Oferta Proyecto Buria Fontur

Ing. Edwin Cabrera_______________________________ CIV. 67.486 Rif. V-05968526-7 [email protected]

FUNDACIÓN FONDO NACIONAL DE TRANSPORTE URBANOF O N T U R

OFERTA DE SERVICIO TÉCNICO - ECONÓMICA

PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE:“CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE EL CAÑO BURÍA EN

LA TO19, TRAMO: KM 63 – YE LOS CURITOS, ESTADO APURE”

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Oficina: Av. Las Aulas, Edificio Barlovento, Piso 1, Ofi. 6, Valle Abajo, Los Chaguaramos 1040Telf.fax. (0212) 6629010 / 0416- 6354122 / 0414 - 3135437

Ing. Edwin Cabrera. CIV. 67.486 Rif. V-05968526-7 [email protected]

C O N T E N I D O

PROPUESTA TÉCNICA

CARTA DE PRESENTACIÓN

1. Objetivo2. Actividad3. Metodología4. Información Requerida de FONTUR5. Producto a ser entregado por el Consultor6. Plazo de Ejecución7. Cronograma de Trabajo8. Lista del Personal Profesional y Técnico9. Resumen Curricular del Personal Profesional y Técnico10. Formato del Resumen Curricular

OFERTA ECONÓMICA


1. Objetivo2. Asignación Horaria del Personal Profesional y Técnico3. Nomina del Personal Profesional y Técnico4. Costos de los Servicios Profesionales5. Resumen del Costo de la Oferta

5.1 Honorarios Profesionales6. Forma de Pago 7. Finanzas8. Validez de la oferta

1.- OBJETIVO:

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Oficina: Av. Las Aulas, Edificio Barlovento, Piso 1, Ofi. 6, Valle Abajo, Los Chaguaramos 1040Telf.fax. (0212) 6629010 – 0416- 6354122

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El objetivo de este documento es el de presentar a la FUNDACIÓN FONDO NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO (FONTUR), la oferta de Servicio Técnico – Económica para la elaboración del Proyecto de: “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE EL CAÑO BURÍA EN LA TO19, TRAMO: KM 63 – YE DE LOS CURITOS, ESTADO APURE”

2.- ACTIVIDAD:

Con base en lo expuesto en los TÉRMINOS DE REFERENCIA suministrados por FONTUR a través del “MANUAL PARA LA PRESENTACIÓN DE OFERTAS DE SERVICIOS PROFESIONALES PARA LA EJECUCIÓN DE ESTUDIOS, PROYECTOS, Y ASESORÍAS”, y para dar cabal cumplimiento al objetivo propuesto, se ejecutarán las actividades que se describen a continuación:

2.1 Visita e inspección en el sitio objeto del proyecto a ejecutar para realizar una evaluación primaria y detallada para obtener información general del puente, levantamiento de daños y revisión estructural de los elementos principales del puente.

2.2 Estudio de Suelos: El alcance de los trabajos del Estudio de Suelos, está fundamentado en la clasificación del tipo de suelo, determinación de las propiedades geo – mecánicas de los mismos, determinación mediante ensayos de la capacidad de los suelos para soportar acciones provenientes de los distintos elementos constituyentes del puente a construir ( Cabezales de pilotes, estribos, muros de retorno, vigas transversales y longitudinales, losa de tablero y de acceso), por lo tanto, se llevarán a cabo un número de perforaciones a determinar en el sitio de ubicación de la estructura cuya profundidad total en cada uno de los sondeos dependerá del tipo de suelo encontrado, las cargas a transmitir y la estructura diseñada.

2.3 Levantamiento topográfico: El alcance del trabajo del levantamiento topográfico, está fundamentado, en el levantamiento planimétrico y altimétrico:

Para la ejecución del levantamiento planimétrico se levantará una franja mínima aguas arriba de 200 m y 100 m aguas abajo del sitio del ponteadero y 100 m a cada lado del eje del río o 60 metros a las márgenes del río de acuerdo, según el criterio adoptado por el ingeniero hidráulico.


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En los planos de planta se indicarán las secciones transversales y perfiles longitudinales. Siempre su orientación será en sentido aguas abajo.

Levantamiento topo batimétrico, en un tramo mínimo de 600 metros (300 aguas arriba y 300 metros aguas abajo del puente actual). Se debe incluir la profundidad del fondo del cauce en los sitios en que se encuentran los pilotes del puente actual (en ambos estribos); así como también el diámetro de los mismos. Se deben tomar puntos batimétricos al pie de los taludes (fondo del cauce) y al menos dos puntos adicionales en cada sección batimétrica. Se debe indicar la cota de agua, señalando la fecha para la cual fue registrada. El plano topográfico debe ser suministrado en forma digital.

Este levantamiento permitirá realizar con precisión el estudio de suelos, desarrollar los perfiles longitudinales y transversales que servirán de base para el estudio hidráulico y finalmente permitir el desarrollo del proyecto de infraestructura y superestructura del puente a implantarse combinado con la vialidad en los accesos del puente.

2.4 Evaluación Hidrológica e Hidráulica: El alcance de los trabajos del Estudio Hidrológico, está fundamentado en la evaluación del potencial de excavación y niveles de agua máxima, que permitirá la protección de los estribos y muros de retorno a construir, requiriéndose para ello estar en conocimiento de la estratificación del tipo de suelo para evaluar la amenaza o sedimentación sobre el río, con este estudio se definirá el ancho o sección hidráulica en el ponteadero.

2.4 Términos de referencias ambientales: Se trata de cubrir aspectos de interés que permitan a quienes se encarguen de llevar a cabo la ejecución física del proyecto poder operar en una forma eficiente durante la misma. Entre ellos, podemos mencionar los siguientes:

Descripción de impactos ambientales potenciales y medidas recomendables

Disponibilidad de materiales Desecho o materiales de descarte Estacionamiento de maquinarias Terraplenes de accesos Desvíos Áreas Bajo Régimen de Administración Especial (ABRAE)


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Deforestación Reforestación Formaciones Vegetales Ruido Polvo Servicios Campamentos Temporales Sitios de Interés Históricos, Arqueológicos y Arquitectónico Centro Poblados y Actividades

3.- METODOLOGÍA:


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Funciones del Personal Propuesto:

ORGANIZACIÓN TECNICA DE PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Con la finalidad de cumplir el alcance propuesto se presentara el siguiente personal:

1.- Ingeniero Coordinador:Su principal función será la de representar a la empresa ante las autoridades de FONTUR. Además de planificar y coordinar todas las actividades de la organización técnica constituida por el grupo de ingenieros contratados a tal fin para la ejecución de los estudios de Topografía, Suelos, Hidrológico – Hidráulico y Estructural

2.- Topografo:Sus funciones estarán relacionadas con todas aquellas actividades relacionadas con el levantamiento topo batimétrico en el área destinada a fundar el puente objeto del proyecto. Así como presentar los respectivos planos correspondientes a los distintos levantamientos en plano y formato digital.

3.-Ingeniero Civil Estructural: Estará a cargo de ejecutar la evaluación primaria y detallada (Informe Preliminar) del lugar donde se llevará a cabo la ejecución del proyecto, analizará los resultados que arrojen los estudios de suelos e hidrológico – hidráulico y establecerá los criterios de diseño, análisis de modelos estructurales, revisión del modelo estructural, predimensionado del sistema estructural, diseño de los elementos estructurales, presentación de la memoria descriptiva, resultados y planos estructurales en papel y formato digital.

4.- Ingeniero Civil Estructural Senior:Asistirá al Ingeniero Estructural con todo lo referente a revisar minuciosamente los procedimientos y resultados arrojados por los correspondientes estudios de topografía, suelos e hidrológico – hidráulico, así como asistirlo en cada una de las fases concernientes a la elaboración del correspondiente estudio estructural del puente a construir.

5.- Ingeniero Civil Hidráulico:


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Elabora el correspondiente estudio Hidrológico – Hidráulico, y en función a los resultados que este arroje, evaluará la potencialidad de socavación adyacente a los principales elementos estructurales de sujeción del puente (Estribos, Muros de Retorno y Pilas), así como la determinación de la sección hidráulica en el ponteadero, y posibles amenazas de sedimentación sobre el río.

6.- Ingeniero Civil Hidráulico Senior:Asistirá al Ingeniero Hidráulico con todo lo referente a revisar minuciosamente los procedimientos y resultados arrojados por los correspondientes estudios de topografía, suelos e hidrológico – hidráulico, así como asistirlo en cada una de las fases concernientes a la elaboración del correspondiente estudio Hidrológico – Hidráulico definitivo.

7.- Ingeniero Civil Geotécnico:Elabora el correspondiente estudio Geo - Técnico, y en función a los resultados que este arroje, elaborará el correspondiente informe, donde se indique la clasificación del o los tipos de suelo, determinación de las propiedades geo – mecánicas de los mismos, determinación mediante ensayos de la capacidad de los suelos para soportar acciones provenientes de los distintos elementos constituyentes del puente a construir (Cabezales de pilotes, estribos, muros de retorno, vigas transversales y longitudinales, losa de tablero y de acceso), indicando la capacidad soporte de los mismo a efecto de determinar el mejor modelo estructural que se adapte a las condiciones particulares del mismo.

8.- Ingeniero Civil Vial:Elabora el correspondiente proyecto de enlace entre el puente a construir y la vialidad existente con el objeto de adaptar la estructura sin generar discontinuidad entre ambos extremos de la vía.

9.- T.S.U. Dibujo Arquitectónico:Participa en la elaboración de los planos correspondientes al diseño estructural del puente proyectado y del estudio topográfico plano altimétrico, tanto en papel como en formato digital.

4.- Información requerida de FONTUR


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Toda información requerida por parte de la consultoría, será solicitada a FONTUR mediante comunicación escrita a la Gerencia del programa VIAL III .

5.- Producto a Entregar:

Debido a la naturaleza del trabajo, se entregarán los siguientes productos:

INFORME TÉCNICO DE PROYECTO DEFINITIVO: Informe de evaluación integral: Levantamiento topográfico detallado,

estudio de suelos, estudio hidrológico – hidráulico y evaluación detallada.

Memoria Descriptiva del proyecto. Cómputos métricos Las especificaciones técnicas de la construcción que fuesen necesarias. Los cálculos de los diferentes elementos estructurales Las cantidades de obra con sus cálculos codificados según norma

COVENIN Presupuesto estimado de obra con Análisis de Precio Unitario Cronograma de ejecución de obra, curva de inversiones Planos (Papel y formato digital)

6.- Plazo de Ejecución:

La elaboración de los trabajos descritos anteriormente tendrá una duración de:

Estudios especiales y evaluación detallada: Un (1) Mes y Quince (15) días

Desarrollo del proyecto y documentación: Tres (3) Meses Entrega del proyecto: Un (1) Mes

Total de meses de trabajo: Cinco (5) Meses y Quince (15) días

7.- Cronograma de Trabajo

8.- Lista del Personal Profesional y Técnico:


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Con base a las actividades señaladas anteriormente, se presenta la lista con los nombres y apellidos del personal profesional y técnico que se utilizará para la ejecución de los trabajos de elaboración del proyecto, incluyendo la clasificación profesional para cada una de esas especialidades con base al tabulador del Minfra 2006. Esta información se demuestra en el cuadro siguiente

PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO

NOMBRES Y APELLIDOS CATEGORÍA PROFESIONAL

NIVELCIV

Edwin Cabrera Ing. Coord. (Civil) P8

Gladis GarcíaIng. Civil

(Estructural.)P10

Joel Figueroa Ing. Civil (Estructural) P6

Conrado Antonio García GuerreroIng. Civil (Vial) P10

Roberto Scharffenorth AIng. Civil (Hidráulico) P10

Roberto Scharffenorth S.Ing. Civil (Hidráulico) P7

Pietro De MarcoIng. Civil

(Geotécnico)P10

Geradlino Dugarte Topógrafo T5

Antonio Rafael Betancourt Vásquez T.S.U. T5


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9.- Resumen Curricular del Personal Profesional y TécnicoPOSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJONOMBRE Y APELLIDOCÉDULA DE IDENTIDADFECHA DE NACIMIENTONACIONALIDADDIREDCCIÓN Y TELÉFONOEDUCACIÓN / ENTRENAMIENTOSOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTROPAÍSES EN LOS CUALES HA TENIDO EXPERIENCIA DE TRABAJOREGISTRO DE EXPERIENCIA

EMPLEAADO DESDE HASTAPOSICIÓN OCUPADADETALLE DE ASIGNACIONES

TÍTULO DEL PROYECTO, PROYECTO, FECHA Y LOCALIZACIÓNPOSICIÓN OCUPADA Y RESPONSABILIDADESDURACIÓN DEL COMPROMISOFUENTE DE FINANCIAMIENTO

9.1.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:INGENIERO COORDINADOR

NOMBRE Y APELLIDO:EDWIN SIMÓN CABRERA ISTURIZ

CÉDULA DE IDENTIDAD:5.968.526

FECHA DE NACIMIENTO:30/10/1961

NACIONALIDAD:VENEZOLANADIREDCCIÓN Y TELÉFONOAVENIDA LAS AULAS, EDIFICIO BARLOVENTO; PISO Nº 1; OFICINA Nº 6; LOS CHAGUARAMOS, CARACAS


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EDUCACIÓN / ENTRENAMIENTO:Ingeniería CivilUniversidad Santa María 1988

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO:Colegio de Ingenieros de Venezuela; Título No.67.486

PAÍSES EN LOS CUALES HA TENIDO EXPERIENCIA DE TRABAJO:

REGISTRO DE EXPERIENCIA:

Ing. Inspector/Coordinador 2005 - 2006 Rehabilitación Carretera T012-Tramo Chaguaramas-Las Mercedes, Edo. Guarico ( Fontur )Mejoras Físicas de la Vialidad del Casco central de San Juan de los Morros, Edo .Guarico ( Fontur) PCYS, C.A.Ing. Inspector/Coordinador 2004 - 2005 Rehabilitación de la vialidad Agrícola, Paso Real - La Botonera, Edo. Guarico ( Fontur ) Constructora RIOFAIng. Inspector2004Mantenimiento y Rehabilitación Av. Boyacá, Etapa I ( Fontur ) Proyectos y desarrollos YURUBI, C.A. Ing. Residente 2003 - 2004Mejoras y Rehabilitación Avenida Fco. de Miranda-Petare ( Fontur-Alcaldia )Libre EjercicioInspección - Autopista Valle-Coche Km.0+000-Dist. El Pulpo 2002 - 2003Inspección - Sistema de Agua Potable Las Brisas – Charallave 2001 - 2002Inspección - Rehabilitación de la Av. Intercomunal La boyera - El Hatillo 2000 - 2001Inspección - Cobertura de Cables Radiante - Túneles Boquerón I y II 1999 - 2000Contratos Varios en construcción e inspección 1997 - 1999


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Arpigra, C.A. Ing. Residente 1990 - 1997

Aut. Francisco Fajardo, Aut. Rómulo Betancourt, Aut. Caracas – La Guaira, Aut. La Peñita – La Verota, Av. Boyacá Cota Mil, Carretera Nacional T09, Carretera Nacional T12, Carret. Vieja Ccas. La Guaira, Dist. Altamira, Dist. Pariata, Dist. Hoyo de la Puerta, Aeropuerto Internacional de Maiquetía. Saprevi, C.A. Ing. Residente 1988 - 1990

Construcción Residencias Puerta de Hierro – Urb. Los Samanes – Estado MirandaDirección de Mantenimiento Urbano - Dtto. Sucre.Fiscal de Obra1987 - 1988Barrios Municipio Sucre

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POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:TOPÓGRAFO

NOMBRE Y APELLIDO:GERALDINO DUGARTE

CÉDULA DE IDENTIDAD:682931

FECHA DE NACIMIENTO24/09/1937NACIONALIDAD

DIREDCCIÓN Y TELÉFONO: Los Azulitos, Estado MéridaEDUCACIÓN / ENTRENAMIENTO:TOPÓGRAFOPROMOCIÓN MOP 1976

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO


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PAÍSES EN LOS CUALES HA TENIDO EXPERIENCIA DE TRABAJO

REGISTRO DE EXPERIENCIA

9 . 3 . -P O S I C I Ó N P R O U E S T A E N E L E Q U I P O D E T R A B A J O : Ingeniero Civil Estructural

NOMB RE Y APELLIDO:G l o r i a G a r c í a G u e r r e r o

C. I. : 2.806.263

NAC IONALIDAD: VENEZOLANA

DIREDCCIÓN Y TELÉFONO;

EDUCACIÓN / ENTRENAMIENTO:

Universidad de los Andes - Mérida1966 INGENIERO CIVIL Diplomada en Mención Estructuras

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO:C.I.V : 6926

PAÍSES EN LOS CUALES HA TENIDO EXPERIENCIA DE TRABAJO: BOLIVIA


Enero 2004 – Diciembre 2006Libre ejercicio de la profesión.Proyecto de los Puentes: “Agua Blanca”, T- 05, del Edo Portuguesa, Paseo L.Gracia –Dios y La Laja T-9, Edo. Miranda, Quebrada Seca, Táchira- (MINFRA), Agua Blanca y L.Negros II T-12, Edo. Guárico (FONTUR)

Enero 2003 – Julio 2004 Libre ejercicio de la profesión.Proyecto de rehabilitación de los Puentes Curarí, Tumurugual, Paso Nuevo, Huequito I, Taguaqui y Ricoa, Toncal 03, Edo Falcón.- (FONTUR)

Enero 2001 – Diciembre 2002 Libre ejercicio de la profesión.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Oficina: Av. Las Aulas, Edificio Barlovento, Piso 1, Ofi. 6, Valle Abajo, Los Chaguaramos 1040Telf.fax. (0212) 6629010 – 0416- 6354122

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Revisión del proyecto rehabilitación del Puente Cunaviche, T02, Edo Apure.-(Caramaca Ings.)Proyectos para Rehabilitación del Puente Las Piedras, Estado Nueva Esparta y tramo Oeste –Sur, Distribuidor El Pulpo.- (MINFRA)

Diciembre 1994 –Diciembre 2000 MINFRA– D.C. I. - D.C.V Caracas -Jefe de la División de Proyectos y Asesor Estructural de la División de Puentes

1992 - 1994Oficina Privada para Proyectos Estructurales en general .. Proyectista Estructural Proyectos para la construcción de nuevos puentes viales vehiculares.Proyectos puentes para aviones 747 Aeropuerto Internacional de Valencia.Proyectista Estructural

1990 - 1992 Empresa Infrasur C.A. Caracas Coordinadora Inspección de Proyectos y Construcción, Autopista Rómulo Bentancourt - Tramo San Juan Unare – Clarines – Estado Anzoátegui.

1977 - 1990 Oficina Privada para Proyectos Estructurales en general.- Proyecto de 16 puentes República de Bolivia, vía Sucre- Tarijá –para la Empresa Tranarg. C.A.

1979 – 1984 Profesora de la Cátedra de Puentes Universidad Santa María – Caracas

1972 – 1975 Profesora de la Cátedra de Física Universidad Santa María - Caracas

1966 - 1977 División de Estructuras – Dirección Estudios y Proyectos - Direc. Gral de Vialidad - M.O.P. Proyectista de puentes y Jefe División de Estructuras

9.4.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:INGENIERO ESTRUCTURAL SENIOR

NOMBRE Y APELLIDO:JOEL EDMUNDO FIGUEROA SÁNCHEZ


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CÉDULA DE IDENTIDAD:9556777

FECHA DE NACIMIENTO13/03/66

NACIONALIDAD:VENEZOLANA

DIREDCCIÓN Y TELÉFONO: CARRERA Nº 4/ CALLES Nº 3 Y Nº 3-BBRISAS DEL OBELISCOBARQUISIMETO, ESTADO LARA

EDUCACIÓN / ENTRENAMIENTO:UNIVERSIDAD CENTRO OCCIDENTAL “LISANDRO ALVARADO”PROMOCIÓN 1998INGENIERO CIVIL

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO:C.I.V.:116.960



02/2004 – 08/2004CONSTRUCTORA RIOFAINGENIERO INSPECTOR AUXILIARREHABILITACIÓN AVENIDA BOYACÁDISTRIBUIDOR; BOYACÁ – CASTELLANACARACAS


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02/1999 10/2003FUNDALANAVIALESTUDIOS Y ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALESBARQUISIMETO

9.5.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:Ingeniero Civil Hidráulico

NOMBRE Y APELLIDORoberto Scharffenorth A.

CÉDULA DE IDENTIDAD:

FECHA DE NACIMIENTO:

NACIONALIDAD:

DIREDCCIÓN Y TELÉFONO:

EDUCACIÓN / ENTRENAMIENTO:Ingeniero Civil.Opción Hidráulica Universidad Central de Venezuela (U.C.V)1961

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO:



Proyecto de saneamiento de la cuenca del Rio Guaire, Margen Izquierda de la quebrada Caroata, 2005-2006.Proyecto hidromecánico, eléctrico y civil de la estación de bombeo Los Rosales de Cua y sistema de aducción descarga E/B – estanque de distribución y conexión a la red actual. Edo. Miranda. 2002.Proyecto de recolección de aguas servidas para el sector Piedra azul, a través de colectores marginales a extremo derecho e izquierdo del río, desde si inicio hasta la estación de bombeo Piedra Azul. Edo. Vargas. 2001.


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Estudio Preliminar e Ingeniería básica alimentador Tuy I. Tramo Coche – Longaray. Caracas. Mayo 1996.Revisión y Diagnostico de la Aducción hacia el Cerrito y el sector Rangel – Ocumare del Tuy. Edo. Miranda. 1993.Director de la firma de Ingeniería HIDRA - STU - S.A. 1976 - 1992.Asesor de la Dirección de Vialidad del MOP; para la revisión de proyectos de drenajes, acueductos y cloacas del nuevo Aeropuerto de Maiquetía, (hasta Marzo de 1983).Profesor del Departamento de Hidráulica.1976 - 1980Jefe del Departamento de Hidráulica de la Facultad de Ingeniería de la UCV. 1975Asesor de la Dirección de Vialidad del MOP. 1971 - 1973.Profesor de las materias Obras Hidráulicas y Mecánica de los Fluidos, de la Facultad de Ingeniería UCV. 1972.Profesor de la materia Mecánica de los Fluidos, en la Facultad de Ingeniería de la UCV. 1969 - 1973.Jefe de la División de Puertos y Aeropuertos, de la Dirección de Vialidad del MOP. 1969 - 1970.Asesor de la División de Planeamiento de la Dirección de Obras Hidráulicas del M.O.P. 1969.Profesor de las materias Obras Hidráulicas y Riego, en la Facultad de Ingeniería de la UCV. 1968.Ingeniero al servicio de la Oficina Avenida Cota Mil, para la realización del Proyecto de Drenaje (medio tiempo). 1966 - 1967.Profesor de la materia de Mecánica Fluvial en la Facultad de Ingeniería de la UCV. 1966.Ingeniero al servicio del Laboratorio de Hidráulica de la UCV, para la realización de trabajos de investigación aplicada. 1965.

9.6.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:Ingeniero Civil Hidráulico Senior

NOMBRE Y APELLIDO:Roberto Scharffenorth S.

CÉDULA DE IDENTIDAD:


NACIONALIDAD:


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Venezolana



Universidad Central de VenezuelaIngeniero Civil, Mención Hidráulica.1982–1991

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO:C.I.V.:



Estudios hidráulicos para puentes en la autopista de los llanos centrales, 2006.Proyecto de saneamiento de la cuenca del Rio Guaire, Margen Izquierda de la quebrada Caroata, 2005-2006.

Proyecto Del Dique Marginal Puente Remolino – La Manga, Margen Derecha Del Rio Apure (Sarare), Y Análisis Del Drenaje Natural Del Area Ubicada Entre El Dique El Diamante Y La Via De Acceso A Guasdualito, Edo. Apure. 2000 – 2001.

Diagnostico (anteproyecto preliminar) de la situación del dique marginal "Puente Remolino - La Manga" por la margen derecha del Río Apure (Sarare), en Guasdualito. Edo. Apure. 1999 - 2000.

Anteproyecto y Proyecto de obras para la estabilización del río Apure entre Hato Almorzadero (prog. 458) y Puente Cornelio Muñoz (prog. 446). Río Apure. Estados Apure - Barinas. 1999 - 2000.

Anteproyecto y Proyecto, para el control de inundaciones arriba del Amparo, cuenca del Río Arauca, Estado Apure. 1999.

Proyecto de drenaje vial, ampliación del distribuidor La Belisa, Pto. Caballo, Estado Carabobo. 1999.


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Estudio Hidráulico / Hidrológico del Río Turbio en puente Las Damas, Barquisimeto, Estado Lara. 1999.

Análisis de información hidrométrica (batimétrica) en el Río Arauca frente de el Amparo y su efecto sobre la estabilidad del puente Internacional. 1998.Obras de protección y mejoras del embalse Jatira, Río Tocuyo, Estado Falcón. 1998.

Inventario, Evaluación y Estudio Preliminar de obras de protección en el Río La Grita, desde la población de La Grita hasta Tres Islas, Estado Táchira. 1997.

Estudio preliminar para la estabilización de la margen izquierda del Río Tocuyo, frente el embalse Tocuyo de la Costa, Estado Falcón. 1997.Estudio preliminar para el proyecto de drenajes del caño Aguas Verdes, El Amparo de Apure, Río Arauca, Estado Apure. 1997.

Proyecto para el cierre de un caño del río Uribante y Estudio preliminar para el control de un meandro en el Río Doradas, Estado Barinas. 1996.

Estudio preliminar e Ingeniería Básica alimentador Tuy I, Tramo Coche – Longaray, Caracas, (Convenio Hidrocapital – Corporación Andina de Fomento).1996.

Plan maestro de drenajes, Polder Tiajuana, Costa Oriental del Lago de Maracaibo, Estado Zulia. MARAVEN, S.A. 1995Proyecto de Control de Inundaciones de la margen derecha del Río Santo Domingo, Sector la Cardenera, Estado Barinas. 1995.

Estudio de las Obras de Control de Inundaciones del Río Santo Domingo, en el tramo comprendido entre las poblaciones de El Real y Santa Lucia. Estado Barinas. 1993.Proyectos varios de acueductos y cloacas en la zona de los Valles del Tuy. Estado Miranda. HIDROCAPITAL.1994.

9.7.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:


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Ingeniero Civil GeotécnicoNOMBRE Y APELLIDO:Pietro De MarcoCÉDULA DE IDENTIDAD:


NACIONALIDAD:






9.8.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:Ingeniero Civil Vial

NOMBRE Y APELLIDO:Conrado Antonio García Guerrero


FECHA DE NACIMIENTO:01/10/1948NACIONALIDAD:VENEZOLANA

DIREDCCIÓN Y TELÉFONO:0212-2353440 / 0416-8043176



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Ingeniero CivilEspecialidad: Vialidad

SOCIEDADES PROFESIONALES Y NÚMERO DE REGISTRO:Colegio de Ingenieros de VenezuelaNº 14587



Inicio Final Empresa DescripciónAgo 2001

Nov 2002

PDVSAGerencia de Ing. y Proyectos Centro Oriente - GIPCODepartamento de Calidad

Supervisor del Departamento

Nov. 2000

Jul 2001 PDVSAGerencia de Ing. y Proyectos Centro Oriente - GIPCOProyecto Deltaven

Supervisor de Construcción

May 1999

Oct. 2000

PDVSA – OCNGerencia de Ing. y Proyectos Centro Oriente GIPCOGerencia Construcción Área Cerro Negro.


Inicio Final Empresa DescripciónSept. 1997

Abr. 1999

PDVSAGerencia de Ing. y Proyectos Centro Oriente GIPCOProyecto Electrificación Oriente - SEO


May. 1994

Ago. 1997

Corpoven, S. A.Gerencia de Ing. y ProyectosProy. Nuevo Muelle Refinería El Palito - NUMREP


Oct. 1990

Abr. 1994

Corpoven, S. A.Gerencia de Ing. y ProyectosProy. Expanción Apure -EXAP

Supervisor de Contratación

Oct. 1983

Sep. 1990

Corpoven, S. A.Proyecto Nueva Red Nacional de Gas - NURGAS

Supervisor de Contratación

May 1982

Sep. 1983

Lagoven, S. A.Proyecto Desarrollo Sur Monagas Anzoátegui - DSMA

Ingeniero de Proyectos


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Ene. 1980

Abr. 1982

Empresa de Inspección y Control de Venezuela - EICV

Jefe de Sala Técnica de

CampoEne. 1976

Dic. 1979

Oficina Técnica Ing. Gino Ricci G.

Inspector de Obras

Oct. 1974

Dic. 1975

Ministerio de Obras Públicas Ingeniero de Proyectos

Oct. 1972

Sep. 1974

Empresa Privada yMinisterio de Obras Públicas

Asistente de Ingeniería

9.9.-

POSICIÓN PROPUESTA EN EL EQUIPO DE TRABAJO:T.S.U. En Dibujo Arquitectónico

NOMBRE Y APELLIDO:Antonio Rafael Betancourt Vásquez


FECHA DE NACIMIENTO:21-09-54

NACIONALIDAD:VENEZOLANA

DIREDCCIÓN Y TELÉFONO:Bloque 31, piso 4, Apto. 0401,Urb. "José de San Martín"Nueva Cúa - Cúa - Estado Miranda.

EDUCACIÓN / ENTRENAMIENTO:T.S.U. Dibujo Arquitectónico




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Libre ejercicioDibujante01/01/93-01/01/2006

Ministerio de Desarrollo UrbanoDibujante Jefe II01/10/80-01/12/92

10.-Formato Del Resumen Curricular

Estructura Organizativa:

Equipo Propuesto (Organigrama). Curriculum Vitae del Personal Profesional: Adicional a los datos personales el Currículum Vitae presenta el detalles de la experiencia relevante, así:

Posición ocupada y responsabilidades. Detalle de las asignaciones; título de la obra y/o proyecto, fecha y localización. Breve descripción de los trabajos en los cuales el miembro de la organización haya trabajado y que ilustren la capacidad y experiencia, de la persona en cuestión, para llevar a cabo los trabajos.


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Experiencia de la Empresa de Inspección: Se presenta el Currículo Vital de la empresa con la idea de presentar su experiencia en los últimos años sobre obras relacionadas con la propuesta.

6.- EXPERIENCIA DE LA FIRMA DE INSPECCIÓN EN OBRAS SIMILARES

La firma, Ingeniero Edwin Cabrera se ha desempeñado en el área de inspección de rehabilitaciones de la vialidad urbana y extra urbana desde el año 2000, destacándose entre sus obras más importante, la rehabilitación de la Avenida Intercomunal La Boyera – El Hatillo, Convenio, FONTUR – Alcaldía del Hatillo, Municipio El Hatillo; Autopista Valle – Coche, Distrito Capital, FONTUR; Mantenimiento y Rehabilitación de la Avenida Boyacá, Distribuidor Boyacá – Distribuidor La Castellana, Municipio Sucre y Chacao, FONTUR; Rehabilitación de la Vialidad Agrícola Paso Real – Paso Del Medio – La Botonera – El Carito – El Taladro, Estado Guárico, FONTUR; Mejoras Físicas y Operativas de las Calles Sendrea, Piar, Urdaneta, San Juan y Avenida Cedeño, San Juan de Los Morros, Estado Guárico, FONTUR; Rehabilitación de la carretera T012, Tramo:

Chaguaramos – Las Mercedes, Estado Guárico, Longitud: 35,20 Km, Adicional a esto, se cuenta con una vasta experiencia en la dirección y ejecución de trabajos de rehabilitación vial en la Autopista Francisco Fajardo, tramo: Puente Fuerzas Armadas – Caricuao, Distrito Capital, Ministerio de Transporte y Comunicaciones; Construcción de la Autopista Rómulo Betancourt, segundo tramo: Kempis – Chuspita, Estado Miranda, Ministerio de Transporte y Comunicaciones; Repavimentación de la Autopista Caracas - La Guaira, Distrito Capital, Ministerio de Transporte y Comunicaciones; Repavimentación de la pista principal del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Distrito Capital, Ministerio de Transporte y Comunicaciones; Repavimentación de la Carretera Vieja Caracas – La Guaira, tramo: Peaje – Llevadero de Cantinas, Ministerio de Transporte y Comunicaciones, entre otras obras.


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FUNDACIÓN FONDO NACIONAL DE TRANSPORTE URBANOF O N T U R


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OFERTA DE SERVICIO ECONÓMICA

PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE:“CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE EL CAÑO BURÍA EN

LA TO19, TRAMO: KM 63 – YE LOS CURITOS, ESTADO APURE”

C O N T E N I D O


1.-OBJETO

2.-ASIGNACIÓN HORARIA DEL PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO

3.-NÓMINA DEL PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO

4.-COSTOS DE LOS SERVICIOS PROFESIONALES


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4.1.-HONORARIOS PROFESIONALES

4.2.-COSTOS OPERATIVOS

4.3.-HONORARIOS PROFESIONALES CON COSTOS OPERATIVOS

5.- RESUMEN DEL COSTO DE LA OFERTA

5.1. HONORARIOS PROFESIONALES

6.- FORMA DE PAGO

7.- FIANZAS

8.-VALIDEZ DE LA OFERTA

1.- OBJETO:

El objetivo de este documento es el de presentar a la FUNDACIÓN FONDO NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO (FONTUR), LA OFERTA ECONÓMICA para la elaboración del Proyecto de: “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE EL CAÑO BURÍA EN LA TO19, TRAMO: KM 63 – YE DE LOS CURITOS, ESTADO APURE”


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2.- ASIGNACIÓN HORARIA DEL PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO:

Con base en las actividades señaladas en el Punto No. 2 de la Estructura de la Oferta Técnica y considerando la Lista del Personal Profesional y Técnico indicada en el Punto No. 8 de la citada propuesta, la EMPRESA debe estimar los costos de los servicios profesionales para cada especialidad y clasificación profesional prevista, y transcribir esta información en el cuadro siguiente:

ASIGNACIÓN HORARIA O MENSUAL DEL PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO

Actividades Horas/Nivel ProfesionalEspecialidad

P8P10

P6P10

P10

P7P10

T5 T5TOTALES

Estudio De Suelos 20 20

Levantamiento Topográfico

12050

170


28


Estudio Hidrológico e Hidráulico

28 28 56

Evaluación Primaria 5 20 20 12 5 5 8 75Desarrollo del Proyecto y Entrega Preliminar

10 80 80 15 10 10 15 80 300

Proyecto Definitivo e Ingeniería de Detalle

10 20 20 5 5 5 20 85

Memoria Descriptiva del Proyecto

5 10 10 25

Especificaciones Técnicas

5 10 10 25

Presupuesto, Cálculos Estructurales , Planos

5 10 10 10 35

Documentos de Licitación

8 10 10 5 33

TOTALES 48160

160

32 48 48 48120

160

824

3.- NÓMINA DEL PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO:

La Empresa Contratista presenta en el formato que se indica a continuación, la nómina del personal profesional y técnico (NPPT) que, de acuerdo a lo indicado participará en el desarrollo de los trabajos.

NÓMINA DEL PERSONAL PROFESIONAL Y TÉCNICO

NOMBRECATEGORÍA

PROFESIONALNIVEL

CIVSBM (Bs)

Edwin Cabrera Ing. Coordinador. (Civil) P8 3.474.489,00


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(Estructural.)P10 5.196.800,00

Joel FigueroaIng. Civil

(Estructural)P6 2.877.156,00

Conrado Antonio García Guerrero Ing. Civil (Vial) P10 5.196.800,00

Roberto Scharffenorth A Ing. Civil (Hidráulico)

P10 5.196.800,00

Roberto Scharffenorth S. Ing. Civil (Hidráulico)

P7 3.163.000,00


(Geotécnico)P10 5.196.800,00

Geradlino Dugarte Topógrafo T5 2.202.667,00

Antonio Rafael Betancourt Vásquez T.S.U. T5 2.202.667,00

TOTAL MENSUAL (NPPT): 34.707.179,00

Para el caso de los Sueldos Básicos Mensuales (SBM) para cada categoría de profesionales y técnicos, se utilizo como referencia los sueldos mensuales máximos indicados en el Tabulador de Sueldos y Salarios elaborado por el Ministerio de Infraestructuras.

4.- COSTOS DE LOS HONORARIOS PROFESIONALES

Para calcular el costo de los honorarios profesionales que se propone, la empresa contratista utilizó la metodología descrita en la sección correspondiente del Instructivo, adjuntando a su proposición los cuadros indicados en los anexos instructivos y los cuales forman parte integral de la oferta.

4.1.- TARIFA HORARIA BÁSICA (THB):Para el cálculo del costo de la TARIFA HORARIA BÁSICA, la Contratista aplicó la siguiente fórmula:

34.707.179,00


30


THB = ------------------------ THB: 216.919,87 160

Donde:THB: Costo de la Tarifa Horaria Básica.SBM: Sueldo Básico Mensual según lo señalado en el Punto No. 3.HTM: Horas Totales Trabajadas al Mes.

4.2.- HORAS TOTALES TRABAJADAS AL MES (HTM):

Para la determinación de este parámetro, se basaron los cálculos en los días del año calendario y se completaron los datos indicados en la tabla expuesta a continuación:

DÍAS NO LABORABLES (DNL):Sábados y Domingos: 104 DíasFeriados Oficiales Nacionales: (1) 10 DíasFeriados Aceptados o Convenidos (2): 4 DíasVacaciones (3):Permisos por Enfermedad/Maternidad (2):Asistencia a Cursos y Congresos (2):TOTAL DÍAS NO LABORABLES (DNL): 118 Días

HTM = ((365 – 118) X 8) / 12 = 164.67 HORAS

HTM = 164.67 HORAS (Se estima 160 H/Mes)


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4.3.- CÁLCULO DE LA TARIFA HORARIA BÁSICA (THB):

Una vez obtenido el valor del parámetro HORAS TOTALES TRABAJADAS AL MES (HTM), la CONTRATISTA deberá calcular el costo de la TARIFA HORARIA BÁSICA (THB) correspondiente a cada profesional y técnico contemplado en su oferta, utilizando para tal fin el siguiente formato:

NOMBRES Y APELLIDOS

(1)

CAT. PROF.(2)

NIVELCIV(3)

SBMBs(4)

HTM

(5)

THBBs

(6) = (4)/(5)

Edwin Cabrera Ing. Coordinador. (Civil) P8

3.474.489,00

160 21.715,56


(Estructural.)P10

5.196.800,00

160 32.480,00

Joel FigueroaIng. Civil

(Estructural)P6

2.877.156,00

160 17.982,23

Conrado Antonio García Guerrero

Ing. Civil (Vial)

P105.196.800,

00160 32.480,00

Roberto Ing. Civil P10 5.196.800, 160 32.480,00


32


Scharffenorth A(Hidráulico) 00

Roberto Scharffenorth S.

Ing. Civil (Hidráulico)

P73.163.000,

00160 19.768.,7

5


(Geotécnico)P10

5.196.800,00

160 32.480,00

Geradlino Dugarte

Topógrafo T52.202.667,

00160 13.766,67

Antonio Rafael Betancourt

VásquezT.S.U. T5

2.202.667,00

160 13.766,67

4.4.- COSTOS ASOCIADOS AL SUELDO (CAS):

Para determinar estos costos, de acuerdo con la normativa legal vigente y según los convenios establecidos particularmente con su personal, se presenta, sobre la base de 365 días, el valor que aplicará para estos costos:

CONCEPTO DÍASAntigüedad 30IVSS 30INCE 30Seguro de Paro Forzoso 24Ley de Política Habitacional 30Ajuste por Antigüedad 20Bonificación de Fin de Año 45Vacaciones 15Bono Vacacional 45Previsión para Doble Indemnización 30Permiso Pre y Postnatal -Previsión para Permisos Varios 20Previsión para Permisos de Estudios 5TOTAL DE DÍAS CONSIDERADOS (TDC): 324


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*CAS = (324/365)X 100 = 88,77%Se asume el 60% , el máximo valor aceptado por la Institución

4.5.- COSTOS INDIRECTOS (CI):

A).- GASTOS DE DOTACIÓN Y OPERACIÓN DE LAS OFICINAS ASOCIADAS AL TRABAJO PROPUESTO (GDO):

La CONTRATISTA también deberá señalar las bases o valores genéricos que le han permitido determinar las cantidades que indica en cada renglón considerado en éste parámetro:

CONCEPTO Bs/MESAlquiler de Oficina 850.000,00Depreciación de Equipos 750.000,00Depreciación de Instalaciones y Mobiliario

600.000,00

Energía Eléctrica 150.000,00Teléfonos y Telefax 180.000,00Aseo Urbano 12.000,00Mantenimiento de Equipos 150.000,00Uso de Computadores Propios 350.000,00Papelería y Útiles de Oficina 350.000,00Fotocopiados 250.000,00Café y Útiles de Limpieza 120.000,00Servicio de Limpieza 120.000,00TOTAL GDO: 3.882.000,00


34


. MONTO TOTAL GDO

RELACIÓN GDO = ---------------------------------- X 100 = YY% MONTO TOTAL NPPT

3.882.000,00RELACIÓN GDO = ---------------- -------X 100= 11.19%

34.707.179,00

B).- GASTOS DEL PERSONAL ADMINISTRATIVO Y GERENCIAL ASOCIADOS AL TRABAJO PROPUESTO (GPAG):

PERSONAL ADMINISTRATIVO Y GERENCIAL

CATEGORÍA PROFESIONAL% OCUP. SBM

(Bs)TOTALBs/MES

Gerente 50% 4.000.000,00

2.000.000,00

Administrador 50% 1.500.000,00

750.000,00

Contable 25% 1.500.000,00

375.000,00

Secretaria 25% 1.200.000,00

300.000,00

Recepcionista 50% 650.000,00 325.000,00

Mensajero 50% 600.000,00 300.000,00

SUBTOTAL: 4.050.000,00

%COSTOS ASOCIADOS AL SUELDO:(Según lo indicado en el Punto 4.4) = CAS * 4.050.000,00

2.430.000,00

MONTO TOTAL GPA Bs: 6.480.000,

00. MONTO TOTAL GPA

RELACIÓN GPA = --------------------------------- X 100 = ZZ% MONTO TOTAL NPPT


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6.480.000,00RELACIÓN GPA = --------------------------------- X 100 = 18,67%

34.707.179,00

C).- GASTOS DEL PERSONAL TÉCNICO NO FACTURABLE (GPTNF):

PERSONAL TÉCNICO NO FACTURABLE

CATEGORÍA PROFESIONALNIVELCIV

%OCUP

SBM BsTOTALBs/MES

Ing. (CivilArquitecto (Espec.)

Dibujante de Autocad T-5 75% 1.652.000,00

1.652.000,00

SUBTOTAL Bs: 1.652.000,00

% COSTOS ASOCIADOS AL SUELDO Bs:(Según lo indicado en el Punto No. 4.4) = CAS * 1.652.000,00

991.200,15

TOTAL GPTNF Bs: = 2.643.200,15

MONTO TOTAL GPTNFRELACIÓN GPTNF = ------------------------------------ X 100 = TT%

MONTO TOTAL NPPT

2.643.200,15RELACIÓN GPTNF = ------------------------------------ X 100 = 7,62 %

34.707.179,00


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D).- FACTOR DE TIEMPO NO PRODUCTIVO (FTNP).

FONTUR solamente reconoce y acepta por este concepto, un valor del 10% referido al costo de la TARIFA HORARIA O MENSUAL BÁSICA.

FTNP = 10%

El valor porcentual de los COSTOS INDIRECTOS (CI), está formado por la sumatoria de los valores obtenidos anteriormente, así:

*CI = (A+B+C+D) = (YY%+ZZ%+TT%+10%) = XX%

*CI = (A+B+C+D) = 11,19%+18,67%+7,62%+10% = 47,48%

FONTUR RECONOCE Y ACEPTA POR ESTE CONCEPTO, UN VALOR MÁXIMO DE 45%


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4.7.- COSTOS OPERATIVOS (CO)

Bajo este concepto se agrupan todos aquellos gastos en los cuales incurre la CONTRATISTA para la prestación de sus servicios, y que no están comprendidos en los costos indirectos propuestos en la OFERTA, pero que son necesarios para el cabal cumplimiento de sus funciones. Para facilitar la presentación, análisis y toma de decisiones en relación con esta parte de la proposición, la CONTRATISTA seguirá el siguiente formato para su presentación:

VIAJES Y TRANSPORTE:

En este renglón se incluyen los desembolsos por los viajes y por el transporte del Ingeniero Coordinador a las oficinas de FONTUR, en caso de que el Coordinador no resida en Caracas. El resto de la plantilla que conforma el equipo de la empresa contratista deberá ser residente de la ciudad donde se realizará el proyecto.

Se deberá estimar un viaje mensual por el tiempo estimado de duración de la obra para el Coordinador (si lo considera necesario).

SERVICIOS PROFESIONALES:

Estos servicios se refieren a aquellos gastos conexos que deben ser presentados por terceros, a fin de lograr el cabal cumplimiento del objetivo propuesto por la CONTRATISTA. Dentro de este concepto se incluyen, entre otros, ensayos de laboratorio y la reproducción externa de cualquier


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documento requerido o planos, no contemplados expresamente en los COSTOS INDIRECTOS.

Estos gastos deben incluir todos los costos asociados al servicio, tales como transporte de los equipos y del personal. Con relación a los Ensayos de Laboratorio, éstos deberán ser estimados en función a las necesidades requeridas durante la ejecución de los distintos estudios, en consecuencia se deberá presentar una cotización de un laboratorio de reconocida solvencia de la zona, donde se deberá indicar el tipo de ensayo, cantidad y precio unitario.

RELACIÓN DE COSTOS OPERATIVOS

Descripción Cantidad

Precio Unitario Total (Bs.)

Transporte 1 1.500.000,00 1.500.000,00Ensayos de Laboratorio 1 5.000.000,00 5.000.000,00Ploteo y Copia de planos 1 350.000,00 350.000,00

MONTO TOTAL CO (Bs.):

6.850.000,00

Para el cálculo del monto de costos operativos a utilizar en la tabla de Tarifa Horaria Ajustada se debe aplicar la siguiente formula:

MONTO MENSUAL CO RELACION CO : ------------------------------------- X 100 = ZZ%

MONTO TOTAL NPPT

6.850.000,00RELACION CO : ------------------------------------- X 100 =

19.74%34.707.179,00


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4.6.- UTILIDAD (U):

En este caso la Fundación solo reconocerá hasta un 15% del costo de la TARIFA HORARIA BÁSICA, ajustada con los valores de los COSTOS ASOCIADOS AL SUELDO, COSTOS INDIRECTOS y COSTOS OPERATIVOS.

U = 15%


40


4.7.- CÁLCULO DE LA TARIFA HORARIA O MENSUAL AJUSTADA (THA):

Una vez efectuados los cálculos precedentes la INSPECCIÓN deberá preparar y transcribir toda la información obtenida en la tabla cuyas características se indica a continuación:

TARIFA HORARIA AJUSTADA

Nombre del

Personal

Categoría Prof.

Nivel CIV

1Tarifa

Horaria Básica

Bs.

2CAS(% x 1)

3CI

(% x 1)

4CO

5Sub Total

(1+2+3+4)

6Utilidad(% x 5)

7Tarifa

Horaria Ajustada (5+6)

NOTA : La tabla de Tarifa Horario Ajustada se presenta en Cuadro Anexo.


41


4.8.- CALCULO DE LOS HONORARIOS PROFESIONALES:

HONORARIOS PROFESIONALES

Nombres y Apellidos

Categoría Profesional

Nivel 1 Asignación

Horaria Mensual

2Tarifa

Horaria Ajustada

3 Total

(1 x 2)

TOTAL MENSUAL:

NOTA : La tabla de Honorarios Profesionales se presenta en Cuadro Anexo.

4.9.- COSTOS TOTAL DE LOS HONORARIOS PROFESIONALES:

Bs.

1.- HONORARIOS PROFESIONALES x (5 meses y medio)

72.828.744,58


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2- I.V.A. DE LOS HONORARIOS PROFESIONALES 10.924.311,69

3.- TOTAL HONORARIOS PROFESIONALES 83.753.056,27

5- ANTICIPO

La Organización solicitara un Anticipo correspondiente al 20% del Monto Total de la Oferta.

6. VALIDEZ DE LA OFERTA

Esta Oferta Tendrá una validez de 30 días a partir de la fecha de entrega de la misma.

ANEXOS


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MEMORIA DESCRIPTIVA DE LA OFERTAPROYECTO INTEGRAL

PUENTE BURIA

KM 63 – Troncal 19 – ESTADO APURE

1. INTRODUCCIÓN

El presente Informe tiene por objeto presentar ante FONTUR

(Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano), la oferta para la

elaboración del proyecto para un nuevo puente en el sitio de cruce del

Caño Buria con la Local 3 del Estado Apure, a la altura del Km. 63,

esto es debido a que una vez realizada la Inspección en el sitio, se

determinó que el puente existente se encuentra en condiciones de

paso provisional, lo que amerita la elaboración de un nuevo puente (ver

informe fotográfico y croquis de ubicación general y local del puente),

para lo cual se presenta el presupuesto contentivo de los estudios

requeridos para su elaboración.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Oficina: Av. Las Aulas, Edificio Barlovento, Piso 1, Ofi. 6, Valle Abajo, Los Chaguaramos 1040Telf.fax. (0212) 6629010 – 0416- 6354122

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2 OBJETIVOS

El objetivo final es presentar el proyecto integral apto para la

contratación y construcción del nuevo puente, para lo cual se

realizarán estudios previos, cada uno de los cuales serán entregados

por etapas sucesivas para su debida revisión y aprobación secuencial,

las cuales definirán el proyecto óptimo del nuevo puente. Los estudios

o actividades a realizar serán definidos en el alcance.

3 ALCANCE DE LAS ACTIVIDADES INTEGRALES A REALIZAR

Para cumplir los objetivos citados, el alcance general del estudio comprenderá una

serie de actividades, que corresponden a un proyecto integral del puente incluye el

proyecto vial de sus accesos.

Las actividades se indican a continuación:

3.1.- Recopilación y Análisis de Información Básica

3.2.- Levantamiento Topográfico

3.3.- Estudio Geológico Geotécnico

3.4.- Estudio Hidrológico e Hidráulico

3.5.- Proyecto Vial para el Puente y sus Accesos

3.6.- Proyecto Estructural

3.7 Estudio del Impacto Ambiental

3.8.- Informe Final del Proyecto Integral

3.9.- Documento para la Licitación

3.1.- Recopilación y Análisis de Información Básica

Consiste en recabar y analizar la información base suministrada y la

obtenida en sitio, tales como posibilidades de transporte de


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elementos prefabricados de concreto y/o acero, evaluación de las

condiciones técnicas del área en la cual se va a construir el nuevo

puente y las obras hidráulicas requeridas, Análisis de la información

suministrada en los estudios previos: topográficos, geotécnicos,

hidráulicos, viales y estructurales, correspondientes a cada uno de los

profesionales en su disciplina.

3.2.- Levantamiento Topográfico

3.2.1 Planimetría

3.2.2 Altimetría

3.2.3 Detallado de estructuras existentes

3.2.4 Referenciación

Se hará un levantamiento topográfico de una franja de terreno

que abarque el cauce del río y área de inundación en ambas

márgenes de la misma, el área considerada en este estudio

abarca; 200 m aguas arriba, 150 (200) m aguas abajo, para

levantar los meandros existentes y 100 m a ambos lados del eje

del río, en escala 1:500.

Perfiles longitudinales escalas H: 1.500 y V: 1:50 y transversales

a la quebrada cada 20 ó 30 m, según los accidentes encontrados,

en los cuales se reducirán las separaciones entre perfiles, en

escala 1.50

Para el detallado, se levantará los datos geotécnicos,

estructurales e hidráulicos destacados, así como los datos de

socavaciones y detallado de las estructuras existentes, a fin de


46


cuantificar los desmontajes, transportes y demoliciones. Medición

de las marcas de los niveles de aguas máximas y mínimas en

sitio, dejadas en las estructuras..

Se levantarán 3.0 Ha. adicionales a lo largo de la vía entre curvas

horizontales existentes en los accesos viales, ellas incluidas,

antes y después del puente, que abarque como mínimo 250 m de

los accesos viales a cada lado del puente, por un ancho de 100 m

a partir del eje vial.

Los perfiles transversales a la vialidad serán cada 20 ó 30 m

como mínimo y según la frecuencia de accidentes topográficos

existentes.

Para la referenciación topográfica se cotiza 3 pares de puntos de

referencia en concreto e identificación; cada par no estará mas

de 20 ó 25 m. y según las demás normas de Fontur.

Son de 10 a 11 Ha. de levantamiento topográfico. Se entregará a FONTUR,

planos topográficos con la planta y perfiles, plano de detalles de estructuras

existentes, libreta de campo y cálculos de la libreta, con sus respectivas planillas

de cálculo con cierres lineales y angulares, archivos digitalizados en forma

impresa y en forma electrónica: un juego en copia inicial para revisión y original

y dos copias en la entrega final.

3.3.- Estudio Geológico Geotécnico

3.3.1 Geología del sitio

3.3.2 Exploración del subsuelo realizada


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3.3.3 Descripción de los resultados de las perforaciones y

ensayos de laboratorio

3.3.4 Perfil geotécnico del subsuelo

3.3.5 Parámetros del subsuelo para el diseño de fundaciones,

estructuras y/o terraplenes de acceso y/o obras

hidráulicas

3.3.6 Ensayos para determinar la granulometría del fondo del

caño.

3.3.7 Condiciones para las fundaciones, recomendaciones del

tipo fundaciones directas o sobre pilotes, otros;

determinación de las capacidades y valores mínimos a ser

considerados.

3.3.8 Determinación y Ensayos requeridos para el diseño de

pavimento en el puente y los accesos, localización, y

distancias al sitio de la obra, tipo de pavimento.

3.3.9 Localización, selección y ensayos de préstamos

requeridos para la construcción de los accesos y/o obras

hidráulicas.

3.3.10 Diseño del pavimento

3.3.11 Análisis de precios unitarios de los materiales a

utilizar en la construcción del pavimento, estimación de

precios y ubicación de los mismos respecto al sitio de la

obra, por partidas según Normas Covenin.

3.3.12 Cuantificación unitaria de las partidas para

fundaciones profundas, base de apoyo de terraplenes de

accesos, y/o diques de aproximación (si los hay), lo

mismo para el diseño de la base del pavimento, partidas

según Normas Covenin.


48


Se presentará una síntesis de la geología local y sus formaciones,

de acuerdo a visitas de campo y planos de geología (litología y

estratigrafía) y se identificarán los puntos que requieren de

investigación del subsuelo mediante perforaciones.

Basados en los resultados del levantamiento Geológico de

superficie, se definirá en detalle la exploración del subsuelo. Se

optimizará la ubicación y longitud de los sondeos exploratorios,

orientando los mismos, hacia la caracterización geotécnica de

los materiales del subsuelo de interés para el proyecto.

Se ha previsto la realización de un total tres (3) perforaciones

con profundidades de exploración 20 m, distribuidas en los

estribos y en la pila intermedia

Se ha estimado en total, la realización de 60 metros lineales de

perforación de los cuales 57 m se realizarán por el

procedimiento de “lavado y percusión”, con toma de muestras a

cada metro de profundidad, mediante un muestreador tipo

cuchara partida de 2” de diámetro, realizando al mismo tiempo el

Ensayo de Penetración Estándar (SPT). Se ha previsto 3 m, para

el caso en que sea necesario, la realización de perforación por

rotación en roca o combinada en cantos, cuyo muestreo se

ejecutará, utilizando un muestreador de tipo tubo doble con

brocas de diamante.

Durante el proceso de perforación se llevará a cabo un registro

de los niveles de agua en los sondeos al final de cada jornada de ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Oficina: Av. Las Aulas, Edificio Barlovento, Piso 1, Ofi. 6, Valle Abajo, Los Chaguaramos 1040Telf.fax. (0212) 6629010 – 0416- 6354122

49


trabajo, antes y después de achicar, y al inicio de la jornada

siguiente, a fin de interpretar la posición del nivel freático en el

subsuelo.

Todas las muestras recuperadas de las perforaciones y calicatas,

serán descritas visualmente, clasificadas litológicamente y

agrupadas en estratos por personal profesional. Igualmente se

determinará el contenido de humedad natural de cada una de las

mismas.

Muestras representativas de los diferentes estratos, serán

sometidas a ensayos básicos de clasificación con el fin de

asignarles el símbolo de grupo acuerdo con el Sistema

Unificado de Clasificación de Suelo (SUCS).

A muestras enteras sin signos visibles de perturbación se les

determinará el peso unitario por el método del parafinado.

Con el fin estimar los parámetros de resistencia al corte que

serán utilizados para el diseño de estabilidad de taludes y

fundaciones, se ha previsto la realización de cuatro (0) ensayos

de corte directo en suelo o roca, cuatro (0) ensayo de

compresión sin confinar en suelos.

En esta etapa se interpretarán los resultados de los trabajos de

campo y laboratorio que permitirán elaborar un informe

Geotécnico que contendrá en forma resumida lo siguiente:


50


- Resultado del reconocimiento Geológico-geotécnico de

superficie.

- Resultado de las perforaciones exploratorias

- Resultados de ensayos de laboratorio

- Perfiles litológicos del subsuelo

- Características de fundación de la estructura en proyecto: tipo

de fundación, cota de apoyo y capacidad de carga.

- Recomendaciones constructivas generales.

- Análisis de precios unitarios de los materiales

FALTA INCLUIR EL DISEÑO DE PAVIMENTO Y LA LOCALIZACIÓN Y ANÁLISIS DE

LOS PRÉSTAMOS, LOS ENSAYOS REQUERIDOS , LA DESCRICIÓN

CORRESPONDIENTE.

FALTA LLENAR CORRECTAMENTE LOS DATOS ANTERIORES, LOS CUALES LOS

DESCRIBE Y DETALLA EL ING. GEOTÉCNICO DE ACUERDO AL PRESUPUESTO

A entregar el Informe Geotécnico con el Informe del pavimento y de préstamos, en

archivos digitalizados en forma impresa y en forma electrónica: un juego en copia

inicial para revisión y original y dos copias en la entrega final.

3.4.- Estudio Hidrológico e Hidráulico

3.4.1.-Hidrología

- Estimación del caudal de diseño.

3.4. 2.- Hidráulica

- Cálculos Hidráulicos

- Estimación de la luz del puente, criterios y teorías

aplicadas.

- Creciente de diseño adoptado, criterios y cálculos.


51


- Determinación del nivel de aguas máximas

- Determinación del tirante de aire.

- Suministro de la cota mínima inferior del tablero (o viga)

3.4.3.- Socavación

- Criterios aplicados para estimar la socavación general

- Criterios aplicados para estimar la socavación local al pie

de los estribos

- Diseño de Diques de aproximación o protecciones si las

hay

- Criterios aplicados para calcular apoyos centrales si los

hay.

- Casos adicionales estudiados

- Planos de ubicación y hoya contribuyente

- Memoria descriptiva y Cálculos

- Planos con la(s) solucion(es) propuesta(s)

- Cálculo de las cantidades de obra por partidas, Normas

Covenin, de las protecciones y/o diques de aproximación u

otros

- Presupuesto con costo estimado de cada una de las

partidas.

- Análisis de precios unitarios por partidas

En el área del estudio a realizar, se hará la caracterización del

drenaje natural existente en el área de influencia del puente,

en la evaluación de las áreas tributarias correspondientes a los

cursos naturales interceptados por la vialidad y la Influencia en el

patrón de drenaje del área (inundaciones y afectación del


52


drenaje transversal y longitudinal de las aguas de lluvia),

reflejado en el estudio hidrológico e hidráulico correspondiente.

Se recomendarán las obras hidráulicas como medidas en función

de las inundaciones o los caudales que escurran por los cursos

naturales, que permitan el paso de las crecientes sin causar

daño al puente y la vía ni daños a futuro dentro del período de la

creciente de diseño.

Debido a que se prevé el diseño de la variante vial de los

accesos al puente y en caso de requerirse drenajes menores, el

cálculo de los mismos será realizado por el Ingeniero hidráulico.

Las obras hidráulicas recomendadas serán calculadas, dibujadas

y digitalizadas dentro del diseño hidráulico, incluirá la

cuantificación de obra en partidas Covenin, estimación del costo

y análisis de precios unitarios de cada una de las partidas.

Se hará entrega de los estudios realizados hidrológico e

hidráulico, diseño de las fundaciones y protecciones,

especificaciones de construcción, presupuesto estimado, análisis

de precios y planos de detalles, en archivos digitalizados en

forma impresa y en forma electrónica: un juego en copia inicial

para revisión y original y dos copias en la entrega final.

3.5.- Proyecto Vial para el Puente y sus Accesos

Consiste en dos etapas: Anteproyecto y Proyecto Vial en Accesos y Puente


53


Se presentará los planteamientos de diseños viales con sus

factibilidades, para considerar: - el empalme vial con la vía

existente antes y después del puente, - las cotas mínimas

inferiores del tablero acordes a los posibles planteamientos de

las soluciones estructurales, - a las condiciones hidráulicas de la

quebrada, - la condición geotécnica del sitio del puente, - la

condición de planicie de inundación del sitio, - la elevación de la

rasante y empalmes adecuados en las inmediaciones del

puente.-

La longitud mínima estimada de la vialidad a considerar es de

500 m, para poder desarrollar la velocidad apropiada con

rasante suave en el puente y los accesos.

3.5.1 Anteproyecto Vial

Para el diseño del anteproyecto se presenta dos soluciones

como mínimo con diseños viales, acordes a los planteamientos

factibles de las soluciones estructurales, el cual es el principal

objetivo de este estudio vial.

El anteproyecto incluyen las proposiciones de drenajes

superficiales en los accesos y el puente para cada una de ellas,

y drenajes menores que puedan existir en los accesos,

estudiados en el estudio hidráulico.

El material a entregar a este nivel consiste en los cálculos de

los diseños viales, la memoria descriptiva, los perfiles viales

longitudinales en escalas H = 1:500 y V =1:50,


54


Las secciones transversales viales necesarias en escala H =

1:200 y V =1:20.

La(s) planta(s) con los desarrollos horizontales de la vialidad,

escala H = 1:500.

3.5.2 Proyecto Vial Definitivo

Una vez se tenga la proposición vial aprobada de las soluciones

presentadas a nivel de anteproyecto vial (supeditada a la

solución estructural adecuada para el puente), se desarrollará

el proyecto vial definitivo.

El material a entregar a nivel de proyecto vial definitivo,

consiste en:

Cálculos de los diseños viales,

Perfiles viales longitudinales en escalas H = 1:500 y V =1:50,

Secciones transversales viales necesarias en escala H = 1:200

y V =1:20.

Planta con los desarrollos horizontales de la vialidad, escala H

= 1:500 e incluye los datos requeridos del desarrollo vertical del

proyecto vial, cuadros con cotas y coordenadas de los puntos

importantes para la geometrización y replanteo de la misma. La

planta incluye la proposición de drenajes superficiales viales

definitivos, cantidades de obra y especificaciones constructivas.

En ambos casos la entrega será en archivos digitalizados en


para revisión y original y dos copias en la entrega final solo del

proyecto definitivo


55


3.6.- Proyecto Estructural

Esta actividad Consistirá en tres etapas: 3.6.1.- Estudio Preliminar Estructural del Puente:

Se realizará el estudio del emplazamiento del puente de

acuerdo a las características Información del sitio,

topográficas, viales, hidráulicas y geotécnicas. Se hará el

planteamiento de las soluciones estructurales factibles. Este

Estudio Preliminar será basado en el anteproyecto vial

aprobado.

3.6.2.- Anteproyecto de las alternativas estructurales

para el puente Se analizará dos de las propuestas

estructurales estudiadas a nivel preliminar, basadas en el

proyecto vial definitivo, presentadas con planteamientos

técnicos económicos comparativos de la estructura, vialidad y/o

proposiciones hidráulicas.

3.6.3.- Proyecto de la solución estructural

definitiva

El proyecto estructural definitivo estará basado en la solución

aprobada a nivel de anteproyecto estructural, se presentará

una carpeta contentiva de la memoria descriptiva, cálculos

estructurales, especificaciones técnicas para la construcción,

presupuesto estimado, análisis de precios unitarios y planos de

detalles.

Para el cálculo estructural se usará las Normas vigentes en

Venezuela para el diseño de puentes: Standard Specifications


56


for Highway Bridges, de American Association of State Highway

and Ttranspotation Officials (AASHTO) 2002, con el tren de

carga vigente aprobado para diseño de puentes a partir de

1980: el HS20+20%. Además se usarán las Normas A.C.I.

2002, Normas Covenin-Rev. 1999 para determinación de los

parámetros sísmicos.

El método de cálculo a seguir es el especificado en la AASHTO

por el Diseño por el Factor de Carga y Resistencias.

En los tres casos la entrega será en archivos digitalizados en


para revisión y original y dos copias en la entrega final solo del

proyecto definitivo.

3.7.- Estudio del Impacto Ambiental

3.8.- Informe Final del Proyecto Integral

Se hará entrega de una (1) carpeta original con el estudio

integral con los planos digitalizados, en papel reproducible,

conteniendo el Informe integral del estudio y anexos. En forma

impresa y Un (1) archivo electrónico con el estudio Integral un

(1) CD.

Dos (2) carpetas con las copias del estudio integral (las copias

mencionadas en cada uno de las actividades anteriores), con

los archivos electrónicos en un CD por carpeta.

3.9.- Documento para la Licitación


57


4 PERSONAL PROFESIONAL Y TECNICO

Con base al plan de actividades para la ejecución del trabajo y

considerando la composición del grupo de trabajo y asignación de

actividades, se estimó el tiempo para cada especialidad y

clasificación profesional prevista.

5 ANÁLISI DE LOS PRECIOS UNITARIOS DE LA OFERTA

Para este análisis de los Trabajos del Proyecto Vial y Estructural se

consideró los Sueldos Básicos Mensuales (SBM) para cada categoría de

profesionales y técnicos, fueron calculados tomando como

referencia los indicados en el Tabulador de Sueldos y Salarios elaborado

por el Ministerio de Infraestructura para el año 2006.

6 PLAZO DE EJECUSIÓN (5 meses)

7 COSTO TOTAL DE LA OFERTA POR SERVICIOSEl costo total del estudio, incluyendo honorarios profesionales, ha sido

estimado en la suma total de X MILLONES CON X CÉNTIMOS (Bs.

X0.000.000,00)

8 PORMA DE PAGO

Se solicita un Anticipo 30% del monto total del estudio y valuaciones periódicas,Además puede solicitar una fianza por fiel cumplimiento para que no le descuenten en las valuaciones el porcentaje correspondiente a Fontur.

9 VALIDEZ DE LA OFERTA


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La validez de esta oferta es por cuatro (5) meses contados a partir de

la fecha del Acta de Inicio de los trabajos.

10 ANEXOS

Presupuesto para la elaboración de la obra

Análisis de Precios Unitarios (máximo 150 hos al mes)

Tabla con Desagregación de los Gastos Reembolsables

Tabla de Honorarios Profesionales MINFRA 2006

Cronograma de Ejecución

Cronograma de Inversión

Relación Mensual y Acumuladas de Horas/Hombre de los profesionales y técnicos:. Tal vez no sea necesaria, pero como las horas hombre del mes por profesional las limitan a 150 horas / mes, hay que tener cuidado con el tiempo total de cada estudio para que cuadre con el 150 horas al mes por profesional.

Curriculos y Titulos de los profesionales y técnicos que intervienen en la obra.

Soportes legales de la Firma Personal.


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Documents

Oferta Proyecto Buria Fontur