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Marzo 2021 • Nº 073
magaz ine
Vuelve el rugido de los motores a Madrid
cuerpo y mente20 • Manchas en la piel, un riesgo
durante 365 días al año
la pasta no engorda16 • Pollo vegano al estilo
tikka masala
horóscopo22 • Horóscopo Marzo 2021
sumario
Nº 073 • Marzo 2021
INFORMACIÓN Y CONTRATACIÓNTel. 644 44 99 64 [email protected]
DIRECCIÓN Y DISEÑOJavier RuedaTel. 644 44 99 64 [email protected]......................................................................
COLABORADORES
Alberto VP(Trend Cars)
Ana del Villar(Dietista, Ingeniera Agroalimentaria)
Begoña Barturen(Lau Lagun)
Cristian Alonso(lapastanoengorda.es)
Ignacio Espinosa(Hermosilla Abogados)
Samuel Román(eltelescopiodigital.com)
Val (Horóscopo)
...............................................................................Dep. Legal M-2959-2015...............................................................................
Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, por cualquier medio o procedimiento, sin para ello contar con la autorización previa, expresa y por escrito del editor. El contenido de los anuncios publicitarios y artículos, así como su contenido, su estilo y las opiniones expresadas en ellos, son responsabilidad de los autores y no necesariamente reflejan la opinión de Publiz.es magazine.
animales y mascotas06 • ¿Cuáles son los mejores
alimentos para tu gato?
todo motor04 • Las ventas de coches se derrumban: así ha
sido su evolución y así es su cara B
sabías que... ?18 • Solo 1 de cada 4 mujeres, cursan
carreras del ámbito científico
nuestros protagonistas12 • Vuelve el rugido de los motores
a Madrid
anuncios destacados23
trabajo y empleo10 • 5 trabajos que no existían
hace 10 años
espacio jurídico08 • Sentencia favorable sobre arras
penitenciales
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La subida de impuestos frena el consumo
Sin embargo, la entrada en vigor del impuestazo al seguro del coche así como del impuesto de matriculación tampoco ayudarán a remontar este año, al menos a medio plazo. En concreto, los cambios en el impuesto de matriculación podrían incrementar el precio de los vehículos hasta 1.200 euros, aproximadamente.
Respecto al seguro y aunque dependerá de la póliza que se tenga contratada, la subida del tipo impositivo supondrá unos siete euros más al año por vehículo. Aquí también hay que tener en cuenta dos puntos más: el 89% de los hogares afectados por la subida del seguro del coche tienen ingresos bajos o medios; y no podemos olvidar que los seguros de coche son obligatorios, incluso si se tiene el vehículo en la calle y no se utiliza.
La venta de coches nuevos se ha desplomado un 51,5% en enero, la caída más grande que han experimentado las matriculaciones desde el confinamiento
Uno de los sectores más afectados por la pandemia ha sido el del automóvil, según el comparador de seguros Acierto.com. Fue entonces y con el cierre de los concesionarios y la paralización empresarial general cuando se derrumbaron por encima del 90% incluso en algunos casos. No obstante, los números de cierre de 2020 apuntan a una caída total del 32% respecto del año anterior.
¿Pero a qué obedece exactamente este desplome? El temporal Filomena, aumento del paro, el batacazo histórico del PIB, la incertidumbre generada por la COVID-19… Son factores que han sumido a las familias en una difícil situación y que han frenado el consumo en todos los ámbitos.
Las ventas de coches se derrumban: así ha sido su evolución y así es su cara B
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¿Aumentará la edad del parque automovilístico?
“Además, la adquisición de un vehículo es una compra meditada, que requiere de un desembolso grande y que suele hacerse por necesidad, porque la persona lo necesita para desplazarse o porque le resulta más cómodo hacerlo así. De hecho y en el caso de los españoles, esperamos mucho a cambiar de coche. Hasta el punto que nuestro parque automovilístico tiene una peligrosa edad”, remarcan desde Acierto.com.
Con la implementación del teletrabajo -que todavía mantienen muchas empresas- esta necesidad también se ha atenuado. En cualquier caso, aquellos que realmente lo necesiten probablemente acaben optando por alternativas al coche nuevo como la segunda mano (siete de cada diez adquiriría uno de esta manera).
Por supuesto, los particulares no son los únicos implicados en el frenazo de las ventas, sino también las empresas, muchas de las cuales se encuentran en una difícil tesitura.
Coches más viejos y más peligrosos
Todo esto, como decíamos, presumiblemente elevará la edad media del parque de vehículos en España, con los peligros e inconvenientes que eso implica. Y es que este tipo de vehículos se ve inmerso en un mayor número de incidentes, siendo protagonistas de 2 de cada 5 accidentes de tráfico. De hecho, la antigüedad es un factor determinante en la siniestralidad y también en las averías.
Esto se ve reflejado en el precio de sus seguros, habitualmente más caros -porque entrañan más riesgos-. Es decir, con coches viejos se tienen más accidentes y averías y, consecuentemente, se recurre a la aseguradora con más frecuencia. Por desgracia, el 73% de los coches en circulación hoy, supera la década de antigüedad.
Por otra parte, no podemos dejar de recordar que el mantenimiento de los vehículos es la asignatura pendiente de los españoles. Según la encuesta realizada por Acierto.com, 4 de cada 10 conductores no realizan la revisión del vehículo estipuladas por el fabricante. Y más del 60% no cambia sus neumáticos a tiempo. El coste y la falta de tiempo son los principales argumentos.
Además, tampoco se invierte en mejorar o reparar coches viejos. “Esto es un error, de hecho, cuesta más caro no realizar la puesta a punto del vehículo y no llevar a cabo un mantenimiento regular. El 90% de las averías de motor, batería y neumáticos podrían evitarse con una visita a tiempo al taller”, comentan desde el comparador.
Para acabar, el comparador también prevé un aumento de otro tipo de servicios alternativos a la compra del coche. El alquiler de vehículos entre particulares, por ejemplo, podría ser una de las que más repunte frente a opciones como el coche compartido y el uso del transporte público, al menos mientras dure la situación pandémica. La bicicleta también se ha postulado entre las grandes preferidas de los últimos meses. •
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Para que la dieta de tu gato sea equilibrada, tu mascota necesita hidratos de carbono, fibra, proteína, grasas, vitaminas y minerales en proporciones adecuadas. Además, hay ciertos nutrientes que son esenciales para ellos. Un alimento completo para gatos debe tener en cuenta sus necesidades específicas de ciertos aminoácidos (como la arginina o la taurina), de vitaminas, como la Niacina (Vit. B3) y el retinol (Vit. A) y de ácidos grasos, como el ácido araquidónico o los tan conocidos omega 3.
Los gatos son animales carnívoros, pero necesitan también verduras para obtener la fibra y las vitaminas necesarias
Hay muchos alimentos humanos que tu gato también puede comer. Sin embargo, hay unos más beneficiosos que otros si se tiene en cuenta la naturaleza carnívora de este felino y su necesidad de consumir más proteínas. Los gatos son carnívoros estrictos por lo que es esencial ofrecerles un alimento completo específico para ellos, que cubra sus requerimientos diarios de proteína y grasa, así como de otros nutrientes esenciales.
¿Cuáles son los mejores alimentos para tu gato?
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El pienso es el alimento más adecuado para tu gato. Asegúrate de que sea de buena calidad, con un aporte mayor de proteínas y déjale siempre agua fresca y limpia cerca. Recuerda que los gatos domésticos deberían tener acceso a su comida las 24 horas del día, ya que pueden llegar a comer de 12 a 20 veces. A no ser que tenga sobrepeso y debamos racionarle la comida.
Los gatos necesitan tomar comida húmeda de vez en cuando y, sobre todo, cuando son mayores puesto que necesitan un mayor aporte de agua para evitar problemas de salud e, incluso, una insuficiencia renal. Este tipo de comida es una pieza clave en la alimentación diaria del gato debido a su poco hábito de beber agua. Combinar la dieta seca con la húmeda garantiza un buen aporte de agua y ayuda a evitar problemas urinarios.
Es preferible que coma carne magra (sin grasa) procedente de aves como el pollo, la gallina o el pavo. Debe cocinarse sin aceite, por ejemplo, hervido y hay que evitar carnes que hayan estado en contacto con alimentos que pueden hacerles daños como la cebolla o el puerro.
El pescado es un alimento muy bueno para tu gato, al igual que la carne, ya que es rico en proteínas. Pueden comer tanto pescado blanco, como la merluza, como azul, rico en omega 3, como el salmón o el atún. Eso sí, evita las espinas y dáselo siempre hervido o a la plancha y sin aceite. Los pescados en lata no son adecuados puesto que contienen mucha sal.
Los gatos son animales carnívoros, pero necesitan también verduras para obtener la fibra y las vitaminas necesarias. Además, son necesarias para regular la flora intestinal, así como para un correcto funcionamiento del aparato digestivo. Entre sus preferidas están las zanahorias y los guisantes. Evita, sin embargo, la cebolla y el ajo. Al igual que en el perro, estos alimentos en grandes cantidades podrían provocar que sus glóbulos rojos se rompan y producirles anemia.
Puedes darle de vez en cuando un trocito de manzana, pero, probablemente, tu gato optará por otro tipo de alimentos, ya que, en general, la fruta no entra en su lista de alimentos preferidos. No hay que olvidar que los gatos no necesitan fruta, pero puede usarse como un premio (el melón, por ejemplo, les ayuda a rehidratarse). Antes de ofrecerles un nuevo alimento, siempre consultar con un veterinario (ya que hay alimentos tóxicos para los perros y gatos). En este sentido, evita darles uvas o pasas porque grandes cantidades podrían dañarles.
Los cereales que se ofrezcan al gato han de estar bien cocinados para ayudar a su digestión, ya que metabólicamente no están especialmente preparados para digerirlos. De todos modos, en algunas dietas de control de peso, pueden ayudarnos a compensar un exceso de grasa. •
Lau Lagun
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La cuestión controvertida radica en que la parte compradora y la vendedora iban a realizar una operación de compraventa de un inmueble que no se llegó a realizar por faltar la formalización de la misma en el plazo convenido.
La falta de formalización, o firma ante notario, se produjo porque la vendedora -entidad financiera- no cumplió con las condiciones de la compraventa, más en concreto con los plazos para poder formalizar la venta, ya que rechazó hasta en dos ocasiones firmar
Sentencia favorable sobre arras penitenciales
En este artículo vamos a explicar la importancia del contrato de promesa de compraventa con arras de un inmueble, que solemos denominar contrato de arras, referente a una sentencia de Derecho Inmobiliario en la cual la demandada es una entidad bancaria
Las arras penitenciales están reguladas en el código civil, suponen que una vez entregada una cantidad para garantizar la compraventa del inmueble, si el comprador no compra, pierde la cantidad entregada, y si el vendedor no vende, deberá devolver el doble del importe recibido.
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con el demandante. El comprador, ante esta situación, decidió no continuar con la compraventa, para la cual ya había entregado un precio en señal de arras penitenciales, lo que al banco no aceptó, y se negó a devolver el doble del dinero entregado. Así, el demandante acudió a ABOGADOS HERMOSILLA para que le asesorásemos. Se llegó a juicio por la discrepancia de las partes, donde la demandada alegó que el plazo para realizar la formalización de la compraventa no era estático, sino que podía ser prorrogado por las partes del contrato, por lo que no habría incumplido el mismo. Efectivamente, se podría prorrogar, pero siempre, de común acuerdo, algo que en esta ocasión no sucedía.
La pretensión de nuestro cliente fue la negativa a continuar con la operación y exigir la devolución del doble del precio entregado como concepto de arras penitenciales, al no estar de acuerdo con las lenta tramitación del banco.
Se defendió el interés de nuestro cliente cuando el asunto llegó a los Juzgados ya que el banco había ejercido de manera ineficiente sus obligaciones con él y no se había atenido a los plazos señalados.
El Juzgado determinó que la parte demandada debía de haber cumplido con el plazo que se pactó y, por lo tanto, debe aceptar la negativa del demandante de no querer prorrogarlo más, devolviendo el doble de la cantidad entregada.
La resolución de la sentencia fue la condena a la demandada -entidad financiera- a cumplir con las pretensiones del demandante, nuestro cliente, es decir, el banco fue condenado a pagar el doble de lo que recibió en concepto de arras por parte del demandante y también a hacerse cargo de las costas e interés llegando todas estas cifras a reintegrar a nuestro cliente casi el triple de lo entregado. •
Ignacio Espinosa Hermosilla Abogados
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este sector ha crecido sin parar, ya que el deporte en sí se ha convertido en uno de los motores económicos más importantes en todo el mundo.
La cuestión es que con la nueva era digital, también se han creado las competiciones de videojuegos, o más correctamente, deportes electrónicos, que están ganando gran popularidad. Tanto que no sólo se retransmiten por Internet sino incluso por televisión. Por eso ha sido necesario que apareciese el profesional narrador de competiciones de videojuegos, como las de FIFA o el LoL. Data ScientistLa ciencia de los datos o Data Science es un campo multidisciplinar que busca extraer información de grandes volúmenes de datos, estructurados o no. Antiguamente era habitual que se recogieran nuestros datos manualmente en encuestas, por teléfono, etc. Pero en la actualidad existen programas que registran todo sobre los usuarios sin que nos demos cuenta para luego poder sacar conclusiones o utilizar esos datos con diversos fines. Por este motivo debe haber alguien que analice toda esa cantidad de datos, el “Big Data”, y le dé un sentido. Thomas H. Davenport describe al científico de datos como “El híbrido de un hacker de datos, un analista, un comunicador, y un consejero confiable, combinación extremadamente poderosa y poco común”. Es por esto que es una de las profesiones mejor valoradas en el año 2020.
Los tiempos no paran de evolucionar. Los cambios en los distintos sectores laborales van muy deprisa, pero concretamente en el ámbito tecnológico este concepto se multiplica
Antes se decía que dos años en el mundo de la informática eran como 10 en cualquier otro sector de lo rápido que progresaba. Ahora ya ni siquiera hablamos de informática como tal, sino que casi todo está relacionado con el mundo digital, que se desarrolla constantemente. El portal especialista en empleo Jobatus.es ha realizado un estudio del que se han extraído 5 puestos de trabajo que no existían hace 10 años.
Diseñador conversacionalAntes de definir este puesto laboral, es necesario ponernos en contexto. Y es que durante los últimos años se ha desarrollado muy rápido el mundo de los asistentes de voz. Tanto, que ya alrededor de 4,3 millones de hogares cuentan con uno de ellos. Siri, Alexa, Google Home…
Aunque pueda parecer lo mismo, estas grabaciones son muy diferentes a las locuciones que podemos escuchar al llamar al servicio de atención al cliente de cualquier empresa. Y por eso hay una persona detrás que se dedica a diseñar estas conversaciones en las que se tenga en cuenta las presunciones, actitudes, necesidades y hábitos de los usuarios.
Narrador de videojuegosEl periodismo deportivo comenzó a principios del siglo XX, con los primeros Juegos Olímpicos de Londres de 1908. Desde entonces
5 trabajos que no existían hace 10 años
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InfluencerDe siempre ha habido famosos o celebridades (actores y actrices, cantantes, deportistas…) que han influido en nuestra vida haciendo anuncios y utilizando objetos o servicios que el público quiera comprar al verlos. Pero el concepto de influencer como tal ha surgido en los últimos años a raíz de las redes sociales.
Son personas que se han hecho conocidas en Internet y que cuentan con una comunidad de fieles seguidores. Algunos también se pasan al mundo de la televisión, pero en general lo que buscan es más visibilidad. Normalmente sus ingresos se generan promocionando productos o servicios publicando fotos y hablando de ellos en sus distintos perfiles. Piloto de dronesLos drones son unos vehículos voladores que no van tripulados, es decir, alguien los controla a distancia. Y aunque es cierto que ya en el siglo XX se utilizaban en el ámbito militar, en los últimos años se han encontrado muchas más utilidades para estos aparatos. Incluso cualquiera puede comprarse uno y hacerlo volar. Pero aparte de ser un hobby en crecimiento, los drones se utilizan para control de cosechas, carreteras e incendios, ayuda de emergencias, supervisión de zonas de difícil acceso, etc, y también para hacer tomas increíbles para anuncios, películas o videoclips. Por eso cada vez está más demandado el operador de drones.
Ingeniero de coches autónomos Y siguiendo con los vehículos no tripulados, pasamos a los coches autónomos que, a diferencia de los drones, no necesitan que nadie los controle ni siquiera a distancia, ya que son capaces de imitar las capacidades humanas mediante inteligencia artificial, analizando e interpretando su entorno y aplicando distintas técnicas de conducción. Aunque hay distintos niveles de conducción autónoma, este campo se está desarrollando rápidamente, y todo apunta a que Tesla será la primera en conseguirlo. De ahí que haya surgido este nuevo tipo de ingeniero, que poco a poco será de los más valorados. •
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El nuevo circuito de Morata pretende ser uno de los más modernos del mundo / Ayto Morata
Montellano, Presidente del Club, se trae al mayor diseñador de circuitos del momento, un John Hugenholtz que tiene en su cartera los circuitos de Suzuka en Japón, Zandvoort en Holanda, Zolder en Bélgica, y parte del trazado del alemán Hockenhelm.
El encargado de plasmar las ideas de Hugenholtz será Alessandro Rocci, un ingeniero que ya se había hecho cargo de la autopista entre Las Rozas y Villalba, y cuya carrera, desde ese momento, quedará vinculada al mundo del motor (Rocci construirá también el Circuito de Jerez y será presidente de la Federación Española de Automovilismo).
Sandro Rocci fue el encargado de las obras de construcción del futuro circuito, siendo los arquitectos Rodríguez Riveiro y Domínguez Aguado a quienes se les encomendó la labor de construcción de las tribunas y los boxes. Hugenholtz vino a nuestro país y visitó las cuarenta y seis hectáreas reservadas para el circuito, a las que calificó como ideales para la realización de este proyecto.
Los primeros trabajos de explanación pudieron llevarse a cabo a lo largo de 1964. La pista tenía una longitud real de 3.432
Si todo sale según lo previsto, en 2023 Madrid puede volver a acoger un Gran Premio del Mundial de Fórmula 1, y lo hará en el flamante nuevo Circuito de Morata que va a comenzar a construirse en la localidad del Sureste en pocos meses. Sin embargo, no será la primera visita del mundo del motor a la región, ya que, desde los años 60, Madrid tiene uno de los circuitos más importantes de España, el Circuito del Jarama.
En 1963, en pleno desarrollismo franquista, la llegada del SEAT 600 a las tiendas provoca una auténtica revolución en un país muy lejos de la posguerra y que comienza a abrirse a una sociedad de consumo. Precisamente, viendo la pasión que despierta el mítico coche, el Real Automóvil Club de España, comienza a soñar con la posibilidad de traer la Fórmula 1 al país de forma permanente (en los años 50 se habían celebrado dos carreras en el circuito urbano de Pedralbes, en Barcelona). Y enseguida se ponen a ello. Tan sólo un año después, en 1964, escogen los terrenos que tienen en San Sebastián de los Reyes para llevar a cabo el proyecto. Allí, en lo que antes era una zona de matorrales, comienza a construirse un circuito de alta velocidad que nada tiene que envidiar a los que existían en el resto del mundo. Y para hacerlo, el duque de
Morata de Tajuña pretende mantener vivo el legado de un Circuito del Jarama con más de cincuenta años de historia
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El circuito de San Sebastián de los Reyes ha iniciado un proyecto de reforma / RACE
En las curvas del Jarama compitieron las estrellas del motociclismo / RACE
Hay que decir que, desde la propia inauguración del circuito, pocos días antes de que Madrid organizase el Festival de Eurovisión, los pilotos criticaban el trazado, al considerarlo obsoleto y peligroso: una parte del trazado cruzaba las vías del tranvía, y en otra parte un cambio de rasante hacía que los coches volasen, literalmente, durante unos segundos en los que los pilotos perdían el control del vehículo.
Allí se celebraron carreras en 1969, 1971 y 1973, pero fue la del 75 la que ha pasado a la historia. Prevista para el 27 de abril, los técnicos municipales del Ayuntamiento de Barcelona no cerraron el trazado hasta el mismo jueves por la noche, víspera de los primeros entrenamientos. A la llegada de los pilotos se encontraron con que debían correr en un circuito a medio montar, sin vallas de protección y con evidentes deficiencias de seguridad. Ante esta situación, los pilotos se plantan, negándose a correr, pero el RACC (Real Automóvil Club Catalán) les obliga, sopena de imponer una sanción a la FIA y a un Bernie Ecclestone que por aquel entonces era representante de los equipos. Esa misma noche, los propios equipos, además de muchos voluntarios, refuerzan el trazado, colocando vallas de protección y atornillando remaches por todo el circuito.
El sábado, en la ronda de clasificación, Fittipaldi hace una pésima carrera y abandona el circuito pronunciando una frase que ha pasado a la historia: “Soy un piloto, no un kamikaze”, pero el resto de sus compañeros se queda. El domingo por la mañana comienza la carrera, y lo hace con una impresionante montonera en pleno cambio de rasante. Como consecuencia, varios pilotos abandonan la prueba, incluyendo a un Niki Lauda que en ese momento lideraba la clasificación. A pesar del comienzo, la organización insistió en continuar, y lo hizo tras retirar los coches destrozados del trazado. Tras múltiples accidentes, el alemán Rolf Stommelen lideraba la carrera en la vuelta 26 de las 75 previstas, y lo hacía alcanzando los 260 km/hora en una recta previa al cambio de rasante. Pero, justo en el momento más comprometido, el alerón trasero de su monoplaza se desprendió, haciéndole perder el control y yendo a estamparse contra la tribuna de periodistas y
metros, aunque lo homologado por la FIA fue de 3.404 metros, correspondiendo esta medición al trazado que realizaban los coches en la carrera. Las numerosas curvas de que consta el Circuito del Jarama hacían de él un circuito muy técnico, aunque lo amplio de su calzada, nueve metros, permitía su negociación en muy buenas condiciones. Para su construcción fueron necesarios más de dos millones de kilos de cemento y cuatro mil metros cúbicos de grava. El firme se estabilizó con una primera capa de cemento de un espesor de 15 centímetros, sobre la que se superpusieron diferentes capas de hormigón asfáltico, la última de ellas, llamada de rodadura, tenía una grava más fina que las anteriores. El resultado final fue una superficie excelente para la disputa de cualquier competición deportiva.
Las obras culminarán tres años más tarde con la inauguración del circuito. Será el 1 de julio de 1967 cuando Francisco Franco corte la cinta, acompañado por un Juan Carlos de Borbón que por aquel entonces era Príncipe de España; y un Juan Antonio Samaranch nombrado Secretario de Deportes.
Aunque ya se habían celebrado carreras previas a la inauguración, será el 23 de julio cuando el circuito se vista de gala para organizar el I Gran Premio de Madrid de Fórmula 2, y cuatro meses más tarde, el Gran Premio de España de Fórmula 1, una prueba que, por lo nuevo del circuito no será puntuable en el Campeonato del Mundo, pero que sí reunirá a las estrellas del momento, con Jim Clark, Graham Hill y Jack Brabham en el podium. Será un año después, en 1968, cuando el Jarama acoja el primero de los diez Grandes Premios oficiales que se celebrarán en sus instalaciones.
Pero poco le durará a la capital el cetro, ya que, ese mismo 1968 el Estado decide que la Fórmula 1 se alternará entre los circuitos del Jarama y el recién nacido circuito urbano de Montjuic, en plena montaña del mismo nombre en Barcelona. Y así ocurre. En 1969 los coches corren por el flamante nuevo circuito, que se alternará con el de Madrid durante los seis años siguientes. Pero en 1975 la situación da un vuelco total tras lo ocurrido en el circuito catalán.
En 1981 la Fórmula 1 se despidió del circuito madrileño / RACE
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personal autorizado. Desde ese momento se desata el caos en Montjuic. Nadie sabe que ha ocurrido, y la dirección se limita a retirar el alerón para continuar la carrera. Pero sólo lo hará durante cuatro vueltas más, ya que la caída del coche de Sommelen había matado a cuatro personas (un periodista, un bombero y dos comisarios) y herido de gravedad a otras diez (una de ellas fallecería esa misma noche), incluyendo al propio piloto, que presentaba varias costillas, una pierna y un brazo rotos. Esa misma tarde la FIA decidía no volver nunca más al circuito barcelonés. Así terminaba la historia de la Fórmula 1 en Cataluña hasta la inauguración del mucho más moderno y seguro circuito de Montmeló, pero no la del circuito de Montjuic, que seguirá acogiendo carreras de moto hasta la muerte en 1986 de Domingo Parés.
Tras la tragedia de Montjuic, el Jarama se convierte en la única “catedral del motor”, y verá triunfar a estrellas de la talla de Fittipaldi, Niki Lauda o Gilles Villeneuve durante los 70, pero el mundo del motor es exigente, y muy pronto el circuito queda obsoleto, hasta el punto de que la FIA decide dejar de celebrar campeonatos en 1981, tras vivir la última victoria de Villleneuve a bordo de su Ferrari. Eso sí, también el Jarama tiene en su memoria un importante accidente vivido en su trazado. Corría el 10 de abril de 1970 cuando el circuito acogía su tercer Gran Premio de Fórmula 1. En la primera vuelta, y nada más llegar a la curva Bugatti, el coche de Jacky Ickx es embestido por el que conducía Jackie Oliver, lo que provoca el estallido del tanque de combustible y un fortísimo incendio. Ickx consigue salir de su monoplaza, pero resbala con la gasolina derramada cayendo al suelo, y levantándose envuelto en llamas. Rápidamente el piloto se aleja del coche y se revuelca por el suelo para apagar el fuego mientras los Bomberos le rocían con un extintor. A pesar de lo aparatoso, el piloto sólo sufrió leves quemaduras en mano y brazo, y la carrera continuó sin problemas. Además Ickx también estuvo involucrado en la “carrera maldita” de Montjuic, ya que fue el segundo clasificado de la prueba tras suspenderse en la vuelta 29.
Pero el Jarama no sólo acogerá carreras de Fórmula 1, ya que, hasta 1988, recibirá quince Grandes Premios de Motociclismo, viendo ganar a pilotos como Ángel Nieto, Jorge Martínez “Aspar”, Sito Pons, Bianchi, Walter Villa, Giacomo Agostini o Ricardo Tormo, siendo sustituido desde ese año por el Circuito de Jerez.
Desde ese momento el circuito entra en declive. Hasta finales del siglo XX acogerá carreras menores, como la Fórmula 2, la Fórmula 3000, el Mundial de Turismos o la Le Mans Series (en ellas verá correr a futuras estrellas del motor como Álex Barros, Carlos Checa, Álex Crivillé, Jorge Lorenzo, Carlos Sáinz o Fernando Alonso), pero serán los tribunales los que firmen la sentencia definitiva.
En 2009 una sentencia da la razón a los vecinos de una urbanización cercana, y prohibe al circuito superar los 65 decibelios de ruido. Esta sentencia condena al Jarama, por lo que el RACE llega a un acuerdo con el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes: los 65 decibelios no serán medidos en pista, sino en la urbanización, por lo que el nivel de ruido dentro del circuito podrá ascender hasta los noventa decibelios. Además, el Consistorio les permite veinte días sin límite de ruido cada año. Pero lógicamente, no es suficiente para salvar la “catedral del motor”. Desde ese momento el Jarama sólo organiza eventos menores, además del Gran Premio Camión de España, que se convertirá en su seña de identidad durante la última década.
Para intentar darle una nueva vida, en 2015 se inicia un gran proyecto de remodelación integral que debía estar terminado en este 2021, y que intentaría devolver al Jarama el lustre que tuvo
El accidente más grave se produjo en 1970 / RACE
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en el pasado. Pero, de nuevo, el crecimiento urbanístico luchaba contra el rugido de los motores, y se hacía imposible aumentar ni el propio trazado ni la anchura de la pista, por lo que la remodelación se limitaría a crear un gran proyecto de ocio centrado en el mundo del motor.
Y así parecía que iba a terminar, por el momento, la historia del motor en la Comunidad de Madrid, pero, hace tan sólo unos días, Morata de Tajuña soltaba la bomba: un grupo de inversores españoles está dispuesto a construir un circuito de velocidad apto para grandes competiciones en pleno Sureste madrileño.
La propuesta le llegaba al alcalde en 2017, cuando estaba previsto convertir la antigua mina de piedra caliza de la Calera de Anselmo en un gran parque industrial. Pero la magnitud del proyecto (unos veinte millones de euros sólo para urbanizarlo) tumbaron el polígono, haciendo que el Ayuntamiento pusiese a la venta los terrenos. Y enseguida llegaron las propuestas, entre las que se ha mantenido a lo largo del tiempo, y cada vez con más fuerza, la creación del llamado “Circuito de Morata”, un proyecto presentado por la empresa Streammotorfire que pretende convertir el Sureste en lo mismo que fue el Noreste allá por los años 60.
Así, el Circuito del Jarama dejaría su sitio como templo del motor madrileño a este nuevo Circuito que, esperan, esté en funcionamiento dentro de dos años. Y para entender la revolución que se ha montado en el mundo del motor, con el apoyo expreso de las federaciones de Motociclismo y Automovilismo, no hay más que conocer los datos del dossier que ya se ha enviado a la Comunidad de Madrid: una pista de 4,5 km de longitud (más larga que la del Circuito de Cheste), una recta de meta de 650 metros, seis curvas a la derecha y siete a la izquierda, gradas para veinte mil aficionados ampliables hasta 80.000, un helipuerto, cuarenta boxes, una pista de karting, otra de 4x4, un hotel, salones VIP, una gasolinera, un paddock de 30.000 metros cuadrados, y un parking para 1.500 vehículos.
Y es que el Circuito de Morata está muy lejos de ser un Circuito que se usa dos semanas al año, ya que, junto a la celebración de Grandes Premios de F1 y MotoGP, también habrá un museo, una Escuela de Pilotos, y hasta conciertos en verano.
El proyecto, en cuyo diseño han participado pilotos de primer nivel ya ha conseguido el visto bueno del Ayuntamiento de Morata, que en Pleno Extraordinario, aprobaba su Declaración como de Especial Interés Público. Y a partir de ahí comenzará un largo proceso que el Consistorio espera esté terminado en un año: recalificación de los terrenos, autorización de la Comunidad, licitación del concurso, etc. Cuando toda la burocracia esté terminada, comenzará la construcción del Circuito que, está previsto, se desarrolle en dos fases, la primera de las cuales quiere estar terminada en 2023. Así, tras el movimiento de tierras y el asfaltado, se construirían los treinta boxes, la torre de control, el paddock y la pista de karting, además de la propia pista de velocidad con un coste de siete millones de euros. En una segunda fase, valorada en cinco millones, se construirían otros diez boxes, los salones VIP, las gradas y un hotel rural.
Por supuesto, y tal como ocurrió en el del Jarama, la intención es que el nuevo Circuito se convierta en polo de atracción de empresas relacionadas con el mundo del motor, lo que revitalizaría una de las zonas más deprimidas económicamente de la Comunidad. •
Samuel Román
El Jarama acogió diez Grandes Premios de Fórmula 1 / RACE
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Lo del yogur es para marinar, no quiero decir que haya que meter la soja dentro del yogur literalmente, porque no va a caber, se saldría todo y vas a manchar la mesa, es mejor echar el yogur en un tupper y meter dentro la carne vegetal que uses. Luego lo agitas y así dejas que coja sabor, al menos eso es lo que hizo Claudia. Aquí también puedes meter cilantro fresh picadito si te va el vicio.
Pollo vegano al estilo tikka masala
Holi! El otro día vi un meme que decía que en los blogs de recetas, los tres primeros párrafos hablan sobre la vida de la persona que escribe y en la última línea es donde pone la receta. La verdad es que tiene razón pero es el encanto de los blogs ¿No? Que tienen personalidad y tal. Bueno, por si a la gente no le interesa mi vida, pues yo te doy la receta rapidito:
Ingredientes para marinar el pollo vegano
• Pollo vegano.• Yogurt de soja.
En cuanto a pollo vegano puedes usar la marca que quieras, si has optado por hacerlo con soja texturizada para no dejarte un riñón, debe estar ya previamente hidratado y lista para comer. Digo esto porque hay que meterlo dentro del yogur y si no está previamente hidratada, pues no va a funcionar.
Recetas, nutrición, veganas enfurecidas y ecomamarrachas
Marzo 2021/Nº073 publiz.es magazine16
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Ingredientes para la salsa tikka masala
• 2 Cebollas.• 1 Tomate.• 2 Ajos.• Leche de coco.• Curry, comino, canela, chili en polvo.• Cilantro bien fresh.
Antes que nada quiero aclarar que yo la salsa, hice en el robot de cocina que no me paga y por tanto, no diré el nombre. Hay que triturar la cebolla y el ajo hasta que quede muy bien picado y rehogarlo con aceite y un poco de sal a fuego bajini hasta que quede transparente. Cuando eso esté ya bien pochado, añades el tomate triturado y dejas cocer de nuevo.
Llega el momento mágico de las especias, las cantidades tienes que inventártelas según te guste pero asegúrate de echar bastante porque luego con la leche de coco sabrán mucho menos. No sé si lo sabes, pero cuanta más grasa tiene una receta, más picante acepta. Es como si se lo comiera, por lo tanto si ves que te has pasado mucho de picante, puedes añadir leche de coco para compensar. Después de las especias, añade media lata de leche de coco, deja que cueza todo y luego lo bates.
¿Ves? Parece mucho más difícil de lo que realmente es, luego simplemente tienes que saltear la carne vegetal que hayas decidido
utilizar a fuego fuerte para que quede tostada y lo metes dentro de la salsa. Si lo sirves con arroz te vas a meter mucho más en el papel, yo lo recomiendo bastante.
Bueno, pues ya estaría. Puedes mandarle esta receta a tus amigas con las que cenas en restaurantes exóticos de Lavapiés y acabas borracha porque la cerveza es más barata que en otros sitios Muak!. •
Cristian Alonsolapastanoengorda.es
Recetas, nutrición, veganas enfurecidas y ecomamarrachas
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Las primeras mujeres científicas, al igual que muchas otras en otros campos como la literatura, tuvieron que esconder su identidad para poder trabajar o publicar sus descubrimientos. Una de ellas es Marie Curie, la primera mujer a la que se le reconoció su trabajo como científica, ganando así el premio Nobel de Física y Química. Antes y tras ella ha habido numerosas mujeres importantes para la historia de la ciencia como Margarita de Salas en genética, Ada Lovelace en informática, Vera Rubien en astronomía y así muchas más. Pero a pesar de esto, aún solo el 30% de las mujeres participan en las investigaciones científicas en el mundo, un dato remarcado por la ONU. Con el fin de visibilizar y animar a todas las niñas que no se dejen amedrentar si quieren ser científicas, la Agenda 2030 llegó a la
Para tener un mundo con un completo Desarrollo Sostenible, las mujeres deben estar más presentes en la ciencia
La revista especializada en mujeres, estarguapas.com, con motivo del día de la mujer y la niña en la ciencia, quiso analizar la historia de la mujer en este ámbito.
2020 ha sido el año que ha enseñado al mundo que sin la ciencia, no habríamos llegado hasta nuestros días. Y dentro del mundo de la ciencia, las mujeres tienen un papel muy importante pero que lleva invisibilizado desde un principio. Por eso, desde hace más de 15 años, el 11 de febrero se reivindica el día de la mujer y la niña en la ciencia, porque sin ellas, el mundo no sería como lo hemos conocido hoy.
Solo 1 de cada 4 mujeres, cursan carreras del ámbito científico
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conclusión de que para tener un mundo con un completo Desarrollo Sostenible, las mujeres deben estar más presentes en la ciencia.
Para conseguir esto aún así hay que superar varias barreras asociadas al sexo, ya que aún, se siguen considerando las carreras de ciencias mayoritariamente masculinas. El proceso es por tanto una facilitación del acceso a los estudios científicos en todo el mundo. En España el acceso es igual para hombres y mujeres, pero no llega al 25% de las universitarias que están en carreras de ciencia, tecnología, ingeniería o matemáticas (STEM). Esto ocurre a causa de una mala base educativa en la que aún se generaliza la distinción por sexos en muchas ramas y aunque cada año es más notable. Hasta hace poco la presencia de logros científicos realizados por mujeres era casi nula.
En España, además ya se han establecido los objetivos en cuanto a la ciencia con la aprobación de los presupuestos, en los cuales se ha dispuesto que entre 2021 y 2027 un 2,1% del Producto Interior Bruto (PIB) será destinado a las áreas de la ciencia. Con la contingencia del COVID19 durante los tres primeros años, es decir hasta el 2023, la suma de los esfuerzos serán para superar la pandemia y para la investigación con fines de protección para que no vuelva a ocurrir como con el COVID19. Además buscan lo que denominan igualdad real entre hombres y mujeres en los campos de la salud, cultura, seguridad, sostenibilidad y economía medioambiental. Para muchos de estos campos, las mujeres tienen
que tener las puertas abiertas e igualdad de condiciones de acceso y contratación para poder llegar a una igualdad aún distante de esa “igualdad real”.
Por eso desde estarguapas.com animamos a todas las niñas y mujeres a no dejar la ciencia a un lado, ya que muchas de ellas serán las que creen los avances que veremos en el futuro. •
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1. El sol.La melanina es indispensable para protegernos de los rayos ultravioleta del sol; por lo tanto, al exponer la piel al sol, los melanocitos (las células de la melanina) segregan mayor cantidad de este ingrediente, por ser éste el mecanismo de autoprotección natural de nuestro organismo frente al sol.
2. La predisposición genética o fototipo.Hay personas o grupos étnicos que, por su cantidad y calidad de melanina tienen un color de piel distinto y una tendencia al bronceado o a la quemadura tras la exposición al sol. Esto hace que sean mas propensas a padecer hiperpigmentaciones. En estos casos, es indispensable el cuidado preventivo para retrasar su aparición lo máximo posible y reducir su intensidad.
3. La edad.El envejecimiento también influye en la melanina. Con los años, la producción y distribución de este pigmento se vuelve menos precisa, por lo que tiende a acumularse y crear manchas propias de la edad.
4. Las hormonas.Los cambios hormonales tienen un impacto muy importante en la piel. Durante el embarazo o la menopausia, dos periodos de grandes cambios hormonales en el organismo femenino, se altera la producción de melanina. Esta alteración hormonal, en la práctica, lleva a su acumulación en forma de manchas oscuras.
Te explicamos cómo prevenir su aparición y reducirlas
El verano es la época en la que más cuidado hay que tener con la piel. La radiación solar puede crear un amplio rango de daños que van desde una leve irritación hasta cáncer de piel, además de dejar la huella de las antiestéticas manchas. De hecho, según un estudio reciente de nivea.es, la marca Nº1 mundial en cuidado de la piel*, cuatro de cada diez mujeres españolas (41%) entre 35 y 75 años declara que sufre de manchas de la edad, piel no uniforme o que son propensas a mostrar manchas, el doble, por ejemplo, que las alemanas (20%) y algo más que las brasileñas (30%).
Aunque el verano es la estación en la que más nos exponemos al sol, y en la que la radiación UV es más intensa, no debería ser el único momento del año en el que hay que protegerse del sol ya que la radiación ultravioleta está presente durante todo el año, y es el factor de riesgo principal en las manchas, en el envejecimiento prematuro, en el cáncer de piel y en otras enfermedades cutáneas. Eso significa que también hay que protegerse del sol en invierno, incluso en los días nublados.
Pese a que el sol puede ser uno de los grandes enemigos de nuestra piel, no es el único responsable de la aparición de las manchas oscuras de pigmentación. Estas aparecen cuando la melanina, el pigmento que da color a la piel, se produce y/o se distribuye de forma irregular. Los expertos dermatólogos de NIVEA han recopilado los motivos por los que se puede producir una sobreestimulación de la melanina:
Manchas en la piel, un riesgo durante 365 días al año
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5. La inflamación.Tras una alteración cutánea que produce inflamación, puede quedar una pequeña señal o marca. Es lo que sucede, por ejemplo, con el acné, las quemaduras, los brotes de dermatitis... Las lesiones (los granitos o la quemadura) desaparecen, pero dejan unas manchas que pueden persistir durante meses o años.
Así pues, hay varios factores que pueden provocar manchas y, por tanto, varios tipos de ellas. Cada una tiene sus propias características y no todas se tratan con la misma facilidad. Estas son las más comunes:
- Los lentigos.
Se producen por la radiación ultravioleta y son similares a las pecas. Suelen aparecer en las zonas más expuestas al sol, como la cara, el cuello, los brazos o el escote. Surgen tras mucho tiempo de exposición continuada al sol y son frecuentes a partir de los 60 años. Son los que hay que prevenir en mayor medida; porque una vez aparecen, se quedan, aunque ya no haya exposición al sol.
- Los melasmas.
Son manchas irregulares que suelen aparecer en la cara, el cuello y los antebrazos. Se cree que están relacionadas con los cambios hormonales (embarazo, toma de medicamentos como los anticonceptivos...) por lo que son más frecuentes en mujeres a partir de los 20 años. Empeoran con la exposición al sol, por lo que hay que cuidar la piel para prevenirlas durante todo el año. Aunque son benignas, pueden ser bastante antiestéticas.
- El melanoma.
Se trata de la forma más grave de cáncer de piel. Suele presentarse como un lunar asimétrico de coloración y bordes irregulares. Su color varía desde el marrón hasta el negro. A veces, surge a partir de un lunar previo. Por este motivo, si se observa algún cambio en la forma o el color de un lunar o una mancha, es muy importante acudir al dermatólogo.
El paso más importante para evitar la aparición de manchas es la prevención. Para ello, desde NIVEA han recopilado unos sencillos consejos para cuidar la piel, evitar que surjan estas hiperpigmentaciones y reducir las que ya existan:
Utilizar factor de protección todo el año.La radiación ultravioleta está presente en la luz solar, en cualquier época del año. El protector solar debe ser un paso indispensable en toda rutina de cuidado facial. Igualmente, es muy importante reaplicar el producto con cierta frecuencia y, en verano, evitar la exposición solar en las horas más calurosas del día.
Factor de protección para rayos UVA y UVB.La radiación ultravioleta puede ser de dos tipos: rayos UVA y rayos UVB. Ambos son muy perjudiciales: aceleran el envejecimiento, producen quemaduras, alteran el ADN celular, influyen en el cáncer de piel... Por eso, el protector solar que se utilice debe incluir filtros para rayos UVA y UVB, no solo para uno de ellos.
Usar productos antimanchas despigmentantes.Tanto si ya han aparecido las manchas como si se quieren prevenir, es importante incorporar a la rutina facial un producto diseñado para combatirlas que contenga principios activos con acción demostrada científicamente contra la producción excesiva de melanina que difuminan las manchas y uniforman el tono de la piel. Puede ser un sérum o una crema hidratante con tratamiento antimanchas, o mejor aún, la combinación de ambos para una mayor eficacia. Además, en este caso, la crema de día incorpora un factor de protección solar FPS 50, para así ahorrar ese paso en la rutina diaria antimanchas.
Dieta equilibrada.Llevar una dieta variada y equilibrada y mantener un estilo de vida activo es indispensable para tener una piel sana en la que todos sus procesos funcionen de forma equilibrada.
Si es necesario, acudir al dermatólogo.Cuando se detecta una alteración en la piel, lo más recomendable es consultar con un especialista. Porque ante la duda, lo mejor es evitar los riesgos de que una pequeña mancha sea en realidad algo más grave que haya que tratar con urgencia. Además, hay ciertos tratamientos que solo deben realizar los dermatólogos. Es el caso, por ejemplo, de los peelings despigmentantes y los nuevos láseres. Estos tratamientos pueden ser muy efectivos en el caso de manchas muy persistentes y acusadas, pero aplicarlos mal puede agravar las manchas e incluso generar manchas nuevas. En cualquier caso, siempre debe ser un especialista quien recomiende estos tratamientos. •
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