MIRA MIsIón gAláctIcA Un ejeMplo A segUIRmiravolaris.com/mv/pdf/Mira05.pdf · de Ruth Leyra Un ejeMplo A segUIR MIsIón gAláctIcA Se premió con un ... en el reglamento, sino en

MIRATu revista electrónica

Se reconoce el enorme compromiso de Ruth Leyra

Un ejeMplo A segUIR

MIsIón gAláctIcA

Se premió con un buddy pass doble a 195 Embajadores

44 28

Ya inició la Gira Embajadores...¡Participa!

septiembre 2012 • quincena 1MOTIVA, INFORMA, RECONOCE Y ACTUALIZA

2 3septiembre 2012 quincena 2 septiembre 2012 quincena 2

Mensaje de DIReccIón geneRAl

Un día alguien me preguntó que cuál era el pilar más im-portante de los tres que tie-

ne Volaris, sin dudarlo, le contesté: “la Seguridad”. Y es que sin ésta, no hay servicio a clien-te, ni Rentabilidad soste-nida. Primero está la vida y la integridad de las perso-nas y luego todo lo demás.

Imagínate qué tan impor-tante es la seguridad ope-racional que nuestra pro-pia vida depende de ello. No se trata sólo de una se-rie de reglas que “tenga-mos que cumplir” ante la ley, sino de una cultura que tiene que permear a lo lar-go de toda la organización. la seguridad operacio-nal debe ser una manera de vi-vir internamente y va más allá de cualquier auditoría.

Te queremos seguro

Pongámoslo en términos más cotidianos. Cada día que tomas tu auto tienes una gran responsabili-dad al manejarlo, pues además de que debes cumplir con todos los

requerimientos legales para circu-lar (tenencia, tarjeta de circulación, licencia, etc.), estás sujeto a cum-

plir normas de vialidad como lo se-máforos, las líneas de peatones o los sentidos de las calles. Pregun-ta. ¿qué te hace cumplir con esos reglamentos?

Respuesta: Seguro es-tarás de acuerdo conmi-go, que no los cumples sólo porque están en la ley, sino que tú mismo asumes y representas una “cultura” que te impide, moralmente, brincarte las reglas. es así como la seguridad no vive en el reglamento, sino en ti mismo. Lo mismo pasa en Volaris.

Sigamos con ese ejemplo. Segunda pregunta, ¿qué pa-saría si por descuido, no re-

visas tus frenos y aún así sales a carretera? Respuesta: Seguramen-te te estarás exponiendo a un in-

septiembre es un mes importante por dos situaciones: la primera es que es el mes de la patria y la segunda, que en Volaris es el mes de la seguridad Operacional

“la seguridad operacional

es la primera manera en

que Volaris cuida la vida, la

tuya y la de los millones de

clientes que transportamos

cada año.”

Mensaje de DIReccIón geneRAl

5septiembre 2012 quincena 2septiembre 2012 quincena 1

cidente, que además de dañar tu patrimonio, pondría en riesgo tu vida, la de tu familia y tu integri-dad como persona.

Está para pensarse. la seguri-dad operacional es la primera manera en que Volaris cuida la vida, la tuya y la de los millones

de clientes que transportamos cada año, por eso es importante este esfuerzo que hoy realiza la Dirección de Seguridad Aérea, el cual tiene todo el respaldo de los Socios Volaris y de mi persona, por lo que les pido suma atención y participación.

Hay acciones clave para hacer una operación segura, entre las que destacan tres: • El estricto cumplimiento de todos los procedimientos operacionales. • El reporte de anomalías en el marco de la política de inmunidad.

• La capacitación y entrenamiento recurrentes. En todas ellas tú eres la pieza clave para lograr el éxito, ¿con-tamos contigo?

sin la seguridad, el servicio a cliente y la Rentabilidad sostenida no son posibles.

En Volaris nuestra cultura está centrada en la persona, en ti, por eso TE QUEREMOS SEGURO.

enrique j. Beltranena Mejicano,

ceo Volaris

Mensaje de DIReccIón geneRAl índice

MensAje De DIReccIón geneRAl• Credibilidad 2-3

DossIeR coRpoRAtIVo• Bienvenidos a Samara Living Center 8-11

• SLC: Oficialmente Inaugurado 12-13

• Pasos para construir credibilidad 14-15

• Septiembre, mes de la seguridad operacional 22-25

pIlotos• De ASC a capitán 34-36

soBRecARgos • De la azafata al sobrecargo 38-39AeRopUeRtos • ¡A chaleco! 40-41 MAntenIMIento • El poder de una piedrita 44-45

tU coMpRoMIso socIAl • Dar es trascender 46-48 • Su entereza nos inspira 50-51

pAloMItAs Y RefResco 55 VIDA VolARIs 56-59 clAsIfIcADos 60-63

ejeRcItA tU Mente 64

VolARIs en pRensA 65

cUMpleAños 68-70

cARAs VolARIs 71-79

4

““es responsabilidad

de cada embajador reportar las anomalías operacionales. ¡la política de Inmunidad te protege!

“

“

InDIce poR AjUstAR


De izq. a der.: nancy Doris Hernández, analista de Ingresos y Cuentas Por Cobrar; María luisa segovia, analista de Cuentas por Cobrar; saide Abarca, analista de Control Interno Financiero, María lilia oñate; analista de Adminis-tración de Personal y Mónica lópez, especialista De Control Interno Financiero

dOssier cOrpOratiVO

son estrellas de Misión Galáctica

dOssier cOrpOratiVO

premiación Misión galáctica III

El viernes 31 de agosto, la Geren-cia de Great place to Work, lle-vó a cabo la premiación de Misión Galáctica iii, que hace un recono-cimiento especial a los embaja-dores que han destacado por su empeño, entrega y compromiso con la cultura Volaris. Las premia-ciones fueron en el samara Living center y en nuestras estaciones hermanas: Tijuana y Guadalajara.

Como sabes, el programa de Mi-sión Galáctica, se lanza a principios o a finales del año y dura cinco me-

Misión Galáctica premió con un buddy pass doble a 195 embajadores, de todas las estaciones, que son ejemplo de nuestras conductas y pilares

recuerda que ahora puedes nominar por internet o intranet. continúa viviendo y promoviendo todas nuestras conductas:

¡sigue nominando!

Imparcialidad

9septiembre 2012 quincena 2

dOssier cOrpOratiVO

8 agosto 2012 quincena 1

el cAncIlleR Del Mes

Holger Blankenstein, Chief Commercial Officer, entregó un reconocimiento especial a Omar carrera, gerente de Revenue Management; pues su liderazgo y gestión de tarifas e inventarios fueron pieza clave del éxito obtenido en lo que va del 2012.

ses (en cada mes se hace una pre-miación) y ésta fue la primera, co-rrespondiente a julio. En este pri-mer mes, el programa tuvo mucho éxito, pues el año pasado, en la segunda emisión de la Misión Ga-láctica, se obtuvieron 18,876 no-minaciones a lo largo de 5 meses y, en este primer mes se lograron 8463 nominaciones, lo que repre-senta un 45% del total en tan sólo un mes. esto habla del gran inte-rés, credibilidad y participación que los embajadores han mostra-do por este programa.

es un reconocimiento que me motiva a seguir haciendo las cosas mejor cada día y es producto de un trabajo en equi-po de toda la organización y en particular del gran equipo de trabajo que tengo y del cual me siento muy orgulloso. Omar Carrera, Gerente de Revenue Managment

dOssier cOrpOratiVO

¿sabías que…?• Los aviones de VOI están preparados para recibir un impacto de rayo y aún así continuar volando

• Los aviones de VOI, vuelan entre 10,000 y 30,000 pies de altura

• Se requieren 6 ton de combustible si viajas de MEX a GDL

• Eloadsheet.net es un programa que ayuda a hacer el peso en balance del avión

• Las mascarillas de oxígeno tienen una duración de entre 15 y 22 minutos

• Un A320 (sin pasajeros, combustible y carga) pesa 48 ton(Aprox)

• Un A319 (sin pasajeros, combustible y carga) pesa 44 ton

30,000 ft

48 ton

44 ton““

10 septiembre 2012 quincena 1

dOssier cOrpOratiVO

datos interesantes de la seguridad en Vuelo

Detrás de un vuelo hay todo un equipo que está atento a tu seguridad para que tengas la mejor experiencia de viaje. disponen de los medios necesarios para que tú y tu equipaje lleguen en las mejores condiciones

Colaboración de:ernesto Moreno, alejandro Hernández, ingenieros de Mantenimiento; Héctor Frutis, Ingeniería de Operaciones Vuelo, y roberto ponce, capitán VOI base TLC.

dOssier cOrpOratiVO

agosto 2012 quincena 1 11

asegurar la aeronavegabilidad del avión: (cumplimiento de directivas y normatividad) permisos para aterrizar, despegar y moverse en ciertas rutas.

evitar que muchos clientes estén de pie, ya que podrían afectar el centro de gravedad de la aeronave en Vuelo.

asegurar que la aeronave esté en las mejores condiciones para afrontar cualquier contingencia.

Que el piloto se encuentre en condiciones óptimas de salud.

Al despegar, el asiento debe ir en posición vertical para evitar accidentes a los otros pasajeros.

el cinturón de seguridad debe ir abrochado en todo momento. Pues existe un fenómeno denominado: turbulencia en cielo despejado.

Mantener las cortinillas abiertas para que los sobrecargos puedan tener una visión exterior en caso de tener que iniciar una evacuación.

evitar que los clientes utilicen el celular porque afecta la transferencia de decenas de aparatos de telefonía a la vez.

Los sobrecargos deben instruir a los clientes para que sepan cómo abrir las puertas de emergencia cuando se requiera.

Mantener la puerta de seguridad de la cabina cerrada por el seguimiento de instrucciones.

1 6789

2345 10


dOssier cOrpOratiVO

control interno: siempre alertaNuestros objetivos deben alcanzarse, pero existen riesgos que nos pueden obstruir en esta tarea diaria:

• Políticas erróneas • Negligencia • Diseño o instalación deficiente de software y hardware • Competencia

• Procedimientos inadecuados.• Falta de capacitación• Acciones u operaciones sin autorización• Fallas de personas o sistemas

dOssier cOrpOratiVO

Todos los Embajadores somos responsables de cumplir los controles

para cumplir con estos objetivos, confiemos en pepe rodríguez, jefe de control interno y quien nos ayudará a:

• Contar con información financiera confiable• Obtener eficiencia y eficacia en nuestro día a día• Cumplir leyes y regulaciones

• Entender el negocio, sus objetivos y sus riesgos• Evaluar los procesos clave, identificar los controles y probar tanto su diseño como efectividad• Identificar áreas de oportunidad

Los objetivos a alcanzar son:


dOssier cOrpOratiVO


conoce a travel Desktravel desk es el área que se encarga de gestionar viajes internos para Embajadores que por cuestiones de trabajo necesitan trasladarse a otra ciudad

de derecha a izquierda. nayeli pacheco, analista Travel Desk; nora Garza, coordinadora de Grupos y Travel Desk; Miguel aguiñiga, gerente Sr. Marketing-Ventas MEX-USA; pedro celaráin, coordinador de Travel Desk y nely Marino, analista de Travel Desk.

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¿te has preguntado quién aboga para que tú tengas todo lo necesario para ha-

cer uso de tus Buddy passes, cobus, pases administrativos o sindicales, Viajes de desempeño etc? Para todo eso existe un área denominada travel desk, encargada de gestionar todo lo relacionado con tu viaje (desde tu boleto de avión, hasta tus viáticos y el hotel donde te vas a hospedar).

Dicha área se conforma por Miguel Aguiñiga, gerente Sr. Marketing-Ventas MEX-USA; Nora Garza, coordinadora de Grupos y Travel Desk; Pedro Cela-ráin, coordinador de Travel Desk; Fa-biola Escartín, coordinador de Control de Viajes y Tripulaciones base Tijuana y Nayeli Pacheco, analista Travel Desk.

El equipo de Travel Desk tiene varias funciones, pues además de tramitar hospedajes y viáticos para los em-bajadores y gestionar todo lo rela-

cionado con los viajes internos; son los responsables de crear alianzas con proveedores (aerolíneas, hote-les, arrendadoras de autos) para retener y su-perar las ex-pectativas de clientes afec-tados, ya sea por cancelación de vuelo o alguna otra situación.

Nuestros compañeros son los responsables de analizar tanto las propuestas de tarifa, como los beneficios que faciliten la seguridad operacional y como-didad de los tripulantes. Así que como coloquialmente se dice: buscan lo bueno, bonito y barato para te-ner un viaje cómodo, en un buen lugar y con un excelente precio.

sU oBjetIVo: Eficientar los recursos de la compañía a través de excelentes negociaciones.

principales funciones:

• Tramitar hospedajes y viáticos.

• Gestionar todo lo relacionado con viajes internos.

• Crear alianzas con proveedores.

• Facilitar traslados a juntas.

• Gestionar SICOVI (sistema de control de Viajes).

• Coordinar viajes de directores cuando van a una reunión o congreso.

• Hacer visitas de inspección para seleccionar hoteles de percnoctas.


fabiola escartín, coordinador de Control de Viajes y Tripulaciones base tijuana

¿sabías que…Gracias a la excelente negociación que hizo el equipo de travel desk, en el Hotel riU plaza Guadalajara, nos ahorraremos 41 mil pesos mensuales y en Fiesta inn Fundidora MtY, 20 mil pesos mensuales?

peRnoctA tARIfAconVenIo

gAstoMensUAl

% AHoRRo

gDl

MtY

Victoria Express

Riu Plaza

630

569

$424 k

$383 k10%

570

500

$161 k

$141 k12%

Wyndham

Fiesta Inn Fundidora

dOssier cOrpOratiVO

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julio 2012 quincena 217

Apoyar por gusto a otras áreas y con un trabajo excepcional; es una conduc-ta que amerita un reconocimiento. Armando Vega, jefe de Control de Tri-pulaciones, Luis Alberto Salazar Ortiz, coordinador de Control de Tripulaciones y Eduardo Garay, director de Talento; reconocen el esfuerzo de ruth Leyra, pues pese a la cantidad de días de tra-bajo entre vuelos y oficinas, nos ayudó a afrontar el reto que representó la tem-porada alta tanto en el ámbito operacio-nal como administrativo.

estreLLa VOLaris

Gracias por tu compromiso Ruth

Volaris reconoce el enorme compromiso de Ruth Leyra, pues adicional a su trabajo como analista de

Talento; de junio a la fecha ha estado cubriendo vuelos en la posición de Jefe de Cabina.

“Pocas personas como tú.

Mi respeto y reconocimiento por ese gran esfuerzo, de antemano te doy las gracias por la gran cantidad de vuelos que realizaste en la temporada alta.”

armando Vega, jefe de Control de Tripulaciones.


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promoción soILa Familia Volaris felicita a Enoc Otero, quien hasta hace poco era Asesor de Servicio al Cliente Equipajes y ascendió a coordinador de capacitación técnica. Te cuenta su experiencia.

Enoc ya tiene seis años trabajando en Volaris. Empezó como asesor del servicio al cliente equipajes en la Carpa de Volaris (ahora la Aerovirtual), ahí estuvo trabajando durante 2 años. Tiempo después se trasladó a toluca, en donde permaneció 4 años.

Enoc recuerda que desde ese entonces sus compañeros de tra-

bajo le decían ‘el coco’ (El Coor-dinador) y hasta hace unos días, ese sobrenombre se hizo oficial.

El objetivo de Enoc en su nuevo cargo de coordinador de capaci-tación técnica, es ayudar a cump-lir los objetivos del Centro de Capacitación, mediante la filosofía de que “con respeto y alegría el trabajo es una maravilla”.

¡Muchas Felicidades enoc, de corazón deseamos que sigas creciendo en nuestra Familia!

La mejor experiencia que he tenido, fue cuando trabajaba en United, pues dios me puso a un cliente muy alterado, quien

urgentemente debía transportarse de México a polonia (su esposa había sufrido un accidente y estaba muriendo). a altas horas de la noche, busqué los medios y rutas para que él pudiera hacer escala y cumpliera con su cometido de ver a su esposa por última vez. esa carta de agradecimiento del señor, ha sido de los mejores regalos.

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otp +1576.72%

ffoD +279.25%

Maint. Reliab+15

99.59%

indicadores Operacionales

nUestrO pULsO

top 10

aca 100% MdW 100%cVj 100% OaK 100%Fat 100% OaX 100%LMM 100% san 100%McO 100% sjc 100%

BottoM 5

cUn 26.3%pVr 44.4%cLQ 50.0%BjX 53.3%sjd 60.0%

cumplimiento de Ground time +0 min

24-30 septiembre

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A partir de hoy el área de Comunicación Interna cambia de nombre, ahora será comunicación Institucional.

Seguiremos a tus órdenes para publicar todo lo que acontece en Volaris por los diferentes medios internos con los que contamos.

El nuevo correo electrónico para recibir tus contenidos, fotos, felicitaciones, historias o cumpleaños es: [email protected]

¡Muy institucional!


¡te queremos mamá VoI!El pasado 22 de agosto se llevó a cabo la inauguración

de nuestra sala de lactancia Volaris23agosto 2012 quincena 1

El miércoles, 22 de agosto eduardo Garay, Director de Talento, inaugu-ró la sala de lactancia ubicada en las oficinas del samara Living cen-ter. Este evento fue muy agradable ya que asistieron tres de nuestras mamás Embajadoras, una de ellas, saide Marisol abarca, analista de Control Interno Financiero, quien por cierto, cortó el listón.

en fAMIlIA eduardo Garay, director de Talentoinauguró la Sala de Lactancia Volaris.

nuestra embajadora aprovecha este medio para agradecer a todo su equipo, el interés y apoyo durante estos ocho meses de embarazo

dOssier cOrpOratiVO

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“Estoy muy agradecida con mi segunda Familia: Volaris, pues durante mi embarazo me brindaron mucho apoyo y grandes atenciones. ¡Qué bueno que Volaris fomenta un ambiente saludable para desempeñar nuestro trabajo!.”

saide Marisol abarca, Analista De Control Interno Financiero

24 agosto 2012 quincena 1 25agosto 2012 quincena 1

detrás de cada una de sus más de 200 operaciones diarias, Volaris tiene un gran corazón

que lo impulsa: el orgullo mexica-no. Y es que cada uno de nuestros 37 aviones llevan en el fuselaje la bandera mexicana, misma que nos

distingue en los aires nacionales e internacionales.

En sólo seis años Vola-ris ha logrado consolidar-

se como primera aerolínea en servicio al Cliente y con un cre-cimiento sostenido de más del 30% anual, con una solidez que genera inversiones en suelo mexi-cano y da empleo a más de 2,400 Embajadores de manera directa y otros 2,000 de forma indirecta.

Orgullo mexicanoNuestros aviones llevan la bandera de

México en el fuselaje y sus Embajadores

en el corazón 2aaerolínea

en México

19 nuevas rutas

en 2012

2,450 embajadores contratados

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dOssier cOrpOratiVO

1aen redes sociales

200operaciones

diarias

en sólo seis años Volaris ha logrado consolidarse como primera aerolínea

en servicio al cliente

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27agosto 2012 quincena 1

dOssier cOrpOratiVO

Volaris es y ha sido un importante factor de crecimiento y estabilidad para nuestra industria aérea, pues

en 2010 con la salida de una de las aerolíneas más anti-guas del mercado, el país se quedó sin cobertura aérea en más del 50% de sus ru-tas. Ante ello, Volaris li-deró, ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, un esfuer-zo para restablecer la capacidad y garantizar la conectividad.

En ese mismo año, cuando México como

país fue degradado por las autoridades esta-dounidenses a catego-ría II (impidiendo el cre-cimiento de las opera-ciones internacionales

de aerolíneas mexicanas a EU), Volaris volvió a tomar la batu-ta en el esfuerzo, para que en sólo 8 meses México regresara a categoría I, con lo que se impidió un impacto negativo a nuestra in-dustria y economía.

Como compañía hemos mantenido un fuerte crecimiento en este 2012, y a la fecha, es un orgullo anunciar las apertura de estaciones en Den-ver, sacramento, tepic y Queréta-ro, que refuerza nuestro objetivo de continuar con una expansión, consoli-dando nuestra solidez como aerolínea orgullosamente mexicana.

liderazgo nacional

el ¿Qué es Aklara?Aklara es un sistema de su-

bastas electrónicas que sir-ve para cualquier tipo de

producto o servicio.

Una de las tantas fun-ciones del área de com-

pras es realizar negocia-ciones con proveedores,

pero aquí viene lo bueno: ¡gracias a la implementa-

ción de Aklara, en los últimos dos años, ha optimizado el presupuesto, ahorrando más de 2 millones de dólares!

Si buscas ahorros con tus proveedores, contacta

a Rodrigo Velasco, gerente de compras,

para desarrollar tu subasta a la medida

¡Es la mejor herramienta para maximizar tu

presupuesto anual!

aklara: optimiza tu presupuesto

23 millones de clientes transportados desde 2006



dOssier cOrpOratiVO

dOssier cOrpOratiVO

¡Invítalos a la familia! Si conoces a algún familiar, amigo o compañero de escuela con una excelente actitud de servicio y habilidades propias de un Embajador, invítalo a participar en los procesos de selección para los siguientes puestos:

sobrecargoslugar de trabajo: tIj, gDl y MeXexperiencia: Un año en atención al clienteescolaridad: preparatoria con certificado de preferencia con licencia de sobrecargocontacto: [email protected]

Asesores(as) de operaciones Rampa

lugar de trabajo: MeX, gDl, tIj y cUn

escolaridad: Mínimo preparatoria con

certificado / licencia técnica de oficial de

operaciones

experiencia: 2 años en área de servicio al

cliente y/o funciones administrativas

Disponibilidad de horario

Inglés: 50%

contacto: [email protected]


dOssier cOrpOratiVO

dOssier cOrpOratiVO

Asesores(as) de servicio al clientelugar: MeX, cUl, cUn, gDl, HMo, MtY, MXl, sjD y tIjescolaridad: preparatoria con certificadoexperiencia: 2 años en área de servicio al cliente personalizadaDisponibilidad de horarioInglés: 80%

contacto: [email protected]

contacto por estación:

• CUN, CUL, MTY : [email protected]

• TIJ, HMO, SJD: [email protected] • GDL: [email protected]• MEX: [email protected]

lugar de trabajo: tIj y slcescolaridad: preparatoria con certificado / licencia técnica de oficial de operacionesexperiencia: 2 años en un área de servicio al cliente y/o funciones administrativasDisponibilidad de horario Inglés: 50%

Despachadores

técnicos(as) Mecánicos:lugar de trabajo: tIj, gDl y MeXexperiencia en un área de mantenimiento líneaDisponibilidad de horario para trabajar fines de semana y rolar turnos.Inglés: 70%

contacto: [email protected]:

[email protected]


dOssier cOrpOratiVO

compras provee herramientas de trabajo

Los responsables de que Volaris tenga todos los implementos y herramientas para trabajar y ser más eficientes, es el área de compras, liderada por Rodrigo Velasco, que entre muchos otros objetivos tiene la misión de cotizar desde un caja de clips, hasta el arren-damiento de un avión. Actualmente

están enfocados en el equipamiento y cableado de Tepic, Querétaro y Denver.

su primer paso es solicitar apoyo a embajadores para hacer levantamien-tos de cableado estructurado (nodos de voz y datos) y posteriormente tra-

¿Te has preguntado quiénes son los responsables de que tengas un equipo de cómputo y dónde conectarlo?

bajan duro para negociar arrenda-mientos de equipo de cómputo, im-presoras, tecleados etc; que cumplan con los requerimientos que el sistema Sabre solicita.

BeneFiciOs de arrendaMientO• Pago de rentas mensuales en largos periodos (24 y 36 meses). • Renovación y mantenimiento de equipos. (Los más nuevos).• Cuidado del medio ambiente. (El proveedor recicla los equipos).• Lo más difícil de cotizar• Los teclados conectores de pasaporte es lo más difícil de cotizar, pues además de que sólo hay dos proveedores en el mundo; son modelos especiales compatibles con nuestros equipos y sistema sabre.

rodrigo Velasco, gerente de compras

dOssier cOrpOratiVO

Beer factory de descuento A todos los embajadores Volaris les ofrece el 10% de descuento en todas sus sucursales a nivel nacional

*Válido hasta el 31 de diciembre de 2012 No olvides mostrar tu credencial antes de pedir la cuenta

¡Descuentos!


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Maletas que viajan y llegan

Fernando Islas, gerente de Equipajes, asegura que nuestros índices de pérdida de

equipajes son de 1.5 o 2 maletas por cada

1000 Clientes

dOssier cOrpOratiVO

De acuerdo al DOT (Departamento de Transporte de Estados Unidos), Volaris tiene los índices más bajos en la industria en cuanto a pérdida de equipajes

sin duda alguna, lo más impor-tante para esta empresa de aviación, es que, como dice

nuestra misión: ‘con la mejor gente y a bajo costo, hagamos que más per-sonas viajen bien’; es por eso que día a día, todas las áreas, tanto administrativas como operativas, unimos esfuerzos para llegar a este fin.

Si nuestra priori-dad son los Clientes, ¿no sonaría lógico pensar que las prioridades de el-los, también son nuestras priori-dades? Veamos: ¿en un viaje, cuál sería la prioridad de nuestros Cli-entes?... su bienestar, el de sus familiares y la seguridad de sus pertenencias.

Nos proponemos y esforzamos por brindar las mejores experi-encias de viaje, para superar las expectativas de nuestros Clientes, y es por eso que, según estadísti-

cas del Depar-tamento de Transporte de Estados Uni-dos, somos de las 3 mejores aerolíneas en servicio al cli-ente, pues tenemos los índices más ba-

jos en la industria en cuanto a pé-rdida de equipajes.

Cada mes hacemos la comparación con Jet Blue, American Airlains, Amer-ican Eagle y Frontier Airlines., y nos en-contramos en un estándar muy sano.

"estamos en un buen lugar, sin embargo; debemos seguir trabajando para ser aún mucho mejores de lo que somos."



dOssier cOrpOratiVO

dOssier cOrpOratiVO

Más fuerte, Más alto, Más rápidoDio inicio la Gira Embajadores, una serie de actividades en la que todos los Embajadores están llamados a participar para reforzar nuestra Cultura Volaris

La primera semana de septiem-bre dio inicio nuestra Gira em-bajadores, que en este año lle-

va el nombre de “experiencia Vola-ris 2012: Más fuerte, Más Rápido, Más Alto”. Un proyecto que tiene como propósito fundamental forta-lecer nuestra cultura como Familia Volaris por medio del pleno conoci-miento del Código de Ética, reforza-miento de nuestras Conductas y el es-tablecimiento de compromisos perso-nales ligados a nuestra cultura.

Las primeras sesiones se llevarán a cabo en el Samara Living Center, du-rante el mes de septiembre, posterior-

Respeto credibilidad compañerismo

orgullo Imparcialidad

mente la caravana visitará las bases de Tijuana y Guadalajara, donde planea alcanzar a la totalidad de los Embaja-dores Volaris.

Estas sesiones están siendo imparti-das por embajadores VaLOris, que son personas Volaris seleccionadas a raíz de una encuesta donde pedimos a los mismos embajadores que nos sugirieran a quienes fueran ejemplo de nuestras conductas y pilares. Di-chos VaLOris estarán apoyados por directores y Gerentes, quienes segura-mente ayudarán a cada Embajador a tener más herramientas para tomar las mejores decisiones en su vida diaria.

los datos de la gira• Estará en las principales bases

• Los 2,400 Embajadores estarán invitados

• Serán 15 fechas en SLC, 6 fechas en Tijuana y 5 en Guadalajara

• Impartida por 30 Embajadores VALORis

• Del 06 de septiembre al 27 de noviembre

• Una experiencia de diversión, aprendizaje y convivencia


dOssier cOrpOratiVO

BanderazoLa primera sesión fue impartida por

nuestro CEO, enrique Beltranena y el director de Talento, Eduardo Ga-ray, acompañados de un staff que se ha preparado arduamente para dise-ñar una metodología divertida para abordar el tema de la ética.

En las sesiones, los Embajadores analizarán, con base en recursos au-diovisuales y divertidas dinámicas, los principales aspectos de nuestra cultura centrada en la persona y las ventajas que como personas y profe-sionales nos otorga el actuar ético.

dOssier cOrpOratiVO

¡FeLicidades a LOs seLecciOnadOs, sOn Un Gran ejeMpLO de nUestra cOndUctas VOLaris!

En mayo del 2011 se lanzó una encuesta a todos los Embajadores para que votaran por la(s) personas que consideraran embajador VaLOris, es decir, aquellas personas que dentro de Volaris representaran mejor nuestra cultura.

Se recibieron 993 votos, con lo que se seleccionaron 49 embajadores VaLOris, de los cuales fueron 30 quienes que, con gran entusiasmo, interés y compromiso, se capacitaron y ahora tienen la camiseta más que puesta para ser los grandes conductores de Gira embajadores 2012.

¿Quién es un embajador VAloRis?


piLOtOs

siempre en regla

Volaris tiene ya un nuevo módulo del sistema sabre, el cual ayudará a alertar a los tripulantes acerca del vencimiento de documentos como licencias y exámenes médicos

piLOtOs

con la finalidad de dotar a los tripulantes Volaris de una herramienta que les ayude

a planear la revalidación de sus licencias de opera-ción y otros docu-mentos necesarios para volar, la Jefa-tura de Control de Tripulaciones de-sarrolló un proyec-to para integrar una funcionalidad de re-cordatorio acerca de fechas próximas de vencimiento y así cumplir en todo momento conla re-gulación aeronáu-tica de nacional e internacional.

“Necesitábamos que el sistema te alertara cuando un documento

de un tripulante estuviera próxi-mo a vencer", comenta Isaac Leal, coordinador de Control de Tripula-ciones, y agrega que debido a ello

se creó una fun-cionalidad con una regla para que el sistema sabresonic (sis-tema de admi-nistración de las asignaciones de los tripulantes Volaris), dispare una alerta para recordar al em-bajador que hay que realizar di-cho trámite.

El área de Con-trol de tripula-

ciones ha iniciado este proyec-to con el grupo de pilotos, para

necesitábamos que el sistema te alertara cuando un documento estuviera próximo a vencer.

IsAAc leAl, coordinador de control de Tripulaciones

indispensables para volar

Pasaporte

Visa


lo cual han impartido ya capaci-tación a embajadores de dicha área, para que se familiaricen con la herramienta de Sabre, con la fi-nalidad de que ellos alimenten el sistema y esta base de datos esté

toda actualizada. José Arman-do Pérez, Especialista de Con-trol de Tripulaciones, nos cuenta que esta funcionalidad estará dis-ponible, en una primera etapa sólo para los pilotos y ya se tra-

baja para integrar a sobrecargos: “El tripulante recibirá estas aler-tas en sus roles de vuelo que consultan en la oficina de Control de tripulaciones de cada una de las bases”, concluyó el especialista.

piLOtOs

indispensables para volar

Examen médico

Licencia de vuelo


piLOtOs

la ‘bíblia’ del aviador

Durante más de 70 años la compañía Jeppesen ha ofrecido herramientas de navegación a la industria de la aviación mundial y para Volaris no es la excepción

su lema es ‘transforming the way the world moves’ (transformando la forma

en el que se mueve el mundo) y vaya que tienen razón. Se trata de Jeppesen, una compañía estadounidense subsidiaria de Boeing Commercial Aviation Service que provee de mapas de navegación, instrumentos de cálculo y otros recursos que sirven hoy en día a la aviación comercial para realizar cada vuelo.

Esta compañía fabrica los manuales que todos los pilotos Volaris traen en sus maletas cada vez que realizan un vuelo, dichos manuales incluyen cartas de navegación con

rutas de los aeropuertos a los que volamos, además de la descripción de las aerovías, que son como las “carreteras” aéreas que toman los aviones para ir de un punto a otro. En otras palabras es como la “Guía roji” de los cielos.

Recientemente Jeppesen lanzó aplicaciones para móviles y

tabletas como iPad, en las cuales los pilotos Volaris y de todo el mundo, consultan de manera más fácil y práctica los contenidos que antes se publicaban en gruesos tomos de papel enfundados en pastas negras.

si quieres conocer más visita: ww1.jeppesen.com

Jeppesen fabrica los manuales que todos los pilotos Volaris traen en sus maletas cada vez que realizan un vuelo

piLOtOs


piLOtOs

La historia de los uniformes de los Pilotos es similar a la de los sobrecargos, pues ambas provienen de los rangos militares. En Volaris se retomó el concepto castrense, es decir, de los rangos militares, en los que se utilizan los galones en las mangas y los laureles en el gorro para indicar el cargo de los pilotos y primeros Oficiales.

¿pilotos o primeros oficiales?Para que te familiarices mucho más con el mundo de la aviación, te damos unos tips para que identifiques a los Pilotos de los Primeros Oficiales

Hay 2 maneras de distinguirlos:

capitán: • Laureles en la gorra • 4 galeones en las mangas del uniforme

primer Oficial:• 3 galeones en la manga del uniforme

piLOtOs

•Navegar en el mapa interactivo•Reservar tus boletos de avión•Consultar tu itinerario•Disfrutar de promociones exclusivas

Descubre la nueva aplicación de Volaris para:

Volaris aterriza en tu ipad

¡conócelo y

compártelo!


sOBrecarGOs

Uniformes de sobrecargosManuel sainz de León, Jefe de normatividad y de Procedimientos de Sobrecargos, nos explica cómo identificar los uniformes de sobrecargos Volaris

¿sobrecargo o jefe de cabina VOi?

jefe de cabina: • Estrella en el gorro• 2 galeones en las mangas

Hay 2 maneras de distinguirlas:

sobrecargo:• 1 galeón en las mangas

sOBrecarGOs

La historia de los uniformes viene de los rangos militares y nuestro uniforme se parece

a los de los inicios de la aviación, pues tiene un estilo de los 40’s. En Volaris se retomó el concepto castrense, es decir, de los rangos militares, en los que se utilizan los galones en las mangas para indicar el cargo de los tripulantes: sobrecargo o jefe de cabina.

Manuel Saiz, nos explica que también hay otro distintivo para los tripulantes, éstos son las condecoraciones militares: en el caso de sobrecargos asesores y jefes de cabina, se les identifica con una estrella en el gorro.

¿te sabes la historia de la mascada?antes la mascada tenía que ser muy grande porque en caso de algun parto a bordo, servía para recibir a los bebés y envolverlos. ¿cómo era la forma de la mascada?Éstas eran de seda y las usaban de forma triangular porque les servía como cabestrillo.

datos curiosos¿sobrecargos enfermeras?en los inicios de la aviación las sobrecargos eran enfermeras, ya que se volaba mucho más bajo y las probabilidades de turbulencia eran mayores, por lo tanto se mareaba mucho la gente y por eso las contrataban.


51septiembre 2012 quincena 250 agosto 2012 quincena 1

alfabeto aeronáuticoEs un sistema para comunicar palabras a través de la primera letra de cada una de éstas. ¡Conócelo!

el alfabeto aeronáutico es un sistema de palabras para deletrear palabras transmiti-

das por voz o radio. Para ello se emplean palabras universalmente acordadas, que equivalen cada una a una letra. De esta manera se re-ducen las equivocaciones.

sus orígenes se remontan a me-diados del siglo pasado, cuando en 1952 la Organización Interna-cional de Aviación Civil (OACI)

adoptó una versión usada en la segunda guerra Mundial por las fuerzas aliadas de la OTAN en 1956.

Este alfabeto se ha convertido prácticamente en un estándar mundial, aunque no es obligato-rio. Dentro de las fronteras nacio-nales los países pueden usar sus propias versiones si lo desean. Si no lo conocías, aquí está y si ya lo usas, para que no se te olvide:


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Metro

51agosto 2012 quincena 1

Alfa Bravo Charlie Delta Eco Fox

Golfo Hotel India Julieta

Kilo Lima Néctar Oscar Papa

Quebèc Romeo Sierra Tango

Union Victor Whisky Extra Yankee Zulù

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nueva política de abordaje

Para agilizar nuestras operaciones de embarque y desembarque, hemos hecho algunos cambios, uno de los más sobresalientes es que ya no será necesario cruzar cinturones al final de un vuelo. ¡entérate!

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con la finalidad de mejorar los tiempos de llegada y salida en la operación, se han hecho

cambios sustanciales en nuestra política de embajadores viajando por trabajo, de esta manera, los embajadores uniformados (dH´s/cOBUs) y pec´s [death Head, company Business y pilotos en cabina]) que antes abordaban has-ta que todos los Clientes estuvieran en el avión, ahora lo harán prime-ro, antes que cualquier Cliente, con la finalidad de apoyarles a ubicar asiento y acomodar su equipaje.

Este primer cambio sólo aplica para los Embajadores uniformados que viajen en cabina de Clientes por Tra-bajo, en el caso de los no uniforma-dos, éstos deberán abordar como cualquier Cliente en el bloque que les corresponda de acuerdo a su número de asiento.

Otro punto importante es que al momento del abordaje ya no será necesario que los embajadores se

presenten ante el capitán en cabi-na, esto para agilizar el proceso de briefing de pilotos y evitar demo-ras; bastará que los Embajadores se presenten como tal con el Jefe de Cabina del vuelo.

en el caso del desembarque, los embajadores uniformados debe-rán sólo apoyar a clientes a bajar

sus equipajes de los comparti-mentos superiores y agilizar la sa-lida, en ningún caso (Embajadores uniformados y no uniformados) será necesario cruzar cinturo-nes, esto último como medida para dejar libre el espacio de la ca-bina lo más pronto posible para fa-cilitar el trabajo de los Embajadores de Apariencia.


para DH, coBUs y pec (Uniformados)

Antes: al abordaje: Esperaban hasta el final al desembarque: Bajaban hasta el final y cruzaban cinturonesSe presentaban con el capitán en cabina

Ahora:al abordaje: Suben primero para apoyar a Clientes a ubicar su asientoal desembarque: Bajan como cualquier Cliente y ya no cruzan cinturonesSe presentan sólo con el Jefe de Cabina del vuelo

embajadores coBUs (no uniformados)

Antes: al abordaje: Esperaban hasta el final al desembarque: Bajaban hasta el final y cruzaban cinturonesSe presentaba con el capitán en cabina

Ahora:al abordaje: Suben como cualquier Cliente, según su número de asientoal desembarque: Bajan según les corresponda, como cualquier Cliente. Se presenta sólo con el Jefe de Cabina del vuelo

aerOpUertOs aerOpUertOs

¿conoces a alguien que quiera ser sobrecargo? dile que en Volaris tenemos una gran oportunidad y plan de carrera

Pueden ser personas con o sin licencia de sobrecargos. Sólo dile que envíe su currículum a:

[email protected]

requisitos: •CURRÍCULO, VISA y PASAPORTE (vigentes)•Bachillerato concluido con certificado•Inglés intermedio•Dispuesto a cambiar de residencia


aerOpUertOs

¿asesor lobby?Conoce cuál es la función del asesor Lobby y la importancia de su labor en nuestra Familia

aerOpUertOs

el lobby es el primer punto de contacto del Cliente antes de

formarse en las filas. Como sabes, nuestros asesores se rolan para cumplir la función de ‘asesor Lobby’

que tiene la responsabili-dad de dar la bienvenida al cliente, orientarlo, so-lucionar todas sus dudas, ofrecerle más rapidez; en pocas palabras, ofrecerle el mejor servicio.

Debes saber que el asesor Lobby le reporta directo al Lead en turno, quien a su vez, supervisa que la atención y servicio al Cliente sea la más ade-cuada.

Además se trata de un punto muy importante para la venta de nues-tros nuevos paquetes del programa ‘tú deci-des’, en especial el ‘Más rapidez’, pues ofrecen a nuestros Clientes la po-sibilidad de acceder, por una mínima cantidad, a las bondades que ofrece el web check in, es decir, la prioridad en la docu-mentación y el abordaje.

?Sabías que ahora

los asesores Lobby, traen

puesto un chaleco con un signo de interrogación en la parte de atrás con la finalidad de que la gente los

ubique con mayor rapidez

• Informar al Cliente de todas las dudas que tenga de su viaje

• Hacer labor de venta del producto ‘más rapidez’

• Supervisa que la atención y servicio al Cliente sea la más adecuada

objetivos


te presentamos a raúl Manuel torres, aOr, a quien nos en-contramos recibiendo y despa-

chando vuelos en su estación Tijua-na. Raúl es Embajador Volaris des-de abril de 2009 y nos comparte un poco acerca del trabajo de un ase-sor de Operaciones en rampa.

El trabajo de un AOR es princi-palmente el de ser un facilitador de las operaciones en la rampa, es decir en el patio de manio-bras. “Nos encargamos de dar se-

aerOpUertOs

¿Qué hace un AoR?Conoce un poco más acerca de esta importante labor en la aviación

guimiento a todos los aterrizajes y despegues de los aviones de Volaris y, en coordinación con tripu-lación, CCO y torre de control del aeropuerto, verificamos que todas las condiciones de seguridad, ope-ratividad y calidad se cumplan”.

En Volaris trabajan 112 Asesores de Operaciones en Rampa (AOR)

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Un AOR presta asistencia a los vuelos tanto en tierra como en aire. “Dialogamos con los pilotos antes de iniciar el vuelo, le damos el briefing, el plan de vuelo e informa-ción meteorológica, impreso y ver-bal; además de información como la cantidad de combustible, el núme-ro de clientes o si tiene algún man-tenimiento diferido, todo eso para que inicie bien informado su opera-ción”, nos cuenta Raúl.

Cuando reciben los vuelos el capi-tán se comunica por radio VHF con los AOR: “Nos dan su estimado de llegada y si tienen alguna necesidad especial, como Clientes con sillas de ruedas, o incluso si en la cabina de Clientes llegara a haber algún proble-ma como algún Cliente enfermo o en condición agresiva, nos encargamos de dar aviso a las autoridades”.

Dialogamos con los pilotos antes, le damos el briefing y el plan de vuelo además de información como la cantidad de combustible, el número de clientes para que inicie bien informado su operación.


La entreVista

Un día como despachador

enrique Herrera, supervisor de CCO

cuando uno escucha por prime-ra vez que la palabra ‘despa-chador’, se imagina a una per-

sona que provee combustible a un avión; algo parecido a lo que hacen los trabajadores en las gasolineras, pero en lugar de ponerle gasolina a los coches; éstos suministran turbo-sina a los aviones. . . ¿Y a ti, a qué te remite la palabra: despachador?

El trabajo de los despachadores es una pieza clave para el éxito de nuestras operaciones, pues se nece-sita que alguien controle 24 horas, los 365 días del año, todos los re-querimientos y necesidades que se den en cada momento, en cada es-tación. He ahí la razón por la cual, esta área es indispensable por la naturaleza de la operación.

Hay dos tipos de despachado-res: los que están en el cco y los que están en las estaciones. Y aun-que los dos tienen diferentes funcio-

La entreVista

nes; ambos deben tener una licencia de despacho.

¿para qué sirve un plan de vuelo?Sirve como tercer filtro para asegurar

vuelos puntuales y garantizar la con-

fiabilidad de la operación. Gracias a este documento, el capitán vuela con datos clave como: aerovías, aeropuer-tos, tiempo de vuelo, aeropuertos al-ternos y lo más importante: cantidad de combustible.

conoce más de cco

• CCO se integra por 7 departamentos: CCM, Control de Tripulaciones, Manejo de Crisis, CSA, Base de Datos, Despacho y Control de Vuelos.

• Para que un AOR pueda trabajar en CCO requiere: gran experiencia (muchos años en plataforma para poder entender y dar continuidad a la operación).


¿sabías que…?el despachador cuenta con una licencia otorgada por la sct de “Oficial de Operaciones aeronáuticas”, así como examen Médico otorgado por Medicina de aviación.para obtenerla debe estudiar materias como navegación, Meteorología, y aerodinámica.

La entreVista La entreVista

funciones de un despachador de estaciones o AoR:

Funciones de un despachador de ccO

Fungir como los ojos del ccO en la operación de cada aeropuerto

eficientar los planes operacionales para la disminución de demoras

asegurar vuelos confiables que cumplan con los más altos estándares de seguridad y rentabilidad

elaborar planes de vuelo que optimicen el combustible y tiempo de vuelo

revisar la papelería de vuelo (planes de vuelo) que envía el ccO

distribuir la carga y balance de nuestras aeronaves

dar seguimiento a la operación en cada estación, en cada vuelo

revisar las aeronaves de pe a pa (desde que cierran las puertas hasta que el avión llega a su destino


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vuela altocarga

aerOpUertOs

Gracias al trabajo de colaboración entre las áreas de Operaciones de Carga y Ventas Carga, durante julio, Volaris logró posicionarse como el 2do lugar en el mercado de carga nacional. ¡Bien hecho equipo!

representó 27% de dicho segmento de mercado.

Esto ha sido posible gracias al modelo de negocio que ofrece Volaris, el cual adapta sus produc-tos a las necesidades específicas de cada Cliente.

Bajo este modelo, Volaris ofre-ce tres tipos de productos: car-ga; mensajería y paquetería; y restos humanos. Cuenta con tres tipos de servicios: general, prefe-rente y express.

Este logro es gracias al trabajo en equi-po entre las áreas de, Operaciones Carga y Ventas Carga.

Las principales rutas de carga Volaris

• Tijuana

• Monterrey

• Hermosillo

• Mexicali

• Guadalajara

Volaris cuenta con 20 estaciones totalmente habilitadas con almacén de carga para el manejo de embarques.

Volaris se posicionó como la segunda línea aérea en el mercado de carga aérea na-

cional (aerolíneas comerciales), es-tando solo por debajo de Grupo Ae-roméxico (GAM).

Actualmente tenemos una parti-cipación del 30.2% del mercado, tras haber transportado más de 7 mil toneladas de carga durante los primeros seis meses de 2012, lo que representa un crecimiento del 11% en relación al mismo periodo del 2011.

Desde 2011 Volaris ha ocupado

está posición, año en que transpor-tó más de 13 mil toneladas, lo que

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MIRA MIsIón gAláctIcA Un ejeMplo A segUIRmiravolaris.com/mv/pdf/Mira05.pdf · de Ruth Leyra Un ejeMplo A segUIR MIsIón gAláctIcA Se premió con un ... en el reglamento, sino en