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nº 2
27
ESPECIALVERANO2014
No te “pierdas”en vacaciones
● Cómo no volverse loco en ciudades desconocidas ● Consejos prácticos para los viajes
● Mapa de los puntos conflictivos en carreteras ● Humor: El consultorio de Ramón Arangüena
● Aplicaciones para viajar ● Todo para circular en moto ● La puesta a punto del coche
PORTADAverano.qxp:Invierno 10.qxd 25/06/14 12:53 Página 1
10 consejos que le ayudarán a callejear por una ciudad desconocida sin extraviarse
Seguramente se haencontrado en estasituación en muchasocasiones: está perdido,no conoce la ciudad nilas calles y ¡no tieneGPS! Según los expertos,esta es una prueba defuego para demostrarque se es “buenconductor”. Aquí lefacilitamos una serie deconsejos útiles para salirdel paso.
Un copiloto que nocolabore puede ser causade mayor distracciónpara el conductor.
II Verano 2014
1 MANTENGA LA CALMA. No sedeje llevar por el pánico, puestoque su primera reacción será dejarde prestar atención a la vía y a lascircunstancias del tráfico, buscan-do en su entorno alguna referen-cia visual. Así que, si tiene el depó-sito lleno con el vehículo en bue-nas condiciones, relájese.
2 PARE Y PREGUNTE. Si nos per-demos irremediablemente, tal co-mo defiende Octavio Ortega, ex-perto en seguridad vial de la Fun-dación PONS, “lo mejor es parar pa-
ra orientarnos”. Dar vueltas inten-tando encontrar desesperada-mente el camino, explica Ortega,“solo puede servir para que aumen-ten las posibilidades de tener un in-cidente, y aunque a los varones noscueste más, no pasa nada por pre-guntar”. Busque un sitio adecuadopara detenerse. Una vez allí, re-construya su viaje, pregunte, ano-te, incluso hágase un plano; des-pués, incorpórese de nuevo.
3 PRUDENCIA. Roberto Ramos,experto en seguridad vial de laConfederación Nacional de Auto-escuelas (CNAE), explica que en
estas situaciones existe un altoriesgo de distracción y recomien-da, por eso, reducir un poco la ve-locidad y mantener la distancia deseguridad, de tal forma que poda-mos disponer de “ese tiempo tanvalioso para interpretar la señaliza-ción que desconocemos”.
4 PIENSE. Si accedió a una ciu-dad o barrio desconocido desde elsur, por ejemplo, y su destino estásituado al noreste, debe recordarque cada desvío a la izquierda lesepara de su objetivo, y que, portanto, debe hacer los posible porgirar hacia la derecha.
Perderse sin perder los nerviosFotos: Paul Alan PUTNAM
La listaPara no dejarseolvidadas cosasimportantes, está bienhacer una lista de loimprescindible. Lospapeles de la agencia,las llaves delapartamento, gafas desol, medicinas…
Actualice suagendaActualice la agenda delmóvil antes de partir.Ponga AA en losteléfonos a los querecurrirá primero sisurge algún incidente.Serán los primeros enverse si los necesita.
Grabe también aquellosde que le pueden sacarde apuros serios: DGT(011), emergencias, 112.
EmergenciasAvise urgente a losservicios deemergencia, 112 omarque el teléfono 011
de la DGT si ve unaccidente. Una atención
rápida puede ser vitalpara salvar una vida.
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:48 Página II
IIITRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
5 CONSTRUYA UN MAPA MEN-TAL. Octavio Ortega, experto dela Fundación Pons, considera fun-damental “hacerse una imagenmental del plano de la ciudad, esdecir, tomar ciertos referentes paraorientarse después, como por ejem-plo: el río, la plaza Mayor, la mura-lla, la avenida principal, un monu-mento importante, etc.”
6 RESPETE LAS SEÑALES. Lomás importante es respetar la se-ñalización. No deje que los nerviosle hagan olvidar su función princi-pal al volante. Roberto Ramos re-cuerda la importancia de señalescomo la R-101 (entrada prohibida)para no acceder a una calle ensentido contrario. También hayque estar muy atentos a las mar-cas viales, “especialmente a las fle-chas de selección de carril para noencontrarse en ningún momento enun carril que no le permita realizaruna u otra maniobra”. Por último,no olvide los semáforos, en parti-
cular los que dispongan un “caje-tín anexo que permita el encendidode flechas verdes, o bien, negras so-bre fondo amarillo intermitente”,asegura Ramos. En cualquier caso,concéntrese en la conducción: sitiene que orientarse es preferibleparar y preguntar o parar y orien-tarse a pie.
7 UN BUEN COPILOTO. Si ade-más de estar perdido, confuso ydesorientado el copiloto le incre-pa, molesto, por haberse perdido,mal asunto. En cambio, un copilo-to que colabore buscando referen-cias o manteniendo la calma, esde gran ayuda.
8 PLANIFIQUE. Para evitar queesto le vuelva a ocurrir, lo mejor esplanificar previamente el intinera-rio. Si tiene que visualizar calleje-ros, los más completos suelen serlos que ofrecen las páginas webde algunos ayuntamientos, inclu-so con aplicaciones para móvilesdescargables de manera gratuita.
9 CON EL GPS. No toda la infor-mación está actualizada. No seríael primer conductor que terminaen una situación comprometidapor circular en calles restringidasal tráfico en determinadas horas oen calles cortadas.
10 ¿Y SI SE ENCUENTRA CONUN CONDUCTOR DESPISTADO?El conductor precedente está con-fuso y aturdido por el tráfico y laseñalización, será fácil que reduz-ca bruscamente la velocidad, hagamaniobras imprevistas, esté másatento al nombre de las calles quede la vía y no señalice o intente“colarse” en una salida. En estoscasos, extreme la precaución e in-tente ayudarle en sus maniobras,no le increpe y sea condescen-diente: tenga paciencia, manten-ga la distancia de seguridad y re-cuerde que todos alguna vez noshemos encontrado irremediable-mente perdidos en una situaciónparecida.
No pierda nunca de vista estaseñal de entrada prohibida.
“Tomarse uncafé y estirarlas piernas”
Hoy presumo de nohaber perdidopuntos, de ser unaconductora prudenteque respeta lasnormas, desde lavelocidad a lasparadas pararefrescarse, tomarseun café y estirar laspiernas en los viajeslargos. E intentoinculcar en mi hijaese comportamientoal volante, ahora queestá a punto decumplir los 18 ysacarse el carné deconducir.
JULIAOTEROONDA CERO
MI CONSEJO
No chanclasLas chanclas y otroscalzados veraniegos noson buenos paraconducir, inclusopeligrosos. Si no vanbien sujetos al pie sepueden enganchar conlos pedales y crearsituaciones de riesgo.
MenosequipajeAdelgazar el equipajeestá bien: meter concalzador todo en elmaletero es incómodo yrecuerde que, en casode un percance, hastasacar el gato o cualquiercosa será un drama… Y
luego hay que meter loque compramos...
Más consumoMayor peso en elmaletero significa másconsumo en el coche.Cada 100 kilos mássignifica aumentar elconsumo un 6%.
MaletasLas maletas debencolocarse con criterio. Loideal es poner lasmaletas másvoluminosas y máspesadas en la parte bajadel maletero para que elcentro de gravedad estélo más bajo posible.
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LA APLICACIÓN DE LADGT. La aplicación oficial
de la Dirección General de Tráfi-co (DGT) ofrece información so-bre el estado de la circulación, lepermite establecer rutas habi-tuales e informa de incidenciasdel tráfico. Dispone de avisos so-noros para incidencias graves e,incluso, la posibilidad de ver lascámaras de tráfico y la ubicaciónde los radares de carretera. Seactualiza cada cinco minutos.
NAVEGADOR GPS. Wazees un navegador GPS por
voz muy completo que ofrece lapeculiaridad de que nutre de lainformación que cada conductoren tiempo real suministra sobrenovedades del tráfico, de formaque con solo tener la aplicaciónabierta, usted también estará
contribuyendo a la comunidadWaze para informar sobre la si-tuación del tráfico.
DIAGNÓSTICO,AL TALLER.
¿Su coche emite rugidos a medi-da que se intensifica la veloci-dad? ¿Le vibra el volante en unarecta? ¿Cuándo debe cambiar losamortiguadores? Consejos quele ayudan a resolver estas dudas,cuándo visitar el taller o cómoprolongar la vida de su automó-vil se responden de manera di-dáctica a través de vídeos cortosen la aplicación “cuidomicoche”.
COMBUSTIBLE BARATOCERCA. Gasolineras Espa-
ña es una app que ayuda a en-
contrar la gasolinera cercana ytambién la más barata. Podrábuscar en un mapa de la zonadonde se encuentren (se vinculaa Google Maps) las gasolineraspróximas, la forma de llegar y elprecio de los carburantes, de ma-nera que pueda elegir la quemás le convenga.
ME JOR LLEGAR Y CONEL BOLSILLO INTACTO.
La aplicación Ulysse Speedme-ter registra la velocidad a la queva conduciendo mediante unGPS, la velocidad media del tra-yecto a recorrer, le permite esta-blecer alertas por si sobrepasala velocidad y, una vez haya lle-gado a su destino, ver un infor-me detallado de su ruta.
Controla su velocidad, avisa cuando debe visitar el taller o le informa del estado de la circulación
Entre las miles de aplicaciones existentes para ayudar a los conductores, hemos seleccionado estas 5 muy sencillas, gratuitas yútiles que harán su viaje mucho más cómodo y seguro. Olvídese de la guía clásica de viajes y apúntese a la tecnología móvil.
IV Verano 2014
Objetos sueltosProcure no dejarobjetos sueltos en elcoche pues en caso deaccidente o frenadabrusca pueden salirdisparados comoauténtico proyectiles ymultiplicarán su pesopor más de 56 si va a
tan solo 60 km/h.Imagínese: un libropuede golpearle con unpeso similar a los 40kilogramos y una fundade gafas, como si pesara8 kilos.
NiñosaburridosPrepárese para los viajessi van con niños. Tengaen cuenta que hayestudios que aseguranque los niños tardan nomás de 30 minutos enaburrirse. Sus juguetes,sus vídeos, sus chuches
pueden ser vitales paraun viaje “relajado”. Y
saber que tendrá queparar…
En un solo “click” podráacceder a mapas detráfico, con informaciónen tiempo real del estadode la circulación.
Alberto ESPADA
5 aplicaciones gratuitas útiles para viajar
¿Quiere controlar los gastos y elmantenimiento de su coche? Laaplicación aCar, por ejemplo, ofre-ce gráficos en los que podrá ver suconsumo, sus gastos, etc. ayudán-dole a ser muy consciente del ren-dimiento real de su vehículo, a de-tectar posibles problemas y a po-nerles solución. También le avisade cuándo le toca cambiar el acei-te, pagar el seguro o revisar los
neumáticos. Otra aplicación esArag, de Fundación Pons, queademás de decirle la documenta-ción necesaria para viajar y la quees recomendable llevar siempreen el coche, le indica qué hacer encaso de que vea o haya tenido unaccidente y cómo rellenar un par-te amistoso. Permite hacer foto-grafías del siniestro, o llamar a unasistente si sus dudas continúan.
OTRAS APPS CURIOSAS
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Las claves para un itinerario sin sobresaltos
Equipaje bien colocado, postura adecuada, descansados,guardando las distancias, atentos a lo que ocurre por delante y
por detrás… Son algunas reglas básicas para llegar al destino sincontratiempos.
Si se dispone a iniciar un viajelargo, es importante que estédescansado. Si acaba de sa-
car el coche del taller para hacer larevisión, compruebe la posicióndel asiento y de los espejos.
En las páginas centrales de estesuplemento, en diferentes web,además de la de la DGT, encontra-rá los itinerarios más adecuados.Elija las carreteras principales (au-tovías o autopistas), seleccione
posibles puntos para descansar yno se obligue a llegar a una horaconcreta. Y por supuesto, adápte-se a las medidas especiales de re-gulación que la DGT pone en mar-cha en los grandes movimientosde vacaciones.
Una vez inmerso en la corrientecirculatoria, progrese sin alterarbruscamente su posición. Comonorma general, utilice los carrilesde la derecha y use el resto para
los adelantamientos, manteniendo laseparación lateral suficiente, espe-cialmente en curvas y cambios de ra-sante. Respete a los ciclistas. En cual-quier desplazamiento de carril, re-cuerde la regla de seguridad: obser-var, señalizar y ejecutar.
VELOCIDAD ADECUADA. Elija la ve-locidad más adecuada a sus propiascondiciones, a las características y elestado de la vía, del vehículo y de sucarga, a las condiciones meteorológi-cas, ambientales y de circulación... Ymantenga la distancia adecuada deseguridad.
Para que la conducción sea relaja-da y segura, procure tener constante-mente información de lo que sucedea su alrededor; y no solo lo que haydelante o a los lados, sino que debeprever nuevas situaciones por la lle-gada o permanencia de otros vehícu-los que se acercan por detrás.
También adapte su alumbrado a lascondiciones de luminosidad (salidadel sol, ocaso, túneles...). Si circula porun carril reversible, por una vía con ca-rril adicional circunstancial o por uncarril habilitado para circular en senti-do contrario y el carril contiguo a él,deberán llevar encendido, al menos, elalumbrado de posición y cruce.
Además de en éste cuadernillo,puede consultar más información enla web de la Confederación Nacionalde Autoescuelas, www.cnae.com, enla sección ¿Sabemos conducir?
Buen viaje
VTRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
¿Niños enbrazos?Es una locura, perotodavía se ven algunoscasos y se refleja enalgunos accidentes. ¡Nise les ocurra llevar a unniño en brazos! Ni entrayectos cortos. En
caso de colisión, su“peso” se multiplicaráconsiderablemente...
Un caféEl café tiene un efectoestimulante pero noconviene combatircansancios y
agotamientos café trascafé, que produce unafalsa mejora en laatención y en el
rendimiento. Si estáparado o no vacentrado, el mejor cafées el descanso…
Siga estos pasos: • Colóquese cerca del coche que le
precede (no en exceso) y elija un lu-gar con visibilidad
• Seleccione una relación de marchaadecuada para disponer de máxi-ma potencia.
• Anuncie el adelantamiento con losintermitentes.
• Compruebe que ni por delante nipor detrás se acercan vehículos que
le impidan la maniobra.• Trate de que el adelantamiento du-
re lo menos posible, guarde la se-paración lateral adecuada y no secierre bruscamente al finalizar.
• Si ha comenzado a adelantar y pre-vé que no le va a dar tiempo, desis-ta de hacerlo y regrese a su carril.
- Si es usted a quien le están adelan-tando, recuerde que está obligadoa facilitar la maniobra.
ADELANTAR EN SECUNDARIAS
“Planeo los viajescomo parte delas vacaciones”
Procuro no salir nunca,nunca, los días punta.Prefiero sacrificar un díacon tal de evitar tráficodenso y caravanas.Cuando no te queda másremedio y te encuentrasatrapado, paciencia,música, incluso poesíaleída para niños cuandomi hija era pequeña. Porlo demás, como soybastante alérgica a larutina, incluso en losviajes al mismo sitio deplaya de siempre,procuro plantearloscomo parte de lasvacaciones y sueloincluir algún desvío apueblos o lugares queno conocemos ¡Hemosdescubierto así sitiossorprendentes que nofiguran en ninguna Guía!
PEPABUENOCADENA SER
MI CONSEJO
La colocación del equipaje,fundamental para la seguridad.
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no olvide que el uso de sistemas deretención infantil reduce un 75% elriesgo de muerte, y un 90% las le-siones, en caso de accidente.
Los niños siempre deben viajar sentados en una sillita infantil adaptada a su talla y peso
Si viajamos con menores, recuerde que siempre deben utilizar una sillita adecuada a su talla y peso y con el arnés o el cinturón de seguridad bien ajustado. Una temperatura adecuada, su música
preferida, un muñeco, parar cada dos horas... harán el viaje más placentero.
Si viaja con menores en el co-che no olvide que cada unoutilice el dispositivo de reten-
ción adecuado, además procureque el viaje sea lo más placenteroposible para ellos, evitará lloros yrabietas que pueden ‘caldear’ elambiente y distraer al conductor.
Es aconsejable que les hablendel viaje que van a hacer, si van a laplaya, a ver a los abuelos, a haceruna ruta en bici.... Irán más conten-tos. Además, una temperaturaagradable en el interior del coche(alrededor de los 24ºC), que ellosvistan con ropa cómoda y flexible,a ser posible de algodón, ponerlessu música favorita, llevar a mano sumuñeco preferido, ir contándolescuentos... , ayudarán a hacer el via-je más placentero. Si lleva su mas-
cota, recuerde que el animal nuncadebe ir suelto, sino en el transpor-tín adecuado, y si es posible con re-jilla divisoria.
NUNCA SOLOS. Hay que planearparadas cada dos horas, para queel niño pueda correr, ir al baño...Nunca les deje solos en el coche.Si las ventanillas están cerradas, latemperatura puede subir en minu-tos y el niño sufrir un golpe de ca-lor, con consecuencias gravísimas.
En 2013, según las estadísticasde la DGT, 20 niños menores de 12años fallecieron en un accidente detráfico, cuatro de ellos no utilizabansillita. Además, 88 sufrieron heridasgraves (14 sin SRI) y 2.741 resulta-ron con heridas leves (197 sin dis-positivo de retención). Por último,
El viaje más divertido
VI Verano 2014
CinturonestraserosAunque lleve vacíos losasientos traseros,¡abroche el cinturón!Si sufriera una colisión ,ayudará a sujetar losrespaldos traseros yevitará que el equipajepueda penetrar en elhabitáculo.
TemperaturaLa temperatura esfactor de seguridad, sí.Lo ideal es conducirentre 23-24 grados, nifrío ni calor paraconseguir un buenestado de bienestar.
La bacaconsumeLlevar una bacaportaequipajes puedeincrementar el consumohasta un 35%, utilizar elaire acondicionado un25% y llevar lasventanillas bajadas,alrededor del 5%.
Los menores de 12 añoscuya estatura no alcancelos 135 centímetros, de-berán utilizar obligatoria-mente un dispositivo deretención (SRI) adaptadoa su talla y peso. Ahoratambién se puede adqui-rir una sillita homologadasegún I-Size (clasificadaspor el tamaña del niño(centímetros) y no por supeso). En la etiqueta se in-dica para que altura estándiseñadas. Pero además, según la úl-tima reforma de la Ley deSeguridad Vial, vigentedesde el 9 de mayo, losagentes podrán inmovili-zar su vehículo si viaja conniños que no utilicen la si-llita adecuada.
NUNCA OLVIDELA SILLITA
• Los niños siempre deben viajaren los asientos traseros y ensentido contrario a la marcha elmayor tiempo posible.
• Las sillitas de los más pequeños,hasta los 13 kilos aproximada-mente (grupo 0 y 0+), siempredeben ir colocadas en sentidocontrario a la marcha. Recuerdeque el asa forma parte de la se-guridad de la silla. Colóquela co-mo indican las instrucciones delfabricante.
• Cuando su hijo viaje en cojín ele-
vador (más o menos a partir delos 4 años) que sea siempre conrespaldo. Le protegen mejor enlos impactos laterales y, además,son más cómodos para ellos.
• Compruebe que el SRI va perfec-tamente anclado (sin moverse).
• Ajuste los arneses o el cinturónal cuerpo del niño, nunca debe-rán ir retorcidos, ni doblados, niholgados.
• Suba y baje del vehículo a losmás pequeños por la puertamás próxima a la acera.
CONSEJOS
Todos los niñosdeben viajar ensillitas.
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Hay diferentes sistemas para transportarlas, pero no olvide señalizar la carga
El verano es un tiempo propicio para utilizar las bicicletas, donde tanto niños como adultos suelenutilizarlas con más frecuencia. Por ello, durante el viaje de vacaciones se ven muchos vehículos
transportándolas. Estas son algunas pistras para su traslado seguro.
Sepa que meterlas en el inte-rior del coche, en el maleteroo abatiendo los asientos, sin
sujetarlas es una práctica muy ex-tendida, pero peligrosa en caso deaccidente o frenazo, ya que su pe-so (unos 14 kilos) se ve multiplica-do por 35 a tan solo 56 km/h hastagolpear a los pasajeros con unafuerza de 500 kilos.
Existen varias alternativas paratransportar las bicicletas con segu-ridad en cuatro tipos de portabici-cletas:
1.- DE TECHO. Dejan libre accesoal maletero y completa visibilidad.Su coste es reducido (no sobrepa-san los 150 e), pero afectan a laaerodinámica del vehículo, incre-mentando el gasto de combusti-ble. Tenga en cuenta el peso de lasbicis, ya que hay que elevarlashasta el techo del vehículo.
2.- DE PORTÓN. Son económicosy sirven hasta para 3 bicis, peroobstaculizan la visibilidad. Se fijamediante cinchas al portón delmaletero y, por tanto, no permitenel acceso a este. Además, tenga encuenta el modelo para que se ade-cúe a su vehículo. Al instalarlo,tenga cuidado de que las bicis notapen ni la matrícula ni los pilotostraseros.
3.- DE ENGANCHE. También seconoce como "de bola". Permitenacceder al maletero aunque esténcolocadas las bicis y es fácil cargarlas bicis. Exige la instalación de unenganche de bola.
4.- DE REMOLQUE. Son los reco-mendados para quienes necesitentransportar muchas bicicletas(hasta 7) y necesitan tener instala-da una bola de remolque.
Cómo llevar bien las bicicletas
VIITRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
NeumáticosLlevar los neumáticosmal inflados, además deser un importanteelemento deinseguridad, aumenta elconsumo decombustible y modificala distancia de frenada.Antes de viajar, revise la
presión, ¡pero con losneumáticos fríos!. Silleva la presión correcta,puede ahorrar entre un2 y un 4% decombustible.
Marchas largasLo más eficiente, porreducir el consumo, esutilizar, siempre que nossea posible, marchaslargas y bajar lasrevoluciones, aunqueello signifique pisar unpoco más el acelerador.
2ª marcha yaLos expertosrecomiendan meterrápidamente la 2ªmarcha y luego,cambiar entre 2.000-2.500 revoluciones enlos coches de gasolina ylos 1.500-2.000 en losdiésel.
“Como en laradio, es vitalcontar conbuenoscompañeros deviaje”
Un desplazamientolargo se parece muchoa un programaradiofónico: sabesdónde empiezas yadónde quieres llegar,pero lo importante eslo que sucede entreambos extremos.Aunque no tododependa de ti, exigeuna preparaciónminuciosa y requiere lamáxima atención. Enambos casos, hay queevitar riesgos y dejarpoco margen al azar.Tanto en la radio comoen la carretera, es vitalcontar con buenoscompañeros de viaje.
PEPAFERNÁNDEZRNE
MI CONSEJO
Las bicis no deben impedir la visibilidad
Sea cual sea el modelo de portabici-cletas que utilice recuerde:
• PLACA SUPLETORIA. Asegúrese de quela placa de matrícula y los pilotos trase-ros son visibles. Si no lo son, debe insta-lar una placa supletoria con la matrículay luces para el portabicicletas.
• OJO CON EL ANCHO. Las bicis no puedensobresalir lateralmente. Si sobresalen,deben desmontarse para transportarlas.
• V-20. Cuando la carga (bicis) sobresal-ga por detrás, debe ir señalizada con laseñal V-20.
• LÍMITE. Si el portabicicletas se apoyasobre un dispositivo de remolque, la car-ga (bici+portabicis) no debe superar ellímite autorizado por el fabricante.
• OTRO RETROVISOR. Si el conductor nopuede ver por el retrovisor interior, el tu-rismo debe llevar un segundo retrovisorexterior en el lado derecho –algo ya ha-bitual en todos los modelos–.
• BIEN SUJETAS. Las bicicletas deben irperfectamente sujetas para evitar quese caigan o se desplacen, produciendoruidos y otras molestias o peligros.
PRECAUCIONES ALLLEVAR BICICLETAS
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:49 Página VII
A Coruña
VigoOurense
Padrón
IrúLaredoZarautz
Móstoles
Algete Meco
Arganda
Ocaña
Honrubia
Navalcarnero
VillalbaLas Matas
Getafe
Córdoba
SalobreñaMálaga
Algeciras
Casabermeja
FerrolPontedeume
Teo
CastroUrdiales
Tarifa
El Molar
Torrelavega
Valladolid
San Fernando
Parla
Las Pedroñeras
La RodaA
Almería
Armiñón
Santurce
Fuentes de Oñoro
Betanzos
Guadalmar
Cecebre
Sigrás
Logroño
Tordesillas
Santander
Burgos
UnqueraLlanes
Santiago
AranjuezRivas
Alcorcón
Colmenar V.
Salamanca
San Rafael
Villarejo deSalvanés
Bilbao
Villacastín
Maqueda
San Martín
Cazalegas
Puerto Real
Viator
Roquetas
Tarancón
Sto. Tomédel Puerto
Sanxenxo
El Cuervo
Navalmoralde la Mata
Curro
Castrogonzalo
Cádiz
Itziar
El Portil
Vitoria
Atalayadel Cañavat
PONTEVEDRA LEÓN
PALENCIA
SORIA
SEGOVIA
CIUDAD REALBADAJOZ
SEVILLA
HUELVA
JAÉN
GRANADA
N-640
AP-9
N-547
N-5
50
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40
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A-52
OU
-540 A-52
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3 0
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-629
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NAP
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A-2 N-211
N-110
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A-42A-40
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N-502
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02
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CM-420
N-420
N-430
A-92 N
A-7
N-340
A-44
N-432
A-92
A-4
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A-92
N-340
N-IVA-62
AP-6
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CM-220
A-3
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N-5
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N-601
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A-6
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Caravaca
Martos
Cártama
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R-2
R-3R-5
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AP-68
N
A-31
A-381
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4
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ZAMORA
ÁVILA
CUENCA
CÁCERES
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OVIEDO
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MADRID
TOLEDO
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ManchaReal
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N-651
A-497
N-536
GUADALAJARA
A-4
VIII Verano 2014M
apa:
Char
o La
iz
SU RUTA, AL DETALLE. Para ampliar lainformación y conocer las incidencias en lospuntos conflictivos de su itinerario (obras,retenciones por peajes o por afluenciacirculatoria, cortes de vías, desvíosalternativos, final y comienzo de autovía…),consulte nuestra web:
www.dgt.es/es/el-trafico/recomendaciones/puntos-conflictivos/
AUTOPISTASAUTOVÍASNACIONALESTRAMO EN OBRASPUNTOS CONFLICTIVOS
InformaciónDGT 011Internet www.dgt.es
Redes socialesTwiter@DGTes @informacionDGT
TELETEXTOTVE pág. 600TELE 5 pág. 470ANTENA 3 pág. 410CUATRO pág. 470LA SEXTA pág. 410
Emergencia
En toda España 112Cruz Roja 91 335 45 45Policía Nacional 091Guardia Civil rural 062Policía Local 092Policía Autonómica catalana 088
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 25/06/14 13:02 Página VIII
Irún
La Seud'Urgell
Vilafranca delPenedés
El Vendrell
Vinaròs
Granollers
Martorell
Castelldefels
Arenys
Maçanet
Montgat-Vilassar
GandíaBellreguart
Oliva
Benicarló
Torrevieja
Altea
El Papiol
Valencia
Tordera
Albacete
Santa Pola
Ribarroja
Oropesa
Barcelona
Cartagena
Murcia
Molina deSegura
S. Pedro del Pinatar
RosesFigueres
Altafulla
Badia
Alicante
Requena
Zaragoza
SillaCullera
Atalayadel Cañavate
PAMPLONA
TERUEL
LLEIDA
GIRONA
A-10
N-232
AP-68
A-15
N-135
N-121-A
AP-1
5
N-121
N-130
N-122
N-11
3
4
N-240
N-3
30
A-23
N-260
AP-2
N-II
N-123
N-260
A-26
N-II
AP-7
C-17
C-25
A-2
N-330N-234
N-211
A-23
N-4
20
N-232
N-211
N-420
N-232
AP-7
AP-7
N-33
0
N-3
30
A-31
AP-7
N-344 A-31
A-7
N-3
32A-
30
A-30
A-7
A-3
N-322
CM-220
N-2
30N-145
HUESCA
RM-332
AP-7
RM-15
N-II
A-23
CV-1
0
CV-35
A-7
Caravaca
A-7
Águilas
C-32
AP-68
A-3
N-420
A-31
A-35
N-34
4
CUENCA
A-2
N-2
30N
-230
A-12
A-23
AP-7
N-152
A-21
A-22
RM-2
3
RM-2RM-3
CV-40
N-340
A-23
N-26
0
C-68
RM-11
RM-12
AP-7
V-21
A-91
C-16
A-7
N-340
ÁN
A-22
N-211
A-21 A-23N-260
A-15
CV-80
N-3
30
A-68
A-33
A-7
N-332
N-332
N-340
CASTELLÓNDE LA PLANA
TARRAGONA
C-32
IXTRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
Estos datos han sido recopilados por la Subdirección General de Gestión de la Movilidad de la Dirección General de Tráfico(DGT), con información de las jefaturas provinciales de Tráfico, Dirección General de Tráfico del Gobierno Vasco y ServeiCatalá de Tránsit de la Generalitat de Cataluña.
Arenys PalafollsN-II Calella
BARCELONA COSTA BRAVA
C-32
AP-7
Maçanet
El Vendrell
TARRAGONA
SalouB-24/N-340
N-340
C-32 AP-7
COSTA DORADA
BARCELONAA-7
CUBELLES
Villafranca
VillanovaSitges
C-31
AP-7
C-15
C-32
C-31
C-31
BARCELONA
LLEIDAMartorell
Molins de Rey El Papiol El Vendrell
A-2 (Autov. Baix Llobregat) A-2B-23 AP-7AP-2
AP-2
BARCELONA
Ocaña La Roda
Almansa
ALBACETE
Toledo
A-42 AP-41 CM-42 CM-400
CM-313A-4 AP-36
ALICANTE
MURCIA
MADRID
Tomelloso MuneraHellín A-30
A-31A-30
A-31
Madridejos
TOLEDO
A-43N-401
AP-41
A-42
MADRID
Ciudad Real
Manzanares
A-4
ANDALUCÍA
A-4
Colmenar Viejo
Venturada
M-609M-608
A-1 BURGOSMADRID
Soto del RealM-607
MaquedaTalaveraNavalcarnero
Alcorcón
Olías del Rey TOLEDOAP-41/A-42
CM-4
000
A-40 A-5
EXTREMADURAMADRID
El Escorial
VillacastínCollado Villalba
Las Rozas
Pto. Navacerrada SEGOVIA
M-505 M-600 GALICIAMADRID
M-601 N-110
AP-6/A-6
A-6 AP-6CL-601
Atalaya del Cañavate
CASTELLÓNMADRID
VALENCIA
SaguntoTERUELAlcolea del Pinar
Monreal del Campo
A-3
A-2 N-211 A-23A-23
A-7AP-7
Albacete
Hellín
Munera TOLEDO
A-42CM-42CM-400CM-313
A-3A-30 A-31
MADRIDMURCIA
Tomelloso
Atalaya del Cañavate
Silla
CerdáAlbaida
CV-40 A-7
A-7
N-332
AP-7AP-7
A-7VALENCIA
Torrevieja
ALICANTEMURCIA
CartagenaA-30
... y las alternativasCuando, debido a un accidente yotras circunstancias, se produ-cen retenciones, la DGT ofreceuna serie de alternativas a los re-corridos, que permiten regresaral itinerario principal una vez su-perada la incidencia.
Dónde pueden estar losproblemas...
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:50 Página IX
X Verano 2014
Con el fin de que usted puedatomar la decisión más adecua-da –la ruta más corta, la que
disponga de mayor número dekiló-metros de autovía, la que pasa por
Elija entre 6itinerarios delargo recorrido
AnimalesAunque nos parezcanmuy “educados” y pocotraviesos, sus reaccionesson imprevisibles; poreso hay que llevarlossujetos, para impedirque puedan moversepeligrosamente o que,en el caso de los
pequeños, puedanmeterse, por ejemplo,entre los pies delconductor.
TriángulosRevise que lleva enel maletero lostriángulos depreseñalización. Y que
sean fácilmenteaccesibles si tieneque usarlos.
• Mayor número de desplaza-mientos de largo recorrido,especialmente los fines desemana.
• Los fines de semana, incre-mento de la circulación enlas carreteras que unen losgrandes núcleos urbanoscon zonas turísticas de costa-playa y de segunda residen-cia, con retenciones en el re-
torno de los domingos hastaaltas horas de la noche.
• Circulación conflictiva en ca-rreteras que comunican po-blaciones del litoral y zonasturísticas de costa con lasplayas, tanto los fines de se-mana como días laborales.
• Mayor presencia de vehícu-los de matrícula extranjera.
RADIOGRAFÍA DEL TRÁFICO EN VERANO
N
Madrid Guadalajara
Alcoleadel Pinar
Monreal delCampo
A-4
4-R
13-A
CM-42
004-MC
A-23
32-
A
112-
N
2-A
2-R
03-A
13-A
A-31
A-7
Ocaña
TomellosoLa Roda
034-N313-
MC
Albacete
Murcia
Alicante
Valencia
Teruel
arenuMnílleH
SSotuéla
mos
TToledooledoToledo
A-42
14-PA
San Clem
ente
A-43
Castellónde la Plana
AP-7
Sagunto
MálagaCádiz
Huelva allive
Sabodr
óC
Montoro
Ciudad Real
Toledo
24-A
AP-41
54-A
4-P
A
A-49
A-66
A-5
4-A
104-N
N-420
Madrid
N
A-41
Mérida
Puertollano
A-66
66-A
26-A
4-P
A
4-A
N-630
A-66
/66-PAA-52
A-92A-49
6-A
Huelva
Cádiz
Sevilla
Córdoba
Cáceres
Valladolid
Salamanca
Oviedo
Lugo
Benavente
León
N
Palencia
Burgos
Santander
A-67
Málaga
A-45
Zamora
N
Huelva
Cádiz
allive
SCórdoba
Valencia
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Alicante
PuertoGuadix Lumbreras
Granada
Montoro
SaguntoAtalaya delCañavate
7-A
4-A
34-A
7-PA
7-PA
A-49A-924-PA
A-92-N
A-3
A-23
Manzanares
N
A-92-N
A-7
7-A
A-23
7-PA
32-A
Bilbao
LogroñoazogaraZ
Teruel
Valencia
Alicante
Murcia
Almería
Granada
86-P
A
A-92
Castellón
Sagunto
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Valladolid
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Burgos
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Sagunto
Valencia
Castellónde la Plana
Alicante
Murcia
Burgode Osma
A-11/N-122
2-A/
611-
LC
112-
N
A-7
7-PA
1-A
A-23
Mon
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Cam
po
AUTOPISTASAUTOVÍASNACIONALES
un lugar que usted quiere visitar…-la DGT propone seis rutas para losdesplazamientos de largo recorrido,desde los lugares de residencia habi-tual a los lugares de vacaciones...
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:50 Página X
XITRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
“Huir de lashoras de máscalor”
MI forma de viajar hacambiado muchoúltimamente, porquedesplazarse con unbebé es radicalmentedistinto. Ahorallevamos unoscuantos CDs decanciones infantiles,las sombrillas deventana abundan, asícomo agua fresca yalgo de comer....Esindispensable huir delas horas de más calore, incluso, de las horascon el sol de cara muybajo sobre elhorizonte, que es muymolesto. Si hayamenaza de tormenta,atención a lasprimeras gotas delluvia, que se mezclancon el polvo yconvierten el asfaltoen una pista depatinaje.
JACOBSPETRUSTVE
MI CONSEJO
El progresivo envejecimientodel parque de vehículos, conuna media de 12 años, podría
estar detrás del origen de muchosaccidentes con consecuencias gra-ves. Y no solo porque carecen delos modernos sistemas de seguri-dad activa y pasiva, capaces deevitar muchos percances o deamortiguar sus consecuencias, si-no por el abandono de su mante-nimiento. Así, 1 de cada 4 usuariosretrasa más de 6 meses la visita altaller y 1 de cada 10 lleva más deun año sin pasar por él, según unestudio de Fesvial, que ofrece otrodato: el 30% de los vehículos queacuden a un taller a causa de unsiniestro circulaban con los neu-máticos en mal estado.
LOS PUNTOS DEL CHEQUEOEvite que el coche le deje tirado
cuando viaje son su familia y há-gale el chequeo imprescindible:
DIRECCIÓN. Acuda al taller si no-ta holguras, ruidos, vibraciones, omayor dureza.
FRENOS. Haga que le revisenpastillas/zapatas, discos y nivel defrenos.
SUSPENSIÓN. Su deterioro esimperceptible, pero de ella depen-de la estabilidad del coche, inclusola capacidad de frenado.
NEUMÁTICOS. Compruebe laprofundidad del dibujo (mínimo1,6 mm) y que no sufren malfor-
maciones, deterioro de la goma odesgastes irregulares; y verifiquela presión, en frío, antes de salir deviaje, sin olvidar la rueda de re-puesto.
LUCES. Tanto los intermitentescomo el alumbrado deben estaren perfecto uso y bien regulados.
NIVELES. No olvide los niveles deaceite, limpiaparabrisas y liquidode refrigeración, además del delos frenos.
FILTROS. Compruebe los filtros(aceite, aire y polen).
BATERÍA. No se olvide revisar labatería, el estado de los limpiapara-brisas y de realizar una buena lim-pieza de las lunas, espejos y faros.
Nuestros coches tienen una antigüedad media de 12 años
El viaje de verano -cientos de kilómetros a pleno sol, cargados y sometidos a continuas paradas yarranques- es una prueba dura para coche. Sobre todo, si ya está entrado en años. De ahí la
importancia de su puesta a punto.
La revisión necesaria
Conseguir una adecuada tempera-tura en el habitáculo del coche–entre 22 y 24 grados- proporcionaseguridad a la conducción. Por en-cima de esa temperatura puedeaumentar la fatiga del conductor,su tiempo de reacción, los fallos y,lo que es peor, los accidentes. Deahí la importancia del aire acondi-cionado o del climatizador del co-che y su papel en el confort y la se-guridad. Por ello, téngalo en cuen-ta cuando acuda al taller a realizaruna puesta a punto del coche, so-bre todo si observa que enfría me-nos o escucha ruidos al conectarlo.
LLEVE UN AIRESEGURO
GPSPrograme el GPS antesde ponerse en marchao, si tiene que hacermodificaciones, pare enun lugar seguro.Manipularlo mientrascircula es muypeligroso.
WhatsappPara evitar tentaciones,contestar a un mensajeo incluso enviarlomientras conduce, lomejor es desconectaraplicaciones comoWhatsApp o similares.Por seguridad. Y ¡estáde vacaciones!
CopilotoSi va acompañado/a ensu viaje, aproveche alcopiloto para que hagaciertas tareas“secundarias” comocambiar CDs, buscaralgo en la guantera,revisar un mapa…
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:50 Página XI
Un correcto equipamiento reduce e incluso evita lesiones en caso de accidente
La tecnología contribuyea aumentar la seguridadde las motocicletas(neumáticos, ABS,faros...), pero laseguridad de losmotoristas tambiéndepende de unequipamientoadecuado: del casco a lasbotas, sin olvidarguantes, pantalones,chaqueta... Aunquehaga mucho calor, nuncaen chanclas o enbañador.
Además de los elementos ysistemas tecnológicos quelas motocicletas han ido in-
corporando y que contribuyen amejorar su seguridad, como ilu-minación, amortiguación, estabi-lidad, sistema de cambios, neu-máticos, sistemas de frenado... elusuario de motocicleta no puedeolvidar que las prendas que visteson fundamentales y que se con-vierten en su principal elementode protección pasiva. No sirvendisculpas como “hace mucho ca-lor” o “solo he ido a la playa”. Paracircular en moto, es tan impor-tante que el vehículo esté en per-fectas condiciones de manteni-miento como que los ocupantes
vayan adecuadamente equipa-dos.
Y no solo hablamos del casco, elelemento esencial -reduce las le-siones mortales en la cabeza un50%-, también son fundamentaleslas prendas que vestimos.
NUNCA CON CHANCLAS. Olvíde-se de las ‘chanclas’, de ir en baña-dor... Según el Manual de Equipa-miento de Protección para el Moto-ciclista, elaborado por Anesdor (laAsociación Nacional de Fabricantesde Motos), utilizar chaquetas y pan-talones fabricados con tejidos espe-cialmente diseñados para viajar enmoto supone ir entre un 33 y un47% mejor protegidos, en caso de
Motoristas: Siempre ‘bien vestidos’
XII Verano 2014
Gafas de solAunque no sea habitualde las gafas de sol,pueden ser vitales paraconducir a determinadashoras en las que seencontrará con el sol de
frente. Por ejemplo, si lacarretera tiene unaorientación al Este,desde primera hora dela mañana y hastaaproximadamente las10. Si va hacia el Oeste,desde media tarde hastapasadas las nueve.
ComerLas manos siempresobre el volante. De locontrario, en caso deemergencia no podrárealizar la maniobra conla rapidez y eficacianecesarias. Además, sise le cae algo decomida, se distraerá.
FumarProcure no hacerlo en elcoche, no solo por susalud, es un riesgo dedistracción (al noprestar atenciónmientras se busca y seenciende o si se cae) ycausa de accidente.
• Revise el estado y la presión delos neumáticos, la cadena, la ba-tería, la tornillería, los frenos y elcambio de aceite.
• Compruebe que ha pasado laITV.
• No olvide llevar la documenta-ción del vehículo: seguro, fichatécnica y permiso de circulación.
• Coloque adecuadamente el equi-paje, evitando que tape algunade las rejillas de ventilación.
LA ‘MÁQUINA’TAMBIÉN A PUNTO
La equipación es el elemento deprotección pasiva fundamental.
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:50 Página XII
accidente, que si viste una chaque-ta o un pantalón de algodón, y cal-zar unas botas adecuadas minimizalas lesiones en los pies más del do-ble que unas deportivas.
LIGEROS Y REFLECTANTES. Ade-más, los principales fabricantes delsector aseguran que hay prendasdiseñadas y fabricadas para el vera-no “con tejidos extremadamente li-geros que ofrecen una ventilación
excelente”. Incluso existen pantalo-nes vaqueros “cuya apariencia es si-milar, pero realizados con un tejidoespecífico”. Asimismo, están realiza-das en colores fluorescentes o lle-van alguna tira reflectante, que ga-rantizan una buena visibilidad. EnBMW han incorporado a sus nue-vos modelos “unos protectores enhombros, codos o rodillas que tienenuna gran capacidad de absorción deimpacto”.
XIIITRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
El casco Para un motorista, proteger la
cabeza es fundamental. Segúndatos de la OMS (OrganizaciónMundial de la Salud, llevar cas-co reduce un 50% las lesionesmortales en la cabeza. Estasson las características esencia-les que no debe olvidar cuandoelija su casco:
• Debe llevar una etiqueta dehomologación ECE bien visi-ble.
•Debe cubrir la frente por enci-ma de las cejas.
• No debe moverse, ni caer porencima de los ojos o presio-nar la frente.
• No debe obstaculizar la visiónperiférica del conductor.
• Si utiliza gafas, no debe pre-sionarlas.
NO OLVIDE.• Siempre debe ir perfecta-
mente abrochado.• Nunca utilice un casco que
haya sufrido un impacto vio-lento.
En 2013, según datos de la Di-rección General de Tráfico, el 18%de los fallecidos en accidente detráfico, viajaba en una motocicle-ta. En total, 301 motoristas perdie-ron la vida, además, más de 2.500usuarios de moto sufrieron lesio-nes graves y casi 18.000 heridas le-ves. Durante el verano de 2013, fa-llecieron 46 usuarios de motoci-cleta, 7 motoristas más que en elmismo período de 2012.
Los indispensables
Botas. Deben cubrir todo el pie, tobi-llo y la parte inferior de la pierna paraproteger pies y tobillos. No deben lle-var cordones, porque pueden enredar-se en las palancas de freno o cambio yprovocar caídas.
,Guantes. Además de proteger del solo del viento, evitan las ampollas y ayu-dan a prevenir cortaduras, moratoneso arañazos. Las más finos, sin relleno,favorecen la circulación del aire y sonmás cómodos en verano.
Pantalones. Las piernas son la partedel cuerpo más expuesta al impactoen caso de accidente. Deben ser cómo-dos pero lo bastante ajustados paramantener los protectores de impactoen su sitio.
Cazadoras. Son mejores las de piel okevlar, un tejido sintético de gran re-sistencia, y mejor de colores vivos.
“Lo primero,sujetar bien alos niños”
Antes de viajar, loprimero que hago esasegurarme de que losniños esténperfectamente sujetosy luego… lo quenunca falla es llevarensayados algunosjuegos como el "veo,veo", ParistikNatorren… Porqueviajar con niños ¡puedeser muy intenso! Paraque el viaje no se leshaga tan pesado ynosotros descansar,nunca dejamos pasarmás de 2 horas sinparar. Estos sonalgunos truquillos…Feliz viaje!
HELENARESANOLA SEXTA
MI CONSEJO
AhorroEl truco para ahorrarentre un 2-6% decombustible está enmantener unavelocidad constante,evitando frenazos,acelerones y cambiosinnecesarios.
ManosLas dos debencolocarse de formacorrecta. Comparandoel volante con un reloj ylas manillas con lasmanos, las colocamosentre las diez y diez ylas tres menos cuarto.Nunca debe sujetar el
volante por debajo nicruzar los brazos.
ReposacabezasSitúelo a 4 centímetrosde distancia de lacabeza y asegúrese que
la parte superior delmismo quede a lamisma altura que laparte superior denuestra cabeza y que lalínea imaginaria queparte desde nuestrosojos coincida con laparte más resistente delreposacabezas.
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:52 Página XIII
Durante los meses de julio yagosto del pasado año fa-llecieron 235 personas en
carretera, un 10% menos que elverano anterior. Y aunque tam-bién se registró un descenso demuertos (-16%) en carreteras se-cundarias, estas acaparan el 75%del total. En autopistas fallecieron13 personas y 44 en autovía.
Por tipo de vehículo, casi el 48%de las víctimas viajaban en turis-mo, aunque uno de cada cinco lohacía en moto, pero también seregistraron 21 fallecidos por atro-pello.
En cuanto al tipo de accidente, el41% son salidas de la vía, el 21% co-lisiones frontales, el 10% colisionesfrontolaterales, y el 8% atropellos.
EL 15%, SIN CINTURÓN. Porotro lado, 17 de los 110 fallecidosen turismo no hacían uso del cin-turón de seguridad y dos usuarios
de moto y uno de ciclomotor, quetambién perdieron la vida, no utili-zaban casco en el momento delaccidente; ni tampoco lo hacían 3de los 9 usuarios de bicicleta falle-cidos en carretera. Además, unode los 4 niños menores de 12 años
no estaba protegido por un siste-ma de retención.
La franja horaria en la que másaccidentes mortales se produjeronfue entre las 14 y las 20 horas, y laque menos entre las 20 horas y lassiete de la mañana.
El principal tipo de accidente veraniego es la salidas dela vía, seguido de las colisiones frontales; y el escenariomás habitual, las carreteras convencionales.
Si su vehículo, por accidente o avería,queda en la calzada, deberá señalizar-lo con los triángulos de peligro, demanera que puedan ser vistos con an-telación por los demás conductores (silos coloca demasiado cerca del coche,no servirá de nada). Siga estos pasos:✓ Antes de salir el coche, póngase el
chaleco reflectante y camine por elarcén lo más arrimado al exterior.
✓ En autovías y autopistas, coloqueun triángulo a 50 m detrás del co-che, de manera que sea visible100 m antes.
✓ En vías convencionales, deberá co-locar dos, uno delante y otro de-trás, a 50 m y con una visibilidadde 100 m.
LOS TRIÁNGULOS, A 50 METROS
La relajación del conductor enel lugar de vacaciones aumen-ta el peligro en los desplaza-mientos cortos. En estas situa-ciones extreme la precaución: ✓ Al ir o regresar de la playa,con el coche recalentado porel sol, cargados con flotador,toallas, sombrilla… y chan-clas, que pueden resbalar oengancharse en los pedales.✓ Si usa el coche para ir alrestaurante, piense que des-de el primer vino o cerveza,disminuye su capacidad dereacción; y no se deja obse-quiar con un chupito. ✓ Y si se desplaza a fiestas,cuidado con otros peligros.añadidos al alcohol: noche,vía desconocida, velocidadinadecuada, fatiga, sueño...
DESPLAZAMIENTOS CORTOS = +PELIGRO
PararEs conveniente pararcada 200 kilómetrosaproximadamente ocada 2 horas. Busque unlugar seguro fuera de lavía. Pero no se limite aparar, debe salir delcoche y estirar laspiernas.
AlcoholUn varón entre 70 y 90kg de peso, con dos“tercios”, alcanza unaalcoholemia de 0,55gr/l. (superior al límitelegal), mientras que unamujer hasta 0,95 ynecesitará de unas 3horas para recuperarse.
AuricularesUn conductor, enningún caso, debe llevarcascos. Si los pasajerosestán viendo unapelícula o un vídeo enun reproductor, no tratede seguirlo:concéntrese en laconducción.
XIV
Siniestralidad de verano: 3 de cada 4 fallecen en vías secundarias
Los accidentes que hay que evitar
SUPLE Verano2014B-2.qxp:Verano 14.qxd 24/06/14 15:52 Página XIV
XVXVTRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
“Una buenaplanificaciónes muy útil”
Yo siempre disfrutoplanificando losviajes por carreteracon tiempo; unabuena planificaciónes muy útil a la horade hacer pausas enla carretera y elegirbien algún destinoapetecible para parara comer.
JAVINIEVESCOPE
MI CONSEJO
Conozca los días y las horas más conflictivas para salir y regresar
Si la intención de viaje de los españoles fuera similar a la del verano pasado, se producirían unos 76millones de desplazamientos. Le indicamos los mejores y los peores momentos para hacerlo.
¿Ya ha elegido el día y lahora para iniciar el viaje?¿Y el regreso? Aún está a
tiempo de tomar la mejor deci-sión: consulte la tabla que reflejalas previsiones con los días de ma-yor afluencia de vehículos y loshorarios de mayor congestión pa-ra salir de las ciudades y las entra-das a las zonas de vacaciones.
Conviene que tenga en cuentalas horas en las que puede encon-trarse con el sol de frente, con elconsiguiente riesgo de deslum-bramiento e incomodidad en laconducción. Por ejemplo, si su ca-rreterá tiene una orientación rum-bo Este, sus peores horas serán de6:30 a 10 horas, y si es hacia elOeste, de 17:30 a 21:20.
Si tomamos el pasado veranocomo referencia, durante los me-ses de julio y agosto se produje-ron 76 mil lones de desplaza-mientos de largo recorrido pornuestras carreteras, con una me-dia de 1,2 millones de desplaza-
Moverse con fluidez
M: MañanaTD: Todo el día T: Tarde
11
V
T
12
S
M
13
D
T
18
V
T
19
S
M
20
D
T
25
V
T
26
S
TD
27
D
T
31
J
T
1
V
T
2
S
M
3
D
T
8
V
T
9
S
M
10
D
T
14
J
T
15
V
TD
16
S
M
17
D
T
22
V
T
23
S
M
24
D
T
29
V
T
29
V
T
31
D
TD
1
L
M
5
V
T
6
S
M
7
D
T
13
S
M
12
V
T
14
D
T
30
S
T
Día del mes
Día de la semana
Horario
ENTRADA
SALIDACIUDA
D
ENTRADA
SALIDA
COST
A
Los días más conflictivos
Lento
Julio Agosto Septiembre
Salida: viernes 17-23 hLlegada: domingos 18-23 hSSalida: viernes 16-22 h
Llegada: domingos 19-24 hCongestionado
Nivel de circulaciónHorarioZona de costaCiudadSL
C
En operaciones de salida y retorno y en determinados fines de semana, la DGTrecurre a la apertura de carriles especiales, mediante la instalación de conos,para conseguir mayor fluidez. Estas son las normas:
• Solo para motos y turismos sin remolque.• En estos carriles y en los contiguos se debe circular con el alumbrado de
cruce día y noche.• El límite de velocidad es de 80 km/h.• Se debe mantener la distancia de seguridad.• No se puede abandonar el carril cruzando la línea de conos.
CARRILES ESPECIALES: NORMAS
mientos diarios. Y si nos fijamosen la operación retorno de fin deagosto, podrían producirse entorno a los 4 millones de despla-zamientos.
Antes de salir, consulte el estadode la circulación.
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■ Mi navegador se desactualiza en cuantosalimos del barrio y el pasado verano envez de llevarnos a Benidorm nos llevó aBeni Mellal, en los montes Atlas de Ma-rruecos. Este año queríamos ir a Francia.¿Cree que es cuestión de pilas?
Los navegadores son la demostra-ción de que las máquinas puedenpensar ya por sí mismas. Por eso sólole puedo decir que a los navegadoreshay que tenerles respeto y devoción.No contradiga al suyo o este veranopuede acabar en Paris-Texas.
■ Nuestro coche se suele parar cada cienkilómetros por un fallo radioeléctricoque el mecánico de confianza no encuentra y atribuye aalgo psicosomático del depósito. Para evitar problemassiempre llevamos tantos triángulos y chalecos reflectan-tes que nos ocupan medio maletero. ¿Ve convenientecomprar un remolque que, además, nos daría más pre-sencia en el arcén?
Difícil respuesta a una pregunta compleja teniendoen cuenta que la mayoría de los mecánicos radieste-sistas aconsejan cambiar de coche si se presentanproblemas psicosomáticos en el depósito de combus-tible. Pruebe a echar placebo en vez de gasolina en eldepósito y, si no funciona, viaje en tren.
■ Tenemos una pequeña casa de veraneo en una aldea dePicos de Europa, en Asturias. Como el camino está sin as-faltar, todos los años rompemos algún amortiguador. Poreso mi marido decidió cambiarlos por ballestas de ferro-carril y ahora sufro en silencio de fuertes dolores de es-palda. ¿Qué debo hacer?
Es una pregunta que me hacen en mu-chas ocasiones. La solución correcta esanclar un arnés desde el techo de suasiento que la sujete por los hombros yle impida usar la butaca. La barata escomprarse un sencillo cojín de agua,útil para las almorranas pero, que a lalarga, produce hernia discal. Elija laque elija no olvide nunca ponerse,además, el cinturón de seguridad co-rrectamente.
■ Siempre he tenido un seguro a tercerospero me he comprado un coche nuevo pa-ra irme de vacaciones y he contratado unoa cuartos, aconsejado por mi corredor deseguros. Lo cierto es que nada más matri-
cularlo me ha llegado un parte de un accidente en Cana-rias y yo jamás he estado allí. ¿Es justo?
Los seguros a terceros y los de a todo riesgo son máshabituales, pero la modalidad de seguros a cuartosse está imponiendo para mejo-rar el funcionamiento delConsorcio de Compensa-ción de Seguros. Es normalque tenga que pagar uno odos partes anuales de acci-dentes en los que usted noha estado implicado. Perosi esto le aumenta los bo-nus-malus, inten-te alcanzar a sucorredor de se-guros y ame-dréntele.
El consultorio de Ramón Arangüena*
“No contradiga a su navedador. Hay que tenerles respeto”
HUMORXVI Verano 2014
*Ramón Arangüena tiene el prestigioso permiso deconducción del Reino de España tipo B y ha viajado hasta
Cuenca en más de una ocasión.
Director: Jesús Soria. Coordinadora general: Mercedes López. Redactores-jefe: JoséIgnacio Rodríguez y Juan Manuel Menéndez. Maquetación: Agencia2. Textos: J. I. R., M.L.,J.M.M, J.S y A.G. Infografías y portada: Dlirios. Mapas: Charo Laiz. Fotos: archivo revista.
Edita:
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