Manual de Instalacin V1.0

San Blas 5156 - Capital Federal Telefono: 011-4567-4125 Horarios: De lunes a viernes de 10:00 a 13:00 y de 14:00 a 19:00 sbados de 10:00 a 13:00

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Introduccin CARACTERISTICAS PRINCIPALES Partes del kit Mezcla de combustible

INSTALACIN Tipo y tamao de cuadro recomendado Modo de instalacin 1 Modo de instalacin 2 Instalacin Plato o Pin trasero Esquema de Instalacin Plato o pin auxiliar Instalacin, Ajustes y regulacin de la Cadena de transmisin Instalacin Cao de escape Soporte del escape Instalacin de embrague y ajustes Ajustes del embrague

USUARIO DE LA BICIMOTO Medidas de seguridad Arranque del motor Manejo de la bicimoto Repuestos Mantenimiento

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Introduccin El motor para bicicletas ha sido estudiado y construido para

constituir un medio auxiliar sencillo, robusto, gil, econmico y seguro de limitadas exigencias de mantenimiento, logrando as ser una solucin a los problemas de congestin y contaminacin existentes hoy en da. Responsabilidad: Operar este Kit de Motor para bicicleta, podra implicar algn riesgo de dao fsico serio. El comprador acepta toda responsabilidad por el uso total o parcial e instalacin de este Kit de Motor para Bicicleta, a cualquier tipo de utilidad o vehiculo que pueda conducir a un dao personal, perdida econmica, afeccin social, otras perdidas, costos o daos de cualquier ndole. No se responsabiliza por daos provocados por el mal uso de este Kit de Motor para Bicicleta o cualquier otro dao que el uso del mismo pueda acarrear. El comprador es completamente responsable por la utilidad del Kit a Motor.

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CARACTERSTICAS TCNICAS PRINCIPALES Partes del M-kit

Motor Monocilindrico de dos tiempos. Plato de 44 dientes. Bolsa con tuercas, tornillos y elementos varios Cadena y clip de Cadena Cao de escape. Carburador. Tanque de combustible con tapa, grifo, junta y manguera. Cubre cadena Palanca de embrague con Botn. Cable Acelerador & Cable Embrague Tensor de Cadena con ruleman Puo Acelerador con botn de Apagado Incluido CDI (encendido electrnico)

Tipo de combustible

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Motor que utiliza mezcla de Combustible & Aceite sinttico o semi-sinttico para motores 2T.El empleo de combustible sin aceite o una incorrecta mezcla puede daar permanentemente su motor. Prepare la mezcla en un bidn aparte, no la haga directamente en el tanque ya que puede tener problemas de empaste de buja (llega aceite sin diluir a la buja) o lo que es peor fundir el motor (llega nafta sin aceite). Generalmente en el reverso del envase de ACEITE 2T PARA MOTORES ENFRIADOS POR AIRE viene especificada una tabla de relacin combustible/aceite en con lo cual podremos lograr una correcta mezcla, pero recomendamos para una mas exacta dosificacin el empleo de una jeringa para alimentacin (comprar en farmacias: de unos 60cc, 80cc). Mezcla para el Ablande: (de 12 a 15 litros de consumo totales) Relacin al 5%. La mezcla debe realizarse tomando como proporcin 50cc de aceite sinttico o semi-sinttico para motores de 2T por cada litro de combustible (nafta sper preferentemente). Mezcla Normal: ) Relacin al 4%. La mezcla debe realizarse tomando como proporcin 40cc de aceite sinttico o semi-sinttico para motores de 2T por cada litro de combustible (nafta sper preferentemente). Aceite a utilizar: La utilizacin de aceite sinttico o semi-sinttico dar como resultado un motor con mejores rendimientos y menor desgaste. No se recomienda el aceite 2T mineral.

INSTALACIN

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Tipos y tamaos de cuadro aconsejadosPara una misma bicicleta existir ms de 1 forma para instalar el motor, esto depender de las medidas de su cuadro y tubos. Lo principal para la instalacin es que la medida (desde 18") y forma del cuadro sea capaz de aceptar o alojar el motor, el que luego mediante distintas alternativas y otra opcional al kit se fijara al cuadro de la bicicleta.

Modo de instalacin 1:

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Abrazadera estndar para tubo de 28mm. **Abrazaderas: Se deber corregir el ngulo de las abrazaderas (en aquellos casos que corresponda) para que estas asienten correctamente (en toda su pared de contacto reduciendo as sobre tensiones que pueden causar la rotura de estas. Esto se puede hacer con una lima.

Paso 1: Instalar el motor en su posicin, verificar que el carburador quede lo mas horizontal posible para que as la cuba se llene completamente.

Paso 2: Colocar primero la abrazaderatrasera. Esta abrazadera es la principal en el anclaje y sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicacin (posicin respecto de la pipa de escape, tapa cadena, soporte de adaptacin). Una vez verificado una correcta posicin del motor instalaremos la abrazadera delantera o soporte de adaptacin segn sea el caso.

Paso 3: Colocar la abrazadera delantera. Apretar parcialmente y en forma pareja.

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Paso 4: Instalar momentneamente elcao de escape. Esto determinara la posicin del motor respecto al eje longitudinal de la bicicleta.,

**IMPORTANTE: Verificar que los pedales giren libremente.

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Modo de instalacin 2:Sistema Opcional NO incluido en el kit: Soporte de adaptacin y abrazadera U-Bolt para la instalacin frontal del MotorKit cuando el cuadro de la bicicleta lo requiera. Soporte de adaptacin estndar para tubos diagonales mayores a 28mm. ***Previo a la instalacin deber verificarse el dimetro del tubo diagonal inferior de la bicicleta, ya que para medidas sobre los 28.6 mm deberemos sacar los 2 esprragos delanteros del sistema de abrazadera estndar del motor. Estos esprragos sern reemplazados por 2 tornillos, los que aseguran el soporte de adaptacin.

Paso 1: Sacar los esprragos de la delantera.

abrazadera

Paso 2: Instalar el soporte de adaptacin delantero al block del motor en el mismo lugar de donde se removieron previamente los dos esprragos.

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Paso 3: Al igual que el sistema anterior se deber primero colocar la abrazaderatrasera y el silenciador (momentneamente). Luego de verificar un correcto centrado del motor en el eje longitudinal de la bicicleta y que los pedales giren libremente, procederemos a instalar la abrazadera U-Bolt (incluida en el Kit de adaptacindelantero)

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Instalacin del Plato o Pin Trasero. Los elementos necesarios para la siguiente etapa son: A) Plato o pin de 44 dientes estndar incluido en el Kit. B) 9 Tornilos con sus respectivas tuercas, contra tuercas, arandelas planas y arandelas grover. C) 2 discos de goma con 9 perforaciones. D) 3 medias lunas metlicas con 3 perforaciones respectivamente. Todo se incluye dentro del Kit En la siguiente bicicleta utilizada como ejemplo se determino que la forma ms adecuada de instalar el plato o pin auxiliar trasero era con ambos discos de goma en el interior y con los dientes o concavidad del plato hacia afuera.

Paso 1: Cortar solo en uno de sus lados y a igual distancia entre 2 de sus perforaciones los 2 discos de goma (no cortar en 2). Se recomienda instalar primero el motor y luego preinstalar la rueda trasera con el pin auxiliar a fin de determinar su correcta posicin. En la siguiente bicicleta utilizada como ejemplo se determino que la forma ms adecuada de instalar el plato o pin auxiliar trasero era con ambos discos de goma en el interior y con los dientes o concavidad del plato hacia afuera.

*Lo que se busca lograr es que este plato o pin auxiliar y el de transmisin del motor estn rotando en el mismo plano o lo ms prximo a esto. Dicho de otra forma, que la cadena vista desde la rueda trasera hacia el motor este en una lnea recta sin que se acerque o aleje al cuadro de la bicicleta. Una correcta instalacin influir directamente en la suavidad que tendremos al andar. En caso de que este proceso no quede perfectamente instalado, la cadena podra montarse sobre la rueda provocando la rotura de la misma.

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Paso 1: Cortar solo en uno de sus lados y a igual distancia entre 2 de sus perforaciones los 2 discos de goma (no cortar en 2).

Paso 2: Introducir 1 o los 2 discos de goma en la masa de la rueda.

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Disco de goma 2

***Detalle Traslape discos de goma.

Paso 3: Poner los tornillos desde afuera hacia adentro.

Paso 4: Colocar las 3 1/2 lunas metlicas.

*** Detalle traslape 1/2 lunas metlicas

Paso 5: Colocar las arandelas planas y grover, luego tuercas y contra tuercas para evitar que nada se afloje por la vibracin. Apretar en forma circular

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pareja y solo algunas vueltas cada vez hasta llegar a unas 30lb de torque.

Durante el paso 4 y 5 se deber tener cuidado de verificar el correcto centrado del plato o pin auxiliar en la prolongacin de la masa de la rueda donde va montado. Este paso es de vital importancia para la correcta instalacin del Kit.

***Detalle instalacin Plato o pin auxiliar trasero para freno contra pedal.Antes que nada se debe de tener en cuenta que el dimetro interno del orificio del plato de 44 dientes provisto en el Kit es estndar. Debido a esto, puede ser que dependiendo de la maza trasera a utilizar para la instalacin, el usuario deba previamente agrandar el dimetro del plato de 44 dientes para la correcta instalacin del mismo. Luego de instalar el plato auxiliar se deber rebajar la altura al labio exterior del guarda polvo (en caso necesario) antes de reinstalarlo. Esto puede ser hecho con una lima o esmeril . Al volver a colocar el brazo del freno a contra pedal se deber tener la precaucin de que quede perfectamente ajustado para que la maza no tenga juego y el freno a contra pedal cumpla perfectamente su funcin.

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En el siguiente esquema se puede ver la configuracin tpica para freno contra pedal.

Instalacin, Ajustes y regulacin de la cadena de transmisin.

Paso 1: Sacar tapa del pin del motor. ***En este tornillo largo se asegura la delantera de el cubre cadena. parte

Se recomienda utilizar el destornillador correspondiente para cada tornillo, ya que de fbrica vienen apretados con una herramienta neumtica y no utilizar la herramienta correspondiente podra daar el tornillo.

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Paso 2: Colocar la cadena en el pin motor y con ayuda del tuvo de buja girar el pin.

*** Se recomienda sacar o soltar la buja para reducir la compresin y facilitar la instalacin de la cadena. Paso 3: Calcular y cortar la cadena del Kit para luego instalar el tensor de cadena. Es fundamental que el tensor quede bien firme y apretado y que la rueda plstica gire sobre el rulemn para no sufrir daos al andar. Se recomienda que antes probar el funcionamiento del motor, se gire la rueda trasera o ande en bicicleta durante un buen rato para verificar que la cadena quedo correctamente instalada y que la misma no intente montarse para salirse de su curso. Advertimos que si la cadena no quedo bien alineada e instalada podra salirse provocando graves lesiones en el usuario y en la bicicleta. Asimismo, la cadena suele aflojarse luego de su primer uso, con lo cual deber el usuario estar pendiente del nuevo ajuste de la tensin de la cadena del Kit

***Detalle tensor cadena y sentido de giro.

***El cierre del clip de la cadena debe ser puesto en contra sentido de giro de esta.

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La utilizacin del tensor depender de la geometra de la bicicleta. En algunos casos no ser necesario y en otras se deber modificar.

Instalacin del cao de escape.

El escape tiene que quedar paralelo al tubo y separado 1 o 2mm. de este, los pedales deben girar libremente. Las arandelas planas y las arandelas grover son necesarias para la correcta instalacin del cao de escape. Recomendamos al usuario ajustar peridicamente el tornillo de la tapa del escape, ya que al sufrir constantes vibraciones tendera a aflojarse.

Instalacin de la palanca de embrague. Paso 1: Se recomienda instalar la palanca del embrague en ngulo, por encima de la del freno en el lado izquierdo del volante.

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Paso 2: Colocar el cable de freno con su funda y cortar el exceso de cable en caso de ser necesario. Se deber instalar el resorte de proteccin trmica en la parte en que esta tiene contacto con el cilindro del motor.

La posicin correcta del brazo de embrague es donde se siente un tope, en ese punto colocar el evita soldadura y apretar firmemente.

Ajuste del embragueADVERTENCIA: La siguiente gua se recomienda para usuarios avanzados o con alguna experiencia mecnica. No realizar ninguno de estos ajustes durante el perodo de garanta ya que la apertura del motor invalidara la garanta del Kit. Cuando el Motor tenga algunos meses de uso, el usuario notar que el embrague no acopla con la misma fuerza que antes. Esto se debe a que los pads de friccin se irn gastando progresivamente y necesitaremos ajustar el embrague para volver a tener la misma firmeza de agarre. Esto variara dependiendo de cada usuario y del uso que le otorgue. Una correcta regulacin es en la que teniendo embragado la rueda gira libremente y que al soltar el embrague este toma con fuerza deteniendo la rueda. Al girar la tuerca (roseta) ajuste embrague lo que logramos es variar la presin del disco con lo que tendremos una salida ms o menos suave. Ajuste: Antes que nada debemos intentar dejar la rueda trasera suspendida en el

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aire para que sea msfcil el ajuste del embrague. Una vez echo esto, dejamos trabada la palanca de embrague con el botn incluido en el Kit. Removemos el tornillo del seguro de la roseta para poder regular la misma. Cada vez que aflojamos o ajustamos la roseta, estaremos variando la fuerza con la que la campana de embrague presionara sobre los pads de friccin. La roseta tiene marcas o puntos. Lo que haremos ser ajustar en el sentido de las agujas del reloj de a un punto la roseta y comprobar que la rueda gire libremente. Repetiremos este paso hasta que al girar la rueda trasera, esta no lo haga libremente y tienda a querer acoplarse y transmitir la traccin al engrajane del cigeal. Cuando hayamos llegado a este punto, deberemos desaflojar la roseta dos puntos en contra del sentido de las agujas del reloj. Habiendo echo esto, el embrague debera de haber quedado en optimas condiciones para cumplir con su funcionamiento. En caso de que el ajuste no haya sido exitoso, cabra la posibilidad de que los pads de friccin deban ser reemplazados por otros nuevos. Existen dos tipos de pads de friccin, redondos y cuadrados.

Instalacin del Puo de acelerador y armado del cable de acelerador en el carburadorEl Kit incluye el puo derecho de acelerador con botn de pare incluido, como tambin el puo izquierdo haciendo juego. El aro plstico del botn de pare tiene en su interior un pin que sirve para encastrar en el manubrio de la bicicleta. Para hacer esto, se deber perforar en un punto el manubrio para que al armar el aro plstico con el puo del acelerador, encastre y no gire en el manubrio. Es necesario identificar piezas del carburador para su correcto armado. correctamente las

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Paso 1: Insertar la aguja en la cortina

Paso 2: Luego de la aguja insertar la arandela con la ranura.

Paso 3: Pasar el cable de acelerador por la tuerca reguladora y luego insertar el resorte. Luego de haber puesto el resorte, comprimirlo con los dedos y pasar la punta de plomo del cable de acelerador por la ranura de la cortina, haciendo que coincida la ranura de la arandela que esta dentro de la cortina del carburador. Vase la foto ilustrativa

Secuencia de armado: Cortina, Aguja, arandela, Resorte. Las ranuras que se pueden ver en la parte superior de la aguja son para regulacin relacin mezcla (aire/combustible).

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El conjunto deber verse as.

Paso 4 : Introducir la cortina en el carburador en la posicin correcta

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Paso 5 : Colocar el puo del acelerador en el lado derecho del volante.

Detalle secuencia armado filtro aire: Disco plstico perforado, esponja, cobertor plstico.

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Regulacin acelerador: Con la ayuda de los terminales de regulacin del cable (puo y carburador) se deber procurar una tensin tal que no exista punto muerto en el recorrido del acelerador, es decir que apenas se gire el puo, se logre tensin en el cable, accionando el carburador.

Instalacin ElctricaExisten 3 elementos en el MotorKit que deben ser conectados para el funcionamiento del motor. Aro plstico del puo del acelerador CDI Motor

Conexin del CDI con el Motor:

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El CDI tiene dos cables, negro y azul, que debern ser conectados con los cables negro y azul del motor. Se respetan los colores para su conexin. El cable blanco proveniente del Motor debe ser anulado. El puo tiene dos cable, rojo y negro (el color puede variar dependiendo del modelo). El cable rojo debe ser empalmado con los azules de el cdi+motor y el negro debe ser empalmado con los negros de el cdi+motor. En ningn caso se recomienda utilizar la corriente del Motor para alimentar luces o cargar una batera. El uso inadecuado invalida la garanta.

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USUARIO DE LA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR La Bicicleta asistida por motor es un medio de transporte capaz de transportarnos a cualquier lugar, pero debemos comprender que nunca deja de ser una bicicleta y hay que conducirlo con responsabilidad y seguridad, cumpliendo con las normas de transito aplicadas a cada provincia, localidad o municipio. Al igual que los automviles y motocicletas, la bicicleta asistida por motor puede representar tambin un riesgo para la integridad fsica del conductor, sino se toman las medidas de seguridad adecuadas.

Medidas de seguridad 1. Usar con responsabilidad tu bicicleta asistida por motor. No utilizarla para saltos, carreras, o cualquier tipo de actividad que ponga en peligro la vida del usuario o la vida de otros. 2. El uso del casco es Obligatorio. Para ms informacin consulte la reglamentacin vigente en su respectiva provincia, localidad o municipio. 3. Es Obligatorio el uso de luces y siempre circular con las luces encendidas, tanto traseras como delanteras 4. Respetar la ley de trnsito y su reglamento vigente. 5. Se recomienda instalar foco delantero y trasero con dinamo para circular de noche. As como reflectores. 6. Hacerle su mantenimiento conforme al manual. 7. No se recomienda el uso a menores. Queda bajo la responsabilidad de los padres, tutor o encargado legal el uso del mismo. 8. No conducir bajo efectos de droga o alcohol. 9. Conducir siempre a la defensiva, ya que es un vehculo liviano. 10. Mantener la Bicicleta asistida por motor en buen estado. Revisarla bien antes de usarla. 11. Se recomienda una velocidad mxima de 25 a 30 km/h debido a que a que a esa velocidad podr reaccionar ante cualquier eventualidad. Adems, a esta velocidad la Bicicleta asistida por motor est en su ptimo desempeo, producindose una vibracin menor y menos exigencia para el motor.

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Arranque del motor

El es una mquina relativamente simple y hacerlo andar es muy sencillo. Debes seguir los siguientes pasos: 1. Abrir el paso de combustible indicando la flecha hacia la posicin on. 2. Ponemos el cebador que se encuentra en el carburador, subiendo una pequea palanca metlica ubicada al lado derecho, justo debajo de nosotros. 3. Nos montamos en la bicicleta y comenzamos a pedalear con el embrague presionado (oprimiendo la palanca del embrague o bien dejndola trabada con el botn incluido en la palanca) 4. Al alcanzar la velocidad (pedaleo de de cuadra aproximadamente) soltamos la palanca de embrague sin dejar de pedalear y el motor comenzar a funcionar. 5. Una vez en marcha, bajamos la palanca del cebador. 6. Presionamos nuevamente la palanca de embrague. Mantendremos funcionando el motor en vaco por unos momentos para que tome temperatura y no sea utilizado en fro. 7. Luego, bastar dar un par de pedalazos para sacar a la bicimoto de la inercia y soltemos nuevamente la palanca de embrague (liberamos la palanca del embrague). 8. Aceleramos de manera gradual y la bicicleta asistida por motor empezar a rodar. 9. Al terminar de usarla cierre el paso de combustible, ya que de lo contrario puede llegar a perder combustible o bien se ahogar y costar su arranque de nuevo. Si se ahogara debe drenarse el exceso de combustible del carburador y limpiar la buja la cual estar mojada.

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Manejo de la bicimoto Una vez el motor funcionando, el andar de nuestra Bicimoto ser cosa de seguir algunos pasos sencillos. 1. Al estar detenidos con el motor funcionando (presionando la palanca del embrague), frente a un semforo por ejemplo, debemos sacar la Bicicleta de su estado inmvil con algunos pedaleos, una vez andando soltamos el embrague (liberamos la palanca del embrague) y aceleramos de manera gradual para ir tomando velocidad.

IMPORTANTE:A) No debemos acelerar a fondo ya que no lograremos llegar a una velocidad elevada de manera ms rpida. B) Debemos saber que podemos combinar el pedaleo y la aceleracin del motor, sobretodo en los primeros instantes para as ayudar a ste a llegar a su velocidad normal de manera ms fcil y rpida. 2. Recordemos tambin que el motor de tu Bicicleta es un motor enfriado por aire, por lo que si vamos a dejar nuestra Bicicleta detenida por mas del tiempo que esperamos en un semforo o una parada corta es mejor apagar el motor (oprimiendo el botn de apagado a un lado del mango de acelerador) y volver a encender el motor cuando hayamos decidido seguir el viaje. 3. Una vez dominada esta parte esencial para conducir la Bicicleta asistida por motor, debemos preocuparnos de los aspectos mencionados en la seccin de seguridad, para transitar siempre de manera segura por todos los caminos que deseemos recorrer. 4. IMPORTANTE: BAJADAS En bajadas abruptas, el motor debe ir desconectado. Esto porque en una bajada la Bicicleta alcanzar mayor velocidad solo por el hecho de la pendiente y si lo aceleramos Pasaremos de vueltas el motor. Es decir, la velocidad ser mayor a la que puede alcanzar el motor. Repuestos

Contamos con todos los repuestos del

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Mantenimiento El buen estado en que conservemos nuestra Bicicleta y motor ser fundamental para alargar la vida til tanto del motor como de la bicicleta en s. A pesar de que el mantenimiento es bsico, debemos procurar realizarlo de manera peridica para asegurarnos que nuestro viaje ser seguro. Las manutenciones que el dueo de la Bicicleta asistida por motor puede realizar variarn dependiendo del nivel de experiencia que ste tenga en mecnica e irn desde una limpieza peridica y chequeo de niveles, hasta lograr reparar ciertos elementos bsicos.

Pasos bsicos de Mantenimiento:1. Limpieza, tanto de la bicicleta, sus partes y en especial del motor y sus componentes. 2. Revisin de Niveles: Presin de las llantas, nivel de combustible, engrase y lubricacin de piezas. 3. Chequeo de Elementos. Correcto funcionamiento de todos los elementos (acelerador, frenos, cebador, botn de apagado, luces, embrague, etc.) 4. Revisin de la buja para ver cmo se est quemando la mezcla al terminar el ablande o kilometraje. 5. Reapriete general de todo (tapa de cilindro, carburador, tuercas de ruedas, tanque de gasolina, etc.) Esto es muy importante, ya que como el motor vibra tiende a desajustarse. El uso de tuercas autofrenantes y pegamentos de tuercas es recomendado. Nada de esto se incluye en el Kit. 6. Centrado de ruedas y revisin de frenos. Los mantenimientos o reparaciones ms avanzadas debern de realizarse en el Centro de Servicio de su confianza. Conforme pasa el tiempo, los propietarios de la Bicicletas comprendern que cuentan con un vehculo verstil, capaz de llevarlos a cualquier lugar de la ciudad, campo, playa o montaa. Una Bicicleta asistida por motor es fcil de usar y econmica de mantener para hacer de ste medio de transporte el vehculo ideal.

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