4
Motores eléctricos 86 Ingeniería Eléctrica Motores eléctricos • Abril 2014 Nuevo concepto para la eficiencia en motores 1LE1 Con el nuevo concepto de motores “1LE” Siemens busca estandarizar un diseño único en todas sus fábricas del mundo que cumpla con los más altos niveles de eficiencia. De esta manera se destacan los motores 1LE como los motores con el diseño más compacto y moder- no del mundo, en pleno cumpli- miento de las normativas actuales, aptos para todo tipo de aplicacio- nes en la industria, destacándose en segmentos como oil & gas, pul- pa & papel, alimentos y bebidas, minería, cemento, química, etc. Las familias de motores 1LE pueden comprender motores de eficiencias IE1, IE2 o IE3, en mate- riales de carcasa tanto de aluminio para aplicaciones que requieran una optimización en la masa del motor como así también de fun- dición de hierro, para aplicaciones más severas. Básicamente, existen tres grandes grupos: 1LE1 de aluminio, 1LE15/16 de fundición de hierro y 1LE0 de fundición de hierro. Siemens 1LE1 de aluminio Características generales - Los motores ligeros permiten cimientos menos exigentes en términos de estática - Se dispone de motores para las clases de eficiencia IE1, IE2 e IE3 y, como líneas para exportación, en NEMA Energy Efficient y en NEMA Premium Efficiency - Motores compactos sin saltos de altura de eje entre las clases de eficiencia, que permiten un cambio rápido o una conver- sión sencilla para optimizar la eficiencia energética y la hue- lla de CO 2 - Notable reducción de los costos de explotación gracias a moto- res altamente eficientes con un rendimiento optimizado - Balance ecológico positivo de los motores de alta eficiencia y eficiencia premium, y protec- ción del entorno gracias a la re- ducción de las emisiones de CO 2 - Fácil reconfiguración con kits modulares - Aptos para alimentación por convertidor Características técnicas - Tamaño: 63 a 225 - Rango de potencia: 0,09 a 45 kW - Número de polos: 2, 4, 6, 8 - Motor/Material: carcasa y caja de bornes de aluminio, dapota del ventilador de plástico - Clases de eficiencia: IE1 (Stan- dard Efficiency), IE2 (High Effi- ciency), IE3 (Premium Efficien- cy), NEE (NEMA Energy Efficient), NPE (NEMA Premium Efficiency) - Variantes: motores normaliza- dos en IE1, IE2 e IE3 >Línea para exportación a Estados Unidos (Eagle Line) en NEE y NPE. In- creased Power Line: Motores de potencia aumentada >Refrige- ración externa sin ventilador externo ni capota en IE2, con un nivel elevado de potencia >Refrigeración natural sin ven- tilador externo ni capota. - Marcado: clasificación según IEC 60034-30: IE1, IE2, IE3, 2, 4, 6 polos IE286_abril_2014.indd 86 07/04/2014 16:33:50

Nuevo concepto para la eficiencia en motores · PDF filepara la eficiencia en motores 1LE1 Con el nuevo concepto de ... de altura de eje entre las clases de eficiencia, que permiten

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Nuevo concepto para la eficiencia en motores · PDF filepara la eficiencia en motores 1LE1 Con el nuevo concepto de ... de altura de eje entre las clases de eficiencia, que permiten

Motores eléctricos

86 Ingeniería Eléctrica • Motores eléctricos • Abril 2014

Nuevo concepto para la eficiencia en motores 1LE1

Con el nuevo concepto de

motores “1LE” Siemens busca

estandarizar un diseño único en

todas sus fábricas del mundo que

cumpla con los más altos niveles

de eficiencia.

De esta manera se destacan los

motores 1LE como los motores con

el diseño más compacto y moder-

no del mundo, en pleno cumpli-

miento de las normativas actuales,

aptos para todo tipo de aplicacio-

nes en la industria, destacándose

en segmentos como oil & gas, pul-

pa & papel, alimentos y bebidas,

minería, cemento, química, etc.

Las familias de motores 1LE

pueden comprender motores de

eficiencias IE1, IE2 o IE3, en mate-

riales de carcasa tanto de aluminio

para aplicaciones que requieran

una optimización en la masa del

motor como así también de fun-

dición de hierro, para aplicaciones

más severas.

Básicamente, existen tres

grandes grupos: 1LE1 de aluminio,

1LE15/16 de fundición de hierro y

1LE0 de fundición de hierro.

Siemens 1LE1 de aluminioCaracterísticas generales

- Los motores ligeros permiten

cimientos menos exigentes en

términos de estática

- Se dispone de motores para

las clases de eficiencia IE1,

IE2 e IE3 y, como líneas para

exportación, en NEMA Energy

Efficient y en NEMA Premium

Efficiency

- Motores compactos sin saltos

de altura de eje entre las clases

de eficiencia, que permiten un

cambio rápido o una conver-

sión sencilla para optimizar la

eficiencia energética y la hue-

lla de CO2

- Notable reducción de los costos

de explotación gracias a moto-

res altamente eficientes con un

rendimiento optimizado

- Balance ecológico positivo de

los motores de alta eficiencia y

eficiencia premium, y protec-

ción del entorno gracias a la re-

ducción de las emisiones de CO2

- Fácil reconfiguración con kits

modulares

- Aptos para alimentación por

convertidor

Características técnicas

- Tamaño: 63 a 225

- Rango de potencia: 0,09 a 45 kW

- Número de polos: 2, 4, 6, 8

- Motor/Material: carcasa y caja

de bornes de aluminio, dapota

del ventilador de plástico

- Clases de eficiencia: IE1 (Stan-

dard Efficiency), IE2 (High Effi-

ciency), IE3 (Premium Efficien-

cy), NEE (NEMA Energy Efficient),

NPE (NEMA Premium Efficiency)

- Variantes: motores normaliza-

dos en IE1, IE2 e IE3 >Línea para

exportación a Estados Unidos

(Eagle Line) en NEE y NPE. In-

creased Power Line: Motores de

potencia aumentada >Refrige-

ración externa sin ventilador

externo ni capota en IE2, con

un nivel elevado de potencia

>Refrigeración natural sin ven-

tilador externo ni capota.

- Marcado: clasificación según

IEC 60034-30: IE1, IE2, IE3, 2, 4,

6 polos

IE286_abril_2014.indd 86 07/04/2014 16:33:50

Page 2: Nuevo concepto para la eficiencia en motores · PDF filepara la eficiencia en motores 1LE1 Con el nuevo concepto de ... de altura de eje entre las clases de eficiencia, que permiten

Ingeniería Eléctrica • Motores eléctricos • Abril 2014 87

Nota técnica

- Grado de protección: IP55

- Tensiones: todas las tensiones

habituales de 230 a 690 V

- Frecuencia: 50 y 60 Hz

- Diseño: todos los diseños ha-

bituales

- Tipo de refrigeración: refrige-

ración superficial (TEFC)

- Clase de aislamiento: 155 (F)

utilización en 130 (B)

- Sistema de aislamiento: DU-

RIGNIT IR 2000, apto para ali-

mentación por convertidor

hasta una tensión nominal de

460 V, sin disolventes y resis-

tente a la humedad

- Sistema de montaje modular:

generador de impulsos, fre-

no, ventilador externo o pre-

parados para componentes

adosables

- Homogeneidad dentro de la se-

rie: patas de carcasa integradas,

opcionalmente atornilladas y

cambiables. Caja de bornes di-

vidida diagonalmente y girable

de 90º en 90º. Cojinetes en LA y

LCA con la misma ejecución, ta-

maño de cojinete opcional 63.

Siemens 1LE15/16 de fundi-ción de hierroCaracterísticas generales

- Motores especialmente robus-

tos para el uso bajo condicio-

nes ambientales agresivas:

Basic Line 1LE15 con carcasa

de fundición, tamaño de coji-

nete 62 y capota del ventilador

de plástico. Performance Line

1LE16 en una versión especial-

mente robusta, con carcasa de

fundición con tamaño de coji-

nete 63, capota del ventilador

de acero, factor de servicio ele-

vado y 36 meses de garantía.

- Las series compactas facilitan

un cambio de modelo rápido

o una sencilla conversión para

optimizar la eficiencia energé-

tica y la huella de CO2.

- Balance ecológico positivo de

los motores de alta eficiencia

y eficiencia premium, y pro-

tección del entorno gracias a

la reducción de las emisiones

de CO2.

- Fácil reconfiguración con kits

modulares

- Hasta 460 V aptos para alimen-

tación por convertidor de for-

ma estándar, hasta 690 V ver-

siones específicas disponibles

- Aptos para alimentación por

convertidor

Características técnicas

- Tamaño: 100 a 315

- Rango de potencia: 0,75 a

315 kW

- Número de polos: 2, 4, 6, 8

- Motor/Material: carcasa y caja

de bornes de aluminio, capo-

ta del ventilador de plástico o

chapa de acero (dependiendo

de la versión)

- Clases de eficiencia: IE1 (Stan-

dard Efficiency), IE2 (High Effi-

ciency), IE3 (Premium Efficien-

cy), NEE (NEMA Energy Efficient),

NPE (NEMA Premium Efficiency)

- Variantes: Basic Line en IE2 e

IE3, línea para exportación a

Estados Unidos (Eagle Line) en

NEE y NPE; Performance Line en

IE2 e IE3, Increased Power Line,

un nivel más alto de potencia

normalizada en IE2

- Marcado: clasificación según

IEC 60034-30: IE2, IE3, 2, 4, 6

polos

- Grado de protección: IP55

- Tensiones: todas las tensiones

habituales de 230 a 690 V

- Frecuencia: 50 y 60 Hz

- Diseño: todos los diseños ha-

bituales

- Tipo de refrigeración: refrige-

ración superficial (TEFC)

- Clase de aislamiento: 155 (F)

utilización en 130 (B)

- Sistema de aislamiento: DURIG-

NIT IR 2000, apto para alimen-

tación por convertidor hasta

una tensión nominal de 460 V,

sin disolventes y resistente a la

humedad

- Sistema de montaje modular:

generador de impulsos, freno,

ventilador externo o preparados

para componentes adosables

IE286_abril_2014.indd 87 07/04/2014 16:33:50

Page 3: Nuevo concepto para la eficiencia en motores · PDF filepara la eficiencia en motores 1LE1 Con el nuevo concepto de ... de altura de eje entre las clases de eficiencia, que permiten

Motores eléctricos

88 Ingeniería Eléctrica • Motores eléctricos • Abril 2014

- Homogeneidad dentro de la se-

rie: patas integradas en carcasa,

opcionalmente atornilladas y

cambiables; caja de bornes di-

vidida con divisiones oblícuas y

girables 4-90º; cojinetes en LA y

LCA con la misma ejecución, co-

jinetes reforzados como opción

Siemens 1LE0 de fundición de hierro

La nueva familia de motores

1LE0 de fundición de hierro, que

está comenzando a integrar el

portafolio de motores Siemens,

comprende uno de los lanzamien-

tos más importantes que se hayan

dado en los últimos años en mate-

ria de innovación en el diseño de

máquinas rotantes.

Estos motores han sido dise-

ñados para lograr un bajo consu-

mo, con un alto par de arranque,

un bajo consumo de corriente y

un factor de potencia optimizado.

Cumplen con los niveles de efi-

ciencia IE1 o IE2, y por su robusto

diseño son aptos para las aplica-

ciones más severas de la industria.

Características generales

- Motores especialmente robus-

tos para el uso bajo condicio-

nes ambientales agresivas.

- Las series compactas facilitan

un cambio de modelo rápido

o una sencilla conversión para

optimizar la eficiencia energé-

tica y la huella de CO2.

- Hasta 460 V aptos para alimen-

tación por convertidor de for-

ma estándar.

- Diseño eficiente y ultracom-

pacto

- Factor de potencia optimizado

- Gracias a su sistema de aisla-

miento, poseen una reserva

térmica que permite tener un

factor de servicio de 1,10 en

eficiencia IE1 y 1,15 en IE2.

Características técnicas

- Tamaño: 80 – 355

- Rango de potencia: 0,55 a

315 kW

- Cantidad de polos: 2, 4, 6

- Motor/Material: carcasa y caja

de bornes de fundición, capo-

ta del ventilador de chapa de

acero

- Clases de eficiencia: IE1 (stan-

dard efficiency), IE2 (high effi-

ciency)

- Marcado: clasificación según

IEC 60034 -30: IE1, IE2, 2, 4, 6

polos

- Grado de protección: IP55

- Tensiones: 230 a 690 V

- Frecuencia: 50 y 60 Hz

- Tipo de refrigeración: superfi-

cial (TEFC)

- Clase de aislamiento: 155 (F)

utilización en 130 (B)

- Sistema de aislamiento: DU-

RIGNIT IR 2000, apto para ali-

mentación por convertidor

hasta una tensión nominal de

460 V, sin disolventes y resis-

tente a la humedad.

Herramientas para elegir y configurar accionamientos

Desde el cálculo del plazo de

amortización de los motores de alta

eficiencia, pasando por la elección,

dimensionado y configuración de

productos y sistemas de acciona-

miento, incluida la extensa docu-

Familia de motores Siemens 1LE1

Nueva familia de motores Siemens 1LE0

IE286_abril_2014.indd 88 07/04/2014 16:33:51

Page 4: Nuevo concepto para la eficiencia en motores · PDF filepara la eficiencia en motores 1LE1 Con el nuevo concepto de ... de altura de eje entre las clases de eficiencia, que permiten

Ingeniería Eléctrica • Motores eléctricos • Abril 2014 89

Nota técnica

mentación, hasta el pedido, Siemens

pone a disposición sus herramientas

que serán de ayuda en todas las fa-

ses del ciclo de vida de cualquier so-

lución de accionamiento.

SinaSave: cálculo sencillo y rápido de los potenciales de ahorro

Respuestas a preguntas como

“¿cuánto tarda en amortizarse la

inversión en un motor eficiente?”,

“¿qué potencial de ahorro alcan-

zan los accionamientos de veloci-

dad variable?”, “¿vale la pena cam-

biar a accionamientos directos?”

se pueden solucionar en la herra-

mienta web Sinasave.

Tomando como base las carac-

terísticas individuales del sector, así

como los parámetros específicos

de la instalación, SinaSave calcula

el consumo de los productos o sis-

temas de accionamiento compara-

dos. Además, informa sobre el tiem-

po que tarda en amortizarse una

inversión en una solución de accio-

namiento de eficiencia energética.

A partir de los costos de inversión

y servicio, y también del potencial

de ahorro energético, la herramien-

ta calcula el plazo de amortización

y, con ello, constituye una ayuda

sencilla y rápida a la hora de decidir

cuando se trata de valorar la renta-

bilidad de una inversión en produc-

tos de eficiencia energética.

Configurador DT: selección y configuración de productos de accionamiento

El “Configurador DT” es la he-

rramienta que ayudará a elegir de

forma óptima el motor adecuado

para una aplicación. La navega-

ción selectiva por menús o la elec-

ción directa de productos introdu-

ciendo la referencia permiten una

configuración cómoda y rápida.

Adicionalmente, se puede con-

sultar la amplia documentación,

que incluye hojas de datos, instruc-

ciones de servicio, e incluso croquis

acotados de 2 o 3 dimensiones y

certificados. Transfiriendo una lista

de piezas al carrito de la compra, se

pueden realizar pedidos de forma

inmediata. También se encontra-

rá el motor adecuado en caso de

efectuar una modernización: inclu-

so si el motor utilizado hasta ahora

tiene una clase de eficiencia que ya

no se debe suministrar debido a las

leyes sobre eficiencia vigentes.

Sizer Web Engineering: in-geniería de accionamientos flexible, individual y cómoda

Con la herramienta basada en

web se encontrará rápidamente la

solución para la tarea de acciona-

miento: los flujos de trabajo guiados

por menús abrirán camino a través

del dimensionamiento técnico de

productos y sistemas de acciona-

miento. Además, la funcionalidad

de consulta integrada, Sizer Web

Engineering ofrece también solucio-

nes especiales individuales para las

tareas no cubiertas con productos

estándar, es decir, la flexibilidad y la

individualidad son prioritarias. En lo

sucesivo, se podrá configurar para

un proyecto, además de productos

del ámbito de la baja tensión, tam-

bién motores de media tensión, sis-

temas de media tensión y converti-

dores de corriente continua. Como

componente fijo de la herramienta

figura una amplia documentación,

como hojas de datos, cálculos de

arranque o planos acotados. El resul-

tado: soluciones individuales para

tareas de accionamiento.

Sizer for Siemens Drives: con-figuración de accionamientos rápida y sencilla

La herramienta de configuración

Sizer for Siemens Drives ayudará con

la configuración técnica de los com-

ponentes necesarios para una tarea

de accionamiento. La herramienta

guiará al usuario por todos los pasos

de configuración desde la red, pa-

sando por los motores hasta llegar a

los componentes de accionamiento

y sistemas de control.

Por Ing. Mariano de Luca, gerente

de producto de la división de

motores de baja tensión

SIEMENS INDUSTRY ARGENTINA

IE286_abril_2014.indd 89 07/04/2014 16:33:51