19­08­2015 Motor diésel ­ Wikipedia, la enciclopedia libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel 1/4

Motor diésel antiguo de automóvil,seccionado, con bomba inyectora en línea

Bomba inyectora en línea.

Motor diéselDe Wikipedia, la enciclopedia libre

El motor diésel es un motor térmico que tiene combustióninterna alternativa que se produce por el autoencendido delcombustible debido a altas temperaturas derivadas de lacompresión del aire en el interior del cilindro, según elprincipio del ciclo del diésel. Se diferencia del motor degasolina en usar gasóleo como combustible. Ha sido uno de losmás utilizados desde su creación.

Índice

1 Historia2 Constitución3 Principio de funcionamiento4 Conducción de plantas Diesel en buques5 Ventajas y desventajas6 Aplicaciones7 Véase también8 Enlaces externos

Historia

El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingenieroalemán Rudolf Diesel, empleado de la firma MAN, que por aquellosaños ya estaba en la producción de motores y vehículos de cargarango pesado.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico,con el uso de combustibles alternativos en los motores decombustión interna. Su invento le costó muy caro, por culpa de unaccidente que le provocó lesiones a él y a sus colaboradores y quecasi le costó la vida porque uno de sus motores experimentalesexplotó.

Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados enprincipios de los motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la máquinade vapor y que poseen una mayor prestación. Así fue como a finales del siglo XIX, en el año 1897, MANprodujo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, uncombustible poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el aceite liviano, más conocido comofuel oil que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.

Constitución

19­08­2015 Motor diésel ­ Wikipedia, la enciclopedia libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel 2/4

Bomba inyectora rotativa.

Bomba de inyección diésel de Citroënmotor XUD.

El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente de lasmismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son:

SegmentosBloque del motorCulataCigüeñalVolantePistónÁrbol de levasVálvulasCárter

Mientras que los siguientes, son elementos que si bien la mayoría (excepto bujías de pre­calentamiento ytoberas)son componentes comunes con los motores de gasolina, pueden ser de diseño y prestacionesdiferentes:

Bomba inyectoraDuctosInyectoresBomba de transferenciaToberasBujías de Precalentamiento

Principio de funcionamiento

Un motor diésel funciona mediante la ignición (encendido) delcombustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión enuna cámara (o precámara, en el caso de inyección indirecta) decombustión que contiene aire a una temperatura superior a latemperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa como enlos motores de gasolina. Ésta es la llamada autoinflamación .

La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación dela presión que se produce en el segundo tiempo del motor, lacompresión. El combustible se inyecta en la parte superior de lacámara de combustión a gran presión desde unos orificios muypequeños que presenta el inyector de forma que se atomiza y semezcla con el aire a alta temperatura y presión (entre 700 y 900 °C).

Como resultado, la mezcla se inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido enla cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo.

Esta expansión, a diferencia del motor de gasolina es adiabática generando un movimiento rectilíneo através de la carrera del pistón . La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar,transformando el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un movimiento de rotación.

19­08­2015 Motor diésel ­ Wikipedia, la enciclopedia libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel 3/4

Inyector common rail de mandoelectrohidráulico.

Para que se produzca la autoinflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación espontánea delgasóleo. En frío es necesario pre­calentar el gasóleo o emplear combustibles más pesados que losempleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo fluctuando entre los220 °C y 350 °C, que recibe la denominación de gasóleo o gasoil en inglés.

Conducción de plantas Diesel en buques

Así empieza en buques, antes de la puesta en marcha de un motorDiesel principal es necesaria una inspección de los circuitos derefrigeración y lubricación, y controlar sus niveles. Antes de supuesta en marcha se debe poner en funcionamiento un generador.Limpiar los filtros de toma de agua de mar, de combustible y deaceite. Se debe hacer funcionar el virador con los grifos abiertospara purgar los cilindros, y verificar el nivel de agua de camisas.Debe precalentarse el combustible en caso de que éste sea viscoso(Hay motores donde esto no es necesario porque el Fuel Oil circulapermanentemente con un sistema de calentamiento constante, quepuede incluir desde precalentadores hasta recubrimientocalefaccionado de las tuberías de alta presión de inyección). Y una vez que se han eliminado todos losbloqueos, poner en funcionamiento el motor acorde a lo indicado por el puente de mando, el cual indicarámediante el telégrafo cuál es la velocidad deseada.

Ventajas y desventajas

Comparados con los motores a gasolina, la principal ventaja de los motores diésel es su bajo costo deoperación, debido al precio del combustible que necesita para funcionar (DIESEL 2). Existe una crecientedemanda del mercado por motores de este tipo, especialmente en el área de turismo (desde la década de1990, en muchos países europeos ya supera la mitad). Actualmente en los vehículos pequeños se estáutilizando el sistema common­rail. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menorconsumo de combustible, mejorando las prestaciones del mismo; menor ruido (característico de estosmotores) y una menor emisión de gases contaminantes.1

Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de adquisición, costos de mantenimiento,ruido y menos prestaciones) se están reduciendo debido a mejoras tecnológicas que se han hecho con eltiempo, en su diseño original sobre todo en inyección electrónica de combustible y mejoras en sistema dealimentación de aire forzado con accesorios como el turbocompresor. El uso de una precámara para losmotores de automóviles, se consiguen prestaciones semejantes a las de los motores de gasolina, pero sepresenta el inconveniente de incremento del consumo de combustible, con lo que la principal ventaja deestos motores prácticamente desaparece. Durante los últimos años el precio del combustible ha superado ala gasolina común por al aumento de la demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores degasóleo, como es el caso de transportistas, agricultores o pescadores.

AplicacionesMaquinaria agrícola de cuatro tiempos (tractores, cosechadoras)Propulsión ferroviaria 2T

19­08­2015 Motor diésel ­ Wikipedia, la enciclopedia libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel 4/4

Vista de un motor diésel de dostiempos marino

Sección de un diésel de dostiempos, con las válvulas deescape y el compresor mecánicopara las lumbreras de admisión

Propulsión marina de cuatro tiempos hasta una cierta potencia, a partir de ahí dos tiemposVehículos de propulsión a orugaAutomóviles y camiones (cuatro tiempos)Grupos generadores de energía eléctrica (centrales eléctricas y deemergencia)Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc.,especialmente de emergencia)Propulsión aérea

Véase también

GasóleoBiodiéselBiocarburantesCiclo diéselMotor de mezcla pobreMotor WankelMotor Stirling

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobreMotor diésel.

Autosonline. «Motor e Inyección Diesel»(http://www.autosonline.cl/inyeccion­diesel/). Consultado el24/11|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda).

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_diésel&oldid=84275258»

Categorías: Motores de combustión internaTecnologías del automóvil Propulsión naval Inventos de AlemaniaComponentes del automóvil

Esta página fue modificada por última vez el 7 ago 2015 a las 14:29.El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0; podríanser aplicables cláusulas adicionales. Léanse los términos de uso para más información.Wikipedia® es una marca registrada de la Fundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo delucro.