En Santa Marta y Magdalena en general Puertos Para Movilizar el Carbón. Documento desde el Ministerio de Transporte. Estos son los reales intereses de los Proyectos Que atentan con nuestros Recursos Naturales y Nuestras Comunidades Directamente.
MINISTERIO DE TRANSPORTE
Actualizacin de los estudios de Ordenamiento Fsico, Portuario y
Ambiental de los Litorales Colombianos. 2008
Tabla de Contenido
8.3 Proyectos portuarios potenciales 8.3.1 Puertos potenciales
para el carbn 8.3.1.1 Sntesis descriptiva de las opciones
portuarias para el carbn 8.3.1.2 Ventajas y desventajas de las
opciones portuarias para el carbn 8.3.2 Puertos potenciales
multipropsito
1 1 2 6 7
ndice de TablasTabla 8.3.1 Proyectos portuarios potenciales para
Carbn 7
ndice de FigurasFigura 8.3.1 Terminal portuario Cerrejn CZN
Figura 8.3.2 Esquema terminal portuario Bocas de Ceniza Tajamar
Oriental Figura 8.3.3 Esquema Puerto Multipropsito Brisa S.A.
Figura 8.3.4 Localizacin Puerto Nuevo Figura 8.3.5 Esquema Puerto
Petaca Figura 8.3.6 Vista de Baha Solano 2 3 4 5 6 8
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8.3 Proyectos portuarios potencialesPor las experiencias de
campo y por el conocimiento del desarrollo del sector portuario en
el pas, el Consultor posee informacin acerca de la potencialidad
para la construccin de terminales portuarios que ofrecen algunos
sitios de la franja costera en los dos litorales colombianos. Esta
potencialidad se ha dado, en principio, por las condiciones fsicas
de la zona costera para construir emplazamientos portuarios, bien
sea por las condiciones de abrigo favorables, o por el calado
apropiado para el ingreso de embarcaciones, o por la facilidad de
la zona terrestre para construir patios, o bien por la combinacin
de algunas de ellas. Dado que a esta altura del estudio ya se
conoce la aptitud fsica y ambiental de la zona costera para fines
portuarios, el objetivo de esta seccin es la de proponer algunos
sitios de la lnea de costa que tienen caractersticas fsicas idneas
para desarrollar puertos y, a la vez, pueden contar de antemano con
alguna viabilidad ambiental para estos efectos. Obviamente, esta
recomendacin que se hace, de ninguna manera puede suplantar la
funcin que para estos fines tiene el MAVDT. En primer lugar, se
hace una relacin de aquellos sitios de la costa que pueden tener
una potencialidad como puertos exclusivos para la exportacin de
carbn, debido a las grandes reservas de este mineral con que cuenta
el pas y a una eventual necesidad de contar con opciones de
terminales portuarios nuevos. En segundo lugar, se presenta una
relacin de sitios que pueden tener potencialidad como puertos
multipropsitos, o para el manejo individual de cualquier tipo de
carga, incluido el carbn. Para ambos tipos de puertos se presenta
una breve descripcin de la localizacin y caractersticas
principales.
8.3.1 Puertos potenciales para el carbnPor la mayor cercana de
los principales mantos productores de carbn del pas a la costa
Atlntica, todas las opciones de puerto se presentan en este
litoral, desde luego sin descartar que algunos productores de carbn
de Cundinamarca, Tolima o Huila encuentren mayor viabilidad
econmica sacando su producto por la costa del Pacfico. En esta
seleccin se tuvo en consideracin en el medio marino la proximidad
de isbatas profundas a la zona de playa, y en el medio terrestre la
facilidad para construir vas de comunicacin adecuadas (carreteras o
frreas) o de poder contar con el soporte del transporte fluvial y
la de contar con reas de patios o explanadas para el apilamiento
del carbn. Inicialmente se presenta una sntesis descriptiva de los
puertos y, luego, una evaluacin de las ventajas y desventajas de
cada uno de ellos. Se identificaron las siguientes opciones: Puerto
Bolvar (Guajira) Brisa, en Dibulla (Magdalena) Puerto Petaca, en
Santa Marta (Magdalena) Puerto Nuevo, en Cinaga (Magdalena) Bocas
de Ceniza, tajamar oriental (Magdalena)
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8.3.1.1
Sntesis descriptiva de las opciones portuarias para el carbn
Cerrejn Puerto bolvar Est localizado en el Departamento de La
Guajira, sobre el Mar Caribe, 150 km al norte de las minas de
Cerrejn Norte y recibe barcos hasta de 180.000 toneladas de peso
muerto, con 300 metros de eslora y 45 metros de manga. Su canal
navegable tiene 19 metros de profundidad, 225 metros de ancho y
cuatro kilmetros de largo. Ver (Figura 8.3.1) Cuenta ya con
concesin portuaria e infraestructura en el terminal con capacidad
para manejar hasta 32 MTA. Actualmente est finalizando estudios
para aumentar su capacidad instalada a 50 MTA y espera aumentar su
exportacin de carbn a 40 MTA para el ao 2011. Su capacidad de
manejo puede ampliarse an ms pero por decisiones empresariales slo
llegar a ese volumen. El puerto cuenta, adems, con un muelle de
suministros para recibir barcos hasta de 30.000 toneladas con
maquinaria, repuestos, combustibles y otros suministros para la
operacin minera. Datos de la Concesin Concesionario: Sociedad
Cerrejn Zona Norte - CZN Homologacin Portuaria: Resol. 12501 del 21
de diciembre de 2001 Localizacin: Puerto Bolvar - Guajira Plazo: 30
aos Vigencia: Diciembre de 2033 Tipo de Servicio: Privado Tipo de
carga: Carbn. Volumen de carga movilizado 2006: 27,58 millones de
toneladas Volumen de carga movilizado 2007: 29,32 millones de
toneladas Cargue directoFigura 8.3.1 Terminal portuario Cerrejn
CZN
rea de expansin
Fuente: Presentacin Inco
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Puerto Bocas de Ceniza Tajamar Oriental Proyecto ubicado sobre
el tajamar oriental de Bocas de Ceniza. (Figura 8.3.2). Esta
dispuesto sobre los playones del tringulo conformado por el tajamar
oriental, la lnea de costa y el frente de vegetacin del Parque
Nacional Isla Salamanca. Puede tener acceso fluvial por el ro
Magdalena; permite conformar un rea de patios de 1300 ha y la
isbata -10 metros se encuentra a unos 4 km hacia noreste del
terminal, lo que facilita la construccin de obras martimas de
abrigo y la construccin de un canal de acceso para grandes buques
graneleros. Sera un terminal granelero para servicio pblico para
exportacin e importacin y sera una alternativa para aumentar la
capacidad portuaria carbonfera.Figura 8.3.2 Esquema terminal
portuario Bocas de Ceniza Tajamar Oriental
rea portuaria Tajamar oriental1300 hectreas
Barranquilla
Fuente: Elaboracin propia, sobre imgenes de Google Earth,
2007
Requiere obras de abrigo. El muelle y los patios se pueden
desarrollar por fases hasta alcanzar sitio para 3 puestos de
atraque; la explanada permitira una extensin de hasta 1000 ha de
patios y se podra tener acceso fluvial desde el ro Magdalena. Su
capacidad total podra alcanzar los 90 MTA, suficientes para manejar
los carbones provenientes del Carare, Santander y los excedentes de
La Loma y La Jagua de Ibirico (Cesar) que no se puedan manejar con
ferrocarril hasta Cinaga. El rea de proyecto es mxima restriccin
ambiental por el Parque Isla Salamanca, pero representa una buena
opcin para desarrollo portuario desde el punto de vista fsico.
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Puerto Multipropsito Brisa S.A. Terminal multipropsito de
naturaleza privada y de servicio pblico, para el manejo de carga a
granel slida y carga general contenerizada, localizado en el
Municipio de Dibulla (Guajira). (Figura 3.3). Objetivos Fomentar el
comercio exterior y el cabotaje en los departamentos de la Guajira
y Cesar. Constiturse como puerto de carga propia, para exportar
minerales de construccin. Explotar la oferta agropecuaria,
agroindustrial y minera de la regin y del resto del pas.
Constiturse en un centro logstico de carga, comercializacin y
mercadeo. Consolidar una zona franca industrial.Figura 3.3 Esquema
Puerto Multipropsito Brisa S.A.
Fuente: Elaboracin propia
Descripcin La capacidad instalada es de 3 MTA en su primera fase
y 10,7 MTA en la segunda, para manejo de material a granel y carga
general contenerizada. Se contar con un servicio de muellaje de 606
metros, 504 metros de lnea de atraque, patios, banda
transportadora, bodegas, parqueaderos y todas las facilidades
portuarias necesarias. El Puerto contar con facilidades de
intercomunicacin con el sistema transporte vial, frreo ya
aeroportuario presente en la zona, que permitir a un futuro
consolidar el sistema multimodal de carga. Y buena oferta de
recursos como: agua potable, energa elctrica, gas natural,
telecomunicaciones, mano de obra y terrenos con aptitud para uso
industrial.
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Puerto Nuevo. Puerto Carbonfero en Cinaga (Magdalena) Esta opcin
portuaria fue propuesta por el Ministerio de Transporte en una
convocatoria a los productores y exportadores de carbn donde se les
inform la decisin del Gobierno Nacional de liderar y acompaar al
sector privado, para la ejecucin de un proyecto mediante la
realizacin de los estudios y trmites necesarios para la suscripcin
de un contrato de concesin portuaria, el cual ocupar y utilizar en
forma temporal y exclusiva una zona de playa en una extensin de 800
metros desde la coordenada del lmite de la concesin portuaria
otorgada a la Sociedad Portuaria de Cinaga S.A., hoy Sociedad
Portuaria RIO CRDOBA y hasta la desembocadura del ro Toribo y desde
sta hasta el lmite de la concesin portuaria otorgada a la sociedad
AMERICAN PORT COMPAY INC., (Figura 8.3.4) en una extensin de unos
1.100 metros incluyendo, los terrenos de bajamar y zonas accesorias
a aquellas y estos, para la construccin y operacin de un puerto de
servicio pblico carbonfero para lo cual esta sociedad deber
realizar los estudios, diseos, la construccin, la administracin y
financiacin del proyecto, a cambio de una contraprestacin econmica
a favor del la Nacin y del municipio de Cinaga Magdalena.Figura
8.3.4 Localizacin Puerto Nuevo
American Port (Drummond)
Puerto NuevoRo Crdoba
Cinaga
Fuente: Elaboracin propia, sobre imgenes de Google Earth,
2007
El Gobierno Nacional ha decidido construir el megapuerto
carbonfero bajo la modalidad de oferta oficiosa que contempla la
ley 1 de 1991, trmite que espera iniciar el 23 de abril del 2008 y
que espera terminar con la suscripcin del contrato de concesin el
11 de diciembre de este mismo ao1. Las ltimas informaciones sobre
Puerto Nuevo indican que tendr una capacidad exportadora de carbn
entre 30 y 50 MTA, que en el curso del presente ao se pondrn a
punto los trminos de referencia y que en dos aos estar listo para
operar el terminal carbonero.
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Tomado pgina web www.inco.gov.co
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Sociedad Portuaria del Magdalena S.A. Puerto Petaca Proyecto de
muelle carbonero de cargue, en jurisdiccin del Distrito de Santa
Marta (Figura 8.3.5). Constituye una alternativa apropiada con
caractersticas ambientales, de infraestructura asociada y
facilidades de acceso a travs del corredor frreo existente y del
corredor vial actualmente en ampliacin. Con una inversin estimada
de US$32 millones, la Sociedad Portuaria del Magdalena, planea
construir el puerto en Santa Marta (Puerto Petaca). Se estima que
pueda movilizar en su etapa inicial 100 mil toneladas de carbn por
ao rumbo a los mercados internacionales. Se encuentra en trmite de
su concesin portuaria ante el INCO.Figura 8.3.5 Esquema Puerto
PetacaLocalizacin general
Embarque
Acopio
Fuente: Elaboracin propia, sobre imgenes de Google Earth,
2007
8.3.1.2
Ventajas y desventajas de las opciones portuarias para el
carbn
En la Tabla 8.3.1 se presentan las ventajas y desventajas que
tiene cada una de las opciones portuarias, considerando su
localizacin relativa frente a la aptitud fsico ambiental del
litoral, su facilidad de construccin y sus vas de acceso
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Tabla 8.3.1 Proyectos portuarios potenciales para Carbn PROYECTO
LOCALIZACIN VENTAJAS Fcil expansin sobre la capacidad actual
instalada. Planes de expansin para ejecucin inmediata. Desarrollos
tecnolgicos en capacidad de ejecucin Capacidad de inversin del
concesionario Cercana a proyectos de carbn en explotacin en la
Guajira Oferta portuaria de servicio pblico Disponibilidad de reas
de almacenamiento para cualquier tamao de puerto Cuenta con accesos
terrestres, frreos y carreteros a corta distancia. La isobata de 20
metros esta cerca de la lnea de costa Cargue directo para buques
Cape size. reas disponibles para emplazamiento suficientes para
cualquier tamao de puerto. Acceso fluvial al ro Magdalena.
Probabilidad de abrigos con obras martimas de mediana envergadura.
Terminal complementario para el transporte de carbn sobre el cauce
del ro Magdalena.
DESVENTAJAS Solucin inmediata nicamente para los carbones de la
zona de Cerrejn. Dificultades para el embarque de carga a terceros.
Distancias no competitivas para los yacimientos del Cesar y del
interior del pas. Limitaciones de la licencia ambiental para el
carbn. Distancias no competitivas para los carboneros del Cesar y
del interior del pas. Zonas de almacenamiento alejadas de la
infraestructura de atraque. Conflicto de uso evidente con la zona
urbana de Santa Marta. Localizado en rea de alta restriccin fsico
ambiental Localizacin dentro del Parque de Salamanca. Ausencia de
conexin frrea y falta de proyectos para tal fin.
Sociedad Cerrejn Zona NortePuerto Bolvar
Baha Portete
Brisa
Dibulla
Sociedad Portuaria del Magdalena S.A. "Puerto Petaca"
Santa Marta
Bocas de Ceniza Tajamar Oriental
Barranquilla
Puerto Nuevo Puerto Carbonfero de Cinaga
Magdalena
Apoyo oficial Infraestructura martima y de embarque con mayores
especificaciones y costos. Localizacin con aptitud fsica y
ambiental positiva. Impacto ambiental y visual para la
infraestructura de atraque sin estimarse Conexin a la red frrea
Espacios para almacenamiento para cualquier Participacin del sector
privado con restricciones de uso. tamao de puerto.Fuente:
Elaboracin propia
8.3.2 Puertos potenciales multipropsitoDe acuerdo con el anlisis
de los mapas de aptitud fsico ambiental de los litorales, existe
potencialidad para desarrollar terminales portuarios en algunos
sitios, los cuales se ponen a consideracin del Ministerio de
Transporte. Estos son los siguientes. Baha Solano Es un cuerpo de
agua bien abrigado en la costa Pacfica chocoana, con una baha
amplia y profunda. La entrada a la baha est libre de obstculos y no
presenta serias restricciones para buques de gran tamao (Figura
8.3.6). El ancho de la Baha es de unos 2 km, con profundidades
entre 80 metros y
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las reas de bajamar. Puede haber algn problema con las zonas de
patios porque las reas planas estn retiradas del sitio del
emplazamiento portuario, y ocupadas por la ciudad y el aeropuerto.
No cuenta con vas de comunicacin terrestre con el interior del pas
y esto constituye una desventaja de mucha importancia. La nica va
que existe en la regin es un carreteable que une a la poblacin de
Baha Solano con el Valle, un pequeo pueblo localizado al sur de
Solano.Figura 8.3.6 Vista de Baha Solano
Baha Solano
Fuente: Elaboracin propia, sobre imgenes de Google Earth,
2007
Turbo Desde hace muchos aos se contempla por diferentes
estamentos la idea de desarrollar un puerto en el golfo de Urab. El
entonces CORPES de Occidente estudi en la dcada pasada la
posibilidad de un puerto en el golfo, contemplando opciones de
localizacin de las estructuras portuarias en Punta de Las Vacas
(Turbo), en Puerto Csar (al sur de Turbo) y en las instalaciones de
Nueva Colonia y Zungo, que manejan la exportacin del banano de
Urab, ubicadas sobre canales del ro Len, sobre el costado sur del
golfo. Los mapas de la zonificacin fsico ambiental portuaria
asignan bajas restricciones a toda la zona del golfo, lo que le
otorga alta potencialidad para construir terminales portuarios.
Sera una buena opcin para manejar los productos de exportacin e
importacin del Departamento de Antioquia, aprovechando, adems, las
cargas de compensacin que generan las exportaciones del banano. De
todas formas, es necesario considerar un alto transporte de
sedimentos provenientes de las descargas del ro Atrato, la
exposicin al oleaje, la existencia de orillas bajas anegadizas y
malas condiciones geotcnicas.Zonificacin
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