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TRANSPORTE LIMPIO
El gobierno de República Dominicana suma esfuerzos para la adopción del combustible entre losvehículos del transporte de pasajeros. Por eso mismo, el primer mandatario del país entregó las llaves delas nuevas unidades a los choferes beneficiados con la financiación del Banco de Reservas. El acuerdooficial con la mencionada entidad crediticia busca modernizar la flota pública y que los conductorestengan acceso a sus propios automóviles a gas natural. Por la nación, ya circulan aproximadamente3.500 automotores con esta alternativa de propulsión.
PARALELAMENTE, SE RECORTÓ LA SUBVENCIÓN A LA GASOLINA
Fuerte incremento del consumo de gas vehicular en Bolivia Con 16 mil vehículos que ingresaron al sistema el año pasado, el programa nacional de conversión aGNV posibilitó un aumento de un 380 por ciento en el volumen de venta del combustible gaseoso.Además, le generó al Estado ahorros por cuatro millones de dólares a partir de la reducción de lossubsidios a la nafta. Los responsables de la entidad ejecutora del plan de transformación del transporte público a gas natural prevén llegar a 34.000 cambios al finalizar 2012.
Año II Nº 18 // Marzo 2012
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Medellín, movilidad modeloEl sistema de traslado públicoMetroplús, que circula por lacapital de Antioquia, ya moviliza33 mil usuarios cada 24 horas.Cuando se complete la flota deautobuses a GNV, la operadoraestima alcanzar los 160 milpasajeros al día. En estaprimera fase, el servicio utiliza20 unidades a gas natural quese abastecen en igual cantidadde estaciones. La Ciudad,además, fue distinguida por suapuesta a la sostenibilidad.
EL PRESIDENTE ESTÁ AL FRENTE DE LA MASIFICACIÓN DEL GAS VEHICULAR
RD: se entregaron 200taxis equipados con GNV
NGV GLOBAL 2012■
Evento mundial en la capital mexicanaEl encuentro bianual de laAsociación Internacional deVehículos a Gas Natural serealizará del 6 al 10 denoviembre en esta ciudadestratégica de la región,simultáneamente con laExpoGNV 2012 México. La elección de la nueva sede de lacita fue acompañada por unareformulación de su programa,que comenzará con un foro técnico y continuará al día siguiente con tres jornadas deConferencias, al tiempo que laExposición se desarrollará a partirdel 8 y hasta el 10 de noviembre.
2 Marzo 2012
Terzo evento internazionale di NGVA Europe, con esposizione prodotti e workshops.Veicoli a gas naturale, biometano, metano liquido e miscele metano/idrogeno
3rd NGVA Europe International Show & WorkshopsNatural Gas Vehicles - Biomethane - CNG - LNG - Hydrogen Blends
Fiera di Bologna, Italia Bologna Fair, Italywww.ngv2012bologna.com ·[email protected]
Ospitato da :: Hosted byUn evento di :: An event of Organizzato da :: Organized by
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3Marzo 2012
4 Marzo 2012
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De acuerdo a los informes delMinisterio de Economía, la subvencióna los combustibles (diésel, gasolina,GLP) se había acentuado de 80 millonesde dólares en 2005 a 380 millones en2010. Mientras que en 2011 las cuentasde subsidios alcanzaron los 663 millones, de los cuales 164 millones correspondían a la gasolina. Asimismo, para la gestión 2012 se
prevé que el monto ascienda a los 755 millones, informó FM Bolivia.Sin embargo, el uso de gas naturalcomo combustible para vehículos permitió que se reduzca el consumo delitros de gasolina que, en 2011, representaron una baja en los subsidios a este carburante de más de 4 millones de dólares que se ahorróel estado boliviano.
DISMINUYÓ LA SUBVENCIÓN A LA GASOLINA
l balance realizado por el gobierno boliviano durante 2011arrojó resultados muy positivospara el Programa de Conversión a
GNV. Hasta diciembre se convirtieron (gratuitamente, para el sector de transporte)15.030 nuevas unidades, aumentó el consumo de gas natural en un 380 porciento y, a su vez, se redujeron en 4 millonesde dólares los subsidios a la gasolina.
A medida que se incorporenmás autobuses a GNV, sepodrá reducir el costo delpasaje en el transportepúblico.
La suba en las conversiones fue registradapor la Entidad Ejecutora de Conversión aGNV (EEC-GNV), el organismo encargadode implementar el programa diseñado porel gobierno nacional que se propone disminuir el consumo de diesel, gasolina yGLP para eliminar las subvencionesestatales que se disponen para estos carburantes. Asimismo, cabe destacar quela entidad sostiene que el aumento en las
conversiones a GNV del transporte públicollevará al costo del pasaje a una baja dehasta el 50 por ciento.
Utilización
Se calcula que los vehículos de menos de1.400 de cilindrada requieren un promediode 10 m3 del energético diario, y los de másde 2.500 de cilindrada, 30 m3 al día. Si setoma como consumo promedio de cadamotorizado 20 m3, los autos convertidoshasta abril de 2011 requerían unos 62.760 m3
de gas natural, mientras que en diciembreel consumo se acrecentó a 300.600 m3, unaumento de casi el 380 por ciento.
En abril se consumían62.760 m3 de gas natural y en diciembre la demandacreció a 300.600 m3.
Se estima que cuando a fines de este añose alcancen las 34.000 conversiones, lademanda diaria del combustible gaseosoascenderá a 980.000 m3.
E
Eso implicó una reducción de subvenciones a la gasolina
En Bolivia se incrementó el consumo de gasvehicular en un 380 por ciento en 2011El programa nacional que propone cambiar la matriz energética del país cumplió con la meta principal del proyecto, que es conseguir la disminuciónde los subsidios a los combustibles líquidos. Los más de 15 mil vehículos que desde el año pasado cargan GNV, en vez de gasolina, permitieron quelas arcas estatales reserven más de cuatro millones de dólares. Este fuerte avance en las conversiones continuará, según el plan gubernamental, aun ritmo intenso y se prevé finalizar 2012 con 34.000 conversiones, que llevarían el consumo de gas natural a unos 980.000 m3.
5Marzo 2012
Paraguay buscará comprar gas a Bolivia
a viceministra de Minas yEnergía de Paraguay,Mercedes Canese, anuncióque espera que próximamente
se concrete la importación de gas natural procedente de Bolivia.De acuerdo con la funcionaria, un 20por ciento del gas que se pretendeimportar de Bolivia se destinará a laIndustria Nacional del Cemento (INC),mientras que el resto irá a otros sectores como el vehicular.Puntualizó que la operación se realiza
en el marco de la Corporación Andinade Fomento (CAF), una entidad dedesarrollo de la cual forman parteambos países. “Vamos a aprovechar la capacidadociosa de un gasoducto que se llamaTransboliviano, que es un gasoductoque va a Bolivia y Brasil. La mitad irá aUruguay y la otra mitad a Paraguay. En primer lugar el producto será destinado para la industria de cemento,las industrias y luego para el gas natural de transportes”, dijo Canese.
L
NUEVO DIRECTOR DE LA EEC-GNV
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El 24 de febrero asumió al frente de laEntidad Ejecutora de Conversión a GasNatural Vehicular (EEC-GNV), DionisioVega Flores, el nuevo director que tieneel propósito de darle un nuevo impulso ala institución y continuar fortaleciendo elproceso de cambio de matriz energéticadel país.En representación del ministro deHidrocarburos y Energía, Juan JoséSosa, el viceministro de Exploración yExplotación de Hidrocarburos, Eduardo Alarcón, hizo el anuncio de ladesignación de la nueva autoridad, encompañía del viceministro de Desarrollo Energético, Franklin Molina.“Le auguro éxitos en sus funciones al
flamante director de la entidad y le solicito a él y a los servidores de estainstitución que realicen un trabajo fuerte,como se ha desarrollado hasta ahora.Que exista transparencia y efectividaden el trabajo”, aseguró Alarcón.La EEC-GNV fue creada medianteDecreto Supremo No. 675, dictado el 20de octubre de 2010 por el Presidente Evo Morales. El objetivo de la entidad esejecutar los Programas de Conversión aGNV y mantenimiento de equipos, asícomo la Recalificación y Reposición deCilindros. Además, administra los recursos provenientes del Fondo deConversión Vehicular y el Fondo deRecalificación de Cilindros.
El Ministerio de Hidrocarburos y Energía posesionó a Dionisio Vega Flores como nuevodirector ejecutivo de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV)
6 Marzo 2012
e acuerdo con las proyeccionesde la Entidad Ejecutora deConversión a Gas NaturalVehicular (EEC-GNV), para 2015
habrá 136.000 rodados convertidos a GNVen Bolivia. Se transformarán 34.079 automotores a nivel nacional este año,otros 34.087 en 2013, unos 34.093 en 2014 y34.099 en 2015. Cada año se destinarán,aproximadamente, 32,4 millones de dólaresen este proceso que, hacia el final, habrádemandado una inversión de unos 130 millones de dólares.
La inversión será de másde 32 millones de dólarescada año, para llegar a convertir unos 34 milvehículos anualmente.
El departamento donde habrá mayor cantidad conversiones será Santa Cruz,con aproximadamente 16.550 vehículos poraño, que equivalen a cerca del 48,6% deltotal previsto a escala nacional.Asimismo, el reporte de la EEC-GNV anunció que hacia 2015 el total de losautomotores del transporte público de laciudad de Cochabamba funcionarán a
metano. En el caso de La Paz, el objetivoes convertir anualmente 11.040 vehículos,es decir, 44.160 vehículos en cuatro años.
Aumento de suministro
Por otra parte, la entidad encargada de llevar adelante el proceso de cambio de
matriz energética advirtió que la empresaestatal Yacimientos Petrolíferos FiscalesBolivianos (YPFB) fue informada delaumento paulatino que se registrará en lademanda de GNV por parte del parqueautomotor nacional. Para ejecutar su cartera de proyectos deexpansión del sistema de gasoductos en elpaís, YPFB Transporte S.A., subsidiaria deYPFB Corporación, anunció que invertirá168,6 millones de dólares durante lagestión 2012, para responder a la creciente demanda del mercado interno,así como al mercado de exportación, básicamente Argentina.Estos cálculos de consumo interno sontambién tenidos en cuenta por la comisiónque impulsa la ampliación del Gasoductodel Altiplano, que estaría finalizado enmayo y tiene como misión incrementar elenvío del fluido al occidente boliviano
En mayo estará terminada laobra de extensión delGasoducto del Altiplano queaumentará el envío de gas aciudades del oeste del país.
(Cochabamba, Oruro, La Paz y El Alto).Asimismo, la petrolera estatal estableciónuevas metas para este año que contem-pla la instalación de nuevos puntos decarga.
Está garantizado el suministro
Bolivia planea convertir 136 mil vehículosa gas natural en los próximos cuatro años
D
LAS UNIDADES TUVIERON UN ÓPTIMO RENDIMIENTO EN LA ALTURA▲
Junio / Julio de 2011
Año IV Nº 30Lima // República de Perú
[email protected] // www.ngvjournal.com
Arequipa está probando su primer autobús a gas natural El prototipo superó los tests a más de 2,300 m sobre el nivel del mar y
recorrió las diferentes rutas complementarias que integrarán la
futura red de tránsito rápido con buses a GNV. La unidades serán
abastecidos por PGN y NEOGás transportará el combustible gaseoso.
TRANSPORTE PESADO▲
Chiclayo: MegaestaciónGascop está construyendo una instalación con ocho surtidores aptos para repostarvehículos de gran porte. La zona es estratégica porque,en un futuro, allí funcionaráuna terminal de transporte terrestre.
OLLANTA HUMALA▲
El grifo se encuentra operativo desde junio y brinda la posibilidad de abastecerse de gas vehicular a esta
población, ubicada a unos 320 kilómetros al sur de la capital del país. Su construcción y puesta en
funcionamiento se hizo en sólo tres meses. El combustible que se expende es transportado por camiones
desde Lima y cuenta con dos compresores encabinados Fornovo Gas, con capacidad para atender
cuatro surtidores doble manguera y un surtidor de auto caudal para unidades de transporte público.
LA INAUGURACIÓN IMPULSA UN PROMEDIO DE 10 CONVERSIONES DIARIAS
Ica ya cuenta con suprimera estación de GNV
“Hay que masificar el GNV”No bien fue electo, el mandatarioreiteró que cumplirá con unade sus propuestas de campañaque será bajar el precio delgas, para lograr su expansiónen todas sus aplicaciones. Eso permitirá cambiar la matriz energética hacia el gas vehicular.
Ventas y SubscripcionesAv Brasil 3222 Oficina 403A Magdalena del MarCP: Lima 17 – Lima - Perú[email protected]
Pren sa Ve hi cu lar Perúes una pu bli ca ción deNGV Com mu ni ca tionsGroup, edi to rial y or ga ni za do ra de fe rias y con gre sos.
TRANSPORTE PÚBLICO DE DIESEL A GNV
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El director saliente de la EntidadEjecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), CarlosAsport, anunció la conversión de 7 mil buses del tipo Toyota Coaster, cuyo motor estandarizado se puedeadecuar para que funcione a gas natural, en el departamento de SantaCruz de la Sierra. También informó que se realizaron las evaluaciones técnicas sobre las tecnologías involucradas en este tipo de transformaciones. Asport aseguró que
la confección de esta nueva fase del programa se ejecutará durante marzo.Aclaró que también será gratuito,aunque están evaluando “el tema del costo, porque los equipos dieseltienen otros valores diferentes a losestándar de equipos a gasolina”.De acuerdo a la apreciación del ex funcionario, un gran número de medios de transporte en Bolivia funcionan en base a diesel y muchos de ellos se encuentran en la ciudad deSanta Cruz.
Santa Cruz de la Sierra, La Paz y Cochabamba encabezarán el proyecto que tiene como objetivo transformar la matriz energética de la nación.Hacia fines de la gestión, el gobierno nacional habrá invertido unos 130 millones de dólares para efectuar las conversiones en todo el territorio.Por otra parte, la petrolera estatal destina fondos para la ampliación de la red de ductos y para incorporar nuevos surtidores en sus estaciones.
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La Confederación Nacional deChoferes de Bolivia enviará unaComisión Técnica hacia la RepúblicaPopular de China para evaluar y monitorear la calidad y capacidadtécnica de microbuses a gas naturalque podrían ser adquiridos con financiamiento del gobierno centralpara circular por La Paz. Los vehículostienen capacidad para 29 pasajerossentados y 21 acomodados en elpasillo. "Veremos los modelos ytrataremos de llegar a un acuerdo conlos fabricantes ", informó el secretarioejecutivo de la Confederación,Franklin Durán, según publicó el diarioLos Tiempos. De efectuarse estatransacción comercial, los transportistaspedirán al Poder Ejecutivo que se loslibere de impuestos de importación.Los representantes del transporteurbano nacional consideran que con ese beneficio otros sindicatostendrán intenciones de adquirir estos buses a metano
NUEVOS MICROBUSES
7Marzo 2012
8 Marzo 2012
l primer mandatario, LeonelFernández, se ocupó personalmente del reparto de lasllaves a los transportistas que
fueron beneficiados con la financiacióndel Banco de Reservas –alrededor de dosmillones y medio de dólares- para poderadquirir un taxi a GNV. El acuerdo de laentidad con el gobierno nacional formaparte de la primera etapa de un proyectoque tiene como objetivo modernizar la flotavehicular pública y permitir que los conductores adquieran sus propias unidades.
La empresa encargada deimportar los vehículosfue Peravia Motors, mientras que Inpiesea funciona como garante ante la entidad bancaria.La entrega de los vehículos se realizó enun acto en las oficinas de Peravia Motors,empresa que importó los rodados. Ademásdel presidente Fernández, asistieronVicente Bengoa Albizu, administrador delBanco de Reservas; Nelson Peña, presidente de Peravia Motors; y VíctorAramboles, presidente de la empresaInpiesea SRL, que funciona como garante
E
La diversificación en el uso de combustibles que pueda enfrentar la volatilidad de los precios se concentra, en una primera etapa, en eltransporte público. Después de un acuerdo del gobierno nacional y el Banco de Reservas, se logró modernizar una flota de vehículos públicos.
Como parte del programa de renovación de unidades para pasajeros
El presidente de República Dominicana hizoentrega de 200 taxis con equipos de gas natural
entre los choferes y la entidad bancaria.Además, estuvieron presente IgnacioDitren Flores, director de la OficinaMetropolitana de Servicios de Autobuses(OMSA); y Arsenio Quevedo, presidente dela Unión Nacional de Transportistas yAfines (Unatrafin), informaron desde ladirección de Prensa de la Presidencia dela Nación.
Desarrollo
Durante la entrega de los rodados, BengoaAlbizu aseguró: “De esta manera, el bancose une a los esfuerzos del gobiernodominicano y de la empresa privadanacional para poner a disposición de losconductores vehículos que utilicen combustible más barato y con efectosmenos letales para el ambiente”. Además,señaló que lo más relevante para importarlos vehículos que entregó el jefe de Estadoha sido “la decisión de aunar voluntades yrecursos con la empresa privada, paracontribuir a solucionar los problemas deltransporte público en el país”.Por su parte, el presidente de Unatrafininsistió en la necesidad de que diversifiqueel uso de combustibles en el país paraenfrentar la volatilidad en los precios delos carburantes líquidos.
9Marzo 2012
10 Marzo 2012
a empresa argentina Agira y lamexicana Gas Natural Uruapan(GNU) trabajan en conjunto desdehace un año con la intención de
desarrollar el mercado del gas naturalvehicular en México. Ahora, el proyectotendrá un gran avance con la apertura dela primera boca de expendio en Morelia, lacapital del estado de Michoacán deOcampo, el 21 de marzo.
La boca de expendio tendrádos surtidores de dosmangueras cada uno y uncompresor Agira KnoxWestern con una capacidadde 600 m3/h.“La estación contara con dos surtidoresde dos mangueras cada uno y un compresor Agira Knox Western con unacapacidad de 600 m3/h”, explicó a GNVLatinoamérica Benjamín Visser, desde laDirección Comercial de la firma enVeracruz, quien agregó que los usuariosmexicanos “están esperando ansiosos laapertura de la boca de expendio paracomenzar a utilizar los vehículos a GNV”.
Nueva opción
En la primera etapa abastecerá apequeñas vans que se utilizan para eltransporte público de pasajeros y, con laapertura de este punto de carga, se esperaque rápidamente crezca la demanda.“Existen varios factores que llevan a losconsumidores a buscar nuevas alternativas en combustibles, por ventajaseconómicas y medioambientales”, dijoVisser. “Esta creciendo la demanda y elinterés por el gas natural cada día quepasa”, aseguró el representante de lacompañía, quien confía en que se cambiará la costumbre de los conductoresde cargar gasolina y se volcarán a un carburante más limpio.
En una primera etapa, laestación abasteceráa vehículos que se utilizanpara el transporte depasajeros.
Con esta incorporación, Morelia sería latercera ciudad del país en incursionar enla implementación de GNV en el sectorautomotor como medida sustentable parael medio ambiente, detrás del DistritoFederal y Monterrey (Nuevo león).
Expansión
Morelia, Monterrey y Juárez son ciudadesque están encabezando propuestas relacionadas al uso del GNV. Así lo explicóel representante de Agira: “Estamoscomenzando un proyecto modelo en elnorte de México, en Juárez, que pretendeexpandirse a todo el estado de Chihuahua.Después de varios meses de negociaciones, hemos podido finalizar nuestro contrato con una empresa dedicha ciudad, con la cual estaremos trabajando para introducir el gas vehicular”.
Agira ya comenzó a trabajarcon una empresa de Juárez,la próxima ciudad que contará con surtidores de GNV.
Comienza el cambio
Por otra parte, Visser explicó que elinterés por el gas vehicular no sólo se está manifestando en el público en general y los transportistas. También las empresas automotrices locales, queestán trabajando para producir buses dedicados a GNV.
Las empresas de transporte público entodo México han advertido la suba de los combustibles líquidos (gasolina ydiesel), por lo que están buscandoopciones para implementar el gas natural.La iniciativa, además, es apoyada por losgobernantes de cada uno de los estadosinvolucrados.
“El cambio comenzará con el transporte público pesado y los taxis,porque son los primeros que necesitancon suma urgencia buscar una alternativa confiable y económica por las subas que han tenidos en estos últimos dos años en la gasolina y eldiesel”, concluyó Visser.
L
La ciudad del estado de Michoacán de Ocampo contará con abastecimiento de gas natural para vehículos desde el 21 de marzo, cuando lasfirmas Agira (Argentina) y GNU (México) pongan en funcionamiento los surtidores que, en un comienzo, estarán destinados a pequeñas vanspara pasajeros. Además, hay numerosas empresas de transporte pesado interesadas en las ventajas del combustible gaseoso y automotricesque fabricarán buses dedicados.
Próximamente, habrá estaciones en localidades del norte de México
Morelia está preparada para introducir el GNVcon la inauguración del primer punto de carga
En el D.F. está funcionando, desde juniode 2011, un sistema de transporte, elEcobús, que con 30 unidades a GNVatiende a una demanda diaria de 20 milpasajeros que transitan por la rutaBalderas-Santa Fe.“La experiencia es altamente satisfactoria. El usuario reparó en que el gas natural es un combustible alternativo que puede ser utilizado deigual manera que la gasolina o el diesel.Esto ha creado un ámbito favorable paraque el mercado se pueda desarrollar”,aseveró Visser.
EXPERIENCIA COMPROBADA■
MÁS MERCADO
Agira se instaló hace dos años en el mercado mexicano, con la apertura de lasoficinas en la ciudad de Veracruz. En asociación con la empresa mexicana GasNatural Uruapan ofrecen completas soluciones al sector, desde el asesoramiento ala puesta en marcha de los proyectos de los clientes. Entre sus servicios, sedestacan: la venta de equipamiento, la construcción de obras civiles, área electromecánica y servicio técnico.
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Benjamín Visser
11Marzo 2012
l 21 de febrero, la cúpula de laAsociación Mundial de Vehículosa GNV (NGV Global) se congregóen Praga, República Checa, y
decidió que su próximo evento bianualserá relocalizado en el Distrito Federalmexicano. NGV Communications Group fue elegidacomo organizadora de este evento, que sedesarrollará del 6 al 10 de noviembre, encoincidencia con la ExpoGNV 2012 México.La elección de esta nueva sede estáestratégicamente sustentada en que enlos últimos años, este país es uno de losque posee mayores perspectivas enAmérica Latina. Asimismo, el apoyo político es muy sólido, a tal punto que elEstado de México está convirtiendo granparte de su flota a GNV.Por otra parte, su influencia se potenciacon su cercanía geográfica y estrecharelación con los Estados Unidos (que estáviviendo una verdadera revolución de laindustria del gas vehicular).
Más ventajas
Además de su relocación, que lleva al
encuentro al Centro Banamex en la capitalmexicana, el programa también fue revisado y ampliado. Esto permitirá su inicio con un foro técnico, seguido de tresdías de conferencias que serán parcialmente coincidentes con la exposición, según el siguiente esquema:
6 de noviembre: Foro Técnico7, 8 y 9: 13ª Conferencia bianual 8, 9 y 10: Exposición
Sponsors y más
Hyundai, Ecostar Energy, Gazo y Aspro yase convirtieron en los primeros sponsorsdel evento, brindando su total apoyo. Por su parte, otras empresas de la talla dePemex, Gas Natural Fenosa, GDFSuez yGazel están definiendo los detalles de su participación, ya confirmada en elencuentro.
Por todo esto y más información quecomunicaremos en los días sucesivos, su presencia también es un hecho!
Contacto: [email protected]
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NGV Global 2012 – ExpoGNV2012 México
Conferencia y Exposición en la capital azteca6-10
NOVIEMBRECentro Banamex
Pabellón A
Sponsor Gold
Organizado porConvocado por
México ha experimentado en los últimos años cambios positivos que loapuntalan como uno de los paísesmás estables y prometedores deAmérica. Su condición de integrantedel universo latinoamericano con4.878 estaciones de expendio y4.355.953 conversiones, hacen del territorio azteca una plaza capaz degenerar una expectativa internacionalde negocios. Los diversos tratados delibre comercio que mantiene con lospaíses de la región y con la UniónEuropea reafirman a México comouna importante puerta de entradapara inversionistas y expositores detodo el mundo.Con este panorama ha sido inevitableuna pujante consolidación de estepaís como atractivo mundial del GNV.México sostiene su compromiso en la introducción de gas natural vehicular en distintas áreas del país.De los 32 estados que conforman laregión, 10 están involucrados en unas50 estaciones en proyecto/construccióncon el compromiso de la administraciónpública estadual, automotrices, distribuidoras de gas y empresas e inversionistas privados. Una de lasiniciativas más contundentes es laque determina que las unidades quese conviertan a GNV quedarán fueradel programa “Hoy no circula”,vigente en el Distrito Federal y en elEstado de México, que consiste en laprohibición de la circulación de automotores como parte de un plande reducción de contaminaciónatmosférica y contingencias ambientales.Sólo en el D. F. 20.000 pasajeros diariosya circulan en buses a gas, y este estado, que constituye una de lasaglomeraciones urbanas máspobladas del mundo, busca introducir600 buses más a GNV en 2012.Marta Ruth del Toro Gaytán, secretariade medio ambiente de Jalisco – otrode los estados más comprometidoscon esta iniciativa – confirmó que almenos durante 15 años se tiene asegurado un suministro de GNV concosto muy inferior al del diesel.
SEDE ESTRATÉGICA■
D118m2
C118m2
A118m2
E118m2
E2 9 m2
F127m2
F515m2
F715m2
F915m2
F1715m2
F2118m2
E1464m2
E1064m2
E664m2
C5120m2
C9100m2
A29m2
6 6
3
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F1118m26
F1318m266
55
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Ingreso Principal - Main Entrance
Sala de Conferencias - Conference
EntradaBanamex
Registración - Registration
Área Externa - Outdoor Area
A B C D E F
3
A318m2
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5
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A1432m2
4
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E2264m2
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D1550m2
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D2152m2
D2224m2
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C1852m2
C1748m2
C2226m2
C2026m2
C2124m2
C1924m2
B2032m2
B2116m2
B2216m2
A B C D E F6 6,5 6,5 6
A2216m2
4
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A1832m2
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44
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6 6,5
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12,5
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B1832m2
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3 F239m2
12,5
D9100m2
8
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C13100m2
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D13100m2
8
12,5
D5100m2
8
12,5
www.ngv2012.com [email protected]
REFERENCIASREFERENCES
ConfiteríaBar
EstacionamientoParking
Salida de emergencia Emergency Exit
SanitariosRestrooms Area
Servicio Médico First Aids Room
Pabellón A
12 Marzo 2012
vanza a paso firme la introduccióndel gas vehicular en RepúblicaDominicana. Ya circulan por lanación 3.488 vehículos, el
Ministerio de Industria y Comercio ha otorgado 87 licencias para operar plantas degas natural y se han autorizados 37 talleres.Según informó el Diario Libre, el parqueautomotor a GNV está compuesto por unos3.450 son automóviles y 4x4, 33 son autobuses -nueve de la OficinaMetropolitana de Servicios de Autobuses(OMSA) y 24 de Peravia Motors-, doscamiones de una empresa láctea y uno deInduveca y Plaza Lama.
Ya funcionan a GNV 33buses, nueve de la OficinaMetropolitana de Serviciosde Autobuses y 24pertenecientes a PeraviaMotors.Asimismo, para satisfacer la demanda decombustible, esperan inaugurar cuatro
estaciones de GNV en las próximas semanas. Estarán ubicadas en la HermanaMirabal, Villa Mella; en la autopista LasAméricas kilómetro 22, Parador del Mar;en la autopista Juan Pablo Duarte,Monseñor Nouel; y en la 27 de Febrero,Las Colinas, en Santiago. Sumadas a lasexistentes, serán 11 las bocas de expendioque estarán habilitadas en el país a finesde marzo.
Financiamiento
Por otra parte, cabe señalar que en laactualidad están en marcha trámites conel Banco de Reservas nacional(BanReservas) para el financiamiento del proyecto Bono-Gas Natural, informóSalvador Rivas, director de Energía noConvencional del Ministerio de Industria yComercio, al responder sobre los planesde conversión a nivel oficial.Este programa busca beneficiar a loschoferes que usan el bono-gas chofer,mediante un financiamiento con el Bancode Reservas.
A
El plan de transformación de la matriz energética que dispuso elgobierno nacional continúa con la inauguración de nuevas estaciones y la celeridad en los permisos que autorizan la operaciónde talleres de conversión. Es así que el país busca armar suinfraestructura necesaria en vistas a la creciente demanda deabastecimiento de los nuevos vehículos que se mueven a metano.
Para satisfacer la demanda se abrirán más estaciones de GNV
En República Dominicana ya circulan unas 3.500unidades propulsadas a gas natural
AUMENTA EL SUMINISTRO DE GAS
■
La terminal de gas natural de AESDominicana -empresa que invierte eninfraestructura para desarrollar el mer-cado de este carburante en el país-, fueampliada para aumentar la capacidadde suministro.Se invirtieron unos 8 millones dedólares en el mantenimiento de la
estructura y la instalación de un tercertren de vaporización, que es serie deequipos que convierten el gas naturallíquido en comprimido.Los nuevos equipos permiten aumentarel suministro de desde 250 a 325 mil-lones de pies cúbicos por día, informóel diario local El Día.
The Gas Vehicles Report, una voz desde Europa hacia
el mundo al servicio de la ecología y la economía, es
el único magazine mundial del GNV.
En inglés como idioma principal, la nota editorial es
también publicada en otras siete lenguas europeas y
cada artículo es presentado tanto en su versión
original como en inglés.
Las estadísticas de GVR son datos de referencia
para toda la industria es instituciones.
Más de 8.000 copias de la revista son enviados por
correo a 82 países en cinco continentes, dirigidos a
oficinas de Gobierno, automotrices, compañías
de petróleo y gas, asociaciones, industrias del GNV,
estaciones de carga, talleres y proveedores.
Además, GVR puede ser descargada desde
www.thegvr.com
Contacto: [email protected]
NGV2010 Roma
The event of the
year is coming up
Clean Power
Consortium for
LNG use in trucks
Germany
AMI Leipzig
Motor Show
Peru, 6-8 July
ExpoGNV already
is a big success
NGV buses in europe
A growing sector
The opinions and thoughts
of several manufacturers
Volume 5 #5
Number 53
June 2006
Germany
NGV is the
best alternative
The Netherlands
The World Gas
Conference took place
Germany 2006
NGV and the
World Cup
Handing out of keys of
some NGVs used
for VIP shuttle service
Volume 5 #6
Number 54
July 2006
Italy
More than 35000 OEM
NGVs sold in 2006
Worldwide
Free access to NGV
statistics
Volume 5 #12
Number 60
January 2007
A political success
NGVs on the
European agenda
The European Parliament voted a report
highlighting methane role as transportation fuel
VW P
A 4-cylin
for NG
PA
VW Passat
A 4-cylinder configured
for NG operation
www.ngvgroup.com
Renewal and new
services offered
Volume 6 #1
Number 61
February 2007
Panda Panda
A big small car
Amazing success: in the first month of sales
in Italy, Fiat received 3,000 orders
ExpoGNV
The Sao Paulo big
event is coming up
Statistics
New charts: countries’
evolution since 1996
Volume 6 #2
Number 62
March 2007
From the market
News on NGV
from Europe
The Fiat Panda Panda great success,
London doubled congestion charge zone
and more…
ExpoGNV Brazil
More stands available in
the new #1 NGV country
Geneva Motor Show
Presentation of the
Opel Corsa 1.6 CNG
Volume 6 #3
Number 63
April 2007
NGV growth in Europe
Italy
Comments on the European #1 market, a methanized
funfair in Germany (photo), Czech Rep., etc.
NGV growth in Europe
Italy
Comments on the European #1 market, a methanized
funfair in Germany (photo), Czech Rep., etc.
Germany
Natural Gas Vehicles
are the trend
Strasbourg
The ENGVA Conference
is coming up
Volume 6 #4
Number 64
May 2007
Along all roads
NGV use in Europe
Mitsubishi Evo 9 CNG , maybe the most
powerful CNG rally-car at the moment
Italy
Amazing Panda Panda
sales in 4 months
Spain
670 natural gas
vehicles clean Madrid
Volume 6 #5
Number 65
June 2007
Environmental Ministry
Germany
NGV has proven to be a clean,
economical and sustainable alternative
24-Nürburgring
A resounding
success of 2 NGVs
Europe
NGV, a real need
against pollution
Volume 6 #5
Number 66
July 2007
European Parliament
NGVs in
Strasbourg
The industry held a meeting
with Congress members
Italy
The 10th Metanauto
is coming up
Germany
Car sales in the doldrum
s
NGVs defy the trend
Volume 6 #7
Number 67
August 2007
Against global warming
NGV: a solution
at hand
News from Italy, Germany, Spain, Sweden,
Russia, Switzerland, Brazil, Africa and more.Against global warming
NGV: a solution
at hand
News from Italy, Germany, Spain, Sweden,
Russia, Switzerland, Brazil, Africa and more.
Compressors
Comments from
the industry
Iran NGV goals
To be achieved with
capacity and willpower
Volume 6 #8
Number 68
September 2007
Climate-friendly fuel
Germany re
wards
NGV drivers
7 seats Opel Zafira 1.6 CNG emits only 138 CO2
g/km. With a mix of 20% biogas just 113 g/km
Oil is over $80!
A real opportunity for
the NGV industry
Sweden
About subsidies in the
‘biogas country’
Volume 6 #9
Number 70
November 2007
NGV Concept car
Fiat Panda Aria
Eco-compatible materials in and outside,
CO2 emissions cut to a record of 69g/km
Italy
Opinion about
stations network
Czech Republic
Latest developments
and Conference
Volume 6 #10
Number 71
December 2007
Across the world
7.2 million NGVs
Impressive growth of methane vehicles. It i
s
predicted 65 million NGVs by 2020
Germany
NGVs go turbo
IANGV
Government involvement
in CNG Programs
Volume 6 #11
Number 72
January 2008
Barajas, Madrid
NGVs to the airport
Were introduced th
ree models of new ground h
andling
equipment powered by ultra-low imission CNG engines
NGV bus market
Opinions from
several OEMs
Italy
Self-service to be
allowed this 2008
Volume 6 #12
Number 73
February 2008
NGV, a solution at hand
Oil is around $100
Because of economics, ecology and energy
diversification, CNG is the answer today
NGVA Europe
Meeting of the new
regional organisation
NGV 2008
Attracting stakehold-
ers from everywhere
Volume 7 #1
Number 74
March 2008
New growing market
NGV gains
momentum
King Juan Carlos I and Queen Sofía of Spain
while opening a new Gas Natural building
The Netherlands
The Dutch NGV
industry is on the move
NGV 2008 in Rio
Few days for the
IANGV event
Volume 7 #3
Number 76
May 2008
MILA Alpin 4WD
Hybrid CNG
Compact off-roader launched at
the 2008 Geneva Motor Show
New NGVA Europe
Focus on lobbying
activities
Italy
The role of the
Consorzio NGV System
Volume 7 #4
Number 77
June 2008
After NGV 2008
Comes Italy
Few available spaces for the II
World Fair of NGV, biogas and H2V Italy
NGV use to grow to
a two-digit number
Canada
The success of
CNG forklifts
Volume 7 #7
Number 80
September 2008
NGV in Europe
2009 outlook
It is predicted as t
he year when sales
will
really take off
2030 NG industry
outlook for vehicles
Germany
Hybrid-CNG
technology
Volume 7 #8
Number 81
October 2008
2nd NGV World Fair
A world-clas
s event
Turin 2008: Display of latest tec
hnologies and
international meetings
Czech Republic
II International
Conference in Prague
Germany
New company aiming
to market NGVs
Volume 7 #9
Number 82
November 2008
New NGV model
Fiat Grande Punto
From January to August, Fia
t sold 43,000 NGVs
in Italy -33,000 during th
e same period in 2007.
NGV System Italia
Self-service and
multi-fuel dispenser
Italy
New Stations
Association
Volume 7 #10
Number 83
December 2008
World speed record
327.2 km/h
A retrofitted biomethane-fu
elled Audi
A4-B7 has set the high s
peed record
GNV2009 Madrid
Support from the
City Council
2009 NGV Caravan
To the Olympic Winter
games Capital city
Volume 7 #11
Number 84
January 2009
+25% globally
2008 NGV
numbers
Methane powers 9,500,000
vehicles through 1
4,500 stations.
Italy is the #1 OEM NGV market.
The Netherlands
More interest in
the NGV business
Italy
Comments from
the industry
Volume 7 #12
Number 85
February 2009
Record-breaking trip
EcoFuel Tour
To visit and test ea
ch of the 800 German
refuelling stations
within 80 days.
United Kingdom
Successful biogas
truck trial
Italy
New section Voices
from the industry
Volume 8 #1
Number 86
March 2009
Spain NGV market
500 more
NGV trucks
Barcelona tender: th
e 4 city’s cleaning
companies to use NGV trucks
Italy
NGV is promoted
by OEMs in all
media
GNV2009 Madrid
NGVA Europe
Conference is
coming up
Volume 8 #2
Number 87
April 2009
Germany car tax
NGVs have
the edge
The new CO2 tax reduces
significantly the ta
x burden on NGV
IANGV
World CNG
signage one step
closer
Germany
Natural gas
turbos at AMI
2009 in Leipzig
Volume 8 #3
Number 88
May 2009
Few days to go
GNV2009
MadridThe NGVA Europe Conference
s
& Show gather global atte
ntion.
Spain
Successful NGV
implementation
Chrysler+Fiat
More NGVs for
North America?
Volume 8 #4
Number 89
June 2009
Italy
Getting out
of the niche
The industry aims to crea
te a sustainable
business based on sustainable mobility
Italy
The NGV industry
beyond the crisis
Peru
The I Latin American
NGV Summit is
coming up
Volume 8 #5
Number 90
July 2009
24-hour Nürburgring
NGV Success
VW Scirocco GT24 CNG raced to
victory at
the 24-hour race
European milestone
More than 1
million NGVS on
the roads
GNV Peru 2009
All ready for the
Latin American
event
Volume 8 #6
Number 91
August 2009
OEM NGVs
Italy61,175 were sold
in January-May: analys
ts
define 2009 as the year of th
e NGV boom
The GVR
Three outstanding
editions coming up
Sweden
World's first green
biogas ambulance
Volume 8 #7
Number 92
September 2009
NGV in Europe
The EU targets
10% market share by 2020 plus 8%
biofuels--including
biogas. Is it credib
le?
Verona, Italy
Promotional
advert campaign
underway
The GVR
Promotional
advert campaign
at course
Volume 8 #8
Number 93
October 2009
The engine of tomorrow
NGVs with brains
OEMs work on NGV tailor-made innov
ative technologies.
Ecorally-Raid
Clean Off-road
units race towards
NGV2010
NGV 2010 Roma
IANGV 2nd
Compelling Reason
to Attend
Volume 8 #9
Number 94
November 2009
Huge CO2 savings
LNG Ferry
Besides Natural ga
s and biomethane,
LNG also brings benefits.
NGV System Italia
Towards EU
White Paper on
Transport
Forecasting
Middle and
long-term NGV
outlook
Volume 8 #10
Number 95
December 2009
Starting in 2010
Scirocco Cup
VW organises a one-make cup f
eaturing
Bio-CNG-powered vehicles.
Argentina
25 years of ‘GNC’
GasHighWay
Project of a
station net from
Finland to Italy
Volume 8 #11
Number 96
January 2010
A must attend event
NGV 2010 Roma
A convergence of tim
e and place for the g
lobal NGV industry
Italy
Increased NGV
use brings healthy
news
At the right time
The great
international event
of the year
Volume 8 #12
Number 97
February 2010
Dakar Rally
Racing with NGV
Two Toyota FJ Cruiser V6 showed that N
GV can compete in
the most demanding roads
New monthly report
The European
Association in
The GVR
NGV System Italia
Leadership,
innovation and
tradition
Volume 9 #1
Number 98
March 2010
54 million more NGVs
NGV2010 Roma
The global event in Italy, gateway
to the most successful NGV decade
A case study
Swedish NGV
sales
Bolivia
Large-scale free
NGV conversion
underway
Volume 9 #2
Number 99
April 2010
Growing interest
Rome Conference
NGVs set to dominate alternative
fuels arena in coming decade
Volume 9 #3
Number 100
May 2010
Anniversary edition
100A continuous work promoting NGV in
the world.
13Marzo 2012
14 Marzo 2012
l alcalde del municipio colombiano de Santa Cruz deLorica, Francisco Jattin Corrales,se reunió recientemente con el
empresario local Alfonso Cuesta Medranoy una representante de la firma Gazel parallevar el gas vehicular a esa localidad deldepartamento de Córdoba, a través de lainstalación de una estación que expendaGNV y un taller de montaje. Actualmente,los loriqueros que utilizan vehículos coneste combustible, se abastecen en las ciudades de Cereté o Montería; esta últimadistante a unos 60 kilómetros.
Un 85 por ciento del parqueautomotor está dispuesto aconvertir sus vehículos,según un sondeo municipal.Jattin Corrales expresó su respaldo a la iniciativa de instalar y poner en marcha unaestación de servicio de gas natural en SantaCruz de Lorica lo que, según él, no sólo representará un progreso para la región,sino que también generará varios puestosde trabajo. Además, un 85 por ciento delparque automotor de la ciudad estaría
dispuesto a convertir su automóvil, lo quereduciría a la mitad los gastos anuales encombustible, publicó El Meridiano deCórdoba según datos de un sondeo realizado.
Primera estación
Por su parte, Cuesta Medrano, propietariode la estación Servicentro Lorica, dondequedaría ubicada la boca de expendio deGNV, dijo que la idea es que este punto decarga, además de servir a la poblaciónlocal, sea útil para quienes atraviesan elmunicipio hacia el resto de la RegiónCaribe. Esto se debe a que entre Cereté yCartagena, por la ruta troncal queatraviesa Lorica, no hay aún una estaciónque brinde el servicio. La construcción dela estación de servicio tardaría unos tresmeses, mientras que Gazel instalaría untaller en Lorica para empezar a hacer lasconversiones. El proyecto será revisado enestas semanas por el secretario dePlaneación Municipal, Luis MedinaMartínez, quien se comprometió con elalcalde y los interesados a introducir elservicio siempre que se ajusten a las normas que le darán viabilidad.
E
Por la ciudad ya circulan carros movidos a GNV, aunque aún no cuentan con estaciones de abastecimiento y talleres de conversión.Este proyecto municipal, que se desarrollará en conjunto con Gazel,prevé construir la infraestructura necesaria para impulsar las transformaciones masivas del parque automotor.
El plan incluye la construcción de un punto de carga y un taller de montaje
Colombia: buscan introducir el gas vehicular enel municipio de Santa Cruz de Lorica
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EL NUEVO DIARIO MUNDIAL DEL GNV ONLINE DEDICADOEXCLUSIVAMENTE A ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ.
15Marzo 2012
n el arranque de su operación, elsistema de transporte público aGNV, Metroplús, permite la movilización de 3 mil pasajeros
más de lo esperado y alcanzó el 90 porciento de su capacidad, con el traslado de33 mil usuarios por día en Medellín, capitaldel estado de Antioquia. El ahorro diariopara los usuarios es el costo de uno o dedos pasajes de autobús, es decir, hasta 3mil pesos (USD 1.70), informó el mediolocal El Colombiano.
Solamente durante el primermes de 2012, el sistema detransporte a GNV transportóa cerca de 750 mil pasajeros.La visión de economía es compartida nosólo por los pasajeros frecuentes del servicio, que lo consideran un valiosorecurso para movilizarse por la ciudad,sino también por el Metro de Medellín,operador del sistema. Precisamente, eljefe operativo de buses de la empresa,Jaime Alberto Wilches, calificó de "muy
positivo" el balance del Metroplús durantelos 50 días que lleva en funcionamiento.
Pronósticos
"Estamos satisfechos porque los usuariosse sienten a gusto. Sobre todo, porqueestán teniendo ahorros significativos que, al mes, pueden ser del orden de los 90 mil pesos (50 dólares)", señalóWilches, quien agregó que el Metroplús movilizó cerca de 750 milpasajeros entre el 1 y el 31 de enero.
Durante esta primera fase, el sistema detransporte urbano está operando con 20autobuses articulados propulsados ametano, a lo largo de 20 estaciones, concapacidad para 2 mil pasajeros.
Cuando esté completo el servicio, seespera que viajen unos 160 mil pasajerospor día. En horas de mayor afluencia losbuses pasan cada 5 minutos y durante lashoras con poco flujo de pasajeros transitan cada 8/ 10 minutos.
E
El sistema de transporte urbano a gas natural de la ciudad deAntioquia se convirtió en un valioso recurso para que los pasajeros setrasladen con comodidad, rapidez y seguridad y, además, perciben unahorro que puede llegar a los 50 dólares al mes. Cuando se completela flota de buses articulados a GNV, se prevé que se movilicen en esteservicio unos 160 mil usuarios por día.
A unos 50 días de su puesta en marcha
En Colombia, el Metroplús de Medellín moviliza a33 mil usuarios por día con autobuses a metano
COMPROMISO CON EL TRANSPORTE SOSTENIBLE
Medellín fue la elegida -entre más de150 ciudades postuladas- para ganar elpremio “Sustainable Transport Award2012” por sus proyectos de MovilidadSostenible, junto con San Francisco(Estados Unidos).La distinción fue entregada por importantes instituciones de transportesostenible en un evento que reunió amás de 10 mil expertos del sector detodo el mundo. El año anterior el premio fue ganado por
Nueva York y, en ediciones anteriores,lo obtuvieron ciudades como París yNueva Delhi. Para Mauricio Facio Lince Prada, secretario de Gobierno municipal, laobtención de este título significa que “anivel mundial se reconoce que Medellínsigue trabajando fuertemente en laimplementación y desarrollo de transporte sostenible con procesoscomo Metroplús a gas, las bicicletaspúblicas, el Metro cable y el tranvía”.
■
16 Marzo 2012
NOTÍCIAS EM PORTUGUÊS
motorista que decidir instalar umkit gás em seu veículo ganhará R$500,00 em desconto. O benefícioestá valendo desde o começo de
fevereiro, quando a Copergás – Companhiade Gás de Pernambuco retomou a campanha Pit Stop, em parceria com oSindicombustíveis e a Associação dosInstaladores de Kits. De acordo com dadosda campanha, com um veículo popular quepercorre 100 km por dia o usuário economiza cerca de R$ 540,00/mês se colocar gás veicular em vez de etanol, com base nos valores atuais dos dois combustíveis. Além desta vantagem, temainda outras adicionais, como maior segurança e manutenção da qualidade do ar.De acordo com o presidente da Copergás,
Aldo Guedes, a meta é atingir um consumomédio por volta de 220 mil metros cúbicos/dia do combustível. Atualmente,este consumo gira em torno de 180 mil metros cúbicos/dia. É importante ressaltarque a campanha só tem validade parainstalações feitas em empresas credenciadaspelo Inmetro. Em sua edição anterior, noano de 2011, a campanha Pit Stop foiresponsável pela conversão de 916 veículospara o combustível gasoso. Para um veículoque percorre 100 km/dia, o retorno do investimento ocorre em torno de três meses.Atualmente, o preço do GNV é R$ 1,69,enquanto o Etanol custa, em média, R$2,19,e a gasolina, R$2,79. A Copergás informaque a campanha Pit Stop não tem data prevista para encerramento.
O
e acordo com o engenheiro ecoordenador do Comitê de GNVdo Instituto Brasileiro de Petróleo,Gás e Biocombustíveis – IBP,
Rosalino Fernandes, o aumento no preçodo barril do petróleo chegando a US$ 125 e a perspectiva de problemas geopolíticos no Oriente Médio, que podem elevar ainda mais o valor da gasolina nas bombas, favorecem a conversão do automóvel para o gás veicular.
Para o executivo, é necessário que o paísse prepare para a entrada de grandes volumes de gás natural, com a exploração do pré-sal e dos demais campos petrolíferos.
“Existe a perspectiva de crescimento nomercado, com uma grande disponibilidadedo pré-sal. Isso abre espaço para o gáscomplementar nossa matriz energética ede nos protegermos das oscilações dopreço do petróleo”, disse.
Ainda de acordo com Fernandes, outrarazão para a adesão ao combustívelgasoso, é que o preço do etanol, que seria uma alternativa à elevação da gasolina, também não deverá baixar: “O mercado de açúcar continuará demandador, incentivando as usinas a exportarem o produto, o que pressiona o preço do etanol internamente”.
Gastos com a conversão
Os gastos com a conversão para o gásnatural podem ser pagos em até 18 mesese, além de custar menos que a gasolina eo álcool, o uso de GNV garante descontono IPVA (Imposto sobre Propriedade deVeículos Automotores) em estados como oRio de Janeiro.A utilização do GNV é tão segura quanto ade outros combustíveis, mas é precisoatentar para duas condições básicas:fazer a instalação do kit gás em um localcredenciado e efetuar manutenção anualno sistema do veículo, além de trocar ocilindro quando ele chegar ao fim de suavida útil, calculada em até dez anos.
Uso do GNV no Brasil
No Brasil 1,7 milhão de veículos utilizam ogás natural; em 2009, eram 1,5 milhão.Entre os estados, destaca-se o Rio deJaneiro, que possui 789 mil veículos convertidos, e São Paulo, com 385 milveículos circulando com o GNV.No País existem 1.729 postos que oferecem o combustível, dos quais 537estão no Rio de janeiro, 406 em São Paulo,132 em Santa Catarina e 70 na Bahia.Segundo Fernandes, a reduzida rede depostos que oferecem o combustível dificulta a expansão do uso do GNV.
D
Especialista afirma que o momento é favorável à conversão para o gás veicular
Companhia de Gás de Pernambucoretoma campanha de incentivo aconversão para GNV
ECUADOR
172Destinatarios
VENEZUELA
932Destinatarios
BOLIVIA
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BRASIL
4.460Destinatarios
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TRINIDAD Y TOBAGO
Estos vehículos ecológicos se sumarán a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que brinda el servicio
en la capital. “Con esta tecnología estamos logrando los objetivos a los que nos queremos acercar en
materia de medio ambiente”, aseguró el Jefe de Gobierno local, Marcelo Ebrard Casaubon, durante el
acto de presentación de las unidades. Del proyecto “Eco Bus Ciudad de Vanguardia” también
participaron las empresas Hyundai y Gas Natural.
PRESENTARON 30 UNIDADES EN EL DISTRITO FEDERALLa Ciudad de México yacuenta con buses a GNV
CRECE EL INTERÉS POR EL GAS NATURAL VEHICULARLas conversiones en Venezuela crecieron un 125 por ciento en sólo nueve meses
La aceleración de las transformaciones se puso en evidencia luego de que el presidente de la
Nación, Hugo Chávez, comunicara que a septiembre de 2010 ya circulaban 43 mil carros a GNV,
mientras que en diciembre de 2009 la cifra era de apenas 19.124. Según el Balance de Gestión 2009
emitido por PDVSA, se estima que en 2012 habrá 465 mil unidades propulsadas por este combustible.
Más estacionesDurante los próximos 18 meses,la empresa local NationalPetroleum Marketing CompanyLtd (NP) instalará cinco puntosde expendio de GNV, que sesumarán a los ocho que lacompañía posee en el paíscaribeño.
LO QUE VIENE
La 2da Expo Internacional yWorkshops de la NGVA Europees presentada junto a ErdgasMobil y NGV CommunicationsGroup. Se celebrará entre el 7y el 9 de junio del próximo añoen la capital alemana. Además de la muestra, que se desplegará en el centro ferial más importante de laCiudad, se desarrollarán cinco talleres que abordaránlos temas más relevantes para el sector.
Año I Nº 2 // Noviembre 2010
�
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El más amplio alcance
Distribución de GNV Latinoamérica
Esta revista asegura una óptima llegada, através de un mailing compuesto por 10,389contactos. De éstos, 4.460 son de Brasil,3.628 de Colombia, 744 de Bolivia, 932 deVenezuela, 153 de República Dominicanay otros 472 entre Ecuador, México, Uruguay y Chile.
GNV Latinoamérica es distribuida en organismos públicos, asociaciones y cámaras de la industria, fabricantes, distribuidores, compañías de transportepúblico y privado, talleres de conversión,estaciones de carga, automotrices y llegaa todo tipo de actividades vinculadas directa o indirectamente con el gas natural vehicular. Es importante remarcarque su circulación es garantizada por elBureau Veritas.
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17Marzo 2012
NOTÍCIAS EM PORTUGUÊS
subsidiária da Fuel SystemsSolutions concluiu a maior vendada história da General Motors queinclui 1.200 vans de carga
Chevrolet Express dedicadas a gás natural. Estas foram fabricadas na plantade classe mundial que a Impco tem naUnion City, Indiana, e são totalmente compatíveis com as normas aplicadas desegurança para veículos.
Cada nova caminhonete Chevrolet Expressa GNV estará coberta por uma garantia de três anos ou 36.000 milhas deGM, e uma de cinco anos ou 100.000 milhas do motor. As unidades, queserão colocadas em operação em várioscentros de serviço AT&T de todo o país,cumprem com os requisitos de emissão daAgência de Proteção Ambiental (EPA) e
a Junta de Recursos do Ar da California(CARB). "Este grande pedido, um grande passo naassociação da Fuel Systems com General Motors, mostra as tendências quecomeçam a surgir no mercado dos EUA jáque tanto os fabricantes de equipamentoscomo as frotas se comprometem comcombustíveis alternativos", disse Matthew Beale, co-presidente da Fuel Systems.
"A tecnologia e as capacidades únicas dosprodutos da Fuel Systems fazem da ImpcoAutomotive o sócio ideal neste sentido.Com os sistemas de GNV, tanto dedicadoscomo dual, oferecemos soluções rentáveise uma gama de opções aos clientes defrotas comerciais na sua tentiva de reduziros custos de combustível e as emissões de carbono", acrescentou Beale.
A
Cerca de 1.200 caminhonetes Chevrolet contarãocom o sistema dedicado a Gnv da Impco
e acordo com uma pesquisa realizada entre os meses demaio e junho de 2011, foi identificado um alto índice de
satisfação dos clientes usuários doGNV em Santa Catarina. Foram entrevistados frentistas, proprietáriosde postos e usuários com o objetivo delevantar o grau de satisfação geral e
específico relativo ao produto.Os itens avaliados foram: produto, segurança e normas, economia e faturamento, fornecimento, atendimento erelacionamento, indicação, experiência deinstalação, negociação, aquisição e experiência de troca. Do público pesquisadoos usuários do produto e proprietários dosveículos adaptados ao gás veicular
registraram o maior índice de satisfação,88,26%, seguido dos frentistas (87,47%) eproprietários de postos (78,03%). As entrevistas foram realizadas via contatopessoal e telefônico. Terceiro maior mercado nacional de gás veicular, SantaCatarina possui mais de 93.000 veículosatendidos e 133 pontos de comercializaçãoespalhados por todas as regiões do
Estado, em 48 municípios. O ano de 2011apontou importante crescimento doproduto no Estado. Segundo dados doDETRAN/SC o número de veículosadaptados para utilizar o produtocresceu mais de 5% e o volume devenda aumentou em 2%, com registrode recorde de comercialização do combustível no último mês do ano.
DSanta Catarina satisfeita com o gás natural veicular
ediante um acordo, a empresaitaliana comprou a divisão CUBOGAS, especializada emcompressores de gás natural e
soluções de abastecimento de combustível, a empresa que faz parte daGE Energy Business. Com esta novaaquisição, a BRC Gas Equipment somauma marca importante e aumenta sualinha de produtos de GNV.
"Seguimos montando nossa infra estruturade reabastecimento de combustível e as linhas de produtos associados ao gásnatural para satisfazer a crescentedemanda do mercado", indicou MarianoCostamagna, presidente da BCR.
A aquisição inclui o uso da marca Dresserdurante três anos, em relação a fabricação, o desenvolvimento e a distribuição de sistemas de abastecimentode GNV e, de licença multianual, para afabricação de compressores Pignone.
A divisão de abastecimento de combustívelda BRC Gas Equipment, com suas marcasde Compressores, FuelMaker e CUBOGASoferecem uma ampla gama de soluções deabastecimento de gás natural, que satisfazem as necessidades de cadacliente, desde aplicações para recargadoméstica, até serviços para todo tipo defrotas, grandes e pequenas, como tambémsistemas de compressão para postos públicos.
M
BRC gas equipment adquiriu sistemas de compressão de gásnatural da Dresser Wayne
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18 Marzo 2012
ontinuando con los exitosos workshops de NGV2011 Berlin,reconocidos ponentes examinarán y debatirán los
siguientes tópicos con el público:
® Las perspectivas sobre GNV de las terminales automotrices internacionales
® GNL, dual fuel y motores dedicadospara transporte pesado
® Biometano y mezclas de hidrógeno, lasolución actual para una movilidadsostenible a gran escala
® El círculo virtuoso en el transporte: utilización de los desechos urbanos en laproducción de biometano
® Distribuidoras de gas natural: potencialidad, sinergia y voluntad políticadel sector del GNV
Todos los workshops contarán con traducción simultánea ingles-italiano yservicio permanente de refrigerio que permitirá que el programa no esté sujeto aintervalos preestablecidos para coffee-breaks. Tendrán lugar en el pabellón 36, el mismo de la exposición.
Por favor visite la sección de beneficios &tarifas para Participantes de Workshops yaproveche el descuento por inscripcióntemprana.Asimismo, aquellos participantes querequieran una carta invitación para solicitar visa, los invitamos a pedirla através de nuestra web oficial.
http://www.ngv2012bologna.com
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Los cinco Workshops sobre GNV más sobresalientes del año
NGV2012 Bologna: Oradores atractivos y temasvariados para una audiencia de primer nivel
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Ospitato da :: Hosted by
Un evento di :: An event of
Organizzato da :: Organized by
VISITAS TÉCNICAS■
Los vehículos a gas natural y lasestaciones de carga hacen de estaregión italiana una de las más desarrolladas del GNV en Europa.Como parte de las actividades delencuentro, todas las personas interesadas podrán seleccionar a la/sempresa/s que podrán conocer pordentro el lunes 18 de junio, de 8.30 a12.30 horas, a partir de un listado defirmas italianas que pronto estarádisponible enhttp://www.ngv2012bologna.com
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Si usted necesita una carta deinvitación para pedir su visa, por favor,solicítela a través de nuestra páginaoficial. También, usted puede convertirse en un participante deWorkshop o en expositor con sólo completar un sencillo formulario en la web.
VISAS Y REGISTRO
3rd NGVA Europe International Show & WorkshopsNatural Gas Vehicles -Biomethane - CNG - LNG -Hydrogen Blends
Fiera di Bologna, Italia :: Bologna Fair, [email protected]
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19Marzo 2012
Venta y suscripción300-5, Changchon-Ri Namsan-MyunChuncheon-Si Kangwon-Do200-911 Phone: +82-(0)33-260-3456Fax: +82-(0)[email protected]
La revista pionera ynúmero 1 especializadaen GNV para la regiónasiática, incluyendoMedio Oriente.
Expanda e intensifique sus ventas enAsia, el mayor mercado del mundo, queconcentra el 54% de los vehículos a GNVy el 51% de las estaciones de carga.Anuncie en Asian NGV Communications.
Volume V Number 55 September 2011
LNG standards
The available
standards and those
in the making
LNG and LCNG
Consumer experiences
in the fueling and
vehicle segments
LNG and LCNGtechnology andchallenges
a subsidiaria de Fuel SystemsSolutions ha completado la ordenmás grande de la historia deGeneral Motors que incluye 1.200
vans de carga Chevrolet Express dedicadas a gas natural. Éstas fueron fabricadas en la planta de clase mundialque Impco tiene en Union City, Indiana, y sontotalmente compatibles con los estándaresaplicables de seguridad para vehículos.Cada camioneta nueva Chevrolet Expressa GNV estará cubierta por una garantía detres años o 36.000 millas de GM, y una decinco años o 100.000 millas del motor. Lasunidades, que se pondrán en marcha envarios centros de servicio AT&T de todo elpaís, cumplen con los requisitos deemisión de la Agencia de ProtecciónAmbiental (EPA) y la Junta de Recursos
del Aire de California (CARB)."Este gran pedido, un gran paso en la asociación de Fuel Systems con GeneralMotors, muestra las tendencias quecomienzan a surgir en el mercado de losEE.UU. ya que tanto los fabricantes deequipos como las flotas se comprometencon combustibles alternativos", dijoMatthew Beale, co-presidente de FuelSystems. “La tecnología y las capacidadesúnicas de los productos de Fuel Systemshacen de Impco Automotive el socio idealen este sentido. Con los sistemas de GNV,tanto dedicados como duales, ofrecemossoluciones rentables y una gama deopciones a los clientes de flotas comerciales en su intento de reducir loscostos de combustible y las emisiones decarbono”, agregó Beale.
L
Serán utilizadas por AT&TUnas 1.200 camionetas Chevroletcontarán con el sistema dedicado a GNV de Impco
ediante un acuerdo, la empresa italiana ha compradola división CUBOGAS, especializada en compresores
de gas natural y soluciones de abastecimiento de combustible, a laempresa que forma parte de GE EnergyBusiness. Con esta nueva adquisición,BRC Gas Equipment suma una marcaimportante y aumenta su línea de productos de GNV."Seguimos montando nuestra
infraestructura de recarga de combustible y las líneas de productosasociados al gas natural para satisfacer la creciente demanda delmercado", indicó Mariano Costamagna,presidente de BCR.
La adquisición incluye el uso de marcaDresser durante tres años, en relación ala fabricación, el desarrollo y la distribución de sistemas de carga deGNV y, de acuerdo de licencia multianual, para la fabricación de compresores Pignone. La división deabastecimiento de combustible de BRCGas Equipment, con sus marcasCompressors, FuelMaker y CUBOGASofrecen una amplia gama de solucionesde carga de gas natural, que satisfacenlas necesidades de cada cliente, desdeaplicaciones para recarga domestica,hasta servicios para todo tipo de flotas,grandes y pequeñas, como también sistemas de compresión para estaciones públicas.
Invierten en soluciones para el uso de energía limpiaBRC Gas Equipment adquiriósistemas de compresión degas natural de Dresser Wayne
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Prepárese para conquistar el próximo mercado El índice mundial de crecimiento del gas vehicular no
sólo confirma los pronósticos, sino que los supera. En este mismo marco, continúa rompiendo fronteras yestá comenzando a penetrar en diversos países deAfrica. Este continente, donde todo está por hacerse,está ávido por contar masivamente con este combustible. Por eso, y porquedonde está el GNV está NGV Journal, desde el portal número 1 de la industria,se impulsa NGV Africa.
• Alcance masivo y garantizado: NGV Africa llegará a un mail africano compuesto por 505 direcciones de e-mail y 324 direcciones postales, provenientes de 21 países: Tanzania, Argelia, Camerún, Egipto, Ghana,Guinea-Bissau, Guinea, Kenia, Liberia, Mozambique, Namibia, Nigeria,Senegal, Sierra Leone, Sudáfrica, Túnez, Uganda, Zimbabwe, Benín,Ruanda y Comoras. • Publicidad potenciada: los avisadores del primer número de NGVAfrica
también tendrán llegada a los lectores de la edición de diciembre de Asian NGV Communications, ya
que serán distribuidas en forma conjunta.
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El más reciente proyecto impulsado por NGVJournal
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Enter a new NGV marketAfrica is looking for investors and NGV components
Volume I Number 1 November 2010 edition
Marzo 201220
