Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Observatori de la LogísticaEls indicadors de competitivitat
del Sistema Logístic Català
Versió en català
Versió en castellà
Versió en anglès
Versió en francès
201914a edició
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori
i Sostenibilitat
CIMALSALogística i mobilitat
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 2
Contingut
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
3
8
16
26
49
53
61
66
8. Infografia de la formació 90
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 3
0. Introducció
APM Terminal – Port de BarcelonaInstitut Cerdà
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 4
› Una eina d’avaluació contínua de les necessitats dels sectors econòmics en
relació al sistema d’infraestructures i serveis logístics.
› Un punt de trobada entre les empreses i els agents decisors que permet
integrar les necessitats del teixit empresarial amb la planificació i gestió
d’infraestructures i serveis.
Els objectius dels Indicadors de Competitivitat del Sistema Logístic són:
› Crear un marc de referència estable al llarg del temps basat en paràmetres reals
i d’objectivitat en l’observació.
› Monitorar les dades més rellevats del sistema logístic i analitzar-ne l’evolució
mitjançant el contrast amb experts en cada matèria.
› Esdevenir una eina que aporti informació per a la planificació i gestió del
sistema logístic.
L’Observatori de la logística és:
Els objectius dels Indicadors de Competitivitat són:8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 5
Estructura del document:
El treball està format per dues parts principals:
› Cos del document: 46 indicadors
› Annex estadístic: 88 fitxes estadístiques complementàries
El cos del document es divideix en 8 apartats:
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 6
SEC
TOR
PÚ
BLI
C
SEC
TOR
PR
IVA
T
Procés d’obtenció de la informació:
Més de 30 fonts utilitzades
› Orientades a l’anàlisi del context econòmic (Institut d’Estadística de
Catalunya, Instituto Nacional de Estadística, Eurostat...)
› Per a l’obtenció de dades sectorials específiques (Enquesta Permanent del
Transport de Mercaderies per Carretera (Ministerio de Fomento), volum de
mercaderies (Renfe, FGC, Ports, AENA), cens de magatzems i plataformes
logístiques (Alimarket)...).
› Contrast dels principals resultats amb experts en els diferents àmbits
d’especialització del sector.
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 7
› S’ha continuat la revisió i reforç de la unitat de “Transport marítim de curta
distància” iniciada en la 12ª edició (any 2017)
› Quota del volum de mercaderies mogut pel transport marítim de curta
distància (TMCD) respecte el tràfic total als Ports de Barcelona i Tarragona.
› Mercaderies per TMCD segons envàs.
› S’ha introduït un nou indicador en l’àmbit de la logística urbana referent a les
emissions del transport de mercaderies en l’àmbit metropolità de Barcelona.
› S’ha ampliat l’abast de la Infografia de les startups en l’àmbit de la logística,
mobilitat i el transport, obrint el terme logística en la seva amplia definició.
› S’ha introduït la Infografia de la formació on s’analitza l’oferta formativa en les
competències del sector i es caracteritza a nivell territorial, segons el grau
d’especialització i la naturalesa de l’entitat que l’imparteix.
Novetats de l’edició 2019:0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Tren de mercaderies de FGC a Abrera (Baix Llobregat)Eldelinux (Flickr)
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 8
1. Context socioeconòmic
CIMALSALogística i mobilitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 9
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Llista d’indicadors:
Indicador 1. Pes econòmic de la logística a l’economia catalanaIndicador 2. Generació d’ocupació del sector logísticIndicador 3. Pes dels treballadors autònoms en transport i emmagatzematgeIndicador 4. Nombre d'empreses logístiques activesIndicador 5. Valor econòmic de les exportacions per sectorsIndicador 6. Valor econòmic dels intercanvis comercials
………………………………………………………………………….. 10…………………………………………………………………………………………… 11
……………………………………………………. 12…………………………………………………………………………………………… 13
……………………………………………………………………………….. 14……………………………………………………………………………………… 15
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 10
INDICADOR
01
Percentatge que representa el VAB (Valor Afegit Brut) a preus de mercat del sector de la logística respecte del VAB total de Catalunya, considerant els codis CCAE-2009 que abasta.
Pes de la logística a l’economia catalana
Escenari
total
∆ 15-16 1,3%
∆ Interanual -0,7%
Font:Idescat, INE, Ministerio de Fomento
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
02
Nombre de treballadors del sector de la logística (considerant només el subsector del transport i activitats afins) per cada treballador del sector de la indústria.
Generació d’ocupació del sector logístic
Ocupats en logística*
Ocupats en indústria Ocupats en
logística*/ ocupats en indús.
∆ 15*-16* 2,4% 0,3% 2,1%
*Degut a un canvi de metodologia aplicat per Idescat, els valors pels anys 2015* i 2016*
no són comparables amb els de la sèrie històrica (veure apèndix de l’indicador).
Font:Idescat
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 11
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
03
Nombre de treballadors en règim autònom i general del sector del transport i emmagatzematge.
Pes dels treballadors autònoms en transport i emmagatzematge
Treballadors en règim autònom
Treballadors en règim general
∆ 17-18 1,6% 5,8%
∆ Interanual -0,7% 1,1%
Font:Ministerio de Empleo y Seguridad Social
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 12
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
04
Nombre d’empreses actives pertanyents al sector logístic a Catalunya segons categoria de la classificació fixada pel CCAE 2009.
Nombre d’empreses logístiques actives
Nombre d’empreses logístiques actives
∆ 17-18 3,8%
∆ Interanual -2,2%
Font:INE
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 13
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
05
Exportacions per branques d’activitat econòmica a Catalunya.
Valor econòmic de les exportacions per sectors
∆ 1
7-1
8
∆ in
ter.
No classificats 60,1% 4,5%
Maquinària oficina, precisió i òptica
-10,8% -3,2%
Agricultura, ramaderia i pesca
0,3% 85,8%
Extracció i refinació de petroli, carbons
-20,8% 9,4%
Maquinària i equips mecànics
2,4% 3,0%
Maquinària i material elèctric i electrònic
5,0% 1,4%
Metal·lúrgia 1,7% 5,4%
Tèxtil, cuir, calçat, confecció 0,9% 3,9%
Resta de branques 5,6% 3,6%
Alimentació i begudes -1,5% 6,5%
Vehicles i material transport 8,6% 3,6%
Indústries químiques 3,1% 6,1%
Font:Idescat
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 14
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
06
Valor econòmic dels intercanvis comercials entre Catalunya, la resta d’Espanya i el món.
Valor econòmic del intercanvis comercials
Intern
Catalunya Catalunya – Espanya
Espanya – Catalunya
Catalunya – Món
Món – Catalunya
∆ 16-17 3,6% 4,5% 2,9% 8,7% 8,6%
∆ Interanual 2,0% 1,0% 1,1% 6,4% 5,5%
*Les dades de 2018 no estan disponibles a data de publicació de l’Observatori (juliol de 2019); resten pendents d’actualització.
Font:CEPREDE
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 15
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 16
Departament de Territori i Sosteniblitat
Pont de la Porta d’Europa (Barcelona)Daniel Joder
2. Oferta infraestructural
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 17
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Llista d’indicadors
Indicador 7. Dotació d’infraestructures viàries d’alta capacitatIndicador 8. Accidentalitat dels vehicles de transport de mercaderiesIndicador 9. Proporció de les vies de peatge a la xarxa viària d'alta capacitatIndicador 10. Xarxa d'estacions de subministrament de GNV, GLP i energia elèctricaIndicador 11. Dotació d'infraestructura ferroviàriaIndicador 12. Rendiment de les terminals ferroviàries intermodalsIndicador 13. Quota modal d'accés i sortida dels ports CatalansIndicador 14. Superfície útil de magatzem per províncies
……………..…………………………………………………………….. 18………………………………………………………………… 19
……………………………………………………… 20………………………………………….. 21
………………………………………………………………………………………………. 22…………………………………………………………………….. 23
……………………………………………….....…………………….. 24……………………………………………………………………………………. 25
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
07
Longitud en quilòmetres d’infraestructures vàries d’alta capacitat (autovies i autopistes) per unitat de superfície a Catalunya, Espanya i diversos països europeus.
Dotació d’infraestructures viàries d’alta capacitat
Catalunya Espanya Europa 28 Alemanya França Itàlia
∆ 15-16 0,4% 0,7% 1,0% 0,0% 0,1% 0,0%
∆ Interanual 2,7% 3,1% 1,8% 0,5% 0,9% 0,5%
*Les dades de 2017 per Catalunya no estan disponibles a data de publicació de l’Observatori (juliol de 2019), resten pendents d’actualització.
Font:Eurostat, Idescat
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 18
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
08
Percentatge del nombre de vehicles de transport de mercaderies implicats en accidents de trànsit amb víctimes respecte del total de vehicles implicats en accidents de trànsit amb víctimes.
Accidentalitat amb participació de vehicles de transport de mercaderies
Catalunya Espanya
∆ 16-17 7,3% 2,1%
∆ Interanual -0,3% -1,7%
Font:DGT, ServeiCatalà del Trànsit
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 19
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
09
Longitud de la xarxa viària d’alta capacitat de vies amb peatge i percentatge que representa respecte del total de la xarxa d’alta capacitat.
Proporció de les vies de peatge a la xarxa viària d'alta capacitat
Autopistes de
peatge Autopistes
lliures i autovies Carreteres multicarril
∆ 15-16 0,1% 0,6% 11,3%
∆ Interanual 0,1% 5,6% -1,0%
*Les dades de 2017 per Catalunya no estan disponibles a data de publicació de l’Observatori (juliol de 2019), resten pendents d’actualització.
Font:Idescat
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 20
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
10
Nombre d’estacions de subministrament públic de GNC (Gas Natural Comprimit), mixtes de GNC-GNL (Gas Natural Liquat), de GLP (Gas Liquat del Petroli) i d’energia elèctrica a Catalunya.
Xarxa d'estacions de subministrament de GNV, GLP i energia elèctrica
Nombre d’estacions Nombre de vehicles
GNC GNC-GNL GLP elèctric GNV GLP elèctric
∆ 17-18 0,0% 33,3% 1,0% 15,5% 54,8% 92,0% 46,7%
∆ Interanual 7,5% 18,9% 13,7% 13,2% 137,6% 116,5% 36,1%
Font:GASNAM, ICAEN, Plataforma LIVE
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 21
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
11
Longitud en quilòmetres d’infraestructures ferroviàries per unitat de superfície a Catalunya. S’inclouen dades comparatives d’Espanya i diversos països europeus.
Dotació d'infraestructura ferroviària
Catalunya Espanya Europa 28 Alemanya França Itàlia
∆ 16-17 0,2% 0,0% 0,2% 0,3% -0,9% 0,0%
∆ Interanual 0,7% 0,7% 0,0% 0,1% -0,7% 0,4%
Font:Eurostat, Idescat, Ministerio de Fomento
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 22
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
12
Nombre d’unitats de càrrega mesurada en TEUs mogudes per metre lineal de via sota grua pòrtic a cadascuna de les terminals ferroviàries intermodals considerades.
Rendiment de les terminals ferroviàries intermodals
BCN
Morrot Constantí Granollers
Pla Vila-noveta
Portbou Total
∆ 17-18 -10,0% -14,5% -11,2% ND -18,6% -14,8%
∆ Interanual -5,3% -4,0% -2,4% -100,0% -4,1% -4,2%
Font:Renfe
Generalitat de Catalunya
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 23
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
13
Percentatge del volum de mercaderies de tràfic marítim que entren/surten dels principals ports catalans (Barcelona i Tarragona) a través de cada mode de transport (ferrocarril, carretera o canonada).
Quota modal d’accés i sortida als ports catalans
Ferrocarril Carretera Canonada
BCN TGN BCN TGN BCN TGN
∆ 17-18 -3,2% -30,3% 0,4% -23,9% -0,8% 67,1%
∆ Interanual -0,8% -2,2% 0,5% 4,0% -2,5% -2,4%
Font:Port de Barcelona, Port de Tarragona
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 24
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
14
Superfície útil en m2 de sòl logístic (magatzem i plataformes logístiques) per províncies.
Superfície útil de magatzem per províncies
Barcelona Girona Lleida Tarragona
∆ 17-18 4,6% -0,2% -1,0% 14,3%
∆ Interanual 3,4% 1,3% 2,3% 4,6%
Font:Alimarket
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 25
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 26
Viaducte d’Osormort (Osona) – Eix TransversalJordi Capdevila
3. Oferta i demanda
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 27
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Llista d’indicadors
Indicador 15. Volum gestionat pel sistema logístic catalàIndicador 16. Indicadors d'estructura empresarialIndicador 17. Distribució per tipologia del flux viariIndicador 18. Nombre d'operacions de transport segons tipus de càrregaIndicador 19. Matriculació de vehicles de combustibles alternatiusIndicador 20. Balanç del nombre d'operacions en càrrega entre Catalunya i la resta de CC.AA.Indicador 21. Consum de combustible per a automocióIndicador 22. Cost del gasoil en relació al cost total del transport de mercaderies per carreteraIndicador 23. Preu mitjà del gasoil a les gasolineresIndicador 24. Transport ferroviari intermodalIndicador 25. Quota ferroviària en el transport terrestreIndicador 26. Quota ferroviària dels fluxos terrestres internacionalsIndicador 27. Quota de mercat dels operadors ferroviaris privatsIndicador 28. Tràfic de mercaderies als ports catalans segons origen/destinacióIndicador 29. Percentatge de tones en contenidor respecte del total de tones mogudesIndicador 30. Estudi de la intermodalitat en el mode marítimIndicador 31. Volum de mercaderies mogut pel TMCD i les ADM als ports CatalansIndicador 32. Mercaderies de TMCD segons envàs als ports catalansIndicador 33. Tràfic aeri per regions geogràfiquesIndicador 34. Volum de mercaderies aèries segons tipus d'avióIndicador 35. Tràfic aeri als aeroports catalans
……………..…………………………………………………………………….. 28…………………………………………………………………………………….………… 29…………………………………………………………………………………………….. 30
…………………………………………………………… 31……………………………………………………………………. 32
………………………….. 33………………………………………………………………………………………. 34
………………………… 35…………………………………………………………………………………………….. 36
………………………………………………………………………………………………………. 37…………………………………………………………………………………….. 38
……………………………………………………………………. 39……………………………………………………………………….. 40
…………………………………………………. 41…………………………………….. 42
……………………………………………………………………………… 43……………………………………………. 44
………………………………….........………………………. 45……………………………………………………………………………………………….. 46
…………………………………………………………………………… 47……………………………………………………………………………………………………. 48
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
15
Volum de mercaderies gestionat per les infraestructures viàries, ferroviàries, aeroportuàries i portuàries de Catalunya.
Volum de mercaderies gestionat pel sistema logístic català
Volum total
∆ 17-18 5,5%
∆ Interanual -0,5%
Font:AENA, DGTIM, FGC, Idescat, Ministerio de Fomento, OperadorsPrivats, Port de Barcelona, Port de Tarragona, Ports de la Generalitat, Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 28
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
16
Mitjana de treballadors per empresa, mitjana de facturació per empresa i mitjana de facturació per treballador de les empreses del sector de transport de mercaderies per carretera.
Indicadors d’estructura empresarial
Treballadors
per empresa* Facturació per treballador*
Facturació per empresa
∆ 15*-16* -3,8% 3,8% -0,2%
∆ Interanual NA NA 4,0%
*Degut a un canvi de metodologia aplicat per Idescat, els valors pels anys 2015* i 2016*
no són comparables amb els de la sèrie històrica (veure apèndix de l’indicador).
Font:Eurostat, Idescat, INE
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 29
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
17
Volum de mercaderies transportades per carretera a Catalunya segons si tenen origen o destinació a Catalunya, la resta d’Espanya o l’estranger.
Distribució per tipologia de flux viari
Intern
Catalunya Catalunya –
Resta de l’Estat Catalunya – Estranger
∆ 17-18 10,8% 1,1% -2,9%
∆ Interanual -2,2% 0,4% 1,3%
Font:AENA, DGTIM, Idescat, Ministerio de Fomento, OperadorsPrivats, Port de Barcelona, Port de Tarragona, Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 30
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
18
Nombre d’operacions de transport per carretera a Catalunya segons el tipus de càrrega.
Nombre d’operacions de transport segons tipus de càrrega
∆ 1
7-
18
∆
inte
r
.
Productes agrícoles, animals vius
1,4% 1,9%
Productes alimentaris i farratges
1,4% 1,3%
Combustibles minerals sòlids
-13,3% -9,0%
Productes petrolífers -10,6% -3,2%
Minerals i residus fosa 6,1% -0,5%
Productes metal·lúrgics
-7,5% -4,1%
Minerals i materials construcció
21,1% -7,9%
Fertilitzants 49,1% 0,1%
Productes químics 3,0% -0,4%
Màquines, vehicles, objectes manufacturats
4,5% 1,2%
Font:Ministerio de Fomento
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 31
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
19
Percentatge de les noves matriculacions de vehicles de transport de mercaderies (camions i furgonetes) que utilitzen combustibles alternatius, respecte del total de noves matriculacions.
Matriculació de vehicles de combustibles alternatius
Elèctric Híbrid GLP GNC GNL
∆ 17-18 11,1% 5400% 145,9% 62,1% 100,0%
∆ Interanual 29,2% ND ND ND ND
Font:DGT, PlatafomaLive
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 32
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
20
Diferència entre el nombre d’operacions de transport per carretera en càrrega realitzades en el trajecte d’anada i tornada entre Catalunya i la resta de Comunitats Autònomes d’Espanya.
Balanç del nombre d'operacions en càrrega entre Catalunya i la resta de CC.AA.
∆ 1
7-1
8
∆ in
tera
nu
al
Andalusia 77,9% 5,0%
Aragó 75,0% -1,7%
Castella la Manxa
-419,0% 15,5%
Castella i Lleó
34,4% -217,4%
Comun. València
6,3% 11,8%
Comun. Madrid
70,4% 3,3%
Múrcia -42,9% -207,0%
Navarra 34,6% 22,7%
País Basc 30,0% 106,0%
La Rioja 92,2% -11,0%
Font:Ministerio de Fomento
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 33
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
21
Consum de combustible per a automoció a Catalunya segons tipus de combustible.
Consum de combustible per a automoció
Gasolina Gasolina
(bio) Gasoil A
Gasoil A (bio)
GNV GLP
∆ 17-18 6,9% 9,9% 0,7% 32,6% 17,9% 20,8%
∆ Interanual -2,7% 1,6% -1,1% 11,7% 15,1% 25,2%
Font:CNMC, CORES, Institut Cerdà, Ministerio de Fomento, Plataforma LIVE
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 34
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
22
Percentatge que representa el cost del combustible (gasoil) sobre el cost total del transport de mercaderies per carretera.
Cost del gasoil en relació al cost total del transport de mercaderies per carretera
Cost del gasoil /
cost del transport Preu del gasoil a
Catalunya
∆ 17-18 5,4% 9,6%
∆ Interanual 1,5% 3,8%
Font:DGTIM, MINETAD
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 35
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
23
Mitjana anual del preu de venda al públic (amb impostos) del gasoil d’automoció a Catalunya.
Preu mitjà del gasoil a les gasolineres
Catalunya Espanya França Eurozona
∆ 17-18 9,6% 9,3% 16,3% 10,6%
∆ Interanual 3,1% 3,0% 3,0% 2,3%
Font:DGTIM, MINETAD
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 36
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
24
Volum de mercaderies transportades per ferrocarril (exclosos operadors privats) internament a Catalunya i entre Catalunya i la resta d’Espanya, segons la tipologia de càrrega.
Transport ferroviari intermodal
∆ 1
7-1
8
∆ in
tera
nu
al
UTI marítim -18,1% 5,4%
Productes metal·lurgics
9,6% -1,7%
Combustibles minerals
sòlids
-36,9% -4,5%
UTI terrestre 21,7% -1,1%
Màquines, vehicles i objectes
manufacturats
1,1% -3,8%
Altres 3,7% -4,7%
Font:Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 37
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
25
Percentatge de tones-km transportades per ferrocarril respecte del total de tones-km transportades per tots els modes terrestres (carretera i ferrocarril), segons origen/destinació Catalunya.
Quota ferroviària en el transport terrestre
Quota total Tràfic intern
Cat Tràfic resta d’Espanya
Tràfic internacional
Tràfic de pas
∆ 17-18 3,3% -2,7% 12,5% -5,0% 10,5%
∆ Interanual 0,7% 1,6% 0,4% 0,3% 3,1%
Font:DGTIM, FGC, Ministerio de Fomento, Operadorsprivats, Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 38
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
26
Percentatge de tones-km transportades per ferrocarril amb origen/destinació Catalunya respecte del total de tones-km transportades per tots els modes terrestres (carretera i ferrocarril), entre Catalunya, Espanya i països europeus.
Quota ferroviària dels fluxos terrestres internacionals
Resta
Espanya França Itàlia Portugal Alemanya Bèlgica
∆ 17-18 12,5% -32,2% 4,8% -26,9% -18,7% -14,2%
∆ Interanual 0,4% 12,0% 37,3% -15,3% -0,7% 0,2%
Font:DGTIM, Ministerio de Fomento, Operadorsprivats, Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 39
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
27
Percentatge del volum de mercaderies que transporten els operadors privats i els operadors públics (RENFE i FGC) respecte del total de mercaderies transportades per ferrocarril amb origen i/o destinació Catalunya.
Quota de mercat dels operadors ferroviaris privats
Operadors
privats RENFE FGC
∆ 17-18 39,5% -10,6% -9,6%
∆ Interanual 23,6% -3,3% -6,9%
Font:FGC, Operadorsprivats, Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 40
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
28
Volum de mercaderies gestionades pels ports de Barcelona i Tarragona, desagregades segons el seu origen/destinació.
Tràfic de mercaderies als ports catalans segons origen/destinació
∆ 1
7-1
8
∆
inte
ran
ual
Altres 1,2% 3,7%
Sud-Amèrica -7,1% 3,3%
Nord-Amèrica 26,8% 4,5% Orient pròxim i
mitjà 7,5% 3,5%
Àsia 14,6% 5,3%
Resta d’Àfrica 9,8% 1,1%
Àfrica Nord i Occidental
-7,1% -0,6%
Resta d’Europa 6,3% 5,3%
Itàlia/França -3,1% 2,3%
Espanya 1,4% 1,0%
Font:Port de Barcelona, Port de Tarragona
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 41
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
29
Percentatge de mercaderies que es mobilitzen en contenidor respecte el volum total de mercaderies que es mobilitzen als ports de Barcelona i Tarragona.
Percentatge de tones en contenidor respecte del total de tones mogudes
Barcelona Tarragona
Volum en
contenidor Percentatge
en contenidor Volum en
contenidor Percentatge
en contenidor
∆ 17-18 16,1% 5,4% -10,1% -5,6%
∆ Interanual 4,7% 0,7% 5,1% 4,6%
Font:Port de Barcelona, Port de Tarragona
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 42
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
30
Volum de mercaderies de tràfic Ro-Ro (Roll-On & Roll-Off) als principals ports de Catalunya (Barcelona i Tarragona).
Estudi de la intermodalitat en el mode marítim
Volum Ro-Ro al
Port de Barcelona Volum Ro-Ro al
Port de Tarragona
∆ 17-18 4,3% -1,8%
∆ Interanual 1,2% -8,1%
Font:Puertos del Estado
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 43
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
31
Volum de mercaderies mogut pel TMCD[1] i les ADM[2] al Port de Barcelona i al Port de Tarragona. Per a fer la comparativa, també s’inclou el total de mercaderies gestionat per aquests ports.
Volum de mercaderies mogut pel TMCD i les ADM als ports catalans
∆ 1
7-1
8
∆ in
tera
nu
al
BC
N TMCD 4,5% 4,6%
Total 10,2% 6,7%
TGN
TMCD -3,8% -0,1%
Total -4,8% 0,2%
[1] TMCD (Transport Marítim de Curta Distància): tràfic entre ports situats en territori europeu o entre aquests ports i els ubicats en països no europeus amb una línia de costa en els mars riberencs que envolten Europa. [2] ADM (Autopistes del Mar): servei de TMCD alternatiu a la carretera amb freqüència mínima de 3 sortides setmanals i 3 escales en diferents ports com a màxim.
Font:Eurostat, Port de Barcelona, Port de Tarragona
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 44
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
32
Percentatge del volum de mercaderies mogut pel Transport Marítim de Curta Distància (TMCD) segons el tipus d’envàs en relació al volum total de mercaderies mogut pel TMCD al Port de Barcelona i al Port de Tarragona.
Mercaderies de TMCD segons envàs als ports catalans
Total TMCD % Granels
líquids % Granels
sòlids % Càrrega
contenidor. % Ro-Ro
% Càrrega convencional
% Automòbils
BCN TGN BCN TGN BCN TGN BCN TGN BCN TGN BCN TGN
∆ 17-18 -3,5% -9,6% -0,1% 21,0% 4,3% -1,0% -0,3% 2,5% 0,3% 57,4% -3,7% 3,6%
∆ Interanual 1,9% -1,1% -1,9% 3,2% -1,7% -23,2% 0,4% 15,8% 0,1% 6,6% 0,8% 16,1%
Font:Asociación Española de Promoción del TMCD, Port de Barcelona, Port de Tarragona
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 45
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
33
Percentatge del volum de mercaderies segons regió geogràfica d’origen/destinació respecte del volum de mercaderies mogudes a l’Aeroport de Barcelona-El Prat.
Tràfic aeri per regions geogràfiques
∆ 1
7-1
8
∆ in
tera
nu
al
Espanya -4,7% -12,7%
Europa -6,6% -3,0%
Amèrica Llatina i
Carib -19,0% 39,2%
Amèrica del Nord
7,8% 11,6%
Orient Mitjà
-0,2% 6,5%
Àfrica 8,8% -4,4%
Àsia i Pacífic
43,1% 34,0%
Font:AENA
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 46
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
34
Percentatge del volum de mercaderies transportades en aeronaus de càrrega pura o en bodega d’aeronaus de passatgers, respecte del total de mercaderies mogudes a l’Aeroport de Barcelona-El Prat.
Volum de mercaderies aèries segons tipus d’avió
Avió de
passatgers Avió de càrrega
Desconegut
∆ 17-18 -2,9% 3,7% -76,7%
∆ Interanual -0,8% 1,0% -1,8%
Font:AENA
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 47
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
35
Nombre d’operacions als aeroports catalans (Barcelona-El Prat, Girona, Reus i Lleida) enteses com la suma d’aterratges i enlairaments d’aeronaus.
Tràfic aeri als aeroports catalans
Barcelona-
El Prat Girona-
Costa Brava Reus
Lleida-Alguaire
∆ 17-18 3,7% -7,2% 5,2% 140,6%
∆ Interanual 1,0% -3,3% -1,8% ND
Font:AENA, Idescat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 48
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 49
Magatzem d’AmazonThe Seattle Times
4. Mercat immologístic
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 50
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Llista d’indicadors
Indicador 36. Preu del lloguer de nau logística per provínciesIndicador 37. Preu del lloguer de nau logística a les principals zones logístiques del
Corredor Mediterrani
………………………………….……………………..………………….. 51
……………………………………………………………………………………………………………………... 52
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
36
Mitjana anual del preu de lloguer en euros per metre quadrat al mes de nau logística a Catalunya, per províncies.
Preu del lloguer de nau logística per províncies
Barcelona Girona Lleida Tarragona Catalunya
∆ 17-18 0,0% 0,0% 8,8% 13,0% 1,2%
∆ Interanual -0,6% 0,0% 0,1% -0,1% -0,5%
Font:Alimarket, BNP Paribas Real Estate, CBRE, Cushman & Wakefield, Forcadell, Jones Lang LaSalle, Triangle Real Estate Management
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 51
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
37
Mitjana anual del preu de lloguer, en euros per metre quadrat al mes, de nau logística a les zones més rellevants del Corredor Mediterrani; des d’Espanya fins a Suïssa.
Preu del lloguer de nau logística a les principals zones logístiques del Corredor Mediterrani
48,1% 5,1% Ginebra
7,9% 2,4% Barcelona
(província)
5,9% 0,8% Milà
0,0% -0,2% Lió
0,0% 0,3% Tolosa
16,8% 0,5% Marsella
0,0% 0,1% Girona
(província)
16,8% 0,5% Múrcia
0,0% -0,7% València
13,0% -1,1% Tarragona (província)
16,8% 0,5% Algeciras
8,8% -1,0% Lleida
(província)
∆ 17-18 ∆ inter.
Font:Alimarket, BNP Paribas Real Estate, CBRE, Colliers International, Cushman & Wakefield, Forcadell, Jones Lang LaSalle, Triangle Real Estate Management
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 52
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 53
Episodi de contaminació a BarcelonaFrancesc Melcion
5. Eficiència
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 54
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Llista d’indicadors
Indicador 38. Quota del transport intermodalIndicador 39. Percentatge d’operacions en buit per carreteraIndicador 40. Aprofitament de la capacitat del transport viariIndicador 41. Antiguitat mitjana del parc de camions i furgonetesIndicador 42. Emissions del transport viari de mercaderiesIndicador 43. Pes dels combustibles alternatius
………………………….…..…………………………………………………………………….. 55……………………………………………………………………………… 56……………………………………………………………………………… 57
………………………………………………………………………. 58…………………………………………………………………………………. 59
…………………………………………………………………………………………………… 60
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
38
Percentatge del volum de mercaderies transportades per cadenes intermodals i unimodals respecte del volum total de mercaderies transportades a Catalunya.
Quota del transport intermodal
Transport
intermodal Transport unimodal
∆ 17-18 -1,7% 0,6%
∆ Interanual 2,7% -0,7%
Font:AENA, DGTIM, FGC, Idescat, Ministerio de Fomento, Operadorsprivats, Port de Barcelona, Port de Tarragona, Renfe
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 55
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
39
Percentatge d’operacions de transport de mercaderies per carretera en buit amb origen i/o destinació Catalunya respecte del total d’operacions de transport (en càrrega + en buit).
Percentatge d’operacions en buit per carretera
Percentatge
d’operacions en buit Nombre total d’operacions
∆ 17-18 1,3% 6,6%
∆ Interanual -0,6% -1,6%
Font:Ministerio de Fomento
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 56
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
40
Relació entre les tones transportades i les tones màximes autoritzades (MMA) en percentatge segons la longitud del desplaçament de les operacions de transport de mercaderies per carretera amb origen i/o destinació a Catalunya.
Aprofitament de la capacitat del transport viari
0-50 Km
50-100 Km
100-150 Km
150-400 Km
> 400 Km
∆ 17-18 1,0% -5,6% -1,1% 1,5% -1,9%
∆ Interanual -1,2% -1,2% -0,9% -1,0% -1,0%
Font:Ministerio de Fomento
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 57
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
41
Antiguitat mitjana de la flota de vehicles de transport de mercaderies, desagregat per tipus de vehicle (camió o furgoneta) i tipus de carburant (gasolina o gasoil).
Antiguitat mitjana del parc de camions i furgonetes
Antiguitat vehicles gasolina
Antiguitat vehicles gasoil
Parc vehicles gasolina
Parc vehicles
gasoil
∆ 16-17 3,6% 4,7% -1,8% -3,2%
∆ Interanual 3,9% 4,7% -3,1% 0,0%
*Les dades de 2017 per Catalunya no estan disponibles a data de publicació de l’Observatori (juliol de 2019), resten pendents d’actualització.
Font:DGT
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 58
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
42
Consum energètic de combustible i emissions de gasos contaminants del parc de vehicles de transport de mercaderies a Catalunya.
Emissions del transport viari de mercaderies
Consum de combustible
(milions de kteps) Emissions de CO2 (milions de tones
∆ 16-17 0,4% 7,1%
∆ Interanual -1,9% -1,6%
Font:Agència Europea del MediAmbient, DGT, Institut Cerdà
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 59
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
43
Percentatge del consum de GLP respecte del consum total de combustibles fòssils i percentatge de consum de biodièsel respecte del consum total de dièsel.
Pes dels combustibles alternatius
Pes del
GLP Pes del
biodièsel
∆ 17-18 16,9% 26,3%
∆ Interanual 29,5% 12,4%
Font:CNMC, CORES
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 60
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 61
Congestió a les Rondes de BarcelonaAra.cat
6. Logística urbana
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 62
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Llista d’indicadors
Indicador 44. Nombre d’operacions d’e-commerce a CatalunyaIndicador 45. Quota dels desplaçaments dels vehicles de mercaderies a BarcelonaIndicador 46. Emissions del transport urbà de mercaderies
……………..…………….…………………………………………….. 63……………………………………………. 64
………………………………………………………………………………….65
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
44
Estimació del nombre anual d’operacions de compra a través d’Internet efectuades a Catalunya.
Nombre d’operacions d’e-commerce a Catalunya
Nº de persones que han comprat per internet Nombre d’operacions
d’e-commerce 1 o 2
vegades de 3 a 5 vegades
de 6 a 10 vegades
més de 10 vegdes
∆ 17-18 9,0% -0,3% 56,5% 2,0% 13,1%
∆ Interanual 7,5% 7,0% 21,4% 6,6% 10,3%
Font:Idescat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 63
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
45
Percentatge dels desplaçaments (tant interns com de connexió) en vehicle de mercaderies respecte del total de desplaçaments en vehicle de transport privat, segons nombre d'etapes, a la ciutat de Barcelona en un dia laborable.
Quota dels desplaçaments dels vehicles de mercaderies a la ciutat de Barcelona
Nombre d’etapes en els
desplaçaments de... Quota dels vehicles de
mercaderies mercaderies transport privat
∆ 16-17 1,2% 0,3% 0,9%
∆ Interanual -0,2% -0,4% 0,2%
Font:Ajuntament de Barcelona
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 64
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
INDICADOR
46
Consum energètic de combustible i emissions de gasos contaminants del parc de vehicles de transport de mercaderies a l’Àrea Metropolitana de Barcelona en xarxa urbana, associat a la distribució urbana de mercaderies.
Emissions del transport urbà de mercaderies
Consum de combustible
(milions de teps) Emissions de CO2 (milions
de tones)
∆ 16-17 2,3% 2,3%
∆ Interanual -2,0% -2,0%
Font:Agència Europea del Medi Ambient, DGT, Institut Cerdà
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 65
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 66
7. Infografia de les startups
Districte 22@ (Barcelona)Institut Cerdà
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Infografia de les startups en el sector logístic a Catalunya
Negociemergent
Ràpid creixement
Gran risc de fallida
Potencialmentescalable
Productes/serveisinnovadors
Alguns casos de molt èxit
Què és una startup?
Inverteixen capital de ter-cers en negocis arriscats
però amb gran rendibilitat
Venturecapitals
Àngelinversor
Inverteixen capital i recursos temporals en
startups de tercers
Incubadora
Aporten coaching, consoli-den la idea de negoci i aju-den a arrencar la startup
Acceleradora
Aporten mentoring i ajuden a escalar el negoci
Co-fundadors
Emprenedors amb una idea de negoci innovadora que
creen una startup
Plataforma online de micromecenatge.
Equity/RewardCrowdfunding
Qui finança una startup?
Empresa que busca models de negoci viables i capta talent per crear startups
Venturebuilder
Familiarsi amics
Persones properes alsco-fundadors que
inverteixen recursos propis
Donen diners a fons perdut (beques, premis...) o ofereixen
préstecs
Capital no risc
Exemples:
Cap
ital
ris
cC
apit
alN
o r
isc
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 67
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
Pèrdues
Beneficis
Temps
Ingr
esso
s
Seed (llavor) Series A Series B Series C
0-1 M€ 1-5 M€ 5-20 M€ 20-200 M€
Com es finança una startup?
Etapa de finançament
Sortidaa borsa
Adquisió
Capital recaptat
Agents implicats
*
*Només Series A
breakeven
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 68
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 69
8. Infografia de la formació
Quines són les tendències de la logística?
LOGÍSTICA MOBILITAT
INFORMÀTICA
TRANSPORT
SMART CITIES
MOBILITY AS A SERVICECOMERÇ ELECTRÒNIC
DIGITALITZACIÓDE LA CADENA DESUBMINISTRAMENT
MARKETPLACELOGÍSTIC
PLATAFORMESDE COMERÇELECTRÒNIC
ROBOTITZACIÓ
IMPRESSIÓ3D
ÚLTIMAMILLA
INDÚSTRIAAUTOMOTRIU
VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL
SOSTENIBILITAT IRESPONSABILITAT SOCIAL
URBANISME
MOBILITATCOMPARTIDA
ECONOMIACOMPARTIDA
SOFTWARE EMPRESARIAL</>
ELECTRÒNICA
INTEL·LIGÈNCIAARTIFICIAL
BIG DATA
PLATAFORMESDE MAAS
MOBILITYON DEMAND
SMARTCITIES
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 70
8. Infografia de la formació
Quines són les tendències de la logística?
Fabricació de robotscol·laboratius que donenassistència a les personesen tasques de repar-timent d’última milla ique interactuen amb elclient final.
Robots de repartiment
Desenvolupament detecnologia que permet laimplementació de magat-zems on les operacionsestan robotitzades iautomatitzades.
Magatzems automàtics
Fabricació de vehicle aerisno tripulats que permetenel repartiment de paque-teria en zones remotes oamb difícil accés a travésdels modes terrestres.
Drones
Fabricació de robots quedonen assistència entasques de la cadena desubministrament querequereixen un esforç físicmés intensiu.
Robots de càrrega/descàrrega
Planificació i optimitzacióde les operacions derepartiment demercaderies a través demodes de transportterrestres mitjançanttecnologies degeolocalització iintel·ligència artificial.
Optimitzador de rutes
Dispositius electrònics quepermeten el monitoratgea temps real certsparàmetres sobre lesmercaderies (localització,temperatura, pressió,humitat) al llarg de tota lacadena desubministrament.
Tracking devicesAlgoritmes basats en laintel·ligència artificial quepermeten l'anàlisi delspatrons de comporta-ment dels clientsd'ecommerce a fi depredir la demanda iprendre mesures queoptimitzin la cadena.
Logística anticipatòria
Monitoratge a temps realde totes les operacions iprocessos al llarg de lacadena de subministra-ment per tal d'optimitzar-los mitjançant la presa dedecisions basada en laintel·ligència artificial.
Data driven logistics
LOGÍSTICA
MARKETPLACELOGÍSTIC
Plataforma online a travésde la qual els clients podenescollir entre varisproveïdors logístics demanera transparent iflexible.
Marketplace B2B/B2C
INTEL·LIGÈNCIA ARTIFICIAL DIGITALITZACIÓDE LA CADENA DESUBMINISTRAMENT
Sistemes de gestió delogística integral dispo-nibles a través d'unaplataforma digital que espoden activar de formamodular i enfocats com apagament per ús.
Logística al núvol
Tecnologies que perme-ten la creació de bases dedades segures, per aemmagatzemar dades, fertransaccions, pagaments,transmetre i validardocuments i informació através d'Internet.
Blockchain
Tecnologies que perme-ten obtenir la ubicaciógeogràfica i establir co-municacions amb vehiclesterrestres, embarcacions oaeronaus des de qual-sevol punt del planeta.
Comunicació remota
ROBOTITZACIÓ
IMPRESSIÓ 3D
Fabricació d'impressores3D que permeten lafabricació additiva deproductes i la descen-tralització de la producció.
Impressores 3D
Implementació de petitscentres de producció d’altvalor tecnològic que usenimpressores 3D i se situenprop de la demanda a fid'optimitzar la cadena desubministrament.
Microcentres de producció
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística 71
8. Infografia de la formació
COMERÇ ELECTRÒNIC
Repartiment immediat oprogramat de paquetsd'e-commerce, compres asupermercats, botigueslocals, establiments d’ali-mentació, etc... a travésd'una xarxa flexible derepartidors locals.
On-demand delivery
ÚLTIMA MILLA
Plataforma logística pro-pera a una àrea (barri,ciutat...) destinada a rebremercaderies de varisproveïdors i repartir-leseficient i sosteniblement.
Centres de consolidacióEmbolcalls que permetencontrolar paràmetres comla temperatura, pressió ohumitat pel repartimentd'última milla d’aliments,medicaments...
Embolcalls intel·ligents
Taquilles desplegades a lavia pública amb capacitatde recepcionar paquetsde qualsevol proveïdor,guardar-los de manerasegura i entregar-los aqualsevol client.
Taquilles intel·ligents
PLATAFORMES DECOMERÇ ELECTRÒNIC
Plataformes per a crear igestionar botigues imarketpaces online, inclòsservei de màrqueting,pagaments, comptabilitati gestió logística (estocs,enviaments, etc.).
Gestor de plataformesd’e-commerce
Plataforma online, nor-malment pàgina web i/oapps mòbil, a través de laqual una botiga, fabricanto magatzem ofereix uncatàleg dels seus produc-tes que els usuaris podencomprar amb entrega adomicili a través d'unservei de missatgeria.
Botiga online
Plataforma online, nor-malment pàgina web i/oapp mòbil, gestionada perun sol operador on varisproveïdors posen els seusproductes a la venta. Elsusuaris poden realitzarcompres que es gestionenper l’operador del Mar-ketplace i que s’entreguena domicili a través d'unservei de missatgeria.
Marketplace online
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 72
8. Infografia de la formació
SMART CITIES
SMART CITIES
Implementació de Siste-mes Intel·ligents de Trans-port (ITS), que són unconjunt de tecnologiestelemàtiques enfocades amillorar l’operació iseguretat del transportterrestre (carretera iferrocarril).
Gestió del trànsit
Conjunts de tecnologiesque permeten alsdispositius electrònics isensors desplegats a la viapública interconnectar-sei intercanviar informació.
Connectivitat
Sistemes tecnològics quepermeten una gestióenergètica eficient a lesciutats.
Gestió energètica
Tecnologia de sensors pera monitorar a temps realparàmetres de diferentselements urbans com arales infraestructures, eltransport, la qualitat del'aire o l'aigua, etc.
Sensing & monitoring
Plataformes digitals quepromouen la participacióciutadana i les accionspositives de la ciutadania.
Citizen engagement
Plataformes digitals queestableixen rols iresponsabilitats per a lapresa de decisions en lesadministracions.
Governança digital
XARXESMULTIPROPÒSIT
Canvi de paradigma de lacadena de subministra-ment unisectorial tradició-nal a la utilització de tottipus de xarxes urbanes iinfraestructures pel trans-port de mercaderies.
Xarxes multipropòsit
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 73
8. Infografia de la formació
MOBILITAT
Implementació de tecno-logies per a l’electrificacióde les infraestructuresurbanes a fi de substituirl’ús de combustiblesfòssils a les ciutats, comara les estacions de recà-rrega de vehicles elèctrics.
Electrificació
URBANISME
Solucions d'urbanismeenfocades a promoure lasostenibilitat urbana(transport públic, electrifi-cació, carrils bici), segure-tat (aparcaments segurs,il·luminació...) i confort(espais peatonals), inter-modalitat i la eficiència.
Urbanisme
Empreses que ofereixenassessorament en aquellsàmbits relacionats ambl’urbanisme i les sevesinnovacions.
Consultoria
MOBILITATCOMPARTIDA
Empresa que posseeix unaflota d’automòbils i elsposa a disposició dels seususuaris que paguen perminuts, hores o dies d’ús,de manera que aquellespersones que fan un úsocasional del vehicle nonecessiten posseir-ne un.
Car sharing
Anàlogament al "carsharing" però amb motos.
Moto sharing
Plataformes digitals (appmòbil o pàgina web) quepermeten compartir taxiamb usuaris que realitzentrajectes similars repartintcostos.
Taxi sharing
Solucions innovadors demobiliari urbà destinadesa promoure la pacificaciódel trànsit, peatonalitzaciódels espais públic i l'ús devehicles sostenibles.
Mobiliari urbà
Sistemes automàtics queproporcionen informacióa temps real als usuarisdel transport públic sobrel'estat i el funcionamentdel mateix.
Passenger Information Systems
Solucions enfocades apromoure l’accessibilitaturbana universal alsespais públics, transportpúblic i espais privats.
Accessibilitat
ECONOMIACOMPARTIDA
Plataformes digital quepermeten als seus usuariscompartir actius (vehicles,aparcaments...) mitjan-çant les Tecnologies de laInformació i Comunicació.
Economia col·laborativa
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 74
8. Infografia de la formació
MOBILITY AS A SERVICE
PLATAFORMESDE MAAS
MOBILITY ONDEMAND
Plataformes digitals(pàgina web, app mòbil...)que integren tots elsserveis, modes i opera-dors de transport com aun únic servei demobilitat, amb pagamentúnic a través desubscripció. La MaaSpromou l'ús eficient de lamobilitat: intermodalitat,ús del transport públic,transport on-demand, etc.
Plataforma MaaS
Implementació de sis-temes de transport públicde petita o mitjanacapacitat (VTCs, busos...)amb itineraris i horarisflexibles segons lesnecessitats dels usuaris igestionats a través d'unaplataforma digital (pàginaweb, app mòbil...).
Transport on Demand
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 75
8. Infografia de la formació
TRANSPORT
Fabricació de vehiclessense conductor amb tec-nologia de percepció del'entorn pel repartimentde mercaderies i transportde passatgers amb mésseguretat, eficiència ifiabilitat.
Vehicles autònoms
Fabricació de bicicleteselèctriques, amb potènciamàxima de 250 W ivelocitat màxima de 25km/h, i VMPs (Vehicles deMobilitat Personal), comara patinets elèctrics, Seg-Ways, etc.
Fabricació de bicis elèctriques i VMPs
Fabricació de vehicleselèctrics o propulsats ambenergies alternatives peltransport de passatgers imercaderies.
Vehicles sostenibles
INDÚSTRIAAUTOMOTRIU
VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL
Serveis de lloguer perminuts, hores o dies delsvehicles exposats ante-riorment.
Lloguer de bicis elèctriques i VMPs
SOSTENIBILITAT I RES-PONSABILITAT SOCIAL
Tecnologies que perme-ten l´explotació de fontsd’energia renovables (so-lar, eòlica...) a fi de reduiremissions de CO2, elscostos i consum energètic.
Energies renovables
Millora de la seguretat isalut dels treballadors i laseva satisfacció laboral,aplicable al sector deltransport i la logística.
Seguretat i salut
Models de negoci quepromouen la inserciólaboral de persones ambdiscapacitat.
Persones amb discapacitat
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 76
8. Infografia de la formació
INFORMÀTICA
SOFTWAREEMPRESARIAL
</>
Protecció de les Tecnolo-gies de la Informació iComunicació de la cadenade subministrament con-tra atacs informàtics iviolacions de dades.
Ciberseguretat i privacitat
Sistemes ERP (planificacióde recursos empresarials)i CRM (gestors de relacióamb clients).
Gestió empresarial
ELECTRÒNICA
Dispositius vestibles (comulleres intel·ligents) quepermeten integrar infor-mació contextual al campde visió de les persones.
Realitat augmentada i wereable devices
Tecnologies que perme-ten connectar qualsevolobjecte a Internet i enviar,rebre, emmagatzemar iprocessar dades permillorar operacions logís-tiques.
Internet de les coses
BIG DATA
Recopilació de les dadesque es generen al llarg dela cadena de subminis-trament i tractament permillorar-ne els processoslogístics i empresarials.
Big data & data analytics
Implementació de lesTecnologies de la Infor-mació i Comunicació enles activitats empresarials.
Transformació digital
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 77
8. Infografia de la formació
A què es dediquen les startups?
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 78
8. Infografia de la formació
INTEL·LIGÈNCIA ARTIFICIAL
Logística anticipatòria
ÚLTIMA MILLA
Taquilles intel·ligents
Embolcalls intel·ligents
Centres de consolidacióXARXESMULTIPROPÒSIT
Xarxes multipropòsit
En quins àmbits no hi ha startups?
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 79
8. Infografia de la formació
A què es dediquen les startups?
Marketplace B2B/B2C (3)
MARKETPLACELOGÍSTIC (3)
Data drivenlogistics (3)
INTEL·LIGÈNCIAARTIFICIAL (13)
Optimitzacióde rutes (8)
Trackingdevices(2)
Logísticaal núvol (2)
DIGITALITZACIÓ CADENA SUBMINISTRAMENT (7)
Blockchain (3)
Comunicacióremota (2)
Impressores 3D (2)
IMPRESSIÓ3D (7)
LOGÍSTICA
URBANISME (15)
Consultoria (4)
Passenger InformationSystems (1)
Mobiliari urbà (1)
Electrificació (3)
Urbanisme (4)Accessibilitat (2)
SHARED MOBILITY (6)
Taxi sharing (1)
Moto sharing(2)
Car sharing (3)
ECONOMIA COMPARTIDA (5)
Economia col·laborativa (5)
MOBILITAT
BIG DATA (17)
Big data &data analytics
(17)
ELECTRÒNICA (10)
Internet de les coses (6)
Realitat augmentada i wereable devices (4)
SOWTFAREEMPRESARIAL (19)
Transformació digital (6)
Gestió empresarial (8)
Ciberseguretati privacitat (5)
</>
INFORMÀTICA
Robots càrrega/descàrrega (1)
ROBOTITZACIÓ (14)
Magatzemsautomàtics (8)
Robots derepartiment (1)
Drons (4)
Microcentresde producció (5)
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 80
8. Infografia de la formació
A què es dediquen les startups?
SMART CITIES (16)
Gestió del trànsit (2)
Connectivitat (4)Sensing &monitoring (7)
Governançadigital (1)
Gestió energètica (1)Citizenengagement (1)
SMART CITIES
MOBILITY ON DEMAND (2)
Transport ondemand (2)
MOBILITY AS A SERVICEPLATAFORMES
DE MAAS (2)
Plataformes de MAAS (2)
Vehiclessostenibles (7)
INDÚSTRIA AUTOMOTRIU (9)
Vehiclesautònoms (2)
VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL (5)
Fabricació bicis elèctriques i VMPs (2)
Lloguer bicis elèctriques i VMPs (3)
SOSTENIBILITAT I RESPONSABILITAT SOCIAL (8)
Seguretat i salut (3)
Persones amb discapacitat (2)
Energies renovables (3)
TRANSPORT
L
O
G
Í
S
T
I
C
A
M
O
B
I
L
I
T
A
T
I N F O R M À T I C A
COMERÇ ELECTRÒNIC
Marketplaceonline (19)
PLATAFORMES DE COMERÇ ELECTRÒNIC (89)
Gestor de plataformes d’ecommerce (13)
Botigaonline (57)
ÚLTIMA MILLA (16)
On-demanddelivery(16)
Vehiclessostenibles (7)
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català
8. Infografia de la formació
Quins àmbits estan més consolidats?
Percentatge de startupsen fase de
finançament avançada
Antiguitat mitjana de les startups (anys), a juny de 2019
Model de negoci més emergent
Model de negoci amb més antiguitat
Model de negoci que atrau més
inversió
Model de negoci que atrau menys
inversió
€
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
0 2 4 6 8 10
</>
Marketplace
Robòtica
Impressió 3D
Intel·ligènciaartificial
Digitalització de la cadena de subministrament
Urbanisme
Mobilitatcompartida
Plataformes de comerç electrònic
Última milla
Economiacol·laborativa
Smart cities
Indústriaautomotriu
Vehicles de mobilitat personal
Sostenibilitat i responsabilitat social
Mobility on demand
Plataformesde MaaS
</>Software empresarial
Big data
Electrònica
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 82
8. Infografia de la formació
Quins àmbits generen més ocupació?
Més de 5021 a 5011 a 206 a 101 a 5
</>
Marketplace
Robòtica
Impressió 3D
Intel·ligènciaartificial
Digitalització de la cadena de subministrament
Urbanisme
Mobilitatcompartida
Plataformes de comerç electrònic
Última milla
Economiacol·laborativa
Smart cities
Indústriaautomotriu
Vehicles de mobilitat personal
Sostenibilitat i responsabilitat social
Mobility on demand
Plataformesde MaaS
</>Software empresarial
Big data
Electrònica
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 83
8. Infografia de la formació
On es creen les startups?
243
8
75
› Barcelona (municipi) (161)› Castelldefels (5)› Esplugues de Llobregat (3)› L’Hospitalet de Llobregat (4)› Mataró (5)› Manresa (3)› Sabadell (6)› Sant Cugat del Vallès (7)› Sant Fruitós de Bages (3)› Terrassa (6)› Altres* (40)
Barcelona
› Girona (municipi) (3)› Banyoles (1)› Cruïlles, Monells i Sant
Sadurní de l'Heura (1)› Forallac (1)› Salt (1)
Girona
› Lleida (municipi) (4)› La Seu d’Urgell (1)
Lleida
› Tarragona (municipi) (2)› Altafulla (1)› Gandesa (1)› Reus (3)› Torredembarra (1)
Tarragona
* Municipis de la província deBarcelona amb només 1 o 2startups
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 84
8. Infografia de la formació
Quin és el target de les startups?
Marketplace logístic
60% B2B
100% SERVEI
Robotització
87% B2B
33% SERVEI
50% B2B
100% PRODUCTE
Impressió 3D Intel·ligència artificial
92% B2B
85% SERVEI
Digitalització de la cadena de subministrament
87% B2B
100% SERVEI
Urbanisme
70% B2B
Mobilitat compartida
33% B2B
100% SERVEI
Economia col·laborativa
16% B2B
100% SERVEI
Business to Business
Business to Consumer
B2B
B2C
PRODUCTE
SERVEI
Llegenda
69% SERVEI
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 85
8. Infografia de la formació
Quin és el target de les startups?
Plataformes de comerç electrònic
47% B2B
37% SERVEI
Business to Business
Business to Consumer
B2B
B2C
PRODUCTE
SERVEI Última milla
45% B2B
100% SERVEI
50% B2B
100% SERVEI
Plataformes MaaS Mobility on demand
50% B2B
100% SERVEI
Smart cities
94% B2B
76% SERVEI
Indústria automotriu
20% SERVEI
62% B2B
Vehicles de mobilitatpersonal
50% B2B
60% SERVEI
Sostenibilitat i responsabilitat social
78% B2B
64% SERVEI
Software empresarial
100% SERVEI
100% B2B
</>
Electrònica
91% B2B
90% SERVEI
Big data
100% B2B
100% SERVEI
CIMALSALogística i mobilitat
Què ofereixen els agents que donen suport a les startups?
Aporten con-sell, ajuden a consolidar el
model de negoci
Aporten recursos
financers en forma de
capital risc
Aporten recursos
financers en forma de
capital no risc
Rellevants quan la startup
encara no genera
beneficis
Rellevants quan la
startup ja genera
beneficis
Partici-pen en la presa de decisions
Àngelinversor
Incubadora
Acceleradora
Equity/RewardCrowdfunding
Venture builder
Venturecapitals
Familiarsi amics
Co-fundadors
Capital no risc
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 86
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 87
8. Infografia de la formació
Agents monitoritzats que donen suport a les startups a Catalunya
Venturebuilder
Incubadora 23
Acceleradora 18
Venturecapitals
8
Àngelinversor
7
Incubadora/Acceleradora
5
3
CIMALSALogística i mobilitat
94% PRIVAT
Acceleradora
100% PRIVAT
Venture capitals
100% PRIVAT
Àngel inversor
100% PRIVAT
Venture builder
Quin caràcter tenen?0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 88
8. Infografia de la formació
Incubadora
64% PRIVAT
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 89
8. Infografia de la formació
Quina edat mitjana tenen?
4 5 6 7 8 9 10 113 12
Venture builder Venture capitals
Incubadora Àngel inversorAcceleradora
Antiguitat mitjana (anys), a juny de 2019
CIMALSALogística i mobilitat
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 90
Freeimages.com
CIMALSALogística i mobilitat
8. Infografia de la formació
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 91
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 92
8. Infografia de la formació
Quin és el cost de la formació?Privat
Públic
Cost mitjà totalXX €
MÀSTERUNIVERSITARI
12
24
3
5
POSTGRAU
3
GRAUUNIVERSITARI
2
2GRAU
SUPERIOR
2GRAUMITJÀ
Gratuït720€/grau
41,67€/crèdit145€/crèdit94,64€/crèdit
131,43€/crèdit 416,67€/crèdit 95,83€/crèdit
7CERTIFICACIÓ
PROFESSIONAL
Gratuït
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 93
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 94
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 95
8. Infografia de la formació
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 96
8. Infografia de la formació
Vic
2 graus mitjans2 graus superiors
Olot
2 graus superiors
Girona
2 certificats professionals 2 graus superiors
Oliana
1 grau superior
Lleida
1 certificat professional 2 graus superiors
Mollerussa
1 grau superior
Igualada
1 grau superior1 grau universitari
1 certificat professional
Tarragona
1 certificat professional2 graus superiors
1 màster
Vilanova i La Geltrú
Vilafranca del Penedès
GIRONA
BARCELONA
LLEIDA
TARRAGONA
2
1
73
2Online
6 màsters3 postgraus
On s’imparteix la formació?
Manresa
1 postgrau
1 grau superior1 màster
4
1 Salt
1 certificat professional
Tàrrega
1 certificat professional
1
Tortosa
1 certificat professional
Valls
2 certificats professionals
Santpedor
1 certificatprofessional
La Sènia
1 grau superior
Amposta
1 certificat professional
Reus
11
113
11
14
2
3
2 certificats professionals1 grau superior
4
2
CIMALSALogística i mobilitat
0. Introducció
1. Context socioeconòmic
2. Oferta infraestructural
3. Oferta i demanda
4. Mercat immologístic
5. Eficiència
6. Logística urbana
7. Infografia de les startups
Generalitat de Catalunya
Departament de Territori i Sosteniblitat
Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 97
8. Infografia de la formació
VALLÈSORIENTAL
ALT PENEDÈS
BAGES
ANOIA
1
4
1
On s’imparteix la formació?
Gavà
1 grau mitjà1 grau superior
El Prat de Llobregat
2 graus superiors
L’Hospitalet de Llobregat
2 certificats professionals1 grau superior
Sant Joan Despí
1 grau superior
Molins de Rei
1 certificatprofessional
Viladecans
Sant Vicenç de Castellet
Terrassa
Rubí
Sant Cugat del Vallès
Sant Boi de Llobregat
1 grau superior
1 grau superior
1 grau superior 1 màster
2 certificats professionals
Cerdanyola del Vallès
2 graus superiors1 màster
Sabadell
3 certificats professionals
1 grau superior
Santa Coloma de Gramenet
Mataró
1 màster2 graus universitaris
1 certificat prof.
Santa Perpètua de Mogoda1 grau mitjà
1 grau superior
Granollers
2 graus superiors
Barcelona
4 certificat prof.2 graus superiors
2 graus universitaris4 postgraus25 màsters
Montcada i Reixac
1 grau superior
Badalona
1 grau superior
1 grau superior
1 grau superior
1 certificatprofessional
4
1
1
1
2
VALLÈSOCCIDENTAL 3
1
2
1
2
1
1 certificat prof.
1
42
3
1
38
CIMALSALogística i mobilitat