MOVILIDAD A LA ESCUELA: LOS “CAMINOS ESCOLARES …€¦ · CP San Isidro 160 0,850 1,700 272 CP San Fernando 97 0,900 1,800 175 Centro Origen / Destino Nº Veh. Distancia (km) Dist

Movilidad a la escuela: Los “Caminos Escolares Seguros” de Aranjuez 11

MOVILIDAD A LA ESCUELA: LOS “CAMINOS ESCOLARES SEGUROS”

DE ARANJUEZ

Aranjuez, 22/09/2010

Oscar Martínez Álvaro; Borja Moreno Moreno


CONTENIDOSCONTENIDOS

1.- Introducción

2.- Otras experiencias

3.- Metodología

4.- Descripción general del Municipio

5.- Centros escolares seleccionados

6.- Información obtenida

7.- Diagnóstico de la situación actual

8.- Propuestas de actuación8.1 Propuestas de carácter general

8.2 Propuestas de carácter individual

9.- Implantación

10.- Evaluación ambiental de la propuesta


1.- Introducción1.- Introducción


IntroducciónIntroducción

Movilidad peatonal infantil

Aspectos implicados Agentes implicados Antecedentes

•Seguridad vial y ciudadana

•Salud integral

•Movilidad sostenible

•Autonomía infantil

•Los escolares

•Los padres

•Los docentes

•Los gestores y técnicos municipales

•La ciudadanía en general

•Programa THAO

•Estudio de Movilidad

•Plan Municipal Integral de Accesibilidad del Real Sitio y Villa de Aranjuez

•Carril bici de Aranjuez

•Aranbike. Sistema de préstamo de bicicletas en Aranjuez

•Plan Estratégico del Sur de Madrid


2.- Otras experiencias2.- Otras experiencias


Otras experienciasOtras experiencias

Internacionales NacionalesMarolles, Loir-et-Cher, Francia Shirley, Massachusetts, EEUU

Bogota, Cundinamarca, Colombia Hampreston, Dorset, Inglaterra

Melbourne, Victoria, Australia Sao Paulo, Sao Paulo, Brasil

Madrid Poblenou. Barcelona

San Sebastián Málaga

Guadalajara Orense


3.- Metodología3.- Metodología


MetodologíaMetodología

OBTENCIÓN DEINFORMACIÓN

ENCUESTASFAMILIAS / ALUMNOS

MODELO DEOBSERVACIÓN

INSPECCIÓN DEL ENTORNO

DIAGNÓSTICO

PROPUESTASDE ACTUACIÓN





DIAGNÓSTICO






DIAGNÓSTICO






DIAGNÓSTICO



4.- Descripción general del Municipio4.- Descripción general del Municipio


Descripción general del Municipio: Marco generalDescripción general del Municipio: Marco general

100

110

120

130

140

150

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Aranjuez Comunidad de Madrid

05.000

10.00015.00020.00025.00030.00035.000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Vehículos a motor Automóviles

Comparación de la evolución de población Aranjuez-Comunidad de Madrid. Base 1997 = 100

Evolución del parque de vehículos y automovilístico de Aranjuez


Descripción general del Municipio: Marco generalDescripción general del Municipio: Marco general


Descripción general del Municipio: Análisis de la movilidad generalDescripción general del Municipio: Análisis de la movilidad general

17%

0%8%2%

2%

45%

6%2%1%6%0%

5%1%3%

2%

Sólo coche particular, conduciendo Sólo coche particular, de pasajero Coche particular, conduciendo y transporte públicoCoche particular, de pasajero y transporte público Sólo autobús Sólo metroSólo tren Autobús + metro Autobús + trenTren + metro Sólo moto AndandoBicicleta Otros No es aplicable

1% 7%

41%

5% 3% 1% 1%7%

11%

5%

9%6%

3%

Sólo coche particular, conduciendo Sólo coche particular, de pasajero Coche particular, conduciendo y transporte públicoCoche particular, de pasajero y transporte público Sólo autobús Sólo trenAutobús + metro Autobús + tren Tren + metroSólo moto Andando OtrosNo es aplicable

Medios de desplazamiento utilizados en los viajes con O/D Aranjuez. Ocupados de 16 años o más.

Medios de desplazamiento utilizados en los viajes con O/D Aranjuez. Estudiantes de 16 años o más que no trabajan


5.- Centros escolares seleccionados5.- Centros escolares seleccionados


Centros escolares seleccionadosCentros escolares seleccionados

Centros escolares seleccionados para el estudio y número de alumnos

660PúblicoIES Domenico Scarlatti

900PúblicoIES Alpajés

415PúblicoCP Vicente Aleixandre

335PúblicoCP Santa Teresa de Jesús

800PúblicoCP San Isidro

485PúblicoCP San Fernando

Numero total de alumnosTitularidadCentro


Centros escolares seleccionadosCentros escolares seleccionados


6.- Información obtenida6.- Información obtenida


Información obtenida: Modelo de observación Información obtenida: Modelo de observación


Información obtenida: Inspección del entorno Información obtenida: Inspección del entorno

Red peatonal inventariada

Fichas de inventario realizadas a partir de la visita de campo


Información obtenida: Encuesta de movilidad escolar Información obtenida: Encuesta de movilidad escolar

1.301Total

210IES Domenico Scarlatti

260IES Alpajés

175CP Vicente Aleixandre

184CP Santa Teresa de Jesús

274CP San Isidro

198CP San Fernando

MuestraCentro


Información obtenida: Distribución geográfica de la muestra Información obtenida: Distribución geográfica de la muestra

Modelización de la demanda total

Modelización de la demanda del CP Santa Teresa


7.- Diagnóstico de la situación actual7.- Diagnóstico de la situación actual


Diagnóstico de la situación actual: Diagnóstico generalDiagnóstico de la situación actual: Diagnóstico general

Flujo de alumnos de todos los centros educativos

Líneas de deseo de todos los centros educativos


Diagnóstico de la situación actual: Diagnóstico individualDiagnóstico de la situación actual: Diagnóstico individual

CP San Fernando CP San Isidro CP Santa Teresa

CP Vicente Aleixandre IES Alpajés IES Domenico Scarlatti


8.- Propuestas de actuación8.- Propuestas de actuación


8.1.- PROPUESTAS DE CARÁCTER GENERAL8.1.- PROPUESTAS DE CARÁCTER GENERAL


Propuestas de actuación: Propuestas de carácter generalPropuestas de actuación: Propuestas de carácter general

Propuestas enfocadas a las infraestructuras:

Elevación de pasos de peatones y su repintado.

Delimitación del estacionamiento de motos.

Mejora de los cortes de circulación, colocación de bolardos y vallas protectoras.

Instalación de protecciones de alcorques y topes en los aparcamientos.

Reubicar bancos y papeleras.

Revisión y mejora de la señalización.

Propuestas para la gestión de la movilidad escolar:

Creación de un pedibus por cada uno de los colegios de educación infantil y primaria seleccionados, a modo de experiencia piloto.

Comercio amigo.

Propuestas de carácter divulgativo:

Difusión de trípticos y carteles informativos.

Difusión mediante publicidad en la revista, Web y radio municipal de Aranjuez.

Charlas divulgativas en los centros educativos.

Presentación del proyecto mediante unas jornadas participativas donde los padres y los alumnos estén implicados en la señalización del camino escolar


9.2.- PROPUESTAS DE CARÁCTER INDIVIDUAL9.2.- PROPUESTAS DE CARÁCTER INDIVIDUAL


Propuestas de actuación: Propuestas de carácter individualPropuestas de actuación: Propuestas de carácter individual

CP San Fernando:

Poda de la vegetación.

Mejora de los caminos colindantes al centro.

CP San Isidro:

Mejora de los cortes de circulación.

Colocación de vallas protectoras.

CP Santa Teresa:

Elevación de pasos de peatones.

CP Vicente Aleixandre:

Elevación de pasos de peatones.

Revisión y mejora de la señalización.

IES Alpajés:


Protección de alcorques.

IES Doménico Scarlatti:

Repintado de los pasos de peatones.


Calle de los Cuarteles

Cal

le d

el P

rimer

o d

e M

ayo

CP San Isidro

Calle de los Cuarteles

Cal

le d

el P

rimer

o d

e M

ayo

CP San Isidro


9.- Implantación9.- Implantación


ImplantaciónImplantación

•Fase 1: Se ejecutarán las medidas prioritarias en los alrededores de los centros educativos, así como la creación del pedibus.

•Fase 2: Se ejecutarán las medidas necesarias para que las vías con mayor flujo de alumnos sean adaptadas como Camino Escolar Seguro.

•Fase 3: A partir del tercer año se ejecutarán las medidas propuestas con carácter general en el resto del viario, obteniendo así una ciudad más segura, accesible y sostenible.

Cronograma de las fases de actuación

…FASE 3

FASE 2

FASE 1

Año N…Año 3Año 2Año 1


10.- Evaluación ambiental de la propuesta10.- Evaluación ambiental de la propuesta


Evaluación ambiental de la propuestaEvaluación ambiental de la propuesta

1.225--622Total

1912,1001,05091IES Domenico Scarlatti

2852,3001,150120IES Alpajés

1832,2001,10083CP Vicente Aleixandre

1211,8000,90067CP Santa Teresa

2721,7000,850160CP San Isidro

1751,8000,90097CP San Fernando

Veh-kmDist. Ida+vueltaDistancia (km)Nº Veh.Centro Origen / DestinoEn una primera aproximación prudente, suponiendo que se captase únicamente el 50% de los viajes que actualmente se realizan en vehículo privado (de la encuesta se obtiene más de un 75%) se evitarían unos 1.200 vehículos-km/día.

Un promedio de 175 días lectivos por curso se obtiene un ahorro de 215.000 veh-km / año… que vienen a ser más de 32 toneladas de CO2 al año.

A esos impactos de nivel planetario se deben añadir las ventajas de caminar:o Directamente por el ejercicio moderado.

o Indirectamente por la reducción de contaminantes (gaseosos y sonoros).

o A largo plazo, por la creación de hábitos saludables.

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