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motores autoevaluacion
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Cuestionario
1.- ¿Que es un motor eléctrico?
El motor eléctrico es una máquina que posee la capacidad de, transformar la energía
eléctrica en energía mecánica y lo inverso sucede con los generadores, alternadores o
dinamos.
Una maquina eléctrica tiene un circuito magnético y dos circuitos eléctricos.
Normalmente unos de los circuitos eléctricos se llamacircuito de excitación, porque al ser
recorrido por una corriente eléctrica produce las ampervueltas necesarias para crear el
flujo establecido en el conjunto de la máquina. Alternadores, motores.
2.-Mencione los tipos de motores de corriente alterna que existen.
Existen dos tipos de motores eléctricos a corriente alterna:
Motor síncrono
El motor asíncrono o de inducción
Los motores asíncronos y los motores síncronos difieren uno de los otros prácticamente, por
la velocidad de sincronismo(n).
La velocidad síncrona depende únicamente de la frecuencia de alimentación f y del
número de pares de polos (p), con los que está constituida la maquina mediante la
siguiente expresión:
N=60*f/p
Donde n=velocidad síncrona
F=frecuencia en HZ
P=números de pares de polos
3.-De acuerdo a su rotor ¿cómo se clasifican los motores asíncronos?
Motor asíncrono de rotor bobinado.
Motor asíncrono tipo jaula de ardilla
Rotor tipo jaula de ardilla:El rotor jaula de ardilla se clasifica en dos tipos, rotor jaula de
ardilla simple y rotor jaula de ardilla doble
El rotor jaula de ardilla simple: Es el usado para motores pequeños, en cuyo arranque la
intensidad nominal supera de 6 a 8 veces a la intensidad nominal del motor.
El rotor jaula de ardilla doble: Este tipo de rotor la ranura es doble por este motivo tiene el
nombre de jaula de ardilla doble. Las dos ranuras están separadas físicamente, posee una
intensidad de arranque de 3 a 5 de veces la intensidad nominal y su par de arranque
puedes ser de 230% la normal
Rotor bobinado y anillos rozantes: El rotor de anillos rozantes se denomina rotor de anillos
rozantes porque cada extremo del bobinado está conectado con un anillo situado en el
eje del rotor.
4.-Explique el funcionamiento de un motor asíncrono.
Estos motores tiene la peculiaridad de que no precisan de un campo magnético
alimentado con corriente continua como en los casos del motor de corriente directa o del
motor síncrono.
5.- ¿Qué diferencia existe entre un motor asíncrono y síncrono?
Que el motor asíncrono no tiene un campo magnético a diferencia del motor sincrónico
que el motor síncrono esta sincronizado con la frecuencia y que la asíncrona no posee
esta característica.
6.-Mencione los tipos de rotor del motor asíncrono.
El motor síncrono es aquel que posee una velocidad síncrona, que a su vez esta se puede
definir como aquel sistema el cual esta magnetizado de manera permanente en
dirección transversal y se encuentra dentro del estator, será arrastrado por atracción
magnética a la velocidad a la que está girando el campo.
7.-Mencione las partes de un motor trifásico y explique tres de ellas.
Que el motor asíncrono no tiene un campo magnético a diferencia del motor sincrónico
Que esta sincronizado con la frecuencia y que la asíncrona no posee esta característica.
8.-Explique el funcionamiento de un motor síncrono.
El motor síncrono es aquel que posee una velocidad síncrona, que a su vez esta se puede
definir como aquel sistema el cual esta magnetizado de manera permanente en
dirección transversal y se encuentra dentro del estator, será arrastrado por atracción
magnética a la velocidad a la que está girando el campo.
9.-Mencione los tipos de motores jaula de ardilla.
Son clasificados en una tabla gracias a la asociación nacional de fabricantes de equipos
eléctricos (NEMA) y su clasificación es con las letras A, B, C, D, F
A) Es un motor jaula de ardilla normal o estándar: Fabricado para uso a velocidad
constante el par de arranque es relativamente alto y de baja resistencia.
B) Par de arranque normal y de baja corriente de arranque: Este motor es el más usado de
los del tipo de jaula de ardilla ya que tiene un par de arranque y un par a rotor bloqueado
adecuado para el arranque de una gran variedad.
c) Tienen un rotor de doble jaula de ardilla: Desarrolla un alto par de arranque sin carga.
Debido a su alto para de arranque acelera rápidamente cuando se emplean a grades
cargas se limita la disposición térmica del motor por que la mayor parte de la corriente se
concentra en el devanado superior.
D) Son motores comerciales de inducción de jaula de ardilla: Se conocen como de alto
par de arranque baja corriente de arranque y alto deslizamiento la relación de resistencia
del rotor de arranque es mayo de las clases anteriores
F) Conocidos como motores de doble jaula y bajo par diseñados como motores de baja
corriente: Porque necesita la menor corriente de arranque de todas las clases una alta
resistencia del rotor su devanado de arranque como el de marcha y tiende a aumentar la
impedancia de arranque y de marcha y a reducir la corriente demarcha de arranque.
10.- ¿En qué consiste el motor de conexión dos tensiones?
Según la tensión, las fases parciales se conectaran en serie o paralelo. Si se dispone de un
devanado adicional, por el que no circula corriente a la tensión más baja, se puede
conectar también el motor a una tercera tensión.
Un motor conectado según la fig. Puede arrancarse en estrella –triangulo a 220,440 o 500
volts y se denomina motor con tensión conmutable, Fig. 10
Conectado en estrella puede trabajar también a 380,760 o 865 volts. Este tipo de motores
se emplea principalmente en maquinaria para construcción.
11.- ¿En qué consiste el motor de conexión Dalhander?
Es un sistema especial para cambiar el número de polos, y tiene una gran importancia
cuando se conmuta entre dos frecuencias de giro diferente.
Principio: el devanado estatórico se compone en este caso de seis bobinas que, según la
posición del conmutador, se combinaran en serie o paralelo, dando lugar a devanados
con dos nueros de polos distintos.
El motor podrá tener dos frecuencias de giro diferente que, sin embargo, siempre estarán
en una relación de 1:2 a la frecuencia de giro bajá, y por lo tanto con el número mayor
de polos, el devanado del estator se encuentra conectado en triangulo, con dos bobinas
en serie en cada una de las ramas. A la frecuencia de giros elevados, las bobinas se
encuentran conectadas en paralelo dos a dos, y todo el devanado se encuentra
conectado en estrella. Este circuito se denomina también conexión en doble estrella.