2
1 NOTA TÉCNICA FECHA: 26 de noviembre de 2010 BRAVO/BRAVA 1.2 16v Kat. 182 B2.000 Ralentí irregular Nº FI.2 La siguiente nota técnica se refiere a los vehículos Fiat Bravo y Brava con motor 1.2 16v. (182 B2.000) con sistema de inyección Bosch Motronic 1.5.5. Avería : Problemas de ralentí irregular, vacíos en aceleración y falta de potencia en frío. En la memoria de averías podemos leer DTC referidos a la sonda lambda o valores autoadaptativos. El fallo no se resuelve únicamente cambiando la sonda lambda o el motor de ralentí. Causa : El problema se origina porque algunos componentes del sistema de inyección, a causa del normal envejecimiento del motor, no funcionan de modo óptimo. Para compensar este hecho, la UCE adopta una estrategia llamada ADAPTACIÓN, por la cual va aplicando valores de corrección para garantizar el normal funcionamiento. Tales correcciones, sin embargo, no son aplicables hasta el infinito, por tanto, cuando se llega al límite de AUTOADAPTACIÓN, la regulación ya no es posible. En ese momento la centralita da el error “PARAMETRO AUTOADAPTATIVO”. Solución : Hay que seguir un procedimiento para que la UCE de motor borre los parámetros aprendidos. Para esto hay que seguir los siguientes pasos: Desmontar el cuerpo de mariposa y descarbonizarlo. Calentar el motor a temperatura de servicio 80 ºC. Con el motor parado, entrar en el menú de ACTIVACIONES Seleccionar “activación parámetros autoadaptadores” (Figura 1). Salir de la diagnosis y girar la llave a STOP. Desconectar la batería durante 15 minutos. Poner el contacto durante 1 minuto. Girar la llave a STOP durante 1 minuto. Poner el contacto durante 15 segundos. Arrancar el motor Dejar el motor durante 5 minutos a ralentí sin tocar el acelerador y con todos los consumibles desconectados. Parar el motor y ya esta finalizado el proceso.

NOTA TÉCNICA FECHA: Nº FI.2 2010 · B2.000) con sistema de inyección Bosch Motronic 1.5.5. Avería : Problemas de ralentí irregular, vacíos en aceleración y falta de potencia

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: NOTA TÉCNICA FECHA: Nº FI.2 2010 · B2.000) con sistema de inyección Bosch Motronic 1.5.5. Avería : Problemas de ralentí irregular, vacíos en aceleración y falta de potencia

1

NOTA

TÉCNICA

FECHA: 26 de noviembre de

2010

BRAVO/BRAVA 1.2 16v Kat. 182 B2.000

Ralentí irregular

Nº FI.2

La siguiente nota técnica se refiere a los vehículos Fiat Bravo y Brava con motor 1.2 16v. (182 B2.000) con sistema de inyección Bosch Motronic 1.5.5. Avería:

Problemas de ralentí irregular, vacíos en aceleración y falta de potencia en frío. En la memoria de averías podemos leer DTC referidos a la sonda lambda o valores autoadaptativos. El fallo no se resuelve únicamente cambiando la sonda lambda o el motor de ralentí.

Causa:

El problema se origina porque algunos componentes del sistema de inyección, a causa del normal envejecimiento del motor, no funcionan de modo óptimo. Para compensar este hecho, la UCE adopta una estrategia llamada ADAPTACIÓN, por la cual va aplicando valores de corrección para garantizar el normal funcionamiento. Tales correcciones, sin embargo, no son aplicables hasta el infinito, por tanto, cuando se llega al límite de AUTOADAPTACIÓN, la regulación ya no es posible. En ese momento la centralita da el error “PARAMETRO AUTOADAPTATIVO”.

Solución: Hay que seguir un procedimiento para que la UCE de motor borre los parámetros aprendidos. Para esto hay que seguir los siguientes pasos:

• Desmontar el cuerpo de mariposa y descarbonizarlo. • Calentar el motor a temperatura de servicio 80 ºC. • Con el motor parado, entrar en el menú de ACTIVACIONES • Seleccionar “activación parámetros autoadaptadores” (Figura 1). • Salir de la diagnosis y girar la llave a STOP. • Desconectar la batería durante 15 minutos. • Poner el contacto durante 1 minuto. • Girar la llave a STOP durante 1 minuto. • Poner el contacto durante 15 segundos. • Arrancar el motor • Dejar el motor durante 5 minutos a ralentí sin tocar el acelerador y con todos los

consumibles desconectados. • Parar el motor y ya esta finalizado el proceso.

Page 2: NOTA TÉCNICA FECHA: Nº FI.2 2010 · B2.000) con sistema de inyección Bosch Motronic 1.5.5. Avería : Problemas de ralentí irregular, vacíos en aceleración y falta de potencia

2

Este procedimiento es aplicable a todos los modelos del grupo que tengan estos mismos síntomas. En el caso de que el instrumento no contemple el reset proceder como se indica obviando el reset con la máquina.

Figura 1.