8/12/2019 NOTICIAS DE INTERS: CIUDADES. EN BUSCA DE LA
SOSTENIBILIDAD - ASEGURAR NUESTRO FUTURO URBANO
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ECONOMA& INTERNACIONAL
EL COMERCIO / DOMINGO 2 de marzo del 2014 /9 /PORTAFOLIO
NOELEEN HEYZER
Secretaria General Adjunta de las Naciones Unidas y secretaria
ejecutiva de la
Comisin Econmica y Social para Asia y el Pacfico.
CIUDADES. EN BUSCA DE LA SOSTENIBILIDAD
ASEGURAR NUESTRO
FUTURO URBANOLas ciudades son conglomerados depoder econmico y
social. Impulsanel desarrollo nacional y mundial.
Al final de este siglo, diezmil millones de personashabitarn
nuestro plane-ta y de ellos 8.500 vivi-rn en ciudades. Podra
ser un asunto propio de pesadillas,pero, con las suficientes
voluntad, vi-sin y creatividad polticas junto conalgunos sencillos
y prcticos cambiosnormativos podramos crear ciuda-des de sueo.
Las ciudades son conglomeradosde poder econmico y social.
Impul-san el desarrollo nacional y mundialal concentrar
conocimientos tcni-cos, ideas y recursos en una sola lo-calidad,
pero el desarrollo urbano r-pido entraa un costo muy elevado.Al
ampliarse las ciudades, se tragantierra que, de lo contrario, se
utiliza-ra para la produccin de alimentos.Reducen los suministros
de agua, re-presentan casi el 70% de la utilizacinmundial de la
energa y producen msdel 70% de las emisiones de gases que
provocan el efecto de invernadero.Para que el crecimiento
mundialsea sostenible y equitativo, debemosmodificar el equilibrio
entre la urba-nizacin rpida y el incesante consu-mo de recursos que
entraa. se es unobjetivo principal de la Conferenciade las Naciones
Unidas sobre el De-sarrollo Sostenible, que ha advertidosobre las
presiones sin precedentesque el desarrollo econmico impon-dr en los
prximos decenios a las in-fraestructuras (en particular el
trans-
porte), la vivienda, la eliminacin dedesechos (en particular, de
las subs-
tancias peligrosas) y los abaste-cimientos energticos.
La batalla para mantenerlas ciudades del mundo y, portanto, la
economa mundialdinmicas y sostenibles se pue-de ganar creando
formas inno-vadoras de consumir nuestrosrecursos, sin disminuirlos
nidegradar los delicados sis-temas ecolgicos de los quedependen.
Para lograrlo, elmundo debe afrontar seis im-perativos amplios.
En primer lugar, debemos cam-biar nuestra forma de proyectar
lasciudades. La sostenibilidad debe serfundamental para toda la
planifica-cin urbana, en particular en las ciu-dades costeras, que
pronto afronta-rn los asoladores efectos del cambioclimtico. Las
ciudades ms densasutilizan el terreno ms eficientemen-te, reducen
la necesidad de cochesprivados y aumentan la calidad de vi-
da reservando espacio para parquesy para la naturaleza.
Asimismo, unossistemas integrados de transporte co-lectivo reducen
espectacularmentelas emisiones de gases que provocanel efecto de
invernadero.
En segundo lugar, debemos re-plantearnos los proyectos y los
fun-cionamientos de los edificios paraque utilicen menos energa o,
mejoran, la produzcan. Los edificios sonlos causantes de
importantes emisio-nes de CO
2por los materiales utiliza-
dos en su construccin, sus necesi-dades de refrigeracin y
calefaccin
Para queel creci-mientomundial seasostenible,debemosmodificarel
equilibrioentre la ur-banizacinrpida y elincesanteconsumode
recursosque entra-a.
PROJECTSYNDICATE
y las funciones auxiliares, como, porejemplo, el suministro de
agua, lasaguas residuales y la eliminacin dedesechos slidos.
Nuestros cdigosde construccin deben fomentar tec-nologas de
ingeniera y construccinenergticamente eficientes, que sepueden
apoyar mediante incentivosfiscales y reglamentos ms estrictos.
El tercer imperativo es el de mo-dificar los hbitos de los
ciudadanos
en materia de transporte, lo que sig-nifica pasar de los coches
privados altransporte pblico y de la carreteraal ferrocarril. De
hecho, siempre quesea posible, debemos intentar redu-cir la
necesidad de viajar pura y sim-plemente. Los sistemas de
transporteque favorecen a los coches y los ca-miones causan
accidentes, contami-nacin y congestin crnica. Adems,el sector del
transporte represent el23% de toda las emisiones de CO
2re-
lacionadas con la energa en 2004 y
es la fuente de emisiones que aumen-ta ms rpidamente en los
pases en
desarrollo. En cambio, debemos in-tegrar el transporte, la
vivienda y lautilizacin de la tierra, fomentar lautilizacin del
transporte pblico yhacer agradables y seguras nuestrascalles para
caminar (en particular pa-ra las mujeres y los discapacitados).
El cuarto imperativo es el de cam-biar nuestra forma de
producir, trans-
portar y consumir la energa, lo quecomprende, entre otras cosas,
la crea-cin de sistemas energticos ms efi-cientes y el aumento de
nuestras in-versiones en fuentes renovables (queen ese proceso es
de esperar que creenpuestos de trabajo). Tambin pode-
mos alentar a las familias a queconsuman menos energa y a
lasempresas a que reduzcan la canti-dad de energa que
desperdician.
En quinto lugar, debemos re-formar la gestin de nuestros re-
cursos y la infraestructura hdricaa fin de que se pueda
reutilizar va-rias veces ese recurso tan necesarioy a escala de
toda una ciudad, paralo cual es necesario que integremoslos
diversos aspectos de la gestindel agua.
Por ltimo, debemos cambiarnuestra forma de gestionar los
de-sechos slidos para que se convier-tan en un recurso, no un
costo. Enmuchos pases en desarrollo, entre el60% y el 80% de los
desechos slidosson orgnicos y los vertederos al airelibre hacen que
entren en la atmsfe-ra cantidades excesivas de metano.Las
administraciones locales esca-sas de fondos gastan entre el 30% yel
40% de sus presupuestos en la ges-tin de desechos, pero obtienen
pocoa cambio. Sin embargo, con mejorastecnolgicas y de diseo
sencillas encaminadas, por ejemplo, a logrartasas mayores de
conversin en man-tillo y reciclado el 90% de dichos de-
sechos podran convertirse en algotil, como, por ejemplo, biogs y
com-bustible procedente de los recursos.
Esas seis medidas requieren uncambio amplio y coordinado
decomportamiento, por lo que los go-biernos de todos los niveles
deberncooperar, hacer inversiones de esca-la, compartir ideas,
reproducir losprocedimientos ptimos y planificara largo plazo. Se
trata de un impera-tivo monumental e ingente, pero noimposible. Si
lo logramos, el mundo
podr tener an el futuro urbano quemerece.
