Motores Inventario Final

8/18/2019 Motores Inventario Final

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SEP SEIT DGIT

Instituto Tecnológico de Tuxtla Gutiérrez

Carrera:

Ingeniería Eléctrica

Materia:Motores de inducción y especiales

Catedrtico:

!ernndez Pérez Santiago "igo#erto

$lu%no

!ernndez Martínez Geyser "odol&o

Se%estre

'(

)u%ero de control

*++',-.-


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"esu%en

En este trabajo, se realiza la descripción del motor de inducción monofásico donde se describirán cada

uno de sus componentes y sus derivados.

Para para realizar esta investigación se tomaron en cuenta varios aspectos del motor de inducción, como

lo que son sus partes para poder saber más de ellas, así como, el principio de funcionamiento, ya que esmuy importante comprender como funciona el motor de inducción así como la influencia que tiene el

teorema de Leblanc en estos tipos de motores de inducción.

En el presente trabajo tambin se toma en cuenta los diferentes tipos de arranques con los que cuenta el

motor de inducción monofásico, !aciendo más nfasis principalmente a dos" el de fases partidas y

espiras de sombras, algunos autores como #ederico $argas%&ac!uca lo maneja como 'polos

sombreados( a estos. )e describen cada uno de estos y se presentan los esquemas correspondientes.

Luego se procede definir a dos de los derivados del motor de inducción monofásico que son" el motor

universal y los servomotores, ambos ampliamente usados en la industria así como en proyectos

escolares, no !aciendo de menos que algunos aparatos electrodomsticos ocupen alguno de estos.

Por *ltimo se dan a conocer las aplicaciones principales del motor de inducción, en donde se estánaplicando y en qu forma.


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Introducción

Los motores monofásicos son los motores eléctricos más conocidos porque se

utilizan en aparatos domésticos y herramientas portátiles. En general se

emplean cuando no se dispone de potencia trifásica.

Existen muchos tipos de motores monofásicos en el mercado, cada uno

diseñado para satisfacer una aplicación específica.

La necesidad del motor de inducción monofásico se explica de la siguiente

forma existen muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a

las que la compañía eléctrica solo suministra un ser!icio de "# monofásico.

#demás, en todo lugar casi siempre hay necesidad de motores pequeños que

tra$a%en con suministro monofásico para impulsar di!ersos artefactos

electrodomésticos tales como máquinas de coses, taladros, aspiradoras,

acondicionadores de aire, etc.

La mayoría de los motores monofásicos son &motores pequeños' o de

&ca$alla%e fraccionario' es decir, menos de ( hp. )in em$argo se fa$rican en

tañamos normales de ca$alla%e integral. Los tamaños especiales de ca$alla%e

integral !an desde !arios cientos hasta algunos miles de hp en ser!icios de

locomotoras, con motores de serie monofásicos "#.

Los motores monofásicos de inducción experimentan una gra!e des!enta%a.

*uesto que solo hay una fase en el de!anado del estator, el campo magnético

en un motor monofásico de inducción no rota. En su lugar, primero pulsa con

gran intensidad luego con menos intensidad, pero permanece siempre en la

misma dirección. *uesto que no hay campo magnético rotacional en el estator,un motor monofásico de inducción no tiene par de arranque. Es por ello que se

emplean di!ersos métodos para iniciar el giro del rotor, y por lo tanto existe una

clasificación de los motores monofásicos $asada en los métodos particulares

de arranque.


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Motores de inducción y

Especiales

*/ Ele%entos de los %otores de

inducción %ono&sica

En su forma $ásica un motor

monofásico de inducción consiste

en una maquina asíncrona o de

inducción de ardilla cuyo de!anado

del estator es monofásico.

El teorema de Le$lanc señala que

un de!anado monofásico recorrido

por una corriente alterna

monofásica crea un campo

magnético pulsante, el cual equi!alea dos campos magnéticos giratorios

iguales que rotan en sentidos

opuestos. "ada uno de estos

campos giratorios origina un par

similar al de una maquina asíncrona

polifásica +(.

Los motores monofásicos son los

motores eléctricos más conocidos

porque se utilizan en aparatos

domésticos y herramientas

portátiles. En general se emplean

cuando no se dispone de potencia

trifásica.

Existen muchos tipos de

motores monofásicos en el

mercado, cada uno diseñado para

satisfacer una aplicación específica.

Los motores de inducción

monofásicos son muy similares alos de inducción trifásica. )e

componen de un rotor de %aula de

ardilla -idéntico al de un motor

trifásico y un estator -/ig. (.(. El

estator tiene un de!anado principal,

el cual crea un %uego de polos n, s.

0am$ién tiene un de!anado auxiliar

más pequeño que solo opera

durante el $re!e periodo en que

arranca el motor. El de!anado

auxiliar tiene el mismo n1mero de

polos que el de!anado principal.

La figura (.2 nos muestra los pasos

progresi!os para de!anar un estator

de 34 ranuras y 5 polos."omenzando con el estator de

hierro laminado, en las ranuras se

insertan primero aislantes de papel

llamados forros de ranura.

0ig/ */* 6ista de corte de un motor monofásico

de arranque con capacitor de 7 hp, (827 r9min y

4: ;z.

0ig/ */+a Estator laminado desnudo de un motor

monofásico de < hp -(=8 >. Las 34 ranuras

están aisladas con un forro de papel. El rotor de

%aula de ardilla es idéntico al de un motor

trifásico.

Luego el de!anado principal se

coloca en las ranuras -/ig. (.2a y

(.2$.


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0ig/ */+# "uatro polos del de!anado principal.

# continuación se inserta el

de!anado auxiliar del modo que sus

polos que queden montados so$re

los del de!anado principal -/ig.(.2c

0ig/ */+c "uatro polos del de!anado auxiliar

están montados so$re el de!anado principal.

"ada polo del de!anado principal

consta de un grupo de cuatro

$o$inas concéntricas, conectadas

en serie -/ig. (.3a. Los polosadyacentes se conectan de modo

que produzcan polaridades ?, )

alternas. La ranura !acía en el

centro de cada polo -mostrada

como una línea !ertical punteada

!ertical y las ranuras parcialmente

llenas a am$os lados de eella se

utilizan para alo%ar el de!anado

auxiliar. Este tiene solo dos $o$inas

con!entricas por olo -/ig. (.3c

La figura (.5 muestra un estator de

2 polos@ el gran de!ando principal y

el de!anado auxiliar mas pequeño

estan desplazados a angulos rectos

entre si +2.

0ig/ */.

a. 6ista plana del de!anado principal de

un motor de 34 ranuras y 5 polos, que

muestra el numero de !ueltas por

$o$inas.$. /mm producidas por el de!anado

principal.c. *osicion del de!anado auxiliar con

respecto al de!anado principal.

0ig/ */1 Ae!anados principal y auxiliar de un


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motor monofasico de 2 polos. El contacto

estacionario en seria con el de!anado auxiliar se

a$re cuando el interruptor centrifugo, montado

en el e%e, alacanza 87 por ciento de la !elociad

sincrona.

Las partes $asicas de un motor de

induccion monofasica son el estator

y el rotor. Estas dos partes estan

separadas por un espacio de aire

llamado entreierro.

Estator

"ontituye la parte mecanimanete fi%a

del motor. En el se encuentran el

sistema inductor. Esta formado por

el de!anado principal -inuctor, elnucleo magnetico, la carcasa, el

aislamiento y la ca%a de conexiones

+3.

a Ae!ando principal -inductor al

tratarse de un motor de

induccion monofasica esta

formada por dos de!anados de

co$re, uno para el de!anado

principal y el otro ara el

de!anado de arranque. )udistri$ucion en el nucleo

agnetico depende del numero de

ranuras del estator y del numero

de polos. El numero de espiras

de cada $o$ina es fi%ado segn

las caracteristicas de la

maquina, a su !ez para diseñar

el de!anado se tiene en cuenta

el numero de conductores y su

seccion. 0odos los conductoresson recu$iertos por una capa de

aislante para e!itar el contacto

electrico entre hilos.$ ?ucleo magnetico consite en un

numero de chapas magneticas

apiladas. Estas chapas tienen

forma de corona y con ranuras

para poder introducirles el

de!anado necesario.

*ara la selección de una chapaes necesario tener en cuenta el

diametro interior y exterior, la

forma, la medida de las ranuras

y la profundiad del empilado.

0ig/ */2 "hapa de un estator y un rotor.

0ig/ */- Empilado de un estator.

c "arcasa es una estructura,

normalmente de aluminio, la cual

aisla y sostiee el motor y tiene

un papel muy importante paraayudar a la disipacion del calor

del mismo. ?ormalmente suelen

ser con aletas para asi ampliar la

superficie de !entilacion y

me%orar la disipacion de calor del

motor.d #islamiento es necesario para

e!itar el contacto elecrico entre

el nucleo magnetico y los

conductores que se encuentrandentro del motor de induccion.


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0ig/ */' Esquema carcasa deun motor electrico.

e "a%a de conexiones parte delmotor donde se encuntran los$ornes de los de!anados delestator para ser conectado a lalinea, en el caso de los motoresmonofasicos se conectandirectamente a la linea de 23:6.

"otor

*arte mo!il del motor, normalmentees la parte interior del otor todo yque puede ser la exterior, que esinducida por el sistema inductor.Esta formado por el nucleomagnetico, $arras conductoras,anillo y e%e. 0am$ien si fueranecesario se añadiria un !entilador acoplado al e%e para aydar a disipar el calor del motor pro!eniente de lasperdidas +3.

a ?ucleo magnetico estacompuesto, como el estator, por un con%unto de chapasmagneticas con ranuras. Enestas ranuras se les inyectageneralmente aluminio, perotam$ien algunos de susderi!ados como podria ser el

)ilumin -=8B #l C (3B )i. )udiametro es un poco maspequeño que el diametro interior del estator -dependera del anchodel entrehierro.

$ Darras conductoras estas $arras!an inyecatadas en las ranurasdel rotor, usualmente dealuminio, alguno deri!ado o dealgun otro material conductor,cuyas $arras seran inducidas por el campo inductor que forma elde!anado principal del estator.

c #nillo encargdo de conectar todas las $arras conductoras delrotor por un mismo extremo,poniendo de esta manera encortocircuito todas las $arras.

d E%e usualmente de aceroinoxida$le, gira con el rotor y losostiene mediante co%inetesfi%ados a la carcasa. En algunoscasos tam$ien se puedeencontrar fi%ado el !entilador delmotor.

e 6entilador se añade un!entilador al e%e si es necesaiopara la e!acuacion de calor de lamaquina generada por las

perdidas.

0ig/ */3 Esquema carcasa de un motor electrico.

*/+ $rran4ue de los %otores

%ono&sicos de inducción

Los métodos de arranque más

frecuentes son

Espira de som$ra colocado una

pequeña $o$ina de arranque en

cortocircuito y desfasada un

pequeño ángulo con el $o$inado

principal o de tra$a%o, se

consigue desfasar ligeramente el

flu%o magnético, creando un

pequeño par de arranque. )u

aplicación se limita a pequeñas

potencias -2:: > y cargas

ligeras -!entiladores. /ase partida #lo%ado en el

estator, y desfasado F:G


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eléctricos con el $o$inado

principal, encontramos el

$o$inado auxiliar. Este $o$inado

tiene una autoinductancia

menor que el $o$inado principal,

de forma que al conectar am$os$o$inados a la red monofásica,

los flu%os creados están un poco

desfasados, creando un par de

fuerzas de arranque. Hna !ez

arrancado, este $o$inado se

puede desconectar mediante un

interruptor centrífugo, o similar,

para e!itar que entorpezca el

correcto funcionamiento del

motor en mo!imiento. )e utiliza

para cargas un poco más

ele!adas -compresores. /ase partida de arranque por

resistencia +5.

Espira de So%#ra

El método de la espira de som$ra,

se usa para los motores muy

pequeños. "onsiste en utilizar un

estator con polos salientes. "ada

polo saliente se di!ide en dos

partes, y en una de ellas se coloca

una $o$ina conductora que lo

a$raza. *or estas $o$inas, cuando

el flu%o que pasa por ella !arié,

aparecerán sendas corrientes que

crearan otros tantos campos

magnéticos, de$ilitando al flu%o que

los crearon oponiéndose a ellos. Ae

esta forma se consigue de$ilitar el

campo magnético en los polos

som$reados cuando el campo está

creciendo, y aguantar la magnitud

del campo cuando está

disminuyendo. El efecto total es que

se tiene dos campos magnéticos

pulsantes, no están desplazados en

el espacio F:I -como mucho 57I,

pero su efecto con%unto es la

creación de un campo dé$il giratorio

que posi$ilite el arranque del motor

+7.

0ig/ */5 Espira de som$ra.

0ig/ */*, Jotor monofásico de espira encortocircuito para $om$a de desagKe de

la!adora.

0ase partida

El estator posee dos em$o$inados,

el principal y el auxiliar. Este 1ltimo

se energiza sólo durante el período

de puesta en marcha cuando el

motor alcanza una !elocidad de 87

a =:B de la de sincronismo, uninterruptor centrífugo se a$re


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desconectando el em$o$inado

auxiliar. En la /igura (:.2 -$ puede

!erse la característica típica de

torque!elocidad de estos motores,

funcionando con em$o$inado

auxiliar y sin éste. El deslizamientoa carga nominal es de un 7B o

menos.

0ig/ */** El motor de fase partida normal.

-a Esquema de conexiones-$ "aracterística de torque!elocidad.-c Aiagrama fasorial en el arranque.

"omo el em$o$inado principal

permanece energizado durante el

funcionamiento, se construye con

alam$re de mayor cali$re@ con el fin

de lograr un torque grande, puesto

que el torque es proporcional al flu%o

concatenado, el em$o$inado se

construye con un n1mero de !ueltasgrande.

En los motores de fase partida

normales el desfasa%e entre lasϕ

corrientes del em$o$inado principal

p y auxiliar la es de unos 27I +4.

0ase partida de arran4ue por resistencia

Este motor utiliza una resistencia M

externa adicional en serie con el

em$o$inado auxiliar con el fin de

aumentar más el desfa%e durante la

puesta en marcha.

0ig. */*+ El motor de fase partida

con arranque por resistencia.

-a Esquema de conexiones.

-$ Aiagrama fasorial en elarranque.


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-c Jotor de fa$ricación

nacional.

El desfasa%e puede conseguirse

tam$ién aumentando la resistencia

del em$o$inado auxiliar con relaciónal principal, construyendo el

em$o$inado auxiliar con alam$re de

menor cali$re toda!ía. La reactancia

del em$o$inado auxiliar se reduce

$o$inando un tercio de sus espiras

en sentido contrario al del resto de

las espiras. Estos motores se

conectan directamente a la red,

pues a pesar de presentar

corrientes de arranque altas, de 5 a8 !eces la nominal, éstas no afectan

mayormente la tensión de la red

como ocurre en las instalaciones

con motores trifásicos. Estos

motores usan un interruptor

electromagnético con una $o$ina

censora en serie con el em$o$inado

principal para controlar contactos

normalmente a$iertos en el

em$o$inado auxiliar. La corriente dearranque alta pro!oca el cierre de

dichos contactos, pero, a medida

que aumenta la !elocidad del rotor y

la corriente decrece, los contactos

se a$ren de nue!o a una !elocidad

prefi%ada. El sentido de giro de un

motor de fase partida se puede

cam$iar in!irtiendo las conexiones

del em$o$inado auxiliar en la ca%a

de $ornes de la máquina. Lastorques de arranque están

comprendidos entre (:: y 2::B del

torque nominal. Los em$o$inados

auxiliares no se construyen para

soportar una operación prolongada.

)i el interruptor no se a$re cuando

el motor se ha puesto en marcha, la

acumulación de calor resultante

puede ocasionar que se quemen

am$os em$o$inados.

La firma nacional AEL"MN)#

fa$rica este tipo de motores para el

accionamiento de la!adoras

domesticas -/ig.(.(2-c +4.

*/. $rran4ue por capacitor y con

capacitor de tra#a6o

$rran4ue por capacitor

El motor de arranque con capacitor

es idéntico a un motor de fase

di!idida, excepto que el de!anado

auxiliar tiene casi tantas !ueltas

como el de!anado principal.

#demás, un capacitor y un

interruptor centrífugo están

conectados en serie al de!anado

auxiliar -/ig. (.(3.

0ig/ */*.

a. Jotor de arranque con capacitor.

D. Aiagrama fasorial correspondiente.

El capacitor se elige de modo que ase adelante aproximadamente =:I

respecto a s, lo cual es mucho más

que los 27Iencontrados en un motor

de fase di!idida. *or lo tanto, conmomentos de torsión de arranque


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iguales, la corriente en el de!anado

auxiliar es de aproximadamente la

mitad que un motor de fase di!idida.

#sí pues, durante el periodo de

arranque, el de!anado auxiliar de un

motor con capacitor se calienta conmenos rapidez. #demás, la corriente

de línea L con el rotor $loqueado es

menor, por lo general 5 a 7 !eces la

corriente nominal a plena carga.

El uso extendido de los motores de

arranque con capacitor es el

resultado directo de la disponi$ilidad

de capacitores electrolíticos

pequeños, confia$les y de $a%ocosto. *ara una capacitancia y un

!olta%e dados, los capacitores

electrolíticos son mucho más

pequeños y más $aratos que los de

papel. )in em$argo, los capacitores

electrolíticos sólo se pueden utilizar

durante periodos cortos en circuitos

de ca mientras que los de papel

pueden operar con circuitos de ca

por tiempo indefinido. #ntes deldesarrollo de capacitores

electrolíticos, era necesario utilizar

motores de repulsióninducción

siempre que se requería un alto

momento de torsión de arranque.

Los motores de repulsióninducción

poseen un conmutador y esco$illas

especiales que requieren un

considera$le mantenimiento. La

mayoría de los fa$ricantes demotores han de%ado de hacerlos +2.

$rran4ue por capacitor de tra#a6o

Este motor presenta dos de!anados

iguales -igual resistencia, pero en

unos de ellos se conecta un

capacitor en serie, calculado para

que en el punto nominal del motor,

las corrientes de los de!anados

sean los más parecidas posi$les ysu desfase sea próximo a F:G. Ae

esta forma el campo giratorio es

casi perfecto y el motor se comporta

a plena carga con un par muy

esta$le y un $uen rendimiento.

0ig/ */*1 #m$os de!anados son iguales.

)in em$argo en el arranque, la

capacidad del capacitor es

insuficiente y el par de arranque es

$a%o, luego este motor solo es de

aplicación ante cargas de $a%o par

de arranque -compresores de

instalaciones frigoríficas con tu$o

capilar y $om$as centrifugas de

fluidos. En la siguiente imagen

puedes !er un circulado de #")-$om$a centrífuga de la marca

MN"# y sus características

técnicas.

0ig/ */*2 "irculado de #") -$om$a centrifuga.

En la figura (.(4 podemos o$ser!ar

la cur!a de par de estos motores,

hay resaltar el $a%o par de arranque

que estos poseen +8.


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0ig/ */*- En este motor el capacitor de tra$a%o

no se desconecta.

*/1 Motor 7ni8ersal

El motor uni!ersal o motor serie

monofásico es seme%ante a un

motor serie de corriente continua en

el que se ha hecho pequeñas

modificaciones para me%orar sufuncionamiento en corriente alterna

los polos salientes del estator están

hechos de placas con el fin de

reducir las corrientes parásitas. El

em$o$inado inductor es de pocas

espiras de alam$re grueso@ no hay

polos de conmutación ni

em$o$inado de compensación.

El motor uni!ersal tiene el mismo

principio de funcionamiento que un

motor de corriente continua. "on

ayuda de la figura (.(8 -$ y -c se

explica la razón por la cual este

motor puede funcionar en corriente

alterna.

0ig/ */*' El motor uni!ersal.

"uando se in!ierte la polaridad de la

red, se in!ierten, a la !ez, lascorrientes de excitación y la de

armadura, pues éstas se

encuentran en serie. "omo

resultado de esto, el sentido de giro

del motor sigue siendo el mismo.

Las características de operación

son similares a laO del motor serie

de corriente continua. 0iene un

amplio rango de !elocidad con

carga, tal como se puede o$ser!ar en la /igura (.(=, pudiendo alcanzar

!alores muy altos entre 3,::: y

((,::: rpm.


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0ig/ */*3 6ariación de la !elocidad del motor

uni!ersal con la carga.

La !elocidad de !acío puede llegar

a ser cinco !eces la !elocidad a

plena carga.

La !elocidad de un motor uni!ersal

es algo menor cuando tra$a%a con

corriente alterna de$ido a la caída

de tensión en la reactancia del

campo, especialmente con cargas

grandes.

El motor uni!ersal se construye para

pequeñas potencias -hasta :.7 hp

de capacidad. )e utiliza cuando se

necesita que pueda funcionar con

corriente continua y cuando se

necesita o$tener !elocidades muy

altas que se regulan con la carga, o

sea, que disminuye al

incrementarse la carga.

)e usa generalmente para accionar

pequeños aparatos tales como

máquinas de calcular, máquinas de

!acío, mezcladoras de comida,equipo de !entilación, herramientas

portátiles, aspiradoras y otros

aparatos electrodomésticos +4.

Puizás la aproximación más sencilla

al diseño de un motor que opera en

un sistema de potencia ac

monofásico consista en tomar una

maquina dc y accionarla desde una

fuente ac.

)i la polaridad del !olta%e aplicado a

un motor dc en deri!ación o serie se

in!ierte, tanto la dirección del flu%o

de campo como la dirección de la

corriente del inducido se in!ierten, y

el par inducido resultante contin1a

en la misma dirección de antes. *or

tanto, sería posi$le o$tener un par

pulsante, pero unidireccional, a

partir de un motor de conectado auna fuente de potencia ac.

0al diseño es practico solo para el

motor dc serie -/igura (.(F, puesto

que la corriente del inducido y la

corriente de campo en la maquina

de$en in!ertirse exactamente en el

mismo momento.

0ig/ */*5 "ircuito equi!alente de un motor uni!ersal.

*ara los motores dc en deri!ación,

puesto que la corriente del inducido

y la corriente de campo en la

maquina de$en in!ierte

exactamente en el mismo momento.

*ara los motores dc en deri!ación,

la muy alta inductancia de campo

tiende a atrasar la in!ersión de la

corriente de campo y, por tanto, areducir de manera inacepta$le el

par inducido medio del motor.

*ara que un motor dc serie funcione

con efecti!idad en un sistema de

potencia alterna, sus polos de

campo y la carcasa del estator

de$en estar laminados por

completo. )i no fuera así sus

pérdidas en el n1cleo serianenormes. "uando los polos y el

estator sean laminados, este motor

se denomina motor uni!ersal ya que

puede funcionar desde una fuente

ac o desde una fuente dc.

"uando el motor gira conectado a

una fuente ac, la conmutación será

mucho más po$re que cuando está

conectado a una fuente dc. El

chisporroteo adicional en las

esco$illas es ocasionado por la


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acción de transformador que induce

!olta%es en los de!anados $a%o

conmutación. Estas chispas acortan

$astante la !ida de la esco$illa y

pueden ser fuente de radio

interferencia en ciertos medios +=.

*/2 Ser8o%otores

Hn ser!omotor -o ser!o es un

motor de corriente continua que

tiene la capacidad de ser controlado

en posición. Es capaz de u$icarse

en cualquier posición dentro de un

rango de operación -generalmente

de (=:G y mantenerse esta$le en

dicha posición. Los ser!os se

suelen utilizar en ro$ótica,

automática y modelismo -!ehículos

por radiocontrol, M" de$ido a su

gran precisión en el

posicionamiento.

En general, los ser!os suelen estar

compuestos por 5 elementos

fundamentales

Q Jotor de corriente continua -A"

Es el elemento que le $rinda

mo!ilidad al ser!o. "uando se

aplica un potencial a sus dos

terminales, este motor gira en un

sentido a su !elocidad máxima. )i el

!olta%e aplicado sus dos terminales

es in!erso, el sentido de giro

tam$ién se in!ierte.

Q Engrana%es reductores 0ren deengrana%es que se encarga de

reducir la alta !elocidad de giro del

motor para acrecentar su capacidad

de torque -o parmotor.

Q )ensor de desplazamiento )uele

ser un potenciómetro colocado en el

e%e de salida del ser!o que se utiliza

para conocer la posición angular del

motor.

Q "ircuito de control Es una placa

electrónica que implementa una

estrategia de control de la posición

por realimentación. *ara ello, este

circuito compara la señal de entrada

de referencia -posición deseadacon la posición actual medida por el

potenciómetro. La diferencia entre la

posición actual y la deseada es

amplificada y utilizada para mo!er el

motor en la dirección necesaria para

reducir el error.

0ig/ */+, "omponentes de un ser!o a carcasa@

$ motor A"@ c potenciómetro@ d circuito de

control@ e tren reductor, f $razo -elemento

terminal en el e%e.

Los ser!os disponen de tres ca$les

-/igura (.2( dos ca$les de

alimentación -positi!o y

negati!o9masa que suministra un

!olta%e 5.=46 y un ca$le de control

que indica la posición deseada al

circuito de control mediante señales

*>J -&*ulse >idth Jodulation'.


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0ig/ */+* "olores de los ca$les de los

principales fa$ricantes de ser!os.

Las señales *>J utilizadas para

controlar los ser!os están formadas

por pulsos positi!os cuya duraciónes proporcional a la posición

deseada del ser!o y que se repiten

cada 2:ms -7:;z. 0odos los ser!os

pueden funcionar correctamente en

un rango de mo!imiento de F:G, que

se corresponde con pulsos *>J

comprendidos entre :.F y 2.(ms.

)in em$argo, tam$ién existen

ser!os que se pueden mo!er en un

rango extendido de (=:G y suspulsos de control !arían entre :.7 y

2.7ms -/igura (.22. #ntes de

utilizar un ser!o ha$rá que

compro$ar experimentalmente su

rango de mo!imiento para no

dañarlo. *ara mantener fi%o un ser!o

en una posición ha$rá que en!iar

periódicamente el pulso

correspondiente@ ya que si no reci$e

señales, el e%e del ser!o quedaráli$re y se podrá mo!er e%erciendo

una le!e presión.

0ig/ */+* *ulsos *>J para controlar los ser!os.

Existen dos tipos de ser!osanalógicos y digitales. #m$os tipos

de ser!os son iguales a ni!el de

usuario tienen la misma estructura

-motor A", engrana%es reductores,

potenciómetro y placa de control y

se controlan con las mismas

señales *>J. La principal

diferencia entre ellos radica en la

adición de un microprocesador en el

circuito de control de los ser!osdigitales.


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Este microprocesador se encarga

de procesar la señal *>J de

entrada y de controlar el motor

mediante pulsos con una frecuencia

(: !eces superior a los ser!os

analógicos.

El aumento en la frecuencia de

excitación del motor en los ser!os

digitales permite disminuir su tiempo

de respuesta -menor dead$and,

aumentar su resolución de

mo!imiento y sua!izar su

aceleración9deceleración. El uso de

un microprocesador permite

tam$ién a los ser!os digitalesprogramar distintos parámetros de

configuración que son fi%os en los

analógicos sentido de giro, posición

central inicial, topes en el recorrido

del ser!o, !elocidad de respuesta

del ser!o y resolución. *ara

esta$lecer estos parámetros se

de$en utilizar aparatos específicos

de cada marca. El principal

incon!eniente de los ser!osdigitales es que consumen más

energía que los analógicos al tener

que generar más pulsos de control

para el motor +F.

*/- $plicacion de %otores

%ono&asicos de induccion

Las aplicaciones de los motores

monofasicos de induccion !an

desde +3

• Jotores parapara

herramientas -taladros,

pulidoras.

• #paratos domesticos

-la!adoras, la!a!a%illas,

!entiladores.

• Dom$as de agua.

;asta

• Jaquinaria agricola -donde

no llega suministro trifasico.

• Locomotoras electricas.

Los motores de induccion de fase

partida son muy utilizados comomotores de accionamiento para

la!adoras, secadoras y la!a!a%illas.

Los motores de induccion de

arranque por condensador tienen el

mismo rendimiento durante el

funcionamiento que los motores de

fase partida, pero un par de

arranque mas ele!ado. )e utilizan

principalmente en sistemas de

accionamiento de la!adoras.

Los motores de consensador

di!idido permanente de$ido a su

alta eficiencia, el funcionamiento

silencioso y la re!ersi$ilidad

continua, esto hace que sea

adecuado para una amplia gama de

electrodomesticos, tales como

la!adoras, secadoras, !entiladores y

aparatos de aire acondicionado.

Los motores de polos partidos son

adecuados para aplicaciones de

$a%a potemcia -menos de 2::> y

son aplicados ha$itualmente en

!entiladores domesticos pequeños

+(:.

Conclusion

"uando se cmenzaron a crear los

primero motores monofasicos de

induccion de$ieron enfrentar

diferentes pro$lemas que fueron

importantes , la principal por que la

corriente de tension monofasica no

produce nada de campo magnetico

giratorio. /inalmeten cuando los

fa$ricantes superaron ese

o$staculo, se encontraron con la

pro$lemática de que estos motores


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monofasicos no poseen par de

arranque intrinseco.

"on el paso de los años los

fa$ricantes han creado y diseñado

dieferetntes tecnicas parasolucionar estos pro$lemas. ;asta

que actualmente desarrollaron los

motores de induccion monofasicos

que conocemos.

Las apliaciones de estos motores de

induccion monofasicos es amplia,

puesto que son diseñados para

tra$a%os especificos, pero como

toda maquina tiene sus !enta%es y

des!enta%as tanto una con respecto

a otra, asi como a la instalcion

misma donde sera u$icada.

Los diferentes motores mostrados

en este documento han hecho

posi$le el desarrollo de nue!as

maquinas, asi como, nue!as

herramientas y apartos, tan como

para aplicaciones industriales como

para aplicaciones domesticas.

?o o$stante, tam$ien se han

desarrollado motores pequeños que

pueden ser utilizados en pequeñas

maquinas herramientas -taladros,

sierras circulares, y otroe que se

utilizan en paratos para el hogar.

Es asi como nos damos cuenta en

el motor de induccion monofasico y

sus deri!ados forman parte de

nuestra !ida cotidia, y se han

con!ertido en parte fundamental

tanto en la industria como en

nuestros hogares.

Referencias Bibiograficas

[1] Miguel Ángel Rodríguez Pozueta, “MotoresMonofásicos de Inducción”, Dearta!ento deIngeniería "l#ctrica $ "nerg#tica, %ni&ersidadde 'anta(ria, "sa)a, *+1-

[*] ./eodore 0ildi “Mauinas "l#ctricas $2iste!as de Potencia”, 'aitulo 13, MotoresMonofásicos, Pag- 45567+1, "dición 8, *++9-

[4] :ndr#s :lonso Martin, “Dise)o de un Motor de Inducción Monofásico”, %ni&ersidad

Polit#cnica de 'atalun$a, ;arcelona, 'aitulo 1,Introducción, Pag- 17618,

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Motores Inventario Final