MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALIplaneacion.cali.gov.co/patrimonio/Granada Av 8/Cap 12 Arq Urba y Pais/INFORME...documentos del Plan Vial de Tránsito y Transporte de Cali (DAPM, 1991-1993),

PLAN INTEGRAL PARA LA FINANCIACIÓN, AJUSTES Y/O REALIZACIÓN COMPLETA Y SUFICIENTE DE LOS DISEÑOS QUE SE REQUIERAN, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL, CONSTRUCCIÓN,

CONSERVACIÓN Y TRANSFERENCIA DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA, ESPACIO PÚBLICO Y RECUPERACIÓN DE LA MALLA VIAL ARTERIAL Y LOCAL PARA LA MOVILIDAD DEL GRUPO 3 PARA EL

MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI

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Carrera 3N # 39N -23 CALI Conmutador 4411700

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INFORME FINAL

MG-18 PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA

NIT 900.341.789-1

CAPITULO 12

ESTUDIOS Y DISEÑOS ARQUITECTÓNICOS, DE URBANISMO PATRIMONIO Y PAISAJISMO

GUSTAVO ADOLFO DIAZ ROJAS

Sociedad Anónima Simplificada

Calle 37 Norte # 3H-69 CALI

Telefax 664 32 37 Celular 321-6489221

www.gadsas.com E-Mail: [email protected]

AUTOR: IDEARQUITECTURA Arq. Joe Delgado - Arq Andrés Feipe Colonia pág. 1

1. ANTECEDENTES

El proyecto tiene como antecedentes los estudios desarrollados por GAD. S.A.S. específicamente el levantamiento topográfico y Florístico, estudios anteriores realizados por METROCALI S.A. Se parte del Diseño Geométrico realizado por GAD S.A.S. para la solución de esta intervención, así como los documentos del Plan Vial de Tránsito y Transporte de Cali (DAPM, 1991-1993), el Plan de Ordenamiento Territorial – POT – del municipio de Santiago de Cali (Acuerdo del Concejo Municipal No. 069 de 2000) En el POT del año 2000 (TITULO III, CAPITULO 4, ARTICULOS 116 -148), se define el espacio público, sus objetivos y escalas, clasificación de parques y de los espacios peatonales urbanos y sus normas aplicables y el amueblamiento urbano de los mismos, así:

...El espacio público son los lugares dentro del territorio que por su naturaleza, usos o afectaciones trascienden los límites de los intereses individuales de los habitantes para ejercer colectivamente el uso y disfrute de la cosa pública, de los bienes de uso público o los que este Acuerdo determine para este fin. El espacio público es el elemento articulador y estructurante del territorio. Se apoya en las condiciones ambientales y paisajísticas del mismo, y por lo tanto se constituye en uno de los elementos estructurantes del Plan de Ordenamiento Territorial...

...El Plan de Ordenamiento Territorial se propone los siguientes objetivos específicos:

1. Estructurar, crear, recuperar y conservar los espacios públicos del Municipio de Santiago de Cali, de acuerdo al modelo planteado en el presente Plan de Ordenamiento Territorial. 2. Articular la malla de zonas verdes y parques públicos. 3. Consolidar un sistema referencial simbólico en el espacio público. 4. Potenciar la oferta natural paisajística para el disfrute público. 5. Propender por el desarrollo y mejoramiento de los elementos constitutivos, así como el Incremento de las áreas para el desarrollo de actividades colectivas...

...Parques de escala urbana. Son grandes espacios libres de propiedad municipal, localizados en suelo urbano, destinados a la recreación activa y pasiva y a la generación de valores paisajísticos y ambientales, cuyo objetivo es dar servicio a todos los habitantes de la ciudad. Parques de escala comunal: Son áreas libres, con una dimensión variable, destinada a la satisfacción de las necesidades de recreación activa y pasiva de un grupo de barrios... Relacionarse y articularse con las condiciones o características paisajísticas del sector... deberán cumplir con los siguientes requisitos: ... Relacionarse y articularse directamente con las vías públicas. Considerar los criterios sobre accesibilidad que se definen en las Normas Generales, para el manejo del espacio público. Tratamiento de pisos para el buen y adecuado disfrute de personas con alguna limitación. Proyectar y presentar adecuada iluminación




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artificial. Conservar la arborización existente con valor paisajístico y ambiental y sembrar especies arbóreas y arbustivas, de acuerdo con las recomendaciones de la autoridad ambiental competente...

...Los espacios peatonales están constituidos por bienes de uso público destinados al desplazamiento, uso y goce de los peatones y por los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles de propiedad privada que se integran visualmente para conformar el espacio urbano. Tienen como soporte la red de andenes, cuya función principal es la conexión peatonal de los elementos simbólicos y representativos de la estructura urbana. Los elementos complementarios de los espacios peatonales estructurantes son:

1. El mobiliario urbano. 2. La vegetación intervenida. 3. Los monumentos conmemorativos y los objetos artísticos. 4. Otros elementos pertenecientes a bienes de propiedad privada, tales como cerramientos, antejardines, pórticos, fachadas y cubiertas. Normas Generales Aplicables a los Espacios Peatonales......Libre Tránsito. Se deberán eliminar todos los elementos y estructuras que obstaculicen la continuidad del espacio peatonal salvo aquellos de amoblamiento urbano. Los espacios peatonales no se podrán cerrar ni controlar con ningún tipo de elemento que impida el libre tránsito peatonal.

Normas para la Red de Andenes. Los andenes deberán ser diseñados y construidos dando cumplimiento a las siguientes normas:

1. Continuidad y tratamientos: todos los andenes deberán ser continuos en sentido longitudinal y

transversal, sin generar obstáculos con los predios colindantes y deberá incluir arborización. Los criterios de diseño y construcción deberán ajustarse a las disposiciones específicas que se expidan como parte integrante del Plan Especial del Espacio Público, incluidos los andenes que hacen frente a las estaciones de servicio, centros comerciales y construcciones que por sus características permiten el acceso de vehículos al interior del predio.

2. En los andenes no debe haber elementos construidos que sobresalgan de la superficie, salvo los

previstos dentro del conjunto del mobiliario urbano, que deben ser instalados de acuerdo a las disposiciones que el municipio establezca.

3. Los andenes deberán ofrecer una superficie continua salvando los desniveles con rampas.

4. Los andenes deberán tener un tratamiento especial de pisos que garanticen la libre y segura

movilidad de las personas con discapacidad.

5. Las rampas de acceso a los sótanos deben iniciarse a partir de la línea de paramento de construcción.




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6. En el área de andén, los accesos vehiculares a predios se regulan así: - Los accesos vehiculares en ningún caso implican cambio en el nivel del andén. - Para salvar la diferencia entre el nivel de la calzada y el del andén se podrá construir una rampa al borde del sardinel que no sobrepase una longitud horizontal de 0.80metros. En los casos que las dimensiones del ancho del andén sean inferiores a 1.60 metros el Departamento Administrativo de Planeación Municipal definirá su tratamiento garantizando la continuidad de la circulación peatonal.

7. Todos los edificios con afluencia de público deberán contemplar al interior del predio un área de recepción en primer piso continua con el nivel de andén existente.

8. 8. No se permite el estacionamiento de vehículos sobre los andenes... ...Normas para Paseos Peatonales. Los paseos peatonales son espacios arborizados distintos al sistema vial, destinados al desplazamiento peatonal, disfrute y encuentro de los ciudadanos, donde pueden realizar actividades lúdicas. Se regulan por las siguientes disposiciones: 1. Deberán ser continuas en su perfil y nivel, con una longitud superior a 500 metros y un ancho

mínimo de 10 metros.

2. Los cruces con alamedas y vías locales deberán privilegiar la circulación peatonal, para lo cual la alameda se mantendrá continua y a nivel. En los cruces con vías del Plan Vial arterial deberán fijarse las medidas de tráfico correspondientes, como semaforización y disminución de velocidad.

3. No podrán ser apropiados para el sistema vial o de movilidad vehicular de cualquier clase.

4. Podrán tener accesos restringidos y controlados a los predios aledaños de acuerdo con el diseño

que establezca el Plan Especial del Espacio Público.

5. La entidad responsable del diseño y/o aprobación y control de estos paseos será el Departamento Administrativo de Planeación Municipal y/o la entidad competente... ...Mobiliario. La localización, implantación y especificaciones técnicas, de los componentes del mobiliario urbano tales como elementos de comunicación, de organización, de ambientación, de recreación, de servicios, de salud e higiene y de seguridad, continuará de competencia de la entidad municipal competente... ...Otros Elementos del Mobiliario. El diseño, instalación y ubicación de casetas de vigilancia, cabinas telefónicas, bolardos y canastillas de basura se rigen por las definiciones, especificaciones técnicas y criterios de localización establecidos en el Decreto No. 0430 del 27 de mayo de 1999 o por las normas que los complementen o modifiquen...




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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERALES

Consultoría para el Diseño urbano paisajístico del espacio público del barrio Granada, comprendido por la av. 8N entre cll 9N y cll 21N, la cll 21N entre av. 9N y 8N, cll 20N, la cll 21N entre av. 9N y 8N, la cll 20N entre av. 9N y 8N, la cll 19N entre av. 9N y 8N, cll 20N, la cll 18N entre av. 9N y 8N, la cll 17AN entre av. 9N y 8N, la cll 17N entre av. 9N y 8N, la cll 16N entre av. 9N y 8N, la cll 15AN entre av. 9N y 8N, la cll 15N entre av. 9N y 8N, la cll 14N entre av. 9N y 8N, la cll13N entre av. 9N y 8N, la cll12N entre av. 9N y 8N, cll 20N, la cll 11N entre av. 9N y 8N, cll 20N, la cll 10N entre av. 9N y 8N, cll 20N, la cll 9N entre av. 9N y 8N, la cll 10N entre av. 4N y 8N

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

o Revisar y recopilar la información existente o Formular las alternativas que llevarán al Diseño Urbano - Paisajístico final del espacio público

mencionado en los objetivos generales. o Formular las alternativas que permitan visualizar claramente la solución de conexión y las diferentes

afectaciones prediales si las hubiere.

o El proyecto debe tener en cuenta la circulación de todos los usuarios que llegan al barrio Granada,

dándole prioridad a los peatones que transitarán por la zona y atendiendo las necesidades

espaciales de personas en condición de discapacidad.

o Realizar el Diseño Urbano y Paisajístico de la alternativa seleccionada en el área de influencia para

unificar la conexión con los diseños existentes.

o Realizar los estudios económicos del proyecto (Cantidades de obra, especificaciones técnicas y condiciones particulares )




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3. LOCALIZACION

3.1 LOCALIZACION GENERAL DEL PROYECTO El proyecto se localiza en el barrio Granada de la ciudad de Cali.




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4. METODOLOGÍA

4.1 REVISION, RECOLECCION Y LISTADO DE INFORMACION EXISTENTE. Se revisaron y confrontaron todos los documentos entregados por GAD S.A.S. 4.2 DEFINICION DE ESTRATEGIAS DE TRABAJO Para el desarrollo del proyecto nos acogemos al decreto No. 2090 del 13 de septiembre de 1.989, específicamente el numeral 1.1 Descripción de los trabajos, en el cual se describe la estructura típica del proceso proyectual, así:

4.2.1. Esquema básico. Corresponde al delineamiento general del proyecto y se elabora sin tener necesariamente el terreno definitivo, el programa y las necesidades precisas de la entidad contratante, sino información obtenida de las conversaciones preliminares, la experiencia del arquitecto y las normas municipales vigentes. El esquema básico comprende dibujos esquemáticos a escala, cuya finalidad es indicar localizaciones de zonas o espacios, aislamientos, identificación de los espacios, funcionamiento y relación entre los ambientes, operación del esquema, accesos y obras exteriores. El esquema básico incluirá una o varias alternativas a nivel general que cumplan con los requerimientos principales expresados por la entidad contratante, pero como es una herramienta que sólo se utiliza en la toma de decisiones básicas, solamente se hará cuando no haya información suficiente para elaborar el anteproyecto ni seguridad del sitio o del programa arquitectónico, o en caso de que se elabore simultáneamente el proyecto de urbanización con el esquema básico de los edificios probables del proyecto.

4.2.2. Anteproyecto. Corresponde a la idea general del proyecto y su estudio se debe hacer con base en las necesidades y fines de la entidad contratante, las normas oficiales vigentes y el monto de la inversión probable de la obra, estimada de común acuerdo entre el arquitecto y la entidad contratante. El arquitecto estudiará un programa, que aprobado por la entidad contratante, le autoriza a elaborar el anteproyecto. Cuando la elaboración del programa implique trabajos de investigación, consultas, encuestas, asesoría de terceros o recopilación de datos, este trabajo de investigación se cobrará en forma adicional, de acuerdo con lo estipulado en el capítulo 8 "trabajos varios". El anteproyecto comprende dibujos a escala, de plantas, cartas y fachadas o perspectivas suficientes para la comprensión arquitectónica, estructural y de instalaciones del edificio, sin incluir planos suficientes para poder ejecutar la obra, ni los estudios de factibilidad económica, utilidades, renta, alternativas de uso, flujo de caja y financiación; pero sí sobre bases series de su factibilidad.




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4.2.3. Proyecto arquitectónico. Será elaborado con base en el anteproyecto aprobado por la entidad contratante y debe contener toda la información necesaria para que la construcción pueda ser ejecutada correctamente desde el punto de vista arquitectónico, en armonía con sus exigencias técnicas. El proyecto arquitectónico no podrá ser elaborado por persona distinta al arquitecto proyectista que haya hecho el respectivo anteproyecto, salvo el caso que el anteproyecto haya sido elaborado directamente por la entidad contratante. En este caso no se descontará al arquitecto el valor del anteproyecto. El proyecto incluye los siguientes trabajos: a) Planos de localización, plantas, cortes, elevaciones, cubiertas, etc., a escalas adecuadas. b) Planos detallados de carpintería, obras metálicas, decorados fijos, escaleras, baños, prefabricados, cortes de fachadas, enchapados, cielo rasos, pisos, etc., sin incluir la elaboración de planos de taller, pero sí su oportuna revisión, aprobación y coordinación. Se entiende por planos de taller aquellos que elabora el fabricante para la manufactura del objeto de su contrato. c) Esquemas de desagües, iluminación, instalaciones técnicas, como de aire acondicionado y otras similares, que requieren solución arquitectónica, sin incluir los cálculos y planos de ingeniería de las mismas. d) Especificaciones detalladas que complementen los planos arquitectónicos descritos e indiquen los materiales que deben usarse y su forma de aplicación. e) Coordinación de planos técnicos entre sí, y de éstos con los arquitectónicos, para lograr una total correspondencia de todos los estudios. La labor del arquitecto en este campo es solamente de coordinación. f) Tramitación ante las autoridades distritales o municipales para obtener la aprobación del proyecto arquitectónico. Será obligación de la entidad contratante el suministro oportuno de los documentos necesarios y el paso de los derechos e impuestos que se liquiden. El arquitecto no será responsable de los perjuicios causados por cualquier demora en la obtención de dicha aprobación, que no se deba a negligencia suya. g) Cuando la entidad contratante exima al arquitecto de alguno de los trabajos indicados, no por ello puede dejar de pasar los honorarios completos. h) El arquitecto entregará a la entidad contratante un (1) juego completo de copias de los planos y de los detalles. El costo de copias adicionales o reproducciones serán con cargo a la entidad contratante. Los originales son de propiedad del arquitecto. i) En los planos arquitectónicos se deben incluir las obras exteriores necesarias para la operación del edificio o del conjunto de edificios, a saber: peatonales, accesos, jardines (sólo su localización), parqueos, juegos (sólo su localización) y servicios comunales (cuando son exteriores se cobran por aparte




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5. PRODUCTOS

5.1 MEMORIA DESCRIPTIVA Se diseña el espacio público partiendo del diseño geométrico entregado por GAD S.A.S, utilizando los elementos constructivos típicos con los que se han desarrollado otros tramos viales de la ciudad de Cali promovidos por Metrocali. CRITERIOS DE DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO CALIDAD El espacio urbano que debe entenderse como el espacio colectivo y para todos por excelencia, por lo cual necesita ser constituido con un alto grado de calidad física, ambiental y espacial. SEGURIDAD Y ACCESIBILIDAD La seguridad fundamentalmente de los peatones es prioritaria, por lo cual se plantea una adecuada relación entre los peatones, el amueblamiento urbano y el tráfico vehicular, esto clasificando cada elemento como parte de los elementos constitutivos del proyecto para de esta forma poder discriminarlos y caracterizarlos por franjas de usos que permitan su convivencia armónica. SOSTENIBILIDAD Es importante plantear la capacidad de la intervención para tener una vida prolongada, con poco mantenimiento y fácil de ejecutar, materiales de fácil limpieza, puesto que el mínimo mantenimiento reduce los costos, permite que se vea bien y presta un servicio óptimo durante largo tiempo. REPARABILIDAD La diversidad de materiales a utilizar se restringe a unos pocos, predominando los materiales típicos, de producción masiva y prolongada en el tiempo. La utilización de materiales de línea permite que las reparaciones sean económicas y posibles en el mediano y largo plazo, evitando rehacer grandes tramos. La reparabilidad guarda una estrecha relación con la segmentación de las unidades constructivas, pues al utilizarse materiales prefabricados o segmentados, se posibilitan adiciones o reemplazos y no se notan las reparaciones. SEGMENTACIÓN La utilización de un sistema constructivo basado en unidades constructivas segmentadas permite realizar fácil y rápidamente, sustituciones y adiciones, la segmentación se relaciona a su vez con la flexibilidad del espacio público, permitiendo adaptarse a los cambios propios de la ciudad en el tiempo.




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ECONOMIA Debe permitir ahorrar en el mantenimiento, particularmente en el mediano y largo plazo. Escoger materiales adecuados, utilizar las unidades constructivas indicadas para cada situación, implementar sistemas constructivos, que cumplan con la normativa. CRITERIOS Se parte del principio de mantener la Av. 8 Norte como una vía rápida, conservando la textura de la calzada en concreto rígido; y a las calles entre la Av. 8 Norte y la Av. 9 N darles un carácter de tráfico menos veloz, por lo cual se texturizan con adoquín vehicular rojo y gris. En las esquinas donde estas calles se cruzan con la Av 9 Norte, se proponen pasos pompeyanos para el peatón que además sirven de transición entre este proyecto y el propuesto por acuavalle para la Av 9 Norte.

PLANTA GENERAL ARQUITECTONICA

PLANTA GENERAL PAISAJISTICA




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PLANTA TRAMO TIPICO AV 8 NORTE

CORTE TIPICO AV 8 NORTE




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PLANTA TRAMO TIPICO CALLES

CORTE TIPICO CALLES




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MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y VALORIZACIÓN

CONTRATO DE CONCESIÓN Nº 4151.1.14.26.003-10 GRUPO 3 (ZONA NORTE) PARA LA REALIZACIÓN POR SU CUENTA Y RIESGO LA FINANCIACIÓN, AJUSTES Y/O REALIZACIÓN COMPLETA Y

SUFICIENTE DE LOS DISEÑOS QUE SE REQUIERAN, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL, CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN Y TRANSFERENCIA DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA,

ESPACIO PÚBLICO Y RECUPERACIÓN DE LA MALLA VIAL ARTERIAL Y LOCAL PARA LA MOVILIDAD DEL MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI.

5.2. LISTADO DE PLANOS

CALI, DICIEMBRE 7 DE 2010




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5.3. MINIPLANOS





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5.4. PLANOS DE DISEÑO URBANO –

PAISAJISTICO Y ARQUITECTONICO





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5.5. CUADROS DE COORDENADAS





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5.6. MANUAL DE

ESPECIFICACIONES





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5.7. CANTIDADES DE OBRA





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5.8. ANEXOS


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