El motor dahlander

El motor dahlander, es igual que un motor trifásico de rotor en cortocircuito, salvo que en su devanado tiene unas tomas intermedias, que sólo sirven para cambiar el número de polos activos, según se conexione. Con esto conseguimos cambiar su velocidad. Lógicamente, al tener dos modos de conexion, se obtienen dos velocidades, una corta y otra larga. En su caja de bornes en vez de tener 6 bornes, tiene 9, que corresponden a las tomas intermedias. Ahora mismo no recuerdo bien su denominación, pero básicamente es un motor que tiene dos velocidades y en cuanto a su potencia, es igual a la que pudiera tener uno trifásico de las mismas características.

No hace mucho tiempo se venían usando en ascensores, grúas, maquinaria... etc. Hoy en día resulta mas ventajoso emplear variadores de frecuencia, consiguiendo el mismo o incluso mejor resultado, teniendo en cuenta que la conexion empleada solo requiere 3 cables, en un motor dahlander, requiere 9 cables!! por tanto la ventaja es clara.

Potencia

En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones térmicas, una para cada velocidad puesto que cada una de ellas tiene potencias distintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por un disyuntor magnético calibrado para la mayor intensidad nominal de las dos velocidades. Se debe instalar una condenación mecánica entre los contactores de velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidad rápida (KM2). Este tipo de motores tienen la particularidad de que sus devanados se pueden acoplar de tres formas distintas según se requiera del motor un par constante, un par variable o una potencia constante para las dos velocidades. Habitualmente se utiliza el acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.

VL: U1, V1, W1 a la red       U2, V2, W2 abiertos

VL: U1, V1, W1 a la red       U2, V2, W2 unidos

VL: U1, V1, W1 a la red       U2, V2, W2 unidos

VR: W2, U2, V2 a la red       U1, V1, W1 unidos

VR: W2, U2, V2 a la red       U1, V1, W1 unidos

VR: W2, U2, V2 a la red       U1, V1, W1 abiertos

VL = Velocidad lenta;             VR = Velocidad rápida

Control 

El arranque se realiza mediante un pulsador de marcha (S2) en paralelo con un contacto de cierre de KM1 para autoalimentar el contactor de velocidad lenta (KM1) y un pulsador de marcha (S3) en paralelo con un contacto de cierre de KM3 para autoalimentar los contactores de velocidad rápida (KM2 y KM3). El paro voluntario del motor en cualquiera de las dos velocidades se realiza mediante el pulsador de apertura (N.C.) S1. En este tipo de motores, el paso de una velocidad a otra debe pasar

obligatoriamente por el paro. Se prevé una condenación eléctrica para evitar el accionamiento simultáneo del contactor KM1 (velocidad lenta) y de los contactores KM2 y KM3 (velocidad rápida).

Circuito de potencia en par constante