Odi Vulcanizador

DE LA OBLIGACION DE INFORMAR.

DECRETO SUPREMO N° 40 CARGO: VULCANIZADOR

Transportes Astudillo Hnos. Ltda.

DECRETO SUPREMO N° 40, Artículo 21.- “Los empleadores tiene la obligación de informar oportuna y convenientemente a todos sus trabajadores acerca de los riesgos que entrañan sus labores, de las medidas preventivas que se adopten y de los métodos de trabajo correctos. Los riesgos son los inherentes a la actividad de cada empresa. Especialmente, deben informar a los trabajadores acerca de los elementos, productos y sustancias que deban utilizar en los procesos de producción o en su trabajo, sobre la identificación de los mismos (fórmula, sinónimos, aspecto y olor), sobre los límites de exposición permisibles de esos productos, acerca de los peligros para la salud y sobre las medidas de control y de prevención que deben adoptar para evitar tales riesgos”.

I. ANTECEDENTES GENERALES.

1.1. Nombre Completo :

1.2. RUN :

1.3. Cargo :

1.4. Jerarquía del trabajador (Marque según corresponda)

Trabajador operativo o administrativo:

Supervisor:

Ejecutivo:

1.5. Faena :

1.6. Razón de la Instrucción ODI (Marque según corresponda)

Trabajador Nuevo: X Fecha Ingreso: __________________________

Trabajador Reubicado: Fecha Traslado:__________________________

Trabajador Asignado con nuevo trabajo: Fecha asignación nuevo trabajo:

Trabajador con Ausencia Prolongada: Nota: 2 meses mínimos de ausencia.

Tiempo Fuera del Trabajo:

Trabajador en presencia de cambios importantes en el área de trabajo y/o nuevos riesgos:

Descripción de los cambios en el ambiente de trabajo:__________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________




II.- RIESGOS OPERACIONALES PRINCIPALES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL,

ASOCIADOS A LA INTEGRIDAD FÍSICA EN EL PUESTO DE TRABAJO. RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD OPERACIONAL Caída mismo Nivel, Caídas distinto nivel, Golpes por, Golpes contra, atrapamiento, sobreesfuerzos, Proyección de partículas, Contacto con, quemaduras, cortes, ahogamiento.

Medidas de control – Generales de Taller.

1. Estar atento a las condiciones de superficie de trabajo. 2. Orden y Aseo. 3. Utilizar Implementos de seguridad adicional, guantes de cabritilla, con refuerzos en las palmas. 4. Indique al conductor como colocar el camión en el AREA. 5. Antes de comenzar cualquier trabajo en el ÁREA verifique que tenga las condiciones mínimas para

efectuar trabajos en el (luces, conexiones eléctricas en buen estado, libre de residuos u elementos de otros trabajos anteriores, etc.).

6. Al sacar neumáticos para trabajar en el sistema de masas, haga descansar los ejes sobre pollos de madera o en el sistema que posea el servicio técnico para tales labores, no en las gatas.

7. Antes de realizar cualquier trabajo en que deba sacar neumáticos y mantener el vehículo en el aire, verifique que el lugar sea parejo. Nunca lo haga en lugares que tengan desniveles.

8. No haga sobreesfuerzos, si la pieza es muy pesada solicite la ayuda de otra persona. 9. Al levantar la cabina del camión para efectuar trabajos en el motor, asegure la cabina colocando como

traba un cuartón de madera de 4x4 pulgadas entre la cabina y el chasis o un tubo de acero, para evitar posibles accidente por alguna fallas del sistema hidráulico que pudiera ocasionar la caída de la cabina.

10. No efectúe trabajos en el motor si este se encuentra aun caliente. 11. No trabaje a oscuras. 12. No efectuar fuerzas en mala posición o posiciones incomodas para Ud. 13. Al trabajar con herramientas eléctricas (Pistola de Impacto, Taladro, Etc.) verifique antes de usarla el

estado de enchufes, cables. Si verifica algún problema en la revisión, no haga uso de esa herramienta y avise inmediatamente de su condición al Jefe de taller o al Pañolero.

14. Utilizar implementos de seguridad básicos (zapatos de seguridad, overol, guantes de cabritilla, lentes de seguridad, etc.).

15. Utilizar Implementos de protección adicional según riesgos expuestos: protectores auditivos si se suscita exceso de ruido.

16. No dar la espalda a equipos en movimiento. 17. Nunca se pare en frente de un vehículo al momento de que el conductor lo ponga en marcha. 18. No intervenir cualquier equipo rotatorio en funcionamiento. 19. Al bajar cajas de cambio, verifique que al sacar los pernos, las caja este afirmada y sujetada. 20. Evite tener contacto con el aceite al realizar un cambio de aceite de motor con el vehículo todavía

caliente. 21. No realice ningún tipo de trabajo con el motor del camión en funcionamiento, a menos que la labor a

realizar lo amerite. 22. Evitar bromas y jugarretas. 23. No fume en el lugar donde efectúa el trabajo. Si lo desea hacer hágalo en algún lugar fuera del

contacto con grasas, aceites o cualquier derivado de petróleo. 24. Si un compañero le solicita el préstamo de una herramienta que este utilizando Ud. entréguela de

mano, no se la tire.




25. Al levantar motores para ajustes verifique que el tecle sea de la capacidad de levante en comparación el peso del motor.

26. No levante motores con sogas, siempre con cadenas o eslingas que posean resistencia para el peso del motor.

27. En el momento de cambiar anillos, de lo posible retírelos con guantes con la finalidad de evitar cortes en las manos a causa del filo que estos toman por el desgaste en el interior del cilindro de combustión.

28. Si el lugar del trabajo a efectuar se encuentra al sol, aplíquese bloqueador solar y utilice lentes protectores oscuros que tengan protección UV.

29. No olvide de usar lentes protectores claros en la realización de cualquier trabajo a excepción de los que efectúe en lugares donde le lleguen los rayos del sol directamente, en esa ocasión utilice lentes protectores oscuros con protección UV.

30. Uso de implementos de seguridad y de herramientas correctas para cada trabajo. Medidas para VULCANIZADOR – “Montaje y Desmontaje del Neumático. El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado verbal por el Jefe de Taller. El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección Personal: - Zapatos de Seguridad - Lentes de Seguridad Claros - Buzo tipo piloto (overol) - Guantes de Cabritilla - Protector Auditivo (orejeras) El personal que realice trabajo con herramientas de mano, lo hará de acuerdo al instructivo El personal antes de iniciar una reparación, debe instalar un letrero indicando “EQUIPO EN MANTENCIÓN”, para evitar que el vehículo (tracto camión y equipos) pueda ser puesto en marcha y provocar atropello del personal que realiza la reparación. El personal que realice alguna reparación, lo debe realizar solo con las herramientas adecuadas y autorizadas por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado intentando ahorrar tiempo y esfuerzo, los que pueden provocar golpes al personal. Antes de comenzar la reparación, el personal deberá desenergizar el equipo a Intervenir. Si es necesario solicite el bloqueo del equipo a intervenir al jefe directo. El personal debe verificar que el tracto camión y/o equipo este totalmente frenado e instalar cuñas para evitar que el equipo tenga algún tipo de movimiento. El personal que participa en la reparación no puede utilizar: - Ropas o vestimentas sueltas - Pelo suelto - Gargantillas - Pulseras - Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la mantención. El personal que realiza la reparación, ya sea en forma directa o indirectamente. Tiene estrictamente prohibido fumar y comer en el área de trabajo. El personal revisará en el estante a cargo si dispone de material para realizar la tarea, en caso de no tener material, avisará al Jefe de Taller para que este autorice a través de un memo la entrega de material en bodega, además solicitará en bodega las herramientas que necesitará para realizar la reparación.




El personal deberá trabajar manteniendo una postura corporal adecuada para evitar lesiones y dolores lumbares, además deberá trabajar con el protector auditivo (orejeras), para minimizar el ruido al que esta expuesto al realizar la tarea. El personal realizará esta reparación solo si los ejes se encuentran fríos, en caso contrario deberá esperar que bajen de temperatura, para evitar cualquier contacto con metales calientes y puedan provocar quemaduras. El personal procede a levantar el eje a reparar con una gata hidráulica, después suelta los diez pernos del eje con la pistola neumática. El personal procede a sacar el neumático que se va reparar en forma manual y con ayuda de herramientas de mano, luego lo traslada al área de vulcanización. En caso de que el neumático se encontrará roto y no tiene arreglo, sólo se le da de baja (se bota). Una vez estando el neumático en el área de vulcanización se revisa para saber que tiene. El personal procede a introducir el neumático en la jaula de seguridad, el cuál esta prohibido ser inflado fuera de esta, ya que la jaula cumple el fin de evitar que el personal pueda sufrir golpes producto de explosión del neumático en el momento del inflado. Una vez que se le puso aire al neumático, se saca de la jaula de seguridad y el personal procede a revisar nuevamente el neumático para identificar por donde ocurre el escape de aire. Una vez identificada el área a reparar por fuera, se debe marcar, luego se le saca todo el aire al neumático. El personal procede a desmontar el neumático del aro con herramientas manuales. El personal procede a revisar nuevamente el neumático hasta localizar por dentro, donde se encuentra el escape de aire. El personal raspa la zona a arreglar con la máquina de raspado, después se limpia la zona con una brocha y luego se aplica el cemento vulcanizador o pegamento. Se procede a instalar parche vipal correspondiente a la medida del área a arreglar. El personal procede a ruletear para sacar el aire o para que no quede soplado. Se procede a montar el neumático en el aro con ayuda de herramientas manuales. El personal procede a introducir nuevamente el neumático en la jaula de seguridad. El personal procede a inflar el neumático (neumáticos delanteros con 100 libras y neumáticos traseros con 90 libras). Se traslada el neumático para ser instalado en el eje donde fue sacado. El personal procede a montar el neumático en el eje, se le ponen los diez pernos y se fijan con la pistola neumática. Se procede sacar la gata hidráulica del eje. El personal deberá ordenar y guardar todas las herramientas que uso en la reparación una vez que haya terminado la tarea, además deberá realizar una inspección visual para verificar algún detalle que se le haya olvidado. El personal sacará letrero que indica “EQUIPO EN MANTENCIÓN”, para dejar en conocimiento que el tracto camión y/o equipo se encuentra disponible. El personal entregará en bodega la hoja de orden de trabajo al término de la reparación del tracto camión.




Medidas para VULCANIZADOR – “Montaje y Desmontaje del Neumático desde el Aro”. El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado por el Jefe de Taller. El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección Personal: - Zapatos de Seguridad - Lentes de Seguridad Claros - Buzo tipo piloto (overol) - Guantes de Cabritilla - Protector Auditivo (orejeras) El personal que realice alguna reparación, lo debe realizar solo con las herramientas adecuadas y autorizadas por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado intentando ahorrar tiempo y esfuerzo, los que pueden provocar golpes al personal. El personal que participa en la reparación no puede utilizar: - Ropas o vestimentas sueltas - Pelo suelto - Gargantillas - Pulseras - Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la mantención. El personal que realiza la reparación, ya sea en forma directa o indirectamente. Tiene estrictamente prohibido fumar y comer en el área de trabajo. El personal revisará en el estante a cargo si dispone de material para realizar la tarea, en caso de no tener material, avisará al Jefe de Taller para que este autorice a través de un memo la entrega de material en bodega, además solicitará en bodega las herramientas que necesitará para realizar la reparación. El personal deberá trabajar manteniendo una postura corporal adecuada para evitar lesiones y dolores lumbares, además deberá trabajar con el protector auditivo (orejeras), para minimizar el ruido al que esta expuesto al realizar la tarea. El personal procede a introducir el neumático en la jaula de seguridad, el cuál esta prohibido ser inflado fuera de esta, ya que la jaula cumple el fin de evitar que el personal pueda sufrir golpes producto de explosión del neumático en el momento del inflado. Una vez que se le puso aire al neumático, se saca de la jaula de seguridad y el personal procede a revisar nuevamente el neumático para identificar por donde ocurre el escape de aire. Una vez identificada el área a reparar por fuera, se debe marcar, luego se le saca todo el aire al neumático. El personal procede a desmontar el neumático del aro con herramientas manuales. El personal procede a revisar nuevamente el neumático hasta localizar por dentro, donde se encuentra el escape de aire. El personal raspa la zona a arreglar con la máquina de raspado, después se limpia la zona con una brocha y luego se aplica el cemento vulcanizador o pegamento. Se procede a instalar parche vipal correspondiente a la medida del área a arreglar. El personal procede a ruletear para sacar el aire o para que no quede soplado. Se procede a montar el neumático en el aro con ayuda de herramientas manuales. El personal procede a introducir nuevamente el neumático en la jaula de seguridad. El personal procede a inflar el neumático (neumáticos delanteros con 100 libras y neumáticos traseros con 90 libras). El personal deberá ordenar y guardar todas las herramientas que uso en la reparación una vez que haya terminado la tarea, además deberá realizar una inspección visual para verificar algún detalle que se le haya olvidado.




Medidas para VULCANIZADOR – “Revisión de Neumáticos”. El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado por el Jefe de Taller. El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección Personal: - Zapatos de Seguridad - Lentes de Seguridad Claros - Buzo tipo piloto (overol) - Guantes de Cabritilla El personal que realice la revisión de neumáticos debe utilizar solo las herramientas adecuadas y autorizadas por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado, intentando ahorrar tiempo y esfuerzo, los que pueden provocar golpes al personal. Antes de comenzar la revisión de neumáticos, el personal deberá esperar que el conductor apague el motor del tracto camión y deberá solicitar que se aplique el freno de mano del tracto camión y del equipo. El personal debe verificar que el Tracto camión y/o equipo este totalmente frenado, si es necesario instalará cuñas para evitar que el equipo tenga algún tipo de movimiento, para evitar atropello del personal que realiza la revisión de neumáticos. El personal que participa en la revisión no puede utilizar: - Ropas o vestimentas sueltas - Pelo suelto - Gargantillas - Pulseras - Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la reparación. El personal comenzará la revisión verificando de forma visual el estado de los neumáticos. En caso de que algún neumático se encuentre con alguna anomalía como por ejemplo pinchado o con falta de aire, el personal realizará una revisión con la herramienta manual correspondiente para este fin (martillo), además también deberá dar aviso en caso de que la banda se encuentre muy gastada. El personal dará aviso al conductor y emitirá una orden de trabajo, la cual entregará al jefe de mantención para que le realicen la reparación (arreglo o cambio del neumático) al tracto camión y/o equipo en taller. Medidas para VULCANIZADOR – “Uso Pistola Automática”. El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado en forma escrita por el Jefe de Taller. Use una pistola de impacto. Use la pistola neumática, a veces llamada la “pistola de matraquear”, para aflojar y remover las tuercas o tornillos de las ruedas o cuando la requiera. La potencia y la vibración aflojarán un tornillo ajustado, debido a la torsión producida por la llave. Ajuste la dirección y torsión. Ajuste la dirección de giro: hacia adelante o hacia atrás con la manecilla de la llave. Gire la válvula para incrementar o reducir la torsión. Nunca sobre ajuste. Nunca ajuste completamente las tuercas de la rueda. Si usted los ajusta en exceso, los tornillos pueden romperse y causar que la rueda se salga del vehículo mientras se está moviendo. Siempre termine el trabajo con una llave de tuercas. Use solo tubos o dados especiales.




Asegúrese que solo usa los tubos o dados de impacto especial, extensiones y uniones, nada que refiera a una pieza o herramienta “Hechiza”. Estos tubos o dados son especiales del tipo de 6 puntos y pueden soportar la fuerza repentina que produce la pistola de impacto. Control de seguridad: • Asegúrese que usted dirige el escape del aire de las herramientas a aire lejos de usted y otros que trabajan en el área. • Siempre use protección para los ojos cuando usa herramientas a aire. • Herramientas a aire generalmente producen más ruido que las herramientas eléctricas, así que use protección para los oídos cuando usa herramientas a aire. • Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativa cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuáles son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor. Puntos a tener en cuenta: • La cantidad de torsión que una llave neumático puede producir será determinada por la presión en el sistema de aire que la alimenta. Porque esta presión variará, no hay forma de determinar cuanta torsión una llave de impacto está aplicando a una tuerca, así que es fácil apretarla demasiado o dejarla suelta. • El mejor uso de una llave neumática es para remover tuercas o tornillos de una rueda. No use una llave de impacto para ajustar tuercas o tornillos de una rueda. • Toda llave de impacto tendrá un mecanismo de control, por lo cual puede girar en ambas direcciones. • Siempre use tubos de impacto de seis puntos cuando use una llave neumática. Tubos de impacto están fabricados de materiales resistentes y son más gruesos que un tubo de uso normal. • Las herramientas a aire están conectadas al suministro de aire a través de accesorios que permiten conectar y desconectar el suministro fácilmente. A través del tiempo estas conexiones se gastan y producen pérdidas de aire. Si el aire perdido es excesivo, la potencia neta de la herramienta de aire se reducirá. • Las herramientas a aire están conectadas al suministro de aire a través de accesorios que permiten conectar y desconectar el suministro fácilmente. A través del tiempo estas conexiones se gastan y producen pérdidas de aire. Si el aire perdido es excesivo, la potencia neta de la herramienta de aire se reducirá.




Medidas para VULCANIZADOR – “Inflado de Neumáticos”. El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado verbalmente por el Jefe de Taller. El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección Personal: - Zapatos de Seguridad - Lentes de Seguridad Claros - Buzo tipo piloto (overol) - Guantes de Cabritilla - Protector Auditivo (orejeras). El personal que realice alguna mantención, lo debe realizar solo con las herramientas adecuadas y autorizadas por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado intentando ahorrar tiempo y esfuerzo, los que pueden provocar golpes con lesiones. El personal que participa en la mantención no puede utilizar: - Ropas o vestimentas sueltas - Pelo suelto - Gargantillas - Pulseras - Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la mantención. El personal que realiza la mantención, ya sea en forma directa o indirectamente. Tiene estrictamente prohibido fumar y comer en el área de trabajo. El personal revisará en el estante a cargo si dispone de material para realizar la tarea, en caso de no tener material, avisará al Jefe de Taller para que este autorice a través de un memo la entrega de material en bodega, además solicitara en bodega las herramientas que necesitará para realizar la reparación. El personal deberá trabajar manteniendo una postura corporal adecuada para evitar lesiones y dolores lumbares, además deberá trabajar con el protector auditivo (orejeras), para minimizar los efectos del ruido al que está expuesto al realizar la tarea. El personal revisará los neumáticos que debe inflar con aire (se cerciorará que estén en buen estado). El personal procede a introducir el neumático en la jaula de seguridad, el cual esta prohibido ser inflado fuera de esta, ya que la jaula cumple el fin de evitar que el personal pueda sufrir golpes producto de explosión del neumático. El personal procede a inflar el neumático (neumáticos delanteros con 100 libras y neumáticos traseros con 90 libras). El personal revisará dentro de la jaula de seguridad las libras que contiene el neumático con un instrumento llamado indicador de presión. En caso de que el neumático le siga faltando aire el personal procederá a seguir introduciendo aire hasta que llegue a la presión que necesita. El personal deberá ordenar y guardar todas las herramientas que uso en la mantención una vez que haya terminado la tarea. El personal terminará la tarea una vez que almacena el neumático en el lugar correspondiente.




2.1 SECUENCIA DE LAS TAREAS PRINCIPALES, RIESGOS OPERACIONALES INHERENTES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL (No se incluyen riesgos a la salud ocupacional).

a) Identifique los pasos o secuencias de cada una de las tareas principales asociadas al puesto de trabajo, los riesgos inherentes de mayor potencial y las medidas de prevención y/o control.

Secuencia de las Tareas Principales

Riesgos Inherentes de

la Secuencia o Pasos Medidas de Prevención y/o Control

Reparaciones En Taller de Servicio y en Terreno.

- Caída mismo

Nivel, Caídas distinto nivel, Golpes por, Golpes contra, atrapamiento, sobreesfuerzos, Proyección de partículas, Contacto con, quemaduras, cortes.

- Estar atento a las condiciones de superficie

de trabajo. - Orden y Aseo. - Utilizar Implementos de seguridad adicional,

guantes de cabritilla, con refuerzos en las palmas.

- Indique al conductor como colocar el camión en el AREA.

- Al trabajar en bateas, verifique que las patas de apoyo se encuentren bien puestas en el suelo.

- Al sacar neumáticos para trabajar en el sistema de masas, haga descansar los ejes sobre pollos de madera o en el sistema que posea el servicio técnico para tales labores, no en las gatas.

- Antes de realizar cualquier trabajo en que deba sacar neumáticos y mantener el vehículo en el aire, verifique que el lugar sea parejo. Nunca lo haga en lugares que tengan desniveles.

- No haga sobreesfuerzos, si la pieza es muy pesada solicite la ayuda de otra persona.

- Al levantar la cabina del camión para efectuar trabajos en el motor, asegure la cabina colocando como traba un cuartón de madera de 4x4 pulgadas entre la cabina y el chasis o un tubo de acero, para evitar posibles accidente por alguna fallas del sistema hidráulico que pudiera ocasionar la caída de la cabina.

- No efectúe trabajos en el motor si este se encuentra aun caliente.

- No trabaje a oscuras. - No efectuar fuerzas en mala posición o

posiciones incomodas para UD. - Al trabajar con herramientas eléctricas

(taladro, Galletera, etc.) verifique antes de usarla el estado de enchufes, cables. Si verifica algún problema en la revisión, no haga uso de esa herramienta y avise inmediatamente de su condición al Jefe de taller o al Administrador de la faena.

- Utilizar implementos de seguridad básicos (zapatos de seguridad, overol, guantes de cabritilla).




- Utilizar Implementos de protección adicional según riesgos expuestos: protectores auditivos si se suscita exceso de ruido.

- No dar la espalda a equipos en movimiento. - Nunca se pare en frente de un vehículo al

momento de que el conductor lo ponga en marcha.

- No intervenir cualquier equipo rotatorio en funcionamiento.

- Al bajar cajas de cambio, verifique que al sacar los pernos, las caja este afirmada y sujetada.

- Evite tener contacto con el aceite al realizar un cambio de aceite de motor con el vehículo todavía caliente.

- No realice ningún tipo de trabajo con el motor del camión en funcionamiento, a menos que la labor a realizar lo amerite.

- Evitar bromas y jugarretas. - No fume en el lugar donde efectúa el trabajo.

Si lo desea hacer hágalo en algún lugar fuera del contacto con grasas, aceites o cualquier derivado de petróleo.

- Si un compañero le solicita el préstamo de una herramienta que este utilizando UD. entréguela de mano, no se la tire.

- Al levantar motores para ajustes verifique que el tecle sea de la capacidad de levante en comparación el peso del motor.

- No levante motores con sogas, siempre con cadenas o eslingas que posean resistencia para el peso del motor.

- En el momento de cambiar anillos, de lo posible retírelos con guantes con la finalidad de evitar cortes en las manos a causa del filo que estos toman por el desgaste en el interior del cilindro de combustión.

- Si el lugar del trabajo a efectuar se encuentra al sol, aplíquese bloqueador solar y utilice lentes protectores oscuros que tengan protección UV.

- No olvide de usar lentes protectores claros en la realización de cualquier trabajo a excepción de los que efectúe en lugares donde le lleguen los rayos del sol directamente, en esa ocasión utilice lentes protectores oscuros con protección UV.

- Uso de implementos de seguridad.

- Uso de implementos de seguridad y de herramientas correctas para cada trabajo especificados.




2.2 SECUENCIA DE LAS TAREAS PRINCIPALES, RIESGOS OPERACIONALES INHERENTES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL (No se incluyen riesgos a la salud ocupacional).

a) Trabajos de Vulcanización.

Secuencia de las Tareas Principales

Riesgos Inherentes de la Secuencia o Pasos

Medidas de Prevención y/o Control

MANTENCIÓN Revisión de neumáticos

Mecánicos (uso inadecuado de vehículos y equipos)

Observación de trabajo Programa de capacitación Taller Instructivo de trabajo Charlas de 5 minutos Elementos de protección personal Control de alcotest Publicación de peligros en las áreas de trabajo Visita a taller Inspección de herramientas manuales

MANTENCIÓN Montaje y desmontaje de neumáticos desde el tracto y/o equipos

en gral.

Físicos (ruido) Entorno Ergonómicos Mecánicos (vehículos en movimiento, falla en el sistema de bloqueo)

Capacitación Elementos de protección personal Evaluación de ruido (MUTUAL) Observación Instructivo de trabajo Charla de 5 Minutos Bloqueo

MANTENCIÓN Montaje y desmontaje de neumáticos

desde el aro

Entorno Ergonómicos Mecánicos

Capacitación Instructivo de trabajo

MANTENCIÓN inflado de neumáticos

Físicos Ergonómicos Mecánicos

Capacitación Elementos de protección personal Evaluación de ruido (MUTUAL) Observación

Actividades relacionadas Exposición a radiación UV Malas Relaciones Interpersonales (pares y con jefatura)

Entrega de Bloqueador Solar Reuniones de seguridad




IV. RIESGOS A LA SALUD OCUPACIONAL POR AGENTES FISICOS, QUÍMICOS Y BIOLÓGICOS ASOCIADOS AL PUESTO DE TRABAJO

a) Identifique individualmente los agentes físicos, químicos, biológicos (y ergonómicos si lo hay)

asociados al Puesto de Trabajo sobre y bajo el Límite Máximo Permisible (LMP), el valor del LMP, los riesgos asociados a la salud y las medidas de control consideradas para el caso.

RECOMENDACIONES GENERALES DE PREVENCIÓN / SALUD OCUPACIONAL

Realizar y aprobar examen preocupacional – Ocupacional- Psicosensotecnico.

Utilizar implementos de seguridad.

En caso de presentar problemas de salud informar de inmediato.

Agentes Físicos, Químicos.

Riesgos a la Salud Ocupacional

Medidas de Prevención y/o Control

Hidrocarburos en General.

Dermatitis química por contacto cotidiano con derivados de petróleo (aceites en buen estado como quemados, petróleo, diluyentes, grasas, etc.).

- Al realizar cambios de aceite, tanto de

caja, motor o diferencial utilice guantes de nitrilo o neopreno, evitando el contacto directo con el aceite.

- Al realizar mantenimiento de masas (cambios de rodamientos y cubetas) evite el contacto con la grasa ya quemada utilizando guantes de nitrilo o neopreno.

- Retirar la grasa quemada del tambor de la masa mediante una espátula chica.

- Al lubricar los rodamientos nuevos hágalo con guantes de nitrilo o neopreno puestos.

- Si tiene contacto con aceites, grasa, petróleo o diluyentes lávese inmediatamente las manos con abundante jabón y agua.

- Después de cada día de trabajo en que manipulo aceites, grasa, petróleo o diluyentes, efectúe nuevamente un buen lavado de manos con jabón y agua en su casa y aplíquese pielarmina o cualquier crema humectante para evitar que se reseque la piel de las manos. Con esto evitara posibles dermatitis que pueden ocasionarle infecciones en la piel de las manos, sangrado y dolor de estas últimas.

- Si su ropa se ha contaminado con aceites, grasas o cualquier lubricante, efectúe un lavado de esta. Nunca lo haga junto con otra ropa, ya que puede también contaminar esa ropa con residuos de lubricante.




V. MÉTODOS DE TRABAJOS CORRECTOS

a) Identificar los métodos de trabajo correctos (Políticas, directivas, procedimientos, reglas, normas, manuales, etc. vigentes) asociados en forma DIRECTA e INDIRECTA con el Puesto de Trabajo y señalar los principales puntos tratados.

POLÍTICAS, DIRECTIVAS, PROCEDIMIENTOS, REGLAS, NORMAS, MANUALES, ETC. A CUMPLIR EN FORMA DIRECTA e INDIRECTA POR EL EJERCICIO EN EL

PUESTO DE TRABAJO.

ODI, Procedimientos de Trabajo Seguro, Charla del Jefe de Taller

b) Identificar los procedimientos, reglas, normas y otros que le han sido entregados al trabajador y a su vez, estampar firma de recepción (por parte del trabajador).

PROCEDIMIENTOS, REGLAS, NORMAS, ETC. ENTREGADOS AL TRABAJADOR

FIRMA DE CONFORMIDAD DE RECEPCIÓN DEL TRABAJADOR

Reglamento Interno Higiene y Seguridad.

Breve introducción a Comité Paritario Higiene y Seguridad existente en la empresa.

“I.P.E.R. – Taller Mecánico.




VI. CONFORMIDAD DE IMPARTICION DE INSTRUCCIÓN O CHARLA SOBRE “DERECHO A SABER” Y DISTRIBUCIÓN DEL DOCUMENTO.

Declaro que he sido informado y entendí acerca de los riesgos que entrañan las labores que desempeñaré en TRANSPORTES ASTUDILLO HNOS. LTDA., de las medidas preventivas que deberé aplicar en el desempeño de mis labores, así como también acerca de los peligros de los elementos, sustancias y productos químicos, así como también se me han señalado las medidas de prevención y control que deben adoptarse para evitar tales riesgos; como así mismo, los métodos de trabajo correcto.

Nombre Trabajador : _________________________________

Ocupación, Cargo o Función : _________________________________

Fecha : _________________________________

Firma del Trabajador

Nombre Instructor :

_________________________________

Cargo Instructor

: SUPERVISOR _________________________________

Fecha :

_________________________________

Firma del Instructor

Nombre Instructor :

_________________________________

Cargo Instructor

: COMITÉ PARITARIO _________________________________

Fecha :

_________________________________

Firma del Instructor

Distribución Instrucción ODI: a) 1ª Copia: Carpeta Personal Del Trabajador. b) 2ª Copia: Trabajador.

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