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Número
55
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Junio 2016
Noticias FIO
La demostración del 5 de junio se celebró con buena meteorología y gran afluencia de público. Estuvo
especialmente dedicada a Enaire con motivo de los 25 años de apoyo ininterrumpido brindado a la FIO. También asistieron los delegados del Congreso de Museos Iberoamericanos de Aviación. La exhibición estática fue muy completa y en la aérea participaron 20 aviones de la colección: Dornier 27, velero Swallow, PolikarpovU-2, Fleet 10, Miles Falcon, Stinson Voyager, Stinson L-5 Sentinel, Piper L-14 Army Cruiser, Cessna Bird Dog, Chipmunk, AISA I-115, Jungmeister, Jungmann EC-ETT, EC-ERP y EC-ERO, Beechcraft 18, T-6 Texan, BeechcraftMentor, Polikarpov I-16 y cierre de la exhibición con una tabla acrobática por parte de la Pitts Special.
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Noticias FIO
La firma Boeing celebró el 26 de mayo su centenario mediante un acto especial celebrado en Cuatro Vientos en el cual la FIO participó con una demostración estática en exclusiva para el personal de Boeing España.
Acaba de incorporarse a la colección FIO un avión Colomban MC-15 Cri-Cri donado por su constructor y propietario D. Manuel Ortega Aparici. El Cri-Cri es el bimotor más pequeño del mundo, con un peso vacío de 75 kg y dos motores de 15 CV. Fue diseñado y probado en vuelo en 1973 por el ingeniero francés Michel Colomban y es un avión de construcción casera sobre planos suministrados por el diseñador.
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Día a día del C. R. M.
La FIO participó en la Jornada de Puertas Abiertas de la Base Aérea de Cuatro Vientos con motivo del Día de las Fuerzas Armadas el 28 de mayo con la exhibición estática del Súper Saeta, Texan y Mentor.
El hangar-museo fue escenario de un evento corporativo en el cual los aviones y el hangar fueron sugestivamente iluminados.
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Día a día del C. R. M.
Restauración T-6 - DUM
Revisión Stinson Sentinel
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Día a día del C. R. M.
Revisión Stinson Sentinel
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Noticias de aviación histórica
Por Javier Permanyer
El American Air Museum de Duxford, diseño del arquitecto Norman Foster, ha reabierto sus puertas el pasado marzo tras los trabajos de mejora en el contenido e instalaciones, que han supuesto una inversión de 3 millones de libras fundamentalmente procedentes de la Lotería Nacional británica. Es el museo de aviación norteamericana más importante de fuera de Estados Unidos y alberga a 18 aviones, el de mayor tamaño un B-52 Stratofortress, quedando inaugurado en 1997
El museo de la Fuerza Aérea Italiana de Vigna di Valle, cerca de Roma, está reconstruyendo un Romeo 41 de 1934, avión del cual no quedaba ningún ejemplar en el mundo. Avión ligero de caza con gran agilidad de ascenso que devino en excelente entrenador avanzado, se fabricaron 753 aviones de los cuales 28 fueron enviados a España durante la Guerra Civil. Los dos planos superiores están terminados y pendientes de tela y pintura y los dos depósitos de combustible ya están instalados, el panel de instrumentos y la hélice están terminados y pendientes de montar. Motor y carenado están listos. La recuperación en 2006 en Afganistán de varios Romeo 37 de reconocimiento biplaza permitieron al equipo de restauración contar con un buen número de elementos comunes a estos dos modelos. En España fueron utilizados en la defensa del aeródromo de Tablada y en las escuelas de caza de Gallur (Zaragoza), Valladolid, Reus y Morón, de donde fueron retirados del servicio a principios de los años cincuenta.
La Pitts G-BADZ del antiguo equipo
Rothmans ha sido restaurada al
estado de vuelo tras 20 años de baja,
en Oaksey Park, Wiltshire, Inglaterra.
El avión es uno de los cuatro que
formaban el histórico conjunto
acrobático, incorporado al mismo en
1972, cuando retiraron a los viejos
Stampe del equipo. Fue pilotado por
famosos pilotos acrobáticos británicos
como Manx Kelly, fundador del equipo,
Marcus Edwards, Tim Mills y David
Perrin.
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Noticias de aviación histórica
El Westland Lysander de la Shuttleworth Collection ha vuelto al vuelo en Old Warden tras los trabajos de reparación del tren de aterrizaje que se llevaron a cabo durante 2015, tras haberse detectado una fisura en una soldadura de la gran pieza que conforma el tren. Se estrenó en la exhibición del 8 de mayo, pintado con el camuflaje negro del Escuadrón 161 de la RAF, que se dedicó a llevar y traer espías durante la noche entre la Francia ocupada e Inglaterra.
está comprobando el estado interno de las estructuras de los aviones ingleses y alemanes y del Fiat Cr-42. El estado es mejor del que se esperaba, gracias sobre todo al tratamiento de líquido de preservación PX32 aplicado por los técnicos de la RAF en su momento. Se pueden considerar cápsulas de tiempo, como por ejemplo el Messerschmitt Bf109 “Doce negro”del JG-51 de la Luftwaffe, que está en la misma condición que cuando hizo un aterrizaje forzoso en la base de Manston el 27 de noviembre de 1940, tras haber sido atacado por un Spitfire de la base de Biggin Hill. Su motor, sistema hidráulico, tuberías de combustible, sistema eléctrico e instrumentación son las originales, como en el caso del Ju-87 Stuka, Bf-110 y Heinkel 111. En otros casos, como en el Spitfire Mark 1, están en el estado como se encontraban cuando fueron dados de baja. Este avión es un veterano de 1940, pero cuando fue retirado del servicio en 1944 había recibido modificaciones tales como la instalación de un parabrisas blindado y así se quedará.
Enmarcado en el centenario de la fundación de la Royal Air Force en 2018, el Museo de la Batalla de Inglaterra de Hendon, inaugurado en 1978, está siendo objeto de una remodelación completa, ya que ese año todos los aviones, salvo el Sunderland, estarán en ubicaciones distintas. Aprovechando esta situación los aviones serán objeto de una revisión general especial, incluyendo trabajos de desmontado de elementos que no se habían llevado a cabo desde la Segunda Guerra Mundial. Gracias a ello, se
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Artículo del Mes
REPORTAJE SOBRE EL BRITISH EAGLE 2 DE LA FIO PUBLICADO POR LA REVISTA CHECA “AERO HOBBY” Lamentamos las dificultades del idioma
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Artículo del Mes
Colaboran en este número:Javier PermanyerMichal Šimek
Diseño original de Luis Díaz
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