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Lima, Perú, 11 al 12 de octubre de 2012
Operaciones en trayectorias 4DVuelos más eficientes
Sr. Celso FigueiredoOficial Regional ATM/SAR
Oficina Sudamericana de la OACI
Lima, Perú, Setiembre 2012
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Contenido2
El enlace de datos tierra‐aire para las trayectoriasiniciales en
4D
El universo de las trayectorias 2D
Migración para las trayectorias 4D
Detección de conflictos
Presentación de los sistemas ATC automatizados
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Operaciones completamente basadas en trayectorias 4D
Trayectorias de vuelo eficientes Con la
optimización de los perfiles de descenso (OPDs) y la
provisión de corredores verticales para las llegadas y salidas
de lasaeronaves se logrará el uso más eficiente del espacio
aéreo;
La aplicación de enlace de datos tierra‐aire apoyará
lastrayectorias iniciales en 4D mejorando la sincronización en
lospuntos de integración y el control del flujo de tráfico de
llegadas;
Requisitos de rendimiento de la tecnología para detectar y
evitar(anti‐colisión).
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Las operaciones basadas en la trayectoria emplean una trayectoria precisa, en cuatro dimensiones, que se comparte entre todos los usuarios del sistema de la aviación como elemento central del sistema.
Esto ofrece información coherente y actualizada a escala del sistema, que se integra en las herramientas de apoyo a las decisiones a fin de facilitar la toma de decisiones para la ATM mundial.
Operaciones completamente basadas en trayectorias 4D
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Trayectorias 2D
ToDToC
55
VisiónHorizontal
VisiónVertical
5
CTA
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6
ToDToC
Operaciones en trayectorias 4D – Vuelos más eficientes
6
Trayectorias 4D
x
yz
t
CTA
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7
CTA
40 min to ETA3D negotiation
4D trajectorydownlink Time constraint/
Speed negotiation
4D CLR/RTA
Initial 4D –
Intercambio de los datos de vuelo
4DTRAD: Data Communication Supporting 4D Trajectory Concept
Trayectorias 4D – Initial 4D
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Trayectorias Full 4D
CTA
40 min to ETA3D negotiation
4D trajectorydownlink Time constraint/
Speed negotiation
4D CLR/RTAB3‐15 – Integrated
AMAN/DMAN/SMANB3‐15 – Integrated
AMAN/DMAN/SMANB3‐85 –
Airborne Separation (ASEP)
B3‐5 – Full 4D Trajectory‐based
Operations
Initial 4D –
Intercambio de los datos de vuelo
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CTA
40 min to ETA3D negotiation
4D trajectorydownlink Time constraint/
Speed negotiation
4D CLR/RTAB3‐15 – Integrated
AMAN/DMAN/SMANB3‐15 – Integrated
AMAN/DMAN/SMANB3‐85 –
Airborne Separation (ASEP)
B3‐5 – Full 4D Trajectory‐based
Operations
Common Time Reference
Full 4D Trajectory
Aeropuertos más ecológicos
Optimización de la capacidad y vuelos flexibles
Trayectorias de vuelo eficientes
Sistemas y datos interoperables a nivel mundial
Areas para Mejoras en Eficiencia
Inicial 4D x Trayectorias Full 4D
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10
4DTRAD
ATC Tools
4DLINK
Navegación
ATFCMEspacio Aéreo
Trayectorias Full 4D
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Superposición de Trayectorias 4D 11
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Superposición de Trayectorias 4D12
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1310/05/2012
Trayectorias 4DSistemas ATC automatizados
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Operaciones en trayectorias 4DVuelos más eficientes
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Gracias!
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