ESCUELA POLITÉNICA DEL EJÉRCITO -EXTENSIÓN LATACUNGA

Informe de Laboratorio

1. Tema:

MOTOR SERIE.

2. Objetivos:

2.1 Objetivo General:

Conocer las características de un motor serie.

2.2 Objetivos Específicos:

Estudiar las características del par en función de la velocidad de un motor de c-d con el campo en serie.

Calcular la eficiencia de un motor de c-d con el campo en serie

3. Fundamento Teórico 4. Procedimiento 1. Construya el circuito de la figura1, utilizando los Módulos de EMS de Fuente de

Energía, motor/generador de c-d, medición de c-d y electrodinamómetro.

Figura 1

Acople el dinamómetro al motor/generador de c-d por medio de la banda, tal como se ilustra en la foto.Observe que el motor esta conectado para una operación en serie (el devanado de campo en derivación y el reóstato no se utilizan en este caso) y está conectada a la salida de c-d variable de la fuente de alimentación (terminales 7 y N). El electrodinamómetro se conecta a la salida de 120 V en c-a de la fuente de alimentación (terminales 1 y N).

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2. Ajuste la perilla de control del dinamómetro en su posición media (para proporcionar una carga de arranque del motor de c-d).

3. a) Conecta la fuente de energíay aumente gradualmente el voltaje c-d hasta que el motor comience a girar. Observe la dirección de rotación. Si no es en el sentido de las manecillas del reloj, desconecte el motor e intercambie las conexiones del campo en serie.

b) Ajuste el voltaje variable a 120V c-d, exactamente, tomando esta lectura en el medidor.

4. a) Ajuste la carga del motor serie c-d haciéndole girar la perilla del dinamómetro hasta que la escala marcada en la carcasa del estator indique 1.2 [N.m]. (Si es necesario, ajuste de nuevo la fuente de alimentación para que suministre exactamente 120V c-d)

b) Mida la corriente de línea y la velocidad del motor (con el tacómetro de mano). Anote estos valores en la Tabla.

c) Repita esta operación para cada valor anotado en la tabla manteniendo una entrada constante de 120V c-d.

d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

E(VOLTS

)

I(AMPS)

VELOCIDAD(r/min)

PAR(N.m)

120 0.9 3444 0

120 1.3 2511 0.3

120 1.7 1823 0.6

120 1.9 1599 0.9

120 2.6 1300 1.2

5. a) En la gráfica de la figura, marque los valores de velocidad del motor tomado de la Tabla

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b) Trace una curva continua por los puntos marcados.

c) La gráfica terminada representa las características de la velocidad en función del par, de un motor típico de c-d con el campo en serie. En el siguienteExperimento de Laboratorio se dibujarán las gráficas similares para el motor compuesto c-d a fin de comparar y evaluar las curvas característicasen función del par de cada tipo de motor.

6. Calcule la regulación de velocidad (carga completa =0.9 N.m), utilizando la ecuación

% deregulaci ónde velocidad=( velocidad envac í o )−(velocidad a plena carga)

(velocidad a plenacarga)×100 %

%RV=3444−15991599

×100 %

%RV=115 %

7. Ajuste la perilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciéndola girar en el sentido de las manecillas del reloj (a fin de proporcionar la máxima carga de arranque para el motor en serie).

8. a) Conecte la fuente de energía y aumente gradualmente el voltaje en c-d hasta que el motor tome 3A de corriente de línea. El motor debe girar con lentitud.

b) Mida y anote el voltaje en c-d y el par desarrollado.

E=44V par=1.3 [N .m ]

c) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

9. a) La corriente de línea en el Procedimiento 8 queda limitada sólo por la resistencia a c-d equivalente del motor en serie.

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b) Calcule el valor de la corriente de arranque que se requiere un motor de c-d con devanado en derivación, cuando se le aplica todo el voltaje de la línea (120V c-d).

corriente de arranque=1.5 (3 )=4.5 A

5. CONCLUSIONES Se determinó que el motor serie tiene mejores características que el motor

shunt. En un motor serie es prohibido arrancar sin carga ya que este se embalaría. Al igual que en el motor derivación vemos que mientras se aumenta el par la

velocidad disminuye y la corriente de línea del motor aumenta. Su regulación de voltaje es mayor que la de un motor en derivación e incluso

supera el 100%. Cuando se incrementa la carga del motor, también aumenta su flujo. En un motor serie, hay una mínima carga segura determinada por la máxima

velocidad de operación segura.

6. RECOMENDACIONES Para realizar cualquier cambio en las conexiones siempre se debe desconectar el

suministro de energía primero de la fuente, y después desconectar los el breakers, para evitar aumentos de tensión.

Realizar correctamente las conexiones de cada circuito para obtener los datos correctos y evitar problemas de cálculo en lo posterior.

7. BIBLIOGRAFIA http://www.scribd.com/doc/31281685/Apuntes-Motor-en-serie http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_serie http://motoreselect.blogspot.com/2009/06/motor-con-campo-en-serie.html

8. ANEXOS

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