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Noticias del sector constructor
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NOTICIAS REGIONAL BOGOTÁ
Y
CUNDINAMARCA
Radio Santafé Fecha: Noviembre 22 de 2012
Más de 490 mil familias de Bogotá comprarán casa en los próximos años
El sistema geo-referenciado de Camacol Bogotá y Cundinamarca, revela que en Bogotá hay 493.000
hogares que planean comprar vivienda durante los próximos años.
De este total, el 60% (219.000 hogares) comenzó la búsqueda en los últimos seis meses. La expectativa de adquirir vivienda nueva se concentra en 186.000 familias, mientras el porcentaje restante está analizando diferentes alternativas.
La investigación, basada en encuestas realizadas durante el último año a familias de Bogotá, muestra que el 44% de la demanda es por vivienda cuyo precio supera los 77 millones de pesos (No VIS).
En contraste, el 32% se inclina por la Vivienda de Interés Social (VIS) con un tope de precio de 76 millones de pesos y el 23% por la Vivienda de Interés Prioritario, cuyo costo llega a los 39 millones de pesos.
Al indagar sobre las preferencias de las familias, se encuentra que Suba continúa siendo el destino preferido por los hogares bogotanos, con un 30,6%, seguido por Kennedy, Engativá, Usaquén, Fontibón y Bosa.
Por nivel de ingresos se encuentra que 15% de los hogares que están buscando vivienda en la ciudad perciben ingresos entre uno y dos salarios mínimos; 26% entre dos y cuatro; 17% entre cuatro y siete; 18% entre siete y diez; y el 20% percibe ingresos superiores a los 20 salarios mínimos.
Ver en: http://www.radiosantafe.com/2012/11/23/mas-de-490-mil-familias-de-bogota-compraran-casa-en-los-proximos-anos/
Revista Dinero.com Fecha: Noviembre 22 de 2012
Municipios, ¿favoritos para invertir en
vivienda?
A los Bogotanos les ha tocado invertir en vivienda en municipios aledaños por falta de suelo para proyectos.
Las restricciones de suelo que vive Bogotá hacen que cada vez más gente se interese en comprar vivienda en Madrid, Mosquera y Chía. El 55% de la demanda que se registra en los municipios proviene
El primer estudio de Demanda de Vivienda en Cundinamarca de Camacol revela que a los Bogotanos les ha tocado hacer inversión para comprar casa en los municipios aledaños a la capital. El estudio señala que el 55% de la demanda de vivienda que se registra actualmente en los municipios proviene de Bogotá. Las restricciones de suelo del distrito hacen que cada vez más gente se interese en comprar vivienda en Madrid, Mosquera y Chía. El 28,7% de los hogares que están interesados en adquirir vivienda en los municipios aledaños, muestran una preferencia por Madrid, seguido por Mosquera con el 19,7%, Chía con 11,4% y Funza con el 9,9%. La oferta de vivienda, en los municipios aledaños a Bogotá se concentra en Soacha, Mosquera, Madrid y Funza con una participación del 59%. La disponibilidad de Vivienda de Interés Social de estos municipios pasó de 7.529 unidades en septiembre de 2011 a 7.821 unidades en septiembre de 2012, lo que representó un aumento de 4%. Los que están buscando vivienda Un estudio realizado por Coordenada Urbana, el sistema geo-referenciado de Camacol Bogotá y Cundinamarca, revela que en Bogotá hay 493.000 hogares que planean comprar vivienda durante los próximos años. De este total, el 60% (219.000 hogares) comenzó la búsqueda en los últimos seis meses. La expectativa de adquirir vivienda nueva se concentra en 186.000 familias, mientras el porcentaje restante está analizando diferentes alternativas. La investigación, basada en encuestas realizadas durante el último año a familias de Bogotá, muestra que el 44% de la demanda es por vivienda cuyo precio supera los $77 millones (No VIS). En contraste, el 32% se inclina por la Vivienda de Interés Social (VIS) con un tope de precio de $76 millones y el 23% por la Vivienda de Interés Prioritario, cuyo costo llega a los $39 millones. Al indagar sobre las preferencias de las familias, se encuentra que Suba continúa siendo el destino preferido por los hogares bogotanos, con un 30,6%, seguido por Kennedy, Engativá, Usaquén, Fontibón y Bosa. Por nivel de ingresos se encuentra que 15% de los hogares que están buscando vivienda en la ciudad perciben ingresos entre uno y dos salarios mínimos; 26% entre dos y cuatro; 17% entre cuatro y siete; 18% entre siete y diez; y el 20% percibe ingresos superiores a los 20 salarios mínimos. Ver en: http://www.dinero.com/actualidad/economia/articulo/municipios-favoritos-para-invertir-vivienda/165037
Publimetro Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Espectador Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Espectador Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Espectador Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Nuevo Siglo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Nuevo Siglo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Nuevo Siglo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Nuevo Siglo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Nuevo Siglo Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
La República Fecha: Noviembre 23 de 2012
Portafolio Fecha: Noviembre 23 de 2012
Portafolio Fecha: Noviembre 23 de 2012
Portafolio Fecha: Noviembre 23 de 2012
Portafolio Fecha: Noviembre 23 de 2012
Revista Dinero.com Fecha: Noviembre 22 de 2012
Petro patina sobre... ¿basura?
Director de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer.
Esa es la percepción que tiene el presidente de la Cámara de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo sobre la mezcla de funciones que tendrá el acueducto con la recolección de basuras. “El caimán (empresarios) se puede ir de Bogotá para Barranquilla”.
Juan Martín Caicedo se mostró sorprendido por la ausencia del alcalde Gustavo Petro en el IX Congreso de la Cámara Colombiana de Infraestructura, gremio que él preside. No hubo excusa por su ausencia y “este era un espacio importante para conocer los planteamientos del alcalde en materia de infraestructura, cambio climático, entre otros”. Pero no es su única sorpresa, Caicedo señaló que “Bogotá está patinando frente al tema de las basuras, de movilidad, infraestructura, rehabilitación de la malla vial”. De acuerdo con el dirigente gremial,concederle a la Empresa de Acueducto de Bogotá, la recolección de basuras en la capital del país se convierte en una mezcla de funciones. “Y la empresa no termina haciendo, ni lo uno, ni lo otro”, señaló Caicedo Ferrer. Advirtió que si la administración distrital no se despierta, la inversión terminará en Barranquilla o Cartagena, ciudades que podrían estar generando más oprtunidades por estar cerca del mar. “Se le va ir el caimán para Barranquilla”, haciendo referencia al interés de los inversionistas. Considera que ya es hora que el alcalde de Bogotá se reúna con los gremios con el fin de “entender” la ruta que tiene la ciudad. “Cada vez se presentan más problemas en Bogotá y cuando se resuelven se hace en medio de una confusión”. Finalmente aseguró que dos firmas del sector de construcción de vivienda estarían dejando el sector para hacer trabajos de infraestructura lo que podría indicar que la capital no cuenta con suficientes proyectos para desarrollar. Ver en: http://www.dinero.com/actualidad/nacion/articulo/petro-patina-sobre-basura/165032
Revista Dinero.com Fecha: Noviembre 22 de 2012
Gina Parody quiere poner punto final a
pelea con Petro
Foto: Cortesía.
Gina Parody, alta consejera Presidencial para Bogotá.
Aseguró que no se va a enfrascar en una pelea que afecte negativamente a los ciudadanos, refiriéndose al tema de la empresa de acueducto. Pero advirtió que todas están sometidas a la ley.
“El Gobierno Nacional no se va a enfrascar en una pelea que afecte negativamente a los ciudadanos”, fue la respuesta de la alta consejera Presidencial para Bogotá, Gina Parody, frente al tema de la inspección de la Superintendencia de Industria a la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá. Pero advirtió que ninguna empresa de Colombia está exenta de la supervisión de las superintendencias, “mucho menos si es pública”. Agregó que espera que el Distrito haya tomado las medidas necesarias para poner en marcha el plan de recolección de basuras sin afectar la prestación del servicio a partir del próximo 18 de diciembre. Parody indicó que el Gobierno está atento al cumplimiento de la sentencia de la Corte, “que exige la inclusión de los recicladores como empresarios en el esquema de la recolección de basuras y de la calidad del servicio para todos los usuarios en el marco de la ley”. Reiteró que el Gobierno ha demostrado que tiene plena disposición para trabajar con el Distrito, como se ha venido trabajando en temas sociales, de renovación urbana, de movilidad y de grandes obras. Ver en: http://www.dinero.com/actualidad/economia/articulo/gina-parody-quiere-poner-punto-final-pelea-petro/165003
Revista Dinero.com Fecha: Noviembre 23 de 2012
Las cuentas de Bogotá
Foto: Alejandro Acosta
Ricardo Bonilla, secretario distrital de Hacienda, tiene la difícil tarea de sacar adelante ante el Concejo de Bogotá los proyectos de presupuesto, cupo de endeudamiento y modernización tributaria.
Dinero habló con el secretario de Hacienda de Bogotá, Ricardo Bonilla, para entender en qué consisten los tres proyectos económicos que quiere sacar adelante la administración Petro antes de que termine el año. En juego $18 billones.
A pocos días de que termine 2012, Gustavo Petro se está jugando la última carta que le queda bajo la manga este año: los proyectos de presupuesto ($13,6 billones), el cupo de endeudamiento ($4,3 billones) y la modernización tributaria de Bogotá. Tres multimillonarias iniciativas que pretenden dejar allanado el camino en materia de inversión e infraestructura para los tres años que restan de esta administración. Antes del 9 de diciembre –día en que finalizan las sesiones ordinarias en el Concejo – la plenaria de esa corporación deberá darle la bendición a los proyectos o, por el contrario, tirarlos al traste. De la decisión que tomen los 45 concejales de la ciudad dependerá el futuro del Metro, el tranvía por la 7ª y, en general, el modelo de ciudad que quiere construir Petro. Dinero habló sobre el alcance de estas iniciativas y su trasfondo con el responsable de defenderlas a capa y espada ante el Concejo: Ricardo Bonilla, secretario Distrital de Hacienda. D— Vamos por partes, ¿en qué consiste el proyecto de presupuesto que está estudiando el Concejo? Son los recursos que tendrá la ciudad para el próximo año. Su monto es de $13,6 billones y serán distribuidos de la siguiente manera: 83% en inversiones, 3% para cubrir el servicio de deuda y 14% para gastos de funcionamiento, como nómina, planta de personal y gastos corrientes. D— En lo que tiene que ver con inversión, ¿cómo se repartirá la torta? La Secretaría que más recursos va a recibir será la de Educación: $3,1 billones en inversión y casi $300.000 millones en funcionamiento para un total de $3,4 billones. Después sigue la Secretaría de Salud con $2,2 billones, que en otras palabras representa un incremento de más de $700.000 millones en relación con el año pasado. La idea con esta plata es aumentar la atención a los pacientes y realizar el saneamiento fiscal de toda la infraestructura hospitalaria. Para este último asunto destinaremos un monto que puede estar entre $250.000 millones y $400.000 millones. D— ¿A la Secretaría de Movilidad cuánto le van a asignar? Recibirá $1,3 billones para atender varios frentes: algunas de las obras del IDU en materia de valorización, terminar –en 2013– lo que aún no se ha construido en las troncales de la 26 y la 10ª, hacer la conexión con el aeropuerto El Dorado y contratar Transmilenio por la Boyacá. D— Mencionaba que 3% del presupuesto va para la deuda, ¿cómo está ese tema hoy en Bogotá? La ciudad tiene un saldo de deuda acumulado de $1,6 billones. Esa deuda está, por una parte, en bonos que fueron colocados hace 10 años y, por otra, en organismos multilaterales como el BID y la CAF. Sin embargo, esos $1,6 billones tendrán que reducirse a $1,4 billones antes del 31 de diciembre de este año, porque en los próximos días vamos a pagar $130.000 millones con presupuesto de 2012. Y el año que entra tenemos previsto usar $1,2 billones –con el presupuesto que actualmente está en discusión– para amortizar parte de esas acreencias. D— ¿De dónde piensan sacar los $13,6 billones que plantean en el presupuesto de 2013? Por un lado, tenemos previsto acceder a $1,2 billones a través de una parte del cupo de endeudamiento que también está estudiando el Concejo. Y, por otro, calculamos que la modernización tributaria, de ser aprobada, nos representaría $350.000
millones más por concepto de recaudo. D— Hasta ahí solo van $1,5 billones mal contados, ¿y el resto? Los $12 billones que faltan son los recursos fijos. Es decir, de no aprobarse el cupo de endeudamiento y la modernización tributaria, la ciudad quedará con un presupuesto de $12 billones. D— ¿En materia política, qué alternativa tiene la administración si el Concejo no aprueba el presupuesto? El gobierno lo puede aprobar por decreto y quedaría tal y como lo presentamos. — El Consejo de Estado falló en contra del Distrito y lo conminó a pagar $227.000 millones por el derrumbe de Doña Juana en 1999. Esos recursos saldrán del presupuesto que hoy estudia el Concejo. Es el fallo adverso a la ciudad más grande que ha habido en la historia. Por lo pronto, vamos a pagar $4.500 millones este año con parte del actual presupuesto de 2012. El problema es que el resto de la cifra no la podemos asumir tan a la ligera y por eso vamos a tener que utilizar fórmulas como, por ejemplo, recurrir a una figura de emergencia fiscal para poder llegar a acuerdos de pago. D— Vamos ahora con el otro proyecto que está estudiando el Concejo, que es el cupo de endeudamiento, ¿en qué consiste? Es un proyecto de recursos por gestionar equivalente a $4,3 billones. Ese monto, de ser aprobado, se destinará a obras de movilidad por $3,2 billones y obras de infraestructura social por $1,1 billones. Cuando hablamos de infraestructura social nos estamos refiriendo a construcción y reforzamiento de colegios, de jardines y mejoras en infraestructura hospitalaria. D— Y, ¿cuáles serían esas obras de movilidad? Construir la troncal de Transmilenio por la Boyacá, cuyo costo es de $685.000 millones, los metro-cables del sur, varios interconectores viales, algunas ampliaciones de estaciones de Transmilenio, la recuperación de troncales como la de la Caracas y las mayores apuestas de esta administración: el metro ligero y dejar contratados los estudios de ingeniería básica del metro pesado, que se obtendrían en el primer semestre de 2014. D— Algunos críticos no entienden por qué están dejando el futuro de proyectos de ese calibre en manos del cupo de endeudamiento, una fuente de recursos incierta…? Pues normalmente las obras de construcción de infraestructura siempre se han hecho con recursos por gestionar. Lo ha hecho la Nación y lo ha hecho Bogotá. Uno creería que esa afirmación es de quienes quieren hacer oposición por hacerla y entonces dicen: si no existen los recursos entonces no hagamos nada. D— ¿Y en el evento de que el Concejo no apruebe el cupo de endeudamiento qué va a pasar con esas obras? Pues tendríamos que financiarlas mediante Alianzas Público-Privadas (APP). No habría de otra. O el otro escenario sería que, si se quieren llevar a cabo, habría que recortar significativamente el gasto social. D— Hace pocos días el Concejo aprobó $800.000 millones y usted dijo que había sido una decisión inocua, ¿por qué? Esos $800.000 millones que se aprobaron obedecían a un endeudamiento aprobado en el año 2010, en épocas de Samuel Moreno, para el Metro pesado. Dichos recursos nunca se usaron y ahora lo que hicieron los concejales fue aprobarlos para destinarlos al Metro pesado durante lo que resta de este año. Sin duda es algo inocuo porque no tiene sentido incluir este rubro cuando solo queda un mes para que se acabe 2012. Y lo peor es que el proyecto de Metro ni siquiera ha recibido el aval del Banco Mundial. Ese fue un golpe publicitario y político del Concejo. D— Ya para finalizar, la última iniciativa que está en manos del Cabildo es la modernización tributaria, ¿de qué se trata? La idea es que en 2013 aumentemos el recaudo en aproximadamente $350.000 millones con distintos rubros. Una parte en predial, otra en Industria y Comercio y una más –que no está en la modernización pero que la Secretaría de Movilidad está adelantando– con los cobros por congestión. D— Y si la hunde el Concejo? La volveremos a presentar. Ver en: http://www.dinero.com/edicion-impresa/pais/articulo/las-cuentas-bogota/164761
Revista Dinero.com Fecha: Noviembre 23 de 2012
El imperio brasileño
El presidente de Odebrecht Colombia, Luiz Bueno, no descarta incursionar en el negocio energético mediante una posible alianza con Riopaila.
Los brasileros de Odebrecht van tras el Metro de Bogotá, las nuevas autopistas que contratará el Gobierno, un puerto en Cartagena y hasta una planta de combustibles en alianza con Riopaila.
Los brasileños no solo saben de fútbol, samba y caipiriñas; también aprendieron muy bien el negocio de las grandes construcciones. En un país en el que todo es muy grande, Odebrecht forjó desde hace décadas su destino como la empresa de ingeniería civil más grande desde el Río Grande hasta la Patagonia. Atraído por una renovada política pública de transporte e infraestructura, la gigante brasileña desembarcó en el país en 2009 con ambiciosas expectativas. “Colombia hoy tiene plata, grado de inversión y una oportunidad excepcional para salir del grave retraso en infraestructura”, comentó a Dinero Luiz Bueno, director de la multinacional en Colombia. La punta de lanza de su estrategia de expansión en Colombia es la Ruta del Sol, sector dos, contrato de $3,6 billones que ganó en 2010 y cuyos avances hoy muestra con orgullo. De hecho, en diciembre de este año estarán listos los primeros 150 kilómetros de doble calzada, cuando el contrato solo los obliga a entregar las primeras obras en marzo de 2013. Ellos saben que, si cumplen con este contrato, se abrirán las puertas y serán uno de los principales jugadores en el mayor plan de obras que se haya planeado en Colombia y que solo en concesiones suma $40 billones. La hoja de ruta de los brasileños ya está trazada. A la par que van entregando obras de manera anticipada, participarán en nuevos proyectos, como las Autopistas de la Prosperidad, la vía Barrancabermeja-Bucaramanga, la doble calzada Cali–Buenaventura, el tren del Carare, un puerto de granel y líquidos en Cartagena, el metro de Bogotá, la doble calzada Ibagué-Girardot-Puerto Salgar y analiza la construcción de una planta de combustibles junto con Riopaila, entre otras iniciativas. Su principal ventaja es el tamaño. En Colombia, ninguna empresa de construcción civil individual podría apostarle a tanta licitación pues no tiene el aire y dinero suficientes. Solo el Grupo Odebrecht factura cada año unos US$37.000 millones, una suma superior a lo que vendieron todas las empresas de ingeniería en Colombia en 2011. “Nuestro objetivo en Colombia es involucrarnos en las obras más emblemáticas del país. Sobre todo en los sectores de transporte y energía y siempre buscando una relación de largo plazo”, explica Bueno. Las malas noticias Pero no todo es color de rosa. Odebrecht cree necesario hundir el acelerador a fondo en algunos procesos de estructuración para no perder el cuarto de hora que vive el país. “Si el plan de victorias tempranas y las licitaciones de ferrocarriles no salen rápido, ¿de qué sirve que Colombia haya suscrito 15 tratados de libre comercio? Colombia es visto, junto con Brasil, como la nueva novia bonita en el mundo, pero si no estructura bien sus proyectos, el país habrá perdido una oportunidad única y entra en un letargo de largo plazo”, dice Bueno. La firma brasileña asegura tener listos los estudios para la construcción del tren del Carare que contribuirá a sacar el carbón–de manera eficiente– del centro del país a los puertos del Caribe. El tema es que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) quiere desarrollar este proyecto a través de alianzas público privadas (APP), es decir, mediante concesión; cuando lo ideal –a juicio de Odebrecht– es que se haga por obra pública; en otras palabras, que el Gobierno ponga los recursos. La explicación de Bueno es que al contratarse por APP, el negocio estaría condicionado a que el propio gobierno amplíe la concesión de explotación de minas a empresas como Paz del Río. “El ferrocarril se enreda mucho con la premisa de APP. Habría una demora de unos ocho años mientras se elaboran los diseños y la contratación. A ese paso no vamos a tener ferrocarril en Colombia”, reclama el empresario. Otro motivo de preocupación para estas grandes empresas que entran a Colombia está relacionado con las demoras en la entrega de licencias ambientales. El ‘coco’ de todos los constructores, locales y extranjeros. “No pongo en duda la conducta de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla), pero esa entidad debe tener más equipo y estar mejor estructurada. Colombia tiene plata, pero tiene una dificultad en la estructuración de los proyectos. Hablo de las áreas financiera, jurídica y técnica, así como estas dificultades de la Anla”, advierte el dirigente. El plan de obras que está estructurando el gobierno nacional para los próximos años es de tal magnitud que hoy las empresas de ingeniería más grandes del mundo miran a Colombia con especial interés. Para no espantarlas antes de que inicie la fiesta, es necesario mejorar los esquemas de contratación y, en especial, acelerar la estructuración y contratación de los proyectos.
Ver en: http://www.dinero.com/edicion-impresa/negocios/articulo/el-imperio-brasileno/164774
El Tiempo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Tiempo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Tiempo Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Tiempo – Mi Zona Fecha: Noviembre 23 de 2012
El Tiempo – Mi Zona Fecha: Noviembre 23 de 2012
Publimetro Fecha: Noviembre 22 de 2012
Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio Fecha: Noviembre 22 de 2012
Vargas Lleras confía en un pronto acuerdo con las cajas de compensación
para otras 100 mil viviendas
El nuevo programa beneficiaría a los afiliados a las Cajas de Compensación que devengan entre 1 y 1,5 salarios mínimos
El Ministro Vargas Lleras dijo que el nuevo programa no requiere un esfuerzo fiscal muy grande. Fotografía Julián Sabogal MVCT.
Cartagena, 22 de noviembre de 2012. (MVCT).- El Ministro de Vivienda, Germán Vargas Lleras, anunció que su cartera avanza positivamente en un acuerdo con las Cajas de Compensación Familiar para concretar un nuevo programa de 100 mil viviendas para empleados formales de bajos recursos.
Las nuevas viviendas beneficiarán a trabajadores que devengan entre 1 y 1,5 salarios mínimos y no serían gratuitas sino que se entregarían bajo condiciones especiales de subsidio + subsidio a la tasa + crédito blando del Fondo Nacional de Ahorro.
"Estamos hablando de más de un millón de colombianos que, por sus condiciones económicas, difícilmente, por no decir imposible, logran hacer un cierre financiero bajo el modelo tradicional", dijo el Ministro Vargas Lleras.
Explicó que una familia que devenga entre 1 y 1,5 salarios mínimos dura, en promedio, doce años ahorrando para acceder a una vivienda, por lo que es imperativo proveer las herramientas necesarias para que cada día más colombianos, que hoy no pueden hacerlo, se hagan a su casa propia.
"Esto garantizará que otras 100 mil familias de bajos ingresos, afiliadas a las Cajas de Compensación, hagan realidad su sueño de tener casa propia, y contribuirá a garantizar que el subsidio adjudicado se convierta en una vivienda digna, redinamizando, de paso, el sector", advirtió Vargas Lleras.
Finalmente, el Ministro de Vivienda manifestó que el nuevo programa de vivienda, que espera se materialice a comienzos del próximo año, no va a comprometer un esfuerzo fiscal muy grande, por parte del Gobierno Nacional.
"Depende mucho de que los subsidios que vienen aplicando las Cajas de Compensación Familiar, que hoy son 40 mil al año, puedan comprometerse para este programa" puntualizó Vargas Lleras. Ver en: http://www.minvivienda.gov.co//contenido/contenido.aspx?conID=8347&catID=1304
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El Mundo Fecha: Noviembre 22 de 2012
El Mundo Fecha: Noviembre 22 de 2012
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El Colombiano Fecha: Noviembre 22 de 2012
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El Universal Fecha: Noviembre 22 de 2012
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La Verdad Fecha: Noviembre 22 de 2012
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100milviviendas @100milviviendas
Muy pronto a través de nuestra cuenta la ciudadanía podrá hacer control en tiempo real a la
construcción de todas las #ViviendasVIP Síganos
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22h 100milviviendas @100milviviendas
Esta es la cuenta oficial de .@Minvivienda para el seguimiento en tiempo real de todas las obras del
programa de las 100mil #ViviendasVIP
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18h Minvivienda @Minvivienda
El Ministro .@German_Vargas durante su intervención en Foro “Reforma Tributaria”, Cámara de
Comercio de Cartagena http:/ /yfrog.com/khmmakhrj
21h Minvivienda @Minvivienda
[FOTO-BOLETÍN] El programa de las 100 mil #ViviendasVIP Gratis también llegó a #Córdoba allí se
construirán 6mil casas http:/ /on.fb.me/WCEt0x
23h Minvivienda @Minvivienda
Lo mejor de .@100milviviendas es que la ciudadanía podrá hacer seguimiento en tiempo real a la
evolución de todas las obras#ViviviendaVIP
23h Minvivienda @Minvivienda
En .@100milviviendas podrán encontrar información actualizada y periódica de todos los proyectos
del programa de las 100mil#ViviendasVIP
Presidencia de la República
Presidencia Colombia @infopresidencia
VIDEO: Resumen de las actividades del Presidente @JuanManSantos - 22 de
noviembre: http://youtu.be/ESUxOL6QIKo vía @youtube
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14h Juan Manuel Santos @JuanManSantos
Más Seguridad y Más Empleo: hoy presentamos mil patrulleros para Policía Metropolitana de
Barranquilla @PoliciaColombiapic.twitter.com/93t8AK4b
Retwitteado por Presidencia Colombia
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Agenda Presidente @JuanManSantos 5:00 p.m. Clausura del 9° Congreso Nacional de la
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Bogotá D.C. @Bogota_DC
¿Sabías que diariamente llegan al relleno sanitario 6.300 toneladas de basura? Es hora de
reciclar! #BasuraCero pic.twitter.com/gSqSof9j
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Entra en funcionamiento para los ciudadanos el puente peatonal de la Kra 9 con
110 http:/ /yfrog.com/h33xpjrj (Vía @idubogota) @SectorMovilidad
45m Bogotá D.C. @Bogota_DC
[Video] María Rueda, mujer recicladora nos contó hoy por qué respalda al
Alcalde @petrogustavo http://youtu.be/eCH0CjliWbM #BasuraCero
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Alcalde @petrogustavo lee AUTO No. 275 de
2011 http://goo.gl/c0i4q #BasuraCero @AcueductodeBta @ElPrimerCafepic.twitter.com/OIpOAZiw
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1h Bogotá D.C. @Bogota_DC
.@petrogustavo: a partir del 18 de Diciembre empieza Bogotá#BasuraCero junto con las bolsas
negras y blancas. @RedPaPaz@Superate_Col @IDRD
Gustavo Petro @petrogustavo
Licencias de construcción datos del Dane para mes de Agosto. En el país cayeron 14%, en Bogotá
crecieron 10% para vivienda y 41% otros usos
