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Abril 2018
OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL Y CONECTIVIDAD:UN PROBLEMA, UNA OPORTUNIDAD
José A. FERNÁNDEZ YUSTECarolina MARTÍNEZ SANTA-MARÍA
ETS INGENIERÍA DE
MONTES, FORESTAL Y DEL
MEDIO NATURAL
OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
¿ODT?
ODT Y CONECTIVIDAD
ODT Y LEGISLACIÓN
DISEÑO DE ODT
PROBLEMA: Corta la red de natural de drenaje:vaguadas, arroyos, riachuelos y ríos.
Solución: Puentes y ODT
PROBLEMA: Interrumpeel drenaje difuso deladeras.
Solución: Cunetas
Drenaje TRANSVERSAL
Drenaje LONGITUDINAL
La carretera y la red de drenaje natural
Empezamos por lo obvio: La carretera, la pista forestal, el camino… interfieren el drenaje natural
Si no consideramos adecuadamente esainterferencia, la operatividad de la carreteraestará comprometida.
Por tanto, el proyecto debe incorporar lasobras necesarias para asegurar que esedrenaje se mantiene sin afectar lafuncionalidad de la carretera.
¿Son importantes las ODT?
ODT: DEFINICIÓN
Definición:
Condicionado:
CONECTIVIDAD
CONCEPTO
•Ecología del paisaje:
•Capacidad que ofrece un territorio para el movimiento de especies y otros flujos ecológicos (Saura, 2014).
•The degree to which the landscape facilitates or impedes movement among resource patches (Taylor et al., 1993).
•Ecología fluvial: Capacidad de un sistema fluvial para transferir energía, materia y organismos (Pringle, 2003).
ODT y PECES
Causas más frecuentes de pérdida deconectividad :
Salto excesivo a la salida.
Velocidad excesiva.
Profundidad insuficiente en el interior del paso.
ODT y OTROS ANIMALES
Causas más frecuentes de pérdida deconectividad :
Además de las señaladas para peces,
Lecho artificial.
Ausencia de paso seco.
Falta de luz.
ODT y SEDIMENTOS + GRV
Causas más frecuentes de pérdida deconectividad :
Sección insuficiente.
Alteración de la pendiente original del lecho.
Tomadas de :
Stream Simulation: An Ecological Approach To Providing
Passage for Aquatic Organisms at Road-Stream Crossings
ODT y DINÁMICA MORFOLÓGICA
Los cursos de agua se mueven en unproceso de equilibrio dinámico: La ODTdebe tenerlo en cuenta.
En general, las ODT no tienen en cuenta esedinamismo.
ODT y LLANURA DE INUNDACIÓN
La circulación de agua, GRV, sedimentos, propágulos y organismos por lallanura de inundación durante avenidas también debe considerarse:
Tomada de :
Kurt Gernerd. Stream Simulation Designed
Road-Stream Crossings beyond Aquatic
Organism Passage
Mantener la operatividad de la
carretera (condiciones de
desagüe)… y también la
integridad ambiental de
arroyos y riachuelos.
Por tanto, el proyecto debe
contemplar, además de los
criterios hidráulicos que
garanticen la capacidad para
evacuar el caudal de diseño y la
estabilidad de la estructura, los
criterios adicionales que garanticen
la conectividad para biota,
sedimentos, GRV y también su
compatibilidad con la dinámica
morfológica.
DISEÑO DE ODT: REQUISITOS
Tomada de :
Stream Simulation: An Ecological Approach To Providing
Passage for Aquatic Organisms at Road-Stream Crossings
DISEÑO DE ODT: REQUISITOS
Tomada de :
Kurt Gernerd. Stream Simulation Designed Road-Stream Crossings beyond Aquatic Organism Passage
ODT y conectividad… ¿es un problema importante?
El problema más difícil de resolver…
¡es el que no se reconoce!
ODT y conectividad… ¿es un problema importante?
http://usfs.maps.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?appid=c001b7d3212845129086ad7a88a6e775
ODT y conectividad… ¿preocupa a la administración?
DISEÑO de ODT: LEGISLACIÓN
En las 142 páginas de la Norma…
¡es la única mención explícita a las funcionalidades ambientales!
DISEÑO DE ODT: SOLUCIÓN
Criterio: mimetizar lo más fielmente posible la ODTcon el curso natural.
Más ancha que el cauce natural adyacente, con paso seco paracaudales ordinarios.
Lecho natural continuo y dinámicamente estable.
Morfología y perfiles longitudinal y transversal similares a los delcurso natural.
Dimensionado ambiental: (Modificado de Bates, 2002. State
of California. Resources Agency Department of Fish and Game)
Aplicable para:
Pendiente del cauce ≤3%.
Longitud de la ODT ≤30 m.
Anchura ODT:
≥ 1,2*anchura de bankfull
≥1,5*ancho activo del cauce
Base ODT:
Pendiente nula (0%).
Parcialmente enterrada en el lecho del río:
Espesor lecho en la sección de salida>=MAX(2*Dmax; 20% de la altura interior de laODT)
Espesor lecho en la sección de entrada:Garantizar pendiente similar a la del caucenatural y no más de un 40%. de la altura interiorde la ODT
Lecho en ODT:
Pendiente similar a la del cauce natural.
Geometría y granulometría similar a la del caucenatural, conformando un cauce de aguas bajas.
Si hay coraza, asegurar que la capa superficialse repone con el mismo material y en esamisma situación.
DIMENSIONADO AMBIENTAL DE ODT
Condicionado hidráulico (N5.2-IC 2016) :
H1: QODT≥Qproyecto(T años)(m3/s) (25 años≤T≤100 años)
H2: Sobreelevación aguas arriba de la entrada a la ODT (HE-yn)≤0,5m
H3: Altura de lámina de agua aguas arriba de la entrada a la ODT (HE)≤1,2*altura libre en el marco a la entrada
H4: Resguardo hasta plataforma (rODT)≥0,5m.
Calado normal (yn)
CONDICIONADO HIDRÁULICO: GARANTIZAR EL DESAGÜE
Control de entrada: circulación en régimen rápido (y<yc;F>1)
Control de salida: circulación en régimen lento (y>yc; F<1)
Condicionado ambiental:
1. Establecer los caudales de referencia considerando:
a) Especie(s) objetivo y estacionalidad de ciclos vitales.
b) Cuantiles de la curva de caudales clasificados (p.e. Q10% - Q90%).
2. Estimar calados y velocidades (modelos hidráulicos).
3. Verificar transitabilidad para especie(s) objetivo.
4. Para QODT>Qgl (m3/s), estimar cortantes y verificar la estabilidad del lecho.
Control de salida: circulación enrégimen lento (y>yc; F<1)
CONDICIONADO AMBIENTAL: GARANTIZAR LA CONECTIVIDAD
DIMENSIONADO de ODT
El dimensionado hidráulico y ambiental requiere conocimientos específicos de hidráulica general y fluvial, y de las especies presentes en el curso y en su entorno.
Las ODT dimensionadas con criterios ambientales…
¿son mucho más caras?
CONCLUSIONES
Hay que aportar datos objetivos para caracterizarel problema.
¡Soy una ODT y tengo problemas de conectividad!
Generar documentación técnica para eldimensionado ambiental de las ODT.
No se trata de buscar culpables… ¡Hay queestablecer sinergias entre todos los actoresvinculados con la gestión de los ecosistemasacuáticos y de las infraestructuras.
Abril 2018
OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL Y CONECTIVIDAD:UN PROBLEMA, UNA OPORTUNIDAD
José A. Fernández [email protected]
Carolina Martínez Santa-Marí[email protected]
ETS INGENIERÍA DE
MONTES, FORESTAL Y DEL
MEDIO NATURAL
