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MOTOR ELÉCTRICO Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares CONEXIONES DEL MOTOR EL MOTOR DE MONOFÁSICO DE FASE PARTIDA ES UN MOTOR DE INDUCCIÓN. 1.- En él es necesario que los campos de bobinados del estator induzcan corrientes en el bobinado del rotor. El bobinado del rotor son conductores puestos en corto circuito por dos anillos, el circuito eléctrico tendría forma de una jaula de ardilla de allí su nombre, se ve sólido por las chapas magnéticas donde van alojados estos conductores. 2.- Es indispensable que en el inicio se comporte como un motor bifásico Se logra al contar con 2 bobinados diferentes uno de arranque y otro de trabajo conectados en paralelo. El bobinado de arranque se coloca en las ranuras del estator sobre el devanado de trabajo, pero desplazado físicamente, esto y la diferencia en el diámetro y el número de vueltas hace que al alimentarlo con corriente, en el arranque exista un defasamiente entre las corrientes de los bobinados. Es decir que las corrientes en el bobinado de arranque y el bobinado de trabajo no estén en fase (como un motor bifásico). 3.- Cuando alcanza el rotor alrededor del 70 % de su velocidad final, se debe desconectar el bobinado de arranque. Mg. Juan Frank Ruiz Mitteenn Página 1

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MOTOR ELCTRICO

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores.Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares

CONEXIONES DEL MOTOR

EL MOTOR DE MONOFSICO DE FASE PARTIDAES UN MOTOR DE INDUCCIN.

1.- En l es necesario que los campos de bobinados del estator induzcancorrientes en el bobinado del rotor.

El bobinado del rotor son conductores puestos en corto circuito por dos anillos, el circuito elctrico tendra forma de una jaula de ardilla de all su nombre, se ve slido por las chapas magnticas donde van alojados estos conductores.

2.- Es indispensable queen el inicio se comporte como un motor bifsico

Se logra al contar con 2 bobinados diferentes uno de arranque y otro de trabajo conectados en paralelo.El bobinado de arranque se coloca en las ranuras del estator sobre el devanado de trabajo, pero desplazado fsicamente, esto y la diferencia en el dimetro y el nmero de vueltas hace que al alimentarlo con corriente, en el arranque exista un defasamiente entre las corrientes de los bobinados.Es decir que las corrientes en el bobinado de arranque y el bobinado de trabajo noestnen fase (comoun motor bifsico).3.- Cuando alcanza el rotor alrededor del 70 % de su velocidad final, se debe desconectar el bobinado de arranque.

Interruptor centrifugopara motor de monofsico de fase partida

Un mecanismo colocado en el eje del motor, mantiene cerrado los contactos de un platino localizado en la tapa de conexiones, al girar la fuerza centrfuga permitir vencer unos resortes, logrando que el mecanismo deje de hacer contacto con el interruptor y este se abrir desconectando el bobinado de arranque.4.- Al final solo debe quedar conectado el bobinado de trabajo.

Conexiones en motormonofsico de fase partida

Esto suele hacerse rpido por los electricistas expertos, los fabricantes ponen conexiones tipo terminal faston hembra bandera que facilitan la conexin y desconexin,Estos cables son las terminales T5 y T8 pertenecientes al bobinado de arranque.

Conexiones para cambio de giro de motor monofsico de fase partidaDe no estar el cambio visible, es necesario quitar la tapa del motor y realizar las conexiones, es probable que se tenga que emplear cautn y soldadura.

MOTORES TRIFSICOS

Los motores trifsicos absorben en el momento de arranque ms intensidad de la nominal. Este aumento de intensidad en el arranque provoca una sobrecarga en la lnea que a su vez origina una cada de tensin pudiendo ser perjudicial para otros receptores. En los motores de jaula de ardilla, la intensidad de arranque supera de 3 a 7 veces la nominal.La mayora de los motores trifsicos tienen una carga equilibrada, es decir, consumen lo mismo en las tres fases, ya estn conectados en estrella o en tringulo. Las tensiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la tensin de lnea por raz de tres. Por ejemplo, si la tensin de lnea es 380 V, entonces la tensin de cada fase es 220 V.

ELECTROBOMBA

Es una mquina elctrica rotativa de mayor aplicacin prctica, transforma la energa elctrica (que reciben de la red a la que se conectan) en energa mecnica, mediante un giro de su parte mvil, capaz de desarrollar un trabajo. Este motor esta constituido por un cuerpo de aspiracin, un cuerpo de impulsin, un cierre mecnico, un paquete de chapas magnticas ranuradas y en sus ranuras se alojan los devanados o bobinas.Estos motores tienen que ser de suficiente potencia que permitan extraer y bombear agua hacia un determinado lugar, puede trabajar en forma continua o de manera permanente durante algunas horas de trabajo.Existen electrobombas monofsicas y trifsicas y estn disponibles en una amplia gama de modelos, solucionan cualquier necesidad.

Esquema de funcionamiento

Mg. Juan Frank Ruiz MitteennPgina 3