Embed Size (px)
Citation preview
PLAN DE INCENTIVOS A LA MEJORA DE LA GESTIÓN Y MODERNIZACIÓN
MUNICIPAL 2012
METAS:IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE RIESGO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO‐IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE RIESGO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO‐IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS RECREATIVAS.
IMPLEMENTACIÓN DE UN CENTRO DE PROMOCIÓN Y VIGILANCIA-IMPLEMENTACIÓN DE UN CENTRO DE PROMOCIÓN Y VIGILANCIA COMUNAL DEL CUIDADO INTEGRAL DE LA MADRE Y EL NIÑO.
IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE RIESGO DE ACCIDENTESIDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE RIESGO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
1. INTRODUCCIÓN1. INTRODUCCIÓN
2. IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE RIESGO
INTRODUCCIÓN
Finalidad de las metas: Vías Urbanas Seguras
El TRANSPORTE en las ciudades significa MOVILIDAD y la movilidad, significaACCESO, a partir del cual se tienen las OPORTUNIDADES, las cuales traenfinalmente DESARROLLO.
Lluvias Cusco Suceso de tránsito
Accidentes?
Sucesos de Tránsito: Problema de Salud Pública
PRIMERA CAUSA DE CARGA DE ENFERMEDAD.TRECERA TASA MAS ALTA DE MORTALIDAD A NIVEL DE AMERICAS
Sucesos de Tránsito: Problema Socioeconomico
COSTO GLOBALCOSTO GLOBALESTIMADO DEATENCIÓN A PERSONASCON DISCAPACIDADCO SC CPOR ACCIDENTES DETRÁNSITO:2 MILMILLONES DEDÓLARESDÓLARES.
HAN CAUSADO MAS VÍCTIMAS MORTALES QUE EL TERRORISMOHAN CAUSADO MAS VÍCTIMAS MORTALES QUE EL TERRORISMO.DE CADA 100 PERSONAS MUERTAS POR ACCIDENTES 78 SON PEATONES
SHOCK MICROECONOMICO EN FAMILIA: SOLO PUEDE CUBRIR 13% DEATENCIÓN POR DISCAPACIDAD.
Causas de accidentes de tránsito
CausasPeru Lima Arequipa Piura
2010 2010 2010 20102010 2010 2010 2010
Atribuibles al conductor 74.0 69.2 82.8 85.0
Exceso de velocidad 31.3 32.3 24.9 36.3
Ebriedad del conductor 8.7 6.9 8.2 8.1
Imprudencia del conductor 27 9 24 0 48 1 32 8Imprudencia del conductor 27.9 24.0 48.1 32.8
Exceso de carga 0.6 0.6 0.1 3.2
Desacato señal de transito 2.6 2.6 0.2 0.2
Falla mecanica 2.5 2.4 1.2 3.7
Falta de luces 0.4 0.4 0.1 0.8
Atribuibles al peatón 11.1 11.2 12.5 11.7
Imprudencia del peaton 8.4 8.1 10.5 10.5
Imprudencia del pasajero 2.6 3.0 1.9 1.2
Atribuible a la autoridad 2.2 2.2 0.7 1.6
Pista en mal estado 1.3 1.1 0.6 1.5
Señalizacion defectuosa 0.8 1.1 0.0 0.1
Otros 12.8 17.5 4.1 1.7
Total 100% 100% 100% 100
83653 50520 4809 185483653 50520 4809 1854
La Seguridad Vial como Enfoque Sistémico
HOMBRE
DEFINICION DE
PRIORIDADES
VEHICULOVIA
IDENTIFICACIÓN DEIDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE RIESGO
Zonas de riesgo de accidentes de tránsito
Identificación de Zonas de riesgo de accidentes deTránsito
Recopilación de información
Fi h dFicha de recolección de accidentes de tránsito
01 de julio al 31 de diciembre 2011
Identificación de las zonas de riesgoNombre de la vía Número de accidentes según nivel de severidad Total
Fatales Graves Leves Ilesos
Listado de las vías donde se han ido produciendo los accidentes de tránsito, transcribiendo lo encontrado en Libro de Ocurrencias.
Identificación de los factores contribuyentes
Selección de sitiosNombre de la vía Número de accidentes según nivel de severidad Total
Fatales Graves Leves IlesosAv. Pastor Sevilla con Av. Cesar Vallejo 9 3 2 4 13
Número de accidentes de tránsito por departamento 2010
AMAZONAS 95ANCASH 1946APURIMAC 129AREQUIPA 4809AYACUCHO 1480CAJAMARCA 3182CUZCO 406HUANCAVELICA 71HUANUCO 508ICA 1573JUNIN 2333LA LIBERTAD 3728LAMBAYEQUE 1513LIMA 50520CALLAO 2871LORETO 1078MADRE DE DIOS 59MOQUEGUA 656PASCO 181PIURA 1854PUNO 992SAN MARTIN 832TACNA 1208TUMBES 336TUMBES 336UCAYALI 1293
Importancia de identificación de zonas de riesgo
Generar cambio a vías seguros,contribuyendo con ello a reducirymorbimortalidad por accidentes detránsito y reduciendo inseguridad vial
Estrategia Sanitaria Nacional de Accidentes de TránsitoCD Joel Collazos Carhuay
Teléfono 315-6600 anexo 2510 [email protected]
Av. Salaverry 801, 3° piso Jesús María - Lima.
