EL COMERCIO - LUNES 01 DE ABRIL DEL 2013 | 08:51Chiclayo:
consorcio colombiano plantea construir un MetropolitanoLa
iniciativa ser presentada a mediados de este mes a la municipalidad
de esa provincia deLambayeque. Taxistas se oponen al proyectoEl
consorcio colombiano Muchick ha elaborado un proyecto para que la
ciudad deChiclayocuente con un servicio de transporte similar al
Metropolitano de Lima. La inversin en la infraestructura y en los
vehculos superara los US$ 20 millones.Segn inform el corresponsal
deEl Comercio, Wilfredo Sandoval, la compaa tard seis meses en
elaborar la propuesta que presentar a mediados de abril a la
Municipalidad Provincial de Chiclayo. Ese mismo grupo de
inversionistas particip en la construccin delMetropolitano de Limay
actualmente lo hace con un proyecto similar en Arequipa.El
consorcio extranjero tiene planeado ejecutar una serie de obras,
entre ellas corredores, paraderos, infraestructura de operaciones
de control vehicular, sistema de videocmaras para control de la
seguridad ciudadana.ENQUCONSISTELAPROPUESTA?El proyecto plantea
tener un centenar de mnibus articulados como los que circulan
enLima, Bogot, Santiago y Caracas, los cuales usarn gas natural. La
tarifa general sera de S/. 1.No solo recorrera el centro de
Chiclayo, sino que beneficiara a los habitantes de varios distritos
de la provincia. Contar con seis rutas principales, siendo la ms
extensa la que une los distritos de Chiclayo y Pimentel. Adems,
figuran los recorridos entre el futuro terrapuerto hasta Monsef, la
avenida Senz Pea hasta el distrito de Reque y el circuito de las
empresas azucareras ubicadas en Pomalca, Tumn, Pucal y Ptapo.Para
el gerente general de la Municipalidad de Chiclayo, Ciro Chvez
Martos, el nuevo servicio tendra como epicentro el parque principal
de la ciudad, hasta donde se restringir el ingreso de taxis. Este
tipo de vehculos seguiran ofreciendo sus servicios, pero se
convertiran en colectores de pasajeros del Metropolitano.Se prev
que el 50 % de los transportistas individuales pasaran al grupo,
coment Chvez.CONTRALAMEDIDAEl presidente de la Asociacin de Taxis
de Chiclayo, Juan Vsquez, considera que en la ciudad no existen
condiciones para la construccin de un servicio de transporte
metropolitano. Segn dijo, la infraestructura vial es pequea.Se
estima que en el primer trimestre de este ao, el parque automotor
creci en 11,8%.19 DE RNRTO DEL 2015 RPP NoticiasChiclayo: designan
a nuevo gerente de transportesIsaas Merino Chavesta fue designado
oficialmente como nuevo titular de la Gerencia de Desarrollo Vial y
Transporte de la Municipalidad de Chiclayo (regin Lambayeque), en
reemplazo de Guillermo Guerrero Guerrero, quien solo se desempe en
el cargo por espacio de 15 das.El alcalde provincial, David Cornejo
Chinguel, realiz el anuncio asegurando que otorg un plazo de 100
das para que el funcionario ponga orden y solucione la problemtica
que aqueja al sector.Tiene 100 das para ordenar el rea
administrativa, revisar los expedientes y autorizaciones a las
empresas emitidas en aos anteriores, as como solucionar los
problemas existentes, asever Chinguel.Las declaraciones las brind
luego que un grupo de mototaxistas de esta ciudad nortea, llegara
hasta las instalaciones ediles para exigirle un real y adecuado
reordenamiento en el sector.Lea ms noticias de la
reginLambayeque
15 DE JULIO 2014Chiclayo: 20% de combis de transporte pblico son
informalesEl 20 por ciento de las combis del servicio de transporte
pblico que existen en Chiclayo Metropolitano circulan informalmente
debido a que sus propietarios incumplen con la legislacin, denunci
el subgerente de Transporte del municipio provincial de Chiclayo,
smer Prez Vlchez.El funcionario indic que las infracciones ms
comunes detectadas en todos los operativos que se han realizado en
lo que va del ao, es la falta de la tarjeta de operatividad al da;
as como la ficha de la revisin tcnica del ao. Prez explic que a
diario se internan un promedio de 30 vehculos de transporte pblico
y sus propietarios tienen que pagar las multas segn la infraccin
cometida, siendo la ms alta de mil 520 soles.25 de noviembre 2015
Chiclayo: Incrementa cifra de unidades de transporte pblico
robadasLas cifras aumentaron, reportando hasta 15 unidades de
transporte robadas por da.Juan Carrasco Millones, jefe de la
TerceraFiscalaProvincial Penal deChiclayo, inform que el ndice de
robo de vehculos de transporte pblico, entre taxis, colectivos
ymototaxis, aument en un 200%.Carrasco seal que la falta de
logstica delDepartamento de Robo de Vehculos (Deprove), es el
motivo por el que aumentaron las cifras, reportando hasta 15
unidades robadas por da.Indic que se tratan dems de 2 mil unidades
robadas en lo que va del ao, y que la unidad encargada de prevenir
estos actos, no cuenta con autos, personal e implementos logsticos.
Es lamentable, ya lo hemos expuesto en mesas de trabajo que hemos
sostenido, pero el comando no hace nada por mejorar esta unidad
especializada.Del mismo modo, dijo que el robo de unidades de
transporte es el primer paso para la extorsin y una prueba de esto
son las 200 denuncias que vienen siendo investigadas en su
despacho.Carrasco Millones refiri queen noviembre se robaron 15
vehculos de servicio pblicoy si a eso le sumas el robo de las motos
lineales, las cifras son muy superiores, pero si la polica no hace
los operativos y no trabaja como se debe, no habr solucin.
TC0201019 : Desarrollo de un Sistema de Transporte Pblico
Sostenible en ChiclayoEtapa del ProyectoCompletoInventario,
diagnstico del sistema urbano de transporte, identificacin y
evaluacin de componentes del proyecto, y desarrollo urbanos a corto
plazo (3 aos) del transporte apropiado. Diseo legal, institucional
y financiero del entrenamiento institucional y de la preparacin
inicial de las iniciativas de la inversin.DETALLE DEL PROYECTONMERO
DEL PROYECTOTC0201019
NMERO DE LA OPERACINATN/DC-8891-PE
PASPer
SECTORTRANSPORTE
SUBSECTORTRANSPORTE
TIPO DE PROYECTOCooperacin Tcnica
SUBTIPO DE PROYECTOCT/Fondo Fondos Fiduciarios
ETAPA DEL PROYECTOCompleto
FECHA DE APROBACIN14-OCT-2004
FECHA FIRMA CONTRATO18-ABR-2005
29-MAY-2007
FINANCIAMIENTO BID*0,50
INFORMACIN DEL PROYECTOCOSTO TOTALHUSD 600.000
FINANCIAMIENTO DE CONTRAPARTIDA DEL PASUSD 100.000
TIPO DE FINANCIAMIENTOCooperacin Tcnica No Reembolsable
FONDOFondo Dans para Consultora
MONEDA DE REFERENCIAUSD - Dlar Estadounidense
FECHA DE REFERENCIA30-ABR-2015
COFINANCIAMIENTO ESTIMADOHUSD 500.000
MONTO CANCELADOHUSD 50
DESEMBOLSO A LA FECHARUSD 499.950
DETALLES DEL PORTAFOLIOTRANSPORTEPERESTE PROYECTO$ 30804.92 M$
12360.58 M$ 500CLAVEVALOR
HHistrico
RRevaluado
* Para los proyectos activos y cerrados, el financiamiento BID
durante la aprobacin del Directorio se muestra en millones de
dlares estadounidenses. Esto no incluye las anulaciones. Para los
proyectos en preparacin la cantidad que aparece es el
Financiamiento del BID Estimado. Los proyectos aprobados muestran
ya sea de Financiamiento del BID Estimado o la cantidad Histrica
Aprobada. El financiamiento BID para los proyectos en el
''pipeline'' (lista de proyectos propuestos) es indicativo y podr
ser modificado durante la preparacin del proyecto.
1. Resumen2. Consecuencias con el exceso de vehculos
automotores3. Parque Automotor por clase, y placas asignadas segn
la clase de vehculo4. El Transporte Automotor5. Material
particulado en suspensin6. Los Medios de Comunicacin y la
Contaminacin Ambiental7. Problemas ambientales segn la ubicacin8.
9. BibliografaResumen:El contenido de estetrabajoest centrado en
unainvestigacinhecha con respecto al parque automotor en la ciudad
de Chiclayo. Los puntos principales como los contaminantes ms
usuales emitidos por eltransportepblico que es el monxido
decarbono, los xidos de nitrgeno, etc.En los cuadros estadsticos
proporcionados por el Instituto Nacional
deEstadsticaeInformtica(INEI) se aprecia el parque automotor segn
laclasede vehculo a partir del ao 2 000 hasta el 2 004, as como las
placas asignadas segn el tipo de vehculo.Adems de estos temas se
desarrolla el papel que juega losmediosdecomunicacinen informar, y
qu hacen para educar a lapoblacinfrente a este tema y el
calentamiento global.1. LaContaminacinproducida por el transporte
pblico se debe al exceso de vehculos automotores, y por la quema de
combustibles fsiles en especial la gasolina, el diesel, y
elaceite.Los contaminantes ms usuales que emite el transporte son
el monxido de carbono, los xidos de nitrgeno, los compuestos
orgnicos voltiles y las macro-partculas. Por lo que se refiere a
estas emisiones, los transportes en las ciudades desarrolladas
representan entre el 30 y el 90% del total. Tambin hay compuestos
de plomo y una cantidad menor de dixido de azufre y de sulfuro
dehidrgeno. El amianto se libera a laatmsfera al frenar.
En la ciudad de Chiclayo se realizan un promedio de 3 millones
deviajesen 60 000 vehculos en proyeccin al ao 2 007; cuyo promedio
de antigedad es de 21 aos. De los vehculos en circulacin, el 80,32%
utiliza gasolina, el 19.1%petrleo, y el 1.8% el GLP como
combustible (DireccinGeneral de Circulacin Terrestre).Actualmente
se permite laimportacinde vehculos usados con un mximo de 7 aos de
antigedad, teniendo as que el 65% de los vehculos importados
durante 2 000, fueron usados. La falta de requisitos tcnicos y
ambientales para la importacin de vehculos, as como la ausencia de
revisionestcnicasen el pas desde 1987, han generado un parque
automotor sumamente contaminante que constituye actualmente la
principal fuente de contaminacin deairede la ciudad (excepto por
significativasfuentesfijas puntuales de contaminacin, ubicadas
enalgunas ciudades del Per, como lo son principalmente
lasempresasde fundicin demineralesyproduccinde harina de
pescado).La actualofertade transporte pblico en la ciudad de
Chiclayo, es superior a lademandade la poblacin debido a la falta
de racionalizacin de vehculos por ruta de transporte pblico, lo
cual incrementa considerablemente lacontaminacin ambiental.Por otro
lado, existenproyectosespecficos en el transporte pblico de
pasajeros, que si bien es cierto apuntan principalmente a mejorar
lacalidaddelservicio; tambin consideranaccionesespecficas que
ataquen la sobreoferta del parque automotor del transporte pblico y
a la vez permita incorporar vehculos ambientalmente amigables.As el
FONAM, mediante elPrograma"Mejoramiento del Transporte Urbano en el
Per" que ser financiado por una donacin del Fondo Mundial
delAmbiente, tiene la finalidad retirar de la circulacin y su
destruccinfsica, los vehculos obsoletos del transporte pblico de
pasajero mediante la aplicacin deincentivosdelmercado.2.
Consecuencias con el exceso de vehculos automotores1. Parque
Automotor porclase, y placas asignadas segn la clase de vehculo
CUADRO N 01:Lambayeque: Parque Automotor, por clase de vehculo, 2
000 2 004.AOTOTALAutomvilStation WagonCamioneta Pick upCamioneta
RuralCamioneta PanelmnibusCamin
2 00045 32218 4083 0679 3964 0302771 3067 943
2 00147 29919 4803 3429 4834 1942921 3148 203
2 00244 06420 5063 6749 5774 3173091 3198 321
2 00350 43221 0404 0959 6784 3903501 3218 391
2 00451 23421 1924 4739 7924 4243821 3278 539
NOTA:no est considerando Automotores menores,Fuente.SUNARP Of.
Registral N II Sede ChiclayoOf. De Informtica CUADRO N
02:Lambayeque: Placas Asignadas; segn clase de vehculo.Ao2 0022
0032 004
TOTAL1 7651 225892
Automviles1 026506152
Station Wagon332402378
Camioneta Pick up94100114
Camioneta Rural1237134
Camioneta Panel174032
mnibus526
Camin11872139
NOTA:no se est considerando Automotores menores,Fuente.SUNARP
Of. Registral N II Sede ChiclayoOf. De Informtica1. Los impactos
por eltransportemotorizado, especialmente en ciudades endesarrollo,
estn alcanzando niveles de cuidado. Una serie deindicadoresmuestran
que la emisin actual de partculas ygasesponen en peligro
elequilibriomedioambiental de nuestro planeta.Muestrade ello son
fenmenos como el efecto invernadero y la reduccin de la capa de
ozono y su impacto sobre los cambios climticos.El desarrollo
econmico, la creciente motorizacin y el crecimiento urbano de
nuestra ciudad, aunados a una inadecuada o inexistente visin
estratgica,planificacinygestindel transporte, juegan un papel
protagnico en la afectacin de lacalidadde vida en la ciudad y por
ende de su desarrollo sostenible.FONAM, a travs del rea de
Transporte, orienta su accionar a promover lainversinen
planes,programasyproyectosde movilidad sostenible que conjuguen el
necesario desarrollo de la ciudad, con las consecuentes actividades
propias de la movilidad urbana, en armona y equilibrio con el
medioambiente.En este contexto se manejan proyectos que tocan temas
de transporte motorizado (transporte pblico), transporte no
motorizado, gestin de trnsito, ordenamiento de lademanda, etc.El
tema del transporte motorizado est orientado, bsicamente, a
fomentar el uso del transporte pblico frente al transporte
individual privado. Las ventajas comparativas son evidentes:
menorcontaminacin ambiental,ahorroen losrecursosno renovables,
menor uso del espacio pblico con un menor congestionamiento, entre
otros. Enfuncina ello se promueven proyectos enfocados
haciasistemasde transporte pblicos eficientes, masivos,
ambientalmente amigables y al uso de combustibles con bajos niveles
de emisin.
Durante el ao 2001, con el apoyo del Fondo para elMedio
AmbienteMundial (GEF), elBancoMundial y con la participacin directa
de FONAM, se formul unprogramadestinado a mejorar el transporte
pblico urbano en el Per. Su propsito principal fue el de establecer
unsistemade transporte pblico masivo, disminuir las emisiones de
gases deefecto invernaderoy a la vez contribuir con
laestrategiamundial para elcambioclimtico.Este programa, aprobado
para sufinanciamientopor elBanco Mundialen diciembre del 2003,
comprende dos Proyectos claramente
identificables.ElProyectoGEF-FONAM, a su vez, comprende cuatro
componentes, uno de ellos relacionado al Transporte Pblico, y
orientado a la implementacin de un proyecto piloto de chatarreo de
unidades obsoletas. Suobjetivoreside en disear mecanismos de
desintegracinfsicade vehculos de transporte pblico obsoletos a
travs deprocesosambientalmente amigables, obtenindosenormaslimpias
y rigurosas, pero realistas. Estaaccin, junto con otras relativas
al transporte pblico, estar directamente relacionada alprocesode
implementacin del Proyecto de PROTRANSPORTE.2. El Transporte
Automotor3. Material particulado en suspensinEstas emisiones
constituyen la principal fuente decontaminacindeairede la Ciudad y
estn asociadas tanto a lasfuentesde origen natural como a las
partculas emitidas por procesos antropognicos, tales como aquellas
procedentes de los vehculos
decombustininterna,industriasazucareras, y procesos de combustin.
Partculas Totales en Suspensin (PTS)En cuanto a las concentraciones
registradas en la Estacin CONACO (Ciudad de Chiclayo) durante los
aos 2 003 2 006, se pueden apreciar los siguientes resultados:2 003
El 100 % de los resultados obtenidos superaron el Lineamiento OMS
para 24 horas,2 004 El 98 % de los resultados obtenidos superaron
el Lineamiento OMS para 24 horas,2 005 El 98 % de los resultados
obtenidos superaron el Lineamiento OMS para 24 horas,2 006 El 100 %
de los resultados obtenidos superaron el Lineamiento OMS para 24
horas,1. LaTelevisin,radio,prensadiaria semanal especializada,
nuevas tecnologas comoCD Rom,Internety otras autopistas de
lainformacin, etc. Cada vez son un papel ms importante en
laeducacino deseducacin ambiental. Son vehculos para llegar a mucha
gente a la vez, y por consiguiente con mensajes cortos y sencillos.
Muy copados por los periodistas es difcil encontrar, aunque
existen, programas de corte ambiental con algo ms que mera
informacin ambiental. Poco trabajados, quiz muchas veces por lo
costoso que es, sin embargo pueden llegar a tener una gran
importancia para la transmisin de ciertosvaloresy el fomento
deaccionesconcretas derespetohacia el medio ambiente.2.
LosMediosdeComunicaciny La Contaminacin Ambiental3. Problemas
ambientales segn la ubicacin En La CostaLa zona costera es una
estrecha franja desrtica por efecto de la corriente fra de Humboldt
y por la presencia de los Andes al este que en su zona ms ancha
alcanza los 180 km y que es baada por el ocano Pacfico a lo largo
de 3 080 kilmetros de playas y acantilados. Aqu no llueve casi
nunca.La regin central y sur de la costa peruana posee dos
estaciones: una de invierno, entre abril y octubre; y una de
verano, entre noviembre y marzo. Durante el invierno una densa capa
de nubes cubre los cielos y son frecuentes las lloviznas ligeras o
"garas". A pesar de la sensacin de fro,productode la gran humedad,
latemperaturacasi no sobre pasa los 12 C. Durante el verano, en
cambio,el solbrilla confuerzay la temperatura alcanza los 30 C. La
regin norte de la costa no sufre por la corriente de Humboldt,
gracias a esto tiene casi 300 das de sol y temperaturas que
alcanzan los 35 C en el verano.
Surelieve, mayoritariamente plano, con elevaciones mximas de 650
m. s.n.m. se encuentra cortado perpendicularmente por cerca de 50
oasis fluviales. Son los llamados valles costeros, frtiles enclaves
agrcolas formados por los ros que nacen en las alturas andinas y
que discurren hacia el mar. La mayora de estos son de cauce
irregular y su caudal disminuye considerablemente durante los meses
de verano (de abril a diciembre). En La CiudadEn 1 850 haba en todo
el mundo cuatro ciudades de ms de un milln de habitantes; en 1900
ya eran 20 y en 1950 eran 140. Actualmente 50% de lapoblacindela
Tierravive en las ciudades. Segn todos lospronsticosen el 2 030 las
reas urbanas acogern a dos tercios de la poblacin mundial.Las
ciudades han devenido en los ltimos tiempos en espacios cada vez ms
inhspitos. SegnNaciones Unidas, el deterioro del medio ambiente
urbano es responsable de que ms de 600 millones de habitantes de
las ciudades de todo el mundo, principalmente en los pases en
desarrollo, vivan en condiciones que amenazan seriamente susaludy
supervivencia, y que otros 1300 millones se expongan cotidianamente
a unos niveles decontaminacin del aireque sobrepasan las
recomendaciones de laOrganizacinMundial de la Salud.
Cerca del 65% de la poblacin peruana vive en ambientes urbanos,
y las ciudades crecen en forma acelerada y desorganizada, con una
serie deproblemasambientales de tremendo impacto sobre los
pobladores y el entorno.Las ciudades peruanas estn afectadas por
los siguientes problemas principales:Deterioro acumulativo en los
vehculos, por la falta de gestin para erradicar algunos vehculos en
malestado.Deterioro acumulativo de la calidad del aire: por gases,
olores, quema de residuos, etc.Deterioro de las reas recreativas de
la poblacin, tanto dentro del permetro urbano como en el entorno.
No se comprende que los pobladores urbanos necesitan reas para el
esparcimiento y larecreacin. Esto implica la destruccin de reas
verdes, de las playas y balnearios y de lugares de especial
atractivo.Contaminacin de losalimentos, en especial la
bacteriolgica y por agroqumicos. Losmercadosno se adecuan a un
manipuleo limpio de los alimentos.Gestin ineficaz de los residuos
slidos y lquidos, incluyendo los peligrosos.Niveles de
habitabilidad muy bajos en las periferias urbanas, en especial de
las ciudades grandes.Contaminacin visual y auditiva, en forma de
desorden general y ruidos molestos.La Gestin Ambiental Urbana est
compuesta de mecanismos,procedimientosy actos degobiernoy gestin de
una ciudad, que se distinguen por incorporar en la toma de
decisiones, acciones dirigidas al mejoramiento ambiental
debidamente articuladas o ajustadas a las tendencias de crecimiento
urbano y al desarrollo local sostenible.Este proceso de articulacin
y ajuste es un requisito fundamental para que lagestin
ambientalurbana sea factible y ejecutable. Por ello, la gestin
ambiental urbana tambin se distingue porque busca establecer
permanentemente mecanismos que posibiliten acuerdos entre distintos
actores, que en suinteraccincon el medio ambiente operan desde
distintos espacios urbanos y expresan por lo tanto una variedad de
intereses, expectativas y conductas. En este sentido, la propuesta
de Gestin Ambiental Urbana acoge el proceso de planificacin y
gestin de la Agenda 21 Local1. Conclusiones. El exceso de vehculos
automotores en Chiclayo incrementa el ndice decontaminacin
atmosfricaprovocando el deterioro de lacapa de ozono. El promedio
de antigedad de los vehculos en circulacin que existe en la ciudad
es de 21 aos Laimportacinde vehculos usados son con un mximo de 7
aos de antigedad. La falta de requisitos tcnicos y ambientales para
la importacin de vehculos, as como la ausencia de
revisionestcnicasen el pas desde 1987, han generado un parque
automotor sumamente contaminante. Existen proyectos especficos en
el transporte pblico de pasajeros los que apuntan principalmente a
mejorar la calidad delservicio.8. BibliografaPara realizar
estainvestigacinse ha recurrido a las siguientes fuentes
bibliogrficas: Manual de Investigacin del INEI. Direccin General de
Circulacin Terrestre. Direccin General de Salud Ambiental Digesa
Fondo Nacional del Ambiente - Per Fonam SUNARP Of. Registral N II
Sede ChiclayoOf. De Informtica8. Yshemert Cubas Vigil, estudiante
de laUniversidadde Chiclayo de la Facultad deCienciasde la
Comunicacin del IV ciclo de laEscuelaprofesional deperiodismo.El
propsito por el cual he decidido hacer esta investigacin, es por
iniciativa propia, debido al exceso del parque automotor que existe
en nuestra ciudad, las consecuencias son diversas, entre ellas la
contaminacin ambiental. Estetrabajotiene como fin contribuir en el
proceso de investigacin para disminuirla contaminacinambiental de
nuestra ciudad.Para cualquier sugerencia, pregunta o ampliacin
pueden dirigirse al correoNota al lector:es posible que esta pgina
no contenga todos los componentes de un trabajo bien estructurado
como pies de pginas, avanzadas formulasmatemticas, esquemas o
tablas complejas, etc.; pero en posteriores publicaciones se
ampliar ms este tema, y mejor estructurado.9. BreveHistoriaDel
Autor10. Pas, ciudad y fecha.Este trabajo fue realizado en la
ciudad de Chiclayo,LambayequePer.Cubas Vigil, Omar
Yshemert"UNIVERSIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO"FACULTAD DE CIENCIAS DE
LA COMUNICACINESCUELA PROFESIONAL DE
PERIODISMOCTEDRA:InformticaDocumentacinperiodstica I.Chiclayo, mayo
de 2007
Leer
ms:http://www.monografias.com/trabajos48/parque-automotor/parque-automotor2.shtml#ixzz3bXYFIYJi
El correo, 08 de Enero del 2015 - 12:27 | ChiclayoMs de 20 mil
taxis informales circulan en ChiclayoAs lo seala el secretario
general del Comit Regional de Seguridad Ciudadana.
Ms de 20 mil taxis informales existen en la provincia de
Chiclayo, segn inform el secretario general del Comit Regional de
Seguridad Ciudadana, Carlos Balarezo Mesones.Indic adems que en la
actualidad hay 10200 taxistas formales a nivel de la
provincia.Agreg que en la gestin del ahora preso exalcalde de la
Municipalidad Provincial deChiclayo, Roberto Torres Gonzales, se
entreg licencias a empresas de taxis, que no reunan los requisitos
para formalizarse.Balarezo Mesones mencion que el mircoles
plantearn la reactivacin de la Mesa Antiextorsiones en el sector
Transporte, a nivel del Gobierno Regional de Lambayeque. Esto se
realizar con la finalidad de buscar la disminucin de casos de
extorsiones a transportistas.
Rpp
http://www.rpp.com.pe/2013-07-17-estiman-que-para-el-2015-no-circularan-autos-ticos-en-chiclayo-noticia_614183.htmlEstiman
que para el 2015 no circularn autos ticos en ChiclayoEstos autos ya
no circularn en Chiclayo debido a la acelerada renovacin del parque
automotor, dijo el presidente de la Central de Operadores y
Centrales de Taxis, Juan Vsquez Garca.
El parque automotor de Chiclayo (Lambayeque) se ha renovado
hasta el momento en ms del 70 % y a mas tardar en el 2015 ya no
debern circular en Chiclayo los autos ticos, estim el presidente de
la Central de Operadores y Centrales de Taxis, Juan Vsquez
Garca.Explic que en estos ltimos dos aos se han renovado ms de 24
mil unidades, sin embargo, an existen unos 12 mil ticos que an
circulan en toda la ciudad, los cuales ya han cumplido su vida til
y deben ir cambindose poco a poco.Los autos ticos ya estn saliendo
del mercado, hay ingreso de unidades modernas del mismo peso y
tamao, estimamos que para el 2015 estas unidades se convertirn en
obsoletas y ya no prestarn servicio pblico en la ciudad, indic el
transportista.Sin embargo, Vsquez Garca reconoci que solo 7 mil de
estas unidades son formales y el resto informales, las que en
muchas ocasiones son utilizadas por bandas de extorsionadores.Los
choferes estn cambiando sus unidades, eso es cierto, pero no
sabemos si sern formales o no, por eso es que la idea que
planteamos de un censo vehicular con una sola farola es la ms
acertada para controlar el transporte en Chiclayo, agreg.El
dirigente indic que muchos autos tico poseen ms de 15 aos en el
mercado y hasta ahora no son cambiados.
LA REPUBLICA
http://archivo.larepublica.pe/01-03-2015/parque-automotor-de-chiclayo-registra-300-mil-unidades-vehicularesParque
automotor de Chiclayo registra 300 mil unidades vehiculares
Congestionamiento. En horas punta circulan entre dos mil y tres
mil vehculos, causando una grave aglomeracin.Manuel
RodrguezChiclayoEl parque automotor en la Capital de la Amistad se
ha incrementado vertiginosamente. Segn las estadsticas a diciembre
de 2014 se registraron 300 mil unidades vehiculares (combis, taxis,
buses y mototaxis) y 100 puntos crticos. Esto ha originado un grave
problema de congestin vehicular y un verdadero calvario para los
hombres del volante y la ciudadana.El jefe de la Unidad de Trnsito,
comandante PNP Juan Abel Ramrez Manrique, detall que en horas punta
el trnsito en la ciudad es insoportable, puesto que circulan entre
dos mil y tres mil vehculos, causando aglomeracin de las unidades
que no tienen vas alternas para desplazarse.Adems, precis que en el
ao 2011 el parque automotor de la ciudad solo registraba 80 mil
unidades.El problema del trnsito en la ciudad no solo lo resuelve
la Polica de esta unidad, sino es un compromiso y trabajo en
conjunto con los gremios, gobierno regional y local, anot y exhort
a los conductores a tomar conciencia y no estacionarse en zonas
rgidas.El oficial tambin precis que uno de los indicadores que
origina el caos vehicular y dificulta el trabajo de la Polica de
Trnsito en horas punta son los permisos provisionales de paraderos
que otorg la anterior gestin local.VAS AGLUTINADASRamrez Manrique
recomend a la Municipalidad Provincial de Chiclayo elaborar un plan
para construir el terminal terrestre para vehculos
interprovinciales, con la finalidad de evitar el caos en la
aglutinada avenida Bolognesi, donde se encuentran docenas de estas
empresas.Entre otras calles y avenidas donde se concentran mayor
circulacin de las unidades figuran San Jos, Elas Aguirre, 7 de
Enero, Jos Balta, Pedro Ruiz y Luis Gonzales. Aqu los vehculos
demoran hasta 20 minutos para avanzar a su destino.Solicito a la
poblacin respetar los paraderos establecidos del servicio pblico,
para que de esta manera se tenga una ciudad ordenada, puntualiz.Por
otro lado, cabe sealar que el Ministerio del Interior entreg 20
motos lineales al Escuadrn Sipn, con la finalidad de intensificar
los operativos en diversos puntos crticos de la ciudad.
