NECESIDADES DE NECESIDADES DE INVERSION EN INVERSION EN

INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA

Jaime EscobarJaime EscobarGerente Cargos a los UsuariosGerente Cargos a los Usuarios

Beneficios Económicos del Beneficios Económicos del Transporte AéreoTransporte Aéreo

USD 7.400 millones en derechos de aterrizaje y USD 7.400 millones en derechos de aterrizaje y cargos relacionadoscargos relacionados

USD 5.900 millones en servicios de protección al USD 5.900 millones en servicios de protección al vuelo vuelo

TOTAL USD 13.300 MillonesTOTAL USD 13.300 Millones

Representa el 10 % de los costos operativos de las Representa el 10 % de los costos operativos de las íneas aéreasíneas aéreas

Cuanto gastaron las líneas aéreas Cuanto gastaron las líneas aéreas en la región ?en la región ?

En 1.999, los miembros de IATA pagaron USD En 1.999, los miembros de IATA pagaron USD 945 945 millones por derechos de aterrizaje, parqueos e millones por derechos de aterrizaje, parqueos e iluminacióniluminación

USD USD 596596 millones por servicios de navegacíon aérea y millones por servicios de navegacíon aérea y protección al vuelo en rutaprotección al vuelo en ruta

Las autoridades recibieron USD 1.523 millones por Las autoridades recibieron USD 1.523 millones por concepto de tasas aeroportuarias e impuestos de concepto de tasas aeroportuarias e impuestos de salidasalida

Para un total de USD Para un total de USD 3.0643.064 millones millones

A dónde van a parar esos dineros ? A dónde van a parar esos dineros ?

Al Tesoro NacionalAl Tesoro Nacional Prelaciones políticas del gobierno de turnoPrelaciones políticas del gobierno de turno Mantenimiento e inversion en el sector Mantenimiento e inversion en el sector

aeroportuarioaeroportuario Mantenimiento del sector aeroportuario Mantenimiento del sector aeroportuario

Y las necesidades de inversión en Y las necesidades de inversión en infraestructura aeroportuaria ? infraestructura aeroportuaria ?

Qué está causando el aumento de Qué está causando el aumento de los costos de infraestructura a nivel los costos de infraestructura a nivel mundial ? mundial ?

Políticas agresivas de recuperación de costosPolíticas agresivas de recuperación de costos

Tendencia a la comercialización / privatización de Tendencia a la comercialización / privatización de aeropuertos aeropuertos

Falta de regulación económica adecuada Falta de regulación económica adecuada

DONDE ESTAN LOS USD 3.064 DONDE ESTAN LOS USD 3.064 MILLONES DE DOLARES ? MILLONES DE DOLARES ?

IATA necesita conocer las finanzas de las entidadesIATA necesita conocer las finanzas de las entidades IATA mantiene vigilancia en la comercializacion de IATA mantiene vigilancia en la comercializacion de

aeropuertosaeropuertos Todos los sectores involucrados deben estar Todos los sectores involucrados deben estar

presentes en los procesos de comercialización presentes en los procesos de comercialización Que se cumplan las recomendaciones de la OACIQue se cumplan las recomendaciones de la OACI Que haya transparencia en la información Que haya transparencia en la información

ARGENTINAARGENTINA

Aeropuertos Argentina 2000 - ConcesionarioAeropuertos Argentina 2000 - Concesionario Contraprestación de USD Contraprestación de USD 171.2171.2 Millones anuales Millones anuales ORSNA - ente reguladorORSNA - ente regulador

Aumento de tasas y tarifasAumento de tasas y tarifas

Negociaciones para reducir la contraprestaciónNegociaciones para reducir la contraprestación

COLOMBIACOLOMBIA

Construcción y operación de la Segunda Pista Construcción y operación de la Segunda Pista Disminución en tráficoDisminución en tráfico Ingreso Mínimo garantizadoIngreso Mínimo garantizado

Cartagena, Barranquilla y Cali / no se han visto Cartagena, Barranquilla y Cali / no se han visto mejoras en la infraestructuramejoras en la infraestructura

No existe un ente reguladorNo existe un ente regulador

COSTA RICACOSTA RICA

ATERRA PARTNERS - Gestor InteresadoATERRA PARTNERS - Gestor Interesado

Contrato a 20 añosContrato a 20 años

ARESEP - ente reguladorARESEP - ente regulador

Aumento de tasas y tarifasAumento de tasas y tarifas

Necesidad de atención del EstadoNecesidad de atención del Estado

HONDURASHONDURAS

INTER AIRPORTS - Concesionario masterINTER AIRPORTS - Concesionario master

Contrato a 20 añosContrato a 20 años

Ampliacion de la pista en ToncontíonAmpliacion de la pista en Toncontíon

Deficiencias operacionalesDeficiencias operacionales

PERUPERU

LIMA AIRPORT PARTNERS - ConcesionarioLIMA AIRPORT PARTNERS - Concesionario

Contrato a 30 añosContrato a 30 años

OSITRAN - ente reguladorOSITRAN - ente regulador

Urgente remodelacion del terminal siguiendo Urgente remodelacion del terminal siguiendo recomendaciones de diseño aeroportuariorecomendaciones de diseño aeroportuario

Cambio en condiciones del contrato ? Cambio en condiciones del contrato ?

VENEZUELAVENEZUELA

Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional Maiquetía Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional Maiquetía IAAIM. IAAIM.

Plan Maiquetía 2000 - remodelación Plan Maiquetía 2000 - remodelación

Terminal de PasajerosTerminal de Pasajeros Nuevo Terminal de CargaNuevo Terminal de Carga Complejo HoeteleroComplejo Hoetelero

Servicios de Control de Tráfico Aéreo Servicios de Control de Tráfico Aéreo

Las necesidades de Las necesidades de inversión en infraestructura en la inversión en infraestructura en la región están estimadas en USD región están estimadas en USD 13.20013.200 millones millones

Quién las va a financiar ? Quién las va a financiar ?

Muchas gracias por su atención ! Muchas gracias por su atención !

Jaime Escobar Jaime Escobar IATA IES Miami IATA IES Miami escobarj@iata.org escobarj@iata.org