MOTRONIC

El Motronic reúne los sistemas de inyección y encendido para el gobierno del motor.

Así, se consigue optimizar conjuntamente la dosificación de combustible y el encendido. También, es posible incluir en forma óptima otras funciones electrónicas. Gracias al procesamiento digital de datos y la aplicación de microprocesadores es posible transformar un gran número de datos de servicio en datos de inyección y encendido controlados por campo de características.

1 • Electrobomba de combustible2 • Filtro de combustible3 • Regulador de presión de combustible4 • Válvula de inyección5 • Medidor de caudal de aire6 • Sonda térmica del motor7 • Actuador de giro de ralentí

  8 • Interruptor de mariposa  9 • Transmisor de número de revoluciones y marca de referencia10 • Sonda Lambda11 • Unidad de mando12 • Distribuidor de alta tensión

El sistema MOTRONIC es un sistema global de control de motor que está formado por dos subsistemas que controla electrónicamente.

SUBSISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SUBSISTEMA DE ENCENDIDO

SISTEMA MOTRONIOC

MOTRONIC es un sistema global, que puede optimizar de forma conjunta la dosificación de la mezcla y el momento del encendido, controlando todos los aspectos que influyen en el desarrollo de la combustión del motor, consiguiéndose que está se desarrolle de forma adecuada, obteniendo el máximo rendimiento de la misma, y por tanto, del motor.

Esto permite obtener un funcionamiento óptimo del motor en todos los estados de servicio en que se encuentre obteniendo el mínimo de consumo, la máxima potencia y la reducción de sustancias contaminantes en los gases de escape.

Todo el sistema es controlado por una única UCE (Unidad de control electrónico), que incorpora un microordenador digital con capacidad suficiente para recibir y analizar una gran cantidad de información referente a los parámetros de funcionamiento del motor y realizar una gran cantidad de funciones con el accionamiento de aquellos dispositivos o elementos accionadores que incorpora, todo ello en tiempos muy pequeños.

VENTAJAS DEL SISTEMA MOTRONIC

Los sensores de señales se usan de forma conjunta para los dos sistema, respecto a la utilizada por dos sistemas independientes, mejorando rentabilidad y realizando un aprovechamiento máximo.

El control por UCE con estructura digital, hace que esta se desarrolle de una manera óptima, con el máximo rendimiento de la misma.

Se consigue una reducción notable del consumo de gasolina en comparación con motores dotados de carburador y encendido convencional e incluso en comparación con motores dotados con sistemas de inyección de combustible mecánica o electrónica y encendido electrónico.

Optimiza los distintos estados de funcionamiento del motor como: Arranque en frío, plena carga, etc.

Cumple con los valores límite de emisión de sustancias contaminantes en los gases de escape, controlando los hidrocarburos emitidos desde el depósito de combustible.

Realiza una exacta dosificación de combustible inyectado y la adaptación correspondiente del momento de encendio para todos los estados de funcionamiento del motor.

Se consigue que el motro arranque en frío y en caliente con seguridad. Se obtiene mayor potencia del motor. El sistema practicamente no necesita mantenimiento ya que es capaz de adaptarse a

la evolución que van sufriendo las piezas que lo forman con el transcurso del tiempo d e funcionamiento; desgastes, holguras, suciedad, etc.