA DE EMPUJE EN TURBINA DE VAPOR ................................................ 175

CONSTRUCCION Y CARACTERIZACION TERMODINÁMICA DE UN TUBO RANQUE-HILSCH ..................................... 176

CONVECCIÓN DE CALOR EN UN RECINTO CILÍNDRICO CON PAREDES ONDULADAS ............................................... 177

COSTOS Y CONSUMOS EXERGÉTICOS DE UN CICLO DE GAS ................................................................................... 178

DETERMINACIÓN DE LA PÉRDIDA POR PERFIL EN UNA CASCADA DE ÁLABES DE COMPRESOR AXIAL.................... 179

DISEÑO DE UN CONDUCTO DE AIRE PARA CÁMARA CLIMÁTICA MEDIANTE CFD .................................................. 180

DISEÑO DE UN INCINERADOR EXPERIMENTAL PARA RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES ...................................... 181

DISEÑO ESTRUCTURAL DE MINIAVION-SUBMARINO BASADO EN LOS PECES TORPEDÍNIDOS .............................. 182

DISEÑO Y PRUEBAS DE UN MODELO EXPERIMENTAL PARA EL ESTUDIO DE CHORROS DE PARED COMBINADOS .. 183

DISTRIBUCIÓN DE FLUJO EN CONVERTIDORES CATALÍTICOS MEDIANTE MODELADO COMPUTACIONAL.............. 184



EFECTO DEL BIODIESEL DE ORIGEN ANIMAL EN LAS EMISIONES Y PRESTACIONES DEL MOTOR DIESEL A 2240 M DE

ALTITUD (CIUDAD DE MÉXICO). ............................................................................................................................ 185

EFECTO PELTIER APLICADO EN UNA UNIDAD PARA EQUIPO DE MEDICIÓN ........................................................... 186

EFFECT OF AN ETHANOL-DIESEL BLEND ON THE SURFACE ROUGHNESS OF WORK ELEMENTS OF A COMMON RAIL

INJECTION PUMP .................................................................................................................................................. 187

EFICIENCIA ENERGETICA DEL TREN MOTRIZ DE VEHICULOS PESADOS CON REDUCCION DE CO2 ......................... 188

ESTIMACIÓN DE LA UNIFORMIDAD DEL FLUJO EN CONVERTIDORES CATALÍTICOS ............................................... 189

ESTUDIO DE LA GANANCIA DE CALOR A TRAVÉS DE LA UNIÓN ENTRE ELEMENTOS EXTERNOS Y PAREDES INTERNAS

DE UNA EDIFICACIÓN ............................................................................................................................................ 190

ESTUDIO DE LA TURBULENCIA EN UN FLUJO CRUZADO SOBRE UN ARREGLO DE CILINDROS ESCALONADO PARA

INTERCAMBIADORES DE CALOR ........................................................................................................................... 191

ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA GENERACIÓN DE VÓRTICES EN SALMUERA POR MHD ......................................... 192

ESTUDIO EXPERIMENTAL DE UNA CAPA LIMITE TURBULENTA CON MICROBURBUJAS ......................................... 193

ESTUDIO EXPERIMENTAL DEL FENÓMENO RANQUE-HILSCH EN UN TUBO VÓRTICE ............................................. 194

ESTUDIO EXPERIMENTAL DEL FLUJO LAMINAR EN CONDUCTO RECTANGULAR CON ESCALÓN ............................. 195

ESTUDIO NUMÉRICO DEL DESEMPEÑO Y PROCESO DE COMBUSTIÓN DE UN MCIA ALIMENTADO CON BIOGÁS ... 196

FILTRADO DE EFECTOS INDUCIDOS POR EL SISTEMA DE CONTROL APLICANDO LA METODOLOGIA DE DIAGNÓSTICO

TERMOECONOMICO DENOMINADA “RIF” ............................................................................................................ 197

FORMAS DE EQUILIBRIO DE GOTAS QUE EMERGEN LENTAMENTE DE CILINDROS DE PARED GRUESA................... 198

FREE SURFACE DEFORMATION OF A NON COHESIVE GRANULAR MATERIAL IN A BOX UNDER UNIFORM

ACCELERATION ..................................................................................................................................................... 199

MEDICIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL CON UN MÉTODO BASADO EN EXERGÍA ..................................................... 200

MODELADO DE UN COMPRESOR ALTERNATIVO USANDO R134A COMO FLUIDO FRIGORÍGENO ........................... 201

MODELADO ENERGÉTICO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PARA APLICACIONES DE COGENERACIÓN ... 202

MODELADO Y SIMULACIÓN DE UN CANAL CON ENTRADAS DE FLUJO PRINCIPAL Y SECUNDARIO ......................... 203

NUMERICAL COMPUTATION OF FORCES ACTING ON BLADES AS A FUNCTION OF AXIAL CLEARANCE AND MINIMUM

THROAT AREA ....................................................................................................................................................... 204

OPTIMIZACIÓN DEL TIEMPO DE MEZCLADO EN UNA OLLA DE COLADA CONTINUA .............................................. 205

PIV EN LA FORMACIÓN DE BURBUJAS ................................................................................................................... 206

PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR TIPO CORAZA Y TUBOS ................... 207

SIMULACIÓN DINÁMICA DE INTERCAMBIADORES DE CALOR SUJETOS A PERTURBACIONES ................................ 208

VALIDACIÓN DEL MODELO NUMÉRICO DE UN ASPIRADOR DE TURBINA HIDRÁULICA PARA UN PROCESO DE

OPTIMIZACIÓN ..................................................................................................................................................... 209

OTRAS .................................................................................................................................................................. 210

FOIL-BEARINGS STEADY STATE RESPONSE EVALUATION VIA FE AND MULTIBODY DYNAMICS .............................. 211



DISEÑO MECÁNICO



ABSORCIÓN CONTROLADA DE IMPACTOS VIA FRICCIÓN POR INTERFERENCIA: ETAPA CONCEPTUAL

A1_254

17 de mayo de 2010 PEDRO D. URBINA1, HUGO ELIZALDE2,*, PEDRO ORTA3, ALEJANDRO ARELLANO4 HORACIO AHUETT5

1,3 Centro de Innovación en Diseño y Tecnología, 2,4,5 Depto. de Ing. Mecánica Tecnológico de Monterrey-Campus Monterrey

Av. Eugenio Garza Sada #2501, CP 64849, Monterrey, México *Autor de correspondencia: [email protected]

Resumen Se presenta el diseño conceptual de un dispositivo de absorción de impactos de forma controlada mediante fricción. Se ejemplifica su uso en una aplicación automotriz. Se parte de un pulso de desaceleración consensado en la literatura para minimizar daños en pasajeros y se revisan algunos modelos de fricción teóricos-experimentales para seleccionar un modelo modificado de fricción de Coulomb. Se espera que el mecanismo para disipar energía por fricción ofrezca ventajas en el control y estabilidad comparado con mecanismos de deformación plástica y otros aquí revisados. En el dispositivo aquí propuesto, la fricción es inducida mediante interferencia geométrica entre un elemento deslizante y su guía (riel). Los resultados arrojan un perfil de fuerza normal aplicada sobre el elemento deslizante, el cual se valida por un modelo cinemático construido en ADAMS©. Etapas posteriores partirán de este resultado para determinar la interferencia geométrica requerida para producir dicha fuerza normal. Palabras clave: Absorción de impacto, pulso de desaceleración, modelos de fricción, mecanismos Abstract This paper presents a conceptual design of a shock absorber device by friction in order to dissipate energy in a controllable manner. The device is exemplified for an automotive case. The design is based on a des-acceleration pulse, reported in literature, which minimizes damage to the vehicle passengers. Suitable theoretical/experimental friction models are reviewed, selecting a modified Coulomb model. It is considered that energy release by friction (compared with plastic deformation and others) delivers a greater degree of control and stability. For the introduced device, friction is induced by geometrical interference between a sliding pad and its guiding path. The first stage of the project consists in determining the normal force needed between the sliding pad and its guiding path, which is here validated by a kinematic model, built in ADAMS©. Later stages will use this normal force to determine the geometrical interference required to reproduce such pressure. Keywords: Shock absorber, des-acceleration pulse, friction models, mechanisms



ANÁLISIS DE IMPACTO A GO-KART TIPO SAE MINI BAJA 2008 A1_173

Ing. Leonardo O. Correa Zúñiga(1) Dr. Pedro Eduardo García Zugasti(2)

(1)Departamento de Ing. Mecánica, Universidad Politécnica de Aguascalientes

(2)Departamento de Ing. Mecánica, Instituto Tecnológico de San Luis Potosí.

e-mail: [email protected], [email protected]

RESUMEN El trabajo se enfoca a analizar un GO-KART tipo mini baja Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) 2008, por impacto, en base a las velocidades que se tienen en una competencia. Se reproducen tres velocidades y se realizan los experimentos de impacto, donde se observan las consecuencias. La SAE no cuenta con un dictamen técnico que avale que al momento de un choque a velocidad máxima el vehículo resista y salvaguarde la integridad del piloto, también se aplican los métodos de resistencia de materiales clásico y elemento finito, por último se comparan los resultados y se llega a la conclusión de que es o no seguro lo que establece SAE como normatividad. ABSTRACT The purpose of this work is to analyze the security of the chassis of a mini-baja type GO-KART which fulfills the building specifications of the Society of Automotive Engineers (SAE), in case of an accident. The kart is subjected to three impacts, each impact at one of the three of the seven tests that are carried out in mini-baja event. Concluding, a vehicle with the SAE specifications is subjected to the three speeds, and the damages are analyzed. In addition uses classic method and finite element are applied in to know the main stress points and displacements it has. Once all tests are finished, results are compared in order for us to assess whether or not is secure to use (design) the chassis fulfilling the specifications advanced by SAE.



ANÁLISIS DEL REFLUJO DE FLAMA EN ARREMOLINADORES USANDO DIFERENTES GEOMETRÍAS

A1_4

Flashback Analysis in Swirlers using different geometries.

Valera-Medina A.1, Aboites-Dávila F.1, Jauregui-Correa J.C.1, Syred N.2, Griffiths A.2

1. CIATEQ. A.C., Centro de Tecnología Avanzada. Parque Industrial Bernardo Quintana, Querétaro, México. [email protected], [email protected], [email protected]

2. Cardiff University, School of Engineering, Queen´s Building, Cardiff, United Kingdom. [email protected], [email protected] Resumen Durante los últimos años se han utilizado las condiciones pobres de flama en los procesos de combustión y en Turbinas de Gas por su alta estabilidad y reducción de emisiones. Sin embargo, existen problemas relacionados con el reflujo de flama hacia las cámaras de premezclado sobre todo cuando se utilizan mezclas altamente enriquecidas con hidrógeno, un compuesto que se encuentra en alto contenido en el gas sintético y/o biocombustibles. Por ello, este artículo describe un proceso experimental de obtención de datos con diferentes geometrías en un combustor de flujo giratorio para poder caracterizar el fenómeno de reflujo, el cual fue visualizado por medio de Fotografía de Alta Velocidad. El estudio se baso en el análisis externo e interno del combustor. El uso de un inyector de combustible central demuestra ser benéfico para la reducción del reflujo de flama por la supresión de algunas estructuras coherentes aún cuando su presencia puede causar explosiones más dañinas al sistema si el nivel de reflujo es alcanzado. Palabras Clave. Fotografía de Alta Velocidad, Reflujo de Flama, Flujos Giratorios. Abstract Lean flame conditions have been used in Combustion Processes and Gas Turbines during the last few years for the reduction of emissions and for their high stability. However, there are problems related to flashback towards the premixing chambers when highly hydrogen enriched blends are used, a problem that occurs when syngas and/or biofuels are used. For this reason, this paper describes an experimentalprocess for data acquisition under different geometries of a swirl burner in order to characterize the phenomenon, which was visualized using High Speed Photography. The study was based on the external and internal analysis of the burner. The use of a central combustible injector demonstrated to be beneficial for flashback reduction due to the suppression of some coherent structures. Nevertheless, the presence of the former can cause damaging explosions in the system if the flashback point is reached. Key words. High Speed Photography, Flashback, Swirling Flows.



ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN MOLDE PARA EPS MEDIANTE EL MEF A1_31

1Rafael Ramón Tirado, 2Héctor Plascencia Mora, 3Luz Antonio Aguilera Cortes

4Eduardo Aguilera Gómez, 5Eduardo Pérez Pantoja Campus Irapuato-Salamanca, División de Ingenierías, Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato

Comunidad de Palo Blanco, Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km. 3.5 Salamanca Gto. Tel/fax. (464) 647-99-40

[email protected], [email protected], [email protected] 4 [email protected], [email protected]

RESUMEN En este artículo se presenta el análisis estático-estructural mediante el método de los elementos finitos (MEF), de una propuesta de diseño de un molde para piezas de espuma de poliestireno (EPS) de longitud arbitraria, según las especificaciones de la solicitud de patente internacional: PCT/MX/2007/000103. Para el desarrollo de éste análisis se utiliza un software comercial de elemento finito, teniendo como objetivo esencial determinar los desplazamientos y los esfuerzos que se presentan en la geometría propuesta de acuerdo a las condiciones de carga a las que se somete. También se hace énfasis en algunas técnicas que se utilizan en el MEF, con el fin de minimizar el tiempo de solución del problema. ABSTRACT This article presents the static-structural analysis by finite element method (FEM) of a design proposal from a mold for pieces of polystyrene foam (EPS) of arbitrary length, according to the specifications of the international patent application: PCT/MX/2007/000103. For the development of this analysis using the finite element commercial software; the displacements and the stresses that are present in the geometry proposed according to the load to which it is subjected are the main task. Emphasis is also on some techniques used in the FEM, in order to minimize the time to solve the problem. NOMENCLATURA



ANÁLISIS Y FABRICACIÓN DEL PROTOTIPO CDMIT-II

A1_205

Miguel Ángel Velázquez López1, Rosa Itzel Flores Luna2, Jesús Manuel Dorador González3

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería. Universidad Nacional Autónoma de México

Laboratorios de Ingeniería Mecánica, Anexo Facultad de Ingeniería. 1miguelá[email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN: En el artículo se presenta el proceso de validación teórica del sistema de transmisión de potencia y de sus soportes para el prototipo de prótesis CDMIT-II. El prototipo propone una mano antropomórfica con cinco grados de libertad capaz de flexionar y extender completamente los dedos, movimiento que a la fecha ninguna prótesis es capaz de realizar. Dado que a nivel internacional las prótesis de miembro superior no permiten a los amputados desempeñar actividades cotidianas, es de gran relevancia el diseño de una prótesis mecatrónica capaz de realizar movimientos similares a los de la mano humana. ABSTRACT: This paper presents the theoretical validation process of the power transmission system and its structure for the CDMIT-II hand prosthesis prototype. The prototype proposed has five degrees of freedom (DOF), with five fully articulated fingers. Nowadays no prosthetic hand is able to do that. In the international prosthetic field, upper limbs do not allow the amputees to realize the most common and simple tasks, so the development of a prosthetic hand that can emulate the movements of the human hand, is relevant.



COMPORTAMIENTO DINÁMICO EN TENSIÓN DE UNIONES SOLDADAS POR LOS PROCESOS TIG Y FSW

A1_24

C. Rubio-González a, C. Félix a, J. L. Ortiz b, A. Sánchez b

a Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial, Pie de la cuesta 702, Desarrollo San Pablo, 76130 Querétaro, Qro. México.

b Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey campus Querétaro.

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN “Friction Stir Welding” (FSW) es un proceso de soldadura en fase solida con algunas ventajas respecto a los procesos de soldadura por fusión que producen una mayor distorsión debido a la transformación de fase. El propósito de este trabajo es investigar el efecto a altas velocidades de deformación y daño previo por fatiga en el comportamiento a tensión de las uniones soldadas de aleación de aluminio 6061-T6 por los procesos TIG (“Tungsten Inert Gas”) y FSW. El comportamiento cuasi-estático fue estudiado en especímenes con diferentes niveles de daño por fatiga. La respuesta dinámica a la tensión a diferentes velocidades de carga se evaluó por medio de la barra Hopkinson. La respuesta de las uniones soldadas fue comparada con la del material base. Se midieron microdureza, modos de falla y esfuerzos residuales para especímenes de TIG y FSW. La componente longitudinal del esfuerzo residual fue determinada empleando el método de contorno (“contour method”). Los resultados muestran las propiedades mecánicas obtenidas por los diferentes procesos. ABSTRACT Friction Stir Welding (FSW) is a solid state welding process with some advantages with respect to the fusion processes that produces strength deterioration due to the phase transformation. The purpose of this work is to investigate the effect of high strain rates and previous fatigue damage on the tensile behavior of 6061-T6 aluminium alloy welded joints by Tungsten Inert Gas (TIG) and the FSW processes. The quasi-static behavior was studied on specimens with different fatigue damage levels. The dynamic tensile response at different loading rates was assessed using the split Hopkinson bar apparatus. The response of the welded joints with base material was compared. Microhardness, failure modes and residual stresses were measured for FSW and TIG specimens. The longitudinal residual stress component was determined employing the contour method. The results show the different mechanical properties obtained by different processes.



CONCEPTO DE UNIÓN PRÓTESIS-VÉRTEBRAS PARA DISCO INTERVERTEBRAL USANDO TRIZ

A1_193

Vargas Alcaraz Epifanio, Espinosa Bautista Adrián

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería, UNAM, México, D.F.

[email protected], [email protected]

RESUMEN El diseño de prótesis para disco intervertebral de última generación, a partir en los años 90, tiene como fin superar las prótesis fijas de fusión vertebral. La tendencia actual es restablecer la movilidad intervertebral, en lugar de fijarla para eliminar el dolor por protrusión del disco intervertebral. En una publicación previa se mostró el diseño conceptual de una prótesis* móvil, teniendo como principales características: una forma semejante al disco natural y absorción de energía durante su funcionamiento. Un elemento importante para el correcto funcionamiento de prótesis de disco intervertebral es la fijación a las vértebras adyacentes. Ésta es una de las principales fallas y limitaciones en las prótesis actuales. Este trabajo presenta un estudio sobre la forma de unión entre prótesis de disco intervertebral y vértebras adyacentes; se presenta una propuesta conceptual basada en el uso de herramientas de TRIZ. ABSTRACT The design of state-of-the-art intervertebral disc prosthesis, started in the 90 s, is aimed to overcome the fixed prosthesis for spinal fusion. The current trend is to restore the intervertebral mobility, rather than fasten it to eliminate the pain of the intervertebral disc protrusion. In a previous publication was described the conceptual design of a mobile prosthesis*, having as main features: a similar shape to the natural disc and absorption of energy during operation. An important feature identified for the correctly performance is the adhesion to the adjacent vertebrae. This is one of the main defects and limitations in current prostheses. This document describes the analysis done around the problem of the union between the current intervertebral disc prosthesis to the adjacent vertebrae and shown a conceptual proposition based on TRIZ. NOMENCLATURA Palabras clave: DI- Disco Intervertebral; PDIPrótesis de Disco Intervertebral; PDIR- Prótesis de Disco Intervertebral Rígida; PDIM- Prótesis de Disco Intervertebral Móvil; TRIZ- Acrónimo en idioma ruso de teoría para la resolución de problemas de inventiva.



CONTROL DE UN BRAZO ROBOT MEDIANTE UN PLC

A1_101

1Hurtado Chong Gabriel, Matus Pérez Mario Alberto, Torres Miranda Gabriel, 2Castañeda Cedeño Serafín.

Departamento de Ingeniería Mecatrónica, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Av. Universidad #3000, Del. Coyoacán, Col. Ciudad Universitaria, México, D.F., C.P. 04510

Teléfono: (55) 5622 8050 ext. 129

[email protected], [email protected] RESUMEN. El presente trabajo muestra el uso de dispositivos de automatización e instrumentos virtuales (VIs) para implementar un software académico para el apoyo en la enseñanza de Robots Industriales con el cual sea posible controlar y monitorear el movimiento de un brazo robótico Scorbot-ER V Plus® de cinco grados de libertad. Este trabajo reporta los primeros avances de un proyecto global y describe los elementos necesarios para implementar una simulación 3D del robot basada en su propia cinemática, así como la implementación de una red para el control mediante un PLC, ya sea usando una HMI (Human-Machine Interface) o una interfaz creada en LabVIEW® con la cual puede ser manipulado remotamente. Los resultados serán usados para reemplazar el controlador original potencializando el uso del brazo con aplicaciones de LabVIEW®. PALABRAS CLAVE Instrumento virtual, LabVIEW®, brazo robot, Scorbot®, simulación 3D, PLC, HMI. ABSTRACT. This paper demonstrates the use of automation devices and virtual instruments (VIs) in the implementation of an academic software to aid in Industrial Robotics teaching, this software is able to control and supervise the motion of an Scorbot-ER V Plus® robotic arm with five degrees of freedom (DOF). This paper also reports the first steps into a global project, describing the development of a 3D simulation for the robot based on its own kinematics, as well as the implementation of a network for PLC control, using either a Human Machine Interface (HMI) or a LabVIEW® interface for remote control purpose. The products developed will be used to replace the original controller for the Scorbot®, improving the use of the robotic arm with LabVIEW®

toolkits. NOMENCLATURA 3D Tres dimensiones CD Cinemática Directa CI Cinemática Inversa HMI Interfaz Humano Máquina PLC Controlador de Lógica Programable PWM Modulación por Ancho de Pulso VI Instrumento Virtual



CORRELACIÓN ENTRE CARACTERÍSTICAS DE PROTOTIPOS RÁPIDOS Y DESEMPEÑO DE

PARTES MOLDEADAS A1_38

1López Sanabria Luis Antonio, 2Pérez Meneses Joaquín. 1, 2Departamento de Ingeniería Mecánica, Instituto Tecnológico de Querétaro, Av. Tecnológico Esq. Gral. Mariano Escobedo, Delegación

Centro Histórico, Querétaro, México Teléfonos (442) 227-4400 Ext. 4421, Fax: (442) 216-9931 [email protected]

RESUMEN. En este trabajo se presenta la correlación entre partes plásticas (ABS) hechas por moldeo por inyección y dos técnicas de prototipos rápidos como lo son FDM y Colada en Vacio. Se muestra que en algunas características físicas (densidad, dureza, tensión, deformación, apariencia y dimensionamiento), estos prototipos pueden reemplazar a las piezas hechas con el mismo material pero fabricadas por moldeo de inyección, ya que más del 60% de las propiedades encontradas en las pruebas corresponden a la de la pieza original. En otras pruebas, las técnicas de prototipos rápidos no son apropiadas, ya que la correlación es menor al 40%, pero sirve al fabricante observar el comportamiento de las piezas en funcionamiento. El uso de prototipos rápidos permite probar los componentes de una máquina en forma inmediata y económica con dimensiones reales, coadyuvando a que la iteración en el proceso de diseño sea optima. ABSTRACT. In this work, it is presented the correlation between the plastic parts (ABS) made by mold injection and two techniques of rapid prototypes such as FDM and vacuum casting, in some physical characteristics (density, hardness, stress, strain, appearance and tolerance), these prototypes can replace the parts made with the same material but produced by a mold injection, since more than 60 % of the properties found in the tests corresponds to these of the original piece. In other tests, the techniques of rapid prototypes they are not adequate, since the correlation is minor to 40 %, but serve to the manufacturer for observe the behavior of the parts already working. The use of rapid prototypes allows proving the components of a machine in a rapid and economic form, with real dimensions, contributing to an optimum iteration in the process of design.



DESARROLLO DE UN DISPOSITIVO PARA SOPORTE DEL PESO EN PACIENTES CON REHABILITACIÓN DE MARCHA

A1_247

¹Ramírez Rodríguez Carlos, ¹González Galván Emilio, ²Cervantes Sánchez Jesús

¹Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Facultad de Ingeniería, Av. Manuel Nava No. 8, Zona Universitaria, 78290, San Luis Potosí, S.L.P., México.

²Universidad de Guanajuato, F. I. M. E. E., Departamento de Ingeniería Mecánica, Carretera Salamanca–Valle de Santiago Km. 3.5 + 1.8,

Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., México.

[email protected], [email protected] [email protected], RESUMEN El estudio presentado en este trabajo se centra en el diseño de un sistema mecánico basado en un mecanismo de cuatro barras, aplicable a la rehabilitación de pacientes con lesiones crónicas en la espina dorsal. Una técnica para lograr dicha rehabilitación involucra el uso de un soporte para el sostenimiento gradual del peso del paciente, quien marcha sobre una máquina caminadora. El sostenimiento del peso puede lograrse por diversos medios que se discuten en el presente trabajo, a los que se agrega la propuesta presentada que consiste del diseño de un dispositivo de baja inercia capaz de modular el intercambio de energía potencial, que fluctúa durante el proceso de caminado, con la energía almacenada en un elemento elástico. Se presenta una comparación del desempeño teórico del dispositivo con el desempeño real de un prototipo al que se le realizaron pruebas experimentales. Palabras clave: Mecanismo cuatro barras, rehabilitación, sostenimiento del peso, modulación de intercambio de energía. ABSTRACT The study presented in this paper focuses on the design of a mechanical system based on a four-bar mechanism, applicable to the rehabilitation of patients with chronic injuries to the spine. One technique for achieving such rehabilitation involves the use of a support to gradually sustain the patient's weight, while walking on a treadmill. The weight support may be achieved by diverse methods which are discussed in this document. The design of a low inertia device capable of modulating the exchange of potential energy is presented. This energy fluctuates during the walk with the energy stored in an elastic element. A comparison between the theoretical performance of the proposed device and the actual experimental performance of a prototype is presented. Keywords: Four-bar mechanism, rehabilitation, weight support, modulation of the exchange of energy.



DESARROLLO DE UN PROTOTIPO DIDÁCTICO PARA EL AISLAMIENTO PASIVO DE VIBRACIONES

A1_102

1Jorge L. Ponce, 1José M. Rico, 1J. Jesús Cervantes, 1José Colín, 2Alejandro Tadeo, 2Donato Reyes, 2José Juan Vázquez, 2Baldomero Lucero, 1Miguel A. Moreno, 1Osvaldo Arzola.

1División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca. Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km 3.5+1.8 Km

Comunidad de Palo Blanco, C.P. 36885 Salamanca, Gto. Tel. +52 (464) 64 7 99 40, FAX 2311.

2Instituto Tecnológico Superior de Irapuato Carretera Irapuato - Silao Km. 12.5, C.P. 36821 Irapuato, Guanajuato, México. Tel. (462) 60 67 900

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected].

RESUMEN. Este trabajo presenta el desarrollo y aplicación de un prototipo didáctico que permite experimentar con las diferentes variables que influyen sobre la eficacia del aislamiento pasivo de vibraciones. Además, se ilustra un conjunto de experimentos típicos que ejemplifican de manera convincente las ventajas del prototipo didáctico en las tareas de enseñanza y experimentación de las vibraciones mecánicas. ABSTRACT. This contribution presents the development and application of a didactic prototype for the manipulation of the variables that bear influence on the efficacy of passive vibration isolation. In addition, the contribution illustrates a typical experiment that shows, in a very convincing way, the advantages of the prototype in the experimentation and teaching of mechanical vibrations.



DETERMINACION DE FUENTES DE RUIDO DE LAVADORA DE CARGA FRONTAL

A1_62

Edgardo Matus Benítez, Luis Ballesteros, Alfonso Thompson Mabe, Tecnología y Proyectos

Acceso B # 406, Parque Industrial Jurica, Querétaro, Qro. C.P. 76120 Tel. +52 (442) 211 4920, Fax +52 (442) 211 4800,

e-mail: [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN El presente artículo discute la utilización del análisis de intensidad acústica como herramienta para la detección de fuentes de ruido radiado por una lavadora de carga frontal durante las primeras etapas del proceso de diseño. La técnica de intensidad acústica es ampliamente utilizada en la industria automotriz y debido a los requerimientos cada vez más exigentes en la industria de electrodomésticos y específicamente en el diseño de lavadoras se plantea la utilización del mismo. Para el presente trabajo la técnica de intensidad acústica se enfoca en la detección de fuentes de ruido, así como en la generación de entradas de diseño para el cumplimiento del requerimiento. ABSTRACT This paper discusses the use of sound intensity analysis as a tool for detection of radiated noise sources by front load washing machine during the early stages of design process. Sound intensity technique is widely used in automotive industry and due to more demanding requirements in home appliances industry and specifically in the design of washing machines; the use of this technique is suggested. This paper is focused in the detection of noise sources and generation of design inputs to meet the sound pressure level requirements.



DEVELOPMENT OF AN ELECTROMAGNETIC VARIABLE STIFFNESS SYSTEM FOR VIBRATION CONTROL

A1_120

DESARROLLO DE UN SISTEMA ELECTROMAGNÉTICO CON ELASTICIDAD VARIABLE PARA CONTROL DE VIBRACIONES.

Diego Ledezma-Ramirez1 , Fernando Javier Elizondo-Garza1 ,

Neil Ferguson2

1 Laboratorio de Vibraciones Mecánicas, Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León. Apartado Postal 28 “F”, Cd. Universitaria, San Nicolás, CP 66450, N.L., México. Tel. + (81) 83294020, Ext.

5762. E-mail: [email protected] , [email protected]

2 Institute of Sound and Vibration Research (ISVR) University of Southampton

SO17 1BJ, 1231 Southampton, United Kingdom ABSTRACT The fundamentals and applications of a variable stiffness system is presented. The implementation of such system using a variable stiffness electromagnetic system developed for vibration control purposes is described. The system comprises a mechanical suspension supporting a permanent magnet and two electromagnets controlled to vary the magnetic force thus controlling the stiffness constant. The results of experimental tests are presented in order to characterize the system and then it is discussed the feasibility of the system to be used in the control of shock generated vibration. Keywords. Variable stiffness, electromagnets, damping, vibration control. RESUMEN Se presenta el fundamento y aplicaciones de un sistema con elasticidad variable. Se describe su implementación mediante un sistema electromagnético con elasticidad variable desarrollado para fines de control de vibración. El sistema consta de una suspensión mecánica que soporta un imán permanente y dos electroimanes controlados para variar la fuerza magnética y así controlar la constante elástica. Se presentan los resultados de pruebas experimentales para caracterizar el sistema mecánicamente y se estudia su factibilidad para el control de vibración en sistemas de impacto. Palabras clave. Elasticidad variable, electroimanes, amortiguamiento, control de vibración.



DISEÑO CONCEPTUAL DE UN TRANSPORTADOR DE BANDA APLICANDO TRIZ

A1_69

Rodrigo Alva Gallegos, Israel Carrasco Meléndez.

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México, México, D.F., C.P. 04510

[email protected] , [email protected]

RESUMEN. No es suficiente con seguir las Tendencias de Evolución para innovar, también hay que conocer las necesidades de los usuarios. Este documento describe el proceso seguido para obtener el diseño conceptual de un transportador de banda para alimentos enfocado en el usuario. Se describen cinco etapas de la metodología seguida y se hace énfasis en la generación de conceptos, pues en esta etapa se aplicaron las Líneas de Evolución Tecnológica de TRIZ. Como resultado de este trabajo se obtuvo un concepto innovador que cumple con los requerimientos de los usuarios y que además fue aprobado por los mismos. Palabras clave: Benchmarking, transportador de banda, TRIZ, Líneas de Evolución Tecnológica, usuario líder. ABSTRACT. It is not enough to follow the Evolution Trends to innovate, is also necessary to know the needs of users. This paper describes the process followed to obtain the conceptual design of a food conveyor focused on the user. Five stages of the methodology are described and the emphasis is on the concept generation, because at this stage TRIZ Evolution Trends were applied. As a result of this work an innovative concept that meets the requirements of users was obtained and approved by them. Keywords: Benchmarking, conveyor belt, TRIZ, Evolution Trends, leading user.



DISEÑO DE SISTEMA DE PARO DE EMERGENCIA PARA ROBOT MÓVIL A1_186

Javier Jiménez U., Rubí Pinto P., Yukihiro Minami K., Ulises Peñuelas R. [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected]

Universidad Nacional Autónoma de México, Facultad de Ingeniería Av. Universidad #3000, Col. Copilco, C. P. 04510, Cd. Universitaria, México, D. F.

RESUMEN Para fines de seguridad, todos los sistemas automáticos, incluyendo los robots móviles, deben contar con un sistema de paro de emergencia [1]. Particularmente, en la robótica móvil estossistemas son invasivos, utilizan u n gran número de componentes y, aunque sus costos varían en función de su complejidad y nivel de seguridad, generalmente son caros. Este trabajo propone una opción sencilla, económica y no invasiva de sistema de paro de emergencia para un robot móvil. Palabras clave: sistema de paro de emergencia, robot móvil.

ABSTRACT For safety reasons, every automatic system, including mobile robots, must have an emergency stop system. Particularly, in mobile robotics, these systems are invasive, include a large amount of components and, although their prices vary according to their complexity and security levels, these are generally expensive. The present work proposes a simple, economical and non-invasive option for a mobile robot emergency stop system.

Keywords: emergency stop system, mobile robot.



DISEÑO DE UN EQUIPO DE ELECTROSPINNING PARA LA FABRICACIÓN DE ANDAMIOS DE NANOFIBRAS PARA APLICACIONES BIOMÉDICAS

A1_209

1Gómez Pachón Edwin Yesid,2Montiel Campos Raúl,1Moreno Rondón Eyleen Vanessa, 1Vera-Graziano Ricardo

1 Instituto de Investigación en Materiales, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito Exterior, Ciudad Universitaria, Coyoacán, 04510, México, D. F.

[email protected], [email protected], [email protected], TEL: (01) 56224500

2 Área de Polímeros, Depto. de Física, DCBI, Universidad Autónoma Metropolitana-Iztapalapa, D. F., México Av. San Rafael Atlixco No.186, Col. Vicentina, Iztapalapa, D.F., 09340, TEL: (01) 58044600

[email protected], RESUMEN En los últimos años se ha reportado el desarrollo de nanomateriales para su aplicación en el campo de la ingeniería de tejidos. Entre ellos destaca por su importancia el desarrollo de andamios (“scaffolds”) de nanofibras como soportes para el crecimiento celular. En nuestro grupo se estudia el desarrollo de materiales útiles en la regeneración de tejidos duros que incluyen la dentina y el esmalte de los dientes. Aquí se presenta y discute el diseño conceptual y constructivo de un equipo de electrohilado (“electrospinning”) para la fabricación de redes de nano y microfibras poliméricas. Actualmente la investigación se ha centrado en el desarrollo de andamios tridimensionales a partir de nanofibras de polímeros biodegradables como poli (ácido láctico), PLA. Se muestran los resultados obtenidos a implementar la técnica del electrohilado, el proceso de diseño de cada una de las partes del equipo y el control de las variables del proceso (campo eléctrico, flujo y concentración de la solución, distancia entre el colector y el inyector, y otras variables de operación del sistema) así como las nanofibras producto de pruebas preliminares del equipo. Palabras clave: Nanofibras, Nanoredes Andamios Tridimensionales, Electrohilado, Poli (ácido láctico) ABSTRACT Several studies on the development of nanomaterials useful in the field of tissue engineering have been reported recently. Among them are those related to the development of scaffolds made of nanofibers. Our group focuses on the development of biomaterials useful in the regeneration of hard tissues, including the dentine and enamel of teeth. The conceptual design and build-up of electrospinning equipment for the production of polymeric nanofibers scaffolds is discussed here. Presently we are working in the development of three-dimensional scaffolds made of polymeric nanofibers as poly (lactic acid), PLA. We show results by implementing electrospinning technique, the design process of each of the pieces of equipment and control of process variables (electric field, flow and concentration of the solution, distance between the collector and the injector, and other operating variables of the system) and the nanofibers produced by preliminary tests. Keywords: Nanofibers, Electrospinning, Threedimensional scaffolds, Poly (lactic acid)



DISEÑO DE UN PROTOTIPO DE VENTILADOR MECÁNICO E IMPLANTACIÓN DE UN CONTROL PID PARA EL FLUJO DE GASES

A1_158

1Serafin Castañeda C., 2Saúl D. Santillán G., Alejandra Hernández B., Luis A. Canales M.

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería, UNAM, México, D.F. [email protected] [email protected]

RESUMEN Este trabajo representa el desarrollo de un prototipo de ventilador mecánico basándonos en la mecánica respiratoria y en las funciones esenciales que deben de cumplirse durante la ventilación mecánica, así mismo se presentan los resultados obtenidos durante las pruebas realizadas para la implantación del control PID para el flujo de los gases. ABSTRACT The document represents the development of a prototype of mechanical ventilator according on the respiratory mechanics and in the essential functions that have to be fulfilled during the mechanical ventilation, likewise it presents the results obtained during the tests realized for the implantation of the PID control for the flow of the gases. Palabras clave— Ventilación mecánica, neumática, electromecánica, control PID.



DISEÑO DE UN SOCKET DE MIEMBRO SUPERIOR CON SUSPENSIÓN AJUSTABLE

A1_148

Iván Nieto Díaz Lavana, Ulises Martín Peñuelas Rivas1, Jesús Manuel Dorador González2 Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería

Universidad Nacional Autónoma de México, México D.F., 04510. [email protected] , [email protected]

RESUMEN Una de las partes más importantes de las prótesis para amputados es el socket, ya que es el elemento que transmite la fuerza del órgano residual hacia el resto de la prótesis, además de mantenerla unida a éste todo el tiempo. Un sistema de suspensión ajustable permitirá desempeñar diferentes actividades físicas con mayor comodidad, debido a que la suspensión se ajustará a la fuerza de tensión aplicada a la prótesis para mantenerla en su posición. El presente trabajo presenta el diseño de un socket que cuenta con un nuevo sistema de suspensión capaz de ajustarse a las diferentes cargas de tensión aplicadas al órgano protésico para así aumentar la comodidad del paciente al tener puesta la prótesis. ABSTRACT One of the most important parts of prosthetics for amputees is the socket. The socket is the element that holds the prosthetic limb and transmits the force of the residual limb to it. A system of adjustable suspension will allow carrying out different physical activities with greater comfort, because the suspension will adjust to the tension force applied to the prosthetics to maintain it in its position. The present work shows the design of a socket that provides a new suspension system able to adjust to the different applied loads of tension from the prosthetics to increase the comfort of the patient when using the prosthetics.



DISEÑO MECÁNICO DE DIABLO ULTRASÓNICO PARA LA MEDICIÓN DE ESPESORES

A1_79

1 Rubio González Carlos, 1 Monterrubio López José Antonio

1Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial Av. Playa Pie de la Cuesta No. 702. Desarrollo San Pablo. C.P. 76130 Querétaro, Qro. México Teléfono: 2 11 98 00 ext. 1399


ABSTRACT A sensor carrier for an in-tube inspection scraper has setting places for installation of monitoring sensors capable to measure a 10” pipeline´s wall thickness. The carrier also includes a supporting housing that allows the carrier to pass through 1.5D and 90° bendings, as well as being a container for electronic acquisition data cards. Supporting arms which hold the plates for the ultrasonic sensors consists of two torsion springs one on each joint of the mechanism; these arms are subjected to the housing by a base. A place for a tracker and odometers is also considered in the carrier system to save space for the entire pipeline PIG; five sensors are inserted on each plate, that is one hundred sensors, with a circumferential distance of 7,97 mm. Two elastomeric cups are inserted one on each side to allow the carrier to travel along the pipe. RESUMEN Un carrier para la inspección interna de una tubería consiste en una serie de alojamientos para la instalación de sensores capaces de medir el espesor de pared en una tubería de 10” de diámetro. Incluye además un soporte alojador para tarjetas electrónicas en la adquisición de datos, el cual debe permitir que el carrier pase a través de codos de 90° con 1.5D. Los brazos de soporte alojan 2 resortes de torsión uno en cada articulación del mecanismo; estos brazos son aunados al soporte principal por una base. Se considera también el espacio para añadir el tracker y los odómetros, esto con el objeto de ahorrar espacio en el ensamble final del dispositivo. Cinco sensores son colocados en cada placa, esto es, cien sensores para todo el carrier, y existe una distancia circunferencial entre cada uno de 7,97 mm. Dos copas de poliuretano se añaden para el impulso.



DISEÑO MECÁNICO DE MANO ANTROPOMÓRFICA ORIENTADA A SUJECIÓN DE CUERPOS

A1_154

Dr. Víctor Javier González Villela([email protected]), Ing. Víctor Gustavo Arnez Paniagua ([email protected] ),

Ing. Ernesto Hernández Avilés([email protected] ) Laboratorios de Ing. Mecánica "Ing. Alberto Camacho Sánchez"

Edificio del Centro de Diseño y Manufactura "CDM" cubículo 18. Anexo de la Facultad de Ingeniería.

Circuito Exterior, Ciudad Universitaria, UNAM. RESUMEN En este artículo se presenta el diseño de una mano mecánica, el cual cuenta con movimientos muy parecidos a los realizados por la mano humana. Debido a la cantidad de articulaciones (22 GDL) y a su estructura construida desde la muñeca, proporciona movimiento relativo entre los nudillos, conservando una relación de tres arcos flexibles principales que le otorgan mayor superficie de trabajo y mejor comportamiento para sujetar objetos voluminosos y amorfos, a diferencia de las manos antropomórficas presentadas en otros diseños mecánicos que se basan en la palma rígida. ABSTRACT In this paper it is presented the design of a mechanic hand, which counts with movements like those made by a human hand. Due to the number of joints (22 DOF) and to its structure built from the wrist, provides relative movement between knuckles, keeping a relationship of three mean flexible arcs that give bigger work space and better behavior to grasp voluminous and shapeless bodies, making difference of anthropomorphic hands presented in other mechanics designs that are based on the rigid palm.



DISEÑO MODULAR DE PRODUCTOS MEDIANTE LA MATRIZ DE DISEÑO ESTRUCTURAL

A1_210

1Zenteno Sánchez Claudio, 1Borja Ramírez Vicente 1Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica de la Facultad de Ingeniería,

Universidad Nacional Autónoma de México, México, D.F. 04510 México. [email protected] , [email protected]

RESUMEN Este artículo tiene como objetivo expandir la teoría del Diseño Modular de Plataformas (MPD) desarrollada por Ericsson & Erixon (1999), mediante la integración de una herramienta metodológica conocida como Matriz de Diseño de la Estructura (DSM) desarrollada por Eppinger (1994). El método MPD realiza la modularidad de productos mediante el Despliegue de la Función Modular (MFD), este último emplea conceptos modulares tales como la matriz de indicación de módulos (MIM) y Controladores de Módulo desarrollados por Ericsson & Erixon (1999). No obstante la integración de la DSM al MPD, con nuevas consideraciones, favorecerá la repetibilidad a la selección e identificación de modelos basados en los requerimientos del cliente y una estrategia corporativa. Descriptores: Diseño modular, arquitectura, plataformas, DSM, MFD, acoplamiento de funciones, matriz de integración de funciones. ABSTRACT This article focuses on expanding the Modular Product Platforms Design (MPD), developed by Ericsson & Erixon (1999), through integration of Design Structure Matrix (DSM) methodology, developed by Eppinger (1994). The MPD method makes product modularity by means of the Modular Function Deployment (MFD) through modular concept tools such as the Module Indication Matrix (MIM) and Module Drivers, both developed by Ericsson & Erixon (1999). Nevertheless the DSM integration into MPD method adding new constrains provides advantages in the selection and identification module repeatability, taking into account customer requirements and company-specific strategies. Keywords: Modular Design, architecture, platforms, DSM, MFD, linking functions, functions integration Matrix.



DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BANCO PARA PRUEBAS DE CONDUCTORES ELÉCTRICOS

A1_184

Higinio Juárez-Ríos, Miguel Angel Moreno-Báez, José Colín-Venegas, César Juan Ortega-Núñez higiniojr [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

Universidad de Guanajuato, División de Ingenierías del Campus Irapuato-Salamanca

Carretera Salamanca-Valle de Santiago km 3.5+1.8 km. Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto. Tel./Fax: +52 (464) 647 99 40.

ABSTRACT Fatigue failure is the most common form of damage of electric conductors resulting from aeolian vibration. In determining fatigue life of conductors, knowledge of the strains in the cable is a must. Presently, a research related to determination of the strains in electric conductors is on the go. From this, the need of implementing a testing ground araised. As a result of using both design methodologies and a _nite element software, a satisfactory solution was obtained (since tests on conductors were succesfully performed). In this paper, such design methodology and the building process of the testing ground are described. Keywords: Testing, electrical conductor. RESUMEN Las fallas debidas a fatiga son las que más comúnmente se presentan en los cables de las líneas de transmisión eléctrica expuestas a vibraciones eólicas. Para determinar la vida a fatiga de los conductores es necesario conocer los esfuerzos que se generan en éstos. Durante el trabajo de investigación que se está realizando sobre la medición de deformaciones/esfuerzos que se generan en los cables surgió la necesidad de contar con un banco de pruebas para experimentación. Apoyándose en varios métodos de diseño y con la ayuda de un programa de elemento finito se obtuvo una solución satisfactoria a la necesidad planteada, ya que se realizaron las pruebas necesarias para la medición de las deformaciones de conductores eléctricos sin problemas. En este trabajo se presentan la metodología de diseño y el proceso de construcción del banco usado en dichas pruebas. Palabras clave: Banco de pruebas, conductor eléctrico.



DISEÑO Y FABRICACIÓN DE ESTUFA-CALENTADOR DE ALTA EFICIENCIA

A1_129

1Reséndiz Hernández Ricardo

1Centro de Ciencias Aplicadas y Desarrollo Tecnológico, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito Exterior S/N, Ciudad Universitaria, C. P. 04510, México D. F., México

Teléfono: (55) 5622-8602, ext. 1144

[email protected] RESUMEN. Este proyecto se desarrolló por un equipo de ingenieros mecánicos con el fin de resolver la problemática de ciertas comunidades marginadas de nuestro país. Se realizaron observaciones y entrevistas para la definición del problema. De la información obtenida se desprendieron los requerimientos del producto, mismos que fueron jerarquizados por medio del método KANO [1]. Con estos datos, se procedió con el desarrollo del perfil de diseño del producto y se determinó lo que el producto tiene que hacer. Se realizaron varios bosquejos para visualizar posibles soluciones, y una vez determinado el modelo a utilizar, trabajar sobre éste para mejorarlo, analizando las ventajas y desventajas del mismo. ABSTRACT. This project was developed by a team of mechanical engineers, in order to solve the problem of certain marginalized communities of our country. Observations and interviews were conducted to define the problem. The information obtained shows the product requirements, all of which were ranked by the Kano method [1]. With this data, we proceeded with the development of product design profile and determined what the product has to do. Several sketches were made to visualize possible solutions, and once determined the model to use, work on it to improve it, analyzing the advantages and disadvantages of it.



DISPOSITIVO AUTÓNOMO DE SANEAMIENTO DOMÉSTICO URBANO (DASDU)

A1_174

Enrique Vignau Esteva1, Erik Peña Medina2, Ramón Flores Gómez 3, Cristian Concuera Coutiño4, Oscar González5, Vicente Borja Ramírez6, Alejandro Cuahutémoc Ramírez Reivich7

1 Espacios de Innovación Tecnológica, S.C.

Presidente Carranza, 94-3, Colonia Villa Coyoacán, C.P. 04000, México D.F.

2,3,4,5,6,7 Facultad de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México,

Circuito Exterior, Cuidad Universitaria, C.P. 04510, México D.F.

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN Se presenta el Dispositivo Autónomo para el Saneamiento Doméstico Urbano (DASDU) y un ciclo productivo para los desechos orgánicos humanos, cuyo uso combinado garantiza en el largo plazo la gestión adecuada de excretas humanas generadas en las ciudades, al tiempo que ofrece un servicio sanitario ergonómico, eficiente, higiénico y estético, acorde con los requerimientos de la vivienda urbana. El DASDU está diseñado para sustituir al WC convencional eliminando sus inconvenientes, debido a que no utiliza agua para el manejo de excretas, no genera aguas negras, evita la contaminación del agua y el suelo con patógenos fecales, produce abono orgánico libre de contaminantes y útil para muchas plantas y cultivos, y no genera molestias a sus usuarios. ABSTRACT This paper presents our Autonomous Device for Domestic Urban Sanitation (DASDU from its name in Spanish) and a productive cycle for human waste, which in a combined use guarantees, in the long term, the appropriated management of human excrement originated in the cities, offering at the same time an ergonomic, hygienic and aesthetic sanitary service, as needed in urban houses. DASDU is designed to replace the conventional urban WC with mayor advantages, because it doesn’t use water for the driving of excreta, thus avoiding the pollution caused by sewage, and produces organic fertilizer free of pathogens, useful for many plants and crops.



EFECTO EN RANGO DE MOVIMIENTO EN REDISEÑO DE PRÓTESIS DE CADERA. A1_114

Alvarez Vera Melvyn.

Facultad de Ingenieria Mecanica y Electrica, Universidad Autonoma de Nuevo Leon, Mexico Av. Universidad S/N, San Nicolas de los Garza, C.P. 66450, N.L.

Telefono (81)1492 0375, FAX.(81)1052 3321.

[email protected] RESUMEN La artroplastia de cadera de superficie se ha incrementado como alternativa de artroplastia total de cadera en pacientes jóvenes y activos que requieren mayor rango de movimiento de articulación. El objetivo de este estudio fue determinar el efecto en rango de movimiento en una artroplastia de superficie para diferentes orientaciones del componente acetabular. Un modelo tridimensional CAD de cadera natural fue creado y los diseños de componentes protésicos fueron implantados en la parte acetabular y femoral. El metodo cinematico de análisis de la cadera permite comparar el patrón de rango de movimiento y localizar el pinzamiento. Los movimientos analizados fueron flexión, abducción, rotación externa y rotación interna. El rediseño geométrico de copa acetabular permitió incrementar el rango de movimiento antes de llegar al pinzamiento entre el hueso femoral y el componente acetabular. El pinzamiento protésico puede limitar el rango de movimiento a causa de una inadecuada orientación del componente acetabular. ABSTRACT Hip resurfacing arthroplasty has increased as an alternative to total hip arthroplasty in young, active patients requiring a greater range of motion in the joint. The aim of this study was to determinate the effect of the range of motion of the total resurfacing arthoplasty at different orientation of the acetabular component. A three-dimensional CAD model of the natual hip was created and designs of the prosthetic components were implanted. The maximum angles of hip flexion, abduction, internal ratation and external rotation were calculated. Kinematic method of the hip analysis allow to compare the hip range of motion pattern and locate impingement. Geometric redesign of acetabular cup has led to increased range of motion before reaching the point of impingement between the femoral bone and the acetabular component. Prosthectic impingement due to an inadequate orientation of the acetabular componenet limit the range of motion of the total hip resurfacing.



EL FUTURO EN LAS PRÓTESIS DE MANO A1_214

Díaz Montes Julio César, Dorador González Jesús Manuel

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México, México D.F., 04510.

[email protected] [email protected]

RESUMEN. En el presente trabajo se analizan las propuestas de diseño de manos protésicas y robóticas más relevantes que existen en el mundo, presentando sus características más importantes, tales como antropomorfismo, cantidad de grados de libertad, prensiones, adaptabilidad, oposición del pulgar, innovaciones, materiales, entre otros. Se analizan los cambios que han tenido en el transcurso del tiempo y se determinan los parámetros que se consideran indispensables en las prótesis del futuro. ABSTRACT. This paper presents a review of proposals of design of prosthesis and robotic hands which have been developed in the past. The most important features such as anthropomorphism, degrees of freedom, grips, thumb opposition, innovations, and materials are presented. The paper also analyzes changes in prosthesis proposals and determines which features are indispensable in future prosthesis design.



ESTIMACIÓN DE LA VIBRACIÓN PRESENTE EN LA BASE DE COMPONENTES MECÁNICOS

A1_103

Bedolla Hernández Jorge, Szwedowicz Wasik Dariusz, Alejandre Sepúlveda José Raúl, Cortes García Claudia, Martínez Rayón Eladio.

Departamento de Ingeniería Mecánica, Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico (CENIDET),

Interior Internado Palmira s/n, Cuernavaca, Morelos, MEXICO

Teléfono: 01 777 362 7770 ext. 123, [email protected]

[email protected], d.sz@ cenidet.edu.mx, [email protected] , [email protected]

RESUMEN.

En el artículo se presenta una alternativa para estimar la vibración en la base de un elemento mecánico. Vibraciones en la base pueden ser inducidas por el medio circundante u otros sistemas mecánicos adyacentes y modificar el comportamiento del elemento mecánico. Generalmente la vibración inducida en la base del elemento mecánico se desconoce. Para prevenir posibles diferencias en el comportamiento esperado del sistema, es necesario estimar o reconstruir la vibración presente en la base. En este trabajo, la estimación de la vibración se realiza con datos obtenidos de la respuesta vibratoria del elemento mecánico. El análisis se basa en un método de identificación híbrida, el cual requiere discretizar el elemento mecánico con objeto de identificar primero sus parámetros de amortiguamiento y rigidez. A partir de esa información y con sus datos de masa de los elementos discretos se reconstruye la vibración presente en la región de interfaz de la base y el elemento mecánico. El método considera parámetros de vibración absolutos, que pueden extraerse directamente de mediciones experimentales. La validez del método se comprueba mediante ejemplos numéricos que demuestra su efectividad.

ABSTRACT.

In this paper, an alternative to estimate the vibration at the base of a mechanical element is presented. This vibration may be induced by the surrounding environment or by other adjacent mechanical systems, which modify the mechanical element performance. In general conditions, base induced vibration is unknown. It is necessary to estimate or reconstruct the base vibration, to prevent differences in the expected performance of the system. In this work, the vibration is estimated with data obtained from the vibratory response of the mechanical element. The analysis is based in a hybrid identification method, which requires to discretize the mechanical element in order to identify its damping and stiffness parameters. From this information and discrete elements mass data, vibration at interface region of the base and the mechanical element is rebuilt. This method considers absolute vibration parameters, which may be directly extracted from experimental measurements. Validity of method is proved by means of numerical examples to demonstrate its effectiveness.



ESTUDIO DE LAS TENSIONES DE FLEXIÓN DE UN DIENTE RECTO ASIMÉTRICO

A1_45

1Jiménez Madrigal Elpidio, 1Gonzalez García Azael, 1J. Felipe Soriano Peña, 2Alberto Velázquez Pérez.

1Departamento de Ingeniería Mecánica, CU, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Avenida Francisco J. Múgica S/N, C.P. 58030, Morelia Michoacán, MÉXICO.

Teléfono: 01 443 16 72 07 ext. 3107.

2Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Veracruzana, México, Circuito Gonzalo Aguirre Beltrán S/N, Zona Universitaria, Xalapa Veracruz, México.

Teléfono (228) 842 17 57, Fax (228) 842 17 00, Ext. 11031.

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN. El engrane recto de dientes asimétricos hoy en día es una novedad, por lo que es un tema con un campo de investigación aun muy amplio, en el presente trabajo se expone una síntesis del estudio de las tensiones de flexión de un diente recto asimétrico, el efecto de deformación que sufre bajo cierta carga y el esfuerzo de tensión deVon Mises ABSTRACT. Gear rectum of asymmetric teeth nowadays it is an innovation, for what it is a topic with a field of investigation (research) even very widely, in the present work there is exposed a synthesis of the study of the tensions of flexion of a straight asymmetric tooth, the effect of deformation that suffers under certain load and the tension effort of Von Mises.



ESTUDIO EXPLORATORIO PARA IDENTIFICAR REGIONES CARACTERISTICAS UTILES EN LA ETAPA DE DISEÑO CONCEPTUAL

A1_291 Jesús Martínez, Alejandro Ramírez

Posgrado de Ingeniería Mecánica, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México.

Edif. Bernardo Quintana 2do Piso, Circuito Exterior, CD. Universitaria CP.04510 México D.F. Tel/Fax 56223007 56223008 56223028


RESUMEN. Este trabajo presenta cómo se pueden identificar y generar regiones características que muestran las particulares básicas de un sistema técnico como el de los sistemas de conservación de alimentos, de acuerdo a sus funciones y parámetros útiles para apoyar decisiones en etapas tempranas de un proceso de diseño. A partir de una muestra representativa de equipos que compiten en el mercado, se estudiaron los siguientes parámetros: capacidad volumétrica, precio, consumo energético y número de partes. Los diagramas se generaron a partir de relaciones de estos parámetros donde reflejan el efecto y las peculiaridades que cada tipo de tecnología es capaz de desempeñar. ABSTRACT. This paper shows how characteristic regions can be identified and how can they be used to understand some basic particularities of a technical system, like the ones to conserve groceries, the aim of the study is to find a set of functions and parameters that can help to support decisions on the early stages of a design process. From a representative sample of products competing on the market, there were studied the parameters: volumetric capacity, price, energy consumption and number of parts. The diagrams were generated thru the relationship of these parameters and reflect the effects and particularities that each type of technology can develop.



ESTUFA MEJORADA DE LEÑA EN LOS HOGARES

A1_128

1Leyra Erika, 1González Silvia, 1Flores Ramón, 1Ávila Javier, 1Ayala Alvaro

1Centro de Diseño Mecánico, Facultad de Ingeniería, UNAM, Circuito Exterior, Ciudad Universitaria, CP. 04510. Tel. 56228050 ext. 124.

[email protected]

RESUMEN El presente trabajo propone un concepto estufacalentador (HIESCA), que reúne características competentes respecto a modelos existentes, tomando como punto de partida evitar la contaminación a la que se enfrenta un sector de la población, localizada en comunidades con un alto índice de marginación. La generación de gases tóxicos dentro del microambiente de la cocina, utilizando estufas o fogones de leña, ponen en peligro la integridad física de las familias y en muchos casos pueden provocar la muerte por inhalación de monóxido de carbono. Además, los fogones o calentones son utilizados para mitigar las condiciones de frío extremo, actuando como un sistema de calefacción precario, debido a la baja eficiencia de su combustión. ABSTRACT It is proposed a stove-heater concept (Hiesca), which has competitive features over the existent models. It is consider a specific issue faced by high deprivation communities in Mexico, the generation of toxic gases inside the microenvironment inside the kitchen when using a three stone fire. This kind of systems can endanger the physical integrity of complete families due to carbon monoxide inhalation. These systems are often used to heat rooms, acting as a precarious heater so as to the weak efficiency during the combustion process.



EXPERIMENTACIÓN CON VEHÍCULO DE LLANTAS FRONTALES DIRECCIONABLES INDEPENDIENTEMENTE

A1_142

1 Dr. Víctor Javier González Villela, 2M.I. Octavio Díaz Hernández, 3Dr. Marcelo López Parra, 4M.I. Patricio Martínez Zamudio, 5M.I. José Antonio Souza Jiménez

Departamento de Mecatrónica1,2,4,5,

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica (CDMIT) 1,3,

Facultad de Ingeniería, UNAM Lab. Ing. Alberto Camacho, Anexo de Ingeniería

Cd. Universitaria, México, 04510, D.F.

[email protected] , [email protected], [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN Se experimentó con un robot móvil de dos llantas motorizadas frontales que pueden ser orientadas independientemente. Algunos de los datos numéricos de importancia que coordinan las llantas del robot fueron determinados por un concepto matemático conocido como llanta virtual (rueda sin masa, no motorizada) establecido a partir de la cinemática de robots móviles Se construyó un prototipo de robot móvil capaz de comunicarse con una computadora personal vía Bluetooth®, en el que fueron usadas piezas prefabricadas de un equipo de robótica didáctica comercial. La implementación de cálculos matemáticos se realizó en LabVIEW® de National Instruments, instalado en la computadora personal. Se tenía una trayectoria en el plano XY en términos del tiempo, que se tradujo a variables cinemáticas de la llanta virtual. El robot recibió y ejecutó movimientos en un espacio de trabajo. Con lo anterior se obtuvieron resultados que demostraron la coordinación de las llantas frontales a través de las variables cinemáticas asociadas a la llanta virtual. Las implicaciones del presente estudio en la academia y la industria son relevantes debido a que el empleo de la robótica móvil para controlar vehículos puede ser extendido a diferentes configuraciones de robots con llantas. Palabras clave: Robótica móvil, llantas direccionables, Llanta virtual. ABSTRACT In this paper it was used a mobile robot with two frontal motorized wheels. Each wheel can be oriented independently (called steerable). Some of the numerical data that coordinate the robot wheels were calculated through a mathematic concept named "virtual wheel" (massless, motorless), determined by mobile robotics. In the experimentation it was used a prototype built with a commercial kit for didactic robotics, able to communicate with personal computer via Bluetooth®. The mathematical complex issues were solved in LabVIEW® from National Instruments, installed on the personal computer. There was a trajectory on XY plane, which were translated in kinematical variables of the virtual wheel and of the steerable wheels. The outcomes have shown the coordination of the steerable wheels in speed and in position needed to move the robot in a space work, through the kinematical variables associated with the "virtual wheel". The implications from this work in academy and in the industry are relevant because of the applications of the mobile robotics could be to manipulate vehicles with any configuration of their wheels. Keywords: Mobile Robotics, Steerable Wheels, Virtual Wheel.



GENERACIÓN DE TRAYECTORIAS PARA LOS MOVIMIENTOS DE UNA ESTRUCTURA MÓVIL ARTICULADA

A1_287

Emilio A. Sánchez M., 1Serafin Castañeda C., Antonio Hernández D., 2Jesús M. Dorador G.

Laboratorio de Proyectos en Mecatrónica, Departamento de Ingeniería Mecatrónica, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito Exterior, Cd. Universitaria, C.P. 04360, México, D.F.

(+55) 5550-0041 y (+55) 5622- 8050 http://mecatronica.unam.mx.

[email protected], [email protected] RESUMEN. El presente trabajo muestra la obtención de los perfiles de velocidad para la transformación de una estructura móvil articulada de 8 eslabones. Mediante el Método de Transformaciones Homogéneas (MTH), se obtienen las curvas que relaciona la posición, velocidad y aceleración de cada una de las articulaciones, verificando los resultados mediante un programa CAE y validándolos en un prototipo funcional. El presente artículo solo muestra el desarrollo de 1 de las 7 transformaciones que la estructura puede realizar, siendo extensivo los resultados a todas las transformaciones. ABSTRACT. This work shows the profiles obtained for the processing speed of a moving articulated structure of 8 links. By the Method of Homogeneous Transformations (MTH), we obtain the curves for relates the position, velocity and acceleration of each joint, checking the results by a CAE program and validated in a functional prototype. This article only shows the development of one of the seven changes to the structure can be performed.



IDENTIFICACIÓN DEL ÁNGULO DE RODILLA DURANTE EL CICLO DE MARCHA USANDO VISIÓN ARTIFICIAL

A1_286

1Serafin Castañeda C., Antonio Méndez G.

Laboratorio de Proyectos en Mecatrónica, Departamento de Ingeniería Mecatrónica, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito Exterior, Cd. Universitaria, C.P. 04360, México, D.F.

(+55) 5550-0041 y (+55) 5622- 8050 http://mecatronica.unam.mx.

[email protected] RESUMEN. El presente artículo muestra una breve descripción del trabajo realizado para poder medir el ángulo de rodilla usando sistemas de visión artificial a través de una webcam convencional, LabVIEW y un sistema de indicadores tipo LED; el trabajo es parte del proyecto de investigación “Órtesis adaptrónica de rodilla”, que se desarrolla en el Departamento de Ingeniería Mecatrónica conjuntamente con el Instituto Nacional de Rehabilitación INR. ABSTRACT. This paper presents a brief description of the project done to measure the knee angle using artificial vision systems with a conventional webcam, LabVIEW software and a LED indicators system. This work is part of the research project “Órtesis adaptrónica de rodilla” which is developed in the Departamento de Ingeniería Mecatrónica in conjunction with the Instituto Nacional de Rehabilitación INR. PALABRAS CLAVE LED (Diodo Emisor de Luz), órtesis, visión artificial, fps (frames por segundo).



MÁQUINA AUTOMATIZADA DE RECAUDACIÓN DE MATERIALES A1_65

Soto Mucino L. E., Reyes Reynoso R., Elizarraras Baena R.

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO Avenida de las Granjas No.682, Colonia Sta. Catarina

Azcapotzalco, CP 02550, Mexico DF, Mexico [email protected] [email protected]

RESUMEN El aumento de productos disponibles para el consumo como bebidas, alimentos, aceites comestibles, productos de limpieza, etc. en su creciente demanda ha dado lugar al desarrollo de nuevas tecnologías y materiales para el embasado y su colocación en el mercado. Dentro de los materiales que se han destinado para este fin se encuentran, entre otros, la lamina de aluminio (lata), asi como el P.E.T. (tereftalato de polietileno), esto debido a las excelentes cualidades que los anteriores poseen: desafortunadamente la deficiente cultura que la sociedad en general presenta ante el cuidado del medio ambiente, sumado a la indiferencia acerca del reciclaje y tratado de los materiales, ha originado un grave problema ecológico que se postula como causa determinante en el deterioro del planeta. El presente proyecto se desarrolla bajo tres conceptos fundamentales: como primer punto es el obtener una utilidad de los materiales desechados con el fin de generar un beneficio económico y oportunidad de inversión. Ya que el nicho de mercado que el reciclaje genera seguirá en constante crecimiento. El segundo concepto es incrementar la cultura de la separación y el reciclaje de los desechos sólidos, mediante la concientización del consumidor común, en los beneficios del medio ambiente, y lo que representa estas simples acciones. Como tercer punto, es reducir la práctica de la recolección clandestina (pepena), puesto que deriva graves consecuencias a la salud humana, margina a la sociedad, aunado a esto resulta una violación a la ley con sus correspondientes sanciones. Palabras clave: Automatizada, Recaudacion, Reciclaje. ABSTRACT The increase of available products for the consumption as beverages, food, edible oils, cleaning products, etc. in its growing demand has given rise to the development of new technologies and materials for the reach base and its placement in the market. Inside the materials that have been destined for this end they are found, among others, the sheet of aluminum (tin plating), as well as the P. AND. T. (Tereftalato of polyethylene), this due to the excellent qualities that the previous possess: unfortunately the deficient culture that the company in general presents before the care of the environment, added to the indifference about the recycling and tried the materials, has originated a serious ecological problem that is advanced like determinant cause in the deterioration of the planet. The present project develops under three fundamental concepts: as first point is the to obtain a utility of the materials rejected in order to generating a financial gain and opportunity of investment. Since the niche of market that the recycling generates will continue in constant growth. The second concept is to increase the culture of the separation and the recycling of the solid waste, by means of the awareness-raising of the common consumer, in the benefits of the environment, and what represents these simple actions. As third point, is to reduce the practice of the secret harvesting (scavenges), since drifts serious consequences to the human health, marginalizes to the company, combined to this a violation to the law with its corresponding sanctions results. Keywords: It automated, Collection, Recycling.



METODO DE MEDICION DE RUIDO DE CASCABELEO EN TRANSMISIONES

A1_63

Edgardo Matus Benítez, Dr. Roberto Salas Zuñiga

Postgrado Interinstitucional en Ciencia y Tecnología, PICYT CIDESI

Email: [email protected], [email protected]

RESUMEN Actualmente la evaluación de algunas características de desempeño de una transmisión es mediante una prueba subjetiva en un vehículo de pruebas. Esta prueba tiene un alto grado de confiabilidad debido a que es realizada por un evaluador entrenado, sin embargo es necesario contar con una herramienta de medición objetiva. En este trabajo, se presenta el desarrollo de una metodología para la evaluación de ruido de cascabeleo. Los resultados muestran que es posible cuantificar de manera objetiva los niveles de ruido de cascabeleo que presenta una transmisión manual.

ABSTRACT Actually the evaluation of some performance characteristics of a transmission is through a subjective test in test vehicles. Although this test has a high degree of reliability because it is performed by a trained driver, it is necessary to have an objective evaluation tool. In this work, the development of a methodology to evaluate the gear rattle is presented. Results shows that it is possible to measure objectively the gear rattle level of a manual transmission.



METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO Y SELECCIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO PARA PERSONAS ASISTIDAS POR SILLA DE RUEDAS

A1_82

Mónica de los Cobos I.1

, Víctor Jacobo A.1

, Yolanda Torres P.1

, Armando Ortiz P.1

1

Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales –UDIATEM-Facultad de Ingeniería

Universidad Nacional Autónoma de México –UNAM

Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F. C.P. 04510, México

[email protected] , [email protected], [email protected], [email protected]

Teléfono.5622-8057, Fax 5622-8058 RESUMEN.

El diseño de puestos de trabajo no es una actividad común en México, menos para personas que son usuarias de sillas de ruedas, por esta razón en este artículo se presenta una metodología integral dividida en dos partes: por un lado, la selección de un puesto de trabajo según el análisis de información relacionando algunas variables medidas en la persona y características básicas de puestos objetivo, por otro lado, se rediseñan o adaptan los parámetros no adecuados que pudieran causar alguna lesión o incomodidad propia de la discapacidad, la finalidad de esto es satisfacer la necesidad de una actividad laboral con base a criterios ergonómicos. Se presentan también, algunos estudios de casos reales.

Palabras clave: Diseño de puestos de trabajo, silla de ruedas, ergonomía, metodología de diseño.

ABSTRACT.

Work station design is in general not common in Mexico, and less for wheelchair users. This is the reason for presenting an integral methodology which we divide into two parts: first, the selection of a work station according to an information analysis involving variables and basic characteristics of target stations; second, the redesign or adjustment of non-adequate parameters that may cause injuries or discomfort related to disabilities. The purpose of the methodology is to satisfy the necessities of any given work activity based on ergonomic criteria. Some real cases are also presented.

Keywords: Work stations design, wheelchair, ergonomy, methodology of design.



PERFIL DEL CONSUMIDOR DEL FUTURO

A1_197 Erika Leyra Tobilla1, Adriana Méndez Olvera2, Vicente Borja Ramírez 1, Victor Guerra Loeza3

1Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, Facultad de Ingeniería

Universidad Nacional Autónoma de México, México, D.F., C.P. 04510 [email protected] , [email protected]

2Centro de Investigaciones de Diseño Industrial, Facultad de Arquitectura

Universidad Nacional Autónoma de México, D.F., C.P. 04510 [email protected]

3MABE S.A. de C.V., Investigación y Desarrollo

Acceso B, No.406, Parque Industrial Jurica, México, Qro., C.P. 76100 [email protected]

RESUMEN

Este artículo presenta un proceso para identificar el perfil de consumidores de productos que se lanzarán al mercado en un futuro. El proceso consta de cuatro etapas: exploración del estado del arte y tendencias futuras, identificación de requerimientos, propuesta de escenarios, y definición de personajes.

En el artículo se describe cada una de las etapas, así como técnicas específicas para realizarlas. Para facilitar el entendimiento del proceso y las técnicas se ejemplifica su aplicación en un caso de estudio: un proyecto que consiste en el diseño de un enser doméstico para el 2020. Dicho proyecto se desarrollo como parte de un curso binacional y con el apoyo de una empresa.

La identificación de requerimientos, escenarios y personajes tiene como propósito el plantear posibles soluciones al producto en desarrollo haciendo una proyección a futuro. Cabe mencionar que estas proyecciones están fundamentadas en una extensa investigación.

ABSTRACT

This paper presents a process to identify customer profiles of products to be introduced to the market in the future. The process has four stages: state of the art and future trends exploration, requirements identification, scenarios proposals and personas definition.

This paper describes each stage and particular methods to undertake them. To easy the understanding of the process and techniques, a case study is used to ejemplify their use. The case study is a project to design an appliance for the 2010. This project was carried out within a binational course and with the support of a company.

The requirements, scenarios and personas identification; is aimed at proposing product solutions based on future projections, which are based on a extensive research.



PNEUMATIC AIR SUPPLY FOR LOCOMOTION SYSTEM IN A ROBOTIC LEG

A1_223

1Rubén Alejos-Palomares,

2Tadeusz Majewski Szymiec

1Departamento de Computación, Electrónica y Mecatrónica, Fundación Universidad de las Américas Puebla.

Ex hacienda de Santa Catarina Mártir, Cholula, Puebla, MEXICO Teléfono (222) 2292680. [email protected].

2Departamento de Ingeniería Industrial y Mecánica, Fundación Universidad de las Américas Puebla.

Ex hacienda de Santa Catarina Mártir, Cholula, Puebla, MEXICO Teléfono (222) 2292673.

[email protected]

RESUMEN

El articulo presenta el diseño y desarrollo de un sistema de producción de aire para alimentar una prótesis robótica de accionamiento neumático que aprovecha la energía potencial del cuerpo humano durante la marcha con la finalidad de actuar como un sistema de suministro complementario que incremente el número de pasos que la prótesis puede dar usando su tanque principal de abastecimiento.

ABSTRACT

The source of energy of a locomotion system is one of the fundamental problems for designing any robotic system. Scientists are looking for an alternative source of energy. This paper presents a locomotion system powered by pneumatic energy. To make it more efficient, the artificial leg has an additional cylinder that produces compressed air.



POSICIONADOR EN UN EJE DE RESOLUCIÓN MICROMÉTRICA DE BAJO COSTO PARA PROCESOS DE MICRO-EDM

A1_58

Oscar Chaides1, Pedro García

1, Horacio Ahuett

2

(1) Centro de Innovación en Diseño y Tecnología (2) Departamento de Ingeniería Mecánica, División de Ingeniería y Arquitectura Instituto

Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Monterrey Eugenio Garza Sada 2501, 64849 Monterrey, N.L. México TEL. +52 (81) 83582000 Ext. 5127 y 5430;

[email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN

La reducción del tamaño de los productos es una tendencia actual motivada por la potencial disminución de costos y consumo energético. Los métodos tradicionales de manufactura presentan limitantes en cuanto al tamaño mínimo de los elementos que pueden ser fabricados. El empleo de maquinaria convencional para la producción de productos de dimensiones reducidas implica un desperdicio energético. Nuevas tecnologías de manufactura tales como la microelectroerosión ofrecen el potencial de mejorar la eficiencia energética y reducir el tamaño de la maquinaria. Para aplicar de manera efectiva estas tecnologías de micromanufactura emergentes, se requieren sistemas de microposicionamiento de alta resolución. Los sistemas de microposicionamiento tradicionales están basados en su mayoría en soluciones integradas de costo elevado que emplean actuadores piezo-ceramicos. El desarrollo de microactuadores que empleen tecnologías de bajo costo tanto en su fabricación como control permitirá la integración de maquinaria para micromanufactura de costo competitivo, conservando las capacidades de resolución y repetibilidad de los sistemas tradicionales.

ABSTRACT

A current trend is the reduction of product size, which results in savings of resources and money. The use of Traditional manufacturing in the fabrication of reduced size products results in a waste of energy and materials. New manufacturing technologies like micro electro discharge machining (mEDM) offer the potential to increase the energy efficiency and reduce machine size. Emerging technologies such as mEDM requires micropositioning systems with high resolution. Conventional micropositioning systems are based in high cost solutions, base on expensive systems such as piezo-ceramic actuators. The development of micropositioners that uses low cost technologies in fabrication and control will allow the integration of low cost machinery for micromanufacturing. Such machines will be able to maintain the accuracy and resolution of the traditional microsystems, at a fraction of their cost.

PALABRAS CLAVE: Mecanismos Flexibles, Microposicionador, Solenoide, µEDM.



REDISEÑO DE SUJETADOR PARA PRUEBAS CRIOGENICAS DE TENSIÓN DE UN MATERIAL COMPUESTO

A1_125

Salvador M. Aceves1, Francisco Espinoza-Loza2, Miguel Ernesto Gutiérrez Rivera3, Elías Rigoberto Ledesma Orozco3, Israel Martínez Ramírez3

1 2 Lawrence Livermore National Laboratory, 7000 East Ave., Livermore, CA, CP 94551, Estados Unidos

3 Universidad de Guanajuato, División de Ingenierías, Campus Irapuato-Salamanca. Carretera Salamanca – Valle de Santiago km 3.5 + 1.8

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

[email protected]

RESUMEN.

El objetivo del presente trabajo es re-diseñar un sujetador para pruebas criogénicas de tensión para un material compuesto reforzado con fibra, mediante el método del elemento finito y con ayuda de ANSYS.

En base a antecedentes de la prueba, se ha encontrado que al realizar la misma, se presentan problemas en la sujeción de la probeta, ocasionando errores en la medición de la resistencia última a la tensión del material compuesto.

ABSTRACT.

The objective of this work is redesigning a holder to test a reinforced composite through the finite element method and using commercial software.

In previous tests, have been found that when this is done there were problems in the holding, this troubles causes mistakes at lectures of the measurement of mechanical properties.



RELACIÓN DE LA GEOMETRÍA DE ELEMENTOS MECÁNICOS CON EL CAMBIO DE FORMAS EN LA NATURALEZA COMO CRITERIOS DE DISEÑO

A1_77

F. Eugenio López Guerrero, Francisco Ramírez Cruz, Carlos I. Romero Martínez, F. Javier de la Garza Salinas, José L. Castillo Ocañas Cuerpo Académico Sistemas Integrados de Manufactura

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León. Av. Universidad S/N, Apdo. Postal 9-“F”, CP. 66451, San Nicolás de los Garza, N.L., México.

Teléfono: (0052-81) 8329-4020. Fax: (0052-81) 8332-0904 E-mail: [email protected], [email protected]

RESUMEN La necesidad de mejorar elementos mecánicos así como de acortar sus ciclos de diseño ha llevado a la exploración de alternativas que resuelvan los problemas planteados por las diferentes necesidades. En las últimas décadas, diversos investigadores han observado en la naturaleza la capacidad de las estructuras naturales para resistir las cargas a las que las somete el medio ambiente. En este trabajo se obtiene de la naturaleza un modelo de “optimización geométrica natural” que comprueba su eficacia a través de un caso de estudio, verificando los niveles de esfuerzo antes y después de modificar la geometría. También se valida a los argumentos de C. Mattheck, que establecen que las estructuras biológicas desarrollan geometrías que les permiten tener niveles de esfuerzo uniformes en toda la estructura [MA90].

Palabras clave: Optimización geométrica, formas naturales, diseño geométrico, esfuerzos homogéneos.

ABSTRACT The need to improve mechanical elements as well as to shorten the cycles of design has led to the exploration of alternatives that solve the problems raised by different needs. In the last decades, diverse researchers have observed in the nature the ability of natural structures to resist the loads to which the environment submits them. In this work it is obtained from nature a model of "geometric natural optimization" which allows us to verify the application efficacy in the design of mechanical elements, verifying the levels of stress before and after modifying their geometry. Also validated are the arguments of C. Mattheck, which establish that the biological structures develop geometries that allow them to have uniform levels of stress in all their structure.

Keywords: Geometric optimization, natural forms, geometric design, homogeneous stress.

INTRODUCCIÓN El mejoramiento de los componentes estructurales se logra bajo criterios funcionales, como lo son los esfuerzos y deformaciones a lo que el componente se ve sometido. Cuando se presentan regiones de intensificaciones de esfuerzos es común modificar la geometría para reforzar la zona y mejorar su desempeño; sin embargo estos cambios geométricos provocan que el máximo del esfuerzo se reubique con una magnitud menor pero aún siendo un intensificador. Estructuras biológicas han demostrado su eficiencia ampliamente dentro de la naturaleza [MA90] en términos de la distribución homogénea de esfuerzos.

En el presente trabajo se simulan los efectos en el cambio de forma al aplicar una carga estática flexionante a geometrías de tallos de árboles durante su crecimiento, así como la redistribución de esfuerzos en los tallos causado por el cambio geométrico con fines de adaptación.



RENDIMIENTO DE LOS PARÁMETROS DEL ALGORITMO GENÉTICO

A1_265

E. Lugo-González, J. Ramírez-Gordillo, A. T. Velázquez Sánchez, C.R. Torres San Miguel. 1Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Unidad Profesional Zacatenco,

Avenida Instituto Politécnico Nacional, Colonia Zacatenco, Gustavo A. Madero, CP 07738, México DF, México Tel. 57296000 ext. 64496

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected].

E. A. Merchán-Cruz, R. G. Rodríguez-Cañizo 2Instituto Politécnico Nacional, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Unidad Profesional

Azcapotzalco, Avenida de las Granjas 682, Colonia Sta. Catarina, Azcapotzalco, CP 02550, México DF, México [email protected], [email protected].

RESUMEN Se presenta el análisis de los parámetros de probabilidad de mutación y de cruce, además del número de individuos de un algoritmo genético simple, aplicado a un caso específico de optimización dimensional, en el cuál, se busca la cuantificación de un grupo de variables de diseño que permitan alcanzar el desempeño crítico en el mecanismo que se expresa por medio de una función objetivo y cumple con restricciones o requerimientos para minimizar el error presente entre una trayectoria deseada y una generada, sometido a ciertas restricciones, por las que no cualquier decisión es posible. Se explicará de forma general en qué consiste la técnica, así como la forma en que se aplicó a cada problema en particular, para después pasar al análisis de los resultados obtenidos en cada uno de los ejemplos mostrados.

PALABRAS CLAVE: Algoritmos genéticos, cruce, mutación.

ABSTRACT

The analysis of the parameters of crossing and mutation probability appears, in addition to the number of individuals of a simple genetic algorithm, applied to a specific case of dimensional optimization, in which, the quantification of a group of design variables looks for that allow to reach the critical performance in the mechanism which it are expressed by means of an objective function and fulfills restrictions or requirements to diminish the present error between a wished trajectory and one generated, put under certain restrictions, by which any decision is not possible. It will be explained of general form of what the technique consists, as well as the form in which it was applied to each problem in individual, later to happen to the analysis of the results obtained in each one of the shown examples.



SENSOR DE POSICIÓN BASADO EN EL PRINCIPIO DE INTERFEROMETRÍA LÁSER

A1_68

Horacio Ahuett1, Oscar Chaides2, Edgar Dominguez2 (1) Departamento de Ingeniería Mecánica, División de Ingeniería y Arquitectura

(2) Centro de Innovación en Diseño y Tecnología Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Monterrey

Eugenio Garza Sada 2501, 64849 Monterrey, N.L. México TEL. +52 (81) 83582000 Ext.5127 y 5430

e-Mail: [email protected], [email protected], [email protected].

RESUMEN

Los procesos de manufactura modernos requieren tolerancias cada vez más cerradas y la capacidad de posicionamiento en rangos sub-micrométricos. Para mantener resoluciones de esa magnitud es necesario contar con sensores capaces de cuantificar dichos desplazamientos. La vertiente de miniaturalización de maquinaria implica el poder contar con sensores de tamaño reducido que no incrementen la complejidad de los diseños mecánicos. La resolución de los sensores no debe ser afectada por la disminución de tamaño de los mismos. En este trabajo se presenta el desarrollo de un sistema de interferometría láser de tamaño reducido y bajo costo. El sistema presentado es capaz de detectar desplazamientos en rangos submicrométricos. Un sensor electrónico se utiliza para detectar patrones de interferencia láser. El arreglo mecánico de interferómetro Michelson presenta un porta espejos asistido por elementos flexibles a manera de auxiliares para alineación del láser.

ABSTRACT

Modern manufacturing process requires tighter tolerances and the capability of achieving positions on the submicrometric range. In order to maintain resolution, high resolution sensors are required. Machine miniaturization requires the reduction of sensor´s size, to help maintain mechanical complexity in check. Sensor resolution must be preserved or improved as the machines are reduced in size. This article presents the development of a low cost small size interferometer sensor. The presented system is based on the Michelson interferometer concept and is capable of the detection of displacements in the submicrometric range. An electronic sensor is used in the detection of interferometric laser patterns. The mechanical arrangement introduces a novel mirror mount that relies on flexible elements to allow for laser beam alignment.

Palabras clave: Interferómetro, Láser, Sensor Entre las ventajas que surgen al reducir el tamaño desplazamiento, Mecanismos flexibles. de las máquinas se puede mencionar (Kussul 2002):



SIMULACIÓN Y ANÁLISIS DE CORTE ORTOGONAL DE METAL POR ELEMENTO FINITO.

A1_160

1,2Lucero Velázquez Baldomero, 1Aguilera Gómez Eduardo, 1Ledesma Orozco Elías Rigoberto, 1Plascencia Mora Héctor, 3Jiménez López Eusebio.

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., MEXICO

Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2455

2Instituto Tecnológico Superior de Cajeme, División de Investigación y posgrado, Carretera Internacional a Nogales Km. 2, Apdo. Postal 754, Cd. Obregón Sonora México, Teléfono: 01644 4108650 y 51.

3Universidad Tecnológica del Sur Sonora, Dr. Norman E. Borlaug Km. 14, Cd. Obregón Sonora México, Teléfono: 01 644 4148687.

[email protected] [email protected] [email protected]

[email protected] [email protected]

RESUMEN El objetivo principal de este trabajo es la aplicación de una técnica de simulación por medio de un software explicito de elemento finito. Donde la simulación incluye efectos altamente nolineales como: contacto, plasticidad y daño del material (cambio de propiedades). Los materiales que se utilizaron son: acero AISI 4340 y acero 1045 para la pieza de trabajo. Con el uso de la técnica computacional por elementos finitos explicita, se pueden utilizar rutinas para el remallado y métodos sin mallas (partículas suaves hidrodinámicas), para encontrar la solución en la simulación de los procesos. Para simular alta velocidad y procesos de corte altamente deformable, un primer paso de aproximación es el modelo numérico del proceso bidimensional (2D) con el uso de elementos finitos utilizando un sistema basado en el modelo de Lagrange. El remallado adaptativo continuo es la principal herramienta que se emplea para dejar de lado las dificultades asociadas con la alta deformación inducida por elementos distorsionados. Para incluir los efectos dinámicos, el modelo efectúa regeneración de malla cuando se alcanza un valor de deformación, para ello se considera el criterio de falla por la máxima deformación plástica, el cual es aplicado para eliminar elementos con cierto nivel de deformación. El modelo incluye también contacto con fricción entre la herramienta y la pieza de trabajo; para la simulación se utilizó un paquete de elementos finitos comercial explícito. ABSTRACT The main objective of this work is the application of a simulation technique using explicit finite element software. Where the simulation includes highly non-linear effects such as: contact, plasticity and material damage (change of properties). The materials used are: steel AISI 4340 and 1045 to the workpiece. With the use of computational technology for explicit finite element can be used for the meshing routines and methods without mesh (hydrodynamic soft particles) to find the solution in the simulation of processes. To simulate high speed and high deformable machining processes, a first step of approach isthe numerical modeling of the two dimensions (2D) cutting process using Lagrangian finite element. Continuous adaptative remeshing is the principal tool which we employ for sidestepping the difficulties associated with high deformation induced element distortion. The model accounts for dynamic effects, mesh on mesh contact with friction. In addition, maximum plastic strain failure criterion is applied to remove elements in which deformation exceeds certain level. Commercial explicit finite element software is used to perform numerical simulations.



USO DEL POLICARBONATO EN UN CANDADO PARA INCREMENTAR SU RESISTENCIA A IMPACTOS

A1_51

1Chávez Luna Alfredo,

1Oliva Rangel Martín,

1Ferrer Ortega Sergio

1Dirección de Maquinas Especiales, CIATEQ AC, Av. Manantiales 23A, Parque Industrial Bernardo Quintana, El Marqués,

Querétaro. Teléfono: (442) 1961500, Fax: (442) 1961510

[email protected], [email protected] , [email protected]

RESUMEN.

En este artículo se presenta el diseño a un candado para aumentar su capacidad para soportar la energía proporcionada por un conjunto de impactos. Por medio de un análisis de impacto realizada en elementos finitos se verifica el comportamiento de un polímero bajo la acción de las cargas de impacto y de está manera se evita la destrucción de los componentes metálicos con que cuenta el candado. A través de una serie de pruebas aplicadas a prototipos se verificó el comportamiento que presenta el candado.

ABSTRACT.

This article presents the design of a lock to improve its ability to withstand the energy provided by a set of impacts. Through impact analysis conducted by finite element is verified the behavior of a polymer under the action of impact and avoiding the destruction of metal components that are use in the lock. Through a series of tests under prototypes are verified the behavior of the lock.



VIBRACIONES SIMULTÁNEAS DE LAS ASPAS DE UN ROTOR

A1_249

1Juan Carlos Jáuregui Correa,

2Mihir Sen ,

3Carlos López Cajún

1

CIATEQ, Querétaro, QRO, México, Calz. del Retablos, 150, Querétaro, Qro, México 2 University of Notre Dame, Notre Dame, IN 46556, USA

(3) Universidad Autónoma de Querétaro Campus San Juan del Río, Qro, México [email protected], [email protected], [email protected]

ABSTRACT

Synchronization arises in either natural or man-made physical systems. Examples of the latter are multiple-element systems with similar dynamic responses, such as turbine blade rotors. In this work, results from experimental measurements of rotor blade vibrations under airflow excitation are presented. Blade synchronization is analyzed through the correlation evaluation of every blade time response. Also, the evolution of this correlation as a function of long periods of time is analyzed. The experimental setup is described; then the results are displayed graphically. It is shown that the synchronization process under study can be detected with a cross-correlation algorithm, and it is found that this phenomenon is transient, although its transient characteristic time is relatively longer than other transient phenomena.

RESUMEN

La sincronización de sistemas dinámicos es un fenómeno que se presenta tanto en la naturaleza como en sistemas construidos por el hombre. Un ejemplo de un sistema multicuerpos es el rotor de una turbina en el que las aspas se sincronizan dinámicamente. En este trabajo se presentan los resultados de las mediciones experimentales de las vibraciones de las aspas de un rotor. Las aspas se sometieron a la excitación de un flujo de aire, se determinó la correlación de cada una de las respuestas en el tiempo. Se presenta la descripción de los experimentos realizados, después los resultados obtenidos se despliegan gráficamente y se determina la sincronización a partir de un análisis de la correlación. Se muestra que el proceso de sincronización del presente estudio puede identificarse con un algoritmo de correlación cruzada, y se encuentra que este fenómeno es transitorio, aunque el tiempo característico transitorio es relativamente más largo que otros fenómenos transitorios.



EDUCACIÓN EN INGENIERÍA MECÁNICA



ACOMODO DE FIGURAS IRREGULARES EN AREAS IRREGULARES A2_281

Santillán Gutiérrez Saúl D., Tang Xu Yu, Guevara Palma Luis, Lara Jiménez Claudia Ivette, Félix Vidrios Héctor

Centro de Alta Tecnología, Facultad de Ingeniería, UNAM Campus Juriquilla

Boulevard Juriquilla No. 3001. C.P. 76230. Juriquilla, Querétaro, Qro. Tel. (442) 2381142

[email protected] , [email protected] , [email protected] , [email protected] ,

[email protected]

EXTRACTO Este documento presenta el desarrollo de un sistema para realizar de forma automatizada el acomodo de figuras irregulares dentro de áreas de geometría irregular. El problema del acomodo de figuras irregulares en otro objeto ya sea regular o irregular se ha estudiado desde hace mucho tiempo, utilizando diferentes herramientas, buscando aprovechar al máximo área a utilizar. El caso de estudio es el acomodo de figuras irregulares en hojas de piel, considerando las variantes más importantes como son la calidad de la piel en diferentes zonas, la dirección de estiramiento y los defectos que tiene. Esto conjuntado con las restricciones que se aplican a cada figura. Para esto se tomó como base el proceso de acomodo manual para generar una heurística que permita obtener un sistema automatizado con resultados de aprovechamiento superiores a los de sistemas comerciales similares. ABSTRACT This paper presents the development of a system to perform automated nesting of irregular shapes within areas of irregular geometry. The problem of nesting of irregular shapes in another object either regular or irregular figures has been studied since long ago, using different tools, seeking to take full advantage of area to use. The case study is the arrangement of irregular shapes in skin, whereas the more important as the quality of the skin in different areas, stretching direction and defects has variants leaves. Moreover that issues is necessary consider the restrictions that apply to each figure. For this manual arrangement process was taken as the basis to generate a heuristic to obtain an automated with exceeding similar commercial systems use results system.



CONCEPTOS DE ESTUDIANTES DE INGENIERÍA QUÍMICA METALÚRGICA SOBRE LAMINACIÓN PLANA

A2_88 1 Robert Núñez Teresa, Lozada Flores Octavio,

1Noguez Amaya Ma. Eugenia,

1Téllez Martínez Jorge S.

1Departamento de Ingeniería Química Metalúrgica, Universidad Nacional Autónoma de México, Av. Universidad No. 3000, Colonia Copilco Universidad, Delegación Coyoacán, México, D. F., Teléfono: (55)5622 5243, [email protected]

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN En la enseñanza experimental de alumnos de Ingeniería Química Metalúrgica del 8° semestre, se analizó la asimilación conceptual del proceso mecánico de laminación plana, donde: al deformar longitudinalmente una placa la longitud aumenta, el espesor disminuye y el ancho permanece constante. Se efectuaron tres encuestas a estudiantes, la primera buscando sus ideas previas, la segunda después de efectuar una laminación libre (con rodillos desalineados) y la tercera con rodillos alineados, controlando el espesor de la placa y obteniendo el valor de la fuerza aplicada en cada paso mediante una celda de carga, un adquisidor automático de datos y una computadora. Los alumnos aprendieron a organizarse sin la guía del profesor, dominaron el manejo seguro de los equipos y se les instruyó en la ejecución del programa de simulación computacional para el análisis virtual del fenómeno físico. Como resultado, los estudiantes adquirieron los fundamentos teóricos y prácticos de la

deformación plana. ABSTRACT In the experimental teaching of 8th semester of Chemical Engineering students, the acquisition of the plane strain rolling concept was analyzed, where: when deforming longitudinally a plate, its length increases, the thickness diminishes and the width remains constant. Students were surveyed three times. The first poll looked for previous ideas; the second one was applied after performing free lamination processes with non-aligned rolls. Afterwards, each team aligned the rolls on their own and performed a free lamination controlling the plate's thickness and measuring the force applied on each step with a load cell, a data acquirer and a computer. Finally, students answered the third on each step with a load cell, a data acquirer and a computer. As a final point, the students answered the third questionnaire. The hardening curve due to material deformation and the lamination process graph were obtained. The students learned to organize themselves without instructor's assistance, to handle safely all the equipment, and to simulate this experience achieving the reinforcement of the plane deformation concept.



DISEÑO DE UN ANUNCIO PUBLICITARIO: UN CASO DE INNOVACIÓN ESTRUCTURADA PARA EMPRENDIDURISMO

A2_236

Carrillo, Sergio1; Flores, Abiud2

(1) Alumno de la carrera de Ingeniería Mecatrónica (2) Profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica, División de Ingeniería y Arquitectura

Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Monterrey Eugenio Garza Sada 2501, 64849 Monterrey, N.L. México

TEL. +52 (81) 83582000 Ext.5127 y 5430 Correo electrónico: [email protected]

RESUMEN

Una incubadora de empresas del Noreste de México fortalece el negocio de una agencia de publicidad en taxis a través de la aplicación de un proceso estructurado de diseño de productos. En este artículo se presenta el desarrollo del anuncio publicitario para taxis. El proceso de diseño inició con la aplicación de la metodología QFD (Quality Function Deployment). La aplicación de esta metodología permitió identificar las directrices de diseño para una generación enfocada de conceptos de diseño y facilitó la localización de las relaciones negativas entre las métricas del producto que podrían ocasionar dificultades técnicas durante la evaluación. Posteriormente, se aplicó una matriz de selección de conceptos de diseño a los resultados obtenidos mediante la Casa de la Calidad. Por último se manufacturó un prototipo en termo-formado de acrílico, el cual se evaluó de manera técnica con pruebas de resistencia mecánica y de sujeción en condiciones dinámicas. La aplicación de un proceso de desarrollo de productos estructurado le permitió a la empresa madurar su empresa para la etapa de post-incubación.

ABSTRACT

An incubator of businesses of the northeast of Mexico fortifies the business of an agency of publicity in taxi through the application of a process structured of design of products. The present article shows the development of an advertising announcement trough the application of design methodologies such as QFD methodology (Quality Function Deployment Methodology). The application of QFD methodology permitted to identify the guideline of design for a generation focused of design concepts and it also helped locate negative relations among the metric of the product that could cause technical difficulties during the evaluation. Later on, the concept’s selection of Pugh Matrix was applied to the results obtained by means of the HOQ. Finally the prototype was manufactured in acrylic, which was technically evaluated with tests of mechanical resistance and subjection in dynamic conditions. The application of a products development process structured permitted to the business mature its business for the phase of post-incubation.



FUERZA DE ARRASTRE PRODUCIDA POR UN CAMPO MAGNÉTICO SOBRE UN DISCO EN MOVIMIENTO

A2_283

Juan Leonardo Hernández Anda Abismos #1, Colonia Atlanta, Cuautitlán Izcalli, Estado de México 54740, México.

E-mail: [email protected] Angel Alfonso Rojas Salgado

Departamento de Ingeniería Mecánica, Facultad de Ingeniería, UNAM. Apartado postal 70 256, Cd Universitaria, 04510 México D.F., México.

E-mail: [email protected] RESUMEN

La mayoría de los libros que hablan sobre magnetismo tratan a las corrientes de “eddy” como corrientes parásitas las cuales deben eliminarse, y hacen poca referencia a su uso. Sin embargo tienen gran aplicación en la levitación magnética y en sistemas de frenado magnético. Un análisis para obtener la fuerza de arrastre producida por el campo magnético de un electroimán sobre un disco delgado que gira con una velocidad angular constante, es presentado en este trabajo. Las ecuaciones de Maxwell y el método de las imágenes que retroceden, se usan para conocer el potencial escalar magnético inducido en el disco y con éste la fuerza de arrastre.

ABSTRACT

Most of the books that talk about magnetism treat eddy currents as parasite currents that must be avoided, and make few references to their use. Nevertheless, they have great application on magnetic levitation and magnetic drag systems. An analysis for knowing drag forces produced over a rotating thin disc by the magnetic field of an electromagnet is presented on this work. The Maxwell’s equations and the receding images method are using to know the induced magnetic scalar potential and the drag force over the disc.



GRUPO DE DISEÑO MECÁNICO ÓPTIMO (GDMO) FI-UNAM

A2_141 1Fernando Velázquez Villegas, 1Antonio Zepeda Sánchez. 2Saúl D. Santillán Gutiérrez.

1Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica (CDMIT), Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México.

Lab. de Ingeniería Mecánica “Ing. Alberto Camacho Sánchez”, Anexo de Ingeniería. Circuito Ext. s/n, Ciudad Universitaria, Coyoacán, México D.F. CP 04360. Tel: (52) 5556228050

2Centro de Alta Tecnología (CAT), Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México. Blvd. Juriquilla 3001, Juriquilla, Querétaro, México. C.P. 76230. Campus UNAM Edificio CFATA. Tel: (52)5556234142


RESUMEN. Los problemas de diseño en la ingeniería mecánica están relacionados con una gran variedad de disciplinas tales como: diseño estructural, selección de materiales, transferencia de calor, manufactura, ergonomía, estética, economía, entre otras. Aunque los métodos tradicionales de diseño brindan maneras de resolver dichos problemas, las soluciones generadas difícilmente son las mejores posibles debido, principalmente, a la cantidad de propuestas de solución que un equipo de diseñadores son capaces de manejar simultáneamente de manera práctica y el gran número de variables de diseño involucradas. Por otra parte, los métodos de optimización, que han surgido desde diferentes ramas del conocimiento, plantean formas de resolver problemas complejos obteniendo soluciones cercanas a las óptimas. La aplicación de dichos métodos a problemas de ingeniería representa un área de oportunidad que, gracias a la gran capacidad de las computadoras actuales, ha empezado a desarrollarse tanto académicamente como industrialmente. Por lo anterior, en la Facultad de Ingeniería de la UNAM (FI-UNAM) se formó el Grupo de Diseño Mecánico Óptimo (GDMO) con el objetivo principal de formar ingenieros que sean capaces de abordar problemas de diseño a partir de métodos de optimización que les permita, en todo sentido, obtener la mejor de las soluciones posibles. ABSTRACT. The design problems in mechanical engineering are related to a variety of disciplines such as structural design, material selection, heat transfer, manufacturing, ergonomics, aesthetics, economics, among other. Although the traditional design methods provide ways to solve these problems, the generated solutions are not best solutions, mainly, due to the amount of solutions that a team of designers are able to handle simultaneously and the large number of design variables involved. Moreover, optimization methods, which have emerged from several fields of knowledge, provide tools to solve complex problems and to obtain nearly optimal solutions. The application of these methods to engineering problems represents an improvement opportunity that, thanks to the large capacity of modern computers, has a large development in both academic and industrial fields. Therefore, in the Faculty of Engineering of the UNAM (FI-UNAM) was created the Optimal Mechanical Design Group (abbreviated to GDMO in Spanish) with the main objective to develop engineers capable to address design issues by using optimization methods in order to obtain the best possible solutions.



LA INNOVACIÓN COMO MEDIO PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO REGIONAL: creación de empresas de base tecnológica SPIN-OFF

A2_297

1 Víctor Manuel Martínez Molina [email protected]

2 Eusebio Jiménez López [email protected]

3 Yadira Beltrán Márquez [email protected]

4 Indeliza Armenta Acosta [email protected]

1,3,4CADET de la Universidad Tecnológica del Sur de Sonora-CECATI 94.

Dr. Norman. E. Borlaug Km 14 CP. 85000, (01-644) 414-86-87 Cd. Obregón Sonora, México. 2,

CINNTRA de la Universidad Tecnológica del Sur de Sonora-IIMM-Parque Tecnológico SonoraSOFT RESUMEN

En la actualidad México está implementado políticas de desarrollo económico basadas en la Innovación Tecnológica. Sin embargo, aun y a pesar de los esfuerzos emprendidos por el gobierno para implementar dichas políticas, no se han logrado que las regiones productivas del País logren un desarrollo importante y que las empresas logren una mayor competitividad. La innovación tecnológica no solo requiere de recursos económicos, también requiere de la creación de sistemas y estrategias en donde participen el gobierno, las universidades y el sector empresarial. En este artículo, se propone la creación de empresas tipo SPIN-OFF integradas a redes interinstitucionales de nueva generación como mecanismo para articular las relaciones entre las Universidades y las Empresas y detonar con ello la economía de las regiones productivas sobre la base del desarrollo tecnológico. Se expone la experiencia de una empresa SPIN-OFF derivada de la RED ALFA (Red conformada por 3 instituciones y una empresa) en la región Sur de Sonora y la creación de centros de Innovación Tecnológica en la Universidad Tecnológica del Sur de Sonora.

Palabras clave: Innovación, redes interinstitucionales, empresas SPIN-OFF

ABSTRACT

Nowadays, Mexico is adopting policies of economic development based of technological innovation. Despite government efforts to implement these policies, productive regions and companies have not achieved development and competitiveness. No just economical resources, creation of new systems and strategies where government, companies and universities take part, are necessary to build technological innovation. Along this article, creation of SPIN-OFF companies integrated to inter-institutional networks as mechanism to establish relations between universities and companies, are proposed to positively hit economy of productive regions through technological development. The experience of a SPIN OFF company which belongs to RED ALFA(Formed by 3 universities and 1 company) in the south of Sonora , and the creation of technological innovation centers in Universidad Tecnológica del Sur de Sonora(UTS), are exposed on this article. Key Words: Innovation, inter-institutional networks, SPIN-OFF companies



“LA UNAM FORTALECIENDO LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES, POR MEDIO DEL SERVICO SOCIAL”

A2_270

1Víctor M. Vázquez Huarota, Leopoldo González González 2

1 Departamento de Materiales y Manufactura, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Avenida Universidad No. 3000, 04510, Copilco, México D.F.

Tel. 5622-3103 Ext. 110, [email protected]

2 Profesor de Carrera, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Avenida Universidad No. 3000, 04510, Copilco, México D.F.

Tel. 5622-3100, 01 ,03. [email protected]

RESUMEN

Con la creciente problemática de las microempresas como parte fundamental de la economía de nuestro país, se hace necesaria la implementación de procesos altamente productivos y de la mejora continúa de los mismos a fin de que estos micronegocios sean competitivos en el sector industrial de este país.

Considerando lo anterior, en este trabajo se presenta un breve análisis de la situación actual de los microempresas, y con base en este se propone una metodología de trabajo que ayuda de forma integral a los dueños de los negocios, así mismo se propone una alternativa que refuerce el desarrollo y la experiencia en las competencias profesionales para los futuros egresados de la UNAM, la meta del proyecto es tener microempresas sanas y profesionistas con experiencia.

ABSTRACT

Due increasing issue that the smallbusiness has to face up nowadays as a fundamental part of the economy of our country is necessary to implement higher productive processes and Continuous improvement to become in competitive microenterprises on the Industry.

In addition to the previous, this article represents a brief analysis of the current smallbusiness situation. Based on, we are proposing a methodology to help in an integral way to the owners as it propose an alternative to reinforce the development and the experience based on work skills for the future generations of graduates from the UNAM as well. The project’s target is build around healthy smallbusiness and professionals with strong experience.



MÉTODO DIDÁCTICO PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE CONVECCIÓN EN UN CILINDRO

A2_292

Cabello González Ares, Chávez Martínez Rafael, Solorio Ordaz Francisco J.

Departamento de Termofluidos, DIMEI, Facultad de Ingeniería, UNAM Ciudad Universitaria, C.P. 04510, México, D.F. Teléfono: (01 55) 5622 8103 y 04 [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN.

Se propone un algoritmo numérico para el cálculo del coeficiente de convección en un cilindro infinito, empleando el primer término de la solución para el caso de conducción en estado transitorio, y una red neuronal artificial en la evaluación de número de Biot. Se toman como datos de entrada los pares de valores tiempotemperatura central del cilindro obtenidos experimentalmente.

ABSTRACT.

A numerical algorithm for calculating the convection heat transfer coefficient in an infinite cylinder, using the first term of the transient solution, and an artificial neural network in the evaluation of Biot number, is presented. The experimental time-temperature profiles are used as input data for the algorithm.



MODELO DE AUTOEVALUACIÓN PARA ACREDITACIÓN DEL PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA

A2_11

Arturo Castillo Ramírez1

, J. Arturo Mendoza Razo2

, A. Arturo Pérez Villegas3

Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí.

Av. Manuel Nava No. 8 Zona Universitaria, C.P. 78290

Tel. (444) 8262330 al 39 Extensión 2100 1

[email protected] , 2

[email protected], 3

[email protected]

RESUMEN

La educación superior en México debe enfrentar con imaginación los retos que imponen el avance acelerado de los conocimientos científicos, humanísticos y tecnológicos, así como la creciente población en este nivel educativo. El desafío será diseñar sistemas pedagógicos que hagan un uso más eficiente de todos los recursos disponibles. La autoevaluación, como parte de la planeación, permite identificar las principales fortalezas y debilidades de un programa que busca la calidad educativa. El modelo de diagnóstico operacional aplicado al programa de Ingeniero Mecánico, proporciona información pertinente para la acreditación ante el CACEI y reorienta sus estrategias de mejora.

Palabras Clave: Autoevaluación, diagnóstico operacional, acreditación.

ABSTRACT

The superior education in Mexico should face with imagination the challenges that impose the quick advance of the scientific, humanistic and technological knowledge, as well as the growing population in this educational level. The challenge will be to design pedagogic systems that make a more efficient use of all the available resources. The self-evaluation, like part of the planning, allows to identify the main strengths and weaknesses of a program that it looks for the educational quality. The pattern of diagnostic operational applied to Mechanical Engineer's program, it provides pertinent information for the accreditation before the CACEI and it reorients their strategies of improvement.

Palabras Clave: Autoevaluación, diagnóstico operacional, acreditación.



VALIDACIÓN EXPERIMENTAL DE DEFORMACIONES USANDO INSTRUMENTACIÓN VIRTUAL: CELDA DE CARGA.

A2_76 1Gustavo Capilla González,

1José Angel Diosdado de la Peña,

1 Eduardo Pérez Pantoja,

1 Gustavo Cerda Villafaña,

1 Héctor

Plascencia Mora.

División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato. Comunidad de Palo Blanco, Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km. 3.5 Salamanca Gto. Tel/fax. (464) 647-99-40. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected], RESUMEN.

Se presenta la validación de un sistema para adquisición de deformación basado en instrumentación virtual. El sistema desarrollado en el Laboratorio de Análisis Experimental de Esfuerzos (LAEE), posee una interfaz gráfica para la visualización de las deformaciones en tiempo real y la capacidad de llevar un registro histórico de los datos. La práctica de la celda de carga del LAEE establece un punto para comparación. Se validan experimentalmente los resultados del sistema de instrumentación virtual con los obtenidos mediante el método tradicional con un equipo comercial, usando en ambos galgas de deformación y la configuración de un cuarto de puente de Wheatstone. Además, se realiza el modelado por elemento finito de la celda de carga con lo que se hace un comparativo numérico-experimental. Al observar de los datos generados, se encuentran diferencias interesantes entre las metodologías aplicadas y sientan las bases para estudios posteriores en el LAEE.

ABSTRACT.

In this article we discuss the validation of a strain acquisition system based on virtual instrumentation. The system developed at the LAEE (Spanish for Experimental Stress Analysis Lab) has a graphic interface to visualize strain in real time as well as the capability to store a historical record of the data. LAEE’s load cell lab experiment establishes a comparison point. The results obtained with the virtual instrumentation system are validated experimentally using the data of the traditional method which uses commercial equipment. Both use strain gauges and a quarter Wheatstone bridge configuration. Additionally, a finite element model of the load cell is carried out to compare it with the experiments. By observing the data generated, interesting differences are found among the applied methodologies and these become the bases for future studies at the LAEE.



MANUFACTURA Y MATERIALES



ANÁLISIS BIOMECÁNICO DE LA CÓRNEA HUMANA Y SIMULACIÓN DE CORRECCIÓN DE LA MIOPÍAY ASTIGMATISMO

A3_53

1Carlos Serrano Pérez,

1Raúl Lesso Arroyo,

2Alma A. Camacho,

1Vidal Lesso Agustín

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Instituto Tecnológico de Celaya. Av. Tecnológica Esq. A. García Cubas S/N, CP 38010.

Celaya, Guanajuato, México.

2Centro de Innovación Aplicada en Tecnologías Competitivas (CIATEC, A.C. ), calle Omega No. 201 Fracc. Industrial Delta, C.P

37545, León, Guanajuato, tel: 01-477-7100011 Ext. 1522, Fax: 01-477-7610913


RESUMEN.

En este artículo se ha desarrollado un modelo tridimensional de elementos finitos de la cornea considerando un comportamiento hiperelástico, incompresible y anisótropo. El objetivo de este estudio fue obtener un modelo numérico apropiado que nos permitió obtener los parámetros más importantes en el uso de cirugías laser (diámetro óptico, radio de curvatura, espesor de la cornea y profundidad de corte, etc.) por lo anterior se logró conocer el comportamiento estructural de la cornea, por medio de simulaciones numéricas, para un estado sano, así como para las intervenciones de cirugías laser de miopía y astigmatismo, conocidas como LASIK (Técnica laser para corrección de miopía), y LRI (Incisiones limbares relajantes).

ABSTRACT.

In this paper a three-dimensional finite element analysis of the cornea has been developed, by considering a non-compressible anisotropic hyperelastic behavior. The objective of this study was to obtain an appropriate numerical model that allowed us to obtain the most important parameters of laser use in surgeries (optical diameter, radius of curvature, cornea thickness, depth of cut, etc.). Thus, according to the numerical simulations, it was possible to know the cornea structural behavior for a healthy state, as well as for myopia and astigmatism laser surgical interventions, known as LASIK(Laser Assited In-Situ Keratomileusis) and LRI(Limbal Relaxinng Incision), respectively.



ANÁLISIS DE LA ALTURA PERMISIBLE EN EL EMBUTIDO RECTANGULAR

2 Instituto Tecnológico de San Luis Potosí, Av. Tecnológico s/n, Col. UPA, C.P. 78437,

Soledad de Graciano Sánchez, S. L. P., México.

La demanda actual de procesos de manufactura más eficientes se ha incrementado en los últimos años debido al incremento en la competitividad. Un ejemplo de ello es el proceso de embutido profundo en el que se procesa una lámina metálica para darle la forma final del producto. Este proceso permite la producción de piezas con una reducción de peso y buenas propiedades mecánicas. El mecanismo de deformación para el embutido de partes no cilíndricas es muy complejo y resulta difícil de realizar un análisis teórico exacto; esto debido a que se involucran diferentes variables en el proceso que son difíciles de estimar, como los esfuerzos y deformaciones elasto-plásticos, la fricción que se presenta entre las herramientas y la lámina, y demás variables. De hecho, se han llevado a cabo varias investigaciones que tratan de realizar un análisis teórico y numérico de partes rectangulares. Como resultado de estas investigaciones se tienen distintas expresiones que determinan la altura permisible en el embutido. El objetivo del presente artículo es doble: 1) analizar y determinar la altura permisible en el embutido rectangular utilizando métodos teóricos, numéricos (MEF) y experimentales, y 2) identificar la expresión teórica que predice con mayor precisión la altura permisible en el embutido rectangular. Para ello se utilizaran herramientas de simulación MEF y los resultados de experimentos llevados a cabo con piezas tomadas de un proceso industrial. Los resultados muestran el grado de precisión de cada una de las expresiones teóricas, disponible en la literatura, para el cálculo de la altura de embutido en piezas rectangulares.

Palabras clave: embutido profundo, piezas rectangulares, altura del embutido, método del elemento finito (MEF).

RESUMEN

1 Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Av.

Manuel Nava No. 8, Zona Universitaria, San Luis Potosí, S.L.P., México.

deep drawing process where a metal sheet is deformed into the part shape. This process allows the production of parts with low weight and high mechanical strength. The deep drawing deformation mechanism of non-cylindrical parts is complex and difficult to be theoretically analyzed; this because there are many variables in the process that are difficult to be estimated, such as the elasto-plastic strains and stresses, the friction between the blank material and the tooling, and other variables. In fact, several research works have been carried out as an attempt to perform a theoretical or numerical analysis of rectangular deep drawing. As a result, several mathematical expressions to predict the allowable deep drawing height of rectangular parts are available in the literature. The aim of this paper is twofold: 1) to analyze and estimate the deep drawing height of rectangular parts using theoretical, numerical (FEM) and experimental methods, and 2) identify the theoretical expression that predicts with the highest accuracy the allowable deep drawing height of rectangular parts. To do this, simulation tools such as FEM will be used together with the experimental results from industrial parts. The results show the accuracy level of each theoretical expression in predicting the allowable deep drawing height of rectangular parts. Keywords: deep drawing, rectangular parts, deep drawing height, finite element method (FEM).

e-mails: [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

ABSTRACT The need of manufacturing processes with higher efficiency has increased during the last years due to the competitiveness growth. An example is the

A3_61

Francisco J. Colorado Alonso1, Hugo I. Medellín Castillo

1, Pedro de J. García Zugasti

2, Dirk Frederik de Lange

1



ANÁLISIS DE OPERACIONES DE FORMADO PROGRESIVO DE UNA HOJA DE METAL MEDIANTE MEF

A3_108 1Hugo César Guerra Rodríguez,

2Héctor Plascencia Mora,

3Guillermo Negrete Romero,

4Elías Ledesma

Orozco, 1Aguilera Gómez Eduardo 1Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca–Valle de Santiago km.

3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., MEXICO Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2435, [email protected]

2Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León,

México, Pedro de Alba S/N, A.P. 076 Suc. F, C.P. 66450, San Nicolás de los Garza, N.L. Teléfono (81) 14920362, Fax (81) 83320904

3Instituto Politécnico Nacional SEPI-ESIME-Zac. U.P. Adolfo López Mateos Edif. 5, 3er. Piso, México D.F.,

México [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected]

RESUMEN.

El estampado en industrias modernas trata formas complicadas y procesos de formado que consisten de varias operaciones sucesivas, hasta que la forma final es obtenida. La secuencia del proceso, la geometría del dado, la preforma forma/chapa y los parámetros de proceso en cada etapa están diseñados en base en la experiencia y en la prueba y error. Como resultado, el dado y el desarrollo del proceso pueden ser lentos y costosos. Por lo tanto, un enfoque asistido por ordenador es muy deseable para el diseño de la secuencia del proceso para reducir costos. En este estudio se utilizó el método de elementos finitos para resolver un caso de estudio, el cual involucra la secuencia para la conformación progresiva de un soporte y el análisis de los procesos: perforación, doblado y punzonado. El análisis se realizó con el paquete comercial LSDYNA de ANSYS. Los resultados obtenidos mediante elemento finito serán comparados con resultados experimentales que se realizarán en una prensa hidráulica en donde se instalarán los dados diseñados.

El análisis por elemento finito nos permitió determinar las fuerzas involucradas en el proceso como son la fuerza del pisador, la fuerza del punzón así como determinar si formarán arrugas o habrá un exceso de adelgazamiento o fractura del material.

ABSTRACT.

Sheet metal forming in modern industries deal with complicated shapes and forming process that consists of several successive operations until the final shape is formed. The process sequence, die geometry, preform shape/blank shape, and process parameters at each stage are designed based on past experiences and trial-anderror. As a result, die and process development may be time consuming and costly. Therefore, a computer-aided approach is highly desirable for designing robust process sequence to reduce expenses. In this study Finite Element Method was used to solve one case study problem, which one involves the process sequence for progressive forming of a bracket and the analysis of the following forming processes as piercing, drawing, bending and punching. The analysis was carried out by the commercial software LSDYNA of ANSYS. The design sequence obtained from FEM is going to be compared with further tests that will be performed on a hydraulic press, where the designed dies will be installed

The finite element analysis allowed us to determine the forces involved in the process, such as the strength of the punch holder, the force of the punch and to determine whether there will be wrinkles or excessive thinning or fracture of the material.



ANÁLISIS ELASTICO-PLASTICO DE PROBETA SE(B) MEDIANTE ELEMENTOS

FINITOS

A3_261 1,3

Alcaraz Caracheo L.A., 1Selvas Rivera R. C.,

2Terán Guillén J.,

1Lesso Arroyo R.,

2Torres Acosta

A., 2Martínez Madrid M.

1 Instituto Tecnológico de Celaya Depto. de Ing. Mecánica Av.

Tecnológico y A. García Cubas S/N, A. P. 57, C.P. 38010 Celaya, Gto.

ABSTRACT.


3 Instituto Politécnico Nacional SEPI-ESIME-Zacatenco Unidad Profesional Adolfo

Lopez Mateos, Ed. 5, 3er

piso, C.P. 07738, México, D.F.

2 Instituto Mexicano del Transporte Apartado Postal 1098, 76000 Querétaro, Qro.

RESUMEN.

Un análisis elástico-plástico tridimensional basado en el método del elemento finito fue empleado para analizar una probeta de flexión en tres puntos SE(B) proveniente de un ensayo experimental. De acuerdo con el estándar ASTM E 399 la prueba fue no válida porque el criterio de relación de cargas Pmax / PQ no se cumplió. El objetivo de este trabajo es evaluar el tamaño de la zona plástica y la variación del esfuerzo en Z(σz), deformación en Z (εz) y el factor de triaxialidad (h) a lo largo del espesor en la punta de la grieta con el fin de conocer si la teoría de la Mecánica de Fractura Lineal-Elástica (MFLE) puede ser aplicada a la probeta experimental.

A three-dimensional elastic-plastic analysis based on the finite element method has been employed in order to analyze a three point bend specimen SE(B) from experimental testing. According with the ASTM E 399 test method the test was not valid because the load ratio Pmax/PQ criterion was not accomplished. The object of this paper is to evaluate the size of plastic zone and the variation of Z stress (σz), Z strain (εz) and the factor of tri-axiality (h) through the thickness at the crack tip in order to know if the Linear-Elastic Fracture Mechanics (LEFM) theory could be applicable to experimental specimen.

Keywords: plastic zone size, tri-axiality factor, three point bend specimen, finite element method.



BIOMECÁNICA DE SUTURAS: ESTUDIO TEÓRICO Y EXPERIMENTAL DE SU

COMPORTAMIENTO MECÁNICO.

A3_147 1Alex Elías-Zúñiga,

1Beatriz Montoya Gómez,

2Ciro A. Rodríguez González,

2Héctor Siller Carrillo,

3José Antonio

Díaz, 3Gabriela Ruiz Soto

1,2Departamento de Ingeniería Mecánica Tecnológico de

Monterrey, Campus Monterrey E. Garza Sada 2501 Sur, C.P. 64849, Monterrey, N.L., México Teléfono (81) 8358-2000 ext

5005.

3Departamento de Ciencias Clínicas, Centro de Habilidades, Ciencias de la Salud –Esc. Biotecnología y Salud

Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Teléfono (81) 80406168

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN

Muchos materiales elastoméricos y materiales biológicos exhiben un fenómeno de esfuerzo por ablandamiento

comúnmente conocido como efecto de Mullins, cuando éstos son sometidos a cargas cíclicas. Hasta la fecha no hay nada reportado que hable sobre el daño debido a la distensibilidad y ablandamiento de suturas quirúrgicas consecuencia del uso y aplicación en diferentes partes del cuerpo. Este artículo está enfocado a estudiar el efecto de ablandamiento en suturas fabricadas a base de monofilamentos conocidas como B.BRAUN MonoPlus® y Monosyn®. Para el estudio analítico se utiliza el modelo no Gausiano de Arruda-Boyce para la caracterización de la curva virgen en conjunto con un modelo que caracteriza el esfuerzo por ablandamiento para tensión uniaxial. La precisión exhibida por las predicciones teóricas obtenidas sientan las bases para un mejor entendimiento del comportamiento del material de las suturas in-vivo, lo cual puede ser de importancia médica debido a que el ablandamiento del material puede determinar el tiempo de curación de las heridas o bien puede propiciar que la abertura tienda a expandirse debido a la disminución de la capacidad de carga de las mismas.

ABSTRACT

Many elastomeric and biological materials exhibit stress softening phenomenon commonly known as Mullins effect when they are subjected to cyclic loading. To date there is nothing to talk about reported damage due to compliance and softening of surgical sutures through use and application in different parts of the body. This article is aimed at studying the effect of softening sutures made out of monofilament known as B.BRAUN MonoPlus® and Monosyn®. For the analytical study using the non-Gaussian model of Arruda-Boyce for the characterization of the virgin curve together with a model that characterized the effort to uniaxial strain softening. The accuracy exhibited by the theoretical predictions obtained lay the foundation for a better understanding of material behavior of sutures in vivo, which may be of medical importance due to the softening of the material can determine the time of wound healing or it is conducive to opening shop to expand due to reduced carrying capacity thereof.

PALABRAS CLAVE: KEYWORDS:

Biomaterial,sutura quirúrgica, Biomaterial, surgical efecto de ablandamiento, suture, softening effect, deformación residual, residual deformation, non comportamiento no monotonic behavior. monotonico.



CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES COMPUESTOS A BASE DE POLIMEROS-FIBRA DE BAGAZO DE NOPAL INYECTADAS

A3_298

ABSTRACT

In this paper, polypropylene, polyethylene and polystyrene was used as a matrix to form a composite fiber pulp of cactus, these mixtures were obtained from the polymers mentioned above and the fiber in an extruder for the purpose of a better uniformity, posterior this is done a second mixture weight relationships using the same polymeric materials. Proceed with the second mixture to inject parts for the characterization and study of mechanical properties. The distribution of fibers in different concentrations was evaluated; including studies with treatment on the fibers, thus the mechanical properties in the compounds was determinate.

M. Trujillo1, J. Salinas1, O. Jiménez2, A. Maciel3, A. Barba1, J. Martínez1, P. Arenas1

1. Departamento de Ingeniería Mecánica, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México Circuito Exterior, Av. Universidad 3000. Col. Copilco. Ciudad Universitaria, CP. 04510, Coyoacán, D.F.,

México TEL: (55) 5622 8050 2. CIATEQ A.C., Calz. del Retablo 150, C.P. 76150, Querétaro, Qro., México

TEL: (442)196 1500 Ext. 2126 3. Reología y Mecánica de Materiales, IIM, Universidad Nacional Autónoma de México Circuito Exterior, Av.

Universidad 3000. Col. Copilco. Ciudad Universitaria, CP.04510, Coyoacán, D.F., México TEL: 52(55) 24 590


RESUMEN

En este trabajo se obtuvo un material compuesto con matriz de polipropileno, polietileno de alta densidad y poliestireno reforzados con fibras naturales de bagazo de nopal. La inyección del material se realizó depositando en la tolva de la máquina los componentes previamente mezclados por un primer proceso que fue el de extrusión. Se utilizaron dos técnicas para llevar a cabo la mezcla; la primera fue mezclando las fibras con el polímero en un extrusor y la segunda realizando una mezcla posterior a esto con relaciones de peso. Se evaluó la dispersión de las fibras sin tratamiento y con tratamiento a la primera mezcla, y se evaluó el efecto sobre las propiedades mecánicas del compuesto a diferentes concentraciones de fibras.



CARACTERIZACIÓN DEL PROCESO DE EXTRACCIÓN DEL MUCÍLAGO DE LA ESPECIE FLOCULANTE HELIOCARPUS POPAYANESIS

A3_90

1Escuela de Mecatrónica, Universidad Universidad Nacional de Colombia -Medellín,

Calle59 A#63 – 20, Medellín – COLOMBIA Teléfono: 57 4 4309265

1Muñoz Amariles María Eugenia,

1Woodcock Delgado Edgard,

1Alvarez Gonzalez Jorge Iván.


In the clarification process of the sugar cane juice, most colombian agribusiness of panela use the mucilage from Balso (Heliocarpus americanus popayanesis) with a "traditional practice" with very low clean levels and the wasted the plant potential (now endangered). Considering this, a study was undertaken to identify and evaluate the most sensitive variables of the preparing process of the flocculant species, for which was carried out to characterize its performance against six preparation procedures. We identified a process that can produce three times the concentration of mucilaginous suspension obtaines with the current procedure, decreasing one third the amount of flocculant species used, which would allow loaf stay for a saving of 2.02 USD por tonne of panela produced.

ABSTRACT

En el proceso de clarificación de los jugos de la caña de azúcar, la mayoría de las agroindustrias panelerascolombianas utilizan el mucílago extraído de la corteza de Balso (Heliocarpus americanus popayanesis) mediante una “práctica artesanal” con muy bajos niveles de limpieza y en la que se desperdicia el potencial de la planta (actualmente en vías de extinción). Considerando lo anterior, se emprendió un estudio para identificar y evaluar las variables más sensibles del proceso de preparación de la especie floculante, para lo cual se llevó a cabo la caracterización de su comportamiento frente a 6 procedimientos de preparación. Se identificó un proceso que permite producir tres veces la concentración de la suspensión mucilaginosa obtenida con el procedimiento actual, disminuyendo a una tercera parte la cantidad de la especie floculante utilizada, lo que le permitiría a una estancia panelera obtener un ahorro de 2.02 USD por tonelada de panela producida.

RESUMEN



CARACTERIZACIÓN DEL PROCESO DE ROCIADO TÉRMICO DE ACERO INOXIDABLE SOBRE ACEROS DE BAJO CONTENIDO DE CARBONO

A3_288

ABSTRACT

This article contains a description of the experimental development to improve properties of low carbon steel, especially wear resistance, employing coatings of stainless steel using the manually technique of thermal sprayinggun.

Coatings obtained of stainless steel were characterized employing microhardness, techniques of scanning electro microscopy and microanalysis. These technologies not modify the microstructure and are a valuable alternative to improve wear resistance.

Eduardo Garduño, Arturo Barba P., Javier Cervantes C., Israel Garduño G., Itzel Morán G., David Ramírez P. Centro de Ingeniería de Superficies y Acabados (CENISA). Departamento de Materiales y Manufactura. Facultad de

Ingeniería. Universidad Nacional Autónoma de México. Circuito Exterior, Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F. C.P. 04510, México

Tel. 56 –22-80-50, Fax 56-22-80-55 [email protected], [email protected]

RESUMEN En este artículo se muestra el desarrollo experimental llevado a cabo para dotar de mejores propiedades superficiales a aceros de bajo carbono, especialmente lo relativo a la resistencia al desgaste de estos materiales, mediante la deposición de un recubrimiento de acero inoxidable que ha sido depositado por medio de la técnica de rociado térmico de forma manual. Los recubrimientos obtenidos se han evaluado mediante ensayos de microdureza, y a través de técnicas de microscopia electrónica y microanálisis. Los recubrimientos obtenidos han mejorando la resistencia al desgaste y la corrosión sin afectar la microestructura del sustrato.



CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROPIEDADES MECANICAS DE CEMENTOS ÓSEOS COMO ELEMENTO OSTEOINTEGRADOR

A3_111

Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales de la Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México

Laboratorios Ingeniero Alberto Camacho Sánchez, Circuito exterior, Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F., C.P. 04510, México. Teléfono: (55) 5622 80 57. Fax: 5622 80 58.

E – mail [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN

Actualmente, los cementos óseos son utilizados en gran medida para la fijación de prótesis que sustituyen articulaciones en su mayoría de personas de edad avanzada donde difícilmente el hueso se podrá regenerar. Es por ello que en el presente trabajo se presenta los resultados de la caracterización a diferentes concentraciones porcentuales entre el Polimetilmetacrilato (PMMA) como matriz e Hidroxiapatita (HA) como elemento de refuerzo, mostrando su comportamiento mecánico ante ensayos de compresión, considerando de acuerdo a los resultados la concentración porcentual que permita ofrecer mejores propiedades mecánicas para poder ser aplicada en cirugías de prótesis cementadas, con la finalidad de que dichos elementos se osteintegren de forma rápida, ofreciendo mayor resistencia y fijación entre la interfase metal-hueso.

Jorge A. Robles G., Francisco Sánchez P., Armando Ortiz P.

ABSTRACT

Currently, bone cements are widely used in the prostheses fixation to replace joints mostly elderly where bone may be difficult to regenerate. This paper showed the results of the characterization under different concentrations between Polymethylmethacrylate (PMMA) as matrix and Hydroxyapatite (HA) as a reinforcing element, showing its mechanical behavior in compression tests, whereas according to percentage concentration results enabling them to offer better mechanical properties to be applied in cemented prosthesis surgeries, in order that these elements are osteintegren quickly, offering greater strength and fixation between the metal-bone.

Keywords: Polymethylmethacrylate (PMMA), Hydroxyapatite (HA), mechanical properties

Palabras Clave: Hidroxiapatita (HA),

Polimetilmetacrilato (PMMA), propiedade



COLAMINACIÓN DE LAMINAS DE ACERO Y COBRE. A3_187

RESUMEN

ABSTRACT

*Fernando Chavarría Jalpilla, José Javier Cervantes Cabello, Arturo Barba Pingarrón, Eduardo Garduño, José Luis Espinoza Ramírez.

*Facultad de Ingeniería Universidad Anáhuac Av. de las Torres 131, Col. Olivar de los Padres, C.P. 01780, México, D.F.

Tel. 56 –28-88-00, Fax 56-28-88-37, Departamento de Ingeniería Mecánica de la Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México

Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F. C.P. 04510, México Tel. 56 –22-80-50 Ext.125, Fax 56-22-80-55, [email protected]

El propósito de este estudio es mostrar los resultados logrados en la unión de acero y cobre por medio de la técnica llamada colaminación, con el objetivo de aprovechar las propiedades que posee cada material. Se concluye este trabajo con la unión satisfactoria de los metales, después de realizar ensayos de desgarre, los parámetros que permitieron lograr la colaminación son los siguientes: velocidad de laminación de 10 (ft/min), el porcentaje de deformación del 20 % en dos pasos, ya que un solo paso no es suficiente para lograr la unión mecánica, la temperatura y el tiempo de precalentamiento se estableció en 850°C durante 30 seg., y un recocido posterior de 850 °C durante una hora con el fin de mejorar la unión mecánica obtenida . La dureza obtenida por la colaminación, fue menor que la del acero, pero mayor que la del cobre.

The purpose of this study is to show the results achieved in the joining of steel and copper using a technique called Roll Cladding, in order to seize property owned by each material. We conclude this work with satisfactory union of the metals after tearing testing, the parameters are allowed Roll Cladding achieve the following: rolling speed of 10 (ft / min), the rate of deformation of 20% in two steps, since a single step is not sufficient to achieve mechanical bond, temperature and preheat time was set at 850 ° C for 30 sec., and a subsequent annealing at 850 ° C for one hour in order to improve mechanical bond obtained. The hardness obtained by the Roll Cladding was lower than that of steel, but greater than copper.



COLAPSO DE BOTELLAS HEXAGONALES DE POLIPROPILENO CAUSAS Y SOLUCIONES

A3_9

ABSTRACT

Product Failures are observed after the transport to the client, these products were initially approved by the Quality Control Department. In particular, in the manufacturing (injection stretch blow molding) of polypropylene (PP) bottles of 8 oz in hexagonal configuration, have been reported failures occurring as collapse or lateral deformation of the bottle (panelling) during the transfer to the client. This work established the causes of this problem through the analysis of efforts by using FEM-based software witch results were directly relationship with the different manufacturing stages and their particular conditions, including the injection stretch blow molding (ISBM) cycle. Keywords: Panelling; PP; co-polymer; stretch blow molding.

El embalaje y traslado de un producto, como etapa final del proceso de manufactura, a menudo reporta fallas en relación a un producto que inicialmente fue aprobado por el departamento de calidad. Particularmente, en la producción de biberones de Polipropileno (PP) de 8 oz en configuración hexagonal, se han reportado fallas que se manifiestan como colapso o deformación lateral de la botella (panelling) durante el traslado al cliente. En el presente trabajo se establecen las causas de dicho problema mediante el análisis de esfuerzos utilizando software basado en MEF y asociando los resultados directamente con las distintas etapas de manufactura, incluyendo el ciclo de inyección soplado–estirado (ISE). Palabras claves: Colapso; PP; copolímero; inyección soplado–estirado.

RESUMEN

Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México Circuito exterior,

Ciudad Universitaria, Coyoacán, D. F., C. P. 04510, México Teléfono: (55) 5622 -80 -57 Fax: 5622 -80 -58.

E – mail [email protected]

Jorge L. Romero Hernández, Efraín Ramos Trejo, Osvaldo Ruiz Cervantes, Armando Ortiz Prado



COMPORTAMIENTO DE UN COMPUESTO PLASTICO RECICLADO-MADERA (ASERRIN) EN EL ENSAYO DE TRACCIÓN

A3_200

RESUMEN

En este trabajo se muestran resultados obtenidos después de evaluar, mediante ensayos de tracción, una serie de probetas constituidas de materiales compuestos formados por diferentes proporciones de aserrín en una matriz de polipropileno reciclado, con el afán de valorar su efecto en las propiedades mecánicas y vislumbrar sus posibilidades de aplicación-

ABSTRACT

This work shows results obtained after to evaluate using tension test, a serie of samples of recycled PP wood with different sawdust contents.

The objective of the application of this tension test is evaluate the influence of sawdust content in mechanical properties of the composite material and the possibilities of application of these materials.

Jesús Vicente González Sosa1, Arturo Barba Pingarron

2, Elizabeth Flores Aguilar

3, Francisco Sánchez Pérez

3, Marcos Santillán

Gómez3, Daniel Alfredo Jiménez Garrido

3, Miguel Ángel Enciso

3, Magdalena Trujillo Barragán

2, Raúl Gilberto Valdez Navarro

2

1 Posgrado de Ingeniería UNAM, [email protected]

2 Centro de Ingeniería de Superficies y Acabados (CENISA). Departamento de Materiales y Manufactura. Facultad de Ingeniería. UNAM. 2º Nivel. Edificio “T” (Bernardo Quintana) del Posgrado. Circuito Exterior. Ciudad Universitaria. 04510, D.F.

3 Facultad de Ingeniería UNAM



CORRELACIÓN DEL DETERIORO SUFRIDO ANTE EFECTOS AMBIENTALES Y PRUEBAS DE LABORATORIO EN ELEMENTOS DE EQUIPO ELECTRÓNICO.

A3_112

Armando Ortiz Prado, Francisco Sánchez Pérez.

Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales, Facultad de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México

Edificio Alberto Camacho Sánchez, Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F. C.P. 04510, México. Teléfono. (55) 5622-80-57, Fax 5622-8058.


RESUMEN

Actualmente las pruebas de simulación acelerada de corrosión atmosférica son de gran importancia ya que ayudan a predecir el comportamiento de materiales metálicos con respecto al tiempo real en exposición considerando los factores que propician el fenómeno corrosivo de forma prematura afectando en gran medida su funcionamiento. El presente trabajo muestra la correlación de resultados entre las pruebas realizadas en la cámara de simulación acelerada de corrosión atmosférica, diseñada y fabricada en la UDIATEM, considerando dichos ensayos como pruebas de laboratorio, las cuales se llevan a cabo de acuerdo a las normas ISO 9223:1992 (E), NOM -020,022,023 – SSA1, así como los resultados del deterioro en tiempo real considerando las condiciones y comportamiento (campo) de aquellos especímenes que se ven afectados por la corrosión atmosférica. Punto fundamental en las pruebas de laboratorio es el considerable incremento de la velocidad de corrosión, promoviendo la correlación entre el tiempo de exposición dentro de la cámara de simulación acelerada y el tiempo real de exposición. Palabras clave: Corrosión atmosférica, Deterioro de equipo electrónico, ensayos acelerados.

ABSTRACT

Simulation tests for accelerated atmospheric corrosion are of great importance because they help predict the behavior of metallic materials with respect to the real time in exhibition considering that cause the corrosive phenomenon of premature form to a great extent affecting their operation. The present paper shows the correlation of results between the tests realized in the camera of simulation accelerated of

atmospheric corrosion, designed and manufactured in the UDIATEM, considering these tests like laboratory tests, which carry out according to standards ISO 9223:1992 (e), NOM -020.022.023 -SSA1, as well as the results of the deterioration in real time considering the conditions and behavior (field) of those specimens that are affected by the atmospheric corrosion. Fundamental point in the laboratory tests is the considerable increase of the speed of corrosion, promoting the correlation between the exposure time within the camera of accelerated simulation and the real time of exposure.

Keywords: Atmospheric corrosion, damage electronic equipment, accelerated test.



DETECCIÓN DE DAÑO EN UN PUENTE POR PROPAGACIÓN DE ONDAS A3_99


2Instituto Politécnico Nacional ESIME-Zac. U.P. Adolfo López Mateos Edif. 5, 4to. Piso, México D.F., México

1Instituto Mexicano del Transporte, Carretera Querétaro–Galindo km. 12 + 000, Colonia Sanfandila, Municipio

de Pedro Escobedo, Qro., MEXICO Teléfono: 01 442 21 69777 ext. 3018, http://www.imt.mx/

1Quintana Rodríguez Juan Antonio,

1Carrión Viramontes Francisco Javier,

2Samayoa Ochoa Didier,

1López López José Alfredo,

1Moreno Jiménez José Luís,

1Gutierréz Soria Alejandra.

RESUMEN.

Para la evaluación global no destructiva de una estructura compleja, se propone el Método de Búsqueda Global (MBG) basado en el análisis comparativo de la propagación y reflexión de ondas flexionantes, con referencia a un modelo de elemento finito calibrado a una condición ideal, sin daño o inicial. Las diferencias en las respuestas dinámicas se asocian con variaciones en los parámetros de rigidez, amortiguamiento, densidad, geometría de la estructura, o de su interacción con las fronteras e interfases. Así, se pueden identificar regiones que presentan cambios significativos que afectan el comportamiento de la estructura y para localizar y cuantificar daño. Esta metodología se aplica a una situación de daño inducido en el puente Río Papaloapan, para evaluar la aplicación del MBG a casos reales. Se encuentra que el método es potencialmente viable y la sensibilidad de detección depende del grado de calibración, y el nivel ruido e incertidumbre experimental.

ABSTRACT.

For the global non destructive evaluation of a complex structure, the Global Search Method (MBG) is proposed, which is based on the comparative analysis of the propagation and reflection of flexural waves, with reference to a finite element model calibrated to an ideal undamaged, or initial condition. Differences between the dynamic responses are associated to changes in the structural parameters such as stiffness, density, damping, geometry and interface and boundary interactions. Then, it is possible to identify regions with significant changes that affect structural performance and to locate and evaluate damage. This method is applied to a controlled induced damage condition of the Río Papaloapan Bridge, to evaluate the effectiveness of the method in a real situation.

Results show that the MBG is feasible for complex structures and the method’s sensitivity depends on the model calibration accuracy, and the experimental noise and uncertainties.



DETERMINACIÓN DE LA ENERGÍA DE CORTE POR IMPACTO SOBRE EL AGAVE ANGUSTIFOLIA HAW

A3_242

1M. Caballero-Caballero, L. Silva Santos2, 1R. Pérez del Río, 1R. García Méndez 1Instituto Politécnico Nacional. CIIDIR OAXACA. Hornos # 1003, Santa Cruz Xoxocotlán, Oaxaca, Oax., México.

Teléfono: 01 (951) 51-70610 2Instituto Politécnico Nacional. ESIME-SEPI. Unidad Profesional “Adolfo López Mateos” Edificio 5, 3º Piso, Colonia

Lindavista. Gustavo A. Madero. 07738 México D.F., México. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN En el trabajo se presenta el desarrollo experimental para determinar la energía de corte por impacto, sobre especimenes del Agave Angustifolia Haw. El ensayo de energía de resistencia al impacto se llevó a cabo en probetas de Agave Angustifolia Haw en estado de madurez de pencas y del tallo, con las fibras perpendiculares a la dirección de la fuerza de impacto y con fibras de la probeta paralelas a la fuerza de impacto, como condiciones de prueba de impacto tipo Charpy de acuerdo a la norma ASTM-D6110 como referencia y se realiza la medición de la humedad histórica de prueba. Se comparan además réplicas del experimento de la misma especie de dos localidades diferentes del Estado de Oaxaca. Con los datos obtenidos en los ensayos se hizo una comparación de medias con análisis de varianza de un sólo factor y un análisis por el método Kruskal-Wallis. Estos métodos mostraron que entre los estratos existen diferencias significativas; dichas diferencias radican entre los estratos: para probetas con fibras perpendiculares a la sección transversal; y una evidente diferencia entre las probetas con fibras transversales y longitudinales del tallo de diferentes estratos. Realizando los contrastes de las energías de impacto y el contenido de humedad se concluye que a menor contenido de humedad se absorbe más energía durante el impacto.



DETERMINACIÓN DEL PARÁMETRO UMBRAL DE INICIO DE CRECIMIENTO DE GRIETA POR FATIGA EN UN ACERO COLADO

A3_151

1Terán Guillén Jorge, 1,2Gasca Soto Daniel, .2Alcaraz Caracheo Luis Alejandro, 1Del Valle Moreno Angélica, 1Pérez Quiroz José Trinidad, 2Caudillo Ramírez Martín.

1Instituto Mexicano del Transporte Km 12+000, Carretera Querétaro-Galindo, Sanfandila Pedro Escobedo Qro. México

Teléfono: (442) 2-16-97-77. Fax: (442) 2-16-96-71.

2Instituto Tecnológico de Celaya Av. Tecnológico y Antonio García Cubas S/N, Celaya, Gto. México

Teléfono: (461) 611 75 75. Fax: (461) 611 79 79

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected] [email protected]

RESUMEN. El acero colado se utiliza como elemento de anclaje superior de tirantes en puentes vehiculares.Sin embargo, este tipo de acero puede presentar defectos como poros, inclusiones y cavidades, lo que afecta la integridad de la estructura; éstos se vuelven críticos debido a que los puentes están sometidos a cargas cíclicas y, por consecuencia, son más propensos al inicio de grietas por fatiga en dichos defectos. El objetivo de este trabajo fue determinar el parámetro de correlación umbral del material, ensayando probetas compactas de tensión con un radio de 3 mm en la punta de la muesca. Las probetas fueron sometidas a fatiga con un factor de intensidad de esfuerzos de 34, 23, 18 y 15 MPa m1/2. Los resultados mostraron que el parámetro de correlación umbral fue aproximadamente de 263 MPa, observándose además que la grieta inició en dos lugares distintos: la muesca y la línea de centro de la superficie de fractura. Se concluyó que la grieta crece en éstos dos lugares de las probetas debido a la presencia de inclusiones. Además, la deformación plástica en la punta de la grieta de la probeta con mayor factor de intensidad de esfuerzos influyó en la medición de longitud de grieta, obtenida por el método de la complianza. ABSTRACT. Cast steel is used as an upper anchorage element in vehicular bridges. However, this type of steel may have defects such as pores, inclusions and cavities, thereby affecting the integrity of the structure. Such defects cause even more concern when bridges are subjected to cyclic loading conditions which can lead towards the initiation of fatigue cracks, starting on those defects. The aim of this study was to determine a threshold correlation parameter of the material by testing compact tension specimens that have a tip-notch radius of 3 mm. The specimens were subjected tofatigue with a stress intensity factor of 34, 23, 18, and 15 MPa-m1/2. The results showed that the threshold correlation parameter was about 263 MPa, the crack initiated from two places different from the notch and the center line of the fracture surface. It is concluded that the crack grows in two places of the specimen, due to the presence of inclusions. In addition, the plastic deformation at the crack tip of the specimen with the highest stress intensity factor affected the measurement of the crack length obtained by the compliance method.



DIAGNOSTICO PRECOZ VIA PND PARA MANTENIMIENTO MROBC EN TURBINAS AERONAUTICAS

A3_175

PRECOCIOUS DIAGNOSIS VIA NDT FOR CONDITION-BASED MRO ON AERONAUTICAL TURBINES

1Suárez Warden Fernando, 1Lorena A. Cruz Matus, 1Eduardo González Mendívil y 2José Alfredo Galván Galván

1ITESM campus Monterrey - Centro de innovación en diseño y tecnología (CIDYT) Aerospace Competence Development Center (ACDC). Cátedra de investigación en Máquinas Inteligentes.

Av. Eugenio Garza Sada 2501, Monterrey, NL. 64849. MEXICO. Tel. (81) 83582000 Ext. 5105

2Carnegie Mellon University - Ph.D. student

5000 Forbes Avenue, Pittsburgh, PA 15213, USA. Phone 1-412-2682000

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN Las turbinas aeronáuticas alcanzan temperaturas de 1400°C y aquí se inicia el proceso fatiga-deformación por fluencia lenta (“creep”) en los álabes, concomitante a la erosión por bombardeo e incrustaciones de lodos de tipo piedra caliza, producidos por carbonilla, ocasionando peligrosa concentración de esfuerzos. Alabes curvos, hechos de super-aleaciones térmicamente estables con núcleos de tipo panal de abeja, soportan grandes esfuerzos. Con su característica hueca permitiendo la entrada de aire de enfriamiento, dichos núcleos fabricados en compuestos cerámicos, fibras de carbón o de poliamida aromática, resisten altísimas temperaturas de trabajo. Explorando intencionalmente el diseño y la conducta de los materiales, realizamos la aplicación de las normas ASTM (American Society for Testing and Materials) como praxis de campo. Proponemos pruebas no destructivas (PND) con inspección automática del lubricante y la práctica del diagnóstico precoz de carácter predictivo, facilitador del mantenimiento y reparación operativos con base en las condiciones (MROBC) para evitar fallas catastróficas. ABSTRACT When aeronautical turbine motors reach temperature of 1400°C the fatigue-deformation process starts at blades by creep. At the same time, erosion by bombardment and inlays of chalky lime substance, provoked by charcoal compounds powder, causes the dangerous concentration of stress in the blades. Curve blades, made up of thermal steady resistant super alloys with honeycomb-type core nucleus, can support a huge amount of stress. Their vacuum feature permits the entrance of coolant air to refrigerate the blade; such nucleus, constituted of ceramic compounds, carbon fibers or aromatic polyamide fibers, bears properly utmost high temperatures. While we explored the material’s behavior and design, our team checked for the ASTM regulations. According to our findings, we proposed nondestructive testing (NDT), automated lubricant oil inspection, and the appliance of predictive precocious diagnosis in order to ease the condition-based Maintenance and Repair Operations (CBMRO). The intention of these recommendations is to prevent catastrophic failures.



DISEÑO DE UN MATERIAL COMPUESTO LAMINADO PARA CAJA REFRIGERADA

A3_162

*B. González Rolón *A. González Hernandez *H. Plascencia Mora *R. A. Martínez Celorio *R. Castro Sánchez *F. Ireta Moreno *D. Hernández Fusilier.

Campus Irapuato Salamanca, Universidad de Guanajuato. Comunidad de Palo Blanco s/n, C.P. 36885

Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km.3.5 +1.8, Salamanca, Guanajuato, México Tel. 52 (464)6479940 Ext. 2383, 2441

[email protected], [email protected] ABSTRACT In this research, the manufacture of a laminated composite for thermal insulation of reefer units is presented. The composite material was made from compressed polystyrene waste and aluminium sheet. The manufacture process and the results obtained from the mechanical and physical characterization of the material are described. Thermal conductivity of the material is calculated by rule phases. RESUMEN En esta investigación se presenta la manufactura de un composite laminado para aislamiento térmico en cajas refrigeradas. El composite fue preparado a partir de espuma de poliestireno de desecho comprimido y lámina de aluminio. Aquí se reporta el método de manufactura y los resultados de la caracterización mecánica y física. La conductividad térmica del composite se obtiene a partir de la regla de las fases.



DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE MICRO-FRESADORA CNC PARA EL MAQUINADO DE POLÍMEROS BIOCOMPATIBLES

A3_207

Marbán González Arturo, Corona Beltrán Ricardo, Siller Carrillo Héctor R., Rodríguez González Ciro A., Elías Zúñiga Alex

División de ingeniería y arquitectura, ITESM Campus Monterrey

Ave. Eugenio Garza Sada 2501 Sur, Col. Tecnológico C.P. 64849, Monterrey, N.L., México

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN El presente trabajo expone proceso de diseño y construcción de una máquina micro-fresadora de 3 ejes, controlada desde una computadora (PC) y capaz leer código CNC, con la finalidad de realizar operaciones de micro-fresado en régimen de enfriamiento en polímeros biocompatibles (como el PMMA – Polimetilmetacrilato), materiales comúnmente empleados en la fabricación de dispositivos biomédicos. Los requerimientos de diseño que exige el maquinado de alta-precisión se definieron a partir una exhaustiva revisión bibliográfica en relación a máquinas construidas por diversas universidades y centros de investigación, así como aquellas comercialmente disponibles en el mercado. Así mismo, se efectuaron pruebas experimentales en muestras de PMMA (Polimetilmetacrilato), con el objetivo evaluar las capacidades de la máquina en la fabricación de canales y validar la hipótesis, de que la calidad del acabado superficial de una pieza maquinada en régimen de enfriamiento es superior, que si este proceso se efectuara a temperatura ambiente. ABSTRACT This paper presents design and construction process of a PC-based 3-axis micro milling machine, that can read CNC code, and whose purpose is to do micro machining at cooling temperature in biocompatible polymer materials (such as the PMMA - Polymethylmethacrylate) that are commonly used in the manufacture of biomedical devices. The design requirements to build an ultraprecision machine were defined from a exhaustive literature review on machines built by many universities and research centers, as well as those commercially available in the market. Also, experimental tests on samples of PMMA were performed, in order to evaluate the capabilities of the machine in the manufacturing of channels, and proof that the quality of the surface finish in a work piece machined at cooling temperature is better than at room temperature.



EFFECT OF BENDING ON FORMABILITY LIMITS

A3_235

1,2Alejandro Martínez López,

2A.H. van den Boogaard

1Materials Innovation Institute (M2i), P.O. Box 5008, 2600 GA, Delft, The Netherlands Telephone: +31-15-2782535,

[email protected],

2University of Twente, Faculty of Engineering Technology, Chair of Applied Mechanics P.O. Box 217, 7500 AE, Enschede, The

Netherlands Telephone: +31-53-489 4175


RESUMEN.

Con la finalidad de cumplir con las nuevas normativas en términos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, nuevos grados de aleaciones de aceros avanzados están reemplazando los aceros convencionales en las estructuras de los vehículos automotores. Estos cambios tienen la finalidad de reducir el peso total del vehiculo y reducir el consumo de combustible. Sin embargo, la implementación de estos nuevos materiales ha traído nuevos retos para predecir la respuesta del material ante operaciones de conformado de metal. Una de las técnicas más utilizada para predecir dicho comportamiento, es la gráfica de límites de formabilidad determinada a través del ensayo de Nakazima o la prueba de Marciniak. Al parecer estas técnicas no son lo suficientemente precisas y tienden a subestimar los límites de formabilidad de aceros avanzados en casos donde se encuentra simultáneamente tensión y un proceso de doblado. Por esta razón, en el presente estudio se desarrollaron simulaciones de elementos finitos para investigar a profundidad la determinación de las gráficas de formabilidad con distintos escenarios de lubricación.

ABSTRACT.

In order to fulfill new environmental regulations to reduce Greenhouse Gas Emissions (GHG), new grades of

Advanced High-Strength Steel (AHSS) have been replacing conventional steels

in vehicle’s body structures. These changes are intended to reduce the estimated total weight, and increase fuel efficiency of vehicles. Although, the implementation of these materials brought new challenges to predict the material response under sheet metal operations. One of the techniques widely used to characterize this behavior is the Forming Limit Curve (FLC), through the Nakazima or Marciniak test. These techniques seem to be not accurate enough, and underestimate the formability limits for AHSS materials in cases where stretching and bending are combined. For this reason, in this study Finite Element simulations were developed to investigate further the effect of the out of plane stress in the FLC determination. Also the investigation of the influence of different lubrication systems was accomplished.



ELABORACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE CÁTODOS PARA CELDAS DE COMBUSTIBLE DE ÓXIDOS SÓLIDOS (CCOS): CONDUCTIVIDAD MIXTA IÓNICA-

ELECTRÓNICA

A3_137

F. Sánchez-De Jesús1,*, A.M. Bolarín Miró

1, C.A. Cortés-Escobedo

2, A. Barba-Pingarrón

3, L. Hernández-Cruz

1

1Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo. Área Académica de Ciencias de la Tierra y Materiales. Carr. Pachuca-Tulancingo

Km 4.5, 42184 Mineral de la Reforma, Hidalgo, México *e-mail: [email protected],

2Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del IPN, Cda. CECATI S/N, Col. Sta. Catarina, Del. Azcapotzalco, CP. 02250

Distrito Federal, México e-mail:

3Facultad de Ingeniería-UNAM, Anexo de Ingeniería, Circuito exterior s/n Cd. Universitaria, Del. Coyoacán, CP. 04510Distrito

Federal, , México e-mail:


RESUMEN.

Se presentan resultados del efecto de los parámetros de procesamiento sobre la conductividad mixta iónica-electrónica de cátodos porosos para celdas de combustible de óxidos sólidos. Los cátodos fueron elaborados con polvos de manganita de lantano dopada con calcio (MLC) con fórmula La0.7Ca0.3MnO3. Se mezclaron polvos de MLC y etilen-bisestearamida, EBS, (10, 15 y 20% en peso) y se compactaron uniaxialmente hasta 200 MPa. Los compactos (cátodos) se sinterizaron modificando las condiciones de tiempo y temperatura. Se evaluó la conductividad mixta iónica-electrónica (conductividad total) de los cátodos respecto a la temperatura de trabajo. Los resultados revelan que la conductividad es inversamente proporcional a la temperatura de trabajo, promoviendo un mejor desempeño del cátodo. Al incrementar la temperatura y el tiempo de sinterización la porosidad del cátodo disminuye. La mejor relación de conductividad:porosidad se obtiene para mezclas de MLC con 20% de EBS y cuando se sinterizan hasta 1300 °C durante una hora

ABSTRACT.

Processing parameter effects on the mixed ionic and electronic conductivity of porous cathodes for solid oxide fuel cells are presented in this work. Cathodes were made with powder of calcium-doped lanthanum manganite (LCM), La0.7Ca0.3MnO3. Different powders mixtures of LCM and ethylen-bis- stearamide EBS (10 to 20 %wt) were compacted at 200 MPa by means of uniaxial pressing. Sintered of the compacts (cathodes) was carried out applying different time and temperature conditions. Conductivity measurements were made in order to evaluate the temperature effect, on the mixed ionic and electronic conductivity (total conductivity) of the cathodes. Results show that conductivity is inversely proportional to the temperature, promoting a better performance as cathode, but the porosity level decrease. The best properties ratio conductivity:porosity was found for LCM with EBS 20% wt, sintered at 1300 °C for one hour.



ENSAYOS A COMPRESIÓN EN HOJAS DE AGAVE ANGUSTIFOLIA HAW

A3_115

1,a García Méndez Rey F., 1,b Caballero Caballero Magdaleno, 1,c Silva Santos Luis

1Centro Interdisciplinario de Investigación para el Desarrollo Integral Regional del Instituto Politécnico Nacional Unidad Oaxaca, Hornos No. 1003, Col. Noche Buena, Santa Cruz Xoxocotlan, Oaxaca. México, Teléfono: (951) 51 706 10, (951) 51 704

00, (951) 51 711 99, Correo: [email protected] a, [email protected] b, [email protected] c .

RESUMEN

Este trabajo presenta los resultados obtenidos de las propiedades mecánicas a compresión en hojas del Agave angustifolia Haw. La metodología inició con la selección un diseño de experimentos completamente aleatorio y arreglo factorial 32x2, posteriormente se cosecharon hojas de tres diferentes regiones del estado de Oaxaca, consecutivamente se extrajeron probetas cúbicas en sentido paralelo y perpendicular a la fibra. Enseguida y a la par, se realizaron los ensayos de contenido de humedad en base a la norma oficial mexicana NOM-116-SSA1-1994 y los ensayos a compresión usando tres diferentes velocidades de deformación (2.54, 14, y 25.4mm/min) en base a la norma ASTM D695. Con los datos obtenidos durante los ensayos a compresión se realizó el análisis estadístico de varianza ANOVA. Los resultados muestran que las hojas de la región de Tlacolula tienen una humedad de 79%, las hojas de la región de Yautepec tienen 82% de humedad y las hojas de la región de Ejutla 83.25%, esta diferencia de humedades entre las hojas de una y otra región afectó estadísticamente y en forma significativa (P<0.05) la resistencia a la compresión de las hojas, la deformación y el módulo de elasticidad, pero no así la energía de compresión. El factor posición, es el factor más determinante estadísticamente ya que afecta de forma significativa (P<.0001) todas las variables que se evaluaron. El último factor estudiado fue la velocidad de ensayo, con el análisis estadístico se evidencia que la velocidad de deformación influye significativamente (P<0.05) en las propiedades mecánicas a compresión, ya que a mayor velocidad de deformación, se alcanzan los valores más altos de resistencia, módulo de elasticidad y energía de compresión.

Palabras clave: Hojas de Agave angustifolia Haw, propiedades mecánicas a compresión.

ABSTRAC

This work presents the results obtained of the mechanical properties to compression in leaves of the Agave angustifolia Haw. The methodology initiated with the selection a completely random design of experiments and factorial adjustment 32x2, later harvested leaves of three different regions from the state of Oaxaca, consecutively cubical test tubes in parallel and perpendicular sense to the fiber were extracted. Immediately and at the same time, the tests of moisture content on the basis of official norm Mexican NOM-116-SSA1-1994 and the tests to compression were realised using three different speeds from deformation (2.54, 14, and 25.4mm/min) on the basis of norm ASTM D695. With the data collected during the tests to compression the statistic analysis of variance ANOVA was realised. The results show that the leaves of the region of Tlacolula have a 79% humidity, the leaves of the region of Yautepec have 82% of humidity and the leaves of the region of Ejutla 83.25%, this humidity difference between the leaves of both region statistically affected and in significant (P<0.05) form the compressive strenght of the leaves, the deformation and the modulus of elasticity, but not therefore the energy of compression. The factor position, is the most determining factor statistically since it affects of significant (P<.0001) form all the variables that were evaluated. The last studied factor was the speed of test, with the statistic analysis evidence that the speed of deformation influences significantly (P<0.05) in the mechanical properties to compression, because to greater speed of deformation, the highest values of resistance, modulus of elasticity and energy of compression are reached.

Key words: Leaves of Agave angustifolia Haw, mechanical properties to compression.



ESTABLECIMIENTO DE CIERTOS CRITERIOS DE CALIDAD PARA LA FABRICACIÓN DE GUITARRAS ACÚSTICAS

A3_264

1Delgado Rosas Manuel,

1Gorrostieta Hurtado Efrén,

1Pedraza Ortega Jesús Carlos,

2Rodriguez Josefina.

1Facultad de Informática, Universidad Autónoma de Querétaro, Av. De las Ciencias S/N, Juriquilla Delegación Santa Rosa

Jáuregui, Querétaro, México. Teléfono: 01 442 192 1200 ext. 5955, [email protected]

2Escuela de Lauderia de Querétaro, Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura (INBA), Hidalgo 20, Centro Histórico, Santiago

de Querétaro, Querétaro, México. Teléfono 01 442 224 0121


RESUMEN. El presente trabajo pretende establecer algunos de los factores que determinan la calidad en una guitarra acústica. Se evalúa el proceso de fabricación y en algunas de las etapas se analizan sus frecuencias y modos de vibración con la finalidad de proporcionarles a los artesanos algunos métodos de control de calidad con la técnica experimental de Chadni, para que de esta manera cuiden estos parámetros antes de terminar la fabricación. ABSTRACT. This work aims to establish some of the factors that determine the quality in an acoustic guitar. It evaluates the manufacturing process and in some of these steps are analyzed their frequencies and modes of vibration with the aim of providing the artisans some methods of quality control with the experimental technique of Chadni, for that in this way take care these parameters before the end of the manufacture.



ESTUDIO COMPARATIVO DE TRES MÉTODOS PARA CARACTERIZAR ESPESOR DE RECUBRIMIENTOS

A3_216

1M. A. Quiñones-Salinas, 1R. D. Mercado-Solis, 2J. Smolik, 2A. Mazurkiewicz

1Universidad Autónoma de Nuevo León, FIME-CIDIIT, Pedro de Alba S/N, Ciudad Universitaria, San Nicolás de los Garza, N.L. México 66450.

2Institute for Sustainable Technologies-National Research Institute, Pulaskiego 6/10, Radom Poland 26-600.

[email protected], [email protected],


RESUMEN

En recubrimientos delgados duros, la continuidad de espesor es un factor muy importante para su calidad. El objetivo de este trabajo fue comparar las capacidades, ventajas y desventajas para medir el espesor de recubrimiento PVD mediante tres métodos de análisis disponibles: Espectroscopia de Emisión Óptica por Descarga Luminiscente (GDOES), Microscopía Electrónica de Barrido (SEM) y Calotester. Para ello, tres estructuras de recubrimientos mono-capa [CrN, TiN TiAlN] y dos multi-capa [Cr/CrNx8, CrN/TiNx3] fueron depositadas sobre acero grado herramienta. El procedimiento del método para cada análisis se describe y discute en este trabajo. Por último, en este estudio comparativo, se concluyen las ventajas y desventajas en el uso de estos tres métodos, sin destacar cual es el mejor, debido a que tendrá que ser una decisión del usuario el método a utilizar, teniendo en cuenta que el análisis inevitablemente implicará un compromiso entre tiempo, costo y precisión.

ABSTRACT

In thin hard coatings, thickness continuity is a very important factor for quality. The aim of this work was to compare the capabilities, advantages and disadvantages for measuring PVD coating thickness of three available analytical methods: Glow Discharge Optical Emission Spectroscopy (GDOES), Scanning Electron Microscopy (SEM) and the Calotester Method. For this purpose, three mono-layer [CrN, TiN, TiAlN] and two multi-layer [Cr/CrNx8, CrN/TiNx3] coating structures were deposited on tool steel. The method procedure for each analysis is described and discussed in this paper. Finally, advantages and disadvantages in the use of these three methods are concluded from this comparative study, without mentioning which is the best, because it will have to be a decision of the user which method to choose, bearing in mind that the analysis will inevitably involve a compromise between time, cost and accuracy.



ESTUDIO DE LA MAQUINABILIDAD DE ELASTÓMEROS EN RÉGIMEN DE ENFRIAMIENTO POR CO2 -INFLUENCIA EN FUERZAS DE CORTE, TEMPERATURA

Y ACABADO SUPERFICIAL A3_260

1Toscano Reyes Hernán,

1Siller Carrillo Héctor R.,

1Cue Sampedro Rodrigo,

1Rodríguez González Ciro A.,

2Elías Zúñiga

Álex, 3Licea Jiménez Liliana

1Centro de Innovación en Diseño y Tecnología, Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey, Av. Eugenio Garza Sada 2501

Sur, CP 64849 Monterrey, N.L., MEXICO Teléfono: (81) 83582000 ext. 5105, [email protected]

2Departamento de Ingeniería Mecánica, Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey, Av. Eugenio Garza Sada 2501 Sur, CP

64849 Monterrey, N.L., MEXICO Teléfono: (81) 83582000 ext. 5005

3 CIMAV, S.C. Unidad Monterrey, Alianza norte 202, Apodaca, N. L., Mexico 66600 Teléfono: (81) 11560800

[email protected], [email protected], [email protected] [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN En este trabajo de investigación se estudia la influencia de los parámetros de corte en la maquinabilidad de elastómeros, tipo de material que tiene una amplia aplicación en industrias de alto valor agregado e impacto social, como la biomédica y la aeroespacial. Los experimentos se han realizado recopilando señales de fuerzas de corte y temperatura durante un proceso de torneado con herramientas de corte con insertos intercambiables, a temperatura ambiente y en régimen de pre – enfriamiento por CO2. Los resultados han demostrado que en régimen de pre-enfriamiento con parámetros calibrados previamente y el uso de herramientas de corte con ángulos negativos, el acabado superficial y la calidad de las piezas maquinadas mejora considerablemente.

ABSTRACT

This research work studies the influence of cutting parameters in the machinability of elastomeric materials. This type of material has a vast application in significant and high social impact industries, such in biomedical and aerospace. The experiments have been performed through the gathering of cutting forces and temperature signals during a turning process with commercial cutting tools with interchangeable inserts, room temperature and a pre cooling regimen by CO2. Results have proved that in a pre cooling regimen with previously calibrated parameters and the use of cutting tools with negative angles, the surface finish of the workpieces can be improved considerably.



ESTUDIO DE UN CASO DE FALLA POR CORROSIÓN EN EQUIPO DE PROCESAMIENTO DE ALIMENTOS

A3_84

Jorge L. Romero Hernández, Juan A. Ortiz Valera, Armando Ortiz Prado Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales,

Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México Circuito exterior, Ciudad Universitaria, Coyoacán, D. F., C. P. 04510, México

Teléfono: (55) 5622 -80 -57 Fax: 5622 -80 -58. E – mail [email protected]

Resumen Se presenta el análisis de un caso de corrosión por picadura en un dispositivo de cocción para productos alimenticios; las muestras analizadas corresponden a un acero inoxidable AISI–316, el cual se considera óptimo para tales aplicaciones, sin embargo la severidad del daño obliga a un análisis de la falla con la finalidad de identificar el origen de ésta y determinar las acciones correctivas pertinentes.

Abstrac This paper presents the analysis of a case of pitting corrosion in a device for cooking foodstuffs; the samples analyzed corresponded to a stainless steel AISI–316, which is considered optimal for this branch of industry, however, damage severity requires a failure analysis in order to identify the source of this and determine appropriate corrective actions.



ESTUDIO DEL MICRO-FRESADO DE POLÍMEROS BIOCOMPATIBLES EN

ENFRIAMIENTO DE CO2

A3_238

1García López Erika, 1Siller Carrillo Héctor R., 1Rodríguez González Ciro A., 2Elías Zúñiga Álex

1Centro de Innovación en Diseño y Tecnología, Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey, Av. Eugenio Garza Sada 2501 Sur, CP 64849 Monterrey, N.L., MEXICO

Teléfono: (81) 83582000 ext. 5149, [email protected]

2Departamento de Ingeniería Mecánica, Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey, Av. Eugenio Garza Sada 2501 Sur, CP 64849 Monterrey, N.L., MEXICO

Teléfono: (81) 83582000 ext. 5005

RESUMEN El polimetilmetacrilato (PMMA) es uno de los materiales más utilizados en la manufactura de diferentes dispositivos médicos debido a su biocompatibilidad. Una de las aplicaciones de estos polímeros es la fabricación de dispositivos microfluídicos que consisten en micro-sistemas cuyo componente geométrico principal son los micro-canales. El objetivo de ésta investigación es el análisis del impacto de las condiciones de corte en el micro-fresado de polímeros suaves sobre la calidad superficial de la pieza maquinada y las fuerzas generadas en el proceso. Los experimentos se enfocaron en variar la temperatura de la pieza entre 22ºC y -58ºC con un pre-enfriamiento en CO2 con el fin de modificar las propiedades mecánicas del material. Se propone en base a dichos experimentos un modelo estadístico para la estimación de la rugosidad superficial y las fuerzas resultantes. ABSTRACT

Polymethylmethacrylate (PMMA) is one of the most used materials in manufacture of medical devices because of its biocompatibility. One of the applications of these polymers is the fabrication of microfluidic devices consisting of micro-systems which main geometric component are micro-channels. The objective of this research is to analyze the impact of cutting conditions in soft polymer micro-milling on the surface quality of machined parts and the forces generated in the process. The experiments focused on varying the temperature between 22 º C and -58 º C with CO2 cooling in order to modify the mechanical properties of the material. A statistical model is proposed to estimate surface roughness and resulting forces.



EVALUACIÓN DE RECUBRIMIENTOS ORGÁNICOS DE USO COMERCIAL MEDIANTE TÉCNICAS POTENCIOSTATICAS

A3_203

1J. Armando Ortiz V., 1C. Eduardo Sánchez E., 1Adrián Esteban Ortiz V., 1Armando Ortiz P.

1Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales UDIATEM, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México

Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, C.P. 04512, México, D.F. Tel. 5622-80-57, Fax 5622-80-58

E-mail: [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN

En el presente trabajo se evalúa y compara el grado de protección alcanzado por recubrimientos orgánicos. La evaluación se realizara mediante el empleo de la técnica electroquímica AC-DC-AC, dicha metodología consiste en alternar las técnicas de Espectroscopia de Impedancia Electroquímica (EIS) y polarización catódica, por lo que se obtiene la resistencia inicial, y en cada ciclo de degradación, que se aplica al recubrimiento. El objetivo es conocer la resistencia a la corrosión que por separado proporciona cada uno y predecir si con la presencia de alguna de las pinturas analizadas se brindará una eficaz protección.

Palabras clave: pinturas, métodos potenciostáticos, corrosión

ABSTRACT

This paper assesses and compares the degree of protection achieved organic coatings or paints, the coatings analyzed are used in different layers which conforms commonly this protection system. Evaluation be undertaken using the AC-DC-AC, electrochemical technique that methodology is to toggle the spectroscopy of electrochemical impedance (EIS) and cathodic, polarization resulting initial resistance, and in each cycle of degradation, which applies to the coating techniques. It aims to understand the resistance to corrosion separately provided each and predict if with the presence of any of the analyzed paintings would be more than sufficient for effective protection.

Keywords: paints, corrosion, electrochemistry impedance spectroscopy



EVOLUCION MICROESTRUCTURAL Y PROPIEDADES MECANICAS EN ALUMINIO VACIADO TIPO

A3_89

1R. Torres,

2E. Velasco,

3J. Talamantes,

4S. Valtierra,

5R. Colás

1Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Unidad Torreón, Universidad Autónoma de Coahuila Carretera Torreón-

Matamoros Km. 7.5, C. P. 27000, Ciudad Universitaria, Torreón, Coahuila, México Teléfono: (871) 7302784 2Department of Engineering Technology of Texas State University 601 University

Drive, San Marcos, Tx 78666, USA. Teléfono: (512) 2453789 3Corporativo Nemak S. A. Libramiento Arco Vial, Km.3.8, C.P. 66000, García, N.L.,

México. Teléfono: (81) 87485200 Ext. 4467 4Owens Corning S. A. de C. V. Tezcatlipoca No. 607, Los Pinos, C.P. 25198, Saltillo,

Coahuila, México. Teléfono: (84) 44850608 5Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León Av. Pedro Alba S/N, Ciudad

Universitaria, A.P. 076 Suc. F, C.P. 66450, San Nicolás de los Garza, N.L. Teléfono: (81) 83765159 [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected], [email protected] RESUMEN

Se elaboraron dos aleaciones de aluminio, una de ellas con adición de estroncio. Así mismo, se elaboraron moldes de arena AFS 55 que fueron llenados con las aleaciones elaboradas, se colocó una templadera en la parte inferior del molde y se insertaron termopares de crómel-alúmel a diferentes alturas para registrar la información de temperatura y tiempo durante el proceso de solidificación. Se obtuvieron probetas en condiciones de vaciado a cuatro velocidades de enfriamiento diferentes y se realizó el análisis macro y microestructural, así como ensayos de tensión. Probetas adicionales se ensayaron a diversos tratamientos térmicos T7. Los resultados obtenidos muestran una fuerte dependencia de las propiedades mecánicas a la tensión con la velocidad de solidificación, con la modificación de la mezcla eutéctica Al-Si y el tratamiento térmico T7.

Palabras Clave: Propiedades mecánicas, velocidad de enfriamiento, solidificación, aluminio, microestructura, modificación, tratamientos térmicos. ABSTRACT

Their was two aluminum alloys made, one of them with adittion of strontium, also were made molds of sand AFS 55 and they were filled with the alloys, it was put one plate under every mold and were put cromel-alumel thermocouples to different highs of the mold in order to register the temperature and time information during solidification process. They were obtained specimens at as-cast condition to four cooling rates and were made the analysis macro and microstructural and tension testing. Additional specimens were tested with various heat treatments T7. The results showed a strong dependence of tension mechanical properties with the solidification rate, with the modification of eutectic Al-Si and with the heat treatment T7.

Keywords: Mechanical properties, cooling rate, solidification, aluminum, microstructure, modification, heat treatment.



FATIGA EN UNA ALEACION DE COLADA USADA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ A3_25

1R. González,

2D.I. Martínez,

3J.A. González,

3J. Talamantes,

4S. Valtierra y

2,5R. Colás

1 Facultad de Ingeniería Civil, Universidad Autónoma de Nuevo León, 66450 San Nicolás de los Garza, N.L.

2 Facultad de

Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León, 66450 San Nicolás de los Garza, N.L. 3 Nemak, S.A.

de C.V. Libramiento Arco Vial km 3.8, 66000 García, N.L. 4 Owens Corning, Privada la Puerta 1110-A, Parque Industrial La

Puerta, 66350 Santa Catarina, N.L. 5 Centro de Innovación, Investigación y Desarrollo en Ingeniería y Tecnología, Universidad

Autónoma de Nuevo León, 66630 Apodaca, N.L.


RESUMEN

Se estudió la resistencia a la fatiga en una aleación de colada de aluminio tipo A319 en ensayos reversibles tensión-compresión a 22 y 130°C; el material para estudio se obtuvo de las bancadas de bloques tipo V-8. Las

probetas fueron ensayadas a fractura o hasta alcanzar 107

ciclos; el análisis de las pruebas indica una resistencia

a la fatiga a 107

ciclos de 99.4 y 90.3 MPa a 22 y 130°C. Se determinó el tamaño y origen de los defectos que ocasionaron la falla por microscopía electrónica de barrido. Se encontró que las grietas de fatiga se originaban en poros; se observaron grietas individuales en las muestras ensayadas a un esfuerzo reversible menor a 120 MPa y grietas múltiples en aquellas ensayadas por encima de dicho esfuerzo

ABSTRACT

Fatigue resistance of a type A319 cast aluminium alloy was studied by fully reversible tension-compression tests

conducted at 22 and 130°C; the specimens used in this study came from samples cut from the bulkheads of V-8

type engine blocks. The specimens were tested to fracture or up to 107 cycles; analyses of the tests yield to a fatigue

strength at 107 cycles of 99.4 and 90.3 MPa for the material tested at 22 and 130°C. The size and nature of the

defects that originated the failure were determined by scanning electron microscopy. It was found that fatigue

cracks originated in pores; single cracks were observed to occur in samples tested below a reversible stress of 120

MPa; multiple cracks were observed in samples stressed above this value.



FINITE ELEMENT ANALYSIS OF STRETCH-BENDING FOR ADVANCED HIGH STRENGTH STEELS

A3_93

1González Zúñiga Angel,

1Rodríguez González Ciro,

1Hendrichs Troeglen Nicolás,

1Elías Zúñiga Alex.

1Centro de Innovación en Diseño y Tecnología (CIDyT), Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey. Eugenio Garza Sada

2501 Sur, C.P. 64849, Monterrey, N.L., México.


RESUMEN

Estudios han demostrado que los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS por sus siglas en inglés) fallan bajo condiciones de deformación específicas. En el caso de las operaciones de estampado, la falla por doblez se presenta con alta incidencia. Para entender este tipo de falla se utiliza comúnmente un ensayo de estirado-doblado (SBT por sus siglas en inglés). En este trabajo se presenta una metodología para predecir las fallas presentes en el ensayo de estirado-doblado para aceros avanzados de alta resistencia utilizando la técnica del método de elemento finito. Se utilizaron diferentes criterios para predecir la falla y se estudió la influencia de la razón del radio del punzón vs. el espesor de la lámina (R/t) obteniéndose buen correlación con data publicada por otros autores.

ABSTRACT

Studies have demonstrated that Advanced High Strength Steels (AHSS) fail under specific conditions. In the case of metal forming operations, bending failure occurs with high incidence. In order to understand this type of failure, the Stretch Bending Test (SBT) is commonly used. This work presents a methodology to predict failure in stretch bending of AHSS using Finite Element Analysis (FEA). Different criteria are used in order to predict fracture under different punch radius vs. sheet thickness ratio (R/t). A good correlation was found with previously published data.

PALABRAS CLAVE

AHSS, SBT, Aceros Avanzados de Alta Resistencia, Conformado de Lámina, Criterios de Falla Plástica, Ensayo de

Tensión-Doblado, Falla por Doblez, Límites de Formabilidad. KEYWORDS

Advanced High Strength Steels, Bending Failure, Failure Criteria, Forming Limits, Sheet Metal Forming, Stretch Bend Test.



GAS-ASSISTED INJECTION MOLDING OF HIGH GLOSS LARGE PARTS

A3_169

1Miguel Angel Cruz Morales,

2Adalberto Trejo Flor

1Grupo Celanese, S. de R. L. de C.V., Ticona México Av. Insurgentes Sur, 2453-201, Col. Tizapán San Ángel, C.P. 01090, Del.

Álvaro Obregón, México. Teléfono: (55) 54809423.

2Industrias KI de México, S.A. de C.V. Acceso II No. 32, Zona Industrial Benito Juárez, Querétaro, Qro., C.P.76120 Teléfono

(44) 22966618, Fax (44) 22966625.


RESUMEN. El proceso de inyección asistida por gas, permite la fabricación de piezas largas de sección transversal gruesa. En piezas de apariencia, el nivel de brillo es un requerimiento importante en sectores de mercado, tales como el de electrodomésticos. Nuevos materiales plásticos se han desarrollado con el fin de incrementar el brillo y poder alcanzar la apariencia deseada en un producto al salir del molde. Este artículo explora resinas de poliéster como una manera de conseguir alto brillo en piezas largas y como una posible alternativa de sustitución de resinas termofijas, trayendo consigo ahorros en material y tiempo de ciclo. ABSTRACT Gas assist injection molding allows for the production of long rod-shaped parts with thick cross sections. On aesthetic parts, a high gloss level is a main requirement in some markets, like appliances. New plastic materials have been developed for increasing the gloss level and to achieve the desired appearance right out of the mold. This paper exposes polyester resins as a way to get high gloss in smooth large parts, which are commonly used in oven handles.



GENERACIÓN DE MODELOS DE HUESOS LARGOS DE BOVINO MEDIANTE SOFTWARE DE DISEÑO A PARTIR DE SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL

A3_194

1Ruiz Cervantes Osvaldo,

1Ramírez Díaz Edgar Isaac,

1Jacobo Armendáriz Víctor Hugo,

1Ortiz Prado Armando

1Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales de la Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de

México Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F. C.P. 04510, México Teléfono. (55) 5622-80-57, Fax 56228058

[email protected], [email protected] , [email protected],

RESUMEN.

Uno de los aspectos más importantes que influye en la determinación correcta de las propiedades mecánicas del hueso cortical bajo condiciones de flexión, torsión y compresión, se relaciona con las

Las dificultades que se presentan al realizar ensayos mecánicos en hueso radican, principalmente, en la sujeción de las muestras y ubicar correctamente las cargas. Estos problemas se solventan construyendo modelos virtuales de unidades óseas completas que pueden emplearse posteriormente en paquetería de elemento finito para simular las condiciones de diversos ensayos mecánicos.

En este trabajo se presenta una metodología para reconstruir unidades óseas mediante la vectorización de imágenes para generar un sólido en software CAD y se muestra su uso práctico en la simulación de un ensayo de flexión en cuatro puntos para determinar el módulo de elasticidad del hueso cortical.

Palabras clave: generación de sólidos, caracterización mecánica de hueso cortical, ensayo de flexión, elemento finito

ABSTRACT

One of the most important aspects that influence the cortical bone mechanical properties determination is related to the dimensions that directly affect bone in conditions of bending, torsion and compression. The difficulty to develop bone mechanical tests is how holds samples and correctly locates the charges. These problems are solved creating virtual models of complete bone units that can be used later in finite element package to simulate the conditions of various mechanical tests.

This work presents a methodology to rebuild bone units using the vectorization image to generate a solid in CAD software and shows practical use in the simulation of a four point bending test to determine modulus of elasticity of cortical bone.

Keywords: solid generation, mechanical characterization of cortical bone, bending test, finite element.



HIERROS FUNDIDOS DE BAJA ALEACIÓN PARA FABRICAR PIEZAS RESISTENTES AL DESGASTE

A3_124

1López Velázquez Andrés,

1Del Ángel Ramos Jorge Arturo,

1Marín Hernández Juan José,

2Pino Rivero Lázaro.

1Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Universidad Veracruzana, Circuito Dr. Gonzalo Aguirre Beltrán S/N, Zona

Universitaria, Xalapa, Ver., MEXICO Teléfono: 01 228 8421757, [email protected]

2Facultad de Ingeniería Química, Universidad Central “Marta Abreu” de las Villas, Santa Clara, CUBA Carretera Camajuaní km

5 ½, Santa Clara Villa Clara. Cuba CP. 50100 Telefones: 53–42–281630 Fax: 53-42-281608 [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN.

En este trabajo se muestran algunas tendencias actuales del empleo de hierros fundidos en la obtención de piezas resistentes al desgaste, así como se presentan en particular dos hierros fundidos aleados de bajo nivel de aleación desarrollados para producir piezas de repuesto, cuya vida útil se incremente producto a ser más resistentes al desgaste adhesivo y al desgaste abrasivo, respectivamente. En este trabajo se recomienda el empleo de la aleación en cuchara para obtener el número de piezas requeridas, con la composición química que las hace más aptas para un uso específico, especialmente en cuanto a los requisitos que tienen que ver con la resistencia al desgaste.

ABSTRACT.

This paper shows some current trends in the use of cast iron in obtaining wear-resistant parts, and in particular are two cast iron alloy of low alloy developed to produce spare parts, which increase product life to be more resistant to adhesive and abrasive wear, respectively. This paper recommends the use of ladle addition to get the number of pieces required with a chemical composition to make them more suitable for a specific use, especially in terms of requirements that have to do with wear.



IMPLEMENTACIÓN DE UN MÉTODO PARA EVALUAR LA MAGNITUD DE UNA FUGA EN UN SISTEMA DE VACÍO

A3_52

Reyes Mayer Adriana, Morales Mori Alejandro, Gutiérrez Luis

Instituto de Ciencias Físicas, Universidad Nacional Autónoma de México Av. Universidad S/N, 62210, Cuernavaca, Morelos. MÉXICO Teléfono: 01 777 32 91777 ext. 38316


RESUMEN.

En este trabajo implementamos un método para medir la magnitud de una fuga en un sistema de vacío por medio de la medida de la presión y el volumen desplazado de un gas inyectado en una cámara evacuada. El control de la inyección del gas al interior de la cámara se realiza por medio de una válvula de aguja que simula la presencia de una fuga. Por medio del cambio de presión indicado por un termopar que monitoriza la presión de vacío, demostramos que es posible evaluar la magnitud de la fuga.

Palabras clave: tecnología del vacío, detección de una fuga, magnitud de una fuga.

ABSTRACT.

In this work we implemented a method to measure the magnitude of a leak in a vacuum system by measuring the pressure and displaced volume by the gas injected into an evacuated chamber. The control of gas injection into the chamber is done via a needle valve that simulates the presence of a leak. Through the pressure change indicated by a thermocouple that monitors the vacuum pressure, it is shown that it is possible to evaluate the magnitude of the leak.

Keywords: vacuum technology, leak detection, magnitude of a leak.



INFLUENCIA DE DISCONTINIUIDADES EN PROPIEDADES DE ZAC EN ACERO DE ALTO MANGANESO

A3_80

E. Curiel-Reyna1, J. Teran-Guillen

2, J. Contreras Espinosa

1, R. Tangel-Ortiz

1,

J. Garcia-Lira1.

1Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, Universidad Nacional Autónoma de México.

2Instituto Mexicano del Transporte,

Secretaría de Comunicaciones y Transporte.. Dr. Jiménez Cantú S/N Atlamíca, Cuautitlán-Izcalli, México, 54750. Tel. (55)58170590, 58170589

E-mail: [email protected]

RESUMEN Esta investigación es sobre el postenfriamiento en la Zona Afectada por el Calor (ZAC) de un acero de alto Manganeso soldado para su reparación. Muestras enfriadas en aceite, agua, aire y horno, se usaron para condiciones experimentales de postenfriamiento al proceso de soldadura, el cual tuvo un efecto significativo en las propiedades mecánicas, dureza y estructura del material en la ZAC, por la presencia de discontinuidades. Por las estructuras que se obtienen en ZAC, se investigó la resistencia a tensión cuasiestática, ensayo de microdureza y metalografía en muestras soldadas para tensión con los procesos de postenfriamiento; Tanto la resistencia, dureza y estructuras reportaron cambios significativos en el comportamiento del material en ZAC. Este estudio determinó que la soldadura de aceros de alto Manganeso que son sujetos a condiciones severas de desgaste, existirán cambios metalúrgicos por el sobrecalentamiento que generará una estructura en detrimento de sus propiedades mecánicas.

ABSTRACT. This investigation is on the postcooling in the Heat Affected Zone (HAZ) of a steel high Manganese welded for its repair. Samples were cooled in oil, air and furnace. They were used for experimental conditions of postcooling to the welding process, which had a significant effect in the mechanical properties, hardness and structures of the material in the HAZ for the presence of discontinuities. For the structures that are obtained in HAZ, the tension resistance cuasi-static was investigated and microhardness and metallographic in samples welding for tension with postcooling processes. So much the resistance, hardness and structures reported significant changes in the behavior of the material in HAZ. This study determined that the welding of steels of high Manganese that are subject to severe conditions of wear, changes metallurgists will exist for the up-heating that will generate a structure in detriment of their mechanical properties.

PALABRAS CLAVE: carburos, fractura, Manganeso, propiedades mecánicas, huecos, dureza, fracturas, resistencia a la tensión, límite elástico, resistencia máxima.



LA TECNOLOGIA LTCC APLICADA AL DESARROLLO DE SISTEMAS DE MICROFLUIDICA

A3_121

1Camarillo Escobedo Rosa,

2Coto Fuentes Hesner,

1Valdés Perezgasga Francisco,

1Camarillo Escobedo Juana.

1Division de Estudios de Posgrado e Investigación, Instituto Tecnológico de la Laguna, México Boulevard Revolución y Calzada Cuauhtemoc S/N, Col. Centro, Torreón, Coah., México. Teléfono: 01 (871) 705 13 24, Fax (871) 705 13 26

2 Centro de Investigación de Microelectronica, Facultad de Ingeniería Eléctrica, Instituto Superior Politécnico José Antonio

Echeverría, La Habana, Cuba. Antigua carretera de Vento Km 8, Capdevila, Boyeros, Ciudad Habana, Cuba. Teléfono: (537) 266 348 , (537) 266 343


RESUMEN. La automatización y miniaturización de los transporte de muestra, separación, reacción, procesos analíticos ha dado lugar en la medida, transducción, adquisición de la señal y actualidad al desarrollo y utilización cada vez procesamiento. La mayoría de los sistemas mayor de micro-analizadores. Los materiales analíticos se diseñan siguiendo, en parte o generalmente empleados para el desarrollo de totalmente, la secuencia anterior [1]. En la estos sistemas son el silicio y el vidrio. La actualidad la automatización comprende la tecnología LTCC (Low Temperature Co-fired optimización de los sistemas de micro-fluídica Ceramics) se ha convertido en un material de permitiendo la miniaturización de las uso frecuente en la fabricación de sistemas operaciones, logrando así la fabricación de micro-fluídicos y electrónicos. En este trabajo se laboratorios a escala o microsistemas de análisis muestra el proceso de fabricación de micro-total (µTAS) [2]. Esta miniaturización en las mezcladores mediante la tecnología LTCC como operaciones de laboratorio disminuye costos de ejemplo de aplicación, implementando además análisis al reducir el consumo de reactivos y la un sistema de bombeo sencillo como una producción de desechos, incrementando el alternativa a dispositivos de propulsión de número de análisis que se realizan al día ya que fluidos. ABSTRACT. Automation and miniaturization of analytical utilizados en la industria electrónica, automotriz processes have resulted currently in the y microondas, se ha empleado la tecnología increasing development and use of micro-LTCC, llamada también cerámicas verdes. Entre analyzers. The materials generally used for the sus principales ventajas se encuentran un buen development of these systems are silicon and desempeño a altas frecuencias, estabilidad glass. LTCC (Low Temperature Co-fired térmica, empleo de metales de alta Ceramics) technology has become a material conductividad, gran resolución serigráfica y la commonly used in the manufacture of micro-capacidad de integrar componentes discretos [3]. fluidic and electronic systems. This work shows La posibilidad de desarrollar estructuras as an example application, the manufacture of tridimensionales potenció aún más la tecnología, micro-mixers in LTCC technology, lo que permitió la construcción de sistemas implementing a pumping system as alternative to complejos multicapa que involucran electrónica, fluid impelling devices.



MECANISMO DE MUSLO-PIERNA ANTROPOMÓRFICO ACCIONADO POR MÚSCULOS NEUMÁTICOS

A3_211

1Balderrabano Ortega Mario E.,

2Camacho Pineda Alejandro,

3Ibarra Rodríguez Marco A.,

3Valenzuela López Paul,

3Melendrez Rivera Carlos A.,

4Aguilar Acevedo Francisco,

5Ruiz González Román.

1Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios 258, Av. Plinio D. Ordoñez 801, Col. Hacienda del Topo,

Escobedo, Nuevo León Teléfono. (81) 83971666, [email protected]

2Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios 45, Km 1.6 Carretera a Mocorito, Col. Militar, C.P. 81440,

Guamuchil, Sinaloa Teléfono: (67) 37320863, [email protected]

3Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios 43, Boulevard Juan de Dios Bátiz y Aldama, Col. Centro, C.P.

81259, Los Mochis, Sinaloa Teléfono y Fax (66) 88120378, [email protected]

4Universidad Tecnológica del Sur del Estado de México, Ex-Hacienda San Miguel Ixtapan, Km. 12 Carretera Tejupilco -

Amatepec, C.P 51400, Tejupilco, Estado de México Teléfono: (72) 42694017, Fax. ext. 207

5Centro Nacional de Actualización Docente, Estanislao Ramírez S/N, Col. Selene, C.P. 13420, Del. Tláhuac, México D.F.,

México Teléfono (55) 58411432 ext. 126, Fax. (55) 58412165 ext. 111

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN En este artículo se presenta el diseño, la fabricación y el control de un mecanismo de muslo-pierna de dos grados de libertad (gdl). El mecanismo emula movimientos de flexoextensión del muslo-pierna humano, mediante músculos neumáticos elaborados para este propósito. Se describe el proceso de diseño del mecanismo y su fabricación. Se muestra el sistema neumático y de control empleados. Se exhiben las pruebas de movimiento y aportes de este trabajo. ABSTRACT.

This article presents the design, manufacture and control of a thigh-leg mechanism of two degrees of freedom (dof).

This device emulates body flexion-extension movements similar to those of a human lower limb, driven by

pneumatic muscles developed for this application. It describes the design and manufacture process of the

mechanism. The article also shows the pneumatic and control systems and exhibits motion tests and contributions

of this work.



MECANOSÍNTESIS DE MANGANITAS DE NÍQUEL ASISTIDA CON TRATAMIENTOS

TÉRMICOS A3_136

1Ham-Hernández S., 2Anzueto-López B.,3Aguilar-Garib J.A., 1Sánchez-De Jesús F., 1*Bolarín-Miró A.M.

1 Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo – AACTyM. Carr. Pachuca-Tulancingo Km. 4.5, Pachuca Hidalgo, 42184,

México.

2 Instituto Tecnológico de Pachuca. Carr. México-Pachuca Km. 87.5, Apartado postal 276 Pachuca Hidalgo, 42080, México.

3 Universidad Autónoma de Nuevo León – FIME. Cd. Universitaria, San Nicolás de los Garza, Apartado Postal 076 F, NL

66450, México

[email protected] , [email protected] , [email protected], [email protected]

RESUMEN.

En este trabajo se describe un método alterno para producir manganita de níquel NiMn2O4 mediante reacción en estado sólido en dos etapas: molienda de alta energía seguida de un tratamiento térmico. Polvos de MnO y NiO mezclados en proporción estequiométrica fueron molidos en un molino de alta energía durante diferentes tiempos, el proceso se realizó a temperatura ambiente en aire, utilizando viales y bolas de acero como medio de molienda con una relación en peso bolas:polvo de 10:1. Los resultados muestran que la molienda de alta energía sintetiza parcialmente este tipo de manganitas y aporta energía a los polvos de partida con lo que disminuye la temperatura de tratamiento térmico necesaria para la síntesis completa de la manganita. Se encuentra que la manganita de níquel con estructura tetragonal se obtiene exitosamente mediante una ruta combinada de activación mecánica durante 5 horas seguida de un tratamiento térmico de 1 hora a 900 ºC.

ABSTRACT.

An alternative method to produce nickel manganite NiMn2O4 by means of solid state reaction in two stages: high energy ball milling followed by a thermal treatment is described in this paper. Powders of MnO and NiO mixed in stoichiometric proportion were milled in a high energy mill for different time length, the process was carried out at room temperature in air, using steel vials and balls as grinding media, with a ball to powder weight ratio of 10:1. The results show that the high energy ball milling synthesizes this kind of manganite partially and supplies energy to the starting powders, which in turn reduces the necessary temperature of heat treatment for the complete synthesis of the manganite. It was found that the tetragonal nickel manganite is successfully obtained by means of a combined process of mechanical activation for 5 hours followed by a 1 hour heat treatment at 900 ºC.



METODOLOGIA PARA CARACTERIZAR LA RESISTENCIA A TENSION BIAXIAL DE COMPUESTOS TEXTILES

A3_232

1D. Alejandro Arellano Escárpita,

2Hugo R. Elizalde Siller,

2Horacio Ahuett Garza

1 Centro de Innovación en Diseño y Tecnología,

2 Departamento de Ingeniería Mecánica, Tecnológico de Monterrey, Campus

Monterrey Av. Eugenio Garza Sada 2015 Sur, Col. Tecnológico, Monterrey, México CP64849


RESUMEN

En este trabajo se establece una metodología para la correcta caracterización de la resistencia mecánica de materiales compuestos poliméricos reforzados con fibras textiles (MCRF) sometidos a cargas de tensión biaxial, caso de carga escasamente validado experimentalmente. Las principales aportaciones reportadas en este trabajo se refieren al diseño de probetas, el equipo de prueba, el desarrollo del equipo de ensayos biaxiales y al método de adquisición y reducción de datos.

ABSTRACT

This paper establishes a novel methodology suitable for the mechanical characterization of fibrereinforced polymeric composites (FRPC) subject to biaxial tension, which represents a load case scarcely validated by experimental data. The main contributions here presented are referred to the design of testing specimens, testing equipment and data acquisition.



MODELADO Y ANÁLISIS DEL PROCESO DE EXTRUSIÓN INVERSA EN FRÍO MEDIANTE PAQUETERÍA DE ELEMENTO FINITO

A3_83

Fernando Figueroa Pilz, Edgar Isaac Ramírez Díaz, Osvaldo Ruiz Cervantes, Armando Ortiz Prado

Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales de la Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, D.F. C.P. 04510, México Teléfono. (55) 5622-80-57, Fax

56228058 [email protected] , [email protected], [email protected]

RESUMEN.

En este trabajo se presenta el modelado del proceso de extrusión inversa mediante paquetería de elemento finito Abaqus®. En éste se utilizan métodos de mapeo de solución y remallado Lagrangiano-Euleriano para corregir las grandes distorsiones que se presentan durante el análisis. Así mismo se aplican y evalúan dos herramientas para acelerar el tiempo de cómputo: el escalamiento de la velocidad y el escalamiento de masa, de tal manera que no afecten los resultados numéricos. Todo lo anterior con la finalidad de cuantificar la influencia de los parámetros más importantes en este proceso de conformado mecánico, como lo son el coeficiente de fricción, la altura de la matriz así como la geometría del punzón, sobre la carga de extrusión. Finalmente para la validación de los modelos, se compararon los resultados con los obtenidos de forma experimental por otros autores.

Palabras clave: Extrusión inversa, modelado de procesos de conformado, modelado por elemento finito, Técnicas de remallado.

ABSTRACT.

In this paper the backward extrusion process was modeled by finite element software (Abaqus 6.8 ®). Different kind of methods were used to solve the mesh highly distortion. The map solution and the arbitrary Lagrangian-Eulerian remeshing techniques both for an axysimetric model. In order to decrease the time of analysis, two procedures were evaluated and use: mass and velocity scaling. After to achieve economical model different numerical and geometrical variation were made to find the relationship between them and the extrusion force: friction coefficient, punch profile and matrix high.

Key words: Backward extrusion, Forming process modeling, Finite element modeling, Remeshing techniques.



MODELO PARA DETERMINAR LA FUERZA DE SUJECIÓN EN CHUCKS A3_42

J. Arturo Mendoza Razo1, Dieb de la Rosa Yunán

2, Gylmar Mariel Cárdenas

3, Arturo Castillo Ramírez

4

Instituto Tecnológico de San Luis Potosí. Av. Tecnológico s/n Soledad de Graciano Sánchez, S.L.P. 1

[email protected], 2 [email protected],

3 [email protected]

RESUMEN

Investigaciones diversas para la determinación de la fuerza de sujeción en chucks de mordazas arrojan diferentes resultados, debido a la falta de consideración de algunas variables tales como la longitud de sujeción, la influencia de rigidez estructural o los factores de seguridad; teniendo como resultado una innecesaria disminución en el número de revoluciones aplicables y por lo tanto, una reducción de la efectividad de la operación de torneado. Con el modelo que se presenta en este trabajo es factible determinar la fuerza de sujeción en base a las fuerzas presentes en el chuck de mordaza durante el proceso de mecanizado. La validez y precisión del modelo matemático fue examinada en base a una investigación teórica – práctica previamente realizada y se pretende concluir una validación realizando un análisis mediante MEF.

Palabras clave: Fuerza de sujeción, Chucks de mordaza, torneado.

ABSTRACT

Several investigations to determine the clamping force in chuck, show different results, due to the lack of consideration of variables such as the clamping length, the influence of the structural rigidity or safety factors, resulting in an unnecessary reduction in the number of revolutions applied and therefore reducing the effectiveness of the turning operation. The model aims at validating the clamping force based on the forces present in the chuck jaws during the machining process. The validity and accuracy of the mathematical model was examined based on theoretical research and is intended to conclude with a FEM analysis.

Key words: Clamping force, jaw Chucks, turning.

MEMORIAS DEL XVI CONGRESO INTERNACIONAL ANUAL DE LA SOMIM

22 al 24 DE SEPTIEMBRE, 2010 MONTERREY, NUEVO LEÓN, MÉXICO


MODIFICACION DE PROPIEDADES DE RECUBRIMIENTOS QUIMICOS DE NIQUEL SOBRE ALUMINIO, MEDIANTE LA CODEPOSITACION DE PARTICULAS DE SiC.

A3_275

A. Barba P.1, P. Molera S.2, A. Bolarín M.3, F. Sánchez de J.3, L. Vargas M.4, M. Trujillo B.1, R. Valdez N.1, M. A. Hernández G.1, E. Onofre B.1, J. Roviroza L.1, E. Garduño1, J. Cervantes C.1, A. Rojas M.1.

1.-Centro de Ingeniería de Superficies y Acabados (CENISA). Departamento de Materiales y Manufactura. División de Ingeniería Mecánica e Industrial. Facultad de Ingeniería. UNAM. Edificio Bernardo Quintana del Posgrado de Ingeniería. 2°

Nivel. Circuito Exterior. Ciudad Universitaria. México, 04510, D.F. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected],


2.-Departamento de Metalurgia. Facultad de Química. Universidad de Barcelona, España.

3.-Cuerpo Académico de Procesos Químicos y Físicos del Estado Sólido. Area Académica de Ciencias de la Tierra y Materiales. Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo.

4.-Departamento de Mecatrónica. Tecnológico de Monterrey. Campus Estado de México.

RESUMEN

Se presentan en este trabajo los resultados más relevantes, producidos cuando se incorporan diversas cantidades de partículas de carburo de silicio, a un recubrimiento químico de níquel ,utilizando como sustrato aluminio, con la intención fundamental de mejorar su resistencia al desgaste. Asimismo, se describen los cambios generados cuando, adicionalmente, se aplican diferentes tratamientos térmicos a los depósitos anteriores empleando temperaturas de 150, 300 y 400°C, con diferentes duraciones. Los depósitos fueron evaluados usando ensayos de microdureza, desgaste, y evaluaciones mediante microscopía electrónica de barrido, análisis químico mediante microsonda y microscopía interferométrica. Estos revestimientos constituyen una adecuada posibilidad de mejorar la resistencia al desgaste de aluminio y sus aleaciones.

ABSTRACT

This work shows results of the modification of electroless nickel coatings on aluminium with the addition of some quantities of SiC particles and the application of post heat treatments (150, 300 and 400°C). Deposits were evaluated using microhardness and wear tests, scanning electron microscopy, EDS analysis and scanning white light interferometry. The Ni-P-SiC deposits are a very good alternative to improve wear resistance of aluminum and its alloys.




MONITOREO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE ATIRANTADO DURANTE SU REHABILITACIÓN

A3_145

1Carrión Viramontes Francisco,

1Quintana Rodríguez Juan,

1López López José,

1Orozco Orozco Pablo,

1Moreno Jiménez José.

1División de Laboratorios de Desempeño Vehicular y de Materiales, Instituto Mexicano del Transporte, Km. 12, Carretera

Querétaro–Galindo, Sanfandila, Munic. Pedro Escobedo, Qro., MEXICO Teléfono: 01 442 216 9777 ext. 3020, www.imt.mx

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN.

Para la rehabilitación del puente Río Papaloapan fue necesario sustituir 20 elementos de anclaje superior de los tirantes; requiriendo el destensado de los mismos y sometiendo a la estructura a condiciones extraordinarias de carga. De un análisis previo, se propuso una estrategia de reparación y se implantó un sistema de monitoreo para controlar el comportamiento del puente y asegurar su condición estructural durante cada etapa de reparación. Se comprobó que el sistema de monitoreo tiene niveles de error aceptables (2%) y fue efectivo para vigilar el desempeño del puente durante las distintas etapas de reparación. Se evidenció que las acciones específicas para reducir la carga muerta del puente fueron efectivas y que la redistribución de cargas en los tirantes se mantuvo por debajo de los límites máximos de diseño. En general, el sistema de monitoreo fue efectivo para establecer la secuencia óptima de destensado y asegurar la integridad del puente..

ABSTRACT.

For the rehabilitation of the Río Papaloapan Bridge, 20 elements of the upper anchorage elements of the cables were changed; this repair required the distension of the cables, putting the structure into extraordinary load conditions. From a previous analysis, a rehabilitation strategy was proposed and a monitoring system was implemented to control the bridge’s behavior and to assure its structural condition during each repair stage. It was found that the monitoring system has acceptable error levels (2%) and it was effective to supervise the bridge’s performance during all the repair phases. It was evident that the specific actions to reduce the dead loads were effective and that the loads redistributions in the cables were maintained under the maximum limits. In general, the monitoring system it was effective to have an optimal sequence for rehabilitation and it assured the structural integrity of the bridge.




MULTI-CRITERION OPTIMIZATION OF THE TRANSPORTATION SYSTEM USING SIMULATION

A3_98

1Vladimir Siromiatnikov Titova,

1Miguel G. Ortega Rosales,

1Laura A. Zamora Quintana,

1Juan M. García,

2Laura E.

Ortega Rosales.

1Universidad de Guadalajara, Departamento de Ing. Mecánica Eléctrica. Av Revolución 1500, puerta 10 Guadalajara Jal., Mex.

[email protected]. 2Universidad de Guadalajara, Departamento de Ing. Química. Av Revolución 1500, puerta 10

Guadalajara Jal., Mex. [email protected]

RESUMEN

Transportador de cadena Rex, componente esencial del sistema de transporte, se usa frecuentemente en transportación y manufactura para incrementar la flexibilidad, salida de producto y eficiencia mientras se reduce el inventario y las horas-hombre. El objetivo de esta investigación es desarrollar un modelo de simulación de sistemas de transporte aplicando métodos estadísticos para el análisis y optimización multi-objetivo del proceso de producción.

En particular se investigan problemas que involucran dependencia funcional de la efectividad de todo el manejo de material, desde la capacidad operacional del equipo, velocidad del transportador, capacidad de camiones, acumulación de producto en el transportador, etc. Se utiliza la simulación de experimentos y la optimización de respuesta simultanea.

Finalmente se determinan la capacidad óptima del equipo de producción, velocidad del transportador y capacidad de los camiones para los criterios de salida máxima, potencia mínima del transportador, tiempo mínimo de residencia en sistema y utilización máxima de camiones.

ABSTRACT

Rex chain conveyor, an essential component of the transportation system, it is often used in transportation and manufacturing to increase flexibility, throughput and efficiency while reducing inventory and man-hours. The goal of the present research was to develop a simulation model of the transportation system and statistical methods for the analysis and multi-objective optimization of the production process. In particular we research problems involving functional dependency of the overall material handling effectiveness, from the operational capacity of the equipment, speed of conveyor, capacity of trucks, product accumulation on the conveyor etc. Problems of simulation experiments and simultaneous response optimization of such systems are considered. The account stage of this research is the determination of the optimum capacity of the production equipment, velocity of the conveyor and capacity of trucks for the criteria of maximum output, minimum conveyor power, minimum residence time in system, and maximum truck utilization.

KEY WORDS Simulation, optimization, design and analysis of experiments.




OBTENCIÓN DE FIBRAS DE NOPAL PARA SU UTILIZACIÓN EN COMPOSITES A3_166

1Omar A. Jiménez Arévalo,

1M. Adela de la Cruz Marín,

1Agustín Escamilla Martínez,

2Magdalena Trujillo

1CIATEQ, A.C. Av. Manantiales 23-A, P. Ind. Bernardo Quintana, El

Marqués, Querétaro, México. C.P. 76246

2Facultad Departamento de Ingeniería Mecánica, Facultad de Ingeniería Universidad Nacional Autónoma de México Circuito

Exterior s/n, Talleres Anexo de Ingeniería, Cd. Universitaria, México D.F.


RESUMEN.

Como resultado del desarrollo del proyecto CONACYT-CONAFOR 37708 se presenta el desarrollo de un proceso para la obtención de fibras naturales a partir de nopal de monte (Opuntia Cardona) y su mezcla con HDPE para conformar un material compuesto de matriz termoplástica. Se muestra la evaluación del material obtenido y se discute sobre su posible aplicación, en la perspectiva del uso de poblaciones de nopal no comercial con fines maderables al ser usados como fuente de fibra natural para la elaboración de piezas a partir de compuestos de matriz termoplástica.

ABSTRACT.

As a result of the CONAFOR CONACYT-37 708 project, the development of a process to obtaining natural fibers from Opuntia Cardona and its blends with HDPE to form a thermoplastic matrix composite material is presented. The composite material evaluation is presented and discusses their possible applications in the context of noncommercial cactus populations exploitation to be used as a source of natural fiber for the manufacture of parts from thermoplastic matrix composites is discussed.




PREDICTION OF SURFACE ROUGHNESS IN THE FACE MILLING PROCESS A3_5

1Antonio E. Rosales Calderón,

1Antonio Vizán Idoipe,

2Antonio E. Alanis Noyola,

3.

1Facultad de Ingeniería Mecánica, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Edif. "W" Cd. Universitaria. Av. Fco.

J. Mújica S/N Col. Felicitas del Río C.P. 58066 Tel. (443) 322 35 00 Ext. 3109 Morelia, Mich. México

2Departamento de Ingeniería y Fabricación, Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, Universidad Politécnica de

Madrid, José Gutiérrez Abascal, No. 2 C.P. 28006 Tel. (34) 913 363 122 Madrid España.

3Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Departamento de Ingeniería

Mecatrónica, Camino a Jesús del Monte S/N, 58000 Morelia, Mich. México

[email protected], [email protected] s, [email protected]

RESUMEN

La calidad superficial de las piezas mecanizadas depende de diversas variables como son, la velocidad de rotación del husillo, la velocidad de desplazamiento, la profundidad de corte, la geometría de la herramienta y los errores de posición. Este artículo presenta un método de estimación del acabado superficial, a partir del registro de fuerzas de corte, en procesos de fresado frontal. La buena calidad superficial obtenida, mejora las propiedades de fricción, resistencia a la fatiga, resistencia a la corrosión. El método propuesto fue verificado experimentalmente con variado rango de condiciones de corte, obteniendo significativas y buenas estimaciones de rugosidad superficial.

ABSTRACT The surface quality of pieces processed by means of face milling depends on several factors: rotation speed, feed rate, cut depth, tool geometry and runout errors. This paper presents a method for the estimation of surface roughness, starting from the register of cutting forces in the process of face milling. The quality of the surface has a very important role in the performance of face milling because a good quality machined surface significantly improves fatigue strength, corrosion resistance and creep life. The proposed method was verified experimentally for a wide range of cutting conditions, and gave significantly better predictions for the surface roughness.

Keywords: Surface roughness, Face Milling, runout errors.




PROPIEDADES MECÁNICAS DE ACEROS DE FASE DUAL DE GRANO ULTRAFINO A3_34

1Quintana Hernández María José,

1González Ojeda Roberto,

2Verdeja González Luis Felipe,

2Verdeja González José

Ignacio.

1Escuela de Ingeniería, Universidad Panamericana, Augusto Rodin #498, C.P. 03920, México D.F., México Teléfono: (52) 55

5482 1600 ext. 5255

2E.T.S.I.M.O., Universidad de Oviedo, Independencia #13, C.P. 33004, Oviedo, España Teléfono: (34) 985 104242


RESUMEN.

Los aceros de doble fase representan una excelente alternativa en la producción de piezas automotrices que combinan alta resistencia mecánica, resistencia al impacto y elongación elevada, que además se fabrican con aceros de baja aleación, lo que representa reducción de costos y estructuras resultantes que combinan martensita y ferrita con granos de tamaño ultrafino. Lo anterior se logra a través de un estricto control de las condiciones de laminación: velocidad de deformación, velocidad de enfriamiento y aplicación de temple directo. El trabajo presenta los resultados al ensayar mecánicamente dos tipos de acero de doble fase y caracterizarlos microestructuralmente.

ABSTRACT.

Doublephase steels are an excellent alternative in the production of automotive parts that require high mechanical resistence, high impact strength and elevated elongation. These materials are produced using lowalloy steels as a basis, reducing costs and resulting in a combination of martensite and ferrite structures with ultrafine grained sizes. These characteristics are accomplished through a strict control of rolling conditions: strain rate, cooling rate and direct quenching. This work presents the results of tension testing of two types of double phased steels, along with microstructural characterization.




PROPIEDADES MECANICAS DE UNA ALEACION DE COLADA DE ALUMINIO A3_116

1A.A. Canales,

2E. Carrera,

2J. Talamantes-Silva,

3S. Valtierra y

4,5R. Colás

1 Cuprum, S.A. de C.V., Diego Díaz de Berlanga 95-A, 66480 San Nicolás de los Garza, N.L.

2 Nemak, S.A. de C.V.,

Libramiento Arco Vial km 3.8, 66000 García, N.L. 3 Owens Corning, Privada La Puerta 1110-A, 66350 Santa Catarina, N.L.

4

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León, 66450 San Nicolás de los Garza, N.L. 5

Centro de Innovación, Investigación y Desarrollo en Ingeniería y Tecnología, Universidad Autónoma de Nuevo León, 66630 Apodaca,, N.L.


RESUMEN

Se estudiaron las propiedades mecánicas en muestras de aluminio vaciadas en lingotes diseñados para obtener una amplia gama de estructuras. Las muestras se vaciaron con Si de 5 a 11% y Fe de 0.3 a 0.8%, dejándose fijas los otros elementos. Se maquinaron probetas de tensión con las diferentes microestructuras y se ensayaron en la condición de colada y de tratamiento de estabilidad. Se encuentra una fuerte dependencia de las propiedades con la refinación microestructural; se observa como el tratamiento térmico incrementa las resistencias al límite elástico y de tensión, pero reduce la ductilidad del material.

ABSTRACT

The mechanical properties in aluminum castings were studied in samples from ingots designed to obtain a wide range of microstructures. The material was cast with a content of Si that varied from 5 to 11% and Fe from 0.3 to 0.8%, keeping fixed the remaining elements. Samples with different microstructures were machined into tensile specimens that were tested in the as-cast and stabilization heat treatment conditions. A strong dependence between the properties and microstructural refining is found; it was observed that heat treating increases the strength, but reduces the ductility of the material.




PROPUESTA DE DISEÑO DE CANAL DE ENFRIAMIENTO PARA HERRAMIENTA DE CORTE DE ACABADO SUPERFICIAL.

A3_159

Hernández Romero D.٭, Salinas Vázquez M. ٭, Vicente-Rodríguez W.٭ , Velázquez Villegas F.٭٭ Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México ٭

Ciudad Universitaria, 04150 México D.F. [email protected]

Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica (CDMIT), Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma ٭٭

de México Ciudad Universitaria, 04150 México D.F.

[email protected]

RESUMEN En el siguiente trabajo se describe el proceso de diseño de una herramienta de corte que presenta un canal de enfriamiento interno como alternativa a los refrigerantes superficiales. Esto, debido a que actualmente los fabricantes de máquinas herramientas persiguen el maquinado en seco. Conjuntamente, se busca adaptar esta configuración de canal a una herramienta de corte de acero de alta velocidad (acero M2) que pueda ser empleado en tornos manuales, permitiendo así su uso en el maquinado de una gran variedad de materiales. Para esto, se estableció por objetivo garantizar la integridad estructural de la herramienta en condiciones de operación extremas, maquinando a diferentes velocidades y profundidades de corte para obtener condiciones de frontera y emplearlas en simulaciones numéricas por análisis por elementos finitos y mecánica de fluidos computacionales (FEA y CFD, respectivamente, por sus siglas en inglés). ABSTRACT

The following article describes the design process of a cutting tool, in which an internal cooling channel is implemented as an alternative for surface cooling. This alternative is important because, nowadays, the manufacturers of machine tools are interested in dry cutting process. Besides, the main objective is to implement this channel configuration in high speed steel cutting tools (M2 steel) used in manual lathes for machining a wide variety of materials. Therefore, it is necessary to ensure the structural integrity of the tool under extreme operating conditions. These conditions are simulated by finite element analysis (FEA) and computational fluid mechanics (CFD), to determine performance of the proposed tool.




RESISTENCIA MECANICA DEL ADOBE COMPACTADO INCREMENTADA POR BAGAZO DE AGAVE

A3_221

Caballero Caballero Magdaleno, Silva Santos Luis, Montes Bernabé José Luis

Centro interdisciplinario de Investigación para el Desarrollo Integral Regional Unidad Oaxaca. Instituto Politécnico Nacional

Calle Hornos No. 1003, Santa Cruz Xoxocotlan, Oaxaca, México. C. P. 71230,

Tel. y Fax: (52) 951 517 0610

E-mail: [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN

Este trabajo presenta un estudio para determinar las dimensiones y concentraciones de fibra de bagazo de Agave

angustifolia Haw en el adobe compactado, con el objeto de incrementar su resistencia a flexión (0.56 MPa) y a compresión (6.85 MPa). Para determinar el incremento de la resistencia se realizaron pruebas con adobes compactados hechos con suelo sin fibra, posteriormente fue incorporada fibra con longitudes de 10, 15, 20 y 25 mm, con concentraciones de 0.25, 0.50, 0.75 y 1 % con respecto al peso del adobe, manteniendo constante el porcentaje de humedad. Al incorporar al adobe compactado fibra con longitud de 25 mm y concentración de 1%, se incrementó la resistencia a compresión en 24.12 %. En la resistencia a flexión hubo un incremento de 7.86 % con fibra de 25 mm de longitud y concentración de 0.75%.

Palabras Clave – Adobe compactado, compresión, flexión, fibra, resistencia.

ABSTRACT This work presents a study to determine lengths and concentrations of fiber of Agave angustifolia Haw bagasse in the compacted sun-dried brick for the purpose of incrementing its bending strength (0.56 MPa and compressive strength ( 6.85 MPa). Tests with compacted sun-dried bricks made with ground without fiber came true in order to determine the increment of strength, at a later time the fiber with lengths of 10, 15, 20 and 25 mm, with concentrations of 0.25, 0,50, 0.75 y 1 % was incorporated with in relation to the weight of the sun-dried brick, holding the percentage of humidity constantly. When fiber with length of 25 mm and 1 %'s concentration incorporated to the compacted sun-dried brick, the compressive strength grew upon 24,12 %. There were 7,86 %'s increment with fiber of 25 mm of length and 0,75 %'s concentration in the bending strength.

Keywords –– Sun-dried brick, compressive, bending, fiber, strength.




REVIEW ON ELECTROSPINNING FOR NANOFIBER DESIGN AND MANUFACTURING

A3_153

Jorge Alberto Wadgymar Gutiérreza, José Israel Martínez Lópezb, Alex Elías Zúñigac, Héctor R. Siller Carrillod, Ciro A. Rodríguez Gonzáleze

a, c Department of Mechanical Engineering, Tecnológico de Monterrey, Eugenio Garza Sada 2501 Sur, C.P. 64849 Monterrey,

NL, México

b,d, e Center for Innovation in Design and Technology, Tecnológico de Monterrey, Eugenio Garza Sada 2501 Sur, C.P. 64849 Monterrey, NL, México

[email protected], [email protected], [email protected],


RESUMEN. El método de electrohilado ha sido reconocido como una técnica eficiente para la fabricación de nanofibras poliméricas. Gran cantidad de polímeros han sido electrohilados exitosamente en finas fibras, las cuales tienen potenciales aplicaciones en el desarrollo de nanocompuestos, ingeniería del tejido, industria textil, industria militar, cosméticos y otras aplicaciones industriales. En este artículo se presenta un estado del arte del método de electrohilado para la fabricación de nanofibras, los parámetros que influyen en este proceso para la obtención de fibras, algunos materiales que han sido electrohilados con potenciales aplicaciones en la industria, modelación y caracterización de nanofibras. Finalmente, se presenta una breve descripción de los avances en el diseño y la manufactura de nanofibras en el Tecnológico de Monterrey. ABSTRACT. Electrospinning has been recognized as an efficient technique for the fabrication of polymer nanofibers. Several polymers have been successfully electrospun into fine fibers, which have potential applications in nanocomposite development, tissue engineering, textile and military industry, cosmetics and other industrial applications. In this paper is presented a state-of-the-art of electrospinning for nanofiber fabrication, the parameters that have an influence on this process, and some materials that have been electrspun with potential applications in industry, modeling and characterization of nanofibers. Finally, a brief description of the advances on design and manufacturing of nanofibers at Tecnológico de Monterrey is presented.




SOFTENING EFFECT ON RUBBER-LIKE CNTS REINFORCED POLYMERS USING CAUNTORNET AND BISHOFF MODELS.

A3_225

1Córdova, R.K., Elías Zúñiga, A., Rosales, C.,

2Elizalde, E.

1Departamento de Ingeniería Mecánica, ITESM, Av. Eugenio Garza Sada 2501, Col. Tecnológico, Monterrey, N.L., MEXICO

Teléfono: 81 835 82000 ext. 5005

2Centro de Investigación en Química Aplicada, CIQA Blvd. Enrique Reyna Hermosillo 140, C.P. 25250, Saltillo, Coahuila,

MEXICO. Teléfono (844) 43 89830, Fax (844) 43 89839


RESUMEN. Los materiales elastómericos exhiben una serie de fenómenos una vez que son sometidos a un estado de esfuerzos, uno de estos fenómenos es el llamada efecto de Mullins, el cual se caracteiza por el ablandamiento del polímero. Este comportamiento se presenta en los polímeros reforzados con nanotubos de carbono (CNRP’s), cuya matriz tiene un comportamiento tipo hule El comportamiento completo de histéresis para pruebas de tensión de carga-descarga, se obtiene analíticamente usando los modelos de Cantounet y Bischoff, y posteriormente son comparados con los datos experimentales. Además utilizamos un modelo fenomenológico para predecir el comportamiento de ablandamiendo del material elastómero sin y con refuerzo de MWNT’s (nanotubos de pared múltiple) y SWNT’s (nanotubos de pared sencilla). Aquí mostramos que el modelo fenomenológico de ablandamiento es invariante de la fracción volúmetrica de nanotubos de de carbón (CNT) y depende solamente del parámetro de daño. ABSTRACT. Elastomeric materials exhibit a series of phenomena once they are submitted to stress state, one of these is called Mullin’s effect which is characterized by the softening of the polymer. This behavior is presented in carbon nanotube reinforced polymers (CNRP´s), whose matrix has rubber like behavior. The complete hysteresis behavior for load-unload tensile tests, is analytically obtained using Cauntornet and Bishoff models and then, we compared their theoretical predictions with experimental data. Also, we use a phenomenological model to predict material softening behavior of neat and reinforced-MWNTs (multiwall nanotubes)and SWNTs (single-wall nanotubes) elastomers. We show that the softening phenomenological model is invariant from the CNT (carbon nanotube) volume fraction and depends on only the damage parameter.




STUDY OF FE-ZN PHASES OF HOT DIP COATED HSLA STEELS A3_109

1 De la Garza Garza Maribel,

1 Zambrano Robledo Patricia,

1 Guerrero Mata Martha Patricia,

1 Colás Ortiz Rafael and

2

Houbaert Yvan

1 Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León, Av. Pedro de Alba s/n, San Nicolás de

los Garza, N.L. 66450, México. Teléfono: (81) 83294020, Fax (81) 10523321 [email protected]

2 University of Ghent, Department of Materials Science and Engineering, Technologiepark 903 B-9052 Zwijnaarde-Gent,

Belgium Teléfono: +32 9 264 57 62


RESUMEN.

Los recubrimientos termogalvanizados se obtienen por tratamiento térmico de lámina de acero galvanizado y se utilizan ampliamente en la industria automotriz debido a sus propiedades mejoradas. En este trabajo se analizaron las variables que influyen en la formación de fases del recubrimiento en acero de alta resistencia baja (HSLA). El estudio se realizó en muestras obtenidas de una planta industrial y de las muestras recubiertas por inmersión en un simulador de proceso en caliente. Se evaluaron las propiedades mecánicas del sustrato de acero, además se analizó la morfología y el contenido de Fe en las distintas fases del revestimiento y sus características superficiales. Se encontró que las fases Fe-Zn se puede controlar con la temperatura y tiempo de sostenimiento durante los ciclos de recocido, evitando la formación de fases indeseables.

ABSTRACT.

Galvannealed coatings are obtained by heat treating galvanized steel strips and are widely used in the automotive industry due to their improved properties. The variables influencing coating formation on high strength low alloy steel (HSLA) were analyzed. The study was carried out on samples obtained from an industrial plant and on samples coated in a hot dip process simulator. The mechanical properties of the steel substrate were evaluated, and the morphology and Fe content in the various phases of the coating and its characteristics were analyzed and compared. It was found that the Fe-Zn phases can be controlled and performed varying the temperature and holding time during the annealing cycles, avoiding the formation of undesirable phases.




TRANSMISIÓN DESCARGA A TRAVÉS DE UN MEDIO ELÁSTICO A UN ANILLO CIRCULAR CONFINADO.

A3_213

1J. Cortés-Pérez ,

1F. P. Delgado G.,

1F. N. García Castillo,

2A. Reyes S.,

3R. Cornejo T. y

3J. Raigosa V.

1Centro Tecnológico Aragón, FES Aragón, UNAM. Av. Rancho seco s/n, col Impulsora, cd. Nezahualcoyotl, Edo de México.

C.P. Tel: 56 23 09 70 2Centro de Investigaciones Multidisciplinarías Aragón, FES Aragón, UNAM. Av. Rancho seco s/n, col

Impulsora, cd. Nezahualcoyotl, Edo de México. C.P. ADS Mexicana S. A de C. V., Carretera a villa de Garcia Km. 0.8, Santa Catarina, Nuevo Leon. Tel: (81) 86 25 45 00

[email protected], [email protected]. [email protected]

RESUMEN.

Se presenta un estudio teórico-experimental sobre la transmisión de carga a un anillo circular a través de un medio elástico que lo confinado con dos diferentes rigideces. El estudio experimental consistió en someter a cargas de compresión una serie de anillos circulares (de dos materiales diferentes) confinados con materiales de diferente rigidez. Los anillos circulares fueron instrumentados con galgas extesometricas en 4 puntos de su pared interna. Para explicar los comportamientos observados, se elaboró un modelo matemático que brida una aproximación de las deformaciones tangenciales en el borde de la cavidad circular del relleno que aloja al anillo. Los resultados obtenidos mostraron que existe cierta correlación entre la rigidez del material de confinamiento y la distribución de deformaciones tangenciales en la pared interna del tubo. Así mismo, se encontró que la magnitud de las deformaciones tangenciales en tensión son mayores cuando la rigidez del confinamiento es pequeña. A través del análisis matemático realizado, se encontró que dicho comportamiento se asocia a la cantidad de carga externa que es transmitida al anillo.

ABSTRACT.

A theoretical-experimental study about the load transition a cross a elastic media to a constrain circular ring with materials with two different stiffness. The experimental study did consist in hold to compressive load to a serial of plastic rings (with different stiffness) involved in materials with two different stiffness and instrumentated with electrical strain gauges in 4 points in the inner wall. Also was develop a simple mathematical model for explain the experimental behaviour observed. The model allow us calculate the tangential strain in the border or the circular cavity in the involved material. The experimental results obtained shown the tangential strain distribution in internal ring wall and a correlation with the involved material stiffness was found. Also, the mathematical analysis has shown certain relationship between the load transition fractions with the tangential strain distribution in the border of the circular cavity of the involved material.




TRIBOLOGICAL BEHAVIOUR OF A PLASMA NITRIDED H13 TOOL STEEL A3_135

José Solis Romero1, Joaquín Oseguera Peña

2

1

SEP-DGEST-Instituto Tecnológico de Tlalnepantla Av. Tecnologico s/n, Col. la Comunidad, Tlalnepantla de Baz, Edo Mexico, 54070. Mexico. Teléfono: 01 (55) 55653099, Fax 01 (55) 5390-5267, [email protected]

2

Instituto Tecnológico y de Superiores de Monterrey campus Estado de México Carretera a Lago de Guadalupe km 3.5, Atizapán Edo. Méx., 52926 México.


ABSTRACT

The influence of nitriding time and applied load in the friction-wear behaviour of a H13 steel has been studied. Weakly ionised plasma unit and a postdischarge plasma reactor were used for nitriding the H13 die steel with variations of nitriding time from 5h to 9h (at 500 ºC). Optical microscopy and microhardness deep profiles of the nitrided layer were obtained for each nitriding time. Standard pin-on-disc wear test were conducted at ambient temperature (18-23 ºC) and dry sliding. It was observed that the higher the nitriding time, the lower the friction coefficient variations and wear rate varied as a function of the applied load. Plastic deformation and abrasion wear resulted to be the main wear mechanism for short sliding distances, while for long sliding distances plastic deformation dominated the wear mechanism and to some extent oxidative wear. The compound layer (white layer) was central for wear and load capacity.




WET AND DRY ABRASION BEHAVIOR OF AISI 8620 STEEL BORIDING. A3_27

I. Hilerio C.

Universidad Autónoma Metropolitana Unidad Azcapotzalco Departamento de Materiales.

Av. San Pablo 180 Col. Reynosa-Tamaulipas 02200 México, D.F.

Tel. 55 53 18 90 00 ext. 2131.

Email [email protected]

ABSTRACT

Wear tests were developed in two different equipments, designed by Tribology group UAM A in Mexico under the standards ASTM G-65 to dry conditions and ASTM G-105 to wet conditions. Because the standards use different parameters, it was necessary to equal these for both tests, as: load, sliding distance, lineal velocity in the contact point, particle size and hardness of the wheel. Steel used in this paper is employed in machine’s components. With the objective of observing the benefit of boriding process on the AISI 8620 steel, was carried out the comparison of this steel with the basic material and the same with the boriding process. The wear rate is significantly less in wet condition than in dry condition; this for the reason that the water acts as a lubricant or refrigerant and hide the abrasion mechanisms. The surface of the boriding sample is very hard and consequently with little loss of the mass; to both tests presented a good behavior to abrasion.

Key words: Abrasive wear, dry abrasion, wet abrasion, boriding.




MECÁNICA TEÓRICA




AJUSTE Y SELECCIÓN DE DATOS PARA EL BALANCEO DINÁMICO DE ROTORES RÍGIDOS UTILIZANDO UNA APROXIMACIÓN POR MÍNIMOS CUADRÁDOS NO LINEAL A4_48

1Camargo Méndez José,

1García Reynoso Alfonso C.,

1Hernández Marceliz Evaristo,

1Ladrón de Guevara Durán Enrique

1Instituto Tecnológico de Veracruz, Miguel Ángel de Quevedo 2779, C.P. 91860, Veracruz, Ver. México

Tel. y Fax (229) 9385764, [email protected]

RESUMEN

Se presenta un método de ajuste de datos de vibración con fines de balanceo basado en el comportamiento de las variaciones en las lecturas de vibración de un rotor respecto de la posición espacial de las masas que las producen. El ajuste propuesto solo utiliza datos de amplitud de vibración, sin utilizar su fase. Este ajuste permite obtener valores de aproximación sobre los niveles de vibración para cualquier posición en el plano de balanceo del rotor, así como sus ángulos de fase respectivos. La calidad de la información obtenida mediante el ajuste se comprueba experimentalmente en un banco de pruebas, realizando balanceos en uno y dos planos utilizando el método de coeficientes de influencia. Las pruebas realizadas muestran resultados satisfactorios.

ABSTRACT

This paper presents a fitting method for vibration data used for rotor balancing based on the studied behavior of vibration amplitude due to variation in the spatial positioning of several trial mass on a rotor. The proposed method makes use of the amplitude of vibration, but not its phase. This method allows an approximation to real vibration levels for any mass position on the balancing plane and its phase angle. The quality of the data obtained was experimentally verified on a test rig via rotor balancing with influence coefficients on one and two planes. Results prove to be satisfactory.




AMPLITUD DE RESPUESTAAL DESBALANCE EN ROTORES DE TURBINAS A4_97

Hernández Corona José Luis, Mendoza Vázquez Ernesto, Romero Mitre Román Daniel, Ismael Nava Lumbreras

Carrera Ingenieria en Mantenimiento Industrial, Universidad Tecnológica de Tlaxcala, Carretera a el Carmen Xalpatlahuaya S/N,bHuamantla Tlaxcala, MÉXICO. Teléfono: 01 800 506 32 94, [email protected]


RES UMEN.

En el presente trabajo se presentan los resultados obtenidos para el sistema rotor-chumacera, a partir del modelado y aplicando matriz de transferencia para obtener los diferentes rangos de velocidad y los incrementos usados para localizar frecuencias de resonancias.

El modelado se basa en el comportamiento del rotor en chumaceras de película de fluido, calculando la amplitud inducida por un desbalance. Esta amplitud del eje se presenta cuando existe desbalance del rotor, para esto todas las propiedades de rigidez y amortiguamiento de las chumaceras son requeridas, los rangos de velocidad obtenidos son donde ocurre la resonancia entre el rotorchumacera.

Cuando el desbalance en máquinas rotatorias se presenta como una fuente de excitación vibratoria, y esta vibración debida al desbalance excede los límites permisibles, el balanceo es requerido.

ABSTRACT.

Mechanical vibration modelling is a predictive maintenance technique used to monitor and analyze critical machines. This maintenance tool can be useful for diagnostic applications as well. Mechanical vibration modelling and analysis are the main diagnostic tools for mechanical systems that are used to produce parts in process or finished goods. The good handle of data acquired helps to keep optimum operating conditions and efficiency of rotating machinery. Mechanical vibration modelling also accelerates the analyze of a bearing-rotor system in order to prevent catastrophic failure in a real work condition like the turbines operation. So all of the parameters involved in the analysis of rotating machinery vibration like: forces, torques, bearing dimensions, frequency, viscosity, rigid foundation, speed (rpm), L/D ratio, and velocity points are processed in the vibration modelling, and it gets the actual maximum displacement or amplitud measured in thousandths of inch (mils), due to the unbalanced rotor.




ANÁLISE DO DESEMPENHO NA FRENAGEM DE UM VEÍCULO ARTICULADO COM SUSPENSÃO MECÂNICA E SISTEMA ABS MEDIANTE SIMULAÇÃO EM

MATLAB/SIMULINK A4_40

1Pizarro Viveros Henry,

1Siqueira Alvarenga Gustavo,

1 Carlos Canale Antônio

1 Departamento de Engenharia de Materiais, Aeronáutica e Automobilística, Universidade de São Paulo, Escola de Engenharia de

São Carlos, Av. Trabalhador São Carlense 400, São Carlos, São Paulo, BRASIL Telefono: 55 (16) 3373-9591 ext. 2381

[email protected], [email protected], [email protected] RESUMO

Essa pesquisa visa analisar o desempenho na frenagem de um veículo articulado que utiliza o sistema de ABS

(Antilock Braking System). Para isso desenvolveu-se um modelo de simulação em Matlab/Simulink® do cavalo

mecânico e semireboque no ambiente de multicorpos (Multibody System) do SimMechanics. No modelo virtual do

veículo articulado desenvolvido em multicorpos foram considerados os parâmetros geométricos e mecânicos dos

chassis, das suspensões, dos freios, contato pneu-pavimento e a válvula sensível à carga. Do modelo virtual são

obtidas as forças dos pneus normais ao pavimento quando o veículo está em movimento desacelerado, que são

entradas de uma subrotina onde são calculadas as forças de frenagem, quando os freios tipo S Came são acionados. A

análise do desempenho na frenagem é realizada mediante diferentes simulações da frenagem em linha reta até a

parada completa, em pista de meia aderência (0,4) e alta aderência (0,8), estando o sistema ABS instalado ou não no

veículo. O cavalo mecânico utiliza um ABS fixo tipo 6S/6M e os tipos 4S/2M e 6S/6M são testados no tandem triplo do

semi-reboque, para avaliar qual apresenta um melhor comportamento na ação de frenagem. Os resultados são

apresentados em figuras que mostram as forças normais ao pavimento, as aderências alcançadas e os desempenhos

dos dois tipos de ABS utilizados para realizar comparações e discussões sobre o efeito das configurações e condições

de uso. Conclui-se que a utilização de qualquer tipo de ABS como sistema complementar do sistema de freios de

serviço aumenta a eficiência de frenagem e é sempre superior ao do veículo sem ABS. Isto ajuda na preservação da

dirigibilidade e estabilidade do veículo, contribuindo assim na prevenção de acidentes de trânsito em situação de

emergência. ABSTRACT In this work, it was developed a simulation model for the analysis of the braking performance of a tractor-semitrailer vehicles that uses the ABS (Antilock Braking System). This simulation model was made in Matlab/Simulink into the environment of multibody system in the SimMechanics. In this simulation model developed in multibody system were considered the mechanical and geometrical parameters of the chassis, suspensions, brakes, adhesion coefficient, and load sensing valve. When the vehicle is decelerating, the normal forces between tire and road surface are obtained by the virtual model. These forces are the input of a subroutine where the braking forces are calculated when the S Came brakes are triggered. The analysis of braking performance is made through different simulations of braking in a straight line until the complete stop at low adhesion coefficient (0.4) and high adhesion coefficient (0.8), with the ABS system installed or not in the vehicle. The tractor uses fixed ABS type a 6S/6M configuration and the semitrailer uses the ABS type’s 4S/2M and 6S/6M to evaluate a better behavior in the braking. Figures shows, the forces normal between tire and road, adhesion coefficient used and the performance ABS used in the simulation, it performs the comparisons and discussions of results. We conclude that the use of any type of ABS as a complementary of the service brake system increases performance braking and is always superior to the vehicle without ABS. This helps in preserving the vehicle stability and maneuverability, so helping in road accident prevention in an emergency situation.




ANÁLISIS ARMÓNICO DE UN ROTOR NO SIMETRICO INCLUYENDO EL EFECTO GIROSCÓPICO CON MEF

A4_277

Reyes Ramírez Donato, Ledesma Orozco Elías R., Colín Venegas José

División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de Guanajuato. Carretera Salamanca-Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8km. Comunidad de Palo Blanco. Salamanca, Gto., MEXICO

Tel. 464-6479940. Fax 2366. [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN.

En el presente trabajo se realiza el análisis armónico de un rotor compuesto por dos discos montados sobre una flecha flexible, la cual a su vez se encuentra sobre apoyos flexibles. El análisis armónico se realiza en el software comercial de

elemento finito ANSYS

7.0 donde es incluido el efecto giroscópico y donde es implementada una rutina que permite que la magnitud de la fuerza armónica sea en función de la frecuencia, adicionando una característica más a la solución del modelo. El modelo del rotor es realizado con elementos del tipo viga y elementos del tipo resorte-amortiguador, los primeros para los discos y la flecha, los segundos para los apoyos.

ABSTRACT.

At present work were performed the harmonic analysis of a rotor formed by two disks mounted on a flexible shaft, the shaft is mounted on flexible supports. The harmonic analysis is carried out in a commercial software of finite element

ANSYS

7.0 where is included the gyroscopic effect and where the magnitude of the harmonic force is function of the frequency. The model of the rotor is carried out with elements of the beam type and with elements of the spring type-dulling, the first for the disks and the fleche, the seconds for the supports.




ANALISIS CINEMÁTICO DE UN ROBOT BÍPEDO DE 12 GDL INTERNOS A4_262

O. Narváez-Aroche, E. Rocha-Cózatl†

, F. Cuenca-Jiménez ‡

Departamento de Mecatrónica†, Posgrado en Ingeniería

‡; Facultad de Ingeniería, UNAM

Tel. (52 55) 56 22 80 50 y 51, ext. 129. Fax (52 55) 56 22 80 50 y 51, ext. 128


RESUMEN En este trabajo se presenta el análisis cinemático de un robot bípedo de 12 GDL internos que ha sido usado para la

obtención del modelo dinámico del robot. La publicación de este último modelo se hará posteriormente.

Se seleccionó un robot Scout Lynxmotion ®

por ser un robot antropomórfico de movimiento tridimensional, cuyo estudio aportará información valiosa para el desarrollo del proyecto con el que se colabora.

Ante la falta de referencias bibliográficas que contengan explícitamente el modelo matemático de un robot similar y con el fin de estudiar y controlar la locomoción bípeda, el primer paso para obtener un modelo completo fue realizar el análisis cinemático.

En este trabajo, por razones de espacio solo se reporta lo más representativo del análisis cinemático del robot, el cual se evalúa entonces por medio de simulaciones numéricas. ABSTRACT

In this paper we present the kinematic analysis of a 12-internal-DOF biped robot, which has been used to obtain its

dynamical model. We have chosen a Scout Lynxmotion ®robot because it is three-dimensional and anthropomorphic,

so its study will provide valuable information to the project we are collaborating with. Since there are few contributions that contain explicit models of similar robots, our first goal was to generate a kinematic-dynamic model that will let us study and control the biped’s locomotion. As the space is limited, this paper is restricted to the presentation of the representative steps of the kinematic analysis, which is then evaluated by numerical simulations. The dynamic model will be published later on.




ANÁLISIS COMPARATIVO DE ALGORITMOS DE RECONSTRUCCIÓN 3D BASADOS EN VISIÓN PARA LA OBTENCIÓN DE TRAYECTORIAS

A4_32

Juan Carlos Arellano González, Hugo Iván Medellín Castillo Centro de Investigación y Estudios de Posgrado, Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Av. Manuel

Nava No. 8, San Luis Potosí, S.L.P., C.P.78290, México. [email protected], [email protected]

RESUMEN

Muchos métodos de reconstrucción tridimensional utilizando técnicas de visión han sido propuestos en la literatura. La mayoría de estos algoritmos han sido utilizados en aplicaciones robóticas para reconstrucción o generación de trayectorias 3D. El presente trabajo de investigación presenta un estudio comparativo del desempeño de los algoritmos de reconstrucción 3D con el propósito de identificar el método más adecuado, en términos de precisión y desempeño computacional, para la reconstrucción de una trayectoria en particular. Para llevar a cabo este análisis se plantea un caso de estudio específico, el cual consiste en la obtención de las trayectorias que describen el caminado humano. Tres métodos de reconstrucción se analizan, dos de ellos corresponden a métodos lineales, y el tercero a un método no lineal. Los resultados obtenidos muestran el grado de error que tiene cada método en la reconstrucción de trayectorias 3D.

Palabras clave: métodos de reconstrucción 3D, visión, trayectorias.

ABSTRACT

Several methods for tridimensional reconstruction based on vision have been proposed in the literature. Most of these algorithms have been used in robotic applications for reconstruction or generation of trajectories. The aim of the present research work is to carry out a performance comparative analysis among the most important 3D reconstruction algorithms available in the literature. To perform this analysis, a specific case study has been defined, which consist in the reconstruction of the human’s walking pattern. Three reconstruction methods are analyzed, two of them correspond to lineal methods and the other corresponds to a non-lineal method. The results show the error of each method in the reconstruction of 3D trajectories.

Keywords: 3D reconstruction methods, vision based, trajectories.




ANALISIS DE SENSIBILIDAD REALIZADO A UNA PLANTA DE CICLO COMBINADO A4_269

1Vidal Santo Adrián,

1Vega de la Garza Álvaro G.,

1Fernández Rodríguez Estela,

2Vivanco Hernández Mario A.,

2Castillo

Mellado David.

1

Facultad de Ingeniería Región Veracruz, Universidad Veracruzana 2

Facultad de Ingeniería Región Veracruz, Licenciatura en Ing. Mecánica Eléctrica Av. Adolfo Ruiz Cortines, No. 455, Fracc. Costa Verde, c.p. 94294, Boca del

Río, Ver. Teléfono: (01 229) 775 2000 Ext. 25119, email: [email protected]


RESUMEN

Se desarrolló un modelo de simulación de una planta de Ciclo Combinado (CC) usando parámetros reales de operación, los cuales sirvieron para desarrollar las ecuaciones termodinámicas y resolverlas mediante un software comercial. El modelo de simulación sirvió para realizar el análisis de sensibilidad de la planta de CC, variando parámetros como la temperatura de los gases de escape de la turbina de gas así como eficiencias de las turbinas y compresores. Los resultados muestran la tendencia de la eficiencia global del ciclo al variar dichos parámetros, teniendo un efecto positivo cuando el calor de los gases de escape se aprovecha mejor, reflejándose en el acercamiento mínimo de temperatura del punto de pliegue en el evaporador de la caldera de recuperación de calor.

ABSTRACT

In this work was developed a simulation model of a combined cycle power plant (CCPP) using actual operation parameters, which were using to set the thermodynamic equations to then resolve these using a commercial software. The simulation model helps us to make the sensibility analysis of the CCPP, varying parameter such as the temperature of the exhaust gases as the efficiency of the compressors and the turbines. The results show the tendency of the cycle global efficiency, increasing it when the thermal load of the exhaust gases is efficiently recovered, reaching an optimal pinch point in the HRSG evaporator.

Palabras claves: EES, Ciclo combinado, sensibilidad, pinch point.




ANÁLISIS DEL DOBLE EMBUTIDO RECTANGULAR USANDO MEF

A4_272

1Abel Cerino Zapata, 1Pedro de J. García Zugasti, 2Hugo I. Medellín Castillo, 2Dirk Frederik de Lange, 1Gabriel E. García García

1División de Estudios de Posgrado e Investigación, Instituto Tecnológico de San Luis Potosí, Av. Tecnológico S/N, Col. U.P.A.,

Soledad de Graciano Sánchez, S.L.P., MEXICO Teléfono: 01 444 804 76 00 ext.7647, [email protected] 2Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Av. Manuel Nava No. 8, Zona Universitaria, San Luis

Potosí, S.L.P., México. e-mails: [email protected], [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected] RESUMEN.

Una de las formas geométricas embutidas con mayor demanda en los productos industriales son las piezas

rectangulares. En este tipo de piezas a diferencia de las formas simétricas, como las cilíndricas, presentan mayor

grado de complejidad en el proceso de conformado, debido a la dificultad para establecer los parámetros de

control adecuados para la deformación de la lámina. Durante la operación de embutido de estas partes la

solicitación de esfuerzos en algunas zonas de la lámina es más severa que en otras, presentándose así

adelgazamientos excesivos que pueden originar ondulaciones y/o arrugas. En este artículo se presenta el análisis y

simulación numérica de una pieza con doble embutido rectangular de uso doméstico, la cual presenta defectos de

fisuras durante su fabricación. Para tal fin se ha utilizado un programa de computadora basado en el Método del

Elemento Finito (MEF) así como el criterio de falla para un material elastoplastico. Se comprobó que para este

caso particular, durante la operación de embutido el coeficiente de fricción y la fuerza del pisador fueron los

parámetros críticos a controlar para eliminar el defecto. Los resultados de los cálculos por MEF muestran

concordancia con los datos experimentales, permitiendo establecer una solución al problema de fisuras debidas a

la operación de embutido. Este método de solución conduce a la reducción en el uso de los métodos experimentales

o a “prueba y error” y a los costos de fabricación. Palabras clave: Embutido de lámina, Método del Elemento Finito (MEF), piezas rectangulares, coeficiente de fricción, fuerza del pisador. ABSTRACT. The deep drawn sheet metal rectangular parts are one of the most common geometrical shapes in industrial products. Due to its complex shape, compared with symmetrical or cylindrical ones, the control of the deep drawing process parameters is difficult. During the sheet metal forming operation, the stress distribution is more severe at the corners than at the middle or the bottom zones of the rectangular parts. As a result, some typical defects as cracks, tears or wrinkles may appear in the deep drawn parts, if the process parameters are not properly selected or controlled. This paper present the numerical analysis and simulation of a double deep drawn sheet metal industrial part using a computer program based in the Finite Element Method (FEM). A crack defect developed after the forming operation is analyzed and some process variables changed to correct the problem using the FEM program and following a criteria failure theory for an elasto-plastic material. The friction coefficient and blankholder force, were the critical parameters to control in the simulations runs with the FEM program. The results showed good agreement with the experimental data allowing the crack elimination in the double deep drawn part and therefore reducing a) the use of experimental or trial and error method and b) the manufacturing costs. Keywords: Deep drawing, finite element method (FEM), rectangular parts, friction coefficient, blankholder force.




ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE CARCASA DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

A4_143

Rodríguez Cruz Rafael, Pérez González Edgar, Ramírez Elías Víctor, Sánchez Arce Isidro.

Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., MEXICO Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2380.


RESUMEN.

El presente trabajo explora los desplazamientos y esfuerzos generados en la carcasa de un reductor de velocidad diseñado para una mezcladora. La reducción de velocidad es de 35:1 con una potencia de entrada de 60 kW. Siendo éste un trabajo iniciado en las clases regulares del postgrado de maestría de diseño y posteriormente continuado a fin de validar los cálculos y arreglos propuestos en el diseño original. Fue totalmente modelado en un programa de CAD, se analizan los factores de seguridad generados mediante el método teórico clásico y se valida a través del Método de Elementos Finitos (MEF).

ABSTRACT.

This work shows the displacements and stresses generated by the speed reducer loads in itself gear case designed for a mixer. The speed ratio related is 35:1 with an input power of 60 kW. The current design was started in regular courses of mechanical design graduate program and continued to make a validation of the computations and geometric dispositions proposed in the original design. The model was made using CAD software, the security factors have been analyzed by classical theoretic method and validated by Finite Elements Method (FEM).




ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN COMPUESTO LAMINAR CON MEF A4_278

Víctor A. Alcántar Camarena, Elías R. Ledesma Orozco, Donato Reyes Ramírez, Iván Duran Morales [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

Universidad de Guanajuato División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca. Carretera Salamanca-Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8km. Comunidad de Palo Blanco. Tel. 464-6479940. Fax 2311.

RESUMEN.

En el presente trabajo se desarrolla el análisis estructural de un compuesto laminar con un software basado en

Elemento Finito (FEM), dicho análisis se realiza con ayuda del paquete comercial ANSYS®

. El modelo del compuesto laminar es solucionado con cuatro diferentes elementos: SOLID45, SOLID185 (con la opción de Sólido Estructural), SOLID185 (con la opción de Sólido de Capas) y SHELL99. Con la solución de los modelos se hace una comparación desplazamientos y esfuerzos en la dirección del eje x respecto del cual se orientan las fibras.

ABSTRACT.

The present work develops a laminate composite analysis by Finite Element Method (FEM), the analysis is made using the commercial program ANSYS. The composite laminar model is solved with four different elements: SOLID45, SOLID185 (Structural Solid), SOLID185 (Layered Solid), and SHELL99. Finally the results for all models are compared for stress and displacement in x direction that it is coincides with the global coordinate system.




ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS Y EXPERIMENTAL DE FLEXIÓN EN TRES

PUNTOS. A4_161

Lenin Russell Suárez Aguilar1, Raúl Lesso Arroyo

1, Rocío Aguilar Márquez

1, Walter Cruz Pérez

1, Jorge Daniel Aguilar

Escobar1, Alfonso Alejandro Martínez Castillo

1

1. Departamento de Ingeniería Mecánica, Instituto Tecnológico de Celaya, Av. Tecnológico Esq. A. García Cubas S/N, AP 57, C.P. 38010, Teléfono: (461) 6117575 Ext. 207, Fax. 461 6117979, Celaya, Guanajuato, México, web: http://www.itc.mx


RESUMEN

Este artículo presenta el análisis numérica y experimentalmente la prueba de flexión en tres puntos, para una aleación de aluminio con el fin de desarrollar una metodología didáctica para verificar la relación que existe entre la carga aplicada y la deflexión elástica en materiales sometidos a condiciones de flexión; también se realizó el ensayo experimental a tensión al material utilizado para obtener variables de importancia para el análisis numérico, cuyo manejo se llevó a cabo en un paquete comercial de elementos finitos. Esta herramienta nos permitió generar la simulación del ensayo de la prueba de flexión en tres puntos y obtener los resultados numéricos para hacer una validación de los resultados experimentales y poder comparar algunos parámetros como la deformación permanente, springback, esfuerzo permanente, zonas elásticas y plásticas del material.

ABSTRACT

This paper presents the numerical analysis experimentally and the bending test in three points, for an aluminum alloy with the purpose to develop a teaching methodology to verify the relationship between applied load and deflection elastic materials subjected to flexion; was also conducted pilot testing to stress the material used for some variables of importance for the numerical analysis, whose management was carried out in a finite element commercial software. This tool allowed us to generate test simulation testing three point bending and obtain numerical results for a validation of experimental results and to compare certain parameters such as permanent strain, springback, residual stress, elastic and plastic material zones.




ANÁLISIS TEÓRICO-EXPERIMENTAL Y SIMULACIÓN NUMÉRICA DE LA FLEXIÓN INELÁSTICA

A4_105

Ledesma-Orozco E.1, Vidal-Lesso A. 1, 2, Cortés-Pérez A.R. 1, Villalobos-Llamas G. 1, González-Barbosa E.A. 1

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., México Teléfono: 01

464 64 79940 ext. 2421 2Departamento de Ingeniería Mecatrónica, Instituto Tecnológico de Celaya,

Av. Tecnológico y A. García Cubas S/N, A.P.57, C.P. 38010, Celaya, Gto., México [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN. El objetivo de este trabajo es realizar una comparación entre los métodos teórico, experimental y simulación por elemento finito, para identificar sus limitaciones en el análisis de flexión inelástica y los esfuerzos residuales que genera, lo cual es aplicado a una viga rectangular utilizando materiales elastoplásticos. Se muestra la formulación de la parte teórica del fenómeno y se obtienen las expresiones que determinan los parámetros a comparar con los resultados experimentales y de simulación. Además, se presenta la fase experimental y finalmente, la simulación con elementos finitos considerando el comportamiento elastoplástico del material y la obtención de los esfuerzos residuales debido a este comportamiento. Los resultados de simulación obtenidos, muestran una buena aproximación tanto cualitativa como cuantitativa a los resultados experimentales, teniendo una variación máxima en simulación del 3.54%, mientras que los resultados teóricos presentaron una variación máxima de 14.85%. ABSTRACT. The aim of this paper is to make a comparison between theoretical, experimental and finite element methods, to identify their limitations in the inelastic flexion analysis and the residual stresses generated; it is applied in a rectangular beam using elastoplastic materials. Theoretical part is shown, and their expressions that determine the parameters for comparison with experimental and simulations parts are obtained. In addition, the experimental phase is presented and finally, the simulation with finite elements considering the elastoplastic material behavior and the obtaining of the residual stresses due to this behavior is considered. Simulation results showed a qualitative and quantitatively good approach respect to the experimental results, having a maximum variation in simulation of 3.54%, while theoretical results showed a maximum variation of 14.85%.




ANÁLISIS Y SIMULACIÓN DE ESTABILIDAD DINÁMICA DE UN BIPEDESTADOR

A4_33

1Alfredo del Carpio Hernández, 1Raúl Lesso Arroyo, 1J. Santos García Miranda, 2Carlos A. Franco Robledo

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Instituto Tecnológico de Celaya. Av. Tecnológica Esq. A. García Cubas S/N, CP 38010. Celaya, Guanajuato, México. Tel. 01-4616117575 ext. 207, Fax. 01-4616117979

2Instituto Tecnológico SSC, Mesones No. 1, Zona centro, Mesones No. 1 int. 9 y 10, Col. Centro, C.P. 37700,

San Miguel Allende, Gto. Tel: (415) 152-0547, Fax: (415) 152-4279.

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN. En este artículo se analiza el comportamiento estático y dinámico de la estabilidad de un dispositivo de rehabilitación denominado bipedestador, para pacientes con problemas en las vértebra lumbar 5 a la vértebra torácica 12. Este dispositivo permite poner de pie a niños (pacientes) para aprovechar los beneficios de la bipedestación. El diseño usado tiene varios puntos críticos para asegurar el funcionamiento de movimiento correcto del equipo. Los análisis realizados en la simulación nos permitieron validar la estabilidad estática y dinámica del bipedestador, a través de masa de desbalance y el movimiento del dispositivo a lo largo de una trayectoria en diferentes superficies. Lo anterior permitió tener un diseño funcional para mejora la calidad de vida de los pacientes. Palabras claves: estabilidad, vértebras, bipedestador, mielomeningocele. ABSTRACT. This paper analyzes the static and dynamic behavior of the stability of a device called stander rehabilitation for patients with problems in the lumbar vertebra 5 thoracic vertebrae 12. This device allows children to stand up (patients) reap the benefits of standing. The design used has several critical points to ensure the operation of movement of the equipment. Analyses perfomed in the simulation allowed us to validate the static and dynamic stability of the stander, through mass unbalance and the movement of the device along a path on different surfaces. This will allow us to have a functional design improves the quality of life of patients. Keywords: stability, vertebrae, stander, myelomeningocele.




ANÁLISIS Y SIMULACIÓN DE UNA VENA COMO TEJIDO BIOLÓGICO ISOTRÓPICO A4_144

1Palomares Ruiz Juan Enrique,

1Suzuki Valenzuela Mario,

2O´connor Blanco Joan,

3Rodriguez Madrigal Melchor,

1Zandoval Figueroa Alfredo,

1

Centro de tecnología avanzada, Instituto Tecnológico Superior de Cajeme, Carretera Internacional a Nogales km. 2, Ciudad

Obregón, Sonora, MEXICO Teléfono: 01 644 4108650 ext. 1603, [email protected] 2

Instituto de Cibernética

Matemática y Física, ICIMAF. La Habana, Cuba. 3

Instituto Superior Politécnico José A Echeverría, ISPJAE. La Habana, Cuba


PALABRAS CLAVE: Distribución de esfuerzos; vena; tomógrafo axial computarizado; Comsol; Rhinoceros; isotrópico; anisotrópico.

NOMENCLATURA E Módulo de Young (Pa) υ Coeficiente de Poisson (adimensional) W Densidad de energía de deformación F Gradiente de deformación C1, C2 Constantes de material I1,I2 Invariantes de esfuerzos

RESUMEN

El propósito del presente trabajo, consiste en conocer la forma en que se distribuyen los esfuerzos que generan las cargas, comúnmente presentes en una vena de cuerpo humano, utilizando un modelo geométrico creado con splines, mediante la obtención de imágenes por medio de un tomógrafo axial computarizado, para a su vez construir un modelo 3D con el software Rhinoceros, y posteriormente analizarlo en un software de elemento finito, donde se utiliza un modelo de comportamiento mecánico isotrópico con constantes experimentales, en lugar de uno anisotrópico, con la finalidad de poder simplificar el modelo.

ABSTRACT

The intention of the present work, it consists of knowing the form in which there are distributed the efforts that generate the loads, commonly present in a vein of human body, using a geometric model created with splines, by means of the obtaining image by means of a computerized axial tomography, in turn a model constructs 3D with the software Rhinoceros, and later to analyze it in a software of finite element, where there is in use a model of mechanical behavior isotrópic with experimental constants, instead of one anisotrópic, with the purpose of being able to simplify the model.




ARRASTRE EN UN SISTEMA CUBO-ESFERA EN TÁNDEM

A4_293

1Barrera Erick,

1Reyes Octavio,

2Solorio Francisco,

1Salinas Martín

1Coordinación de Ingeniería de Procesos Industriales, Instituto de Ingeniería, UNAM

2Departamento de Termofluidos, Facultad de Ingeniería, UNAM Ciudad Universitaria, 04510 México D.F.

[email protected], [email protected], [email protected] [email protected]

RESUMEN

En este trabajo se realiza un estudio experimental para determinar la fuerza de arrastre en un sistema cubo-esfera en tándem expuesto a una corriente de aire, variando la distancia entre los cuerpos y el número de Reynolds. Para ciertos valores de estos parámetros se logra una reducción en el coeficiente arrastre de aproximadamente un 40 %.

ABSTRACT

In this work an experimental study to determine the drag force on a cube-sphere system in tandem, exposed to a free stream of air, is presented. The distance between the bodies and the Reynolds number are varied. For certain values of these parameters a reduction in the drag coefficient of 40% is obtained.




COMPENSATION SYSTEM OF THE DYNAMIC FORCES IN THE CLOTHES WASHER A4_30

Tadeusz Majewski

Universidad de las Américas-Puebla

Sta. Catrina Martir, 72820 Puebla, México

T. (222) 229 26 73

[email protected]

ABSTRACT

The paper presents the system that eliminates the vibration of the washing-machine when it dries clothes. The

dynamic eliminator of vibrations consists of two rings within which there are two or more balls. The mathematical

models of the dynamic balancer in one or two planes are presented. The vibrations of the machine generate vibratory

forces that push the balls to new positions in which they can compensate for the machine’s imbalance. It was shown

that the final positions of the balls in which they compensate the basket’s imbalance are stable. The system can

compensate 100% of the initial imbalance of the basket.

RESUMEN

El artículo presenta un dispositivo diseñado para eliminar las vibraciones de una lavadora durante el proceso de

secado por centrifugado a alta velocidad. El dispositivo puedo constar de uno o dos anillos con esferas. Las

vibraciones de la lavadora generan las fuerzas vibratorias que empujan y mueven las esferas a nuevas posiciones

relativas con respecto al rotor de la lavadora. Se presenta en este artículo un modelo matemático para el balanceo en

un plano o en el espacio. Se determinan las posiciones finales de las esferas para lograr la compensación del

desbalanceo dinámico del rotor, una vez que se han alcanzado estas posiciones finales de las esferas se mantienen

estables debido a la cancelación de las vibraciones. Se demuestra que dicho dispositivo es capaz de compensar hasta

el 100% del desbalanceo inicial del rotor, en este caso particular de la tina de centrifugado de la lavadora.




COMPORTAMIENTO MECANICO DE PÉRDIDAS DE METAL EXTERNAS EN TUBOS PRESURIZADOS

A4_206

Martín J. Fernández C. 1* Víctor M. Sauce R. 2 Cecia Zendejas M. 2

Genaro Domínguez V. 3 1 ESIQIE-IPN, 2 ESIME-IPN, 3 ITT

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

RESUMEN

Se evaluaron defectos del tipo pérdida de metal orientados en las direcciones longitudinal, circunferencial y helicoidal, en tubos de pared delgada sometidos bajo presión interna, utilizando criterios de la Práctica Recomendada API RP579 así como una solución no lineal del material realizada mediante simulación por el método del elemento finito (MEF), para determinar la magnitud de las cargas por presión que pueden conducir eventualmente a una condición de falla de un tubo que presente estos defectos. Comparando ambos resultados, se determinó el criterio más apto para definir los valores de carga límite, que permitirán estimar su funcionamiento de manera segura.

El material considerado fue un acero bajo carbono API 5LX52, utilizado para transporte de hidrocarburos, cuyas propiedades mecánicas fueron obtenidas mediante ensayos de tensión uniaxial, para conocer la función de Hollomon que caracteriza la curva esfuerzo-deformación verdadera del material. Estos valores, que describen el comportamiento no lineal del material, fueron usados como parámetros de entrada en el análisis no lineal por MEF.

ABSTRACT

Metal loss like defects in longitudinal, circumferential and helical directions were evaluated in thin wall pipes subject to internal pressure, using API Recommended Practice 579 as like as a nonlinear solution by mean of finite element method (FEM), to determine the pressure loads magnitude than eventually can lead to failure condition of a pipe containing these defects. Comparing both results, the criterion more suitable was determined to define




the limit load values, which will allow estimating their performance in a safe range.

The material considered was a low carbon steel API 5LX52, used for hydrocarbons transport, whose mechanical properties were obtained by tensile test to know the Hollomon function that characterize the true strain-stress curve of material. These values, that describe the non linear material behavior, were used as input parameters in the FEM analysis.




DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS DE UN ROTOR FLEXIBLE EXPERIMENTAL USANDO EL MÉTODO DE HOLZER

A4_19

Augusto Bencomo Angeles1, Evaristo Hernández Marceliz

1,2, Alfonso C. García Reynoso

1,2, Enrique Ladrón de Guevara

Durán1,2

1 Instituto Tecnológico de Veracruz,

2 Instituto de Ingeniería, Universidad Veracruzana [email protected]

RESUMEN En este artículo se presentan las bases teóricas y la verificación experimental de un método alternativo propuesto a partir de una modificación del método de Holzer, con el cual se obtienen los parámetros modales de frecuencia y forma de un rotor flexible con soportes en seis de sus planos. Este método tiene la ventaja de aplicarse no solo al rotor en estudio, sino también a rotores con características similares. Además, se presenta la utilización del programa METALT (que es el método alternativo importado a un lenguaje de programación), con el cual se agilizan considerablemente los cálculos al ingresar en éste los datos del rotor; obteniéndose las frecuencias naturales y las formas modales del mismo. Las frecuencias naturales y formas modales del rotor son obtenidas también con las pruebas experimentales de análisis modal y en bajada (run down), y con el modelado de dicho rotor en el programa NATFRE-VELCRI. Al final se presentan y discuten los resultados obtenidos en las pruebas experimentales y en el programa NATFRE-VELCRI; con los obtenidos utilizando el método alternativo propuesto y se concluye la eficacia del método. ABSTRACT This paper presents the theoretical bases and the experimental validation of an alternative method proposed from a modification of Holzer’s method, from which the modal parameters of frequency and shape of a flexible rotor with supports on six of its planes are obtained. It has the advantage of being applied not only to the rotor under study, but also to rotors of similar characteristics. The use of METALT program (the alternative method imported to a programming language) is presented; calculations are sped up considerably after data input from the rotor with the use of this software, rendering its natural frequencies and modal shapes as output. Both the natural frequencies and the modal shapes of the rotor, obtained from numerical work, were validated experimentally via modal analysis during run-down tests. Results were also verified through modeling of the rotor with the NATFRE-VELCRI program. Results obtained both from experimental tests and the NATFRE-VELCRI program are presented and compared with those obtained from the proposed alternative method. It was concluded the method performs with efficacy.



DISEÑO DE SISTEMA DE CONTROL DE POSICIÓN Y ENFOQUE DE HAZ LASER

A4_185

Gustavo Rodríguez Morales Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León,

Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, CP.66450, San Nicolás de los Garza, N. L., México. Teléfono (81) 1340 4020

[email protected]

Javier Cruz Agustín, Valentín Guzmán Ramos, Candelario Guajardo González, Romeo Selvas Aguilar Facultad de Ciencias Físico Matemáticas, Universidad Autónoma de Nuevo León,

Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, CP.66450, San Nicolás de los Garza, N. L., México. Teléfono (81) 1340 4030


RESUMEN

En este trabajo se presenta el diseño del sistema de posicionamiento y monitoreo de las micropartículas utilizadas en el experimento de pinzas ópticas. Este sistema es un auxiliar en la caracterización de las fuerzas que ejerce la luz sobre las partículas atrapadas. La sincronización del sistema de posicionamiento y el de captura de imágenes nos permiten el cálculo del desplazamiento de las partículas y/o del haz láser con el cual se controla la translación de las partículas y se estima las fuerzas ejercidas por la luz de atrampamiento, estas con magnitud del orden de pico-

Newtons (1012

N).

ABSTRACT

In this work we present the design of a monitoring and positioning system for micrometer size particles being used in optical tweezers experiment. This system is an auxiliary for the characterization of the forces produced by the light over the trapped particles. The synchronization of the system and of the image acquisition allows to calculate the displacement of particles and/or of the laser beam that controls the particles translation: Also this beam permit

us to estimate the optical trap force. Those forces have a magnitude of the order of pico- Newtons (1012

N).



DISEÑO DE UN ROBOT HEXÁPODO BASADO EN LOS INSECTOS A4_36

López Botello Omar Eduardo, Balboa García Mónica Lizeth, Zambrano Robledo Patricia del Carmen, Rivas Velázquez Angel Rolando.

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León, México, Pedro de Alba S/N, C.P. 66450, San Nicolás de los Garza, N.L. Teléfono (81) 14920362, Fax (81) 83320904


RESUMEN

La biomimesis imita las particularidades de la naturaleza que hacen ser a los seres vivos las máquinas perfectas. Este trabajo toma dicho concepto proponiendo un diseño mecánico estructural y sugerencias para la construcción y el control de un robot hexápodo, basándose en un estudio de las características anatómicas y biomecánicas de los insectos, quienes se distinguen por su gran estabilidad motriz, cualidad sumamente deseable en robots de exploración. En base a esto se diseña un robot sencillo de manufacturar y ensamblar y así mismo, se realiza una modelación cinemática y dinámica que predice fielmente el comportamiento de las extremidades del robot, logrando un control altamente preciso, e igualmente, una correcta selección de actuadores y material a utilizar para su construcción. Finalmente se fabricó un prototipo funcional del robot demostrando así, la viabilidad de los modelos planteados en este

Biomimicry imitates the nature in order to obtain the knowledge to construct machines as perfect as the living beings. In this work, this concept is taken proposing a mechanical-structural design and suggestions for the construction and control of a hexapod robot, based on a study of the anatomic and biomechanic characteristics of the insects, who are distinguished because of their great motor stability, which is a very desirable quality in exploration robots. Based on this, it was designed a robot which is easy to assembly and to manufacture; likewise, it was performed a kinematic and dynamic model predicting in an accurate way the robot legs behavior, achieving a highly precise control, and furthermore, a correct selection of actuators and materials to use for its construction. Finally, a functional prototype of the robot was built demonstrating the viability of the proposed models by this work.

Keywords: Biomimetics, Biomechanics, Insects, Hexapod Robot, Kinematics, Dynamics.



FLUID AUTOMATIC BALANCER FOR A WASHING MACHINE A4_29

Tadeusz Majewski Universidad de las Américas-Puebla

Sta. Catrina Martir, 72820 Puebla, México T. (222) 229 26 73

[email protected] ABSTRACT

The paper presents a model of a washing machine with a fluid balancer. In one or two rings there is fluid which can

change the rings’ positions with respect to the basket during the spinning of clothes. The fluid moves to the

positions opposite the imbalance. It has been shown that the fluid is able to compensate for only a part of the initial

imbalance. The equations defining the behavior of the system and their simulation are presented in this paper.

RESUMEN

Este artículo presenta un modelo para el balanceo hidráulico de una lavadora. Haciendo uso de uno o dos anillos

con un fluido se fijan a la tina de centrifugado de la lavadora. Las fuerzas vibratorias que son generadas por el

desbalance provocan un desplazamiento del fluido dentro de los anillos a nuevas posiciones tales que compensan

parte del desbalanceo inicial. En el artículo se definen las ecuaciones diferenciales que rigen el comportamiento del

rotor y del fluido, así como también, los resultados obtenidos por la simulación con estas nuevas ecuaciones.



IDENTIFICACIÓN DE MODOS CERCANOS DE VIBRACIÓN DE UNA ESTRUCTURA CUASI-AXISIMÉTRICA

A4_256

Vélez Castán Guadalupe*, Gutiérrez Wing Enrique S., Szwedowicz Wasik Dariusz, Bedolla Hernández Jorge

Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico, Interior Palmira S/N Col. Palmira C.P. 62490 Cuernavaca Morelos., México Teléfono: 01(777) 362-7770

[email protected] RESUMEN Se presenta el desarrollo y la validación experimental de un algoritmo para la caracterización de modos de vibración estructural conocidos como “modos cercanos”, que son aquellos con frecuencias naturales similares y que se presentan comúnmente en estructuras cuasi-axisimétricas. La caracterización de estos modos normalmente se dificulta debido a que sus regiones de resonancia están traslapadas y eso impide distinguir las componentes de vibración correspondientes a cada modo empleando los métodos convencionales basados en ajustes de curvas para sistemas de un grado de libertad. El algoritmo que se propone aquí se basa en realizar estimaciones de los parámetros de ambos modos simultáneamente, empleando el mínimo de número posible de datos de respuesta, y en combinar posteriormente las estimaciones para determinar las frecuencias naturales, factores de amortiguamiento y formas modales de cada modo usando un criterio de ajuste por mínimos cuadrados. La aplicación del algoritmo a una estructura real demuestra que es posible optimizar las resoluciones espaciales de frecuencia de las pruebas dinámicas, con el fin de obtener estimaciones consistentes de los parámetros modales y a la vez reducir la redundancia de información presente en los datos experimentales de respuesta dinámica. Palabras clave: caracterización modal, pruebas modales, modos cercanos, FRFs, resolución de frecuencia y resolución espacial. ABSTRACT The development and validation of an algorithm for the characterization of so-called close modes is presented. These modes have similar natural frequencies and commonly appear in axisymmetric structures. The characterization of these modes is usually hindered because their resonance regions overlap significantly, and thus conventional methods based on single-degree-offreedom curve fits cannot be used. The proposed algorithm is based on performing simultaneous estimations of the parameters of the two modes, employing the fewest possible response data points, and finally combining these estimations to compute the natural frequencies, damping ratios and mode shapes of each of the modes using a least squares criterion. The use of the algorithm on a real structure shows that it is possible to optimize the spatial and frequency resolutions used in dynamic tests, with the aim of obtaining consistent estimations of the modal parameters while reducing the redundancy of information present in experimental response data. Keywords: modal characterization, modal testing, close modes, FRFs, spatial resolution, frequency resolution.



MÉTODO DE BALANCEO DINÁMICO, EN UN PLANO, DE ROTORES ACOPLADOS DIRECTAMENTE A UN MOTOR DE INDUCCIÓN EMPLEANDO DATOS DE

CORRIENTE RESIDUAL A4_94

Alfonso C. García Reynoso1,2

, Enrique Ladrón de Guevara Durán1,2

, Rocío Ceballos Guevara1, José Camargo Méndez

1,

Evaristo Hernández Marceliz1,2

, Alfonso García Portilla1

1Instituto Tecnológico de Veracruz, Miguel Ángel de Quevedo 2779, C.P. 91860, Veracruz, Ver. México

Tel. y Fax (229) 9385764, 2Instituto de Ingeniería de la Universidad Veracruzana, Juan Pablo II s/n Boca del Río, Veracruz,

94294 México, email: [email protected]

RESUMEN

Se desarrolla un método de balanceo dinámico, en un plano, que utiliza información de algunas componentes del espectro de la corriente eléctrica de cada fase de alimentación del motor obtenidas mediante filtrado. Las lecturas presentan un valor residual complejo (magnitud y fase) cuando no hay desbalance, lo cual hace que el comportamiento sea nolineal con respecto a las fuerzas desequilibradas, por lo cual se desarrolla un algoritmo que determina, a partir de las mediciones del valor residual correspondiente al rotor balanceado, los ángulos de fase de las lecturas con pesos de prueba. A continuación se encuentran los coeficientes de influencia y los pesos de balanceo de cada combinación de datos, obteniendo el promedio que proporciona la masa de balanceo. Este algoritmo se verifica mediante corridas de dos rotores de laboratorio obteniéndose resultados satisfactorios.

ABSTRACT

A method for singleplane rotor balancing which requires some components of the electric signal spectrum from each phase of the electric motor to which it is directly coupled is developed. The signal readings show a residual complex value (offset) when there is no imbalance, and this causes a nonlinear behaviour of the data with respect to the unbalance forces, thus requiring an algorithm to substract the offset, and to obtain the phase for the test data. Furthermore, the influence coefficients and balancing masses are calculated. This algorithm was verified by running two study cases, with satisfactory results.



MÉTODOS DE PRUEBAS MECÁNICAS EN TEJIDO ÓSEO A4_140

1Martínez Hernández David,

1Cisneros Hernández Roberto,

1Ortiz Prado Armando.

1Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales Departamento de Ingeniería Mecánica, Facultad de Ingeniería,

UNAM

Laboratorios de Ing. Mecánica, “Ing. Alberto Camacho Sánchez”, Anexo de Ingeniería, Ciudad Universitaria Coyoacán, México D.F. C.P. 04510 Teléfono/Fax (55) 56228058


RESUMEN.

La determinación experimental de propiedades mecánicas de tejido óseo es fundamental para la retroalimentación del análisis numérico de modelos de hueso que elabora el grupo de trabajo, ya que los datos tomados de la literatura presentan una gran dispersión debido a que diversos autores emplean técnicas de densitometría, pruebas ultrasónicas, tomografía o pruebas de microdureza. Por otro lado, los procedimientos de pruebas no están claramente descritos. Sin embargo, para definir factores in vitro que afecten la dispersión de los resultados, es necesario contar con una metodología experimental para la obtención de propiedades mecánicas de tejido óseo. Con base a lo anterior, el objetivo del presente trabajo fue establecer una metodología para la determinación de propiedades mecánicas de tejido óseo a través de: ensayos de flexión en tres y cuatro puntos sobre fémur porcino, ensayos de tracción en muestras de hueso esponjoso de bovino obtenidos de diferentes sitios anatómicos y ensayos de compresión y torsión en muestras de hueso cortical y diáfisis de fémur porcino. Los resultados mostraron que el módulo elástico de hueso cortical de fémur porcino es del orden de 16 [GPa]. En los ensayos de flexión, se concluyó que el de flexión en cuatro puntos es el método más apropiado para la determinación de propiedades mecánicas.

Palabras clave: pruebas mecánicas en hueso, módulo elástico, extensometría eléctrica.

ABSTRACT.

Finite element models of whole bone require the knowledge of mechanical properties of bone. Experimental determination of mechanical properties is fundamental for numeric analysis, however, when using theoretical data, a great dispersion is observed because different authors use densitometry, ultrasound, tomography or microhardness tests. On the other hand, sample preparation procedures are not clearly described and are influenced by in vitro factors. With the purpose of determining the factors that alter the experimental procedures, the aim of this work is to establish a methodology to determine the mechanical properties of bone through: three and four-point bending tests in pig femoral, tensile tests in bovine cancellous bone obtained from different anatomical sites and pig femoral diaphysis and cortical bone in compression and torsion tests. Results show that the elastic modulus of pig femoral cortical bone is in the order of 16 [GPa]. In three and four-point bending tests, the conclusion is that the four-point bending test is the most appropriate method for the determination of mechanical properties.

Keywords: mechanical testing of bone, elastic modulus, electrical extensometry.



MODELADO CINEMÁTICO 2D DE UNA EXTREMIDAD ANTERIOR DE EQUINOS VISTOS DESDE EL PLANO SAGITAL IZQUIERDO

A4_81

1Torres Pérez Yolanda,

1Cuenca Jiménez Francisco,

1Acosta Morales Lázaro,

1Ortiz Prado Armando.

1Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Circuito exterior de Ciudad Universitaria, Coyoacán, D. F.,

C.P.04510, México Teléfono: (55) 56228057, Fax. (55) 56228058


RESUMEN. En éste artículo se presentan los avances en el desarrollo de un modelo matemático de la cinemática 2D de los equinos. Para tal fin, se modeló al caballo como un sistema de multicuerpos rígidos articulados por juntas simples y con dos articulaciones en movimiento. El análisis de la posición del mecanismo se encontró analíticamente mediante cinemática inversa y se programo en Mathematica 7.0®, desde el punto de vista pasivo en donde se empleó una base inercial fija a la tierra y bases locales móviles unidas a los cuerpos del mecanismo y alineadas en x. Las datos empleados en el análisis cinemático fueron tomados directamente sobre 20 caballos sanos de salto, vistos desde el plano sagital izquierdo (longitudes de los segmentos) e indirectamente (ángulos articulares) mediante el software AutoCad2009. Se obtuvieron las curvas cinemáticas de la articulación escapulo-torácica y húmeroradial (codo) y una simulación del mecanismo. Palabras Clave: Biomecánica del movimiento de equinos, modelado de la marcha equina, cinemática articular de equinos.

ABSTRACT

In this paper we present the progress in developing a mathematical model of the 2D kinematics of the equine. To

this end, was modeled the horse as a system of rigid multibody united by simples joints, with two joints in motion.

The analysis of the position of the mechanism was found analytically by inverse kinematics and programmed in

Mathematica 7.0 ®, from the standpoint passive in which employed a fixed inertial base to land and mobile local

bases attached to the joints of the mechanism and aligned in x. The data used in the kinematic analysis were taken

directly on 20 healthy horses, of jump, seen from the left sagittal plane (segment lengths), and indirectly (joint

angles) using the software AutoCad2009. Were obtained the kinematics curves of the joints scapular-thoracic and humerus-radial (elbow) and a simulation of the mechanism. Keywords: Biomechanics of equine movement, modeling of equine gait, equine joint kinematics



POTENCIA REQUERIDA EN TRAYECTORIAS DE MANIPULADORES SIN SINGULARIDADES

A4_294

1Angel Rojas Salgado,

2 Ronald Terrazas Mallea.

Departamento de Ingeniería de Diseño, Facultad de Ingeniería, UNAM Circuito Exterior S/N, Ciudad Universitaria, Anexo de Ingeniería CP: 04510 Del. Coyoacán, México, D.F.

[email protected],

[email protected]

RESUMEN

Se propone un método para determinar si las trayectorias de manipuladores paralelos planos que describen rutas específicas continuas, evitan las singularidades seriales y paralelas durante la realización de la tarea, además de verificar que los motores cuenten con la suficiente potencia para realizar la tarea especificada. Esta última es realizada con una de las ocho configuraciones del manipulador paralelo ya que se considera continua la operación de trabajo. El método propuesto se ilustra con un ejemplo.

ABSTRACT

A method is proposed for determining trajectories of planar parallel manipulators that describe continuous specific trajectories, avoid the singularities serials and parallels during the task, besides to verifying that the engines have enough power to perform the specified task. This last operation is made with one of the eight parallel manipulator configurations, because it is considered continuous. The propose method acquires knowledge with an example.



SIMULTANEOUS STABILIZATION OF FULL STATE INFORMATION LINEAR TIME-INVARIANT SYSTEMS

A4_37

Galindo Orozco René.

Department of Electrical Engineering, Autonomous University of Nuevo Leon, Universidad s/n, San Nicolás de los Garza, Nuevo León, MEXICO Teléfono: +52 8183294020 ext. 5773

[email protected]

RESUMEN.

Se presentan, un controlador lineal e invariante en el tiempo que estabiliza cada una de las plantas de una familia dada, y condiciones sencillas de estabilidad. Se asume que las plantas lineales e invariantes en el tiempo son estrictamente propias, de parámetros concentrados, son fuertemente estabilizables, tienen realizaciones estabilizables, y los elementos de los estados de las plantas son pares y son el doble de los elementos de las entradas de las plantas. Se diseña el controlador estabilizante para una planta nominal y se fija su parámetro libre resolviendo un problema de sensibilidad mezclada. Las condiciones de estabilidad para estabilización simultanea están basadas en la propiedad de entrelazamiento par y en una matriz que debe ser unimodular. Se ilustran los resultados a través de un ejemplo de simulación de un robot rotacional planar de dos grados de libertad.

ABSTRACT.

A common linear time-invariant controller that stabilizes each of a given family of plants, and single stability conditions, are presented. It is assumed that the plants are strictly proper, lumped, linear time-invariant, have stabilizable realizations, are strongly stabilizable, and the entries of the plant states are even and are double the entries of the plant inputs. The stabilizing controller is designed for a nominal plant and its free parameter is fixed solving a mixed sensitivity problem. The stability conditions for simultaneous stabilization are based on the parity interlacing property and on a matrix that must be unimodular. The results are illustrated through a simulation example of a two-degrees of freedom planar rotational robot.



SÍNTESIS DE UN MECANISMO PARA LA MODULACIÓN Y TRANSFERENCIA DE ENERGÍA

A4_245

¹Ramírez Rodríguez Carlos, ¹González Galván Emilio, ²Cervantes Sánchez Jesús

¹Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Facultad de Ingeniería, Av. Manuel Nava No. 8, Zona Universitaria, 78290, San Luis Potosí, S.L.P., México.

²Universidad de Guanajuato, F. I. M. E. E., Departamento de Ingeniería Mecánica, Carretera Salamanca–Valle de Santiago Km. 3.5 + 1.8, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., México.


RESUMEN

En este trabajo se desarrolló la síntesis cinemática, en la modalidad de generador de funciones, de un mecanismo de eslabonamientos de cuatro barras que permita la modulación precisa del proceso de intercambio de energía potencial de una masa que fluctúa verticalmente con la energía potencial elástica que almacena un resorte. Se realizaron 5 diferentes métodos de síntesis, así como la evaluación de cada una de ellas con índices de desempeño. Se presenta también un análisis de la cinemática y dinámica del mecanismo modulador.

Palabras clave: Mecanismo cuatro barras, modulación, generador de funciones, índices de desempeño, cinemática, dinámica.

ABSTRACT In this work, the development of the kinematic synthesis of a four-bar mechanism that allows a precise

modulation of the energy exchange process of a mass moving vertically, with the elastic potential energy stored in a spring, is presented. Five different methods of synthesis were performed, as well as the evaluation of each one of them by using a performance index. A kinematic and dynamic analysis of the modulator mechanism is also presented.

Keywords: Four-bar mechanism, modulation, function generator, performance index, kinematics, dynamics.



TRAYECTORIAS CON MÍNIMA ENERGÍA EN UN MANIPUADOR ANTROPOMORFICO CON CADENA CERRADA EN SU CONFIGURACIÓN

A4_271

Ángel Alfonso Rojas Salgado1, Erik Peña Medina

2

Departamento de Ingeniería de Diseño, Facultad de Ingeniería, UNAM. Circuito Exterior s/n, Ciudad Universitaria, Anexo de Ingeniería, CP. 04510, Del. Coyoacán, D. F. Teléfono: (55) 5550 0041, (55) 56228050 ext. 127 E – mail:


2

RESUMEN Se presenta la innovación de un manipulador que funciona como herramienta de enseñanza en la Facultad de Ingeniería de la UNAM, para que cumpla una mejor función de trasladar un objeto de un punto a otro, se realizó un análisis dinámico y se obtienen los parámetros necesarios para plantear modificaciones en su estructura mecánica y en sus actuadores. La configuración de este robot presenta una cadena de eslabones cerrada por lo que la solución de la dinámica no se puede hacer de manera directa como en los manipuladores conformados por una cadena abierta, siendo necesario emplear diferentes herramientas de análisis. El estudio de la dinámica influye en el sistema de control del robot así como, la energía para realizar una tarea específica.

ABSTRACT In this paper is present the innovation of a manipulator robot that works as a teaching tool in the Faculty of Engineering, UNAM, to improve its function to move an object from one point to another, it was developed a dynamic analysis and obtain the necessary parameters to propose changes in its mechanical structure and its actuators. The configuration of this robot has a closed link chain so that the solution of the dynamics cannot be done directly as in manipulative comprised of an open chain, being necessary use different analytical tools. The study of the dynamics influencing the robot control system as well as the energy to perform a specific task.



VIBRACIÓN ANORMAL DE UN TIRANTE DE UN PUENTE ATIRANTADO A4_152

1José Alfredo López L.,

1Juan Antonio Quintana R.,

2Roberto Alvarado C.,

1Juan Carlos Toledano A.,

1Francisco Javier

Carrión V. y 1José Luis Moreno J.

1Instituto Mexicano del Transporte, Carretera Querétaro-Galindo Km. 12 + 000, 76700 Sanfandila, Pedro Escobedo, Querétaro,

México.

2Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Querétaro, Av. Epigmenio González # 500, Fracc. San

Pablo, Querétaro, Querétaro, México.


RESUMEN

En el año 2008, durante los trabajos de rehabilitación del puente Río Papaloapan se registraron niveles de vibración anormales en un tirante con vientos mayores a 50 km/hr, con amplitudes de vibración muy altas en comparación con el resto. Analizando las frecuencias del tirante, se descartó la pérdida de tensión, por lo que fue necesario un estudio para identificar la causa, ya que los tirantes vecinos y otros tirantes con características similares de longitud y tensión de otras partes del puente no presentaban este fenómeno.

Para ello, se compararon las vibraciones de los tirantes y de los elementos de anclaje y se simularon diferentes condiciones de daño con modelos de elemento finito. Experimentalmente se encontraron diferencias sustantivas en el rango de 10 a 20 Hz, y del análisis de simulación se diagnosticó como posible causa la pérdida de rigidez por la presencia de una grieta.

Palabras Clave: Análisis de vibración, Puentes atirantados, Diagnóstico de la sanidad estructural.

ABSTRACT

In 2008, during the works of rehabilitation of the Río Papaloapan Bridge were detect abnormal vibration levels in a cable with winds over 50 km/h, and the amplitude was very high in contrast with others. Analyzing de frequencies of the cable, the loss of tension was eliminated; thus, it was necessary a study to understand the cause considering that other neighboring cables and others with similar characteristics in longitude and tension in the bridge did not showed this behavior. For this, the vibrations of the cables and the anchorage elements were compared and simulated with different damage conditions using the finite element method. It were found differences inner range of 10 to 20 Hz and the analysis with simulation showed that the most probable cause is a stiffness loss due to the presence of a crack.

Key words: Vibration analysis, Cable stayed bridges, Health structures diagnostic



TERMOFLUIDOS



AERODINÁMICA DE LAS PELOTAS DEPORTIVAS

A5_274

1Cubos Ramírez José M., 2Pérez Mota Eduardo, 2Solorio Ordaz Francisco J., 1Vicente Rodríguez William

1Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Ciudad Universitaria, 04510 México D.F. Teléfono: 56 23

35 00 ext. 1138 2Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México, Ciudad Universitaria, 04510 México D.F.

Teléfono: 56 22 81 03 ext. 12, Fax 56 22 81 06


RESUMEN.

Este artículo compara y contrasta las características aerodinámicas de pelotas deportivas. Su aerodinámica se discute con la ayuda de la visualización del flujo en un túnel de humo, en un canal hidráulico y por medio de simulación numérica. Se incluyen explicaciones de los principios básicos de dinámica de fluidos, de los regímenes de flujo alrededor de una esfera, así como del desprendimiento laminar y turbulento de la capa límite. Se explican los efectos de estos mecanismos específicos en el comportamiento y desempeño de las pelotas deportivas, en particular, los efectos de la rugosidad superficial y el giro en el comportamiento de la capa límite.

ABSTRACT.

This paper compares and contrasts the aerodynamic characteristics of a variety of sports balls, including baseballs, golf balls, tennis balls, cricket balls, are discussed with the help of flow visualization using a smoke tunnel, a hydraulic channel and numerical simulation. Explanations of the basic fluid dynamics principles are included, such as flow regimes around a sphere and laminar and turbulent boundary layers separation. The effects of these specific mechanisms on the behavior and performance of sports balls are described, in particular, the effects of surface roughness and spin on the behavior of the boundary layers.



ALGUNAS OBSERVACIONES SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE EMULSIONES ACEITE EN AGUA (O/W)

A5_168

1Medina Hernández Eduardo, 2Chávez Argüelles Anselmo, 2Ramirez de Santiago Mario, 2Bolado Estandía Ramón, 1Solorio Ordaz Francisco Javier.

1Departamento de Termofluidos, Facultad de Ingenieria, Universidad Nacional Autonoma de Mexico, Ciudad Universitaria, C.P. 04360, Distrito Federal, MEXICO

Telefono: (01) 5556228104

2Ciudad Industrial Bruno Pagliai, 91697 Veracruz, Ver., MEXICO. Telefono: (229) 920-8171. Fax: (229) 920-8126 x 166.


RESUMEN. Con el fin de determinar las características reológicas de emulsiones aceite en agua (O/W) polidispersas se generó un conjunto de ellas con distribución de tamaño de gotas, tamaños y contenido de agua distinto, manteniéndose constante la cantidad de tensoactivo utilizado; una vez que se obtuvieron los parámetros mencionados con la ayuda de un difractómetro, se midieron con un reómetro de cilindros concéntricos los esfuerzos cortantes y la viscosidad como función de la velocidad de corte y de la temperatura. Los resultados muestran que las emulsiones O/W con alta densidad de la fase dispersa se comportan como fluidos pseudo plásticos, este comportamiento prevalece en un amplio rango para emulsiones diluidas y existe un valor de contenido de agua arriba del cual, el comportamiento se vuelve newtoniano. La viscosidad de la emulsión como función de la cantidad de agua manteniendo constante la distribución de tamaños de gotas de la fase dispersa, decae exponencialmente de la forma v=1591.2e−0.0961W. Por otra parte, cuando se mantiene constante la composición y se modifican las curvas de distribución de tamaños de gotas, variándose en consecuencia sus tamaños característicos, se encontró una correlación de la forma v* = 0.9472 D* -0.1.232 ×105 que representa de forma adecuada los datos obtenidos. A diferencia del decaimiento exponencial de la viscosidad con la temperatura de las emulsiones con alta concentración de la fase dispersa, cuando ésta se encuentra en niveles cercanos al comportamiento newtoniano, su decaimiento es del orden ~T2. ABSTRACT. In order to get the rheological behavior of oil-inwater (O/W) polydisperse emulsions, some of them were fabricated with distinct drop size curves and water content, getting constant the emulsifier; when the drop size curves were obtained with a diffractometer, we used a concentric cylinder rheometer to get the stress and viscosity as a function of shear rate and temperature. The results show a pseudoplastic fluid behavior for the high internal phase emulsions but including a wide range of diluted ones, however, there is a value of water content where the fluids begin to be Newtonian. The viscosity for emulsions with the same drops size curves but varying the water content behaves exponentially with v=1591.2e−0.0961W. Moreover, when the water content is kept constant for different drop size curve emulsions, it was obtained a successful correlation v* = 0.9472 D* -0.1.232 ×105 that follows quite well the experimental data. The viscosity behavior with temperature for diluted pseudoplastic emulsions follows ~T2 instead of the typical.



ANÁLISIS DE CAUSAS DEL INCENDIO EN LA ZONA DE AISLAMIENTO TÉRMICO DE UNA TURBINA DE VAPOR, CASO DE ESTUDIO.

A5_39

Jiménez-Alcázar R.E.*, Quijada-Escamilla F., Valera-Medina A., Aboites-Dávila F., Rico-Espino J.G., Rosello-Pérez M., Feregrino-Vega P.

CIATEQ. A.C., Centro de Tecnología Avanzada, Gerencia de Turbomaquinaria, Grupo de Mantenimiento Integral. Av. Manantiales, No 23-4, Parque Industrial Bernardo Quintana, CP 76246, El Marques, Querétaro, México.

*[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN

Durante los últimos años, CIATEQ A.C. ha brindado servicios y mantenimiento a diferentes complejos de procesamiento de gas. Recientemente, se dio seguimiento a un suceso ocurrido en una turbina de vapor de un compresor. Este incidente fue el incendio ocurrido en la zona de aislamiento térmico de un equipo marca Elliott modelo SRV8DF.

Las causas que originaron el percance pueden ser variadas. Una de ellas puede ser la fuga de aceite que se fuga de la unidad y las altas temperaturas de la carcasa. La única restricción a esta causa es que el sistema estaba aislado por medio de lana mineral, la cual tiene un punto de ignición superior a los 1,000 °C después de un tiempo de exposición de 120 minutos. Bajo estas circunstancias y considerando que el sistema debía estar bien aislado al ingreso de oxidante, la probabilidad de ocurrencia del incidente era muy baja. Cuando este tipo de problema se presenta existen pérdidas económicas por paros no planeados o por daños catastróficos a las instalaciones. Es por esto que en este artículo se presenta un estudio teórico de las condiciones bajo las cuales opera el sistema, mostrando cuales serían las posibles condiciones bajo las cuales el equipo pudo haber originado el incendio. Los resultados serán empleados en corroboraciones experimentales en estudios futuros.

Palabras Clave. Aislamiento, Ignición, Turbocompresores.

ABSTRACT

During the last few years, CIATEQ A.C. has provided services and maintenance to different gas processing facilities. Recently, an incident occurred in one of the steam turbines. The incident was the fire caught in an Elliott SRV8DF turbine in the thermal isolation zone. Nevertheless, the causes can vary. One of them could be the oil leak and the high temperature of the turbine casing. The restriction to this cause is that the system was isolated by mineral wool whose ignition point is above 1,000 °C after 120 minutes of exposure time. Under these circumstances and considering that the system should be completely isolated from oxidizing air, the likelihood of the incident occurrence was quite low. When this type of problem occurs, there are economic losses by unplanned stops or catastrophic damages to the facilities. For this reason, this paper presents a theoretical study showing the operation conditions, showing which would be the most likely for the equipment to originate the fire. The results will be used for experimental corroboration in future studies.

Key words. Isolation, Ignition, Turbocompressor.



ANÁLISIS DE INESTABILIDAD DEL GRADIENTE SALINO EN UN ESTANQUE SOLAR A5_190

Lozano Sánchez Francisco Gabriel; Valencia Esparza Urani; Rivera Solorio Carlos Iván

Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey. Departamento de Ingeniería Mecánica. Monterrey, N.L., México Cátedra de Energía Solar y Termociencias. Av. Eugenio Garza Sada No. 2501 Sur Col. Tecnológico C.P. 64849 Monterrey,

Nuevo León Tel: 83542000 ext. 5430


RESUMEN

En el presente trabajo, se analiza mediante técnicas experimentales de velocimetría de partículas la inestabilidad ocasionada por un flujo de calor suministrado en la capa inferior de un estanque solar pequeño, donde se tiene una alta concentración salina, con el fin de analizar las condiciones en las cuales el gradiente salino del estanque se destruye, originando un flujo de calor adverso. Se comparan los resultados obtenidos con aquellos registrados en condiciones de flujo incidente sobre la capa superior de baja salinidad.

ABSTRACT

In this work, the instabilities caused by a heat flux supplied in the lower layer with high salinity concentration in a small solar pond are studied experimentally. With the obtained results, conclusions can be stated in order to describe under which conditions the salt gradient in the solar pond is destroyed, producing an adverse heat flux. The obtained results are compared with those under conditions of incident radiation in the upper low salinity layer.



ANÁLISIS DE UNA PEMFC CON CAMPO DE FLUJO RADIAL A5_172

Juárez-Robles Daniel, Hernández-Guerrero Abel , Ramos-Alvarado Bladimir, Rubio-Arana Cuauhtémoc Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato,

Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., México Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2382


RESUMEN

El presente trabajo muestra el análisis de una celda de combustible con membrana de intercambio protónico (PEMFC) con campo de flujo en forma radial. El campo de flujo analizado consta de 12 canales de ancho constante con forma de segmento de arco circular. El modelo computacional es usado para predecir los contornos de densidad de corriente así como el contenido y manejo del agua en todas las zonas de la celda a diferentes condiciones de humedad. El modelo tridimensional incluye: los canales de flujo con la nueva geometría propuesta, los colectores de corriente, las capas de difusión de los gases (GDL) y los catalizadores para ambos lados, ánodo y cátodo, y la membrana de intercambio de protones entre ellos. Los resultados obtenidos muestran que entre mayor es la humedad de los gases por el lado del cátodo, mayor es la densidad de corriente producida por la celda.

1. ABSTRACT

The present work shows the analysis of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) with a radial flow field. The analyzed flow field has 12 channels with a constant cross section area with the shape of a circular arc segment. The computational model is used to predict the current density contours and the water content and management in all zones of the fuel cell at different humidity conditions. The three-dimensional model includes: the gas flow channels with the shape of the new geometry proposed, the current collectors, gas diffusion layers, catalyst layers on both sides of the model, anode and cathode, and the proton exchange membrane in between. Results show that as humidity increases at the cathode side, the current density developed by the cell increases.



ANÁLISIS DE TURBINAS DE VAPOR ASISTIDO POR COMPUTADORA A5_253

1Torres Chimal Francisco F.,

1Zaleta Aguilar Alejandro,

1Olivares Arriaga Abraham,

1Rodríguez Alejandro David A.,

1Avilés Ferrera José J.

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km,

Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., MEXICO Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2381 [email protected], [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected]

RESUMEN.

Las pérdidas de energéticos debido al mal funcionamiento de los equipos de generación de energía, se tiene un desperdicio que no solo está impactando en el aspecto monetario de la industria generadora, sino que también afecta de manera sensible a nuestro hogar, el planeta tierra. En una central termoeléctrica, es la Turbina de vapor el componente fundamental, por lo que su funcionamiento está íntimamente ligado con el de toda la planta. Por todo esto, es importante tener una herramienta que permita evaluar las desviaciones a la eficiencia de la turbina, así como a la potencia, cuando ocurren desgastes en el camino de vapor, con la finalidad de re-orientar los mantenimientos para mejorar la eficiencia de las partes más dañadas y así reducir los costos de operación. En el presente trabajo se hablará no solo de aquello factores que reducen de manera considerable la eficiencia de una turbina de vapor, sino que se hará posible determinar de qué factor (Rugosidad, Erosión y Sellos) afectan más a la turbina.

ABSTRACT.

The losses of energy due to mal function of the equipments of energy generation, cause a waste which don’t impact only the monetary aspect of the power industry, but affect too our planet of sensible way. In a Thermoelectric Central, the Steam Turbine is the fundamental component, that’s way its performance is intimately join it with the all plant. Because of this it is important to have a tool which let to value the deviations to the efficiency and to the power of the turbine when deterioration occurs in the steam path, with the final result of re-direct the maintenance to increase the efficiency of the most damage parts and decrease the operation cost. In the present paper it will talk about those factors which decrease of considerable way the efficiency of a steam turbine, and it will be possible to determinate which factors



ANÁLISIS ENERGÉTICO Y EXERGÉTICO A UN CICLO COMBINADO CON POSTCOMBUSTIÓN

A5_217

Omar Ruíz Ramírez, Raúl Lugo Leyte, Martín Salazar Pereyra, Juan M. Zamora Mata.

1 Universidad Autónoma Metropolitana Unidad Iztapalapa. Departamento de Ingeniería de Procesos e Hidráulica. Av. San

Rafael Atlixco No. 186, Col. Vicentina, C.P. 09340, Iztapalapa, México, D.F., México.

2 Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec. División de Ingeniería Mecatrónica e Industrial. Av. Tecnológico, Esq. Av.

Hank González. Col. Valle de Anáhuac C.P. 55210. Ecatepec, Edo. de México, México.


RESUMEN

Se realiza un análisis termodinámico a un ciclo combinado de 1170.4 MW, que opera con tres niveles de presión de vapor, recalentamiento y una postcombustión. Primero, se hace un análisis energético y exergético al ciclo de gas, empleando gas natural como combustible para el proceso de combustión con aire húmedo. Posteriormente, se hace el análisis energético y exergético al ciclo de vapor y a la caldera de recuperación de calor, tomando como fuente de energía a los gases de

entre las turbinas de gas y de vapor de 1:1, característica particular de este tipo de ciclo combinado. Finalmente, se presenta un análisis paramétrico, variando las condiciones atmosféricas, la relación de presiones y la temperatura de los gases a la entrada de la turbina de gas.

ABSTRACT

In this paper a thermodynamic analysis to 1170.4 MW combined cycle with three levels of vapor pressure, reheating and afterburner is carried out. First, there is an energy and exergy analysis cycle gas, using gas as a fuel for the combustion process with moist air. Subsequently, an energetic and exergetic analysis of steam cycle and heat recovery boiler, taking as an energy source to the exhaust gas turbine and afterburner is made. The post-combustion process further ensures that power relations between the gas turbine and steam turbine of 1:1, characteristic of this type of combined cycle. Finally, a parametric analysis, varying environment conditions is presented, the pressure ratio and temperature of gases entering the gas turbine.



ANALISIS PRELIMINAR DE TRANSFERENCIA DE CALOR EN UNA ESTUFA LORENA

A5_226

1Vera Romero Iván, y

2Aguillón Martínez Javier Eduardo.

1Posgrado de Ingeniería, Energía, Universidad Nacional Autónoma de México,

2Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional

Autónoma de México.

Av. Universidad No. 3000; Ciudad Universitaria, CP. 04510, México, D. F.


PRELIMINARY ANALYSIS OF HEAT TRANSFER ON LORENA STOVE

RESUMEN.

Este trabajo presenta las bases de un análisis preliminar de transferencia de calor a través de una estufa Lorena y la determinación de sus flujos con datos experimentales. Se establecen las ecuaciones consideradas necesarias para cada una de las 5 secciones analizadas. Se establece que el calor perdido por radiación en la superficie inferior de la base no debe considerar los factores de forma y las bases o paredes, así como el piso, deben tomarse como un cuerpo negro envolvente. Las pérdidas estimadas por fugas entre humos y fisuras fueron del 39.42%. La pérdida de calor más significativa se atribuye a los gases de escape y al calor de radiación del hogar hacia el ambiente con 24.97% y 21.73%, respectivamente. Las pérdidas menos significativas se atribuyen al calor perdido a través de sus paredes y base del 1.8% y 4.2%, respectivamente. Obteniendo un aprovechamiento de calor por las tortillas del 1.5%.

ABSTRACT.

This work presents the basis of a preliminary analysis of heat transfer in order to evaluate a Lorena stove and the determination of its flows with experimental data. There are established the considered equations necessary for each of 5 analyzed sections. It is found that the heat lost by radiation from the low surface of the base must not take into account the shape factors and the bases or walls as well as the floor which they must be considered as a black cover body. The losses estimated by smoke leaks and fissures were 39.42 %. The heat loss most significant is assumed to the exhaust gases and to the chamber radiation heat towards the environment with 24.97 % and 21.73 % respectively. The least significant losses are assumed to the heat lost across the walls and base being of 1.8 % and 4.2 % respectively. Obtaining heat enhancement by the tortillas of 1.5 %.



ANÁLISIS TÉRMICO DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS PARA TECHOS ELABORADOS A BASE DE VIGUETA-BOVEDILLA

A5_22

1Simón Martínez-Martínez,

1Fausto A. Sánchez-Cruz,

1Jesús Chávez-Galán,

1Eliud Soto-Espinosa,

2Salvador Valtierra-

Gallardo y 2Francisco Javier Tavitas-Medrano

1Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc.

F, CP 66450, San Nicolás de los Garza, N.L., México Tel.: +52 (81) 832 940 20 Fax: +52 (81) 833 209 04

2Dirección de Innovación, Owens Corning Latino América

Ricardo Margain 240, Planta baja, San Pedro Garza García, N.L., México 66220

Tel. +52(81)80487816, Fax: +52(81)80487801 [email protected]; [email protected]

RESUMEN

La mayor ganancia térmica de una edificación a través de su envolvente se presenta en el techo, lo cual se acentúa para localidades en donde los niveles de irradiación solar son altos durante casi todo el año, tal como sucede en buena parte del país. Por ello, se presenta un estudio numérico del comportamiento térmico del sistema constructivo para techos, a base de vigueta y bovedilla (VB) de poliestireno expandido (EPS). Para ello se utilizó el software Fluent y fueron consideradas ocho diferentes configuraciones del sistema. En cada configuración las fronteras se establecieron en 40 y 25°C para la temperatura de la superficie superior e inferior del sistema, respectivamente. Se presentan los contornos de temperatura, las gráficas de flujo de calor y la resistencia térmica equivalente. Se estima que es posible reducir hasta un 79 % el flujo total de calor a través del sistema, aislando el puente térmico localizado en la sección de la vigueta.

ABSTRAC The largest part of heat gain through the envelope of a building appears on roof, which is accentuated for locations with high levels of solar irradiance during most of the year. We present a numerical study about thermal behavior of the roof construction system based on joist and vault of expanded polystyrene (EPS). Software Fluent was used and eight different system configurations were considered. In each case the boundary conditions were set at 40 and 25 °C for upper and lower surface’s temperatures, respectively. We present temperature contours, plots of heat flow and equivalent thermal resistivity. Sixty percent of total heat flow through the system could be reduced if thermal insulating is located on the section of the joist.



ANÁLISIS TERMODINÁMICO DE LOS CICLOS DE REFRIGERACIÓN CON HF-134a Y DE UNA ETAPA CON CO2

A5_117 Martín Salazar Pereyra(1), Raúl Lugo Leyte(2), Federico Méndez Levielle(3), Omar Ruíz Ramírez(2), Juan M. Zamora

Mata(2).

1Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec. División de Ingeniería Mecatrónica e Industrial. Av. Tecnológico. Esq. Av. Hank González. Col. Valle de Anáhuac C.P. 55210. Ecatepec, Edo. de México, México.

2 Universidad Autónoma Metropolitana Unidad Iztapalapa. Departamento de Ingeniería de Procesos e Hidráulica. Av. San

Rafael Atlixco No. 186, Col. Vicentina, C.P. 09340, Iztapalapa, México, D.F., México. 3 Universidad Nacional Autónoma de México. Departamento de Termofluidos. División de Ingeniería Mecánica e Industrial.

Facultad de Ingeniería. Delegación Coyoacan, 04510, México, D.F. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN Se hace el análisis termodinámico a los ciclos de refrigeración por compresión de vapor de HF134a de una, dos y tres etapas de compresión y a un ciclo simple de refrigeración por compresión de vapor de CO2 operando a condiciones subcríticas y supercríticas. En el análisis se obtiene el coeficiente de operación, la potencia suministrada al compresor, la eficiencia exergética y las irreversibilidades para cada una de los ciclos de refrigeración. Al comparar los coeficientes de operación de los ciclos simples, se encuentra que, el que opera con CO2 a condiciones subcríticas y transcríticas es 30% y 34% menor que el que opera con HF-134a, respectivamente.

Por otro lado, al comparar los ciclos que operan con HF-134a a temperaturas de condensación mayores a 40o

C, se encuentra que el ciclo de tres etapas tiene una mejora del 20% en el coeficiente de operación y del 8.8% en la eficiencia exergética con respecto al de una etapa; y el de dos etapas del 12% y 4.3% con respecto al de una etapa. ABSTRACT This paper presents the thermodynamic study of the vapour compression refrigeration cycles with one, two and three stages of compression with refrigerant-134a as working fluid and a simple refrigeration cycle with CO2 operating to subcritical and supercritical conditions. In this analysis, the coefficient of performance, power input, exergetic efficiency and irreversibities is obtained for each one of the cycles of refrigeration. When comparing the coefficients of performance the simple compression cycles, the CO2 cycle operating to subcritical and supercritical conditions is less than HF-134a compression cycle, 30% and 34% respectively. The comparative amount refrigeration cycles with HF-134a to temperatures of condensation superior to 40ºC, the three stages improves in 20% the operation coefficient and 8.8% the exergetic efficiency with respect to one stage, and of 12% and 4,3% the cycle of two stages with respect to the one stage.



ANÁLISIS TERMODINÁMICO DE UN SISTEMA DE ABSORCIÓN AMONIA-AGUA A5_189

E.D. Anguiano Montesa, V. H. Rangel Hernández

b, J.M. Belman Flores

c, J.M. Riesco Ávila

División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de Guanajuato Comunidad de Palo Blanco, Carretera

Salamanca-Valle de Santiago Km. 3.5 Salamanca Gto. México.

a [email protected]

b [email protected]

c [email protected]

RESUMEN

En este trabajo se presenta un análisis termodinámico de segunda ley aplicado a un sistema de absorción amonia-

agua. El análisis permite estudiar el desempeño termodinámico por equipo de un sistema de refrigeración por

absorción de simple efecto usando NH3-H2O como fluido frigorígeno, y usando como indicador de desempeño la

entropía generada total de cada uno. El sistema de refrigeración se modelo termodinámicamente por medio de sus

ecuaciones gobernantes, de tal manera que se obtuvieron las propiedades termodinámicas del fluido a diferentes

condiciones de operación para calcular la entropía generada de cada equipo, la generación de entropía total del

sistema y su Coeficiente de Operación de Desempeño (COP). El trabajo realizado muestra la importancia que tiene

la relación de concentraciones de las soluciones, pues las variaciones en esta relación producen un gran cambio en

el COP y en la generación de entropía de cada equipo así como la generación total del sistema.

ABSTRACT

In this paper a second law analysis applied to an ammonia-water absorption system is conducted. The analysis

allows studying the efficiency of each device comprising the refrigeration system. The absorption system is of

simple effect using NH3-H2O as the refrigerant fluid and in order to have an indicator to compare its efficiency, the

entropy generation index has been considered. The refrigeration system is thermodynamically modeled by means of

their governing equations, in such a way that thermodynamic properties have been calculated, the entropy generated

in each device as well as the total entropy generation of the system are obtained too. This work shows the

significance of the relationship between the concentrations of the solutions, since deviations in such relationship

yields a big change in the COP as well as in the entropy of each device and the total entropy generation of the

system.



ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN SISTEMA DE GASIFICACIÓN DE BIOMASA

A5_64

1Rodríguez Alejandro David A.,

1Zaleta Aguilar Alejandro,

1Olivares Arriaga Abraham,

1Torres Chimal Francisco F.

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato,

Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., MEXICO Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2474


RESUMEN:

Este artículo presenta el análisis, diseño y simulación de una planta de gasificación de biomasa. La principal razón para desarrollar dicha simulación de la reacción de gasificación reside en el hecho de convertir residuos sólidos orgánicos en un gas de síntesis con bajo poder calorífico el cual puede alimentar un motor de combustión interna para la generación de energía eléctrica. Para lo anterior, se utiliza la tecnología de gasificación de lecho fluidizado burbujeante con un flujo de combustible de entre 200 y 400 kg/h, con una temperatura de operación de 850 °C y a presión atmosférica. La simulación termodinámica del sistema resulta bastante útil para predecir los parámetros de operación como la razón de equivalencia, producción específica de gas de síntesis, eficiencia del gasificador y geometrías de cada uno de los equipos involucrados en el sistema. La potencia neta alcanza hasta 200 kW con una eficiencia de gas frío en el gasificador del 61.29 %.

PALABRAS CLAVE: gasificación, lecho fluidizado burbujeante, gas de síntesis, residuos sólidos.

ABSTRACT:

This paper shows the design and performance simulation of an atmospheric bubbling Fluidized bed for a solid wastes gasification plant, predicting gas composition produced from the biomass gasifier and the effect of changes in moisture content of fuel, gasification temperature, equivalence ratio and air flow rate. With the purpose of contributing to the energetic valuation of the solid wastes generated by industry, a practical methodology for the whole system was developed. The gasifier equipment was divided in several subsystems, intending to produce electric energy with approximately 200 kW. The basic model developed in this work is helpful for predictions of the low heating value, volumetric yield, gas power and cold efficiency. It is observed that biomass gasification holds enormous potential to produce energy in México and also for addressing the problems associated with solid wastes disposal management and environmental pollution.

KEYWORDS: gasification, bubbling fluidized bed, synthesis gas, solid wastes.



CARACTERIZACIÓN DE UN ATOMIZADOR NEUMÁTICO MEDIANTE VELOCIMETRIA DE IMÁGENES DE PARTÍCULAS (PIV) EN 2D

A5_67

1Medina Hernández Eduardo, 2Chávez Argüelles Anselmo, 2Bolado Estandía Ramón, 1Solorio Ordaz Francisco Javier.

1Departamento de Termofluidos, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México,

Ciudad Universitaria, C.P. 04360, Distrito Federal, MEXICO Teléfono: (01) 5556228104

2Ciudad Industrial Bruno Pagliai, 91697 Veracruz, Ver., MEXICO.

Teléfono: (229) 920-8171. Fax: (229) 920-8126 x 166.


RESUMEN. Con el fin de obtener mayor detalle de la estructura vorticosa generada por una boquilla de atomización neumática, se diseñó y construyó una instalación experimental para su caracterización utilizando la técnica de Velocimetría de Imágenes de Partículas (PIV), en 2 dimensiones. El objetivo de la caracterización fue el de contar con información detallada de la estructura de un spray en planos transversales a la dirección principal del flujo (axial) para complementar la información obtenida usando Anemometría de Fase Doppler (PDA) con la cual, se puede obtener el tamaño y distribución espacial de las gotas, y las componentes de velocidad en la dirección axial y una componente “tangencial” en el plano transversal por lo que queda incompleta la estructura en ese plano. El uso de PDA para obtenerlo implicaba un cambio total en la configuración de la instalación experimental por lo que se decidió el uso de PIV-2D. Los resultados generados para distancias desde L/d0 = 17.4 a 60.9, muestran que a pesar de que las condiciones promedio reflejan un campo con giro, cuando se analizan los perfiles generados es clara una generación cambiante de vórtices más pequeños que disminuyen en tanto L/d0 se incrementa. ABSTRACT. The use of PDA equipment for determining the drop size and flow field of spray flows is broadly applied, however, some characteristics of the flow field presents some lack of information, particularly, the complete flow field in the transverse area to the main flow. For this reason, it was decided to implement a test rig for getting a more detailed transverse flow field with the Particle Image Velocimeter technique in two dimensions in a pneumatic nozzle. The results obtained for the main (axial) flow show a very good agreement with the previously obtained with PDA, while the results for transversal sections cannot be properly resolved by the PDA method. The results of the PIV method from L/d0 = 17.4 to 60.9 show that even though there is a flow with more than one swirl for the average movement in sections closer to the nozzle exit, downstream this swirl flow appears to be vanished or more precisely, to be poorly averaged due to the relatively short number of 400 image-pairs. On the other hand, the image pairs for such regions shows a very complex swirl pattern, changing from more than two or three, to six or seven small swirls in the internal spray’s zone.



CARACTERIZACIÓN DE UN EVAPORADOR CARCASA Y TUBOS, VALIDACIÓN EXPERIMENTAL

A5_7

Mendoza Miranda J.M.1, Carpintero Moreno E.

1, Belman Flores J.M.

1, Rubio Arana C.

1, Riesco Ávila J.M.

1, Navarro

Esbrí J.2

1 División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de Guanajuato.

Carretera Salamanca-Valle de Santiago km. 3.5 +1.8 km. Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., México. [email protected], [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected]

2 Departamento de Ingeniería Mecánica y Construcción, Universidad Jaume I. Campus Riu Sec E-12071, Castellón de la Plana,

España. [email protected]

RESUMEN En este artículo se presenta el desarrollo de un modelo físico para un evaporador de carcasa y tubos de un sistema experimental de compresión de vapor que trabaja con el refrigerante R134a. El modelo se sustenta bajo el análisis térmico ε-NTU y se estructura en el software EES®. El comportamiento del evaporador es caracterizado a través de dos regiones asociadas al estado del refrigerante: evaporación y sobrecalentamiento. A través de mediciones experimentales de temperatura, presión y caudal para los fluidos de trabajo y secundario, se da paso a una oportuna caracterización y validación del modelo propuesto en este trabajo. Los resultados para el comportamiento térmico del evaporador muestran estar dentro de un margen de error de ± 1K para las temperaturas, y un ±10% para la capacidad de refrigeración. ABSTRACT

This paper presents a physical model for a shell and tube evaporator for an experimental vapor compression system

working with refrigerant R134a. The model is based on ε-NTU thermal analysis; the program structure was

developed in EES software®. The evaporator behavior is characterized by two regions linked by the states of the

refrigerant: phase change and superheated vapor region. Experimental measurements are made for temperature,

pressure and flow rate for refrigerant R134a and propylene glycol brine, leading to an appropriate characterization

and validation for the model proposed in this work. The results for the thermal behavior for temperatures and

cooling capacity obtained from the model is in a range of ± 1K and ±10% respectively, compared with experimental

measurements.



CARACTERIZACIÓN DE UNA INSTALACIÓN TRANSCRÍTICA DE PRODUCCIÓN DE FRÍO

A5_1

Belman-Flores J.M.1, Carpio-Mendoza A.E.

2, Hernández-Pérez I.A.

2, Zaleta-Aguilar A.

2, Rangel-Hernández V. H.

2 Ituna-

Yudonago J.F.2

1 Departamento de Estudios Multidisciplinarios, División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de

Guanajuato, Av. Universidad S/N, Colonia Yacatitas, Yuriria Gto.

2 Departamento de Ingeniería Mecánica, División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de Guanajuato

Comunidad de Palo Blanco, Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km. 3.5 Salamanca Gto. México.

[email protected] [email protected] ABSTRACT In this paper has been developed a physical model to analyze the coefficient of performance of a transcritical carbon dioxide cycle. Through the simulation is possible determine the influence of inlet parameters, such as: compressor speed, mass flow rates and temperatures of the secondary fluids at the heat exchangers (gas cooler and evaporator), as well as, the superheating degree. The model estimates: mass flow rate of refrigerant, outlet temperature of secondary fluids, compressor power consumption, heat rejected and cooling capacity, and the coefficient of performance. The objective is to determine optimum operating conditions transcritical system.

RESUMEN

En este trabajo se ha desarrollado un modelo físico para analizar el coeficiente de funcionamiento de un ciclo transcrítico propuesto. A través de la simulación es posible determinar la influencia de los parámetros de entrada, tales como: velocidad del compresor, flujos másicos y temperatura de los fluidos secundarios en los intercambiadores de calor (gas cooler y evaporador) y el grado de recalentamiento. El modelo permite estimar: el flujo másico de refrigerante, las temperaturas de salida de los fluidos secundarios, el consumo energético del compresor, el calor disipado, capacidad de refrigeración y el coeficiente de funcionamiento de la instalación. El objetivo es determinar las condiciones óptimas de operación del sistema transcrítico.



CAUSA RAIZ DEL DESGASTE DE CHUMACERA DE EMPUJE EN TURBINA DE VAPOR

A5_196

Zaleta Aguilar Alejandro, Olivares Arriaga Abraham, Lara Barrón Francisco M., Rodríguez Alejandro David A., Rangel Hernández Víctor H.

División de Ingenierías, Campus Irapuato – Salamanca, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca-Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km. Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Guanajuato, México. Tel. 464-6479940 Ext. 2474.

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected].

RESUMEN.

En el presente artículo se hace un análisis de la causa-raíz de la falla en una turbina de vapor por desgaste prematuro en la chumacera de empuje y radial. La turbina bajo estudio sirve como elemento motriz de dos turbocompresores radiales en serie los cuales tiene la función principal de extraer los gases incondensables del condensador principal de una planta geotermoeléctrica. El fenómeno de desgaste prematuro se presenta de manera continua. La falla en la turbina provoca el paro del turbocompresor y en consecuencia el de la planta por aumento en la presión de vacío en el condensador ya que no se extraen los gases incondensables, aunque se cuenta con un sistema auxiliar de eyectores éste solo sirve para extraer el 30% de la totalidad de los gases. Para encontrar la causa-raíz del problema de desgaste en la chumacera y disco de empuje se analizan tres hipótesis: 1) Pérdida del flujo en sellos de vapor, 2) Incremento de empuje en el escape de la turbina debido a la operación fuera de diseño y 3) Falta de capacidad de lubricación.

Palabras claves: chumacera de empuje y radial, turbina, compresor, causa-raíz.

ABSTRACT.

In this paper we made an analysis of root-cause of the failure in a steam turbine by premature deteriorate in a axial and radial bearing. The turbine studied is the power device by two radial turbocompressors in series they have as principal function extract non-condensables gases of the principal condenser in a geothermoelectric plant. Premature failure in an axial and radial bearing has been presented in several dates. When occurs a failure in this component is necessary shut down the turbocompressors consecuently the vacuum is higher than in normal conditions, although the plant have an auxiliary system of ejectors, this system only extract 30% of the total non-condensables gases. To find the root-cause of the premature deteriorate we analyzed three different hypothesis: a) Losing of steam in dummy seals, b) Increment in the axial force due abnormal operations conditions, c) Losing capability of lubrication.

Keywords: axial and radial bearing, turbine, compressor, root-cause -1



CONSTRUCCION Y CARACTERIZACION TERMODINÁMICA DE UN TUBO RANQUE-HILSCH

A5_220

Cervantes García, A. 1, Velázquez Aguilar, J. G

1., Jiménez Mejía, M.

1, González Bernal, R.

1, Rubio Maya, C.

2, Mendoza

Covarrubias, C.2

1Estudiantes de la Maestría en Ciencias en Ingeniería Mecánica, UMSNH. [email protected],

[email protected]

2Facultad de Ingeniería Mecánica, UMSNH. Edificio W, Ciudad Universitaria, Morelia, Michoacán, México. [email protected],

[email protected]

RESUMEN.

Este trabajo presenta el procedimiento empleado para la construcción de tubo vórtex, conocido también como tubo Ranque – Hilsch (tubo RH). El tubo fue construido realizando un maquinado de una barra de acrílico a partir de un procedimiento previamente publicado [1]. Una vez construido el tubo, se instaló un montaje experimental para llevar a cabo diversas pruebas y ver el efecto del flujo de entrada y salida, así como el efecto de la presión de entrada sobre diversos parámetros, utilizando aire como fluido de operación. Con los datos medidos se procedió finalmente a caracterizar termodinámicamente el tubo RH utilizando la segunda ley de la termodinámica. Los resultados indican de forma general que la entropía generada depende fuertemente de la presión de entrada al tubo.

ABSTRACT.

This work presents the procedure used for the construction of vortex tube, also called Ranque – Hilsch vortex tube (RH tube). The tube was constructed from a machinated bar of acrylic, it was based on a procedure previously published [1]. Once the tube was constructed, an experimental set-up to accomplish various tests and to study the effect of the inflow and outflow, as well as the effect of the inlet pressure on the diverse parameters. Air was employed like fluid of operation. With the measured data of the RH tube and using the second law of thermodynamics it was performed finally the thermodynamic characterization of the tube. The results suggest, in general terms, that generated entropy depends strongly on the inlet pressure to the tube.



CONVECCIÓN DE CALOR EN UN RECINTO CILÍNDRICO CON PAREDES ONDULADAS

A5_241

1Sánchez Cruz Fausto A.,

1Martínez Martínez Simón,

1Ramírez Hernández Hugo G.,

1González Marroquín Joel,

2Riesco

Ávila J. Manuel, 2Gallegos Muñoz Armado

3Octavio Armas Vergel

1FIME Universidad Autónoma de Nuevo León Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, C.P. 66450, San Nicolás de los

Garza, N.L., México Teléfono (81) 1492 0373, Fax: (81) 1052 3321

2Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Campus Irapuato-Salamanca. División de Ingenierías. Valle de Santiago, Km.3.5+1.8 Km. Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Guanajuato, México Tel.: +52 (464) 647 9940 Fax: +52

(464) 647 2400

3Departamento de Mecánica Aplicada e Ingeniaría de Proyectos, Universidad de Castilla-La Mancha Avd. Camilo José Cela s/n.

Apdo Postal 13071, Ciudad Real, España Tel.: +34 926 29 53 00 Fax: +34-926-295361


RESUMEN.

En este trabajo se presenta el estudio de la convección natural dentro de un cilindro con la pared vertical ondulada. La cavidad es calentada por la pared inferior y enfriada por la pared superior a temperaturas constantes T2 y T1, respectivamente. La pared vertical tiene la forma de una función senoidal y es adiabática. Se usa una transformación analítica para mapear la forma irregular del dominio a un cuadrado. Mediante la solución computacional de las ecuaciones de gobierno se evaluó el efecto que tienen los diferentes parámetros adimensionales de característicos del fenómeno sobre los flujos de convección y la transferencia de calor. En particular, se considedaron valores para la relación de aspecto de la cavidad de 0.1, 0.3, 0.5; longitud de onda

adimensional de 1/3, 1/5, 1/10; amplitud de onda adimensional de 0.05, 0.1, 0.3; números de Rayleigh entre 103

y

106

y número de Prandtl constante de 7. Los resultados muestran que la pared ondulada favorece la estratificación térmica, la formación de celdas convectivas múltiples de baja velocidad y la disminución en la transferencia de calor.

ABSTRACT.

An axisymetric free convection flow within a vertical cylindrical enclosure with wavy sidewall was studied. The enclosure was heated from below and cooled from the top with constant temperatures T2 and T1, respectively. The vertical wavy-wall is adiabatic and fits to a sinusoidal function An analytical coordinate transformation was applied to obtain a coordinate frame for computation in which the irregular domain fits into a square. Computational solutions for the governing equations were found to evaluate the way the main dimensionless parameters affect the convection flow and heat transfer. The study considered values for the cavity aspect ratio of 0.1, 0.3, 0.5, dimensionless wavelength of 1/3, 1/5, 1/10, dimensionless wave-amplitude of 0.05, 0.1, 0.3, Rayleigh numbers

between 103

and 106

, and constant Prandtl number of 7. Numerical results showed the wavy wall promotes thermal stratification, low velocity multiple cell patterns and low heat transfer.



COSTOS Y CONSUMOS EXERGÉTICOS DE UN CICLO DE GAS A5_191

Coca Gago Marcela, Quinto Diez Pedro, Reyes León Arturo, Gutiérrez Castro Mónica

Lab. de Ingeniería Térmica e Hidráulica Aplicada, Sección de Estudios de Posgrado e Investigación Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Zacatenco, Instituto Politécnico Nacional, México, D.F.


RESUMEN

En este trabajo se aplicó la teoría de costo exergético a un ciclo de gas, en donde se muestra la influencia que tienen los residuos en los cálculos de los costos exergéticos. Para este sistema se hicieron los cálculos a las condiciones de diseño y a las de operación, considerando dos situaciones diferentes: a. cuando se desprecian los residuos y b. cuando no se desprecian los residuos (gases de combustión expulsados a la atmósfera). Para el ciclo de gas, el equipo donde se obtiene el producto con mayor costo exergético unitario es el compresor, debido a la gran cantidad de exergía necesaria para producir el aire comprimido. Cuando se toma en cuenta el residuo, el costo exergético unitario del producto final (potencia eléctrica neta) aumenta en las condiciones de diseño en 45.66%, y en 46.66% en las condiciones de operación. Esto se debe a que el costo del residuo se agrega al equipo donde fue generado (cámara de combustión), aumentando de igual forma el costo exergético de su producto.

ABSTRACT

In this paper, it be applied the theory of exergetic cost to a gas cycle, which shows the influence of residues in exergetic cost calculations. For this system, calculations were made to both the design and operating conditions, considering two situations: a. when the waste (combustion gases expelled to the atmosphere) is not taken into account and b. when the waste is taken into account. For the gas cycle, the component which gives the highest exergetic unit cost in its product is the compressor, due to the large amount of exergy needed to produce the air compressed. As the waste is taken into account, the exergetic unit cost of the final product (electric power net) increases in the design conditions in 45.66% and 46.66% in operating conditions. This is because the cost of waste is added to the component where it was generated (combustion chamber), and consequently increasing exergy cost of its product.



DETERMINACIÓN DE LA PÉRDIDA POR PERFIL EN UNA CASCADA DE ÁLABES DE COMPRESOR AXIAL

A5_47

1Alberto Eduardo Morales Hernández,

2Guilibaldo Tolentino Eslava,

3René Tolentino Eslava,

4Miguel Toledo Velásquez

Instituto Politécnico Nacional SEPI-ESIME-Zacatenco, Unidad Profesional Adolfo López Mateos, Laboratorio de Ingeniería Térmica e Hidráulica Aplicada (LABINTHAP), México D.F., México

[email protected], [email protected] , [email protected], [email protected]

RESUMEN

En este trabajo se determinó experimentalmente la magnitud de la pérdida por perfil en una cascada de álabes de

compresor axial y de su impacto en la eficiencia de cascada. Se utilizó una cascada de 5 álabes montada en una

sección de pruebas de un túnel de viento de succión de velocidad baja. Se determinaron los perfiles de velocidad

que conforman la capa límite sobre el álabe central, empleando la técnica de medición conocida como

anemometría de hilo caliente. Finalmente, se obtiene el valor del coeficiente de pérdida por perfil para dos

condiciones de nivel de turbulencia (basándose en el modelo de pérdidas desarrollado por Denton).

ABSTRACT

In this research it was determined the profile loss magnitude experimentally in an axial blades cascade and the

impact in the cascade efficiency. A 5 blades cascade was mounted on a suction low velocity wind tunnel test

section. It was determined the velocity field that define the boundary layer on the central blade, using the

measurement technique Hot Wire Anemometry. Finally, a profile loss coefficient was calculated for two different

turbulent intensity conditions (based on the Denton’s loss model).



DISEÑO DE UN CONDUCTO DE AIRE PARA CÁMARA CLIMÁTICA MEDIANTE CFD A5_248

1García Yera Miguel,



1Ramírez Hernández Hugo G.,

2

Salgado Ayala Rodrigo, 2Martínez Elvira

1FIME Universidad Autónoma de Nuevo León Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, C.P. 66450, San

Nicolás de los Garza, N.L., México Teléfono (81) 1492 0373, Fax: (81) 1052 3321

2Comercial Acros Whirlpool, CETEC. Carr. Miguel Alemán, Km. 16.13, C.P. 66600 Tel.: 81-83290764 Fax: 81-

83292074


RESUMEN.

En este trabajo se presenta el desarrollo del diseño de un conducto de aire para una cámara climática que se empleará para la evaluación del consumo de energía eléctrica de refrigeradores domésticos bajo las especificaciones la norma NOM-015-ENER-2002. El diseño del conducto está enfocado en la obtención de flujos de aire con velocidad uniforme que se descargan al interior de la cámara climática. Se simularon diversas geometrías con el uso de un software comercial de dinámica de fluidos computacional y se estimó la distribución de la velocidad en el interior del conducto para optimizar su diseño. Se implementaron guías en el interior del conducto con el objeto de distribuir el flujo entre las distintas salidas y de forma tal que se genere un descarga de aire adecada al interior de la cámara climática. Se presentan contornos de la magnitud de la velocidad, presión estática, presión total y la función de corriente para mostrar el funcionamiento del conducto para diferentes geometrías y formas de las guías.

ABSTRACT.

This paper describes the process design of an air duct for a climate chamber which shall be used to evaluate energy consuption of domestic refrigerators under the mexican norm NOM-015ENER-2002. The design was foucused on obtaining uniform air flow velocity at the duct exits. Many geometries were tested using a commercial software of computational fluid dynamics to estimate the velocity distribution within the duct to yield an optimal design. Guides for the air flow in the duct were

implemented to distribute the air stream through the exits which conduct the air flow to the climate chamber. The pressure drop and the local velocity distribution in the duct were considered as a the main features to improve the design. Contours of velocity magnitude, static pressure, total pressure and streamfunction within the duct are shown for different geometries and guides.



DISEÑO DE UN INCINERADOR EXPERIMENTAL PARA RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES

A5_259

Agustín Escamilla Martínez, Itzel Yireh Silva Sánchez, Julio Cesar Sánchez Jiménez, Antonio García Meneses, Efrén Moreno, Fabiola Ortuño.

CIATEQ, A.C. Av. Manantiales 23-A, P. Ind. Bernardo Quintana, El Marqués, Querétaro, México. C.P. 76246

Correo electrónico: [email protected]

RESUMEN En México se producen cerca de 34.6 millones de toneladas anuales de residuos sólidos siendo acopiados mayormente en tiraderos a cielo abierto o en rellenos sanitarios, los cuales son insuficientes para la disposición final de los mismos, volviéndose una tecnología obsoleta y que no soluciona el problema de las grandes ciudades del mundo. Globalmente se analizan opciones que permitan el adecuado manejo de los residuos sólidos municipales. Una de las opciones más viables es la separación para reciclaje de estos residuos y para la parte que no puede ser reutilizada se prefieren métodos de reducción térmica (Deshidratación, incineración, desintegración por plasma, gasificación). Se diseñó un incinerador experimental con capacidad de 45 kg/h de residuos sólidos municipales, con un volumen

de 0.35 m3

para el aire en exceso de 170%. Mediante los resultados obtenidos por balances térmicos y másicos teóricos, con los cuales se busca obtener el comportamiento general y una composición de los gases de combustión que permitan la operación de acuerdo a norma, incluyendo excesos de aire y turbulencia. La geometría es analizada usando el software de CFD para definir la velocidad y dirección de los flujos; así como el comportamiento interno del aire. La construcción de dicho incinerador está compuesta por una pared interna refractaria, estructura metálica y una pared externa aislante. Se ha construido la cámara primaria de combustión y se ha corrido pruebas cualitativas de su comportamiento obteniendo patrones de flujo y temperatura de acuerdo a lo esperado. PALABRAS CLAVE: incinerador, combustión, residuos sólidos municipales (RSM), pirolisis, alimentación continua, doble cámara de combustión. ABSTRACT In Mexico 34.6 millions of tons are been produced annually of solid waste, this residual had complied in open sky wastelands or buried underground in landfills, those solutions had proven to be insufficient for the final dispose of residuals making this technique obsolete and outdated and this is insufficient for solving the actual problem of waste disposal of big cities in the world. In the entire world different options have been analyzed that permit the adequate management of municipal solid waste. One of the most viable options has been the classification of residuals into recyclables and non-recyclables, for the non-recyclables, it has been preferred to use thermal reduction methods, such as: dehydration, incineration, plasma gasification and gasification. An experimental incinerator was designed for the disposal of municipal solid waste. The incinerator has a

incinerating capacity of 45 kg/h, with a burning chamber of 0.35 m3

using an excess of 170% of air. A thermal balance and mass calculations were carried out in order to obtain the general behavior of the combustion as well as the composition of the gasses released during combustion taking into account excesses of air and turbulence all according to the actual norm. The geometry of the primary chamber was analyzed using CFD software to define the velocity and direction of the flows; such as the behavior of the air. The construction of such incinerator was composed by a: refractory inner wall, metallic structure and an insulating external wall. It has been build the primary combustion chamber and qualitative proofs had been run to assess its behavior. Patterns of flow and temperature had been in good agreement to the expected.



DISEÑO ESTRUCTURAL DE MINIAVION-SUBMARINO BASADO EN LOS PECES TORPEDÍNIDOS

A5_70

1Alva Castañeda Yew.

1División de Estudios de Posgrado, Facultad de Ingeniería, UNAM

[email protected]

RESUMEN.

Se rompe el esquema de diseño submarino para hacer la propuesta de un miniavión submarino basado en los perfiles hidrodinámicos que se pueden observar en los peces torpedínidos. Se explica el proceso de diseño estructural y resultados obtenidos de un prototipo para un miniavión-submarino no tripulado que ha surgido de la inspiración proporcionada por el pez torpedo. El resultado del proceso de diseño ha sido validado no solamente por medios computacionales sino también por pruebas realizadas en túnel de viento.

ABSTRACT.

The scheme of a submarine design is broken to propose a small submarine aircraft based on the hydrodynamic profiles that can be observed in the torpedinidae fish. This paper describes the structural design process and results achieved of a prototype for an unmanned small submarine aircraft inspired in the torpedo fish. The result of the design process has been validated not only by computational resources but also in wind tunnel tests.



DISEÑO Y PRUEBAS DE UN MODELO EXPERIMENTAL PARA EL ESTUDIO DE CHORROS DE PARED COMBINADOS

A5_146

Escalante C. Mauricio, Solorio O. Francisco, Cervantes de Gortari Jaime Departamento de Termofluidos, DIMEI

Facultad de Ingeniería, UNAM, Ciudad Universitaria, 04510 México, D.F. [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN

Se presentan el diseño y las pruebas preliminares de un modelo experimental que se usará en el estudio hidrodinámico y de transferencia de calor de chorros de pared planos combinados. Las pruebas preliminares consisten en visualizaciones hechas mediante un plano de luz láser paralelo al flujo e inyección de humo en la corriente; con ellas se demuestra el buen funcionamiento del equipo.

ABSTRACT

The paper presents the design and preliminary tests of an experimental model that will be used in the study of the hydrodynamic and heat transfer characteristics of a combined wall jet. The tests consist of visualizations of the flow made by a plane of laser light parallel to the flow and injection of smoke into the mainstream, with them is demonstrated the proper functioning of the equipment.



DISTRIBUCIÓN DE FLUJO EN CONVERTIDORES CATALÍTICOS MEDIANTE MODELADO COMPUTACIONAL

A5_195

Rubén D. Leal Garza, Joel González Marroquín, Jaime Castillo Elizondo, Arnulfo Treviño Cubero, Arturo R. González Escamilla, Jesús T. Guzmán Lowenberg y César A. Leal Chapa

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León Av. Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076

Suc. F, C.P. 66451, San Nicolás de los Garza, N. L., México. Tel.: (81) 83294020, Fax: (81) 83320904

[email protected]

RESUMEN.

En este trabajo se presentan los resultados obtenidos mediante simulación computacional en CFD del flujo de gas en estado estacionario en el interior de un convertidor catalítico para automoción en dos modos de prueba “Federal” y “PZEV” (Partial Zero Emission Vehicle). Se simula flujo turbulento de aire como fluido de trabajo, tratándolo como un gas ideal y modelando el monolito del convertidor catalítico como un medio poroso. Los resultados numéricos muestran la distribución de presión, temperatura y velocidad del fluido en el convertidor catalítico, así como la uniformidad de flujo en la cara frontal del monolito, para distintos parámetros de operación, dando como resultado un índice de uniformidad de 0.95, valor por encima del recomendado de 0.90

ABSTRATC.

This paper presents the computational results by CFD simulation of gas flow at steady state in automotive catalytic converter in two test modes "Federal" and "PZEV” (Partial Zero Emission Vehicle). Turbulent flow is simulated, air as the working fluid, treating it as an ideal gas and modeling of the catalytic converter monolith as a porous medium. The numerical results display the distribution of pressure, temperature and fluid velocity in the catalytic converter and the uniformity of flow in the face of the monolith, for different operating parameters, resulting in a uniformity index of 0.95, value above the recommended 0.90



EFECTO DEL BIODIESEL DE ORIGEN ANIMAL EN LAS EMISIONES Y PRESTACIONES DEL MOTOR DIESEL A 2240 M DE ALTITUD (CIUDAD DE MÉXICO).

A5_276

1González Oropeza R, González González F, García Puertos J F Universidad Nacional Autónoma de México,

Av. Universidad 3000, Col. Copilco Universidad, C.P. 04510 Del. Coyoacán México D.F. tel. (55)56228079 1Laboratorio de Control de Emisiones, [email protected]

RESUMEN. Hoy en día, existen varias expectativas para reemplazar a los combustibles derivados del petróleo, teniendo en cuenta 3 objetivos principales, entre otros: contar con una fuente de energía alternativa a la del petróleo, reducir las emisiones contaminantes y reducir el consumo de combustible que implícitamente reduce la emisión de CO2. En este sentido, el presente trabajo es un intento por conocer el comportamiento del motor Diesel con el uso de Biodiesel de origen animal en altitudes extremas como la de la Ciudad de México (2240 m). La planeación de las pruebas se hizo variando algunos parámetros del motor como régimen, par y potencia, utilizando mezclas con diferente contenido de biodiesel animal en el combustible de que se dispone en este país, con alto contenidos de azufre (350 ppm). Paralelamente, se probó un filtro con recubrimiento catalítico DOC (Diesel Oxidation Catalyst) para reducir gases contaminantes y partículas emitidas a la atmósfera. De los resultados obtenidos, los más relevantes han sido: la reducción de CO de forma casi proporcional con la adición de biodiesel, las curvas de Par y Potencia casi no muestran diferencia entre los combustibles utilizados, el DOC, de acuerdo con las expectativas previas, por si mismo no es suficiente para considerarlo como un buen sistema de control de emisiones debido al combustible con alto contenido de azufre, y finalmente, el material particulado se reduce conforme aumenta el contenido de biodiesel en el combustible suministrado. PALABRAS CLAVE Biodiesel, motor diesel, emisiones contaminantes. ABSTRACT. Nowadays, there are several expectations for the replacement of petroleum fuels, taking into account three main objectives include: to have an alternative energy source to oil, reduce fuel consumption that implicitly reduces the emission of CO2. On this way, the present work is an effort to understand the behavior of diesel engine using biodiesel form animal origin at extreme altitudes such as Mexico City (2240 m). The planning of the tests are made by varying some parameters of the engine such as, torque and power, using mixtures with different contents of sulphur (350 ppm). In parallel, we tested a filter with a catalytic coating DOC (Diesel Oxidation Catalyst) to reduce polluting gases and particle emitted into the atmosphere. The results most important are: the reduction of CO almost proportional with the addition of biodiesel, the torque and power curves show almost no difference between the fuels used, the DOC, according to prior expectations, by itself is not sufficient to consider it as a good emission control system due to fuel high in sulfur, and finally, the particulate matter is reduced with increasing content of biodiesel in the fuel supplied.



EFECTO PELTIER APLICADO EN UNA UNIDAD PARA EQUIPO DE MEDICIÓN

A5_41

J. Arturo Mendoza Razo, Carlos A. Amaro Betancourt,

Saúl Almazán Cuellar, J. Adrián Chiquito Cruz* Instituto Tecnológico de San Luis Potosí. Av. Tecnológico s/n Soledad de Graciano Sánchez, S.L.P.

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected] *

RESUMEN.

Con la finalidad de disminuir los errores en la medición, producidos por la variación de la temperatura ambiente, se utiliza el efecto Peltier para diseñar una unidad de temperatura controlada. En esta unidad los instrumentos de medición serán almacenados, se mantendrán calibrados y será posible obtener mayor precisión en la medición. La unidad generará calor o frio para mantener la temperatura en un rango de 20ºC ± 1 ºC.

ABSTRACT.

In order to reduce errors in measurement, produced by temperature variation, it´s presents the application of the Peltier effect to design a temperature control unit. In this unit, the instruments will be stored, will remain calibrated and is possible to obtain more accurate measurement. The camera will generate heat or cold to keep the temperature in the range of 20 º C ± 1 º C.



EFFECT OF AN ETHANOL-DIESEL BLEND ON THE SURFACE ROUGHNESS OF WORK ELEMENTS OF A COMMON RAIL INJECTION PUMP

A5_57


2Octavio Armas-Vergel,

2Carmen Mata-Montes.

1Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León

Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, CP 66450, San Nicolás de los Garza, N.L., México

Tel.: +52 (81) 832 940 20 Fax: +52 (81) 833 209 04

2Departamento de Mecánica Aplicada e Ingeniaría de Proyectos, Universidad de Castilla-La Mancha

Avd. Camilo José Cela s/n. Apdo Postal 13071, Ciudad Real, España

Tel.: +34 926 29 53 00 Fax: +34-926-295361

[email protected], [email protected], [email protected] RESUMEN Este trabajo presenta un estudio comparativo experimental, para determinar el desgaste en un sistema de inyección common rail empleado habitualmente en vehículos ligeros diesel, usando diesel convencional y una mezcla de etanol con diesel al 7.7.% (v/v). Para la realización del estudio se dispuso de dos sistemas de inyección Bosch compuestos, cada uno de ellos, por una bomba de alta presión Bosch (270 CDI), un common rail y un inyector piezoeléctrico Bosch. El primero de los sistemas se utilizó en los ensayos con diesel convencional de bajo contenido en azufre, mientras que el segundo fue ensayado empleando una mezcla etanol con diesel al 7.7% v/v de etanol. Ambos sistemas se ensayaron durante un test acelerado de durabilidad. Para realizar estos experimentos, los sistemas fueron instalados en un banco de bombas, donde estuvieron trabajando 12 horas/día hasta completar un total de 600 horas. Los parámetros de trabajo establecidos fueron 1500 bar de presión de inyección, régimen de giro de 2500 min-1 y un tiempo de inyección de 1 ms, siendo estas condiciones de operación las más críticas posibles. Estas condiciones de ensayo equivalen a recorrer más de 120000 km con el vehículo. Antes y después de los ensayos de durabilidad con cada combustible, se realizaron medidas usando un medidor de rugosidad superficial de los elementos más importantes de la bomba para valorar el efecto de los combustibles sobre la microestructura superficial de los elementos estudiados. La conclusión más importante derivada este trabajo es que el uso de la mezcla etanol-diesel (7.7% v/v) produce un efecto similar al que produce el diesel convencional sobre la rugosidad de las superficies de los elementos de la bomba sometidos a un trabajo severo. ABSTRACT The present work has been focused on the comparative experimental study for determining the wear in a model of a common rail injection system used in light duty diesel vehicles. Two Bosch fuel injection systems, each composed by a high pressure injection pump Bosch (270 CDI), the common rail and a Bosch piezoelectric fuel injector, were selected for to be tested with two fuels. The first of the systems was tested with a low sulphur commercial diesel fuel while the second was tested with an ethanol-diesel blend (7.7 % v/v). Both systems were tested during an accelerated durability test. In both cases the injection systems were mounted in an injection test bench and were working during 12 hours/day during 600 hours. An injection pressure of 1500 bar, a regime of 2500 min-1 and an injection time of 1 ms were selected as the most critical engine operating conditions. The selected test conditions were equivalent to the conduction of a light duty vehicle during more than 120000 km. Before and after the durability tests with each fuel tested, the surface roughness of several elements of the injection pump was determined by means of a tester for the roughness surface characterization. The most important conclusion derived from the work has been that the use of an ethanol-diesel blend (7.7 % v/v) produced a similar effect on the roughness surface of the injection pump elements as that produced by the diesel fuel used during the same test conditions.



EFICIENCIA ENERGETICA DEL TREN MOTRIZ DE VEHICULOS PESADOS CON

REDUCCION DE CO2 A5_183

M. Rafael-Morales1, J. Cervantes de Gortari

2, A. Lozano Guzmán

3

1Instituto Mexicano del Transporte, Km 12+000 Querétaro –Galindo Pedro Escobedo Qro., 76700, México, +52 442 2169646 x 3024

2Departamento de Termofluidos, Facultad de Ingeniería

Universidad Nacional Autónoma de México Tel (52) 55 56228103, México, D.F., 04510, México

3 CICATA-IPN Unidad Querétaro, Cerro Blanco 141 Colinas del Cimatario, 76090

Querétaro, Qro, México Tel: +52 442 2290804 [email protected] [email protected] [email protected]

RESUMEN

La operación de vehículos pesados en México está afectada por el bajo rendimiento del motor respecto al consumo de combustible. No obstante la avanzada tecnología de la que se va disponiendo, el costo por tonelada transportada no ha disminuido de manera importante. En este trabajo se presenta una metodología para el análisis de la influencia que tiene la selección de los componentes del tren motriz en el consumo de combustible, la capacidad de ascenso en pendiente del vehículo respecto al peso de la carga transportada y en la emisión de CO2 al medio ambiente. Como ejemplo de la influencia de la adecuada selección del tren motriz, se presenta el caso de un autobús B2. El ejemplo considera las pruebas reales de desempeño del autobús B2 comparadas con el desempeño que se obtendría al emplear el tren motriz adecuado. El resultando obtenido fue una reducción de CO2 de 43 toneladas por año para este autobús.

ABSTRACT

Operation of heavy vehicles in Mexico is affected by poor performance of their engine’s fuel consumption. In spite of the advanced technology integrated in the new vehicles, the cost per transported ton has not decreased significantly. This paper presents a methodology for analyzing the influence that powertrain component’s selection has on the fuel consumption, the gradeability of the vehicle relative to the cargo weight and the emission of CO2 to the environment. An example for a B2 bus is shown. The example was developed based on real performance tests compared with the optimal fuel economy achieved with a proper powertrain selection. Following the methodology presented for selecting the best powertrain for the B2 example, resulted on a 43 ton per year CO reduction for this bus.



ESTIMACIÓN DE LA UNIFORMIDAD DEL FLUJO EN CONVERTIDORES CATALÍTICOS

A5_237



1Leal Garza Rubén D.,

1García Yera Miguel,

2Amado Covarrubias Miguel

1FIME Universidad Autónoma de Nuevo León Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, C.P. 66450, San Nicolás de los

Garza, N.L., México Teléfono (81) 1492 0373, Fax: (81) 1052 3321

2Katcon, S.A de C.V. Ave. Manuel Ordoñez 601, Col. Centro, CP. 66350, Santa Catarina, N.L., México Teléfono (81) 8044

4012

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected],

[email protected]

RESUMEN En este trabajo se utiliza la dinámica de fluidos computacional como herramienta para la evaluación de la uniformidad del flujo en un convertidor catalítico para automóvil bajo distintas condiciones de operación. Se estudia la relación entre el índice de uniformidad del flujo y el valor del flujo másico de los gases. Asimismo, se estima la uniformidad del flujo para el mismo diseño de catalizador cuando se tiene una mayor densidad de celdas, i.e. menor permeabilidad del medio poroso. Se observa una disminución en la uniformidad del flujo con el aumento del flujo másico de gases en el catalizador. Adicionalmente, la uniformidad del flujo mejora con el aumento de la densidad de celdas, que en este caso está relacionado de forma inherente con el incremento en la caída de presión.

ABSTRACT

In this work, computational fluid dynamics is used as a worthy tool for the evaluation of flow uniformity in an automotive catalytic converter under different operating conditions. It is studied the relationship between the flow uniformity index and the gas mass flow rate. Furthermore, it is estimated the flow uniformity index for the same catalytic converter design when it is presented a higher cell density, i.e. lower permeability in the porous medium. Flow uniformity decrements are observed when the mass flow rate is increased in the catalytic converter. Moreover, the flow uniformity is improved by the increment in the cell density, which in this case is directly related to the increment on the pressure drop.



ESTUDIO DE LA GANANCIA DE CALOR A TRAVÉS DE LA UNIÓN ENTRE ELEMENTOS EXTERNOS Y PAREDES INTERNAS DE UNA EDIFICACIÓN

A5_23

1Fausto A. Sánchez-Cruz,


1Jesús Chávez-Galán,

1Benjamin Zamudio Barrera,

2Salvador

Valtierra-Gallardo y 2Francisco Javier Tavitas-Medrano

1Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc.

F, CP 66450, San Nicolás de los Garza, N.L., México Tel.: +52 (81) 83294020 Fax: +52 (81) 83320904

2Dirección de Innovación, Owens Corning Latino América

Ricardo Margain 240, Planta baja, CP 66220, San Pedro Garza García, N.L., México

Tel. +52 (81) 80487816, Fax: +52 (81) 80487801 [email protected], [email protected]

RESUMEN

Las uniones de muros externos con internos, así como uniones de techos con muros internos, provocan que la envolvente se comporte como aletas a través de las cuales el interior de la edificación gana una gran cantidad de calor desde el medio ambiente. Por esta razón, se presenta un estudio numérico para cuantificar la importancia que tiene la ganancia de calor en las zonas de unión entre paredes internas y los diferentes elementos externos de la envolvente de una edificación. Se modelaron dos sistemas: la unión de un muro interno con un muro externo y la unión del techo con paredes internas para una habitación refrigerada con dos habitaciones contiguas no refrigeradas. Para este estudio se utilizó el software Fluent. Se presentan los contornos de temperatura y las gráficas de flujo de calor. Se estima que es posible reducir hasta un 70% el flujo de calor a través del puente térmico localizado por la unión de muros cuando se le interrumpe con un aislante térmico, así como un 72.55% si se aísla un cuarto refrigerado por la parte exterior cubriendo así los puentes térmicos.

ABSTRACT Joints of external-internal walls, and also of ceiling-internal walls for a building, cause the envelope behave like a fin through which the building earns a great amount of heat from outside. In reference to this issue, we present a numerical research to quantify the impact of the heat gain in points of joint between internal walls and the diverse external elements of the envelope´s building. Two systems were modeled: the joint of an internal-external wall and the joint of the ceiling with internal walls for a refrigerated room with two not-refrigerated contiguous rooms. Fluent software was used for the research. Temperature contours and heat flow plots are included. It is estimated that a reduction as far as 70% of heat flow through the thermal bridge (the joint of the walls) is possible when it is interrupted by thermal insulation and as far as 72.55% if the thermal bridges of a refrigerated room are externally isolated.



ESTUDIO DE LA TURBULENCIA EN UN FLUJO CRUZADO SOBRE UN ARREGLO DE CILINDROS ESCALONADO PARA INTERCAMBIADORES DE CALOR

A5_284

1Lagarza Cortes Christian,

1Sánchez Muñoz Jonathan Arturo,

2Solorio Ordaz Francisco,

1Vicente y Rodríguez William,

1Salinas Vásquez Martin.

1Instituto de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México,

Ciudad Universitaria 04510 México D.F., MÉXICO Teléfono: 56233500 ext. 1138

2Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional Autónoma de México,

Ciudad Universitaria 04510 México D.F., MÉXICO Tel. 56 222 81 03 y 04, Ext. 12


RESUMEN.

En este trabajo se estudia de forma experimenta l y numérica el flujo de aire perpendicular a un arreglo de cilindros alineados y escalonados variando el ángulo entre los cilindros escalonados. En el estudio experimental se utilizó un túnel de humo y para la simulación numérica se resolvieron las ecuaciones de conservación de masa y de cantidad de movimiento promediadas en el tiempo mediante el método de los volúmenes finitos, usando el modelo de turbulencia k-ε.

ABSTRACT.

In this paper this study experimentally and numerically the air flow perpendicular to an array of aligned an staggered cylinders, varying the angle between the staggered cylinders. In the experimental study a smoke tunnel is used an inn the numerical simulation the average conservation equations of mass and momentum are solved through the finite volume method , using a k-ε turbulence model.



ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA GENERACIÓN DE VÓRTICES EN SALMUERA POR MHD

A5_250



1Castillo Elizondo Jaime,

1Patiño B. Andrés F.,

2Gallegos Muñoz

Armado, 2Riesco Ávila José Manuel

3Octavio Armas Vergel

1FIME Universidad Autónoma de Nuevo León

Pedro de Alba s/n, Apdo. Postal 076 Suc. F, C.P. 66450, San Nicolás de los Garza, N.L., México Teléfono (81) 1492 0373, Fax: (81) 1052 3321

2Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Campus Irapuato-Salamanca.

División de Ingenierías. Valle de Santiago, Km.3.5+1.8 Km. Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Guanajuato, México Tel.: +52 (464) 647 9940 Fax: +52 (464) 647 2400

3Departamento de Mecánica Aplicada e Ingeniaría de Proyectos, Universidad de Castilla-La Mancha

Avd. Camilo José Cela s/n. Apdo Postal 13071, Ciudad Real, España Tel.: +34 926 29 53 00 Fax: +34-926-295361


RESUMEN.

En este trabajo se estudia experimentalmente la hidrodinámica de los vórtices formada por la interacción de un campo magnético producido por un imán circular y el campo producido por una corriente eléctrica en un fluido conductor. El imán tiene un movimiento rectilíneo uniforme horizontal de baja velocidad y no tiene contacto físico con el fluido. En su viaje el imán mantiene una separación pequeña y constante con la superficie libre del fluido que se encuentra en un recipiente rectangular y tiene una profundidad baja. Se utiliza la técnica PIV para medir el campo de velocidad del fluido que resulta debido a la interacción de los campos magnéticos. En este documento se presentan los campos de velocidad, los contornos de la magnitud de la velocidad y los contornos de la vorticidad para diferentes instantes del fenómeno y para distintas intensidades del campo eléctrico en el fluido. Se muestran además los perfiles de la componente longitudinal de la velocidad en diferentes regiones del flujo.

ABSTRACT.

This paper presents an experimental study of the hydrodynamics of vortices arising because of the interaction between a magnet and the magnetic field caused by an electric current through a conductor fluid. The magnet moves in a horizontal linear path with uniform velocity above and very close to the free surface of the fluid. The electric conductor fluid is in a shallow rectangular container. The velocity field was measured by the PIV technique. Velocity fields and contours of the velocity magnitude and vorticity are shown for different stages of the phenomenon and electric field intensities in the fluid. Furthermore, the longitudinal velocity profiles for different regions in the container are shown, and the effect of the electric intensity on the hydrodynamics is discussed.



ESTUDIO EXPERIMENTAL DE UNA CAPA LIMITE TURBULENTA CON MICROBURBUJAS

A5_16

Alejandro Alonzo García1, Claudia Gutiérrez Torres2, José A. Jiménez Bernal3, Juan G. Barbosa Saldaña4, Miguel Toledo

Velasquez5

LABINTHAP – SEPI – ESIME – IPN Av. Instituto Politécnico Nacional S/N, Edif. 5, 3er Piso

Col. Lindavista, C.P. 07738, D. F. México. Laboratorio de Ingeniería Térmica e Hidráulica Aplicada


RESUMEN

En este trabajo se presenta un estudio experimental que compara los parámetros de flujo de la capa límite turbulenta de un flujo de agua en una sola fase, contra un flujo de agua con microburbujas. Se utilizó la técnica láser Velocimetría Mediante Imágenes de Partículas (PIV). La investigación incluyó dos números de Reynolds (Re): 7500 y 13391, bajo diferentes fracciones locales de vacío. Se obtuvieron microburbujas de hidrógeno de aproximadamente 450µm de diámetro mediante electrólisis. El experimento se realizó en un área horizontal de 3.33cm x 2.47cm ubicada en el centro, dentro de la capa límite de un ducto circular de acrílico de 9.5cm de diámetro interior en la zona de flujo completamente desarrollado. Se encontró una reducción máxima en el coeficiente de pérdidas por fricción del 13.7% para una fracción local de vacío del 2.1% en un flujo a un número de Reynolds de 7500.

ABSTRACT

In this paper, an experimental study was performed within the boundary layer of a water flow with and without microbubbles. Two different Reynolds numbers (Re) were analyzed (7500 and 13391) under different local void fraction values. Microbubbles with a diameter of 450µm were obtained by electrolysis. The experiment was carried out in a horizontal area (3.33 cm x 2.47 cm), which is located within the boundary layer of an acrylic circular pipe in fully developed region. The pipe has an internal diameter of 9.5 cm. A maximum drag reduction of 13.7% was obtained for a 2.1% local void fraction at a Reynolds number of 7500.



ESTUDIO EXPERIMENTAL DEL FENÓMENO RANQUE-HILSCH EN UN TUBO VÓRTICE

A5_222

Cervantes García, A. 1, Velázquez Aguilar, J. G

1., Montejo Alvaro, F.

1, Rubio Maya, C.

2, Solorio Díaz, G.

2,

Gutiérrez Sánchez, H.C.2

1Estudiantes de la Maestría en Ciencias en Ingeniería Mecánica, UMSNH. [email protected],


2Facultad de Ingeniería Mecánica, UMSNH. Edificio W, Ciudad Universitaria, Morelia, Michoacán, México. [email protected],

[email protected]

RESUMEN.

Este trabajo está enfocado a analizar los efectos de la longitud del tubo caliente y la longitud del tubo frío en un tubo vórtice, el cual se ve afectado por los efectos del flujo de entrada y salida regulado por una válvula cónica, así como el efecto de la presión en la entrada tangencial. Para tal análisis se colocaron termopares a lo largo del tubo caliente y a lo largo del tubo frio. Además se verificó la temperatura superficial del tubo Ranque-Hilsch utilizando una cámara termográfica, esto con el fin de determinar de forma cualitativa el efecto de los principales parámetros sobre el comportamiento de los flujos de aire caliente y aire frío. Se instaló un montaje experimental para llevar a cabo diversas pruebas y ver los efectos antes mencionados, utilizando aire como fluido de operación. Las mediciones indican que la longitud del tubo caliente tiene un efecto muy significativo sobre el efecto de separación de temperaturas y para el tubo frío la longitud no tiene mucha relevancia.

ABSTRACT.

This work is focused on the effects of the length of the hot tube and the length of the cold tube in a vortex tube, which looks affected mainly for the pressure inlet, the inflow and outflow regulated with a conical valve. The effect of the pressure inlet at the tangential orifice has a strong influence in the phenomena. For such analysis were setting several thermocouples lengthwise the hot and the cold tube. Furthermore, the superficial temperature in the Ranque-Hilsch tube was corroborated making use of a termographic camera with the purpose of determining in a qualitative way the effect of the principal parameters about the behavior of flow in the hot and cold outlets. It was installed an experimental set-up to accomplish various tests and to appreciate the effects above-mentioned utilizing air as working fluid. Results of the test show that the length of the hot tube has a very significant effect on the separation of temperatures and the cold tube length does not have important relevance.



ESTUDIO EXPERIMENTAL DEL FLUJO LAMINAR EN CONDUCTO RECTANGULAR CON ESCALÓN

A5_12 *Oscar Adrián Morales Contreras

José Alfredo Jiménez Bernal Juan Gabriel Barbosa Saldaña

Claudia del Carmen Gutiérrez Torres Av. Instituto Politécnico Nacional s/N, Edif. 5, 3er Piso,

Col. Lindavista, C.P. 07738, D. F. México. SEPI-ESIME-Zacatenco. IPN

Laboratorio de Ingeniería. Térmica e Hidráulica Aplicada. *[email protected]; Estudiante del programa de Doctorado.

[email protected]; [email protected]; [email protected]

RESUMEN

En esta investigación se presentan resultados experimentales del comportamiento tridimensional de un flujo laminar que circula a través de la zona de recirculación que se forma en un conducto rectangular con un escalón (FFS). Se presentan resultados para un régimen de Reynolds basado en la altura del escalón (Reh=269) para un conducto rectangular construido de acrílico transparente que tiene una relación de aspecto (RA) de cuatro y una relación de contracción (RC) de dos. El estudio se realizó utilizando la técnica láser de velocimetría de imágenes de partículas (PIV) para obtener el campo de velocidades y la técnica de visualización con humo para observar el comportamiento del vórtice. Los resultados muestran que el vórtice en el centro del conducto tiene forma cuasi-circular y cerca de la pared es alargado, lo que indica que la zona de recirculación desaparece cerca de la pared, además el campo de velocidades indica que la altura del vórtice en el centro del conducto tiene un valor de 0.74h.

ABSTRACT

A three dimensional study of the reattachment zone of a forward facing step (FFS) is carried out within an acrylic channel. Results for one Reynolds based on the height of the step (Reh=269) in a rectangular channel with aspect ratio equal four and contraction ratio equal two. The experimental study was carried out using the particle image velocimetry (PIV) to obtain a velocity vector map and the technique of smoke visualization was used to observe the behavior of the vortex. The results show that the vortex in the center of the channel has quasi-circular form and near the wall is extended, which indicates that the zone of recirculation disappears near the wall, in addition the velocity vector map indicates that the height of the vortex in the center of the channel is of 0.74h.



ESTUDIO NUMÉRICO DEL DESEMPEÑO Y PROCESO DE COMBUSTIÓN DE UN MCIA

ALIMENTADO CON BIOGÁS A5_78

1Carrera-Escobedo, J.L., 1Riesco-Ávila, J.M., 1Gallegos-Muñoz, A., 2Martínez-Martínez, S., 2Sánchez-Cruz, F.A.

1Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Carretera Salamanca–Valle de Santiago km. 3.5 + 1.8 km, Comunidad de Palo Blanco, Salamanca, Gto., México.

Teléfono: 01 464 64 79940 ext. 2306

2Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León, Pedro de Alba S/N, A.P. 076 Suc. F, C.P. 66450, San Nicolás de los Garza, N.L., México.

Teléfono (81) 14920362, Fax (81) 83320904 [email protected], [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN Se realizó una simulación numérica mediante CFD de la cámara de combustión de un motor de combustión interna alternativo (MCIA) alimentado con biogás. El estudio se concentra en evaluar el efecto que tienen los parámetros de operación del motor en el desempeño y los parámetros que caracterizan al proceso de combustión del mismo. Las variables de entrada que se toman en cuenta en este estudio son la relación de compresión, el régimen de giro, el exceso de aire utilizado para la combustión del combustible, el contenido de dióxido de carbono del biogás y el tiempo de encendido, mientras que las variables de salida que se contemplan son el trabajo por ciclo, el rendimiento, el retraso en el inicio y la completitud de la combustión. ABSTRACT

A numerical simulation of the combustion chamber of an internal combustion alternative engine fed with biogas was made. The study focuses on evaluating the effect that the operating parameters of the engine have on the performance and parameters characterizing the combustion process. The input variables are taken into account in this study are the compression ratio, the engine speed, the excess air used for combustion of fuel, the carbon dioxide content of biogas and ignition time, while output variables contemplated are the work per cycle, efficiency, delay in the onset and the completeness of combustion.



FILTRADO DE EFECTOS INDUCIDOS POR EL SISTEMA DE CONTROL APLICANDO LA METODOLOGIA DE DIAGNÓSTICO TERMOECONOMICO DENOMINADA “RIF”

A5_92

J. J. Pacheco Ibarra, C. Rubio Maya, S. R. Galván González, V. H. Rangel Hernández, A. Zaleta Aguilar, J. M. Medina Flores

1Facultad de Ingeniería Mecánica, UMSNH, Edificio W, Ciudad Universitaria.

Santiago Tapia 403, Col. Centro, Morelia, Mich., México. 2Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato

Comunidad Palo Blanco S/N, Salamanca, Guanajuato, México. 3Ingeniería en Procesos de Manufactura, Universidad Politécnica de Guanajuato,

Av. Universidad Norte s/n, Localidad Juan Alonso, Cortázar, Gto., C.P. 38483, México


RESUMEN En este trabajo se presenta la parte II o la continuación del trabajo denominado “Metodología de Reconciliación con Impacto al Consumo de Combustible: Una Herramienta Integral de Diagnóstico Termoeconómico” presentado en SOMIM 2008, en el cual se expuso un método general de diagnóstico termoeconómico que permite la detección y valoración económica clara, específica y cuantificable de las malfunciones de procesos energéticos avanzados. Sin embargo, como la filosofia de esta nueva metodología es mantener la potencia constante aún en precencia de malfunciones, se obliga la actuación del sistema de control de la planta, de forma que pueda mantener la misma capacidad de producción compensando la pérdida de potencia, debido a problemas de malfunción, con un incremento en el consumo de recursos o combustible. Esta forma de operación del sistema de control induce efectos sobre todo el sistema, los cuales deben ser necesariamente filtrados para obtener un diagnóstico limpio, de lo contrario, estos efectos inducidos se verán reflejados sobre cada una de las malfunciones presentes en el sistema. En el trabajo presentado en SOMIM 2008 ya se había propuesto un método gráfico para filtrar de los efectos inducidos por el sistema de control, lo cual conduce a una labor manual bastante laboriosa. En el presente trabajo se presenta el algoritmo matemático para realizar el filtrado de los efectos inducidos sobre cada una de las malfunciones, proponiéndose caracterizar el sistema por medio de Curvas de Filtrado de Efectos Inducidos por Carga, lo cual tiende a reducir el tiempo de análisis considerablemente. ABSTRACT In this work it is presented the second part of the so-called research “Methodology of Reconciliation with Fuel Impact Consumption: an integral tool for thermoeconomic diagnosis” presented at the SOMIM 2008. In that work it was presented a general methodology for the thermoecomic diagnosis that allowed the identification and economic assessment of malfunctions in advanced energy systems. However, the philosophy of that methodology proposed was to keep power output at a constant load, even thought malfunctions would exist, forcing to the control system achieving the load established. This operation mode caused induced effects over the overall system, requiring a process for filtering effects in order to perform a “clean” diagnosis. The procedure employed earlier was through a graphical methodology requiring arduous calculations. In the present paper the graphical approach is replaced with a mathematical algorithm that filters the induced effects among every malfunction presented in the systems through the use of filtering curves.



FORMAS DE EQUILIBRIO DE GOTAS QUE EMERGEN LENTAMENTE DE CILINDROS DE PARED GRUESA

A5_231

1López Villa Abel,

1Pérez Terrazo Andrés,

1Medina Abraham

2SEPI-ESIME Azcapotzalco, Instituto Politécnico Nacional

Av. de las Granjas No. 682, Col. Sta. Catarina 02550, México D.F., México.


RESUMEN.

En este trabajo estudiamos la forma de una gota que emerge lentamente hacia el exterior de un tubo vertical de pared gruesa. Se determino que a gastos bajos es posible calcular la forma de la gota a partir del balance entre la presión hidrostática y la presión capilar. Se describen dos casos de interés: a) el caso de buen mojado, es decir, cuando el ángulo de contacto es menor a �/2 y b) el caso de mal mojado, cuando el ángulo de contacto es mayor a �/2. Encontramos, a través de la solución asintótica de la ecuación de balance la forma final de las gotas justo antes de su ruptura. También demostramos que diversos tamaños y formas de gotas son posibles en función del número de Bond, de la presión de inyección y del valor del ángulo de contacto.

ABSTRACT.

In this work we study the shape of the drop that slowly emerges towards the outside of vertical, a thick-walled tube. For low flow rates it is possible to calculate the drop shape from a balance equation between the hydrostatic and capillary pressures. We found asymptotic solutions of the balance equation in terms the drop shape just before their rupture. We show that several sizes and shapes of drops are possible as a function of the Bond number, the pressure of injection and the value of the contact angle.



FREE SURFACE DEFORMATION OF A NON COHESIVE GRANULAR MATERIAL IN A BOX UNDER UNIFORM ACCELERATION

A5_100

1Álvarez Salazar Salomón,

1Gutiérrez Paredes Guadalupe Juliana,

1López Villa Abel,

1Terrazo Andrés,

1Medina

Abraham.

1 SEPI ESIME Azcapotzalco, Instituto Politécnico Nacional

Av. de la Granjas No.682, Col. Sta. Catarina, Del. Azcapotzalco, México D. F., México


ABSTRACT. When a dry non cohesive granular material confined in a box in such a way that the initial profile of the free surface is a horizontal plane and it is accelerated uniformly, the final equilibrium profile changes to a tilted straight plane whose slope is a function of the magnitude of the acceleration, the magnitude of the gravity acceleration and the friction coefficient of the granular material. Here are presented a simple model, based on the Coulomb's law, which describes correctly such a deformation and some experiments that back the theoretical predictions.

RESUMEN.

Cuando un material granular seco no cohesivo, confinado en una caja de tal manera que el perfil inicial de la superficie libre es un plano horizontal y este es acelerado uniformemente, el perfil final de equilibrio será un plano inclinado recto cuya pendiente es una función de la magnitud de la aceleración de la caja, de la aceleración de la gravedad, y del coeficiente de fricción del material granular. Aquí se presentan un modelo sencillo, basado en la ley de Coulomb, que describe correctamente la deformación y los resultados experimentales que respaldan las predicciones teóricas.



MEDICIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL CON UN MÉTODO BASADO EN EXERGÍA A5_224

S.E. Díaz Méndez a, H.O. Delgadillo

a, M.E. Vadillo Saenz

a, J.M. Rodríguez Lelis

b, A. Hernández Guerrero

c

a Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad Autónoma, Calle 56 # 4, C.P. 24180, Ciudad del Carmen, Campeche,

México. b Departamento de Ingeniería Mecánica, Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico (CENIDET), Interior

Internado Palmira S/N, C.P. 62490, Cuernavaca, Morelos, México. c Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Guanajuato, Apartado Postal 215A, C.P. 36730, Salamanca,

Guanajuato, México.

RESUMEN

En la actualidad, y a causa de los problemas ambientales existentes, tener un indicador de impacto ambiental se ha convertido en un objetivo primordial para la humanidad. Existen unos cuantos autores que proponen indicadores ambientales para medir los efectos de las actividades humanas sobre los ecosistemas. Sin embargo, un indicador de impacto ambiental, como los autores describen, debería ser con base en términos cuantitativos, que permitan estimar los efectos nocivos o benéficos de las operaciones de las actividades humanas sobre los ecosistemas. El análisis exergético se puede usar como una medida cuantitativa del consumo o producción de recursos. El índice de impacto ambiental, propuesto EIILW, tiene la capacidad de identificar sustentabilidad y en qué tan lejos o cerca está un ecosistema de esta condición. En este trabajo, se realizó una aplicación experimental de dicho índice de impacto ambiental para evaluar el trabajo perdido por deforestación. Los resultados confirman una separación de la línea base, que define la cantidad de exergía que no pueden ser almacenadas en las plantas.

ABSTRACT Today, because of existing environmental problems, an indicator of environmental impact has become a primary goal for humanity. There are few authors who propose environmental indicators to measure the effects of human activities on ecosystems. However, an indicator of environmental impact, as the authors describe, should be based on quantitative terms, to estimate harmful or beneficial effects of the operations of human activities on ecosystems. An exergy analysis can be used as a quantitative measure of resource consumption or production. The environmental impact index proposed, EIILW, it has the capacity to identify sustainability and how far or close is an ecosystem from this condition. In this work an experimental study of the environmental impact index to assess the work lost by deforestation was carried out. The results confirm the separation of the baseline, which defines the amount of exergy that can not be stored in the plants.



MODELADO DE UN COMPRESOR ALTERNATIVO USANDO R134a COMO FLUIDO FRIGORÍGENO

A5_6

Blanco Almanza J. A.1, Juárez Robles D.

1, Belman Flores J. M.

1, Rubio Maya C.

2

1 Departamento de Ingeniería Mecánica, División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de Guanajuato

Comunidad de Palo Blanco, Carretera Salamanca-Valle de Santiago km. 3.5 Salamanca Gto. México. [email protected], [email protected], [email protected]

2 Facultad de Ingeniería Mecánica, UMSNH. Edificio W, Ciudad Universitaria, Morelia, Michoacán, México.

[email protected]

RESUMEN

El presente trabajo muestra los resultados obtenidos en la caracterización de un compresor alternativo que trabaja con el refrigerante R134a. La modelación y validación se basa en datos experimentales. El modelo final del compresor es un modelo de caja gris en el cual se combina la aplicación tanto de un modelo físico como de modelos empíricos. Si bien existe una gran cantidad de información en la literatura técnica acerca del funcionamiento de los compresores, la realidad es que muchas de estas ecuaciones no se ajustan a los datos experimentales debido a la gran cantidad de consideraciones que se realizan. El presente análisis permite caracterizar de manera oportuna al compresor ubicado en una instalación de producción de frío, esto con la finalidad de mostrar un rango de puntos de operación que maximicen el respectivo rendimiento.

ABSTRACT

The present work shows the obtained results for the alternative compressor modeling working with refrigerant R134a. The validation and modeling are based on experimental data. The final model of the compressor is a gray box model that combines physical and empirical models. Even though there is lot information about the compressor performance, on the reality many of these equations do not fit with the experimental data because the great quantity of assumptions. The present analysis will allow characterizing in a pertinent way the compressor located in a cold production installation; and it is aimed to show the operating conditions range to maximize its respective performance.



MODELADO ENERGÉTICO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PARA APLICACIONES DE COGENERACIÓN

A5_218

Rubio Maya C.1, Belman Flores J. M.

2, Galván González S. R.

1, Pacheco Ibarra J. J.

1, Medina Flores J. M.

3

1Facultad de Ingeniería Mecánica, UMSNH. Edificio W, Ciudad Universitaria, Morelia, Michoacán, México.


2Departamento de Ingeniería Mecánica, División de Ingenierías Campus Irapuato-Salamanca, Universidad de Guanajuato

Comunidad de Palo Blanco, Carretera Salamanca-Valle de Santiago km. 3.5 Salamanca Gto. México. [email protected]

3Ingeniería de Procesos de Manufactura, Universidad Politécnica de Guanajuato, Cortazar, Gto. México.

[email protected]

RESUMEN.

En este trabajo se presenta un conjunto de correlaciones para modelar desde un punto de vista energético motores alternativos de combustión interna, en aplicaciones de cogeneración, y que utilizan gas natural como combustible. El conjunto de correlaciones se ha obtenido a partir de modelos energéticos y de una base de datos elaborada a partir de información proporcionada por fabricantes. El rango de validez es para potencias eléctricas entre 50 kWe y 3000 kWe. Las correlaciones obtenidas proporcionan el consumo de combustible, el calor recuperable tanto de los gases de escape como del circuito de enfriamiento y la temperatura de los gases de escape como una función de la potencia eléctrica. Se proporcionan también expresiones para predecir el comportamiento a carga parcial para cada uno de los parámetros mencionados anteriormente.

ABSTRACT.

In this work is presented a set of correlations to model from an energetic point of view, internal combustion engines for combined heat and power applications using natural gas as fuel. The set of correlations has been obtained from energetic models and data provided from internal combustion engine manufacturers. The range of validity is from 50 kWe to 3000 kWe. The correlations provide fuel consumption, heat recovered both from exhaust gases as from cooling circuit, and exhaust gases temperature as a function of the electric power. Expressions for the operation at partial load are also provided for each parameter above mentioned.



MODELADO Y SIMULACIÓN DE UN CANAL CON ENTRADAS DE FLUJO PRINCIPAL Y SECUNDARIO

A5_91

1Ovando Chacón Guillermo E.,

2Ovando Chacón Sandy L.,

1Licona Aguilar Gabriela G.,

1Prince Avelino Juan C.,

1Pavan Cruz Feliciano.

1Departamento de Metal Mecánica y Mecatrónica, Instituto Tecnológico de Veracruz, Calzada Miguel Angel de Quevedo

2779, CP. 91860, Veracruz, Veracruz. MÉXICO Teléfono: (229) 934 1500 ext. 237. Fax: (229) 934 2279

2 Depto. de Química y Bioquímica, Instituto Tecnológico de Tuxtla Gutiérrez, Carretera Panamericana Km 1080, CP.

29000, Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, MÉXICO Teléfono: (961) 615 0380 ext. 325. Fax: (961) 61 50380


RESUMEN.

En este trabajo se presenta la simulación de la transferencia de calor y la dinámica de fluido en estado permanente de un flujo bidimensional en un canal con entradas de flujo principal y secundario para un número de Reynolds de Re=1562. El dominio contiene una entrada sumergida en la parte superior donde se inyecta el chorro principal y dos entradas laterales donde se inyecta el chorro secundario. Para el análisis se utilizó el método de elemento finito y se exploraron tres diferentes posiciones de la entrada lateral y tres diferentes relaciones de velocidad de entrada de los chorros principal y secundario. Se estudiaron los campos de temperatura, las líneas de corriente, los campos de velocidades, los campos de presión y se analizaron los perfiles de velocidad axial. Los resultados indicaron que es posible controlar la dinámica y formación de vórtices en el canal mediante la variación del chorro secundario.

ABSTRACT.

The simulation of steady state fluid dynamic and heat transfer in a two-dimensional flow inside a channel with main and secondary inlet flows is carried out in this work for a Reynolds number of Re=1562. The domain contains one submerged inlet of fluid at the top boundary where the main jet was injected, furthermore a lateral inlet was located at the right boundary where a secondary jet is injected. The analysis was done with the finite element method for three different positions of the lateral entrance and three different velocities ratios of the main and secondary jets. The temperature, streamline, velocity and pressure fields were obtained and the axial velocity profiles were analyzed as a function of the transversal position. The simulations have shown that is possible to control the dynamic and formation of vortices inside a channel with the variation of the secondary jet position.



NUMERICAL COMPUTATION OF FORCES ACTING ON BLADES AS A FUNCTION OF AXIAL CLEARANCE AND MINIMUM THROAT AREA

A5_8

1 J. C. García,

2F. Aboites,

1F. Sierra,

2H. Morales,

2M. González.

1Centro de Ingeniería y Ciencias Aplicadas (CIICAp), Universidad Autónoma del Estado de Morelos (UAEM)

Av. Universidad 1001, CP 62209, Col. Chamilpa, Cuernavaca, Morelos, MEXICO. Teléfono: (01) 777 3297900 ext. 6208, [email protected]

2Centro de Tecnología Avanzada (CIATEQ)

2Parque Industrial Bernardo Quintana, Av. Manantiales # 23 A, CP 76 246, El Márquez, Querétaro, MEXICO.

Teléfono: (01) 442 1961512, [email protected]

[email protected], [email protected], [email protected], [email protected], [email protected] ABSTRACT. It’s well known that in any stage of steam turbine the working fluid comes through the nozzles, which direct the flow towards the blades causing loads on the blade surfaces to move the rotor and produce useful work. These loads are oscillating in time in a harmonic pattern and could be computed by knowing the pressure around the blades in every moment. The variation in the loads are due because the interaction between the nozzle wakes with the rotating blades. In this paper, a 2D numerical computation of forces acting on blades as a function of the axial clearance and minimum throat area is presented. The pressure field in a Curtis stage of a 300 MW steam turbine was numerically computed. The Navier Stokes equations were resolved in 2D using a commercial program based on the finite volume method. The sliding mesh technique was used to take into account the interaction between the nozzle wakes and the blade motion. The forces acting on the blades were computed for several axial clearances and throat area variations. It is showed how these forces are affected by the variability of these distances. Dependence of the forces from the pressure field variation in time in the axial clearance is investigated. These forces, which cause forced vibrations on blades, are expressed as Fourier series in order to investigate the changes in these forces. INTRODUCTION

During the operation of a steam turbine, there are dynamic interactions between the fluid work and the internal parts

like nozzles and blades. Some of those interactions cause unsteadiness downstream which may induce vibrations on

blades, affecting the operation and performance of turbines. A lot of blade vibrations are caused by pressure

variations in the axial clearance. One of the most important sources of pressure variations for a blade row is the

upstream nozzle wake [1, 2]. The nozzle wake could be affected by the length of the axial clearance and by the

nozzle throat area. If the blade vibrations have large amplitude could cause high alternating stresses on blades,

leading to failures by fatigue. In this paper, a 2D Curtis time dependant numerical simulation was used to compute the forces acting on blades and caused by the passing nozzle wake. The total force on blades as a function of axial clearance and nozzle throat area are showed. The total force computed for different cases of axial clearance and nozzle throat area was expressed as Fourier series.



OPTIMIZACIÓN DEL TIEMPO DE MEZCLADO EN UNA OLLA DE COLADA CONTINUA

A5_234

1J.C. Urbina Avila,

2G. Solorio-Diaz,

3J. A. Ramos-Banderas,

3H. Vergara H.,

2H.C. Gutiérrez Sánchez,

1Posgrado en Ingeniería Mecánica, de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.

Av. F.J. Mujica S/N CP. 58040, Morelia Mich. Tel:(443)3223500, ext.3103.

Email: [email protected], [email protected], y [email protected] 2Programa de Graduados en Materiales, Instituto Tecnológico de Morelia,

Av. Tecnológico No.1500 C.P.58120, Morelia, Mich., México. Tel: (443) 3121570 ext.208 y 258,

E-mail: [email protected] y [email protected]

RESUMEN.

En el presente trabajo mediante experimentación física y simulación matemática se estudio la dinámica del fluido en una olla de colada continua cuando se inyecta gas por el fondo mediante tapón poroso y mediante un dispositivo modificador de flujo, encontrándose que el proceso de agitación se puede hacer más eficiente si la inyección de gas es llevada a cabo con un dispositivo modificador de flujo ya que se reduce el tiempo de mezclado y se tiene una mejor agitación del baño líquido.

ABSTRACT.

In the present work was carried out physics experimentation and mathematical simulation to study the fluid dynamics in a continuous casting ladle by injecting gas from the shroud through a porous plug and a flow modifier. The results showed that the agitation processes is more efficient if the injection is through the flow modifier, reducing the mixing time and promoting a better mixing on the liquid bath.



PIV EN LA FORMACIÓN DE BURBUJAS A5_233

1López Villa Abel,

2Soriano Hernández Celia,

2Medina Abraham

1Programa Académico de Posgrado, Instituto Mexicano del Petróleo, Eje Central Lázaro Cárdenas No. 152,

Col. Atepehuacan, 07730, México D.F., México. 2SEPI ESIME Azcapotzalco, Instituto Politécnico Nacional

Av. de las Granjas No. 682, Col. Sta. Catarina 02250, México D.F., México. [email protected], [email protected], [email protected]

RESUMEN.

En este trabajo se estudia el campo de velocidades instantáneas durante el crecimiento y despegue de burbujas en líquidos viscosos en geometrías semi-infinitas y en geometrías confinadas (conos y cilindros). Mediante un análisis de PIV se muestra cómo cambian los campos de velocidades dependiendo de la geometría donde se desarrolla la burbuja, afectando su forma y volumen máximo debido a la existencia de zonas de estancamiento alrededor de la burbuja. En el caso de geometrías cónicas se aprecia la formación de estructuras periódicas lo cual no ocurre en un medio semiinfinito.

ABSTRACT.

In this work was studied the velocity field during the growth and departure of bubbles in viscous liquids confined in semi-infinite geometries and in confined geometries (cones and cylinders). The PIV analysis shows how the velocity fields change depending on the geometry where the bubble is growing, it affects the shape and maximum volume of the bubble due to the existence of stagnation zones around the bubble. In the case of cones it is visible the formation of periodic structures which does not occurs in semi-infinite media.



PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR TIPO CORAZA Y TUBOS

A5_208

García Aranda Oscar y Solorio Ordaz Francisco Departamento de Termofluidos, DIMEI

Facultad de Ingeniería, UNAM, Ciudad Universitaria, 04510 México, D.F. [email protected], [email protected]

RESUMEN

Se propone el uso combinado de tubos corrugados y bafles helicoidales en un intercambiador de calor de coraza y tubos con el propósito de incrementar la transferencia de calor. Se presenta un comparativo entre el desempeño de tres intercambiadores de calor: un modelo tradicional, con tubos lisos y bafles rectos; un modelo de tubos corrugados y bafles rectos; y el modelo propuesto en este trabajo, de tubos corrugados y bafles helicoidales. Se concluye que con este último diseño se logra la mayor transferencia de calor.

ABSTRACT

This paper presents the combined use of corrugated pipes and helical baffles in a shell and tubes heat exchanger, with the purpose of increasing heat transfer. A comparative performance of three heat exchangers is presented: a traditional model with straight smooth tubes and baffles; a model with straight corrugated tubes and baffles; and the model proposed in this paper, with corrugated tubes and helical baffles. It is concluded that the latter design achieves the highest heat transfer.



SIMULACIÓN DINÁMICA DE INTERCAMBIADORES DE CALOR SUJETOS A PERTURBACIONES

A5_149

1José Martín Medina Flores, 2Esteban Chávez Conde, 3Martín Picón Núñez, 4J. Jesús Pacheco Ibarra, 5Andrés Blanco

Ortega, 4Carlos Rubio Maya,

4Sergio Ricardo Galván González

1,*Ingeniería en Procesos de Manufactura, Universidad Politécnica de Guanajuato, Av. Universidad Norte S/N, Localidad Juan

Alonso, Cortázar, Gto., C.P. 38483, México. [email protected]

2Ingeniería Robótica, Universidad Politécnica de Guanajuato, Av. Universidad Norte S/N, Localidad Juan Alonso, Cortázar,

Gto., C.P. 38483, México. [email protected]

3Departamento de Ingeniería Química, Universidad de Guanajuato, Noria Alta S/N, Col. Noria Alta, Guanajuato, Gto., C.P.

36050, México. [email protected]

4Facultad de Ingeniería Mecánica, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Cd. Universitaria, Santiago Tapia 403,

Col. Centro, Morelia, Mich., México. [email protected] [email protected] [email protected]

5Departamento de Mecatrónica, Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico (CENIDET) Interior Internado S/N, Col.

Palmira, Cuernavaca, Mor., C.P. 62490, México.

[email protected]

RESUMEN

En este trabajo se desarrolla un modelo dinámico que permite predecir el comportamiento térmico de intercambiadores de calor del tipo tubo y coraza, cuando se presentan disturbios tanto de temperatura como de flujo másico en cualquiera de las corrientes de proceso. El modelo considera una sola fase de las corrientes que circulan a través del intercambiador y la actualización del coeficiente global de transferencia de calor cuando existe un disturbio en el flujo másico de cualquiera de las corrientes de proceso, a diferencia de los que se encuentran en la literatura abierta. La aplicación del modelo se demuestra en un caso de estudio tomado de la literatura abierta donde se determinan las nuevas temperaturas de salida de la corriente caliente y fría una vez que las perturbaciones de tipo flujo másico y temperatura entran al sistema. Se concluye que la simulación en estado dinámico desarrollada entrega resultados más confiables.

ABSTRACT

In this work a dynamic model is developed which allows the prediction of the thermal behavior of shell and tube heat exchangers when disturbances on temperature or mass flow rate in any of the process streams appear. This model applies to single phase flow and unlike other works reported in the open literature the overall heat transfer coefficient is updated after a flow rate change takes place. The application of the model is demonstrated using a case study where the new outlet temperatures of the cold and hot streams are determined once the disturbances entre the system. The results are compared to those obtained with a steady state model showing very close agreement.



VALIDACIÓN DEL MODELO NUMÉRICO DE UN ASPIRADOR DE TURBINA HIDRÁULICA PARA UN PROCESO DE OPTIMIZACIÓN

A5_134

1Galván González Sergio,

1Pacheco Ibarra J. de Jesús,

1Carbajal de la Torre Georgina,

2Medina Flores Martín.

1Facultad de Ingeniería Mecánica, UMSNH, Edificio W, Ciudad Universitaria. Santiago Tapia 403, Col. Centro, Morelia,

Mich., México 2Ingeniería en Procesos de Manufactura, Universidad Politécnica de Guanajuato, Av. Universidad Norte s/n, Localidad

Juan Alonso, Cortázar, Gto., C.P. 38483, México [email protected], [email protected], [email protected] [email protected]

RESUMEN.

Este trabajo se enfoca en establecer la validación del modelo numérico de un aspirador de turbina hidráulica que será utilizado para maximizar su rendimiento a través del diseño del perfil de velocidades de entrada. Para alcanzar exactitud en la simulación numérica de un flujo industrial, es necesario establecer una metodología para estimar los errores numéricos. En un método de optimización global como un Multi Island Genetic Algoritm (MIGA) se requiere una gran cantidad de análisis de flujo a través de las ecuaciones tridimensionales de Navier-Stokes antes de alcanzar una solución aceptable. Aunque el MIGA da la posibilidad de encontrar el perfil de velocidades optimizado, es demasiado caro en lo referente al tiempo de cálculo debido a la evaluación de cada nuevo individuo. Así, se presenta una propuesta para reducir el tiempo de cálculo que tomará la simulación numérica al sustituir la densidad de la malla fina por un modelo con una malla mucho más espaciada que producirá un menor tiempo de cálculo. Este estudio se realizó para una secuencia de cinco diferentes mallas cada una teniendo aproximadamente el doble de elementos comparada con la malla anterior. Los resultados muestran que aunque exista una diferencia numérica entre las cantidades globales que evalúan el rendimiento del aspirador, ellos tienen la misma tendencia y la malla con menos elementos podría ser utilizada en el proceso de optimización sabiendo que nos dará resultados dentro de un margen de error calculado.

Palabras clave: Dinámica de Fluidos Computacional, Tubo de Aspiración, Convergencia de Malla, Optimización Numérica.

ABSTRACT.

This paper focus on establishing the numerical draft tube validation which will be used for maximizing the draft tube performance as a function of the inlet velocity profile. To achieve accuracy in a numerical prediction, a methodology able to estimate the numerical error is needed. A global optimization method as Multi Island Genetic Algorithm (MIGA) requires a large number of analysis through the 3D Navier- Stokes computations before reaching a good solution. Although this procedure allows the possibility of finding an efficient profile, it is expensive in terms of computational time due to the evaluation of the individual's fitness, which is the most time consuming component of the optimization. Thus, an attempt to reduce the CFD time is the substitution of the fine draft tube grid size by a coarse one with a much lower computational cost. The draft tube calculations were performed on a sequence of five different grids each having approximately twice the number of elements compared to the previous. The results showed that even if there exist a numerical difference among the global performance and engineering quantities, they have the same tendency and the coarse grid could

En la aplicación de la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) en la industria, como en la generación hidroeléctrica donde la mayoría del flujo en la turbina se considera turbulento, la calidad de las simulaciones y el nivel de confiabilidad de los resultados han surgido como el principal tema de interés.



OTRAS



FOIL-BEARINGS STEADY STATE RESPONSE EVALUATION VIA FE AND MULTIBODY DYNAMICS

A6_176

EDUARDO AGUILAR ARMENDÁRIZ CICATA Querétaro, Instituto Politécnico Nacional, Querétaro Qro.

Cerro Blanco No. 141. Col. Colinas del Cimatario, Santiago de Querétaro, Querétaro MÉXICO C.P. 76090 Teléfonos: 01 (442) 229 0804 Ext. 81002 o 01 (55) 5729 6000 Ext. 81002

[email protected]

ABSTRACT

This work implements a novel numerical technique based on the Finite Element method (FEM), for the steady state modeling of the fluid-structure interaction inside the bearing and preliminary results are described. This technique, presented in Carpino and Talmage [7], allows for a fully coupled solution to determine the distribution of the bearing internal pressure, and fluid film thickness. This paper also introduces the work developed by the author on the simulation of the dynamics of rotors and its supports in turbomachinery, via the implementation of computational software for the analysis of flexible multi-body dynamics.

KEY WORDS Gas; Foil; Journal; Bearings; Variational



A

A1_101 ............................................................................19 A1_102 ............................................................................22 A1_103 ............................................................................38 A1_114 ............................................................................36 A1_120 ............................................................................24 A1_125 ............................................................................51 A1_128 ............................................................................41 A1_129 ............................................................................34 A1_142 ............................................................................42 A1_148 ............................................................................29 A1_154 ............................................................................31 A1_158 ............................................................................28 A1_160 ............................................................................55 A1_173 ............................................................................13 A1_174 ............................................................................35 A1_184 ............................................................................33 A1_186 ............................................................................26 A1_193 ............................................................................18 A1_197 ............................................................................48 A1_205 ............................................................................16 A1_209 ............................................................................27 A1_210 ............................................................................32 A1_214 ............................................................................37 A1_223 ............................................................................49 A1_24 ..............................................................................17 A1_247 ............................................................................21 A1_249 ............................................................................57 A1_254 ............................................................................12 A1_265 ............................................................................53 A1_286 ............................................................................44 A1_287 ............................................................................43 A1_291 ............................................................................40 A1_31 ..............................................................................15 A1_38 ..............................................................................20 A1_4 ................................................................................14 A1_45 ..............................................................................39 A1_51 ..............................................................................56 A1_58 ..............................................................................50 A1_62 ..............................................................................23 A1_63 ..............................................................................46 A1_65 ..............................................................................45 A1_68 ..............................................................................54 A1_69 ..............................................................................25 A1_77 ..............................................................................52 A1_79 ..............................................................................30 A1_82 ..............................................................................47 A2_11 ..............................................................................67 A2_141 ............................................................................63 A2_236 ............................................................................61 A2_270 ............................................................................65

A2_281 ........................................................................... 59 A2_283 ........................................................................... 62 A2_292 ........................................................................... 66 A2_297 ........................................................................... 64 A2_76 ............................................................................. 68 A2_88 ............................................................................. 60 A3_108 ........................................................................... 72 A3_109 ......................................................................... 123 A3_111 ........................................................................... 78 A3_112 ........................................................................... 82 A3_115 ........................................................................... 91 A3_116 ......................................................................... 118 A3_121 ......................................................................... 106 A3_124 ......................................................................... 103 A3_135 ......................................................................... 125 A3_136 ......................................................................... 108 A3_137 ........................................................................... 90 A3_145 ......................................................................... 113 A3_147 ........................................................................... 74 A3_151 ........................................................................... 85 A3_153 ......................................................................... 121 A3_159 ......................................................................... 119 A3_162 ........................................................................... 87 A3_166 ......................................................................... 115 A3_169 ......................................................................... 101 A3_175 ........................................................................... 86 A3_187 ........................................................................... 79 A3_194 ......................................................................... 102 A3_200 ........................................................................... 81 A3_203 ........................................................................... 97 A3_207 ........................................................................... 88 A3_211 ......................................................................... 107 A3_213 ......................................................................... 124 A3_216 ........................................................................... 93 A3_221 ......................................................................... 120 A3_225 ......................................................................... 122 A3_232 ......................................................................... 109 A3_235 ........................................................................... 89 A3_238 ........................................................................... 96 A3_242 ........................................................................... 84 A3_25 ............................................................................. 99 A3_260 ........................................................................... 94 A3_261 ........................................................................... 73 A3_264 ........................................................................... 92 A3_27 ........................................................................... 126 A3_275 ......................................................................... 112 A3_288 ........................................................................... 77 A3_298 ........................................................................... 75 A3_34 ........................................................................... 117 A3_42 ........................................................................... 111 A3_5 ............................................................................. 116



A3_52 ........................................................................... 104 A3_53 ..............................................................................70 A3_61 ..............................................................................71 A3_80 ........................................................................... 105 A3_83 ........................................................................... 110 A3_84 ..............................................................................95 A3_89 ..............................................................................98 A3_9 ................................................................................80 A3_90 ..............................................................................76 A3_93 ........................................................................... 100 A3_98 ........................................................................... 114 A3_99 ..............................................................................83 A4_105 ......................................................................... 139 A4_140 ......................................................................... 152 A4_143 ......................................................................... 136 A4_144 ......................................................................... 141 A4_152 ......................................................................... 158 A4_161 ......................................................................... 138 A4_185 ......................................................................... 147 A4_19 ........................................................................... 146 A4_206 ......................................................................... 144 A4_245 ......................................................................... 156 A4_256 ......................................................................... 150 A4_262 ......................................................................... 132 A4_269 ......................................................................... 134 A4_271 ......................................................................... 157 A4_272 ......................................................................... 135 A4_277 ......................................................................... 131 A4_278 ......................................................................... 137 A4_29 ........................................................................... 149 A4_293 ......................................................................... 142 A4_294 ......................................................................... 154 A4_30 ........................................................................... 143 A4_32 ........................................................................... 133 A4_33 ........................................................................... 140 A4_36 ........................................................................... 148 A4_37 ........................................................................... 155 A4_40 ........................................................................... 130 A4_48 ........................................................................... 128 A4_81 ........................................................................... 153 A4_94 ........................................................................... 151 A4_97 ........................................................................... 129 A5_1 ............................................................................. 174 A5_100 ......................................................................... 199 A5_117 ......................................................................... 169 A5_12 ........................................................................... 195 A5_134 ......................................................................... 209 A5_146 ......................................................................... 183 A5_149 ......................................................................... 208 A5_16 ........................................................................... 193 A5_168 ......................................................................... 161 A5_172 ......................................................................... 164 A5_183 ......................................................................... 188 A5_189 ......................................................................... 170

A5_190 ......................................................................... 163 A5_191 ......................................................................... 178 A5_195 ......................................................................... 184 A5_196 ......................................................................... 175 A5_208 ......................................................................... 207 A5_217 ......................................................................... 166 A5_218 ......................................................................... 202 A5_22 ........................................................................... 168 A5_220 ......................................................................... 176 A5_222 ......................................................................... 194 A5_224 ......................................................................... 200 A5_226 ......................................................................... 167 A5_23 ........................................................................... 190 A5_231 ......................................................................... 198 A5_233 ......................................................................... 206 A5_234 ......................................................................... 205 A5_237 ......................................................................... 189 A5_241 ......................................................................... 177 A5_248 ......................................................................... 180 A5_250 ......................................................................... 192 A5_253 ......................................................................... 165 A5_259 ......................................................................... 181 A5_274 ......................................................................... 160 A5_276 ......................................................................... 185 A5_284 ......................................................................... 191 A5_39 ........................................................................... 162 A5_41 ........................................................................... 186 A5_47 ........................................................................... 179 A5_57 ........................................................................... 187 A5_6 ............................................................................. 201 A5_64 ........................................................................... 171 A5_67 ........................................................................... 172 A5_7 ............................................................................. 173 A5_70 ........................................................................... 182 A5_78 ........................................................................... 196 A5_8 ............................................................................. 204 A5_91 ........................................................................... 203 A5_92 ........................................................................... 197 A6_176 ......................................................................... 211 Aboites Dávila Fernando ...............................14, 162, 204 Acosta Morales Lázaro ................................................ 153 Aguilar Acevedo Francisco ......................................... 107 Aguilar Armendáriz Eduardo ...................................... 211 Aguilar Escobar Jorge Daniel ..................................... 138 Aguilar Garib J.A......................................................... 108 Aguilar Márquez Rocío ............................................... 138 Aguilera Cortes Luz Antonio ........................................ 15 Aguilera Gómez Eduardo ........................................ 15, 55 Aguillón Martínez Javier Eduardo.............................. 167 Ahuett Garza Horacio ............................... 12, 50, 54, 109 Alanis Noyola Antonio E. ........................................... 116 Alcántar Camarena Víctor A....................................... 137 Alcaraz Caracheo Luis Alejandro ........................... 73, 85 Alejandre Sepúlveda José Raúl..................................... 38



Alejos Palomares Rubén ................................................49 Almazán Cuellar Saúl ................................................. 186 Alonzo García Alejandro ............................................ 193 Alva Castañeda Yew ................................................... 182 Alva Gallegos Rodrigo...................................................25 Alvarado Cárdenas Roberto ........................................ 158 Alvarez Gonzalez Jorge Iván .........................................76 Álvarez Salazar Salomón ............................................ 199 Alvarez Vera Melvyn .....................................................36 Amado Covarrubias Miguel ....................................... 189 Amaro Betancourt Carlos A. ...................................... 186 Ángel Enciso Miguel......................................................81 Anguiano Montes E.D................................................. 170 Antonio Díaz José ..........................................................74 Anzueto López B. ........................................................ 108 Arellano Escárpita D. Alejandro .......................... 12, 109 Arellano González Juan Carlos .................................. 133 Arenas P. .........................................................................75 Armas Vergel Octavio................................. 177, 187, 192 Armenta Acosta Indeliza................................................64 Arnez Paniagua Víctor Gustavo ....................................31 Arzola Osvaldo ...............................................................22 Avila Cedillo Javier Noé ................................................41 Avilés Ferrera José J. .................................................. 165 Ayala Ruíz Alvaro ..........................................................41

B

Balboa García Mónica Lizeth ..................................... 148 Balderrabano Ortega Mario E..................................... 107 Ballesteros Rodriguez Luis ............................................23 Barba Pingarrón Arturo ................ 75, 77, 79, 81, 90, 112 Barbosa Saldaña Juan Gabriel ............................ 193, 195 Barrera Avendaño Erick Raymundo .......................... 142 Bedolla Hernández Jorge ...................................... 38, 150 Belman Flores Juan Manuel ...... 170, 173, 174, 201, 202 Beltrán Márquez Yadira .................................................64 Bencomo Angeles Augusto ........................................ 146 Benítez Matus Edgardo ..................................................23 Blanco Almanza Jorge A. ........................................... 201 Blanco Ortega Andrés ................................................. 208 Bolado Estandía Ramón ...................................... 161, 172 Bolarín Miró Ana María ............................... 90, 108, 112 Borja Ramírez Vicente ...................................... 32, 35, 48

C

Caballero Caballero Magdaleno ..................... 84, 91, 120 Cabello González Ares...................................................66 Camacho Alma A. ..........................................................70 Camacho Pineda Alejandro ........................................ 107 Camargo Méndez José ........................................ 128, 151 Camarillo Escobedo Juana .......................................... 106 Camarillo Escobedo Rosa ........................................... 106

Canales Adrián ............................................................. 118 Canales Meza Luis A..................................................... 28 Capilla González Gustavo ............................................. 68 Carbajal de la Torre Georgina..................................... 209 Carlos Canale Antônio ................................................ 130 Carpintero Moreno Efraín ........................................... 173 Carpio Hernández Alfredo del .................................... 140 Carpio Mendoza Adan................................................. 174 Carrasco Meléndez Israel .............................................. 25 Carrera Efrén ................................................................ 118 Carrera Escobedo José Luis ........................................ 196 Carrillo Sergio ................................................................ 61 Carrión Viramontes Francisco Javier ...........83, 113, 158 Castañeda Cedeño Serafin.......................... 19, 28, 43, 44 Castillo Elizondo Jaime ....................................... 184, 192 Castillo Mellado David. .............................................. 134 Castillo Ocañas José L. ................................................. 52 Castillo Ramírez Arturo ........................................ 67, 111 Castro Sánchez R. .......................................................... 87 Caudillo Ramírez Martín ............................................... 85 Ceballos Guevara Rocío .............................................. 151 Cerda Villafaña Gustavo ............................................... 68 Cerino Zapata Abel ...................................................... 135 Cervantes Cabello Javier .................................77, 79, 112 Cervantes de Gortari Jaime G. ............................ 183, 188 Cervantes García Alberto .................................... 176, 194 Cervantes J. Jesús .......................................................... 22 Cervantes Sánchez Jesús ....................................... 21, 156 Chaides Zuñiga Oscar.............................................. 50, 54 Chavarría Jalpilla Fernando .......................................... 79 Chávez Argüelles Anselmo ................................. 161, 172 Chávez Conde Esteban ................................................ 208 Chávez Galán Jesús ............................................. 168, 190 Chávez Luna Alfredo .................................................... 56 Chávez Martínez Rafael ................................................ 66 Chiquito Cruz J. Adrián............................................... 186 Cisneros Hernández Roberto ...................................... 152 Cobos I. Mónica de los .................................................. 47 Coca Gago Marcela ..................................................... 178 Colás Ortiz Rafael................................... 98, 99, 118, 123 Colín Venegas José ..........................................22, 33, 131 Colorado Alonso Francisco J. ....................................... 71 Concuera Coutiño Cristian ............................................ 35 Contreras Espinosa Juan.............................................. 105 Córdova Rene Ktnwa .................................................. 122 Cornejo Treviño Roberto ............................................ 124 Corona Beltrán Ricardo ................................................. 88 Correa Zúñiga Leonardo Octavio ................................. 13 Cortes García Claudia.................................................... 38 Cortes Perez Angel ...................................................... 139 Cortés Pérez Jacinto..................................................... 124 Cortés-Escobedo C.A. ................................................... 90 Coto Fuentes Hesner .................................................... 106 Cruz Agustín Javier ..................................................... 147



Cruz Marín M. Adela de la ......................................... 115 Cruz Matus Lorena A. ....................................................86 Cruz Morales Miguel Angel ....................................... 101 Cruz Pérez Walter ....................................................... 138 Cubos Ramírez José M. .............................................. 160 Cue Sampedro Rodrigo ..................................................94 Cuenca Jiménez Francisco .................................. 132, 153 Curiel Reyna Enrique .................................................. 105

D

De la Garza Garza Maribel ......................................... 123 Del Ángel Ramos Jorge Arturo .................................. 103 Del Valle Moreno Angélica ...........................................85 Delgadillo Hector Omar .............................................. 200 Delgado Gómez Fernando Paris ................................. 124 Delgado Rosas Manuel ..................................................92 Díaz Hernández Octavio ................................................42 Díaz Lavana Iván Nieto .................................................29 Diaz Mendez Sosimo Emmanuel ............................... 200 Díaz Montes Julio César ................................................37 Diosdado de la Peña José Angel ....................................68 Dominguez Romero Edgar ............................................54 Domínguez Villalba Genaro ....................................... 144 Dorador González Jesús Manuel ................ 16, 29, 37, 43

E

Elías Zúñiga Alex ............... 74, 88, 94, 96, 100, 121, 122 Elizalde E. .................................................................... 122 Elizalde Siller Hugo R. ......................................... 12, 109 Elizarraras Baena Ramón ...............................................45 Elizondo Garza Fernando Javier ...................................24 Escalante Camargo Mauricio Iván ............................. 183 Escamilla Martínez Agustín ............................... 115, 181 Espinosa Bautista Adrián ...............................................18 Espinoza Loza Francisco ...............................................51 Espinoza Ramírez José Luis ..........................................79

F

F. Ireta Moreno ...............................................................87 Félix Martínez Christian ................................................17 Félix Vidrios Héctor .......................................................59 Feregrino Vega Patricia .............................................. 162 Ferguson Neil..................................................................24 Fernández Cueto Martín Julian................................... 144 Fernández Rodríguez Estela ....................................... 134 Ferrer Ortega Sergio .......................................................56 Figueroa Pilz Fernando ............................................... 110 Flores Abiud ...................................................................61 Flores Aguilar Elizabeth ................................................81 Flores Gómez Ramón .............................................. 35, 41

Flores Luna Rosa Itzel ................................................... 16 Franco Robledo Carlos A. ........................................... 140 Frederik de Lange Dirk ......................................... 71, 135

G

Galindo Orozco René .................................................. 155 Gallegos Muñoz Armando ......................... 177, 192, 196 Galván Galván José Alfredo ......................................... 86 Galván González Sergio .............................................. 209 Galván González Sergio Ricardo............... 197, 202, 208 García Aranda Oscar ................................................... 207 García Castillo Fernando Nestor................................. 124 Garcia Castrejon Juan Carlos ...................................... 204 García García Gabriel E. ............................................. 135 Garcia Lira Jesús .......................................................... 105 García López Erika ........................................................ 96 García Méndez Rey Fernando ................................ 84, 91 García Meneses Antonio ............................................. 181 García Miranda J. Santos ............................................ 140 García Pedro ................................................................... 50 García Portilla Alfonso ................................................ 151 García Puertos J F ........................................................ 185 García Reynoso Alfonso C......................... 128, 146, 151 García Yera Miguel ............................................. 180, 189 García Zugasti Pedro de J. .................................... 71, 135 García Zugasti Pedro Eduardo ...................................... 13 Garduño Eduardo .............................................77, 79, 112 Garduño G. Israel........................................................... 77 Garza Salinas F. Javier de la ......................................... 52 Gasca Soto Daniel.......................................................... 85 Gómez Eduardo Aguilera .............................................. 72 Gómez Pachón Edwin Yesid......................................... 27 Gonzalez Barbosa Erick .............................................. 139 González Bernal R. ...................................................... 176 González Escamilla Arturo Rodolfo........................... 184 Gonzalez G Miguel ...................................................... 204 González Galván Emilio ....................................... 21, 156 Gonzalez García Azael .................................................. 39 González González F ................................................... 185 González González Leopoldo ....................................... 65 González Hernandez Antonio ....................................... 87 González José Alejandro ............................................... 99 González Marroquín Joel .................................... 177, 184 González Mendívil Eduardo ......................................... 86 González Muñoz Oscar ................................................. 35 González Ojeda Roberto ............................................. 117 Gonzalez Oropeza Rogelio ......................................... 185 González Rodrigo .......................................................... 99 González Rolón Bárbara ............................................... 87 González Salinas Silvia ................................................. 41 González Sosa Jesús Vicente ........................................ 81 González Villela Víctor Javier ................................ 31, 42 González Zúñiga Angel ............................................... 100



Gorrostieta Hurtado Efrén .............................................92 Griffiths A. ......................................................................14 Guajardo González Candelario ................................... 147 Guerra Loeza Victor .......................................................48 Guerra Rodríguez Hugo César ......................................72 Guerrero Mata Martha Patricia ................................... 123 Guevara Palma Luis .......................................................59 Gutiérrez Castro Mónica ............................................. 178 Gutiérrez Luis .............................................................. 104 Gutiérrez Paredes Guadalupe Juliana......................... 199 Gutiérrez Rivera Miguel Ernesto...................................51 Gutiérrez Sánchez Hugo Cuauhtemoc ............... 194, 205 Gutiérrez Torres Claudia..................................... 193, 195 Gutiérrez Wing Enrique S........................................... 150 Guzmán Lowenberg Jesús Tobías .............................. 184

H

H. Vergara H. ............................................................... 205 Ham Hernández Sandra .............................................. 108 Hendrichs Troeglen Nicolás ....................................... 100 Hernández Anda Juan Leonardo ...................................62 Hernández Avilés Ernesto .............................................31 Hernández B. Alejandra .................................................28 Hernández Corona José Luis ...................................... 129 Hernández D. Antonio ...................................................43 Hernández Fusilier D. ....................................................87 Hernández Gallegos Miguel Angel ............................ 112 Hernández Guerrero Abel ................................... 164, 200 Hernández Marceliz Evaristo ..................... 128, 146, 151 Hernández Pérez Ivan ................................................. 174 Hernández Romero Diego .......................................... 119 Hernández-Cruz L. .........................................................90 Hilerio Cruz Isaías ....................................................... 126 Houbaert Yvan ............................................................. 123 Hurtado Chong Gabriel ..................................................19

I

Ibarra Rodríguez Marco A. ......................................... 107 Ituna Yudonago Jean Fulbert ...................................... 174

J

Jacobo Armendáriz Víctor Hugo .......................... 47, 102 Jáuregui Correa Juan Carlos ................................... 14, 57 Jiménez Alcázar Rony................................................. 162 Jiménez Arévalo Omar A. .......................................... 115 Jiménez Bernal José Alfredo .............................. 193, 195 Jiménez Garrido Daniel Alfredo ...................................81 Jiménez López Eusebio ........................................... 55, 64 Jiménez Madrigal Elpidio ..............................................39 Jiménez Mejía M. ........................................................ 176

Jiménez O. ...................................................................... 75 Jiménez Unzueta Javier ................................................. 26 Juárez Ríos Higinio ....................................................... 33 Juárez Robles Daniel ........................................... 164, 201

L

Ladrón de Guevara Durán Enrique ............ 128, 146, 151 Lagarza Cortes Christian ............................................. 191 Lara Barrón Francisco M. ........................................... 175 Lara Jiménez Claudia Ivette .......................................... 59 Leal Chapa César Augusto .......................................... 184 Leal Garza Rubén David ..................................... 184, 189 Ledesma Orozco Elías Rigoberto ... 51, 55, 72, 131, 137,

139 Ledezma Ramirez Diego ............................................... 24 Lesso Agustín Vidal ...................................................... 70 Lesso Arroyo Raúl .................................. 70, 73, 138, 140 Leyra Tobilla Erika .................................................. 41, 48 Licea Jiménez Liliana .................................................... 94 Licona Aguilar Gabriela G. ......................................... 203 López Botello Omar Eduardo ..................................... 148 López Cajún Carlos ....................................................... 57 López Guerrero F. Eugenio ........................................... 52 López López José Alfredo ............................83, 113, 158 López Parra Marcelo ..................................................... 42 López Sanabria Luis Antonio ....................................... 20 López Velázquez Andrés ............................................ 103 López Villa Abel ......................................... 198, 199, 206 Lozada Flores Octavio ................................................... 60 Lozano Guzmán Alejandro ......................................... 188 Lozano Sánchez Francisco Gabriel ............................ 163 Lucero Velázquez Baldomero................................. 22, 55 Lugo González Esther ................................................... 53 Lugo Leyte Raúl .................................................. 166, 169

M

M. Aceves Salvador ....................................................... 51 M. García Juan ............................................................. 114 Maciel A. ........................................................................ 75 Majewski Szymiec Tadeusz ..........................49, 143, 149 Marbán González Arturo ............................................... 88 Mariel Cárdenas Gylmar ............................................. 111 Marín Hernández Juan José ........................................ 103 Martínez Castillo Alfonso Alejandro ......................... 138 Martínez Celorio R. A. .................................................. 87 Martínez Dora Irma ....................................................... 99 Martínez García Elvira ................................................ 180 Martínez Hernández David ......................................... 152 Martínez Jesús .......................................................... 40, 75 Martínez López Alejandro ............................................ 89 Martínez López José Israel.......................................... 121 Martínez Madrid Miguel ............................................... 73



Martínez Martínez Simón .168, 177, 180, 187, 189, 190, 192, 196

Martínez Molina Víctor Manuel ....................................64 Martínez Ramírez Israel .................................................51 Martínez Rayón Eladio ..................................................38 Martínez Zamudio Patricio ............................................42 Mata Montes Carmen .................................................. 187 Matus Benítez Edgardo ..................................................46 Matus Pérez Mario Alberto............................................19 Mazurkiewicz A. ............................................................93 Medellín Castillo Hugo I. ............................. 71, 133, 135 Medina Abraham ......................................................... 199 Medina Flores José Martín ................ 197, 202, 208, 209 Medina Hernández Eduardo ............................... 161, 172 Medina Ovando Abraham ................................... 198, 206 Melendrez Rivera Carlos A. ....................................... 107 Méndez G. Antonio ........................................................44 Méndez Levielle Federico .......................................... 169 Méndez Olvera Adriana .................................................48 Mendoza Covarrubias Crisanto .................................. 176 Mendoza Miranda José Manuel.................................. 173 Mendoza Razo J. Arturo ............................... 67, 111, 186 Mendoza Vázquez Ernesto ......................................... 129 Mercado Solis R. D. .......................................................93 Merchán Cruz Emmanuel Alejandro ............................53 Minami Koyama Yukihiro .............................................26 Molera Sola Pedro ....................................................... 112 Montejo Alvaro Fernando ........................................... 194 Monterrubio López José Antonio ..................................30 Montes Bernabé José Luis .......................................... 120 Montiel Campos Raúl ....................................................27 Montoya Gómez Beatriz ................................................74 Morales Contreras Oscar Adrián ................................ 195 Morales Hernández Alberto Eduardo......................... 179 Morales Montes Hugo ................................................. 204 Morales Mori Alejandro ............................................. 104 Morán G. Itzel.................................................................77 Moreno Báez Miguel Angel ..........................................33 Moreno Jiménez José Luis ............................ 83, 113, 158 Moreno Miguel A. ..........................................................22 Moreno Rondón Eyleen Vanessa ..................................27 Moreno Trejo Efrén ..................................................... 181 Muñoz Amariles María Eugenia ...................................76

N

Narváez Aroche Octavio ............................................. 132 Nava Lumbreras Ismael .............................................. 129 Navarro Esbrí Joaquín ................................................. 173 Negrete Romero Guillermo ...........................................72 Noguez Amaya Ma. Eugenia .........................................60

O

O´connor Blanco Joan ................................................. 141 Oliva Rangel Martín ...................................................... 56 Olivares Arriaga Abraham ......................... 165, 171, 175 Onofre Bustamante Edgar ........................................... 112 Orozco Orozco Pablo .................................................. 113 Orta Pedro ...................................................................... 12 Ortega Núñez César Juan .............................................. 33 Ortega Rosales Laura E. .............................................. 114 Ortega Rosales Miguel G. ........................................... 114 Ortiz J. L. ........................................................................ 17 Ortiz Prado Armando ... 47, 78, 80, 82, 95, 97, 102, 110,

152, 153 Ortiz V. Adrián Esteban ................................................ 97 Ortiz Valera Juan Armando .................................... 95, 97 Ortuño Galindo Guadalupe Fabiola ............................ 181 Oseguera Peña Joaquín ................................................ 125 Ovando Chacon Guillermo Efren ............................... 203 Ovando Chacon Sandy Luz ......................................... 203

P

Pacheco Ibarra J. Jesús ....................... 197, 202, 208, 209 Palomares Ruiz Juan Enrique ..................................... 141 Patiño B. Andrés F....................................................... 192 Pavan Cruz Feliciano ................................................... 203 Pedraza Ortega Jesús Carlos ......................................... 92 Peña Medina Erik .................................................. 35, 157 Peñuelas Rivas Ulises .............................................. 26, 29 Pérez del Río Raudel ..................................................... 84 Pérez González Edgar.................................................. 136 Pérez Meneses Joaquín .................................................. 20 Pérez Mota Eduardo .................................................... 160 Pérez Pantoja Eduardo ............................................. 15, 68 Pérez Quiroz José Trinidad ........................................... 85 Pérez Terrazo Andrés .................................................. 198 Pérez Villegas A. Arturo ............................................... 67 Picón Núñez Martín ..................................................... 208 Pino Rivero Lázaro ...................................................... 103 Pinto Palmero Rubí ........................................................ 26 Pizarro Viveros Henry ................................................. 130 Plascencia Mora Héctor........................ 15, 55, 68, 72, 87 Ponce Jorge L. ................................................................ 22 Prince Avelino Juan Carlos ......................................... 203

Q

Quijada Escamilla Farid .............................................. 162 Quiñones Salinas M. A. ................................................. 93 Quintana Hernández María José ................................. 117 Quintana Rodríguez Juan Antonio................83, 113, 158 Quinto Diez Pedro ....................................................... 178



R

Rafael Morales Mercedes ........................................... 188 Raigosa Valadez Juan ................................................. 124 Ramírez Cruz Francisco .................................................52 Ramirez de Santiago Mario ........................................ 161 Ramírez Díaz Edgar Isaac ................................... 102, 110 Ramírez Elías Víctor ................................................... 136 Ramirez Gordillo Javier .................................................53 Ramírez Hernández Hugo G. .............................. 177, 180 Ramírez P. David ...........................................................77 Ramírez Reivich Alejandro Cuahutémoc .............. 35, 40 Ramírez Rodríguez Carlos .................................... 21, 156 Ramón Tirado Rafael .....................................................15 Ramos Alvarado Bladimir .......................................... 164 Ramos Banderas J. A. ................................................. 205 Ramos Trejo Efraín ........................................................80 Rangel Hernández Victor Hugo ........ 170, 174, 175, 197 Rangel Ortiz Tomás .................................................... 105 Reséndiz Hernández Ricardo .........................................34 Reyes Donato ..................................................................22 Reyes García Octavio Pastor ...................................... 142 Reyes León Arturo ...................................................... 178 Reyes Mayer Adriana .................................................. 104 Reyes Ramírez Donato........................................ 131, 137 Reyes Reynoso Raul.......................................................45 Reyes S. A.................................................................... 124 Rico Espino J.G. .......................................................... 162 Rico José M. ...................................................................22 Riesco Ávila José Manuel.......... 170, 173, 177, 192, 196 Rivas Velázquez Angel Rolando ................................ 148 Rivera Solorio Carlos Iván ......................................... 163 Robert Núñez Teresa ......................................................60 Robles Guzmán Jorge Alfredo ......................................78 Rocha Cózatl Edmundo Gabriel ................................. 132 Rodríguez Alejandro David A. ................... 165, 171, 175 Rodriguez Cañizo Ricardo Gustavo ..............................53 Rodríguez Cruz Rafael ................................................ 136 Rodríguez González Ciro A....... 74, 88, 94, 96, 100, 121 Rodriguez Josefina .........................................................92 Rodríguez Lelis José María ........................................ 200 Rodriguez Madrigal Melchor ..................................... 141 Rodríguez Morales Gustavo ....................................... 147 Rodríguez William Vicente ........................................ 160 Rojas Morín Armando................................................. 112 Rojas Salgado Angel Alfonso....................... 62, 154, 157 Romero Hernández Jorge L. ................................... 80, 95 Romero Martínez Carlos I. ............................................52 Romero Mitre Román Daniel ..................................... 129 Rosa Yunán Dieb de la................................................ 111 Rosales Calderón Antonio E. ...................................... 116 Rosales Conrado .......................................................... 122 Rosello Pérez M. ......................................................... 162 Roviroza Lopez Jesus .................................................. 112

Rubio Arana Cuauhtémoc ................................... 164, 173 Rubio González Carlos ............................................ 17, 30 Rubio Maya Carlos ............ 176, 194, 197, 201, 202, 208 Ruiz Cervantes Osvaldo ................................80, 102, 110 Ruiz González Román ................................................. 107 Ruíz Ramírez Omar ............................................. 166, 169 Ruiz Soto Gabriela ......................................................... 74

S

Sáchez Jiménez Julio Cesar ........................................ 181 Salas Zuñiga Roberto .................................................... 46 Salazar Pereyra Martín ........................................ 166, 169 Salgado Ayala Rodrigo ............................................... 180 Salinas J. ......................................................................... 75 Salinas Vásquez Martín ............................................... 191 Salinas Vázquez Martín....................................... 119, 142 Samayoa Ochoa Didier .................................................. 83 Sánchez A....................................................................... 17 Sánchez Arce Isidro ..................................................... 136 Sánchez Cruz Fausto A. ... 168, 177, 180, 189, 190, 192,

196 Sánchez De Jesús Félix .................................90, 108, 112 Sánchez E. C. Eduardo .................................................. 97 Sánchez M. Emilio A. ................................................... 43 Sánchez Muñoz Jonathan Arturo ................................ 191 Sánchez Pérez Francisco ................................... 78, 81, 82 Santillán Gómez Marcos ............................................... 81 Santillán Gutiérrez Saúl D. ............................... 28, 59, 63 Sauce Rangel Víctor Manuel ...................................... 144 Selvas Aguilar Romeo ................................................. 147 Selvas Rivera Ricel Calixto .......................................... 73 Sen Mihir ........................................................................ 57 Serrano Pérez Carlos ..................................................... 70 Sierra Espinoza Fernando............................................ 204 Siller Carrillo Héctor R. ..................... 74, 88, 94, 96, 121 Silva Sánchez Itzel Yireh ............................................ 181 Silva Santos Luis .............................................84, 91, 120 Siqueira Alvarenga Gustavo ....................................... 130 Siromiatnikov Titova Vladimir ................................... 114 Smolik J. ......................................................................... 93 Solis Romero José........................................................ 125 Solorio Diaz Gildardo.................................................. 205 Solorio Ordaz Francisco Javier ... 66, 142, 160, 161, 172,

183, 191, 207 Soriano Hernández Celia ............................................. 206 Soriano Peña J. Felipe ................................................... 39 Soto Espinosa Eliud ..................................................... 168 Soto Muciño Luis Enrique ............................................ 45 Souza Jiménez José Antonio ......................................... 42 Suárez Aguilar Lenin Russell ..................................... 138 Suárez Warden Fernando .............................................. 86 Suzuki Valenzuela Mario ............................................ 141 Syred N. .......................................................................... 14



Szwedowicz Wasik Dariusz ................................. 38, 150

T

Tadeo Alejandro .............................................................22 Talamantes Silva José ..................................... 98, 99, 118 Tang Xu Yu ....................................................................59 Tavitas Medrano Francisco Javier ...................... 168, 190 Téllez Martínez Jorge S. ................................................60 Terán Guillén Jorge ......................................... 73, 85, 105 Terrazas Mallea Ronald .............................................. 154 Terrazo Andrés ............................................................ 199 Thompson Salinas Alfonso ............................................23 Toledano Andrade Juan Carlos................................... 158 Toledo Velásquez Miguel ................................... 179, 193 Tolentino Eslava Guilibaldo ....................................... 179 Tolentino Eslava René ................................................ 179 Torres Acosta Andrés .....................................................73 Torres Chimal Francisco F. ................................ 165, 171 Torres González Rubén ..................................................98 Torres Miranda Gabriel ..................................................19 Torres Pérez Yolanda ............................................ 47, 153 Torres San Miguel Christopher Rene ............................53 Toscano Reyes Hernán...................................................94 Trejo Flor Adalberto.................................................... 101 Treviño Cubero Arnulfo ............................................. 184 Trujillo Barragán Magdalena ..................75, 81, 112, 115

U

Urbina Avila Juan Carlos ............................................ 205 Urbina Pedro D. ..............................................................12

V

Vadillo Saenz Mario Enrique ..................................... 200 Valdés Perezgasga Francisco ...................................... 106 Valdez Navarro Raúl ............................................. 81, 112 Valencia Esparza Urani ............................................... 163 Valenzuela López Paul................................................ 107 Valera Medina Agustin ......................................... 14, 162 Valtierra Gallardo Salvador .......................... 98, 168, 190 Valtierra Salvador.................................................. 99, 118

van den Boogaard A.H. ................................................. 89 Vargas Alcaraz Epifanio ............................................... 18 Vargas Mendoza Luis .................................................. 112 Vázquez Huarota Víctor M. .......................................... 65 Vázquez José Juan ......................................................... 22 Vega de la Garza Álvaro G. ........................................ 134 Velasco Santos Eulogio ................................................. 98 Velázquez Aguilar José Gil ................................. 176, 194 Velázquez López Miguel Ángel ................................... 16 Velázquez Pérez Alberto ............................................... 39 Velázquez Sanchez Alejandro Tonatiu ........................ 53 Velázquez Villegas Fernando ............................... 63, 119 Vélez Castán Guadalupe ............................................. 150 Vera Graziano Ricardo .................................................. 27 Vera Romero Iván........................................................ 167 Verdeja González José Ignacio ................................... 117 Verdeja González Luis Felipe ..................................... 117 Vicente y Rodríguez William ............................. 119, 191 Vidal Lesso Agustin .................................................... 139 Vidal Santo Adrián ...................................................... 134 Vignau Esteva Enrique .................................................. 35 Villalobos Llamas Gilberto ......................................... 139 Vivanco Hernández Mario A. ..................................... 134 Vizán Idoipe Antonio .................................................. 116

W

Wadgymar Gutiérrez Jorge Alberto ........................... 121 Woodcock Delgado Edgard .......................................... 76

Z

Zaleta Aguilar Alejandro ............ 165, 171, 174, 175, 197 Zambrano Robledo Patricia................................. 123, 148 Zamora Mata Juan M........................................... 166, 169 Zamora Quintana Laura A. ......................................... 114 Zamudio Barrera Benjamin ......................................... 190 Zandoval Figueroa Alfredo ......................................... 141 Zendejas Morales Cecia .............................................. 144 Zenteno Sánchez Claudio .............................................. 32 Zepeda Sánchez Antonio ............................................... 63

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MEMORIAS DEL CONGRESO 2010somim.org.mx/memorias/memorias2010/memorias2010.pdf · 2010. 10. 4. · Dr. Vicente Borja Ramirez [email protected] Vicepresidente de Diseño Mecánico