1.- Predimensionar Espesor de la losa. elosa= L/20

2.- Plantear sección transversal del puente en funcion de los datos.

3.- Estudio de las Cargas actuantes

Peso Propio de la Losa

Sobrecarga Equivalente (Wsc, Psc)

Tren Rodante (Prt: carga de la rueda trasera)

4.- Cálculos de los Momentos y las Fuerzas Cortantes

Casos de carga:

Caso I Ppropio + Scargaequivalente Mu1

Vu1

Caso II Ppropio + Tren Rodante Mu1

Vu1

5.- Valores a usar en el Diseño: Mu diseño (Valor mayor de los Casos)

Vu diseño (Valor mayor de los Casos)

6.- Chequeo del espesor asumido:

d = ( Mu/Rb*b) Rb = f´c x ω x Ju

μ = Mu/(f´c b d2) ω , Ju (Tabla)

Ju= 1 - 0.59 q

elosa = d + r r : recubrimiento

b = ancho unitario

7.- Verificar el Esfuerzo de Corte

Vu

Ø x b x d Ø = 0.85

υpermisible = 0.53 Vf´c kg/cm2

8.- Acero de refuerzo Mu

ØxFyxJuxd Ø = 0.9

55

√L

Asppal: Acero principal

Asrepart: Acero de repartición

9.- Distribución del Acero de refuerzo en la Losa

Asrepart. = ≤ 50 % Asppal

Metodo ordenado de Calculo

Asppal =

υu = [kg/cm2]

Formulas usuales:

Momentos

Carga Permanente

Wunit x L2

8

Sobrecarga Equivalente Mu1 =

Wsc x L2

8

W x L

4

Tren Rodante (HS20-44)

Prt x L Mu2 =

4

a= distancia rueda trasera

Cortes

Carga Permanente

Wunit x L

2

Sobrecarga Equivalente Vu1 =

Vsc x L

2

Psc

2

Tren Rodante (HS20-44)

Vrt = Prt (1 - 0.2a/L) Vu2 =

Ancho Efectivo:

20% MTC: 8717 8717 2180

7264 7264 1817 E = 1.22 + 0.06 L L: luz del Puente

3.25 Por especificaciones se fija un ancho de distrib.

que se supone absorbe el momento producido,

ya que en el ancho de la calzada habrá zonas

inactivas.

1.4 Mcp + 2.17 Mrt

1.4 Vcp + 2.17 Vrt

E

Vcp =

Vsc =Carga distribuida

Vpsc =Carga puntual

1.4 Vcp + 2.17 (Vsc + Vpsc)

Mcp =

Msc = Carga distribuida

Carga puntual

4.27 a 9.27

Mrt = [1 - 0.2 a/L]2

Mpsc =

1.4 Mcp + 2.17 (Msc + Mpsc)