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PARAO MALAYO

S XVII

Aunque existen variadas opiniones al respecto, Parao se suele reconocer como elnombre genérico de las embarcaciones grandes (18 a 30 metros de eslora) deMalasia y Micronesia. Aunque vulgarmente se encuentra muy difundido el nombrede Prao, diversos autores indican que éste corresponde a las embarcaciones mas

pequeñas, generalmente provistas de batangas.

Con proas y popas prácticamente simétricas, muy agudas y poco levantadas, casisiempre con cintas prologadas a proa y popa, solían portar una variedad deaparejos, con velas de algodón o esterilla fina, palos tiples o trípodes yprácticamente sin jarcia. Era frecuente el uso de remos para la propulsión.

Cañas, esterillas, hojas de palma u otros vegetales eran de uso frecuente paraarmar bordas, escotillas, entarimados y techos. Este tipo de embarcación fue muy

usado en la zona para la piratería.

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El modelo es una reconstrucción de una embarcación de unos 67 pies de eslora,típica de este tipo de naves, y basada en ilustraciones de modelos existentes en elMuseo Naval de Madrid y publicados por Javier de Juan y Santiago Fernández en“Historia de la Navegación”. Largo total: 50cm.

MODELO – ESCALA 1:45

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REPARACIONES

º

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